INGENIERA DEL TRANSPORTE

Trabajo Prctico N 1

HOJA DE CLCULO PARA UN CAMINO DE DOS CARRILES Y DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIN

Aplicacin

Entrada

Salida

Operacional (NS)

VFL, vp

VMV, PTPP, NS

Diseo (vp)

VFL, NS

VMV, PTPP, vp

Planeamiento (NS)

VFL, TMDA

VMV, PTPPm NS

Planeamiento (vp)

VFL, NS

VMV, PTPP, vp

Llano diario
Ondul ocasional
Montaoso

Informacin General
Analista
Agencia o Empresa
Fecha de Ejecucin
Perodo de Anlisis
Aplicacin:

Ruta
Desde/Hacia
Jurisdiccin
Ao de Anlisis
1
Operacional
(NS)

Datos de Entrada

m
m
m
m

Volumen ambos sentidos

Distribucin direccional
Factor de hora pico
% Camiones
% Veh. recreacionales, PR

LT

km

% zonas c/prohibicin de sobrepaso

Terreno

fR
EC
ER
fVP
vP

Tabla 20-7

ancho de banquina
ancho de carril
ancho de carril
ancho de banquina
Longitud del tramo

veh/h

FHP
PC
PR
PZPP
2

Ondulado

Velocidad media de viaje

Factor de ajuste por rampa
Equivalente en autos para camiones
Equivalente en autos p/veh.recreacionales
Factor de ajuste por vehculos pesados
Volumen equivalente (ambos sentidos)
Velocidad de Flujo Libre (medicin de campo)
Velocidad segn medicin de campo
Volumen observado
Velocidad de Flujo Libre
VFL = VMC + 0,0125 ( VO / fVP )

VMC
VO
VFL

Tabla 20-9
Tabla 20-9

1.00
0 au/h

km/h
veh/h
0 km/h

fNP

Ajuste por zonas c/prohib. de sobrepaso

Velocidad media de viaje

VMV

Tabla 20-11

0 km/h

f VP=

1
1+PC( EC 1 )+P R( E R 1 )

Velocidad de Flujo Libre (estimada)

Vel. Flujo Libre de referencia
Ajuste por ancho de carril y de banquina
Ajuste por cantidad de accesos
Velocidad de Flujo Libre

VMV =VFL(0 . 01242v P )f np

Porcentaje de tiempo perdido por viajar en pelotn

fR
Factor de ajuste por rampa
EC
Equivalente en autos para camiones
ER
Equivalente en autos p/veh.recreacionales
fVP
Factor de ajuste por vehculos pesados
vP
Volumen equivalente (ambos sentidos)
% tiempo perdido p/viajar e/pelotn ref.
PTPPR
fD/NP
Ajuste p/distr.dir y zonas c/prohib. sobrepaso
Porcentaje tiempo perdido x viajar pelotn
PTPP

Tabla 20-8
Tabla 20-10
Tabla 20-10

1.00
0 au/h
0%
Tabla 20-11

0%

Nivel de Servicio y Medidas de Rendimiento

Nivel de Servicio
Relacin volumen / capacidad
v / C = vP / 3200

NS

Vehculos-km (pico 15')

VKMT15 = 0,25 LT ( V / FHP)

VKMT15

veh-km

Vehculos-km (Hora pico)

VKMT60 = LT * V

VKMT60

0 veh-km

Tiempo total de viaje (pico 15')

TT15 = VKMT15 / VMV

Grfico 20-3

0%

TT15

0 . 000879v p

PTPPR=100( 1e

0 veh-h

Notas
1. Si vP > 3.200 au/h, finalizar el anlisis, el Nivel de Servicio es F
2. Si el mximo volumen direccional vP > 1.700 au/h, finalizar el anlisis, el Nivel de Servicio es F
Adaptado de "Highway Capacity Manual 2000", Captulo 20 "TWO-LANE HIGHWAYS", Figura 20-28

VFLR
fCB
fA
VFL

Tabla 20-5
Tabla 20-5

0 km/h

INGENIERA DEL TRANSPORTE

Trabajo Prctico N 1

HOJA DE CLCULO PARA UN SEGMENTO BSICO DE AUTOPISTA

Aplicacin
Operacional (NS)
Diseo (N)
Diseo (vp)
Planeamiento (NS)
Planeamiento (N)
Planeamiento (vp)

Entrada
VFL, N, vp
VFL, NS, vp
VFL, NS, N
VFL, N, TMDA
VFL, NS, TMDA
VFL, NS, N

Salida
NS, Vm, D
N, Vm, D
D, Vm, vp
NS, Vm, D
N, Vm, D
D, Vm, vp

Llano
diario
Ondulado ocasional
Montaoso
Informacin General
Analista
Agencia o Empresa
Fecha de Ejecucin
Perodo de Anlisis
Aplicacin:

Autopista/Direccin
Desde/Hacia
Jurisdiccin
Ao de Anlisis
6
Planeamiento
(vp)

Datos de Flujo
Volumen horario (por sentido)
Trnsito medio diario anual
Proporcin de TMDA de hora pico
Distribucin direccional en hora pico
VHDD = TMDA * K * D
Tipo de conductor
diario1

V
TMDA
K
D

veh/h
veh/da

Factor de hora pico

% Camiones
% Veh. recreacionales, PR

FHP
PC
PR

veh/h
Terreno

Llano 1

Clculo de Ajustes de Flujo

Factor de ajuste por tipo de conductores
Equivalente en autos para camiones
Equivalente en autos p/veh.recreacionales
Factor de ajuste por vehculos pesados

fP
EC
ER
fVP

1.0
Tabla 23-8 (23-9 y 23-11)
Tabla 23-8 (23-10)
1.000

Datos de Velocidad
Ancho de carril
Obstculos lado derecho
Intensidad de distribuidores
Nmero de carriles (por sentido)
Velocidad de flujo libre (medida)
Velocidad de flujo libre de referencia

f VP=

1
1+ PC( EC 1 )+ P R( E R1 )

Clculo de VFL y Ajustes de Velocidad

AC

m
m
I/km

OL
ID
N
VFL
VFLR

km/h
km/h

Ajuste x ancho de carril

Ajuste x obstrucciones laterales
Ajuste x nmero de carriles
Ajuste x intensidad distribuidores
VFL

Tabla 23-4
Tabla 23-5
Tabla 23-6
Tabla 23-7

fAC
fOL
fID
fN
VFL

Nivel de Servicio y Medidas de Rendimiento

Operacional (NS) o Planeamiento (NS)
Volumen horario equivalente
Velocidad
Densidad
Nivel de Servicio

vp
S
D
NS

Diseo (vp) o Planeamiento (vp)

Nivel de Servicio
Volumen horario equivalente
Volumen horario (por sentido)
Velocidad
Densidad

NS
vp
V
S
D

Diseo (N) o Planeamiento (N) 1ra iteracin

Nmero de carriles (por sentido)
Volumen horario equivalente
Nivel de Servicio

N
vp
NS

Diseo (N) o Planeamiento (N) 2da iteracin

Nmero de carriles (por sentido)
Volumen horario equivalente
Velocidad
Densidad
Nivel de Servicio

N
vp
S
D
NS

au/h
km/h
Grfico 23-3
au/km/carril
Grfico 23-3

au/h
veh/h
km/h
Grfico 23-3
au/km/car

au/h
Grfico 23-3

au/h
km/h
Grfico 23-3
au/km/carril
Grfico 23-3

Adaptado de "Highway Capacity Manual 2000", Captulo 23 "BASIC FREEWAY SEGMENTS", Figura 23-16

v P=
D=

V
FHPNf VPf p

vP
S

km/h
km/h
km/h
km/h
km/h