UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Norte de la Universidad Peruana

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA AMBIENTAL
SEDE CELENDIN

Ao de la Consolidacin del Mar de Grau

METEREOLOGA Y CLIMATOLOGA

TRABAJO MONOGRAFICO TITULADO:

Meteorologa Dinmica

REALIZADO POR:
Abanto Monzn Luis Orlando
Daz Silva Katia Yuliza
Garrido Villegas Patricia
Jara Sangay Makelvin
Tello Tejada Carito
Novoa Pinedo Lleni Mardelit
Abanto Briones Lucynda

DOCENTE:
Ing.: DAZ MORI, Edgar Darwin

CICLO:

IV

CELENDN CAJAMARCA - PER

2016

DEDICATORIA

A Dios por la vida que nos preserva.

A todos nuestros docentes que laboran

en la EAPIAC, quienes nos imparten conocimientos
bases de nuestra formacin acadmica integral y
competitiva en el mundo laboral
como ingenieros ambientales.

A mis padres por el esfuerzo

que realizan para ser profesional
y poder contribuir en bien de la humanidad.

ii

AGRADECIMIENTO

A Dios por la vida y salud de cada

integrante de nuestra familia hogarea
como universitaria..

A todos nuestros docentes que laboran

en la EAPIAC, quienes nos imparten conocimientos

NDICE
Contenido

pgina

Dedicatoria ..

INTRODUCCIN.........................................................................8
CAPITULO I: HISTORIA Y EVOLUCION DE LA METEREOLOGIA DINAMICA....1
CAPITULO II : ESTUDIO DE LA ATMOSFERA......................................11
1.1.

Estructura y composicin de la atmsfera...........................................12

CAPTULO II: CIRCULACIN GENERAL ATMOSFRICA........................14

3.1. Presin y vientos en altura................................................................16
3.2. Presin y vientos en superficie............................................................17
3.1.1. Vientos alisios...................................................................................18
3.1.2. Vientos ecuatoriales del Oeste..................................................................19
3.1.3. Vientos del oeste de latitudes medias..........................................................19
3.1.4. Vientos polares del Este........................................................................19
3.1.5 Vientos monznicos..............................................................................20

CAPTULO III : FUERZAS GENERADORAS Y REGULADORAS DEL

MOVIMIENTO..........................................................................21
4.1.

La fuerza del gradiente de presin:..................................................23

4.2.

Fuerza de gravedad...................................................................25

4.3.

Fuerza Centrpeta.....................................................................27

4.3.1.

La aceleracin centrpeta.............................................................30

4.4.

La Fuerza de Coriolis:................................................................30

4.4.1.

4.5.

Ejemplos de prediccin de efectos de Coriolis..............................................33

La fuerza de rozamiento..............................................................35

4.5.1. Viento Geostrfico...........................................................................36

4.6.2. Viento del Gradiente............................................................................37

CAPITULO IV: MASAS DE AIRE, FRENTES Y PERTURBACIONES...............38

5.1.

Concepto de masa de aire.............................................................39

5.2.

Regiones generadoras de masas de masas de aire...................................39

5.3.

LA CORRIENTE EN CHORRO (Jeat stream).....................................40

5.4.

CICLNICAS o FRONTALES.......................................................40

6.1.

Frente polar............................................................................42

CAPITILO V: FENMENOS ASOCIADOS A LA DINMICA ATMOSFRICA.....45

7.1.
7.1.1.
7.1.2.

PRECIPITACIONES.................................................................45
Conectivas....................................................................................45
Orogrficas...................................................................................46

CONCLUSIONES.......................................................................48
BIBLIOGRAFA......................................................................... 49
ANEXOS.................................................................................50

INDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustracin 1Estructura vertical de la Atmsfera. (Ciencias de la Tierra y del Medio

Ambiente. Luis Echarri Print.)............................................................................................13
Ilustracin 2Circulacin de masas de viento.........................................................................20
Ilustracin 3. Diagrama esquemtico de las fuerzas generadoras y reguladoras..................22
Ilustracin 4 Gradiente de presin........................................................................................24
Ilustracin 5 Componente x de la fuerza del gradiente de presin que acta sobre un fluido.
...............................................................................................................................................25
Ilustracin 6 Diagrama representando la fuerza de atraccin...............................................27
Ilustracin 7 Diagrama representando el movimiento circular uniforme, con rapidez
constante lvl, r es el radio del crculo; , es el ngulo formado por las dos posiciones, P1 y
P2..........................................................................................................................................28
Ilustracin 8 Tierra girando con velocidad angular ..........................................................29
Ilustracin 9 Esquema del efecto de Coriolis en la circulacin planetaria...........................32
Ilustracin 10 .Huracn Irene en hemisferio Norte, giro anti-horario..................................35
Ilustracin 11 Cicln Yasi en hemisferio Sur, giro horario...................................................35
Ilustracin 12 El viento geostrfico es una aproximacin fsica viento real........................36
Ilustracin 13 campo isobrico correspondiente a un anticicln .........................................38
Ilustracin 14 Ahora la fuerza centrfuga se suma al gradiente de presin, por lo que la
velocidad del viento resultante ha de ser mayor que la del viento geostrfico.....................38
Ilustracin 15 Regiones generadoras de masas de aire........................................................40
Ilustracin 16 Frente frio......................................................................................................41
Ilustracin 17 Frente clido...................................................................................................42
Ilustracin 18 Frente Polar....................................................................................................43
Ilustracin 19 Ocluidio..........................................................................................................45
Ilustracin 20 Precipitacin convectiva................................................................................46
Ilustracin 21 Precipitacin orogrfica.................................................................................47

RESUMEN
La meteorologa dinmica, estudia la atmsfera desde el punto de vista de las leyes dinmicas que
gobiernan los sistemas meteorolgicos. Es decir, los movimientos del aire en la troposfera, tanto
verticales como horizontales.

La causa principal que determina la circulacin general atmosfrica es el calentamiento desigual de

la superficie de la Tierra, que es mximo en el ecuador y mnimo en los polos. La mayor radiacin
solar que se produce en el ecuador calienta el aire, lo eleva y crea una zona de baja presin. Para
equilibrarla, el aire fro y ms pesado de los polos desciende hacia el ecuador por las capas bajas de
la atmsfera. Otro factor que influye es la rotacin de la Tierra sobre su eje, que provoca el efecto
de la aceleracin de Coriolis: el aire que se desplaza desde los polos al ecuador se desva hacia la
derecha en el hemisferio norte. Debido a esto, se establecen en la Tierra varias circulaciones
parciales, con zonas de altas presiones permanentes y zonas de bajas presiones permanentes.

El estudio de los movimientos de la atmsfera se basa en tres principios fundamentales: la

conservacin de momento (Segunda Ley de Movimiento de Newton), la conservacin de masa
(Ecuacin de Continuidad) y la conservacin de energa (Primera Ley de la Termodinmica). Estos
procesos se caracterizan porque tienden a restaurar el equilibrio ante cualquier perturbacin que
ocurra dentro de ella, lo que convierte a la atmsfera en muy estable y estratificada. En promedio
slo los 1000 m. ms bajos son los que presentan desequilibrio e inestabilidad, pero
lamentablemente para el hombre ste es justamente el espacio donde le toca habitar, por ello todo
proceso que se desarrolla en esa regin atmosfrica repercute en las actividades de la vida humana.

ABSTRACT
The dynamic meteorology studies the atmosphere from the point of view of dynamical laws
governing weather systems. That is, the movement of air in the troposphere, vertical and horizontal.

The main cause that determines the atmospheric general circulation is the uneven heating of
the Earth's surface, which is highest in Ecuador and minimum at the poles. Most solar radiation that
occurs in Ecuador heats the air, which rises and creates a low pressure zone. To balance it, cold and
heavier air sinks at the poles towards Ecuador for the lower layers of the atmosphere. Another factor
is the rotation of the Earth on its axis, which causes the effect of the Coriolis acceleration: the air
moves from the poles to Ecuador is deflected to the right in the northern hemisphere (opposite in
the Southern Hemisphere). Because of this, down on Earth several partial circulations, with areas of
permanent high pressure and low permanent pressure zones.

The study of the movements of the atmosphere is based on three fundamental principles:
conservation of momentum (Second Law of Motion Newton), conservation of mass (continuity
equation) and conservation of energy (First Law of Thermodynamics). These processes are
characterized tend to restore balance to any disturbance that occurs within it, which makes the
atmosphere very stable and stratified. On average only 1000 m. lowest are those with imbalance and
instability, but unfortunately for man this is just the place where you happen to live, so any process
that takes place in the atmospheric region impact on the activities of human life.

INTRODUCCIN
La dinmica atmosfrica integra el conjunto de procesos fsicos o meteorolgicos que se producen
en el seno de la atmsfera terrestre. El motor de todos los procesos atmosfricos terrestres se deriva
de la radiacin solar recibida por nuestro planeta y los cambios que se originan en su seno:
calentamiento y enfriamiento del aire debido a las consecuencias de los movimientos de rotacin y
de traslacin de nuestro planeta, las variaciones espaciales y temporales de la presin atmosfrica.

La atmsfera misma es tan transparente para los seres humanos que su percepcin es de no
existencia. Slo cuando estos procesos se tornan severos se hacen notar las nubes truenan y
relampaguean las precipitaciones se descargan pesadamente produciendo diferentes tipos de daos,
los vientos soplan fuerte en tornados, huracanes, ciclones, etc.

La meteorologa dinmica constituye la base de la prediccin del tiempo atmosfrico, por lo que el
estudio del movimiento del aire en la atmosfera, sus causas y consecuencias nos permitir como
Ingeniero Ambiental establecer soluciones para prevenir o mitigar riesgos catastrficos. En este
trabajo se consideran los principales hechos que tienen lugar a lo largo del desarrollo de la
meteorologa dinmica como disciplina cientfica.
Objetivo General
el estudio de la atmsfera desde el punto de vista de las leyes dinmicas que gobiernan
los sistemas meteorolgicos.
Objetivos Secundarios
Comprender la importancia del movimiento del aire en la atmosfera.
Entender las causas del movimiento del aire en la atmosfera.
Estudiar las alteraciones de la dinmica atmosfrica.

CAPITULO I: HISTORIA Y EVOLUCION DE LA METEREOLOGIA DINAMICA.

EN LA CIVILIZACIN BABILONIA, en fechas situadas entre el ao 3000 y el ao 300 a. J.
C., los astrnomos sacerdotes intentaron relacionar los fenmenos meteorolgicos con los
movimientos de los astros (Senz, 1997).
Se le atribuye tambin a esta civilizacin la descripcin de los vientos en ocho cuadrantes
generados a partir de los cuatro puntos cardinales (Norte, Sur, Este y Oes- te dan adems
Noreste, Noroeste, Sureste y Suroeste), aunque su sentido de utilizacin era diferente al nuestro,
ya que contaban desde el Sur (Senz, 1997).
EN LA ANTIGUA CIVILIZACIN CHINA:
Se conoca ya el ciclo del agua, que aparece descrito en tex- tos del siglo IV a. J. C. Debido a
su bien organizada sociedad, poseen el mejor registro histrico conocido de sucesos
meteorolgicos (Senz, 1997).
EN LA CIVILIZACION GRIEGA:
La civilizacin griega tambin estaba muy interesada en los fenmenos atmosfricos y los
aportes realizados en esta civilizacin fueron de suma importancia en el desarrollo, evolucin
de la meteorologa dinmica los principales personajes que contribuyeron con esta importante
labor fueron los siguientes:
TALES DE MILETO (624-545 A. J. C.): fue el primer filsofo que asocio la meteorologa con
la astronoma, adems de defender que la tierra estaba formada por agua que era el
constituyente de todos los seres vivos. Lo mismo pasaba, segn Tales en el cielo a la tierra y de
sta al cielo, tras ser utilizada por los seres vivos (Senz, 1997).

Tambin de dar una explicacin a uno de los problemas ms famosos, el de las peridicas
crecidas del Nilo, que l explicaba a partir de los vientos del Norte que impedan su descarga al
mar (Senz, 1997).
ARISTTELES (384-322 A. J. C.) prepar el tratado ms antiguo que se conoce dedicado
exclusivamente a la meteorologa, Meteorologica. En l, defenda la esfericidad de la tierra y la
cosmologa de Eudoxo segn la cual el universo estaba formado por esferas concntricas
exterior). Trat los vientos, el rayo y los meteoros acuosos basndose principalmente en
deducciones a partir de ideas preconcebidas (Senz, 1997).
CIVILIZACION ROMANA:
La civilizacin romana se caracteriz por un menor gusto por la filosofa, y, por ello, toda la
ciencia que no supusiera avances tecnolgicos potencialmente generadores de beneficios
econmicos cay un tanto en desgracia en aquellos aos (Senz, 1997).
La meteorologa no fue menos, y por ello las obras romanas en este mbito se limitan
bsicamente a una serie de comentarios sobre Aristteles (Sneca y Plinio) (Senz, 1997).
CLAUDIO TOLOMEO (85-165) realiz las aportaciones ms importantes de la civilizacin
romana a la meteorologa, ya que escribi un tratado de astronoma (Almagesto), en el cual
explicaba ciertas cuestiones meteorolgicas en base a criterios astronmicos. Adems de ello,
realiz un atlas de los climas del mundo conocido en el que divida el mismo en zonas
climticas considerando la insolacin como nico factor climtico (Senz, 1997).
LA EDAD MEDIA:
LA INFLUENCIA DE ROGERBACON (1214-1294) fue decisiva para que las cosas
cambiaran en la meteorologa. postul la aproximacin experimental y la deduccin matemtica
en todo trabajo cientfico, y en ello se inclua la meteorologa (Senz, 1997).
.EL CARDENAL NICOLS DE CUSA (1401-1464) describi en el siglo XV una forma
sencilla de construir un higrmetro a partir de lana (Senz, 1997).

10

LEN BATTISTA ALBERTI (1404-1472) describi un anemmetro veleta de presin,

basado en la desviacin de una lmina orientada al viento (Senz, 1997).
LEONARDO DA VINCI (1452-1519) Y BENEDETTO CASTELLO (1577-1644) hicieron
referencias a la medicin de la cantidad de agua cada mediante el uso de vasijas para recogerla

(Senz, 1997).
EL COMIENZO DE LA POCA CIENTIFICA
El siglo XVII marc, como en tantas otras reas de la ciencia, el final de la influencia de
Aristteles en temas cientficos. Determinados sucesos importantes, como los trabajos de
Descartes y Galileo contribuyeron de forma decisiva a este hecho. Se comenzaron a desarrollar
los instrumentos cientficos, y el mtodo cientfico como lo conocemos en la actualidad se gest
entonces (Senz, 1997).
REN DESCARTES(1596-1650): S publicando en 1637 su Discurso del Mtodo, obra en la
que aplic esta forma de razonamiento a varios fenmenos naturales, dio explicaciones sobre la
composicin de las nubes, la nieve, la lluvia o el granizo. Achac la permanencia de las nubes
en el aire a la existencia de corrientes ascendentes de aire y estableci el sistema cartesiano de
coordenadas (Senz, 1997).
EL COMIENZO DE LA INVENCIN DE INSTRUMENTOS METEOROLOGICOS.
La recogida de datos meteorolgicos de forma sistemtica dej ya de ser propia de cronistas de
carcter general, y pas a manos de cientficos dedicados a la meteorologa. Sin embargo, estas
observaciones no tenan an datos cuantitativos de temperatura, presin o humedad, para lo que
eran necesarios los instrumentos meteorolgicos, el diseo de instrumentos cientficos que
permitieran cuantificar las variables meteorolgicas (Senz, 1997).
GALILEO GALILEI (1564-1642): invent un termmetro hacia 1595.tambin se dedic al
problema del peso del aire.. Galileo intent medir de forma experimental este peso, pero no

11

lleg a resultados correctos, ya que mezclaba los conceptos del peso y la presin (Senz,

1997).
EVANGELISTA TORRICELLI (1608-1647) realiz el primer barmetro conocido con agua,
lo que le exiga un tubo de dieciocho metros de altura, y posteriormente con mercurio para
disminuir la longitud del tubo, luego Descartes invent el barmetro de dos lquidos, en el que
la sensibilidad del instrumento era mejor que la del barmetro original (Senz, 1997).
BLAISE PASCAL (1623-1662): demostr en 1648 que la presin atmosfrica cambia segn la
altura a la que se coloca el barmetro, ascendiendo a la cumbre del monte Puy de Dme,
adems, calcul el peso total de la atmsfera en 3.8 1018 kg, valor que hoy en da se estima en
5.4 1018 kg (Senz, 1997).
REN GRILLET construy el primer anemmetro rotatorio de eje vertical que reflejaba en un
cuadrante el nmero de vueltas que daba el rotor (Senz, 1997).
Richard Towneley (1629-1707) invent en 1677 un pluvimetro que conduca el agua a una
balanza, lo que permita pesar la cantidad de agua cada (Senz, 1997).
ROBERT BOYLE, invent un barmetro porttil que la Royal Society decidi en 1668 enviar
por el mundo para medir la presin atmosfrica en diversos lugares., formul la ley que lleva su
nombre, que fue bsica en la solucin del estudio de la variacin de la presin con la altura

(Senz, 1997).
GABRIEL FAHRENHEIT (1686-1763) construy termmetros de mercurio con escalas
fiables ya a partir de los primeros aos del siglo XVIII, Sus termmetros estaban calibrados con
tres puntos fijos, el punto de congelacin de agua salada, el punto de congelacin del agua
destilada y la temperatura corporal de un hombre saludable. No consider el punto de ebullicin
del agua como uno de los puntos fijos Ya que el punto de ebullicin depende de la presin
atmosfrica (Senz, 1997).

12

HORSLEY (1669-1735) sent las bases del funcionamiento actual de los pluvimetros, al
calcular la base de los mismos de forma que la altura de la columna de agua recogida
proporciona una lectura directa en litros por unidad de rea de la cantidad de agua cada

(Senz, 1997).
HORACE BENEDIT DE SAUSSURE (1740-1799) En 1773, construy un higrmetro con
pelo humano. Adems de ello, analiz la evaporacin y las consecuencias meteorolgicas de la
humedad atmosfrica. Demostr que, a igualdad de presin y temperatura, el aire hmedo es
ms ligero que el aire seco. Demostr asimismo que los cambios en la presin atmosfrica estn
relacionados con el movimiento del aire y que las montaas influyen en el tiempo (Senz,

1997).
JAMES LIND (1716-1794), , EN 1775, construy el primer anemmetro de presin basado en
la diferencia entre los dos niveles del agua en un tubo acodado, siguiendo un diseo que ya
haba presentado unos aos antes Pierre- Daniel Huet (1630-1721) (Senz, 1997).

ORGANIZACIONES ENCARGADADAS DEL ESTUDIO DE LA METREOLOGIA

Organizacin meteorolgica mundial

Acrnimo - OMM

Tipo - Agencia epecializada de laONU

Estatus legal - Activo

Fundacin - 1950

Sede central - Ginebra, Suiza

Secretario General - Michel Jarraud

13

Presidente - David Grimes

La Organizacin Meteorolgica Mundial (OMM), es una organizacin internacional creada

en 1950 en el seno de la ONU cuyo objetivo es asegurar y facilitar la cooperacin entre los
servicios meteorolgicos nacionales, promover y unificar los instrumentos de medida y los
mtodos de observacin.
En la actualidad cuenta con 191 Estados Miembros y Territorios.
la

OMM

es

la

Internacional (International

heredera

de

la

Meteorological

antigua Organizacin
Organization

Meteorolgica

IMO),

fundada

en Viena, Austria en 1873.

La OMM tiene su sede central en Ginebra, Suiza. En el Decimocuarto Congreso, celebrado
en Ginebra en mayo de2003 fueron elegidos Secretario General y Presidente el francs
Michel Jarraud y el canadiense David Grimes, respectivamente. (Mrquez, 2010).
Los objetivos de la organizacin son:

Facilitar la cooperacin mundial para crear redes de estaciones que efecten

observaciones meteorolgicas, as como hidrolgicas y otras observaciones geofsicas
relacionadas con la meteorologa, y favorecer la creacin y el mantenimiento de centros
encargados de prestar servicios meteorolgicos y otros servicios conexos.

Fomentar la creacin y mantenimiento de sistemas para el intercambio rpido de

informacin meteorolgica y conexa.

Fomentar la normalizacin de las observaciones meteorolgicas y conexas y

asegurar la publicacin uniforme de observaciones y estadsticas.

Intensificar la aplicacin de la meteorologa a la aviacin, la navegacin martima,

los problemas del agua, la agricultura y otras actividades humanas.

Fomentar las actividades en materia de hidrologa operativa y proseguir una

estrecha colaboracin entre los Servicios Meteorolgicos y los Hidrolgicos.

14

Fomentar la investigacin y enseanza de la meteorologa y, cuando proceda, de

materias conexas, y cooperar en la coordinacin de los aspectos internacionales de tales

actividades.

Organizacin meteorolgica internacional

La Organizacin Meteorolgica Internacional (1873-1951), conocida tambin como OMI, fue la
primera organizacin a nivel mundial formada con el propsito de intercambiar informacin sobre
el tiempo entre los diferentes pases del mundo. Naci de la constatacin de que los sistemas
meteorolgicos se desplazan a travs de las fronteras de los pases y el conocimiento de la presin,
la temperatura, las precipitaciones y otras variables meteorolgicas en toda la Tierra es necesaria
para la prediccin meteorolgica. En 1951 fue sustituida por la Organizacin Meteorolgica
Mundial. (Mrquez, 2010).

Historia
A raz de los avances en el campo de la meteorologa durante la primera mitad del siglo XIX,
Matthew Fontaine Maury de la Marina de los EEUU estuvo trabajando para convencer a los
diferentes servicios meteorolgicos existentes de la emergente necesidad de la cooperacin
internacional entre ellos. Finalmente, el 23 de agosto de 1853 se logr realizar una primera reunin
entre diferentes servicios meteorolgicos del mundo que se llev a cabo en Bruselas. En esta
reunin

participaron

representantes

de

diez

pases: Blgica, Dinamarca, Estados

Unidos, Francia, Gran Bretaa, Noruega, Holanda, Portugal, Rusia y Suecia. El objetivo principal
de esta reunin era mejorar y estandarizar la toma de datos meteorolgicos y ocenicos. (Mrquez,
2010).
La reunin de Bruselas de 1853 fue el embrin de la futura OMI que qued establecida oficialmente
en la conferencia en Viena de septiembre de 1873. Los miembros de la OMI fueron los directores de
los servicios meteorolgicos nacionales. Se estableci tambin un Comit Meteorolgico
Permanente presidido por Buys Ballot, director del Servicio Meteorolgico Holands.

15

En 1951, el Organizacin Meteorolgica Mundial, los miembros de la cual son los pases y no los
servicios meteorolgicos, sucedi a la OMI. (Mrquez, 2010).
presidentes

Christophorus Henricus Didericus Buys Ballot (Holanda), 1873 a 1879

Heinrich von Wild (Rusia), desde 1879 hasta 1.896

Eleuthre Mascart (Francia), 1896-1907

William Napier Shaw (RU), 1907-1923

Ewoud van Everdingen (Holanda), 1923-1935

Theodor Hesselberg (Noruega), 1935-46

Sir Nelson King Johnson (R.U.), desde 1946 hasta 1951

Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa del Per

Acrnimo - SENAMHI
Tipo - Organismo tcnico especializado
Fundacin - 1969
mbito - Per
Sede - Jr. Cahuide 721 (Jess Mara, Lima)
Organizacin
Presidenta Ejecutiva - Amelia Daz Pabl
Dependiente de - Ministerio del Ambiente

El Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa del Per (SENAMHI) es un organismo tcnico

especializadodel Estado Peruano que brinda informacin sobre el pronstico del tiempo, as como

16

asesora y estudios cientficos en las reas de hidrologa, meteorologa, agrometeorologa y asuntos

ambientales.
Se cre mediante el Decreto Ley N 17532 del 25 de marzo de 1969 como un organismo pblico
descentralizado, aunque sus actividades meteorolgicas e hidrolgicas se encontraban a cargo de los
Ministerios de Fomento y Obras Pblicas, Aeronutica y Agricultura, as como de CORPAC.
La ley orgnica del Senamhi se promulg por Ley N 24031 del 14 de diciembre de 1984. A partir
del 13 de mayo de 2008, pas a formar parte del Ministerio del Ambiente conforme al Decreto
Legislativo N 1013.
Funciones

Organizar, controlar, operar y mantener la Red Nacional de Estaciones

Meteorolgicas, Hidrolgicas y Agrometeorolgicas, de conformidad con las normas
tcnicas de la Organizacin Meteorolgica Mundial (OMM) y las necesidades de
desarrollo nacional, a excepcin de las redes de estaciones establecidas con fines
especficos.

Realizar y formular los estudios e investigaciones que satisfagan las necesidades de

desarrollo y defensa nacional, en lo concerniente a su aplicacin en las diferentes reas
de la meteorologa, hidrologa, agrometeorologa y otras conexas.

Asesorar y brindar apoyo tcnico que requieran las entidades pblicas y privadas
para el desarrollo de actividades en las que sea necesario el empleo de informacin y
tcnicas relacionadas con las funciones del SENAMHI.

Divulgar la informacin tcnica y cientfica.

Promover en coordinacin con las Universidades, la capacitacin tcnica y

profesional en especialidades relativas al estudio, investigacin y aplicacin de los
diversos elementos atmosfricos e hdricos continentales.

17

Organizar y administrar el Archivo Nacional de Informacin Meteorolgica,

Hidrolgica, Agrometeorolgica y conexas y proporcionar la informacin necesaria
para los planes de desarrollo nacionales, regionales y locales.

Dictar normas y regulaciones relativas a la instalacin, operacin y mantenimiento

de estaciones meteorolgicas, hidrolgicas y agrometeorolgicas de la red nacional, as
como de otras estaciones de fines especficos.

Participar en todas las actividades de estudios y proyectos relacionados con el

medio ambiente.

El Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa, de acuerdo a su competencia

tcnica especializada , es la entidad encargada de expedir certificaciones de calibracin
y control del instrumental meteorolgico e hidrolgico, as como la de otorgar
conformidad a la informacin meteorolgica e hidrolgica, que sea utilizada en el pas,
para la elaboracin de proyectos, ejecucin de obras u otras actividades que se
relacionen con la investigacin, el comercio, la industria u otros fines productivos o no,
los cuales requerirn de dicha autorizacin expresamente.

Organizar, fomentar y dirigir, dentro del mbito de su competencia tcnica

especializada,

los

estudios

investigaciones

meteorolgicas,

hidrolgicas,

climatolgicas y agro meteorolgicas que se efecten en el pas por entidades

nacionales y extranjeras, debiendo mantener para tal efecto un registro nico a nivel
nacional, de instituciones que cuenten con instrumental para la obtencin de datos
cualquiera que sean los fines.

Representar al Per ante la Organizacin Meteorolgica Mundial y en los

certmenes relacionados con la meteorologa, hidrologa y agrometeorologa, que se
realicen en el pas o en el extranjero.

Celebrar acuerdos y contratos de cooperacin con entidades pblicas y privadas,

nacionales y proponer al Presidente de la Repblica convenios internacionales, en el
mbito de su competencia de acuerdo a los dispositivos legales vigentes.
18

El SENAMHI queda encargado de organizar, normar y promover un sistema de

vigilancia atmosfrica del pas, a fin de preservar los peligros de la contaminacin
ambiental.

Cumplir otras funciones que le asigne la ley.

Estructura orgnica

Alta Direccin: Est conformada por el Consejo Directivo y liderada por el Presidente Ejecutivo.
Consejo Consultivo: Absuelve las consultas que someta a su consideracin el Presidente Ejecutivo
y coordina los proyectos de los respectivos sectores que estn relacionados con la actividad de este
organismo.
rgano de Control: Es el responsable del control administrativo y financiero. Est conformado por
la Oficina de Auditora Interna.
rganos de Asesoramiento: Asisten a la Alta Direccin en asuntos jurdicos, as como en la
planificacin, presupuesto y cooperacin tcnica.

Oficina de Asesora Jurdica.

Oficina General de Presupuesto y Planificacin.

Oficina de Racionalizacin.

Oficina de Asuntos Internacionales.

rganos de Lnea: Son responsables de realizar estudios e investigaciones, dictar las normas
tcnicas, formular planes y programas, proponer recomendaciones y evaluar los procesos de las
actividades que competen al Senamhi. (Mrquez, 2010).

Direccin General de Meteorologa.

Direccin General de Hidrologa y Recursos Hdricos.

Direccin General de Agrometeorologa.

19

Direccin General de Investigacin y Asuntos Internacionales.

rganos de Apoyo: Son responsables de conducir los sistemas administrativos e informticos de

apoyo a las actividades del Senamhi, as como la administracin de las estaciones de la red
nacional. (Mrquez, 2010).

Secretara General.

Oficina General de Administracin.

Oficina General de Estadstica e Informtica.

Oficina General de Operaciones Tcnicas.

Centro de Capacitacin.

Oficina de Servicio al Cliente.

CAPITULO II : ESTUDIO DE LA ATMOSFERA

En una situacin semejante a la vida de los peces en ros o mares, los seres humanos viven
sumergidos en un fluido; a tal grado llega la analoga que toda persona humana sacada de ese
ambiente morira irremediablemente como les ocurre a los peces. La gran diferencia entre una y
otra situacin son las propiedades de los medios en que viven, siendo las de los peces ms
densas y lquidas, y las de los seres humanos de menor densidad y gaseosas. Al medio gaseoso
en el que se desarrolla la actividad de la vida humana se lo conoce como atmsfera.

La atmsfera primitiva, compuesta por CO 2, N2 y H2, posteriormente gracias a los procesos

fsicos y qumicos producidos en la atmsfera, la transformaron en la mezcla de gases que
conocemos hoy, es decir, 78% N2, 21% de O2 y 1% de otros elementos gaseosos, adems de las

20

irregulares cantidades de vapor de agua que dan origen la nubosidad de las distintas regiones
del planeta.

Todo proceso que se produce en la atmsfera, est regido por las leyes de la Fsica y la
Qumica, en especial por las leyes de la Mecnica de Fluidos. Estos procesos se caracterizan
porque tienden a restaurar el equilibrio ante cualquier perturbacin que ocurra dentro de ella, lo
que convierte a la atmsfera en muy estable y estratificada (Prez 2006).

1. Estructura y composicin de la atmsfera

Como se puede observar en la figura 1, la atmsfera se encuentra estratificada, presentando
distintas capas de caractersticas y propiedades particulares. A cada estrato se le ha llamado de
la siguiente forma:

1. Tropsfera.
2. Estratsfera.
3. Ionsfera.
4. Messfera.

21

Ilustracin 1Estructura vertical de la Atmsfera. (Ciencias de la Tierra y del Medio Ambiente. Luis Echarri Print.)

Tropopausa: capa de separacin entre la Tropsfera y Estratsfera, con una altura

promedio de 10 Km. aunque varan con la poca del ao, la longitud y la latitud.

Estratopausa: capa de separacin entre la Estratsfera y la Ionsfera, a una altura

promedio de 45 km.

Tropsfera se caracteriza por un marcado enfriamiento con la altura y una

disminucin exponencial de la presin y densidad con la altitud. En esta zona se
producen todos los tipos de nubes que se conocen.

Estratsfera es una marcada inversin de la relacin entre la temperatura y la

altura; al contrario de lo que ocurre en la tropsfera, la temperatura aumenta con la
altitud, el motivo de esto se debe a que existen altas cantidades de ozono (O 3) y O2

22

que absorben en altas proporciones la energa de la luz ultravioleta proveniente de

la radiacin solar.

Por encima de la Estratopausa se encuentra la Ionsfera, en la que se puede

apreciar una nueva inversin de la relacin temperatura-altura.

Estratsfera, la caracterstica es el enfriamiento con la altitud, llega hasta unos 100

km de altura y est compuesta por una gran cantidad de partculas ionizadas por la
gran irradiacin solar que debe soportar.

Por encima de la Ionsfera se encuentra una delgada capa atmosfrica expuesta al

espacio exterior y a una gran irradiacin solar llamada Messfera o Termsfera.
(Prez, 2006)

CAPTULO II: CIRCULACIN GENERAL ATMOSFRICA

La circulacin atmosfrica es un fenmeno impulsado y sostenido por el desigual

calentamiento entre Ecuador y los polos. Sin embargo, su configuracin definitiva depende
de otros factores de gran importancia como son el movimiento de rotacin de la tierra, la
configuracin de tierras, mares y las propiedades fisicoqumicas del aire.

Constituye un continuo trasvase de energa que permite mantener el equilibrio calorfico del
planeta. La energa se transporta de varias formas y experimenta transformaciones. En
definitiva, se pasa de un proceso inicial trmico a una serie de procesos dinmicos en los
cuales la atmsfera transporta energa por movimientos de aire verticales u horizontales y
estos ltimos pueden ser de tipo meridiano o zonal.

23

A la transferencia de energa y vapor de agua que se producen en la atmsfera, hay que

aadir la transferencia de momento angular, se trata de una magnitud que permanece
constante en los cuerpos que giran en rotacin. Se calcula como:

M= m.v.r
Si se mantiene constante la masa una disminucin en el radio implica un aumento en la
velocidad.

Un ejemplo es una cuerda con un peso en su extremo. Otro el aumento de la

velocidad de los vientos que se desplazan desde el Ecuador hacia los polos y la
disminucin de los vientos que se desplazan en sentido contrario.

Antiguamente se crea que todo el movimiento atmosfrico se deba a causas trmicas, al

transporte de energa. Sin embargo, pronto se comprob que la conservacin del momento
angular tiene mayor importancia en la formacin de los vientos.

Los vientos que se dirigen al Ecuador pierden velocidad hasta el punto de quedar retrasado
respecto a la velocidad de rotacin de la Tierra (que aumenta hacia el Ecuador), por lo que
se transforman en vientos del Este. Por el contrario, los vientos que, partiendo del Ecuador,
alcanzan latitudes medias ganan velocidad para mantener el momento angular, superan la
velocidad de rotacin de la Tierra con lo que se transforman en vientos del Oeste (Miller,
1977).

3.1. Presin y vientos en altura

En la troposfera media de ambos hemisferios se observa un centro de bajas presiones
centrado en los polos con una gran extensin. El del hemisferio Sur alcanza los 30S

24

mientras que el del hemisferio Norte llega a 30N en invierno, pero se queda en 50N en
verano. Entre el lmite de cada uno de estos ncleos y el Ecuador aparecen dos
cinturones de alta presin.

El resultado de esta configuracin isobrica es un cinturn de vientos del Este en el

Ecuador y vientos del Oeste en el resto del planeta. La depresin polar del hemisferio
Norte es ms asimtrica debido a la alternancia de continentes y ocanos, a la topografa
y a la rotacin de la tierra que distorsionan considerablemente el rgimen de vientos del
oeste, formndose amplias ondulaciones a travs de las que se redistribuye energa entre
altas y bajas latitudes.

Este hecho es la causa de que el flujo del Oeste en el hemisferio Norte adopte la forma
de ondas denominadas ondas de Rossby, que son una de las caractersticas ms
relevantes de la circulacin general atmosfrica en altura. Su ciclo de formacin se inicia
con un flujo zonal, vientos intensos de componente Oeste y escaso intercambio de masas
de aire. Este modelo se va ondulando apareciendo meandros de amplitud creciente. El
aire clido es llevado a latitudes superiores a travs de los meandros y retorna enfriado
contribuyendo as en gran manera al transporte de calor. Finalmente, clulas de bajas
presiones fras al sur y anticiclones clidos al Norte. Si finalmente se estrangula la onda,
una depresin fra en altura puede moverse hacia latitudes ms bajas. Este es el origen
de las gotas fras en altura que aparecen de cuando en cuando sobre la pennsula. En las
latitudes medias de ambos hemisferios aparecen cinturones de altas presiones
subtropicales, ms marcadas en verano que en invierno. Estos centros de alta presin
contribuyen por una parte al flujo del Oeste de latitudes medias y originan vientos del
Este en latitudes ecuatoriales de ambos hemisferios.

25

La circulacin del oeste alcanza velocidades mximas de 45-67 m/s que pueden llegar a
135 m/s en invierno. Estas velocidades mximas se sitan en una estrecha faja entre 40
y 50 de latitud aproximadamente, entre 9 y 15 Km de altura. Es la corriente en chorro
polar. Entre 20 N y 30 N existe una corriente en chorro subtropical. El primero es
discontinuo y su latitud variable, el segundo es ms persistente y segn algunos autores
el chorro polar sera una derivacin del subtropical ya que no siempre es posible
distinguir uno del otro. Parecen relacionarse con la presencia de aire fro en contacto con
aire ms caliente lo que provoca fuertes gradientes de temperatura y presin. Coincide
con la latitud de mayor gradiente trmico debido a la confluencia de masas de aire
caliente tropical y frio polar.

Las corrientes en chorro se denominan tambin Jet Streams y aparecen en ambos

hemisferios. En verano en el hemisferio Norte aparece la denominada corriente en
chorro tropical oriental (Miller 1977).

3.2. Presin y vientos en superficie

La caracterstica ms permanente de los mapas de superficie son las clulas
anticiclnicas subtropicales a unos 30N y debajo de los anticiclones de altura. Se
mueven un poco hacia los polos en verano y hacia el Ecuador en invierno en respuesta a
la expansin y contraccin estacional de los vrtices circumpolares. En el hemisferio
Norte son debilitadas en los continentes calentados en verano y se intensifican en
invierno.

En el lado ecuatorial de los anticiclones aparece un paso ecuatorial asociada con la zona
de mxima insolacin que tiende a migrar con ella. Hacia el lado polar de los

26

anticiclones aparecen zonas de bajas presiones subpolares. En el hemisferio Sur es

circumpolar, mientras que en el hemisferio Norte los principales centros aparecen cerca
de Islandia y las Aleutianas en invierno y sobre los continentes en verano (bajas
trmicas).

En latitudes altas aparece un anticicln debido al aire frio. Este suele aparecer
fragmentado y los valores de presin suelen ser mucho ms pequeos que en los
anticiclones subtropicales, incluso inferiores a 1013 mb. Son por tanto altas presiones
relativas en relacin con las bajas subpolares (Miller, 1977).

3.1.1. Vientos alisios

Se originan en el flanco ecuatorial de las clulas de alta presin, son por tanto
vientos del Este, pero por ser desviados por la fuerza de Coriolis, tiene componente
Este-Noreste en el hemisferio Norte y Este-Sudeste en el hemisferio Sur. Tienen
intensidad moderada (ms fuertes en invierno que en verano) y son muy regulares
en cuanto a direccin y velocidad.

Los alisios del Norte y del Sur confluyen en la Zona de Convergencia Intertropical
(ZCIT) en la que el aire asciende acompaado de nubes y precipitacin. En las
capas altas el aire se aleja del Ecuador hacia el Norte o el Sur para caer por la
subsidencia de las zonas de altas presiones tropicales. Los alisios no forman un
cinturn continuo, sino que en ocasiones se interrumpe por zonas de calmas.

El cinturn de alisios vara estacionalmente su posicin acompaando los

movimientos de los cinturones de presin y de las zonas de mxima insolacin. Esta

27

variacin es ms exagerada en los continentes que en los ocanos debido al efecto

atemperador de estos (Miller, 1977).

3.1.2. Vientos ecuatoriales del Oeste

Aparecen en verano sobre los continentes. Son vientos del Oeste que soplan entre
los dos cinturones de vientos del Este. En principio se pueden interpretar como
alisios que cambian de direccin al cruzar el Ecuador (Miller, 1977).
3.1.3. Vientos del oeste de latitudes medias
Entre 35 y 60 surgen los vientos del Oeste (Westerlies), se forman en el flanco
polar de los anticiclones subtropicales. Debido al gradiente de presin entre los
anticiclones y las depresiones situadas a mayor latitud. En el hemisferio Norte son
muy variables ya que en estas latitudes el movimiento del aire se ve afectado por
ncleos de alta y baja presin, vinculados a las ondas de Rossby que viajan de
Oeste a Este. Por otro lado la irregularidad que, en el hemisferio Norte, suponen los
continentes enmascara el flujo zonal del Oeste. Los vientos del oeste del hemisferio
Sur son ms fuertes y de direccin ms constante debido a la menor extensin de
los ocanos (Miller, 1977).

3.1.4. Vientos polares del Este

En las altas latitudes, aparecen sendos sistemas de vientos del Este que desde las
clulas anticiclnicas polares se dirigen hacia el interior de las bajas. Su origen est
ms en las clulas de bajas presiones que en el Anticicln polar que no es
permanente. Su direccin es realmente muy variable y no llegan a formar un
sistema coherente (FERNNDEZ 2009).

28

Ilustracin 2Circulacin de masas de viento

3.1.5 Vientos monznicos

Vientos estacionales que soplan de tierra a mar en invierno y de mar a tierra en
verano. Se debe a un mecanismo similar al de las brisas terrestres y marinas pero a
gran escala tanto espacial como temporal.

Durante el invierno el viento sopla desde el extenso anticicln asitico hacia el mar
con direccin NE-SW. El tiempo que aparece es frio y seco. En verano se localiza
una fuerte baja en el centro de Asia, con lo que se invierte el gradiente ya parecen
vientos del S-SE que producen abundantes lluvias en India, Indochina y China.

Los mecanismos del monzn combinan procesos trmicos y dinmicos en los que
tambin entran en juego de forma no totalmente conocida la distribucin de tierras
y mares, la orografa y la circulacin atmosfrica de las latitudes tropicales y
templadas (Miller, 1977).
.

29

CAPTULO

III

FUERZAS

GENERADORAS

REGULADORAS

DEL

MOVIMIENTO

El viento es aire que se ha puesto en movimiento sobre la superficie terrestre, por la accin de
distintas fuerzas. Normalmente, se refiere al viento en el plano horizontal, aunque tambin el
aire se mueve en direccin vertical. El viento est definido en un amplio espectro de escalas
temporales y espaciales, desde microescala como por ejemplo el humo de un cigarro, hasta las
grandes celdas de circulacin atmosfrica entre el ecuador y los polos.

El viento nace de los gradientes observados en los campos de temperatura, densidad y presin;
el viento es el resultado de un proceso natural que trata de hacer un balance para disminuir estos
gradientes, aunque este balance nunca se alcanza, pues continuamente se estn generando
nuevos gradientes en los campos de los parmetros mencionados. El viento, sin embargo,
obedece las leyes fsicas; de tal manera que, es posible hacer una descripcin y un anlisis
cualitativo y cuantitativo del comportamiento del mismo.

En un sistema inercial en reposo, se observa que el viento simplemente fluye de la zona donde
la presin es alta a la zona de presin baja; sin embargo, en la tierra en rotacin no sucede as.
Si se examinan los patrones de la distribucin de presin y del viento en el hemisferio norte, en
un mapa meteorolgico, se podr apreciar que el viento fluye aproximadamente paralelo a las
isobaras (lneas de igual presin), y aproximadamente perpendicular a los gradientes de presin,
con la presin ms baja a la izquierda viendo hacia donde fluye el viento, tambin se observar
que a medida que el gradiente aumenta (conforme las isobaras se juntan) el viento aumentar en
magnitud. En otras palabras, en el hemisferio norte el viento fluye en direccin a las manecillas
del reloj en un centro anticiclnico de presin alta, y en contra de las manecillas del reloj en un

30

centro ciclnico de presin baja. En el hemisferio sur se observar lo contrario (FERNNDEZ

2009).

Para explicar las distintas caractersticas del viento se deben considerar todas las fuerzas que
estn actuando sobre la parcela de aire, estas pueden ser de dos tipos: fuerzas generadoras y
fuerzas reguladoras. Las fuerzas generadoras existen independientemente de si el aire est en
movimiento o en reposo y solo dependen de las propiedades fsicas de los cuerpos que las
originan; estas son:

Ilustracin 3. Diagrama esquemtico de las fuerzas generadoras y reguladoras

Diagrama esquemtico de las fuerzas generadoras y reguladoras que actan sobre la parcela de
aire. Las flechas indican la direccin en que apunta la fuerza. La fuerza del gradiente de presin
genera el movimiento horizontal, mientras que la fuerza de friccin se opone al movimiento.

31

4.1.

La fuerza del gradiente de presin:

El gradiente de presin, ocasionado por la diferencia de presin entre dos puntos, genera
una fuerza que ocasiona el movimiento del aire desde la zona de altas presiones hacia las de
bajas presiones.

En principio digamos que la atmsfera, al ser un fluido y no encontrarse aislado de su

entorno, no es una masa homognea y su forma varia. De esta manera la presin
atmosfrica se distribuye de manera desigual por la superficie de nuestro planeta. Esa
diferencia entre diferentes puntos de la superficie es el gradiente.

Estas diferencias de presin pueden ser debidas a causa mecnica o trmica. En cierto
aspecto, la atmsfera puede compararse con una gigantesca maquina trmica donde la
diferencia constante de temperatura existente entre los polos del Ecuador proporciona la
energa necesaria para la circulacin atmosfrica.

El aire, al calentarse, vara su densidad y por lo tanto su presin atmosfrica. Las

diferencias baromtricas ponen en movimiento las masas de aire, las que entran en una
constante pero inalcanzable bsqueda de equilibrio brico.

La transformacin de energa calorfica en energa cintica puede implicar un ascenso o

descenso del aire, pero los movimientos verticales son generalmente mucho menos
evidentes que los horizontales, que pueden abarcar amplias zonas y persistir durante
perodos de tiempo que oscilan entre algunos das y varios meses.
(Miller, 1977)

32

Ilustracin 4 Gradiente de presin.

Cabra esperar que la diferencia de presin existente entre la superficie de la tierra y los
niveles superiores de la atmsfera ocasionase el escape de sta, hecho que no se produce a
causa de la existencia del campo gravitatorio terrestre. El descenso de la presin del aire al
aumentar la altura est compensado por la fuerza de la gravedad dirigida hacia abajo; esto
es lo que se conoce como equilibrio hidrosttico.
Este equilibrio, conjuntamente con la estabilidad general de la atmsfera y su escaso
espesor, limita en gran manera los movimientos verticales del aire. Por trmino medio, la
velocidad de los vientos horizontales es del orden de varios centenares de veces mayor que
la de los movimientos verticales, aunque se producen algunas excepciones, particularmente
en las tormentas convectivas.

Consideramos un elemento de aire de volumen infinitesimal

V =xyz

, centrado en

el punto de coordenadas x 0y0z0. Debido a los movimientos moleculares aleatorios, el aire de

los alrededores colisiona con las paredes del elemento del volumen, transfirindole

33

continuamente momento lineal. La transferencia de momento por unidad de tiempo y

unidad de superficie es exactamente la presin ejercida sobre las paredes del elemento de
volumen por el aire de los alrededores.
(Miller, 1977)

Ilustracin 5 Componente x de la fuerza del gradiente de presin que acta sobre un fluido.

4.2.

Fuerza de gravedad

La primera ley de Newton explica que le sucede a un objeto cuando la resultante de todas
las fuerzas externas sobre l es nula. La segunda explica lo que le sucede cuando se ejerce
una fuerza neta no nula sobre l. En realidad, estas dos leyes pueden considerarse como una
definicin de la fuerza. Una fuerza es la causa capaz de provocar en un cuerpo un cambio,
es decir, una aceleracin. Adems, la direccin de la aceleracin coincide con la de la fuerza
y el parmetro que relaciona fuerza y aceleracin es precisamente la masa del objeto, una
propiedad intrnseca a l.
(Miller, 1977)

34

Sin embargo, la experiencia nos dice que algunas veces la fuerza se manifiesta de forma
ligeramente distinta. Cuando acta una fuerza sobre un cuerpo extenso este puede
acelerarse (y desplazarse) o simplemente deformarse. En realidad, lo que pasa en este
ltimo caso es que hay un desplazamiento relativo entre las partculas que forman el objeto
y se modifica su geometra. Es decir, tienen lugar aceleraciones, pero a nivel microscpico:

F=d (mv)/dt

La ley de gravitacin universal de Newton establece que la fuerza de atraccin, Fg, entre
dos cuerpos de masas M y m, respectivamente, separados una distancia r, es:
Donde G (= 6.67x1011N m2 kg2) es la constante universal de gravitacin; el vector r
dividido entre su magnitud indica la direccin que tiene la fuerza. El signo (-) indica que la
fuerza de atraccin tiene sentido contrario a como aumenta r. La ley de gravitacin
establece que a medida que la distancia entre los cuerpos aumenta, la fuerza de atraccin
entre ellos disminuye y que, si la masa de los cuerpos es muy grande, ser muy grande la
fuerza de atraccin entre los cuerpos es muy grande, tambin ser muy grande la fuerza de
atraccin entre los cuerpos. (BLUESTEIN, 1992)

35

Ilustracin 6 Diagrama representando la fuerza de atraccin.

Fig.5. Diagrama representando la fuerza de atraccin, Fg entre dos cuerpos puntuales de

masa M y m, separados una distancia r, La fuerza de atraccin para ambos cuerpos es la
misma; sin embargo, la aceleracin de la masa m hacia M, g*, es mucho mayor que la
aceleracin de la masa M hacia m; M >> m. (BLUESTEIN, 1992)

4.3.

Fuerza Centrpeta

En el caso de un cuerpo que tiene un movimiento circular uniforme, con rapidez constante, |
v| = cte., pero direccin variable, se define una fuerza que tiende a jalar al cuerpo hacia el
centro del crculo.

Considrese al cuerpo en la posicin P1 en el tiempo t1 con una velocidad v1; un tiempo t2

despus, estar en la posicin P2 con una velocidad v2, como se observa en la figura 6.
(BLUESTEIN, 1992)

36

Ilustracin 7 Diagrama representando el movimiento circular uniforme, con rapidez constante lvl, r es el radio del
crculo; , es el ngulo formado por las dos posiciones, P1 y P2.

Diagrama representando el movimiento circular uniforme, con rapidez constante lvl, r es el

radio del crculo; , es el ngulo formado por las dos posiciones, P1 y P2.

La velocidad en cada punto siempre es tangente a la curva en ese punto. Ya que la rapidez
es constante, los vectores v1 y v2 son de igual magnitud con distintas direcciones. La
trayectoria recorrida durante el tiempo t = t2 - t1 ser la longitud del arco P1P2 que es
igual a v*t, con v igual a la magnitud de la velocidad, |v1| = |v2| = v.

Ahora el cambio de la velocidad de v1 a v2 se puede obtener graficando ambas velocidades

con un mismo origen, y con el mismo ngulo .

En el caso de la tierra, que est girando alrededor de su eje polar, todas las partculas slidas
estarn sujetas a un balance entre la fuerza de gravedad verdadera (en direccin hacia el
centro) y la fuerza centrfuga (en direccin perpendicular al eje polar), por lo que la
aceleracin de gravedad neta (tambin conocida como gravedad efectiva) ejercida por la
tierra en rotacin ser:

37

dondeR es el radio al eje de rotacin de la tierra y la velocidad angular terrestre.

Ilustracin 8 Tierra girando con velocidad angular

Tierra girando con velocidad angular . Visto desde el polo norte, el giro de la tierra es en
direccin en contra de las manecillas del reloj. R es el radio al eje de rotacin terrestre.
Ntese que R es mximo en el ecuador y disminuye conforme se aproxima a los polos.

Entonces, dado que = 7.292 x 10-5 rad/s y RT = 6.367 x 106 m, se tendr que: 0 (polos)
2R 0.0338 ms-2 (ecuador). Como resultado de esto, la tierra est "achatada" en los
polos, mientras que est ms "abultada" en el ecuador. Esto se debe, principalmente a que la
fuerza de gravedad neta es ligeramente menor en el ecuador que en los polos, por lo que
atrae con menor fuerza las masas continentales sobre el ecuador que sobre los polos.

Al nivel del mar, la magnitud de g es un 0.33 % ms grande en los polos que en el ecuador,
pues como se ha visto, el movimiento de rotacin terrestre, reduce la fuerza de gravedad en
forma proporcional a la latitud. De tal manera que se puede obtener un valor promedio para
la aceleracin de la gravedad aparente, en la superficie del mar, del orden de g0 9.81 ms-

38

2, por lo que la variacin de g con la altura se puede obtener sustituyendo este valor
promedio de g0 en la relacin para obtener que conforme aumenta la altura, z, la fuerza de
gravedad disminuye. (BLUESTEIN, 1992)

4.3.1.

La aceleracin centrpeta
Para que un cuerpo siga una trayectoria curva debe existir una aceleracin hacia
dentro (c), hacia el centro de rotacin. Se expresa como:

Donde, v es la velocidad a la que va esa masa, r es el radio de curvatura.

La aceleracin centrpeta en general es pequea y slo adquiere importancia en el

caso de vientos que se muevan a gran velocidad siguiendo su trayectoria muy
curvados, es decir en las proximidades de las bajas presiones muy intensas.
(BLUESTEIN, 1992)

4.4.

La Fuerza de Coriolis:

La fuerza, o ms propiamente, la aceleracin de Coriolis debe su nombre al ingeniero y

matemtico francs Gaspard G. de Coriolis (1792-1843), y es el efecto que un observador
en movimiento de rotacin aprecia sobre cualquier cuerpo que se mueve con respecto a l, y
que se traduce en una desviacin lateral de su trayectoria.

Se trata de una fuerza de inercia y tanto la aceleracin como la desviacin que produce slo
la detecta el observador en rotacin, debido a su propia aceleracin normal.

39

El efecto de Coriolis aparece en cualquier sistema en rotacin, pero resulta especialmente

interesante cuando observamos un movimiento desde nuestra posicin ligada a la Tierra, ya
que sta se mueve girando lentamente a razn de una vuelta por da. Se producen de este
modo sorprendentes efectos como los que se citan a continuacin:

a) Los cuerpos que se desplazan horizontalmente en el hemisferio norte se desvan

hacia la derecha independientemente de su rumbo, tanto ms cuanto ms alejados
estn del ecuador, mientras que en el sur se desvan hacia la izquierda. Por este
motivo los pndulos tienden tambin a girar su plano de oscilacin en el mismo
sentido, los vientos alisios son permanentes y dirigidos siempre hacia el oeste, y se
forman ciclones que en el hemisferio norte que giran siempre en sentido antihorario, al contrario que en el sur.
b) Los cuerpos que viajan horizontalmente en la direccin de un paralelo
experimentan un aumento aparente de su peso si van rumbo Oeste, y una
disminucin si es hacia el Este, tanto mayor cuanto ms cerca del ecuador.
c) Si el movimiento es en vertical, aparece una desviacin lateral, mxima en el
ecuador, y que los desva hacia el Este si el movimiento es de cada, o hacia el
Oeste si es de ascensin.
El desarrollo matemtico de la aceleracin de Coriolis justifica y permite cuantificar
estos efectos y explica que resulten despreciables en movimientos cortos y a pequea
escala, y que sin embargo sean muy evidentes para movimientos ms prolongados. El
procedimiento que nos permite deducir y calcular estos efectos se describe en el
siguiente apartado.(BLUESTEIN, 1992)

40

Ilustracin 9 Esquema del efecto de Coriolis en la circulacin planetaria

La fuerza de Coriolis es un fenmeno visible. Las vas del ferrocarril se desgastan

ms rpidamente de un lado que del otro. Las cuencas de los ros estn excavadas
ms profundamente en una cara que en la otra (de cual se trate depende en que
hemisferio nos encontremos: en el hemisferio norte las partculas sueltas son
desviadas hacia la derecha). En el hemisferio norte el viento tiende a girar en el
sentido contrario al de las agujas del reloj (visto desde arriba) cuando se acerca a un
rea de bajas presiones. En el hemisferio sur el viento gira en el sentido de las
agujas del reloj alrededor de reas de bajas presiones.

41

Para que aparezca la fuerza de Coriolis es necesario que el aire se mueva respecto
de la Tierra. Esto es la velocidad relativa del aire debe de ser distinta de cero. Se
puede ver que la fuerza de Coriolis vale por unidad de masa (mdulo)

Siendo v la velocidad relativa y la velocidad angular de la rotacin de la tierra.

4.4.1.

Ejemplos de prediccin de efectos de Coriolis

A continuacin se presentan algunos ejemplos de prediccin de varios efectos de la
aceleracin de Coriolis en el movimiento de cuerpos en la superficie terrestre. Las
predicciones se han hecho con una hoja de clculo EXCEL, y los valores de las
magnitudes relacionadas, que tambin fueron calculadas.

Tabla 1Ejemplo de desviacin de un disparo de fusil en un blanco a 100 m. El efecto es que se desviara poco ms de 1
mm a la derecha.

42

Tabla 2 Cuadro 2: Ejemplo desviacin de una bolita de acero en cada libre desde lo alto de la torre Eiffel de 300 m. Se
desviara unos 7,5 cm al Este de la vertical.

A medida que se van haciendo estos clculos, se hace evidente que los efectos de la
aceleracin de Coriolis terrestre son insignificantes para movimientos de poca
trayectoria y corta duracin, pero pueden llegar a ser muy significativos cuando se
trata de movimientos continuos y prolongados. As, una bala de fusil apenas se
desva, pero un disparo de obs de 8 km de alcance ya se desva unos 5 m; y las
masas de aire empujadas hacia un centro de bajas presiones desde mil kilmetros de
distancia, se desviarn lo suficiente como para originar unos vientos permanentes
como los alisios o un cicln cuyo sentido de giro queda determinado por el signo de
su latitud. (Miller, 1977)

43

Ilustracin 10 .Huracn Irene en hemisferio Norte, giro anti-horario.

Ilustracin 11 Cicln Yasi en hemisferio Sur, giro horario.

4.5.

La fuerza de rozamiento
Una fuerza que tiene un efecto importante sobre el movimiento del aire es el que se debe a
la friccin con la superficie terrestre.

Hacia la superficie, la friccin empieza a reducir la velocidad del viento por debajo del
valor geostrfico.

Esta capa de influencia de la friccin se denomina capa lmite planetaria. La velocidad del
viento disminuye exponencialmente cerca de la superficie terrestre debido a los efectos de

44

rozamiento de la superficie. stos implican hacer friccin sobre los obstculos, edificios,
rboles, colinas, etc. y el esfuerzo ejercido por el aire en la superficie de contacto.

La fuerza de rozamiento al deslizamiento no slo produce cambio en la energa cintica del

cuerpo, sino tambin un incremento de su energa interna, U:

4.5.1.

Viento Geostrfico

El viento geostrfico es una aproximacin fsica viento real. En l se considera que

existe un equilibrio entre la fuerza de Coriolis y la fuerza generada por el gradiente de
presin o fuerza brica (a esto se le llama aproximacin geostrfica o equilibrio
geostrfico) mientras que, para simplificar el problema, se eliminan de las ecuaciones la
aceleracin centrpeta y las fuerzas de rozamiento.

Ilustracin 12 El viento geostrfico es una aproximacin fsica viento real

El viento geostrfico es una aproximacin fsica viento real. En l se considera que existe
un equilibrio entre la fuerza de Coriolis y la fuerza generada por el gradiente de presin o
fuerza brica (a esto se le llama aproximacin geostrfica o equilibrio geostrfico) mientras

45

que, para simplificar el problema, se eliminan de las ecuaciones la aceleracin centrpeta y

las fuerzas de rozamiento.

El viento geostrfico es directamente proporcional al incremento de presin e inversamente

proporcional a la distancia de dos isobaras. De esta forma podemos establecer la siguiente
regla: "Si las isobaras estn muy juntas, el viento es fuerte y si estn muy separadas, el
viento es flojo".

4.6.2. Viento del Gradiente

Este viento constituye otra aproximacin al viento real. Es similar al viento geostrfico,
pero en l se incluye la fuerza centrfuga.

Cuando un mvil recorre una trayectoria circular, parece como si actuase sobre l una
fuerza que quisiera lanzarlo hacia afuera. Tal fuerza es la fuerza centrfuga. En nuestro caso
tenemos la fuerza centrfuga representada por la letra C, tenemos tambin las fuerzas PH y
D.

En un campo isobrico correspondiente a una borrasca de isobaras circulares, tenemos que a

la fuerza desviadora de Coriolis se une ahora la fuerza centrfuga, que se opone al gradiente
horizontal de presin, por lo que la velocidad del viento calculada as resultar menor que en
el caso del viento geostrfico, en el que no tenamos en cuenta la fuerza centrfuga(Miller,
1977)

46

Ilustracin 13 campo isobrico correspondiente a un anticicln .

Si se trata de un campo isobrico correspondiente a un anticicln con isobaras circulares PH

est dirigido hacia afuera, pues como sabemos, siempre va de alta a baja presin; D que se
opone a PH ir hacia dentro, haciendo que A, que debiera ir impulsada hacia afuera, se
desve a la derecha. Ahora la fuerza centrfuga se suma al gradiente de presin, por lo que la
velocidad del viento resultante ha de ser mayor que la del viento geostrfico, calculada sin
tener en cuenta.

Ilustracin 14 Ahora la fuerza centrfuga se suma al gradiente de presin, por lo que la velocidad del viento resultante ha
de ser mayor que la del viento geostrfico.

CAPITULO IV: MASAS DE AIRE, FRENTES Y PERTURBACIONES

Cuando el aire se estaciona varios das o semanas sobre una gran regin tiende a adquirir
determinadas caractersticas que dependen de las propiedades de la superficie subyacente. Si el aire

47

es ms fro que la superficie, se calienta a su contacto y el calor se transfiere hacia arriba a travs de
una capa de varios kilmetros de espesor. Del mismo modo, el aire que se estaciona sobre el ocano
se vuelve progresivamente ms hmedo. (Gisbert, y Ibez 2002).

As tanto la temperatura como la humedad del aire tienden a ponerse en equilibrio con las
superficies subyacente hasta un cierto punto que dependen de diversas factores, de los cuales el ms
importante es la duracin del contacto.

5.1.

Concepto de masa de aire

Cuando el aire posee propiedades similares en una gran extensin se le llamada masa de
aire. En cada nivel, la temperatura y la humedad tienen, aproximadamente, los mismos
valores sobre grandes distancias horizontales.
5.2.

Regiones generadoras de masas de masas de aire

Para que una masa de aire tome propiedades uniformes es necesario que se estacione, ms o
menos, durante cierto nmero de das sobre una gran regin donde la superficie subyacente
tenga caractersticas uniformes. Esta regin se llama regin generadora de masa de aire.

Este aire estacionado se encuentra, la mayora de las veces, en los grandes anticiclones fijos
o lentamente mviles donde, en la proximidad de su centro, el gradiente de presin es dbil
y el viento flojo o nulo en una gran extensin.

El aire tambin puede permanecer estacionario durante largo tiempo sobre otras regiones. A
menudo se observan grandes anticiclones en invierno sobre los continentes.

48

Ilustracin 15 Regiones generadoras de masas de aire.

5.3.

LA CORRIENTE EN CHORRO (Jeat stream)

La corriente en chorro es una corriente situada a unos 11.000 metros de altitud que se
origina en el lmite superior de la troposfera. Existen dos corrientes en chorro en cada
hemisferio, una el chorro subtropical y otra, el chorro polar, debido sta al contraste que se
produce entre el aire fro polar y el tropical clido.

Al igual que el frente polar, la corriente en chorro sufre perturbaciones describiendo grandes
meandros denominados ondas de Rossby que originan ncleos de baja presin al norte y
ncleos de alta presin al sur, en las latitudes medias. Cuando algunos de estos meandros se
estrangulan, queda una gota de aire fro en latitudes ms clidas; se forma as la conocida
gota fra. (Gisbert, y Ibez 2002).
5.4.

CICLNICAS o FRONTALES.

Surgen cuando dos masas de aire de caractersticas distintas se ponen en contacto, como
ocurre en la zona templada, donde converge aire fro procedente del polo con aire clido
procedente del trpico.

49

5.4.1.

Frente fro
Se origina cuando el aire fro en su desplazamiento entra en contacto con el aire clido y
al ser ms denso se introduce bajo ste elevndose. La superficie frontal es muy
inclinada de modo que la condensacin se efecta en forma de nubes de desarrollo
vertical (cumulonimbos), que causan fuertes chubascos y tormentas (Miller, 1977).

Ilustracin 16 Frente frio.

5.4.2.

Frente clido
En este caso es el aire caliente el que choca contra el aire fro, pero al ser ms ligero se
ve obligado a deslizarse sobre l siguiendo una superficie poco inclinada. Esto da lugar
a una condensacin que origina nubes de desarrollo horizontal, es decir, estratificadas:
en las capas ms bajas, estratos, que dan lugar a precipitaciones dbiles pero
persistentes, y en las capas ms altas, cirros, que no originan precipitaciones

50

Ilustracin 17 Frente clido.

6.1.

Frente polar

Qu ocurre en la zona intermedia situada entre el lugar donde baja al suelo el aire
procedente del ecuador y aquel donde sube a las capas altas el procedente del polo? En
el borde que mira al polo, este aire se comporta como caliente, tendiendo a ascender. En
el otro lado, en su borde ecuatorial, se comporta como fro, que tiende a bajar. Esto se
resuelve en el HN con unos vientos del sur a nivel de la superficie terrestre y unos
vientos del norte por las capas altas. Con tal distribucin de vientos nos encontramos
que en la zona de ascendencia, los vientos de la zona templada transportan aire tropical
y los que bajan desde el polo, llevan aire polar. Ambas clases de aire chocan, con
direcciones de viento opuestas. (Gisbert, y Ibez 2002).

En la superficie de contacto entra ambas masas de aire se originan una serie de

perturbaciones en forma de grandes ondulaciones, que son el inicio de borrascas,
constituidas por una masa de aire fro anterior, otra de aire fro posterior y otra de aire
clido intermedio, separadas por un frente fro y otro clido. Un frente de aire es una

51

frontera o pared donde dos masas de aire diferentes se ponen en contacto, de forma
que de un lado al otro del frente, las propiedades del aire cambian bruscamente.

Si nos fijamos en un mapa meteorolgico, veremos que cualquier borrasca tiene su

frente clido y fro. El aire clido, al sur de los frentes, constituye una sola masa ms
o menos homognea y lo mismo ocurre con el aire fro que queda al norte. Adems, los
dos frentes asociados a una borrasca se enlazan a los de la borrasca siguiente y los de
esta segunda a los de otra que sigue detrs, de manera que forman un slo frente, con
trozos clidos y fros sucesivamente alternados que, como si fuesen un cinturn, rodean
el globo terrestre y penetran en las latitudes medias. A este frente nico se le conoce
como frente polar; a las masas que separa, masa tropical a la ms clida y masa
polar a la ms fra.

Ilustracin 18 Frente Polar.

52

Entre cada dos borrascas con sus frentes, hay un anticicln o una cua
anticiclnica.Slo en teora resulta el frente polar una lnea continua como la de la
figura, ya que esta lnea est rota porque hay trozos de frente que carecen totalmente de
actividad (que es lo mismo que si no existiesen). Este frente es el que determina el
tiempo meteorolgico en las latitudes medias. Cuando el aire fro se desplaza con ms
rapidez que el clido, provoca la elevacin de ste y queda en las capas ms bajas el
aire fro: Oclusin del frente. En esta situacin, las borrascas se van debilitando y
cuando el aire caliente superior se enfra y deja las ltimas lluvias, terminan por
desaparecer, restaurndose el frente polar.

6.1.1.

Ocluido

Se produce cuando el frente fro se desplaza con ms rapidez que el frente clido y lo
alcanza, provocando la elevacin del aire caliente (oclusin) y quedando en las capas
ms bajas el aire fro de los dos frentes. Cuando la masa de aire fro del frente que
avanza ms rpido es menos fra que la del que va ms despacio, la oclusin es clida;
en caso contrario, la oclusin es fra. Las precipitaciones son las asociadas a ambos
frentes. (Gisbert, y Ibez 2002).

53

Ilustracin 19 Ocluidio.

CAPITILO V: FENMENOS ASOCIADOS A LA DINMICA ATMOSFRICA

7.1.

PRECIPITACIONES

Uno de los parmetros ms importantes para definir un clima es la precipitacin que se da

en una determinada regin. Segn el modo en que se efecta la ascensin del aire, las
precipitaciones se clasifican en:

7.1.1.

Conectivas.

Se producen cuando el aire asciende por diferencias de temperatura a causa de un

calentamiento local. Para ello, el gradiente adiabtico tiene que ser menor que el
gradiente vertical medio de temperatura; entonces el aire inestable asciende
espontneamente y se forman nubes de desarrollo vertical, que dan lugar a
precipitaciones tormentosas, acompaadas de granizo. Estas lluvias son propias de las
regiones tropicales y, en latitudes medias, ocasionan las tpicas tormentas de verano.

54

Ilustracin 20 Precipitacin convectiva

7.1.2.

Orogrficas.

Ocurren cuando una masa de aire se mueve horizontalmente y al encontrarse con una
montaa, es obligada a ascender para salvarla. En un primer momento se produce un
ascenso adiabtico por expansin, hasta alcanzar el nivel de condensacin, a lo que
sigue un ascenso higroadiabtico, que da lugar a la formacin de grandes nubes
estratificadas en la vertiente de barlovento, donde se producen las precipitaciones. Una
vez llega a la cumbre, la masa de aire ya desecada desciende por sotavento
calentndose de nuevo, segn el gradiente adiabtico seco. Este viento descendente
clido y seco se denomina en el Tirol Foehn, y por extensin, el efecto Foehn se refiere
en general a este fenmeno. (Gisbert, y Ibez 2002).

55

Ilustracin 21 Precipitacin orogrfica.

56

CONCLUSIONES

Se estudi las leyes del movimiento del aire en la atmsfera, que siguen en constante
evolucin, cada aporte histrico fue de gran importancia para cada poca, gracias a eso hoy
en da se cuenta con un gran sistema universal de prediccin y prevencin de riesgos.

La importancia del movimiento del aire en la atmosfera, radica en las formas de prevencin
frente a una catstrofe. Con el conocimiento de las leyes de la dinmica atmosfrica se
puede predecir la intensidad y el momento; como la velocidad y otros factores.

El estudio de los movimientos de la atmsfera se basa en tres principios fundamentales: la

conservacin de momento (Segunda Ley de Movimiento de Newton), la conservacin de
masa (Ecuacin de Continuidad) y la conservacin de energa (Primera Ley de la
Termodinmica).

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