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Revista de Geografia

A CIDADE E O PROGRESSO
Consideraes sobre os impactos da ideologia do
progresso no espao urbano do sculo XIX

Yuri Amaral Barbosa


Mestrando em Geografia, Universidade Federal de Juiz de Fora - E-mail: yuritm@hotmail.com

Jlio Cesar Gabrich Ambrzio


Prof. Dr. do Departamento de Geografia e do PPGEO, Universidade Federal de Juiz de Fora.
E-mail: jambrozio@hotmail.com
Trabalho Produzido em: 21 de dezembro de 2015.

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RESUMO
No final do sculo XIX a ideologia do progresso orientou o processo de urbanizao tanto na Europa quanto no
Brasil. O presente trabalho pretende realizar uma imerso histrica a fim de compreender as razes dessa ideologia
e sua apropriao pela burguesia, que a transformou em um projeto de sociedade onde a racionalidade e a esttica
conferida ao espao urbano se conformou em um elemento determinante.
Palavras-chave: cidade; progresso; reforma urbana; sculo XIX.

ABSTRACT
In the late of nineteenth century the ideology of progress guided the process of urbanization in both Europe and
Brazil. The present paper intends to conduct a historical immersion in order to understand the roots of this ideology
and its appropriation by the bourgeoisie, that turned it into a project of society where rationality and aesthetics
conferred to urban space has conformed in a determining element.
Key-Words: city; progress; urban reform; nineteenth century.

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1. INTRODUO
A discusso deste artigo se situa no campo da
produo do espao urbano. Nosso objetivo aqui
compreender as razes da ideia de progresso e como
esta permeou toda modernizao presente nos
principais centros urbanos do final do sculo XIX.
A fim de alcanarmos tal intento, buscamos uma
explanao radical, que parte das origens do conceito
de progresso, ou seja, do conceito de tempo que o
sustenta, o tempo homogneo, retilneo, calcado no
movimento preciso do relgio, que foi lentamente
incutido na sociedade a partir da modernidade. Em
seguida, analisamos como esse tempo foi crucial para
desenvolver uma percepo de desenvolvimento
cientfico e social na Europa, o que iria dar origem s
ideias de progresso, difundidas, mormente, a partir do
sculo XVII.
No sculo XIX, o progresso encontra
seu apogeu atravs da concretude material,
abandonando o mundo das ideias e fixando-se no
espao a partir das reformas urbanas operadas,
sobretudo em Paris. A demanda por uma adequao
do espao urbano ao atual estgio de civilizao do
homem era latente, e no apenas na Europa, mas em
grande parte da Amrica Latina, que assimilava a
cultura do velho continente. Desta forma, realizamos
alguns apontamentos acerca do processo de
constituio daquilo que Romero (2004) vai chamar de
cidades burguesas, com destaque para o Brasil.
Convm ainda a este artigo abordar de forma
sucinta a constituio da cidade burguesa brasileira
como um todo, isto , sem se ater a casos especficos.
Optamos por essa abordagem para que possamos,
posteriormente, aplicar este arcabouo desenvolvido
em situaes pertinentes que nos conduza a uma
compreenso mais refinada da produo urbana e da
constituio da burguesia do perodo, resultado de um
processo que somente se sustenta a partir de uma
concepo de tempo linear e de uma crena no
desenvolvimento humano, no progresso.

2. O TEMPO DO PROGRESSO
A fim de apreendermos de maneira satisfatria
a ideologia do progresso e seu emprego na produo
das cidades burguesas, imprescindvel a
compreenso do conceito de tempo que foi adotado a
partir da modernidade. Imprescindvel, pois inaugura
uma nova forma de percepo do mundo, assaz
distinta daquela que predominava nas organizaes
sociais precedentes.
Referimos-nos s duas
recorrentes formas de apreenso do tempo manifestas
em diferentes civilizaes: uma, que concebe o tempo
como cclico, ou seja, um tempo no-linear, que se
itera, voltando sempre ao seu ponto de partida; e
outra, um tempo linear, marcado por seu trajeto
incessante e por sua homogeneidade, conduzindo-nos
a um ponto qualquer no futuro desconhecido.
Estas distintas leituras do fluir do tempo
guardam estreitas relaes com a conjuntura histrica
na qual esto inseridas. As formaes sociais pr-

modernas, por exemplo, viviam sob o domnio de uma


temporalidade sensvel, associada ao "deslocamento
das brisas e das mars, ao marulhar da vegetao,
germinao dos cultivos, ao movimento dos astros, s
condies atmosfricas e s emanaes gerais da
natureza" (WALDMAN, 1995, p. 25). Tais fenmenos
comungam um apangio geral, incorporado
sociedade por meio da percepo, legando
percepo subjetiva a ideia de que tudo cclico, tudo
se renova, como a natureza. Destarte, no poderia
haver nestas sociedades outra concepo de tempo.
De um modo quase geral, os ritmos sociais
conjuminavam-se com uma viso cclica e nolinear do tempo, pela qual este se renovava
continuamente e era objeto de um dilogo mgico
permanente. O carter reversvel deste tempo
consolidava
uma
segurana
ontolgica
consubstanciada nas prticas rotinizadas pela
tradio, que constitua a mola propulsora da
temporalidade (WALDMAN, 1995, p. 26).

Das civilizaes da Antiguidade Clssica s


sociedades pr-colombianas, passado, presente e
futuro imiscuem-se numa nica expresso temporal,
atrelando umbilicalmente o homem aos ciclos ditados
pela natureza. A mesma temporalidade subjaz o
Sistema Feudal, onde o modo de vida "agro-pastoril,
autrquico, auto-suficiente e produtor de valores de
uso, para o qual o mercado era uma instituio
suprflua" (WALDMAN, 1995, p.34), profundamente
marcado
pelo
tempo
qualitativo,
lento,
da
sazonalidade e da produo agrria. A estabilidade
que a sociedade estamental conferia era ainda
legitimada pelo cristianismo1, que, prezando pela
manuteno dos poderes que adquiriu, tolhia todo tipo
de comportamento desviante da conduta padro:
mudana significava corrupo e desordem. A partir
da Baixa Idade Mdia, porm, mudanas comeam a
operar no cotidiano da sociedade europeia,
afrouxando os laos que mantm a mobilidade social
estanque, uma nova classe surge, assim como uma
nova forma de organizao espacial. As cidades so o
cenrio no qual a burguesia nascente vai lentamente
incutindo uma nova ideologia, uma nova cultura, uma
nova forma de pensar o tempo (WALDMAN, 1995,
p.36).
Concomitante a esse desenvolvimento do modo
de produo capitalista e de seu lcus de reproduo,
a cidade, nascia tambm a cincia moderna,
assumindo um papel indispensvel para a nova
concepo de tempo em gestao. Neste alvorecer da
modernidade a cincia buscava compreender de
forma racional os fenmenos da matria, da natureza.
1

, contudo, necessrio mencionar que o


Cristianismo, em sua tradio religiosa, concebe um
tempo deveras linear e finito, conduzindo o homem a
um destino especfico, da Gnese ao Apocalipse.

Para alar tal intento de modo objetivo fez-se uso


constante daquela que seria a linguagem universal, a
matemtica. Procedeu-se, portanto, com uma
matematizao do mundo conhecido, enquadrando a
natureza e seus fenmenos numa quantificao
objetiva onde tudo era passvel de ser mensurado, e o
tempo no escapou a essa lgica. Assimilado pela
burguesia, o tempo homogneo serviu para ditar o
ritmo do trabalho nas manufaturas, e, posteriormente,
nas fbricas, fazendo do relgio um smbolo de
opresso para o proletariado, e de organizao do
sistema
produtivo
para
a
burguesia.
No
coincidentemente, a arquitetura incorporou em seus
projetos altas torres que ostentavam imensos relgios
pblicos

"[...] requintados e esplendidamente instalados,


que, para alm de um marco artstico ou esttico
na paisagem urbana, eram o smbolo da
supremacia do tempo linear e progressivo,
materializao de um processo histrico
(WALDMAN, 1995, p.38).

Diferente do tempo cclico, que, em seu eterno


retorno ao ponto de partida, predominava nas
organizaes sociais precedentes, conferindo sempre
uma segurana ontolgica marcada pela estabilidade,
o tempo passa a fluir de modo independente da
vontade do homem, seu ritmo inexorvel,
irreversvel, estabelecendo "uma tirania qual os
homens so obrigados a se sujeitar" (WALDMAN,
1995, p.43).
O tempo, agora,
Estendido retilineamente, [...] deixou de possuir
uma respirao, de ser uma entidade viva e
pulsante. Em franca oposio a um modelo cclico
que foi, dentro de determinados limites, o grande
paradigma temporal das civilizaes do passado,
o tempo linear projeta a histria continuamente
para frente. Preconizando uma nfase evolutiva
estranha a qualquer outro padro civilizatrio do
passado, este tempo entra necessariamente em
contradio com modos de vida regrados pela
estabilidade, pela repetio, pelo convvio com as
energias sutis do corpo, do territrio e do cosmos
(WALDMAN, 1995, p.42).

Perceber um tempo que caminha sempre em


direo a um ponto no futuro impinge mudanas
constantes. E no se trata de uma mudana qualquer,
despretensiosa, mas uma mudana orientada por
otimizaes, ou seja, h uma busca pelo
aperfeioamento, pelo des-envolvimento2. neste
cenrio que se encontra o bojo da ideologia do

progresso, que, em grande medida, foi alimentado por


uma percepo da evoluo humana, causada no s
pelos avanos nas cincias e nas tcnicas em geral,
mas tambm por novas formas de organizao poltica
e econmica.

2.1 A inveno do progresso


Jacques Le Goff, em Histria e Memria, situa a
formao do conceito moderno de progresso entre o
nascimento da imprensa, no sculo XV, e a Revoluo
Francesa (1990, p. 244). Embora o autor assuma que
tal conceito no tenha sido completamente estranho
s organizaes sociais precedentes3, ele adquire
maior difuso a partir da modernidade, mormente com
o desenvolvimento tcnico e cientfico do perodo.
Baseado na observao do progresso tcnico
com a inveno da bssola, da plvora e da imprensa
e moral tendo em vista a predominncia do
cristianismo em seu tempo , Jean Bodin (1530-1596)
acreditava que a histria obedecia a uma lei de
oscilaes, onde, apesar de o desenvolvimento ser
seguido de um declnio, no h um retorno ao ponto
inicial, prescrevendo, assim, em linhas gerais, uma
ascese constante quando visto de longe. Para ele, o
progresso se faz por acumulao, afirmando que, se a
pretensa Idade do Ouro grega fosse comparada com
seu tempo, seria considerada, na realidade, a Idade
do Ferro (LE GOFF, 1990, p.247). Segundo Le Goff
(1990, p.245), entre os sculos XVII e XVIII a ideia do
progresso se manifesta, sobretudo a partir dos
avanos tcnicos e cientficos. Coprnico, Galileu,
Kepler, Descartes, Newton, todos eles contriburam de
alguma maneira para a formao deste ambiente
profcuo a mudanas, transformaes e evoluo.
A partir de 1740, o conceito de progresso passa
a figurar tambm na seara da filosofia, economia
poltica e histria, constituindo o perodo do Iluminismo
onde o tema foi profusamente discutido nos sales
parisienses. Abade de Saint Pierre (1658-1743),
filsofo do perodo, em sua publicao "Obervations
sur le progrs continuel de la raison universelle"
(1737), acredita que a civilizao ainda est em sua
infncia, mas demonstra claros sinais de progresso,
como a expanso do comrcio martimo, a produo
de riquezas, o crescimento no nmero de leitores e
escritores, os avanos nas cincias fsicas e
matemticas, a fundao das academias cientficas,
bem como a difuso de todo o conhecimento
possibilitado pela imprensa (LE GOFF, 1990, p.248).
Igualmente, para os filsofos do movimento
Enciclopedista, a crena no progresso era parte
relevante
de
suas
preocupaes,
embora
debruassem sobre outros problemas filosficos,
como a razo e a natureza. Em economia poltica,
3

Com hfen, no sentido em que nos chama ateno


Carlos Walter Porto-Gonalves. Sendo des-envolver o
movimento de tirar o envolvimento, o environnement,
que cada povo, cada cultura mantm com seu espao,
seu territrio, desvencilhar-se do meio ambiente, dos
caprichos da natureza, e assim, alar
independncia, ao progresso (PORTO-GONALVES,
2004, p.34; p.166).

Le Goff demonstra que j havia certa concepo de


progresso na Antiguidade Grega, embora fosse restrita
a um pblico culto e limitada a um curto perodo de
tempo, no sculo V a.C. Durante a Idade Mdia no foi
diferente, surgia, esporadicamente, quem falasse de
progresso, ressaltando, a escola de Chartres, em
meados do sculo XII, se apropriando de um tmido
desenvolvimento tcnico do perodo (1990, pp.235244).

Adam Smith (1723-1790) publicava, em 1776, "A


Riqueza das Naes", expondo "(...) a histria de um
gradual progresso econmico da sociedade humana,
cujos principais aspectos so a liberdade de comrcio
e a solidariedade econmica" (LE GOFF, 1990, p.252).
A ideia de progresso ia tomando forma, mas foi
somente no sculo XIX que atingiu seu apogeu. Com
a revoluo industrial em marcha, o sentimento era de
pleno desenvolvimento, a cultura refinada era
difundida pelo mundo sob o signo de uma colonizao
ideolgica que apontava s naes subdesenvolvidas
os rumos do progresso. No plano poltico, a Revoluo
Francesa introduzia os ideais de Liberdade Igualdade
e Fraternidade, e um relativo perodo de paz se
instaura no interior da Europa aps as guerras
napolenicas, como reitera Le Goff (1990, p.256):
Como sempre, o que mantm esta concepo e a
faz desenvolver so os progressos cientficos e
tcnicos, os sucessos da revoluo industrial, a
melhoria, pelo menos para as elites ocidentais, do
conforto, do bem-estar e da segurana, mas
tambm os progressos do liberalismo, da
alfabetizao, da instruo e da democracia. Na
Frana da Segunda Repblica e na Prssia do
sculo XIX, por exemplo, as instituies difundem
eficazmente a ideia de progresso.

No nterim de 1840 a 1890 a ideologia do


progresso encontra seu estado mais bem acabado. A
f no futuro da humanidade era patente e os sonhos
eram permitidos o estado geral das coisas conduzia
o homem um glorioso porvir. O grau de
desenvolvimento que a sociedade apresentava no
sculo XIX no guardava mais lugar para as antigas
formas de organizao espacial, era preciso
modernizar, dotar de racionalidade e grandeza
condizente com o perodo. quando a burguesia
encontra no espao a forma de externalizar todo seu
desenvolvimento e sua riqueza a partir das reformas
urbanas, ou seja, o espao passa a ser determinado

pela tcnica, com os fatores influenciadores do


mundo natural mitigados, tpico sobre o qual nos
debruaremos a seguir.

3. A MATERIALIZAO DAS IDEIAS


Embora a mentalidade do sculo XIX
estivesse fundada na ideia de progresso, a infraestrutura urbana no refletia esse estgio mental. Se
focarmos esse debate em Paris, percebemos
claramente tal situao. Com uma populao de mais
de um milho de habitantes em 1846, Paris firmava
seu papel polarizador, constituindo-se no centro de
comunicaes, finanas, comrcio, cultura, e
administrao do Estado Francs. Sua indstria havia
experimentado
considervel
crescimento,
conformando uma cidade cheia de oportunidades para
as ambies e para o progresso social (HARVEY,
2008, p.121). Por outro lado, amargava uma infraestrutura fsica ultrapassada, quase
medieval,
aparentando ser "uma cidade enferma, arruinada
pelas tormentas polticas e pelos embates de classe,
ruindo-se sob o peso de sua prpria decadncia, da
corrupo, do crime e da clera" (HARVEY, 2008,
p.121, traduo nossa). Era, portanto, uma infraestrutura urbana incompatvel com a sofisticada e
eficiente organizao da produo e do consumo
capitalista que operava na Europa do sculo XIX. A
fim de sanar tal diacronia, procedeu-se um dos
maiores exemplos de reforma urbana, at hoje alvo de
estudos e anlises, operada pelo baro de
Haussmann durante o Segundo Imprio.

Imagem 1: Nova Paris, Gustave Dor (1860)4. Fonte: HARVEY, 2015, p.130.

Harvey ressalta desta ilustrao a figura de Haussmann acima, planejando sua reforma sobre o
mapa da cidade, enquanto a carroa leva embora as estruturas medievais, para a alegria dos
trabalhadores.

A verdade que a histria dessa reforma


porta vrias camadas. Uma delas diz respeito
s origens do capital utilizado, suas conexes
com a crise de superacumulao vivida pela
Europa naquele perodo, e a soluo dada por
meio da reforma urbana5. Outra seria
justamente o clamor pelo progresso, um desejo
de adequar o aporte fsico de Paris aos tempos
modernos e tornar a cidade compatvel com seu
suposto desenvolvimento social e intelectual; e
sobre essa que nos debruaremos a fim de
alcanarmos os objetivos aqui propostos.
A estrutura antiga, medieval, mantinha Paris
ancorada a um passado longnquo. As zonas ao
redor do centro eram hiperdegradadas, a
circulao entre as estaes de trem e o centro
era precria, as ruas estreitas, com pssima
ventilao, pouca luz solar caractersticas que
tornavam o ambiente ideal para a proliferao de
miasmas de toda sorte (HARVEY, 2008, p.129).
Neste sentido, sob a gide ideolgica do
progresso, a reforma urbana daquela cidade se
processou numa escala jamais vista, de modo a
assegurar definitivamente seu lugar na histria do
urbanismo.
Em 1853, o Imperador Napoleo III
nomeou Haussmann prefeito de Paris, e o
encarregou de sanar tais rugosidades do espao
parisiense.
Haussmann valeu-se dos planos utpicos (dos
fourieanos e saint-simonianos) de remodelar
Paris que haviam sido debatidos na dcada de
1840, mas com uma grande diferena. Ele
transformou a escala qual o processo urbano
foi imaginado. Quando o arquiteto Hittorf
mostrou a Haussmann seus planos para um
novo boulevard, Haussmann jogou-os de volta
dizendo, no amplo o suficiente... voc o tem
em 40 metros de largura e eu o quero em 120.
Haussmann pensou na cidade como um todo
numa escala mais grandiosa, anexou os
subrbios, redesenhou bairros inteiros (tal
como Les Halles), mais do que apenas
fragmentos e pedaos do tecido urbano. Ele
mudou a cidade por atacado mais do que a
varejo (HARVEY, 2009, p.10).

Assim, a reforma se caracterizou por um


grande impulso demolidor cujo desejo subjacente
era apagar o passado, num movimento de ruptura

Este assunto profusamente explorado por


David Harvey em vrias de suas publicaes.
Conferir, por exemplo, o artigo "A Liberdade da
Cidade" (2009) para uma breve explicao dos
mecanismos que produzem essa ao do capital
sobre a urbanizao, ou, para uma anlise mais
profunda, focada exclusivamente em Paris do
sculo XIX, "Paris, Capital da Modernidade"
(2015).

com o mesmo, processo denominado por Harvey


de "destruio criativa" (2015, p.11).
Haussmann atuou sobre o espao urbano
enquanto uma totalidade onde os diferentes
bairros e funes se relacionavam entre si,
formando uma unidade de funcionamento. Neste
projeto de integrao, incluiu o subrbio no interior
da regio metropolitana, evitando que um
desenvolvimento desregrado ameaasse a ordem
racional que ele havia empregado no todo. Sua
paixo pela coordenao espacial expressa-se
nos arranjos retilneos das avenidas e dos
bulevares, conferindo um aspecto essencialmente
simtrico de todo desenho espacial da cidade.
Contudo, foi a amplitude da escala e o alcance de
seu projeto que lhe legou um lugar especial entre
os fundadores do planejamento urbano moderno
(HARVEY, 2015, p.153).
Em sua ambio de reformular o centro,
removeu da as "classes perigosas", as habitaes
precrias e a indstria, em contrapartida, o
sistema de circulao de pessoas e mercadorias
foi facilitado a partir da construo de mais de 150
quilmetro de largas avenidas que diminuram os
custos e o tempo implicados no deslocamento. Em
comunho com os irmos Pereire, Haussmann
unificou as empresas de transporte, fazendo com
que o nmero de passageiros aumentasse de 36
milhes em 1855 para 101 milhes em 1860.
Reformou ainda o sistema de abastecimento de
gua e o sistema de esgoto, numa obra de
engenharia revolucionria para a poca (HARVEY,
2015, p.154). Sua rede ferroviria passou de 1.931
quilmetros em 1850, com poucos ramos
desconexos ao redor de Paris, para uma
intrincada rede de 17.400 quilmetros em 1870,
que abrangia o territrio francs em todas as
direes, possibilitando grande aumento de
produtividade indstria francesa. O mesmo
ocorreu com as linhas de telgrafos, ausentes em
1856, mas que dez anos depois, j contava com
mais de 20.000 quilmetros (HARVEY, 2015,
p.150).
Em
suma,
o
Segundo
Imprio
experimentou um amplo processo de compresso
espao-tempo possibilitado, primeiro, pelos
excedentes de capital oriundos da crise de
superacumulao capitalista da Europa. Segundo,
em decorrncia de uma demanda por melhorias
urbanas em larga escala (HARVEY, 2015, p.156),
consubstanciando o fim do tempo cclico em
benefcio da ideia de tempo linear e progressivo,
no
caso,
espacial
e urbanisticamente
materializado em Paris. A partir deste momento,
qualquer burgus do perodo que fosse passar
frias, ou completar os estudos em Paris, ficava
impressionado com a beleza e a dinmica que a
nova cidade possua, foi um marco da
modernidade e do progresso. Ao regressar terra
natal, levava consigo no s os hbitos refinados
daquela cultura, mas tambm o desejo por tal
modernizao, o mpeto de buscar ao menos
algumas transformaes no espao urbano que

lembrasse o esplendor da modernidade, a Paris


de Haussmann.

4.

BURGUESIA

PROGRESSO

BRASILEIRO
Apesar
de
termos
alcanado
a
independncia poltica no incio do sculo XIX, o
Brasil permaneceu sob o grilho cultural da
Europa, sobretudo daqueles pases que eram
vistos como referncia econmica e cultural.
Assim sendo, o pas importava no apenas
produtos industrializados, mas modos, cultura e
ideologias do Velho Continente. Por outro lado,
havia tambm uma convico generalizada na
Europa de que no apenas era correto, mas era
necessrio, como um dever do homem branco,
portador da cincia, da tcnica, da modernidade,
difundi-la pelo mundo a qualquer preo
(ROMERO, 2004, p.342). Esses dois fatores
sustentaram uma ponte de mo nica, onde as
influncias trafegavam. Contudo, esse processo
de importao sempre tardio nos pases
perifricos, neste sentido que somente no ltimo
quartel do sculo XIX que se encontra no Brasil a
ideologia do progresso, indispensvel para a
constituio das cidades burguesas do perodo.
Primeiramente, necessrio conceituarmos
o principal grupo fomentador dessa ideologia: a
burguesia. No a burguesia oriunda da
aristocracia rural, ociosa, cuja riqueza se baseava
na exportao de monocultura e no trfico e
explorao de escravos, mas uma nova burguesia,
operosa, produto da industrializao que dava
seus primeiros passos aqui por estas terras. Era

das velhas oligarquias locais (ROMERO, 2004,


p.309).
Sem dvida, existiram aqueles membros
da aristocracia tradicional que abandonaram suas
regalias e pegaram o bonde do progresso,
investiram em inovaes, diversificaram seus
ramos de atuao, enfim, se adaptaram
(ROMERO, 2004, p.299). Produziu-se assim, um
intenso contato da velha aristocracia com essa
nova burguesia, fato que renovou os costumes
cotidianos, onde se notou uma tendncia a imitar o
modo de vida europeu.
Foi neste ponto "[...] que a filosofia do progresso
reinou soberana e impregnou a mentalidade
predominante" (ROMERO, 2004, p.343):

[...] o progresso era fundamentalmente uma


contnua e tenaz conquista da racionalidade. Mas
na segunda metade do sculo XIX, havia se
comprometido
com
as
sociedades
industrializadas e oferecia uma nova verso ou,
pelo menos, uma variante bem definida: o
progresso era o contnuo desenvolvimento da
conquista da natureza para coloca-la a servio
do homem, da produo de bens, da produo
de riquezas, da produo de bem-estar. [...] Era
a imagem que predominava na Inglaterra
vitoriana, na Frana do Segundo Imprio, e na
Terceira Repblica, na Alemanha Imperial
(ROMERO, 2004, p.343).

O "novo-rico", o pequeno comerciante prspero,


o empregado empreendedor, o arteso
habilidoso, o operrio eficaz, e todos os que
descobriam na intrincada trama das atividades
tercirias um filo a ser explorado abriram
caminho por entre os meandros da estrutura
social e acabaram por modifica-la (ROMERO,
2004, p.295).

A sociedade que ainda preservava o rano


colonial no poderia resistir a tanta mobilidade,
tantas oportunidades de crescimento. Lentamente,
aquela cidade onde o velho burgus era
considerado senhor, coronel, cresceu e fugiu-lhe
do controle, sua rede de influncia no
comportava tantas pessoas (ROMERO, 2004,
p.296). A nova burguesia era composta por
aqueles que se mostravam aptos a enfrentar as
novas circunstncias, sem as limitaes impostas
pelos hbitos tradicionais, e, pouco a pouco,
comearam a buscar uma democracia mais
ampla, atravs da constituio de partidos
polticos e da participao ativa na poltica
citadina, o que muitas vezes desafiava o poder

O ideal do progresso foi bastante difundido


entre a burguesia brasileira e ganhou ainda maior
inflexo com a Proclamao da Repblica. O
golpe partiu do setor militar brasileiro, que,
naquele momento era intensamente influenciado
pelos ideais positivistas de "ordem e progresso"
importados da Frana. Com esse novo grupo no
poder, foram adotadas medidas econmicas que
visavam promover a industrializao e aumentar o
crescimento econmico do pas, o que serviu
como um alento s aspiraes dessa nova
burguesia operante, que almejava o progresso no
s em seus negcios, mas tambm de suas
localidades.
Destarte, para uma sociedade renovada faz-se
mister uma renovao em seu habitat. Neste
sentido, as breves observaes feitas sobre Paris
do sculo XIX so indispensveis para relacionar
com as mudanas que estavam para operar no
espao urbano de algumas cidades brasileiras. A
burguesia, ento, se inspirava no exemplo de
Haussmann e discutiam, em seus clubes
sofisticados ou restaurantes de luxo, quais seriam
os passos para transformar a fisionomia de suas
respectivas cidades em metrpoles modernas
(ROMERO, 2004, p.285). Desta forma, um grande
nmero de cidades mas principalmente a capital,
as cidades porturias, e aquelas produtoras de
commodities solicitadas no mercado externo,
como o caf e a borracha comearam a renovar
sua aparncia no ltimo quartel do sculo XIX
(ROMERO, 2004, p.309).
A esttica da cidade colonial, principalmente do
velho ncleo urbano, desagradava a nova
burguesia. Algumas vezes j degradado pelo
tempo, e ocupado por grupos sociais modestos
que habitavam os velhos casares, os cortios, o
centro urbano costumava ter um ar humilde,
incoerente com as aspiraes dessa burguesia.
Inspirados no modelo parisiense, trataram de
transformar o traado urbano na medida em que
suas foras permitissem, alargando e construindo
ruas para estabelecer uma comunicao mais
fluida com as novas reas da cidade, que
expandia, no s pelo crescimento demogrfico
que originava novos bairros, mas tambm pela
indstria, que buscava espaos mais amplos e
baratos fora do centro urbano (ROMERO, 2004,
p.310). O gosto pela monumentalidade foi outra
marca desse perodo, registrado nos suntuosos
edifcios pblicos, nos monumentos erguidos,
numa edificao privada igualmente ampla, alm
de "extensos parques, grandes avenidas, servios
pblicos
modernos
e
eficazes
deviam
'impressionar o viajante'" (ROMERO, 2004, p.310).
A infra-estrutura acompanhava as reformas no
traado da cidade: os bondes de trao animal
foram
substitudos
pelos
eltricos,
o
abastecimento de gua passou a ser realizado em
domiclio, assim como a coleta de esgoto. Rios e
riachos foram canalizados, a iluminao pblica a
gs dava lugar ao espetculo da luz eltrica, o
telgrafo, o telefone e as antenas de radiotelefonia
conferia um ar moderno s cidades burguesas,

dignas de comparao com as cidades europeias


(ROMERO, 2004, p.316).
Obviamente, esse processo foi mais intenso
naquelas cidades que tinham contato direto e
constante com o mundo, como as porturias.
Contudo, a incluso de uma cidade num ciclo
econmico, atrelado a uma proximidade da capital
ou de zonas porturias causava um efeito
semelhante naquela burguesia, como em So
Paulo, Ribeiro Preto e Juiz de Fora, no ciclo do
caf. Ainda, um ciclo econmico mais intenso, por
vezes, causava o mesmo frenesi e nsia pelo
progresso, como em Belm e Manaus, com o ciclo
da borracha, Recife e Salvador, ao reativar a
produo aucareira, e com o ciclo do cacau, j no
incio do sculo XX. Vale ressaltar que, diferente
da Europa, ou de cidades coloniais brasileiras, no
se
procedeu
necessariamente
com
uma
"destruio criativa", mas com uma construo
orientada para o progresso, uma vez que muitas
dessas cidades ainda eram recentes, com poucas
dcadas de existncia ou, at mesmo, passaram a
existir em funo do ciclo econmico. Assim, em
algumas cidades brasileiras, essa aspirao
burguesa foi executada apenas em parte, ou seja
sem a monumentalidade observada no projeto
parisiense, em outras, "no passaram de um plano
terico que no parecia ter urgncia" (ROMERO,
2004, p.316). O exemplo brasileiro mais acabado
deste fenmeno a reforma de Pereira Passos
que ficou conhecido como o Haussmann brasileiro
, no Rio de Janeiro, ento capital da Repblica,
no incio do sculo XX.
De maneira geral, observamos que
naquelas cidades onde ocorreram um processo de
industrializao ou uma renovao na mentalidade
da classe dominante, ocorreu, tambm, em maior
ou menor grau, uma sofisticao cultural e uma
produo do espao urbano voltada para a ordem,
para a racionalidade, e uma crena otimista no
porvir, alimentada por um desenvolvimento
econmico e poltico, uma espcie de Belle
poque brasileira.

5. CONSIDERAES FINAIS
Este trabalho buscou demonstrar de forma
resumida as implicaes da ideologia dominante
no processo de produo do espao urbano.
Vimos como as ideias que foram se
desenvolvendo ao longo da modernidade,
chegaram robustas no sculo XIX e, juntamente
com uma conjuntura econmica favorvel, permitiu
uma remodelao da estrutura espacial das
cidades. Mas tambm modificou a moral,
conferindo maior crena no papel das cincias
enquanto provedora de um bem estar social,
consequentemente, maior confiana em futuro
melhor, modificou a cultura, expandindo a difuso
dos costumes europeus em outros continentes, e,
de maneira geral, modificou os rumos da
sociedade no perodo.
Contudo, no deixamos de observar
algumas lacunas que poderiam ser preenchidas
em um trabalho de maior vulto, como as relaes

econmicas envolvidas nessas reformas urbanas,


o papel do Estado, enquanto gestor das obras
pblicas, o papel da burguesia, muitas vezes
financiadora desse processo construtivo. Enfim,
tais questes poderiam ser mais facilmente
percebidas quando se elege um espao

especfico, uma cidade para se desdobrar, para


investigar pormenorizadamente as aes de seus
agentes, sem abstrair, contudo, essa ideologia do
progresso, que vai permear o ambiente e todos os
agentes envolvidos no processo.

6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
HARVEY, David. Paris, Capital da Modernidade. 1 edio. So Paulo: Ed. Boitempo, 2015, 463p.
HARVEY, David. A Liberdade da Cidade. GEOUSP - Espao e Tempo, So Paulo, N 26, 2009, pp. 09 - 17.
LE GOFF, Jacques. Histria e Memria. 1 edio. Campinas: Ed. Unicamp, 1990, 553p.
PORTO-GONALVES, Carlos Walter O Desafio Ambiental. 1 edio. Rio de Janeiro: Record, 2004, 179p.
ROMERO, Jos Luis. Amrica Latina: As cidades e as Idias. 1 edio. Rio de Janeiro: Ed. UFRJ, 2004,
424p.
WALDMAN, Maurcio. Tempo, Modernidade e Natureza. Caderno Prudentino de Geografia, Pres. Prudente,
Brasil, v. n 16, 1995, pp. 24-73.

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