Propuestas para el Plan de Desarrollo de Santiago de Cali 2016-2019

Es importante destacar las caractersticas propias al plan de desarrollo para dar un anlisis general
al que es el punto de referencia en todo proceso de gestin pblica de cualquier gobernante. Es as
como vimos la correspondencia en el programa de Gobierno registrado por el hoy Alcalde; de igual
manera queda claro cules son los efectos o impactos que pretende alcanzar el Gobierno en forma
conjunta con otros niveles de gobierno buscando resultados; sin embargo, faltara cierta
informacin como: la coherencia entre esta propuesta de movilidad no motorizada y el diagnstico
general de la movilidad en la ciudad, los objetivos, las metas y los recursos; no vemos la estrategia
general de movilidad para concebir una solucin definitiva a la crisis que vive Cali.
Faltara definir indicadores de resultado y de producto que permitan realizar seguimiento y
evaluacin, de acuerdo con las polticas, estrategias, programas, subprogramas y metas definidas
en el plan de desarrollo. De otra parte, es importante que la Administracin considere la
metodologa de medicin y anlisis de desempeo territorial si no lo ha realizado an.
Esperamos contar pronto con el PIMU VISIN 2022 como gran insumo para este tema, as como la
correlacin que este plan de movilidad tiene con macroproyectos urbansticos de gran envergadura
e importancia para la ciudad como son el Corredor Verde y el Parque Lineal Ro Cali donde
encontramos todos los medios de movilizacin de la ciudad y se sugiere como mnimo uno nuevo:
el tranva.
Nuestro inters es aportar propuestas integrales que le permitan a la Alcalda y a la ciudad avanzar
en nuevas visiones, las cuales exponen otras alternativas de movilidad que han dejado experiencias
extraordinarias en ciudades como las nuestras tanto en Colombia como en el mundo entero.
Nuestra propuesta comprende la necesidad de incluir 8 componentes generales desde los cuales se
articula ms de 50 propuestas que se pueden resumir de la siguiente forma:
Componentes:
Infraestructura: La infraestructura no slo debe comprender la ampliacin de las redes de
movilidad, sino que deben invitar al ciudadano a usarlas mediante condiciones que garanticen su
seguridad personal, por esto se propone componentes de accesibilidad, sealizacin,
mantenimiento, ciclo-parqueaderos, puntos de hidratacin, vas compartidas.
Institucionalidad: Con este componente se pretende articular grupos de inters, ciudadana,
dependencias de gobierno, delegados e instituciones para fortalecer la capacidad de accin del
municipio sobre el fomento de estos medios de transporte.
Integracin: La intermodalidad y la multimodalidad, son conceptos que dan cuenta de la necesidad
de integrar un sistema urbano slido de movilidad, que le permita al usuario combinar medios de
transporte para hacer ms eficiente el uso del espacio en la ciudad.
Participacin Ciudadana: Busca generar espacios de participacin y decisin en torno a la movilidad
sostenible, donde los ciudadanos, la academia, grupos de inters y la Alcalda generen procesos de
cohesin en bsqueda de mejorar constantemente la movilidad urbana.

Regulacin: Este componente prev, el auge de los ciclomotores en la ciudad, la necesidad de

incorporar servicios de bici-taxismo y servicio turstico dentro del marco legal estableciendo las
condiciones para prestar su uso; adems la necesidad de sensibilizar a funcionarios, conductores
MIO, agentes de trnsito y ciclistas tanto de la pirmide de movilidad invertida como de la
infraestructura y las condiciones de movilidad de los no motorizados.
Promocin: La mayora de los componentes de promocin en la campaa, son propuestas
complementarias que le permitan a las dependencias encargadas ofrecer un efectivo fomento de la
movilidad sostenible, esto no se debe reducir a campaas de cultura MIO, sino al uso de alternativas
de movilidad.
Seguridad Personal (Prevencin de Robos): Uno de los componentes que desestimula el uso de la
bicicleta como medio de transporte es la inseguridad, por ello, se proponen estrategias que le den
al ciclista urbano y deportivo las garantas para poder movilizarse por la ciudad sin temor a ser
asaltado, sabiendo que la posibilidad de recuperar su bicicleta es casi nula, debido a que no existen
programas institucionales de proteccin a la movilidad sostenible.
Seguridad Vial: Este componente, es similar al de infraestructura, la diferencia es que su alcance
redunda en la posibilidad de establecer esquemas de pacificacin del trnsito y la adopcin del
programa Visin Zero, el cual se caracteriza por reconocer que los humanos cometemos errores y
que tenemos baja tolerancia a la fuerza mecnica (Veo Verde; 2015) lo que implica un
reconocimiento de construir la infraestructura pensando ms en los humanos que en los vehculos.
Este proyecto busca que los diseadores de la va tambin tengan una responsabilidad en caso de
un siniestro, pues su labor es precisamente la de reducir las posibilidades que el hecho termine en
un accidente fatal; una de las estrategias a usar es la reduccin de la velocidad vehicular a no ms
de 30 km/h no slo con seales, sino tambin con reductores y controles viales- pues esta
velocidad es a la que el ojo humano puede ver y analizar los datos con certeza para evitar cualquier
siniestro.
Para finalizar, se retoma el Artculo 223 del POT, el cual contempla el fondo de promocin de la
movilidad sostenible, generando recursos del recaudo de estacionamientos adicionales que
tambin delimita el POT. Esto con el objetivo de sealar a la Alcalda que tiene herramientas
institucionales para realizar una completa promocin de alternativas de movilidad.
Datos de Contacto:
La Ciudad Verde: Cali@LaCiudadVerde.co

Contenido:
1. Estructura
2. Componentes generales
3. Propuestas Movilidad No Motorizada

1. Estructura.
Un Plan de Desarrollo es un documento que sirve de base y provee los lineamientos estratgicos
de las polticas pblicas y acciones formuladas, en este caso, por el Alcalde de la Ciudad de
Santiago de Cali Maurice Armitage, a travs de su equipo de gobierno.
La importancia de este documento radica en que es el instrumento formal y legal por medio del
cual se trazan los objetivos del Gobierno Local, articulado a las estrategias del Plan Nacional de
Desarrollo, permitiendo la coherencia institucional y a su vez la evaluacin de la gestin en
aspectos especficos. Es decir, es la herramienta gua mediante la cual se toman las decisiones
en la ciudad, pero tambin es el insumo para realizar ejercicios de participacin ciudadana y
control poltico. (Ver ms: Ley 152 de 1994 Cap. VIII)
Teniendo una idea de la importancia de participar en la implementacin de este documento, es
pertinente aclarar la forma como se exponen aqu las propuestas.
Las propuestas se pueden categorizar en ocho componentes generales que se desarrollan en
dos categoras prioritaria y complementaria, las cuales se desarrollan de manera transversal,
buscando en este documento una visin integral de la movilidad sostenible de la ciudad.
Tambin se cuenta con un tem llamado Prioridad, el cual en una escala de 1-4 establece la
importancia del componente propuesto para ser tenido en cuenta en la implementacin de este
documento.
La forma como se presentar las propuestas, ser mediante tablas comparativas que permitan
al lector dar cuenta de la propuesta que tiene la Alcalda de Santiago de Cali (a la izquierda) y la
propuesta ciudadana (a la derecha) para el eje 2. Cali Amable y Sustentable, su componente
2.1 Movilidad sostenible, segura y accesible y el programa 2.3.2 Espacios pblicos ms verdes e
incluyentes
Respecto al desarrollo de la propuesta, es decir, si es un componente general prioritario o un
proyecto complementario, se propone establecer una diferenciacin en colores. El componente
prioritario ir en VERDE OSCURO Y los proyectos complementarios irn en AZUL CLARO.

2. Componentes Generales
-

Infraestructura: Corresponde a los medios tcnicos y fsicos que permiten el

desarrollo de una actividad. En este caso, la movilidad peatonal, en bicicleta y
transporte pblico.
Institucionalidad: Corresponde tanto a las estructuras (secretaras) administrativas,
como las normativas por las cuales se busca alcanzar un fin social, determinado en
aspectos prcticos mediante valores.
Integracin: Corresponde a la capacidad de integrar modos de transporte para facilitar
la accesibilidad universal a todos los espacios urbanos.
Participacin Ciudadana: Refiere a procesos en donde la ciudadana tiene la capacidad
no slo de participar, en el sentido de contar su opinin, sino de ser partcipe de las
decisiones pblicas.
Promocin: Corresponde a campaas en medios, instituciones educativas,
instituciones gubernamentales, empresas y sectores sociales enfocadas a la
promocin del uso de la transportes sostenibles como una alternativa en la movilidad
urbana.
Regulacin: Corresponde a las restricciones normativas que contribuyen a establecer
reglas claras en bsqueda de garantizar la integridad de los usuarios de transporte
sostenible.
Seguridad Personal (Prevencin de Robos): Corresponde a algunas estrategias que
permiten al usuario de transportes sostenibles, sentir las condiciones para mantenerse
como este tipo de usuario y fomentar que otros ciudadanos decidan cambiar su forma
de movilizarse en la ciudad.
Seguridad Vial: Corresponde a los lineamientos que permiten la integridad fsica y
emocional de los usuarios de movilidad sostenible.

3. Propuestas Movilidad No Motorizada

La propuesta de Movilidad No Motorizada se encuentra en el Plan de Desarrollo en el componente
2.1 Movilidad Sostenible, Segura y Accesible Y los programas 2.1.1 Programa de Movilidad
Peatonal y 2.1.2 Programa Movilidad en Bicicleta
De manera general estos dos componentes comprenden grandes apuestas en infraestructura que
buscan generar no slo condiciones de accesibilidad a equipamientos urbanos, espacios pblicos
sino tambin integracin con la infraestructura del Sistema de Transporte Masivo MIO.
Veamos de manera especfica el contenido de cada uno de los programas.

3.1 Programa de Movilidad Peatonal

El objetivo de este programa es el FOMENTO de la movilidad peatonal de manera segura y
accesible, mediante la dotacin, mejoramiento, y optimizacin de la red de aceras. (Plan
Desarrollo, 92) En este programa a pesar que se habla del fomento de la movilidad peatonal con
algunas caractersticas que tienen en cuenta la condicin humana, no trascienden de la
construccin de infraestructura. Esto genera el riesgo, que otros actores viales sigan viendo la
infraestructura peatonal como espacios muertos por donde pueden circular motos, bicicletas;
parquear vehculos y establecer ocupaciones no acordes con el propsito mismo de la
infraestructura.

Componente

Indicador

Infraestructura

Por esta razn, la propuesta ciudadana contiene elementos que ha considerado integrales, donde
la ciudadana tenga la oportunidad de volver a ver en el caminar una alternativa de movilidad,
fomentando no solo la caminata, sino el cuidado del espacio pblico, problemtica identificada en
muchas comunas de la ciudad, segn el diagnstico del Plan de Desarrollo.

Pasos
Peatonales a
nivel desde y
hacia el centro
histrico en
costado Av2.
Norte y Calle 5
Mejorados.
Aceras en el
Centro
Histrico:
Carreras 4 y 5
entre Calle 5 y
15; y calles 8 y
10 entre
carreras 1 y
10.

Responsable

Propuesta de
Accin

Secretara de
infraestructu
ra y
valorizacin.
Trnsito y
transporte

Apoyamos
este
indicador con
su meta de 4
pasos
peatonales a
nivel

Secretara de
infraestructu
ra y
valorizacin.
EMCALI

Concordamos
con este
indicador.

Prioridad

Responsable

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.
Trnsito y
transporte

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.
EMCALI

Redistribuidas
y mejoradas

Andenes en la
red peatonal
que presenta
mayor dficit
de
infraestructura
y/o mayor
flujo peatonal
(Urbana y
Rural)

Estudios y
diseos para el
mejoramiento
de corredores
peatonales de
largo alcance
realizados

Metrocali
Secretara de
infraestructu
ra y
valorizacin.

Secretara de
infraestructu
ra y
valorizacin.

Componente
de
arborizacin
que garantice
pasos
cmodos en
el da 1
Priorizar
Corredores
de largo
alcance, zona
centro, San
Antonio,
zonas de
turismo y
gastronoma,
universidades
.2
Cumplir con
las
condiciones
de
accesibilidad
universal
para eliminar
obstculos a
la movilidad
peatonal. 3
El indicador
de esta
accin se
encuentra en
KM, primero
deben
realizarse
Estudios y
diseos,

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.
EMCALI
DAGMA

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.

Segn el Artculo 334 del POT: Adecuacin de reas Verdes en Vas. El urbanizador, parcelador o
constructor responsable de una obra, deber adecuar, empradizar, arborizar e iluminar, las reas verdes de
las vas (separadores y zonas blandas de los andenes), segn las normas definidas en el Manual de
Elementos Constitutivos del Espacio Pblico y las normas que lo modifiquen y complementen.
2
Proyectos Dotacionales a Corto plazo contemplados pode el POT (Pg. 376)
3
Artculo 203 del POT Lineamientos para la conformacin de Redes Peatonales. Adems Fue incluido en el
Programa de Gobierno as: Desarrollar Circuitos Amigables con el peatn, con nfasis en los andenes del
Centro Histrico y Vas afluentes a estaciones del Sistema Masivo MIO.

INSTITUCIONALIDAD

PROMOCIN
4

Soluciones
peatonales
urbanas y
rurales
construidas

Secretara de
infraestructu
ra y
valorizacin.

Soluciones
peatonales
urbanas y
rurales
mantenidas

Secretara de
infraestructu
ra y
valorizacin.

No Tiene

No tiene

No tiene

No tiene

luego la
construccin.
Crear mnimo
5 cruces
seguros para
peatones en
zonas de alta
accidentalida
d peatonal. 4
Recuperar
mnimo 15
cruces
seguros para
peatones en
zonas de alta
accidentalida
d peatonal.
Asegurar la
existencia de
recursos en
las diferentes
secretarias
relacionadas
a la movilidad
peatonal
para afrontar
imprevistos. 5
Disear y
ejecutar
campaas
donde
resalten los
beneficios de
caminar
como medio
de
transporte.
Promover el
uso de la
caminata
como
alternativa

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.
Secretara de
Transito
DAGMA
Metrocali

Secretara de
Salud Pblica.
Secretara de
Transito,
Secretara de
Cultura.

Secretara de
Salud Pblica.
Secretara de
Transito

Articulo 204 POT: Localizacin y Diseo de soluciones Peatonales: Las soluciones peatonales deben ser a
nivel y en base a las zonas de centralidades mencionadas en el Pargrafo 1 del articulo 202
5
Articulo 223 POT: Fondo de Promocin de la Movilidad Sostenible: El dinero recaudado del cobro por
construccin de estacionamientos adicionales se destinar a la construccin y mantenimiento de ciclo-rutas
y redes peatonales, as como a los subsistemas no motorizados, y al desarrollo de parqueaderos pblicos.

PARTICIPACIN CIUDADANA Y
SEGURIDAD PERSONAL
(Prevencin de robo)
SEGURIDAD VIAL
6

No tiene en
este
componente

No tiene

No tiene en
este
Componente

No tiene

de movilidad
local barrialElaborar una
campaa de
gran impacto
orientada a la
recuperacin
del espacio
pblico de
movilidad
Generar una
plataforma
de denuncia
ciudadana
con geo
localizacin
de incidentes
y robos que
le permitan a
la autoridad
hacer
trazabilidad
de hechos y
construir
polticas
acordes con
la realidad de
los peatones
y ciclistasAdoptar
Metodologa
VISIN Cero.
En 2017 y
2018
reduciendo a
los
accidentes
fatales y
accidentes no
fatales de
ciclistas y
peatones. 6

Secretara de
Cultura.

Secretara de
Transito.
Polica Nacional.
Asociaciones
civiles.
Secretara de
Cultura.

Asesora de
Participacin
Ciudadana.
Asesora de
informtica y
telemtica.

Secretara de
Transito

Prueba Piloto en algunas zonas de la ciudad de alta accidentalidad, se propone dos aos para tener unos
datos mnimos para la comparacin.

Articular la
Ley 1503 de
2011 y su
discurso de
Movilidad No
Motorizada
en
instituciones
educativas,
responsabilid
ad social
empresarial y
acciones
estatales y
comunitarias.
Retomar la
estrategia del
Carro Fotomulta para
garantizar el
respeto a la
va peatonal

Secretara de
Educacin.
Secretara de
Transito.

Secretara de
Transito.

3.2 Programa de Movilidad en Bicicleta

El objetivo de este programa es el FOMENTO de la movilidad - de manera segura y accesible,
mediante la dotacin, mejoramiento, y optimizacin de la red de ciclo-infraestructura y sus
servicios asociados. Reconoce se debe cubrir la necesidad (Infraestructura), Servicios (Bicicletas
Pblicas) y Estimulo a la demanda para potenciar un mayor uso de este modo de transporte.
En lo enunciado por este programa explica la razn por la cual ms del 80% del programa prioriza
a la infraestructura, pero la propuesta ciudadana se encamina a fortalecer el componente tercero:
Estimulo a la demanda para potenciar el uso de la bicicleta, desde una visin integral.

INFRAESTRUCTURA

Componente

Indicador

Dotar la ciudad de
228 km de Cicloinfraestructura
(Ciclo ruta, bicicarril, bici-bus)

Responsable

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.
Secretara de
Transito Y
Transporte.
Metro Cali

Propuesta de
Accin
Apoyamos la
construccin
de esta
infraestructura.
Se pide nfasis
en la red de
ciclorutas
priorizadas, el
corredor
auxiliar de la
autopista sur
oriental como

Prioridad Responsable

Corredor de Cicloinfraestructura
Mejorado

Secretara de
infraestructura
y valorizacin.
Secretara de
Trnsito y
Transporte

eje articulador.
(11.75 km)
Garantizar que
todos los
nuevos
proyectos de
vas o
mejoramiento
vial cuenten
con espacios
destinados a la
movilidad No
Motorizada.7
Mejorar la
conectividad
de las
ciclorrutas con
una estructura
en red que
permita
accesibilidad a
diferentes
lugares e
integracin con
los sistemas de
transporte
(Colectivo y
Masivo)8
Contar con un
sistema de
mantenimiento
planificado y
constante para
las ciclorrutas
que incluya:
Sealizacin
Vertical y
Horizontal,
mantenimiento
de pavimento

Dep.
Planeacin
Secretara
de
infraestruct
ura y
valorizacin.
Secretara
de Transito.
Metrocali.

Dep.
Planeacin
Secretara
de
infraestruct
ura y
valorizacin.
Secretara
de Transito.
Metrocali.

Secretara
de
infraestruct
ura y
valorizacin.
Secretara
de Trnsito
DAGMA.
EMCALI

Vemos con preocupacin que proyectos de gran importancia urbanstica para la ciudad no estn
contempladas en este Plan de Desarrollo, los principales son: Corredor Verde y Parque Lineal Rio Cali.
8
Articulo 205 Subsistema de transporte en Bicicleta Pargrafo 5 El trazado de la infraestructura en Bicicleta
debe ser continuo tanto vertical como horizontalmente. () segregado de otros medios de transporte,
sealizado y con las pendientes adecuadas para el ciclista. Articulo 212 POT: Nodos e infraestructuras de
transporte: Cada uno de los subsistemas de transporte () requiere del desarrollo de nodos adecuadamente
integrados, que garanticen una red intermodal de transporte.

Puntos de
estacionamiento
Dotados (10)

Metrocali

rgido y
flexible,
iluminacin,
poda de
rboles,
recoleccin de
residuos
slidos y otros
materiales.
Armonizar los
diseos y la
normatividad
de acuerdo con
las necesidades
del ciclista.9
Construir y
ubicar
cicloparqueade
ros seguros en
la ciudad, en
especial en
parques de
gran afluencia.
Tomar como
referencia los
puntos
enunciados en
el POT.10
Hacer Cumplir
las normas
existentes en
cuanto a
espacios para
bicicleta en
parqueaderos y
dotarlos de la
infraestructura
necesaria.

Dep.
Planeacin

Sec. Trnsito
Dep.
Planeacin
Metrocali

Incluido en el Programa de Gobierno del candidato Maurice Armitage, Componente Propuesta para una
Cali amable y sustentable, punto 1.2.1 Cultura Bici y cultura peatonal. Garantizar ciclo rutas con adecuada
arborizacin, programas de uso y promocin de la bicicleta y kit de seguridad de los bici-usuarios.
10
Articulo 205 Subsistema de transporte en Bicicleta Pargrafo 4: Todos los estacionamientos pblicos y de
centros comerciales prevern un espacio de estacionamiento de bicicletas por cada ocho espacios
disponibles para automviles. Tambin incluido en el Plan de Gobierno: () Bici parqueos en entidades
pblicas y Privadas.

Sistema de
Bicicletas pblicas
implementado

INTEGRACIN

No Tiene

11

MetroCali
Secretara de
Trnsito y
Transporte

No Tiene

Cicloestacionamientos
de Bicicleta Pblica:
Zona SUR Y Zona
Centro

Metrocali

No tiene

No tiene

Consideramos
que antes de
comprometers
e con la
implementaci
n se deben
realizar los
estudios
necesarios
sobre la
factibilidad del
sistema y la
pertinencia de
tener este
sistema en la
ciudad. Este
tem est
contemplado
en el mediano
plazo. Se debe
priorizar la
infraestructura
base.
Promover Vas
compartidas
para peatones
y ciclistas.11
Crear y
optimizar la
infraestructura
de integracin
(cicloparquead
eros) en
estaciones del
Sistema
Integrado de
Transporte
Pblico
Incorporar a la
Bicicleta bajo el

MetroCali
Secretara
de Trnsito y
Transporte

Sec.
Planeacin
Sec.
Infraestruct
ura.
Sec.
Trnsito.

Secretara
de Trnsito
MetroCali

Secretara
de Trnsito

Articulo 209 Subsistema de Transporte Privado, componente Zonas de gestin de demanda: Son zonas
en donde primar el uso de transporte pblico y los modos no motorizados, en estas zonas se desarrollarn
esquemas de pacificacin de trfico y esquemas de estacionamiento que desestimulen el uso del vehculo
motorizado

INSTITUCIONALIDAD Y PARTICIPACIN
CIUDADANA

No tiene

12

No Tiene

No Tiene

No Tiene

programa
BICAMIO,
como una
opcin de
alimentacin
del sistema.
Dotar mnimo
en un 50% las
entidades
educativas,
culturales y
equipamientos
pblicos de la
ciudad con
cicloparqueade
ros
Reconocer e
institucionaliza
r la Mesa de
Transporte No
Motorizado
como un
espacio
ciudadano e
interinstitucional de
trabajo y
seguimiento al
cumplimiento
del POT Y el
Plan de
Desarrollo en
materia de la
movilidad No
Motorizada.
(Tiene que ver
con
Participacin
Ciudadana)12
Asignar un
mnimo de
presupuesto en
las instancias

MetroCali

Sec. Cultura
Sec.
Educacin.
Dep.
Planeacin.
Metrocali
Secretara
de Trnsito.

Sociedad
Civil.
Secretara
de Trnsito.
Metrocali

Concejo
Municipal.

En el programa de gobierno se habla de fortalecer una mesa consultiva de movilidad y un observatorio de

movilidad. A pesar que la Mesa De Movilidad es una iniciativa ciudadana, este es un espacio de encuentro
entre colectivos urbanos, academia y otros actores viales que tiene conocimiento sobre temas de movilidad
y se debe potenciar como un ejercicio de participacin e integracin inter-sectorial.

PROMOCIN

No tiene en este
componente

13

No tiene

No tiene en
este
Componente

No Tiene

que tienen que

ver con la
movilidad no
motorizada
para su
promocin.13
Generar una
plataforma de
denuncia
ciudadana con
geo
localizacin de
incidentes y
robos que le
permitan a la
autoridad
hacer
trazabilidad de
hechos y
construir
polticas
acordes con la
realidad de los
peatones y
ciclistasPromover la
creacin de
Veeduras
ciudadanas en
el tema de
movilidad No
Motorizada.
Promover el
compromiso de
funcionarios
pblicos con
respecto a la
promocin del
4
uso de la
bicicleta,
generando
incentivos a
aquellos que
usen la

Secretara
de
Hacienda.
Secretara
de Trnsito.
Metrocali.

Asesora de
Participaci
n
Ciudadana.
Asesora de
informtica
y telemtica.

Sec. Trnsito
Asesora
Participaci
n
Ciudadana.
Sec. Cultura

Secretara
de Cultura

Articulo 223 POT: Fondo de Promocin de la Movilidad Sostenible: El dinero recaudado del cobro por
construccin de estacionamientos adicionales se destinar a la construccin y mantenimiento de ciclo-rutas
y redes peatonales, as como a los subsistemas no motorizados, y al desarrollo de parqueaderos pblicos.

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

bicicleta como
medio de
transporte.
(Acorde al
proyecto de ley
que cursa en el
Senado)
Disear
estrategias de
promocin de
la bicicleta
Disear
estrategias de
seguridad vial
que integre a
todos los
actores Viales
Incentivar el
apoyo de
instituciones
privadas a la
realizacin de
viajes
cotidianos en
bicicleta por
parte de sus
empleados y
clientes (P.E Al
trabajo en Bici,
A Univalle en
Bici, etc.)
Incentivar a
empresas
privadas, que
favorezcan la
adquisicin de
bicicletas y el
uso de estas
como
alternativa en
la movilidad
urbana.
Realizar 1
#DaSinCarroyS
inMoto
semestral en
un da tpico

Secretara
de Cultura
Secretara
de Trnsito
Metrocali

Secretara
de Cultura
Secretara
de Trnsito
Metrocali.

Secretara
de Trnsito.

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

REGULACIN

No Tiene

laboral de 5:00
a las 21:00
Regular la
circulacin de
bicicletas de
motor a
gasolina,
prohibindolas
en la cicloinfraestructura
Incorporar a
Bici-taxis y
servicio
Turstico
dentro del
marco legal
como un
servicio de
movilidad no
motorizada y
establecer sus
condiciones de
prestacin de
servicio.
Sensibilizar a
los agentes de
trnsito y
conductores
del Sistema
Masivo de
Transporte
sobre la
pirmide de
movilidad
invertida, la
infraestructura
ciclista y
peatonal, y las
condiciones de
movilidad de
usuarios no
motorizados en
especial
personas con
movilidad
reducida.
Promover el
uso de

Sec. Trnsito

Sec. Trnsito

Sec. Trnsito
y Transporte
Metrocali.

Sec. Trnsito

SEGURIDAD PERSONAL (PREVENCIN DE ROBOS)

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene
No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

No Tiene

reflectivos y
luminaria para
la circulacin
nocturna de
ciclistas.
Establecer una
estrategia de
registro y
comunicacin
directa entre
lderes y
autoridades
para crear
estrategias de
prevencin y
accin sobre el
robo de
bicicletas.
Establecer un
programa
Institucional
que permita
crear de nuevo
el registro de
Bicicletas para
hacer control
de su robo.
Aumentar el
nmero de
efectivos
policiales en
bicicleta,
vigilando la
seguridad de la
cicloinfraestructura.
Asegurar la
iluminacin
constante de la
red de ciclo
infraestructura.
Fomentar junto
al sector
comercial de
bicicletas una
campaa para
evitar el
comercio de

Sociedad
Civil.
Comercio
Bicicletas.
Trnsito.
Polica.

Sociedad
Civil
Empresarios
Trnsito
Polica
Sec.
Gobierno
Sec. Cultura

Polica

Emcali
Dagma

Secretara
de Cultura
Polica.

SEGURIDAD VIAL

No Tiene

No Tiene

bicicletas
robadas
Implementar la
LEY METRO Y
MEDIO
(distancia que
deben
mantener los
carros y motos
particulares
con respecto a
los ciclistas)
que
reglamenta el
sobrepaso a los
ciclistas en la
va pblica
Realizar un
protocolo de
manejo de
accidentalidad
en Bicicleta
para las
autoridades de
trnsito y
transporte.
Disear
campaas de
impacto con
informacin y
educacin para
la proteccin
del ciclista en
la va y,
conjuntamente
con medios de
comunicacin,
empresas,
universidades.
Contar con
Sealizacin
horizontal y
vertical que
visualice las
vas del ciclista.
Involucrar a
colectivos y
ciudadanos

Secretara
Trnsito
Secretara
Cultura

Secretara
de Trnsito.

Secretara
Transito.
Sec. Cultura
Sec.
Educacin
Asesora de
comunicacio
nes.

Sec.
Infraestruct
ura
Sec. Trnsito
Metrocali

Sec. Trnsito

mediante
capacitaciones
en seguridad
vial, para
promoverlo
dentro de sus
sectores.
Implementar
Sanciones
cvicas, a
quienes
vulneren la
integridad del
ciclista y
fortalecer el
protocolo de
accin cuando
se cause la
muerte a un
peatn o
ciclista
Control
efectivo de mal
parqueo que
ponga en
riesgo la
circulacin
peatonal y
ciclista.
Retomando la
estrategia del
carro foto
multa.
Adoptar la
metodologa
Visin CERO.
Implementar
esquemas de
Pacificacin
del Trnsito a
travs de
Zonas 30 con
la
infraestructura
y normatividad
adecuada.
Especialmente
en

Asesora
Participaci
n Ciudadana
Sec. Cultura.

Sec. Trnsito
y Transporte

Sec. Trnsito
y
Transporte.

Sec. Trnsito
y
Transporte.

inmediaciones
de
Instituciones
Educativas.
Observacin Extra: por la estructura de la propuesta de plan de desarrollo no puede ser incluida.
En el plan de desarrollo, el programa de Renovacin y Re densificacin urbana sustentable. El
entonces candidato Maurice Armitage, se comprometi a promover los planes de renovacin
urbana pendientes para el centro de Cali, la terminacin de las megas obras y la construccin del
Corredor Verde como eje de integracin multimodal.
En este primer borrador no vemos que proyecto tan importantes como el Corredor Verde sea
enunciados con la importancia que les corresponde y los indicadores necesarios para su
implementacin.

Referencias Bibliogrficas

Acuerdo 0373 de 2014; Plan de Ordenamiento Territorial (POT); 2014; Alcalda Santiago
de Cali; Gobierno Rodrigo Guerrero CaliDa
Estrategia Visin Cero http://www.visionzeroinitiative.com/
Plan Nacional de Desarrollo (PND); 2014; Departamento Nacional de Planeacin;
Gobierno Juan Manuel Santos Todos por un Nuevo Pas
PIMU VISIN 2022, Presentacin propuesta peatones Calle 2 y Ciclo rutas Calle 5 en
Mesa de Transporte No Motorizado; 2014; Secretara Municipal de Planeacin; Gobierno
Rodrigo Guerrero CaliDa
Plan Nacional de Seguridad Vial; 2014; Ministerio de Transporte; Gobierno Juan Manuel
Santos Todos por un Nuevo Pas
Programa De Gobierno Maurice Armitage; 2015
Veo Verde. (2015). Visin Cero: diseo vial que salva vidas. [online] Available at:
https://www.veoverde.com/2015/02/vision-cero-diseno-vial-que-salva-vidas/
[Accessed 12 Mar. 2016].