LABORATORIO N2

Curso

Motores Alternativos

Profesor

MEJA REGALADO, Antonio David

Ciclo

VIII
2015-3

1.-OBJETIVO
Identificar los componentes ms importantes del motor a pistn.
2.-COMPONENTES DEL MOTOR
a. Pistn o Embolo
b. Biela
c. Cigeal
d. Carter
e. Block
f. Culata
g. Arbol de Levas
h. Vlvulas
3.-Materiales y proceso de fabricacin de 3 componentes
4.-Conclusin.

En el siguiente trabajo se identificarn los diversos componentes que existen en

un motor a pistn con sus respectivas caractersticas y funciones as como
tambin observaremos en detalle 3 componentes y los materiales con los cuales
estn compuestos, as como el proceso de fabricacin al que fueron sometidos.

COMPONENTES DEL MOTOR:

1. PISTN O EMBOLO:
Es un elemento bsico de los motores de combustin interna, que se mueve de
forma alternativa dentro de un cilindro para actuar con un fluido. El movimiento del
pistn es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla y
transmite la presin de combustin al cigeal a travs de la biela, luego fuerza la
salida de los gases resultantes de la combustin en la carrera de escape y
produce un vaco en el cilindro en la cual ingresa nuevamente la mezcla en la
carrera de admisin.

El pistn est constituido por una cabeza o cabeza de pistn y una falda.

En la parte superior o cabeza del pistn tiene un extremo superior que encierra al
pistn, conocido como corona, adems de esta la cabeza del pistn tambin
posee ranuras conocidas como anillos (2 de compresin y 1 de aceite.)
El pistn se encuentra dentro del cilindro con la corona dirigida hacia arriba,
mientras que su parte inferior abierta entra la biela conectada por el pasador.

2. BIELA:
Es una barra rgida en el cual se unen dos articulaciones, y que transforma el
movimiento rotatorio de una en movimiento lineal o viceversa, en el caso de los
motores de combustin interna, esta conexin se realiza entre el pistn y el
cigeal
La biela es sometida a esfuerzos de traccin y compresin, su seccin transversal
suele tener forma de H, I o +.

Se distinguen tres partes bsicas:

La cabeza de la biela es el extremo que realiza el movimiento rotatorio giratorio.
El pie de biela es el agujero con menor dimetro, y en el cual se introduce
casquillo a presin, en el que luego se inserta el buln. Es el extremo que realiza
el movimiento alternativo.
El cuerpo de biela es la parte que une la cabeza con el pie, est sometida a
esfuerzos de traccin y compresin.

3. EL CIGEAL:
Es un rbol de transmisin que junto con las bielas transformas el movimiento
alternativo en movimiento circular o viceversa, Consiste en un conjunto de
manivelas cada manivela consta de una parte llamada muequilla y dos brazos
que acaban en el eje giratorio del cigeal. Cada muequilla se une una biela, la
cual a su vez est unida por el otro extremo a un pistn.

En el cigeal se distinguen cuatro partes bsicas: eje, muequilla, cuello y

brazo.
El eje sirve de gua en el giro. Por l llega o se extrae el movimiento
giratorio.
El cuello est alineado con el eje y permite guiar el giro al unirlo a soportes
adecuados.
La muequilla sirve de asiento a las cabezas de las bielas.
El brazo es la pieza de unin entre el cuello y la muequilla. Su longitud
determina la carrera de la biela.
El cigeal recoge y transmite la potencia desarrollada por cada uno de los
cilindros en del motor por ello es una de las piezas ms importantes del motor. En
los motores rotativos (elctricos o de turbina), el rbol motor tiene simplemente
forma cilndrica, con estriados para su ajuste con el rotor (inducido elctrico o
rodete de la turbina) y engranajes o poleas para transmitir el movimiento. En los
motores de pistn rotativo (tipo Wankel) el cigeal lleva simplemente una
excntrica circular por cada pistn.

4. El Carter
El crter es un recipiente fabricado en aleacin de aluminio o acero cuya
finalidad es almacenar el aceite lubricante del motor.
Cuando el auto no est en marcha el crter hace de depsito del aceite, accin de
la gravedad y, al arrancar, la bomba de aceite se encarga de bombear ese aceite
hacia todos lados es decir: donde las piezas friccionan, cigeal, rbol de levas,
etc.
Adems ayuda a refrigerar el fluido, ya que en funcionamiento el motor genera
mucho calor, sin embargo al pasar por el Carter el aceite tiene la posibilidad de
refrigerarse.
El bloque del motor y el crter se encuentran fuertemente fijados. El crter protege
a todo el motor de la entrada de agua, polvo, y toda contaminacin posible.

5. Block
El block es el cuerpo principal del motor y se encuentra ubicado entre la tapa de
cilindros y el Carter.

El tipo de block depende de la disposicin de los cilindros, as se pueden obtener

X cilindros en Lnea, en V u opuestos.

6. Culata
La culata, tambin denominada cabeza del motor o tapa de cilindros, consiste en
un bloque de metal, generalmente de hierro fundido o aleacin de aluminio, que
sella la parte superior de los cilindros de un motor de combustin evitando as que
haya prdidas de compresin.
La forma y las caractersticas de la culata han variado con relacin al desarrollo de
cada motor, que han venido condicionadas por el tipo de distribucin y por la forma
de la cmara de combustin.

7. rbol de Levas
Es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden
tener distintas formas y tamaos, y estn orientadas de diferente manera, para activar
diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas vlvulas, es decir
constituye un temporizador mecnico cclico, tambin denominado Programador mecnico.

8. Vlvulas
Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante
una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms
orificios o conductos.

MATERIALES Y PROCESO DE FABRICACIN DE 3 COMPONENTES

1.

COMPONENTE

MATERIAL DE
FABRICACIN
Al: Al, Cu; Al, Cu,
Ni; Al, Si.

PROCESO DE
FABRICACIN
Fundicin,
Forjado,
Mecanizado.

2.

Cigeal

Acero al carbono,
Cr, Ni o Cr, Mo,
Va

Fundicin,
mecanizado,
forjado, colada
centrfuga.

3.

Culata

Al, Si, Mg; Fe,

Cr,Ni

Fundicin,
aleacin, colada

Pistn

FUENTE DE
INFORMACIN
www.taringa.net/po
st/autosmotos/16494162/Ti
pos-de-Pistones--Que-es-un-PistonFabricacion.html
//prezi.com/xpal_gl
0inyd/proceso-defabricacion-de-unciguenal-paramotor-diesel/
www.aficionadosal
amecanica.net/mot

or-estructura.htm

CONCLUSIONES

El pistn debe ser ligero, de forma que sean mnimas las cargas de inercia,
pero a su vez debe ser lo suficientemente rgido y resistente para soportar
el calor y la presin desarrollados en el interior de la cmara de combustin.
Los objetivos principales en la construccin de la culata son el buen
rendimiento, poca contaminacin y el menor costo de construccin.
Muchos autos modernos tienen sensores de nivel de aceite el resto una
varilla con marcas que indican un mnimo y mximo de aceite en el motor.
Esa es la razn por la cual, para medir el nivel de aceite debemos tener el
auto apagado y reposando unos minutos, para que baje el aceite que
circulaba en el motor.
Existen diversas formas de fabricacin para las diversas piezas de los
motores, as como fundicin, forjado, colada, mecanizado.

 Los materiales del pistn deben ser de gran resistencia por los esfuerzos a
los que son sometidos, al igual que el cilindro. Adems deben de ser
ligeros, ya que evitan que haya agarrotamiento, dilatacin trmica, etc.

BIBLIOGRAFA

http://www.taringa.net/post/autos-motos/16494162/Tipos-de-Pistones---Quees-un-Piston-Fabricacion.html.
http://es.slideshare.net/SALASMEC/biela-8578351
http://es.slideshare.net/sebastianrodriguezpadilla5/biela-38311669
http://breiderjose.blogspot.pe/
http://www.fierrosclasicos.com/el-carter-del-motor-que-es-que-pasa-si-serompe/
http://www.ro-des.com/mecanica/la-culata-del-motor-para-que-sirve/
https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_levas

 www.aficionadosalamecanica.net/motor-estructura.htm