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Tutorial de instalao do Painel Digital

GM-Omega 1993/1998
Edson Marcos
Edsmar2003

Verso 2.0 10/2006

1 - Introduo.......................................................................................................................... 4
2 - I M P O R T A N T E........................................................................................................ 5
3 Material necessrio ........................................................................................................... 7
4 Ferramentas necessrias.................................................................................................... 8
5 Pinagem e Funo dos Fios do Painel Analgico............................................................. 9
6 Pinagem e Funo dos Fios do Painel Digital................................................................12
7 Instalao passo a passo (PAINEL DIGITAL funes bsicas) .................................15
8 Instalao passo a passo (CHECK CONTROL) ............................................................20
9 Instalao do sensor de presso de leo .........................................................................25
10 Instalao do sensor de velocidade...............................................................................26
11 Resultado Final .............................................................................................................29
12 Consideraes finais .....................................................................................................30
13 ANEXO ........................................................................................................................32

Agradecimentos
Agradeo imensamente a ajuda do meu amigo Giovanni Leonardo, ex- membro do MONZA
CLUB, com seus importantes conhecimentos de eltrica/eletrnica e logstica, sem os quais
a realizao deste trabalho seria impossvel.
Agradeo tambm a colaborao do nosso amigo KK, frum Omega Clube, pela
informao da pinagem completa dos conectores, informao esta que possibilitou a
disponibilizao de um material mais completo.

1 - Introduo
Visando colaborar com todos os nossos amigos proprietrios de Omega,
e que por ventura queiram instalar o painel digital em seus veculos
elaboramos este tutorial para que sirva de guia na instalao.
Como no tarefa fcil localizar quem faa este tipo de servio, o guia
serve tanto para instalao feita em casa como feita por algum profissional
eletricista de autos.
Cabe lembrar que nem todos os proprietrios de Omega possuem
conhecimento de eltrica de autos e nem to pouco tanta disposio para fazlo, tendo em vista a complexidade da operao. Portanto, aos profissionais
eletricistas que j conhecem os procedimentos, este guia no significar perda
de clientela e sim um guia onde o cliente se sentir mais seguro com os
procedimentos que sero realizados em seu carro bem como a equalizao do
conhecimento, uma vez que nem todos os procedimentos so conhecidos por
todos.
Este guia contempla a ligao do check control no meio do painel
digital que ser tratada separadamente a instalao das funcionalidades
normais do painel digital.

2-I M P O RT A N T E
1. Em caso de dvida ou falta de conhecimento bsico de eltrica de autos
e eletrnica NO FAA A INSTALAO. Leve o tutorial a um
eletricista de autos. Ligaes errneas podem causar muitos transtornos
como curto circuitos, queima do painel e at mesmo do chicote.
2. TRABALHE COM O CABO DA BATERIA DESLIGADO.
3. LEIA ATENTAMENTE TODO O GUIA PRIMEIRO PARA
DEPOIS INICIAR A INSTALAO.
4. Preste muita ateno na indicao das cores e principalmente na
NUMERAO da PINAGEM dos PLUGS fornecidos no guia. A
numerao dos pinos se encontra em todos os plugs.
5. Com relao s cores dos fios observar a cor de maior predominncia
(ex. Azul/Vermelho : predominncia de azul com um risco vermelho) e
tomar cuidado com a mudana de cores do fabricante em algumas
revises. (exemplo 1993 marrom escuro/vermelho, 1998 marrom
claro/vermelho, s observar com mais ateno e em caso de dvida
testar com multmetro)
6. Este guia foi baseado na instalao feita em um Omega CD 3.0 1993 e
sua posterior reinstalao em um Omega CD 4.1 1998 e est
funcionando perfeitamente.
7. Este guia uma orientao bsica de como se PODE instalar o painel
digital nos veculos OMEGA. Pequenos erros de digitao podem
acontecer. PORTANTO aconselhamos testar todos os fios e a lgica
bsica da fiao e instalao. A instalao de conta e risco de quem a
fizer. NO NOS RESPONSABILIZAMOS POR QUALQUER
DANO OCORRIDO, QUER SEJA POR LIGAES ERRADAS E
SEM OS CUIDADOS MNIMOS DE SEGURANA NA
INSTALAO, QUER SEJA POR ERRO DE DIGITAO DE
NOSSA PARTE.
8. Na nossa instalao para o controle de iluminao do painel (drimmer)
e a luz indicadora do reservatrio do fluido de freio conjugada com a
luz indicadora de bateria, foram utilizados 1 rele simples de 2 contatos
(5 pernas) e 1 diodo.

9. Quem tiver alguma sugesto para correo de algum erro ou maneira


mais fcil ou mais correta das ligaes favor mandar um e-mail para
edsmar2003@yahoo.com.br. Toda e qualquer sugesto ser bem vinda.
10. A instalao deste painel no abrange a instalao do sensor de
velocidade, uma vez que o Omega CD j possui o sensor. Ao final do
tutorial ser dito como se pode fazer a troca do cabo pelo sensor.
(baseado apenas em material coletado na internet)
11. A presente instalao foi de um painel de um 3.0 automtico em um
carro de cmbio manual, portanto ela no abrange a correta indicao
das marchas no caso dos veculos automticos (apenas uma das marchas
fica acessa para no indicar F (falha) no painel). No anexo colocaremos
a pinagem da ligao do painel digital ao mdulo da transmisso
automtica, tambm baseado apenas em material coletado na internet.
12. claro que, como no painel analgico, para uma correta aferio do
velocmetro, devem ser observados o tamanho das rodas, pneus e o
nmero de dentes do piozinho que vai do sensor de velocidade ao
cambio (deve ser o original do carro), pois existe diferena entre os
Omegas, principalmente se a instalao for em Omegas 4 cilindros.

BOA SORTE !!!!!!!!!!!!!!

3 Material necessrio
01 Painel Digital (3.0 ou 4.1 conforme o caso)
a diferena bsica entre os dois : 3.0 vai a 7.000 RPMs e no check control possui
o controle no nvel de leo do crter. O 4.1 vai a 6.000 RPMs e no tem o controle
do nvel de leo no check control. No anexo existe o cdigo do chip de todos os
modelos do painel.

01 Sensor de presso de leo


no 3.0 o sensor de presso de leo substitui o interruptor da presso mnima de leo
que vai na base da bomba de leo. Ele possui dois contatos: o primeiro o mesmo
fio do interruptor (presso mnima) e o segundo contato ser o fio que medir a
presso (1-5 bar).
No 4.1 o sensor de presso de leo no substitui o interruptor que vai no bloco.
Existe um parafuso um palmo a esquerda do interruptor. Retirar este parafuso,
acoplar um adaptador (igual ao do interruptor) e colocar o sensor de presso de
leo de um contato (somente a medio 1-5 bar).
02 plugs de 26 vias
Caso no seja fornecido o chicote original com o painel.

01 diodo simples - para ligao da luz do fluido de freio conjugada com a luz
da bateria ou do freio de mo.
01 rele de 2 contatos (5 pernas) para ligao do controle de iluminao
noturna do painel (funcionalidade do potencimetro no interruptor do farol).
Alguns metros de fios (de preferncia de cores diversas)
1 pacote de amarra fios
1 rolo de fita isolante de boa qualidade.

01 Caixa do Check Control Painel Digital caso se queira deixar as


lmpadas do check control funcionando no meio do painel digital como no
original.

4 Ferramentas necessrias
1 - alicate de corte
2 alicate de descascar fios
3 chave de fenda e chave Philips
4 multmetro
5 ferro de solda, pasta e estanho(arame de solda)
6 chaves de boca (para desconectar a bateria, parafuso do senso r de leo , adaptador
do sensor e sensor de leo)

5 Pinagem e Funo dos Fios do Painel Analgico


Tanto o painel analgico quanto o painel digital possuem dois plugs (X17 e X18), embora
com algumas pinagens e funes diferentes. Estes plugs em comum controlam as lmpadas
na barra de lmpadas (seta, farol alto, abs, injeo eletrnica, etc....)

Cabe lembra que o Omega em que foi instalado o painel e que serve de base para este guia
uma Omega CD 98 CAMBIO MANUAL.
Com relao a nomenclatura utilizada neste tutorial, definimos agora que:

F(fusivel), A(ampares), L(Linha) Ex:


L15
: Linha 15
F8/20A : Fusivel 8, 20 Amperes

Linha 30 - positivo direto da bateria


Linha 15 - positivo depois da chave de ignio
Linha 31 - negativo direto da carroceria

Plug de 16 vias X18

Plug de 14 vias X17

Plug 16 vias X18


Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9 - 16

Funo
Vazio
Cambio Automtico
ABS
Anomalia da Injeo
Vazio
Vazio
Vazio (no 98 uma bateria cor verde)
Desligado (nem lmpada tem)
Vazio

1 2 3 4 5 6 7
16 15 14 13 12 11 10

Cor
Vazio (cambio manual)
Marrom-Amarelo
Marrom-Azul

(no 98 Azul-Vermelho)
Preto
Vazio

8
9

Plug 14 vias X17


Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Funo
Iluminao do Painel (Drimmer)
Terra (-) / Massa (Linha 31)
Farol Alto
Nivel fluido de freio
Freio-Mo
Seta-esquerda
Seta-direita
Bateria (D+ alternador)
Presso leo (mnima)
Velocmetro (CPU Bordo Pino 21)
Temperatura
Combustvel
Positivo ignio (+) (Linha 15)
Conta- giros (sinal RPM Motronic)

1 2 3 4 5 6
14 13 12 10 11 9

7
8

Cor
Cinza-Verde
Marrom
Branco
Marrom-vermelho
Marrom-branco
Preto-branco
Preto-verde
Azul-branco
Verde Claro-verde
Azul-vermelho
Azul
Azul-preto(dois fios interligados)
Preto
Verde

Plug 14 Vias

Plug 16 Vias

Plugs 14
e 16 vias
Plug
Check
Control

6 Pinagem e Funo dos Fios do Painel Digital


O painel digital alm dos dois plugs de 14 e 16 vias possui mais 2 de 26 vias. Um
responsvel pela ligao eltrica e funes bsicas do painel digital (conector branco X8) e
outro responsvel pelas funes do check control (conector azul X9).

Plug branco funes bsicas - X8

Plug azul funes check control X9

Falaremos sobre o check control mais a frente.

Plug 16 vias X18


Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9 - 16

Funo
Vazio
Cambio Automtico
ABS
Anomalia da Injeo
Vazio
Vazio
Farol /farolete ligado
Desligado (nem lmpada tem)
Vazio

1 2 3 4 5 6 7
16 15 14 13 12 11 10

8
9

Cor
Vazio (cambio manual)
Marrom-Amarelo
Marrom-Azul

Cinza- verde (drimmer) (vindo do rele)


Preto
Vazio

Plug 14 vias X17


Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Funo
Vazio
Terra (-) / Massa Linha 31
Branco
Nivel fluido de freio
Freio-Mo
Seta-esquerda
Seta-direita
Vazio
Vazio
Vazio
Vazio
Vazio
Positivo ignio (+) Linha 15
Vazio

1 2 3 4 5 6
14 13 12 10 11 9

Cor
Marrom
Farol Alto
Marrom-vermelho
Marrom-branco
Preto-branco
Preto-verde
Vazio
Vazio
Vazio
Vazio
Vazio
Preto
Vazio

7
8

Plug 26 vias branco (funes bsicas) X8


Como o meu chicote no o original a cor neste plug ser a correspondente ao fio original
do painel analgico.
Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

Funo
Bateria (D+ ALTERNADOR)
Vazio
Iluminao do painel (+)
Combustvel
Vazio
Marcha (automtico)
Conta giros (sinal RPM Motronic)
Vazio
Terra (-) Massa/ Linha 31
Terra (-) Massa/ Linha 31
Vazio
Sensor presso leo (medidor)
Vazio
Vazio
Positivo (+) Ignio 12 Volts Linha 15
Vazio
Temperatura

Cor
Azul-Branco
Vazio
Ligado no rel controle iluminao
Azul-Preto (dois fios interligados)
Vazio
Preto (+) ignio
Verde
Vazio
Marrom
Marrom
Vazio
Fio vai no sensor no cofre do motor
Vazio
Vazio
Preto
Vazio
Azul

18-20
21
22
23
24
25
26

Vazio
Velocmetro (CPU Bordo Pino 21)
Interruptor/Sensor presso leo (mnima)
Vazio
Positivo(+) Contnuo - Linha 30
Marcha 2 (automtico) painel de 3.0
Marcha P(automtico) painel de 4.1

Plug 26 Vias Check


Control

Plug 14 e 16 vias

Vazio
Azul-Vermelho
Verde Claro-Verde
Vazio
Ligado no fusvel 15 da caixa de fusvel
Preto (+) ignio (se 3.0, seno vazio)
Preto (+) ignio (se 4.1, seno vazio)

Plug 26 vias
funes bsicas

Obs1.: Como este painel de carro automtico os pinos 6 e (25 ou 26) so ligados no
positivo da ignio para ligar a marcha (2 ou P) para no acusar F falha no painel. Se
o painel for de 3.0 automtico ligar o 6 e o 25 para ligar a marcha 2, se for painel de 4.1
automtico ligar o 6 e o 26 para ligar a marcha P. No anexo colocaremos a pinagem da
ligao do painel digital ao mdulo da transmisso automtica (no testada!!! somente
referencia de material coletado na internet).
Obs2: O controle de iluminao foi feito atravs de rel onde o pino 3 do plug de 26
vias, quando desligado o farol, recebe 12V da ignio e quando o farol ligado recebe o
sinal do drimmer (cinza-verde) do potencimetro (pino 01 do plug de 14 vias X17
painel analgico). O pino 7 do plug de 16 vias X18 do painel digital receber o sinal
direto do controle do farol (sinal de farol acesso) que ligar a lmpada indicadora de
farol acesso (farolete) e tambm acionar o rel. Ou seja, farol desligado - passa ignio
direto; farol ligado - passa o sinal do reostato (drimmer).
Quando elaborei esta tutorial, ainda no tinha a pinagem completa do painel digital e
nem o esquema eltrico e por isto utilizei o rele, no anexo colocaremos a pinagem
completa, onde possvel fazer o controle de iluminao do painel sem a utilizao do
rel (no testada!!! somente referencia de material coletado na internet).

7 Instalao passo a passo (PAINEL DIGITAL funes bsicas)


Nesta instalao os fios do plug 14 do painel analgico (X17) foram cortados. Caso no
se queira cortar os fios, retirar o pino do plug e isolar bem isolado o conector metlico.

1 Retirar o pino 1 (cinza- verde/drimmer) plug 14 de vias (X17) e cort- lo. O fio ir no
rele de iluminao, explicado adiante. Colocar o pino (fio cortado) no buraco referente
ao pino 7 do plug de 16 vias (X18). Adiante ser explicado qual fio ser soldado neste
pino. O Pino 1 do plug de 14 vias (X17) ficar vazio. Na pinagem completa no anexo,
existe uma diferena que analizando o esquema eltrico percebe-se que o controle do
drimmer fica ligado diretamente no positivo da ignio, ou seja independentemente do
farol estar ligado ou no, o drimmer funcionar, o que ao meu ver ruim, pois voc ter
que controlar a intensidade da luminosidade toda vez que ficar escuro ou claro. Com o
rele, com o farol desligado, a intensidade automaticamente mxima e o drimmer s
funcionar com o farol ligado, ou seja, a sua regulagem do controle de iluminao
personalizada ficar fixa e no ser necessrio ajustes dirios. Ao meu ver, com o rele,
fica melhor que no original (assim como no Monza), sem contar que o controle fica
externo ao painel. A contrapartida que mesmo com a ignio desligada, se o farol for
ligado, as lmpadas do painel digital tambm acendero (assim como no analgico).
2 Cortar (ou retirar) os pinos 8 ao 14 com exceo do 13 (este fica, o positivo das
lmpadas, preto- ignio)
3 Pino 8 (azul branco/bateria) plug 14 vias (X17) vai para o pino 1 do plug branco 26
vias (X8). Se quiser conjugar a lmpada da bateria com a lmpada do nvel de luz do
nvel de freio para que esta acenda quando o carro for ligado como no painel analgico,
deste fio sair tambm uma perna que passara por um diodo e ser ligado ao pino 4 do
plug de 14 vias (X17) (marrom- vermelho/nvel fluido de freio).

Azul Branco

cinza
preto
Marrom-Vermelho
Assim quando se ligar a ignio a lmpada do nvel de freio acender e apagar
quando o carro for ligado (do mesmo modo que a luz de bateria no analgico e
tringulos vermelhos no digital) e quando o nvel do fluido de freio estiver baixo
acender esta lmpada mas no acender a luz de bateria. Este diodo existe no
painel analgico a olho nu. Portanto se no quiser usar o diodo basta deixar os fios
separados, a nica coisa que a luz de nvel de leo de freio no ser testada ao
ligar o carro e s ser ligada caso o nvel atinja o mnimo. Eu coloquei o meu, no
conjugado com a bateria, mas conjugado com a luz do freio de mo, ou seja, ao
invs de ligar no pino 1 (bateria) ligar no fio da luz do freio de mo pino 5 do plug
de 14 vias(X17) (como na maioria dos carros). Desta forma, quando se puxar a
alavanca as duas lmpadas acendero. Na pinagem completa no anexo, existe uma
diferena que analizando o esquema eltrico, o diodo, teoricamente, j existe nos
circuitos do painel digital. Do jeito que fiz funcionar da mesma forma, s que o
controle feito de forma externa.

4 Pino 12 (Azul Preto 2 fios/Combustvel) Plug 14 (X17) vai para o pino 4 Plug
Branco de 26 vias (X8)
5 Pino 14 (verde/conta giros) Plug 14 (X17) vai para o pino 7 Plug Branco de 26
Vias (X8).
6 Pino 11 (azul/temperatura) Plug 14 (X17) vai para o pino 17 Plug Branco de 26
Vias (X8).

7 Pino 10 (azul- vermelho/velocmetro) Plug 14(X17) vai para o pino 21 Plug


Branco de 26 Vias(X8).
8 Pino 9 (Verde Claro-Verde/presso mnima leo) Plug 14(X17) vai para o pino
22 plug Branco de 26 Vias(X8).
9 Pino 13 (Preto/ignio), continua no Plug de 14 Vias(X17), saindo
uma perna para o pino 15 do Plug Branco de 26 Vias (X8) (start do painel);
uma perna para o pino 6 e (25 ou 26) do Plug Branco de 26 Vias(X8) (25 se o
painel for de 3.0 automtico para ligar a marcha 2 deixando o 26 vazio, ou 26 se
o painel for de 4.1 automtico para liga r a marcha P deixando o 25 vazio, caso o
painel seja de carro mecnico no precisa, deixar 6, 25 e 26 vazios) e
uma perna para o rele de iluminao explicado mais a frente.
10 Pino 2 (Marrom/Terra), continua no Plug de 14 vias (X17), saindo uma perna
para os pinos 9 e 10 do Plug Branco de 26 Vias (X8) (terra do painel) e uma perna
para o rele de iluminao explicado mais a frente.
11 Ligar Pino 12 do Plug Branco de 26 vias (X8) no fio quem vem do Sensor de
Presso de leo no cofre do motor (medidor de presso de leo).
12 Ligar Pino 24 do Plug Branco de 26 Vias(X8) no fio do Fusvel 15 (15
Amperes) da Caixa de Fusvel (ser o 12V Contnuo, mesmo do relgio, e que no
manual do proprietrio, na tabela de fusveis, indicado como sendo o do painel
digital, tambm).

Fios ligados Caixa de Fusvel

13 - Rel de iluminao
Pino 1 Pino 2 Plug 14 vias(X17) (Marrom/Terra)
Pino 2 - Fio proveniente do interruptor farol (cinzaverde grosso, deste mesmo fio sair uma perna
para o Pino 7 do Plug de 16 Vias (X18)
lmpada do farolete. Assim, quando modificar
a intensidade no reostato a lmpada do farolete no painel no ficar mais
forte ou mais fraca e sim continuamente forte).
Pino 3 Pino 3 Plug Branco de 26 Vias(X8).
Pino 4 Pino 13 Plug 14 Vias(X17) (12V (+) ignio /preto)
Pino 5 Fio recortado do pino 1 plug de 14 Vias (X17) (cinza-verde)
reostato do farol.
Desta forma, com o farol desligado, a iluminao ser mxima e com o farol
ligado a iluminao ser proporcional ao reostato da chave do farol.
No anexo, na pinagem completa, no se faz necessrio o uso deste rele e a
instalao mais simples, mas no testei!!!!

Fios ligados ao interruptor do farol


Rel de Iluminao

OBSERVAO 1 : Os Omegas 98 possuem no pino 7 do plug de 16 vias (X18) um


fio (azul- vermelho) que indica uma bateria verde com a figura de um raio dentro.
Como no pino 7 do plug de 16 vias (X18) do painel digital fica a lmpada de
indicao de farol ligado (farolete) este pino fio azul- vermelho foi retirado do pino 7
e ligado ao pino 5 do plug de 16 vias(X18) acendendo agora uma lmpada vermelha
(o smbolo da bateria verde no existe no painel digital, logo quando esta lmpada

vermelha acender significar a bateria verde). No demais Omegas este fio no


existe.
OBSERVAO 2 : No pino 8 do plug de 16 vias (X18) vai um fio preto que no
existe lmpada correspondente. Deixar o fio como est e no colocar lmpada .
Deixe como est.

8 Instalao passo a passo (CHECK CONTROL)


O segredo do check control est na caixa de controle de lmpadas que para o painel digital
uma e para o painel analgico outra..
Para o painel analgico, a caixa mais completa e faz um completo controle das lmpadas
do painel. Possui dois conectores, um conector grande de 16 vias e outra conector azul de
26 vias.

Check Control Analgico

No painel digital, a caixa mais simples (1 conector de 16 vias), uma vez que algumas
funes so controladas automaticamente pelo painel digital (exemplo: nvel do
reservatrio de gua do parabrisas: quando est baixo, o circuito da bia abre e corta o
aterramento, o check control analgico deixando de receber o aterramento, aterra o fio da
lmpada correspondente na barra do check control no painel analgico, ligando a lmpada.
O painel digital j controla isto automaticamente: quando ele deixa de receber o
aterramento, imediatamente ele acende a l mpada correspondente do check control no
centro do painel.
Se voc quiser simplificar a instalao e deixar o check control na barra de lmpadas do
painel digital (assim como no analgico), basta transferir o conjunto de lmpadas do check
control de um painel para o outro, s que as indicaes do CC no centro do painel digital
ficaro acessas (no anexo diremos uma maneira de como apag - las, retirado da internet e
no testado!!!!).

Check control digital

Placa das lmpadas do check control


analgico (tambm adaptvel no digital)
Como eu j tinha a caixa do digital simplesmente troquei e fiz as adaptaes
necessrias. A adaptao utilizando a mesma caixa do analgico mais complicada e no
faz parte do escopo deste tutorial, uma vez que o custo de uma caixa de check control de
painel digital usada no alto e a mesma do Vecta (97->) e Kadett, visto mais
detalhadamente no anexo.

Plug 8 Vias Check Control


no Painel Analgico

Plug 16 Vias (Maior) Caixa Check Control

Esta caixa fica parafusada na lateral esquerda aproximadamente atrs da caixa de


fusveis acima do descansa p ao lado dos pedais.
No anexo mostraremos a pinagem completa das caixas do check control tanto do
analgico como no digital (retirada da intenet).
Ligao do plug de 26 vias - X9 Painel Digital
Na caixa do C.C. analgico existem dois plugs um maior (16 vias) e um menor (26
vias azul).
Pino
1
2
3
4
5
6

Funo
Vazio
Pastilha de freio
Vazio
Reservatrio limpador de parabrisas
Vazio
Controle de lmpadas

7
8
9
10

Reservatrio arrefecimento
Nvel de leo do Carter
Vazio
Controle de lmpadas

11
Interruptor da Luz de Freio
12-13 Vazio
14
Sinal da luz de freio
15-26 Vazio

Cor
Vazio
Amarelo -vermelho
Vazio
Marrom-amarelo
Vazio
Fio pino 1 conector grande caixa C.C.
(plug 16 vias)
Marrom-vermelho
Azul-vermelho (somente 3.0)
Vazio
Fio pino 2 conector grande caixa C.C.
(plug 16 vias)
Preto-verde fosforescente
Vazio
Fio fusvel 8 caixa de fusveis (15 A)
Linha 15
Vazio

Se voc optar por fazer a instalao completa (check control no centro do painel
digital) deixar a placa de lmpadas no painel analgico e por conseguinte deixar o plug do
mesmo solto.

NO CORTE OS FIOS, apenas FAZER UMA PONTE, pois o plug menor (26
vias) ficar desconectado.
1 Uma perna do pino 2 do plug MENOR (26 vias) vai para o pino 2 do Plug Azul 26 vias
(X9-painel) (amarelo -vermelho pastilha de freio)
2 Uma perna do pino 4 do plug MENOR (26 vias) vai para o pino 4 do Plug Azul 26 vias
(X9-painel) (marrom- amarelo gua parabrisas)

3 Uma perna do pino 7 do plug MENOR (26 vias vai para o pino 7 do plug Azul 26 vias
(X9-painel) (marrom- vermelho/reservatrio arrefecimento)
4 Para o painel do 3.0, no pino 8 do plug Azul 26 vias (X9-painel): se o carro for 3.0,
ligar uma perna do pino 8 do plug MENOR (26 vias) (Azul- vermelho/nvel leo), se o
carro for 4.1, ligar uma perna do pino 1 do plug MENOR (26 vias) (marrom/terra).
Para o painel do 4.1 nada fazer no pino 8 do plug Azul 26 vias (X9-painel),
independente se 3.0 ou 4.1
5 Uma perna do pino 12 do plug MAIOR (16 vias) (preto -verde fosforescente/interruptor
luz de freio) vai para o pino 11 do Plug Azul 26 vias (X9-painel)
6 Uma perna do FIO do FUSIVEL 8 Linha 15, da caixa de fusveis (sinal da luz de
freio), vai para o pino 14 do Plug Azul 26 vias (X9-painel). Se no quiser puxar o fio da
caixa de fusvel pode-se utilizar uma perna do pino 14 do plug MENOR (26 vias), o
mesmo. Este fio juntamente com o anterior, o que controla a luz do freio, ou seja, o
PD monitora os sinais destes dois fios.
7 O pino 1 do conector grande da caixa (MAIOR de 16 vias) (adaptar um pino a pois o
plug original no possui este fio) vai no pino 6 do plug Azul 26 vias (X9-painel).
8 - O pino 2 do conector grande da caixa (MAIOR de 16 vias (adaptar um pino a pois o
plug original no possui este fio) vai no pino 10 do plug Azul 26 vias (X9-painel).
atravs deste fio e do anterior que o PD monitora as lmpadas do farol.

* Esta foto ilustrativa

9 Demais fios do plug Azul de 26 vias isolar e amarrar. (Desligados).

Depois de tudo pronto e isolado fica assim:

Plug 26
Vias
Check
Control
Plugs
14 e 16
Vias

Plug 26
Vias
Funes
Bsicas

Caixa Check Control do Digital

9 Instalao do sensor de presso de leo


No caso do 3.0 o sensor de presso de leo substituir o interruptor (que vai na base da
bomba de leo perto da polia do virabrequim, em baixo do carro), no mesmo adaptador do
sensor. Este sensor possuir dois contatos uma para a presso mnima, onde ser ligado o
fio que estava no interruptor substitudo e no segundo contato ir o fio proveniente do
painel digital.

No caso do 4.1 o interruptor do sensor no ser substitudo. A um palmo a esquerda existe


um parafuso na parede do bloco (logo acima do calo do motor). Este parafuso ser
removido e colocado um adaptador (o mesmo que existe no interruptor do 4.1). E neste
adaptador ir o sensor (1-5 bar) de um contato no qual ir o fio proveniente do painel
digital.
Obs.: O sensor utilizado na foto o do 3.0 (dois contatos). No 4.1 basta o de 1 contato.
Retirar o parafuso

10 Instalao do sensor de velocidade


Cabe lembrar que este passo no foi testado por mim mas passado pelos colegas do Omega
Clube, e a eles, mais uma vez, obrigado.
Este passo vale para instalao do painel digital em Omegas que no possuam sensor de
velocidade e sim somente cabo.

Os trs fios a serem ligados so :


MARROM
: MASSA (-) negativo
PRETO
: 12V (ignio)
VERMELHO/AZUL : Sinal que ir para o pino do plug 26 vias (X8) correspondente ao
sensor de velocidade.

Cabo

Sensor de velocidade

importante lembrar que o sinal medido em pulsos.


Ficamos inicialmente em duvida com relao ao nmero de pulsos do sensor mas segundo
relatos do pessoal que conseguiu adaptar e que ficou correto o seguinte:
O sensor que funcionou nos 4 cilindros o sensor de 8 pulsos.
Cabe lembrar que no manual do painel do 3.0 (em alemo) na pgina 64 o nmero de
pulsos tanto para 195/65/15 quanto para 205/60/15 8, logo procede a informao.
Obs 1 A aferio correta do painel diretamente proporcional ao aro da roda e dos pneus.
Valores diferentes do original podem proporcionar diferenas na aferio.
Obs 2 Mesmo nos painis digitais a velocidade aferida pode ser menor em at 10%, como
nos analgicos, logo perfeitamente normal passar em uma barreira eletrnica a 40km/h no
painel e l marcar 36km/h (4km/h a menos).
Obs 3 O nmero de dentes do piozinho que vai do sensor de velocidade ao

cambio tambm influencia, devendo, o piozinho, ser o original do carro, ou


seja, por exemplo, o nmero de dentes do 3.0 diferente no 4.1, se o pinho
estiver errado vai marcar errado (isto tambm vale para o painel analgico). J
vi relatos de diferena de velocidades entre painis de 3.0 e 4.1 e descobriram
que o motivo era este. No manual do painel do 3.0 (em alemo) na pgina 64 tambm
est a relao do cambio e o nmero de dentes relacionados para cada modelo (no caso
somente os Europeus).
O sensor utilizado em um Omega 2.0 do qual nos foi passada informao do nmero de
pulsos e que deu certo nos 4 cilindros o do MONZA/KADETT 8 pulsos.
Marca: Johnson controls
Sensor de distancia
110170190
SD4081AM
Ref.: 90149078 Aplic: Monza mec

Como no sei se o encaixe deste sensor o mesmo nos 6 cil. pergutem primeiro pelos
sensores dos mesmos (3.0 e 4.1).
Estes sensores so encontrados em boas lojas de auto peas, seno em desmanches..... Caso
contrrio: concessionrias.
Tambm existe diferena (entre 4 e 6 cilindros) na contagem do RPM, ficando menor nos 4
cilindros. Em motores 6cil cada rotao equivale a 3 pulsos do sensor de rpm, j no 4cil
cada rotao so 2 pulsos!

11 Resultado Final

12 Consideraes finais
Esperamos com este tutorial compartilhar as informaes sobre a instalao do
painel digital do Omega, uma vez que estas informaes, no inicio, foram de difcil acesso,
uma vez que tivemos que traduzir diversos manuais e deduzir e testar muitas coisas, o que
para ns nos tomou bastante tempo e dedicao, bem como fora de vontade para no
desistir, fora o risco de alguma coisa, com os nossos testes, sair errada e queimar o painel e
a caixa do check control (sendo que esta ultima infelizmente no resistiu a todos os testes e
por isto tive que comprar outra, comprando logo a do digital).
Voltamos a enfatizar que na hora da instalao seja verificada, com o multmetro, a
certeza de pelo menos os fios positivos e negativos, para que no sejam pegos de surpresa
com um curto-circuito qualquer.
Como ultimo lembrete, se for de interesse daqueles que adquirirem o painel de um
automtico e colocar em um carro manual, se no quiser ficar olhando aquela indicao de
marchas e queiram que fique como no original, pois carro manual com painel de carro
automtico no mnimo esquisito, basta desmontar o painel e colocar um fita isolante atrs
do display, mas tenham conscincia que isto perigoso e muito delicado de fazer.
Vale lembrar novamente que a instalao demonstrada aqui uma maneira de como
se PODE instalar o painel digital, e que est funcionando a 3 anos no meu carro. Como a
confeco deste tutorial se iniciou bem antes da aquisio da pinagem completa, claro que
existem algumas diferenas da minha instalao para a pinagem original, como os pontos
de aquisio de terra/positivo(contnuo e ignio); o controle da iluminao do painel e a
lmpada do nvel de leo de freio, cujos controles, na forma que fiz, so realizados fora do
painel digital. Cabe lembrar que tais diferenas no afetam a funcionalidade normal do
painel, uma vez que no caso do controle de iluminao por rel, na minha opinio, ficou
melhor que no original conforme j explicado.
Foram acertadas tambm nesta verso do tutorial alguns conceitos que estavam
equivocados nas verses anterior, vejam bem apenas conceitos, como a forma que o check
control analgico trata o sinal vindo dos sensores, (nas verses anteriores estava invertido)
e o fato da existncia do diodo do nvel de leo de freio no painel digital (nas verses
anteriores colocamos como se ele existisse apenas no analgico, pois o mesmo fica visvel
nas costas do painel analgico, e no digital no). Ele existe no painel digital, s que
internamente na placa de circuito, isto s foi possvel constatar atravs do esquema eltrico
que conseguimos aqui. Agora com relao a instalao do painel est tudo correto, um
pouco diferente mas correto.
No anexo esto a pinagem completa dos chicotes, um esquema de ligao das
marchas em carro que de fato automtico, o cdigo dos diversos tipos de painel digital e o
esquema eltrico do painel digital e analgico.

A pinagem completa, como no testei, fica aqui s a titulo de informao, ficando


a cargo de quem for instalar utilizar a pinagem completa ou a minha, mas que fique bem
claro que POR CONTA E RISCO DE QUEM A FIZER, uma vez que no a testei na
prtica.

Um abrao e BOA SORTE!!!!!!!!!!!!

Edson Marcos (edsmar2003)

13 ANEXO
A pinagem completa a seguir de acordo com a pinagem encontrada na internet.
Existem algumas pequenas diferenas da que eu montei, mas que no interferem no
funcionamento correto do painel. A maior diferena a do controle de iluminao que fiz
por intermdio de um rel externo e aqui ela direta no painel, e a lmpada do nvel de
freio (diodo) que feita internamente. (Fica at mais simples). A utilizao desta pinagem
no foi testada por mim e fica a cargo e conta e risco de quem a fizer.

Pinagem completa do PAINEL ANALGICO


Plug 14 vias X17
Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Funo
Iluminao do Painel (Drimmer) passando
no reostado e vindo do F21/10A
Terra (-) / Massa (Linha 31)
Farol Alto
Nivel fluido de freio
Freio-Mo/ INT EMBREAGEM
Seta-esquerda
Seta-direita
Bateria (D+ alternador)
Presso leo (mnima)
Velocmetro (CPU Bordo Pino 21)
Temperatura
Combustvel
Positivo(+)12V Ignio F28/10ALinha 15
Conta- giros (sinal RPM Motronic)

1 2 3 4 5 6
14 13 12 10 11 9

7
8

Cor
Cinza-Verde
Marrom
Branco
Marrom-vermelho
Marrom-branco
Preto-branco
Preto-verde
Azul-branco
Verde Claro-verde
Azul-vermelho
Azul
Azul-preto(dois fios interligados)
Preto
Verde

Plug 16 vias X18


Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9 - 16

Funo
Vazio
Cambio Automtico
ABS
Anomalia da Injeo
Vazio
Vazio
Vazio (no 98 uma bateria cor verde)
Desligado (nem lmpada tem)
Vazio

1 2 3 4 5 6 7
16 15 14 13 12 11 10

Cor
Vazio (cambio manual)
Marrom-Amarelo
Marrom-Azul

(no 98 Azul-Vermelho)
Preto
Vazio

8
9

Pinagem completa do PAINEL DIGITAL


Plug 14 vias X17
Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Funo
Vazio
Vazio
Farol Alto
Vazio
Freio-Mo/ INT EMBREAGEM
Seta-esquerda
Seta-direita
Vazio
Vazio
CPU DE BORDO PINO21(VEL)
Vazio
Vazio
Vazio
Vazio

1 2 3 4 5 6
14 13 12 10 11 9

7
8

Cor

Branco
Marrom-branco
Preto-branco
Preto-verde
Vazio
Vazio
Azul Vermelho
Vazio
Vazio
Vazio
Vazio

Plug 16 vias X18


Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9 - 16

Funo
Vazio
Cambio Automtico
ABS
Anomalia da Injeo
Vazio
Vazio
Farol /farolete ligado F21/10A
Vazio
Vazio

1 2 3 4 5 6 7
16 15 14 13 12 11 10

Cor
Vazio (cambio manual)
Marrom-Amarelo
Marrom-Azul

Sinal de farol ligado Cinza/Verde


Vazio
Vazio

8
9

Plug 26 vias branco (funes bsicas) X8


Pino
1
2
3

Funo
Bateria (D+ ALTERNADOR)
Vazio
Iluminao do painel (Drimmer) passando
no reostado e vindo do F13/20A-Linha 15
4
Combustvel
5
Positivo(+)12V Ignio F13/20ALinha 15
6
Marcha (automtico)
7
Conta giros (sinal RPM Motronic)
8
Vazio
9
Terra (-) Massa/ Linha 31
10
Terra (-) Massa/ Linha 31
11
Vazio
12
Sensor presso leo (medidor)
13
CONECTOR DIAGNOSTICO D excitao
14
CONECTOR DIAGNOSTICO G dados
15
Positivo(+)12V Ignio F13/20ALinha 15
16
Vazio
17
Temperatura
18
Nivel fluido de freio
19-20 Vazio
21
Velocmetro (CPU Bordo Pino 21)
22
Interruptor/Sensor presso leo (mnima)
23
Marcha (automtico)
24
Positivo(+)12V Contnuo F15/15ALinha 30
25
Marcha (automtico)
26
Marcha (automtico)

Cor
Azul-Branco
Vazio
Preto
Azul-Preto
Preto
Preto/Azul
Verde
Vazio
Marrom
Marrom
Vazio
Cinza/Verde
Marrom/Vermelho
Marrom/Branco
Preto
Vazio
Azul
Marrom-vermelho
Vazio
Azul-Vermelho
Verde Claro-Verde
Preto/Verde
Vermelho
Preto/Amarelo
Cinza

* A pinagem das marchas e do conector de diagnstico ALDL (para fazer a leitura do PD


por scanner) no foram testados por mim.
* Pelo que pude entender dos diagramas eltricos que vi, o controle de iluminao do painel
analgico se d na seguinte forma: o fio do F21/10A (ligando o farol) vai para o pino 1 do
drimmer/chave farol (S2.3) saindo no pino 5 do drimmer (S2.3) e indo para o pino 1 plug
X17, ou seja, S2.3 o potencimetro quando farol ligado. No painel digital o fio do
F21/10A que ia para o pino 1 do S2.3, agora vai para o pino 7 do plug X18 (ou seja, ligou o
farol acende a lmpada do farolete no PD). E o pino 1 do S2.3 passa a receber o F13/20A
Linha 15 (positivo ignio) e o pino 5 do S2.3 vai para o pino 3 do plug X8 (ou seja, com a
ignio ligada o drimmer funciona, independente do farol est ou no ligado). Este o
segredo do funcionamento do drimmer no painel digital.
* Fiquei com alguma duvida com relao aos pinos 2 e 13 do conector X17 do painel
digital, pois so a massa e o positivo do painel analgico e das lmpadas da barra de
lmpadas e que foram retirados do analgico para o digital. Estudando melhor aqui o meu
material, nos paineis digitais mais antigos (os que no tinham o Check Control integrado no
centro do painel, como o da foto da capa destes tutorial), o positivo e negativo permanecem
no conector X17, da mesma forma que o controle das marchas automticas tambm um
pouco diferente. Acredito que eles (+ e -) estejam sendo compensados no plug X8, uma vez
que temos neste plug 2 linhas (-) L31 e duas linhas (+ ignio) L15 alm de uma L30 (+
continua). Se no funcionar sem os pinos 2 e 13, no plug X17 do painel digital tente
deixando-os l. Como j disse no TESTEI!!!!!
Plug 26 vias azul (funes check control) X9

Pino
1
2
3
4
5
6

Funo
Vazio
Pastilha de freio
Vazio
Reservatrio limpador de parabrisas
Vazio
Controle de lmpadas

7
8
9
10

Reservatrio arrefecimento
Nvel de leo do Carter
Vazio
Controle de lmpadas

11
Interruptor da Luz de Freio
12-13 Vazio
14
Sinal da luz de freio F8/15A Linha 15
15-26 Vazio

Cor
Vazio
Amarelo -vermelho
Vazio
Marrom-amarelo
Vazio
Fio pino 1 conector grande caixa C.C.
(plug 16 vias)
Marrom-vermelho
Azul-vermelho (somente 3.0)
Vazio
Fio pino 2 conector grande caixa C.C.
(plug 16 vias)
Preto-verde fosforescente
Vazio
Fio fusvel 8 caixa de fusveis (15 A)
Linha 15
Vazio

Pinagem do check control analgico


Plug 8 vias que vai no check control do analgico
Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
1
8

Funo
Reservatrio limpador parabrisas
Nvel de oleo do Carter
Reservatrio arrefecimento
Controle luzes do farol e lanternas
Vazio
Positivo das lmpadas
Pastilhas de freio
Controle da luz de freio
2
7

3
6

Cor
Marrom-amarelo
Marrom-verde (somente 3.0)
Marrom-Azul
Branco- verde
Vazio
Preto-branco
Amarelo -vermelho
Preto-Amarelo

4
5

Plug 16 vias da caixa do check control do analgico (MAIOR)

Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Funo
Vazio
Vazio
Vazio
Vazio
Massa - Linha 31
FUSIVEL 5 LINHA 56BL Farol Baixo LE
FUSIVEL 6 LINHA 56BR Farol Baixo LD
SAIDA LUZ DE FREIO LE
SADA LANTERNA TRASEIRA LE
SAIDA LANTERNA TRASEIRA LD
FUSIVEL 1 LINHA 58L Lanterna Traseira LE
Entrada interruptor do pedal freio - linha 15 com pedal de
freio acionado
FUSIVEL 2 LINHA 58R Lanterna traseira LD
SAIDA FAROL BAIXO LE
SAIDA FAROL BAIXO LD
SAIDA LUZ DE FREIO LD

Plug 26 vias da caixa do check control do analgico (MENOR)

Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Funo
LINHA 31 Terra (-) Massa
SENSOR PASTILHA DE FREIO
Vazio
SENSOR NVEL AGUA DO PARABRISA
Vazio
Vazio
SENSOR NIVEL AGUA ARREFECIMENTO
SENSOR NIVEL OLEO CARTER
12v ALIMENTAO DAS LAMPADAS DO CHECK
CONTROL (pino 6 do conector de 8 vias)
Vazio
Vazio
FUSIVEL 13 LINHA 15
FUSIVEL 15 LINHA 30
FUSIVEL 8 LINHA 15 (luz de freio)
Vazio
LAMPADA NIVEL DE OLEO DO CARTER
LAMPADA NIVEL AGUA ARREFECIMENTO
LAMPADA FAROL E LANTERNAS QUEIMADO
LAMPADA NVEL AGUA DO PARABRISA
Vazio
Vazio
Vazio
LAMPADA DA PASTILHA FREIO
LAMPADA DA LUZ DE FREIO QUEIMADA
Vazio
Vazio

Pinagem do check control digital

Plug 16 vias da caixa do check control do digital (quase igual ao do 16 vias


analgico) (MAIOR)

Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Funo
PINO 6 DO PAINEL DIGITAL NO CONECTOR X9
PINO 10 DO PAINEL DIGITAL NO CONECTOR X9
Vazio
Vazio
Massa Linha 31
FUSIVEL 5 LINHA 56BL Farol Baixo LE
FUSIVEL 6 LINHA 56BR Farol Baixo LD
SAIDA LUZ DE FREIO LE
SADA LANTERNA TRASEIRA LE
SAIDA LANTERNA TRASEIRA LD
FUSIVEL 1 LINHA 58L Lanterna Traseira LE
Entrada interruptor do pedal freio LINHA 15 com pedal
de freio acionado
FUSIVEL 2 LINHA 58R Lanterna traseira LD
SAIDA FAROL BAIXO LE
SAIDA FAROL BAIXO LD
SAIDA LUZ DE FREIO LD

No existe conector de 26 vias na caixa do check control do painel digital mas a


fiao dos sensores correspondentes aos pinos 2,4,7 e 8 vo diretamente no plug de 26 vias
do check control (X9) no painel digital.

O check control do analgico a UNIDADE DO CHECK CONTROL n 90339233


com dois chicotes e o mesmo do Calibra e Vectra (94 96).
O check control do digital o CONTROLE DE LAMPADAS n 93203190 ou
09135156 ou 90247659 e o mesmo do Kadett e Vectra (97 )

Se no quiser ter trabalho com o CHECK CONTROL do DIGITAL e utilizar a


barra de lmpadas como no painel analgico, e s retirar a barra do painel analgico e
parafus-la no painel digital. Para no ficar acessas as indicaes no painel digital basta em
cada pino referente a cada lmpada, colocar um sinal negativo. Se permanecer alguma
acessa, inverta o sinal, coloque sinal positivo depois da chave - Linha 15 (Retirado da
internet. No testei. Se fizer por conta e risto!!!!). Deve funcionar o sinal negativo para
a indicao dos sensores. Agora freio e lmpadas no sei, talvez o contrrio e lembre-se que

eles so duplos (2 para cada um) conforme quadro de pinagem. No pior das hipteses
desmontar o painel e tampar as indicaes com fita isolante, como na indicaes das
marchas em carros manuais.

Pinagem do cmbio automtico


Para carro automtico tem que ligar ainda os fios que vem do mdulo do cmbio,
para marcar a indicao da marcha no painel digital. Essas ligaes eu no fiz e no testei,
mas segundo dados da internet devem ser:
O pino 6 do painel deve ser ligado no pino 23
O pino 25 do painel deve ser ligado no pino 8
O pino 23 do painel deve ser ligado no pino 26
O pino 26 do painel deve ser ligado no pino 33

do
do
do
do

mdulo
mdulo
mdulo
mdulo

da trans.auto. pr/az
da trans.auto. pr/am
da trans.auto. pt/vd
da trans.auto. cz

Tive algumas duvidas com relao ao material da internet pois alguns indicavam
estes e outros indicavam mais os pinos 8 e 11. S que observando os diagramas eltricos,
descobri que existem, na Europa, pelo menos 3 tipos de painel digital, um com PRND21 e
outro com PRND321, ou seja cambio com 3 e 4 velocidades, sendo que no de 4 velocidades
existe um painel mais antigo, sem o check control e um mais novo com o check control
integrado.
Como no testei, no posso afirmar, nem se somente a primeira pinagem o
suficiente e nem se necessita tambm da segunda, mas conforme o diagrama abaixo o mais
provvel que a primeira pinagem seja o suficiente (painel mais novo - 4 velocidades e
check control integrado)
Se algum testar isto por favor nos retorne a confimao por e- mail.

Cdigos de painel digital


Para cada tipo de Omega 6 cil existe uma codificao diferente no chip do painel que
mostrado no hodometro quando se liga o painel. So eles:
3.0 Mecnico: COD 39 54
3.0 Automtico: COD 39 52
4.1 Mecnico: COD 43 96
4.1 Automtico: COD 43 95

Esquema eltrico do painel digital e analgico

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