Passo a Passo Teste de vazamento de combustvel nos motores

Cummins utilizando o Adaptador Programvel Cummins

O Teste consiste em avaliar por qual motivo o sistema de gernciamento
eletrnico gera falha de presso no Rail quando o veculo submetido a
operaes severas (Situao de torque).
O motivo da falha pode estar localizado no assentamento da caneta com o
injetor ou injetor com exesso de retorno.
Para diagnosticar a falha e isolar em qual(is) injetor(es) esta gerando o exesso
de retorno, deve-se relizar este procedimento.
Os motores Cummins possuem uma galeria de retorno de combustvel no
cabeote, que permite a passagem do retorno dos injetores e caso exista falha
no assentamento da caneta, ou vazamento de combustvel. Esta galeria
mantida pressurizada por uma vlvula de 0,8 Bar na parte traseira do cabeote.
Para realizar o teste, remova a tubulao de retorno no cabeote, e instale a
ferramenta especial BR-833 em seu lugar e instele o tampo na tubulao
retirada. Na outra extremidade da ferramenta, coloque uma proveta (recepiente
graduado em ml-mililitro) para captar o combustvel de retorno.
Instale conjunto Adaptador Programvel + VCO-950, siga at o item Teste de
vazamento de combustvel, que tem por funo elevar a presso do Rail para
aproximandamente 1200 Bar e a rotao do motor em aproximadadente 1000
RPM. Simulando que o motor esteja com carga.
Aps o perodo indicado a cada modelo, desligue o teste e verifique o volume
captado.
Cummins Interact 4 cil :

Mx 360 ml / 3 minutos

Cummins Interact 6 cil:

Mx 360 ml / 2 minutos

Cummins ISC:

Mx 300 ml / 45 segundos

Em qualquer um dos modelos acima, se o volume mximo for ultrapassado

antes do tempo estipulado, haver pelo menos um conector de combustvel de
alta presso e/ou injetor danificado ou solto.
Isole cilindro a cilindro, um por vez, utilizando um tampo na respestiva sada do
RAIL para o injetor isolado. Refaa o teste para cada cilindro. Aquele cilindro
que for isolado e o teste ficar normalizado, neste que est com FALHA.