Es posible la reutilizacin de

residuos para la construccin de

carreteras?
Por Bloguero Invitado

La sociedad actual genera toneladas de residuos que aumentan anualmente con el crecimiento poblacional,
lo que supone una rmora en la evolucin de nuestra civilizacin. En esta problemtica de gestin de
residuos se invierten muchos esfuerzos desde entidades tanto pblicas y como privadas, con objeto de velar
por el cuidado del medio ambiente.

Otro de los grandes retos de la sociedad actual es la reduccin del consumo de recursos naturales para su
supervivencia y conseguir as un crecimiento sostenible.

Muchas son las lneas de investigacin que se estn estudiando sobre ambos aspectos y muchas son tambin
las organizaciones, empresas y asociaciones implicadas y comprometidas que buscan alternativas, tanto para
la reutilizacin de residuos como para la reduccin en el consumo de recursos naturales.

As pues me complace compartir, en este espacio de publicaciones relacionadas con el medio ambiente, el
granito de arena que aporta una empresa toledana (Obras Pblicas y Regados, S. A.) en favor de esta causa;
a travs de un proyecto de investigacin donde se pretende demostrar la viabilidad del empleo de las
escorias procedentes de la incineracin de residuos slidos urbanos en la ejecucin de carreteras. Las
ventajas medioambientales que pueden suponer aplicaciones de sta ndole para el desarrollo sostenible de
nuestra sociedad son ms que evidentes, pudiendo convertirse la obra civil en un sumidero de residuos

procedentes de otras actividades humanas que permite, no slo reutilizarlos sino, adems, valorizarlos,
pudiendo llegar a obtener capas de altas prestaciones.
El proyecto denominado MERSUF (Modificacin y Estabilizacin de Residuos Slidos Urbanos para su
empleo en capas de Firmes de carreteras), ha finalizado con xito y ha contado con la colaboracin de de
la Universidad Alfonso X El Sabio, la Universidad de Castilla La Mancha y la University of West London. El
objetivo era estudiar la posibilidad de reutilizar las escorias procedentes de la incineracin de Residuos
Slidos Urbanos en la estabilizacin de base de firmes para proyectos de carreteras; con las consiguientes
ventajas medioambientales que esto implica dentro la actividad constructora en particular y para la
sociedad en general.

La aplicacin de las escorias de incineradora de Residuos Slidos Urbanos a las actividades del sector de la
construccin es frecuente en Europa y ha sido estudiada en nuestro pas (Vzquez et al 2003) Sin embargo la
ejecucin de tramos reales de longitud suficientemente representativa es bastante limitada.

Pese a que este tipo de material se produce en cantidades comparativamente muy escasas con respecto a la
demanda de ridos del sector, presenta posibilidades en el campo de las capas granulares de bajo valor
aadido. De esta manera es factible reservar los ridos naturales de calidad para su empleo en zahorras
artificiales o ridos para aglomerado, con la consiguiente optimizacin de un recurso natural y valioso.

La investigacin parte del planteamiento del Plan Nacional Integrado de Residuos (PNIR) 2007-2015,
del Catlogo de Residuos utilizables en la Construccin (Ministerio de Medio Ambiente y CEDEX) y de la
legislacin vigente en materia de residuos. Se ha ejecutado en uno de los ramales de acceso de la obra
de Autova A-27 (Tarragona Montblanc). Tramo: Tarragona El Morell P.K. 0+000 al 7+600 siempre bajo
autorizacin y consentimiento del Ministerio de Fomento. Las escorias fueron cedidas por VECSA, la empresa
valorizacin y comercializacin de las escorias procedentes del proceso de incineracin de la planta de
SIRUSA (Serveis DInceneraci dels Residus Urbans) en Tarragona.

Un tratamiento adecuado de las escorias permite no solo la reutilizacin sino, tambin la valorizacin, pues
al mejorar sus caractersticas permite su empleo en capas de explanadas y de base de firmes, ms exigentes
y, por lo tanto, de mayor valor aadido. Adems, por otro lado, mediante la adecuada estabilizacin de un
suelo o residuo se obtienen materiales y capas de mayor resistencia, lo cual implica tambin que, a igualdad
de condiciones de trfico y clima, permite reducir los espesores de capas de firme que se necesitan colocar
encima. Esto supone otra ventaja econmica y medioambiental ms, pues reduce la necesidad de materiales
para las citadas capas.

Por otro lado, existe la posibilidad de emplear en este tipo de tcnicas otros conglomerantes alternativos,
alguno de ellos basados en la reutilizacin de otros tipos de residuos, los cuales podran
considerarse conglomerantes ecolgicos. Pudindose emplear en todos ellos diversos tipos de aditivos que
permiten mejorar determinadas caractersticas, para la fase de ejecucin o para lograr un resultado final,
segn las necesidades de cada caso. Si bien los tratamientos con cemento y cal se aplican de forma
sistemtica desde hace aos en la construccin de carreteras, estando contemplados de forma clara en la
normativa vigente, los otros se han aplicado en algunos casos muy especiales y todava tienen pendiente su
desarrollo, para lo cual se necesita aclarar muchas incertidumbres.

El proyecto ha tenido una duracin de dos aos y la valoracin final es positiva. Pero la principal conclusin
extrada es que hay que seguir investigando para poder normalizar el uso de este tipo de materiales en obra.
Inicialmente se aplicaron estas escorias en caminos de servicio y de acceso con notables resultados. El
proyecto pretenda ir ms all, utilizando estos residuos como base de firmes en capa de estabilizado. El
resultado tambin ha sido positivo pero mejorable, varias han sido las variables que han influido en la
ejecucin. As pues OPR, consciente de la necesidad de lograr una construccin sostenible y respetuosa con
el medio ambiente mantendr sus esfuerzos por lograr el xito en proyectos con similares velando por el
cuidado del medio ambiente.

Sobre Cristina Lorenzo

Cristina Lorenzo

Soy Licenciada en Ciencias Ambientales por la Universidad Autnoma de Madrid, Auditor IRCA en Medio
Ambiente, Auditor IRCA en Calidad y Mster Tcnico Superior en PRL. Desde que me licenci he tenido una
clara orientacin profesional hacia la Gestin Medio Ambiental en la empresa, principalmente en el sector
de la Ingeniera Civil donde acumulo casi la totalidad de mi experiencia laboral desde que me licenci.

El trato continuo con el Ministerio, la Administracin y las distintas Asistencias Tcnicas me han servido para
establecer y determinar criterios de control ambiental en obra, donde hemos desarrollado Planes y Puntos
de Control Ambiental entre otros. Tambin he participado en el desarrollo de Proyectos de EIA, Planes de
Vigilancia Ambiental, Planes de Restauracin, Planes de Gestin de Residuos, Planes de Gestin de Emisiones
Atmosfricas y Ruidos as como en la tramitacin de la DIA de algunos Proyectos Modificados de Ejecucin de
Autovas.

Unida a esta labor de gestin ambiental y de calidad, trabajo da a da en la proteccin laboral de los
trabajadores de mi empresa, aportando iniciativas y praxis de trabajo que en 2012 nos llevaron a ganar el
Segundo Premio Nacional a las Mejores Prcticas Preventivas, otorgado por Asepeyo. Paralelamente,
conscientes de la importancia de invertir en proyectos investigacin y desarrollo, con la confianza de la
direccin montamos un departamento de I+D+i. Departamento que contina con la filosofa empresarial del
cuidado medio ambiental, intentando a su vez aportar nuevos conocimientos a la comunidad cientfica del
sector, y desde donde surgen ideas como las que presento en este blog.
ETIQUETAS: CARRETERAS, I+D, INVESTIGACIN, OBRA CIVIL, RESIDUOS

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