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EL ACCIDENTE DEL
CONDORDE
PROFESORA:
Ing. Ailama Valderrama
INTEGRANTES:
Arbelez Jess, C.I: 25.052.100
lvarez Celimar, C.I: 16.171.899
Sosa Vanessa, C.I: 24.230.859
INTRODUCCIN
El estudio de un accidente areo puede resultar un acto de dificultad
extrema, que consume gran cantidad de tiempo y genera situaciones de altos
niveles de estrs. Sin embargo, se debe reconocer que una profunda
investigacin (empezando por un anlisis completo del lugar de los hechos
en donde se desarrolla la llamada Investigacin de Campo) es fundamental
pues es el nico medio que se tiene para saber ms acerca de la aeronave
siniestrada, su tripulacin, las causas que llevaron al accidente, y lo ms
importante, establecer los procesos necesarios para prevenir futuros
accidentes similares.
Estudio que trata de un avin supersnico llamado Concorde, el cual se
siniestro el 25 de julio del ao 2000, perteneciente a la empresa Air France,
en la ruta de Pars a Londres (vuelo 4590). Avin que fue considerado como
un icono de la aviacin y una maravilla de la ingeniera. Siendo sus
principales destinos los aeropuertos de Londres Heathrow en Londres, Reino
Unido; Pars-Charles de Gaulle en Pars, Francia; el JFK en Nueva York, el
Dulles en Washington, ambos en Estados Unidos. Este poda llegar a los
destinos en la mitad del tiempo de lo que tardaba un avin comercial
convencional debido a su mayor velocidad.
IDENTIFICACIN
El Concorde fue un avin supersnico, pionero en el uso de nuevas
tecnologas aeronuticas, utilizado para el transporte de pasajeros. El cual
contaba con las siguientes caractersticas:
Tipo: Avin comercial supersnico.
Fabricantes: BAC y Arospatiale.
Primer vuelo: 2 de marzo de 1969.
Introducido: 21 de Enero de 1976.
Retirado: 26 de noviembre de 2003.
Usuarios principales: British Airways y Air France
Coste unitario: 23 millones de euros. (En 1977)
Capacidad: hasta 144 pasajeros y 11.340 kg. de carga Autonoma
7.582 Km.
Motores: 4 Rolls-Royce / SNECMA Olympus 593 Mk 610 que
producen 38.000 lbs (169,1 KN) de empuje.
- Empuje en seco: 4x31.350 libras
- Empuje con postquemador: 4x38.050 libras
Velocidad de despegue: 402 Km/h
Velocidad de crucero: 2.200 Km/h (Mach 2.2) a 16.765 M de altura.
Velocidad de aterrizaje: 300 Km/h
Velocidad de ascenso: 25,41 m/s
Autonoma: Con peso estndar: 7.250 Km y con Peso mximo al
despegue 6.667 Km
Nmero de asientos: Modelo British Airways 100, Moderlo Air France
92
Londres - Barbados
El Concorde fue pionero en el uso del sistema de vuelo "fly-by-wire",
adems su avinica era nica, pues era el primer avin comercial en usar
circuitos hbridos. El jefe de proyecto y diseador principal fue Pierre Satre
teniendo a Sir Archibald Russell como su adjunto.
Instalacin y sistema en el cual se produjo la falla:
La falla principal se produjo en el diseo y seguridad del Chasis, con
especial mencin a los cauchos del tren de aterrizaje, al propio tren de
aterrizaje, con un cableado parcialmente delicado, as como al diseo y
seguridad de ambas alas, las cuales no estaban diseadas ni pensadas para
recibir impactos en su parte inferior.
Identificacin y descripcin del elemento cuya falla es el objeto
del informe:
Se encontr dos fallas importantes causantes del accidente en cuestin:
Primero, por una parte, se identific una falla en la supervisin de la
correcta viabilidad de la pista de aterrizaje, ya que un objeto extrao (una tira
de metal de 43 cm perteneciente a un motor de otro avin comercial, un DC10, el cual despeg cinco minutos antes del Concorde)
Segundo, otra falla identificada fue el diseo del chasis del Concorde,
relacionado con el propio tren de aterrizaje, especialmente el cableado
Problemas causados:
Un trozo de metal, de unos 43 cm de largo, perteneciente a un motor de
un DC-10 que despego cinco minutos antes que el Concorde, se encontr en
la pista de aterrizaje en el momento del despegue, lo cual ocasion daos en
los cauchos del tren de aterrizaje. Trozos de caucho salieron disparados
hacia la cara interna del ala del avin y el cableado del tren de aterrizaje. Por
un lado, el impacto del caucho de unos cuatro kilogramos y medio que
impacto en la cara interna del ala, a pesar de no ocasionar una rotura fsica
de la misma, fu suficiente para hacer salir el cierre de la gasolina, que se
iba vertiendo en el trayecto del accidente. Por otro lado, un segundo trozo de
caucho, de menor peso, golpe el cableado del tren de aterrizaje
produciendo una rotura, sin embargo, estos trozos de cable, debido a la alta
velocidad y a su movimiento aleatorio, hicieron contacto en repetidas
ocasiones produciendo chispazos que dieron inicio al incendio del aparato.
Efectos y consecuencias del evento:
Ms de cien personas fallecieron causa del accidente, 109 personas que
se encontraban a bordo del Concorde y cuatro inquilinos del hotel afectado
en el choque sumaron un total de 113 personas.
Por otro lado, las prdidas materiales fueron muy elevadas, ya que se
sum, a la prdida del propio artilugio, todo un completo hotelero de cuarenta
el
diseo,
el
flujo
de
pasajeros
disminuy
considerablemente,
disparados hacia la parte inferior del ala del avin y del cableado del tren de
aterrizaje. Un trozo de caucho de unos cuatro kilogramos y medio que
impacto en la cara interna del ala, a pesar hizo salir el cierre de la gasolina,
que se iba vertiendo en el trayecto del accidente. Por otro lado, un segundo
trozo de caucho, de menor peso, golpe el cableado del tren de aterrizaje
produciendo una rotura, sin embargo, estos trozos de cable, debido a la alta
velocidad y a su movimiento aleatorio, hicieron contacto en repetidas
ocasiones produciendo chispazos que dieron inicio al incendio del aparato.
Identificar las causas aparentes del evento:
La causa aparente del siniestro fue adjudicada en principio al incendio de
una de las turbinas de la nave en el preciso momento del despegue, el hecho
fue advertido por radio desde la torre de control sin que la tripulacin lograra
abortar la maniobra. Una reparacin de emergencia en una turbina que
demoro la partida del vuelo alent la posibilidad de ligar este suceso al
percance fatal al sugerirse que la turbina habra explotado en el decolaje. Las
pericias preliminares recuperadas ambas cajas negras de entre los restos
humeantes dejaron trascender que efectivamente exista una falla en un
turbina que se sumo finalmente a prdidas de potencia intermitentes en la
adyacente.
La tripulacin liderada por su experimentado capitn Christian Marty
ofreca las mejores credenciales para garantizar un vuelo seguro. Las causas
del accidente haban intentado tambin ser relacionadas con fisuras en las
alas detectadas por el otro operador del Concorde, la aerolneas British
Airways, en sus aviones, las que casualmente aconsejaron un da antes del
accidente de Air France la suspensin temporaria de sus vuelos como
POSIBLES PROBLEMAS
Describir
resumidamente
las
alternativas
de
solucin
consideradas en el anlisis:
A continuacin
se
enuncian
posibles
alternativas
de
solucin
CONCLUSIONES
Se considera como solucin importante contar con personal de inspeccin
de la pista de aterrizaje, antes de que cada aeronave haga presencia en la