DESGASTE

M.Sc. Carlos Andrs Oviedo Pal

TRIBOLOGA
Hoy en da se reconoce la Tribologa como una
disciplina cientfica de carcter multidisciplinario en la
que entre otras participan la Metalurgia, la Fsica, la
Qumica, la Ciencia de Materiales, las Matemticas, la
Computacin y la Economa.
Las tareas del especialista en Tribologa (triblogo)
son las de reducir la friccin y desgaste para conservar
y reducir energa, lograr movimientos ms rpidos y
precisos, incrementar la productividad y reducir el
mantenimiento.

TRIBOSISTEMA
1 Objeto base
2 Cuerpo opuesto

3 Influencias del entorno:

Temperatura, humedad relativa,
presin

4 Material intermedio: Aceite,

grasa, agua, partculas,
contaminantes

5 Carga
6 Movimiento

QU ESTUDIA LA TRIBOLOGA?

Los factores que estudia la tribologa son la friccin

entre dos cuerpos en movimiento, el desgaste como
efecto natural de la friccin y la lubricacin como
un medio para evitar el desgaste.
No se debe confundir la friccin con el desgaste; la
diferencia es que se producen fuerzas de friccin a
travs de las reas de contacto, estas fuerzas varan
de acuerdo al sistema y una vez que generan el
arranque o desgarre de material, se esta frente al
desgaste.

FRICCIN

Se define como la resistencia al movimiento durante

el deslizamiento o rodamiento que experimenta un
cuerpo slido al moverse sobre otro con el cual est
en contacto y depende de las caractersticas de las
superficies.

FRICCIN
Existen dos tipos principales de friccin:
friccin esttica y friccin dinmica. La friccin no es
una propiedad del material, es una respuesta integral
del sistema. de las superficies.

La friccin se puede producir entre un slido y un gas,

la cual se conoce como friccin aerodinmica, la
producida entre un slido y un lquido, la cual se
conoce como friccin lquida y la producida por los
procesos de disipacin de energa que se conoce como
friccin interna.

FRICCIN
Las leyes fundamentales de la friccin son:
La fuerza de friccin es proporcional a la fuerza
normal.
La fuerza de friccin es independiente del rea
aparente de contacto. Por esta razn objetos
grandes y pequeos del mismo par de materiales,
presentan el mismo coeficiente de friccin.

DESGASTE
Es el dao de la superficie por remocin de material
de una o ambas superficies slidas en movimiento
relativo, proceso en el cual las capas superficiales de
un slido se rompen o se desprenden de la
superficie. Al igual que la friccin, el desgaste no es
solamente una propiedad del material, es una
respuesta integral del sistema.
Es de esperarse que para aumentar la vida til de un
equipo se debe disminuir el desgaste al mnimo
posible.

MECANISMOS DE DESGASTE
Los mecanismos de desgaste tpicos son:
Desgaste por abrasin
Desgaste por adhesin
Fatiga superficial
Triboxidacin
En la prctica, varios de estos efectos actan
simultneamente o bien pueden aparecer de forma
consecutiva durante el proceso de desgaste. Sin
embargo, normalmente uno de ellos juega un papel
predominante en la causa del fallo.

DESGASTE POR ABRASIN

Eliminacin de material debido a
partculas duras y afiladas que
penetran entre las superficies de
interaccin. Tambin puede estar
causado por superficies duras o
afiladas y picos de rugosidad en
alguna
de
las
superficies.

Las consecuencias son rayas,

surcos, microvirutas, cambios
dimensionales y puntos brillantes
en
piezas
con
superficie
texturizada.

DESGASTE POR ABRASIN

DESGASTE POR ABRASIN

DESGASTE POR ABRASIN

DESGASTE POR ABRASIN

DESGASTE POR ABRASIN

DESGASTE POR ABRASIN

DESGASTE POR ABRASIN

DESGASTE POR ABRASIN

DESGASTE POR ADHESIN

En condiciones de lubricacin y
contacto poco favorables o
cuando se trabaja en seco, las
superficies en rozamiento se
pueden adherir entre ellas. Esto
es especialmente probable si los
materiales
son
de
una
composicin similar o presentan
una afinidad particular entre s.
Las consecuencias son soldadura
en fro, rayas y rotura de la pieza.

DESGASTE POR ADHESIN

DESGASTE POR ADHESIN

DESGASTE POR ADHESIN

DESGASTE POR ADHESIN

FATIGA SUPERFICIAL
Una tensin mecnica alternante
y repetida lleva a la formacin y
propagacin de grietas bajo la
superficie en tensin, provocando
su posterior destruccin.
Las consecuencias son grietas
transversales y verticales, picado
y micropicado (especialmente en
contacto basculante), ruptura de
la pieza.

FATIGA SUPERFICIAL

FATIGA SUPERFICIAL

FATIGA SUPERFICIAL

FATIGA SUPERFICIAL

FATIGA SUPERFICIAL

FATIGA SUPERFICIAL

TRIBOXIDACIN
El contacto deslizante tribolgico
da como resultado una reaccin
qumica. Los productos de la
reaccin influyen en los procesos
tribolgicos en la superficie.
En
general,
el
desgaste
triboqumico aumenta a medida
que se eleva la temperatura. Una
causa frecuente de desgaste
triboqumico es la oxidacin.

TRIBOXIDACIN

TRIBOXIDACIN

TRIBOXIDACIN

TRIBOXIDACIN

TRIBOXIDACIN

TRIBOXIDACIN

CORROSION EROSION

CORROSION EROSION

CORROSION EROSION

CORROSION EROSION

CORROSION EROSION

Washout

Washout

Washout

Washout

Washout

Washout

Washout

LUBRICACIN
Consiste en la introduccin de una capa intermedia
de un material ajeno entre las superficies en
movimiento, cuya funcin es disminuir la friccin y
el desgaste. El trmino lubricante es muy general, y
puede estar en cualquier estado material: lquido,
slido, gaseoso e incluso semislido o pastoso.

SUPERFICIES EN CONTACTO
Ingenierilmente nunca se encontrara una superficie
completamente o perfectamente plana a nivel
microscpico, aunque se haya preparado con mtodos
finos como el maquinado, el pulido, etc.
Toda
superficie presenta ciertas deformaciones como
ondulaciones en forma de colinas y valles.

SUPERFICIES EN CONTACTO

En superficies reales, que

han sido trabajadas, la
altura de las crestas puede
variar, dependiendo del
mtodo de produccin,
desde 0.05 m hasta 50
m, mientras que el
espaciamiento entre estas
es del orden de 0.5 m a 5
mm.

SUPERFICIE IDEAL/REAL

TRIBOMETROS
Las investigaciones tribolgicas y los avances
tecnolgicos de mtodos que permitan simular los
diferentes mecanismos de la friccin y el desgaste,
han hecho posible la construccin de mltiples y
variados tribmetros, de acuerdo a cada sistema de
desgaste, con el fin de reproducir de una forma
cada vez mas cercana las condiciones reales del
tribosistema, los principios mas utilizados se
encuentran normalizados por la ASTM.

TIPOS DE TRIBMETROS

Entre los tribmetros mas destacados y

usados tenemos:

Maquina de cilindros cruzados.

Maquina de perno sobre disco.

Maquina de perno y cilindro.

MAQUINA DE CILINDROS CRUZADOS

Este mtodo de ensayo determina la resistencia al
desgaste de los materiales cuando son sometidos a
friccin contra otro de su mismo tipo.

Este ensayo esta normalizado por la ASTM G83-96. En

la que se recomienda su uso para materiales de alta
resistencia al desgaste.

MAQUINA DE CILINDROS CRUZADOS

UIS

MAQUINA DE PERNO SOBRE DISCO

Es un aparato muy usado para pruebas de desgaste en el
que el perno se monta en forma normal. Las variables
son la carga normal, la velocidad de deslizamiento, la
atmsfera y la temperatura.

Este ensayo esta estandarizado por la ASTM G99.

MAQUINA DE PERNO SOBRE DISCO

COMERCIAL

MAQUINA DE PERNO Y CILINDRO

Es un dispositivo usado para pruebas de desgaste de
uno o varios pernos a la vez. Las variables son la
carga aplicada al perno, la velocidad de giro del
cilindro, la atmsfera y la temperatura.

MAQUINA DE CUATRO ESFERAS

En un anillo se colocan tres esferas de acero de 12.5

mm. de dimetro que estn en contacto entre si y la
cuarta esfera se fija al extremo de una flecha vertical
haciendo contacto con las otras tres. Una palanca que
soporta un peso ajustable comprime las tres esferas
estacionarias sobre la cuarta y el momento de torsin
que se trasmite se mide durante la rotacin de la flecha
vertical. El coeficiente de friccin se registra durante la
prueba y se miden las huellas causadas por el desgaste
sobre las tres esferas.

MAQUINA DE CUATRO ESFERAS

Este ensayo esta estandarizado por las normas ASTM

D2266, D2596, D2783, D4172, D5183

OTRAS GEOMETRIAS USADAS