CURVA ESFUERZODEFORMACIN UNITARIA

Definicin de carga y de esfuerzo.

Regin elstica. Regin plstica.
Parmetros obtenidos de la curva

QU CARGAS Y ESFUERZOS ACTUARON EN EL

HUNDIMIENTO DEL TITANIC?
Pruebas realizadas sobre una plancha de acero que
perteneci al casco de la nave, demuestra que el acero que
se us en la construccin tena un comportamiento frgil a
baja temperatura y su composicin qumica tenia elevado
porcentaje de azufre, considerado elemento nocivo en los
aceros. El barco navegaba a una velocidad de: 41km/hora y
los icebergs flotaban en el mar, el choque (esfuerzo de
impacto) con los icebergs, gener una carga sobre la
plancha de acero y origino el fenmeno de fragilidad a baja
temperatura. Hoy con la tecnologa moderna de fabricacin
de aceros, sera imposible que un acero se fracturase de
ese modo, antes se doblara, despus de haber absorbido
elsticamente gran parte de la carga de impacto.

POR QU LAS PIEZAS DE LA INDUSTRIA

AERONUTICA, TIENEN UNA VIDA FINITA EN SERVICIO
La vida de piezas de aviones vienen determinadas por: la cantidad de
horas de vuelo. Se cambian las piezas aunque estn perfectas
Las piezas se disean con cargas mximas que se esperan que ocurran,
por lo menos una vez durante la vida operativa del avin, sin embargo
existen cargas menores, originadas por volar en turbulencia y
maniobras de vuelo, que pueden producirse miles de veces.
Si las cargas antes mencionadas se producen de forma alternada y
continua, aparece el fenmeno de fatiga en la pieza, que resulta ser un
deterioro interno del material. A mayor sea el esfuerzo de fatiga al que
est sometida una determinada pieza, menor ser el nmero de ciclos
alternados y continuos que pueda soportar. Por seguridad, todas las
piezas tienen un nmero de ciclos mximo y siempre se cambian las
piezas aunque al observarse visualmente estn perfectas.

PORQUE SE DEFORMA UNA PIEZA METLICA EN

CALIENTE Y NO EN FRO?
Durante la deformacin en caliente de un acero la ductilidad es
prcticamente ilimitada. Se produce recuperacin y recristalizacin
simultneamente con la deformacin plstica y el metal no
endurece durante este proceso, tampoco se fragiliza. La elevada
ductilidad y ausencia de endurecimiento por deformacin se debe a
que la temperatura permite una mayor difusin de vacancias e
intersticiales y al trepado de dislocaciones, lo que conduce a la
recristalizacin del metal.
Las ventajas del trabajado en caliente son: a) El metal presenta
menor resistencia a la deformacin y se requiere menor esfuerzo
mecnico para deformar, b) Una ductilidad prcticamente ilimitada
en el metal, c) Posibilidad de mejorar la estructura afinando el
tamao de grano, d) Homogeneizacin qumica

TEMARIO DE LA CLASE
1. ESFUERZO- Esfuerzos de: tensin, compresin, flexin, cizallante.
2. DEFORMACIN UNITARIA
2.1 DEFORMACIN ELSTICA- Modulo de Young-Esfuerzo de
fluencia- Mdulo de Poisson- Modulo de Resiliencia- Tenacidad a la
fractura.
2.2 DEFORMACIN PLSTICA- Esfuerzo ultimo-Esfuerzo de rupturaDuctilidad (Porcentaje de elongacin y Porcentaje de reduccin de
rea)- Endurecimiento por deformacin
3. ESFUERZO DE INGENIERA Y DEFORMACIN DE INGENIERA Y
ESFUERZO REAL Y DEFORMACIN REAL.
4. PROCESOS DE CONFORMADO en donde se utiliza la deformacin
plstica: Laminacin, Extrusin, Forja, Trefilacin, Conformado de la
lmina, Embutido profundo de la lmina.

ESFUERZOS AXIALES Y ESFUERZOS

CORTANTES

FUERZAS QUE ORIGINAN UN MOMENTO

FLECTOR

CARGAS DIFERENTES, PRODUCEN

DIVERSOS TIPOS DE DEFORMACIONES

DEFORMACIN DE UNA BARRA ORIGINADA POR

UNA FUERZA DE TRACCIN UNIAXIAL

CURVA x OBTENIDA EN EL ENSAYO

DE TRACCIN DE INGENIERA

REGIN ELSTICA- LEY DE HOOKE

Los resultados del ensayo de traccin convencional
se expresan en curvas que presentan 2 regiones
caractersticas: regin elstica y regin plstica.
En la regin elstica es vlida la ley de Hooke
La pendiente del segmento lineal de la curva,
representa el valor del mdulo de elasticidad (E) y
mide la rigdez del material o sea la resistencia que
este ofrece a ser deformado elsticamente.

ESFUERZO DE INGENIERA () y DEFORMACIN

UNITARIA DE INGENIERA ()

Los factores de conversin desde psi a pascal

y megapascal son:
1 psi = 6.89 10 3 Pa
10 6 Pa = 1megapascal = 1MPa
1 000 psi = 1 ksi = 6.89MPa

COMPORTAMIENTO EN LA REGIN ELSTICA

ESFUERZO DE FLUENCIA , DEFORMACIN ELSTICA y determinacin
del ESFUERZO DE FLUENCIA para 0.2 %

El esfuerzo de fluencia es el mayor esfuerzo que soporta el metal en la regin

elstica y para valores superiores, el material se deforma plsticamente. A partir de
este valor se termina la regin elstica y se inicia la regin plstica

COMPORTAMIENTO EN LA REGIN PLSTICA y

FRAGILIDAD A BAJA TEMPERATURA

MODULO DE ELASTICIDAD, RESILIENCIA Y

LIMITE ELSTICO Y BANDAS DE LUDERS

MODULO DE POISSON

Valores de mdulo de elasticidad, mdulo de

cizallamiento y del modulo de poisson en metales y
aleaciones

TENACIDAD
La tenacidad es la capacidad de un material absorber energa
antes de la fractura. La manera como se aplica la carga es muy
importante en la determinacin de la tenacidad.
En el caso de cargas dinmicas (altas velocidades de
deformacin) caso Titanic, esta es evaluada utilizando ensayos
de impacto (ensayo Charpy).
Cuando existe una grieta en el material, la resistencia a la
fractura, se evala como tenacidad a la fractura.

En el caso de bajas velocidades de deformacin, la tenacidad

puede ser evaluada utilizando el ensayo de traccin

COMPORTAMIENTO PLSTICO DE UN METAL

ESFUERZO LTIMO o resistencia mxima en punto M e inicio del cuello en la probeta
(estriccin) Y ESFUERZO DE FRACTURA , en el punto F, donde existe separacion de las partes

FORMACIN DE MICROCAVIDADES,FRACTURA DE LA
PROBETA Y REGIONES DE DEFORMACIN PLSTICA

ENSAYO DE TRACCIN: probeta rectangular y

probeta cilndrica estandarizadas

MEDICIN DE LA DEFORMACIN
EN PROBETA ESTANDAR

PROBLEMAS PARA RESOLVER EN

CLASE
Problema 1. Una probeta de traccin de latn de cartuchera
(70Cu-30Zn) tiene una seccin transversal de 0.320 pulgadas
de ancho 0.120 pulgadas de espesor y de 8 pulgadas de
longitud. Se ha marcado en el centro de la probeta una longitud
de calibracin de 2.00 pulgadas (separadas por 2 marcas entre
si).
Calcule la deformacin convencional y el porcentaje de
elongacin ocurrida durante el ensayo si la distancia final de las
marcas medida despus del ensayo es de 2.35 pulgadas.
Problema 2. Una barra redonda de 0.505 pulgadas de dimetro
de una aleacin de aluminio se ensaya a traccin hasta la
fractura. Si el dimetro final de la zona de fractura es de 0.440
pulgadas Cul ser la estriccin de la muestra?

PROBLEMA PROPUESTO 1
U n a b a r r a c i l n dr i c a d e l a t n n a v a l t i e ne u n d i m e t r o i n i c i a l d e 2 0 m m y u n a
l o n g i t ud i n i c i a l d e 5 0 0 m m . D e s p u s d e l e n s a yo d e t r a c c i n e n l a b a r r a , s e
n e c e s it a q u e l a b a r r a t e n ga u n a d e f o r m a c i n p e r m a n e nt e d e 5 1 5 m m
L a c u r v a x d e l m a t e r i a l e s m o s t r a da e n e l g r f i c o. S e d e s e a c o n o c e r :
( a ) C ua l s e r l a l o n g i t ud t o t a l q u e d e b e r s e r d e f o r m a da p l s t ic a m e n t e l a
b a r r a , p a r a q u e d e s p u s d e l a r e c u pe r a c i n e l s t i c a , e l l a p u e d a t e n e r l a
l o n g i t ud d e f i ni t i v a d e 5 1 5 m m .
( b ) C u a l s e r e l v a l o r d e l a c a r g a e n N e w t o n, q u e d e b e m os a p l i c a r a l a b a r r a ,
p a r a c o n s e gui r e s a d e f o r m a c i n p e r m a ne n t e .
( c ) D e t e r m i na r e l v a l o r d e l a r e c u p e r a c i n e l s t i c a ( d e f or m a c i n e l s t i c a ) d e
l a b a r r a e n m i l m e t r os , a l r e t i r a r l a c a r g a a p l i c a da
( d ) D e t e r m i na r e l e s f u e r z o d e f l u e nc i a d e l m a t e r i a l e n M P a
(e) La mxima carga en Newton que soporta el material en la regin elstica y
a n t e s d e i n i c ia r l a d e f o r m a c i n p l s t i c a
( f ) D e t e r m i na r e l e s f u e r z o l t i m o o r e s i s t e n c i a m x i m a d e l m a t e r i a l e n M P a
( g ) L a m x i m a c a r ga e n N e w t on q u e s o p o r t a e l m a t e r i a l .
( h ) D e t e r m i na r e l e s f u e r z o d e f r a c t ur a o r u p t ur a d e l m a t e r i a l e n M P a
(i) La carga de fractura en Newton que soporta el material.

GRAFICO A UTILIZAR EN EL PROBLEMA

PROPUESTO

TREFILADO: FABRICACIN DE
ALAMBRES
Consiste en reducir progresivamente la seccin inicial de un
producto metalrgico, hacindolo pasar, mediante traccin, por
unos orificios calibrados llamados hileras, de seccin inferior a la
de la pieza que se va a trabajar.
A cada paso del material por hileras de seccin cada vez inferior,
ste va ganando resistencia a la traccin, a costa de perder
resistencia a la flexin y de aumentar su acritud.

LAMINACIN A FRO, FABRICACION

DE LAMINAS

Fabricacin de productos industriales

por laminacin

MICROESTRUCTURAS DE MATERIAL SIN

LAMINAR (a) Y MATERIAL LAMINADO (b)

EMBUTICIN PROFUNDA A PARTIR DE UN

DISCO CIRCULAR CORTADO DE UNA LMINA
DE ACERO INOXIDABLE

DEFORMACIN PLSTICA POR

EMBUTIDO