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2) Explique que es una onda estacionaria y tipos de ondas en una lnea de transmisin:
Las ondas estacionarias son aquellas ondas en las cuales, ciertos puntos de la onda
llamados nodos, permanecen inmviles.
Una onda estacionaria se forma por la interferencia de dos ondas de la misma naturaleza con
igual amplitud, longitud de onda (o frecuencia) que avanzan en sentido opuesto a travs de un
medio.
Se producen cuando interfieren dos movimientos ondulatorios con la misma frecuencia,
amplitud pero con diferente sentido, a lo largo de una lnea con una diferencia de fase de
media longitud de onda.
Las ondas estacionarias permanecen confinadas en un espacio (cuerda, tubo con aire,
membrana, etc.). La amplitud de la oscilacin para cada punto depende de su posicin, la
frecuencia es la misma para todos y coincide con la de las ondas que interfieren. Tiene puntos
que no vibran (nodos), que permanecen inmviles, estacionarios, mientras que otros (vientres
o antinodos) lo hacen con una amplitud de vibracin mxima, igual al doble de la de las ondas
que interfieren, y con una energa mxima. El nombre de onda estacionaria proviene de la
aparente inmovilidad de los nodos. La distancia que separa dos nodos o dos antinodos
consecutivos es media longitud de onda.
Una onda estacionaria se puede formar por la suma de una onda y su onda reflejada sobre un
mismo eje.(x o y)
Viceversa.
Siendo
La figura 8-2 muestra una grfica del desplazamiento y velocidad de una onda transversal,
conforme se propaga a lo largo de una lnea de transmisin, desde una fuente a una carga. El
eje horizontal (x) es la distancia y el eje vertical (y) es el desplazamiento. Una longitud de
onda es la distancia cubierta por un ciclo de la onda. Puede verse que la onda se mueve a la
derecha o se propaga a lo largo de la lnea con el tiempo. Si se coloca un voltmetro en
cualquier punto estacionario de la linea, el voltaje medido fluctuar de 0 a mximo positivo,
nuevamente a cero, a mximo negativo, nuevamente a cero, y luego se repite el ciclo.
ONDAS ESTACIONARIAS
Cuando Z0 = ZL, la carga absorbe toda la potencia incidente. Esto se llama
lnea acoplada. Cuando 4 ZL, parte de la potencia incidente es absorbida por la
carga y parte se regresa (refleja) a la fuente. Esto se llama la lnea sin acoplar o
desacoplada. Con una lnea desacoplada, hay dos ondas electromagnticas que
viajan en direcciones opuestas y estn presentes en la lnea todo el tiempo
(estas ondas, de hecho, se llaman ondas viajeras). Las dos ondas viajeras
establecen un patrn de interferencia conocido como onda estacionaria. Esto
se muestra en la figura 8-15. Conforme las ondas incidentes Y reflejadas se
cruzan entre si, se producen en la lnea patrones estacionarios de voltaje y de
corriente. A estas ondas se les llama ondas estacionarias, porque parece que
permanecen en una posicin fija en la lnea, variando solamente en amplitud.
La onda estacionara tiene un mnimo (nodos) separado por la mitad de una
longitud de onda de las ondas viajeras y un mximo (antinodos), tambin
separado por la mitad de una longitud de onda.
Relacin de onda estacionaria
La relacin de onda estacionaria (SWR), se define como la relacin del voltaje
mximo con el voltaje mnimo, o de la corriente mxima con la corriente
mnima de una onda.
Entre sus numerosas aplicaciones detallan sobre todo las utilizadas en el mundo
del automvil.
MECANISMO BIELA MANIVELA
En este mecanismo, el movimiento de rotacin de una manivela o cigeal provoca
el movimiento rectilneo, alternativo, de un pistn ombolo. Una biela sirve para
unir las dos piezas. Con la ayuda de un empujn inicial o un volante de inercia, el
movimiento alternativo del pistn se convierte en movimiento circular de la
manivela. El movimiento rectilneo es posible gracias a una gua o un cilindro, en el
cual se mueve. Este mecanismo se usa en los motores de muchos vehculos.
El recorrido mximo que efecta el pistn se llama carrera del pistn. Los puntos
extremos del recorrido corresponden a dos posiciones diametralmente opuestas de
la manivela. Por lo tanto, el brazo de la manivela (distancia del eje al punto de
unin con la biela) equivale a la mitad de la carrera del pistn.
El pistn completa dos carreras por cada vuelta de la manivela, de manera que la
relacin entre velocidades es
Vm = 2 R /
donde
Vm : velocidad media del pistn
: velocidad de giro de la manivela
R : brazo de la manivela
El clculo de la velocidad mxima que adquiere el pistn es ms complicado, y
depende bsicamente de la longitud de la biela. Cuando la biela es bastante mayor
que el brazo de la manivela, la mxima velocidad se produce aproximadamente a
medio recorrido, y toma por valor
VM = R
donde
VM : velocidad mxima del pistn
PROBLEMA CINMATICO.
Problema de posicin:
El problema de posicin lo resuelvo empleando las ecuaciones de lazos, as el lazo
que uso es:
Tomando las cotas
Con lo
un
de
que tengo
sistemas
dos
Problema de velocidad
Derivando las ecuaciones de lazo del problema de posicin obtenemos la solucin
del problema de velocidad, aunque tambin podramos obtener las velocidades
derivando las expresiones (1) y (2) directamente, pero he usado la primera opcin:
Valores numricos:
Resolviendo llegamos:
(3)
(4)
Representando grficamente
frente a t
-6sin(2x)+6cos(2x)*tan(asen(-0.6sin(2x)))
Problema de aceleracin.
Derivando las ecuaciones del problema de velocidad obtenemos la solucin del
problema de aceleracin, aunque tambin podramos obtener las aceleraciones
derivando las expresiones (3) y (4) directamente, pero otra vez he usado la
primera opcin: