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MEMORIA DE CLCULO
RAMPA PTO. NATALES
MAYO 2005
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
INGENIERA DE DETALLES
RAMPAS SENO LTIMA ESPERANZA, XII REGIN
MEMORIA DE CLCULO
RAMPA PTO. NATALES
MAYO 2005
CONTROL INTERNO
Elabor
Revis
Aprob
Revisin
Observaciones
Nombre
Fecha
GDJ
B
C
Firma
Nombre
Fecha
10.02.05
JSC
GDJ
28.03.05
GDJ
25.05.05
Firma
Nombre
Fecha
Firma
10.02.05
JSC
10.02.05
JSC
29.03.05
JSC
29.03.05
HVB
26.05.05
JSC
26.03.05
CLIENTE: MOPTT
CDIGO PROYECTO:
UNIDAD: DOP
P200403
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
INDICE
CONTENIDO
PG.
1.
INTRODUCCION......................................................................................................................... 1
2.
ANTECEDENTES ....................................................................................................................... 3
3.
4.
RAMPA ....................................................................................................................................... 8
4.1 ANLISIS ESTRUCTURAL......................................................................................................... 8
4.1.1 Anlisis Ssmico ........................................................................................................ 8
4.1.2 Modelo Estructural................................................................................................... 12
4.1.2.1
4.1.2.2
4.1.2.3
4.1.2.4
Suelo ....................................................................................................................... 12
Pilotes ..................................................................................................................... 13
Vigas ....................................................................................................................... 13
Losa ........................................................................................................................ 13
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APNDICES
Apndice N 1: Diseo de elementos de Hormign Armado
Apndice N 2:Control de Grietas
Apndice N 3:Reporte de entrada y salida de la Rampa
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1.
INTRODUCCION
La Direccin de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Pblicas ha contratado con GSI
Ingenieros Consultores Ltda., el desarrollo deL proyecto de Ingeniera de Detalle de las
Rampas Seno ltima Esperanza. La presente memoria recopila los criterios de diseo y
clculos efectuados para la realizacin del proyecto de la rampa de Puerto Natales,
especficamente.
La rampa se proyecta en la ribera Este del Canal Seoret, y sus coordenadas geogrficas
514356 Latitud Sur y 723046 Longitud Oeste.
La rampa consiste en una losa de hormign apoyada sobre un estructura formada por
vigas y pilotes de acero. Tiene una longitud de 68 m de largo y 6,9 de ancho.
Estos clculos tienen como objeto establecer las dimensiones de pilotes, vigas, losas,
armaduras, defensas y muro estribo.
Las Figura N 1 y Figura N 2 muestran la forma de la rampa.
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2.
ANTECEDENTES
El trabajo considera los antecedentes recogidos en los siguientes documentos:
Normas Chilenas NCH 433, NCh 2369, NCh 427 y los cdigos extranjeros ACI 318
y AISC-ASD 89.
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3.
PARMETROS DE DISEO
3.1
Embarcaciones de diseo
De acuerdo a los Trminos de Referencia y al Estudio Conceptual de Maniobrabilidad se
utilizan dos naves de diseo, una mxima correspondientes a las naves de mayor calado
para las cuales se proyect la rampa y otra mnima que refleja las dimensiones de las
actuales naves en operacin. A continuacin se muestran las caractersticas de ambas
embarcaciones:
3.2
6,6 m x 5 m
70,0 m
15,0 m
2,0 m
L = 3,92 m
19,08 m
5,2 m
0,73 m
Estados de Carga
De acuerdo a los trminos de referencia el muelle se debe calcular para los siguientes
estados de cargas:
D: Peso Propio de todos los elementos que forman la estructura (Vigas, losa y
pilotes)
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3.3
Combinaciones de Carga
Se utilizaron las siguientes combinaciones de carga segn lo descrito en la norma
extranjera ACI 318-99, para el diseo de elementos de hormign armado mediante el
mtodo de cargas ltimas, y en las normas Chilenas NCh 427, NCh 433 y NCh 2369, para
el diseo de elementos de acero mediante el mtodo de tensiones admisibles.
Tabla N 1: Combinaciones de carga mtodo de cargas ltimas.
Combo
CM
SISMO X
Horm 1
1,3
1,7
1,7
Horm 2
1,3
1,17
1,17
Horm 3
1,3
Horm 4
1,3
Horm 5
1,3
Horm 6
1,3
SISMO Z
FA
1,7
1,3
1,3
-1,3
-1,3
CM
SISMO X
SISMO Z
FA
% tens. Ad.
Acero 1
1,0
1,0
1,0
Acero 2
1,0
0,5
0,5
Acero 3
1,0
0,5
0,5
1,0
Acero 4
1,0
0,5
0,5
-1,0
Acero 5
1,0
0,5
0,5
Acero 6
1,0
0,5
0,5
-1,0
133%
Acero 7
1,0
0,5
0,5
1,0
0,3
133%
Acero 8
1,0
0,5
0,5
-1,0
0,3
133%
100%
1,0
100%
133%
133%
1,0
133%
Acero 9
1,0
0,5
0,5
0,3
1,0
133%
Acero 10
1,0
0,5
0,5
0,3
-1,0
133%
Acero 11
1,0
0,5
0,5
1,0
-0,3
133%
Acero 12
1,0
0,5
0,5
-1,0
-0,3
133%
Acero 13
1,0
0,5
0,5
-0,3
1,0
133%
Acero 14
1,0
0,5
0,5
-0,3
-1,0
133%
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3.4
Materiales
Para la construccin del muelle se ocuparn los siguientes materiales:
3.5
Hormign:
o Losa : H-30 con 95% de nivel de confianza, fc = 250 kg/cm2.
Acero de refuerzo:
o Losa: A 63-42 H, con fy = 4.200 kg/cm2.
Acero estructural:
o Pilotes y vigas: A 37-24 ES, con fy = 2.400 kg/cm2.
Unidad
m
T/m
Coeficiente de Cohesin
(C)
ngulo de friccin Interna
()
Horizonte
Espesor
Caractersticas
II
0 0,95
Fango marino
0,95 4,25
Arenas finas densas
no plsticas
saturadas
III
4,25 5,05
Gravas
arenosas
1,94
2,31
T/m2
0,1
38
Unidad
m
T/m3
IV
5,05 Suelo fino
arcilloso
plasticidad media
Sondaje 2
II
0 2,07
Fango marino
2,07 7,22
Suelo fino, muy
suelto, limo blando
(fango)
1,5
34
III
7,22 12,67
Suelo fino
arcilloso de
consistencia
baja saturada
IV
12,67 17,07
Arena mal graduada de
grano fino, compacidad
media a alta, saturado
1,7
2,1
21
36
T/m2
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4.
RAMPA
4.1
Anlisis Estructural
La estructura se ha analizado mediante un modelo tridimensional basado en marcos
rgidos formados con vigas y pilotes de acero y una losa considerada como diafragma
rgido y modelada con elementos finitos en el programa Staad Pro 2003. La flexibilidad del
suelo de fundacin se model mediante resortes de rigidez concordantes con los
antecedentes disponibles de suelo.
Se analiz la rampa y la losa de traspaso de forma separada, debido a que estas
estructuras se concibieron dilatadas.
A continuacin se hace una breve descripcin de cmo se modelo cada uno de los
elementos.
4.1.1
Anlisis Ssmico
Como ya se mencion en esta memoria el anlisis ssmico de la estructura e emplea el
mtodo elstico esttico descrito en la norma NCh 2369. Para esta estructura se calcul
el coeficiente ssmico en las dos direcciones principales, transversal y longitudinal a la
rampa. A continuacin se muestran los perodos fundamentales en estas dos direcciones:
* = 0,616 seg
* = 0,519 seg
En cunto al peso ssmico este considera el peso propio del tablero, ms la mitad del
peso propio de la altura libre de los pilotes y ms el 50% sobrecarga. Este peso se
distribuy en la superficie del tablero en la direccin del sismo en anlisis. En las
combinaciones de carga se agreg una que tomara en cuenta la accin conjunta de un
sismo en una direccin ms el 30% del sismo en la otra direccin. El peso ssmico de la
estructura se calcul con el Staad Pro y es el siguiente:
P = 374.733,4 kg
De acuerdo a lo valor obtenidos para los coeficientes ssmicos, cuyo calculo se muestra a
continuacin, se tiene los siguientes valores para los cortes basales:
Superficie Tablero = 66,54 x 6,90 = 459,13 m2
P = 374.733,4 / 459,13 = 816,2 kg/m2
Sentido Longitudinal (direccin X)
C = 0,11
Q0 = 0,11 x 816,2 = 89,8 90 kg/m2
Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales
Ingeniera de Detalles Rampas Seno de ltima Esperanza, XII Regin.
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CLCULO DE COEFICIENTE SSMICO DEL CABEZO, SEGN NCh 2369 of. 2002
DIRECCIN LONGITUDINAL A LA RAMPA
g=
9,81 m/s
Aceleracin de gravedad.
Zona Ssmica :
A0 =
1,96
Tipo de Suelo :
' =
n=
0,62
1,80
R=
0,05
* =
(Tabla 5.2)
seg
(Tabla 5.4)
0,618 seg
Cmax =
Cmn =
2 , 75 A0 T' 0 , 05
C =
*
gR
T
n
C=
0,11
C=
0,11
(Tabla 5.7)
0,4
Q0 = C * I * P
I=
1,0
Q0 =
Coeficiente de Importancia
Edificio Tipo C2.
0,11
*P
P = Peso ssmico
10
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CLCULO DE COEFICIENTE SSMICO DEL CABEZO, SEGN NCh 2369 of. 2002
DIRECCIN TRANSVERSAL A LA RAMPA
g=
9,81 m/s
Aceleracin de gravedad.
Zona Ssmica :
A0 =
1,96
Tipo de Suelo :
' =
n=
0,62
1,80
R=
0,05
* =
(Tabla 5.2)
seg
(Tabla 5.4)
0,524 seg
Cmax =
Cmn =
2 , 75 A0 T' 0 , 05
C =
*
gR
T
n
C=
0,15
C=
0,15
(Tabla 5.7)
0,4
Q0 = C * I * P
I=
1,0
Q0 =
Coeficiente de Importancia
Edificio Tipo C2.
0,15
*P
P = Peso ssmico
11
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4.1.2
Modelo Estructural
4.1.2.1 Suelo
Para el anlisis del empotramiento lateral de los pilotes en el lecho marino, se model el
comportamiento del suelo mediante resortes, cuya rigidez se obtuvo a partir del
coeficiente de balasto kv entregado por el estudio geotcnico (ver antecedentes). En la
Figura N 4 se puede observar la rigidez del suelo representada por los distintos
coeficientes de balastos. Este perfil se extrapola de los resultados obtenidos por los
sondajes geotcnicos realizados en el lugar.
12
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MODELACIN DEL SUELO MEDIANTE RESORTES (CLCULO DE RIGIDEZ)
RAMPA
K = Kv D d
Kv
Kv
(kgf/cm3) (tonf/m3)
6,0
6,0
2,2
2,2
6.000
6.000
2.200
2.200
D (m)
d (m)
K
(tonf/m)
0,406
0,406
0,406
0,406
0,25
0,50
0,25
0,50
610
1.219
224
447
4.1.2.2 Pilotes
Los pilotes se modelaron como elementos tubulares de acero de acuerdo a los perfiles
indicados en los planos.
4.1.2.3 Vigas
Las vigas se modelaron de acuerdo a los perfiles indicados en los planos.
4.1.2.4 Losa
La losa del tablero se model con elementos finitos, de espesor 20 cm.
En la Figura N 5 se muestra el modelo de la rampa.
13
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6.90m
44
4
44
44
44
44
44
44
4
4
4
4
44
44
44
44
44
44
34
44
44
44
44
33
44
44
44
44
33
33 44
4
4
4
4
3
3
4
4
3
3 4
3 44
44
44
44
44
33
33 4
33
44
4
44
44
44
33
33 4
33 44 333
44
44
44
44 3
34
44
33
33 44 333
44
44
3
44
44
33
33 44 333
4
4
3
2
4
4
4
4
44
3
3
4
3
3
4
4
3 44 33
44
4
44 23
4
3
44 33
4
4
3
4
4
3
44
4
3
3
4
3
4
3 4
44 333
4
4
3
4
3
4
4
3
4
4
3
3
4
3
3
4
3 4 3
44
44
33
44 2
3
4
3 4
3
44
3
3
4
3
3
3
4
3
3
3
3
3
44 2
3 44 3
33
44
33
3
3 4
44 33
44
33
33
3
3
3
3
3
3
3
3
3
44 33
44
3
3
33
33
33
44 23
44
33
33 44 333
3
3333
33 4
3
4
3
3
4
3
3
3
3
3
33
4
4
3
3
3
2
3
4
44
3 4 33
44
33
33
3 43
44 233
44
33
33 3
3
3
33
3
3
3 3
44 33
44
33
3 33
3
3
3
4
4
3
3
3
3
3
33
33 33
33
33
44
33
33
3 3
43 23
3
4
3
3
3
3
43
33
33 23
33
33
33
33
33
33
23 3 23
3
33
33
33
33
33
33
33
2
33
33
33
33
33
33
33
2
33
33
33
33
33
33
33
33
33
33
2
33
33
33
33
3
3
3
33
33
33
2
33
33
33
32
33
33
33
33
33
2
33
33
2
33
33
2
33
32
2
2
66.54m
3
33
33
33
3
3
33
33
23
33
33
33
33
3
33
33
2333
33
33
33
33
33
32
3
33
33
33
3
3
33
333
3333
33 33
3
2 3
33
33
33
32
X
Z
44
44
44
44
44
44
33
33
33
33
33
33
33
2
Load 1
Fuerzas Resultantes
Los resultados se pueden ver en el Apndice N 3. A continuacin se muestra un cuadro
resumen con los mximos esfuerzos producidos en la estructura.
Tabla N 4: Esfuerzos mximos en elementos de acero
Seccin
IE30X76.3
IE30X76.3
HSSP16X0.375
IE25X67.4
Max +ve
Max -ve
Max +ve
Max -ve
Max +ve
Max -ve
Max +ve
Max -ve
Axial
Max Fx
(Mton)
7.820
-1.658
4.230
-1.085
36.658
-4.225
2.816
-3.533
Corte
Max Fy
(Mton)
7.888
-7.888
4.097
-5.984
7.702
-2.145
4.915
-4.438
Max Fz
(Mton)
2.552
-2.552
0.753
-0.653
5.000
-5.000
2.153
-2.153
Torsin
Max Mx
(MTon m)
0.011
-0.011
0.002
-0.002
0.002
-0.002
0.005
-0.005
Momento
Max My
Max Mz
(MTon m)
(MTon m)
1.051
5.845
-0.997
-7.216
0.278
5.049
-0.244
-6.498
11.777
7.754
-11.777
-7.754
0.759
5.398
-0.759
-5.791
14
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Tabla N 5: Esfuerzos mximos en elementos de hormign armado (cargas mayoradas)
Corte
L/C
Max Qx
Min Qx
Max Qy
Min Qy
Max Sx
Min Sx
Max Sy
Min Sy
Max Sxy
Min Sxy
Max Mx
Min Mx
Max My
Min My
Max Mxy
Min Mxy
Tensiones en el Plano
Momento
Qx
(MTon/m2)
Qy
(MTon/m2)
Sx
(MTon/m2)
Sy
(MTon/m2)
Sxy
(MTon/m2)
Mx
(MTon-m/m)
My
(MTon-m/m)
Mxy
(MTon-m/m)
78.254
-71.513
-60.094
-60.095
-12.845
-6.095
39.752
2.954
-6.050
-6.050
-38.798
66.355
-38.798
62.921
-43.387
-43.388
90.094
-70.135
121.249
-121.249
-3.004
-6.629
-53.022
3.748
6.681
-6.681
26.775
76.528
26.775
-47.236
52.559
-52.559
2.677
2.138
11.182
11.182
116.202
-221.408
-25.530
-127.059
-220.602
-220.602
-2.250
-1.614
-2.250
-2.690
37.554
37.553
-43.444
-36.471
-62.778
-62.778
-1.210
-7.377
39.451
-118.142
-13.661
-13.661
-6.280
-35.942
-6.280
20.954
-57.102
-57.101
-27.682
-21.552
31.485
-31.485
0.348
-81.607
7.029
3.866
82.317
-82.317
-0.429
-23.596
-0.429
-15.249
27.024
-27.024
-3.447
-3.831
-0.929
-0.929
-1.017
-0.486
-3.244
-0.365
-0.402
-0.402
5.747
-4.120
5.747
-3.227
-2.935
-2.935
-2.604
-2.011
-2.542
-2.542
-0.138
1.005
-1.661
4.474
0.965
0.965
6.112
-1.975
6.112
-2.799
-1.106
-1.106
-1.328
-1.227
0.358
-0.358
0.020
0.027
0.762
-0.090
-0.016
0.016
0.048
-0.152
0.048
-0.377
1.835
-1.835
4.2
Diseo
4.2.1
4.2.2
15
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
0.884
0.416
0.455
0.454
0.426
0.367
0.302
0.248
0.257
0.286
0.323
0.359
0.381
0.379
0.366
0.294
0.98
0.468
0.509
0.508
0.478
0.416
0.348
0.317
0.353
0.403
0.46
0.516
0.55
0.547
0.53
0.425
0.755
0.288
0.323
0.419
0.427
0.426
0.387
0.326
0.263
0.21
0.204
0.211
0.23
0.261
0.305
0.359
0.418
0.473
0.507
0.504
0.489
0.392
0.529
0.351
0.325
0.299
0.276
0.255
0.236
0.277
0.318
0.334
0.334
0.312
0.275
0.258
0.242
0.23
0.226
0.238
0.262
0.3
0.351
0.413
0.482
0.545
0.584
0.581
0.564
0.452
0.519
0.356
0.333
0.311
0.289
0.267
0.246
0.233
0.254
0.286
0.291
0.291
0.278
0.267
0.258
0.247
0.235
0.225
0.226
0.227
0.227
0.233
0.259
0.297
0.349
0.411
0.479
0.542
0.58
0.577
0.56
0.449
0.536
0.353
0.328
0.307
0.287
0.267
0.247
0.239
0.26
0.292
0.297
0.297
0.285
0.278
0.269
0.259
0.248
0.237
0.228
0.232
0.237
0.239
0.239
0.236
0.237
0.264
0.304
0.356
0.42
0.489
0.553
0.592
0.588
0.571
0.457
0.537
0.33
0.306
0.282
0.259
0.238
0.218
0.215
0.25
0.284
0.29
0.289
0.277
0.255
0.245
0.234
0.223
0.224
0.213
0.204
0.198
0.203
0.208
0.21
0.21
0.208
0.207
0.231
0.266
0.312
0.367
0.428
0.484
0.518
0.515
0.499
0.4
0.541
0.352
0.331
0.31
0.29
0.27
0.251
0.235
0.245
0.264
0.291
0.295
0.295
0.285
0.278
0.268
0.258
0.248
0.238
0.229
0.23
0.236
0.239
0.24
0.238
0.236
0.264
0.304
0.357
0.42
0.49
0.554
0.593
0.589
0.572
0.458
0.549
0.345
0.324
0.304
0.283
0.264
0.244
0.228
0.242
0.266
0.299
0.304
0.303
0.291
0.274
0.265
0.255
0.245
0.235
0.227
0.224
0.229
0.234
0.236
0.237
0.234
0.233
0.261
0.3
0.351
0.414
0.482
0.545
0.583
0.58
0.562
0.451
0.56
0.354
0.335
0.315
0.296
0.279
0.262
0.263
0.246
0.23
0.246
0.272
0.273
0.306
0.31
0.309
0.296
0.273
0.274
0.265
0.255
0.245
0.236
0.228
0.23
0.236
0.239
0.239
0.237
0.236
0.264
0.303
0.356
0.42
0.419
0.489
0.553
0.591
0.592
0.588
0.57
0.571
0.457
0.586
0.349
0.326
0.304
0.283
0.262
0.241
0.221
0.201
0.237
0.274
0.31
0.315
0.314
0.301
0.276
0.247
0.233
0.222
0.212
0.202
0.202
0.207
0.21
0.21
0.209
0.208
0.232
0.267
0.313
0.369
0.43
0.486
0.52
0.517
0.501
0.402
0.635
0.358
0.335
0.313
0.29
0.269
0.248
0.227
0.245
0.286
0.329
0.336
0.335
0.322
0.296
0.265
0.24
0.231
0.222
0.214
0.209
0.214
0.219
0.221
0.221
0.219
0.218
0.244
0.28
0.329
0.388
0.452
0.511
0.547
0.543
0.544
0.527
0.422
0.423
0.667
0.373
0.349
0.325
0.301
0.278
0.256
0.233
0.257
0.303
0.349
0.357
0.355
0.341
0.314
0.28
0.257
0.246
0.236
0.227
0.222
0.226
0.232
0.234
0.234
0.232
0.231
0.258
0.297
0.348
0.41
0.477
0.539
0.577
0.574
0.557
0.446
0.585
0.303
0.258
0.213
0.168
0.143
0.141
0.184
0.227
0.27
0.312
0.319
0.318
0.303
0.276
0.243
0.209
0.178
0.15
0.127
0.126
0.127
0.13
0.131
0.132
0.13
0.131
0.146
0.168
0.197
0.196
0.231
0.27
0.305
0.326
0.324
0.315
0.252
0.253
0.446
0.268
0.421
0.447
0.447
0.447
0.447
0.421
0.268
0.446
0.332
0.14
0.283
0.358
0.374
0.374
0.358
0.283
0.14
0.332
0.294
0.129
0.25
0.322
0.352
0.352
0.322
0.25
0.129
0.294
0.241
0.172
0.313
0.395
0.426
0.426
0.395
0.313
0.172
0.241
0.245
0.173
0.35
0.402
0.409
0.409
0.402
0.35
0.173
0.245
16
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
0.313
0.318
0.118
0.0642
0.138
0.185
0.196
0.185
0.123
0.129
0.338
0.327
0.126
0.124
0.185
0.195
0.184
0.137
0.062
0.122
0.328
0.311
0.0933
0.129
0.17
0.175
0.167
0.136
0.0845
0.133
0.315
0.313
0.138
0.0845
0.313
0.318
0.118
0.0642
0.138
0.185
0.196
0.185
0.123
0.129
0.338
0.327
0.126
0.124
0.185
0.195
0.184
0.137
0.062
0.122
0.328
0.311
0.0933
0.129
0.17
0.175
0.167
0.136
0.0845
0.133
0.315
0.313
0.138
0.0845
17
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
CONECTORES DE CORTE
RAMPA VIGA TRANSVERSAL IE 30x76,3
Clculo de conectores segn NCh 427 (la losa se extiende a ambos lados de la viga).
Clculo del ancho colaborante.
L/4
B h = min
S
16 e + B
h
S
L=
360,0
[cm]
S=
500,0
[cm]
BS =
25,0
[cm]
eh =
20,0
[cm]
Espesor de la losa.
Bh =
min
90,0
500,0
345,0
Bh =
90,0
[cm]
Ancho colaborante.
0 ,36 B h e h R 28
V h = min
0 ,50 A f y
2
R 28 =
250,0
[kg/cm ]
A=
97,2
[kg/cm ]
fy =
Vh =
2400,0 [kg/cm ]
min
162.000
116.640
V h = 116.640 [kg]
N =
Vh
R
R=
6.600
N=
18
Corte horizontal.
[kg]
3,60 [m]
Resistencia de un conector = 22 x 90 mm
y hormign H30 (tabla 44 NCh 427).
Nmero de conectores.
s max = 3 e h
s min = 1, 5 e h
s min =
30,0
[cm]
s max =
60,0
[cm]
18
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
CONECTORES DE CORTE
RAMPA VIGA LONGITUDINAL IE 25x67,4
Clculo de conectores segn NCh 427 (la losa se extiende a ambos lados de la viga).
Clculo del ancho colaborante.
L/4
B h = min
S
16 e + B
h
S
L=
354,0
[cm]
S=
450,0
[cm]
BS =
20,0
[cm]
eh =
20,0
[cm]
Espesor de la losa.
Bh =
min
88,5
450,0
340,0
Bh =
88,5
[cm]
Ancho colaborante.
0 ,36 B h e h R 28
V h = min
0 ,50 A f y
2
R 28 =
250,0
[kg/cm ]
A=
85,8
[kg/cm ]
fy =
Vh =
2400,0 [kg/cm ]
min
159.300
102.960
V h = 102.960 [kg]
N =
Vh
R
R=
6.600
N=
16
Corte horizontal.
[kg]
3,54 [m]
Resistencia de un conector = 22 x 90 mm
y hormign H30 (tabla 44 NCh 427).
Nmero de conectores.
s max = 3 e h
s min = 1, 5 e h
s min =
30,0
[cm]
s max =
60,0
[cm]
19
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
4.2.3
Control de Deformaciones
A continuacin se verifican los mximos desplazamientos y de formaciones producidos en
los pilotes y en las vigas respectivamente:
CONTROL DE DEFORMACIONES RAMPA
Verificacin de desplazamientos mximos en Pilotes.
Se ocupa como criterio que la deformacin mxima en el pilote no puede ser mayor que H/200,
donde H es la altura libre del pilote, que corresponde a una estructura solicitada por sismos
H=
4,02
[m]
adm =
20,10
[mm]
16,09
[mm]
<
20,1 [mm]
Deformacin mxima.
OK, CUMPLE
Verificacin de deformaciones mximas en Vigas Transversales.
Se ocupa como criterio que la deformacin mxima en la viga no puede ser mayor que L/800 para la
sobrecarga y L/300 para la carga total, donde L es la luz libre de la viga, segn la norma NCh 427.
L=
4,50
[m]
L corr =
4,50
[m]
adm SC =
5,63
[mm]
SC =
2,53
[mm]
*L
<
5,63 [mm]
OK, CUMPLE
adm ST =
ST =
15,00
[mm]
9,57
[mm]
15,00 [mm]
OK, CUMPLE
Verificacin de deformaciones mximas en Vigas Longitudinales.
L=
5,00
[m]
L corr =
3,25
[m]
adm SC =
4,06
[mm]
SC =
2,29
[mm]
<
4,06 [mm]
OK, CUMPLE
adm ST =
ST =
10,83
[mm]
7,16
[mm]
10,83 [mm]
OK, CUMPLE
20
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
4.2.4
Control de Grietas
Se verifica el agrietamiento en todos los elementos de hormign armado mediante la
ecuacin de Gegerly-Lutz, publicada en el ACI 224 R-90 (en unidades MKS), que
determina el ancho de la grieta. En el Apndice N 2 se encuentra el la verificacin de las
grietas en los elementos de hormign armado.
21
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
4.2.5
Rc = Rp + Rf
Rt = R f
R p = ( C p N c + 1 B N + 2 L N q ) A p
Rf = fs L
fs =
= 1,3
= 0,3
Nq = 22
N = 17
Nc = 28
Cp = 0,1
ton/m
1 = 2,31
ton/m
2 = 1,50
ton/m
B = 0,406
L= 8
Ap = 0,13
= 1,28
(c
ai
+ K s q i ) Li
Area de pilote.
Permetro del pilote.
(5) Intensidad promedio de friccin.
22
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
cai = 0
ton/m
Ks = 0,5
= 0,5
Li (m)
3,3
0,8
3,0
(cai+Ks*qi*)*Li
13,73
0,00
32,79
=
fs = 5,82
ton/m
46,52
(5)
Rp = 35,34
ton
(3)
Rf = 59,40
ton
(4)
Rc = 94,74
ton
(1)
Rt = 59,40
ton
(2)
ton
Rt = 59,40
ton
FS = 3,0
Por lo tanto
R c , adm =
RC
FS
R t , adm =
RT
FS
Rc adm = 37,90
Rt adm = 19,80
23
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
De acuerdo al anlisis de estructura los mximos esfuerzos obtenidos para las combinaciones de carga sin
sismo son los siguientes:
Fc = 36,66
ton
<
37,90
ton
OK, CUMPLE
Ft = 0,75
ton
<
19,80
ton
OK, CUMPLE
FS = 2,5
Por lo tanto
R c , adm =
RC
FS
R t , adm =
RT
FS
Rc adm = 47,37
Rt adm = 23,76
De acuerdo al anlisis de estructura los mximos esfuerzos obtenidos para las combinaciones de carga con
sismo con los siguientes:
Fc = 36,66
ton
<
47,37
ton
OK, CUMPLE
Ft = 4,23
ton
<
23,76
ton
OK, CUMPLE
24
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
CLCULO DE RECHAZO
RAMPA PILOTES INCLINADOS
Clculo Rechazo mnimo.
Se clcula el rechazo mediante el mtodo de Hiley.
RU =
C2 =
12 E n
s+
1
(C 1 + C 2 + C 3 )
2
W r + e 2W p
RU
L
AE
Wr + W p
1,00
En =
29.840
4.129
[lb-ft]
[kg-m]
Energa nominal
Martinete Delmag D-12 (de catlogo pileco).
Wr =
2.820
1.279
[lb]
[kg]
h=
127,0
[ft]
E 'n = E n Wr h
(1 cos )
12
18,435
E'n =
27.311
[lb-ft]
406
16,00
[mm]
[in]
esp =
10
0,394
[mm]
[in]
C3 =
0,2
Wp =
2.100
4.629
e=
0,4
L=
21,5
70,4
Coeficiente de restitucin.
[m]
[ft]
25
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
F.S. =
2,5
x=
A1 =
0,478
201,06
A2 =
19,30
Factor de seguridad.
R
[ton]
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
Ru
[lb]
55.066
110.132
165.198
220.264
275.330
330.396
385.463
440.529
495.595
550.661
605.727
660.793
715.859
770.925
825.991
881.057
936.123
p1
[psi]
274
548
822
1.096
1.369
1.643
1.917
2.191
2.465
2.739
3.013
3.287
3.560
3.834
4.108
4.382
4.656
p2
[psi]
2.853
5.706
8.558
11.411
14.264
17.117
19.969
22.822
25.675
28.528
31.381
34.233
37.086
39.939
42.792
45.644
48.497
R
[ton]
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
120
130
140
150
160
Ru
[ton]
25
50
75
100
125
150
175
200
225
250
275
300
300
325
350
375
400
s
[cm/golpe]
6,84
3,10
1,76
1,03
0,54
0,17
-0,13
-0,39
-0,62
-0,83
-1,03
-1,21
-1,39
-1,56
-1,72
-1,88
-2,04
s
[golpe/10 cm]
1
3
6
10
18
59
-76
-26
-16
-12
-10
-8
-7
-6
-6
-5
-5
c1
c2
0,02
0,04
0,07
0,09
0,11
0,13
0,15
0,18
0,20
0,22
0,24
0,26
0,28
0,31
0,33
0,35
0,37
0,08
0,16
0,24
0,32
0,40
0,48
0,56
0,64
0,72
0,80
0,88
0,96
1,04
1,13
1,21
1,29
1,37
0,15
0,20
0,25
0,30
0,36
0,41
0,46
0,51
0,56
0,61
0,66
0,71
0,76
0,82
0,87
0,92
0,97
5,95
2,98
1,98
1,49
1,19
0,99
0,85
0,74
0,66
0,60
0,54
0,50
0,46
0,43
0,40
0,37
0,35
s
[in/golpe]
2,69
1,22
0,69
0,41
0,21
0,07
-0,05
-0,15
-0,24
-0,33
-0,40
-0,48
-0,55
-0,61
-0,68
-0,74
-0,80
26
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
40
0
37
5
35
0
32
5
30
0
30
0
27
5
25
0
22
5
20
0
17
5
15
0
12
5
-2,00
75
10
0
25
-1,00
50
0,00
-3,00
Ru [Ton]
Clculo Rechazo mximo.
adm = 0 ,6 f y
fy =
2.500
[kg/cm ]
adm =
1.500
[kg/cm ]
RU
A
Tensin de trabajo.
Ru =
60,0
[ton]
s=
0,17
[cm/golpe]
A=
124,5
[cm ]
481,8
[kg/cm ]
<
adm
OK, CUMPLE
27
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
5.
SISTEMA DE DEFENSA
5.1
Caractersticas de la embarcacin.
Eslora (L oa )
20,9 m
Manga (B)
6,28 m
Calado (d)
0,7
TRG
50
ton Moorson
Puntal
Desplazamiento (Ws) :
50
tonf
E=
Ws V 2
Ce Cm C s Cc
2 g
V=
0,15 m/seg
Velocidad de atraque.
1
L
1 +
(1)
28
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
Cm = 1+
Cb =
2 Cb
d
B
Ws
d L pp B W 0
Cs =
1,0
Cc =
1,0
L=
0,0
r=
0,2
atraque
21 = 4,18
Ce = 1,000
Longitud
entre
perpendiculares
(Lpp
=
1,0263
), para barcos de carga general, ver
0,822*Loa
catlogo para otros casos.
Lpp = 18,61 m
W0 = 1,025 tonf/m
Cb = 0,596
Cm = 1,294
E = 0,074 tonf-m
FS =
1,5
Ed = 0,074
Energa de Atraque
Factor de seguridad.
H=
200 mm
L=
2000 mm
Fuerza de reaccin =
9,61 tonf
(Al 40 % de deformacin).
0,111 tonf-m
OK
29
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
Caractersticas de la embarcacin.
Eslora (Loa)
70
Manga (B)
15
Calado (d)
TRG
1000
Puntal
2,8
Desplazamiento (Ws) :
ton Moorson
m
1000
tonf
E=
Ws V 2
Ce Cm C s Cc
2 g
V=
0,15
Velocidad de atraque.
1
L
1 +
Cm = 1+
m/seg
2 Cb
W
d L
pp
d
B
B W
(1)
Cs =
1,0
Cc =
1,0
L=
0,0
r=
0,2
atraque
Ce = 1,000
30
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
Longitud
entre
perpendiculares
(Lpp
=
1,0263
), para barcos de carga general, ver
0,822*Loa
catlogo para otros casos.
Lpp = 64,342 m
W0 = 1,025 tonf/m
Cb = 0,505
Cm = 1,414
E = 1,6226 tonf-m
FS =
1,5
Ed =
1,623
Energa de Atraque
Factor de seguridad.
x 1,5 = 2,434
tonf-m
H=
250
mm
L=
2000
mm
Fuerza de reaccin =
Energa de absorcin =
5.2
27,60 tonf
2,90
tonf-m >
OK
VH1 25/65
Max +ve
Max -ve
Axial
Max Fx
(Mton)
4.945
-3.209
Corte
Max Fy
Max Fz
(Mton)
(Mton)
2.706
4.083
-2.706
-4.083
Torsin
Max Mx
(MTon m)
0.273
-0.276
Momento
Max My
Max Mz
(MTon m) (MTon m)
1.342
0.969
-0.503
-5.762
VH1 25/65
Max +ve
Max -ve
Axial
Max Fx
(Mton)
3.558
-8.184
Corte
Max Fy
Max Fz
(Mton)
(Mton)
4.057
6.927
-4.057
-6.927
Torsin
Max Mx
(MTon m)
0.757
-0.757
Momento
Max My
Max Mz
(MTon m) (MTon m)
2.278
0.971
-0.846
-8.609
31
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
32
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
Apndice N 1
Diseo de elementos de Hormign
Armado
Mu Mn
fy
Mn = f y b d 2 1 0,59
f 'c
As,min 1 = 1,4
As = b d
As ,min 2 =
f 'c
4 fy
bw d
fy
As ,amp = 1,33 b d
bw d
Descripcin
b
[cm]
h
[cm]
rec
[cm]
100
100
100
100
25
25
65
20
20
20
20
65
65
25
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
As ,m ax = 0,75 b b d
f'c
Mu
d
fy
2
2
[cm] [kg/cm ] [kg/cm ] [ton*m]
15,0
15,0
15,0
15,0
60,0
60,0
20,0
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,005
0,007
0,003
0,008
0,003
0,000
0,002
4.200
4.200
4.200
4.200
4.200
4.200
4.200
250
250
250
250
250
250
250
4,12
5,74
2,80
6,11
8,61
0,97
2,28
Flexin
As,min 1 As,min 2 As,min As,amp
As
2
2
2
2
2
1 = 0,85 [cm ] [cm ] [cm ] [cm ] [cm ]
0,026
7,65
5,10
4,51
5,10 10,18
0,026
10,91 5,10
4,51
5,10 14,51
5,11
5,10
4,51
5,10
6,80
0,026
11,68 5,10
4,51
5,10 15,53
0,026
3,90
5,10
4,51
5,10
5,18
0,026
0,43
5,10
4,51
5,10
0,57
0,026
0,026
3,09
4,42
3,91
4,42
4,10
b
As,max
[cm2]
29,03
29,03
29,03
29,03
29,03
29,03
25,16
As final
[cm2]
7,65
10,91
5,11
11,68
3,90
0,43
3,09
Armadura
12 @ 10 cm
18 @ 20 cm
12 @ 10 cm
18 @ 20 cm
218
218
218
As
[cm2]
11,30
12,70
11,30
12,70
5,08
5,08
5,08
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
Vu Vn
2
Vc1 = 1 +
f 'c
+ 2
V c 2 = s
bo
Vc 3 =
f 'c
f 'c
bo d
12
bo d
3
Descripcin
Rampa
bo d
6
b
[cm]
h
[cm]
rec
[cm]
100
20
5,0
f'c
u
d
fy
2
2
2
[cm] [kg/cm ] [kg/cm ] [ton/m ]
15,0
4.200
250
121,00
bo
[cm]
90
1,25
30
Corte
Vc1
Vc2
Vc3
Vc *Vc
Vu
[ton] [ton] [ton]
[ton] [ton] [ton]
29,53 39,76 22,72 0,85 22,72 19,31 16,34
OK, CUMPLE
Vu Vn
Vc =
Av =
f 'c
6
bw d
bw s
3 fy
Descripcin
b
[cm]
h
[cm]
rec
[cm]
25
65
65
25
5,0
5,0
d
fy
f'c
2
2
[cm] [kg/cm ] [kg/cm ]
Vu
[ton]
60,0
20,0
6,93
4,06
4.200
4.200
250
250
Corte
Vc
s
*Vc Avmn
Armadura
2
[cm] [ton]
[ton] [cm ]
20 12,74 0,85 10,83 0,40 est 8@15 cm
20 11,04 0,85 9,39 1,03 est 8@15 cm
As
[cm2]
1,57
1,57
OK, CUMPLE
OK, CUMPLE
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
Apndice N 2
Control de Grietas
w = 0,0109
Descripcin
Cara Sup Losa Longitudinal
Cara Inf Losa Longitudinal
Cara Sup Losa Transversal
Cara Inf Losa Transversal
Viga VH1 25/65 (cargas vert)
Viga VH1 25/65 (cargas lat)
fs
d c A 10
b
h
rec
d
[cm] [cm] [cm] [cm]
100
100
100
100
25
65
20
20
20
20
65
25
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
A : rea efectiva de hormign que rodea una barra, igual al rea total efectiva a tensin del hormign
que rodea el refuerzo y que tiene el mismo centroide, dividido por el nmero de barras.
15,0
15,0
15,0
15,0
60,0
20,0
Es
[MPa]
210.000
210.000
210.000
210.000
210.000
210.000
f'c
Ec
[MPa] [MPa]
25
25
25
25
25
25
23.500
23.500
23.500
23.500
23.500
23.500
As (provista)
Mserv
kd
fs
Mcalculado
2
dc
y
[cm] [cm]
5,60
5,90
5,60
5,90
5,90
5,90
5,60
5,90
5,60
5,90
6,10
6,10
A
[cm2]
w
[mm]
wadm
[mm]
1,57
1,64
1,57
1,64
1,13
1,45
110,9
233,5
110,9
233,5
150,0
196,6
0,10
0,09
0,10
0,12
0,24
0,18
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
OK CUMPLE
OK CUMPLE
OK CUMPLE
OK CUMPLE
OK CUMPLE
OK CUMPLE
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS
Apndice N 3
Reporte de entrada y salida de la
Rampa