PIM-001: Procedimento para inspeção de trilhos

PIM - PROCEDIMENTO PARA INSPEO DE MATERIAL
TRILHO
SUMRIO
1. OBJETIVO
2. DEFINIO - CARACTERSTICAS - FABRICAO
3. FORMA - DIMENSO - FURAO
4. GABARITOS PARA INSPEO
4.1. GABARITO SRIE ISO NBR 12387
4.2. GABARITO SRIE ALTERNATIVA NBR 12388
5. TOLERNCIAS
6. INSPEO E RECEBIMENTO
6.1. INSPEO
6.2. AMOSTRAGEM
6.3. VERIFICAES
6.4. PROPRIEDADES MECNICAS
6.5. COMPOSIO QUMICA
6.6. MARCAO DO TRILHO
6.7. VERIFICAO DIMENSIONAL
6.7.1. VERIFICAO DIMENSIONAL COMPRIMENTO
6.7.2. VERIFICAO DIMENSIONAL SEO DO TRILHO
6.7.3. VERIFICAO DIMENSIONAL ACABAMENTO
6.7.4. VERIFICAO DIMENSIONAL FURAO
6.7.5. VERIFICAO DE MASSA
6.8. VERIFICAO DE ASPECTO
6.9. VERIFICAO DE ULTRASSOM
6.10. ENSAIO DE DUREZA
6.11. ENSAIO DE TRAO E ALONGAMENTO
6.12. ENSAIO DE RESISTNCIA AO CHOQUE
6.13. CONDIES INTERNAS
7. LIBERAO PARA EMBARQUE
PIM-001 Trilho: 1
8. CARREGAMENTO E TRANSPORTE
9. LOCAL DE ENTREGA
10. TERMO DE ACEITAO PROVISRIA
11. GARANTIA
12. ACEITAO
13. TRANSPORTE E ESTOCAGEM
13.1. CARGA E DESCARGA
13.2. ESTOCAGEM
14. NORMAS TCNICAS ABNT
ANEXO: MODELO DE FICHA DE INSPEO DE TRILHO
PIM-001 Trilho: 2
1. OBJETIVO
Este Procedimento tem por objetivo definir as principais caractersticas do material, da

fabricao, bem como as condies para a inspeo e recebimento de TRILHOS
ferrovirios.
2. DEFINIO - CARACTERSTICAS - FABRICAO

Trilho: Cada uma das barras de ao carbono laminado (em nmero de duas na bitola
normal e trs na bitola mista, e paralelas entre si), de formato especial, que se
prolongam, assentadas e fixadas sobre dormentes, e que suportam e guiam as rodas
dos veculos ferrovirios, constituindo, assim, a superfcie de rolamento de uma via
frrea (superestrutura).
O trilho constitui o elemento fundamental da estrutura da via permanente e deve cumprir
os seguintes propsitos:
Resistir diretamente s tenses que recebe do trem e transmiti-las aos outros
elementos que compem a estrutura da via (placa de apoio, dormente, lastro, sublastro);
Realizar a orientao das rodas dos veculos ferrovirios, em seu movimento; e
Servir de condutor da corrente eltrica para a sinalizao e trao nas linhas
eletrificadas.
necessrio que a superfcie do trilho seja a mais lisa possvel, tenha uma elevada
rigidez e que possa converter a energia do trfego em deformao elstica.
Os trilhos so classificados em tipo conforme sua massa por metro, em kg/m. Para
efeito de identificao feito o arredondamento para nmero inteiro (NBR 7590).
Exemplo:
TR 57 = tipo de trilho com massa de 56,90 kg/m.

TR 45 = tipo de trilho com massa de 44,64 kg/m.
So adotadas as seguintes classes de trilhos na NBR 7590:

a) Trilho n 1 Trilho de seo uniforme em todo o seu comprimento e retilneo,
podendo apresentar defeito julgado tolervel.
b) Trilho n 2 Trilho com:
Defeito de superfcie, em tal nmero e tal carter, que possa a ser aplicado em
determinada condio da via;
PIM-001 Trilho: 3
Empeno vertical maior que o indicado por flecha central de 1,5% do comprimento do
trilho, ao chegar prensa; ou
Qualquer falha na identificao.
c) Trilho X Trilho do topo do lingote que, no corpo-de-prova representativo do ensaio
de entalhe e fratura apresenta indcio de trinca, esfoliao, cavidade, incluso, estrutura
brilhante ou de granulao fina.
Quanto qualidade do ao, o trilho classificado conforme a NBR 7590 em:

Qualidade corrente, de acordo com a Tabela 2.1;
Qualidade especial, de acordo com a Tabela 2.2.
Tabela 2.1 Trilho de Ao de qualidade corrente - ABNT

Caracterstica
Composio Qumica (%)
Mecnica
Qualidade
RT
Cdigo
ABNT
A (%)
(NBR
Alongamento
9608)
0,05
680
10
0,05
0,05
680
14
0,10-0,35
0,05
0,05
780
A006
1,30-1,70
0,10-0,50
0,05
0,05
780
12
0,60-0,80
0,80-1,30
0,10-0,50
0,05
0,05
880
A007
0,55-0,75
1,30-1,70
0,10-0,50
0,05
0,05
880
10
Mn
Si
P (Mx.)
S (Mx.)
Carbono
Mangans
Silcio
Fsforo
Enxofre
0,50-0,70
0,60-1,00
0,07-0,35
0,05
0,40-0,60
0,80-1,25
0,05-0,35
0,62-0,82
0,60-1,10
0,55-0,75
A
B
(Mn.)
*
*1 RT (MPa) Resistncia Trao (1 MPa = 1 N/mm2= 10.19 kgf/cm2)
PIM-001 Trilho: 4
Tabela 2.2 Trilho de Ao de qualidade especial - ABNT

Composio Qumica (%)
Caracterstica
Cdigo
Mecnica
ABNT
Qualidade
C
Mn
Si
0,65
a
0,80
0,80
a
1,30
0,30
a
0,90
0,60
a
0,80
0,90
a
1,50
0,50
a
1,10
(Mx.)
0,03
0,035
0,03
0,035
Cr
Nb
RT
Cromo
Nibio
(Mn.)
0,70
a
1,20
0,02
a
0,06
(NBR
A (%)
9608)
1000
1000
P503
A dureza Brinell do trilho conforme NBR 11710 de no mnimo 210HB.

O teor de Hidrognio dever ser, no mximo, igual a 2,0 ppm.
O teor mximo de Oxignio, medido no boleto do trilho de 20ppm.
Tabela 2.3 Trilho de Ao ASTM AREA
Norma Americana ASTM-A-1 e AREA
Caracterstica
Composio Qumica (%)
Mecnica
Qualidade
RT
Mn
Si
P (Mx.)
S (Mx.)
30 a 40 kg/m
0,55 - 0,68
0,60 0,90
0,10 0,25
0,04
0,05
833 - 980
12,5
40 a 45 kg/m
0,61 0,77
0,60 0,90
0,10 0,25
0,04
0,05
833 - 980
12,5
45 a 60 kg/m
0,67 0,80
0,70 1,00
0,10 0,25
0,04
0,05
833 - 980
12,5
Acima de
60 kg/m
0,69 0,82
0,70 1,00
0,10 0,25
0,04
0,05
833 - 980
12,5
(Mn.)
A (%)
A dureza Brinell do trilho de no mnimo 240HB (3.000 kgf)
PIM-001 Trilho: 5
Tabela 2.4 Trilho de Ao UIC

Norma Europia UIC-860-0
Caracterstica
Composio Qumica (%)
Mecnica
Qualidade
RT
Mn
Si
P (Mx.)
S (Mx.)
Normal
0,37 0,60
0,70 1,20
0,35 mx.
0,04 0,08
0,50 0,80
686 - 813
14
0,65 0,75
0,80 1,30
0,35 mx.
0,05 mx.
0,05 mx.
882
10
0,50 0,70
1,30 1,70
0,35 mx.
0,05 mx.
0,05 mx.
882
10
0,45 0,65
1,70 2,00
0,35 mx.
0,05 mx.
0,05 mx.
882
10
(Mn.)
A (%)
A dureza Brinell do trilho UIC de no mnimo 300HB.

Ao o ferro onde foi removida a maior parte das impurezas.
O ao tambm possui certa concentrao de carbono (0,5 % a 1,5 %).
As impurezas como a Si (slica), o P (fsforo) e o S (enxofre) enfraquecem muito o ao,
ento devem ser eliminadas.
A vantagem do ao sobre o ferro o aumento de sua resistncia.
Quanto fabricao o trilho de ao carbono pode ser produzido por um dos seguintes
processos (NBR 11710):
Siemens-Martin bsico;
Conversor a oxignio.
O processo Siemens-Martin uma das maneiras de produzir ao a partir de ferro-gusa.
O ferro gusa, o calcrio e o minrio de ferro so colocados em um forno Siemens-Martin.
Este aquecido a aproximadamente 871C (1600F).
O calcrio e o minrio formam uma escria que flutua na superfcie.
As impurezas, incluindo o carbono, so oxidadas e migram do ferro para a escria.
Quando o teor de carbono est correto, voc ter ao carbono.
Outra maneira de produzir ao processo o Conversor a Oxignio ou Processo LinzDonawitz, o processo mais comum para a produo de ao.
Nos conversores a oxignio so fabricados mais de 50% da produo mundial de ao.
No Brasil eles tambm so amplamente utilizados.
PIM-001 Trilho: 6
A carga desse conversor constituda de ferro gusa lquido, sucata de ferro, minrio de
ferro e aditivos (fundentes).
Com uma lana refrigerada com gua, injeta-se oxignio puro a uma presso de 4 a
12bar no conversor.
A oxidao do carbono e dos acompanhantes do ferro libera grande quantidade de calor.
Para neutralizar essa elevada temperatura que prejudicaria o refratrio, adiciona-se
sucata ou minrio de ferro.
Pela adio de fundentes como a cal, os acompanhantes do ferro como o mangans,
silcio, fsforo e enxofre unem-se formando a escria.
Para aumentar a qualidade do ao, podem-se adicionar elementos de liga no final do
processo ou quando o ao est sendo vertido na panela, j pronto.
Os aos produzidos nos Conversores Oxignio no contm nitrognio pois no se
injeta ar, da a alta qualidade obtida.
Esse que no podem ser alterados sem o prvio conhecimento e aprovao do DNIT.
O processo de fabricao pode ser fixado pelo DNIT no Termo de Referncia do Edital
no caso de aquisio de trilhos de terceiros.
O ao processado atravs de lingotamento ou de corrida contnua e dever ter a seo
do lingote, pelo menos, igual a vinte vezes a do trilho.
O lingote tem um descarte suficiente para garantir a ausncia de segregao prejudicial
e formao de bolsa.
O trilho laminado a quente, de maneira a evitar fissuras no patim e outros defeitos. O
local de resfriamento deve ser protegido contra intempries e em condies que o
desempeno subsequente seja o mnimo.
O trilho fabricado nos comprimentos de 12m, 18m, 24m, 36m ou conversor oferece
vantagens econmicas sobre o conversor do processo Siemens-Martin.
O fabricante dever informar ao DNIT sobre o processo de fabricao adotado e as
caractersticas do ao,
maiores, conforme a capacidade de transporte disponvel.
Todas as barras de trilho so garantidas at, no mnimo, 31 de dezembro do ano N+5,
sendo o ano marcado na barra, contra todo defeito imputvel sua fabricao e no
detectado no recebimento.
PIM-001 Trilho: 7
A marcao do trilho efetuada conforme NBR 12326.
Marcao em Alto Relevo (Norma AREMA)
Espaamento entre caracteres (d) = 20 5mm
Marcao em Baixo Relevo (Norma UIC)
Espaamento entre caracteres (d) = 20 5mm
PIM-001 Trilho: 8
3. FORMA DIMENSO - FURAO

O trilho tem as seguintes forma e dimenso conforme a NBR 12320:
Figura 3.1 Trilho tipo TR 37
REA DA SEO TRANSVERSAL (cm2)
47,29
MOMENTO DE INRCIA (cm4)
951,50
MDULO DE RESISTNCIA DO BOLETO (cm3)
149,10
MDULO DE RESISTNCIA DO PATIM (cm3)
162,90
PESO POR METRO (kg/m)
37,10
PIM-001 Trilho: 9
56,90
1610,80
205,60
249,70
44,64
PIM-001 Trilho: 10
64,19
2039,50
247,40
291,70
50,35
PIM-001 Trilho: 11
72,58
2730,5
294,80
360,70
56,90
PIM-001 Trilho: 12
Figura 3.5 Trilho tipo UIC 60
76,88
3055
335,5
377,4
60,34
PIM-001 Trilho: 13
86,12
3850,10
391,60
463,80
67,56
PIM-001 Trilho: 14
A furao dos trilhos e da respectiva tala de juno efetuada de acordo com a NBR12398, conforme figuras 3.6 a 3.8 e Tabela 3.1:
Figura 3.7 Furao do Trilho
Figura 3.8 Trilho + Tala de Juno de 4 Furos
PIM-001 Trilho: 15
Figura 3.9 Trilho + Tala de Juno de 6 Furos
Tabela 3.1 Dimenses para furao de Trilho e respectiva Tala de Juno

Dimenses de acordo com as Figuras 3.6 a 3.8
Trilho
Z
D1
D2
D3
2W+4
TR 37
54
68
140
26
26
34
140
95
105
TR 45
65
68
140
28
28
38
140
95
105
TR 50
69
68
140
28
28
38
140
95
105
TR 57
73
88
150
28
28
38
180
65
65
TR 68
79
88
150
28
28
38
180
65
65
UIC 60
76,3
59
170
28
28
38
180
65
65
OBS 1: O nmero de furos (0, 2 ou 3) deve ser especificado pelo DNIT, inclusive se
em uma ou ambas as extremidades do trilho.
OBS 2: O trilho tipo TR 37, quando furado, com 2 furos. Do TR 45 em diante o trilho,
quando furado, com 3 furos.
PIM-001 Trilho: 16
4. GABARITOS PARA INSPEO

Os gabaritos so de material de alta resistncia deformao trmica e ao desgaste.
O perfil do trilho TR, os gabaritos e os calibres necessrios aos controles de formas e
dimenses, so fornecidos pelo fabricante e so submetidos aceitao deste, em dois
jogos, antes da fabricao, observadas as normas NRB 12387 (Gabarito Srie ISO) e
NRB 12388 (Gabarito Srie Alternativa). Um jogo fica em poder do DNIT at o
recebimento final.
4.1. GABARITO SRIE ISO NBR 12387

O gabarito identificado por:
Tipo do gabarito, de acordo com a Tabela 4.1.1.
Tipo do Trilho, pelos dois algarismos dele representativos.
Exemplo: GAB-V-57 = Gabarito tipo GAB-V para TR 57.
Marca do fabricante
Marca do DNIT
Data de fabricao
Tabela 4.1.1 Tipo de Gabarito Srie ISO
Tipo do Gabarito
Utilizado para Aferir
GAB-I
Altura do Trilho
GAB-II
Largura do Trilho
GAB-III
Forma e Dimenso do Boleto
GAB-IV
Assimetria do Trilho
GAB-V
Forma da Superfcie e Ajuste da Tala de Juno
GAB-VI
Furao
GAB-VII
Distncia entre o Furo e a base do Patim
PIM-001 Trilho: 17
GAB-I Gabarito para aferio da Altura do Trilho
Tabela de Dimenses para o Gabarito GAB-I

Tipo do Trilho
Dimenso H de acordo com a Figura GAB-I

Nominal
Mximo
Mnimo
TR 37
122,2
123,2
121,7
TR 45
142,9
143,9
142,4
TR 50
152,4
153,4
151,9
TR 57
168,3
169,3
167,8
TR 68
185,7
186,7
185,2
UIC 60
172,0
172,6
171,4
PIM-001 Trilho: 18
GAB-II Gabarito para aferio da Largura do Trilho
Tabela de Dimenses para o Gabarito GAB-II

Tipo do Trilho
Dimenso L de acordo com a Figura GAB-II

Nominal
Mximo
Mnimo
TR 37
122,2
123,2
121,2
TR 45
130,2
131,2
129,2
TR 50
136,5
137,5
135,5
TR 57
139,7
140,7
138,7
TR 68
152,4
153,4
151,4
UIC 60
150,0
151,0
149,0
PIM-001 Trilho: 19
GAB-III Gabarito para aferio da Forma e Dimenso do Boleto
Tabela de Dimenses para o Gabarito GAB-III

Tipo do
Trilho
Dimenso de acordo com a Figura GAB-III

Largura do Boleto - C
Nominal
Mximo
Mnimo
R1
R2
R3
L
Nominal
TR 37
62,7
63,2
62,2
304,8
304,8
7,9
46,9
TR 45
66,1
65,8
64,6
355,6
355,6
9,5
46,1
TR 50
68,3
68,8
67,8
355,6
355,6
9,5
49,2
TR 57
69,0
69,5
68,5
254,0
355,6
9,5
50,0
TR 68
74,6
75,1
74,1
355,6
355,6
14,3
46,0
UIC 60
72,0
72,5
71,5
300,0
80,0
13,0
52,5
PIM-001 Trilho: 20
GAB-IV Gabarito para aferio da Assimetria do Trilho
Tabela de Dimenses para o Gabarito GAB-IV

Dimenso de acordo com a Figura GAB-IV
Tipo do Trilho
L
Largura
2L / 3
2L / 6
C
Boleto
Hb
(b=16mm)
TR 37
122,2
81,5
40,7
62,7
29,8
122,2
106,2
TR 45
130,2
86,8
43,4
66,1
32,6
142,9
126,9
TR 50
136,5
91,0
45,5
68,3
34,1
152,4
136,4
TR 57
139,7
93,1
46,6
69,0
35,4
169,3
153,3
TR 68
152,4
101,6
50,8
74,6
38,9
185,7
169,7
UIC 60
150,0
100,0
50,0
72,0
39,0
172,0
156,0
PIM-001 Trilho: 21
GAB-V Gabarito para aferio da Forma da Superfcie de

Ajuste da Tala de Juno
Tabela de Dimenses para o Gabarito GAB-V

Tipo do Trilho
Dimenso de acordo com a Figura GAB-V

h
TR 37
64,3
TR 45
80,2
TR 50
83,3
TR 57
96,8
TR 68
106,4
UIC 60
89,5
PIM-001 Trilho: 22
GAB-VI Gabarito para aferio da Furao do Trilho
e = Espessura da alma do trilho

td = Tolerncia para o Dimetro do furo
tc = Tolerncia para Centragem e posio dos furos
td/c = Tolerncia
longitudinalmente.
combinada
para
Dimetro
dos furos
centro
dos furos
td/c = 2 (tc + td/2)
PIM-001 Trilho: 23
Tabela de Dimenses para o Gabarito GAB-VI

Dimenso de acordo com a Figura GAB-VI
Tipo do
Trilho
V1
V2
d + td
d td
d td/c
Mx.
Mn.
TR 37
13,5
54,0
68
140
140
26
26
24
28
24
TR 45
14,3
66,5
68
140
140
28
29
27
31
27
TR 50
14,3
68,0
68
140
140
28
29
27
31
27
TR 57
15,9
73,0
88,5
152
152
28
29
27
31
27
TR 68
17,5
78,5
88,5
152
152
28
29
27
31
27
UIC 60
16,5
76,3
59,0
170
170
28,6
29,4
27,8
31
27
GAB-VII Gabarito para aferio da Distncia entre o Furo e a Base do Trilho
e = Espessura da alma do trilho

PIM-001 Trilho: 24
Z = Distncia entre o centro dos furos e a base do patim

d = dimetro do furo
td = Tolerncia para o Dimetro do furo
tc = Tolerncia para Centragem e posio dos furos
td/c = Tolerncia combinada para Dimetro dos furos e centro dos furos
longitudinalmente.
td/c = 2 (tc + td/2)
Tabela de Dimenses para o Gabarito GAB-VII
Dimenso de acordo com a Figura GAB-VII
Tipo do Trilho
2L / 6
d td/c
Mx.
Mn.
TR 37
54,0
13,5
26
122,2
40,7
22
24
TR 45
66,5
14,3
28
130,2
43,4
25
27
TR 50
68,0
14,3
28
136,5
45,5
25
27
TR 57
73,0
15,9
28
139,7
46,6
25
27
TR 68
78,5
17,5
28
152,4
50,8
25
27
UIC 60
76,3
16,5
28,6
150,0
50,8
31
27
O gabarito identificado por:

Tipo do gabarito, de acordo com a Tabela 4.2.1.
Tipo do Trilho, pelos dois algarismos dele representativos.
Exemplo: GAB-X-57 = Gabarito tipo GAB-X para TR 57.
Marca do fabricante
Marca do DNIT
Data de fabricao
PIM-001 Trilho: 25
4.2. GABARITO SRIE ALTERNATIVA NBR 12388

Tabela 4.2.1 Tipo de Gabarito Srie Alternativa
Tipo do Gabarito
Utilizado para Aferir
GAB-X
Altura do Trilho
GAB-XI
Largura do Patim e do Boleto
GAB-XII
Flange do Patim, Curvatura da Alma e do Boleto
Tabela 4.2.2 Dimenso dos Gabaritos

Dimenso de acordo com as Figuras dos Gabaritos
Tipo do
Trilho
Nominal
Mximo
Mnimo
Nominal
Mximo
Mnimo
Nominal
Mximo
Mnimo
TR 37
122,2
123,2
121,7
122,2
123,2
121,2
62,7
63,2
62,2
TR 45
142,9
143,9
142,4
130,2
131,2
129,2
66,1
65,6
64,6
TR 50
152,4
153,4
151,9
136,5
137,5
135,5
68,3
68,8
67,8
TR 57
168,3
169,3
167,8
139,7
140,7
138,7
69,0
69,5
68,5
TR 68
185,7
186,7
185,2
152,4
153,4
151,4
74,6
75,1
74,1
6 UIC 60
172,0
172,6
171,4
150,0
151,0
149,0
72,0
72,5
71,5
GAB-X Gabarito para aferio da Altura do Trilho
PIM-001 Trilho: 26
GAB-XI Gabarito para aferio da Largura do patim e Boleto
PIM-001 Trilho: 27
GAB-XII Gabarito para aferio do Flange do Patim,

Curvatura da Alma e do Boleto
PIM-001 Trilho: 28
5. TOLERNCIAS
As tolerncias para as dimenses da seo do trilho so definidas pela NBR 12399 e
esto discriminadas na Tabela 5.1.
Tabela 5.1 Tolerncia dimensional para a seo de trilho
Dimenso
Altura (H)
Tipo do
Trilho
0,7
TR 68
0,8
Todos
1,6
At TR 57
0,5
TR 68
0,8
Todos
1,6
At TR 50
0,5
TR 57
0,7
TR 68
0,8
Assimetria (X)
Altura da superfcie de
Tolerncia
At TR 57
Largura (L)
Largura do Boleto (C)
Gabarito Srie
ajuste da Tala de Juno
Espessura da alma
Inclinao do Boleto e do
Patim
Outras dimenses
Todos
1,0 e
ISO
Alternativa
NBR 12387
NBR 12388
GAB-I
GAB-X
GAB-II
GAB-XI
GAB-III
GAB-XI
GAB-IV
GAB-V
0,5
Todos
3,6%
GAB-V
Todos
=H
A tolerncia para o comprimento do trilho (NBR 12399) de:
At 18m, inclusive: 10 mm;
Maior que 18m:+20 mm e -10 mm

A tolerncia do dimetro do furo do trilho de 0,8mm (NBR 12399).
Na massa ser admitida uma variao de + 1% e - 2%. Para esta verificao o peso do
trilho ser calculado pelo produto do seu comprimento pelo seu peso nominal (peso
especfico de 7,85g/cm).
PIM-001 Trilho: 29
Quanto ao acabamento na esquadria do topo do trilho (retilineidade das extremidades

verificada por meio de rgua com 1,50m), tanto na direo vertical quanto na horizontal,
admitida uma variao de 0,8mm (NBR 11710).
Figura 5.2 Retilineidade da Extremidade do Trilho
(dimenses em mm)
O trilho pode apresentar uma curvatura mxima, no plano vertical, de 20mm em 12m
de comprimento, quando colocado sobre uma superfcie plana, com boleto para cima.
Para vias frreas de grande velocidade, as tolerncias podem ser objeto de acordo entre
o DNIT e o fabricante.
Os trilhos devero estar isentos de quaisquer defeitos, internos e externos, prejudiciais
sua utilizao, tais como: fissuras, rebarbas, ns, materiais estranhos, toro, ondulao
PIM-001 Trilho: 30
etc. rigorosamente proibido qualquer processo, a frio ou a quente, utilizado para

encobrir defeitos.
6. INSPEO E RECEBIMENTO
6.1. INSPEO
O DNIT, atravs de seus fiscais ou atravs de terceiros, devidamente credenciados,

supervisionar a fabricao em todos os seus detalhes e far todas as verificaes,
ensaios e contraensaios, referentes s corridas destinadas produo de seus trilhos,
bem como executar contraensaios ao seu exclusivo critrio.
Devero ser colocados disposio do DNIT pelo fabricante todos os meios necessrios
execuo das inspees, sejam de pessoal, material, ferramentas, equipamentos, etc.
O pessoal designado pelo DNIT estar autorizado a executar todos os controles
adicionais para se assegurar a correta observao das condies exigidas na
especificao.
Para esta finalidade, o fabricante nacional dever informar ao DNIT com pelo menos 10
dias de antecedncia, o dia do incio previsto de produo e o respectivo cronograma de
produo. Para o fabricante estrangeiro esse prazo no poder ser inferior a 30 dias.
No caso de corrida contnua, o fornecedor dever informar ao DNIT, o local de onde
sero retiradas as amostras.
Todas as despesas decorrentes de ensaios e testes laboratoriais e outros que o DNIT
julgar necessrio correr por conta do fabricante, sem nus para o DNIT.
Dever ser fornecida ao DNIT, tambm sem nus, sob forma de certificado, uma via
original de todos os resultados das verificaes, dos ensaios e contra-ensaios.
6.2. AMOSTRAGEM
De um dos trs primeiros lingotes, de um dos trs mdios lingotes e de um dos trs
ltimos lingotes cheios, de cada corrida de ao, retirada, da extremidade do Trilho A
(topo do lingote), uma amostra de 1,30 m de comprimento mnimo, para os fins de
verificao da composio qumica e resistncia ao choque.
De todos os lingotes, de cada corrida, retirada uma amostra da extremidade do Trilho
A (topo do lingote), com o mnimo de 200 mm, para fins de verificao das condies
internas.
Da extremidade do ltimo Trilho (base do lingote), de um dos trs lingotes do meio de
cada corrida de ao, retirada uma amostra de 400mm, para fins de verificao dos
limites de resistncia e alongamento, dureza Brinell e defeitos internos.
PIM-001 Trilho: 31
No caso de corrida contnua, o ensaio de entalhe e fratura de no mnimo, um para 500

t de ao, e, no mximo, de um para 50 t de ao.
A realizao do ensaio macrogrfico dispensa a realizao do ensaio de entalhe e
fratura e realizado quando o DNIT especificar no pedido o nmero de verificaes a
serem procedidas, que ser, no mnimo, de uma no Trilho A para 500 t de ao, e, no
mximo, de uma no Trilho A e outra no Trilho da base do lingote para corridas de 100 t
de ao.
O corpo de prova para o ensaio de trao extrado do boleto do Trilho.
PIM-001 Trilho: 32
6.3. VERIFICAES
Devero ser executadas, sob a coordenao e acompanhamento do pessoal designado
pelo DNIT, tanto para o ao processado atravs de lingotamento como atravs de
corrida contnua, as seguintes verificaes:
1. Propriedades Mecnicas;
2. Composio Qumica;
3. Marcao;
4. Dimensional;
5. Massa;
6. Aspecto;
7. Ultrassom;
8. Dureza;
9. Trao e Alongamento;
10. Resistncia ao Choque;
11. Condies Internas.
6.4. PROPRIEDADES MECNICAS

As propriedades mecnicas e a composio qumica do material devem ser definidas
junto com a especificao tcnica do trilho e devero ser verificadas, para cada corrida,
durante a fabricao e inspeo para recebimento.
Exemplo:
Propriedades Mecnicas
Mnimo
Resistncia Trao
965 MPa
Dureza Brinell
300 HB
Tenso Mnima de Escoamento
483 MPa
Alongamento
9,00%
Quando um ensaio de trao no atender a especificao, efetuam-se dois novos

ensaios, com amostras extradas do p do mesmo Trilho de base da mesma corrida. Se
no contra-ensaio um dos resultados no atender a especificao efetuam-se dois novos
ensaios, com amostras extradas da cabea dos Trilhos de base.
No caso de lingotes, quando uma amostra submetida ao ensaio de choque no atender
a especificao, nova amostra, retirada sobre o mesmo Trilho, a uma distncia
correspondente ao menos a 300 kg de metal, de amostra inicialmente ensaiada,
submetida a novo ensaio de choque. Quando uma amostra no atender a especificao,
PIM-001 Trilho: 33
nova srie de trs amostras, retiradas dos mesmos Trilhos A, ou dos mesmos Trilhos B,
observada uma distncia mnima das anteriores correspondente a 300 kg de metal, so
ensaiados.
Se no contra-ensaio uma das amostras no atender a especificao, uma nova srie de
trs amostras, retiradas dos Trilhos B ou dos Trilhos C, dos mesmos lingotes,
observadas a mesma distncia, so ensaiadas.
Se o resultado de ensaio de entalhe e fratura no atender a especificao, uma nova
amostra, extrada do mesmo Trilho e a uma distncia mnima da amostra anterior de 300
kg de metal, submetida a um novo ensaio de entalhe e fratura.
No caso de realizao de um ensaio de trao para uma corrida no h necessidade de
verificao da dureza Brinell para essa corrida.
6.5. COMPOSIO QUMICA

Exemplo:
Composio Qumica (%)
C Carbono
Mn - Mangans
Si - Silcio
P - Fsforo
S - Enxofre
Min.
Mx.
Min.
Mx.
Min.
Mx.
Mximo
Mximo
0,72
0,82
0,80
1,10
0,10
0,60
0,035
0,035

O fabricante deve entregar ao DNIT, sob forma de certificado, os resultados dos seus
ensaios de composio qumica, na proporo prevista.
O DNIT pode exigir a realizao, sempre que julgar necessrio, de anlise confirmatria
da composio qumica, a razo de uma anlise por 20 corridas menor ou igual a 150 t e
todas as 10 corridas, para corridas maiores de 150 t.
Quando for constatado, aps a verificao, que um resultado da anlise qumica de
controle sobre o lingote-teste no atende a especificao, so realizados, em laboratrio
duas novas verificaes (contra-ensaio), sendo as amostras retiradas de dois trilhos de
corrida correspondente ao referido lingote-teste. Quando um dos contra-ensaios no
atender a especificao o DNIT pode efetuar novas anlises.
6.6. MARCAO DO TRILHO

A marcao do trilho efetuada conforme NBR 12326 (pg. 6)
PIM-001 Trilho: 34
6.7.
VERIFICAO DIMENSIONAL
Dever ser feita pelo fabricante a verificao dimensional em 100% dos trilhos e o DNIT
far a inspeo em uma amostragem de no mnimo 5%.
6.7.1.
VERIFICAO DIMENSIONAL COMPRIMENTO
O comprimento das barras ser definido pelo DNIT por ocasio da compra.
O alinhamento dever ser a frio, gradual e sem impactos. No caso do uso de mquinas a
rolos, o trilho no dever passar mais de uma vez em cada sentido no desempeno e a
marcao ser protegida da ao dos rolos.
Para estabelecer o comprimento final e dar ao trilho o devido esquadro e acabamento,
suas extremidades sero cortadas a frio, com serra, disco abrasivo ou fresadas.
Os trilhos sero fornecidos em seu comprimento nominal, quando medidos
temperatura de 20o C, sem furos de qualquer espcie.
No comprimento nominal da barra do trilho, ser tolerado, um percentual de todo o
pedido que tenha comprimento inferior, dede que a variao seja mltipla de 30 cm
(trinta) e observe a seguintes faixas, que so funo do comprimento nominal da barra
do trilho, ou seja:
- Para barras de 12 m: at 11% do pedido em comprimento de 11,7 a 7,8 metros;
- Para barras de 36 m: at 15% do pedido em comprimento de 35,7 a 30,0 metros.
6.7.2.
VERIFICAO DIMENSIONAL SEO DO TRILHO
Devem ser observados os valores expressos na Tabela 5.1 (pg. 26)
6.7.3.
VERIFICAO DIMENSIONAL ACABAMENTO
6.7.4.
VERIFICAO DIMENSIONAL FURAO
6.7.5.
VERIFICAO DE MASSA
A verificao de massa ser realizada em 0,2% dos trilhos.
PIM-001 Trilho: 35
Caso um trilho se encontre fora dos limites, o mesmo ser rejeitado e sero verificados
todos os trilhos da respectiva corrida.
Na massa ser admitida uma variao de + 1% e - 2%.
Para esta verificao o peso do trilho ser calculado pelo produto do seu comprimento
(em metros) pelo seu peso nominal (peso especfico de 7,85 g/cm3).
6.8.
Perfil
Peso Nominal
Perfil
Peso Nominal
TR 37
37,1 kg/m
TR 45
44,64 kg/m
TR 50
50,35 kg/m
TR 57
56,90 kg/m
UIC 60
60,34 kg/m
TR 68
67,56 kg/m
VERIFICAO DE ASPECTO
A verificao do aspecto ser realizada em 100% dos trilhos.

Os trilhos devero estar isentos de:
Qualquer defeito, interno ou externo, prejudicial sua utilizao;
Fissuras;
Toro;
Ondulao;
Ns;
Marcas a quente tais como cisalhamento (corte), marcas de desbaste, buracos,

arranhes maiores que 0,50mm de profundidade ou que 1,50mm de largura;
Arranhes a frio excedendo a 900mm de comprimento ou 0,20mm de

profundidade;
Qualquer protuberncia na alma devido a excesso de material, maior que 1,50mm

e com rea superior a 12,50mm2;
Excesso de material no boleto ou no patim.
proibida a utilizao de qualquer processo, a frio ou a quente, para encobrir defeitos.

A superfcie frontal do trilho deve ser plana, lisa e sem defeito. A rebarba deixada pelo
corte deve ser retirada.
O boleto deve ser liso e retilneo.
PIM-001 Trilho: 36
6.9.
VERIFICAO DE ULTRASSOM
A verificao de ultrassom ser realizada em 100% dos trilhos.

O trilho deve ser testado com ultrassom quando a temperatura estiver abaixo de 65C
para verificar as condies internas. Todo o comprimento do trilho deve ser testado
utilizando um equipamento de teste de ultrassom em linha.
O trilho deve estar livre de superfcies speras, ferrugem ou material estranho que
possam interferir na deteco de defeitos atravs da ultrassonografia.
O nvel de sensibilidade, do sistema de teste em linha, deve ser ajustado para detectar
um defeito de no mnimo 2mm de dimetro em qualquer parte do boleto, no mnimo
1mm de dimetro na alma e imperfeies longitudinais que ocorram no patim maiores
que 12mm de comprimento e maiores que 1mm de profundidade.
O trilho rejeitado pelo aparelho de ultrassom de linha poder ser testado novamente por
aparelho manual de ultrassom mantendo-se os mesmos limites.
O aparelho de ultrassom deve ser calibrado a cada intervalo de 8 horas de operao, a
cada mudana de seo, a cada turno ou sempre que indicar mau funcionamento.
6.10. ENSAIO DE DUREZA

O trilho deve ter dureza superficial mnima HB (dureza Brinell) igual ou superior
especificao tcnica do material.
O teste de dureza conforme norma ASTM E10 e dever ser feito em um pedao de trilho
de comprimento mnimo de 150 mm para cada corrida de laminao.
O teste de dureza dever ser feito no topo ou na lateral do boleto, aps a retirada de
material carbonizado, para permitir uma determinao acurada da dureza.
Se algumas das medidas de dureza no atingir o valor especificado, duas outras
medidas adicionais podem ser tomadas, desde que prximas ao primeiro ponto medido.
Se estas duas medidas atingirem o valor especificado, a corrida aceita; caso uma
delas no atinja a dureza especificada, dois novos pedaos de trilhos devero ser
obtidos da mesma corrida e o teste de dureza efetuado em cada um deles. A corrida s
ser aprovada se estas duas ltimas medidas de dureza alcanar a especificada.
6.11. ENSAIO DE TRAO E ALONGAMENTO

Ser retirada uma amostra de 400 mm da extremidade do ltimo trilho (base do lingote),
de um dos trs lingotes do meio de cada corrida.
O ensaio ser realizado em corpo de prova extrado do boleto do trilho, de acordo com
as especificaes contidas na norma NBR-6152 da ABNT.
PIM-001 Trilho: 37
A resistncia trao obtida nos teste e ensaios dever ser no mnimo igual ou superior
quela especificada pelo DNIT. O alongamento mnimo de 8%.
Caso os ensaios de trao e/ou alongamento no atendam ao especificado, efetuar-seo dois novos ensaios, com amostras extradas do p do mesmo trilho ou do p de
outros trilhos da base de lingotes da mesma corrida.
Se nos contra-ensaios, conforme acima citado, um dos resultados no atenderem ao
especificado, efetuam-se dois outros novos com amostras extradas da cabea das
barras da base do lingote acima referidas; caso um dos resultados no atenda ao
especificado, todas as barras da base dos lingotes da corrida sero rejeitadas.
6.12. ENSAIO DE RESISTNCIA AO CHOQUE

Sero ensaiadas as amostras obtidas da extremidade dos trilhos do topo do lingote de
um dos trs primeiros, dos trs mdios e dos trs ltimos lingotes de cada corrida.
Os ensaios sero realizados de acordo com as especificaes contidas na norma NBR7700 da ABNT.
O trilho ter que resistir ao choque sem romper e sem apresentar fissuras.
Caso uma das trs amostras submetidas ao ensaio de choque no atenda ao
especificado, todos os trilhos de topo de lingote da mesma corrida sero rejeitados e
uma nova srie de trs amostras dos trilhos subseqentes correspondentes sero
ensaiados; caso uma das trs novas amostras submetidas ao novo contra-ensaio no
atenda ao especificado, toda a corrida ser rejeitada.
6.13. CONDIES INTERNAS

Sero ensaiadas as amostras obtidas de no mnimo 200 mm da extremidade do trilho
obtido do topo de todos os lingotes da cada corrida.
O ensaio ser de acordo com as especificaes contidas na norma NBR-7701 da ABNT.
A seo fraturada do trilho no poder apresentar defeitos visveis.
Para cada um dos resultados dos ensaios que no atenda ao especificado, as
extremidades dos boletos de todos os trilhos do topo de todos os lingotes da respectiva
corrida sero submetidos contra-ensaios.
Caso um dos resultados dos contra-ensaios no atenda ao especificado, as
extremidades dos boletos de todos os trilhos subseqentes da respectiva corrida sero
submetidos a dois novos ensaios; caso um destes novos resultados no atenda ao
especificado toda corrida ser recusada.
PIM-001 Trilho: 38
7. LIBERAO PARA EMBARQUE

A liberao para embarque dos trilhos dar-se- aps a execuo de todas as
verificaes, ensaios e contra-ensaios sob a superviso e fiscalizao do DNIT, e a
correspondente emisso de Termo de Liberao de Inspeo.
8. CARREGAMENTO E TRANSPORTE
Os trilhos devero ser carregados e transportados em amarrados de modo que cheguem
ao local de entrega em perfeitas condies. O proponente poder sugerir,
opcionalmente, outro tipo de embalagem, desde que, ento, explicite detalhadamente
em sua proposta o tipo de amarrado ou embalagem a ser utilizada, para que o mesmo
possa ser analisado e, se for o caso, aprovado pelo DNIT.
9. LOCAL DE ENTREGA
O local de entrega o estipulado pelo DNIT no Contrato de fornecimento.
10. TERMO DE ACEITAO PROVISRIA

Aps a chegada dos trilhos nas dependncias do DNIT, o mesmo, ser vistoriado e, se o
DNIT julgar necessrio, sero realizadas verificaes de qualquer ordem. Caso esteja
tudo em ordem, inclusive a parte quantitativa, o DNIT emitir o Termo de Aceitao
Provisria.
11. GARANTIA
Todas as barras de trilho sero garantidas individualmente at, no mnimo, 31 de
dezembro do ano N+5, sendo o ano marcado na barra, contra todo e qualquer defeito
imputvel sua fabricao e no detectado pelo DNIT no recebimento.
Se durante a garantia alguma barra de trilho romper ou apresentar defeito de fabricao,
pela qual seja retirada do servio, ser colocado disposio do fabricante mediante
notificao por escrito para fins de verificao.
Caso no haja acordo entre o DNIT e o fabricante, prevalecer o parecer emitido por
instituio governamental ou privado de teste do material, escolhida de comum acordo
entre as partes.
O DNIT poder optar entre a substituio da barra de trilho comprovadamente com
defeito de fabricao por outra nova posta no mesmo local, ou por uma indenizao em
valor equivalente ao de uma nova na data de substituio, mais as despesas
decorrentes para ser colocada no mesmo local.
PIM-001 Trilho: 39
As barras de trilho substitudas pelo fabricante, no sendo retiradas no prazo de 30 dias

a contar da data da substituio, passam a ser de propriedade do DNIT, que delas
poder dispor a seu exclusivo critrio, sem qualquer tipo de nus.
12. ACEITAO
Sero aceitos somente os trilhos que atenderem totalmente a Especificao Tcnica
constante no Termo de Referncia do Edital.
13. TRANSPORTE E ESTOCAGEM
13.1. CARGA E DESCARGA

A carga e descarga dos trilhos devem ser efetuadas atravs de equipamentos
apropriados para suportarem o peso da carga e adaptados para a funo a que se
destinam.
Para o iamento do trilho ou feixe (amarrado) de trilhos deve-se ter o cuidado para que
os mesmos no sofram deformaes.
A responsabilidade pela carga e descarga e empilhamento do material exclusiva do
transportador, cabendo ao responsvel pelo almoxarifado do DNIT a conferncia pelas
quantidades entregues e verificao da existncia de possveis danos ocorridos durante
a carga, transporte e/ou descarga.
Na ocorrncia de danos no material, este pode ser recusado pelo responsvel pelo
recebimento, lavrando no ato um Termo de No Recebimento de Material, onde ser
discriminado a quantidade e motivo do no aceite.
13.2. ESTOCAGEM
A rea para estocagem deve ser totalmente limpa (sem vegetao), plana e ampla o
suficientemente grande para permitir a movimentao livre dos equipamentos e
empilhamento dos trilhos.
importante que o responsvel pelo almoxarifado conhea bem a rea de estocagem
para que este possa orientar o transportador quanto aos acessos e locais de
empilhamento dos trilhos.
Os trilhos devero ser empilhados e apoiados em beros de madeira em espaamento
suficiente para que no sofram deformaes. Os beros de madeira podem ser feitos de
provoque recalques que podem ocasionar deformaes e contato do trilho com o solo.
PIM-001 Trilho: 40
14. NORMAS TCNICAS ABNT
TB 06.100.02.2002 Ttulo: Trilho

Data de Publicao: 12/2002
Objetivo: Estabelece condies e caractersticas
fornecimento, recebimento e aceitao de trilhos.
exigidas
para
fabricao,
NBR7650 - Ttulo: Trilho - Terminologia

Data de Publicao: 30/11/1982
Objetivo: Define termos empregados em trilhos para via frrea.
NBR11710 Ttulo: Trilho "Vignole" - Especificao
Objetivo: Fixa condies exigveis para o trilho "Vignole" de ao-carbono no tratado,
laminado e produzido por lingotamento, contnuo ou no, destinado via frrea.
NBR7590 - Ttulo: Trilho "Vignole" - Classificao
Objetivo: Classifica trilho "Vignole" para via frrea.
NBR12320 Ttulo: Trilho "Vignole" - Forma e dimenso
Objetivo: Padroniza dimenses do trilho 'vignole' para via frrea.
NBR12399 Ttulo: Trilho "Vignole" - Tolerncias dimensionais
Objetivo: Padroniza tolerncias dimensionais para trilho destinado via frrea.
NBR12398 - Ttulo: Trilho "Vignole" e tala de juno - Furao
Objetivo: Padroniza furao para trilho "Vignole" e sua respectiva tala de juno, para
via frrea.
NBR12326 Ttulo: Trilho - Marcao
Objetivo: Padroniza marcao de trilho "Vignole" para via frrea.
NBR12387 - Ttulo: Trilho "Vignole" - Gabarito - Srie ISO
Objetivo: Padroniza gabarito para verificao de forma e de dimenso de trilho
"Vignole".
NBR12388 Ttulo: Trilho "Vignole" - Gabarito - Srie alternativa
Objetivo: Padroniza gabarito para verificao de forma e de dimenso de trilho
"Vignole".
PIM-001 Trilho: 41
Modelo de Ficha para Inspeo de

Trilho
DNIT DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTURA TERRESTRE

PIM - PROCEDIMENTO DE INSPEO DE MATERIAL
FICHA DE INSPEO DE TRILHO 1 / 2

Processo:
Edital:
Contratada:
ESPECIFICAO TCNICA
Trilho Tipo TR-
Qualidade do Ao:
Processo de Fabricao: [ ] Siemens-Martin

Comprimento das Barras:
[ ] Conversor Oxignio
Gabarito: [ ] Srie ISO [ ] Srie Alternativa
Composio Qumica (%)

C Carbono
Min.
Mx.
Mn - Mangans
Min.
Mx.
Si - Silcio
Min.
Mx.
P - Fsforo
Mximo
S - Enxofre
Mximo
Identificao da Corrida do Ao:

Propriedades Mecnicas
Mnimo
Medio
Resistncia Trao
Mpa
Mpa
Dureza Brinell
HB
HB
Tenso de Escoamento
Mpa
Mpa
Alongamento
Comprimento do Trilho
Tolerncia
At 18m (inclusive)
10mm
Maior que 18m
+ 20mm e - 10mm
Marcao
do Trilho
Furao do
Trilho
Dimenses
Medio
Comprimento
Medio
Alto Relevo
[ ] Atende
[ ] No Atende
Baixo Relevo
[ ] Atende
[ ] No Atende
Medida do
Furo Base
(Z)
Medida do
Furo ao
Topo (W)
Medida
Dimetro do Tolerncia do
entre Furos
Furo (D)
Furo (D)
(V)
8mm
DNIT DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTURA TERRESTRE

PIM - PROCEDIMENTO DE INSPEO DE MATERIAL
FICHA DE INSPEO DE TRILHO 2 / 2

Processo:
Edital:
Contratada:
Nominal
Massa
Tolerncia
kg/m
Acabamento
na Esquadria
Medio
+ 1% e -2%
Plano
Tolerncia
Vertical
Flecha 0,8mm
Vertical
Derivao = 0
Horizontal
Flecha 0,8mm
Dimenses
Trilho
Tolerncia
Altura do Trilho (H)
At TR-57
TR-68
0,7mm
0,8mm
Largura do Patim (L)
Todos
1,6mm
Largura do Boleto (C)
At TR-57
TR-68
0,5mm
0,8mm
Assimetria (X)
Todos
1,6mm
Altura da Superfcie de
ajuste da Tala de Juno
At TR-50
TR-57
TR-68
0,5mm
0,7mm
0,8mm
Espessura da Alma
Todos
+ 1,0mm
0,5mm
Inclinao do Boleto e
do Patim
Todos
3,6%
kg/m
Medio
Nominal
Medio
Ensaio de Ultrassom
[ ] Atende
[ ] No Atende
Ensaio de Trao e Alongamento
[ ] Atende
[ ] No Atende
Verificao de Aspecto : Fissuras
[ ] Atende
[ ] No Atende
Verificao de Aspecto : Ondulao
[ ] Atende
[ ] No Atende
Verificao de Aspecto : Marcas de Desbaste
[ ] Atende
[ ] No Atende
Verificao de Aspecto : Arranhes
[ ] Atende
[ ] No Atende
Verificao de Aspecto : Excesso de Material

na Alma, no Boleto ou no Patim
[ ] Atende
[ ] No Atende
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PIM-001: Procedimento para inspeção de trilhos

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PIM-001: Procedimento para inspeção de trilhos

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PIM - PROCEDIMENTO PARA INSPEO DE MATERIAL

Este Procedimento tem por objetivo definir as principais caractersticas do material, da

2. DEFINIO - CARACTERSTICAS - FABRICAO

TR 57 = tipo de trilho com massa de 56,90 kg/m.

So adotadas as seguintes classes de trilhos na NBR 7590:

Quanto qualidade do ao, o trilho classificado conforme a NBR 7590 em:

Tabela 2.1 Trilho de Ao de qualidade corrente - ABNT

Composio Qumica (%)

*1 RT (MPa) Resistncia Trao (1 MPa = 1 N/mm2= 10.19 kgf/cm2)

Tabela 2.2 Trilho de Ao de qualidade especial - ABNT

A dureza Brinell do trilho conforme NBR 11710 de no mnimo 210HB.

Composio Qumica (%)

A dureza Brinell do trilho de no mnimo 240HB (3.000 kgf)

Tabela 2.4 Trilho de Ao UIC

Composio Qumica (%)

A dureza Brinell do trilho UIC de no mnimo 300HB.

A marcao do trilho efetuada conforme NBR 12326.

Marcao em Alto Relevo (Norma AREMA)

Espaamento entre caracteres (d) = 20 5mm

Marcao em Baixo Relevo (Norma UIC)

Espaamento entre caracteres (d) = 20 5mm

3. FORMA DIMENSO - FURAO

REA DA SEO TRANSVERSAL (cm2)

MOMENTO DE INRCIA (cm4)

MDULO DE RESISTNCIA DO BOLETO (cm3)

MDULO DE RESISTNCIA DO PATIM (cm3)

PESO POR METRO (kg/m)

Figura 3.2 Trilho tipo TR 45

REA DA SEO TRANSVERSAL (cm2)

MOMENTO DE INRCIA (cm4)

MDULO DE RESISTNCIA DO BOLETO (cm3)

MDULO DE RESISTNCIA DO PATIM (cm3)

PESO POR METRO (kg/m)

Figura 3.3 Trilho tipo TR 50

REA DA SEO TRANSVERSAL (cm2)

MOMENTO DE INRCIA (cm4)

MDULO DE RESISTNCIA DO BOLETO (cm3)

MDULO DE RESISTNCIA DO PATIM (cm3)

PESO POR METRO (kg/m)

Figura 3.4 Trilho tipo TR 57

REA DA SEO TRANSVERSAL (cm2)

MOMENTO DE INRCIA (cm4)

MDULO DE RESISTNCIA DO BOLETO (cm3)

MDULO DE RESISTNCIA DO PATIM (cm3)

PESO POR METRO (kg/m)

Figura 3.5 Trilho tipo UIC 60

REA DA SEO TRANSVERSAL (cm2)

MOMENTO DE INRCIA (cm4)

MDULO DE RESISTNCIA DO BOLETO (cm3)

MDULO DE RESISTNCIA DO PATIM (cm3)

PESO POR METRO (kg/m)

Figura 3.6 Trilho tipo TR 68

REA DA SEO TRANSVERSAL (cm2)

MOMENTO DE INRCIA (cm4)

MDULO DE RESISTNCIA DO BOLETO (cm3)

MDULO DE RESISTNCIA DO PATIM (cm3)

PESO POR METRO (kg/m)

Figura 3.7 Furao do Trilho

Figura 3.8 Trilho + Tala de Juno de 4 Furos

Figura 3.9 Trilho + Tala de Juno de 6 Furos

Tabela 3.1 Dimenses para furao de Trilho e respectiva Tala de Juno

4. GABARITOS PARA INSPEO