Centro de bachillerato tecnolgico industrial y de servicios #110

Gral. Guadalupe victoria

Tema: conocimiento fsico y terico de los sensores principales de un MCI

Grupo: 3 I

Nombre del alumno: Miguel Arroyo Alfaro

Nombre del facilitador: Ing. Jos Luis Valles Martnez.

Fecha de entrega: 28/septiembre/2011

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OBJETIVO.
El objetivo de esta prctica es tener en cuenta y conocer la importancia de los
sensores de un MCI.
Cules son sus funciones, fallas que ocasionan en el funcionamiento, y las
acciones de su mantenimiento.

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DESARROLLO.
Sensor de Temperatura.
Este sensor funciona como un interruptor, se encuentra ubicado, cerca de la
manguera que lleva agua al motor, despus del termostato, o sea que mide la
temperatura del agua dentro del motor. Es importante, conocer la funcin de este
sensor, pues, aparte de informar a la computadora, la temperatura del motor, su
funcin de interruptor, activa o desactiva el abanico elctrico (fan), del radiador.
Sensor de masa de aire.
Este medidor lleva en su interior un filamento, muy parecido a lo que se ve, dentro
de un bulbo corriente (foco) La computadora aplica corriente a este filamento; el
aire que lo atraviesa dirigindose hacia el manifold de admisin, enfra este
filamento, la computadora insiste en mantenerlo caliente. Estas variaciones de
voltaje, la computadora las interpreta de acuerdo con el programa que tiene
preestablecido; y como respuesta, activa los inyectores, estos a su vez, rocan
la gasolina suficiente para que el motor funcione. Teniendo en cuenta que tanto
el aire que entro, como la gasolina entregada conformen correcta (14.7 partes
de aire por 1 de gasolina). Las fallas de este sensor, daran como resultado,
mezcla rica o mezcla pobre.
Sensor de flujo de aire.
Este medidor se diferencia del anterior, porque no lleva filamento, la funcin de
medir lo hace, respondiendo al hecho de que cuando usted acelera, abre la placa
de la toma de aire, en ese momento el aire que absorbe el motor viene desde la
parte exterior del medidor del flujo de aire; y; al pasar por este empuja la
compuerta del medidor, de tal manera que mientras ms aire absorba el motor,
mas se abrir la compuerta.
Sensor de posicin de la garganta.
Este sensor est ubicado a un lado de la garganta, lleva un conector elctrico, por
medio del cual recibe de la computadora un voltaje de referencia, cuando
aceleramos abrimos el papalote (placa de aceleracin), el aire ingresa del exterior,
al suceder esto, el voltaje de referencia se altera, la computadora lo interpreta, y
de acuerdo con su programa, activa los inyectores, el tiempo suficiente para que la
mezcla aire/gasolina, siempre sea la correcta. Recuerde que la apertura de
descanso o idle, de la garganta viene pre ajustada de fbrica.
Sensor de posicin de cigeal.
Este sensor, es utilizado, en motores equipados, con el sistema DIS (sistema de
encendido directo). Al no llevar distribuidor, este sensor indica al computador el
momento, en que los pistones alcanzan el recorrido mximo de su carrera. Esta
seal, la utiliza la computadora, para que en concordancia con el modulo de

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encendido se genere la chispa, en cada una de las bujas. Generalmente se
encuentra ubicado, al frente, cerca de la polea del cigeal, o a un lado en el
bloque de cilindros
Sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.
Este sensor mide el vaco dentro del manifold de admisin, la computadora
interpreta esta seal, para determinar el monto de gasolina, que el motor requiere
en diferentes condiciones de trabajo. Generalmente se encuentra ubicado a un
lado, y cerca del motor.
Sensor de oxgeno.
Este sensor solo trabaja caliente, se encarga de olfatear los gases que el sistema
de combustin expulsa hacia el sistema de escape; sobre la base de mezcla rica o
mezcla pobre; enva la seal a la computadora para que esta, a su vez ajuste la
mezcla, de acuerdo con el monitoreo de sus otros sensores.

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OBSERVACIONES.
Mis observaciones que unos de los sensores el cual es el sensor de presin
absoluta ya no existe ya que muchos automviles lo llevan integrado en el sensor
de flujo de aire.
Otras de mis observaciones que hay que tener cuidado al momento de ir a reparar
el automvil ya que hay mecnicos deshonestos que dicen que la falla radica en el
sensor de oxigeno, cuando puede ser in componente del sistema de encendido lo
que ocasiona que fundan el testigo de Check Engine.

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CONCLUSIONES.
Mis conclusiones de este reporte que es importante los sensores de un MCI, ya
que sin ellos puede originar muchas fallas en el automvil dependiendo del sensor
que falle.
Tambin es importante tener en cuenta cules son sus fallas y tener el
mantenimiento de estas.

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CONTENIDO.

Objetivos..3

Desarrollo4
-sensor de temperatura
-sensor de masa de aire
-sensor de flujo de aire
-sensor de posicin de garganta
-sensor de posicin de cigeal
-sensor del presin de absoluta del mltiple de admisin
-sensor de oxigeno

Observaciones.5

Conclusiones.6