Universidad Privada del Norte

INGENIERIA DE SUELOS
Y CIMENTACIONES

PROPEDEUTICO DE
MECNICA DE SUELOS:
Propiedades Geotecnicas del suelo

LOGRO DE LA SESIN DE APRENDIZAJE:

Al finalizar la clase el estudiante comprende los principales
propiedades geotcnicas del suelo y su importancia para el
proyecto de cimentaciones, aplica algunos conceptos con el fin
de modelar la interaccin suelo estructura.

Introduccin
Este curso pretende formar una idea general sobre aspectos
bsicos de Ingenieria Geotcnica que deben conocer los
profesionales de la ingeniera de tal forma de darle buen uso a
la informacin que le brinde un Estudio Geotcnico.

Adicionalmente les permitir formarse una idea general al

tiempo de planificar un proyecto, del gasto estimado en el que
se incurrir al realizar un estudio de suelos, as como de la
supervisin geotcnica al momento de la construccin.

CLASIFICACIN DE LOS SUELOS

Distribucin granulomtrica.
En cualquier masa de suelo, los tamaos de los granos varan en gran medida. Para
clasificar apropiadamente un suelo, se debe conocer su distribucin granulomtrica.

Se pueden determinar dos parmetros a partir de las curvas de distribucin

granulomtrica de suelos de grano grueso: 1) el coeficiente de uniformidad (Cu ) y 2)
el coeficiente de graduacin, o coeficiente de curvatura (Cc ). Estos coeficientes son

Densidad relativa. En suelos granulares, el grado de compactacin en el

campo se puede medir de acuerdo con la densidad relativa, definida como

LMITES DE ATTERBERG

Cuando un suelo arcilloso se mezcla con una cantidad excesiva de agua, puede fluir
como un semilquido. Si el suelo se seca gradualmente, se comportar como un
material plstico, semislido o solido, dependiendo de su contenido de humedad. El
contenido de humedad, en porcentaje, en el que el suelo cambia de un estado
lquido a uno plstico se define como limite liquido (LL).
De manera similar, el contenido de humedad, en porcentaje, en el que el suelo
cambia de un estado plstico a uno semislido y de un estado semislido a uno
slido se definen como limite plstico (LP) y limite de contraccin (LC),

SISTEMAS DE CLASIFICACIN DE SUELOS

Los sistemas de clasificacin de suelos dividen los suelos en grupos y subgrupos

con base en propiedades ingenieriles comunes como la distribucin granulomtrica,
el limite liquido y el limite plastico. Los dos sistemas de clasificacin principales de
uso actual son 1) el sistema de la American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO) y 2) el Sistema unificado de clasificacin de
suelos (Unified Soil Classification System (tambin es el sistema de la ASTM). El
sistema de la AASHTO se emplea principalmente para la clasificacin de las capas
del pavimento de una carretera. No se utiliza en la construccin de cimentaciones.

SUCS

EJEMPLO

MODULO DE REACCIN O MODULO DE BALASTO

DISEAR UNA ZAPATA AISLADA CON CARGAS CENTRADA

MEDIANTE INTERACIN SUELO ESTRUCTURA Y EL PROGRAMA CSI
SAFE

Datos:
Resistencia del terreno: 1 Kg/cm2
Carga centrada: 6Tn
Df= 1.5 m
Verificar dimensiones en planta y en corte realizar la verificacin de reacciones del suelo
y luego realizar el diseo estructural de la zapata requerida.

POR QU UN ESTUDIO DE
SUELOS?
Un estudio de suelos se realiza para responder a las
siguientes preguntas:
- Qu tipos de suelos existen en el lugar?
- Existe agua superficial en el sitio?
- Qu alternativas de cimentacin se tendr en funcin de
la calidad del suelo?
- Peligros potenciales debido a trabajos de excavacin en
tierra.

17

PROPSITO DE UN TRABAJO
DE EXPLORACIN
El propsito de un programa de exploracin del subsuelo, es
obtener informacin que pueda ayudar al ingeniero en lo
siguiente:
1) Seleccionar el tipo y profundidad de la cimentacin.
2) Evaluar la capacidad de carga de la cimentacin.
3) Estimacin de posibles asentamientos en las estructuras.

18

4) Determinacin de problemas potenciales en la cimentacin

(suelos expansivos, suelos colapsables, rellenos
sanitarios).
5) Establecimiento del nivel fretico.

6) Establecimiento de mtodos de construccin debido a

cambios en las condiciones del subsuelo.
7) Adems son necesarias exploraciones subsuperficiales
cuando hay alteraciones en estructuras existentes
(ampliaciones, cambio de destino de la edificacin).
8) Cuando se requiera calzar un edificio.

19

PROGRAMA PARA LA EXPLORACIN

SUBSUPERFICIAL
Pasos para la exploracin subsuperficial:
1) Recoleccin de informacin preliminar
2) Reconocimiento del lugar

3) Investigacin del lugar

20

1. RECOLECCIN DE INFORMACIN

- Tipo de estructura a construir y su uso general

- Cargas aproximadas que el suelo recibir a travs de las
zapatas
- Espaciamiento de las columnas
- Cdigo de construccin del pas o zona
- Estudios previos
21

2. RECONOCIMIENTO DEL
LUGAR

La inspeccin es siempre muy necesaria realizarla, con el

objeto de obtener la siguiente informacin:
1) Topografa general del sitio (evidencias de creep, huaycos,
depsitos de escombros)
2) Estratificacin del suelo, observada en los cortes profundos:
carreteras, vas frreas, etc.
3) Tipo de vegetacin del sitio, indica la naturaleza del suelo

22

4) Altura de las aguas mximas, especialmente en el

caso de puentes y pontones
5) Nivel de agua subterrnea (pozos prximos al lugar)
6) Tipo de construccin en la vecindad (agrietamientos
en paredes, tipo de cimentacin, etc.)

23

NORMA TECNICA E.050

SUELOS Y CIMENTACIONES
CAPITULO 3
Anlisis de Condiciones de Cimentacin

24

3.1 Cargas a Utilizar

a) Para el clculo del factor de seguridad de cimentaciones: se
utilizarn como cargas aplicadas a la cimentacin, las Cargas
de Servicio que se utilizan para el diseo estructural de las
columnas del nivel ms bajo de la edificacin.

b) Para el clculo del asentamiento de cimentaciones apoyadas

sobre suelos granulares: se deber considerar la mxima carga
vertical que acte (Carga Muerta ms Carga Viva ms Sismo)
utilizada para el diseo de las columnas del nivel ms bajo de la
edificacin.
c) Para el clculo de asentamientos en suelos cohesivos: se
considerar la Carga Muerta ms el 50% de la Carga Viva, sin
considerar la reduccin que permite la Norma Tcnica de
Edificacin E.020 Cargas.
25

3.2 Asentamiento Tolerable

En todo Estudio de Mecnica de Suelos se deber indicar el
asentamiento tolerable que se ha considerado para la edificacin o
estructura motivo del estudio. El Asentamiento Diferencial (Figura
N 3) no debe ocasionar una distorsin angular mayor que la
indicada en la Tabla N 3.2.0.
En caso de suelos granulares el asentamiento diferencial, se puede
estimar como el 75% del asentamiento total.
En caso de tanques elevados y similares y/o estructuras especiales
el asentamiento tolerable no deber superar el requerido para la
correcta operacin de la estructura.

26

T A

T B

L
Distorsin Angular

TA = Asentamiento total de A
TB = Asentamiento total de B
= Asentamiento diferencial

Figura 3
Asentamiento Diferencial

27

=/L

DESCRIPCION

1/150

Lmite en el que se debe esperar dao estructural en edificios

convencionales.

1/250

Lmite en que la prdida de verticalidad de edificios altos y rgidos

puede ser visible.

1/300

Lmite en que se debe esperar dificultades con puentes gras.

1/300

Lmite en que se debe esperar las primeras grietas en paredes.

1/500

Lmite seguro para edificios en los que no se permiten grietas.

1/500

Lmite para cimentaciones rgidas circulares o para anillos de

cimentacin de estructuras rgidas, altas y esbeltas.

1/650

Lmite para edificios rgidos de concreto cimentados sobre un solado

de espesor aproximado de 1.20 m.

1/750

Lmite donde se espera dificultades en maquinara sensible a

asentamientos.

TABLA N 3.2.0
DISTORSIN ANGULAR =

28

3.3

Factor de Seguridad Frente a una Falla por Corte

Los factores de seguridad mnimos que debern tener las

cimentaciones son los siguientes:

a) Para cargas estticas: 3.0

b) Para solicitacin mxima de sismo o viento (la que sea ms

desfavorable): 2.5

29

3.4 Presin Admisible

La determinacin de la Presin Admisible, se efectuar tomando en
cuenta los siguientes factores:
a) Profundidad de cimentacin
b) Dimensin de los elementos de la cimentacin

c) Caractersticas fsico-mecnicas de suelos ubicados dentro

de la zona activa de la cimentacin
d) Ubicacin del nivel fretico
e) Probable modificacin de las caractersticas fsicomecnicas de los suelos, como consecuencia de los
cambios en el contenido de humedad

f)

Asentamiento tolerable de la estructura

30

La presin admisible ser la menor de la que se obtenga mediante:

a) La aplicacin de las ecuaciones de capacidad de carga por

corte afectada por el factor de seguridad correspondiente
(ver Seccin 3.3).
b) La presin que cause el asentamiento admisible.

31

NORMA TECNICA E.050

SUELOS Y CIMENTACIONES
CAPITULO 4
Cimentaciones Superficiales

32

4.1 Capacidad de Carga

La capacidad de carga por corte del suelo o presin ltima o de
falla, se determinar utilizando las frmulas aceptadas por la
mecnica de suelos.

4.2 Asentamientos

Los asentamientos de determinarn utilizando los mtodos

aceptados por la mecnica de suelos.

33

4.3 Profundidad de Cimentacin

La profundidad mnima de cimentacin ser de 0.80 m. En el
caso de que la edificacin se construya con muros portantes de
albailera, y la cimentacin sea realizada mediante una losa de
concreto armada en dos sentidos, se colocar un anillo
perimetral de concreto armado, con una profundidad mnima de
0.40 m.
La carga admisible y el asentamiento diferencial, deben
calcularse para la profundidad de la cimentacin.
Si para una estructura se plantean varias profundidades de
cimentacin, debe determinarse la carga admisible y el
asentamiento diferencial para cada caso.
34

En el caso de cimentaciones a varias profundidades, debe evitarse

que las zonas de influencia de los cimientos ubicados en los
niveles superiores, intercepten a los cimientos ubicados debajo de
ellos; de lo contrario ser necesario tener en cuenta en el
dimensionamiento de los cimientos inferiores, las presiones
transmitidas por los cimientos superiores.
No debe cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal,
desmonte o relleno sanitario, ni rellenos sanitarios. Estos
materiales inadecuados debern ser removidos en su totalidad,
antes de construir la edificacin y reemplazados con material que
cumplan con el indicado en la Seccin 4.4.1.
En las zonas donde el suelo sea susceptible de congelarse, se
deber situar la cimentacin superficial a una profundidad tal, que
los efectos de este fenmeno no afecten a la cimentacin.
35

4.4 Cimentacin sobre Rellenos

Los rellenos son depsitos artificiales que se diferencian por su
naturaleza y por las condiciones bajo las que son colocados.
Por su naturaleza pueden ser:
a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo compactable,
sin elementos extraos.

b) Materiales no seleccionados: todo aquel que no cumpla con

la condicin anterior.
Por las condiciones bajo las que son colocados:
a) Controlados; y
b) No controlados
36

4.4.1 Rellenos Controlados o de Ingeniera

Los rellenos controlados son aquellos que se construyen con

materiales seleccionados, generalmente del tipo granular. Los
mtodos empleados en su conformacin, compactacin y control,
dependen principalmente de las propiedades fsicas del material.
Los suelos seleccionados con los que construyen los rellenos
controlados, debern ser compactados de la siguiente manera:

37

Cuando el 30% o menos del material es retenido en la malla 3/4.

a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una

densidad mayor o igual del 90% de la Mxima Densidad Seca
del Ensayo de Compactacin tipo Proctor Modificado (ASTM
1557), en todo su espesor.
b) Si tiene menos del 12% de finos, deber compactarse a una
densidad no menor del 95% de la Mxima Densidad Seca del
ensayo de Compactacin tipo Proctor Modificado (ASTM 1557),
en todo su espesor.
-

Cuando ms del 30% del material es retenido en la malla 3/4.

a) Si el porcentaje de finos es menor o igual que 15% deber

compactarse a una densidad relativa (ASTM 4254), no menor
del 70%.
b) No ser recomendable la utilizacin de materiales con ms de
15% de finos, salvo que se sustenten los mtodos de
compactacin y control.
38

Debern realizarse controles de compactacin en todas las capas

compactadas, a razn necesariamente de un control por cada 250
m2 como mximo.
Cuando se requiera verificar la compactacin de un relleno ya
construido de ms de 5 metros de espesor , deber realizarse un
ensayo de penetracin estndar (SPT-ASTM D1586), por cada
metro de espesor de relleno compactado. Para rellenos de
espesores menores de 5 metros, podrn reemplazarse los SPT, por
ensayos con el Cono (Dinmico o Semi-esttico).
Los ensayos efectuados por los mtodos mencionados en el
prrafo anterior se realizarn a razn de por lo menos de un punto
de control por cada 250 m2 de relleno compactado.
39

4.4.2 Rellenos no Controlados

Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen con la
Seccin 4.4.1. Las cimentaciones superficiales no se podrn
construir sobre estos rellenos ni sobre tierra de cultivo, suelos
orgnicos, turba, o mezclas de ellos, los cuales debern ser
removidos en su totalidad y reemplazados por suelos
seleccionados, antes de iniciar la construccin de la cimentacin.

40

4.5 Cargas Excntricas

En el caso de cimentaciones superficiales que transmiten al terreno
a una carga vertical Q y dos momentos Mx y My que actan
simultneamente, segn los ejes x e y respectivamente; el sistema
formado por estas tres solicitaciones son estticamente equivalente
a carga vertical excntrica de valor Q, ubicada en el punto (ex, ey)
siendo:
ex

Mx
Qv

ey

My
Qv

El lado de la cimentacin, ancho (B) o largo (L), se corrige por

excentricidad reducindolo en dos veces la excentricidad para
ubicar la carga en el centro de gravedad del rea efectiva = B x L .
41

B = B 2ex

L = L 2ey

El centro de gravedad del rea efectiva debe coincidir con la

posicin de la carga excntrica y debe seguir el contorno mas
prximo de la base real con la mayor precisin posible. Su
forma debe ser rectangular, an en el caso de cimentaciones
circulares.
Debe notarse que cuando se trate de momentos originados
por fuerzas ssmicas, normalmente no se considera el efecto
de ambos sentidos simultneamente. (Ver Figura N 4).

42

FIGURA: 4
CIMIENTOS CARGADOS EXCNTRICAMENTE

43

44

45

4.6 Cargas Inclinadas

La carga inclinada modifica la configuracin de la superficie de
falla, por lo que la ecuacin de capacidad de carga debe ser
recalculada tomando en cuenta su efecto.
4.7 Cimentaciones Superficiales en Taludes

En el caso de cimientos ubicados en terrenos prximos a taludes o

sobre taludes o en terreno inclinado, la ecuacin de capacidad de
carga debe ser calculada teniendo en cuenta la inclinacin de la
superficie y la inclinacin de la base de cimentacin, si la hubiera.
Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud,
considerando la presencia de la estructura.
El factor de la seguridad mnimo del talud, en consideraciones
estticas debe ser 1.5 y en condiciones ssmicas 1.25.
46

47

48

49

50

NORMA TECNICA E.050

SUELOS Y CIMENTACIONES
CAPITULO 5
Cimentaciones Profundas

51

5.1 Cimentacin por Pilotes

5.1.1 Programa de Exploracin para Pilotes
El programa de exploracin para cimentaciones por pilotes se
sujetar a lo indicado en la Seccin 2.3, excepto en lo concerniente
a la profundidad mnima de investigacin, la cual corresponder a
la profundidad activa de cimentacin.

5.1.2 Capacidad de Carga en Pilotes

El clculo de capacidad de carga en pilotes se efectuar mediante
cualquiera de los mtodos estticos confiables normalmente
utilizados en la Mecnica de Suelos.
La capacidad esttica de carga se calcular por medio de la
siguiente ecuacin:
52

Qu Qp Qf
donde:
Qu

: capacidad ltima del pilote

Qp

: capacidad ltima por punta

Qf : capacidad ltima por friccin en los estratos que

intervienen en el efecto de friccin

Dentro de los clculos de la capacidad de carga de los pilotes no

se deben considerar los estratos licuefactables, ni aquellos de muy
baja resistencia, ni suelos orgnicos ni turbas.
Durante la ejecucin de la obra debern ejecutarse pruebas de
carga y la capacidad de carga deber ser verificada por una
frmula dinmica confiable segn las condiciones de la hinca.
53

5.1.3 Capacidad de Carga de un Grupo de Pilotes

En el caso de un grupo de pilotes de friccin en arcilla, deber
analizarse el efecto de grupo.
En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un estrato
resistente de poco espesor, debajo del cual se tiene un suelo
menos resistente, debe analizarse la capacidad de carga por
punzonamiento en dicho suelo.
5.1.4 Factores de Seguridad
Para el clculo de la capacidad de carga admisible, mediante
mtodos estticos, a partir de la carga ltima, se utilizarn los
factores de seguridad estipulados en la Seccin 3.3.
Para el clculo mediante mtodos dinmicos, se utilizar el factor
de seguridad correspondiente a la frmula utilizada. En ningn
caso el factor de seguridad en los mtodos dinmicos ser menor
de 2.
54

5.1.5 Pruebas de Carga

Se deber efectuar una prueba de carga por cada lote o grupos de
pilotes o al menos una por cada cien pilotes. (ASTM D 1143). Las
pruebas se efectuarn en zonas de perfil conocido.
5.1.6 Ensayos Diversos
Adicionalmente a la prueba de carga, se recomienda los siguientes
ensayos en pilotes ya instalados:
a)

Verificacin del buen estado fsico

b)

Prueba de carga esttica lateral, de acuerdo a las

solicitaciones

c)

Verificacin de la inclinacin
55

5.1.7 Espaciamiento de Pilotes

El espaciamiento mnimo entre pilotes ser el indicado en la Tabla
siguiente:
Tabla 5.1.7
Espaciamiento Mnimo de Pilotes
LONGITUD (M)

ESPACIAMIENTO ENTRE EJES

L < 10
10 L < 25
L 25

3B
4B
5B

donde:
B = dimetro o mayor dimensin del pilote.

Sin embargo, para el caso de pilotes por friccin este

espaciamiento no podr ser menor de 1.20 m.
56

5.1.8 Friccin Negativa

Este efecto incrementa la carga que acta en el pilote y es
generado por el desplazamiento relativo hacia abajo del suelo con
respecto al pilote; deber tomarse en cuenta cuando se efecta
pilotaje en suelos compresibles.
Para analizar este efecto se utilizarn los mtodos estticos,
considerando nicamente en ellos la friccin lateral suelo-pilote,
actuando hacia abajo.

57

5.1.9 Asentamientos

Se estimar primero el asentamiento tolerable por la estructura y

luego se calcular el asentamiento del pilote aislado o grupo de
pilotes para luego compararlos.
En el clculo del asentamiento del pilote aislado se considerarn: el
asentamiento debido a la deformacin axial del pilote, el
asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento
generado por la carga transmitida por friccin.
En el caso de pilotes en suelos granulares, el asentamiento del
grupo est en funcin del asentamiento del pilote aislado.

58

En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal componente

del asentamiento del grupo proviene de la consolidacin de la
arcilla. Para estimar el asentamiento, en este caso, puede
reemplazarse al grupo de pilotes por una zapata imaginaria
ubicada a 2/3 de la profundidad del grupo de pilotes, de
dimensiones iguales a la seccin del grupo, y que aplica la carga
transmitida por la estructura.

59

60

5.2 Cimentacin por Pilares

5.2.1 Capacidad de Carga
La capacidad de carga de un pilar deber ser evaluada de acuerdo
a los mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de pilotes.
Se tomar en cuenta los efectos por punta y friccin.
5.2.2 Factor de Seguridad
La capacidad admisible se obtendr dividiendo la capacidad ltima
por el factor de seguridad. Se utilizar los factores estipulados en la
Seccin 3.3.

61

5.2.3 Acampanamiento en la Base del Pilar

Se podr acampanar el pilar en el ensanchamiento de la base a fin
de incrementar la capacidad de carga del pilar, siempre y cuando
no exista peligro de derrumbes.

5.2.4 Aflojamiento del Suelo Circundante

El aflojamiento del suelo circundante deber controlarse por:
a) Rpida excavacin del fuste y vaciado del concreto

b) Mediante el uso de un forro en la excavacin del fuste

c) Por aplicacin del Mtodo del Lodo Bentontico.

62

5.2.5 Asentamientos

Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo, deber

estimarse el grado de deformacin que se producir al aplicar las
cargas. El asentamiento podr ser un factor de limitacin en el
proyecto estructural del pilar.
Se calcular el asentamiento por contacto o inmediato y el
asentamiento por compresin o consolidacin.

63

NORMA TECNICA E.050

SUELOS Y CIMENTACIONES
CAPITULO 6
Problemas Especiales de Cimentacin

64

6.1 Suelos Colapsables

El Profesional Responsable efectuar el estudio correspondiente
para descartar o verificar la existencia de suelos colapsables,
cuando stos puedan afectar a la estructura.
6.2 Ataque Qumico a las Cimentaciones
En los lugares donde haya sospecha del ataque qumico a las
cimentaciones, debern llevarse a cabo investigaciones para
estudiar esta posibilidad. El estudio del ataque qumico a las
cimentaciones debe efectuarse mediante anlisis qumicos del
agua y del suelo.

65

6.3 Suelos Expansivos

El Profesional Responsable efectuar el estudio correspondiente

para descartar o verificar la existencia de suelos expansivos,
cuando estos puedan afectar a la estructura.
6.4 Licuacin de Suelos
El Profesional Responsable efectuar el estudio correspondiente
para descargar o verificar la ocurrencia del fenmeno de licuacin
en los suelos ubicados bajo la napa fretica.

66

6.5 Calzaduras
6.5.1 Generalidades
Las calzaduras son estructuras provisionales que se disean y
construyen para sostener las cimentaciones vecinas y el suelo de
la pared expuesta, producto de las excavaciones efectuadas.
Tienen por funcin prevenir las fallas por inestabilidad o
asentamiento excesivo y mantener la integridad del terreno
colindante y de las obras existentes en l, hasta que entren en
funcionamiento las obras de calzaduras y/o sostenimiento
definitivas.
Las calzaduras a diferencia de otras obras de sostenimiento como:
pilotes continuos, tablestacados, o muros diafragma, se construyen
alternada y progresivamente con la excavacin.

67

6.5.2 Parmetros de Clculos y Otras Condiciones

Las obras de sostenimiento definitivas son estructuras
permanentes, que tienen por finalidad sostener el suelo y las
cargas que actan sobre l, como consecuencia de las
excavaciones u obras efectuadas en el terreno vecino.
Donde sea aplicable, el informe de EMS, deber incluir los
parmetros de suelos requeridos para el diseo de las obras de
calzadura y sostenimiento de las edificaciones, muros perimetrales,
pistas y terrenos vecinos, considerando que stos puedan ser
desestabilizados como consecuencia directa de las excavaciones
que se ejecuten para la construccin de las obras, o como
consecuencia de un sismo o sobrecargas durante la ejecucin de
las obras, las que debern ser consideradas en los clculos
respectivos.
68

Para cumplir lo anterior, el Profesional Responsable deber proveer

toda la informacin referente al perfil de suelos que ser
involucrado por la obra de calzadura y/o sostenimiento, dicha
informacin deber incluir como mnimo: el perfil del suelo
mostrando sus diferentes estratos y el nivel fretico tal como se
detalla en las Secciones 2.4.1) e) y f), las caractersticas fsicas, el
peso unitario, el valor de la cohesin y el ngulo de la friccin
interna de los diferentes estratos que lo componen, segn se
aplique, debiendo obtenerse conforme se indica en esta Norma.
Estos mismos parmetros, deben ser proporcionados por el
Profesional Responsable del EMS, para el caso de una eventual
saturacin del suelo.

69

En caso de ser requerido el bombeo o abatimiento de la napa

fretica para la construccin de las obras de calzadura y/o
sostenimiento, el Profesional Responsable deber proponer los
coeficientes de permeabilidad horizontal y vertical del terreno,
aplicables al clculo del caudal de agua a extraer y deber prevenir
cualquier consecuencia negativa que pueda ocasionar a la obra o a
las edificaciones existentes, el acto de bombear o abatir la napa
fretica.

70

6.5.3 Estabilidad de los Cortes

En el caso de cortes para stanos y/o de cimentaciones, el
Contratista deber encargar a un especialista el estudio de la
estabilidad de los cortes. En cualquier caso, las excavaciones
verticales de ms de 2.00 m de profundidad, requeridas para
alcanzar los niveles de stanos y cimentaciones, no deben
permanecer sin calzadura y/o sostenimiento, salvo que un estudio
realizado por un especialista determine que no es necesario.

Los cortes no verticales tambin debern calzarse y/o sostenerse a

menos que un estudio realizado por un especialista determine que
no es necesario ejecutar dichas obras.

71

6.5.4 Efectos de los Sismos

De producirse un sismo con magnitud mayor o igual a 3.5 grados
de la Escala Richter, el contratista a cargo de las excavaciones,
deber proceder de inmediato, bajo responsabilidad y tomando las
precauciones del caso, a calzar y/o sostener cualquier corte de
ms de 2.00 m de altura, salvo que un estudio realizado por un
especialista determine que no es necesario.

72

6.5.5 Cargas Horizontales

La ausencia de carga horizontales sobre una calzadura puede ser
un fenmeno temporal, cuya presencia depender:
- Del tiempo que la excavacin permanezca sin soporte
- Del tipo de suelo involucrado

- De contingencias tales como: variaciones en la carga

hidrosttica (humedecimiento y secado), sobrecargas estticas
durante el proceso constructivo, y por sobrecargas dinmicas
(sismos y vibraciones causadas artificialmente).

73

El Contratista de la Obra debe tener en consideracin estas

situaciones y no deber permitir que la calzadura permanezca sin
soporte horizontal, por un tiempo tal que permita la aparicin de
grietas de tensin y fuerzas no previstas en el clculo de la
calzadura (permanentes o eventuales), y que puedan producir el
colapso de la misma.
6.5.6 Excavacin sin Soporte
El Profesional Responsable de la Obra deber determinar la
profundidad mxima o altura crtica (Hc) a la cual puede llegar la
excavacin, sin requerir soporte.
No se permitirn excavaciones sin calzadura, si las misma dejan
sin soporte a las cimentaciones vecinas.

74

6.5.7 Diseo y Construccin de la Calzadura

La necesidad de: la calzadura, su diseo y construccin son
responsabilidad del Contratista de las Obras respectivas.
La estructura de la obra de calzadura, deber disearse y
construirse como una obra de sostenimiento.

75

Foto N 2: Detalle de la calzadura y fierro del muro de contencin

Foto N 1: Vista de la edificacin afectada por

la calzadura

76

Foto N 3: Vista del terreno colindante a la

excavacin. Se aprecian grietas de
tensin en el terreno.

Foto N 4:

Vista del agrietamiento en la edificacin

antigua a la excavacin

77

Foto N 6: Medicin de inclinacin con Tiltmetro

Foto N 5: Detalle de las grietas en la edificacin

78