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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ADMINISTRAO DE EMPRESAS


PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ADMINISTRAO

PRODUO MAIS LIMPA NA INDSTRIA AUTOMOTIVA:


UM ESTUDO DE FORNECEDORES NO ESTADO DO RIO
GRANDE DO SUL

KTIA CILENE RODRIGUES MADRUGA

Dissertao de Mestrado, realizada com


apoio

do

Conselho

Nacional

de

Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico


(CNPq), apresentada ao Programa de PsGraduao

em

Administrao

da

Universidade Federal do Rio Grande do Sul


como requisito para a obte no do ttulo de
Mestre em Administrao.

Orientador: Prof. Dr. Lus Felipe Nascimento

PORTO ALEGRE, 2000

BANCA EXAMINADORA

Presidente: Prof. Dr. Lus Felipe Nascimento

Examinadores:

Prof. Dra. Lia Buarque Guimares (PPGEP/UFRGS)

Prof. Dra. Edi Malalena Fracasso (PPGA/UFRGS)

Prof. Dr. Paulo Antnio Zawislak (PPGA/UFRGS)

AGRADECIMENTOS

A concluso deste trabalho cientfico foi possvel graas colaborao de


diversas instituies e pessoas. Agradeo a todos que tornaram possvel a
realizao desta pesquisa:

Ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico(CNPQ).


Ao Programa de Ps-Graduao em Administrao (PPGA) da Universidade
Federal do Rio Grande do Sul e a seus funcionrios que sempre colaboraram
diante de alguma solicitao de material ou informaes.
Ao The International Institute for Industrial Environmental Economics, da Lund
University, Sucia, pela oportunidade de participar do curso International
Educational Program for Educators on Course and Curriculum Development on
Preventive Environmental Management. Agradeo especialmente pela chance
de trabalhar com profissionais da rea de gesto ambiental de diversos pases
e pelas referncias e material bibliogrfico.
Ao Ncleo de Gesto da Inovao Tecnolgica (NITEC) pela oportunidade de
participar e colaborar com o projeto CARS - Plataforma Tecnolgica da Cadeia
Automotiva do Rio Grande do Sul. Essa oportunidade proporcionou um maior
entendimento do setor pesquisado.
Aos responsveis por gesto ambiental das empresas pesquisadas que
gentilmente participaram das entrevistas e tornaram possvel a realizao deste
trabalho.
Ao Professor Lus Felipe Nascimento pela sua orientao, sugestes e
constante bom humor ao longo da realizao da pesquisa. Agradeo,
3

especialmente , pelo incentivo para participar de congressos, encontros e


cursos que colaboraram muito para meu crescimento pessoal e profissional.
Aos Professores Edi Madalena Fracasso e Paulo Antnio Zawislak pela
avaliao crtica e sugestes ao projeto de pesquisa que tornaram possvel a
realizao de diversas melhorias.
Aos demais professores do Programa de Ps-Graduao em Administrao da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul com os quais tive a oportunidade
de trabalhar durante o mestrado.
Aos bolsistas do NITEC. Especiais agradecimentos para Mrcia Silva e
Joseane Machado.
equipe do laboratrio de informtica pela pacincia e disposio. Especiais
agradecimentos para Alexandre da Silva Santos, Daniel Fucs, Reginaldo
Gonalves de Moraes e Rosane Augustin Mendes.
bibliotecria Maria Ivone Bello pelas suas correes e sugestes.
Aos colegas do PPGA com os quais tive oportunidade de trabalhar na
preparao de artigos. Especiais agradecimentos para Gustavo Mller Martins,
Janana Passuelo Ruffoni , Marco Aurlio Cardoso e Monique Dinato Reveillon.
Aos colegas e amigos do PPGA. Especiais agradecimentos para Doriana
Daroit, Juan Diego Frutos, Jos Carlos Lzaro da Silva Filho e Maria Aparecida
Barbosa Lima pelas apreciao crtica, sugestes, referncias bibliogrficas e,
especialmente, pelo companheirismo.
Aos amigos. Especiais agradecimentos para Alena Ciulla e Seung -Kyu pelas
sugestes pesquisa e, tambm, pelo carinho e apoio.
minha famlia pelo carinho.

Para meu irmo Alex e meus pais Rubens


e Norma:
Em

famlia

aprendemos

valores

sustentveis.
Para Merci, minha av:
No teve a oportunidade de conhecer as
letras, mas soube utilizar eficientemente as
ferramentas que a vida lhe proporcionou.

SUMRIO

AGRADECIMENTOS

LISTA DE FIGURAS

LISTA DE QUADROS

LISTA DE TABELAS

LISTA DE SIGLAS

RESUMO

10

ABSTRACT

11

CAPTULO 1

12

INTRODUO
1.1. JUSTIFICATIVA
1.2. OBJETIVOS

CAPTULO 2
ESTRATGIA DE NEGCIOS E PRODUO MAIS LIMPA
2.1. SISTEMA DE GESTO AMBIENTAL

CAPTULO 3
SETOR AUTOMOTIVO
3.1. SETOR AUTOMOTIVO INTERNACIONAL

12
16
19

20
20
26

31
31
31

3.2. SETOR AUTOMOTIVO NO BRASIL


3.3. SETOR AUTOMOTIVO NO RIO GRANDE DO SUL

CAPTULO 4

37
40

43

QUALIDADE AMBIENTAL E PRODUO MAIS LIMPA NA INDSTRIA AUTOMOTIVA 43

CAPTULO 5
MTODOS E PROCEDIMENTOS

CAPTULO 6
RESULTADOS E ANLISES DOS DADOS

CAPTULO 7
CONCLUSES
7. 1. LIMITAES DA PESQUISA
7.2. RECOMENDAES

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

50
50

56
56

81
81
87
88

89

ANEXO 1 - FORNECEDORES DO SETOR AUTOMOTIVO GACHO


QUE J APLICARAM A METODOLOGIA DE PML E
RESULTADOS ALCANADOS
94

ANEXO 2 - ROTEIRO DA ENTREVISTA

112

LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Fluxograma para o Estabelecimento de Prioridades na

24

Identificao de Oportunidades de PML num Processo Produtivo


Figura 1: Abordagem de Fim de Tubo X Produo Mais Limpa

25

Figura 3: Benefcios Resultantes da Implementao do SGA

29

Figura 4: Produo Enxuta e Requisitos para o Fornecimento

36

Figura 5: Segmentos da Cadeia Automotiva do Rio Grande do Sul

42

Figura 6: Ecologia Industrial

45

Figura 7: Produo Mais Limpa e Requisitos para o Fornecimento

49

LISTA DE QUADROS

Quadro 1: Informaes Gerais sobre as Empresas

57

Quadro 2: Resduo e Destino

61

Quadro 3: Gastos com Resduos e Efluentes

64

Quadro 4: MatriasPrimas e Tendncias na Variao de Preo

65

Quadro 5: Medidas para Evitar o Desperdcio de Recursos

66

Quadro 6: Medidas Futuras

68

Quadro 7: Receitas Arrecadadas com a Comercializao de Resduos

70

Quadro 8: Multas Imputadas por Danos ao Meio Ambiente

71

Quadro 9: Substituio de Materiais

73

Quadro 10: Exigncias das Montadoras

74

Quadro 11: Tempos Previsto para Exigncias Chegarem ao Brasil

75

Quadro 12: Medidas Pretendidas

76

Quadro 13: Dificuldades para a Melhoria da Qualidade Ambiental

77

Quadro 14: Exigncias aos Fornecedores

78

LISTA DE TABELAS

Tabela: Os principais Grupos de Mercado Mundial de Veculos

31

LISTA DE SIGLAS

ARA

Auto Recycling Association

BS

British Standard

CARS

Plataforma Tecnolgica da Cadeia Automotiva do Rio Grande


do Sul

CNTL

Centro Nacional de Tecnologias Limpas

ECOPROFIT

Ecological Project for Integrated Environmental Technologies

ECRIS

Environmental Car Recycling in Scandinavia

EE

Educate the Educators

EMAS

European Union Eco-Management and Audit Scheme

ETE

Estao de Tratamento de Efluentes

FARE

FIAT Auto Recycling

FEPAM

Fundao Estadua l de Proteo Ambiental

GAP

Gesto Ambiental Preventiva

IGEA

Instituto Gacho de Estudos Automotivos

IIIEE

International Institute for Industrial Environmental Economics

ISO

International Standardization Organization

NITEC

Ncleo da Gesto da Inovao Tecnolgica

PADCT

Programa de Apoio ao Desenvolvimento Cientfico e


Tecnolgico

PML

Produo Mais Limpa

PNUMA

Programa das Naes Unidas para o Meio Ambiente

SINDIPEAS

Sindicato dos Fabricantes de Autopeas

SENAI

Servio Nacional de Aprendizagem Industrial

SGA

Sistema de Gesto Ambiental

UNEP

United Nations Environment Program

WBCSD

World Business Council for Sustainable Development

RESUMO

A demanda por maior responsabilidade social e ecolgica, a presso do mercado


internacional e os custos da produo tm levado as empresas a adotarem
estratgias ambientais preventivas que possam gerar um diferencial competitivo.

Este trabalho pretende colaborar para o debate a respeito do surgimento de um


novo modelo de produo que parece responder s atuais necessidades das
empresas por um melhor desempenho ambiental: o modelo de produo mais
limpa.

Para realizao deste estudo foi escolhida a indstria automotiva, devido sua
importncia no cenrio econmico internacional e, especialmente, porque foi
exatamente nessa indstria onde nasceram os dois principais modelos de
produo que marcaram

este sculo: a produo em massa e a produo

enxuta.

Na emergncia deste novo modelo, procurou-se observar como tem sido sua
abordagem no setor automotivo atravs da verificao dos seus reflexos na
cadeia de suprimento. O objeto deste estudo um conjunto de oito empresas
localizadas no Estado do Rio Grande do Sul que pertencem cadeia de
fornecedores da indstria automotiva.

O estudo buscou identificar o comportamento dessas empresas em relao ao


modelo de produo mais limpa, a partir da realizao de entrevistas com os
responsveis por meio ambiente. Entre os resultados da pesquisa foi possvel
observar que as empresas ainda adotam muitas tcnicas de fim-de-tubo,
contudo na medida que investem na maior eficincia e qualidade de seus
processos, crescem as prticas que vo ao encontro da produo mais limpa.

ABSTRACT

A demand for a greater social and ecological commitment, pressure from the
international market and production costs have lead companies to adopt
preventive environmental strategies that can yield competitive advantages.

This research aims at contributing towards the debate concerning the emergence
of a new production model that seems to respond the current needs of companies
for a better environmental performance: the cleaner production model.

To carry out this study the automotive industry was chosen due to its international
economic importance, and especially because it was precisely in this industry that
the two main production models of the XX century were born: the mass and lean
production models.

With the emergence of a new model it has been observed how this approach has
been developed within the automotive sector by verifing its reflexes on the supply
chain. It was studied a sample of companies which are part of the automotive
supply chain located in the state of Rio Grande do Sul in southern Brazil.

The study aimed at identifying the companys behaviour before the cleaner
production model and it was based on interviews carried out with the personnel
responsible for environmental management. Among the results of the study it was
possible to identify that the companies still adopt end-of-pipe technologies,
however once the y invest in the efficiency and quality of their processes, it
increases the cleaner production practices.

11

CAPTULO 1

INTRODUO
O dicionrio define desperdiar como um verbo que
significa

usar,

consumir,

esgotar

ou

gastar

descuidadosamente ou imprudentemente; no saber


utilizar ou aproveitar de forma lucrativa; perder.

(Phipps, 1996)
As transformaes nas condutas e estratgias utilizadas pelas empresas alteramse em funo do ambiente em que esto inseridas. Tanto o microambiente
(mercado e clientes, concorrncia, fornecedores, distribuidores, sindicatos e
associaes de classe) como o macroambiente (tecnologia, ecologia, legislao,
economia, demografia e sociedade) afetam a empresa e seu desempenho.

As organizaes esto constantemente procurando melhores alternativas para


realizar seus objetivos em situaes de concorrncia (Maximiniano, 1997). Em
outras palavras, as empresas devem buscar sempre estratgias competitivas que
lhes permitam ampliar, ou conservar, uma posio sustentvel no mercado
(Ferraz et alli., 1995).

Ao longo do sculo XX, as organizaes cresceram e se tornaram mais


complexas e o ambiente tambm sofreu uma srie de alteraes. Diante das
diferentes situaes de demanda, as empresas tm sempre procurado as
melhores respostas. Entre os setores mais dinmicos pela sua capacidade de
adaptao s diferentes situaes de demanda bem como pela sua capacidade
de influenciar outros setores, destaca-se o setor automotivo.

12

A indstria automotiva, durante este sculo, conseguiu alterar duas vezes as


noes fundamentais de como produzir bens, afetando um grande nmero de
indstrias. No setor automotivo desenvolveram-se os modelos de produo em
massa e de produo enxuta.

Aps a Primeira Guerra Mundial, Henry Ford e Alfred Sloan deram o impulso para
o desenvolvimento da produo em massa. A utilizao da linha de montagem
mvel proporcionou a reduo no ciclo de tarefa mdio e aumentou a
produtividade, reduzindo os custos de produo e o preo final do produto. A
produo em massa orientou a indstria automobilstica por mais de meio sculo
e acabou sendo adotada em quase todas as atividades industriais na Europa e na
Amrica do Norte. (Womack, 1992)

Aps a segunda Guerra Mundial, a indstria automotiva japonesa, em funo da


sua realidade scio-econmica, desenvolveu o modelo de produo enxuta ou
modelo japons de administrao. Eiji Toyoda e Taiichi Ohno foram os
responsveis pela implementao do modelo que apresentou um sistema de
gesto e processos mais eficientes do que aqueles utilizados pelo modelo de
produo em massa (Womack, 1992). Os processos cada vez mais enxutos de
produo e a competio mundial reduziram os preos e as distncias e os carros
passaram a ser comercializados e produzidos nos mais diversos pases. (CARS,
1999)

A internacionalizao da indstria automotiva afetou a funo logstica do setor, o


qual ganhou uma nova dimenso. Houve uma reduo do nmero de

13

fornecedores e as empresas localizadas nos elos superiores da cadeia passaram


a assumir maiores responsabilidades. O novo arranjo trouxe o conceito de supply
chain management que busca a otimizao da cadeia de valores (Wood, 1997).
Desta forma, a busca por maior eficincia no depende somente do esforo
isolado de uma empresa, mas de todas aquelas que pertencem a cadeia de
suprimentos.

Dentro desse contexto, o modelo de produo mais limpa, proposto pelo


Programa das Naes Unidas para o Meio Ambiente (PNUMA) em 1989, ganha
um valor estratgico dentro do sistema de gesto das empresas, incluindo
aquelas que pertencem ao setor automotivo. O modelo prope a agregao de
valor aos produtos e a gerao de lucros, na medida que maximiza a utilizao da
matria-prima e, com isso, reduz os custos com o tratamento de resduos. Sua
adoo resultar em vantagem competitiva para as empresas e para toda a
cadeia de suprimentos ao qual elas pertencem. O modelo est inserido dentro do
conceito de gesto ambiental preventiva, a qual enfatiza a preveno da poluio
na sua origem e o aumento da qualidade ambiental de processos e produtos.

Este trabalho apresentar uma descrio do modelo de produo mais limpa bem
como sua aplicao na indstria

automotiva. O objetivo identificar

especialmente o comportamento de fornecedores da cadeia automotiva em


relao ao novo modelo, tendo como objeto de anlise um conjunto de
fornecedores do Estado do Rio Grande do Sul.

14

O trabalho est dividido em sete captulos. Ainda neste primeiro captulo,


encontram-se a justificativa e os objetivos geral e especficos da pesquisa. No
segundo, terceiro e quarto captulos, encontra-se a reviso de literatura, que
tratar dos seguintes assuntos: estratgia de negcios e produo mais limpa;
setor automotivo; qualidade ambiental e produo mais limpa na indstria
automotiva. No quinto captulo, encontra-se a descrio do mtodo de pesquisa e
dos procedimentos utilizados para realiz-la. No sexto captulo encontram-se a
anlise e os resultados. Finalmente, no stimo captulo encontram-se as
concluses, limitaes e recomendaes para futuras pesquisas.

15

1.1. JUSTIFICATIVA

A indstria automotiva brasileira tem passado por uma grande reestruturao com
a abertura do mercado, que ocorreu no incio da dcada de 90. As empresas tm
sido levadas a desenvolver um processo de modernizao e capacitao (Fleury
e Fleury, 1995). Alm da chegada dos carros importados, a instalao de novas
montadoras internacionais em todo o Brasil faz crescer a necessidade das
prticas de qualidade total e de inovaes que possam reduzir os custos. (Ferraz
et alli., 1995)

A nova estrutura busca formas de produo mais flexveis, que exige formas
geis de comunicao entre os fornecedores e distribuidores. A competitividade
da indstria automotiva - alm de estar relacionada a fatores no mbito da
empresa (capacitao tecnolgica, custos de produo, qualidade, diversificao,
prazo de lanamento e produo de novos produtos, etc.) - envolve cada vez
mais fatores setoriais que abrangem toda a cadeia produtiva (Laplane e Sarti,
1995). Tais mudanas esto afetando os diferentes plos de produo.

O plo automotivo do Estado do Rio Grande do Sul formado por mais de 200
empresas. Tradicionalmente, a indstria gacha fornece autopeas e matriasprimas para as montadoras de veculos pesados (carretas, caminhes, mquinas
e implementos agrcolas e nibus), localizadas fora e dentro do Estado. Alguns
fatores, entretanto, tm colaborado para alterar o perfil de fornecimento da
indstria automotiva local:

A instalao da planta da General Motors em Gravata e a formao da


parceria entre a Agrale de Caxias do Sul e a empresa norte americana
Navistar;
a instalao de grandes fornecedores internacionais no Estado, introduzindo
novas tecnologias e uma nova estrutura de fornecimento;
o crescimento e o surgimento de outros plos regionais de produo
automotiva no Brasil, aumentando a competio do mercado nacional;
a demanda por um maior volume de produo para atender indstria de
veculos leves;
as alteraes nos padres de concorrncia em funo da internacionalizao
do mercado.

Essas mudanas representam uma srie de desafios para a indstria gacha que,
a partir da dcada de 90, tem sido forada a se ajustar ao padro internacional de
concorrncia.

A preocupao com a manuteno da competitividade e modernizao do parque


automotivo, j instalado, mobilizou a Federao das Indstrias do Estado do Rio
Grande do Sul (FIERGS), os empresrios do setor e a comunidade cientfica.

O Ncleo de Gesto da Inovao Tecnolgica (NITEC), do Programa de PsGraduao em Administrao de Empresas da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul (PPGA), em parceria com o Centro FIERGS de Competitividade e

17

o Instituto Gacho de Estudos Automotivos (IGEA)1, realizou o projeto CARS Plataforma Tecnolgica da Cadeia Automotiva do Estado do Rio Grande do Sul.
Este projeto teve o apoio do Programa de Apoio ao Desenvolvimento Cientfico e
Tecnolgico. (PADCTIII)

De acordo com o projeto CARS, as montadoras esto buscando fornecedores que


ofeream principalmente qualidade, prazo de entrega, custo e, acima de tudo,
preo. Os fornecedores precisam se adaptar s novas exigncias para oferecer
processos mais eficientes e produtos de melhor qualidade. Neste cenrio, a
produo mais limpa surge como uma ferramenta para reduzir o desperdcio e,
por conseqncia, os custos, aumentando a qualidade ambiental, permitindo s
empresas se tornarem mais competitivas.

Alm do projeto CARS, o NITEC tem desenvolvido diversos projetos, incluindo


dissertaes de mestrado e teses de doutorado, voltados para o estudo do setor
automotivo. Contudo, nenhuma dessas pesquisas, teve como foco principal as
questes ambientais e sua influncia na estrutura de fornecimento. A presente
pesquisa que tambm faz parte dos projetos do NITEC, buscou colaborar para o
debate a respeito da competitividade dentro da cadeia automotiva do Estado do
Rio Grande do Sul, considerando a adoo de prticas de produo mais limpa

Instituto Gacho de Estudos Automotivos uma associao sem fins lucrativos, que visa a
promover aes voltadas ao ensino, pesquisa, consultoria e atualizao de mtodos de gesto
tecnolgica e empresarial, voltadas consolidao do setor automotivo do Rio Grande do Sul e
preservao e modernizao do parque industrial j instalado.

18

1.2. OBJETIVOS

O objetivo desta pesquisa identificar o comportamento de empresas da cadeia


automotiva do Rio Grande do Sul em relao aplicao da estratgia da
produo mais limpa nas suas prticas produtivas.

Esse objetivo geral foi subdivido nos seguintes objetivos especficos:

1. identificar medidas que tendam para a produo mais limpa;


2. identificar as exigncias das montadoras em relao ao desempenho
ambiental dos seus fornecedores;
3. identificar as principais dificuldades das empresas locais para atender
demanda das montadoras;
4. verificar se as empresas locais esto fazendo algum tipo de exigncia em
relao ao desempenho ambiental dos seus fornecedores (a montante na
cadeia);
5. identificar possveis fatores motivadores para o investimento em
preveno da poluio.

Para responder aos objetivos propostos, inicialmente, ser apresentado o


referencial terico que tratar dos seguintes assuntos: estratgia de negcios e
produo mais limpa, setor automotivo e qualidade ambiental e produo mais
limpa na indstria automotiva. Esse referencial servir de subsdio para a anlise
dos dados da pesquisa de campo.

CAPTULO 2

ESTRATGIA DE NEGCIOS E PRODUO MAIS LIMPA

O processo de fabricao de produtos normalmente gera resduos slidos,


efluentes lquidos e emisses atmosfricas. Alm de provocar impactos
ambientais, a gerao de resduos representa desperdcio de matria-prima e
energia e exige altos investimentos em tcnicas de controle e tratamento da
poluio, ou, em outras palavras, tcnicas de fim de tubo. Esse tipo de
abordagem requer horas de trabalho, profissionais especializados no tratamento e
controle de resduos e gastos de capital (Hunt, 1993).

Muitos empresrios esto examinando de forma mais crtica esta abordagem de


controle e tratamento da poluio. Essa reavaliao est ocorrendo, porque a
reduo dos resduos no somente um assunto que est relacionado questo
ambiental, mas competitividade empresarial. Alm disso, como ressalta
Maximiniano

(1997),

as

organizaes

tm

responsabilidades

sociais

e,

preocupadas com sua imagem, no querem parecer irresponsveis em relao ao


meio ambiente

O novo enfoque que busca a preveno da poluio resultante da legislao


ambiental cada vez mais rigorosa, das crescentes despesas com o tratamento,
licenciamentos e multas dos rgos reguladores, dos altos custos com o
tratamento de resduos e da presso dos cidados e, especialmente, do mercado
internacional, que cobra por maior qualidade ambiental (Hunt, 1993). Diante

desse cenrio, as empresas, especialmente aquelas localizadas nos pases


industrializados, esto adotando a Gesto Ambiental Preventiva (GAP) que
procura agregar valor aos produtos, minimizando o desperdcio durante o
processo. (EE, 1999)

Atravs aplicao de tcnicas para a minimizao do desperdcio, as empresas


podero obter os seguintes resultados:

reduo dos custos com material, gua e energia;


reduo dos custos com tratamento e disposio de resduos;
reduo dos custos junto aos rgo reguladores;
aumento de sua competitividade (Auckland Regional Council, 1996).

A mudana do foco de tratamento para preveno contribui para a implementao


e desenvolvimento de um novo modelo de produo: a produo mais limpa
(PML). Esse um modelo proposto em 1989 pelo Programa das Naes Unidas
para o Meio Ambiente (PNUMA). Seu objetivo integrar interesses ambientais e
econmicos, atravs da busca da maior eficincia, a partir da reduo do volume
e da toxicidade dos resduos. (CNTL, 1999)

A implementao da estratgia da produo mais limpa exige que todo o


processo produtivo seja avaliado, verificando sua real eficincia quanto ao
emprego de recursos e energia. Essa avaliao est baseada na realizao de
um balano de massa e energia e na identificao das medidas para produo
mais limpa mais apropriadas para serem aplicadas.

21

De acordo com Hunt (1993), as oportunidades para a reduo do desperdcio e


preveno da poluio podem ser identificadas em vrias etapas do processo:

administrao de materiais - O desperdcio de materiais, em muitos casos,


ocorre porque esto com prazos de validade vencidos, contaminados, mal
conservados ou so simplesmente desnecessrios. Alm dos custos de
disposio desses materiais, existem os custos pela perda de matrias-primas
no utilizadas;
gesto de estoques - Os mtodos para controle de estoques e a adoo de
procedimentos para a implementao de tcnicas para entregas just in time, de
acordo com a demanda da linha de produo, podem reduzir o desperdcio
significativamente;
manuteno ou housekeeping - A inspeo e a reparao de vlvulas,
fechaduras, torneiras, canos e equipamentos em geral previnem muitos
prejuzos. Estes procedimentos podem, por exemplo, reduzir a m utilizao de
gua e vapor.
separao do resduo txico do no-txico - Alguns materiais, quando mantidos
separados durante o processo, podem ser reutilizados ou reciclados, por
exemplo, a gua utilizada no processo, a gua de refrigerao e os resduos
qumicos;
mudana para materiais menos txicos - A utilizao de materiais menos
txicos evita os custos dos investimentos em medidas e equipamentos que so
exigidos para atender legislao ambiental e de segurana e sade no
trabalho;

22

modernizao dos equipamentos - A substituio de equipamentos e a


implementao de sistemas de circuito fechado podem maximizar a utilizao
dos insumos;
reciclagem interna - Os resduos podem ser reutilizados como insumo dentro
de um mesmo processo;
reciclagem externa - Em alguns casos, os resduos podem ser transferidos
para uma outra empresa e servir como insumo no seu processo produtivo;
modificao do processo - A gerao de resduos pode ser atacada na fonte
atravs de tcnicas que incluem a melhoria no processo e nos procedimentos
de manuteno, de substituio das matrias-primas; adoo de uma nova
tecnologia.
modificao do produto - Alguns produtos podem ser substitudos por um
similar que no exige a utilizao de matrias-primas ou processos de
produo txicos.

A aplicao da metodologia da produo mais limpa , apresentada na Figura 1,


resultar na gerao de menor impacto ambiental e maior rentabilidade para a
empresa.

De acordo com o fluxograma da PML, busca-se prioritariamente, a preveno


atravs da reduo de resduos e efluentes, e emisses na fonte (nvel 1).
Aqueles resduos que no podem ser

evitados podem ser reintegrados ao

processo de produo (nvel 2). Na impossibilidade de reutilizao dos resduos,


medidas para a reciclagem externa devem ser adotadas (nvel 3).

23

PRODUO MAIS LIMPA

Minimizao de Resduos e Emisses

Nvel 1

Reduo na Fonte

Modificao no
PRODUTO

HOUSEKEEPING

Reuso de Resduos e Emisses

Nvel 2

Reciclagem Interna

Modificao no
PROCESSO

Substituio de
Matrias-primas

Nvel 3

Reciclagem Externa

Estruturas

Ciclos Biognicos

Materiais

Modificao
de Tecnologia

Fonte: CNTL, 1999


Figura 1: Fluxograma para o Estabelecimento de Prioridades na Identificao de Oportunidades de PML num Processo
Produtivo

Um elemento fundamental para garantir o sucesso de um programa

para a

preveno da poluio o treinamento do pessoal. Hamner (1999), ressalta que a


poluio s pode ser prevenida atravs de pessoas que trabalham diretamente no
processo, tomando decises conscientes a respeito de como evitar o desperdcio
e os problemas ambientais. Isso inclui o pessoal de produo, marketing,
pesquisa, planejamento e engenharia. Quando adotada a estratgia de controle e
tratamento da poluio, geralmente h um ou alguns especialistas responsveis
pelo tratamento de resduos.

24

Por considerar que a aplicao da PML uma tarefa de todos, o Programa das
Naes Unidas para o Meio Ambiente tem promovido cursos, visando
implementao e aplicao dos conceitos de gesto ambiental preventiva nos
currculos universitrios (EE, 1999). Existe tambm uma preocupao especfica
com relao implementao dessa abordagem nos currculos de engenharia, j
que a produo mais limpa depende muito do desenvolvimento de tecnologias e
de alteraes nos processos. Nos currculos de engenharia, especificamente, a
proposta a associao entre os assuntos relativos preveno da poluio e
sade e segurana no trabalho (Jrgesen, 1999).

Tecnologia de Fim-de-tubo
* como se pode tratar os resduos e as emisses
existentes
*... pretende reao
*... geralmente leva a custos adicionais
* os resduos e as emisses so limitados atravs
de filtros e unidades de tratamento
* solues reparadoras
* tecnologias visando ao tratamento
* estocagem de resduos
* a proteo ambiental entra depois que os produtos
e processos tenham sido desenvolvidos
* os problemas ambientais so resolvidos a partir de
um ponto de vista tecnolgico
* proteo ambiental um assunto para especialistas
e competentes
* ... trazida de fora

Produo Mais Limpa


* de onde vm os resduos e as emisses?
*... pretende ao
*... pode ajudar a reduzir custos
* preveno de resduos e emisses na fonte
* evita processos e materiais potencialmente txicos

* a proteo ambiental entra como uma parte integral


do design do produto e engenharia do processo
* tenta-se resolver os problemas ambientais em
todos os nveis/em todos os campos
* proteo ambiental tarefa de todos

* ... uma inovao desenvolvida dentro da


companhia
*... aumenta o consumo de material e energia
*... reduz o consumo de material e energia
* complexidade e riscos aumentados
* riscos reduzidos e transparncia aumentada
* proteo ambiental limita-se s prescries legais
* proteo ambiental como um desafio permanente
* ... o resultado de um paradigma de produo que *... uma abordagem que pretende criar tcnicas de
data do tempo em que os problemas ambientais produo para um desenvolvimento mais sustentado,
ainda no eram conhecidos
que considera benefcios sociais, econmicos e
ecolgicos.

Fonte: Ecoprofit, Fresner (1998, p. 12.)


Figura 2: Abordagem de Fim de tubo x Produo mais limpa.
Portanto a abordagem da produo mais limpa, diferente da abordagem de fimde-tubo, conforme Figura 2, tem um carter multidisciplinar e busca atacar os
problemas desde a sua origem. Desta forma, as perguntas em relao aos

25

resduos devem ser: de onde vm os resduos e por que se transformaram em


resduos? (CNTL, 1997). O objetivo de toda essa mudana transformar custos
em lucros. Ao reavaliar todo o seu processo produtivo, a empresa poder
implementar um sistema de gesto que orientar todas as suas atividades para a
melhoria contnua e para a maior qualidade ambiental, ou seja, um Sistema de
Gesto Ambiental (SGA).

2.1. SISTEMA DE GESTO AMBIENTAL

O princpio bsico para a melhoria da qualidade: faa tudo certo desde o comeo.
Esse princpio igualmente aplicvel, quando o assunto qualidade ambiental.
Os Sistemas de Gesto Ambiental (SGAs) nasceram dentro dessa perspectiva de
que o mais importante atacar as causas, ao invs dos sintomas. Conforme
Backman (1997), durante a dcada de 90, foram desenvolvidas vrias normas e
padres ambientais internacionais, para a regulamentao dos SGAs nas
empresas.

O primeiro padro de SGA foi desenvolvido e publicado pela British Standard


Institution (BS) em 1992. Este sistema de gesto conhecido como BS 7750 e
serviu de base para o Esquema de Auditoria e Gesto Ambiental da Unio
Europia conhecido como EMAS (European Union Eco-Management and Audit
Scheme).

Em

1996,

International

Standardization

Organization

(ISO)

desenvolveu a srie ISO 14000, que tambm est baseada na BS 7750 e


estabelece o padro internacional para um SGA. A srie ISO 14000 cobre os
seguintes tpicos:

26

Organizao e Avaliao
* Sistemas de Gesto Ambiental (ISO 14001, 004)
* Avaliao da Performance Ambiental (ISO 14014, 015, 031)
* Auditoria Ambiental (ISO 14010, 011, 012, 013, 014)
Produtos, Servios e Processos
* Avaliao do Ciclo de Vida (ISO 14040, 041, 042, 043)
* Rotulagem Ambiental (ISO 14020, 021, 022, 023, 02X)
* Aspectos Ambientais em Padres de Produtos (ISO 14060). (Sturm, 1998)

Um Sistema de Gesto Ambiental deve estar de acordo com cinco princpios


bsicos:

Comprometimento e Poltica - definio da poltica ambiental que deve estar


disponvel ao pblico.
Planejamento - identificao dos aspectos 2, impactos3, objetivos 4 e metas5
ambientais.
Implementao - capacitao e os mecanismos de apoio necessrios para sua
realizao, atendendo poltica, aos objetivos e metas ambientais.
Medio e Avaliao - medio e monitoramento, aes corretivas e
preventivas.

Aspectos Ambientais - Elementos da atividade empresarial que podem interagir com o meio
ambiente, Ex. emisso de gases txicos, gerao de resduos perigosos, lanamento de guas
contaminadas.
3
Impactos Ambientais - Modificaes adversas ou benficas que os aspectos ambientais podem
causar ao ambiente. Ex. poluio do ar, contaminao das guas.
4
Objetivos - Aquilo que a empresa se prope a atingir, ex: reduo do uso de recursos naturais
5
Metas - detalhamento em termos de prazos e quantidades. Ex. reduzir a mdia mensal de
consumo de gua em 2%.

27

Anlise Crtica e Melhoria - anlise para o aperfeioamento constante do SGA.


(Donaire, 1999)

As empresas so levadas a implementar um SGA por diversas razes, mas


podem ser destacadas as seguintes:

para responder exigncia de um cliente para a assinatura de um contrato;


para receber os benefcios oferecidos pelo governo a empresas certificadas;
por possuir a matriz localizada em algum pas onde as foras do mercado e as
leis foram a obter a certificao;
por exportar para mercados onde a certificao determinante para garantir
sua permanncia;
por filosofia da matriz;
por buscar vantagens competitivas atravs da certificao. (Sturm, 1998)

Algumas empresas mencionam que o atributo qualidade ambiental um item que


est ainda bastante distante dos seus objetivos, porque existem vrios obstculos
que impedem sua adoo:

falta de recursos humanos;


falta de recursos financeiros;
falta de tecnologias;
falta de vontade poltica. (EE, 1999)

28

fundamental, portanto, que a empresa possa identificar os benefcios, conforme


apresentado na Figura 3, que os investimentos em qualidade ambiental podem
trazer.

Exemplos de Benefcios Resultantes da Implementao do SGA

otimizao de produtos e processos levam reduo do consumo de


matrias -primas e dos custos;
economia de gastos devido reduo do desperdcio, reutilizao e
reciclagem, resultando em custos mais baixos para a disposio de
resduos;
Margem de Lucro economia de gastos com transporte e estoque de materiais, devido ao
menor consumo de material e energia;
atendimento s normas ambientais e reduo dos custos com o
tratamento;
impactos ambientais reduzidos, resultando em menores riscos de multas;
riscos ambientais menores, levando reduo dos custos junto a rgos
reguladores (ambientais e de sade e segurana no trabalho)
inovaes resultantes do melhor conhecimento das matrias-primas,
processos e produtos;
Taxa de
renovao no portflio de produtos, resultando em maior competitividade;
Crescimento nas novos mercados, devido inovao dos produtos (Ex. adoo de selos
Vendas
verdes)
Investimento de
necessidade de menos material e energia devido aos programas para
Capital
reduo do desperdcio, resultando em menor necessidade de capital
foco na preveno, resultando em menor investimento em medidas de fim
Investimento em
de tubo;
Capital Fixo
necessidade de menor investimento em armazenamento, devido ao menor
risco ambiental do material utilizado
Fonte: Adaptado pela autora com base em Sturm (1998, p. 11).
Figura 3: Benefcios Resultantes da Implementao do SGA

Enquanto as empresas adotarem as prticas de fim-de-tubo, os Sistemas de


Gesto Ambiental ser visto como um custo extra. Contudo, na medida que
adotam tcnicas de produo mais limpa, as empresas se tornam mais eficientes
e reduzem seus custos.

Atravs da adoo do SGA, a qualidade ambiental passar a fazer parte da


estratgia de negcios da empresa, afetando suas diversas atividades como
produo, vendas, marketing, gesto de materiais e recursos humanos, finanas,
manuteno, segurana, pesquisa e desenvolvimento. A integrao de todas

29

essas atividades, orientadas pelo conceito de produo mais limpa, afetar a


estrutura de custos, a gesto de recursos e poder implicar economia para a
empresa, embora essa possa no ocorrer no curto prazo.

A descrio da metodologia de PML e a apresentao das dificuldades e


oportunidades para a implementao de um SGA criam as condies, para se
verificar como o novo modelo de produo se aplica ao setor automotivo.
fundamental que, primeiramente, seja feita a caracterizao do padro de
desempenho da indstria automotiva.

30

CAPTULO 3

SETOR AUTOMOTIVO
Nessa seo sero apresentadas das principais caractersticas do setor
automotivo nos cenrios internacional, brasileiro e gacho.

3.1. SETOR AUTOMOTIVO INTERNACIONAL


A indstria automotiva uma das mais importantes do sculo XX, pela sua
capacidade de movimentar diversos setores e de gerar empregos e inovaes em
termos de processos, produtos e sistemas de gesto. Atualmente, existem 12
grandes grupos mundiais que lideram o setor automotivo, conforme apresentado
na tabela 1.

Tabela 1: Os Principais Grupos do Mercado Mundial de Veculos


Empresas

Produo Mundial em Milhes de


Unidades

General Motors

7,5

Ford

7,1

Toyota

5,3

Renault-Nissan

4,9

Volkswagen

4,8

FIAT

2,6

Honda

2,3

Daimler-Chrysler

4,4

Peugeot-Citren

1,6

Mitsubishi

1,6

Suzuki

1,3

BMW-Rover

1,2

Fonte: Zero Hora, Quem Sobreviver Disputa, , Caderno de Economia, 19.04.99,


p. 06.

31

No incio deste sculo, a indstria automotiva desenvolveu-se e prosperou nos


Estados Unidos e a partir da dcada de 50, seu modelo de produo transformouse no padro mundial. (CARS, 1999)

Em 1955, o modelo de produo em massa caracterizado pelos grandes volumes,


estoques e grande nmero de fornecedores atingiu seu apogeu. Naquele ano, as
trs grandes empresas americanas - FORD, GM e Chrysler - eram responsveis
por 95% do mercado mundial de automveis. (Womack, 1992)

A busca pela maior racionalizao de recursos foi responsvel pelo nascimento


da produo enxuta que se tornou o paradigma dominante dentro do setor
automotivo a partir da dcada de 70, pelo seu maior grau de eficincia em termos
de produtividade e qualidade (CARS, 1999). Entre os principais objetivos da
produo enxuta destacam-se: entregas just in time (JIT), estoques reduzidos,
defeito zero, produo flexvel e cooperao tecnolgica entre os fornecedores.
(Levy, 1997)

As entregas just in time objetivam o fornecimento de matrias-primas e produtos


na planta de produo dentro de um menor espao de tempo, de acordo com a
demanda pelo mercado, esse sistema de fornecimento reduz os estoques e os
custos de armazenamento. (Womack, 1992).

O grande diferencial do sistema de qualidade moda japonesa so as medidas


para melhorar constantemente processos e produtos. Esse processo de
aperfeioamento contnuo e gradual (kaizen) que garante a maior qualidade.
(Womack, 1992)
32

Os menores estoques tambm facilitam a maior flexibilizao da produo que


responde

mais

rapidamente

demandas

do

mercado.

As

empresas

desenvolvem uma maior capacidade para mudar de um modelo para outro dentro
da mesma linha de produo. (Levy, 1997)

Uma outra caracterstica importante do modelo de produo enxuta a aplicao


do conceito de co-design. A proposta de cooperao entre os fornecedores a
comear principalmente pelos de primeiro nvel e as montadoras, para que
aqueles participem da elaborao dos projetos dos automveis e se mantenham
informados a respeito dos novos desenvolvimentos tecnolgicos e de mtodos de
produo mais eficientes (Ferraz et alli, 1995). Os contratos entre as montadoras
e sistemistas para o desenvolvimento de produtos so do tipo life-time, isto , por
todo o perodo em que o produto for utilizado em determinada marca. (Zilbovicius,
1998)

As empresas que produzem os produtos classificados no topo da cadeia so


chamadas fornecedoras de primeiro nvel ou sistemistas e comunicam-se
diretamente com a montadora. Elas fornecem o subconjunto, por exemplo, prtestado e instalado diretamente na linha de produo. As empresas que fabricam
os produtos situados nos segundo e terceiros nveis da cadeia fornecem
componentes e peas isoladas para as empresas do primeiro nvel. Finalmente,
as empresas que pertencem ao quarto nvel da cadeia so os fornecedores de
produtos bsicos ou matria-prima bruta. (Ferraz et alli., 1995)

33

O fornecimento enxuto tambm estabelece o preo meta para carros ou


caminhes. A montadora, juntamente com o fornecedor, utilizam tcnicas de
engenharia de valor para decompor os custos de cada estgio de produo,
identificando fatores que reduzam os custos de cada pea e chegar ao preo
estabelecido, com uma margem razovel de lucro para montadoras e
fornecedores. (Womack, 1992)

A nova estrutura aumenta a importncia da funo logstica na cadeia que passa


a ser formada por grandes fornecedores internacionais que acompanham as
montadoras (follow-sourcing) e normalmente esto localizados na mesma planta
(co-localizao) e por fornecedores de insumos globais (global sourcing). A
estratgia do global sourcing visa a aumentar a competitividade no abastecimento
de insumos e utilizada especialmente para aquisio de peas consideradas
simples, tais como estampados, peas de borracha e partes eltricas que passam
a ser tratadas como commodities. (Ferraz et alli., 1995)

A adoo dessa estrutura de fornecimento modelada pela cadeia permite a


reduo do nmero de fornecedores diretos das montadoras. A maioria das
montadoras busca esta reduo e cada vez menos empresas no mundo tero
condies de participar como fornecedora direta de alguma montadora de
automveis. (Ferraz et alli., 1995)

Os sistemistas ganham importncia dentro da cadeia e dividem maiores riscos,


responsabilidades e resultados com as montadoras, caracterizando a chamada
cadeia totalmente integrada (CARS, 1999). Ao mesmo tempo, as montadoras

34

reposicionam seu foco estratgico e revisam suas competncias, concentrandose no design, marketing e distribuio. (Zilbovicius, 1998)

Os mtodos cada vez mais enxutos de produo e os preos menores, permitiram


o crescimento das vendas e motivaram a instalao de novas fbricas em
mercados emergentes. Na dcada de 90, o volume de investimentos por parte
das montadoras foi bastante significativo na Amrica Latina, especialmente no
Brasil e na Argentina. (CARS, 1999)

Ao mesmo tempo, o setor de autopeas acaba sendo afetado diretamente pelas


mudanas que ocorrem nas montadoras (Ferraz et alli., 1995). Na medida que os
fornecedores assumem responsabilidades com maior valor agregado, as
montadoras aumentam seu nvel de exigncia. Isto significa dizer que os
fornecedores devem se adequar ao padro mundial de qualidade. Para atender
s exigncias, os fornecedores devem estar certificados de acordo com normas
internacionais. Essas normas so definidas pelas prprias montadoras ou pelos
rgos de padronizao internacional. Entre os requisitos mais comuns esto as
certificaes pelas normas ISO 9000, referente qualidade para produtos e
processos; ISO 14001, referente ao sistema de gesto ambiental e pela QS 9000
que um sistema elaborado pelas montadoras americanas (Ford, GM e Chrysler)
em conjunto com os grandes fornecedores mundiais.

As normas QS 9000 so especficas para o setor automotivo e est baseada na


ISO 9000. Alm dos requisitos comuns ISO foram acrescentados itens voltados
para a indstria automotiva, tais como Planejamento Avanado de Qualidade do

35

Produto e Plano de Controle, Avaliao do Sistema da Qualidade, Processo de


Aprovao e Avaliao do Sistema de Qualidade de Peas de Produo, Anlise
de Sistema de Medio e Anlise de Modo e Efeito de Falha e Controle
Estatstico de Processo. A QS enfatiza a melhoria contnua, a preveno de
defeito e do desperdcio na cadeia. (Brown, 1997)

Em suma, os fornecedores diretos devem atender s normas internacionais e aos


objetivos da produo enxuta, conforme Figura 4, para pertencerem `a cadeia de
suprimentos. Para a manuteno da competitividade, essas regras acabam
atingindo em maior ou menor grau todas aquelas empresas que pertencem
cadeia automotiva.

OBJETIVOS

REQUISITOSPARA
O FORNECIMENTO

Entregas just in time


PRODUO
ENXUTA

Estoques Reduzidos
Defeito Zero

MENOR
CUSTO

QUALIDADE
PREO

Cooperao Tecnolgica

Fonte: Elaborada pela autora


Figura 4: Produo Enxuta e Requisitos para o Fornecimento

Assim como a produo enxuta, as prticas de produo mais limpa, colaboraro


para a reduo dos custos e o aumento da eficincia, contribuindo para o
atendimento aos requisitos das montadoras (veja figura 07).

36

3.2. SETOR AUTOMOTIVO NO BRASIL


A indstria automobilstica brasileira iniciou na dcada de 20 com a instalao, em
So Paulo, da Ford Motors do Brasil, em 1923 e da General Motors do Brasil, em
1925. Inicialmente, as subsidirias foram orientadas para a montagem local de
veculos no sistema CKD (Completely Knocked Down ) e para os servios de
manuteno. Desde o incio, a indstria automotiva nacional limitou-se somente
produo e no ao desenvolvimento tecnolgico dos produtos. Os projetos
chegavam definidos na sua concepo bsica e a engenharia o adaptava s
condies estruturais e climticas (tropicalizao), bem como definia as melhores
estratgias de produo. (Fleury e Fleury, 1995)

No incio dos anos 60, chegaram ao Brasil as empresas automobilsticas do setor


de transporte pesados (Mercedes-Benz, SAAB-Scania), em decorrncia da
deciso do governo de dar prioridade para o transporte rodovirio de cargas. Na
dcada de 70, instalou-se a FIAT (1973), com uma forte nfase exportadora e
uma linha de produtos mais atualizados, e a Volvo-Caminhes (1978). Em ambos
os casos, a deciso de se instalarem fora do cinturo industrial de So Paulo em
Betim e Curitiba respectivamente, foi o primeiro passo na descentralizao da
produo automobilstica no Brasil. (Fleury e Fleury, 1995)

Na segunda metade dos anos 80, os padres de competitividade na indstria


automobilstica brasileira comearam a mudar significativamente. A GM aumentou
seus investimentos, enquanto a Volkswagen e a Ford se uniram para criar a
Autolatina. Ao mesmo tempo, a FIAT iniciou um programa agressivo para
aumentar sua participao no mercado brasileiro, aperfeioando seus produtos,
at ento de baixa qualidade e mantendo preos baixos. (Fleury e Fleury, 1995)

37

Mesmo que um gran\de nmero de projetos tenham sido originados nos anos 80,
somente nos anos 90 as verdadeiras mudanas ocorreram. At a dcada de 90,
as fbricas de automveis instaladas no Brasil operaram num contexto protegido
e subsidiado. Aps os brutais impactos do Plano Collor (maro de 90), que
confiscou quase todas as reservas e deixou a demanda prxima a zero (para as
empresas automobilsticas isto durou quase trs meses), seguiu-se a liberao
das importaes (Fleury e Fleury, 1995). A abertura do mercado deixou claro que
existia uma srie de ineficincias na indstria nacional e as empresas foram
obrigadas a melhorar seus produtos, embora ainda permaneam distantes do
nvel de desempenho internacional.

Com a implantao de novas montadoras no pas, as empresas do setor esto


investindo principalmente em qualidade. Nos meados da dcada de 90, o modelo
de produo enxuta e os investimentos por parte das montadoras chegaram com
toda a fora no Brasil. (CARS, 1999)

Para as multinacionais, os investimentos representam oportunidade de mercado


e, para a regio que recebe os investimentos representam a oportunidade de
desenvolvimento local, a melhoria da infra-estrutura (portos, aeroportos,
estradas), o aumento das competncias (tecnologia) e aumento das relaes com
o exterior (Fleury, 1998). A nova estrutura gera benefcios para os plos de
produo automotiva.
No Brasil existem dois plos automotivos j consolidados, localizados em So
Paulo e em Minas Gerais, porque foram exatamente nesses estados onde se
concentraram inicialmente os investimentos da indstria automotiva. Existem

38

tambm plos em desenvolvimento localizados no Rio de Janeiro, Paran e Rio


Grande do Sul que receberam grande volume de investimentos nos ltimos anos
da dcada de 90. importante tambm mencionar que os estados da Bahia e
Gois tambm receberam novas fbricas da Ford e Mitsubishi respectivamente,
mas estes ainda no formaram um plo de produo automotiva. (CARS, 1999)
Independentemente do plo de produo onde esto localizadas, as empresas
esto enfrentando novos desafios e destacam-se:

a capacidade dos

fornecedores para atender a um maior nmero de plataformas de carros e maior


nmero de plantas - 06 em 1996 e 16 em 2000 - e capacidade de trabalhar com
empresas dispersas num maior nmero de regies. Em 1996, as empresas
estavam concentradas em dois estados e, at fins de 2000, estaro localizadas
em sete estados. (Ferro, 1998)

Existem no Brasil cerca de 596 empresas fornecedoras de autopeas, sendo 410


de mdio a grande porte (acima de 151 empregados). O faturamento do setor
atingiu 14,5 bilhes de reais em 1998, o que representa 2% do PIB Brasileiro e
33% do faturamento total da indstria automobilstica. (CARS, 1999)

De acordo com dados do Sindicato Nacional da Indstria de Componentes para


Veculos Automotores (Sindipeas, apud CARS, 1999), entre as empresas de
autopeas brasileiras existe uma maior difuso das normas e ferramentas para a
organizao da produo. Entre elas destacam-se a ISO 9000, Processo de
Aprovao de Pea e Produo (PAPP), Anlise de Modo de Falha e Defeito
(FMEA), Controle Estatstico de Processo (CEP), lay-out celular, Metodologia de
Anlise e Soluo de Problemas (MASP) e Qualidade Total j so bastante

39

difundidas. Contudo, ainda pequena a utilizao das normas QS 9000, de


Desdobramento da Funo Qualidade (QFD), desenvolvimento de projetos, de
Manuteno Produtiva Total (MPT) e de engenharia. As empresas do setor de
autopeas,

portanto,

possuem

uma

baixa

capacitao

tecnolgica

para

desenvolvimento de produtos e processos e uma das alternativas para superar a


defasagem tecnolgica tem sido o estabelecimento de alianas estratgicas.
3.3. SETOR AUTOMOTIVO NO RIO GRANDE DO SUL

No final da dcada de 90, os investimentos da General Motors que instalou sua


planta no municpio de Gravata, o estabelecimento de um trabalho de parceria
entre a montadora de caminhes americana Navistar e a Agrale de Caxias do Sul
e a expectativa de investimentos por parte de grandes fornecedores de autopeas
internacionais incentivaram o desenvolvimento do projeto Plataforma Tecnolgica
da Cadeia Automotiva do Rio Grande do Sul, Projeto CARS, que teve o objetivo
verificar a capacitao tecnolgica das empresas do setor e a infra-estrutura e os
projetos tecnolgicos das instituies de cincia e tecnologia que poderiam
responder s demandas dessas empresas. O projeto procurou traar o
diagnstico da cadeia automotiva do Estado e algumas das principais concluses
observadas pelo projeto so apresentadas nesta seo.

O setor automotivo do Estado do Rio Grande do Sul possui mais de 200


empresas, essencialmente de pequeno e mdio porte que fornecem matriasprimas e autopeas essencialmente para montadoras de veculos pesados
(caminhes, nibus, mquinas e implementos agrcolas). A indstria automotiva
gacha se consolidou no perodo ps-guerra, mas possui indstrias que se

40

originaram no final do sculo XIX. As empresas so bastante heterogneas em


termos de capacidade tecnolgica, competitividade e destino da produo.

O setor possui cerca de setenta empresas com capacidade tecnolgica


intermediria aptas a realizar atividades de tropicalizao e aquelas com
capacidade tecnolgica bsica. Cerca de oitenta empresas do setor j so
certificadas pela ISO 9000 e dezenove pela QS 9000. A configurao da cadeia
do Estado, conforme Figura 5, pode ser dividida por segmentos: conformao e
usinagem - fundio - eletro-eletrnico - motor e transmisso - direo, suspenso
e freios - qumicos, plsticos e borrachas.

A chance de participar da cadeia de suprimentos de uma das montadoras,


especialmente, da GM, surge como uma oportunidade e um desafio para as
empresas do Estado. A instalao de uma montadora de veculos leves exigir a
adequao dos fornecedores aos seus padres de exigncia e um dos grandes
desafios est relacionado demanda por maior escala de produo

A GM produzir inicialmente 120 mil veculos por ano e trabalhar com 17


sistemistas. Na planta, ser montado o modelo Blue Macaw (Arara Azul), o
primeiro produto 100% brasileiro da montadora. Seguindo os conceitos de colocalizao, os fornecedores diretos da GM instalaram suas plantas no mesmo
site da montadora, o que facilitar a entrega de autopeas em mdulos pracabados.

41

Conforme anunciado pelo representante da GM no Lanamento do Instituto


Gacho de Estudos Automotivos (FIERGS, 1998), os fornecedores da montadora
devem estar atentos para: a satisfao do cliente; qualidade total; tecnologia;
materiais reciclveis; ISO 14.000; agregao de valor e melhoria contnua. As
empresas locais interessadas em participar da cadeia de suprimentos da GM
devero buscar alm da maior escala de produo a constante capacitao para
responder aos seus requisitos que incluem a qualidade ambiental.

MOTOR E
TRANSMISSO

QUMICOS, PLSTICOS
E BORRACHAS

Montadoras

DIREO, SUSPENSO E
FREIOS

ELETROELETRNICOS

CONFORMAO
E USINAGEM

FUNDIO

Fonte: CARS, 1999


Figura 5. Segmentos da Cadeia Automotiva do Rio Grande do Sul

Na prxima seo, ser verificado como a produo mais limpa e a qualidade


ambiental esto afetando o setor automotivo.

42

CAPTULO 4

QUALIDADE AMBIENTAL E PRODUO MAIS LIMPA NA INDSTRIA


AUTOMOTIVA
A expresso Carros Mais Verdes pode ter
interpretaes

distintas

para

pessoas

diferentes.
Para algumas, pode significar a reduo das
emisses, as grandes vils no aquecimento
global. Significa a reduo do consumo de
combustveis

fsseis

nos

veculos

processos de produo.
Para outras, mais verdes, significa a
reduo da poluio. Em outras palavras,
veculos

utilizariam

processos

de

alternativas

produo
energticas

convencionais, porm mais limpas. Isto


tambm

implica

desenvolvimento

de

fontes de energias alternativas.


Existem tambm aquelas que acreditam que
mais

verde

significa

carros

mais

reciclveis.
(Toyota/99)

As questes ambientais quando associadas estrategicamente gesto de


negcios visam reduo constante dos custos e maior eficincia. Orientada
por esses objetivos, a gesto ambiental preventiva rene uma srie de conceitos
e ferramentas, incluindo - alm da produo mais limpa ou minimizao do
desperdcio e sistemas de gesto ambiental, conforme seo 2.1 - produtos mais
limpos e ecologia industrial. Esses conceitos j esto sendo aplicados por vrios
setores inclusive pelo setor automotivo, conforme ser possvel verificar nesta
seo.

As tcnicas para minimizao dos resduos, emisses e toxicidade, alm de


alterar os processos, resultam em produtos mais limpos. Estes produtos so
resultantes dos investimentos na pesquisa e desenvolvimento de materiais mais
leves e reciclveis e em motores mais eficientes, movidos por energias
alternativas. (Discovery Channel, 1999)

As empresas testam novas aplicaes para materiais como o alumnio e os


plsticos. Os objetivos dos testes esto associados busca por maior eficincia
dos motores atravs da reduo do peso dos veculos ou dos seus custos de
produo atravs da substituio do ao (Discovery Channel, 1999).

Outros exemplos so os projetos como o ECRIS -Environmental Car Recycling in


Scandinavia - (ECRIS, 1998) e o FARE - Fiat Auto Recycling - (FARE, 1998) que
buscam desenvolver uma metodologia para desmanche de automveis e
reciclagem de materiais. Os projetos tambm visam avaliao dos ganhos
resultantes dos processos de recuperao de materiais.

Tambm crescem os investimentos em energias alternativas. Surgem no mercado


carros movidos a energia eltrica e hbrida que combina a tecnologia do motor
eltrico e do motor combusto e hidrognio. (Discovery Channel, 1999)

Alm dos produtos mais limpos surgem, nas empresas, conceitos voltados para a
rea de produo, entrega

e reutilizao de materiais, como o conceito de

ecologia industrial desenvolvido pela General Motors. A proposta estabelecer


um ecossistema industrial que consome recursos limitados e produz uma

44

quantidade mnima de resduos, conforme Figura 6. A matria-prima e energia


circulariam dentro de um parque (ecossistema) industrial fechado.

(WBCSD,

1996)

Matria-prima

Produo

Recursos

Resduos

Limitados

Limitados

Consumo

Tratamento

Fonte: WBSS, Industrial Ecology, Sustainable Consumption and Production, 1996, p.


13
Figura 6: Ecologia Industrial

estratgia

de

co-localizao,

utilizado

pelas

montadoras

grandes

fornecedores, de certa forma, j colabora para o melhor aproveitamento de


recursos, embora, o circuito no seja totalmente fechado.

Na busca de processos e produtos mais eficientes e limpos, as montadoras tm


certificado suas plantas de acordo com as normas ISO 14001 e esto sendo cada
vez mais exigentes em relao qualidade ambiental de seus fornecedores. Isto
pode ser observado atravs dos relatrios ambientais e de algumas declaraes
das montadoras:

45

Para a Volkswagen, os fornecedores devem melhorar continuamente os


aspectos ambientais de seus produtos e processos de produo e tambm
estabelecer claramente seu compromisso com o meio ambiente como parte de
sua filosofia corporativa (Volkswagen, 1998);

Para a Volvo, os fornecedores de peas para caminhes devem implementar


um sistema de gesto ambiental at dezembro de 2002. Os fornecedores de
peas para carros devem ser certificados pela ISO 14001 at 2000 (Volvo,
1999);

Para a Scania, os fornecedores devem ter seu desempenho ambiental


monitorado e seus produtos constantemente avaliados, de acordo com os
padres da montadora (Scania, 1998);

Para a General Motors, estratgias devem ser desenvolvidas para


garantir a melhoria ambiental ao longo de toda a cadeia de suprimentos.
Em 1997, a GM formou o GM Supplier Environmental Advisory Team
(SEA Team), composto por membros da GMs Supplier Council e GM
Representatives, com o objetivo de explorar idias que possam colaborar
para a ecoeficincia bem como garantir a implementao de sistemas de
gesto ambiental na cadeia (US Automotive Pollution Prevention Project
1998);

Para a Mercedes-Benz a preveno da poluio no deve ficar restrita


somente s suas unidades fabris, seus programas ambientais tambm

46

devem ser ampliados para todos os fornecedores (Jornal do Comrcio,


1999);

Para a FIAT, importante desenvolver um trabalho de conscientizao


entre os fornecedores, atravs de visitas e a solicitao para que possam
seguir as novas regras. (Freitas, 1999)

No Brasil, algumas plantas de montadoras so certificadas pela ISO 14001,


incluindo a FORD (So Bernardo do Campo, Taubat e So Paulo), FIAT
(Betim), HONDA (Manaus - unidade motos), VOLVO (So Jos dos Pinhais)
e SCANIA (So Bernardo) (Meio Ambiente Industrial, 1999). A MercedesBenz est investindo num sistema de gesto ambiental em suas trs
unidades fabris (So Bernardo, Campinas e Juiz de Fora) (Jornal do
Comrcio, 1999). Na FIAT, a implementao de medidas para minimizao
do desperdcio colaboraram para a obteno da certificao para o sistema
de qualidade ambiental, conforme pode ser observado na declarao, a
seguir:
A

montadora obtm uma receita de 25

milhes de reais por ano com a venda de


madeira, chapas de ao, limalha de ferro,
cavacos de ferro fundido, isopor, plsticos e
outros materiais que sobram da fabricao de
2.200 carros por ms em sua fbrica de
Betim.
... isto representa 16% do lucro de 156
milhes de dlares estampados nos lucros
daquele perodo.

47

Com a estao de tratamento inaugurada em


abril deste ano, a empresa passou a reciclar
92% da gua que usa e reduziu seus gastos
para 550 000 dlares. As iniciativas de
reciclagem

desenvolvidas

preservao
nos

ltimos

ambiental,
cinco

anos,

valeram montadora a obteno de um


certificado ISO 14001, em dezembro de
1997.
(Caetano, 1998)

No Rio Grande do Sul, onze empresas tm a certificao da ISO 140001,


sendo que quatro dessas empresas fornecem para o setor automotivo. Estas
empresas so as seguintes: ASEA Brown Boveri Ltda., Albarus, Petroflex
Indstria e Comrcio S.A. e OPP Petroqumica S.A.

importante destacar que no Estado do Rio Grande do Sul localiza-se o


Centro Nacional de Tecnologias Limpas (CNTL), que presta um servio de
avaliao junto s empresas para a implementao da metodologia de
produo mais limpa. De acordo com o CNTL, seis empresas j adotaram a
metodologia. Essas empresas, citadas no Anexo 1, so as seguintes:
AGCO do Brasil Comrcio e Indstria Ltda., Irmos Amalcabrio Ltda.,
Lupatech S.A., Medabil Plsticos Ltda., OPP Petroqumica S.A. e Pigozzi
S.A. Engrenagens e Transmisses. Entre as empresas que adotaram esta
metodologia foram identificadas aes que variam entre medidas de
manuteno at alterao de tecnologias, resultando em reduo de custos
e maior qualidade ambiental. (CNTL, 1999)

48

Todas as mudanas que esto ocorrendo no cenrio internacional na busca


por maior qualidade ambiental afetam os fornecedores do setor automotivo
direta ou indiretamente, dependendo de sua posio na cadeia. Alm do
atributo qualidade ambiental a aplicao da metodologia de PML poder
colaborar para a maior capacitao dos fornecedores, conforme apresentado
na Figura 7, a seguir:

REQUISITOS PARA
O FORNECIMENTO

OBJETIVOS

PRODUO
MAIS LIMPA

Menor Poluio

Menor Consumo de

Matria-prima e Energia

Menor Toxicidade

Menor Investimento

MAIOR
EFICINCIA

QUALIDADE
PREO

no tratamento de Resduos

Fonte: Elaborada pela autora


Figura 7: Produo Mais Limpa e Requisitos para o Fornecimento

Para verificar o comportamento das empresas do setor automotivo gacho em


relao ao modelo de produo mais limpa, foi realizada um pesquisa junto a um
conjunto de empresas locais. O mtodo e procedimentos para realizao dessa
pesquisa e seus resultados sero apresentados nos captulos 5 e 6.

49

CAPTULO 5

MTODOS E PROCEDIMENTOS

A pesquisa buscou contribuir para o aumento do volume de informaes


disponveis a respeito de Produo Mais Limpa e Qualidade Ambiental. Por tratarse de um tema bastante atual e com pouco referencial bibliogrfico disponvel,
utilizou-se o mtodo de estudo de casos mltiplos que se presta melhor
proposta de investigao de um fenmeno contemporneo dentro do seu contexto
real (Yin, 1989). As informaes foram coletadas atravs de um questionrio,
conforme anexo 02, com perguntas abertas.

A primeira fase, realizada entre agosto de 1998 e junho de 1999, buscou reunir
informaes a respeito de qualidade ambiental e produo mais limpa no setor
automotivo. Para o levantamento de informaes, foi contatada entre setembro de
1998 e fevereiro de 1999, via correio eletrnico ou fax a matriz de montadoras
europias, norte americanas e japonesas Nessa ocasio, foram solicitados os
Relatrios Ambientais das montadoras. Algumas das informaes a respeito do
assunto foram obtidas atravs das homepages das montadoras. Tambm foram
contatadas, via internet, algumas associaes internacionais que trabalham com o
setor automotivo e esto voltadas para questes ambientais.

Observou-se, durante os contatos, que as montadoras europias so mais


prestativas em relao ao fornecimento de informaes e relatrios. Alm disso, o
sistema de comunicao das montadoras europias, mostrou-se mais eficiente

pois permite que os contatos sejam realizados via homepage. As empresas


japonesas tambm se mostraram bastante solcitas, embora seu sistema de
comunicao no fosse to eficiente. Uma das dificuldades da pesquisa foi o
levantamento de informaes junto s montadoras norte-americanas. Foram
necessrios vrios contatos para a obteno de dados.

Entre os meses de agosto de 1998 e junho de 1999, tambm realizou-se a


pesquisa bibliogrfica, que buscou informaes a respeito de produo mais
limpa e estratgia de negcios. A pesquisa tambm buscou informaes que
caracterizassem o setor automotivo no cenrio mundial, no Brasil e no Estado do
Rio Grande do Sul. Considerando a atualidade do tema, alguns dados foram
coletados atravs de revistas, jornais e em vdeo.

A oportunidade de participar dos seminrios promovidos pelo projeto CARS


possibilitou o acesso a muitas informaes

que colaboraram para a

caracterizao do setor automotivo, principalmente o gacho. A participao no


projeto tambm facilitou o acesso s empresas pesquisadas.

A oportunidade de participar do curso International Educational Program for


Educators on Course and Curriculum Development on Preventive Environmental
Management, junto ao The International Institute for Industrial Environmental
Economics da Lund University localizada na Sucia em junho de 1999, tambm
foi importante para a coleta de material bibliogrfico.

51

Entre agosto e setembro de 1999, foi desenvolvido o trabalho de campo, junto a


um conjunto de fornecedores locais. Para a definio dos casos, foram
considerados os seguintes critrios:

Empresas que responderam aos questionrios aplicados durante a realizao


do projeto CARS -

Plataforma Tecnlgica da Cadeia Automotiva do Rio

Grande do Sul, realizada pelo Ncleo de Gesto da Inovao Tecnolgica


(NITEC);

Empresas consideradas pelo projeto CARS como Classe A - Empresas que


tm capacidade tecnolgica intermediria aptas a realizar atividades de
tropicalizao e que fornecem para as empresas de primeiro nvel da cadeia
automotiva;

Empresas com faturamento superior a 10 milhes de reais;

Os casos deveriam contemplar os 06 segmentos do setor automotivo,

conforme apresentados pelo projeto CARS.

De acordo com esse critrio, foi identificada um conjunto de onze empresas. A


delimitao dessa amostra partiu das seguintes premissas: a) empresas que j
haviam participado do projeto CARS estariam mais abertas proposta de
aplicao de questionrios com fins de pesquisa acadmica; b) empresas do tipo
classe A, conforme exposto acima, so diretamente influenciadas pelos padres
de concorrncia; c) a diviso por segmentos poderia representar melhor a idia
de cadeia de suprimentos, considerando o tamanho relativamente pequeno de
casos.

52

Aps contatos com as empresas que atenderam aos critrios estabelecidos


somente oito empresas participaram, porque as demais no poderiam responder
aos questionrios dentro do prazo estabelecido para a realizao da pesquisa de
campo.

Buscou-se entrevistar, em cada uma das empresas, o responsvel por gesto


ambiental. Teve -se como respondentes um gerente de produo, dois de
manuteno e dois de segurana do trabalho, um coordenador de qualidade e
duas chefes do departamento de meio ambiente.

Foi realizada uma entrevista piloto, com vistas a identificar os possveis


problemas do instrumento de pesquisa, bem como identificar o tempo de durao
das entrevistas. Atravs da entrevista piloto foi possvel identificar algumas
questes do questionrio que no estavam bastante claras. Como resultado, duas
questes foram eliminadas e uma questo foi reformulada.

O questionrio foi composto de duas sees, conforme anexo 02. A primeira


seo buscou informaes gerais sobre as empresas. A segunda buscou dados
sobre gesto ambiental e relaes com clientes e fornecedores.
Aps correes realizadas em funo do teste piloto, chegou-se as seguintes
perguntas no questionrio aplicado:

Para atender ao objetivo um (identificar medidas que tendem para a produo


mais limpa) -

53

* Quais os principais resduos, emisses e efluentes gerados no processo e seu


destino final?
* Que medidas tm sido adotadas para evitar o desperdcio ao longo de todo o
processo nos ltimos trs anos?
* Que medidas a empresa pretende adotar para evitar o desperdcio?
* Quanto de receita a empresa arrecada com a comercializao de resduos?
* A empresa, nos ltimos trs anos, tem substitudo alguns materiais txicos por
materiais menos txicos?
* Que medidas pretende adotar para cumprir exigncias futuras?

Para atender ao objetivo dois (identificar as exigncias das montadoras em


relao ao desempenho ambiental de seus fornecedores) -

* As montadoras fazem alguma exigncia com relao melhoria do desempenho


ambiental de produto ou processo ?

Para atender ao objetivo trs (identificar as principais dificuldades das


empresas locais para atender demanda das montadoras) -

* Quais so/sero as maiores dificuldades para atender as exigncias das


montadoras em relao qualidade ambiental?

Para atender ao objetivo quatro (verificar se as empresas locais esto fazendo


alguma

exigncia

em

relao

ao

desempenho

ambiental

de

seus

fornecedores) * A empresa faz atualmente ou pretende fazer algum tipo de exigncia com
relao qualidade ambiental de seus fornecedores?

Para atender ao objetivo cinco (identificar possveis motivadores para futuros


investimentos em preveno da poluio) -

* Quanto a empresa gasta com o tratamento de resduos e efluentes?

54

* Quais as principais matrias-primas e como tm sido sua variao de preos?


* A empresa recebeu alguma multa nos ltimos trs anos relativas a impactos no
meio ambiente?
* A sua empresa acredita que as exigncias que existem na Europa e EUA por
produtos, processos e servios menos poluentes devero ser igualmente
adotadas no Brasil? Qual a previso de tempo?

Entre novembro de 1999 e janeiro de 2000, foi realizada a anlise dos dados e
obtidos os resultados finais da pesquisa.

55

CAPTULO 6

RESULTADOS E ANLISES DOS DADOS

Conforme descrito no captulo anterior, foram entrevistados representantes de oito


empresas. A primeira parte do questionrio buscou informaes gerais sobre as
empresas, conforme apresentado no quadro 2.

Trata-se de empresas de grande porte, com faturamento acima de dez milhes


de reais. No que se refere formao do seu capital, identificou-se que seis tm
100% de seu capital de origem nacional, enquanto duas tm 100% de seu
capital de origem estrangeira. Com relao ao alcance de mercado, sete
empresas possuem clientes no Brasil e no exterior.

Duas empresas (B e C) informaram que fornecem diretamente para as


montadoras. As empresas A, F Ge H informaram que no trabalham
diretamente com as montadoras mas pertencem sua cadeia de suprimento. A
empresa D informou que est sob auditoria de algumas montadoras para iniciar
o fornecimento. Todos os entrevistados informaram que pertencem a cadeia de
suprimento de grandes fornecedores de autopeas e atuam no mercado
internacional o que significa que esto localizadas prximas aos nveis
superiores da cadeia, consequentemente, as empresas esto mais expostas s
exigncias do setor. Isto pode ser claramente identificado com relao s
certificaes: sete empresas so certificadas tanto pelas normas ISO 9000
quanto QS 9000. Existe, portanto, uma preocupao com o padro de qualidade.

PRODUTOS

CAPITAL

CLIENTES

MERCADO

CIDADE

CERTIFICAO

ENTREVISTADO
CARGO

FORMAO

SEGMENTO

DO
ENTREVISTADO

Eixo de Trao
Direcional, Acionador
A

de Bomba, Eixo

100%

SLC, Scania,

Nacional

Caxias

ISO 900o, QS 9000

Gerncia de

Engenharia

Entalhado,

Nacional

Maxion,

do

ISO 14000 (meta

Manuteno e

Eltrica

Engrenagem,

Autopeas

Internacional

Sul

mdio prazo)

Sistemas

Reversor para

Reposio

Gravata

ISO 9000, QS 9000

Chefia do

Engenharia

ISO 14000

Departamento de

Qumica

Motor e Transmisso

Velocidade.
Coluna de Direo,
B

Volvo, Scania,

Ponteira/Cruzeta/Flan

100%

Fiat, Mercedes,

Nacional

ge e Garfo para

Estrangeira.

VW, Autopeas/

Reposio

Internacional

Cardan,

Motor e Transmisso

Meio Ambiente

Anel de Pisto,
Embreagem, Eixo.
Junta Homocintica,
C

Fiat, GM, Ford,

Componente

100%

VW, Renault,

Homocintico.

Estrangeira

Autopeas

ISO 9000, QS 9000


Nacional

Porto

ISO 14000 (meta

Gerncia de

Engenharia

Alegre

2o. sem. 2000)

Engenharia e

Mecnica

Motor e Transmisso

Suspenso e Freios

Internacional
Caxim para Selim,
D

Segurana

GM* , Ford*,

Cilindro, Batente para

100%

Chrysler*

Suspenso, Bucha.

Nacional

ISO 9000, QS 9000


Nacional

So

ISO 14000 (meta

Coordenao de

Engenharia

Magnetti Marelli,

Leopoldo

mdio prazo)

Qualidade

Mecnica

Delphi, Dana

Internacional

Albarus, DHB,
Reposio

Quadro 1: Informaes Gerais sobre as Empresas

PRODUTO

CAPITAL

CLIENTES

MERCADO

CIDADE

CERTIFICAO

ENTREVISTADO

FORMAO

CARGO

DO

SEGMENTO

ENTREVISTADO
Randon,
E

Apara Barros e

100%

Marcoplo

Pisos de

Nacional

Caio, Viscar,

Borracha.

Nacional

So

ISO 9000

Leopoldo

Gerncia da

Engenharia

Qumicos, Plsticos e

Produo

Mecnica

Borrachas

Conformados e Usinados

Mercedes,
Brunning,
Tecnometal

Rebites,
F

Vision, VDO,

carcaa de

100%

Lucky

Nacional

Caxias

ISO 9000, QS 9000

Coordenao de

Engenharia

embreagem,

Nacional

Embreagens,

do

ISO 14000 (meta

Laboratrio e Meio

Qumica

Internacional

Sul

mdio prazo)

Ambiente

Nacional

Nova

ISO 14000 (meta

Coordenao de

Engenharia

2o. sem. de 2000)

Segurana do

Qumica

ancho plate

Bosch,

coletores de

Dana Albarus,

escape,

Random

tambores.
GM, Ford*,
G

Aparelhos de

100%

VW*, Toyota*,

Som

Nacional

Sagen

ISO 9000, QS 9000


e

Santa

Internacional.

Rita
Charqueadas

Eletro-eletrnico

Trabalho

Ao de
H

construo

100%

Dana, DHB,

Nacional

ISO 9000

Gerncia de

Engenharia

mecnica, ao

Nacional

Delphi,

QS 9000

Engenharia e

Eltrica

Ao Kraft

Internacional.

ISO 14000 (meta

Manuteno

inoxidvel, ao
ferramentas

mdio prazo)

(barras
endireitadas,
trefiladas e
retificadas)

Quadro 1: Informaes Gerais sobre as Empresas / *Montadoras ainda esto avaliando as empresas p/ possvel fornecimento

Fundidos

A empresa E, que est certificada somente pela ISO 9000, informou que sua
maior clientela no pertence ao setor automotivo e aqueles clientes que
pertencem ao setor so na maioria montadoras de nibus nacionais e que ainda
no exigem certificao pela QS 9000.

Com relao especificamente s normas ISO 14001, somente a empresa B j


est certificada e as empresas C e G tm por meta a obteno da certificao
para o segundo semestre de 2000. Quatro empresas pretendem obt-la a mdio
prazo. A empresa A informou que j aplicou a metodologia de PML com o
suporte do CNTL. Isso demonstra que a qualidade ambiental torna-se uma
demanda bastante presente dentro do padro de desempenho do setor,
especialmente, entre as empresas localizadas nos nveis mais superiores da
cadeia.

importante observar que a nica empresa que certificada pelas normas ISO
14001 tem 100% de seu capital estrangeiro e clientes no Brasil e no exterior.
Essas informaes confirmam as possveis razes que levam empresas a
investirem neste tipo de certificao: exigncia de clientes, permanncia como
fornecedora dentro da cadeia, filosofia da matriz. (Sturm, 1998)

Essas razes so confirmadas pelas declaraes de um entrevistado, quando


comentou sobre os motivaes para a obteno da ISO 14001:

Somos certificados ISO 14001, porque a nossa matriz dos EUA tem a preocupao
com a questo ambiental. Dentro dessa filosofia da empresa tem um item relacionado
ao meio ambiente. No guia de conduta tica tambm tem a questo ambiental e um
dos objetivos certificar todas as nossas plantas na Amrica Latina.

A segunda razo para estarmos certificados a exigncia das montadoras como


SCANIA, MERCEDES E VOLVO que querem que seus principais fornecedores
estejam certificados com a ISO 14001. A FIAT tambm est comeando a exigir e a
prpria FIAT e a SCANIA j so certificadas.
A terceira razo porque a gente acredita que a ISO 14000 vai mudar nossos
processos e forma de pensar. Somos certificados pela ISO 9000, 14000 e QS 9000,
porque a gente acredita que esta sistematizao j fez e vai nos fazer entender
melhor o que produzimos.

(Chefe do Departamento de Meio Ambiente, Empresa B)

Verificou-se que a responsabilidade pela qualidade ambiental tem sido assumida


pelos setores de manuteno, produo, segurana do trabalho e qualidade. Isso
demonstra que existe uma tendncia destes assuntos numa nica rea o que
no colabora para a implementao do conceito de produo mais limpa.
Contudo, sabe-se que a minimizao do desperdcio e da toxicidade podem ser
obtidos atravs da melhoria dos processos (produo), do housekeeping
(manuteno) e segurana o que resultar em maior qualidade ambiental, mas
fundamental que as aes sejam integradas e as diversas reas estejam
envolvidas.

Quanto formao dos oito respondentes, verificou-se que todos so


engenheiros. Essa constatao, de certa forma, confirma a necessidade de se
implementar a abordagem da produo mais limpa nos currculos de engenharia,
j que esta depende muito do desenvolvimento de novos processos. (Jrgesen,
1999)

Os principais resduos gerados no processo de produo e seus destinos so


apresentados no quadro 2:

60

Empresa
A

Principais Resduos

Sucata de
volume))

Destino
(grande

Ferro

leos
Sal
Papis
Papel, Papelo de Embalagem
Madeira de Embalagem
Cavacos e Resduos Metlicos
Efluentes Lquidos
Resduos Metlicos
leos
Embalagens
Efluentes Lquidos

Areia de Fundio

Resduos de Borracha

Resduos Plsticos

Cavacos de Alumnio e Ferro e


Ferramentas que quebram
Embalagens

Aparas de Borracha -

Lodo Galvnico (txico, classe


1)
Areia de Fundio (classe 2)

Borras de Tintas

Sucata de Ferro (maior volume)


Sucata de Alumnio, Cobre,
Lato, Plstico, Papel
Lodo
Embalagens

leos usados
Papel, papelo, plstico
Espuma

P de aciaria Escria de aciaria


Careta de laminao -

leo -

Parcialmente
reutilizada
na
fbrica. O restante doado para
sucateiro
33% Recuperado
Reaproveitado
Vendidos
Reutilizados internamente
Reutilizada internamente
Vendidos para Aciaria
Tratados na ETE
Vendidos para siderrgica
Vendido para reciclagem
Algumas retornadas
Tratados na ETE
Utilizadas
at
ponto
de
saturao e dispostas em aterro
Parcialmente
reprocessado
externamente, para reutilizao
na prpria empresa. O restante
vendido para outras empresas
reutilizarem

Segmento
Motor e Transmisso

Motor e Transmisso

Motor e Transmisso

Suspenso e Freios

Reutilizado internamente
Vendidos para sucateiro
Solicitado ao Fornecedor para
Reduzi-las
O maior volume disposto no
aterro para tratamento de
resduos
slidos,
algumas
aparas so doadas
Reutilizado por outra empresa
Estocado
em
tonis
e
armazenado na prpria fbrica
Ser enviada para aterro que
ainda est em construo
Enviadas para recuperadora de
resduos
Reciclada
Vendidas
Tratado na ETE
Algumas
vendidas
outras
passadas para sucateiro
Vendidos para terceiros
Vendidos para terceiros
Uma parte vendida, uma parte
doada, restante necessita ser
enviado para disposio
Emitido para o ambiente ,
causando poluio atmosfrica
Reutilizada por terceiros
reutilizada em indstria de
contrapeso

Qumico-Borracha

Conformados e Usinados

Eletro- Eletrnico

Fundio

Quadro 2 - Resduos e Destino

Foi verificado que as empresas utilizam algumas medidas visando reutilizao


de resduos atravs de prticas de reciclagem interna e externa (CNTL, 1999).
Contudo, so utilizadas, principalmente medidas reparadoras como a estocagem
de resduos, mencionada pela empresa F, tecno logias visando o tratamento e a

61

disposio dos resduos em aterros. No caso da empresa H, os resduos so


simplesmente lanados na atmosfera, provocando a poluio.

Quando ocorre a reciclagem externa, os resduos so reutilizados por outra


empresa. Somente a empresa D mencionou que parte dos resduos so
reprocessados externamente e retornam para reutilizao na prpria planta da
fbrica.

Trs empresas (C, D e G) mencionam as embalagens entre os principais


resduos. As embalagens so importantes, porque podem ocupar espao na
planta de produo e posteriormente devem ser dispostas, o que representa
custos e/ou poluio. As empresas esto tentando comercializar as embalagens,
devolv -las aos fornecedores ou solicitar a estes que as reduzam ao mnimo
possvel. importante o trabalho de parceria com os fornecedores, para a
implementao de medidas, visando reduo da quantidade de embalagens.

Embora as empresas pertenam a segmentos diferentes, possvel verificar que,


entre os principais resd uos gerados, destacam-se: as sucatas de metais, areia de
fundio, borracha e espumas. Apesar do grande volume, as sucatas de metais
podem ser mais facilmente recicladas, portanto, trata-se de um problema que
pode ser contornado.

Quando solicitadas a indicao de possveis solues s empresas para os


resduos como as borrachas e espumas, as respostas apontam para mudanas
na tecnologia. adotada, conforme, declarao dos entrevistados, a seguir:

62

... tudo depende da tecnologia. Com sistemas automatizados, porque poderamos


utilizar melhor a borracha.
(Gerente de Produo, Empresa E)

...no caso das espumas, temos que mexer em tecnologia. Trocando a tecnologia,
todo o resduo pode ser eliminado.
(Coordenador de Segurana do Trabalho, Empresa G)

Existem tambm os custos com a disposio dos resduos slidos e os problemas


relacionados falta de espaos para disp-los , conforme declaraes, a seguir:

...tambm geramos um grande volume de areia de fundio...estamos construindo


um aterro, por exigncia da FEPAM.
Estamos estocando o lodo em tonis na prpria fbrica.
...tem um pessoal da Alemanha que est testando uma tecnologia, para aproveitar o
cobre do lodo.
...mesmo que a gente no ganhe dinheiro, o que eu acho meio difcil, empatando, isto
, se a gente entrega para eles e paga o frete, ou se eles pagam o frete em troca do
resduo que eles vo aproveitar, para ns uma grande vantagem, porque aqui tudo
se paga para dispor.
Tem uma empresa em Gois que recebe o lodo e cobra 180 dlares por tonelada,
imagina este valor mais o transporte...
(Coordenadora de Laboratrio e Meio Ambiente, empresa F)

interessante tambm observar o exemplo da empresa D que eliminou uma


das etapas do processo e diminuiu o custo do tratamento:

Tnhamos at h pouco tempo um setor de tratamento de superfcie que gerava


bastante resduo, mas este setor foi passado para terceiros.
Quando tnhamos este setor era necessrio o tratamento de efluentes.
(Coordenador de Qualidade, empresa D).

importante salientar, porm que a terceirizao de uma parte do processo


significa que o tratamento ou eliminao do resduo tambm passou a ser

63

responsabilidade de outra empresa, isto , o os resduos continuam representado


problemas.

Atravs das respostas das empresas, verificou-se que a abordagem de fim-detubo representa custos resultantes do tratamento ou do recolhimento e transporte
dos resduos para reas apropriadas para sua disposio.

Enquanto isso, a reciclagem interna e externa representam alternativas mais


eficientes para a reutilizao dos resduos e proporcionam a gerao de receitas.
para as empresas. Os investimentos em tecnologias de maior preciso tambm
resultariam na maximizao do uso das matrias-primas, reduzindo as perdas.

Com relao aos gastos com tratamento de resduos e efluentes, nem todas
as empresas apresentaram valores, com a justificativa que deveriam consultar a
diretoria, para verificar se esses valores so publicveis. Os resultados so
apresentados no quadro 3:

Empresas

Gastos com o Tratamento

Horas de pessoal + medio da subestao + produtos para tratamento = R$ 500 por ms

No disponvel

No disponvel

No mais necessrio realizar tratamento de efluentes

Disposio de Resduos Slidos = R$ 60 por tonelada

Produtos Qumicos + Pessoal = R $ 38.000,00 por ms

Ainda no disponvel. Estamos comeando a organizar uma planilha que incluir todos os valores

gastos com o tratamento.


Tratamento de gua, anlise de efluentes e gerenciamento de resduos = valor mnimo de R$
26,000.00 por ms

Quadro 3: Gastos com Tratamento de Resduos e Efluentes

Entre os valores apresentados verificou-se que so bastante variados, mas


interessante observar que alguns dos entrevistados ao mencionar o tratamento

64

de efluentes, consideraram componentes como pessoal e produtos qumicos. As


respostas confirmam que as tcnicas de fim-de-tubo requerem horas de trabalho
e gastos de capital (Hunt, 1993). Uma das declaraes de uma das entrevistas,
menciona os altos custos com o tratamento:

o custo com o tratamento qumico extremamente absurdo, mesmo com todas as


redues que ns j fizemos.
(Coordenadora de Laboratrio e Meio Ambiente, empresa F)

Com relao s principais matrias-primas utilizadas no processo produtivo e


tendncia em relao variao dos seus preos, as respostas dos entrevistados
so apresentados no quadro 4:

Empresas

Principais Matrias-Primas/Insumos

Ao, leo e ferro

Variao dos Preos

Metais

esto

constantemente

aumentando de valor

Metais, plsticos, borrachas, produtos qumicos

ao

borracha

esto

aumentado de valor

Ao e leo

Preo

do

ao

aumentou

em

agosto/99

leos orgnicos e sintticos, vapor, madeira (lenha), energia

Ao e alumnio aumentaram de

eltrica, areia cardife, mogul, bentonita, alumnio, ao,

valor recentemente

borrachas naturais e sintticas, nego de fumo


E

Borracha sinttica e natural, caulin, nego de fumo

Borracha est aumentando de valor

Lato, ao e alumnio

Lato aumentou recentemente

Ao carbono, borrachas, plstico, celulose, fios de cobre,

Todos os produtos qumicos que

adesivos, tintas, tecidos, resina fenlica, chapas de

tem valor atrelado ao dlar esto

alumnio, espumas

aumentando

Sucata ferrosa, ligas metlicas, ferro gusa

Todas as matrias-primas esto


aumentado de valor em reais.

Quadro 4: Matrias-primas e Tendncia em Relao Variao de Preo

65

Todas as empresas deixam claro que as matrias-primas e insumos esto


aumentando de valor, justificando a busca por alternativas para otimizar sua
utilizao e, dentro desse contexto, seria fundamental que os processos
pudessem se tornar cada vez mais precisos.

Com relao s medidas j implementadas para evitar o desperdcio de


recursos, as respostas so apresentadas no quadro 5:

Empresas

Medidas para Evitar Desperdcio de Recursos

matria-prima - exigimos que os fornecedores de ferro fundido enviem, conforme a


medida a ser utilizada e utilizamos matrizes com figura dupla ao invs de simples.
energia - temos a comisso interna de conservao de energia para controlar o
desperdcio, unificamos os compressores de ar, limpamos as calhas para melhorar a
iluminao da planta.
gua - utilizamos gua em cascata.
matria-prima - aperfeioamento constante do processo, controle da sucata para buscar a
maior produtividade possvel.
energia - temos campanhas para economia de luz, trocamos as lmpadas, orientamos os
funcionrios para que as lmpadas que no esto sendo utilizadas sejam desligadas.
gua - tem sido revisto o processo produtivo para que a gua possa ser reutilizada no
processo
matria -prima - esforos para reduzir a sobra de material, maior preciso nos processos,
projetos com os fornecedores para evitar desperdcio.
energia - controle sobre os capacitores de luz
gua - projeto de reciclagem de 70% da gua e para reduo do consumo de gua da
rede pblica
matria -prima, energia, gua - temos a auditoria de limpeza e organizao para controlar
a utilizao de insumos, energia e matria prima.
matria-prima, energia, gua - procuramos desenvolver um trabalho, para aumentar a
conscientizao dos recursos humanos com relao utilizao dos recursos materiais
matria-prima - temos a comisso interna para conservao de energia que procura
controlar o consumo de vapor, energia eltrica e gua.
energia - trocamos as lmpadas comuns por lmpadas mais econmicas, estamos
limpando e pintando as calhas para melhorar a luminosidade, estamos estudando a
colocao de iluminao em pontos especficos.
vapor - temos uma comisso que passa por todos os pontos de vapor durante um finalde-semana do ms para verificar os pontos de vazamento.
gua - usamos guas em cascata e fazemos estudos para o reaproveitamento, para
trabalhar com circuito fechado.
matria-prima - temos os comits para reduo de consumo de recursos, utilizamos o
kanban para evitar compras em excesso. Estamos tambm estudando as embalagens
para que os fornecedores no nos enviem embalagens desnecessrias e procuramos por
embalagens mais adequadas e mais baratas. Utilizamos FMEA e CEP.
energia - temos o comit interno para reduo do consumo de energia
gua - estamos estudando alternativas para o reaproveitamento e implantao de projetos
para automao e mudana de layout para comear a utilizar um circuito fechado.

66

matria-prima - todos os anos elaboramos um plano de ao para aumentarmos o


rendimento metlico do processo e, consequentemente, evitar o desperdcio
energia - temos um plano de eficincia energtica em andamento com o objetivo de
reduzir energia eltrica em 5% no ano de 1999
gua - implantamos no perodo de 98/99 um sistema de recirculao e tratamento de
gua de laminao que resultou numa reduo de captao de gua do rio Jacu de
20.000 m3/dia para 4.000 m3/dia
outros exemplos - instalamos um novo laminador com capacidade de produzir barras
com dimenses mais precisas, evitando o desperdcio de remoo de material nos
processos de acabamento, substitumos o leo combustvel por gs no forno de
reaquecimento de tarugos, reduzindo as perdas de ao ao fogo.

Quadro 5: Medidas para Evitar Desperdcio de Recursos

Foi possvel verificar que as empresas implementam algumas medidas para


otimizar a utilizao da matria-prima, gua e energia. Com relao matriaprima, as empresas utilizam principalmente medidas para conscientizar os
recursos humanos, atravs dos trabalhos dos comits internos. Quatro empresas
mencionaram que esto buscando melhorias nos processos (A,B, C e H).

Ao mencionar projetos para reutilizao das guas atravs de circuitos fechados,


fica bastante claro o mtodo de reciclagem interna (nvel 02). Embora seja
importante ressaltar que a utilizao mais eficiente das guas, muitas vezes,
depende da automao de processos e mudanas no lay-out, conforme
mencionado pela empresa G.

Embora os responsveis pelas questes ambientais dentro das empresas sejam


os engenheiros, as respostas deixam claro que a minimizao do desperdcio
tarefa de todos, porque os recursos humanos precisam ser treinados e
conscientizados para a maior eficincia (EE, 1999). Isso pode ser verificado na
declarao do entrevistado da empresa D, a seguir:

uma medida que temos a auditoria, no adianta dizer para o pessoal economizar,
no gastar se ns no estamos monitorando. Temos uma auditoria de limpeza e
organizao que formada por trs ncleos, composta pelo pessoal da gerncia e

da direo da empresa. Na realidade, os trs ncleos formam o nosso comit de


qualidade interna. Na auditoria, so observados vrios aspectos como, por exemplo,
a utilizao de gua, energia e matria-prima e se no est havendo desperdcio.
(Coordenador da Qualidade, Empresa D).

Importante ressaltar novamente o papel dos fornecedores, mencionados pelas


empresas A, C e G em relao ao trabalho cooperativo para evitar o
desperdcio. A reduo de custos e agregao de valor, depende cada vez mais
do timo sistmico (Wood, 1997) e da correo dos problemas na sua origem.
(Backman, 1997)

Algumas medidas simples de manuteno (housekeeping) tambm foram


mencionadas pelas empresas, como limpeza e pintura das calhas, para melhorar
a iluminao, pintura do cho-de-fbrica em cores claras para facilitar a
identificao dos refugos e observao dos possveis vazamentos de vapor.

Embora as empresas tenham procurado listar medidas para preveno do


desperdcio, foi possvel perceber que muitas das aes procuram tratar os
sintomas, como pode ser verificado nas respostas em relao energia eltrica.
Pode-se chegar a maior nveis de reduo de consumo de material e energia se
forem alterados processos.

No que se refere s medidas futuras para se evitar o desperdcio, foram obtidas


as seguintes respostas, conforme quadro 6:
Empresas

Medidas Futuras

Forjar a frio e cortar sem leo

Reduzir consumo de energia eltrica, reduzir o consumo de gua, a gerao de


resduos e a gerao de efluentes tratadas na ETE, estabelecer prticas de
preveno da poluio

68

Implementar a ISO 14001

A melhoria ocorrer atravs da manuteno das auditorias

J fazemos o mximo possvel. Para melhorar depende de tecnologia

Tudo que possvel fazer j fazemos (kaizen, grupos de gesto participativa,

grupos de melhoria). Com relao aos novos equipamentos j temos projetos, mas
dependemos de capital
G

Implementar a ISO 14001

Aumentar a eficincia energtica; reduzir o sucatamento; otimizar os processos;


eliminar operaes suprfluas; reduzir o consumo de combustveis; elaborar um
plano de ao detalhando e monitorando mensalmente os resultados.
Quadro 6: Medidas Futuras

Nas respostas, conforme quadros 06 e 07, as empresas mencionam conceitos


tpicos da produo enxuta, como kaizen e kanban e da QS como CEP e FMEA.
Estas j so ferramentas conhecidas dentro do setor automotivo (CARS, 99).
Verifica-se que todos esses conceitos que buscam a melhoria e a reduo do
desperdcio esto interrelacionados e se complementam.

A empresa B, que j possui ISO 14001, apresentou os objetivos traados para o


ano de 2000, de acordo com o seu Plano de Objetivos e Metas. A
sistematizao, neste sentido, colaborar para a implementao de medidas
futuras.

As empresas C e G confirmam seu interesse em implementar a ISO 14001 a


curto prazo (segundo semestre de 2000) e em funo disso j desenvolvem
alguns trabalhados cooperativos com seus fornecedores, visando reduo dos
resduos.

As empresas E e F mencionam novamente a necessidade de alterar processos


e deixaram claro que j utilizam todas as alternativas possveis para minimizar o

69

desperdcio e que somente os investimentos em novos equipamentos podero


trazer resultados mais efetivos.

Quando as empresas mencionaram que tm por objetivo a obteno da ISO e


que existe a necessidade de alterar processos, estas mudanas, certamente,
implicaro prticas de PML.

Com relao s receitas arrecadadas com a comercializao dos resduos as


respostas obtidas so apresentadas no quadro 7:

Empresas

Receitas Arrecadadas com a Comercializao de Resduos

Com papis e plsticos vendidos trimestralmente ganhamos R$ 200,00 por


ms

Existem valores, mas necessrio verificar se so publicveis

Existem valores, mas necessrio verificar se so publicveis

Existem valores, mas necessrio verificar se so publicveis

Alguns resduos so doados

Arrecadamos muito pouco

Vamos iniciar uma conta para controlar o quanto gastamos com o

G
H

tratamento e o quanto ganhamos com a comercializao dos resduos

Atualmente no arrecadamos nada com o resduo

Quadro 7: Receitas Arrecadadas com Comercializao de Resduos

De acordo com as respostas das empresas, os valores obtidos com a


comercializao dos resduos so bastante baixos. Muitos dos resduos, so
simplesmente doados, o que j havia sido verificado no quadro 3, quando as
empresas falaram sobre o destino final. Embora trs empresas (B, C e D) no
tenham apresentado os valores, pelo menos foi possvel observar que existem
planilhas de controle dos mesmos. A resposta da empresa G demonstra que
existe a preocupao em controlar as receitas resultantes da comercializao.

70

As empresas que revelaram que doam ou comercializam a preos baixos, esto


buscando principalmente evitar custos, como pode ser percebido na declarao
da entrevistada da empresa F:

A gente arrecada muito pouco com a comercializao dos resduos. Arrecadamos


alguma coisa, porque vendemos a sucata. Algumas das sucatas so aproveitadas na
prpria fundio.
Papel, papelo, plstico, leo usado e sucata a gente vende, mas mais para no
ter que tratar.
(Coordenadora de Laboratrio e Meio Ambiente, empresa F)

Certamente a comercializao dos resduos no representam uma grande fonte


de renda para as empresas, mas apresenta-se como alternativa para reduzir os
gastos com o tratamento.

Com relao s multas, recebidas nos ltimos trs anos, relativas a impactos no
meio ambiente, as respostas so apresentadas no quadro 8:

Empresas

Multas

No recebemos

Recebemos uma multa , mas necessrio verificar o valor

Recebemos h seis anos por poluir o arroio prximo da empresa.

Estamos desenvolvendo um projeto para reduzir a carga poluidora emitida para


este arroio.

No recebemos

No recebemos

No recebemos multa, mas tivemos que construir o aterro

No recebemos

Recebemos no valor aproximado de R$ 5.000,00


Quadro 8: Multas Imputadas por Danos ao Meio Ambiente

Nos ltimos trs anos, a maioria das empresas no recebeu multas, mas
interessante observar que uma das empresas (C) recebeu uma multa h seis

71

anos e continua trabalhando para remediar o mesmo problema que provocou a


multa.

A resposta da empresa F tambm bastante interessante, porque explica que a


multa no ocorreu, mas foi exigido pelo rgo de proteo ambiental do Estado
(FEPAM) a construo de um aterro. Isso demonstra que os rgos reguladores
tm um papel determinante para os investimentos em qualidade ambiental.

Qualquer uma das alternativas, pagar multa ou investir no tratamento, conforme


pode ser verificado, quando os entrevistados falaram a respeito de destino final
dos resduos, sempre representa custos. Isso refora a necessidade da busca de
maior eficincia, porque ao evitar os resduos as empresas estaro economizando
duplamente: utilizando ao mximo sua matria-prima e evitando o custo do
tratamento.

Quanto substituio de materiais txicos por menos txicos ou no


txicos, as respostas obtidas so apresentadas no quadro 9.

As respostas revelam que, na medida do possvel, as empresas tm procurado


substituir seus materiais, mas novamente entra a questo custos o que pode ser
observado, por exemplo, nas respostas das empresas F e G.

Ainda prevalecem as medidas

de tratamento de fim-de-tubo, como pode ser

verificado na resposta da empresa G que busca mais controlar do que evitar a


utilizao de produtos txicos. bastante interessante tambm observar que a

72

empresa G fala que est prestando mais ateno no ambiente de trabalho do


que nos materiais. Contudo, os assuntos esto diretamente relacionados, porque
maior segurana no trabalho, significa utilizao de materiais menos txicos.

A empresa F novamente chamou a ateno para o papel dos fornecedores:

No basta o fornecedor me vender um produto que, por exemplo, d um brilho


maravilho no nquel e depois eu no consigo tratar o efluente.

(Coordenadora de Laboratrio e Meio Ambiente, Empresa F)


Empresas

Substituio de Materiais

Estamos diminuindo os banhos de sal

Estamos substituindo os produtos de limpeza por produtos biodegradveis

No usaremos mais cidos para o polimento de amostras para anlises

Substitumos o pericloro etileno utilizado no desengraxe de peas

Retiramos alguns inflamveis, substitumos o pericloro etileno

(desengraxante)

Substitumos alguns materiais da fundio

No

Trocamos o zinco alcalino com cianeto por zinco cido

Trabalhamos com desengraxante sem cianeto

Tentamos substituir o mximo, na medida em que o mercado oferece

alternativas viveis

A gente est sempre procurando material mais barato, no o menos txico

A gente est sempre fazendo controle do ambiente, observando se os


funcionrios esto utilizando equipamentos de proteo adequados

Temos verificado mais as condies do ambiente de trabalho do que os


produtos

No utilizamos materiais txicos nos nossos processos


Quadro 09: Substituio de Materiais

73

No que se refere s exigncias feitas pelas montadoras em relao melhoria


no desempenho ambiental de processos as respostas dos entrevistados so
apresentadas no quadro 10.

As respostas demonstram que a exigncia mnima das montadoras o


cumprimento da legislao local ou do pas para onde exportam como menciona
a empresa D. A legislao , portanto, o que determina os investimentos em
meio ambiente. Os rgos reguladores, neste sentido, tm um papel bastante
importante.
Empresas

Exigncias

gesto de resduos das montadoras

B
C

Temos que atender legislao

Tratar os resduos e atender as normas governamentais do pas para qual


exportamos

Temos que atender legislao

Temos que responder aos questionrios das montadoras e ter licena da

FEPAM

G
H

Recebemos constantemente questionrios sobre gesto de resduos e visitas


das montadoras

D
E

Temos que ter a licena da FEPAM e responder aos questionrios sobre

As montadoras controlam a nossa gesto de resduos e exigem o


licenciamento

As montadoras exigem o licenciamento ambiental


Quadro 10: Exigncias das Montadoras

As montadoras se limitam, principalmente, a exigir o cumprimento das


disposies legais por parte dos fornecedores, mas tambm possvel verificar
que enviam questionrios para observar a gesto de resduos. Esse tipo de
controle das montadoras fora os fornecedores a serem mais eficientes. o que

74

pode ser melhor exemplificado atravs da declarao da entrevistada da empresa


B:

Nos recebemos muitos questionrios ambientais das montadoras, perguntando como


est a questo de processos. J respondemos questionrios da SCANIA,
MERCEDES, VOLKSWAGEN, VOLVO. A FIAT e a FORD ainda no enviaram, mas
quando eles rodarem o ciclo deles iro fazer estas perguntas, ento, de uma certa
forma, comeam a te questionar se tu tens preocupao com a questo de resduos
slidos, efluentes lquidos e emisses. Mesmo que tu no estejas pensando na ISO
14001, tu acabas tendo que pensar de uma forma diferente
(Chefe do Departamento de Meio Ambiente, empresa B)

Embora os fornecedores ainda no sofram presso por parte dos fabricantes de


automveis para adotarem um sistema de gesto ambiental, sabe-se que as
montadoras esto certificando suas plantas com ISO 14001, inclusive aquelas
localizadas no Brasil (Meio Ambiente Industrial, 1999). Consequentemente,
natural que os fornecedores passem a receber maior exigncias em relao
qualidade ambiental.

Com relao ao tempo previsto para o crescimento das exigncias - hoje


existentes nos mercados europeu e norte-americano - por processos, produtos e
servios menos poluentes no mercado nacional, as respostas so apresentadas
no quadro 11.

Empresas

Tempo Previsto

no mximo em dois anos

no mximo em trs anos

no mximo em dois anos

no mximo em dois anos

mais de trs anos

no mximo em trs anos

no mximo em dois anos

75

no mximo em dois anos

Quadro 11: Tempo Previsto para as Exigncias Chegarem ao Brasil

A maioria das empresas aposta que o padro de exigncia internacional em


relao qualidade ambiental ainda leve em mdia dois anos para chegar ao
Brasil. Contudo, atravs das entrevistas foi possvel observar que as empresas
tm certeza de que essas exigncias so cada vez mais crescentes e todos os
fornecedores da cadeia precisam buscar a maior eficincia, conforme pode ser
verificado na declarao a seguir:

As questes ambientais no chegaram nas empresas, porque os chefes, os donos,


os funcionrios acharam que o meio ambiente vai morrer amanh. O meio ambiente
chegou nas empresas, porque ou tu tentas reduzir o desperdcio para ganhar
competitividade ou ests fora.
...quem vai pagar por isto? O fornecedor no vai pagar. O cliente no vai pagar.
(Coordenadora de Laboratrio e Meio Ambiente, empresa F)

Com relao s medidas futuras pretendidas pelas empresas, as respostas


so apresentadas no quadro 12:
Empresas

Medidas Pretendidas

implementar a ISO 14001

estamos constantemente em contato para saber quais so as exigncias

implementar a ISO 14001

pretendemos atender todas as exigncias, especialmente, porque exportamos

ainda no consideramos esse assunto

temos planos para implementar a ISO 14001

estamos montando um grupo multidisciplinar para implementar a ISO 14001.

a mdio prazo queremos obter a certificao ISO 14001


Quadro 12: Medidas Pretendidas

A maioria das empresas deixou claro seu interesse em investir para obter a
certificao ISO 14001. Isso demonstra que o item qualidade ambiental passa a
76

ganhar importncia na indstria automotiva. Embora no exista ainda uma


exigncia por parte das montadoras em relao ISO 14001, os fornecedores
percebem que essa uma demanda que tende a crescer.

O entrevistado da empresa E no informou que medidas futuras pretende adotar


e lembrou que a indstria automotiva no o seu principal mercado. Alm disso,
trata-se de uma empresa que tem como principais clientes do setor automotivo
montadoras locais (Quadro 3), isto , no atende s grandes montadoras
internacionais. De qualquer forma, importante dizer que, na medida que o item
qualidade ambiental torna-se um requisito para a competio, as empresas da
cadeia acabaro tendo que se adaptar ao padro.

No que se refere s dificuldades para atender as exigncias existentes e


previstas, as respostas dos entrevistados so apresentadas no quadro 13:

Empresas
A

Principais Dificuldades

Para implementarmos algo novo precisamos de investimento, tempo e

da

conscientizao dos funcionrios

A grande dificuldade que as montadoras querem que faamos mais pelo


mesmo preo e muitas vezes necessitamos investir em novas tecnologias e
muitas vezes elas no aceitam o repasse dos custos

A realizao do descarte adequado dos resduos, os custos envolvidos e a


legislao rigorosa

Os custos relacionados s normas governamentais em relao ao meio


ambiente e segurana no trabalho

Recursos para investir em tecnologias

Custo financeiro o principal problema

Temos grandes dificuldades com os fornecedores

A conscientizao das pessoas, a elaborao e manuteno dos proc edimentos,

o desenvolvimento de aplicaes industriais para os resduos.


Quadro 13: Dificuldades para a Melhoria da Qualidade Ambiental

77

As empresas A e H mencionaram a falta de conscientizao dos recursos


humanos em relao s questes ambientais.

As empresas tambm

mencionaram a questo dos custos envolvidos no que se refere aos


investimentos em novas tecnologias (EE, 1999). A empresa G mencionou a falta
de qualificao dos fornecedores como um entrave para a garantia da qualidade
ambiental, conforme a declarao a seguir:

A maior dificuldade ser com os fornecedores, porque aqui a gente consegue


selecionar e cumprir as normas, o problema o fornecedor....eles no tm ISO
14000, alguns no tem nem ISO 9000.
(Coordenador de Segurana do Trabalho, Empresa G)

A empresa H tambm mencionou a dificuldade de manter o monitoramento


(housekeeping) e a melhoria contnua bem como a falta de aplicabilidade
industrial para muitos dos resduos.

Verifica-se que a qualidade ambiental, depende de todos os envolvidos a


montante e a jusante na cadeia. Em outras palavras existe a necessidade de se
desenvolver um trabalho para capacitar fornecedores e desenvolver clientes. No
quadro 07, verificou-se que as receitas arrecadas pelas empresas com a
comercializao dos resduos ainda bastante pequena, contudo, se forem
investigadas alternativas para a reutilizao dos resduos que no podem ser
evitados no processo, certamente as empresas podero gerar receitas mais
significativas.

Quando s exigncias aos fornecedores montante na cadeia as respostas


so apresentadas no quadro 14, a seguir:
78

Empresas
A

Exigncias

J fazemos algumas exigncias e pretendemos aument-las

Organizamos seminrios com os nossos fornecedores e informamos que temos

interesse que eles tenham a preocupao com o meio ambiente, que a gente tem
interesse de exigir cada vez mais

Enviamos formulrios sobre qualidade ambiental para os nossos fornecedores

Com a implementao da ISO 14001 sabemos que todo o ciclo de vida do produto

deve ser reavaliado

Atualmente j fazemos controle dos fornecedores a respeito de cargas txicas e


perigosas, exigimos o uso de equipamentos de segurana; exigimos meio de
transporte adequados; exigimos licena de operao dos nossos fornecedores

No fazemos nenhuma exigncia

Conversamos com os fornecedores para que eles nos auxiliem; verificamos se os

fornecedores de produtos qumicos so assegurados pela qualidade; exigimos


licena de operao dos fornecedores; exigimos a ficha de risco e emergncia dos
produtos perigosos.

mas vamos aument-las.

Fazemos algumas exigncias como, por exemplo, em relao s embalagens,

Repassaremos para os nossos fornecedores as exigncias dos nossos clientes


com relao qualidade ambiental
Quadro 14: Exigncias aos Fornecedores

Foi possvel verificar durante as entrevistas que as empresas j fazem algumas


exigncias com relao s embalagens, fornecimento de matrias-primas e
transporte de matrias txicas. Alm disso, foi possvel perceber que elas
desenvolvem alguns projetos em cooperao com os fornecedores bem como
organizam seminrios para sua capacitao.

Atravs dos resultados da pesquisa foi possvel verificar que os entrevistados


mencionaram em diversos momentos o treinamento dos recursos humanos, a
qualificao dos fornecedores e o investimento em novas tecnologias como os
principais entraves para a implementao de prticas de produo mais limpa.
Entretanto se a gesto ambiental tratada de forma mais estratgica e dentro

uma viso de longo prazo, estes mesmos elementos representam oportunidades


para a melhoria da qualidade ambiental.

80

CAPTULO 7

CONCLUSES

Em relao aos objetivos traados para a realizao da pesquisa foi possvel


verificar o seguinte:

Identificar medidas que tendam para a produo mais limpa:

As empresas utilizam algumas medidas que vo ao encontro do modelo


de PML. Isso pode ser verificado atravs dos exemplos mencionados nas
entrevistas como a reciclagem interna e externa, medidas de manuteno
e a adoo de sistemas mais eficientes para a utilizao de gua e
energia eltrica. Essas, porm, so medidas que estariam classificadas
nos nveis dois e trs da metodologia da PML..

importante ressaltar que, prioritariamente, a PML visa reduo dos


resduos na sua origem. Nesse sentido, verificou-se que as empresas A
e B so as que mais utilizam medidas que tendem para a PML. A
empresa A - que j implementou a metodologia de PML - por exemplo,
informou que exige peas sob medidas de seus fornecedores e est
alterando seus processos. Na empresa B - que j certificada pelas
normas da ISO 14.0001 - foi verificado que a qualidade ambiental j faz
parte da estratgia de negcios. Tambm foi observado que a empresa
C est alterando sua tecnologia e desenvolvendo projetos com os

fornecedores para aumentar a preciso dos processos, o que reduzir o


desperdcio. A empresa H tambm est alterando seus processos.
Apesar de estarem alterando algumas tecnologias de processos, o que
colaborar para uma produo mais limpa,

as entrevistas permitiram

observar que os efluentes e emisses resultantes dos processos de


produo das empresas C e H, respectivamente, tm resultado em
impactos ambientais bastante negativos.

De modo geral foi percebido que, apesar das empresas investigadas


serem de grande porte e atuarem no mercado internacional, ainda
prevalecem as medidas de fim-de-tubo. Independente do segmento da
cadeia onde atuam, a preocupao maior das empresas em relao aos
resduos ainda encontrar uma destinao adequada, ao invs de evitlos.

Identificar as exigncias das montadoras em relao ao desempenho


ambiental dos seus fornecedores:

Atravs da reviso de literatura, foi possvel verificar que, na indstria


automotiva crescem os investimentos em processos e produtos mais
eficientes e limpos. Existe tambm uma tendncia entre as montadoras
para aumentar as exigncias em relao qualidade ambiental de seus
fornecedores. Verificou-se, porm, atravs dos casos que as montadoras
exigem prioritariamente dos fornecedores investigados o atendimento
legislao ambiental local. Este tipo de exigncia, por um lado, pode

82

incentivar a adoo de medidas de fim-de-tubo, porque os rgos


ambientais utilizam a abordagem de comando e controle o que colabora
para que as empresas adotem uma postura mais reativa. Por outro lado, o
cumprimento da legislao pode acabar incentivando o desenvolvimento
de prticas preventivas de gesto ambiental. Isso poder ocorrer porque
os rgos reguladores costumam ser mais rigorosos com as empresas de
grande porte, controlando constantemente a sua gesto de resduos.
Consequentemente, as empresas so obrigadas a investir no tratamento,
porque podem sofrer algumas penalidades. Como os custos ambientais
da produo (equipamentos, produtos qumicos para o tratamento, mode-obra especializada etc.) tendem a crescer, as empresas acabam
procurando, consciente ou inconscientemente, alternativas para evitar a
gerao de resduos. Foi possvel verificar que empresas j comeam a
contabilizar os custos envolvidos no tratamento e disposio dos
resduos, a fim de reduzi-los.

Identificar as principais dificuldades das empresas locais para atender s


demandas das montadoras:

Foram mencionadas como principais dificuldades: obteno dos recursos


necessrios para os investimentos em treinamento de pessoal e em
novas tecnologias; a manuteno dos procedimentos e da melhoria
contnua; a falta de qualificao dos fornecedores. Tambm foi
mencionada entre as dificuldades a falta de alternativas para a
reutilizao dos resduos.

83

Certamente, as exigncias aos fornecedores iro crescer na medida em


que a abordagem tratamento de resduos for substituda por preveno
dos resduos.

Verificar se as empresas locais esto fazendo algum tipo de exigncia em


relao ao desempenho ambiental dos seus fornecedores:

Atravs do levantamento de dados a respeito do setor automotivo foi


possvel verificar que a eficincia e a reduo dos custos no dependem
somente das medidas internas da empresa, mas de todos aqueles que
fazem parte da cadeia de suprimentos.

Os entrevistados em vrios momentos da pesquisa mencionaram que


algumas medidas para a reduo do desperdcio tm sido implementadas
a partir de exigncias feitas aos seus fornecedores, o que demonstrou
que direta ou indiretamente que todos os participantes da cadeia
comeam a ser afetados. Foi verificado que as empresas locais comeam
a fazer exigncias em relao s matrias-primas, embalagens,
transporte e manuseio de materiais txicos. Algumas empresas
entrevistadas

tambm

exigem

licena

de

operao

dos

seus

fornecedores.

As exigncias em relao qualidade ambiental dever crescer, porque


as empresas investigadas mencionaram que pretendem investir em
SGAs.

84

Identificar possveis fatores motivadores para o investimento em


preveno da poluio:

As empresas tendem a uma postura mais reativa e como as montadoras


ainda se limitam s exigncias da legislao ambiental local, a pesquisa
verificou que a obrigao de atender legislao que poder ser o
grande incentivador para a implementao da gesto ambiental
preventiva. Estar dentro do padro de exigncia local ou no responder
s exigncias implicam custos com tratamento ou pagamento de multas.

As empresas esto comeando a contabilizar os custos do tratamento e


as receitas geradas com a comercializao dos resduos. Aos poucos,
elas esto sendo obrigadas a procurar alternativas para reduzir ou
eliminar seus resduos.

Na medida em que as empresas passam a avaliar a forma como esto


utilizando recursos e energia, podero analisar a relao custo-benefcio
da adoo de medidas mais preventivas.

O estudo permitiu verificar que todas as empresas pesquisadas utilizam


medidas de manuteno e de reciclagem

como alternativas para evitar o

tratamento ou disposio dos resduos. A preocupao das empresas com


relao as embalagens tambm pode ser destacado como um ponto positivo
para a reduo do desperdcio. Alm disso, foi verificado que as empresas
comeam a investir em SGAs o que implicar em medidas de PML, conforme

85

apresentado, abaixo. Contudo fundamental que as empresas envistam na


melhoria de processos e trabalhem de forma mais cooperativa com seus
fornecedores, porque essas medidas aumentaro a eficincia de cada uma das
empresas e garantiro melhor desempenho da cadeia.

Medidas de Manuteno

Reciclagem
Metodologia de PML
ISO 14001
Alteraes de Processos
Trabalho com Fornecedores
Embalagens

Normalmente, os empresrios tendem associar qualidade ambiental a custos


extras, mas prticas de PML colaboram para sua reduo. A aplicao da
metodologia de PML na indstria automotiva representa uma alternativa que
possibilita s empresas fornecedoras o desenvolvimento de capacidades para
responder ao padro de desempenho mundial que exige preo e qualidade.
Trata-se de uma estratgia que permitir s empresas a chance de participar
do programa de global sourcing das montadoras, uma vez que a reduo dos
custos permite a competitividade em preo. Alm disso, a PML poder
proporcionar a alguns fornecedores maior nvel de especializao, uma vez
que o atributo qualidade ambiental pode ser resultante da maior capacitao
tecnolgica.

Ao tratar de gesto ambiental de forma mais estratgica, as empresas


reduziro custos e podero explorar melhor sua imagem institucional, gerir

86

melhor seus recursos, gerar inovaes e conquistar novos mercados que


podem incluir a prpria General Motors localizada no Estado ou outras
montadoras e empresas do setor localizadas nos diferentes plos regionais do
Brasil ou do mundo.

Entre as empresas entrevistadas foi possvel observar a preocupao com a


busca da competitividade atravs da utilizao de ferramentas da produo
enxuta. Para adotar prticas de PML as empresas devem associar as prticas
da produo enxuta ao ideal da reduo da poluio e da toxicidade o que
aumentar a qualidade ambiental de processos e produtos, resultando num
diferencial competitivo. Quando os empresrios e trabalhadores entenderem
que qualidade ambiental

representa mais benefcios do que custos, as

prticas de PML certamente sero adotadas.

7. 1. LIMITAES DA PESQUISA

Foram observadas algumas limitaes para a realizao desse estudo:

O instrumento de pesquisa utilizado (questionrio) foi estruturado a partir


dos objetivos propostos pela pesquisa, privilegiando o processo e apesar da
reviso de literatura demonstrar que os produtos tambm esto se tornando
mais limpos no foi possvel verificar os reflexos dessas alteraes nas
empresas investigadas.

por tratar-se de uma preocupao relativamente recente no meio industrial,


muitas das informaes foram coletadas atravs de documentos obtidos

87

diretamente com as matrizes das montadoras, via internet ou atravs das


associaes que trabalham diretamente com a indstria automotiva.
Algumas subsidirias das montadoras no Brasil no possuem informaes
sobre seu desempenho ambiental;
no foi possvel gravar trs das entrevistas o que prejudicou a anlise dos
dados;
a amostra de empresas relativamente pequena o que impede que sejam
feitas generalizaes a respeito dos resultados apresentados.

7.2. RECOMENDAES

A realizao deste trabalho permitiu a observao de diversos aspectos em


relao produo mais limpa que poderiam ser explorados em outros
estudos, conforme sugerido, a seguir:

a identificao de inovaes em empresas, geradas a partir da utilizao da


metodologia da produo mais limpa;
a anlise da questo ambiental junto a pequenas e mdias empresas;
a anlise dos benefcios econmicos e ambientais obtidos atravs da
aplicao da metodologia de produo mais limpa;
o estudo da aplicao da produo mais limpa em outros setores;
a identificao de mercados para os resduos industriais.

88

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93

ANEXO 1 - Fornecedores do Setor Automotivo Gacho que j aplicaram


a Metodologia de PML e Resultados Alcanados

AGCO DO BRAZIL
IRMOS AMALCABRIO COMRCIO E INDSTRIA LTDA
LUPATECH S.A.
MEDABIL PLSTICOS LTDA
OPP PETROQUMICA S/A
PIGOZZI S/A ENGRENAGENS E TRANSMISSES

ANEXO 2 - Roteiro da Entrevista


Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Escola de Administrao
Programa de Ps-Graduao em Administrao (PPGA)
Ncleo de Gesto da Inovao Tecnolgica (NITEC)
GRUPO DE PESQUISA EM GESTO AMBIENTAL
Ktia Madruga (e-mail: kcrmadruga@adm.ufrgs.br)

PRODUO MAIS LIMPA NA INDSTRIA AUTOMOTIVA: UM ESTUDO DE


FORNECEDORES DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL

Questionrio

Lembramos que as informaes fornecidas neste questionrio sero tratadas de


forma global, mas, poder ocorrer a citao nominal da empresa. Este fato estar
condicionado permisso da empresa. Caso contrrio, nenhuma informao que
permita a identificao individual ser citada pelas concluses da pesquisa.
1. INFORMAES GERAIS
Data: ___________/________1999
Razo Social: __________________________________________________
Endereo: _____________________________________________________
Telefone: ________________________Fax:__________________________
Nome do Respondente: ____________________________________________
Formao: _______________________________________________________
Cargo na Empresa ________________________________________________
Ramal e ou e -mail do respondente: __________________________________
Composio do Capital da Empresa: ____________
Nacional : _________% Estrangeiro : __________%
Pas

de

origem

do

maior

acionista

estrangeiro?

___________________________________________________________________
Certificaes:
___________________________________________________________________
112

Deseja manter o nome da empresa no anonimato: ( ) sim ( ) no


Composio dos Clientes:

Montadoras:

Principais: _____________________________

Sistemistas:

Principais:______________________________

Autopeas

Principais:______________________________

Mercado Reposio:

Principais:______________________________

Outros Clientes

Principais:______________________________

2. GESTO AMBIENTAL

NAS

EMPRESAS E RELACIONAMENTO COM CLIENTES E

FORNECEDORES

1. Quais os principais resduos, emisses, efluentes gerados no processo de


produo e seu destino final?
2. Quanto a empresa gasta com o tratamento de resduos e efluentes (ms ou
ano)?
3. Quais as principais matrias-primas utilizadas no processo produtivo?
Como tm sido sua variao de preos?
4. Que medidas tm sido adotadas para evitar o desperdcio ao longo de todo
o processo nos ltimos trs anos?

matria-prima____________________________________________________
gua___________________________________________________________
luz_____________________________________________________________
(outros exemplos)____________________________________________ ____

5. Que medidas a empresa pretende adotar para evitar o desperdcio?

6. Quanto de receita a empresa arrecada com a comercializao dos


resduos?

113

7. A empresa recebeu alguma multa nos ltimos trs anos relativas a


impactos no meio ambiente? Qual o valor aproximado neste perodo?
8. A empresa, nos ltimos trs anos, tem substituido alguns materiais
txicos por materiais menos txicos ou no txicos? (Por favor, Mencione
exemplos)
9. As montadoras fazem alguma exigncia com relao melhoria do
desempenho ambiental de produto ou processo?
( ) no ( ) sim
Quais so as exigncias? Quando entraram/entraro em vigor?
10. A empresa acredita que as exigncias que existem na Europa e EUA
por produtos, processos e servios menos poluentes devero ser igualmente
adotadas no BRASIL?
( ) No
( ) Sim. Em quanto tempo? ( ) 1 ano

( ) 2 anos

( ) 3 anos

( ) mais de 3 anos

11. Que medidas a empresa pretende adotar para cumprir as exigncias


futuras?
12. Quais so/sero as maiores dificuldades para adotar as medidas
existentes e previstas para atender s exigncias das montadoras?

13. A empresa faz atualmente ou pretende fazer algum tipo de exigncia com
relao qualidade ambiental de seus fornecedores? (Por favor, mencione
exemplos)

114