RECUPERACIN EN FRO DE PAVIMENTOS ASFLTICOS

La recuperacin de pavimentos asflticos se utiliza cada vez con mayor frecuencia

a nivel mundial. La recuperacin de pavimentos agrupa todas aquellas tcnicas en
las que se tratan materiales que forman parte de una carpeta e incluso, con
carcter ms general, materiales que ya han sido empleados para cualquier tipo
de aplicacin. La recuperacin ofrece numerosas versiones que pueden
clasificarse en base a diferentes criterios. En la actualidad, es una de las tcnicas
de recuperacin de pavimentos ms empleada y de la que se tiene mayor
experiencia.
Para fines de la recuperacin en fro con emulsin, tanto los materiales granulares
como los procedentes del fresado de materiales hidrulicos, se les considera
como agregados. nicamente los materiales procedentes del fresado de mezclas
asflticas tienen la posibilidad de ser tratados de forma que el aglomerante sea
tambin recuperados y, en consecuencia, aprovechado.
Cabe distinguir dos tipos de recuperacin en fro con emulsin, por la forma de
puesta en obra: en planta o in situ. En planta pueden ajustarse los parmetros de
elaboracin con mayor precisin pero el costo es mayor, por lo que suele ser
mucho ms habitual la puesta en obra directa in situ. Los equipos disponibles en
la actualidad para la ejecucin de recuperacin en fro en el lugar, con sistemas de
dosificacin bastante precisos, permiten obtener un comportamiento mecnico
similar si se siguen las reglas de una buena prctica.
Se define como Recuperacin en Fro con Emulsin Asfltica, (RFEA), a la mezcla
homognea, convenientemente extendida y compactada, del material resultante
del fresado de una o ms capas de una carpeta existente en un espesor
comprendido entre 6 y 12 cm, emulsin asfltica, agua y eventualmente, aditivos.
Todo el proceso de ejecucin se realiza a temperatura ambiente.
El RFEA se puede realizar sin aporte de agregados (recuperado del 100%) o bien
con aporte de ellos, normalmente en baja proporcin (alrededor de 10-15%), para
corregir la granulometra. En lo sucesivo se supone que la granulometra es
suficientemente buena y que, en caso de no serlo, se recurre a su correccin.

Ventajas de la Recuperacin en Fro

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Se mejora el ndice de servicio de pavimentos envejecidos y deteriorados.

Se incrementa la capacidad estructural.
Se reduce el consumo de energa e impacto ambiental.
Se reduce los costos de las materias primas.

Se restablece la corona al eliminar las deformaciones.

Se mantiene la rasante existente.
La emulsin aporta flexibilidad.
Se minimiza el tiempo de cerrado de la carretera y los retrasos de los
usuarios
o Un pavimento recuperado puede volverse a reciclar.
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Aspectos por Considerarse en una Recuperacin

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Condiciones de deterioro existentes.

Espesores y tipos de los materiales del pavimento existente.
Requerimientos estructurales del pavimento recuperado.
Disponibilidad de asfaltos para la recuperacin.
Disponibilidad del equipo adecuado.

Pasos para el diseo de mezclas

a) Caracterizacin y Seleccin de Materiales
Como primer paso para cualquier diseo de mezclas asflticas,
independientemente de si son mezclas en fro o en caliente, es indispensable la
caracterizacin de los materiales que van a formar la mezcla, ya que de estas
caractersticas y de su interaccin depende, en gran medida, el comportamiento
final de la mezcla.
b) Seleccin de la Emulsin
El diseo o seleccin de la emulsin es un proceso que debe llevarse a cabo para
asegurar que el asfalto requerido por la mezcla es el adecuado para los materiales
granulares con los que se va a trabajar y el proceso constructivo que se va a
utilizar.
c) Definicin de la Granulometra de Trabajo
La granulometra es la caracterstica ms importante de los agregados que
conforman una mezcla asfltica. La distribucin de los tamaos de las partculas
de agregado para un proyecto de recuperado puede ser modificada en funcin de
las necesidades del proyecto. La modificacin de la granulometra se puede dar
por dos mecanismos:
o Cambiando los dispositivos de corte y mezclado de la mquina de fresado.
o Incorporando agregados de banco a la mezcla.

d) Determinacin del Contenido ptimo de Agua y de Asfalto en la

Mezcla
El contenido ptimo de agua en las mezclas asflticas elaboradas en fro es muy
importante para lograr la adecuada incorporacin y cubrimiento de la emulsin con
los materiales ptreos y por lo tanto las propiedades mecnicas requeridas en la
misma.
e) Definicin y Evaluacin de las Mezclas de Prueba
Hasta este punto del diseo de mezclas se cuenta con una serie de variables y de
aproximaciones a los contenidos ptimos de cada uno de los materiales. El
siguiente paso en el diseo es la definicin de las mezclas de prueba, de tal
manera que se puedan precisar los valores ptimos de cada una de las variables
que se tienen con base en el cubrimiento, trabajabilidad y la resistencia de cada
una de las diferentes mezclas de prueba.
f) Seleccin de la Frmula de Trabajo
Los criterios a considerar para definir la frmula de trabajo son:
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En emulsin
Tiempo de rompimiento.
Almacenamiento (asentamiento).
Cohesin (aunque depende tambin de otros parmetros).

En mezcla
Trabajabilidad.
Cubrimiento.

En especmenes (mezcla compactada).

Propiedades volumtricas (Vacos, VAM, vacos rellenos de asfalto).
Resistencia a traccin indirecta en mezclas no curadas y curadas.
Mdulo elstico en mezclas no curadas y curadas (verificar
correspondencia con el definido en el diseo de espesores).

Con los criterios anteriores y observando de manera preferente la resistencia

obtenida en las mezclas, se deben definir las proporciones de cada uno de los
materiales en la mezcla asfltica recuperada. En la frmula de trabajo se debe
reportar:
o Tipo, caractersticas y contenido de asfalto de la emulsin por utilizar
o Granulometra del RAP (para control en campo del fresado)
o Porcentaje de humedad preincorporada de emulsin en la mezcla

Resistencia a traccin indirecta a corto y largo plazo (sin y con curado)