Sntesis A lomo de Mula

Informacin sobre el autor: Antroplogo y Magster en Historia, Universidad del Valle FLACSO,
estudios de doctorado en Historia, Universidad Simn Bolvar, Quito. Profesor de ctedra del
programa de la Maestra. Ha sido profesor en la Universidad de los Andes y otras universidades del
pas. Investigador del Instituto Colombiano de Antropologa e Historia -ICANH y del Centro de
Estudios Socioculturales e Internacionales de la Universidad de Los Andes, CESO. Actualmente es
investigador de la Fundacin Erigaie. Asesor de Planes Especiales de Manejo y Proteccin del
Patrimonio Cultural, en el diseo y elaboracin de talleres para el fortalecimiento de las
comunidades, en la elaboracin de proyectos sostenibles y en la valoracin de sus bienes
culturales. Curador de la exposicin Ro Magdalena: Navegando por una nacin, Museo Nacional
de Colombia, 2008. Publicaciones: 1994 A lomo de mula, Bancaf; 1996 compilador memorias
sobre Religin y etnicidad en Amrica latina, ICANH; 2004 Diccionario de palabras que mueren,
Planeta; 2003 CD sobre Bogot: cien hitos histricos para recordar 1538 2003; 2004 La geografa
de lo sagrado en Colombia: el culto a la virgen de las lajas, CESO; 2005 Vida cotidiana, viajes y
poltica en Antioquia y Caldas mis memorias, Justiniano Maca Vlez 1866-1955, CESO.
Naturaleza: Texto analtico y descriptivo.
Referencia Bibliogrfica: Ferro, German, A lomo de mula. Bogot: Fondo Cultural Cafetero,
1994. Pp. 11 54.
Objetivo: El autor busca establecer el trasporte en la zona antioquea como hilo conductor del
texto para que a partir de l se puedan refrescar, renovar y hacer claridad la historia de Antioquia,
tener claridad sobre sus gentes, sus vidas, sus luchas, cmo, cundo y por qu actan. (Ferro, Pp.
11)
Localizacin espacial y temporal: El texto se desarrolla en torno a los siglos XVIII y XIX, en
Colombia ms especficamente en la zona antioquea.
German Germn Ferro Medina es antroplogo de la Universidad de Los Andes, con Maestra en
Historia, de la Universidad del Valle y FLACSO, candidato a doctor en Historia de la Universidad
Andina Simn Bolvar en Quito, Ecuador. En el libro A Lomo de Mula, enfoca su anlisis en el
trasporte utilizado desde hace ms de 300 aos en la regin de Antioquia y como este medio
permiti que este territorio centrara sus actividades econmicas en la minera y el comercio y los
arrieros fueran la base de este desarrollo.
Antioquia se ha caracterizado por tener dificultades en las comunicaciones, malos caminos y una
topografa quebrada, entorpeciendo su desarrollo. La minera como actividad predominante que
data desde finales de la colonia, enfrent dos dificultades principales, el abastecer a los poblados
mineros y transportar el oro encontrado. Sin embargo, el oro solo genero riqueza cuando pudo ser
exportado y comercializado.
Los primeros caminos fueron trazados para comunicar los distritos mineros con las zonas
agrcolas, o con salidas a los ros Magdalena y Cauca para la exportacin de oro. El transporte lo
hacan los arrieros a travs de mulas y de bueyes. El arriero y el comerciante trasportaban las
mercancas y movilizaban la maquinaria para la minera y abastecan con productos alimenticios
que se necesitaban y a su vez ellos fueron la base del mercado, porque eran quienes contaban con
ingresos provenientes de sus actividades. El arriero se convirti en un soporte e importante
agente intermediario al servicio de las grandes transacciones comerciales.
Alrededor de estas actividades se desarrollaron otras complementarias como el, peso de la
mercanca y el embalaje de la misma, la necesidad de bodegas para guardar.

A pesar de la generacin de nuevas formas de trasporte, la construccin del ferrocarril, de

carreteras, de mejores caminos, no desplazaron totalmente la arriera, dado que esta se encarg
de conectar la carga con las estaciones donde estaba la va frrea. La competencia de este medio
de trasporte aumento. Adicional a esto se present una especializacin de territorios, es as como
las fincas alrededor de Medelln, Envigado, Itag, Barbosa, el Retiro, Bello, sus habitantes se
dedicaron a criar ganado y a sembrar pastos para las mulas. Con este comercio asociado a la
industria minera se enriquecieron grandes familias, fue el inicio de sectores econmicos
importantes como la banca y la industria cafetera, bases para el desarrollo de la industria textil
moderna.
Los comerciantes, ampliaron su esfera de accin del oriente hacia el sur y suroeste, fomentando y
construyendo caminos donde se iban formando pueblos, esta distribucin de tierra hizo que la
gente empezara a cultivar caf pues los productos de exportacin del siglo pasado no fueron
posibles debido a las ridas tierras que los antioqueos posean, sin embargo en estas tierras el
caf se daba en gran calidad. Fueron los comerciantes los que facilitaron el cultivo, enfocndose
en la exportacin. Desde esta poca el caf empez a popularizarse concentrando los mayores
intereses de los comerciantes en la inversin de capital y su cultivo, todo este desarrollo fue posible
a travs de los arrieros.
Ejes o eje temtico: El eje temtico est basado en el trasporte que ha utilizado desde hace ms
de 300 aos la regin de Antioquia.
Metodologa: El autor divide el texto en subtemas que va desarrollando poco a poco con un orden
determinado, en estos incluye gran cantidad afirmaciones, descripciones, de diferentes personas
que sirven para complementar la idea, ejemplificarla o contextualizar.
Estructura + Ideas centrales + Conceptos principales: Se ley dos subtemas del libro A lomo de
Mula, el primero llamado Una historia a Lomo de mula, este a su vez se divide en 4 partes;
1. Antioquia que toda est lastrada en oro: La minera.: (La minera como actividad
predominante que data desde finales de la colonia, enfrent dos dificultades principales, el
abastecer a los poblados mineros y transportar el oro encontrado. Sin embargo, el oro solo
genero riqueza cuando pudo ser exportado y comercializado. )
2. La actividad que lo trasform todo: el comercio, Esta se divide a su vez en partes ms
pequeas como lo es 1) Plazos, pesos y embalaje 2) Dnde estn y cmo funcionan las
bodegas? 3) Se superan las dificultades: el trasporte. (El arriero y el comerciante
trasportaban las mercancas y movilizaban la maquinaria para la minera y abastecan con
productos alimenticios que se necesitaban y a su vez ellos fueron la base del mercado,
porque eran quienes contaban con ingresos provenientes de sus actividades. El arriero se
convirti en un soporte e importante agente intermediario al servicio de las grandes
transacciones comerciales. Alrededor de estas actividades se desarrollaron otras
complementarias como el, peso de la mercanca y el embalaje de la misma, la necesidad
de bodegas para guardar. A pesar de la generacin de nuevas formas de trasporte, la
construccin del ferrocarril, de carreteras, de mejores caminos, no desplazaron totalmente
la arriera, dado que esta se encarg de conectar la carga con las estaciones donde estaba
la va frrea. La competencia de este medio de trasporte aumento.
3. La razn de integracin y proceso econmico: El caf (Los comerciantes, ampliaron su
esfera de accin del oriente hacia el sur y suroeste, fomentando y construyendo caminos
donde se iban formando pueblos, esta distribucin de tierra hizo que la gente empezara a
cultivar caf pues los productos de exportacin del siglo pasado no fueron posibles debido
a las ridas tierras que los antioqueos posean, sin embargo en estas tierras el caf se
daba en gran calidad. Fueron los comerciantes los que facilitaron el cultivo, enfocndose
en la exportacin. Desde esta poca el caf empez a popularizarse concentrando los

mayores intereses de los comerciantes en la inversin de capital y su cultivo, todo este

desarrollo fue posible a travs de los arrieros)
4. La industria. (La industria no solo gener un mercado de bienes de consumo sino que
desarrollo una demanda de con capacidad para comprar maquinaria relacionada con la
elaboracin del grao y los conocimientos tcnicos que favorecieron la produccin nacional.
El difcil transporte genero el desarrollo de industrias locales debido a los altos costos. Con
el desarrollo de las carreteras para 1930 dejo de ser fundamental el trasporte a lomo de
mula).
El segundo llamado Los caminos antioqueos Los caminos estaban deteriorados y las altas
pendientes combinadas con las variaciones climticas entorpecan el desarrollo por lo que se
considera un cuello de botella producido tambin a su vez por la grandes distancias que haba
entre los centros productivos y los puertos martimos y fluviales. Ocasionando que el comercio
fuera lento, considerando grandes prdidas y una elevada mortalidad de mulas.
1. Las principales rutas: Los primeros caminos estaban relacionados con la explotacin
minera, el abastecimiento y la movilizacin de oro al exterior. El primero comunico a
Santa Fe de Antioquia. El segundo comunico a Santa fe de Antioquia por el sur, con la
provincia del Cauca con Popayan. El camino del Nare, cobro gran importancia para
Antioquia, pues este sala al magdalena. El camino del Quindio cruzaba por la cordillera
central desde Ibague hasta Cartago.
2. Por el Camino de Islitas: Fue la ruta ms importante del comercio indgena, una el rio
Magdelana con el Interior de Antioquia.