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UNIVERSIDAD DE LA CORUA

E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

ACCIONES DEL VIENTO


EN
ESTRUCTURAS
Curso: Estructuras sometidas a Acciones Dinmicas
Dr. Santiago Hernndez Ibez

Barcelona, Julio 2001

Introduccin

ndice

1. Colapsos de estructuras por accin del viento


2. Aeroelasticidad. Definiciones previas
3. Inestabilidades inducidas por el viento
4. Tipos de tneles de viento
5. Visualizacin avanzada en diseo aeroelstico

1. COLAPSOS DE ESTRUCTURAS POR ACCIN DEL VIENTO

! Puente de Brighton (U.K.) en 1836.


! Puente sobre el estrecho de Menai (U.K.) en 1839.
! Puente de Wheeling (USA) en 1854.
! Puente de Tacoma Narrows (USA) en 1940.
! Torres de refrigeracin en Ferrybridge (U.K.) en 1965.
! Torres de refrigeracin en Ardeer (U.K.) en 1973.
! Torres de refrigeracin Fiddlers Ferry (U.K.) en 1984.

1. Colapsos de Estructuras por Acci


Accin del Viento

Puente de Brighton Chain Pier (U.K)


Ao del colapso: 1836

1. Colapsos de Estructuras por Acci


Accin del Viento

Puente sobre el estrecho de Menai (U.K.) en 1839


Autor: Thomas Telford
Longitud del vano: 177 m. Rcord del mundo en esa poca.
Fecha del colapso parcial: 1839

1. Colapsos de Estructuras por Acci


Accin del Viento

Puente de Wheeling
Autor: Charles Ellet
Longitud del vano: 308 m
Fecha del colapso parcial: 17 de Mayo de 1854
Comentario de John Roebling a su ingeniero jefe en las obras del puente sobre el
ro Nigara:
... Quiero que aadas otro rollo de cables al puente tan pronto como
puedas; haz que los envien por ferrocarril...

1. Colapsos de Estructuras por Acci


Accin del Viento

Longitud del vano: 853 m

Puente sobre el estrecho de Tacoma

Fecha de inauguracin: 1 de Julio de 1940


Fecha del colapso total: 7 de Noviembre de 1940
Velocidad del viento: 67 Km/h

1. Colapsos de Estructuras por Acci


Accin del Viento

Puente sobre el estrecho de Tacoma

1. Colapsos de Estructuras por Acci


Accin del Viento

Puente sobre el estrecho de Tacoma


COLAPSO

10

1. Colapsos de Estructuras por Acci


Accin del Viento

11

1. Colapsos de Estructuras por Acci


Accin del Viento

12

1. Colapsos de Estructuras por Acci


Accin del Viento

Torres de refrigeracin de Ferrybridge (U.K.)


Fecha del colapso: 1 de Noviembre de 1965
Velocidad del viento: 67 Km/h

13

2. AEROELASTICIDAD. DEFINICIONES PREVIAS

! Fuerzas aerodinmicas: Acciones producidas por el viento en una


estructura considerando su geometra antes de la deformacin.
! Inestabilidad aerodinmica: Fenmeno de divergencia dentro del flujo de
viento.
! Fuerzas aeroelsticas: Acciones producidas por el viento en una estructura
debido a la deformacin de la estructura.
! Aeroelasticidad: Ciencia dedicada al estudio de los fenmenos de
interaccin entre fuerzas aeroelsticas y movimientos de las estructuras.
! Inestabilidad aeroelstica: Fenmeno de incremento incontrolado de
movimientos en una estructura producidos por fuerzas aeroelsticas.

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3. INESTABILIDADES INDUCIDAS POR EL VIENTO


3.1. Inestabilidad aerodinmica por divergencia torsional

El nico movimiento es el giro de la seccin transversal


Ma = 0.5 r U2 B2 CM(a)

dC
2 2
M = 0.5 U B CM0 + M
d
CM(a) se aproxima linealmente
r
densidad del aire
U
velocidad de referencia del aire
B
ancho del tablero
coeficiente de momento torsor aerodinmico
CM(a)
15

3. Inestabilidades Inducidas por el Viento

El momento M viene definido tambin

M = K
por siendo K la rigidez a torsin del tablero.
CM
3
2
1
-30 -20

-10

10
-1

20

30

(Degrees)

-2
-3

16

3. Inestabilidades Inducidas por el Viento

Si se denomina l al producto l = 0.5 r U2


B2, comparando las expresiones que
definen el momento M

dC

C M 0 + M
d

= K

y por tanto

C M 0
dC
K M
d

El equilibrio es estable si

K >

Si K

dCM
d

el equilibrio es inestable.

Ello corresponde a una velocidad

U=

dCM
d

2K
dCM
B 2
d

La divergencia torsional es un problema


ms severo en ingeniera aeronutica
que en ingeniera civil.

17

3. Inestabilidades Inducidas por el Viento

3.2. Inestabilidad aeroelstica por flameo

Fuerzas aeroelsticas en un tablero de puente


B
p

U
D

h
L

El viento se supone con velocidad constante U.


Modelo con tres fuerzas L (lift), D (drag), M (moment) producidas por una oscilacin
armnica de la estructura con frecuencia w.

18

3. Inestabilidades Inducidas por el Viento

.
.
.

1
h

2
*
* B
2
*
2
* h
* p
2
* p
+ KH 2
+ K H 3 + K H 4 + KH 5
+ K H6
L f = U B KH 1
2
U
U
B
U
B

.
.
.

1
2
* p
* B
2 *
2 * p
* h
2 * h
+ KP2
+ K P3 + K P4
+ KP5
+ K P6
D f = U B KP1
2
U
U
B
U
B

.
.
.

1
2 2
* h
* B
2 *
2 * h
* p
2 * p
= U B KA1
+ KA2
+ K A3 + K A4 + KA5
+ K A6
2
U
U
B
U
B

frecuencia reducida

K=

B
U

Coeficientes aeroelsticas (flutter derivatives)


de la fuerza de empuje

Hi*

(i = 1,..., 6)

de la fuerza de arrastre

Pi

(i = 1,..., 6)

del momento

Ai*

(i = 1,..., 6)
19

3. Inestabilidades Inducidas por el Viento

Flameo por flexin

h
2
2
*
2
* h
mh + 2 h h h + h h = L f = 0.5U B K H 1
+ K H4

U
B

..

siendo

h amortiguamiento estructural a la vibracin vertical


m masa asociada al medio de vibracin vertical
h frecuencia natural asociada al modo de vibracin vertical
o tambin

..

m h + (2
h

0.5U B K H 1*

)h+ (

2
h

0.5U 2 K 2 H 4* h = 0

La ecuacin resultante es una vibracin libre cuyo amortiguamiento es 2 h h 0.5U B K H 1*


si

2 h h 0.5U B K H 1* > 0 vibracin amortiguada

20

3. Inestabilidades Inducidas por el Viento

si

2 h h 0.5U B K H 1* = 0

vibracin sin amortiguamiento

si

2 h h 0.5U B K H 1* < 0

inestabilidad

Flameo por torsin

..

+ 2 +

U 2 B 2
* B
2 *
K A2
=
=
+ K A3
I
2 I
U

Mf

siendo

- amortiguamiento asociado al giro a torsin


- frecuencia natural asociada al giro a torsin
- momento de inercia de masa asociado al giro a torsin

o tambin

U B 3 K A2* . 2 U 2 B 2 K 2 A3*
= 0
+
+ 2

2
2
I
I

..

21

3. Inestabilidades Inducidas por el Viento

La ecuacin resultante es una vibracin libre cuyo amortiguamiento es:


U 2 B 3 K A2*
2
2I

si

U 2 B 3 K A2*
2
>0
2I

vibracin amortiguada

si

U 2 B 3 K A2*
2
=0
2I

vibracin sin amortiguamiento

si

U 2 B 3 K A2*
2
<0
2I

inestabilidad

22

3. Inestabilidades Inducidas por el Viento

3.3. Inestabilidad aeroelstica por buffeting


Inestabilidad asociada a flujo de viento turbulento
Fuerzas de flameo

.
.
.

1
2
* h
* B
2
*
2
* h
* p
2
* p
L f = U B KH 1
+ K H 3 + K H 4 + KH 5 + K H 6
+ KH 2
U
U
B
U
B
2

.
.
.

1
2
* p
* B
2 *
2 * p
* h
2 * h
D f = U B KP1
+ KP2
+ K P3 + K P4 + KP5
+ K P6
U
B
U
U
B
2

Mf

.
.
.

h
B
h
p

1
2 2
*
*
2 *
2 *
*
2 * p
= U B KA1
+ KA2
+ K A3 + K A4 + KA5
+ K A6
U
U
B
U
B
2

Si se considera:
u componente de la velocidad de turbulencia del viento en la direccin del flujo
w componente de la velocidad de turbulencia en direccin normal al flujo

23

3. Inestabilidades Inducidas por el Viento

Fuerzas de buffeting

Lb =

1
u ( x , t ) dC L
w( x , t )
U 2 B 2C L
+
+ CD

2
U
d
U

Mb =

1
u ( x, t ) dC M w( x , t )
U 2 B 2C M
+

2
U
d U

Db =

u ( x, t )
1

U 2 B 2C D
U
2

Fuerzas totales producidas por el viento

L = Lf + Lb
D = Df + Db
M = Mf + Mb
24

4. TIPOS DE TNELES DE VIENTO

Segn su cometido aeroelstico:


! Tnel de viento de capa lmite
! Tnel de viento aerodinmico

Segn el circuito de aire:

! Tnel de circuito cerrado


! Tnel de circuito abierto

25

4. Tipos de T
Tneles de Viento

4.1. Tnel de viento de capa lmite

Caractersticas:
Gran seccin transversal
Gran longitud total

Existen instalaciones de circuito abierto y de circuito cerrado

Permiten ensayar modelos reducidos completos de estructuras

Permiten modelar el terreno circundante

Permiten modelar estructuras en ambiente marino

Algunas instalaciones de relevancia cientfica en ingeniera civil:


Universidad de Western Ontario (Canad)
Danish Maritime Institute (Dinamarca)
Universidad de Miln (Italia)
Universidad de Yokohama (Japn)
Kawasaki Heavy Industries (Japn)
26

4. Tipos de T
Tneles de Viento

Tnel de viento
de la Universidad de
Western Ontario

27

4. Tipos de T
Tneles de Viento

Tnel de viento de Kawasaki Heavy Industries

28

4. Tipos de T
Tneles de Viento

Tnel de viento de la
Universidad de
Western Ontario

29

4. Tipos de T
Tneles de Viento

Tnel de viento de la
Universidad de Yokohama

30

4. Tipos de T
Tneles de Viento

Ensayo aeroelstico del puente Akashi Kaikyo


Escala del modelo: 1/100
Velocidad equivalente del viento real: 268 Km/h
Movimiento lateral: 30 m
Giro a torsin: 4

31

4. Tipos de T
Tneles de Viento

Objetivos de los tneles de viento de capa lmite

! Obtener valores de cargas aeroelsticas en la estructura


! Obtener valores de reacciones en la estructura
! Obtener valores de movimientos en la estructura
! Obtener estados lmite ltimos

32

4. Tipos de T
Tneles de Viento

4.2. Tnel de viento aerodinmico


Seccin transversal mediana o pequea
Longitud mediana o pequea
Existen instalaciones de circuito abierto y circuito cerrado

Algunas instalaciones de inters:


Universidad John Hopkins (USA)
Instituto Superior Tcnico de Lisboa (Portugal)
Centro Cientfico y Tcnico de la Edificacin (C.S.T.B.) de Nantes (Francia)

33

4. Tipos de T
Tneles de Viento

Objetivos:

Obtener los coeficientes aeroelsticos (flutter derivatives)

.
.
.

p
1
h
B

2
*
*
2
*
2
*
*
2
* p
L f = U B KH 1
+ KH 2
+ K H 3 + K H 4 + KH 5
+ K H6
2
U
U
B
U
B

.
.
.

p
p
1
B

h
2
*
*
2 *
2 *
*
2 * h
D f = U B KP1
+ KP2
+ K P3 + K P4
+ KP5
+ K P6
2
U
U
B
U
B

.
.
.

1
h
2 2
*
* B
2 *
2 * h
* p
2 * p
= U B KA1
+ KA2
+ K A3 + K A4 + KA5
+ K A6
2
U
U
B
U
B

34

4. Tipos de T
Tneles de Viento

35

P1*

P4*

2
0

12

16

20

1/K

P2*

12

16

20

1/K

12

1/K

16

1/K

12

1/K

16

1/K

P3*
1

1
0

12

1/K

H1*

H4*
0

8
8
0

12

16

1/K

H2*

H3*

0.4

12

4
0

0.0
4
0.4
8
0.8
0

A1*

12

12

1/K

1.6

2.0

A4*

1.6

1.2

1.2
0.8

0.8

0.4

0.4
0.0

0.0

0.4
0

A2*

12

16

1/K

A*3

0.2
0.0

12

2.0
1.5

0.2

1.0

36

0.5

0.4

0.0
0.6
0

12

1/K

12

1/K

Ejemplo: Puente del Gran Belt


Vista general

Vista frontal

37

Torres
Puente del Gran Belt

Seccin transversal

38