Enfriamiento unidad 1.1 actividad 2 pag.

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Elabora un esquema del sistema de enfriamiento por aire

Describe el funcionamiento del sistema de enfriamiento por aire
Que es el radiador y cul es su funcin
Que es la bomba de agua y cul es su funcin
Que es el ventilador y cul es su funcin
Que es el motoventilador y cul es su funcin
Cul es la diferencia entre el ventilador y el motoventilador
Para qu sirven los manguitos
Cul es la funcin de las bandas o correas
Cul es la funcin del termostato
Cul es la funcin del tapn del radiador
Que son los refrigerantes y anticongelantes
Que caractersticas presenta los lquidos refrigerantes
Cul es la composicin clsica de los refrigerantes automotrices
Mencione y explique las caractersticas fsicas y qumicas de los refrigerantes
A que se le llama mezcla agua refrigerante
Elabore un esquema donde represente los puntos de congelacin y de ebullicin del
agua
18. Menciona las precauciones para trabajar con el sistema de enfriamiento

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Enfriamiento unidad 1.1 actividad 2 pag. 57

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Elabora un esquema del sistema de enfriamiento por aire

Describe el funcionamiento del sistema de enfriamiento por aire
Que es el radiador y cul es su funcin
Que es la bomba de agua y cul es su funcin
Que es el ventilador y cul es su funcin
Que es el motoventilador y cul es su funcin
Cul es la diferencia entre el ventilador y el motoventilador
Para qu sirven los manguitos
Cul es la funcin de las bandas o correas
Cul es la funcin del termostato
Cul es la funcin del tapn del radiador
Que son los refrigerantes y anticongelantes
Que caractersticas presenta los lquidos refrigerantes
Cul es la composicin clsica de los refrigerantes automotrices
Mencione y explique las caractersticas fsicas y qumicas de los refrigerantes
A que se le llama mezcla agua refrigerante
Elabore un esquema donde represente los puntos de congelacin y de ebullicin del agua
Menciona las precauciones para trabajar con el sistema de enfriamiento

Por Aire.
Una hlice radial movida desde el cigeal del motor a travs de una correa, est ubicada dentro de un cuerpo de
forma adecuada para dirigir el flujo de aire hacia la camisa del cilindro que es la parte a refrigerar. El dimetro de la
hlice as como la relacin de transmisin
entre las poleas estn bien elaborados
para garantizar la cantidad de aire
necesario. La camisa del cilindro est
dotada de aletas para aumentar la
superficie de transferencia de calor con el
aire y as mejorar el enfriamiento.
Este mecanismo es en cierto modo auto
compensado, ya que a medida que crece
la velocidad del motor y se producen ms
ciclos de combustin, automticamente se
genera ms aire de enfriamiento debido al
propio aumento de la velocidad de
rotacin de la hlice que est acoplada al
cigeal.
En la mayor parte de las aplicaciones la
correa que mueve la hlice tambin
mueve otros agregados del motor como el
alternador, el fallo de la correa puede
encender una alarma luminosa al
conductor en caso de fallo debido a la falta de servicio de alguno de los otros agregados, y por lo tanto, en ocasiones
el indicador de temperatura del motor no existe en el tablero.
C.- Descripcin de los componentes del sistema enfriado por lquido.
Radiadores.
-Radiador: se encarga de recibir el lquido refrigerante caliente procedente del motor y enfriarlo. Suelen ser de
aluminio, aunque en vehculos de gama alta suele ser de cobre, ya que el intercambio calorfico se produce con
mayor efectividad. Normalmente el refrigerante caliente entre por la parte superior derecha del mismo, completa el
circuito y vuelve a ir hacia el bloque motor por la parte inferior izquierda. En algunos vehculos este recorrido no es
vertical sino horizontal de derecha a izquierda.
Bomba de agua.
-Bomba: normalmente accionada por una correa (generalmente correa de la distribucin) mueve el agua a travs del
circuito y asegura la recirculacin del refrigerante. Existen bombas elctricas comandadas por un mdulo de control.

 Ventilador.
-Ventilador: antiguamente de accionamiento mecnico, ahora son electro-ventiladores en la mayora de vehculos
turismo. En el radiador se halla un termistor o termo contacto que cierra el circuito elctrico del ventilador para ponerlo
en marcha cuando la temperatura del agua en el mismo es elevada. Ese termo-contacto est compuesto de una
lmina metlica que se deforma y deja pasar la corriente elctrica hacia el ventilador.
Motoventilador.
La funcin de un motoventilador es incrementar el flujo de aire en el radiador para incrementar el enfriamiento del
motor, su uso comenz cuando se comenzaron a montar los motores transversalmente y en algunos motores
montados en la parte trasera, ya que estas disposiciones de motor no permiten el uso de ventiladores accionados por
una banda que a su vez mueve el motor.
Es necesario el ventilador para dar suficiente flujo de aire al radiador debido a que el coche no siempre est
circulando y no entra siempre aire para el enfriamiento del sistema
Mangueras y Banda.
El radiador se une a la carrocera elsticamente (tacn de goma) y al motor mediante conducciones flexibles
(manguitos) de tal forma que las vibraciones no perjudiquen al radiador.
Correas
Los ventiladores de enfriamiento son a menudo impulsados por correas (correas en V o correas Nervadas en V).
Otras unidades tales como la bomba de agua, alternador, bomba de la servodireccin y compresor del
acondicionador de aire son tambin impulsados por correas. Las correas son el medio ms sencillo de transmisin de
fuerza que no requiere lubricacin.
Manguitos: son conductos de goma que unen el bloque del motor con el radiador y donde circula el agua. La
flexibilidad que presentan es para evitar que se comuniquen las vibraciones del motor al radiador.
Termostatos y tapones de expansin del radiador.
El termostato trabaja automticamente para mantener la temperatura del refrigerante constante. Este es instalado en
el circuito del refrigerante, entre el radiador y el motor. Cuando la temperatura del refrigerante est baja, el termostato
cierra la vlvula, permitiendo al refrigerante circular alrededor del interior del motor. Cuando la temperatura del
refrigerante viene a ser alta, el termostato abre la vlvula, permitiendo al refrigerante circular hacia el radiador.
Tapa del radiador: es una pequea vlvula que deja salir el vapor de agua al exterior al alcanzar una temperatura
determinada, que por medio de un resorte abre o cierra la vlvula.
El muelle mantiene la vlvula cerrada realizando una cierta presin sobre ella. Si al vapor de agua supera la presin
del muelle, la vlvula se abre y lo deja salir. Cuando la presin disminuye se cierra.
Refrigerante y Anticongelante.
Lquidos refrigerantes
Se emplea el agua tratada con ciertos aditivos, como lquido refrigerante, debido a su estabilidad qumica, buena
conduccin, por su abundancia y economa. El agua sola presenta grandes inconvenientes,
Tales como:
Sales calcreas que obstruyen las canalizaciones del circuito (dureza). Se corrige destilando el agua. A temperaturas
de ebullicin es muy oxidante, atacando el circuito y sus elementos. Por debajo de 0 C solidifica y aumenta su
volumen, pudiendo inutilizar el circuito de refrigeracin.
Para evitar estos inconvenientes se mezcla el agua con anticongelante y otros aditivos, denominndose a la mezcla
lquido refrigerante. Este lquido presenta las siguientes propiedades:
Disminuye el punto de congelacin del agua hasta 30 C, segn su concentracin.
Evita la corrosin de las partes metlicas del circuito, debido a los aditivos que entran en su composicin.
As, pues, el lquido refrigerante quedar compuesto por:
Agua destilada.
Anticongelante (etilenglicol).
Borax (2 a 3%): inhibidor de la corrosin y de la oxidacin.
Antiespumante.
Colorante.
Caractersticas fsicas y qumicas de refrigerantes.
Caractersticas de los refrigerantes

Punto de congelacin. Debe de ser inferior a cualquier temperatura que existe en el sistema, para evitar
congelaciones en el evaporador.
Calor latente de evaporacin. Debe de ser lo ms alto posible para que una pequea cantidad de lquido absorba
una gran cantidad de calor.
Volumen especfico.- El volumen especfico debe de ser lo ms bajo posible para evitar grandes tamaos en las
lneas de aspiracin y compresin
Densidad. Deben de ser elevadas para usar lneas de lquidos pequeas.
La temperatura de condensacin, a la presin mxima de trabajo debe ser la menor posible.
La temperatura de ebullicin, relativamente baja a presiones cercanas a la atmosfrica.
Punto crtico lo ms elevado posible.
No deben ser lquidos inflamables, corrosivos ni txicos.
Dado que deben interaccionar con el lubricante del compresor, deben ser miscibles en fase lquida y no nociva con el
aceite.
Los refrigerantes, se aprovechan en muchos sistemas para refrigerar tambin el motor del compresor, normalmente
un motor elctrico, por lo que deben ser buenos dielctricos, es decir, tener una baja conductividad elctrica.
Mezcla agua - refrigerante
El lquido refrigerante tiene propiedades de antioxidante y puntos de ebullicin superiores a los del agua, ayudando
as a que el sistema de refrigeracin funcione de manera eficiente. Por esta razn no es aconsejable suministrar agua
ni las mezclas entre agua y lquido refrigerante. Solo se debe administrar el lquido aconsejado por el fabricante.
En el caso contrario, si usas agua en el sistema de refrigeracin de tu vehculo, se pueden generar partculas que
pueden obstruir el flujo de sistema y exponerlo a presiones y excesos de temperaturas. Es aconsejable el uso
permanente y exclusivo de lquido refrigerante.
Aunque el lquido refrigerante es ms efectivo a la hora de cumplir su funcin, puede causar daos en el sistema de
refrigeracin si el vehculo ha utilizado agua durante largo tiempo. Si utilizas agua en el vehculo, debes realizar un
chequeo completo de tu vehculo para saber si es pertinente hacer el cambio. Asesrate antes de hacer este cambio
en tu vehculo.
Las instrucciones del fabricante de tu carro que vienen en el manual del propietario del vehculo especifican qu tipo
de lquido es el que debe usarse.

Puntos de ebullicin. Y Punto de congelacin.

Unidad estndar para medir temperatura en el sistema mtrico, que registra el punto de congelacin del agua como
0 y el punto de ebullicin como 100 en condiciones atmosfricas normales.

Precauciones.
En un sistema de enfriamiento por agua no intentes quitar el tapn de llenado cuando el vehculo este funcionando ya
que sufrirs una lesin de que madura muy grave ya que el vapor es mucho ms caliente que el agua caliente en
estado liquido.
Otra precaucin en el sistema de enfriamiento por lquido es que no le falte lquido refrigerante para evitar que se
sobrecaliente.