El concepto de vas de comunicacin se puede utilizar de dos maneras: haciendo mencin a los

caminos que permiten el desplazamiento de vehculos o refirindose al medio que permite

hacer llegar un mensaje a otra/s persona/s.
En el primer caso, podemos decir que las vas de comunicacin son las calles, las avenidas,
las rutas (carreteras), las autovas, los puentes y los tneles, por citar algunas
infraestructuras que permiten que determinados transportes circulen. La idea de va de
comunicacin incluye los cursos de agua que son navegables (y que, por lo tanto, permiten
cubrir trayectos en embarcaciones).
Si una persona planea ir con su automvil desde su casa hasta un estadio de ftbol, tendr
que elegir las vas de comunicacin que le resulten ms convenientes. Puede, por ejemplo,
avanzar por una calle X hasta llegar a la avenida Y, luego continuar por la avenida Y hasta la
avenida W y finalmente completar el recorrido a travs de esta ltima va.
La nocin de va de comunicacin, por otra parte, se asocia a aquellos medios que
permiten transmitir mensajes. Los conductores de un programa de televisin pueden
invitar a los televidentes a hacerles llegar sus opiniones sobre un tema a travs de varias vas de
comunicacin: un nmero telefnico, una direccin de correo electrnico, una pgina
en Facebook y una cuenta de Twitter. Todos estos soportes son vas de comunicacin.

Lee todo en: Definicin de vas de comunicacin - Qu es, Significado y

Concepto http://definicion.de/vias-de-comunicacion/#ixzz4JOR95hyB

El desarrollo de una regin es tan grande como su sistema de comunicacin se lo

permite
Las "vias terrestres" son obras de infraestructura de transporte, como son
por ejemplo: caminos, carreteras, autopistas, o autovas, puentes, tuneles y
vas frreas, y sus obras de cruce y empalmes.
Los beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres
incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin
de los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los
cultivos y productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la
contratacin de trabajadores locales en obras en s, el mayor acceso a la
atencin mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las
economas locales.
Andar es una necesidad fundamental en la especie humana y andamos
para comunicarnos, para aprender, para conocer todo lo que hay mas all
de nuestro entorno cercano. La especie humana necesita comunicarse para
sobrevivir...
Para facilitar esta comunicacin estn las infraestructuras de transporte:
caminos, carreteras y autopistas. A travs de estos medios es como se
unen los pueblos y se transfieren culturas.
En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas),
en las que las empresas privadas cobraban un peaje por haberlas
construido, conect todas las ciudades principales superando al resto de
carreteras.
El transporte terrestre se desarroll ms despacio. Durante siglos los
medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre animales,
carros y trineos tirados por animales, raramente excedan de un promedio
de 16 km/h.

Carretera
Una de las grandes impulsadoras de la evolucin vial fue la civilizacin
romana, dejando hasta hoy (y an en buenas condiciones) una vasta red de
carreteras.
Una carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Se
distingue de un simple camino porque est especialmente concebida para
la circulacin de vehculos de transporte.
La vas de comunicacin terrestre, son; caminos, carreteras y vas de ferrocarril.

Un camino, en sentido lato, designa toda va de comunicacin entre dos puntos; en su sentido
restringido y ms usado, se aplica a las vas terrestres de comunicacin.
Los caminos son bienes de dominio pblico de la nacin, provincia o municipio, y de
aprovechamiento comn. Naturaleza que, as como la cualidad de ser impresquitibles, se les
reconoce desde antiguo.1
Las funciones de la Administracin pblica con respecto a los caminos pueden reducirse a
tres:

construirlos y repararlos

conservar su propiedad

regular el aprovechamiento comn

Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida

fundamentalmente para la circulacin devehculos automviles. Existen diversos tipos de
carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la carretera
convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las propiedades colindantes,
diferencindolas de otro tipo de carreteras, las autovas y autopistas, que no pueden tener
pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque estn
especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte.
En las reas urbanas las carreteras divergen a travs de la ciudad y se les
llama calles teniendo un papel doble como va de acceso y ruta. 1 La economa y
la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unin Europea el 44%
de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven en
autobs o en coche.2
Se denomina va frrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de
elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vas frreas son el

elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, bsicamente,

decarriles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para su
construccin es necesario realizarmovimiento de suelos y obras complementarias
(puentes, alcantarillas, muros de contencin, drenajes, etc.).
Se completa la infraestructura bsica con sistemas de sealizacin (antes manuales y ahora
automticas) y, en el caso de lneas electrificadas, con el tendido elctrico que suministra
energa a las locomotoras.
ndice
[ocultar]

1Elementos de la infraestructura

2Historia

3Vase tambin

4Enlaces externos

Elementos de la infraestructura[editar]

Aparato de va

Balasto

Catenaria (ferrocarril)

Circuito de va

Desvos (agujas, cruzamientos)

Estacin ferroviaria

Carril

Sealizacin de vas frreas

Subestructura ferroviaria

Se denomina trocha o ancho de va a la separacin entre los carriles, la cual coincide con la
separacin entre ruedas del material rodante. Se mide entre caras internas, tomando como
punto de referencia el ubicado entre 10 mm y 15 mm por debajo de la cara superior del carril,
diferencia sta que depende del tipo de carril y de las normas aplicables en el pas.

La va trabaja como una viga sobre lecho elstico debido a su propio peso y la forma de
comportarse del balasto, elemento destinado al apoyo y a la distribucin de cargas en el
terreno, y a contencin. Desde el inicio de los ferrocarriles se utilizaban carriles de longitudes
reducidas, con juntas de dilatacin entre ellos, lo que produca el caracterstico traqueteo de
los ferrocarriles, con traviesas de madera tratada para evitar la putrefaccin.
En la actualidad se emplean principalmente traviesas o durmientes de hormign pretensado y
materiales plsticos sobre los que apoyan rieles soldados con longitudes relativamente
grandes y juntas de dilatacin ms separadas gracias a un diseo ms perfeccionado.

Qu es una carretera?
Las carreteras son vas de circulacin para automviles y dems
vehculos de transporte pblico y privado de personas, como as
tambin de productos. Las carreteras suelen conectar ciudades entre s o
centros de produccin y centros de consumo, y generalmente recorren los pases y
los continentes en distintas direcciones, para potenciar la conectividad.

(Carretera. Ejemplo)

Carreteras: clasificacin

Aunque los distintos pases tienen diversas pautas de clasificacin de carreteras,

existen ciertas convenciones internacionales que merecen ser resaltadas.
Segn su jerarqua dentro de la red vial del pas:
Carreteras principales, que integran las zonas de consumo con la
de produccin de bienes y servicios. En algunos casos son internacionales,
y suelen ser muy transitadas y bastante anchas.
Carreteras secundarias, aquellas que unen las urbes municipales
entre s, o que sirven como afluentes de una ruta principal.

Carreteras terciarias, son las que unen las calles de los municipios
con su respectiva ruta, o directamente conectan las calles de una zona. Suelen
ser menos anchas que las dos anteriores. Respecto de las condiciones del
asfalto, por otro lado, suele clasificarse globalmente a las carreteras de la siguiente
manera (en un orden decreciente de acuerdo a la merma en las condiciones):
-Carreteras pavimentadas, cuando el camino ya ha sido trabajado totalmente, y
est totalmente cubierto por varias capas de asfalto u hormign.
-Carreteras revestidas, la subrasante tiene varias capas de ripio; si bien
no resulta del todo cmoda, es transitable en todo tiempo
Carreteras de terracera, cuando meramente se ha indicado lo necesario para
la transicin del camino (en ciertos casos, solo se puede andar por all cuando est
seco).
Se ha constituido tambin una convencin para clasificar a las carreteras segn su
trnsito:
-Tipo A: Un trnsito diario promedio anual (TDPA) de ms de 3000 autos
-Tipo B: El TDPA es mayor de 1500 autos y menor de 3000
-Tipo C: TDPA mayor de 500 y menor de 1500
-Tipo D: TDPA mayor de 100 autos y menor de 500
-Tipo E: TDPA menor de 100 autos
Tambin se adopt otra convencin con respecto al ancho de las carreteras:

Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo

A: hasta 22 m, un equivalente a cuatro carriles

B: hasta 9 m, dos carriles con banquina
C: hasta 7 m, dos carriles sin banquina
D: hasta 6 m, un carril con banquina
E: hasta 4 m, un carril sin banquina.

Por ltimo, las carreteras pueden clasificarse segn el sistema de

administracin:
Carreteras estatales: son las que son totalmente construidas y
conservadas por alguno de los estamentos del Estado.
Carreteras concesionadas: aquellas que son administradas por
una empresa privada, ganadora de un concurso pblico. Se sostienen
generalmente gracias a los peajes.
Carreteras vecinales: en algunos lugares, las vas de circulacin que estn
dentro de los lmites de un municipio son administradas por comits de
caminos vecinales, conformados por los propios habitantes del lugar.
A nivel nacional, la clasificacin de las carreteras explica la dinmica de la circulacin
en ese pas. Veamos algunos ejemplos ilustrativos:
-En la Argentina, las rutas se dividen en nacionales (jurisdiccin nacional, calzada
doble o nica), provinciales (jurisdiccin provincial, calzada doble o nica) y
municipales (calzada nica). La administracin es independiente con relacin a la
clasificacin.
-En Colombia, las carreteras se dividen en las autopistas (nacional, dos calzadas
separadas, con acceso nicamente especial), carreteras (nacional, dos calzadas
separadas, con acceso comn), primarias (gobernacionales), secundarias
(municipales) y terciarias (vecinales).
-En Espaa, la calzada doble existe en las autopistas (muy pocos accesos) y las
autovas (muchos accesos), mientras que la calzada nica es caracterstica de las
carreteras nacionales, comarcales y locales.

Transporte, comunicaciones y
desarrollo
Las comunicaciones y el transporte son un medio fundamental para el
alcance del desarrollo y del comercio, por lo que la ONU ha trabajado
constantemente en cada una de las esferas relacionadas con estos temas,

especialmente en lo relativo a la reglamentacin, con el fin de lograr

transporte y comunicaciones ms coordinados, seguros y eficientes.

Aviacin internacional: en este rubro trabaja la Organizacin de la Aviacin

Civil Internacional (OACI), que alienta el diseo y funcionamiento de
aeronaves civiles, adems de prestar apoyo para el establecimiento de
corredores areos, aeropuertos y servicios de navegacin area. Para lograr
estos objetivos realiza las siguientes actividades:
Estandarizar y aprobar normas internacionales y recomendaciones relativas
al diseo y funcionamiento de las aeronaves y de gran parte de su equipo,
as como la meteorologa aeronutica, al trabajo de los pilotos, las
tripulaciones, los controladores areos, el personal de tierra, incluido el de
mantenimiento, y a los requisitos y procedimientos de seguridad en los
aeropuertos internacionales
Elaborar normas de vuelo visual o con instrumentos, as como los mapas
aeronuticos utilizados para la navegacin internacional, tambin es
responsable de los sistemas de telecomunicacin de las aeronaves, las
radiofrecuencias y los procedimientos de seguridad
Desplegar esfuerzos para reducir al mnimo el impacto ambiental de la
actividad area estableciendo lmites para las emisiones de las aeronaves,
incluidos el control de la contaminacin acstica
Facilitar el movimiento de aeronaves, pasajeros, tripulantes equipaje, carga
y correspondencia a travs de fronteras internacionales mediante
actividades de normalizacin de los trmites, aduanas, inmigracin y salud
pblica, entre otros
elaborar cdigos y normas en temas tales como los daos causados por
aeronaves a terceras partes en la superficie, los crmenes cometidos a
bordo de aeronaves, la marcacin de explosivos plsticos para su deteccin
y la interferencia ilegal con la aviacin civil
La OACI tambin ha trabajado en reas tales como el reporte de accidentes
e incidentes areos, operaciones en todos los climas, automatizacin de
servicios de trfico areo, aplicacin de las computadoras en servicios
meteorolgicos, ruido causado por aeronaves, emisiones contaminantes y
el transporte de bienes peligrosos por aire. Asimismo, ha tratado con temas
tales como la interferencia ilegal y el terrorismo en la aviacin civil.
OACI presta especial atencin a promover la aviacin civil en pases en
desarrollo. Con tal fin, laOACI atiende solicitudes de asistencia de los pases
en desarrollo que buscan mejorar sus sistemas de transporte areo y
capacitar a su personal de aviacin civil. Tambin ha prestado apoyo al

establecimiento de centros regionales de capacitacin en varios pases en

desarrollo.
La OACI tambin participa en alrededor de 120 proyectos cada ao con un
gasto medio anual de 54 millones de dlares, y sus expertos en
cooperacin tcnica han realizado misiones en ms de 100 pases.
La OACI elabora actualmente un sistema basado en satlites para atender
las necesidades que se plantearn para la aviacin en el futuro,
especialmente en lo relacionado con las comunicaciones, la navegacin, la
vigilancia y gestin del trfico areo, a travs de la aplicacin de las ms
modernas tecnologas de satlites y ordenadores que incluyen conexin de
datos y dispositivos electrnicos de cabina. Todo esto es con el fin de hacer
frente a las cada da mayores necesidades operacionales, aumentando la
seguridad y mejorando los mtodos de organizacin y funcionamiento de
los servicios de trfico areo. El sistema se encuentra actualmente en etapa
de aplicacin.
Sitio oficial de la OACI
inicio
Transporte martimo internacional: Antes del establecimiento de la
Organizacin Martima Internacional (OMI) las prdidas causadas por
colisiones entre buques o por el encallamiento o naufragio de los mismos
eran considerables, y de estas casi la mitad eran producto de errores o
deficiencias de navegacin.
Desde 1959, un ao despus del establecimiento de la OMI las prdidas han
disminuido de forma espectacular y ms del 96 % de las flotas mercantes
del mundo se han adherido a las tres convenciones fundamentales sobre
seguridad elaboradas por esta Organizacin.
La OMI busca mejorar la seguridad del transporte martimo internacional y
prevenir la contaminacin marina causada por los buques, adems de
ocuparse de cuestiones jurdicas, incluidas las de responsabilidad e
indemnizacin y de facilitar el trfico martimo internacional.
La OMI ha aprobado alrededor de 40 convenciones y protocolos, que se han
ido enmendando de acuerdo a los cambios en el transporte martimo
mundial. El proceso de legislacin relativa al mar se completo en gran
medida a finales del decenio de 1970 y desde entonces la OMI se ha

encargado de mantener la legislacin martima al da y lograr su ratificacin

por la mayor cantidad posible de pases.
Actualmente algunas de las convenciones de la OMI se aplican a ms del 98
% del tonelaje de la marina mercante mundial
Entre los principales tratados de la OMI sobre seguridad martima se
encuentran los siguientes:
Convenio Internacional sobre la prevencin en alta mar en los casos de
accidentes de contaminacin de las aguas por hidrocarburos (1969)
Convenio sobre la prevencin de la contaminacin marina por el
lanzamiento de desechos y otras cuestiones (1972)
Reglamento internacional para prevenir los abordajes en el mar (1972)
Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores (1972)
Convencin sobre las Regulaciones Internacionales para prevenir la colisin
de buques en el mar (COLREG, 1972)
Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar
(SOLAS, 1974)
Convenio Internacional sobre normas de formacin, titulacin y guardia
para la gente de mar (STCW, 1978)
Convenio Internacional sobre la prevencin de la contaminacin marina por
los buques y protocolo de 1978 (MARPOL 73/78).
Convenio Internacional sobre bsqueda y salvamento martimos (SAR,
1979)
Convenio Internacional sobre cooperacin, preparacin y lucha contra la
contaminacin por hidrocarburos (1990)
La OMI ha introducido otras medidas relacionadas con la seguridad de los
contenedores, la carga a granel, los buques para el transporte de gas
licuado, los buques pesqueros y otros ms. Asimismo, se ha prestado
atencin especial a las normas relativas a la tripulacin. La OMI tambin
cuenta con los siguientes instrumentos relacionados con la responsabilidad
e indemnizacin:
Convenio relativo a la responsabilidad civil en la esfera del transporte
martimo de materiales nucleares (1971)
Convencin sobre la limitacin de responsabilidad en caso de
reclamaciones martimas (1976)
Convenio sobre responsabilidad e indemnizacin relativas al transporte
martimo de sustancias nocivas y de sustancias potencialmente peligrosas
(1996)
La OMI se esfuerza por establecer sistemas de comunicaciones que

garanticen la mayor seguridad martima posible. Gracias a los avances en la

tecnologa de las comunicaciones se han logrado introducir mejoras en el
sistema de seales de socorro martimas. Desde el decenio de 1970 se
empez a utilizar un sistema mundial de bsqueda y salvamento. La
Organizacin Internacional de Telecomunicaciones Martimas por Satlite
(Inmarsat), establecido en 1979, ha mejorado el envo de mensajes de radio
y de otra ndole a los buques.
En 1999 tambin entr en vigor de forma plena el Sistema Mundial de
socorro de Emergencia y Seguridad Martimo, por el cual todo buque que
enfrente una emergencia en cualquier parte del mundo tiene asegurada
prcticamente la asistencia, aun cuando su tripulacin no alcance a pedir
socorro por radio, ya que se transmite automticamente un mensaje de
emergencia.
Sitio oficial de la OMI
inicio
Telecomunicaciones: las telecomunicaciones han ido cobrando cada vez
mayor auge, al grado de ser una de las claves para la prestacin de
servicios a nivel mundial. Entre estos podemos mencionar los servicios del
sector bancario, turstico y de transportes, as como de la industria de la
informacin. Este sector es revolucionado constantemente por diversos
factores tales como la mundializacin ,la desregulacin, la reestructuracin,
los servicios de red de valor aadido, las redes inteligentes y los acuerdos
regionales.

La Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT) es la organizacin que

trabaja en este rubro y es tambin la organizacin intergubernamental ms
antigua (fundada desde 1865). Dentro de la UITlos sectores pblicos y
privados coordinan las redes y los servicios mundiales de
telecomunicaciones, ocupndose de lo siguiente:
elaborar normas para facilitar la interconexin de las infraestructuras
nacionales de comunicaciones para formar redes mundiales que permitan el
intercambio mundial ininterrumpido de informacin, ya sean datos
electrnicos, faxes o llamadas telefnicas
Integrar nuevas tecnologas a la red mundial de telecomunicaciones de
forma que puedan desarrollarse nuevas aplicaciones, tales como Internet, el
correo electrnico, los medios de comunicacin mltiples y el comercio
electrnico

Aprobar reglamentos y tratados internacionales que rijan la distribucin

entre los distintos usuarios del espectro de frecuencias radiales y de rbitas
de satlites geoestacionarios
Ampliar y mejorar las telecomunicaciones en el mundo en desarrollo a
travs del asesoramiento en materia de polticas, la asistencia tcnica, los
programas de gestin de proyectos y capacitacin y el fomento de la
colaboracin entre las administraciones de telecomunicaciones, los
organismos de financiacin y las organizaciones privadas
En 2000, la UIT aprob un conjunto de requisitos relacionados con las redes
locales para la radiocomunicacin en banda ancha, a fin de promover la
portabilidad mundial del equipo informtico. Tambin ha desempeado un
importante papel en la introduccin del sistema de telefona mvil de
tercera generacin (IMT-2000), a travs de la asignacin de de su espectro
de frecuencias y su actuacin como foro para la concertacin de acuerdos
mundiales relativos a los distintos elementos del sistema. Asimismo,
la UIT ha emitido diversas recomendaciones que han servido de base para
elaborar una gran parte de las normas vigentes en materia de firma
electrnica en actividades de comercio electrnico.
Las tecnologas de la informacin y la comunicacin (TICs) tienen un papel
muy importante en la reduccin de las divisiones sociales, incrementando la
calidad de vida y creando una verdadera sociedad global de la informacin,
donde los pases industrializados, en desarrollo y menos adelantados sean
participantes totales de la "sociedad electrnica"
La UIT tambin apoya a los pases en desarrollo para que se integren a las
actividades de comercio electrnico y los ayuda a adquirir la tecnologa
necesaria y a dotarse de infraestructura informtica (programas y equipo).
Sitio oficial de la UIT
La Sociedad de la Informacin est evolucionando a pasos agigantados. Con
el fin de poder beneficiar a toda la comunidad, el crecimiento exitoso y
continuo de esta nueva dinmica requiere una discusin a nivel mundial y
una armonizacin en las reas adecuadas. por lo que se program para
2003 y 2005 la Cumbre Mundial sobre la sociedad de la Informacin, con el
fin de adoptar en su primera fase (Ginebra, 2003) una Declaracin de
Principios y un Plan de Accin que habrn de aplicar los gobiernos, las
instituciones y todos los sectores de la sociedad civil para hacer frente a los
nuevos desafos de una sociedad de la informacin en constante evolucin,
buscando principalmente eliminar la brecha existente entre quienes tienen
y quienes no tienen acceso a la red de informacin y comunicacin mundial.

En su segunda fase (Tnez, 2005) se examinarn temas relacionados con el

desarrollo, se evaluarn los progresos logrados y en su caso se adoptar
otro Plan de Accin.
Ver ms informacin sobre la Cumbre
inicio
Servicios postales internacionales: a pesar del enorme progreso tecnolgico
en materia de telecomunicaciones, el volumen de la correspondencia ha
continuado en aumento y la red postal sigue siendo la ms extensa y densa
del mundo, con alrededor de 430,000 millones de cartas, impresos y
paquetes distribuidos a nivel nacional, y alrededor de 10,000 millones de
piezas postales en el correo internacional. Este trabajo es efectuado por
aproximadamente 6.2 millones de trabajadores postales en ms de 700,000
oficinas de correos en el mundo.
Para reglamentar este servicio existe la unin Postal Universal (UPU) que
agrupa a los pases en un territorio postal nico para el intercambio de
correspondencia.
Los Estados miembros de esta Unin convienen en transmitir la
correspondencia de todos los dems miembros por los mejores medios
utilizados para su propia correspondencia y busca consolidar la
organizacin de los servicios postales internacionales y mejorarlos, adems
de ofrecer a todos los pases procedimientos armonizados y simplificados
para la correspondencia internacional, as como una red mundial de
productos y servicios actualizados
entre las actividades de la UPU se encuentran los siguientes:
Fijar tarifas indicativas, lmites de peso y de tamao y las condiciones de
aceptacin de la correspondencia (cartas, aerogramas, tarjetas postales,
impresos y paquetes pequeos)
Establecer mtodos para calcular y cobrar los gastos de trnsito
(correspondientes al material postal que pasa por uno o ms pases) y los
gastos terminales (diferencias de liquidacin de los franqueos)
establecer reglamentos aplicables a la correspondencia certificada y area,
as como a objetos que requieren precauciones especiales, tales como las
sustancias infecciosas y radiactivas.
Gracias a la UPU se han integrado nuevos productos y servicios a la red
postal internacional, tales como:

Giros postales
Cupones de respuesta internacionales
Paquetes pequeos
Bultos postales
Servicios postales rpidos
La UPU desempea una funcin directiva en algunas actividades, como la
utilizacin de la tecnologa de intercambio electrnico de datos (IED) por las
administraciones postales de los Estados miembros, y el control de calidad
de los servicios a escala para tales administraciones
La UPU tambin presta asistencia tcnica mediante proyectos multianuales
para la optimizacin de los servicios postales nacionales. Adems, realiza
proyectos a corto plazo, entre ellos ciclos de estudios, becas de
capacitacin y el envo de expertos en desarrollo para estudiar sobres el
terreno cuestiones relativas a la capacitacin, la gestion las operaciones
postales. Por otro lado, la UPUprovee de entrenamiento y servicios de
consultora para mejorar la calidad del servicio postal y ayudar a
implementar nuevos sistemas en los pases en desarrollo.
La UPU promueve activamente la revitalizacin de los servicios postales ,
tratando de adaptarse a la rpida evolucin para lo cual se deben
transformar en empresas ms independientes y autofinanciadas, capaces
de prestar una gama ms amplia de servicios, como parte de su misin de
desarrollo social, cultural y comunicacin comercial entre los pueblos, a
travs de la operacin eficiente del servicio postal.

Fuente: http://www.tipos.co/tipos-de-carreteras/#ixzz4JUeOBgtD
http://www.cinu.mx/temas/desarrollo-economico/transporte-comunicaciones-y-de/
https://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_f%C3%A9rrea
http://autotransporteturistico.weebly.com/uploads/1/7/0/5/1705191/clasif_caminos_09.pdf
http://www.tipos.co/tipos-de-carreteras/http://www.tipos.co/tipos-de-carreteras/
https://es.wikipedia.org/wiki/Camino_(va)
.