Mario Roco Pablo Ponce Juan Gonzlez

CAMION DMPER
Introduccin: Una de las caractersticas esenciales de Chile es su
potencial minero, uno de los ms grandes del planeta y por lo mismo
se requiere una productividad de alto ritmo.
Es ah donde entran los camiones mineros de alto tonelaje,
verdaderas moles destinadas exclusivamente a las faenas mineras y
para las cuales, prcticamente no hay cargas que no puedan llevarse.
La participacin de mercado de los camiones grandes fuera de
carretera (sobre 50 ton de capacidad) es la siguiente:
Caterpillar 52%, Komatsu 44% y Liebherr con el 4%.
Datos bsicos:

Camin minero, volquete minero, yucle, camin de acarreo pesado, dmper o

haul truck, es un vehculo todoterreno, volquete de chass rgido,
especficamente diseado para ser usado en trabajos extremadamente pesados.
Es un equipo de transporte de material rido, de gran tonelaje y enfocado en el
uso de faenas mineras.
Estos vehculos pueden alcanzar fcilmente los 13 metros de largo, 8 de ancho y
8 de alto, tamao que les permite cargar alrededor de 300 toneladas de carga,
algo semejante a levantar unos 50 elefantes africanos.
Consume 450 litros de disel y trabaja 10 horas seguidas.
Cada 500 horas trabajadas comienza la mantencin preventiva de los diferentes
sistemas del dmper.

Tolva:

La pala cargadora que puede cargar desde 40T hasta 400T aprox
Las tolvas estn construidas de planchas de acero de alto lmite elstico (1.300
MPa), que proporciona una elevada resistencia a los impactos y al desgaste.
Las vigas de refuerzo son huecas, de seccin rectangular, por las cuales circulan
los gases de escape para producir el calentamiento de la caja y as evitar la
adherencia del material cuando est hmedo o es arcilloso.
retos para la industria de grandes camiones es disminuir el peso del camin
vaco, que representa entre un 40% a 45% aproximadamente del peso total del
equipo cargado. Por ejemplo, el camin 797 B pesa vaco 254 tm, y cargado
624 tm, es decir lleva una carga til de 370 ton
En cuanto al sistema de volteo, ste suele ser el convencional, con vuelco trasero
mediante la elevacin con cilindros hidrulicos, que generalmente son dos.

Motor y velocidad mxima:

El motor que tienen estos camiones de alto tonelaje son disel,

turboalimentados y con pos enfriador.

El turbo permite elevar el caudal de entrada de aire, lo que a su vez logra

aumentar la alimentacin de gas-oil y, en consecuencia, la potencia.
El pos enfriador permite que la inyeccin de ese aire se haga a una temperatura
adecuada, lo que mejora el rendimiento energtico del combustible, elevando la
potencia del motor.
La transmisin de los camiones est directamente relacionada con la capacidad
de carga, los camiones de alto tonelaje tienen sistema de transmisin elctrica
principalmente.
Velocidad mxima con carga 55.0 km/h.
Posee 6 marchas de avance con reversa.

Frenos: El sistema de frenos de los camiones mineros debe soportar

frenadas prolongadas, como las que ocurren al bajar pendientes mientras
van totalmente cargados. Los sistemas de freno se componen de:

Frenos de servicio.
Frenos de emergencia.
Frenos de estacionamiento.
Retardador.

Respecto del diseo de los frenos, stos pueden ser de discos mltiples, de
zapata y de disco simple.

Inclinacin de rampas: los camiones autnomos requieren de rampas con

mayor mantencin y una construccin de bancos (en particular taludes),
que minimicen la cada de material; ello, porque al menos con la tecnologa
actual, los camiones tienen problemas para evitar colpas en su camino, a
diferencia de lo que ocurre con un conductor humano.
Otro desafo se centra en disminuir el ciclo de transporte de los camiones,
por ejemplo, aumentando la velocidad del camin cargado en pendiente,
actualmente entre 10 km/hr a 13 km/hr.
Las rampas recomendadas son las que no superan los 30% de inclinacin.

Diferencia entre el Dmper y LHD:

El Dmper de Minera Subterrneo se ha diseado para el transporte de grandes

cargas con un bajo coste por tonelada en trabajos mineros subterrneos ms
pequeos.
Su construccin robusta y facilidad de mantenimiento proporcionan una larga
vida til, con unos bajos costes de operacin. Diseado para ser cmodo y
productivo, fabricado para durar.
Peso: 60T

Capacidad de la tolva: 30T

Ventajas Dmper:

Flexibilidad del sistema, pues pueden recorrer distancias entre los 100 y 3.000
metros.
Capacidad de adaptacin a todo tipo de materiales.
Requieren de una infraestructura relativamente sencilla y poco costosa.
Existe gran variedad de modelos, lo que permite emplear el que ms se adapte a
las condiciones en que debe desarrollarse la operacin.
Menor inversin inicial que otros sistemas de transporte.

Conclusin Dmper:

Son esenciales en la minera a cielo abierto, en especial en chile donde se

extraen grandes cantidades de oxido de cobre
Se ha innovado en ajustes especficos para as hacer mas eficiente su uso en
minera.
Un titan dentro de la ingeniera moderna.
La distancia de transporte realizado por camiones de extraccin se ir
reduciendo, pues ser cubierta por otros equipos de transporte, por ejemplo con
correas transportadoras