Você está na página 1de 2

Aspirado por TPS Mapa Principal Injeo (ms) por Posio da Borboleta (TPS)

TPS
Banco A
Banco B

lenta

10%

A:

Ajuste Rpido

20%

30%

40%

50%

60%

B:

70%

80%

90%

100%

Injeo (correo %) por Rotao (rpm)


500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

7500

8000

8500

9000

9500

10000

10500

11000

11500

12000

12500

13000

13500

14000

14500

15000

15500

16000

Injeo Rpida
Pulso Mximo (ms)

Pulso Total para % de TPS

Rot. Mx. para Rpida (rpm)

Enriq. Rpida Motor Frio (%)

Mapa de Injeo (correo %) por Temperatura do Motor (C)


-20C

0C

20C

40C

60C

70C

80C

90C

100C

130C

90C

100C

130C

180C

Mapa de Injeo (correo %) por Temperatura do Ar (C)


20C

0C

20C

40C

60C

70C

80C

Mapa de Injeo (em ms) por Tenso da Bateria


8V
9V
10V
11V

12V

13V

14V

15V

Mapa de Ignio
Ponto de Ignio ( APMS) por Rotao (rpm)
Rotao
Ponto ()
Rotao
Ponto ()
Rotao
Ponto ()

500rpm

1000rpm

1500rpm

2000rpm

2500rpm

3000rpm

3500rpm

4000rpm

4500rpm

5000rpm

5500rpm

6000rpm

6500rpm

7000rpm

7500rpm

8000rpm

8500rpm

9000rpm

9500rpm

10000rpm

10500rpm

11000rpm

11500rpm

12000rpm

12500rpm

13000rpm

13500rpm

14000rpm

14500rpm

15000rpm

15500rpm

16000rpm

Ajuste Rpido Mapa de


Ignio
TPS
Avano/Atraso

Graus

lenta

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Mapa de Correo de Ponto de Ignio (em graus) por Temperatura do Motor (C)
-20C

0C

20C

40C

60C

70C

80C

90C

100C

130C

180C

90C

100C

130C

180C

Mapa de Correo de Ponto de Ignio (em graus) por Temperatura do Ar (C)


-20C

0C

20C

40C

60C

70C

80C

AJUSTES COMPLEMENTARES
Partida do Motor
Ponto de Ignio

Injeo Frio

Injeo Quente

ms

ms

70

Temperatura Quente

Injeo de Partida
( ) Bancada A
( ) Bancadas A e B

Limitador de Rotao
Tipo de corte
( ) Desativado
( ) Ignio
( ) Injeo
( ) Injeo e Ignio

Rotao do Limitador (rpm)

Corte na Desacelerao

Corte para TPS = 0 Alm de

rpm

Corte de Arrancada
Rotao do Corte:
Enriquecimento:

Atraso do Corte para TPS = 0

rpm
%

Atuador de Marcha Lenta


Acionar Atuador na Partida:
Acionar abaixo de:

s
rpm

Ponto de Ignio:
Ativar Correes Antes:

graus
rpm

Acionar abaixo de:


Retestar Rotao a cada:
s

C
Enriquecimento:

Acionamento do Eletroventilador
Acionar acima de:
C

Desligar abaixo de:

Configurao dos Sensores


Cinza:

Rosa:

Branco:

C
Azul:

Configurao da Injeo
Rot.
Max.(rpm)

rpm

Tipo de
Motor

Marcha
Lenta

Asp. Por TPS

Injeo
Rpida

( ) TPS
( ) MAP

Configurao de Ignio
Habilitado com
Sinal de Ignio

Alinham. R.
Fnica

N de
Cilindros

( )
Simultneos
( ) Indep.

( ) TPS
( ) MAP

Tamanho da Janela do
Hall

( ) Spark PRO/ 3

( ) Distribuidor
( ) FirePRO

Bancos Injetores

Modo de Inj.

cl

( ) Normal
( ) Alternado
( ) Wasted
Spark
( ) Sincronizado

Dwell da Ignio

graus

Deadtime dos
Injetores

ms

Roda Fnica

ms

fios
( ) MSD E Similares
Sensor R. Fnica

Sensor Fase

Fase do Comando

Sada de Ignio

( ) Hall
( ) Indutivo

( ) Hall
( )Indutivo

( ) Subida
( ) Descida

( )1 bobina por cilindro


( ) Centelha perdida

Interfaces e Alertas
Check Control
Aviso de Excesso de
Rotao

Aviso de Excesso de
Presso

rpm
Aviso Presso Baixa leo

bar

bar
Mnimo leo:
bar
pm

Shift Alert
Shift Light
rpm

DATA

Aviso de Tem. Do
Motor

Acima de :

Aviso de Injetor Aberto

Aviso Presso Baixa Combustvel

bar

Iluminao (%)
Modo dia:

Modo Noite:

CARRO/ MOTOR

71

Aviso Presso Alta leo

Bar

Presso Diferencial de combustvel

bar

+-

Dados Salvos no Ajuste


( )1 ( )2 ( )3

PREPARADO/ REGULADO POR