Piloto Comercial - Avio (terico) - Teoria de Vo - PC

1 - O parafuso uma manobra:

A - comandada
B - acidental
C - comandada ou acidental
D - em que o CP ultrapassa o CG

2 - Uma das funes dos perfis laminares :

A - aumentar o nmero de mach crtico
B - melhorar a estabilidade direcional
C - reduzir o arrasto nos grandes ngulos de ataque
D - diminuir o nmero de mach crtico

3 - No local em que o fluxo de ar passa de supersnico para subsnico,tem-se uma

onda:
A - de proa
B - subsnica
C - de expanso
D - de choque normal

4 - Qual o nome dado ao comprimento efetivo corrigido para efeitos de vento e

gradiente da pista:
A - fsico
B - real
C - retificado da pista
D - efetivo

5 - Marque a alternativa incorreta;ao efetuar uma curva, necessrio tomar o seguinte

cuidado:
A - observar o velocmetro,pois a velocidade de stol maior durante a curva
B - no inclinar demasiadamente as asas,para evitar glissada
C - evitar derrapagem,que ocorre quando a inclinao insuficiente
D - manter o manche para frente durante toda a curva

6 - Em que teto,qualquer curva feita,provocar perda de altitude:

A - prtico
B - operacional
C - servio
D - absoluto

7 - Mantendo-se TAS(true air speed)constante,um aumento de temperatura provocar:

A - aumento do nmero Mach
B - diminuio do nmero Mach
C - impossvel determinar
D - o nmero Mach no varia

8 - O CP o ponto de aplicao em uma asa da fora chamada:

A - peso
B - sustentao
C - trao
D - arrasto

9 - Ao passar pela asa o vento relativo desviado,atingindo o estabilizador produzindo

um ngulo de ataque negativo.Essa fora ser regulada pelo piloto com o uso do:
A - compensador do profundor
B - aileron
C - leme de direo
D - slot

10 - Um dos recursos utilizados para o controle do deslocamento da camada limite o:

A - wing fence
B - vortex generator
C - spoiler
D - slot

11 - Quando em uma curva o comando do leme de direo acionado em demasia,o

avio far uma curva:
A - coordenada

B - glissada
C - deslocada
D - derrapada

12 - A velocidade de mximo ngulo de subida em relao a velocidade de mxima razo

de subida :
A - menor
B - maior
C - igual
D - varivel

13 - O enflechamento da asa permite maiores velocidades antes do surgimento do fluxo

snico no extradorso devido ao:
A - escoamento do vento relativo ser decomposto em duas partes,ficando uma paralela ao
bordo de ataque e a outra parte paralela ao deslocamento
B - deslocamento do CG para frente
C - deslocamento do CG para trs
D - deslocamento do CP para trs

14 - Em uma decolagem,o conjunto de condies favorveis,em relao ao conjunto de

condies desfavorveis,propicia o uso de:
A - mais pista e menor ngulo de subida
B - mais pista e maior ngulo de subida
C - menos pista e menor ngulo de subida
D - menos pista e maior ngulo de subida

15 - O enflechamento o ngulo formado entre o eixo:

A - lateral e o plano das asas
B - lateral e o bordo de ataque
C - longitudinal e o plano das asas
D - longitudinal e o bordo de ataque

16 - Em um voo horizontal,a componente que equilibra o sistema,sendo igual a

sustentao, a do:
A - peso,que paralela a trajetria de voo

B - arrasto,que paralela a trajeteia de voo

C - peso,que perpendicular a trajetria de voo
D - arrasto,que perpendicular a trajetria de voo

17 - Quanto maior o alongamento de uma asa:

A - maior a sustentao e maior o arrasto
B - menor a sustentao e maior o arrasto
C - menor a sustentao e menor o arrasto
D - maior a sustentao e menor o arrasto

18 - Em um plano horizontal,quando a iclinao de um avio durante uma curva,for

maior,o(a):
A - fator carga ser maior
B - fator carga ser menor
C - velocidade de estol diminuir lentamente
D - velocidade de estol diminuir rapidamente

19 - Um dos recursos usados para corrigir as tendncias do fluxo transversal o uso:

A - do vortex generator
B - de lminas paralelas corda da asa
C - de slots
D - de spoiler corretor

20 - Para ser homologada,a pista no pode apresentar gradientes superior a:

A - 1%
B - 2%
C - 5%
D - 10%