Aula 03

Aula 03
Fsica Aplicada Percia de Acidentes Rodovirios p/ PRF - Policial - 2016 (com

videoaulas)
Professor: Vinicius Silva
Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Teoria e exerccios comentados
Aula 3 Leis de Newton
AULA 03: Dinmica Leis de Newton e suas

aplicaes.
SUMRIO
1. Introduo
2. Conceito de Fora
2.1 Unidade de fora
3. Leis de Newton
4. Exerccios de fixao.
5. Aplicaes nas leis de Newton
5.1 Fora Peso
5.2 Fora Normal
5.3 Fora de Trao em fios ideais
5.4 Fora Elstica
5.5 Fora de atrito
5.6 Plano Inclinado
6. Resultante Centrpeta
7. Questes sem comentrios
8. Questes comentadas
9. Gabarito
10. Frmulas utilizadas na aula
PGINA
2
2
2
3
10
12
12
13
15
17
18
27
28
33
48
93
93
Vamos firmes na luta para esse concurso para compor esse batalho de
vencedores.
Bons estudos a todos!
t t i

1. Introduo
Bom meus amigos, chegou a hora de mudar de assunto dentro da Fsica. A
hora agora da Dinmica. Lembro-me bem que na aula inaugural do nosso
curso (aula 00) eu lhe expliquei a diviso da Fsica e da Mecnica, que ser
o nosso grande objeto de estudo dos editais da PRF. Naquela oportunidade,
ficamos sabendo que a Dinmica uma parte da mecnica que se preocupa
em estudar o movimento, levando em conta as suas causas, que na
verdade so as foras.
Ento, vamos iniciar o nosso estudo de Dinmica, iniciando pelos conceitos
iniciais; vamos tambm falar das Leis de Newton e ao final conhecer os
tipos de foras e as suas aplicabilidades prticas em problemas de
dinmica.
luta!
2. Conceito de Fora
Fora o agente fsico cujo efeito dinmico a acelerao. A fora pode
levar um corpo a possuir acelerao em determinado evento fsico.
A fora tambm uma grandeza vetorial, ou seja, possui direo e sentido,
alm de um mdulo e uma unidade de medida.
Resumindo:
Fora grandeza vetorial

Fora est ligada acelerao
2.1 Unidade de fora

A unidade de fora o newton, em homenagem ao nosso grande intelectual
Isaac Newton, que foi um dos grandes responsveis pelo desenvolvimento
da cincia alm de ter contribudo diretamente com as suas trs leis bsicas
da mecnica, e tambm com as ideias do clculo diferencial e integral da
matemtica, sem deixar de fora a Lei da Gravitao Universal.
Ento fora em newtons!
Existem outras unidades, que no so relevantes para o nosso estudo,
salvo, uma delas que iremos estudar quando falarmos da fora peso, essa
unidade ser o kgf (quilograma-fora).
3. Leis de Newton
t t i

As Leis de Newton so a base de sustentao de toda a mecnica clssica,

e elas sero objeto de alguns itens da prova de vocs do dia 11 de agosto,
e disso eu certeza.
As Leis de Newton so trs: a lei da inrcia, o princpio fundamental da
dinmica e o princpio da ao e reao.
Vamos aprend-las por partes:
a) Lei da Inrcia (1 Lei de Newton)
A lei da inrcia possui vrios significados, e muitas formas de se conceituar,
mas vamos nos ater ao conceito que vou dar agora, ele mais simples e
direto, far com que voc entenda perfeitamente o que se passa quando
estamos perante um problema de Inrcia.
Todo corpo tende a permanecer em repouso, ou movimento
retilneo e uniforme, at que um agente externo o retire desse
estado, chamado de inrcia de repouso ou inrcia de movimento,
respectivamente.
Note que esse conceito bem amplo e contempla todas as formas de se
pensar em inrcia.
A inrcia de repouso a prpria tendncia que um corpo possui de
permanecer naquele lugar em que foi deixado at que algum v l e o
retire do repouso.
Por outro lado a inrcia de movimento deve ser pensada da seguinte forma:
se um corpo est em movimento e ningum age em cima daquele corpo
para que ele modifique o mdulo, a direo ou o sentido de sua velocidade,
ento aquele corpo ir manter aquele movimento sempre na mesma
direo, no mesmo sentido e com a mesma velocidade em mdulo.
Exemplos de 1 Lei:
1. Freada em nibus:
t t i

Quando o nibus d aquela freada caracterstica, os passageiros tendem a

continuar em movimento de acordo com o Lei da Inrcia. Assim, eles so
arremessados para a frente at que um agente externo (corrimo, cadeira,
o prprio cho do nibus, etc.) modifique o estado de inrcia de movimento
que o corpo possua.
2. Coliso de Trnsito
Em toda e qualquer coliso de trnsito os passageiros de um veculo so

arremessados para a frente por uma questo de inrcia, pois eles tendem
a manter o estado de movimento que eles possuam antes.
3. Encaixe do Martelo
t t i

Voc j pode ter tentado encaixar um martelo no seu cabo batendo o cabo
no cho ou em uma mesa firme e percebendo o encaixe do martelo.
Note que a parte de ferro do martelo tem a tendncia de continuar caindo
e quando paramos bruscamente o movimento, essa parte da ferramenta
continua o seu movimento normalmente. O resultado ser o encaixe do
martelo pela inrcia de movimento que ele possua.
Resumindo, a primeira lei puramente terica, no possuindo, inicialmente
nenhuma frmula matemtica para aplicao.
Acredito que pelo carter conceitual e pela aplicao prtica em acidentes
de veculos, essa lei estar certamente presente em sua prova do dia 11.
Para acertar a questo, basta ficar ligado a essa ideia de tendncia e
correr para o abrao da aprovao.
b) Princpio Fundamental da Dinmica
O princpio fundamental da dinmica nos afirma que a fora resultante em
um corpo ser proporcional acelerao obtida por ele, assim:
Matematicamente, podemos escrever:
FR a
Para que a proporcionalidade acima se transforme em uma igualdade
vamos precisar inserir uma constante.
t t i

Observa-se que essa constante est diretamente ligada inrcia do corpo
e ser dada pela sua massa.
FR a
FR m.a
Da equao acima, podemos chegar a duas concluses:
A fora resultante e a acelerao possuem a mesma direo.

A fora resultante e a acelerao possuem o mesmo sentido.
Perceba que para a fora ser dada em N, a acelerao e a massa devem

ser expressas em kg e m/s2, respectivamente.
Essa lei de Newton envolve essa frmula, mas a principal observao acerca
dela no que diz respeito aos estados de equilbrio, veja.
OBS: Todo corpo possui dois estados de equilbrio, que so os equilbrios
esttico e dinmico.
Em qualquer situao de equilbrio, a fora resultante sobre o corpo nula.
Assim, vamos s concluses:
Equilbrio Esttico: A fora resultante nula e o corpo encontra-se

em repouso.
Equilbrio dinmico: A fora resultante nula e o corpo encontra-se
em movimento, no entanto, o movimento um MRU.
Logo, podemos afirmar que pode haver um corpo em movimento e mesmo

assim pode ser que ele esteja com resultante nula. Ou ento, pode haver
um corpo em movimento, mas que no possui fora resultante atuando
sobre ele.
Essas duas situaes so bem curiosas, pois a maioria dos alunos que
nunca estudou a dinmica a fundo pensa que impossvel um corpo em
movimento sem que haja uma fora empurrando-o.
Equilbrio FR 0
t t i

Exemplos de 2 Lei:
1. Fora maior para carro mais pesado
Imagine a situao em que voc precisa retirar um carro de um prego
empurrando-o para faz-lo pegar no tranco.
claro que um carro de maior massa solicitar um maior esforo de quem
estiver empurrando.
A mesma coisa acontece no supermercado, pois quando o carrinho est
vazio no incio das compras, todo mundo quer empurrar, principalmente as
crianas, no entanto, ao final das compras, ningum quer levar o carrinho
ao caixa, pois ele est com uma massa maior, e, portanto, solicita uma
fora maior para retir-lo da inrcia de repouso.
c) Lei da Ao e Reao
A terceira lei de Newton, afirma que:
A toda ao, corresponde uma reao, de mesmo mdulo, mesma
direo, porm de sentido oposto ao e aplicada em corpo
distinto.
Veja que existem quatro condies que devem ser verificadas para que um
par de foras seja um par ao-reao, se alguma dessas condies no
for verificada, saiba que voc no est diante de foras de ao e reao.
O CESPE pode utilizar muito bem o tema acima para formular alguns itens
para a prova da PRF 2013, pois este tema est diretamente ligado s
foras trocadas entre dois veculos em uma coliso, por exemplo.
No se esquea de que as foras de ao e reao no se anulam, pois so
aplicadas em corpos distintos.
Vamos aos exemplos para que fiquem claras as observaes que devemos
fazer para verificar se estamos diante de um par ao-reao.
Exemplos:
t t i

1. Bola colidindo contra a cabea do jogador
A bola, ao atingir a cabea do jogador, exerce uma fora de contato contra

ele, que por sua vez exerce uma fora de oposio na bola, essa fora de
oposio ter a mesma direo, o mesmo mdulo e sentido oposto,
aplicada sobre a bola.
Assim, as foras trocadas sero de ao e reao.
2. Ato de caminhar
Parece difcil de entender, mas o fato de caminhar deve-se terceira Lei

de Newton, pois quando caminhamos ns exercemos uma fora para trs
no solo, e o solo exerce uma fora para frente em ns, essa fora tem o
mesmo mdulo, a mesma direo, porem sentido contrrio e est aplicada
em corpo distinto, a ao aplicada no solo e a reao aplicada na pessoa.
3. Empurrando um carro para pegar no tranco
No caso acima uma pessoa aplica uma fora no carro para frente com o
intuito de faz-lo pegar, e o carro aplica a mesma fora na pessoa, por
t t i

conta da 3 Lei, essa fora tem o mesmo mdulo, a mesma direo, porm
sentido oposto e aplicada na pessoa.
4. Carro em movimento em uma estrada
Observe que o carro troca foras com o solo da mesma forma que voc
troca foras com o piso de sua sala quando caminha pela casa.
A roda do carro tenta jogar o solo para trs e o solo devolve essa ao com
uma reao sobre as rodas para frente.
Esse movimento s ocorre por conta do atrito entre as superfcies.
5. Coliso entre dois veculos
Em uma coliso entre dois veculos, eles trocam foras que so de ao e
reao. Veja:
FUNO/D-20
FD-20/UNO
Na coliso entre os veculos acima, o Uno e a D-20 trocaram foras de

mesma natureza, de mesmo mdulo e direo, porm de sentidos
contrrios, uma sendo aplicada no Uno e a outra sendo aplicada na D-20.
t t i

Assim, podemos dizer que no momento da coliso os veculos trocaram
foras de ao e reao.
Professor, como pode o uno
sofrer mais do que a D-20, se
as foras que eles trocam so
iguais em mdulo?
Interessante a sua pergunta Aderbal, e geralmente o examinador tenta

pegar voc com um item do tipo:
a fora recebida pelo Uno foi maior, tendo em vista que sofreu um estrago
maior.
A voc todo cheio de marra dizendo: eu vou fazer essa na lgica, claro
que o item est certo, pois o estrago maior se deve a uma fora maior.
Cuidado!
O item est falso, pois as foras so ao e reao, o que as leva a terem
o mesmo mdulo, o estrago maior do Uno se deve ao simples fato de ter
uma massa menor, uma menor inrcia, portanto ele tem uma tendncia
menor de manter o seu estado natural.
Podemos dizer tambm que o Uno, pelo fato de ter uma massa menor,
experimenta uma desacelerao maior que a da D-20, o que o leva a um
estrago maior tambm.
Enfim, existem diversas formas de explicar esse fenmeno, no caia na
pegadinha do CESPE.
4. Exerccios de fixao.
1. As estatsticas indicam que o uso do cinto de segurana deve ser
obrigatrio para prevenir leses mais graves em motoristas e passageiros
no caso de acidentes. Fisicamente, a funo do cinto est relacionada com
que a segunda lei de Newton.
Comentrio:
t t i

Incorreto.
A funo do cinto de segurana impedir que os corpos dos passageiros
sejam arremessados para frente, pois de acordo com a 1 Lei de Newton,
todo corpo tende a manter seu estado de movimento a menos que uma
fora externa o impea de realiza-lo.
No caso do cinto de segurana ele funciona como se fosse esse agente
externo capaz de impedir que o corpo se choque com o painel do veculo,
o que ocasionaria fortes leses ao passageiro sujeito a um acidente.
Assim, a funo do cinto nada mais do que reduzir a inrcia de movimento
do corpo, quando em uma desacelerao brusca.
Outro dispositivo bem comum de ser cobrado em prova o air-bag, que
um tipo de bolsa de ar que infla em uma frao de segundo (1/20s) quando
uma coliso ocorre.
A funo do air-bag reduzir a a velocidade do passageiro, fazendo com
que ele desacelere em uma distncia maior.
Em um caso em que no temos o dispositivo acima e o passageiro no
utiliza cinto de segurana, o corpo desacelera em milmetros, pois ele vai
desacelerar quando encontrar uma superfcie que o faa parar, que nesse
caso ser o painel ou o para brisa do veculo.
2. Julgue as seguintes afirmaes:
I. Um corpo livre da ao de foras est certamente em repouso.
Comentrio:
Incorreto.
Um corpo livre da ao de foras pode ter dois estados de equilbrio que
so os estados de repouso ou de MRU, o que est relacionado
respectivamente aos equilbrios esttico e dinmico.
II. Um corpo livre de ao de foras pode estar em movimento retilneo
uniforme.
Comentrio:
Correto.
Este um dos estados de equilbrio, que o equilbrio dinmico.
t t i

III. Um corpo livre da ao de foras est em repouso ou em movimento

retilneo uniforme.
Comentrio:
Correto.
So estes os estados de equilbrio que um corpo pode ter.
3. (CESPE - CBM-DF COMBATENTE 2011) De acordo com a terceira
lei de Newton, a fora de ao e a fora de reao correspondente no
atuam em um mesmo corpo, mas em corpos distintos.
Comentrio:
Correto.
O item est correto, pois est de acordo com a terceira lei, que afirma que
as foras de ao e reao aplicam-se em corpos distintos.
essa justamente a razo pela qual ao e reao no se anulam.
5. Aplicaes nas leis de Newton
Agora que voc j conhece as Leis de Newton, vamos comear a conhecer
as aplicaes delas, que so, notadamente, os tipos de foras que temos
na natureza e que podem cair na sua prova.
5.1 Fora Peso
Essa fora sempre existir, bastando para isso que o corpo possua massa,
e esteja imerso dentro do campo gravitacional terrestre, ou seja,
praticamente todos os corpos a serem considerados em nossa prova do dia
11.
As caractersticas dessa fora so:
Direo: vertical
Sentido: para baixo
Mdulo: | |=m.| |
Perceba que o valor do peso depende da acelerao da gravidade, ou seja,

a depender do planeta em que estamos, ou de um satlite natural, como,
por exemplo, a lua, teremos uma fora peso diferente.
t t i

ATENO!
Essa observao fundamental, no confunda peso e massa, pois so
grandezas totalmente distintas.
GRANDEZA VETORIAL
FORA
UNIDADE SI: N (NEWTON)
GRANDEZA ESCALAR
QUANTIDADE DE MATRIA
UNIDADE SI: KG
O quilograma-fora:
O quilograma-fora, ou simplesmente o kgf, uma unidade de fora muito
utilizada na prtica, apesar de no se tratar de uma unidade SI.
Ele representa a massa do corpo em quilogramas, no entanto est
funcionando como o peso daquele corpo.
A transformao de kgf para N dada de acordo com a relao abaixo:
x10
kgf
F
:10
Portanto, fique ligado quando aparecer a unidade acima.

5.2 Fora Normal
A fora normal uma fora de contato entre duas superfcies, que tem a
direo perpendicular superfcie.
A fora normal na verdade uma componente de uma outra fora chamada
fora de contato. (a outra componente da fora de contato a fora de
atrito).
A fora normal possui algumas caractersticas que so:
Direo: perpendicular superfcie (sempre)

Sentido: aplicada da superfcie para o corpo
Mdulo: ir depender de cada situao, no possuindo uma frmula
fixa para o seu clculo.
t t i

Veja abaixo algumas situaes em que est representada a fora normal.
Na figura acima foram representadas trs foras no veculo: a fora peso

(P), a fora de resistncia do ar (A) e a fora normal (N).
Esse o exemplo mais conhecido de fora normal, e nesse caso a normal
ser igual ao peso, por conta do movimento ser horizontal e no haver
fora resultante na vertical, o que impede que tenhamos a normal maior
ou menor que o peso, j que so apenas elas duas que agem na vertical.
Normal
Veja nesse segundo exemplo que a fora normal, para que seja
perpendicular superfcie precisou inclinar-se em relao horizontal, e
nesse caso no ser igual ao peso.
Esses so os exemplos mais conhecidos de fora normal que podemos ter
na prtica.
5.3 Fora de Trao em fios ideais
t t i

A fora de trao necessita de um fio ideal para que possamos percebla.
Professor, e o que
um fio ideal?
Prezado Aderbal, um fio ideal aquele que satisfaz as seguintes condies:
Inextensvel
Massa desprezvel
Assim, um fio ideal aquele que no estica e que sua massa pode ser
desconsiderada.
Os fios e cabos que iro aparecer na sua prova sero todos ideais.
As consequncias desse fio ideal que a fora de trao ser constante
para todo o fio, no mudando o seu valor ao longo do fio.
A fora de trao possui algumas caractersticas:
Direo: a mesma direo do fio.

Sentido: Sempre o sentido que o fio estiver sendo puxado ou
esticado.
Mdulo: no existe frmula fixa para a determinao da fora de
trao, ir depender muito da situao fsica.
Exemplos de aplicaes da fora de trao:
t t i

No exemplo acima vemos um bloco sendo suspenso por um cabo ideal que
passa atravs de uma roldana fixa. O exemplo acima pode ser utilizado
para iar um veculo aps uma acidente de grande propores, que precisa
ser levantado. muito comum esse tipo de equipamento em corridas de
frmula 1, em que o carro tem de ser rapidamente retirado da pista, de
modo a evitar novos acidentes.
No exemplo acima, temos dois blocos que so puxados por meio de uma
corda ideal, veja todas as foras de trao envolvidas e os seus respectivos
sentidos.
O exemplo acima similar ao caso em que temos um veculo puxando outro
por meio de uma corda aps alguma pane de motor ou qualquer outro
motivo que no o faa funcionar.
No cabo de guerra acima, note que o fio, pelo fato de estar sendo puxado
pelos dois lados, fica sujeito a uma fora de trao.
t t i

5.4 Fora Elstica
A fora elstica necessita de uma mola ideal para ser observada.
E antes que o Aderbal nos oua e venha perguntar o que uma mola ideal,
vou adiantar-me: mola ideal aquela que possui massa desprezvel.
Veja abaixo o exemplo de uma mola ideal:
Veja que a mola ideal possua um comprimento natura L0 e aps a aplicao

de uma fora F, ela passou a ter um comprimento diferente, L.
Na mola surge ento uma fora chamada de fora elstica, a qual possui
as seguintes caractersticas:
Direo: a direo da mola

Sentido: sentido da restaurao. A fora elstica possui essa natureza
restauradora, e portanto, tender sempre a levar a mola ao seu
comprimento natural novamente.
Mdulo: de acordo com a Lei de Hooke, o mdulo da fora elstica
proporcional deformao.
Lei de Hooke
Quando uma mola deformada (comprimida ou esticada) de x, surge uma
fora restauradora de intensidade FEL = k.x, com a finalidade de desfazer a
deformao.
t t i

O peso do bloco acima deformou a mola de um valor x, e essa deformao

gerou uma fora elstica na mola que equilibrou o bloco na sua posio de
equilbrio esttico (repouso).
A constante elstica da mola, esse K que apareceu na frmula, uma
caracterstica da mola, dependendo apenas de sua geometria e do material
de que feita.
A unidade da constante da mola ser o N/m.
A deformao ser sempre a diferena entre os tamanhos da mola antes e
depois da aplicao da fora.
Podemos ainda montar um grfico que representa a fora da mola em
funo da deformao. Veja:
Note que a fora proporcional deformao.

5.5 Fora de atrito
A fora de atrito uma fora de fundamental importncia no estudo dos
acidentes de veculos, pois atravs dela que os carros sofrem o processo
de frenagem e assim, conseguem parar pela ao dos freio.
A fora de atrito dividida em fora de atrito esttico e fora de atrito
dinmico, possui uma natureza de contato e possui a direo da superfcie.
t t i

a) Atrito Esttico
O atrito esttico aquele que ocorre quando no temos deslizamento entre
as superfcies.
Quando empurramos um bloco por uma superfcie rugosa (que apresenta
atrito) essa superfcie apresenta uma atrito que ser sempre contrrio
tendncia de movimento do corpo. Veja:
Observe que o corpo mantm-se em repouso, o que garante que as foras

verticais se anulam e as foras horizontais tambm.
Assim, podemos afirmar que:
| FMOTRIZ || FATRITO |
Ou seja, sempre que o atrito for do tipo esttico e o corpo se mantiver em
repouso, a fora de atrito ser igual fora motriz que tenta retir-lo do
repouso.
Desta forma, voc j deve ter percebido que a fora de atrito esttico
varivel. Ela varia desde zero at um valor mximo, que conhecido como
fora de atrito esttico mximo.
Professor, e como eu
calculo esse valor
mximo do atrito

simples Aderbal, existe uma frmula para esse clculo:
| FATRITOESTTICO MXIMO | ESTTICO .N

Esse que apareceu na frmula o coeficiente de atrito esttico entre as
superfcies, e N o mdulo da fora normal experimentada pelo corpo na
situao.
O coeficiente de atrito esttico s depende das superfcies atritantes, e no
possui unidade de medida.
b) Atrito dinmico
O atrito dinmico aquele que ocorre quando temos deslizamento entre as
superfcies. O movimento relativo entre as superfcies, faz surgir uma fora
de atrito chamada de atrito cintico ou dinmico.
O atrito dinmico mais simples do que o esttico, pois constante e
sempre igual a um mesmo valor, independentemente da fora motriz que
o empurra, tentando tir-lo do repouso, como acontecia na fora de atrito
esttico.
Caractersticas do atrito dinmico:
Direo: tangente superfcie

Sentido: contrrio ao movimento
Mdulo: frmula do atrito dinmico:
| FATRITODINMICO | DINMICO .N
A frmula parece a mesma do atrito esttico mximo, no entanto a
diferena crucial est no coeficiente de atrito, que neste caso o dinmico,
que, por sua vez, menor que o dinmico.
O atrito dinmico sendo constante e menor que o atrito esttico mximo,
nos permite construir o grfico abaixo que relaciona a fora de atrito
esttico e dinmico de acordo com a fora que empurra o corpo.
t t i

OBS.: O atrito e a frenagem de veculos:

Vamos adentrar um pouco mais na frenagem de veculos de acordo com o
atrito estudado.
A frenagem de um veculo do ponto de vista das rodas e da superfcie da
estrada envolve duas fases, que correspondem fase de atrito esttico e
fase de atrito dinmico. Assim, podemos afirmar que quando colocamos o
p no freio, um leo conduz essa fora at as pastilhas de freio que apertam
o disco de freio fazendo com que a roda diminua sua rotao e assim, o
carro perde velocidade.
O atrito envolvido na frenagem, do ponto de vista do contato entre a roda

e o asfalto, do tipo esttico enquanto no houver travamento das rodas,
t t i

pois por tratar-se de um rolamento perfeito, no haver deslizamento entre
a superfcie do pneu e do asfalto.
Por outro lado, quando h um travamento das rodas, haver deslizamento
entre elas e o solo do asfalto, portanto, o atrito ser dinmico ou cintico
e o atrito ser constante.
Portanto, a fora de atrito ser calculada pela seguinte frmula:
| FATRITODINMICO | DINMICO .N
Geralmente, em uma estrada plana e horizontal teremos um equilbrio
entre as foras peso e normal, o que nos permite dizer que:
| FATRITODINMICO | DINMICO .m.g

Observe que a fora resultante no veculo ser a fora de atrito, pois a fora
normal ir anular-se com a fora peso do veculo, o que nos permite
afirmar, de acordo com a segunda lei de Newton, que:
t t i

| FATRITODINMICO | DINMICO .m.g

m . | a | DINMICO . m .g
| a | DINMICO .g
Assim, encontramos a desacelerao sofrida pelo veculo quando da
frenagem.
Observe que a desacelerao sendo dependente apenas da gravidade e do
coeficiente de atrito dinmico, nos permite afirmar que uma
desacelerao constante, ou seja, podemos usar as frmulas do movimento
retilneo e uniformemente variado para encontrar a velocidade inicial, por
exemplo.
Perceba tambm que o coeficiente de atrito entre as superfcies est
diretamente ligado ao tipo de pista que o veculo experimenta, na tabela
abaixo voc tem uma srie de pistas e os seus respectivos coeficientes de
atrito para pista seca e pista molhada.
Veja que a pista molhada diminui significativamente o vamos do coeficiente

de atrito, o que gera uma desacelerao menor e por via de consequncia
uma maior distncia de frenagem.
Exerccio de fixao
Sob intensa chuva, um motorista conduz, a
, um veculo por uma
rodovia de asfalto j bastante trafegado. Num trecho da reta, aps perceber
a presena de uma rvore cada sobre a rodovia, impedindo a passagem
de qualquer veculo, ele reage e aciona os freios, travando as rodas at a
parada completa do veculo. Exatamente no momento em que as rodas so
travadas, o veculo est a
da rvore. Se o carro continuar sua
trajetria em linha reta, com as rodas bloqueadas, o motorista ir colidir
com a rvore? (use os dados da tabela acima).
Comentrio:
t t i

Para saber se o carro vai colidir com a rvore, vamos calcular quanto de
espao ele precisa para reduzir sua velocidade a zero. Para isso vamos usar
os dados da tabela que foi fornecida e calcularemos primeiramente a
desacelerao do veculo:
| a | DINMICO .g
| a | 0,53.10
| a | 5,3m / s 2
Agora vamos fazer uso da equao de Torricelli para encontrar o espao
necessrio para reduzir a velocidade a zero.
V 2 V0 2 2.a .S
2
144
0
2.5,3.S
3,
6
10, 6S 1600
S 150,9m
Portanto, o veculo precisar de, no mnimo 150,9m para parar antes de
colidir com a rvore, como ele tem apenas 140m de distncia quando do
incio da frenagem, ento ele ir colidir com a rvore.
Agora tente fazer sozinho o seguinte clculo:
Com qual velocidade o veculo ir colidir com a rvore?
O Freio ABS
O freio ABS consiste em um sistema que no permite o bloqueio das rodas
durante a frenagem.
Professor, e qual a vantagem

desse no bloqueio?

Prezado Aderbal, o no bloqueio fundamental, pois quando h um

bloqueio das rodas, o atrito passa a ser do tipo dinmico, o que ocasiona
uma reduo na fora de atrito. Lembre-se de que o coeficiente de atrito
dinmico sempre menor que o coeficiente de atrito esttico, o que nos
leva a uma fora menos intensa. Observe o grfico a seguir.
O freio ABS no permite a parte do grfico em que o atrito constante, ele

sempre faz com que o atrito seja crescente, facilitando assim o processo
de frenagem. Um grfico apropriado para a frenagem em um carro
equipado com freio ABS seria:
Exerccio de fixao:
t t i

(Polcia Civil MG Perito) Um veculo que se encontrava em uma
operao de frenagem de emergncia derrapa, inicialmente, em uma ponte
sobre uma superfcie de concreto (c = 0,75) deixando marcas de 20 m de
comprimento. Em seguida, ao sair da ponte, derrapa sobre a superfcie
asfltica (asf = 0,50) da pista deixando uma marca de 10 m de
comprimento. Se o veculo parou aps percorrer a superfcie asfltica, com
que velocidade ele entrou na ponte? Considere o seguinte: a nica fora
que atuou para parar o veculo foi a fora de atrito entre os pneus e as
superfcies; as superfcies so horizontais; a acelerao da gravidade vale
10 m/s2.
A) 10 m/s.
B) 40 m/s.
C) 20 m/s.
D) 30 m/s.
Comentrio:
Questo de frenagem, envolvendo duas superfcies cujos coeficientes de
atrito so diferentes.
Vamos fazer a questo primeiramente considerando a derrapagem no
concreto:
a c .g
a c 0, 75.10
a c 7,5m / s 2
Acima foi calculada a acelerao do carro no concreto. Vamos agora aplicar
a equao de Torricelli:
V 2 V0 2 2.a c .S
V 2 V0 2 2.7,5.20
V 2 V0 2 300
Agora vamos trabalhar com a derrapagem no asfalto:
t t i

a asf .g
a asf 0,5.10
a asf 5, 0m / s 2
Aplicando a equao de Torricelli novamente, sabendo que a velocidade
inicial no asfalto igual velocidade final no concreto e a velocidade final
do asfalto igual a zero, pois o corpo para ao fina de toda a frenagem,
temos:
Vasf 2 V0 asf 2 2.a asf .S

02 V 2 2.5, 0.10
02 V 2 100
V 2 100
Logo, vamos substituir esse dado acima na primeira equao de Torricelli:
V 2 V0 2 300
100 V0 2 300
V0 2 400
V0 20m / s
Portanto, a velocidade inicial do veculo quando do incio da frenagem era
de 20m/s.
Resposta: item C
5.6 Plano Inclinado
O plano inclinado um plano com certo ngulo de inclinao em relao
superfcie horizontal.
Na figura a seguir voc v um bloco em repouso sobre um plano inclinado.
t t i

O que voc deve saber sobre plano inclinado a decomposio da fora

peso. Veja:
Na figura voc v que o ngulo da base, , tambm o mesmo ngulo

entre a componente do peso PY e P.
Assim, podemos afirmar que:
| PY || P | .cos
| PY || P | .sen
Quando voc estiver diante de um plano inclinado ento saiba que mais
fcil trabalhar com as componentes do peso, no lugar da prpria fora peso.
6. Resultante Centrpeta
A resultante centrpeta est diretamente ligada acelerao centrpeta.
Voc lembra-se de que a acelerao centrpeta aquela acelerao que
est dirigida na direo radial, e com o sentido para o centro.
Assim, podemos afirmar que a resultante centrpeta ser a fora resultante
que est de acordo com a acelerao centrpeta.
t t i

No se esquea de que a resultante centrpeta no uma fora
independente como as outras estudadas no item anterior, na verdade, a
resultante centrpeta uma resultante das foras que agem no corpo.
As caractersticas da resultante centrpeta so as seguintes:
Direo: Radial (direo do raio).

Sentido: para o centro.
Mdulo: segunda lei de Newton:
O mdulo dessa fora ser dado por meio da aplicao da segunda lei de
Newton, sabendo que o mdulo da acelerao centrpeta voc j conhece
da aula passada.
| FRESCTP | m. | a CTP |
| FRESCTP
| FRESCTP
| V |2
| m
R
m. | V |
|
R
Usando a segunda frmula da acelerao centrpeta:
| FRESCTP | m. | a CTP |
| FRESCTP | m. 2 .R
OBS1: Clculo da velocidade mxima permitida em curva plana com
atrito:
Voc j deve ter se perguntado por que no pode entrar em uma curva
com qualquer velocidade, sob o risco de haver derrapagem.
A razo simples, por conta da fora de atrito esttico, que pode ser no
mximo igual ao seu valor mximo. A fora de atrito esttico faz o papel
de resultante centrpeta. Observe a figura abaixo:
t t i

Note que a fora resultante centrpeta ser representada pela fora de

atrito. Assim, podemos escrever:
| FRESCTP || FATE |
A velocidade mxima ser atingida quando a fora de atrito esttico, que
varivel, atingir o seu valor mximo, ou seja, a fora de atrito esttico
mximo, assim:
| FRESCTP || FATE |
m. | Vmax |2
.N
R
m . | Vmax |2
. m .g
R
| Vmax |2 .R.g
| Vmax | .R.g
Portanto a velocidade mxima ir depender de alguns fatores que so:
Coeficiente de atrito das superfcies

Raio de curvatura
Acelerao da gravidade
A velocidade mxima diretamente proporcional raiz quadrada de

qualquer desses fatores citados.
t t i

Professor, por isso que no se pode

entrar em uma curva fechada em alta
velocidade, sob o risco de sofrer uma
derrapagem?
exatamente por isso prezado Aderbal, a velocidade diretamente

proporcional raiz quadrada do raio da curva, assim, se for uma curva
fechada, portanto de raio pequeno, teremos uma velocidade mnima
menor.
OBS2: Curva sobrelevada sem atrito
Voc j deve ter percebido que as curvas em estradas so, geralmente
sobrelevadas. Essa sobrelevao serve para aumentar a resultante
centrpeta, que, na maioria das vezes apenas a fora de atrito.
Observe na figura abaixo que seria possvel perfazer a curva se no
houvesse atrito, o que no possvel em uma curva plana.
As nicas foras que estariam agindo no corpo seriam as foras normal FN

e a fora peso P.
Esquematizando o triangulo de foras acima e aplicando a tangente do
ngulo , teramos:
t t i

tg
N
FRESCTP
| FRESCTP |
|P|
m | V |2
P
tg R
m. | g |
| V |2 R | g | .tg
| V | R. | g | .tg
Note ento que possvel fazer uma estimativa de quanto seria a a

velocidade do corpo para que o carro no derrape na curva.
Bom, chegamos ao final de mais uma teoria repleta de informaes acerca
das Leis de Newton. Agora precisamos reforar essa teoria praticando com
muitos exerccios.
Atendendo a pedidos dos alunos do curso, preferi nessa aula colocar apenas
questes do CESPE, a exceo de uma, que foi de uma prova da FGV para
perito fsico da PC-RJ, sobre frenagem de veculos e uma outra tambm
sobre o mesmo assunto oriunda de uma prova da PC-PI.
Vamos exercitar.
t t i

7. Questes sem comentrios
01. Julgue as afirmativas:
1.1. Se a soma das foras que atuam em um objeto for igual a zero, ento
ele s pode estar em repouso.
1.2. As foras de ao e reao que atuam sobre um objeto so foras de
mesmo mdulo e possuem sentidos opostos.
1.3. Da segunda lei de Newton, conclumos que, considerando uma fora
constante, quanto maior for a massa de um corpo, menor ser a sua
acelerao.
02. (CESPE - CBM PA/2003) A mecnica uma das reas da Fsica
estruturada com base nas leis da inrcia, do movimento, da ao e da
reao, formuladas por Isaac Newton. Pela aplicao dessas leis, podem
ser explicados macroscopicamente diversos fenmenos da natureza
relativos aos movimentos, suas causas e seus efeitos. Nesse contexto,
julgue os itens seguintes.
2.1 Se um corpo est em repouso, ento ele no est sujeito ao de
foras.
2.2 Um objeto em movimento retilneo e uniforme est sujeito a uma fora
resultante nula.
2.3 A ao e a reao, que caracterizam a interao entre dois corpos,
sempre se anulam, j que possuem mesmo mdulo, mesma direo e
sentidos opostos.
2.4 O princpio da ao e da reao permite explicar o fato de que uma
mquina de lavar roupas, ao girar rapidamente o cesto de roupas, faz que
a gua saia tangencialmente pelos orifcios desse recipiente, enxugando
parcialmente as roupas ali contidas.
3. (CESPE SEDUC PA 2006) Com base nas leis de Newton, julgue
os itens abaixo.
3.1 Um corpo pode estar simultaneamente em movimento retilneo
uniforme (MRU) em relao a um dado referencial e em repouso em relao
a outro.
3.2 Um MRU sempre progressivo.
3.3 No MRU, a acelerao constante e diferente de zero.
t t i

3.4 No MRU, a velocidade do objeto varia linearmente com o tempo.
4. (CESPE) As foras so representadas por vetores. Quando vrias foras
so aplicadas sobre um mesmo corpo, elas formam um sistema de foras.
A fora que produz o mesmo efeito que todas as outras juntas conhecida
como fora resultante. Com relao a esse assunto, julgue as afirmaes
abaixo.
4.1 Todo vetor representa uma fora.
4.2 Duas foras concorrentes, uma de 8 N e outra de 6 N, podem admitir
como resultante uma fora maior que 14 N.
4.3 Uma pipa sobe graas componente horizontal da fora exercida pelo
vento.
4.4 Toda fora resultante que apresenta uma componente nula nula.
4.5 Duas foras aplicadas em um mesmo ponto podem produzir uma
resultante nula.
5. (CESPE SEDUC CE) Na figura abaixo, um vetor cujo mdulo
expressa a distncia d que o prego penetrou na madeira e o vetor fora
F aplicada no prego pela ao do martelo. Com base nessas informaes e
nas leis de Newton, julgue os itens a seguir.
5.1 A fora que o martelo exerce sobre o prego de mesma intensidade e

direo, mas de sentido oposto fora que o prego exerce sobre o martelo.
5.2 As foras de ao e reao anulam-se, pois atuam em um mesmo ponto
do prego.
t t i

6. (CESPE SESI SP ANALISTA PEDAGGICO) Em seus estudos
de dinmica, Newton percebeu que as foras sempre aparecem como
resultado da interao entre corpos, isto , a ao de uma fora sobre um
corpo no pode se manifestar sem que haja um outro corpo que provoque
essa ao. Assinale a opo que identifica o fundamento correspondente a
esse enunciado.
A. princpio da inrcia
B. primeira lei de Newton
C. segunda lei de Newton
D. terceira lei de Newton
7. (CESPE) Denominam-se foras de trao aquelas que atuam em cabos
cordas ou fios. Com relao a essas foras, julgue as afirmaes.
7.1 Em um cabo de guerra, como mostrado na figura abaixo, a trao

resultante no cabo igual a 2T.
7.2 A trao no fio mostrado na figura abaixo igual ao peso do bloco de

massa m2.
7.3 A fora de trao que o operador exerce na corda muda de direo pelo
uso da polia fixa mostrada a seguir.
t t i

7.4 Na figura que representa a associao de polias mvel e fixa, a seguir,

a tenso no fio exercida pelo operador igual a 1/3 do peso do bloco
levantado uma vez que h 3 trechos distintos do fio.
8. (CESPE PERITO CRIMINAL CE) Toda a mecnica newtoniana baseia

se nas trs leis de Newton que, por sua vez, deram origem aos conceitos
de energia, momento linear e momento angular e respectivas leis de
conservao. Uma vez conhecidas as foras que atuam em um dado corpo,
pode-se determinar a sua histria, passada ou futura, desde que esse corpo
esteja sempre sujeito a tais foras. Com base nessas afirmativas, julgue os
itens a seguir.
8.1 Se a fora resultante em um corpo igual a zero, a acelerao tambm
ser igual a zero, do que se conclui que a 1. A lei um caso particular da
2. A lei, logo, no se justifica como mais uma lei.
8.2 Para foras constantes e no-nulas, obtm-se aceleraes tambm
constantes, e a trajetria das partculas lanadas no campo dessas foras
s poder ser retilnea.
09. (CESPE CEFET-PA) Se uma pessoa est dentro de um nibus e este
realizar uma curva para a direita, com certeza a pessoa se sentir jogada
para o lado oposto ao da curva, pois ela tem a tendncia de continuar em
t t i

linha reta. S possvel andar porque ao aplicar uma fora no solo para
trs este empurra a pessoa para a frente. Por outro lado, quando algum
est se afogando, no adianta essa pessoa puxar o prprio cabelo para se
salvar. Outro fato importante que ao se aplicar uma fora resultante em
um corpo de massa m, ele adquire uma acelerao de mesma direo e
mesmo sentido da fora aplicada. Essas informaes foram passadas a um
grupo de alunos que em seguida foram submetidos a um teste de
compreenso. Cada aluno deveria responder certo (C) ou errado (E) para
as assertivas apresentadas, com base nas informaes acima. A tabela
abaixo traz o resultado do teste aplicado a trs alunos.
Com relao ao resultado do teste, julgue as afirmativa abaixo.

9.1 O aluno 1 foi o mais bem sucedido na avaliao.
9.2 O aluno 2 acertou a metade das respostas.
9.3 O aluno 3 errou trs respostas.
9.4 Nem todas as situaes descritas esto relacionadas diretamente s
leis de Newton.
9.5 As informaes transmitidas aos alunos esto ligadas s condies de
equilbrio esttico de um corpo.
t t i

10. (CESPE-UNB CEFET-PA 2003) Um corpo A, de peso , cuja
intensidade igual a P, colocado no prato de uma balana de mola, que
est no cho. A intensidade N da fora registrada na escala da balana,
conforme mostra a figura ao lado. Considerando que N a intensidade da
fora , exercida pelo prato da balana sobre o corpo A, julgue os itens que
seguem.
10.1 a reao do peso
a fora
10.2 N igual a P, devido ao equilbrio do corpo, e N = N devido ao

princpio da ao e reao.
10.3 a reao da fora uma fora vertical no sentido de baixo para
cima, de mdulo igual a N, aplicada no prato da balana.
10.4 a fora que atua sobre o corpo A a fora da gravidade local.
11. (CESPE-UNB SEDU-ES PROFESSOR 2012)
Dois blocos A e B esto ligados por uma corda de massa desprezvel, que
permanece sempre esticada, conforme ilustrado na figura acima.
Considerando que a polia tem massa desprezvel e desprezando o atrito
com a corda, julgue os itens a seguir.
t t i

11.1 A fora normal que atua sobre o bloco B dada pela relao N= mB
.gsen , em que mB a massa do bloco B.
11.2 Considerando-se que no existe atrito entre o corpo B e o plano
inclinado, que o corpo A tem massa igual a 10 kg e que o ngulo = 30,
ento, para que esse sistema fique em repouso, a massa do bloco B deve
ser igual a 5 kg.
Os dois blocos ilustrados na figura acima esto ligados por meio de uma
corda esticada. A fora F puxa o corpo A atravs de uma superfcie
horizontal. Considerando que as massas dos corpos A e B so iguais a 10
kg e 5 kg, respectivamente, e a massa da corda igual a 1kg, julgue os
itens que se seguem.
12.1 Se os corpos A e B deslizarem pela superfcie sem atrito com
acelerao constante de intensidade 2 m/s2, ento a trao da corda no
corpo A ser igual a 12 N.
12.2 De acordo com as leis de Newton, conclui-se que as traes que a
corda exerce nos corpos A e B so iguais.
12.3 Considerando-se que a superfcie lisa e sem atrito e que a fora F
tem intensidade de 100 N, correto afirmar que a acelerao dos corpos A
e B sero iguais a 20 m/s2 e 3 m/s2, respectivamente.
13. (CESPE SEDUC MT 2007) A figura abaixo apresenta uma
situao que pode ser usada no ensino de conceitos relativos s leis de
Newton. Durante uma viagem de trem, uma estudante observa o
comportamento de um pndulo simples composto por uma bola de massa
m ligada ao teto do trem por um fio fino com massa desprezvel. Acerca
dessa situao e considerando que o pndulo no esteja oscilando, julgue
os itens a seguir.
t t i

13.1 Caso o trem esteja se movendo em linha reta, na direo horizontal
e com velocidade constante, ento o pndulo estar na vertical em relao
a um sistema referencial localizado no trem.
13.2 Caso o trem esteja se movendo na horizontal e fazendo uma curva
para a direita, em relao estudante, ento a mesma ver o pndulo se
deslocando para a sua direita.
13.3 Durante o processo de frenagem do trem, que se move em linha reta
e na horizontal, o pndulo se aproximar da estudante.
13.4 Caso o trem esteja subindo uma ladeira com velocidade constante, o
pndulo estar inclinado em relao a uma normal ao plano da mesa da
estudante.
14. (CESPE) acerca dos conceitos de fora, massa e peso, julgue as
afirmativas.
14.1 Se uma partcula est sob a ao de uma fora resultante em
determinada direo, ento ela se move nessa mesma direo.
14.2 A diferena entre massa inercial e massa gravitacional de um corpo
pode ser desprezada na maioria das situaes, mas sempre maior do que
zero.
14.3 Apesar de massa e peso serem grandezas diferentes, o mdulo das
duas grandezas o mesmo.
14.4 Massa e peso so propriedades de um corpo.
14.5 O peso de um corpo depende das vizinhanas do corpo, mas a razo
entre os pesos de dois corpos, medidos no mesmo local, independe do local
onde foram feitas as medidas.
15. (CESPE - PETROBRS TCNICO DE PERFURAO 2008)
A figura acima ilustra um exemplo do uso de roldanas para o levantamento

de cargas. Na situao ilustrada, considere que um objeto de massa igual
a 100 kg, seja iado por um marinheiro, lentamente e com velocidade
t t i

constante, sob ao da acelerao da gravidade g de 10 m/s2.
Considerando os sistemas de roldanas sem atrito, correto concluir que,
nessa situao, o mdulo da tenso FT exercida na corda pelo marinheiro
, em Newton, igual a
A 100. B 200. C 300. D 400. E 500.
16. (CESPE) As foras so agentes capazes de alterar o estado de repouso
ou de movimento dos corpos ou mesmo provocar-lhes deformaes. So
grandezas vetoriais, pois tm associadas a elas as noes de direo e
sentido. Julgue os itens a seguir, relativos a foras.
16.1 Somando-se vetorialmente duas foras de mdulos iguais
respectivamente a 10 newtons e 30 newtons, obtm-se, obrigatoriamente,
uma
fora
resultante
de
40
newtons.
16.2 O peso de um corpo deve-se fora de atrao gravitacional exercida
pela Terra sobre esse corpo.
16.3 Os dinammetros so instrumentos utilizados para medir foras,
levando-se em conta as deformaes provocadas pelas foras sobre molas.
17. (CESPE-UNB) Um bloco de 100N de peso, sobre um plano horizontal,
sem atrito, puxado por uma fora , de 90 N, que forma um ngulo de 60
com a horizontal, como mostrado na figura.
Nesta situao pode afirmar-se que

17.1. a fora normal exercida pelo plano horizontal igual a 100N.
17.2. o bloco sofre uma acelerao de 4,5m/s2 (considere g = 10m/s2).
17.3. a fora normal e a fora-peso constituem um par ao-reao.
17.4. o bloco se move com velocidade constante.
t t i

18. (CESPE PETROBRS GEOFSICO 2008) Considerando que
uma pessoa que se encontra dentro de um elevador traga consigo uma
balana de mola e, em determinado momento, resolva se pesar, subindo
na balana, julgue as afirmativas abaixo.
18.1 Se o elevador estiver subindo e o mdulo de sua velocidade estiver
aumentando, ento a fora gravitacional da Terra sobre a pessoa ser
menor do que a fora da balana sobre a pessoa.
18.2 Se o elevador estiver descendo e o mdulo de sua velocidade estiver
aumentando, ento a balana marcar um peso maior do que o peso que
marcaria se o elevador estivesse parado.
18.3 Se o elevador estiver subindo com velocidade constante, ento a
balana marcar um peso maior do que o peso que marcaria se o elevador
estivesse descendo com velocidade constante.
estivesse parado.
18.5 Se o elevador estiver subindo com velocidade constante, ento a fora
gravitacional da Terra sobre a pessoa ser maior do que a fora da balana
sobre a pessoa.
19. (CESPE SEDUC-CE) A figura I abaixo mostra um bloco de massa M,
sendo pesado em uma balana de mola, de massa desprezvel, do tipo
suspensa. A figura II mostra o grfico do comportamento da fora que atua
no sistema em funo do alongamento x da mola da balana em
relao posio de equilbrio. Desconsidere as foras de atrito.
t t i

Com base nas informaes do texto e nas leis de Newton, julgue os itens a
seguir.
19.1 A fora exercida pela mola no bloco uma funo linear do
alongamento x da mola em relao posio de equilbrio.
19.2 O peso do bloco igual sua massa.
19.3 O valor do peso de um bloco, medido na balana de mola, varia com
a altitude do local onde a balana se encontra em relao ao nvel do mar.
19.4 A balana de mola pode ser utilizada para comparar massas em um
ambiente de gravidade nula.
20. (CESPE SEDUC-CE) A constante elstica k da mola, em N/m,
igual a:
A. 10-1. B. 101. C. 102. D. 103.
21. (CESPE SEDUC CE) Se k a constante elstica da mola e se M
a massa da criana, ento, na situao de equilbrio mecnico, a acelerao
da gravidade, no local da medida, determinada pela relao
22. (CESPE SAEB)
t t i

Na figura acima, esto representados dois esquemas de associao de
molas: o primeiro uma associao em srie e o segundo, uma associao
em paralelo. K1 e K2 so as constantes elsticas das duas molas associadas.
Considerando que Ks e Kp sejam as constantes elsticas equivalentes da
associao em srie e da associao em paralelo, respectivamente, ento
elas satisfazem s seguintes condies:
23. (CESPE SESI SP ANALISTA PEDAGGICO) Com vestimenta

prpria para descer na Lua, um astronauta pesou, na Terra, 980 N.
Considerando-se que o mdulo da acelerao da gravidade na Terra seja
igual a 9,8 m/s2, ento o valor da massa, em kg, do conjunto
astronauta/vestimenta medida na superfcie da Lua igual a
A. 98 kg.
B. 100 kg.
C. 160 kg.
D. 200 kg.
24. (CESPE SAEB)
O esquema acima representa dois corpos de massa m e M ligados por um

fio ideal que passa por uma polia de massa desprezvel. Essa configurao
de massas e polias denominada mquina de Atwood. Considere que M =
2m, que o fio est submetido a uma tenso T e que a acelerao da
gravidade, g, igual a 10,0 m/s2. Nessas condies, o mdulo da
acelerao dos corpos, em m/s2, ser aproximadamente igual a:
t t i

A. 6,5.
B. 10,0.
C. 0,0.
D. 3,3.
25. (PC-PI) Um veculo estava deslocando-se com velocidade constante
e, ao avistar um obstculo na pista, imediatamente os freios foram
fortemente acionados, de maneira que as rodas do veculo foram travadas
e as marcas dos pneus, no asfalto, foram de 34,73 m, desde o incio da
freada at a parada total. Considerando a fora de atrito entre os pneus e
o solo como sendo 0,9 e a acelerao gravitacional 10m/s2, qual o valor
absoluto, aproximado, da velocidade do carro quando do incio do
acionamento dos freios?
a) 30 km/h
b) 45 km/h
c) 60 km/h
d) 75 km/h
e) 90 km/h
26. (FGV PC-RJ) Um perito foi chamado para analisar um acidente de
trnsito e determinar a velocidade de um carro no instante em que ele
colidiu com outro que estava em repouso sua frente. O perito recebeu as
seguintes informaes:
I. no instante em que o carro comeou a frear com todas as rodas travadas
ele tinha uma velocidade de 20m/s;
II. a marca deixada no asfalto por cada um dos pneus desde o incio da
freada at o instante do impacto era retilnea e tinha 6,5 m de extenso;
III. o coeficiente de atrito entre os pneus e o asfalto era
= 0,3.
Com base nesses dados, o perito concluiu corretamente, considerando g =

10m/s2, que a velocidade do carro no instante do impacto foi:
(A) 19m/s.
(B) 17m/s.
(C) 15m/s.
(D) 12m/s.
(E) 10m/s.
27. (CESPE CBM-ES 2008) A figura acima ilustra um bloco de massa
m1 em repouso em um plano inclinado de 30. Nesse sistema, o bloco de
massa m1 est preso, por o meio de um fio de massa desprezvel que passa
por uma polia, tambm de massa desprezvel e sem atrito, a outro bloco
de massa m2. Com relao a essa situao, julgue o item a seguir.
t t i

Se o coeficiente de atrito entre o bloco de massa m1 e o plano inclinado for

nulo, ento m1 > m2.
28. (CESPE - SEDUC-ES 2006) Com relao s leis de Newton aplicadas
ao movimento, julgue os itens subsequentes.
28.1 Considere que, em um dia chuvoso, o coeficiente de atrito entre a
pista de uma estrada e os pneus dos automveis seja igual a metade do
coeficiente de atrito entre as mesmas superfcies em dias secos. Nessa
situao, a velocidade mxima com que um carro pode fazer uma curva de
raio R, com segurana, em dia de chuva fica reduzida metade do seu
valor em um dia seco.
28.2 Quando um carro faz uma curva em uma estrada plana, a fora
centrpeta proporcionada pela fora de atrito entre a superfcie da estrada
e os pneus do carro. O atrito esttico se o carro no derrapa radialmente.
29. (CESPE SEDUC - ES) Com relao s foras de atrito entre
superfcies, julgue os itens a seguir:
29.1 Ao se pressionar um bloco contra uma parede vertical com a mo, a
direo da fora de atrito exercida pela parede sobre o bloco paralela
parede e aponta para cima.
29.2 Quando duas superfcies speras, em contato, deslizam uma sobre a
outra, o aumento de temperatura atribudo a troca de calor entre essas
superfcies devido a diferena de temperatura entre elas.
30. (CESPE CBM-ES CFO 2011) Julgue as afirmativas abaixo.
30.1 No movimento circular uniforme, o vetor que representa a fora
centrpeta sempre perpendicular ao vetor velocidade instantnea e
paralelo ao vetor acelerao centrpeta.
30.2 possvel que a soma de trs vetores no nulos de mesmo mdulo
seja tambm nula, bastando, para isso, que, pelo menos, dois dos vetores
tenham direo idntica e sentidos opostos.
t t i

31. Um piloto de Frmula 1 (de automveis), justamente com seu

equipamento e mais o carro, totalizavam a massa de 700 kg. Numa das
corridas do campeonato, ele entrou numa curva plana, horizontal, que
um arco de circunferncia de raio R = 80 m, com determinada velocidade
escalar. Sabendo-se que o coeficiente entre os pneus e a pista vale 0,5 e
admitindo-se para a acelerao da gravidade um valor de 10 m/s, calcule
a mxima velocidade que ele podia desenvolver para fazer a curva.
a) 5 m/s.
b) 10 m/s.
c) 7 m/s.
d) 20 m/s.
e) 25 m/s.
32. Numa pista inclinada de em relao horizontal, um carro de massa
700 kg descreve uma curva horizontal de raio 40(mostrada em corte na
figura) com velocidade constante de 72 km/h. Sabendo-se que o veculo
no tem nenhuma tendncia de derrapar, qual o valor de ?
8. Questes comentadas
01. Julgue as afirmativas:
t t i

1.1. Se a soma das foras que atuam em um objeto for igual a zero, ento
ele s pode estar em repouso.
Comentrio:
Incorreto.
O item semelhante a um exerccio de fixao que foi visto durante a parte
terica da prova.
Se a soma das foras que atuam em um objeto igual a zero, ento a
resultante nula, o que nos leva a concluir que duas possibilidades so
possveis:
Equilbrio esttico: repouso

Equilbrio dinmico: MRU
Como so possveis duas situaes de equilbrio, ento o item est

incorreto.
1.2. As foras de ao e reao que atuam sobre um objeto so foras de
mesmo mdulo e possuem sentidos opostos.
Comentrio:
Incorreto.
As foras de ao e reao no atuam sobre um mesmo objeto. Lembre-se
de que as foras de ao e reao possuem as seguintes caractersticas:
Mesma direo
Mesma natureza
Mesmo mdulo
Sentidos opostos
Aplicadas em corpos distintos
justamente pelo fato de serem aplicadas em corpos distintos que elas no

se anulam.
1.3. Da segunda lei de Newton, conclumos que, considerando uma fora
constante, quanto maior for a massa de um corpo, menor ser a sua
acelerao.
Comentrio:
Correto.
t t i

De acordo com a segunda lei de Newton (Princpio Fundamental da
Dinmica) para uma fora constante:
| F | m | a |
Para uma mesma fora, quanto maior for a massa, menor ser acelerao
para que o produto entre as duas grandezas seja constante.
02. (CESPE - CBM PA/2003) A mecnica uma das reas da Fsica
estruturada com base nas leis da inrcia, do movimento, da ao e da
reao, formuladas por Isaac Newton. Pela aplicao dessas leis, podem
ser explicados macroscopicamente diversos fenmenos da natureza
relativos aos movimentos, suas causas e seus efeitos. Nesse contexto,
julgue os itens seguintes.
2.1 Se um corpo est em repouso, ento ele no est sujeito ao de
foras.
Comentrio:
Incorreto.
Um corpo pode estar sujeito a ao de foras e estar em repouso.
Voc, que agora est estudando a na sua sala de estudos sentado sobre a
cadeira em repouso est sob a ao de foras, que so as foras peso e
normal da cadeira sobre voc.
No entanto, voc encontra-se em repouso sobre a cadeira.
O que no pode ocorrer uma fora resultante.
2.2 Um objeto em movimento retilneo e uniforme est sujeito a uma fora
resultante nula.
Comentrio:
Correto.
O item est correto pelo fato de que se um corpo est em movimento
retilneo e uniforme, ento a fora resultante sobre ele nula, o que implica
que no h acelerao, nem tangencial (variao do mdulo da velocidade),
tampouco centrpeta (variao da direo da velocidade).
Portanto, o movimento retilneo e uniforme.
2.3 A ao e a reao, que caracterizam a interao entre dois corpos,
t t i

sempre se anulam, j que possuem mesmo mdulo, mesma direo e
sentidos opostos.
Comentrio:
Incorreto.
J havia comentado que no h anulao entre ao e reao. O candidato
pensa em afirmar a anulao entre as foras de ao e reao por conta do
fato de terem o mesmo mdulo e sentidos opostos, no entanto, como se
aplicam em corpos distintos, ento no podemos ter anulao.
2.4 O princpio da ao e da reao permite explicar o fato de que uma
mquina de lavar roupas, ao girar rapidamente o cesto de roupas, faz que
a gua saia tangencialmente pelos orifcios desse recipiente, enxugando
parcialmente as roupas ali contidas.
Comentrio:
Incorreto.
De acordo com a 1 Lei de Newton, princpio da inrcia, um corpo tende
a manter o seu movimento at que uma fora externa o retire desse estado.
Pensando paralelamente com um exemplo bem comum que o caso da
pedra amarrada ao barbante que a faz girar.
Se repentinamente o barbante romper-se, a bolinha tende a permanecer

no movimento que tinha imediatamente antes do rompimento.
Com a mquina de lavar acontece a mesma coisa, pois a agua que est
presa roupa sai pela tangente (orifcios da centrfuga) de acordo com a
velocidade de rotao.
Professor, e por que

apenas em altas
velocidades a roupa seca?
t t i

Aderbal, a roupa seca apenas em altas rotaes, pois para que a agua
largue a roupa precisamos de uma fora centrfuga alta para vencer as
foras que prendem a gua na roupa.
Enfim, com a explicao acima voc percebeu que o fato explicitado no item
no tem correlao direta com a terceira lei de Newton e sim com a primeira
lei, a Lei da Inrcia.
3. (CESPE SEDUC PA 2006) Com base nas leis de Newton, julgue
os itens abaixo.
3.1 Um corpo pode estar simultaneamente em movimento retilneo
uniforme (MRU) em relao a um dado referencial e em repouso em relao
a outro.
Comentrio:
Correto.
Questo simples. Imagine que voc est dentro de um carro em movimento
com velocidade constante em uma estrada retilnea, para qualquer um que
est na estrada voc est em movimento, mas para a sua esposa que est
dentro do carro com voc, todos dentro carro esto em repouso.
Lembre-se de que tudo uma questo de referencial.
3.2 Um MRU sempre progressivo.
Comentrio:
Incorreto.
Voc lembra-se de que um MRU pode ser progressivo (V>0), ou retrgrado
(V<0).
Caso no esteja lembrando da classificao do MRU volte um pouco para a
aula 01, parte 1, e revise esses conceitos.
3.3 No MRU, a acelerao constante e diferente de zero.
t t i

Comentrio:
Incorreto.
No MRU no h acelerao, pois a velocidade constante tanto em mdulo,
quanto em direo e sentido.
Assim, a acelerao nula em qualquer MRU.
A acelerao constante
uniformemente variado).
em
um
MRUV
(movimento
retilneo
3.4 No MRU, a velocidade do objeto varia linearmente com o tempo.

Comentrio:
Incorreto.
A velocidade no varia no MRU, ou seja, constante em mdulo, direo e
sentido.
4. (CESPE) As foras so representadas por vetores. Quando vrias foras
so aplicadas sobre um mesmo corpo, elas formam um sistema de foras.
A fora que produz o mesmo efeito que todas as outras juntas conhecida
como fora resultante. Com relao a esse assunto, julgue as afirmaes
abaixo.
4.1 Todo vetor representa uma fora.
Comentrio:
Incorreto.
Um vetor pode representar qualquer grandeza vetorial, mas no temos
apenas a fora como uma grandeza vetorial.
Assim, um vetor pode representar outra grandeza vetorial que no a fora.
Outras grandezas vetoriais so: impulso, quantidade de movimento, campo
gravitacional, torque, etc.
Ou seja, um vetor
supramencionadas.
pode
representar
qualquer
dessas
grandezas
4.2 Duas foras concorrentes, uma de 8 N e outra de 6 N, podem admitir

como resultante uma fora maior que 14 N.
t t i

Comentrio:
Incorreto.
A resultante dos dois vetores assume um valor mximo e mnimo. Os
valores mximo e mnimo ocorrem nas seguintes situaes:
Mximo: para um ngulo de 0 formado entre os vetores.

8N
Resultante
14N
6N
Mnimo: para um ngulo de 180 formado entre os vetores.

8N
6N
Resultante
2N
Assim, a resultante pode assumir um valor mximo de 14N, no podendo

ocorrer uma situao em que o mdulo da resultante ultrapasse esse valor.
4.3 Uma pipa sobe graas componente horizontal da fora exercida pelo
vento.
Comentrio:
Incorreto.
A pipa sobe por conta de uma componente vertical do vento, que a fora
de sustentao.
Observe a figura abaixo em que est representada a fora de sustentao
vertical em uma pipa.
t t i

A mesma coisa acontece no avio, que, por conta da aerodinmica, tem
uma fora de sustentao que o faz planar.
Professor e em um
veculo existe fora
de sustentao?
Em um veculo, a fora contrria, e tem a funo de manter o carro no

cho.
Em um frmula 1, em que as velocidade atingidas so muito altas, para
que o carro no saia do cho e mantenha a sua estabilidade, necessrio
que se faa uma anlise aerodinmica muito detalhada para que ao final a
fora seja para baixo com o sentido de manter o carro no cho.
4.4 Toda fora resultante que apresenta uma componente nula nula.
Comentrio:
Incorreto.
Uma fora vertical possui componente horizontal nula, mas nem por isso
nula, a componente apenas uma parte da fora.
Da mesma forma, uma fora vertical possui componente horizontal nula, e
nem por isso nula.
t t i

Assim, conclui-se que o item est incorreto.

4.5 Duas foras aplicadas em um mesmo ponto podem produzir uma
resultante nula.
Comentrio:
Correto.
Para que a resultante seja nula, basta que as foras tenham o mesmo
mdulo e sentidos opostos para que a sua resultante seja nula.
8N
8N
Resultante
nula
5. (CESPE SEDUC CE) Na figura abaixo, um vetor cujo mdulo

expressa a distncia d que o prego penetrou na madeira e o vetor fora
F aplicada no prego pela ao do martelo. Com base nessas informaes e
nas leis de Newton, julgue os itens a seguir.
5.1 A fora que o martelo exerce sobre o prego de mesma intensidade e

direo, mas de sentido oposto fora que o prego exerce sobre o martelo.
Comentrio:
Correto.
O item retrata a ideia da terceira lei de Newton. Lembre-se:
Mesma direo
Mesma natureza
t t i

Mesmo mdulo
Sentidos opostos
Aplicadas em corpos distintos
5.2 As foras de ao e reao anulam-se, pois atuam em um mesmo ponto

do prego.
Comentrio:
Incorreto.
Item fcil de entender depois de tudo que j explicamos sobre a terceira
lei de Newton. No se esquea de que elas nunca se anulam, pois se
aplicam em corpos distintos.
Estou prevendo uma questo dessas de terceira lei na sua prova do dia 11.
No deixe de conhecer bem essa ideia.
6. (CESPE SESI SP ANALISTA PEDAGGICO) Em seus estudos
de dinmica, Newton percebeu que as foras sempre aparecem como
resultado da interao entre corpos, isto , a ao de uma fora sobre um
corpo no pode se manifestar sem que haja um outro corpo que provoque
essa ao. Assinale a opo que identifica o fundamento correspondente a
esse enunciado.
A. princpio da inrcia
B. primeira lei de Newton
C. segunda lei de Newton
D. terceira lei de Newton
Comentrio:
Resposta: item D
Questo tranquila, que retrata a ideia da terceira lei de Newton, ou seja, a
toda ao corresponde uma reao de mesmo mdulo, mesma direo e
sentidos opostos, aplicada em corpo distinto.
7. (CESPE) Denominam-se foras de trao aquelas que atuam em cabos
cordas ou fios. Com relao a essas foras, julgue as afirmaes.
7.1 Em um cabo de guerra, como mostrado na figura abaixo, a trao
resultante no cabo igual a 2T.
t t i

Comentrio:
Incorreto.
Em cada extremidade o cabo tem uma fora T atuando em sentidos
opostos.
Ento a resultante ser

nula?
Cuidado Aderbal!
A fora resultante a que fica submetido o cabo ser nula sim, pois ele estar
em repouso, portanto, em equilbrio esttico.
Agora cuidado com a fora de trao no cabo, alguns candidatos pensam
que por conta da fora resultante que nula, a trao no cabo ser nula.
A trao ser igual a T. Se colocssemos um dinammetro no meio do cabo
ele marcaria o valor de T para a fora de trao no cabo.
Pense da seguinte forma: uma das pessoas apenas segura o cabo, que fica
sujeito a uma fora T, como se fosse uma parede fixa que segurasse o
cabo.
Se no houvesse a segunda pessoa o cabo nem esticaria, voc carregaria
o cabo consigo para a direita, por exemplo.
7.2 A trao no fio mostrado na figura abaixo igual ao peso do bloco de
massa m2.
t t i

Comentrio:
Incorreto.
No caso da figura acima, como no existe atrito entre a superfcie horizontal
e o bloco m1, ento a trao no fio ser a fora resultante nele. Assim,
podemos afirmar que o sistema est sujeito a uma acelerao.
Vamos esquematizar as foras atuantes em cada bloco:
N
T
T
sup ondo a trao em m1 horizontal :

2 Lei em m1 :
T m1.a
2 Lei em m2 :
P2 T m2 .a
m2 .g T m2 .a .
sistema :
m2 .g T m2 .a ( I )
T m1.a ( II )
P1
P2
( II ) ( I ) : m2 g (m1 m2 ).a
m2 .g
m .m .g
a
;T 1 2
(m1 m2 )
(m1 m2 )
Assim, a trao diferente do peso de m2.

7.3 A fora de trao que o operador exerce na corda muda de direo pelo
uso da polia fixa mostrada a seguir.
t t i

Comentrio:
Correto.
A polia fixa serve justamente para modificar a direo da fora de trao.
Veja na figura acima que o operador exerce uma fora de trao na direo
sudeste, e no bloco a direo da fora de trao vertical.
T
T
Note que a trao ter o mesmo valor, pois se trata do mesmo fio ideal.
7.4 Na figura que representa a associao de polias mvel e fixa, a seguir,
a tenso no fio exercida pelo operador igual a 1/3 do peso do bloco
levantado uma vez que h 3 trechos distintos do fio.
Comentrio:
Incorreto.
A trao no fio ser igual a metade do peso. Veja:
t t i

A polia funciona
como um divisor
de trao
T
T
2T
equilbrio do bloco :
2T P
P
T
2
Assim, o item est incorreto.

8. (CESPE PERITO CRIMINAL CE) Toda a mecnica newtoniana baseia
se nas trs leis de Newton que, por sua vez, deram origem aos conceitos
de energia, momento linear e momento angular e respectivas leis de
conservao. Uma vez conhecidas as foras que atuam em um dado corpo,
pode-se determinar a sua histria, passada ou futura, desde que esse corpo
esteja sempre sujeito a tais foras. Com base nessas afirmativas, julgue os
itens a seguir.
8.1 Se a fora resultante em um corpo igual a zero, a acelerao tambm
ser igual a zero, do que se conclui que a 1. A lei um caso particular da
2. A lei, logo, no se justifica como mais uma lei.
Comentrio:
Incorreto.
O item est parcialmente correto, quando afirma que quando a fora
resultante igual a zero a acelerao tambm o ser, o item est correto.
No entanto, no o caso de ser relegada a no existncia em face da
segunda lei. A primeira lei explica teoricamente muitos dos fenmenos do
dia a dia, se justificando como uma lei.
8.2 Para foras constantes e no-nulas, obtm-se aceleraes tambm
constantes, e a trajetria das partculas lanadas no campo dessas foras
s poder ser retilnea.
Comentrio:
Incorreto.
O item est parcialmente correto, pois o fato de a fora ser constante leva
a uma acelerao constante, mas isso no implica trajetrias apenas
retilneas.
t t i

Um bom exemplo o caso do movimento de lanamento oblquo.
Quando um jogador chuta uma bola, desprezando a resistncia do ar, o
corpo fica sujeito apenas a acelerao da gravidade, que constante, no
entanto, sua trajetria parablica.
09. (CESPE CEFET-PA) Se uma pessoa est dentro de um nibus e este

realizar uma curva para a direita, com certeza a pessoa se sentir jogada
para o lado oposto ao da curva, pois ela tem a tendncia de continuar em
linha reta. S possvel andar porque ao aplicar uma fora no solo para
trs este empurra a pessoa para a frente. Por outro lado, quando algum
est se afogando, no adianta essa pessoa puxar o prprio cabelo para se
salvar. Outro fato importante que ao se aplicar uma fora resultante em
um corpo de massa m, ele adquire uma acelerao de mesma direo e
mesmo sentido da fora aplicada. Essas informaes foram passadas a um
grupo de alunos que em seguida foram submetidos a um teste de
compreenso. Cada aluno deveria responder certo (C) ou errado (E) para
as assertivas apresentadas, com base nas informaes acima. A tabela
abaixo traz o resultado do teste aplicado a trs alunos.
Com relao ao resultado do teste, julgue as afirmativa abaixo.
t t i

9.1 O aluno 1 foi o mais bem sucedido na avaliao.

Comentrio:
Correta.
O aluno 1 acertou os trs primeiros itens e errou apenas o ltimo, pois o
ltimo est de acordo justamente com a 2 Lei de Newton.
A primeira afirmao est correta, pois fora uma grandeza que possui
direo e sentido.
A segunda afirmativa est em desacordo com a terceira lei, pois ao e
reao so foras aplicadas em corpos distintos.
A terceira afirmao tambm est de acordo com a 1 Lei de Newton.
Situao j explicada anteriormente.
A quarta afirmativa est de acordo com a segunda lei de Newton.
9.2 O aluno 2 acertou a metade das respostas.
Comentrio:
Incorreto.
O aluno 2 acertou apenas uma afirmativa, portanto menos da metade das
afirmaes.
9.3 O aluno 3 errou trs respostas.
Comentrio:
Incorreto.
O aluno 3 errou apenas duas respostas.
9.4 Nem todas as situaes descritas esto relacionadas diretamente s
leis de Newton.
Comentrio:
Incorreto.
Todas as afirmaes esto relacionadas com as leis de Newton.
t t i

9.5 As informaes transmitidas aos alunos esto ligadas s condies de
equilbrio esttico de um corpo.
Comentrio:
Incorreto.
As informaes no esto ligadas ao equilbrio esttico de um corpo, e sim
s Leis de Newton.
10. (CESPE-UNB CEFET-PA 2003) Um corpo A, de peso , cuja
intensidade igual a P, colocado no prato de uma balana de mola, que
est no cho. A intensidade N da fora registrada na escala da balana,
conforme mostra a figura ao lado. Considerando que N a intensidade da
fora , exercida pelo prato da balana sobre o corpo A, julgue os itens que
seguem.
10.1 a reao do peso
a fora
Comentrio:
Incorreto.
O peso P e a fora N so aplicadas no mesmo corpo, o que implica dizer
que no podem ser foras de ao e reao por serem aplicadas em corpos
idnticos.
10.2 N igual a P, devido ao equilbrio do corpo, e N = N devido ao
princpio da ao e reao.
Comentrio:
Correto.
t t i

O item est correto, pois a fora N equilibra o peso do corpo na situao
de equilbrio mostrada na questo.
Por outro lado, a fora N a fora exercida pelo prato da balana no corpo,
j a fora N a fora exercida pelo corpo no prato da balana, uma vez
que essa fora que est sendo marcada na escala do aparelho.
10.3 a reao da fora uma fora vertical no sentido de baixo para
cima, de mdulo igual a N, aplicada no prato da balana.
Comentrio:
Correto.
a fora que o prato da balana exerce sobre o bloco, assim a sua reao
ser uma fora exercida pelo bloco no prato da balana, de igual direo,
porm de sentido contrrio (para baixo) e mdulo igual a N.
10.4 a fora que atua sobre o corpo A a fora da gravidade local.
Comentrio:
Incorreto.
Atua no corpo A tambm uma fora de contato que a fora normal,
perpendicular superfcie.
Dois blocos A e B esto ligados por uma corda de massa desprezvel, que
permanece sempre esticada, conforme ilustrado na figura acima.
Considerando que a polia tem massa desprezvel e desprezando o atrito
com a corda, julgue os itens a seguir.
11.1 A fora normal que atua sobre o bloco B dada pela relao N= mB
.gsen , em que mB a massa do bloco B.
t t i

Comentrio:
Incorreto.
Observe as foras que agem no corpo B, lembrando da decomposio da
fora peso na direo perpendicular ao plano:
| N || P | .cos
| N | mB .g.cos
P.cos
11.2 Considerando-se que no existe atrito entre o corpo B e o plano

inclinado, que o corpo A tem massa igual a 10 kg e que o ngulo = 30,
ento, para que esse sistema fique em repouso, a massa do bloco B deve
ser igual a 5 kg.
Comentrio:
Incorreto.
Para que o sistema mantenha-se em equilbrio, no deve haver resultante
em nenhum dos dois blocos, muito menos no conjunto formado pelos dois.
Assim:
Do equilbrio :
T
| N || PB | .cos
| T || PB | .sen
T
PB .cos
PB .sen
| T || PA | mA.g 10.10 100 N

log o :
100 mB .g.sen30
100
mB
10.0,5
mB 20kg
t t i

Os dois blocos ilustrados na figura acima esto ligados por meio de uma
corda esticada. A fora F puxa o corpo A atravs de uma superfcie
horizontal. Considerando que as massas dos corpos A e B so iguais a 10
kg e 5 kg, respectivamente, e a massa da corda igual a 1kg, julgue os
itens que se seguem.
12.1 Se os corpos A e B deslizarem pela superfcie sem atrito com
acelerao constante de intensidade 2 m/s2, ento a trao da corda no
corpo A ser igual a 12 N.
Comentrio:
Correto.
A primeira coisa que voc deve ficar ligado que o fio no ideal, ou seja,
vamos ter que considerar a massa do fio.
Considerando todo o conjunto formado pelos blocos e pelo fio e aplicando
a segunda lei de Newton, teramos:
| F | mtotal . | a |
| F | 16.2
| F | 32 N
Vamos isolar o bloco A e calcular a trao no fio em A:
N
TA
P
Isolando o bloco A:
F TA FRA
32 TA mA.a
32 TA 10.2
TA 12 N
12.2 De acordo com as leis de Newton, conclui-se que as traes que a
corda exerce nos corpos A e B so iguais.
t t i

Comentrio:
Incorreto.
Vamos calcular a trao no bloco B isolando o fio:
TB
TA
Isolando o fio:
TA TB mfio .a
12 TB 1.2
TB 10 N
Portanto, as traes so diferentes.
12.3 Considerando-se que a superfcie lisa e sem atrito e que a fora F
tem intensidade de 100 N, correto afirmar que a acelerao dos corpos A
e B sero iguais a 20 m/s2 e 3 m/s2, respectivamente.
Comentrio:
Incorreto.
No caso acima corpos vo compartilhar de uma mesma acelerao, pois os
trs componentes do conjunto funcionam como se fossem um corpo s.
Portanto, eles vo compartilhar da mesma acelerao.
13. (CESPE SEDUC MT 2007) A figura abaixo apresenta uma
situao que pode ser usada no ensino de conceitos relativos s leis de
Newton. Durante uma viagem de trem, uma estudante observa o
comportamento de um pndulo simples composto por uma bola de massa
m ligada ao teto do trem por um fio fino com massa desprezvel. Acerca
dessa situao e considerando que o pndulo no esteja oscilando, julgue
os itens a seguir.
t t i

13.1 Caso o trem esteja se movendo em linha reta, na direo horizontal

e com velocidade constante, ento o pndulo estar na vertical em relao
a um sistema referencial localizado no trem.
Comentrio:
Correto.
No referencial do trem, quando este estiver se movendo em linha reta e
com velocidade constante, ento vamos ter o pendulo na posio vertical,
uma vez que no haver resultante. Assim o peso ser equilibrado pela
fora de trao.
Trao
Peso
13.2 Caso o trem esteja se movendo na horizontal e fazendo uma curva

para a direita, em relao estudante, ento a mesma ver o pndulo se
deslocando para a sua direita.
Comentrio:
Incorreto.
Nesse caso, para o referencial dentro do trem (estudante), o pendulo ir
se mover no sentido contrrio ao do movimento do trem.
Ento, se o movimento do trem para a direita, ento o corpo mover-se para a esquerda.
t t i

13.3 Durante o processo de frenagem do trem, que se move em linha reta

e na horizontal, o pndulo se aproximar da estudante.
Comentrio:
Incorreto.
Em um procedimento de frenagem, o trem experimentar uma acelerao
para trs, e tudo aquilo que estar dentro do trem experimentar uma fora
contrria, assim como acontece numa freada do nibus.
Tudo isso est de acordo com a primeira lei de Newton.
13.4 Caso o trem esteja subindo uma ladeira com velocidade constante, o
pndulo estar inclinado em relao a uma normal ao plano da mesa da
estudante.
Comentrio:
Correto.
Nesse caso o trem estar sujeito a uma fora paralela rampa que a
componente do peso, assim o pendulo estar inclinado em relao direo
da mesa, que a mesma direo do plano inclinado.
t t i

14. (CESPE) acerca dos conceitos de fora, massa e peso, julgue as

afirmativas.
14.1 Se uma partcula est sob a ao de uma fora resultante em
determinada direo, ento ela se move nessa mesma direo.
Comentrio:
Incorreto.
A nica coisa que podemos afirmar com toda a certeza que a fora
determinar a direo da acelerao.
Um bom contraexemplo para a situao o seguinte:
No lanamento oblquo da bola a direo da acelerao e da fora resultante

a direo vertical, no entanto, a direo do movimento uma trajetria
parablica, bem diferente da direo vertical.
14.2 Apesar de massa e peso serem grandezas diferentes, o mdulo das
duas grandezas o mesmo.
Comentrio:
Incorreto.
O peso e a massa esto relacionados de acordo com a seguinte relao
matemtica:
| |=m.| |
t t i

Portanto no tero o mesmo mdulo, a menos que a acelerao da
gravidade seja igual a 1m/s2.
Assim, elas so grandezas diferentes e no possuem, necessariamente, o
mesmo mdulo.
14.3 Massa e peso so propriedades de um corpo.
Comentrio:
Incorreto.
Massa uma propriedade do corpo, que na verdade a quantidade de
matria que ele acumula, no entanto, peso fruto da interao
gravitacional entre a Terra e o corpo, no se tratando, portanto, de uma
propriedade da matria.
14.4 O peso de um corpo depende das vizinhanas do corpo, mas a razo
entre os pesos de dois corpos, medidos no mesmo local, independe do local
onde foram feitas as medidas.
Comentrio:
Correto.
O peso depende do local onde foi feita a medio, uma vez que o peso
fruto da multiplicao da massa pela acelerao da gravidade, e esta ltima
depende do local do espao onde esta sendo medida.
No entanto, a razo entre dois pesos em um mesmo local, torna-se a razo
entre as massas desses corpos.
PA mA.g
PB mB .g
PA mA
PB mB
t t i

15. (CESPE - PETROBRS TCNICO DE PERFURAO 2008)
A figura acima ilustra um exemplo do uso de roldanas para o levantamento

de cargas. Na situao ilustrada, considere que um objeto de massa igual
a 100 kg, seja iado por um marinheiro, lentamente e com velocidade
constante, sob ao da acelerao da gravidade g de 10 m/s2.
Considerando os sistemas de roldanas sem atrito, correto concluir que,
nessa situao, o mdulo da tenso FT exercida na corda pelo marinheiro
, em Newton, igual a
A 100. B 200. C 300. D 400. E 500.
Comentrio:
A ideia da questo acima foi vista em outra questo de trao e roldanas
(polias), pois a polia funciona como um divisor de trao, dividindo a fora
de sustentao pela metade para uma polia fixa.
Comentrio:
FT F T
P
Velocidade constante implica
fora resultante nula.
2.FT mg
mg
2
100.10
FT
2
FT 500 N
FT
Resposta: item E
t t i

16. (CESPE) As foras so agentes capazes de alterar o estado de repouso
ou de movimento dos corpos ou mesmo provocar-lhes deformaes. So
grandezas vetoriais, pois tm associadas a elas as noes de direo e
sentido. Julgue os itens a seguir, relativos a foras.
16.1 Somando-se vetorialmente duas foras de mdulos iguais
respectivamente a 10 newtons e 30 newtons, obtm-se, obrigatoriamente,
uma fora resultante de 40 newtons.
Comentrio:
Incorreto.
O mdulo da fora resultante pode ser menor que 40N. Lembre-se da ideia
utilizada em uma das nossas primeiras questes desta aula:
30N
Resultante
40N
10N
Portanto, o valor mximo da fora resultante ser 40N.

Por outro lado, se os vetores tiverem sentidos opostos:
30N
10N
Resultante
20N
Assim, podemos afirmar que a fora resultante est compreendida entre os

valores 20N e 40N.
16.2 O peso de um corpo deve-se fora de atrao gravitacional exercida
pela Terra sobre esse corpo.
Comentrio:
Correto.
Esse o conceito de peso, fruto da atrao gravitacional que a Terra exerce
sobre todos os corpos que esto prximos sua superfcie.
16.3 Os dinammetros so instrumentos utilizados para medir foras,
levando-se em conta as deformaes provocadas pelas foras sobre molas.
Comentrio:
t t i

Correto.
Os dinammetros servem para medir foras e esto baseados na
deformao de uma mola ideal que faz parte de seu corpo.
Assim, de acordo com a Lei de Hooke, que foi vista na parte terica do
curso, quanto maior for a deformao, maior ser a fora medida pelo
dinammetro.
17. (CESPE-UNB) Um bloco de 100N de peso, sobre um plano horizontal,

sem atrito, puxado por uma fora , de 90 N, que forma um ngulo de 60
com a horizontal, como mostrado na figura.
Nesta situao pode afirmar-se que

17.1. a fora normal exercida pelo plano horizontal igual a 100N.
Comentrio:
Incorreto.
Vamos ter que isolar o corpo, colocando todas as foras que atuam nele,
usando inclusive a decomposio da fora F.
t t i

FY
FX
P
Equilbrio vertical :
N FY P
N P Fsen60
N 100 90.0,87
N 21,7 N
17.2. o bloco sofre uma acelerao de 4,5m/s2 (considere g = 10m/s2).

Comentrio:
Correto.
A acelerao do bloco ser calculada pela resultante horizontal. Veja:
FY
FX
P
horizontal :
FX m a
F
a X
m
F .cos 60
a
m
90.0,5
a
10
a 4,5m / s 2
17.3. a fora normal e a fora-peso constituem um par ao-reao.

Comentrio:
Incorreto.
Normal e peso no forma par ao-reao, pois so aplicadas em um
mesmo corpo, apesar de terem a mesma direo e sentidos opostos.
Em especial, no caso acima elas no possuem o mesmo mdulo, o que j
descaracteriza o par ao-reao.
17.4. o bloco se move com velocidade constante.

Comentrio:
t t i

Incorreto.
O bloco se movimenta com velocidade crescente, uma vez que a resultante
vale 45N, calculada no item 17.2.
Assim, o movimento possui acelerao
velocidade crescente no caso acima.
(4,5m/s2), tendo
portanto
18. (CESPE PETROBRS GEOFSICO 2008) Considerando que

uma pessoa que se encontra dentro de um elevador traga consigo uma
balana de mola e, em determinado momento, resolva se pesar, subindo
na balana, julgue as afirmativas abaixo.
18.1 Se o elevador estiver subindo e o mdulo de sua velocidade estiver
aumentando, ento a fora gravitacional da Terra sobre a pessoa ser
menor do que a fora da balana sobre a pessoa.
Comentrio:
Correto.
A fora normal aplicada na superfcie da balana de mola ser calculada de
acordo com a segunda lei de Newton. Observe.
Normal
balana
subindo acelerado :
N P FR
N P m.a
N P m.a
Peso
Observe que a fora da balana (N) maior que o peso (atrao
gravitacional).
18.2 Se o elevador estiver descendo e o mdulo de sua velocidade estiver
aumentando, ento a balana marcar um peso maior do que o peso que
marcaria se o elevador estivesse parado.
Comentrio:
Incorreto.
t t i

O peso que a balana marcar ser igual fora normal exercida na
balana.
Assim, esquematizando as foras da mesma forma, com as devidas
adaptaes de sentido da fora resultante, lembrando que o movimento
acelerado para baixo:
Normal
balana
descendo acelerado :
P N FR
P N ma
N P ma
Peso
Veja que a balana marcar um valor menor que o peso real da pessoa.
estivesse descendo com velocidade constante.
Comentrio:
Incorreto.
Com velocidade constante no haver acelerao resultante, portanto no
haver fora resultante, o que implica equilbrio das foras normal e peso,
o que nos leva a concluir que o peso marcado pela balana ser igual ao
peso real. Veja:
Normal
balana
acelerao nula :
P N FR
P N m0
NP
Peso
Portanto o peso aparente (Fora Normal) ser igual ao peso real da pessoa.
t t i

estivesse parado.
Comentrio:
Incorreto.
Mais uma vez a velocidade constante nos leva a uma marcao igual ao
peso real da pessoa, pelos mesmos motivos j expostos anteriormente,
conforme j visto no comentrio do item anterior, no interferindo o fato
de o elevador estar subindo ou descendo, o que levado em conta o fato
de ele estar com velocidade constante.
18.5 Se o elevador estiver subindo com velocidade constante, ento a fora
gravitacional da Terra sobre a pessoa ser maior do que a fora da balana
sobre a pessoa.
Comentrio:
Incorreto.
Mais um item versando sobre a velocidade constante. Lembre-se de que o
peso marcado pela balana ser o peso real da pessoa.
19. (CESPE SEDUC-CE) A figura I abaixo mostra um bloco de massa M,
sendo pesado em uma balana de mola, de massa desprezvel, do tipo
suspensa. A figura II mostra o grfico do comportamento da fora que atua
no sistema em funo do alongamento x da mola da balana em
relao posio de equilbrio. Desconsidere as foras de atrito.
t t i

Com base nas informaes do texto e nas leis de Newton, julgue os itens a
seguir.
19.1 A fora exercida pela mola no bloco uma funo linear do
alongamento x da mola em relao posio de equilbrio.
Comentrio:
Correto.
Observando o grfico da figura II, podemos afirmar que a fora
proporcional deformao, o que implica dizer que a funo da fora de
acordo com a deformao do tipo funo linear.
Lembre-se da Lei de Hooke:
19.2 O peso do bloco igual sua massa.

Comentrio:
Incorreto.
Peso e massa so grandezas diferentes. Essa foi fcil meus amigos!
t t i

19.3 O valor do peso de um bloco, medido na balana de mola, varia com

a altitude do local onde a balana se encontra em relao ao nvel do mar.
Comentrio:
Correto.
O peso medido pela balana igual fora elstica exercida na mola, que
ser igual fora peso do bloco no local em que for medida a acelerao
da gravidade.
A acelerao da gravidade diminui a medida que vamos aumentando a
altitude.
Assim, podemos afirmar que o valor do peso medido pela balana de molas
varia com a altitude.
19.4 A balana de mola pode ser utilizada para comparar massas em um
ambiente de gravidade nula.
Comentrio:
Incorreto.
Em um ambiente de gravidade nula, no ser possvel a deformao da
mola e, portanto, no ser possvel medir o valor do peso do bloco usando
a balana de mola.
20. (CESPE SEDUC-CE) A constante elstica k da mola, em N/m,
igual a:
A. 10-1. B. 101. C. 102. D. 103.
Comentrio:
Resposta: item D
Vamos calcular a constante da mola de acordo com o grfico. Note, no
grfico, que para uma fora de 100N a deformao da mola vale 10cm.
Assim:
t t i

Felstica
Fel K.x
100 N K.10.102 m
K 103 N / m
21. (CESPE SEDUC CE) Se k a constante elstica da mola e se M

a massa da criana, ento, na situao de equilbrio mecnico, a acelerao
da gravidade, no local da medida, determinada pela relao
Comentrio:
Resposta: Item B.
Vamos calcular a acelerao da gravidade de acordo com o equilbrio do
sistema:
Felstica
Fel P
K.x m.g
k
g .x
M
P
t t i

22. (CESPE SAEB)
Na figura acima, esto representados dois esquemas de associao de

molas: o primeiro uma associao em srie e o segundo, uma associao
em paralelo. K1 e K2 so as constantes elsticas das duas molas associadas.
Considerando que Ks e Kp sejam as constantes elsticas equivalentes da
associao em srie e da associao em paralelo, respectivamente, ento
elas satisfazem s seguintes condies:
Comentrio:
Resposta: item A.
Para calcular a constante equivalente da associao em srie, vamos
admitir que a fora a mesma para ambas as molas.
K1
K2
F
x1
x2
X1+X2
F
F
)
k1 k2
1
1 1

keq k1 k2
F keq .(
F
Mola equivalente
F k1.x1
F k2 .x2
F keq .( x1 x2 )
ou
keq
k1.k2
k1 k2
Por outro lado, em paralelo, podemos admitir a mesma deformao para

as molas 1 e 2 e para a mola equivalente.
t t i

K1
K2
F1 k1.x
F2 k2 .x
F F1 F2
keq . x k1. x k2
F
keq k1 k2
x
Mola equivalente
Assim, a reposta para a questo o item A.

23. (CESPE SESI SP ANALISTA PEDAGGICO) Com vestimenta
prpria para descer na Lua, um astronauta pesou, na Terra, 980 N.
Considerando-se que o mdulo da acelerao da gravidade na Terra seja
igual a 9,8 m/s2, ento o valor da massa, em kg, do conjunto
astronauta/vestimenta medida na superfcie da Lua igual a
A. 98 kg.
B. 100 kg.
C. 160 kg.
D. 200 kg.
Comentrio:
Resposta: item B
O valor do peso do astronauta muda da Terra para a Lua, no entanto, a sua
massa sempre a mesma seja na Terra ou em qualquer lugar.
Assim, podemos afirmar que a massa calculada para o conjunto na Terra
manter-se- constante na Lua. Assim:
PTerra m.gTerra
980 m.9,8
m 100kg
t t i

Lembre-se de que a massa de um corpo a quantidade de matria que ele
acumula, enquanto que o peso de um corpo fruto da atrao gravitacional
que a Terra exerce sobre ele.
24. (CESPE SAEB)
O esquema acima representa dois corpos de massa m e M ligados por um

fio ideal que passa por uma polia de massa desprezvel. Essa configurao
de massas e polias denominada mquina de Atwood. Considere que M =
2m, que o fio est submetido a uma tenso T e que a acelerao da
gravidade, g, igual a 10,0 m/s2. Nessas condies, o mdulo da
acelerao dos corpos, em m/s2, ser aproximadamente igual a
A. 6,5.
B. 10,0.
C. 0,0.
D. 3,3.
Comentrio:
Resposta: item D.
Essa questo um caso clssico de aplicao das Leis de Newton. Vamos
aplicar a Segunda Lei aos blocos, depois de isol-los, colocando todas as
foras que atuam nos blocos.
T
T
p
P T M .a
T p m.a
somando :
I II P p (M m).a
Mg mg
a
m M
M m
a
.g
m M
2m m
a
.g
m 2m
m
1
a
.g .10 3,33m / s 2
3m
3
t t i

25. (PC-PI) Um veculo estava deslocando-se com velocidade constante
e, ao avistar um obstculo na pista, imediatamente os freios foram
fortemente acionados, de maneira que as rodas do veculo foram travadas
e as marcas dos pneus, no asfalto, foram de 34,73 m, desde o incio da
freada at a parada total. Considerando a fora de atrito entre os pneus e
o solo como sendo 0,9 e a acelerao gravitacional 10m/s 2, qual o valor
absoluto, aproximado, da velocidade do carro quando do incio do
acionamento dos freios?
a) 30 km/h
b) 45 km/h
c) 60 km/h
d) 75 km/h
e) 90 km/h
Comentrio:
Resposta: item E.
Essa questo eu coloquei na aula por indicao de um aluno do curso que
havia me pedido para tirar uma dvida em sua resoluo da questo acima.
Achei a questo bem interessante sobre o tema frenagem de veculos e
resolvi col-la, apesar de no ter sido do CESPE.
A questo sobre frenagem de veculos, onde a fora de atrito
responsvel pela reduo da velocidade do veculo.
Na parte terica da aula foi provado que a acelerao em um caso como
esse dada por:
a .g
log o :
a 0,9.10 9, 0m / s 2
Agora basta aplicar a equao de Torricelli para encontrar a velocidade
inicial, sabendo que a distncia percorrida foi de 34,73m.
Lembre-se de que a velocidade ao final da frenagem zero, pois o carro
para quando termina o processo de frenagem.
A velocidade inicial ento a nica incgnita na equao de Torricelli.
t t i

V 2 V0 2 2.a .S
0 V0 2 2.9.34, 73
V0 2 625,14
V0 25m / s
Assim,
transformando :
V0 25.3, 6km / h
V0 90, 0m / s
26. (FGV PC-RJ) Um perito foi chamado para analisar um acidente de

trnsito e determinar a velocidade de um carro no instante em que ele
colidiu com outro que estava em repouso sua frente. O perito recebeu as
seguintes informaes:
I. no instante em que o carro comeou a frear com todas as rodas travadas
ele tinha uma velocidade de 20m/s;
II. a marca deixada no asfalto por cada um dos pneus desde o incio da
freada at o instante do impacto era retilnea e tinha 6,5 m de extenso;
III. o coeficiente de atrito entre os pneus e o asfalto era
= 0,3.
Com base nesses dados, o perito concluiu corretamente, considerando g =

10m/s2, que a velocidade do carro no instante do impacto foi:
(A) 19m/s.
(B) 17m/s.
(C) 15m/s.
(D) 12m/s.
(E) 10m/s.
Comentrio:
Resposta: item A.
Mais uma questo versando sobre o mesmo tema da anterior. Vamos usar
o mesmo raciocnio:
a .g
log o :
a 0,3.10 3, 0m / s 2
t t i

Nesse caso, a velocidade no incio da frenagem foi fornecida e a velocidade
ao final de 6,5m foi solicitada.
V 2 V0 2 2.a .S
V 2 202 2.3.6,5
Assim,
V0 2 400 39
V0 2 361
V0 19, 0m / s
Recomendo que voc esteja ligado nesse raciocnio de encontrar a

desacelerao de acordo com a frmula j citada na teoria e depois aplicar
a equao de Torricelli.
Uma questo como essa CERTAMENTE estar na prova de vocs do dia
11.
27. (CESPE CBM-ES 2008) A figura acima ilustra um bloco de massa
m1 em repouso em um plano inclinado de 30. Nesse sistema, o bloco de
massa m1 est preso, por o meio de um fio de massa desprezvel que passa
por uma polia, tambm de massa desprezvel e sem atrito, a outro bloco
de massa m2. Com relao a essa situao, julgue o item a seguir.
Se o coeficiente de atrito entre o bloco de massa m1 e o plano inclinado for

nulo, ento m1 > m2.
Comentrio:
Correto.
Se o coeficiente de atrito for nulo, vamos impor a condio de equilbrio
para o sistema, colocando todas as foras que atuam em cada bloco, sem
considerar qualquer fora de atrito:
t t i

P1.sen
P1.cos
P2
P1.sen T
T P2
P2 P1.sen
m .g
sen 2
m1.g
m
sen 2
m1
como sen 1
m
2 1
m1
m2 m1
28. (CESPE - SEDUC-ES 2006) Com relao s leis de Newton aplicadas

ao movimento, julgue os itens subsequentes.
28.1 Considere que, em um dia chuvoso, o coeficiente de atrito entre a
pista de uma estrada e os pneus dos automveis seja igual a metade do
coeficiente de atrito entre as mesmas superfcies em dias secos. Nessa
situao, a velocidade mxima com que um carro pode fazer uma curva de
raio R, com segurana, em dia de chuva fica reduzida metade do seu
valor em um dia seco.
Comentrio:
Incorreto.
Questo muito boa, interessantssima, que tem uma pegadinha para quem
no est fazendo o nosso curso errar, e como voc est atento a todas as
dicas que este professor lhe d, voc no vai errar.
Lembre-se de que na parte terica do curso foi demonstrada a frmula da
velocidade mxima permitida em uma curva plana com atrito.
| Vmax | .R.g
Assim, voc pode notar que a velocidade mxima proporcional raiz
quadrada do coeficiente de atrito. Vamos supor duas velocidades, uma para
o coeficiente de atrito normal entre as superfcies, e outra, para um
coeficiente de atrito reduzido metade.
t t i

| V1 | .R.g
.R.g
2
dividindo :
| V2 |
.R.g
| V2 |
.R.g
2
| V1 |
1
2
1
| V2 |
2
|V |
| V2 | 1
2
| V1 |
Ou seja, o valor no ser reduzido metade, por conta da raiz quadrada.

28.2 Quando um carro faz uma curva em uma estrada plana, a fora
centrpeta proporcionada pela fora de atrito entre a superfcie da estrada
e os pneus do carro. O atrito esttico se o carro no derrapa radialmente.
Comentrio:
Correto.
O item est correto, pois baseado justamente nisso que toda a
matemtica do item anterior foi demonstrada. Lembre-se de que a fora
resultante centrpeta est sendo exercida pela fora de atrito, que
esttico, uma vez que no h derrapagem para fora da curva, sendo o atrito
esttico o responsvel pela manuteno do veculo na curva.
Veja que a parte terica da nossa aula j suficiente para resolver muitos
itens do CESPE. Fique ligado em todas as dicas e confie neste professor
que lhe escreve.
29. (CESPE SEDUC - ES) Com relao s foras de atrito entre
superfcies, julgue o item a seguir:
t t i

Ao se pressionar um bloco contra uma parede vertical com a mo, a direo

da fora de atrito exercida pela parede sobre o bloco paralela parede e
aponta para cima.
Comentrio:
Correto.
A fora de atrito est sempre na direo da superfcie, se a superfcie
vertical, ento a direo da fora de atrito ser a direo vertical.
O sentido sempre contrrio tendncia de movimento de
escorregamento. A fora peso, vertical e para baixo a responsvel pela
tendncia de movimento do bloco, assim a fora de atrito ser esttica, por
no haver deslizamento, e para cima.
30. (CESPE CBM-ES CFO 2011) Julgue as afirmativas abaixo.
30.1 No movimento circular uniforme, o vetor que representa a fora
centrpeta sempre perpendicular ao vetor velocidade instantnea e
paralelo ao vetor acelerao centrpeta.
Comentrio:
Correto.
No movimento circular e uniforme a resultante ser do tipo centrpeta, pois
o mdulo da velocidade constante.
Assim sendo, a direo da fora resultante, que ser sempre a mesma
direo da acelerao, ser a direo radial, perpendicular ao vetor
velocidade instantnea.
Veja na figura abaixo como se comportam esses vetores:
VELOCIDADE
ACELERAO
FORA
CENTRPETA CENTRPETA
t t i

30.2 possvel que a soma de trs vetores no nulos de mesmo mdulo
seja tambm nula, bastando, para isso, que, pelo menos, dois dos vetores
tenham direo idntica e sentidos opostos.
Comentrio:
Incorreto.
Se dois vetores tiverem a direo idntica e sentidos opostos, tendo o
mesmo mdulo, a resultante entre eles ser nula.
O problema que temos trs vetores, assim o terceiro vetor sobraria, de
acordo com a situao esquematizada pelo item.
Desta forma, no poderamos nunca ter resultante nula, pois dois vetores
anular-se-iam e sobraria um vetor no nulo, tornando a resultante total
no nula.
31. Um piloto de Frmula 1 (de automveis), justamente com seu
equipamento e mais o carro, totalizavam a massa de 700 kg. Numa das
corridas do campeonato, ele entrou numa curva plana, horizontal, que
um arco de circunferncia de raio R = 80 m, com determinada velocidade
escalar. Sabendo-se que o coeficiente entre os pneus e a pista vale 0,5 e
admitindo-se para a acelerao da gravidade um valor de 10 m/s, calcule
a mxima velocidade que ele podia desenvolver para fazer a curva.
a) 5 m/s.
b) 10 m/s.
c) 7 m/s.
d) 20 m/s.
e) 25 m/s.
Comentrio:
Resposta: Item D.
Mais uma questo de velocidade mxima em curva plana com atrito
esttico.
Basta usar a frmula para encontrar a velocidade mxima.
t t i

| Vmax | .R.g
| Vmax | 0,5.80.10
| Vmax | 400
| Vmax | 20m / s
32. Numa pista inclinada de em relao horizontal, um carro de massa
700 kg descreve uma curva horizontal de raio 40(mostrada em corte na
figura) com velocidade constante de 72 km/h. Sabendo-se que o veculo
no tem nenhuma tendncia de derrapar, qual o valor de ?
Comentrio:
Resposta:
= 45.
Essa mais uma questo de velocidade em curva, no entanto, essa questo

uma de curva sobrelevada. Demonstramos tambm a frmula para o
clculo da velocidade de um veculo em curva sobrelevada.
V tg .R.g
72
tg .40.10
3, 6
20 tg .20
tg 1
tg 1 45
t t i

9. Gabarito
01.
05.
09.
13.
17.
21.
25.
29.
EEC
CE
CEEEE
CEEC
ECEE
B
E
C
02.
06.
10.
14.
18.
22.
26.
30.
ECEE
D
ECCE
EEEC
CEEEE
A
A
CE
03.
07.
11.
15.
19.
23.
27.
31.
CEEE
EECE
EE
E
CECE
B
C
D
04.
08.
12.
16.
20.
24.
28.
32.
EEEEC
EE
CEE
ECC
D
D
EC
45
10. Frmulas utilizadas na aula
FR m.a
Equilbrio FR 0
x10
kgf
F
:10
| FATRITOESTTICO MXIMO | ESTTICO .N | FATRITODINMICO | DINMICO .N

| a |FREADA DINMICO .g V 2 V0 2 2.a freada .S
| PY || P | .cos | P || P | .sen | FRES |
CTP
Y
m. | V |
R
| FRESCTP | m. 2 .R | Vmax | .R.g | Vmax | tg .R.g

A grandeza no consiste em receber honras, mas em merec-las.
Aristteles.
t t i

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Fsica Aplicada Percia de Acidentes Rodovirios p/ PRF - Policial - 2016 (com

Professor: Vinicius Silva

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

AULA 03: Dinmica Leis de Newton e suas

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Fora grandeza vetorial

2.1 Unidade de fora

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

As Leis de Newton so a base de sustentao de toda a mecnica clssica,

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Quando o nibus d aquela freada caracterstica, os passageiros tendem a

Em toda e qualquer coliso de trnsito os passageiros de um veculo so

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Matematicamente, podemos escrever:

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

A fora resultante e a acelerao possuem a mesma direo.

Perceba que para a fora ser dada em N, a acelerao e a massa devem

Equilbrio Esttico: A fora resultante nula e o corpo encontra-se

Logo, podemos afirmar que pode haver um corpo em movimento e mesmo

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1. Bola colidindo contra a cabea do jogador

A bola, ao atingir a cabea do jogador, exerce uma fora de contato contra

Parece difcil de entender, mas o fato de caminhar deve-se terceira Lei

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4. Carro em movimento em uma estrada

Na coliso entre os veculos acima, o Uno e a D-20 trocaram foras de

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Interessante a sua pergunta Aderbal, e geralmente o examinador tenta

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

III. Um corpo livre da ao de foras est em repouso ou em movimento

Perceba que o valor do peso depende da acelerao da gravidade, ou seja,

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Portanto, fique ligado quando aparecer a unidade acima.

Direo: perpendicular superfcie (sempre)

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Veja abaixo algumas situaes em que est representada a fora normal.

Na figura acima foram representadas trs foras no veculo: a fora peso

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Prezado Aderbal, um fio ideal aquele que satisfaz as seguintes condies:

Direo: a mesma direo do fio.

Exemplos de aplicaes da fora de trao:

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Veja que a mola ideal possua um comprimento natura L0 e aps a aplicao

Direo: a direo da mola

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

O peso do bloco acima deformou a mola de um valor x, e essa deformao

Note que a fora proporcional deformao.

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Observe que o corpo mantm-se em repouso, o que garante que as foras

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

simples Aderbal, existe uma frmula para esse clculo:

| FATRITOESTTICO MXIMO | ESTTICO .N

Direo: tangente superfcie

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

OBS.: O atrito e a frenagem de veculos:

O atrito envolvido na frenagem, do ponto de vista do contato entre a roda

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016

Portanto, a fora de atrito ser calculada pela seguinte frmula:

| FATRITODINMICO | DINMICO .m.g

Fsica aplicada percia em acidentes rodovirios para PRF/2016