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A Cartografia no Estudo da Histria Urbana

Coordenao e textos: Manuel C. Teixeira

A cartografia constitui uma fonte documental privilegiada para a compreenso do nosso


passado urbano e para o estudo da histria urbana. Atravs da anlise de cartografia das
cidades de origem portuguesa construdas em vrias partes do mundo ao longo dos sculos
XVI a XVIII possvel observar as mltiplas ligaes que tornam a histria urbana portuguesa
indissocivel da histria urbana de outras culturas. Por um lado, na tradio urbana
portuguesa, de natureza verncula e erudita, que se vo radicar os traados urbanos coloniais
dos sculos XVI a XVIII. Por outro lado, muito dos desenvolvimentos urbansticos portugueses
neste perodo, nos campos da prtica e da teoria urbanstica, encontraram nas colnias um
campo privilegiado de experincia e de desenvolvimento, vindo a reflectir-se posteriormente em
Portugal. Como uma onda percorrendo os sculos, modelos urbansticos de origem portuguesa
reelaboram-se e espraiam-se nos territrios ultramarinos, refluindo novamente para Portugal.
Atravs das cartas seleccionadas, existentes nas bibliotecas e nos arquivos portugueses e
brasileiros que participam no projecto de arquivo virtual, possvel ter um panorama das
principais fases do urbanismo portugus e entender um pouco da complexa teia de relaes
que unia Portugal e o mundo nos sculos XVI a XVIII e que se expressam na arquitectura e no
urbanismo.
Diferentes tipos de cartografia esto aqui representados, que nos podem dar diferentes
contributos para a compreenso da histria urbana:
Cartografia urbana. Mapas, cartas e plantas que nos mostram os traados urbanos de cidades
ou de partes de cidades (entendendo-se aqui por cidade qualquer ncleo urbano
independentemente do seu tamanho). Atravs destas cartas podemos observar o traado das
cidades, a natureza dos seus espaos urbanos, a estrutura de quarteiro e a estrutura de
loteamento, a localizao de edifcios e de funes, bem como observar as caractersticas
fsicas do stio e as suas relaes com o territrio.
Iconografia de cidades. A iconografia d-nos uma importante viso tridimensional das cidades,
que complementa a sua leitura em planta. Muitas vezes, relativamente a alguns ncleos
urbanos e a algumas pocas, o nico material grfico que existe.
Fortes e obras de fortificao. Em muitos casos existe uma estreita articulao entre estas
obras de natureza militar e os traados urbanos que se incluem dentro dos seus limites. Mesmo
obras exclusivamente militares podem ser importantes, ou para entender a sua estrutura
edificada, que muitas vezes reflecte uma lgica urbana, ou a sua localizao relativamente aos
ncleos urbanos.
Portulanos e cartas geogrficas de continentes, de pases ou de regies so, por vezes,
importantes pelo que eles nos revelam sobre a estrutura da rede urbana e a lgica de
localizao de determinados ncleos urbanos.
Projectos de arquitectura. A arquitectura est por vezes intimamente articulada com os traados
urbanos, pelo que se justifica o seu estudo para a compreenso do urbanismo. Um dos
exemplos mais claros da ligao da arquitectura com os traados urbanos o plano para a
reconstruo de Lisboa aps o terramoto de 1755.
Em termos temporais, foi seleccionada cartografia urbana at finais do sculo XVIII, j que se
considera que a cidade industrial oitocentista representa uma rotura na tradio urbanstica,
relativamente s estruturas urbanas da cidade pr-industrial. Contudo, foi no sculo XIX que
pela primeira vez alguns ncleos urbanos foram cartografados, pelo que, nalguns casos, foram
tambm seleccionadas cartas desse perodo.
A cartografia urbana pode ser lida de vrias formas, contendo vrios nveis de leitura e de
significado. A cartografia d-nos informao sobre a localizao geogrfica e as razes da
escolha do stio para a implantao dos ncleos urbanos, permite-nos entender as
caractersticas fundamentais dos traados urbanos em sucessivos perodos histricos, os
conceitos tericos subjacentes a esses traados, a sua gnese e os seus principais perodos de
desenvolvimento, as sucessivas experincias urbansticas realizadas em diferentes locais e a
transmutao de influncias. Uma outra leitura da mesma cartografia d-nos a localizao dos
edifcios na cidade, as suas diferentes funes e importncia institucional, representadas pela

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sua escala e cor, e as estruturas de poder na sociedade que assim explicitamente se
representam.
Atravs do estudo da cartografia podemos tambm apercebermo-nos do nvel de
conhecimentos e do processo de aprendizagem dos agentes que a produziram, muitas vezes
engenheiros militares, registrados nas plantas por eles produzidas na sua errncia pelo mundo.
Os mtodos de representao grfica utilizados do-nos igualmente informao sobre os
desenvolvimentos tcnicos e artsticos verificados em pocas sucessivas. Uma carta expressa
sempre os conceitos de cidade e os modelos culturais e cientficos que lhes esto subjacentes,
correspondentes poca da sua elaborao.
Os portugueses tiveram uma contribuio importante para a evoluo da cartografia a partir da
poca dos Descobrimentos. Inicialmente ligado ao desenvolvimentos de cartas nuticas e
geogrficas, este conhecimento veio a reflectir-se em breve na cartografia urbana. A
representao da cidade aparece-nos de uma forma mais sistemtica a partir do sculo XVI,
expressando a crescente importncia da cidade como centro de poder, quer na Europa quer
nas novas terras conquistadas fora da Europa. A cidade assume-se crescentemente como
estrutura de ocupao efectiva e de controle poltico e administrativo do territrio e como ponto
estratgico essencial para do desenvolvimento de actividades econmicas, de natureza
comercial, agrcola, mineira ou outras.
A partir do sculo XVII a cartografia sofre um impulso importante, correspondendo ao
desenvolvimento da engenharia militar. So estes tcnicos que a partir de ento vo elaborar
uma grande quantidade de levantamentos de cidades e realizar projectos de traados urbanos.
No sculo XVIII, o reconhecimento, o levantamento e a representao cartogrfica de territrios
foi importante como instrumento poltico para a delimitao de fronteiras entre Estados e para o
estabelecimento de tratados. Ao mesmo tempo, a prpria cartografia, atravs dos seus
mtodos de representao e dos desenhos alegricos que a acompanham, que simbolizam e
afirmam o domnio e o poder do Estado sobre esses mesmos territrios.
Uma grande riqueza de dados de natureza geogrfica e de natureza histrica e cultural est
igualmente registrada na cartografia urbana. As ilustraes que enquadram a cartografia donos informaes sobre as prticas culturais, a arquitectura, o armamento, os navios, o
vesturio, os usos e dos costumes das regies nela representadas. As ideologias e os
simbolismos religiosos esto tambm nela representados. As legendas, so fontes de
informaes preciosas no apenas sobre a situao urbana ali representada, mas tambm
sobre os seus promotores e os seus autores, e os objectivos que levaram produo do
documento.
Como qualquer outro registro ou documento, a cartografia produzida para um objectivo
especfico. Isto verifica-se quer no caso da cartografia produzida enquanto representao da
realidade, isto , quando se trata do levantamento de uma situao existente, quer no caso da
cartografia produzida enquanto representao de uma realidade no construda, isto , quando
se trata da representao de um projecto ou de uma inteno. Estes objectivos podem ser
polticos, econmicos, religiosos ou de outra natureza. Qualquer que seja o caso, a cartografia
sempre parcial. sempre a representao de uma leitura deliberadamente parcial da realidade,
ou de uma parte da realidade. Apesar da sua aparente objectividade, a leitura e a interpretao
cartogrfica devem ser portanto objecto dos mesmos cuidados e reservas com que se encara
qualquer outro documento, e informao que nos oferece deve ser sempre verificada e cotejada
com outras fontes.
A cartografia oferece-nos assim uma multiplicidade de nveis de leituras, uns mais explcitos e
objectivos, outros a necessitar de uma descodificao mais elaborada. Cada carta o retrato da
poca e da cultura que a produziu e, como qualquer obra, aquilo que ela nos transmite vai muito
para alm daquilo que o seu autor conscientemente nos procurou transmitir. Tambm como
qualquer obra herdada do passado o seu significado no est contido nela prpria, mas antes
na interaco que se estabelece entre a obra e a nossa prpria cultura e o nosso horizonte
temporal. Isto quer dizer que o significado de uma obra muda com o tempo, e que em diferentes
momentos histricos a mesma carta pode ter, e tem, leituras, significados e interpretaes
diversas.

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1. O urbanismo portugus, a sntese de diferentes concepes de espao.
As cidades portuguesas apresentam caractersticas morfolgicas especficas, que as
distinguem das cidades de outras culturas. Esta especificidade formal resulta de mltiplos
factores, de entre os quais: as diferentes influncias e concepes de espao que esto na
origem da cultura urbana portuguesa; a seleco de locais topograficamente dominantes como
ncleos iniciais dos aglomerados urbanos; a ntima articulao dos traados das cidades com
as particularidades topogrficas locais; a estruturao das cidades em ncleos distintos, com
malhas urbanas diferenciadas, correspondendo cada uma delas a diferentes unidades de
crescimento; a localizao de edifcios singulares em sintonia com a topografia, e o importante
papel destes edifcios na estruturao dos traados urbanos; a lenta estruturao formal das
praas urbanas, associadas a diferentes ncleos geradores e a funes distintas; a constncia
da estrutura de loteamento e das tipologias de construo a ela associadas, ao longo do tempo;
finalmente, o processo de planeamento e de construo da cidade portuguesa, que sempre
projectada no stio e com o stio, isto , quer a cidade se desenvolva gradualmente quer se
desenvolva a partir de um plano pr-definido, o seu traado apenas se concretiza no confronto
com a estrutura fsica natural do territrio.
Em todas as cidades portuguesas encontramos articuladas uma componente verncula e uma
componente erudita. A componente verncula corresponde cidade que construda sem o
recurso a tcnicos especializados e em que se observa uma estreita relao do traado urbano
com as caractersticas topogrficas dos seus locais de implantao. Este modelo de cidade
tende a ser menos regular e a ser estruturado fundamentalmente a partir de funes e de
edifcios singulares, civis ou religiosos, situados em locais proeminentes da malha urbana.
Estes edifcios localizados em posies dominantes assumem uma importncia primordial,
dando sentido e estruturando os espaos urbanos envolventes.
A componente erudita corresponde participao de tcnicos especializados, detentores de um
saber intelectual, no desenho da cidade. Esta componente erudita, geralmente associada ao
poder, est presente nos traados regulares medievais dos sculos XIII e XIV, nos traados
modernos dos sculos XV e XVI, nos traados urbanos ligados s fortificaes do sculo XVII,
bem como nos traados iluministas dos sculos XVIII. Este modelo de cidade tende a ser mais
regular, planeado e construdo de acordo com um esquema racional: uma ordem geomtrica
pr-definida que estrutura um traado urbano, em cuja ordem se vm inserir os diferentes tipos
de edifcios e de funes. Neste caso, mais do que os edifcios, o espao urbano em si
mesmo, definido por um traado regular, que o elemento fundamental.
Cidades cuja construo pouco controlada centralmente e resulta da interaco de mltiplos
interesses privados tende a ser, no seu conjunto, pouco regular e baseada em princpios da
cultura urbanstica no codificados explicitamente e que usualmente se designam por
vernculos. Pelo contrrio, cidades cuja construo directamente controlada pelo poder
tendem a adoptar modelos formais regulares, baseados nas culturas arquitectnica e urbana
eruditas. A cidade racional, geomtrica e planeada, a cidade do poder, podendo afirmar-se
que quanto mais centralizado, e mais forte, o poder, mais a racionalidade e a geometria se
afirmam.
A regularidade do traado evidencia uma atitude deliberada de planeamento, e o planeamento
est associado ao poder: o poder de planear e o poder de impor a concretizao do modelo
planeado. Estreitamente associados ideia de planeamento surgem tambm a ideia de
regularidade, que se expressa muitas vezes atravs da ortogonalidade, e o conceito de teoria,
isto , a capacidade de construir modelos intelectualmente. Plano, poder, regularidade e teoria
so assim conceitos que nos surgem intimamente associados.
Nas cidades de origem portuguesas, cada uma destas concepes espaciais acentua-se ou
esbate-se conforme as circunstncias histricas ou geogrficas da sua construo. Em
Portugal, estas duas componentes vo-se sobrepondo e articulando ao longo dos sculos,
enquanto nas cidades ultramarinas, esta dualidade est muitas vezes presente

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simultaneamente nas suas vrias fases de construo. A cidade portuguesa caracteriza-se
sempre pela sntese destas duas componentes, harmonizando num todo coerente estas duas
formas de fazer cidade. A especificidade do urbanismo portugus reside, em grande parte, na
sntese destas duas concepes de espao.
2. A urbanizao
desenvolvimento.

em

Portugal.

Periodizao

das

suas

principais

fases

de

Existem referncias da passagem de diversos povos mediterrnicos pelo territrio que hoje
Portugal, a fundando feitorias e colnias ou ocupando efectivamente o territrio por perodos
extensos, deixando uma marca perene nas suas estruturas urbanas ou pr-urbanas. De entre
eles, desde o sculo XII a.C., os Fencios, os Gregos e os Cartagineses, os Romanos a partir
do sculo II a.C., a que se sucederam a partir do sculo V os Alanos, os Visigodos e os Suevos,
e depois do sculo VIII at ao sculo XIII, os Muulmanos.
A civilizao romana vai estabelecer no territrio que hoje corresponde a Portugal uma rede
urbana bem estruturada e hierarquizada. Como centros principais devem destacar-se Braga,
Santarm e Beja, que constituam centros de primordial importncia para a organizao poltica
do territrio. A estas deve juntar-se ainda Lisboa, pelas suas importantes actividades porturias
e comerciais. Imediatamente a seguir, nesta hierarquia de cidades, devem acrescentar-se
Chaves e vora, que tinham um estatuto proeminente no conjunto das cidades romanas.
A decadncia do imprio Romano torna-se patente nos primeiros sculos da era crist,
acentuando-se a crise a partir de meados do sculo III, quando Francos e Alanos invadem a
Pennsula Ibrica, a que se sucedem Vndalos e Suevos. No incio do sculo V os Visigodos
ocupam a maior parte do territrio portugus, que dominam at s invases muulmanas que
se iniciam no princpio do sculo VIII. No perodo brbaro, ter havido uma reduo da
urbanizao. As cidades vem-se reduzidas na sua superfcie, em vias de despovoamento e
privadas de muitos dos seus equipamentos e funes urbanas. A excepo a este panorama de
decadncia urbana so as funes religiosas e administrativas das cidades que subsistiram
como sedes episcopais, como foi o caso de Lisboa e de Santarm, no territrio visigodo, e de
Braga, capital do reino suevo.
A partir do sculo VIII, o domnio muulmano vai traduzir-se numa nova fase de expanso
urbana. A antiga rede de cidades estabelecida pelos romanos revitaliza-se, atravs do
restabelecimento das suas funes administrativas e do renovar da actividade comercial.
Santarm, Lisboa, Setbal, vora, Alccer do Sal, Mrtola e Silves surgem-nos como as
principais cidades do centro e do sul do territrio neste perodo, algumas delas desenvolvendo
em torno de si constelaes de ncleos urbanos de menor dimenso, estruturando uma rede
urbana densa e bem hierarquizada. Lisboa comea neste perodo a assumir-se como grande
metrpole comercial. A norte do Tejo, Coimbra era a cidade de maior dimenso e importncia a
seguir a Lisboa. Apesar da ocupao muulmana de cidades como o Porto ou Braga, referida
por alguns cronistas, a islamizao teve pouca expresso a norte.
Com o avano da Reconquista, os principais centros urbanos foram sendo integrados no
espao cristo, sem que isso tenha implicado alteraes significativas quer na posio destas
cidades no sistema urbano quer, pelo menos nos primeiros tempos, alteraes nas suas
morfologias. Aps a formao da nacionalidade, verificam-se quatro fases principais de
urbanizao em Portugal, que so tambm momentos importantes da estruturao da rede
urbana portuguesa. A segunda metade do sculo XIII e o princpio do sculo XIV,
correspondem plena ocupao do territrio nacional aps a concluso da reconquista, e
construo de novas cidades medievais segundo modelos regulares. Esta regularidade
denuncia a sua intencionalidade e o poder centralizador que estava por detrs da sua fundao.
Entre muitas outras, foram fundadas neste perodo Viana do Castelo, Valena, Mono, ou
Assumar, Monsaraz, Niza.

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As cidades do interior mantiveram a sua importncia at meados do sculo XIV, declinando
rapidamente no sculo seguinte em consequncia do desenvolvimento do comrcio martimo e
do incio da expanso ultramarina. As cidades porturias foram aquelas que mais beneficiaram
da expanso do comrcio martimo. Lisboa, Porto, Setbal ou Viana do Castelo so exemplos
de cidades que foram reestruturadas no sculo XV e XVI, beneficiando j da adopo de
princpios urbansticos modernos. Os sculos XV e XVI, correspondem tambm s primeiras
experincias de urbanizao fora do territrio continental, em que se incluem o Funchal e Ponta
Delgada e ao desenvolvimento dos primeiros traados urbanos regulares, de influncia
renascentista, na cidade de Angra, no Bairro Alto de Lisboa, ou em Braga.
Em Portugal, a segunda metade do sculo XVII, correspondendo ao perodo da guerra da
Restaurao, aps o domnio filipino, vai determinar a fortificao de muitas vilas e cidades
fronteirias, de acordo com as modernas regras de fortificao, e provocar a reestruturao das
sua malhas urbanas. Cidades fronteirias que haviam sido criadas no perodo medieval,
tambm numa conjuntura de guerra e que haviam permanecido adormecidas durante sculos,
vo adquirir um renovado dinamismo. Esto neste caso, entre outras, Mono, Valena,
Caminha ou Estremoz.
Mas o grande campo de desenvolvimento do urbanismo portugus, dos sculos XVI a XVIII,
foram os territrios ultramarinos, atravs da fundao de fortes, de feitorias e de ncleos
urbanos ao longo das costas de frica, do Brasil, da ndia e do Extremo Oriente.
particularmente no Brasil, por se tratar de um territrio anteriormente no urbanizado, que vai
ser possvel observar a crescente aplicao de traados regulares no planeamento de vilas e de
cidades construdas de raiz ao longo destes sculos.
No sculo XVIII acentua-se o peso demogrfico de Lisboa e do Porto relativamente aos centros
urbanos de menor dimenso que vm diminuir a sua importncia. neste sculo que se assiste
a uma nova fase de franco desenvolvimento urbano em Portugal, que corresponde ao
desenvolvimento e plena expresso dos princpios racionais iluministas nos traados
geomtricos Pombalinos. Para alm da reconstruo de Lisboa motivada pelo terramoto de
1755, a construo de Vila Real de Santo Antnio e as obras levadas a cabo no Porto so
exemplos importantes desta aco urbanizadora. Ao longo deste perodo histrico possvel
observar uma grande constncia da rede urbana portuguesa. Para alm de mudanas na
importncia relativa de vrios ncleos urbanos em determinados perodos, devido a razes
conjunturais, todos os principais centros urbanos actuais eram j centros importantes no sculo
XVI e a maioria deles remontam mesmo ao perodo romano.
3. A relao com o territrio. As influncias da civilizao mediterrnica.
Uma das caractersticas fundamentais dos traados urbanos portugueses a sua capacidade
de entender e de se articular intimamente com as caractersticas fsicas do territrio. A escolha
do stio era a primeira forma de relao com o territrio. Numa continuidade de tradio que
remonta aos castros pr-romanos, muitas cidades portuguesas - incluindo Lisboa, Porto,
Coimbra - tinham o seu ncleo primitivo localizado no topo de uma colina proeminente, a partir
do qual a cidade se desenvolvia. A localizao destes ncleos urbanos em pontos dominantes
do territrio, em locais de difcil acesso e facilmente defensveis, bem como as cortinas de
muralhas que geralmente os rodeavam, eram justificados por razes de defesa, as mesmas que
haviam de levar, em sucessivas pocas histricas e em diferentes contextos geogrficos,
escolha de locais elevados para a implantao das cidades portuguesas.
Muitas cidades portuguesas eram construdas na costa martima ou nas margens de rios, dadas
as actividades comerciais a que estavam associadas. Esta localizao costeira, associada
escolha de stios elevados para a implantao do ncleo original, levou a que a maior parte
destas cidades estivesse organizada em dois nveis - a cidade alta e a cidade baixa - com
funes e caractersticas bem distintas. A cidade alta era a sede do poder civil e religioso,
enquanto a cidade baixa era o local onde se desenvolviam as actividades martimas e
comerciais.

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As fases posteriores de desenvolvimento urbano estavam igualmente intimamente articuladas
com o territrio. Essa relao com o territrio pode observar-se na definio da rede urbana e
no estabelecimento dos percursos regionais, na estruturao da malha urbana, na escolha de
locais para a implantao de edifcios singulares, no estabelecimento dos principais percursos
urbanos, na gerao de espaos de confluncia e de largos, bem como na gerao de formas
urbanas especficas. Se bem que esta relao com o territrio seja particularmente evidente nos
traados urbanos que se desenvolveram gradualmente de uma forma no planeada, o
urbanismo portugus de carcter erudito soube contudo integrar este entendimento do territrio
nos seus prprios planos de cidade.
A cidade portuguesa deve muitas das suas caractersticas cultura urbana mediterrnica, de
que a cidade grega expresso, e em que sobressai precisamente esta capacidade de
entender e de se articular intimamente com o territrio. De entre estas caractersticas, refiramse particularmente a sua localizao privilegiada na costa martima; a escolha de stios
elevados para a implantao dos ncleos defensivos; a estruturao da cidade em dois nveis:
a cidade alta, institucional e poltica, e a cidade baixa, porturia e comercial; a cuidadosa
adaptao do traado das ruas s caractersticas topogrficas locais; um permetro de
muralhas, quando existia, que no acompanhava o tecido construdo, antes se adaptava s
caractersticas do territrio; e uma concepo de espao urbano em que eram os edifcios
localizados em posies dominantes que davam sentido e estruturavam os espaos
envolventes. Na cidade portuguesa, os edifcios pblicos, civis ou religiosos, localizados em
pontos proeminentes do territrio e associados a uma arquitectura mais cuidada que os
destacava na malha urbana, tinham um papel estruturante fundamental na organizao da
cidade. So estas caractersticas que observamos em cidades como Lisboa, Porto ou Coimbra,
j referidas, mas tambm em muitas cidades coloniais como Luanda, Salvador da Baa ou Rio
de Janeiro.
Estes edifcios notveis, e os espaos urbanos a que se encontravam associados, tornavam-se
pontos fulcrais do desenvolvimento e da organizao da malha urbana, quer se tratasse de
cidades de origem verncula e com um crescimento gradual, quer se tratasse de cidades de
origem erudita e planeadas. Em todas as situaes havia sempre a preocupao de marcar e
de valorizar arquitectonicamente e urbanisticamente as particularidades topogrficas e
locacionais de cada lugar. Mesmo quando se tratava do desenho de sistemas de fortificao no
sculo XVII, de acordo com princpios de rigor renascentista e que deviam responder
eficazmente s necessidades militares, uma das caractersticas importantes dos sistemas de
fortificao portugueses era a configurao de uma linha poligonal irregular que resultava da
sua adaptao ao terreno.
A aparente desordem da cidade portuguesa era efectivamente regida por princpios que,
embora no codificados num conjunto explcito de regras, eram parte de uma rica tradio
urbana que encarava a estrutura do territrio como uma componente do traado urbano.
4. A herana da colonizao romana. A ideia de regularidade e de ordenamento.
A ocupao romana do territrio que hoje corresponde a Portugal decorre a partir do sculo II
a.C.. No sculo IV, Suevos e Visigodos ocupam a maior parte deste territrio, que dominam at
s invases muulmanas que se iniciam em 711. A cultura e a civilizao romanas eram
territoriais, baseadas numa efectiva ocupao e controlo da terra. A colonizao romana
passava pelo estabelecimento de uma bem estruturada rede de implantaes urbanas e de
comunicaes terrestres para a ocupao efectiva do territrio. A acessibilidade era um
requisito fundamental na escolha de localizaes, tendo os romanos optado por cruzamentos
de rios ou interseces de estradas, em vez dos mais facilmente defensveis topos de colinas.
Os princpios urbansticos da cidade romana de colonizao, baseados na regularidade, na
racionalidade e na ordem foram tambm impostos a vrias cidades portuguesas: quer a cidades
criadas de novo, quer a cidades j existentes e que foram ocupadas e reestruturadas durante o
perodo de ocupao romana. A urbanizao romana de Portugal fez-se destes dois modos,

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atravs da fundao de novas cidades e atravs de intervenes em aglomerados j existentes.
O modelo urbanstico destas cidades era o das cidades coloniais romanas. Tratava-se de
cidades regulares, com uma estrutura ortogonal de ruas e de quarteires. Duas ruas
perpendiculares entre si - o cardus e o decumanus - constituam os dois eixos virios principais
e as directrizes fundamentais da cidade. Adjacente interseco destes dois eixos, no centro
da cidade, localizava-se o frum, que era ao mesmo tempo centro da vida pblica e religiosa,
local de reunio e mercado. O frum concentrava os edifcios dedicados s funes polticoadministrativas, judiciais, religiosas e comerciais da cidade. As ruas secundrias eram traadas
paralelamente aos dois eixos principais, definindo no conjunto uma malha de ruas ortogonais e
de quarteires quadrados e rectangulares. Os equipamentos urbanos, em maior ou menor
nmero conforme a importncia e a dimenso da cidade localizavam-se em diversos pontos da
malha urbana.
Este sistema tinha um desenvolvimento pleno quando a cidade se construa de raiz, mas
mesmo quando se tratava da remodelao de aglomerados urbanos j existentes, a estrutura
regular ortogonal continuava a ser a referncia, ainda que condicionada pelos traados
anteriores ou pelas condies topogrficas locais. Subsistem vestgios mais ou menos
evidentes de traados romanos em algumas cidades portuguesas, nomeadamente em vora,
em Beja e em Braga, onde nalguns sectores se observam as marcas de uma estrutura regular
ortogonal, de acordo com os modelos de referncia do urbanismo colonial romano.
Para alm das cidades, a influncia da civilizao de Roma estendia-se a todo o territrio,
modelando a paisagem. Atravs da construo de aquedutos, de estradas e de pontes, atravs
da definio de um novo cadastro rural, tambm baseado numa quadrcula, que regularizava o
parcelamento agrcola, a racionalidade subjacente ao desenho das cidades introduzia tambm
no campo as marcas da nova civilizao, e estruturava todo o territrio. ainda possvel
encontrar em regies do sul de Portugal traos desta quadrcula, baseada na centuria quadrata,
correspondendo a um quadrado com cerca de 710 metros de largo e uma rea de 50 hectares,
que dividia o campo de forma regular.
A tradio de regularidade da cidade romana vai ser uma componente importante da cultura
urbana portuguesa por via erudita. A adopo de modelos racionais na cidade portuguesa
uma constante ao longo dos sculos, sempre associadas a aces de planeamento promovidas
pelo poder. Encontramos esses modelos racionais nas cidades medievais planeadas dos
sculos XIII e XIV, nas cidades e nas extenses urbanas planeadas, com influncias
renascentistas, dos sculos XVI e XVII, e nas cidades geometrizadas do Iluminismo do sculo
XVIII. Na gnese destes modelos racionais encontramos a deliberada reformulao terica dos
princpios urbansticos romanos, reafirmados e consolidados nas culturas renascentista e
iluminista.
Mais do que por razes estticas ou cosmolgicas, embora elas tambm estivessem presentes,
a regularidade dos traados tinha a ver com a eficcia de planeamento e de construo que tais
modelos permitiam. No caso de cidades construdas de novo, a adopo de um traado regular
- no limite a adopo de uma quadrcula - era a forma mais rpida e mais equitativa de fundar
uma cidade num novo local.
5. A influncia da cultura muulmana nos traados urbanos portugueses.
Os traados urbanos de origem muulmana e os princpios que lhes deram forma constituem
tambm uma importante componente da tradio urbana portuguesa. Na sua longa
permanncia em Portugal, do sculo VIII ao sculo XIII, os muulmanos deixaram as marcas da
sua cultura urbana em cidades do centro e do sul de Portugal que fundaram ou que ocuparam e
adaptaram s suas necessidades. A civilizao islmica foi essencialmente urbana, tendo dado
forma a um tipo de cidade com uma estrutura uniforme, apesar da sua aparente desordem. As
interpretaes da cidade islmica que a caracterizam pela ausncia de ordem e de
planeamento resultam da sua comparao com a cidade romana de colonizao, onde essa
ordem muito mais aparente para os olhos ocidentais. Os muulmanos tinham preocupaes

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com a escolha do stio para a implantao das suas cidades, que s se construiam em locais de
guas no poludas, com boas terrras para cultivo e boa qualidade do ar. Eram caractersticas
da cultura urbana muulmana, que ainda permanecem inscritas nos espaos urbanos de muitas
cidades portuguesas, a tradio dos espaos fechados, a sinuosidade dos traados, a
existncia de rossios de feira localizados extramuros, e de espaos abertos junto s portas das
muralhas, no interior ou no exterior, que substituam em algumas das suas funes as praas
inexistentes.
As necessidades de defesa, as caractersticas ecolgicas do espao geogrfico em que estas
cidades se construam, e o estilo de vida no ostensivo prescrito pelo Coro contribuam para o
carcter ntimo das suas ruas, tortuosas, com diferentes perfis ao longo do percurso, das quais
saam ruas em cotovelo ou becos que davam acesso a pequenos conjunto de casas
construdas em torno de impasses. As condies climticas aconselhavam igualmente o
sombreamento e a pouca largura das ruas. As casas eram por todas estas razes viradas para
ptios interiores, e as poucas aberturas para a rua eram protegidas por janelas, rtulas e
muxarabis.
Na cidade muulmana confluem dois tipos de factores determinantes da sua forma. Aqueles
que derivavam das condies materiais e ambientais do espao em que se implantam, e
aqueles que derivavam de factores culturais e religiosos. Relativamente aos primeiros, as
cidades muulmanas eram tambm herdeiras de uma civilizao e de uma cultura
mediterrnicas que as tornavam semelhantes, em muitos aspectos, a cidades da cultura
ocidental localizadas nesse mesmo espao geogrfico. Em relao aos segundos, ser de
lembrar que antecedendo a expanso islmica no sculo VIII, quer o Sul da Europa quer o
Norte de frica faziam parte do mundo cristo, o que reforaria ainda mais a identidade formal
entre as cidades de um e do outro lado do Mediterrneo. As influncias religiosas na
estruturao dos espaos urbanos s posteriormente se fariam sentir nas cidades ocupadas,
contribuindo para a progressiva diferenciao de uma realidade que seria idntica partida.
Essa identidade justifica a aparente facilidade de adaptao mtua quer por parte de cristos
quer por parte de muulmanos s cidades construdas por uns e por outros durante os
sculos de conquista e de reconquista. difcil avaliar hoje o que seria a cidade muulmana
nos sculos VIII a XIII em Portugal, qual o grau de diferena ou de semelhana relativamente s
cidades medievais crists suas contemporneas ou que lhe sucederam. De qualquer forma,
espaos urbanos com as suas razes simultaneamente na cidade crist e na cidade muulmana
estavam ainda bem presentes nas cidades portuguesas do sculo XV, no incio da expanso
ultramarina. Este tipo de cidade, que havia evoludo ao longo de sculos sincretizando as duas
influncias, constitua uma parte importante do quadro de vida, e consequentemente uma
referncia bsica para os construtores de cidades alm-mar.
ainda hoje possvel apercebermo-nos das influncias urbansticas islmicas que permanecem
nos traados de cidades portuguesas, bem como na permanncia de hbitos de vida urbana.
6. As cidades medievais planeadas. A regularidade dos traados.
Entre o sculo III, em que se inicia o declnio das cidades europeias, e o renascimento urbano
do sculo XIII, existem elos de continuidade com o mundo da Antiguidade Clssica, que
permanecem ao longo da Idade Mdia. So esses laos, por vezes tnues, que vo permitir o
florescimento das cidades medievais planeadas no territrio portugus a partir do sculo XIII e,
mais tarde, a partir do sculo XVI, das cidades j imbudas dos ideais renascentistas que se vo
construir principalmente fora da metrpole.
A partir do sculo XII observa-se na Europa o retomar da tradio dos traados urbanos
regulares da Antiguidade, sendo os traados urbanos em quadrcula aplicados quer na criao
de cidades novas, quer nas expanses planeadas de cidades j existentes. Os sculos XII a
XIV correspondem em toda a Europa a um perodo de fundao de novas cidades, incluindo
Portugal. Caracterstica comum a estas fundaes medievais por toda a Europa o facto de
elas terem sido planeadas e construdas de acordo com um plano regular, o que assegurava

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uma maior rapidez e eficcia na sua fundao e na distribuio de terrenos pelos colonos, bem
como na sua construo e desenvolvimento posterior. Eram geralmente cidades de mil a dois
mil habitantes, com uma estrutura regular, geometrizada, muitas vezes ortogonal e rodeadas
por uma muralha. Dentro da cidade, a estrutura de loteamento era regular, sendo idnticas as
dimenses de todos os lotes. Algumas destas cidades vo retomar explicitamente princpios do
urbanismo romano.
Em Portugal a fundao de cidades novas estava ligada aos processos de reconquista e de
repovoamento dos territrios conquistados aos Mouros e da necessria reorganizao poltica e
econmica do Reino. Estas cidades foram construdas principalmente em zonas de fronteira, ou
em reas que necessitavam de ser consolidadas e colonizadas. D. Afonso III e D. Diniz,
fundaram vrias destas povoaes, nalguns casos reordenando ncleos de povoamento j
existentes, noutras construindo-as de raiz. Incluem-se aqui, entre muitas outras, Viana do
Castelo, Mono, Caminha, Valena, Miranda do Douro, Vila Real, Redondo, Assumar,
Monsaraz, Alegrete, Vila Viosa, Niza.
Os traados destas cidades portuguesas no evidenciam to explicitamente como outras
cidades europeias suas contemporneas as suas referncias aos cnones da antiguidade. No
existem traados em quadrcula e a praa ou no se localiza no centro ou no existe, s se
vindo a estruturar gradualmente ao longo dos tempos. Apesar disso, os traados destas cidades
medievais eram regulares, concebidos de acordo com um padro geomtrico, tendendo para
uma organizao ortogonal de ruas e quarteires. Estas cidades consistem de um conjunto de
quarteires com uma forma rectangular alongada, cada um deles constitudo por uma sucesso
de estreitos lotes urbanos paralelos uns aos outros e orientados no mesmo sentido, com uma
face para uma rua principal e outra face para uma rua de traseiras. Estruturava-se assim uma
hierarquia de ruas de frente e de traseiras, cortadas por transversais, caracterstica destas
cidades medievais.
Cada quarteiro era composto por um nmero idntico de lotes, e as dimenses das ruas
principais e secundrias, dos quarteires e dos lotes eram constantes dentro de cada cidade.
Para alm disso, possvel encontrar algumas constantes entre estas dimenses nas vrias
cidades. Os lotes urbanos variavam geralmente entre os 25 e os 30 palmos de frente (entre 5.5
e os 6.6 metros), dimenses de loteamento que vamos encontrar a partir da ao longo dos
sculos em muitas cidades construdas portuguesas, pelo mundo fora, e que esto na origem
s frentes de casas com trs vos, caractersticas das cidades portuguesas.
Dado o papel defensivo de muitas destas cidades, a sua localizao era por vezes em stios
elevados, mais facilmente defensveis. Contudo, apesar da irregularidade de muitos dos locais
em que estas cidades medievais eram construdas, os seus traados e a sua estrutura de
loteamento eram regulares. Pelas mesmas razes, a muralha geralmente no acompanhava o
permetro dos quarteires, mas seguia o percurso mais fcil de construir e de defender. Daqui
resultava que entre o permetro das muralhas e os quarteires construdos restavam terrenos
vazios, por vezes bastante amplos, que eram aproveitados como terreiros. Em muitas cidades
novas medievais eram estes terreiros, localizados marginalmente em relao ao tecido
construdo, junto s muralhas, que cumpriam originalmente as funes de praa. O mercado e
outras funes colectivas da cidade exerciam-se inicialmente nestes logradouros, onde muitas
vezes se localizava tambm o poo.
7.As cidades insulares do sculo XV. Os modelos de referncia vernculos e medievais
planeados.
O incio da expanso martima portuguesa a partir das primeiras dcadas do sculo XV
simbolicamente marcado pela conquista de Ceuta em 1415. A descoberta e o incio da
ocupao dos arquiplagos da Madeira e dos Aores, ainda na primeira metade do sculo XV,
so marcos importantes das fases iniciais da expanso martima.
As cidades do Funchal, de Ponta Delgada, da Horta, entre outras, apresentam idnticas
caractersticas de traado urbano. As fases iniciais destes ncleos populacionais eram simples
estruturas de ocupao do territrio, adaptadas s condies geogrficas existentes e
realizadas pelos prprios colonos. Em fases posteriores de desenvolvimento, que contariam j

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com o apoio de tcnicos de arruao, observa-se a adopo como principais referncias para a
estruturao destas cidades insulares dos modelos das cidades medievais planeadas em
Portugal nos sculos XIII e XIV. Entre a estruturao de Niza ou de Viana do Castelo - cidades
do sculo XIV com traados urbanos regulares planeados, de origem medieval - e o incio da
construo do Funchal decorrem pouco mais de cem anos. No momento em que se inicia o
desenvolvimento das cidades atlnticas, os novos conceitos de cidade e as novas formas
urbanas que iro resultar da pesquisa terica renascentista no estavam ainda sistematizados.
Os stios escolhidos para a implantao inicial destes ncleos urbanos apresentam
caractersticas idnticas em muitos casos: amplas baas abrigadas viradas a Sul, com ptimas
condies de porto natural, protegidas nos extremos por morros, promontrios ou ilhas que
asseguravam a fcil defesa da entrada do porto e da cidade. Um caminho ao longo da costa,
paralelo ao mar, constitua a estrutura primordial de ocupao do territrio, ligando ncleos de
ocupao primitivos, casas do donatrio ou capelas localizadas nos extremos deste caminho.
Uma forma de povoamento linear desenvolvia-se ao longo deste caminho que, em muitos
casos, vir a transformar-se na rua principal do aglomerado e continuar a ser, at hoje, a rua
principal da cidade.
Numa fase subsequente desenvolviam-se uma ou duas outras ruas, paralelas primeira e a
curta distncia desta para o interior e algumas transversais de pequena dimenso que as
ligavam. Estruturava-se assim um pequeno nmero de quarteires, de forma sensivelmente
rectangular, com a maior dimenso paralela linha de costa. esta primeira malha urbana que
apresenta caractersticas morfolgicas de traado, da estrutura de quarteires e de loteamento
bastante idnticas s das cidades medievais planeadas em Portugal nos sculos XIII e XIV.
Enquanto as fases iniciais de implantao eram da responsabilidade dos prprios colonos,
fases posteriores de desenvolvimento contariam j provavelmente com o apoio de especialistas
que faziam a arruao ordenada das novas expanses, adoptando princpios urbanizadores e
referncias oriundas do urbanismo medieval.
Nas fases seguintes de crescimento urbano eram construdas ainda outras ruas paralelas rua
primitiva que se desenvolvia ao longo da costa. No entanto, dada a distncia cada vez maior a
que cada uma das ruas era traada relativamente s anteriores, os quarteires formados por
elas e pelas transversais eram agora mais alongados e dispunham-se perpendicularmente ao
mar. Se bem que os grandes eixos estruturantes da cidade continuassem a ser as ruas
paralelas linha de costa, as ruas que as cruzavam e se dispunham perpendicularmente ao
mar tendiam a adquirir uma importncia crescente na estrutura da cidade, tornando-se
progressivamente a direco dominante do traado. Vamos encontrar estas mesmas
caractersticas de traado urbano - no que se refere quer escolha dos stios de implantao
inicial, quer forma como estas cidades evoluram e se estruturaram nas primeiras fases do
seu desenvolvimento - noutras cidades construdas em contextos geogrficos e histricos
diferentes, nomeadamente no Rio de Janeiro, fundada na segunda metade do sculo XVI.
8. A regularidade dos traados insulares do sculo XVI. A experimentao e a inovao, a
adopo de modelos eruditos.
A inovao nos traados urbanos das cidades insulares observa-se a partir de finais do sculo
XV, atravs da construo de novas zonas de expanso e atravs de intervenes que vo
reestruturar partes centrais da malha urbana. Na cidade do Funchal, o donatrio da ilha da
Madeira, D. Manuel, Duque de Beja e futuro rei D. Manuel I, vai ter um papel determinante na
modernizao da cidade nos finais do sculo XV e princpio do sculo XVI. Nestas intervenes
urbanas incluem-se a construo de novos edifcios institucionais, nomeadamente a Casa da
Cmara, o Pao de Tabelies e a S, a construo de uma nova praa urbana a ela associada,
o terreiro da S, bem como a construo de um novo sector da malha urbana constituda por
um conjunto de novos quarteires, planeados e construdos segundo uma estrutura ortogonal
regular.

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A modernidade destas intervenes liga-se a dois aspectos fundamentais. Por um lado, a praa
da S j no um espao residual que resulta do encontro de vrias ruas ou situado margem
da malha urbana edificada; pelo contrrio, um espao urbano regular com caractersticas
prprias, deliberadamente construdo como parte do novo vocabulrio urbano que D. Manuel
procurava instituir nas cidades portuguesas. Por outro lado, a estrutura de ruas que compem
esta malha j no uma estrutura medieval, constituda por ruas de frente e de traseiras que se
alternam e em que os lotes se dispem todos paralelamente, segundo uma nica direco; pelo
contrrio, os lotes orientavam-se agora para as quatro frentes do quarteiro, criando uma
estrutura de ruas mais urbana, todas "de frente", em que a hierarquizao feita pelo seu perfil,
pelas funes e pela arquitectura dos edifcios que nelas se vm construir e pela sua relao
com outros componentes da malha urbana. Observa-se aqui no Funchal o desenvolvimento, e a
aplicao pela primeira vez, de uma estratgia de desenvolvimento e de modernizao urbana
que D. Manuel I ir aplicar em inmeras cidades do reino aps a subida ao trono em 1495.
So estes princpios que, poucos anos depois, de uma forma mais amadurecida, vemos serem
aplicados no plano da cidade de Angra. A partir da primeira metade do sculo XVI, a cidade de
Angra estrutura-se com um traado regular verdadeiramente inovador, apresentando j uma
ruptura clara com os modelos medievais, e explorando traados e concepes de malha urbana
de influncia renascentista. O plano de Angra estrutura-se de uma forma bastante regular: uma
malha urbana sensivelmente ortogonal, com as ruas principais orientadas perpendicularmente
linha de costa e as secundrias cruzando-as em ngulo recto. Esta estrutura de ruas define um
conjunto de quarteires rectangulares orientados na direco do mar. Cada um destes
quarteires era constitudo por duas filas de lotes urbanos organizados costas-com-costas. As
frentes destes lotes estavam virados para as ruas principais, perpendiculares ao mar, no
havendo lotes urbanos orientados para as ruas transversais. A estrutura de loteamento era
regular, tendo os lotes as dimenses habituais de 30 palmos (6,6 metros) de frente. O centro
deste plano era a igreja da S, situada no meio de uma praa rectangular que correspondia,
pelas suas dimenses e pela sua relao com a restante malha urbana, a um quarteiro no
construdo. Tal como a praa da S no Funchal, tambm esta era um praa nova,
geometrizada, que correspondia a um novo programa de cidade e a um novo conceito de
espao urbano, e que, de uma forma embrionria, constitua j um importante elemento gerador
da malha urbana.
Foi nestas cidades da Madeira e dos Aores que se sintetizaram a prtica do planeamento
medieval com os emergentes princpios tericos do urbanismo renascentista. com o Funchal
e com Angra que se inicia a inovao e a experimentao urbanstica que ao longo dos sculos
seguintes se ir desenvolver em Portugal, no Brasil e no Oriente.
9. A regularidade do traados urbanos do sculo XVI em Portugal. A modernizao das
cidades.
Nos finais do sculo XV e ao longo do sculo XVI observa-se um amplo movimento de
renovao urbanstica em Portugal consistindo na reforma, alterao ou expanso de cidades
existentes. Nalguns casos, estas intervenes incidiam na reforma dos espaos pblicos das
cidades, particularmente na estruturao de praas urbanas, associadas construo nesses
espaos de novos edifcios institucionais. Casas de Cmara, Misericrdias e Igrejas Matrizes
constituam os edifcios estruturantes da maior parte destas praas. Noutros casos, tratava-se
da construo de novas expanses urbanas planeadas, em que eram adoptados novos
princpios urbansticos de regularidade e de ordenamento, e onde se expressava uma
concepo moderna de espaos pblicos.
Em todas estas intervenes procurava-se a valorizao do espao urbano, e nelas
encontramos exemplos das estratgias de composio urbana utilizados pelo urbanismo
renascentista a partir do sculo XVI: as ruas com um traado rectilneo e ordenado; a
localizao de edifcios ou monumentos no enfiamento de ruas, tirando partido do efeito de
perspectiva; a utilizao do mesmo tipo de elementos como pontos focais de praas ou de
espaos que se viriam a estruturar como praas; a definio de praas fechadas e regulares; o

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ordenamento e a repetio das fachadas; e as malhas urbanas ortogonais. Por detrs de tudo
isto estava a ideia de composio global da cidade, em que todos os seus elementos estavam
articulados num todo coerente.
As cidades porturias foram aquelas que mais beneficiaram da expanso do comrcio e foram
objecto de reformas urbanas. Lisboa, Porto, Setbal, Lagos, Aveiro, Viana do Castelo so
exemplos de cidades que cresceram ou se reestruturaram neste perodo. Cidades do interior
tambm foram beneficiadas, como foi o caso, entre outras, de Elvas e de Beja onde D. Manuel I
mandou construir Praas Novas. A abertura destas praas era frequentemente realizada no
interior do prprio tecido urbano consolidado, custa de demolies e de expropriaes,
suportadas por medidas de natureza regulamentar. Noutros casos tratava-se da reestruturao
de antigos terreiros localizados extramuros. Em Braga, Coimbra e vora, o renascimento
urbano de Quinhentos est associado ao desenvolvimento de estudos superiores nessas
cidades e traduziu-se, para alm de operaes de reforma dos espaos urbanos, na construo
de novas expanses programadas.
Duas das mais significativas intervenes urbansticas realizadas em Portugal no sculo XVI
so, para alm do plano de Angra, o plano para o Bairro Alto, em Lisboa, e as reformas urbanas
empreendidas por D. Diogo de Souza em Braga. No Bairro Alto, trata-se do planeamento de
uma nova expanso da cidade fora dos limites das antigas muralhas fernandinas, que se inicia
no princpio do sculo XVI e se ir desenvolver ao longo do sculo. O carcter especulativo
desta nova urbanizao est marcada pela ausncia de praas no seu traado original, o que,
por outro lado, corresponderia ao que seria ainda a tradio dos traados portugueses. Esta
nova urbanizao adopta como estrutura de base uma malha ortogonal, onde se verifica uma
preocupao com a regularidade e com o ordenamento do espao urbano. Os quarteires eram
rectangulares, e de propores mais equilibradas que os quarteires medievais. Os lotes
urbanos que os compunham ou se organizavam em duas filas, costas-com-costas, ou davam
para as quatro ruas que definiam o permetro do quarteiro. Em qualquer dos casos, cada um
dos lotes urbanos tinha uma nica frente virada para a rua. Esta estrutura de loteamento
permitia um maior aproveitamento do terreno disponvel e traduzia-se numa estrutura
claramente mais urbana. Tal como se havia j verificado no Funchal e em Angra, a hierarquia
das ruas era agora estabelecida pelo seu perfil, pelas funes e pela arquitectura nelas
construda, e pelas suas relaes formais com a restante malha urbana.
Em Braga, trata-se das intervenes de D. Diogo de Sousa, Arcebispo de Braga entre 1505 e
1532, que reestruturou a cidade intramuros e programou a sua expanso para fora muralhas
centrada na construo de diversos campos associados a funes religiosas. No interior da
cidade, abriu novas ruas, alargou e alinhou outras, construiu e regularizou praas, de entre elas
o largo do Pao e o largo da S, abasteceu a cidade de gua e construiu chafarizes, e renovou
ou construiu novas portas da cidade. Fora das muralhas, D. Diogo levou a cabo a construo de
um conjunto de campos que no decorrer dos sculos seguintes viriam a tornar-se as principais
praas da cidade. De todos os campos construdos por D. Diogo de Sousa o mais importante foi
o campo de Sant'Ana, que transformou um antigo terreiro de feira extramuros numa nova praa
urbana, imagem de aces semelhantes empreendidas ao mesmo tempo noutras cidades do
reino. Em todas estas intervenes so patentes quer as influncias tericas renascentistas
quer as referncias a intervenes urbanas concretas observadas directamente por D. Diogo de
Sousa em Roma e em Florena. Para alm disso, bastante provvel que D. Diogo
conhecesse a tratadstica deste princpio do sculo XVI. Andr de Resende, um dos homens
das relaes de D. Diogo de Sousa, veio a ser o tradutor para portugus do tratado De Re
Aedificatoria, de Alberti.
10.A influncia terica renascentista. A formao dos engenheiros militares.
Portugal teve um papel importante no desenvolvimento da cultura renascentista. As cincias da
matemtica, da cosmologia e da geometria, fundamentais para a arte de navegar, eram

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tambm bases essenciais do esprito cientfico renascentista e tiveram expresso directa no
pensamento e na prtica urbanstica. Os contactos de Portugal com a Renascimento italiano
comearam ainda no final do sculo XV. Andrea de San Savino passou nove anos em Portugal,
entre 1491 e 1500 a convite de D. Joo II. A partir da, diversos arquitectos italianos, e de outras
nacionalidades, foram chamados a trabalhar em Portugal e nas suas colnias ultramarinas em
diversas partes do mundo. Tambm no incio do sculo XVI cerca de cinquenta artistas
portugueses foram estudar para Itlia, entre eles Francisco de Holanda, a que outros se iriam
seguir. De diferentes formas, eram activos os contactos entre Portugal e a Europa, as relaes
entre tcnicos e o intercmbio de ideias. Cpias manuscritas ou impressas de tratados italianos,
nomeadamente os de Alberti, de Giorgio Martini, e de Serlio, eram conhecidos e estudados em
Portugal. Os "Dez Livros de Arquitectura" de Vitrvio e o "De Re Aedificatoria" de Alberti foram
traduzidos para portugus, bem como o tratado de Sagredo e o mtodo de fortificao de Durer,
por ordem de D. Joo III.
Os arquitectos e os engenheiros portugueses estavam assim, de diferentes formas, a par das
novas concepes tericas renascentistas no campo do urbanismo. A sua formao terica
beneficiava ainda da rica experincia cientfica desenvolvida pelos matemticos e cosmgrafos
envolvidos no empreendimento dos descobrimentos martimos. A necessidade de ocupar e de
defender os novos territrios ultramarinos, atravs da construo de fortes e de ncleos
urbanos fortificados levou ao desenvolvimento da engenharia militar desde muito cedo. A
fundao de escolas onde a geometria, a cosmografia e a arte de fortificar eram ensinadas,
foram uma consequncia natural desta situao. Da mesma forma, tratados portugueses de
arquitectura militar e urbanismo, baseados na grande experincia prtica dos portugueses na
fundao de cidades em todo o mundo, foram tambm escritos a partir da segunda metade do
sculo XVI. Os primeiros tratados portugueses de arquitectura foram escritos por Antnio
Rodrigues, em 1575, e por Mateus do Couto, em 1631, no tendo ambos sido publicados. Meio
sculo mais tarde, em 1680, era publicado por Luis Serro Pimentel o "Methodo Lusitnico de
Desenhar as Fortificaoens das Praas Regulares e Irregulares" e em 1728, por Manuel de
Azevedo Fortes, "O Engenheiro Portugus".
A formao de arquitectos e engenheiros era de incio essencialmente prtica, realizada nos
estaleiros de grandes obras como o mosteiro da Batalha, o convento de Tomar ou o mosteiro
dos Jernimos. Os arquitectos, portugueses ou estrangeiros, que orientavam essas obras eram
simultaneamente os mestres de numerosos aprendizes, que eram posteriormente graduados
em pedreiros ou mestres de obras atravs da realizao de um trabalho prtico. Muitas vezes
estes Mestres eram chamados a trabalhar noutros locais. Primeiro o norte de frica, depois a
ndia e mais tarde o Brasil passaram a fazer parte de um percurso profissional, por vezes de
anos, que constitua uma segunda escola de formao prtica.
no decorrer do sculo XVI que se sente a necessidade de criar um ensino formal da
arquitectura e da engenharia militar. A partir de meados do sculo existiam aulas de
cosmografia, ministradas no Armazm da Guin e da ndia, onde trabalhavam os mestres das
cartas de marear desde 1514. Pedro Nunes, cosmgrafo-mor do reino desde 1547, era a o
responsvel por uma aula de matemtica ministrada aos pilotos. Um pouco mais tarde, em
1559, era criada a Aula do Pao, onde se ensinava a geometria, a cosmografia e a arquitectura
militar aos jovens da corte. A partir do final do sculo XVI torna-se mais premente a formao
de tcnicos especializados nos mtodos de fortificao. Em 1590 criada a Aula da Esfera no
colgio de Santo Anto, da responsabilidade dos padres Jesutas. A se ensinavam matrias
como a matemtica e a geometria, ligadas engenharia militar. J no perodo Filipino foi criada
a Aula do Risco, onde se ensinava arquitectura, e as disciplinas incluam a matemtica, a
geometria, a arquitectura civil e a arquitectura militar.
A partir da Restaurao, com a premente necessidade de fortificar as cidades portuguesas,
fundada a Aula de Fortificao e Arquitectura Militar, ou Aula da Ribeira, que iria oficializar o
ttulo de engenheiro militar. Outras academias imagem da Aula da Ribeira seriam tambm
fundadas no Brasil, na Baa, no Rio de Janeiro, no Maranho e no Recife. A formao destes

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tcnicos, consolidada atravs de uma intensa prtica profissional, permitia-lhes intervir nos
domnios da engenharia militar e da fortificao, da arquitectura civil, bem como na definio de
traados urbanos, desde o seu desenho execuo no terreno, e ainda na execuo de
cartografia e de levantamentos geogrficos. Para alm desta educao formal, a experincia
que os portugueses adquiriram ao longo de sculos com o levantamento de fortes e de
fortalezas e com a definio de traados urbanos, conduziu ao desenvolvimento de uma prtica
que se caracterizava pela adaptao do projecto s caractersticas do stio e pela maleabilidade
de interveno.
11. A multiplicidade de modelos do urbanismo colonial portugus em frica.
As cidades coloniais portuguesas construdas a partir do sculo XVI eram uma componente
essencial do movimento de expanso ultramarina e da poltica portuguesa de controlo das rotas
martimas e comerciais em que assentava o seu projecto de expanso. Na maior parte dos
casos, as estruturas urbanas portuguesas construdas no contexto da expanso ultramarina no
correspondiam a tipos puros de traados. Nelas encontramos a sntese de padres urbanos de
origem verncula e erudita, de referncias medievais sintetizadas com ideais renascentistas. Os
diferentes modelos de cidade eram adoptados conforme a sua adequao s condies
polticas e econmicas que haviam conduzido sua fundao. So estas cidades que, se por
um lado reflectem princpios urbansticos desenvolvidos em perodos anteriores na metrpole,
por outro lado vo ser o grande campo de experincia e de desenvolvimento do urbanismo
portugus.
No norte de frica, as praas e cidades ocupadas ou construdas pelos portugueses adoptaram
idnticos modelos, medievais e renascentistas, em sucessivas fases do seu desenvolvimento. A
partir de meados do sculo XVI essas implantaes urbanas so reestruturadas, adoptando-se
regras de fortificao e de urbanismo influenciadas pelos ideais renascentistas e adoptando os
seus modelos tericos. o caso de Ceuta que, conquistada em 1415, teve a sua cidadela
desenhada por Miguel Arruda em 1541.
Mas o melhor exemplo de ordenamento urbano com influncias renascentistas, no norte de
frica, contudo Mazago. Situada num ponto estratgico da rota ndia, Mazago teve a sua
primeira fortaleza construda em 1514, sendo posteriormente reconstruda em meados do
sculo XVI. Dentro de um permetro fortificado de forma quadrada defendido por basties nos
quatro vrtices, desenvolve-se uma estrutura de ruas ortogonais. Os quarteires so
predominantemente de forma rectangular, embora se observem algumas zonas, provavelmente
anteriores reestruturao urbana, constitudas por pequenos quarteires irregulares. Todo o
conjunto se centrava numa cidadela de forma quadrangular que era a fortaleza inicial e que
agora se localizava no centro da cidade adjacente a uma praa de armas.
Ao longo das costas ocidental e oriental de frica observamos a mesma sntese de diferentes
modelos. A fortaleza de So Jorge da Mina, erguida junto costa do Benim em 1481, apresenta
ainda uma forma medieval, com as suas torres redondas. As cidades da Ribeira Grande, na ilha
de So Tiago em Cabo Verde, povoada desde 1462, e a de Santo Antnio, na ilha do Prncipe
em So Tom, povoada desde o incio do sculo XVI, apresentam traados que seguiam de
perto a estrutura do territrio. Ambas as cidades se localizavam em baas, desenvolvendo-se
para o interior ao longo de ribeiras. Na cidade da Ribeira Grande, sensivelmente a meio de um
caminho ao longo da praia que acompanhava a curvatura da baa, e que ligava dois fortes
construdos nos seus extremos, abria-se um largo onde se veio instalar o pelourinho e os
edifcios municipais. a partir deste largo que a cidade se desenvolve para o interior, atravs
de duas ou trs ruas que acompanham o percurso da ribeira que d o nome cidade. No
sculo XVII, um novo ncleo construdo em torno da S apresentava j uma estrutura ortogonal.
Na cidade de So Tom, na ilha de So Tom, encontramos igualmente um traado com
caractersticas idnticas s primeiras fases de desenvolvimento das cidades da Madeira e dos
Aores. Um caminho ao longo da baa, constitua a estrutura fundamental da cidade, que

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posteriormente se desenvolveu para o interior estruturada em sucessivas ruas longitudinais. A
meio deste percurso, e tambm adjacente ao local onde desaguava uma ribeira, tal como na
Ribeira Grande, desenvolveu-se a principal praa da cidade. Por sua vez, Luanda, fundada na
segunda metade do sculo XVI, apresenta caractersticas de localizao e de estruturao
urbana idnticas s de outras cidades de origem portuguesa, nomeadamente Salvador da Baa,
sua contempornea, com uma zona baixa ligada actividade martima e uma zona alta onde se
implantavam os principais edifcios institucionais.
Na costa oriental de frica, a ilha de Moambique constitua a escala mais importante da
carreira da ndia. A sua estrutura urbana desenvolvia-se igualmente ao longo de uma rua que
percorria longitudinalmente a ilha que, juntamente com algumas ruas secundrias, estruturavam
um conjunto de quarteires de forma irregular. Em qualquer um destes casos, irregularidade
dos traados correspondem fortes e sistemas de fortificao desenhados rigorosamente
segundo os modernos princpios da engenharia militar. O mesmo se verifica em Mombaa,
onde a sua fortaleza foi construda de incio com um forma regular abaluartada, tipicamente
renascentista, junto da qual se desenvolveu um pequeno ncleo urbano onde no ter havido o
mesmo investimento formal.
12. A multiplicidade de modelos do urbanismo colonial portugus no Oriente.
Na ndia, as primeiras fortificaes portuguesas construdas no incio do sculo XVI foram ainda
desenhadas de acordo com sistemas de origem medieval, com torrees e baluartes redondos.
o que se pode observar nas fortalezas iniciais de Chal e de Baaim. O traado urbano de
muitos ncleos urbanos no apresentavam tambm caractersticas de grande regularidade.
Goa, que desde 1530 se tornou o principal centro da presena portuguesa no Oriente,
apresenta uma estrutura concntrica, onde vrias zonas comeam a evidenciar uma estrutura
tendencialmente regular, nomeadamente a zona da Ribeira. Em ambos os casos, tratou-se da
ocupao de ncleos urbanos j existentes, onde a aco urbanizadora dos portugueses incidiu
sobre a reestruturao de espaos j existentes e na criao de outros, polarizados
normalmente em torno de conventos e de igrejas.
s nos finais do sculo XVI que a influncia da tratadstica renascentista se faz sentir mais
claramente, verificando-se a adopo dos seus modelos tericos. Primeiro no desenho das
fortificaes, mais tarde influenciando os traados urbanos a elas associados. Confrontados
com uma cultura e civilizao sofisticadas, havia a necessidade de afirmar uma efectiva
presena portuguesa do ponto de vista militar, poltico e cultural. As cidades regulares
inspiradas nos ideais renascentistas cumpriam estes objectivos da forma mais adequada.
Damo, situada na costa ocidental da ndia e construda na segunda metade do sculo XVI,
uma das cidades onde melhor se observa a aplicao destes conceitos. A regularidade do
traado em quadrcula, a fortificao de permetro regular, a disposio das muralhas com
basties nos ngulos, e a localizao da cidadela no centro da cidade so idnticas ao traado
de algumas cidades ideais, denotando a sua influncia renascentista. o caso mais ntido, na
ndia, da articulao do desenho da fortificao com o traado regular no seu interior. Embora
de forma menos estruturada, Baaim, Chal ou So Tom de Meliapor apresentavam algumas
caractersticas de regularidade, evidenciando as mesmas influncias. Embora no seja evidente
a existncia de um plano prvio ordenado como no caso de Damo, observa-se nestas cidades,
seja nas zonas em que se reestruturavam malhas urbanas pr-existentes, seja em novas zonas
de expanso, uma preocupao com a regularidade.
Macau, localizada na costa sul da China, apesar de fundada no final do sculo XVI, vai-se
estruturar de uma forma pouco regular. A estreita pennsula onde a cidade se situava era
dominada pela fortaleza do Monte, construda em 1586. No traado de Macau vo-se retomar
mais uma vez princpios de estruturao urbana que se baseavam no na imposio de uma
malha regular, fruto de um planeamento prvio, mas antes no desenvolvimento de vrios
ncleos urbanos centrados em torno de conventos e de outros edifcios institucionais. A via

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estruturante fundamental era a rua Direita, que percorria a pennsula em toda a sua extenso.
Ao longo desta rua articulavam-se vrios conventos e outros equipamentos, alguns deles
associados a largos e praas como era o caso do Largo do Senado e que constituam
outros tantos ncleos de crescimento urbano.
As cidades construdas pelos portugueses fora da Europa so sempre o resultado de uma
variedade de influncias e de modelos de referncia, quer vernculos quer eruditos, de
diferentes momentos histricos. A cuidadosa adaptao de modelos racionais e de traados
regulares s condies topogrficas encontradas em cada local, e o pragmatismo das solues,
caracterizam os traados urbanos portugueses. Desta prtica resultam cidades que embora no
rigorosamente geomtricas em planta, denotam na percepo dos espaos construdos uma
notvel regularidade, valorizada pelas particularidades locais. Atravs dos planos de diferentes
cidades, em diferentes situaes geogrficas, possvel observarmos a evoluo dos traados
urbanos ao longo dos sculos XVI a XVIII e a progressiva estruturao de uma prtica e de uma
teoria urbanstica portuguesa, cada vez mais afastadas das referncias vernaculares e cada vez
mais prximas dos modelos racionais e eruditos.
13.O urbanismo portugus no Brasil no sculo XVI. A interveno do poder real.
Os traados das primeiras cidades do Brasil, construdas no sculo XVI sem interveno directa
do poder real, tinham as suas razes na tradio verncula, adequada a uma poltica de
ocupao do territrio feita lentamente pelos donatrios, a quem era permitida a fundao de
novas vilas onde o desejassem, se construdas ao longo da costa ou nas margens de rios
navegveis, ou separadas de pelo menos seis lguas, se construdas no interior. Pelo contrrio,
quando as cidades eram construdas sob os auspcios da cora, eram adoptados modelos de
cidades regulares num primeiro momento, modelos de cidades medievais planeadas e, mais
tarde, modelos tericos de cidades ideais renascentistas.
De meados do sculo XVI a meados do sculo XVII foram fundadas no Brasil seis cidades,
promovidas directamente pela Cora portuguesa: Salvador da Bahia de Todos os Santos, So
Sebastio do Rio de Janeiro, Filipia de Nossa Senhora das Neves, So Luis do Maranho,
Nossa Senhora da Assuno do Cabo Frio, Nossa Senhora de Belm. Estas cidades eram de
maior dimenso que as outras vilas e cidades fundadas por iniciativa dos donatrios, eram
planeadas e construdas por arquitectos e engenheiros militares, e a maior parte delas adoptava
traados regulares. Estes traados urbanos regulares, inspirados nos ideais urbanos
renascentistas cumpriam da forma mais adequada os objectivos polticos de controle do
territrio, de controle do processo de colonizao e de afirmao do poder real que estavam por
detrs da fundao destas cidades.
A cidade do Rio de Janeiro, apesar de aparentemente no ter sido objecto de um planeamento
urbanstico inicial, antes evoluindo de forma tradicional a partir da ocupao inicial de um morro
e de formas de povoamento linear ao longo da costa, acabou contudo por se estruturar tambm
segundo um plano de base ortogonal. A ocupao da vrzea entre os morros do Castelo e de
So Bento a partir do incio do sculo XVII vai-se fazer segundo uma malha sensivelmente
ortogonal apoiada em sucessivas ruas transversais construdas paralelas baa. O
desenvolvimento urbano do Rio de Janeiro, justificado pela sua crescente importncia
estratgica e econmica, contou ao longo do tempo com o contributo de vrios engenheiros
militares, portugueses e estrangeiros, que planearam a expanso ordenada da cidade e
mantiveram a coerncia do seu plano urbano. Tal como noutras cidades, a regularidade do
traado molda-se sem esforo s particularidades do terreno, s preexistncias naturais ou s
construdas pelo homem, e lgica dos percursos de ligao entre pontos fulcrais do territrio
ou da malha urbana.
na cidade de Salvador da Baa que encontramos contudo uma expresso bastante ntida da
sntese de algumas das caractersticas fundamentais das cidades de origem portuguesa.
Nomeadamente, a construo do ncleo urbano primitivo no cume de um monte, e a sua

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organizao em dois nveis, a cidade alta e a cidade baixa, com funes e caractersticas bem
distintas: a cidade alta, sede do poder civil e religioso e a cidade baixa, local onde se
desenvolviam as actividades martimas e comerciais. Por outro lado, nas instrues que em
1548 D. Joo III deu a Tom de Sousa para a fundao de Salvador da Baa, encontramos
expressas as preocupaes da Coroa com a regularidade do traado da nova cidade. A cidade
alta de Salvador da Baa, construda num stio elevado sobranceiro Baa de Todos os Santos,
foi uma cidade planeada segundo um traado que, se por um lado, se adaptava s
caractersticas topogrficas do terreno e a um permetro de fortificaes de forma trapezoidal,
por outro lado, era constituda no seu interior por quarteires rectangulares, sensivelmente
regulares. Daqui resultava uma malha regular, mas no perfeitamente ortogonal.
A cidade inicialmente delineada por Luis Dias era constituda no seu interior por dois conjuntos
de quarteires, ambos de forma rectangular mas de diferentes propores. Um destes
conjuntos de quarteires tinha uma estrutura idntica aos quarteires de cidades medievais
planeadas. Os quarteires do outro conjunto tinham uma forma mais quadrada e cada um deles
era composto por lotes urbanos dispostos costas-com-costas ou fazendo frente para as quatro
faces do quarteiro, numa estrutura idntica que encontramos no Bairro Alto de Lisboa ou na
cidade de Angra, ambos contemporneos. nesta parte alta da cidade que se vieram localizar
os principais edifcios institucionais e grande parte do tecido habitacional, enquanto na parte
baixa se desenvolveram funes porturias e mercantis.
Um contributo importante para o desenvolvimento urbano de Salvador foi o das ordens
religiosas, particularmente dos Jesutas. Uma nova muralha desenhada em 1605 envolvia uma
rea que correspondia a trs ou quatro vezes a rea original da cidade. No centro da nova
expanso urbana, desenvolvida ao longo da segunda metade do sculo XVI, situava-se o
Colgio e Terreiro de Jesus. O traado desta nova rea de expanso da cidade claramente
mais ortogonal e mais regular do que o ncleo original. A estrutura de loteamento dos
quarteires igualmente regular, idntica na sua estrutura e dimenses do Bairro Alto. O
Terreiro de Jesus foi concebido desde o incio como uma praa regular e ter sido o verdadeiro
elemento gerador da malha urbana envolvente. Estamos perante uma concepo radicalmente
diferente, e moderna, de espao urbano e de estruturao urbana, j prenunciado
anteriormente em Angra. O elemento dominante e gerador da malha urbana a praa, e j no,
como anteriormente, os edifcios singulares e as ruas que os articulavam entre si.
Desenvolvidos em mltiplas situaes ao longo do sculo XVII, estes novos conceitos ir-se-o
expressar, plenamente desenvolvidos, nos traados urbanos setecentistas - joaninos e
pombalinos - construdos quer no Brasil quer na metrpole.
14.A regularidade dos traados urbanos do sculo XVII no Brasil.
Ao longo do sculo XVII verifica-se cada vez mais a adopo de traados regulares,
geometrizados, no planeamento de novas cidades ou nos planos de extenso de cidades j
existentes. A tendncia para a escolha de stios planos, quer para as novas fundaes, quer
para a construo de novas expanses, em vez dos stios acidentados preferidos ainda ano
sculo XVI, foi um factor importante para a adopo de padres regulares. Outra das razes
para a crescente racionalizao do urbanismo portugus tem a ver com a profissionalizao dos
tcnicos encarregues do traado e da urbanizao das cidades, nomeadamente a importncia
cada vez maior dos engenheiros militares neste processo, que se verifica fundamentalmente a
partir do sculo XVII.
As cidades de So Luis do Maranho, de 1615, e Belm, de 1616, ambas situadas na costa
norte do Brasil, so exemplos de cidades seiscentistas que adoptaram planos regulares.
Embora de fundao contempornea, estas cidades remetem para culturas urbansticas
distintas. No caso de So Luis de Maranho, temos um traado coerentemente organizado
como um todo e obedecendo a um puro traado ortogonal, se bem que o territrio onde se
implanta no seja plano. A cidade estrutura-se segundo uma quadrcula, desenvolvida a partir
do forte de So Luis. Neste traado verifica-se a existncia de uma praa central, de forma

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quadrada, inserida na quadrcula, no centro da qual se localizava a igreja de Nossa Senhora do
Carmo.
No caso de Belm, temos um traado composto por malhas distintas, sensivelmente ortogonais,
mas respondendo s particularidades do stio. Fundada pouco depois de So Luis do
Maranho, a cidade de Belm desenvolveu-se tambm a partir de um forte, o forte do Prespio.
A cidade, implantada num stio plano, era constituda por duas malhas urbanas distintas
construdas simultaneamente e cada uma delas com uma estrutura sensivelmente ortogonal. A
separar uma da outra existia um pequeno curso de gua e terrenos vazios sobre os quais, ao
longo dos sculos XVII e XVIII, se estruturaram as duas grandes praas centrais de Belm.
Uma destas praas estruturou-se progressivamente no decorrer do sculo XVII, no terreiro que
separava a cidade da fortaleza. Neste espao foram sendo sucessivamente construdos a Igreja
Matriz, o Colgio Jesuta e a Casa da Cmara. Simultaneamente, foi-se estruturando e
regularizando esta praa, que nunca assumiu contudo uma forma geomtrica perfeita. A
segunda praa central de Belm, adjacente a esta, s no sculo XVIII se vir a desenvolver,
associada construo de um novo palcio do Governo. O que restava do vasto terreiro que
separava as duas partes da cidade, at ento um espao urbano bastante irregular, foi
reordenado e regularizado, transformando-se na grande praa nobre da cidade, imagem das
praas barrocas setecentistas. Um dos lados maiores desta praa, de forma rectangular, era
dominado pelo novo palcio do Governo, tendo chegado a ser proposta a construo, no centro
da praa, de uma esttua equestre de D. Jos, com o objectivo de a transformar numa
verdadeira praa real na tradio das praas reais europeias dos sculos XVII e XVIII, o que
nunca chegou a acontecer.
Lado a lado coexistem assim em Belm duas praas com funes distintas, que correspondem
a momentos diferentes de construo da cidade, a diferentes tradies e culturas
arquitectnicas e a diferentes modos de fazer cidade, e que coerentemente assumem formas
distintas. A praa da S o tipo de praa urbana mais corrente na tradio portuguesa, que
nasce a partir de funes que nela se localizam e que s progressivamente se formaliza, numa
associao estreita entre as funes e as formas dos edifcios que nela vo sendo construdos
e a prpria forma da praa. Geralmente, este tipo de praa nunca atinge uma forma geomtrica
perfeita. Na praa do Palcio do Governo, temos um tipo de praa regular e geomtrica,
construda de acordo com modelos eruditos, mas inserindo-se num tecido urbano j existente.
Estas praas so por sua vez distintas da praa central de So Luis do Maranho, no que se
refere sua relao com a malha urbana e com o processo de desenvolvimento da cidade. Em
So Luis de Maranho temos o tipo de praa moderna de inspirao renascentista concebida
de raiz como uma forma regular, inserida num plano com uma lgica e uma estrutura
geomtrica que abarca toda a cidade, e que desde o incio se assume como centro formal e
funcional da cidade.
A dominao espanhola de Portugal, de 1580 a 1640, poder no ser completamente estranha
adopo deste tipo de traados regulares nas cidades de fundao portuguesa. A actividade
de engenheiros militares simultaneamente ao servio de Espanha e de Portugal, as influncias
mtuas que se verificaram no ensino da arquitectura e da engenharia militar, e a actividade
legislativa de Filipe II, podem ter constitudo importantes factores para a crescente
racionalizao dos traados portugueses a partir do sculo XVII.
Outra influncia importante que se verificou no Brasil foi a dos Holandeses, que ocuparam o
Pernambuco a partir de 1630 durante cerca de um quarto de sculo. Nesse perodo, os
holandeses planearam e construram a cidade do Recife no local da antiga cidade portuguesa,
de acordo com princpios da tratadstica renascentista que se traduziram num traado
absolutamente regular e geometrizado. Apesar das destruies que se seguiram capitulao
holandesa, o traado da cidade permaneceu e ter constitudo outra das referncias do
urbanismo brasileiro setecentista.

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15. A fortificao das cidades no sculo XVII. Sua relao com os traados urbanos.
A partir da Restaurao em 1640, a necessidade de reforar o sistema defensivo do pas levou
a que muitas cidades portuguesas sofressem intervenes baseadas nos sistemas defensivos
que ento vigoravam na Europa, segundo os exemplos das escolas francesa e holandesa. Trs
tipos de interveno caracterizam o sistema de fortificao aplicados em Portugal no sculo
XVII, com diferentes implicaes na sua estrutura urbana.
O primeiro, corresponde reutilizao das muralhas medievais, reformuladas segundo os
parmetros modernos da poca, atravs da construo de pequenos baluartes e outras obras
exteriores. Esta interveno veio condicionar a rea urbana destas cidades aos seus limites
medievais, limitando o seu desenvolvimento. Esto neste caso Miranda do Douro, Monsaraz ou
Juromenha. O segundo tipo de interveno corresponde construo de nova cintura de
muralhas, abarcando o tecido urbano que j se tinha desenvolvido fora da cerca medieval,
como em Vila Viosa, Moura, ou Campo Maior. A interveno seiscentista, atravs da
construo do novo sistema defensivo, veio consolidar e ordenar o tecido urbano existente,
definindo hierarquias no seu traado e reforando a funcionalidade dos espaos pblicos. O
terceiro tipo de aco caracteriza-se pelo alargamento do permetro urbano atravs da
construo de uma nova cintura de muralhas, incluindo espaos ainda no urbanizados, como
foi o caso em Mono, Caminha, Estremoz ou Chaves. Esta interveno veio proporcionar o
desenvolvimento de novas reas urbanas, atravs da criao de infraestruturas, de
equipamentos, e pela incluso no novo permetro urbano de edifcios potencialmente geradores
de novos espaos pblicos. Em qualquer dos casos, por razes defensivas, o novo sistema de
fortificaes no vai permitir a existncia de arrabaldes ou de novas extenses urbanas. Estas
s viro a ser possveis novamente no sculo XIX.
Em muitos casos, a nova rea urbana seiscentista ir englobar quer o burgo medieval, quer os
antigos arrabaldes, onde se incluiam o terreiro da feira extramuros, os antigos caminhos de
acesso, os conventos anteriormente localizados fora da cidade. A nova estrutura urbana vai
desenvolver-se de forma a consolidar estas pr-existncias e a reformular as suas funes no
novo espao urbano. Elementos anteriormente rurais transformam-se em elementos urbanos
que iro estruturar a nova malha urbana. Os conventos anteriormente localizados em zonas
rurais transformam-se em elementos geradores de espaos urbanos, como largos ou praas.
Os antigos caminhos rurais iro transformar-se nas novas ruas que fazem a ligao entre os
espaos pblicos e as portas. O arrabalde passa a integrar-se na nova malha urbana e o burgo
medieval perde muita da sua antiga centralidade, transformando-se na cidadela do novo recinto
fortificado.
A definio do polgono defensivo, a forma dos baluartes e a implantao de todos os outros
aparelhos militares, para alm de terem em considerao a topografia do terreno, estavam
condicionadas integrao dos elementos pr-existentes. A irregularidade do traado das
linhas de fortificao, que caracteriza os sistemas de fortificao portugueses, o resultado
destas condicionantes e da sua adaptao ao terreno. Tal implicava um grande trabalho de
campo, de que resultava inevitavelmente alteraes ao projecto inicial.
As muralhas seiscentistas tinham uma ntima relao com a estrutura urbana interna do burgo.
A funo militar coexistia com a funo urbana, estabelecendo-se hierarquias de traados e de
espaos. A estrutura viria projectava-se em funo do funcionamento militar, ligando as portas
abertas nas novas muralhas, com os espaos pblicos, com a praa da armas, e com a
cidadela. As portas da cidade, sempre em nmero reduzido por razes de defesa, estabeleciam
hierarquias de ruas. Aquelas que davam acesso a essas portas eram as vias principais, em
termos militares e em termos da estrutura do burgo. A Praa de Armas, local de exerccio e de
reunio dos regimentos militares, constitua outro elemento importante da estrutura urbana.
Idealmente, deveria localizar-se no centro do cidade, de forma a permitir, a partir dela, um fcil
acesso s portas e s muralhas. Em Portugal, estas praas localizavam-se muitas vezes em
rea livres, algumas ainda com um carcter rural, junto a edifcios militares. Geralmente, no

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ocupavam o centro do polgono e eram sempre independentes das praas urbanas com
funes administrativas ou religiosas, destinadas a usos civis. Com a perda de importncia da
funo militar, a praa de armas torna-se em muitos casos uma praa com funes urbanas,
delimitada por edifcios de uso no militar. Nalguns casos, como em Valena ou Estremoz,
passa mesmo a ser a praa principal, em detrimento da velha praa do pelourinho.
Fora de Portugal, a Colnia de Sacramento, construda em 1680 pelos portugueses na foz do
rio da Prata em frente a Buenos Aires, teve um desenvolvimento que apresenta similitudes com
algumas destas cidades. A primitiva fortaleza de So Gabriel veio a tornar-se na cidadela de um
ncleo urbano fortificado, no interior do qual se desenvolveu uma praa de armas de grandes
dimenses, que futuramente se iria tornar na principal praa urbana.
16. A influncia da igreja e das ordens religiosas no urbanismo portugus. A formao
terica e a prtica de urbanizao.
A igreja e as ordens religiosas tiveram um papel importante na estruturao das cidades. Por
um lado, a implantao de uma ermida ou de uma capela, deram por vezes origem a aldeias e
vilas. Por outro lado, os locais de implantao dos edifcios religiosos no interior da cidade
tornaram-se habitualmente focos polarizadores do crescimento urbano. Os adros, ptios e
terreiros que geralmente se encontravam associados s igrejas e conventos tornaram-se com o
tempo praas urbanas integradas na cidade e importantes elementos estruturadores do espao
urbano. Alguns conventos tiveram um papel activo na urbanizao da cidade, promovendo a
urbanizao de reas prximas dos seus locais de implantao.
No Brasil, as ordens religiosas tiveram um papel relevante na criao de aldeamentos de ndios,
onde a organizao do espao urbano, e do espao da casa, era muitas vezes utilizado como
um instrumento de aculturao. A primeira aco das ordens religiosas era por vezes a
sacralizao dos aldeamentos ndios, a que se seguia a sua reestruturao espacial.
Uma influncia relevante no urbanismo portugus foi a dos Jesutas. O ensino da geometria, da
matemtica, da arquitectura, da engenharia militar e da fortificao levado a cabo pelos
Jesutas nos seus colgios influenciou directamente a formao terica dos engenheiros
militares portugueses responsveis por aqueles traados urbanos. O ensino ministrado no
Colgio de Santo Anto atingiu grande proeminncia e levou um elevado nmero de
estrangeiros a frequent-lo. Alguns dos seus padres professores eram engenheiros militares de
relevo, tendo a um deles - o Padre Simo Fallnio - sido concedido o ttulo de engenheiro-mor
do reino. A aco urbanizadora dos padres Jesutas ter tambm influenciado a teoria e a
prtica urbanstica portuguesas, e constitui uma referncia importante para a compreenso dos
traados regulares das cidades portuguesas no Brasil. Esta influncia verificou-se de diferentes
formas. Por um lado, no papel que podero ter tido na estruturao de novos bairros
residenciais associados aos seus colgios, como aconteceu em Lisboa com o Bairro Alto, na
zona que se desenvolveu na vizinhana do colgio de So Roque na segunda metade do
sculo XVI, ou em Salvador da Baa, tambm na segunda metade do sculo XVI. Os colgios
Jesutas constituam invariavelmente importantes plos de crescimento das cidades, como se
verificou em Salvador da Baa, e os ptios dos colgios ou terreiros de Jess rapidamente se
transformavam em praas urbanas com a construo ordenada de praas em seu redor.
Por outro lado, a aco urbanizadora dos Jesutas verificou-se tambm na fundao de
Redues, aldeias destinadas ao alojamento de populaes ndias cristianizadas na Amrica do
Sul, incluindo o Brasil. As Redues foram criadas para alojamento dos ndios convertidos, que
se pretendia isolar dos no convertidos. A aco urbanizadora dos Jesutas aqui entendida de
forma literal, tendo efectivamente planeado e construdo estas aldeias, traadas nos sculos
XVI a XVIII, segundo princpios racionais e geomtricos. Elemento fulcral de todas elas era a
grande praa central, em torno da qual se dispunham a igreja, a residncia dos padres, a escola
e as oficinas, num dos lados, e as casas dos ndios nos restantes trs lados.

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A forma destas Redues era rigidamente estruturada do ponto de vista geomtrico e simblico.
Um eixo longitudinal dividia a aldeia em duas partes. Sobre um dos lados desse eixo
localizavam-se as componentes do programa religioso. Do outro lado, situava-se a praa
monumental com o cruzeiro no centro. Perpendicularmente ao eixo longitudinal, existia um outro
eixo que comeava no acesso principal aldeia, continuava at praa e atravessava o portal
principal do conjunto religioso. Estes mesmos princpios estruturantes, baseados na existncia
de dois eixos fundamentais e na ortogonalidade, aparecem-nos inscritos nas praas ou terreiros
de Jesus dos
A influncia dos Jesutas na estruturao dos espaos urbanos portugueses verificou-se assim
tambm de outras formas. No s os terreiros de Jesus se vieram a tornar importantes praas
urbanas plenamente integradas no plano da cidade, como na concepo de muitas vilas e
cidades que o poder civil planeou e construiu no sculo XVIII se vo encontrar inscritos
idnticos princpios de estruturao urbana. Existe, de facto, alguma identidade entre os
princpios de composio adoptados nas fundaes urbanas civis do sculo XVIII e os
princpios de composio urbanstica que se vinham desenvolvendo nos aldeamentos
missionrios jesuticos desde os finais do sculo XVI. Em ambos observamos os mesmos
princpios estruturadores de todo o conjunto urbano, que se baseiam na concepo de uma
malha ortogonal na qual se vai inscrever quer o traado das ruas quer o traado e a
organizao dos quarteires. Por outro lado, a identidade formal entre estas fundaes urbanas
tem a ver com a existncia de uma praa de forma quadrada ou rectangular, localizada
centralmente, que se inscreve nesta mesma malha e geradora de todo o traado. Por vezes,
os novos traados reproduzem fielmente os traados jesuticos. Embora a justificao religiosa
e cosmolgica do traado jesutico j no exista, este permanece nas suas caractersticas
essenciais, respeitando a lgica da organizao urbana.
17. O urbanismo iluminista no Brasil no sculo XVIII. A racionalidade dos traados.
No sculo XVIII so construdas cidades, quer em Portugal quer no Brasil, com planos
absolutamente regulares, concebidos segundo traados geomtricos, a maior parte das vezes
ortogonais, onde se expressam alguns dos grandes temas do urbanismo clssico: a cidade
planeada racionalmente na sua estrutura global, a praa como elemento central da malha
urbana, e os conceitos de planeamento e de beleza urbana associados regularidade do
traado e adopo de modelos arquitectnicos uniformes, aos quais devem obedecer todas
as construes de uma rua, de uma praa ou mesmo de uma cidade.
De entre as vilas e cidades fundadas no Brasil neste sculo com traados regulares, muitas
delas foram fruto da poltica urbanizadora de Pombal na segunda metade de Setecentos. Esta
aco urbanizadora deve situar-se num contexto poltico preciso, em que eram questes
fulcrais a delimitao de fronteiras entre Portugal e a Espanha e a afirmao do poder do
Estado sobre territrios e populaes at a sob o domnio temporal dos missionrios. As
ordens religiosas - Jesutas, Franciscanos, Mercedrios, Carmelitas, entre outras - haviam sido,
desde o incio da colonizao, um dos principais agentes urbanizadores do interior do Brasil. O
projecto urbanizador de Pombal era uma componente fundamental da estratgia de ocupao
efectiva do territrio. Por um lado, atravs da construo de fortificaes em pontos
estratgicos; por outro lado, atravs da fundao de novas vilas e cidades ou da mais simples e
pragmtica refundao de aldeamentos missionrios e da sua integrao numa rede urbana
global.
Em qualquer dos casos existia uma preocupao com o ordenamento do plano e com o
alinhamento de ruas e de fachadas. O rigoroso ordenamento urbano subjacente a estas novas
fundaes era ao mesmo tempo expresso da cultura racional europeia que se pretendia
implantar e marca do bom governo. A formosura e o ordenamento destas vilas passavam
tambm pela normalizao da arquitectura dos novos edifcios a construir. Nestas novas
fundaes, uma praa habitualmente quadrada e localizada no centro da povoao constitua o
elemento gerador do plano da cidade. Era a partir dela que se definia o traado das ruas e se

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estruturava o conjunto da malha urbana, geralmente segundo um sistema ortogonal. Nesta
praa, onde na maior parte das vezes se localizava o pelourinho, deveriam tambm ser
edificadas a igreja, e a casa de Cmara e cadeia. Todos os edifcios de habitao deviam ter
fachadas construdas de acordo com o mesmo traado. Por vezes, algumas destas cidades
tinham mais de uma praa, destinadas a funes distintas, parecendo afirmar a continuidade da
tradio das praas mltiplas nas cidades portuguesas. Geralmente, numa destas praas
estava localizada a igreja, com o cruzeiro, enquanto na outra se localizava a casa da cmara e
o pelourinho. Contrariamente s cidades de perodos anteriores, o processo de crescimento
destas cidades setecentistas j no era atravs da construo de sucessivas malhas urbanas,
cada uma delas com as suas caractersticas morfolgicas prprias, que se iam adicionando
sucessivamente, mas sim a expanso da sua estrutura urbana original segundo regras que nela
j esto implcitas.
A Vila de So Jos de Macap, fundada em 1758, uma das maiores fundaes deste perodo,
e representativa dos seus princpios urbanizadores. O plano de Macap gerado a partir de
duas praas rectangulares, com as mesmas dimenses, a partir das quais se define o traado
das ruas e dos quarteires dentro de uma lgica ortogonal. Embora, com raras excepes, as
ruas e os lotes urbanos sejam todos da mesma dimenso, os quarteires no so todos
idnticos: a sua proporo e a sua dimenso variam, bem como a disposio e a orientao dos
lotes em cada um deles. A articulao das ruas com cada uma das praas tambm
subtilmente diferente nos dois casos. As praas, que constituem o elemento central do plano a
partir das quais a restante malha se desenvolve, no so simples espaos vazios
correspondendo a quarteires no construdos que se subtraem malha. Em Macap, tal como
em outras vilas e cidades planeadas neste perodo, a malha reticulada que havia servido de
base concepo do conjunto no se traduzia literalmente na estrutura construda de ruas, de
praas e de quarteires, as quais se articulam num sistema compositivo mais complexo.
Na Vila Nova de Mazago, fundada em 1769, pelo contrrio, temos uma correspondncia literal
entre essa malha conceptual e o traado efectivo da cidade, dando origem a um traado urbano
simples e facilmente perceptvel. O plano de Mazago baseia-se numa malha reticulada regular,
que define uma estrutura ortogonal de ruas e de quarteires quadrados. O plano desenvolve-se
a partir de uma praa central quadrada, que obtida atravs da simples supresso de um dos
quarteires. O plano de Mazago , em vrios sentidos, um plano mais simples e mais literal do
que o plano de Macap. Caractersticas comuns aos traados das duas vilas podem encontrarse na dimenso dos lotes, nas tipologias de habitao, e no modo como ambos os planos,
apesar de concebidos de uma forma regular, segundo um traado ortogonal, desestruturam as
suas malhas para se adaptar s condies fsicas do territrio. Mesmo quando se concebia uma
cidade de forma racional e se projectava o seu plano, era o terreno sobre o qual a cidade se
implantava que, em ltima instncia, moldava esse traado.
18. As snteses setecentistas da experincia urbanstica portuguesa. O culminar da
racionalidade e da abstraco.
As cidades setecentistas eram, por um lado, herdeiras de um saber terico e de uma grande
experincia urbanizadora desenvolvida na fundao de inmeras cidades e acumulada ao longo
dos sculos; por outro lado, elas representam, de alguma forma, a subverso e o
empobrecimento dessa mesma experincia. Ao longo do sculo XVIII o urbanismo em Portugal
seguiu um processo de cada vez maior racionalizao e, ao mesmo tempo, de crescente
abstraco relativamente aos espaos em que se implantava. A racionalidade do traado,
expressa na sua absoluta regularidade, secundarizava por vezes a correcta compreenso do
stio e a maleabilidade que at a tinham caracterizado os traados urbanos portugueses. A
reconstruo pombalina da Baixa de Lisboa aps o terramoto de 1755, as reformas urbanas do
Porto na segunda metade do sculo XVIII, e o plano para Vila Real de Santo Antnio, de 1775,
constituem, de diferentes formas, a sntese da experincia urbanstica portuguesa de sculos
anteriores e a expresso de uma teoria urbanstica portuguesa.

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Cada um dos seis planos elaborados para a reconstruo da Baixa de Lisboa era expresso de
uma diferente atitude para com as pr-existncias e o antigo traado da cidade. Seria adoptado
o plano de Eugnio do Santos, o plano mais racional e inovador, aquele que mais se
distanciava do traado urbano antes do terramoto. O plano era polarizado por duas praas, o
Rossio e o Terreiro do Pao, que j existiam antes do terramoto e que eram regularizadas e
redefinidas na sua forma e orientao. O Terreiro do Pao foi concebido imagem das praas
reais europeias, com uma arquitectura uniforme em toda a volta e a esttua equestre de D.
Jos I no centro. Uma malha ortogonal de ruas longitudinais e transversais unia estas duas
praas. As ruas eram hierarquizadas, quer do ponto de vista urbanstico, quer do ponto de vista
arquitectnico, pela sua posio no plano, pelo modo como se articulavam com o Rossio e com
o Terreiro do Pao, pelo seu perfil, pelas suas crceas e pelas caractersticas arquitectnicas
dos edifcios, de composio e crcea uniformes, que ao longo delas se construam de acordo
com os projectos elaborados pela Casa do Risco das Obras As intervenes urbanas
promovidas no Porto na segunda metade do sculo XVIII tinham por objectivo reestruturar a
cidade e definir as suas principais linhas de expanso para l das muralhas. Contrariamente
aos planos para Lisboa e para Vila Real de Santo Antnio, no Porto as intervenes
urbansticas da segunda metade de Setecentos no definiam uma quadrcula regular. Tratavase aqui fundamentalmente da definio de eixos estruturadores do desenvolvimento da cidade
extramuros, nos quais se viriam a apoiar as futuras expanses urbanas ao longo do sculo XIX.
A regularidade do plano passava fundamentalmente pela unidade da arquitectura projectada
para cada uma das suas ruas e praas.
no plano de Vila Real de Santo Antnio que se vo expressar de forma mais ntida os
princpios racionais e abstractos que enformavam a urbanstica portuguesa setecentista. Nesta
cidade, construda de raiz, a racionalidade e a abstraco relativamente ao stio so totais. A
sua planta inscreve-se num rectngulo regular e tem um traado de ruas absolutamente
ortogonais definindo quarteires quadrados e rectangulares. No centro do plano localiza-se uma
praa quadrada, correspondendo a um quarteiro no construdo; duas outras praas, tambm
quadradas, mas de menores dimenses, localizam-se simetricamente, de um e outro lado, em
relao praa central. Encontramos uma grande identidade formal entre o traado de Vila
Real de Santo Antnio e o traado de outras cidades setecentistas construdas no Brasil. Quer
uma quer outras entroncam na mesma tradio urbanstica que, de forma mais ou menos
elaborada, permeava a prtica do urbanismo portugus na segunda metade do sculo XVIII.
Em Vila Real de Santo Antnio esto expressos de uma forma clara esses princpios: traado
ortogonal regular, simtrico, com uma praa central quadrada que constitua o elemento
gerador do plano, e construda com edifcios obedecendo a um mesmo programa
arquitectnico. Podemos ver em aqui a expresso construda de princpios abstractos de
organizao do territrio que, do ponto de vista terico, Jos de Figueiredo Seixas levar ao
limite no seu "Tratado de Ruao".
19. A dupla vertente do urbanismo portugus. A sntese da teoria e da experincia
prtica.
O plano de Eugnio dos Santos para a Baixa de Lisboa herdeiro da cultura urbanstica erudita
que teve a sua formulao no Renascimento e que a partir do final de Quatrocentos passou a
enformar as intervenes urbanas nas cidades europeias. Ele expresso de um amplo
conhecimento terico e de uma ruptura com o pragmatismo que dominava at ento o
urbanismo portugus. Manuel da Maia, o engenheiro-mor do Reino, representava, pelo
contrrio, a velha tradio prtica do urbanismo portugus. Para Manuel da Maia, o verdadeiro
acto de projectar realizava-se no confronto com o prprio terreno. Segundo ele, mesmo quando
se fazia um projecto desenhado, a avaliao prtica da sua viabilidade e a sua adaptao ao
territrio constituam os passos mais importantes do acto de projectar.
J um sculo antes, Serro Pimentel, engenheiro-mor do Reino de 1663 a 1678, reconhecia as
virtudes do desenho prvio, embora considerasse que a prova final da sua justeza e da sua
adequao ao stio fosse, mais uma vez, feita no terreno, no confronto prtico com a realidade.

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A prtica dos urbanistas portugueses parece ter-se sempre situado entre estes dois extremos e,
ao mesmo tempo, constitudo sempre a sua sntese: de um lado, a teoria, o plano idealizado e o
desenho; do outro, a experincia prtica, o confronto com a realidade, a demarcao no
terreno. A experincia prtica ter preponderado na urbanstica portuguesa at ao sculo XVII,
vindo a racionalidade e a teoria a afirmar-se cada vez mais e finalmente a ganhar clara
ascendncia a partir de meados do sculo XVIII.
O primado da racionalidade iniciado no Renascimento, que lentamente foi permeando o
pensamento urbanstico portugus teve a sua expresso plena em Vila Real de Santo Antnio,
enquanto realidade construda, e no manifesto terico de Figueiredo Seixas. Ambos so
exemplos da crescente abstraco que caracteriza o urbanismo portugus da segunda metade
de setecentos. Ao mesmo tempo, a componente imaginativa e potica do urbanismo portugus
foi sendo atenuada, subordinada ordem racional, mas apesar de tudo nunca desaparecendo
totalmente. Da cultura urbana portuguesa faziam tambm parte tradies, princpios e
concepes urbanas que no tinham necessariamente uma base geomtrica e que ao longo do
tempo sempre sobressaram nos seus traados.
A cidade portuguesa foi em todas as pocas uma cidade concreta que procurava responder
realidade objectiva e material de cada momento e de cada situao, no se limitando a
reproduzir modelos abstractos. Mesmo quando se estruturava segundo modelos planeados,
eruditos, racionais e geomtricos, procurava sempre adaptar-se realidade material, ecolgica
e cultural em que se situava, sendo essa caracterstica que acabava sempre por prevalecer.
Alguns dos planos para a reconstruo da Baixa de Lisboa, de 1756, e os planos para a
expanso e a reestruturao urbana do Porto, constitudos por vrias fases que se prolongaram
at ao final do sculo XVIII, representam precisamente o modo como essa outra dimenso do
urbanismo portugus subsistiu, articulada com a racionalidade iluminista. Ambos nos
reconduzem, particularmente no Porto, ao urbanismo portugus que cuidadosamente se articula
com as particularidades do stio, no obstante a matriz intelectual que lhe est por detrs.