INTRODUCCIN

En esta parte de la asignatura de SERVICIOS AUXILIARES DE PROCESO, se

aprender sobre los refrigerantes industriales, ya se sus definicin, su
identificacin o su nomenclatura, su historia como ha ido evolucionando, sus
caractersticas tales como: puntos de ebullicin, calor especfico, calor latente,
densidad y otros factores que afectan la habilidad del refrigerante para transferir
el calor., sus tipos (puros y mezclas). Existe una gran cantidad de refrigerantes
actualmente utilizados en aplicaciones comerciales e industriales.
La utilizacin de Las mezclas de refrigerantes en los procesos qumicos se puede
considerar como una etapa intermedia entre el frio natural y el frio artificial; y
desde la antigedad se conoca que aadir ciertas sales como por ejemplo el
nitrato sdico, el agua, se conseguir disminuir la temperatura.
Los refrigerantes son los fluidos vitales en cualquier sistema de refrigeracin
mecnica. Cualquier substancia que cambie de lquido a vapor y viceversa,
puede funcionar como refrigerante, y dependiendo del rango de presiones y
temperaturas a que haga estos cambios, va a tener una aplicacin til
comercialmente. Existe un nmero muy grande de fluidos refrigerantes
fcilmente licuables; sin embargo, slo unos cuantos son utilizados en la
actualidad. Algunos se utilizaron mucho en el pasado, pero se eliminaron al
incursionar otros con ciertas ventajas y caractersticas que los hacen ms
apropiados. Recientemente, se decidi descontinuar algunos de esos
refrigerantes antes del ao 2000, tales como el R-11, R-12, R-113, R-115, etc.,
debido al deterioro que causan a la capa de ozono en la estratsfera.
Englobando a todos los refrigerantes industriales se puede decir que uno de ellos
son los ventiladores en una industria porque este proporciona aire en la industria
ya sea para las personas como para los productos: por ejemplo en una textilera
para mantener su el ambiente fresco y tambin para secado de las telas se
puede decir que este recibe un aire donde al contacto entre ellos hay un cambio
de fase sea de hmedo a seco o semiseco .este es un refrigerante industrial.

LOS REFRIGERANTES INDUSTRIALES

1. CONCEPTO:
Es cualquier cuerpo o substancia que acte como agente de enfriamiento,
absorbiendo calor de otro cuerpo o substancia. La refrigeracin mecnica por
evaporacin de un lquido y la compresin de vapor, se puede definir al
refrigerante como el medio para transportar calor desde donde lo absorbe por
ebullicin, a baja temperatura y presin, hasta donde lo rechaza al condensarse a
alta temperatura y presin. Los refrigerantes son los fluidos vitales en cualquier
sistema de refrigeracin mecnica.
Cualquier substancia que cambie de lquido a vapor y viceversa, puede funcionar
como refrigerante, y dependiendo del rango de presiones y temperaturas a que
haga estos cambios, va a tener una aplicacin til comercialmente. Existe un
nmero muy grande de fluidos refrigerantes fcilmente licuables; sin embargo,
slo unos cuantos son utilizados en la actualidad.
Algunos se utilizaron mucho en el pasado, pero se eliminaron al incursionar otros
con ciertas ventajas y caractersticas que los hacen ms apropiados.
Recientemente, se decidi descontinuar algunos de esos refrigerantes antes del
ao 2000, tales como el R-11, R-12, R-113, R-115, etc., debido al deterioro que
causan a la capa de ozono en la estratsfera.

2. HISTORIA.
La prctica de la refrigeracin, probablemente ha existido desde la poca de las
cavernas. Con frecuencia, en la historia se menciona el uso de hielo y nieve
naturales para fines de enfriamiento. Los chinos, y despus los romanos, los
usaban para enfriar sus bebidas. En algunos lugares donde slo tienen hielo en el
invierno, lo almacenaban en fosos para usarlo en el verano. En lugares desrticos
donde no disponan de hielo o nieve en ninguna poca del ao, como en Egipto,
se utilizaba la evaporacin del agua para el enfriamiento de bebidas, y hasta
algunos dispositivos ingeniosos para hacer la estancia ms confortable.
El agua fue el primer refrigerante, con una larga historia de uso, continuando
hasta nuestra poca. Con el paso del tiempo, se han hecho mejoras en cuanto a
su manejo y almacenamiento, pero an se utiliza el hielo natural por todo el
mundo. El uso histrico y fundamental del hielo, ha sido reconocido en una
unidad de refrigeracin: la tonelada de refrigeracin, la cual se define como la
cantidad de calor que se requiere para fundir dos mil libras de hielo en 24 horas.
En refrigeracin se dio un gran paso adelante, all por el ao 1600, cuando se
descubri que una mezcla de hielo con sal, produca temperaturas ms bajas que
el hielo solo. En cierta manera, sta fue la primera mejora sobre la naturaleza en
el campo de la refrigeracin.
Hacia finales del siglo XVIII, la inventiva del hombre se haba dirigido hacia la
produccin de fro en el momento y tiempo que se deseara. Se desarrollaron
mquinas para disminuir la presin del vapor del agua y acelerar su evaporacin.
Tambin recibi considerable atencin el arte de producir fro por la liberacin de
aire comprimido. Durante la primera parte del siglo XIX, se desarrollaron
mquinas para la compresin de vapor y se probaron muchos fluidos como
refrigerantes, entre los que sobresalieron el amonaco, bixido de carbono,
bixido de azufre, cloruro de metilo y en cierta medida, algunos hidrocarburos. A
finales del siglo, la refrigeracin mecnica estaba firmemente establecida.
Por muchos aos (desde 1876), al amonaco se le han encontrado excelentes
propiedades como refrigerante, y desde entonces, ha sido el refrigerante ms

utilizado comnmente. An en la actualidad, ha demostrado ser satisfactorio,

sobre todo en refrigeracin industrial en grandes plantas.
En las dcadas siguientes, la atencin fue orientada hacia el mejoramiento del
diseo mecnico y la operacin de los equipos. A principios del siglo XX, se
desarrollaron las unidades domsticas y los refrigerantes en uso en ese tiempo,
padecan de una o ms propiedades riesgosas. Algunos eran txicos, otros
inflamables, y otros ms operaban a muy altas presiones; por lo que para estos
equipos ms pequeos, los ingenieros se enfocaron al refrigerante de ms baja
presin de operacin: el bixido de azufre. Este refrigerante tiene algunas fallas
serias, como la formacin de cido sulfuroso cuando se combina con el agua; es
muy corrosivo y ataca las partes del sistema. Adicional a esto, cuando se fuga
an en pequesimas cantidades, causa tos violenta y ahogamiento. Estas
cualidades indeseables, obligaron a los fabricantes a hacer las unidades menos
propensas a fugas y a tener precaucin de secarlas, logrando reducir los
requerimientos de servicio hasta un punto, donde las desventajas del refrigerante
no eran tan grandes. Literalmente, se construyeron millones de esas unidades
que utilizaban bixido de azufre, las cuales operaban satisfactoriamente.
En 1928, el vicepresidente de una importante compaa de automviles, C.F.
Kettering, decidi que la industria de la refrigeracin, si quera llegar a alguna
parte, necesitaba un nuevo refrigerante seguro y estable, que no fuera txico,
corrosivo ni inflamable, y que tuviera las caractersticas necesarias para poder
usarse en equipos compactos. Kettering solicit a Thomas Midgely que explorara
la posibilidad de desarrollar dicho producto. Un grupo de qumicos se pusieron
manos a la obra e iniciaron la bsqueda de tal refrigerante. Saban que las
combinaciones de flor eran muy estables, as que, experimentaron con algunos
de
los
compuestos qumicos comunes de
carbono,
cloro e hidrgeno, sustituyendo
tomos
de
cloro e hidrgeno por tomos de
flor, y en
poco tiempo, lograron sintetizar el
diclorodifluorometano.
Demostraron
que no era inflamable y que tena
una toxicidad
inusualmente baja.
Los
experimentos
consistieron
en
reordenar la
molcula
de
tetracloruro
de
carbono. En
la figura 1-A, se muestra la frmula
estructural
de la molcula de tetracloruro de
carbono,
usada para fabricar algunos de los
refrigerantes halogenados. Comparndola con la molcula de metano en la figura
1-B, se ve que las dos son similares, excepto que el metano tiene 4 tomos de
hidrgeno y el tetracloruro tiene 4 tomos de cloro. Reemplazando un tomo de
cloro por un tomo de flor, se tiene otro compuesto ms estable llamado
tricloromonofluorometano o R-11, como se muestra en la figura 1-C. Si se
reemplazan dos tomos de cloro por dos de flor, se obtiene el
diclorodifluorometano o R-12, como se muestra en la figura 1-D.

Figura 1. Formulas
estructurales del R10, R-50, R-11 y
R-12.

En 1929 se le
solicit
a
una
compaa qumica,
que
ayudara
a
desarrollar
un
proceso comercial
prctico
para
la
fabricacin
del
nuevo refrigerante. Con este desarrollo naci la industria de los refrigerantes
halogenados, ninguno de los cuales exista antes. El primero de ellos fue el Fren
12, que durante muchos aos, fue el ms popular (ver figura 2). De all siguieron
el Fren 11, el Fren 21, el Fren 114, y el Fren 22, cada uno con sus
caractersticas especiales.

Figura 2. Fabricacin

Con el tiempo, se fueron desarrollando otros compuestos del Fren 12 y Fren 11.
halogenados y creci la familia de los freones. Adems de refrigerantes, se les
encontraron otras aplicaciones, tales como propelentes, solventes, extinguidores
de fuego, agentes espumantes y otros. Algunos aos ms tarde, otras compaas
comenzaron a fabricar los compuestos halogenados con otros nombres
comerciales.
Para la dcada de los setenta, ya haba sospechas de que estos compuestos
afectaban la capa de ozono de la atmsfera, pero no se poda demostrar, y tal
aseveracin no era aceptado por los fabricantes. Al principio de los ochenta,
estudios hechos por cientficos de la NASA por medio de satlites, descubrieron
un "adelgazamiento" de la capa de ozono en la Antrtida, y estudios posteriores,
comprobaron que el deterioro del ozono estratosfrico era debido a la emisin de
compuestos halogenados, principalmente los que contienen bromo y cloro.
Despus de varios aos de negociaciones, se llev a cabo un acuerdo
internacional en 1989 en la ciudad de Montreal, Canad, por lo que se le conoce
como el Protocolo de Montreal. Este protocolo es un esfuerzo unido de gobiernos,
cientficos, industrias y grupos ecologistas coordina- dos por la UNEP (Programa
Ambiental de las Naciones Unidas). Este acuerdo consisti en regular la
produccin y uso de los clorofluorocarbonos (CFC) de manera gradual, hasta su
total desfasamiento antes del ao 2000, partiendo de la base de los niveles de
produccin mundial que haba en 1986.
Mientras tanto, los fabricantes de refrigerantes trabajaban en la bsqueda de
productos nuevos para substituir los que iban a desaparecer. Rpidamente
desarrollaron compuestos para substituir al R-11 y al R-12, que tienen

propiedades termodinmicas muy similares, pero que no afectan la capa de

ozono. Estos refrigerantes son el R-123 y el R-134a, que en la actualidad ya se
estn produciendo comercialmente, y algunos fabricantes de equipo original ya
los estn incluyendo en sus unidades. Dichos productos pueden utilizarse
tambin en equipos usados que actual- mente funcionan con R-11 o R-12,
haciendo algunas modificaciones al compresor, tales como utilizar aceite
sinttico en lugar de aceite mineral y cambiar algunos sellos o empaques, por
otros de diferente material.
Se desarrollaron tambin refrigerantes como el R-124 y el R-125, para substituir
al R-114 y algunas aplicaciones del R-502, respectivamente. Otras alter- nativas
aceptables para reemplazar al R-12 y al R-502 durante el perodo de transicin,
hasta el desfasamiento total, son las mezclas ternarias. Las mezclas ternarias,
son mezclas azeotrpicas de tres diferentes refrigerantes de entre los siguientes:
22, 124, 125, 134a, 152a y propano. Estas mezclas tienen caractersticas muy
similares a los clorofluorocarbonos, pero con un impacto ambiental grandemente
reducido y que requieren un mnimo de cambios en los equipos, comparados con
otros refrigerantes alternos.
3. IDENTIFICACIN DE REFRIGERANTES

Los refrigerantes se identifican por nmeros despus de la letra R, que significa

"refrigerante". El sistema de identificacin ha sido estandarizado por la ASHRAE
(American Society of Heating, Refrigerating and Air Conditioning Engineers). Es
necesario estar familiarizado con los nmeros, as como con los nombres de los
refrigerantes. En la tablas 3, aparecen los refrigerantes ms comunes. Cabe

Tablas 3. Refrigerantes comunes.

mencionar que las mezclas zeotrpicas,

son refrigerantes transitorios que se desarrollaron para substituir al R-22 y al R502, aunque algunas de estas, van a permanecer como sustitutos de estos
refrigerantes.
4. CARACTERSTICAS
a. CARACTERSTICAS QUE AFECTAN AL RENDIMIENTO
Presin de evaporacin superior a la atmosfrica para evitar infiltraciones
de aire en el sistema.
Presin de descarga no muy alta. Para evitar la necesidad de un equipo
robusto, y desde luego por debajo de la presin crtica.
Relacin de compresin baja. La potencia del compresor aumenta con la
relacin de compresin.
Temperatura de descarga no muy alta. Para evitar la descomposicin del
aceite lubricante o del refrigerante o la formacin de contaminantes.
Calor latente de vaporizacin lo ms alto posible. Cuanto mayor, mejor
produccin frigorfica especfica y menor caudal msico.
Temperatura de ebullicin, por debajo de la temperatura ambiente a
presin atmosfrica, fcilmente controlable y por encima de la
temperatura de congelacin.

 Volumen especfico.- Debe ser lo ms bajo posible para evitar grandes

tamaos en las lneas de aspiracin y en el desplazamiento de compresor.
Calor especfico. Debe ser lo ms alto posible en el vapor, para que
absorba una gran cantidad de calor y lo ms bajo posible en estado lquido
para reducir el vapor en la vaporizacin sbita
Punto de congelacin. Debe ser inferior a la temperatura mnima del
sistema, para evitar congelamientos en el evaporador.
Densidad. Debe ser elevada para requerir pequeas dimensiones en las
lneas lquido.
b. CARACTERSTICAS DE SEGURIDAD
Estabilidad qumica dentro de la gama de temperaturas de trabajo.
Inactividad qumica: que no reaccione con ninguno de los materiales con
los que pueda tener contacto.
No deben ser lquidos inflamables, corrosivos ni txicos
Dado que deben interaccionar con el lubricante del compresor, deben ser
miscibles en fase lquida y no nociva con el aceite.
No tendencia a las fugas. Los refrigerantes con bajo peso molecular
escapan con mayor facilidad.
Los refrigerantes, se aprovechan en muchos sistemas para refrigerar
tambin el motor del compresor, normalmente un motor elctrico, por lo
que deben ser buenos dielctricos, es decir, tener una baja conductividad
elctrica.
5. CLASIFICACION:
a. PUROS
i. Refrigerantes sintticos
a. Clorofluorocarbonos
Los refrigerantes CFC consisten de cloro, flor y carbono. Los refrigerantes ms
comunes en este grupo son el R11, R12 y R115 (con la mezcla R502). Debido a
que no contienen hidrgeno, los CFC son muy estables qumicamente, y tienden
a tener buena compatibilidad con la mayora de los materiales y lubricantes
tradicionales como los del tipo mineral. A lo largo de toda la variedad de CFC,
tienen una amplia variedad de caractersticas de presin - temperatura, y por lo
tanto cubren un amplio margen de aplicaciones. Sus propiedades
termodinmicas y de transporte son generalmente buenas, y por lo tanto ofrecen
un potencial muy bueno de eficiencia. La buena estabilidad tambin resulta en
un bajo nivel de toxicidad y no inflamabilidad, obteniendo una clasificacin de A1
en seguridad.
b. Hidroclorofluorocarbonados
Los refrigerantes HCFC consisten de hidrgeno, cloro, flor y carbn. Los
refrigerantes ms comunes en este grupo son el R22, R123 y R124 (dentro de
varias mezclas). Debido a que contienen hidrgeno, los HCFC son en teora
menos estables qumicamente que los CFC, pero sin embargo tienden a tener
buena compatibilidad con la mayora de los materiales y lubricantes
tradicionales.
c. Hidrofluorocarbonados
Los refrigerantes HFC consisten de hidrgeno, flor y carbono. Los refrigerantes
ms comunes son el R134a, R32, R125 y R143a (la mayora incluidos dentro de
mezclas tales como R404A, R407C y R410A). Los HFC son generalmente estables
qumicamente, y tienen tendencia a ser compatibles con la mayora de los
materiales. Sin embargo, no son miscibles con los lubricantes tradicionales, y por

lo tanto se emplean otros lubricantes del tipo sinttico. A lo largo del rango de
refrigerantes HFC, existen distintas versiones a diferentes presiones y
temperaturas. Sus propiedades termodinmicas y de transporte son desde casi a
muy buenas, y por lo tanto ofrecen una excelente opcin. Aunque algunos HFC
son clasificados como A1 en trminos de seguridad, algunos poseen clasificacin
A2 (baja toxicidad y baja inflamabilidad).
ii. Refrigerantes naturales o no sintticos
a. Amonaco (NH3, R717)
El amonaco contiene nitrgeno e hidrgeno, y es ampliamente utilizado en
muchas industrias. El R717 es qumicamente estable, pero reacciona bajo ciertas
condiciones, por ejemplo, cuando se pone en contacto con dixido de carbono o
agua o cobre. Por otro lado, es compatible con el acero y con el aceite
correctamente seleccionado. Las caractersticas de presin y temperatura del R717 es similar al R22. Sin embargo, sus propiedades termodinmicas y de
transporte son excelentes, aumentando potencialmente la eficiencia de los
sistemas. Debido a su alto grado de toxicidad y baja inflamabilidad, posee una
clasificacin igual a B2. A diferencia de los gases fluorados, no tiene impacto en
la capa de ozono y tiene un valor igual a cero de calentamiento global (GWP).
b. Hidrocarbonos (HC)
Estos refrigerantes contienen carbono e hidrgeno, y son ampliamente usados en
dentro de muchas industrias. Los ms comnmente usados para propsitos de la
refrigeracin son el isobutano (C4H12, R600a) y propano (C3H8, R290), propileno
(C3H6, R1270) y se usan tambin en mezclas compuestas en parte por estos
fluidos.
Los refrigerantes HC son qumicamente estables, y exhiben una compatibilidad
similar a los CFC y HCFC. Los HC tambin tienen excelentes propiedades
termodinmicas y de transporte. Debido a su alta inflamabilidad, los HC tienen
una clasificacin de seguridad de A3.
c. Dixido de carbono (CO2, R744)
Este refrigerante contiene carbono y oxgeno, y es ampliamente empleado en
muchas industrias. El R744 es qumicamente estable y no reacciona en la
mayora de las condiciones, y es compatible con muchos materiales. Las
caractersticas de presin y temperatura del R744 son diferentes a de la mayora
de los refrigerantes convencionales, y es por eso, por ejemplo, que opera a
presiones siete veces mayores que el R22, con lo cual el sistema debe ser
diseado con consideraciones especiales para soportar altas presiones. Adems,
tiene una baja temperatura crtica, de manera que cuando la temperatura
ambiente supera los 25 C, se necesita el diseo de un sistema especial. Por otro
lado, sus propiedades termodinmicas y de transporte son excelentes, haciendo
que los sistemas sean potencialmente eficientes en climas fros. Debido a su baja
toxicidad y no inflamable, tiene una clasificacin de seguridad de A1. A diferencia
de los refrigerantes fluorados, no tiene impacto en la capa de ozono. El R744 es
muy barato y ampliamente disponible en el mercado.
b. MEZCLAS
a. MEZCLAS AZEOTROPICAS
Son mezclas de dos o ms refrigerantes halogenados puros. Que funcionan como
una sustancia pura (no cambian la temperatura durante el cambio de fase a
presin constante.Se identifican por un nmero de tres cifras que comienza con

la cifra 5. Ejemplos: R-500; R-502; etc. (R-502 = 48,8% de HCFC-22 + 51,2%

de CFC-115).
b. MEZCLAS ZEOTROPICAS
Son mezclas de dos o ms refrigerantes halogenados puros. Durante el cambio
de fase las proporciones de las sustancias en el gas y el lquido son variables en
el proceso de evaporacin a presin constante y la temperatura aumenta, a esa
diferencia de temperatura se le llama deslizamiento o glide. (Ejemplos: R-401A
(53% R-22 + 13% R-152a + 34% R-124), R-401B, R-409A.

6. CONCLUSIONES:
Los refrigerantes son vitales en el desarrollo de la vida del ser humano, ya
que nos permiten tener el control sobre la temperatura en diversos
aspectos necesarios, desde el hogar hasta procesos industriales.
Los refrigerantes a pesar de que son de gran importancia tanto en el hogar
como en la industria no siempre son recomendables debido a que se ha
llegado a la conclusin que muchos de ellos tienen efectos nocivos en la
capa de ozono, ya que se ha comprobado que las altas emisiones de gases
como los CFC han degradado considerablemente la capa de ozono
provocando como consecuencia inmediata el calentamiento global.
Sera de gran importancia sustituir los refrigerantes nocivos por otros ms
amigables con el medio ambiente, aunque esto represente un gasto
adicional o importante en la industria, pues de no hacerlo, provocaremos
daos en la vida de nuestro planeta y es un problema que a todos nos
compete.
7. BIBLIOGRAFA
https://es.wikipedia.org/w/index.php?
title=Especial:Libro&bookcmd=download&collection_id=b92653b2e5023d
bfd7bfda503fef09d8b2015e21&writer=rdf2latex&return_to=Refrigerante
http://frionline.net/articulos-tecnicos/205-tipos-de-gases-refrigerantes-enrefrigeracion-y-aire-acondicioando.html
http://www.monografias.com/trabajos87/refrigerantes/refrigerantes.shtml
http://www.indubel.com.ar/pdf/gases/refrigerantes.pdf

8. ANEXOS

8.1. CLASIFICACIN DE LOS GASES REFRIGERANTES POR GRUPOS

DE SEGURIDAD
N

de
Nombre Qumico
Frmula
identificacin
del
Qumica
refrigerante
Grupo primero: refrigerantes de alta seguridad
R-23
R-123
R-124
R-125
R-134a
R-401A
(53/13/34)

R-401B
(61/11/28)

R-401C
(33/15/52)

R-402A
(60/2/38)
R-402B
(38/2/60)
R-404A
(44/4/52)
R-407C
(23/25/52)
R-11
R-12
R-13
R-13B1
R-14
R-21
R-22
R-113
R-114
R-115

Trifluormetano
CHF3
2,2-dicloro-1,1,1-trifluoretano CHCl2-CF3
2 Cloro-1,1,1,2-tetrafluoretano CHClF-CF3
CHF2-CF3
Pentafluoretano
CH2F-CF3
1,1,1,2-Tetrafluoretano
Clorodifluormetano (R-22)
CHClF2 (53%)
1,1-Difluoretano (R-152a)
CH3-CHF2
2
Cloro-1,1,1,2- (13%) CHClFtetrafluoretano(RCF3 (34%)
124)
Clorodifluormetano (R-22)
CHClF2 (61%)
1,1-Difluoretano (R-152a)
CH3-CHF2
2
Cloro-1,1,1,2- (11%) CHClFtetrafluoretano(RCF3 (28%)
124)
Clorodifluormetano (R-22)
CHClF2 (33%)
1,1-Difluoretano (R-152a)
CH3-CHF2
2
Cloro-1,1,1,2- (15%) CHClFtetrafluoretano(RCF3 (52%)
124)
Pentafluoretano (RCHF2-CF3
125) Propano (R(60%) C3H8
290)
(2%) CHClF2
Clorodifluormetano
(38%)
Pentafluoretano (RCHF2-CF3
125) Propano (R(38%) C3H8
290)
(2%) CHClF2
(60%)
Clorodifluormetano
Pentafluoretano (R-125)
CHF2-CF3
1,1,1,2-tetrafluoretano
(R- (44%) CH2F134a)
CF3
(4%)
1,1,1-Trifluoroetano (R-143a) H3-CF3
Difluormetano
(RCH2F2 (23%)
CHF2-CF3
32)
(25%) CH2FPentafluormetano
CF3 (52%)
(R-125)
Triclorofluormetano
CCl2F
Diclorodifluormeta
CCl2F
no
2
Clorotrifluormetano
CClF
Bromotrifluormeta
3
CBrF
no. Tetrafluoruro de
3
carbono
CF4
Diclorofluormetano
CHCl2
Clorodifluormetano
F
1,1,2-Triclorotrifluoretano
CHClF

Punto de
ebullicin
Peso
en C a
molecular 1.013 Bar
70,01
153,0
136,5
120,02
102,0

-82,15
27,96
-12,05
-48,41
-26,14

94,44

-33,08

92,84

-34,67

101,04

-28,43

101,55

-49,19

94,71

-47,36

97,
6

-46,69

86,
2

-43,44

137,
4
120,
9
104,
5
148,
9
88
102,

23,
8
29,8
81,5
-58
128
8,9

R-C318
R-500
R-502
R-744

Octofluorciclobutano
R-12 (73,8%) + R-152a
(26,2%) R-22 (48,8%) +
R-115 (51,2%) Anhdrido
carbnico

N de identificacin
del refrigerante.

Peso
Nombre qumico
Frmula
molecular
qumica
en
gramos
Grupo segundo: Refrigerantes de media seguridad

R-30
R-40
R-160
R-611
R-717
R-764
R-1130
R-170
R-290
R-600
R-600a
R-1150

C4F
8
CCl2F2/CH3C
HF2

Cloruro
de
metileno
Cloruro
de
metilo Cloruro
de
etilo
Formiato
de
metilo
Grupo tercero: Refrigerantes de
Etano
Propan
o
Butano
Isobuta

CH2Cl
2
CH2Cl
CH3CH2
Cl
HCOOC
H2
baja seguridad

CH3C
H3
CH3CH2C
H3
CH3CH2CH2

20
0
99,2
9

5,9
28
Punto
de
ebullici
n en

84,
9
50,
5
64,
5
60

40,1
-24
12,5
31,2
-33
-10
48,5

30
44
58,
1
58,

-88,6
-42,8
0,5
-10,2
-103,7

9. ESPECIFICACIONES TCNICAS SEGN DUPONDONDE NOS

PROPORCIONA SU NOMBRE COMERIAL, PRESENTACION, EN EL
MERCADO.

10.

GASES

REFRIGERANTES

CON

SU

FORMULAS,

COMPOSICION,

FAMILIA.

Imagen 1. CFC

Imagen 2. HCFC

Imagen 3. HFC

11. PROPIEDADES FISICAS DE LOS GASES REFRIGERANTES.