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Resumo

O seguinte relatrio estudou o movimento de um corpo sobre um trilho de ar,


com atrito desprezvel, inclinado em relao ao plano horizontal. A partir de mtodos
experimentais, foi possvel encontrar o valor da acelerao com que o corpo desce o
trilho bem como sua velocidade inicial. Com esses dados, foi possvel construir a
equao que define a posio do planador em funo do tempo de descida.
Introduo e Objetivos

O plano inclinado um exemplo de mquina simples. Como o nome sugere,


trata-se de uma superfcie plana cujos pontos de incio e fim esto a alturas diferentes.
Acredita-se que os egpcios tenham construdo sua pirmide usando o plano inclinado,
no modo de uma rampa. Acontece que os blocos das pirmides possuam grandes pesos
em vrios newtons e seria muito difcil, por exemplo, para os egpcios levarem esses
blocos para o topo das pirmides sem usar essas rampas.
Esse relatrio teve como objetivo estudar o movimento, com atrito desprezvel,
de um planador sobre um trilho de ar, inclinado em relao ao plano horizontal, com o
propsito de definir a acelerao de descida da partcula, bem como sua velocidade
inicial para que fosse possvel construir a equao posio da partcula em funo do
tempo.
1. Fundamento Terico
O plano inclinado consiste em um sistema em que observa o movimento de
objetos sobre planos inclinados, seja esse objeto subindo ou descendo. Galileu Galilei
(1564 1642) afirmava que um objeto mvel em linha reta, deveria manter seu estado
de movimento em linha reta para sempre sem nenhuma fora externa necessria para
isto. Galileu testou sua hiptese fazendo experimentos com diversos objetos
sobre planos inclinados. Observou que bolas rolando para baixo tornavam se mais
velozes, enquanto as que rolavam para cima tornavam se menos velozes em um plano
inclinado.

Figura 1: Sistema de plano inclinado com um bloco.


Na figura 1, acima, tem-se um bloco de massa m deslizando em um plano
inclinado com ausncia de atrito. As foras que atuam no bloco so o seu peso (Fg) e a
normal (N) que exercida pela superfcie do plano inclinado sobre o bloco.
Decompomos a fora peso (Fg) em duas componentes que esto representadas na figura
pelas setas tracejadas: Fgsen que est tangente a superfcie do plano inclinado e a
componente Fgcos que perpendicular a mesma.
Como identificamos as foras que esto atuando em um plano inclinado, onde o
objeto est descendo, podemos fazer algumas consideraes:
I) O bloco est se movendo apenas na direo x, no h movimento na vertical, ou seja,
no sentido do eixo y. Implica dizer que as foras que esto neste sentido de y no
influenciam no movimento de descida no plano inclinado. Estas foras tm sua ao
nula, logo podemos dizer que elas tm a mesma intensidade, direo, porm sentidos
contrrios.
N = Fg cos

(1)

II) Diante da primeira considerao e lembrando que o movimento est no sentido do


eixo x do plano inclinado, a nica fora que sobrou, resultou foi Fgsen, considerando
que no h atrito no sistema. Esta a nossa fora resultante. Como o bloco est
descendo e sua velocidade aumentar, podemos dizer que este um movimento

acelerado. Tomando a 2 lei de Newton podemos encontrar a acelerao no plano


inclinado:

Fg sen

= m.a

Fgsen
m

(2)

Lembrando que o peso (Fg) igual: Fg = m.g, ento:

a=

Fg sen
m

mgsen
m

= gsen

(3)

Observe que a acelerao do objeto em um plano inclinado no depende da sua


massa, mas da gravidade e do ngulo de inclinao do plano.
No caso do bloco ser lanado de baixo para cima, estar subindo, com velocidade
v0, assim como Galileu observou que o mdulo da velocidade ir diminuir at zerar e
neste instante o objeto descer em movimento acelerado. Lembrando que na subida o
movimento desacelerado, porm tanto na subida como na descida a representao das
foras so as mesmas, quer dizer suas direes e sentidos no mudam inclusive da
acelerao que tem a mesma direo e sentido de Fgsen.

2. Metodologia Experimental

2.1.

Materiais e Mtodos Utilizados

Trilho de Ar com comprimento total de 2m. Marca: PHYWE. No.


258720
Sensores Fotossensveis com cronometro. Marca PHYWE, modelo:
ZEIT MESSEGERT 4-4/TIMER 4-4
Compressor de Ar. Marca PHYWE, modelo: GEBLSE/AIR BLOWER
Rgua de ao inoxidvel. No. 0702002

Paqumetro Pantec. No. 11205-150-5

Figura 2: Modelo do Instrumental utilizado


Legenda da figura 2:
1.
2.
3.
4.

Planador
Trilho de Ar
Sensores
Calo
O experimento iniciou-se com a colocao do calo sob o primeiro p do trilho

para que ele pudesse ser inclinado. A medida do calo e do comprimento do trilho entre
seus ps esto representados a seguir:

Figura 3: Representao em duas dimenses do plano inclinado.

Sendo:
L=( 1050,0 0,5 ) mm

H=( 9,15 0,05 ) mm

Planador

Figura 4: Bandeira do planador.


Medida d do comprimento do planador: d=(11,70 0,05) mm

Com o planador posicionado no topo do plano inclinado, o compressor de ar fora


acionado para que o atrito pudesse ser desprezado. Os sensores foram ajustados a seis
diferentes distncias D. Para cada distncia, o planador foi liberado e foram medidos o
tempo de passagem pelos sensores e o tempo que o planador passa pelo segundo sensor
4 vezes.

t=0,001 s (100 0,5)mm (200 0,5)mm

(300 0,5)mm (400 0,5)mm (500 0,5)mm

T1
0,9278
1,5315
1,8979
2,4789
2,5822
T2
0,9580
1,6399
1,8577
2,4588
2,6407
T3
0,9971
1,4561
1,8663
2,4071
2,5876
T4
0,9343
1,6491
1,9245
2,3804
2,5803
Tabela 1: Tempo, em segundos, de descida do planador pelo trilho para cada distncia
de sensor.

t=0,001 s (100 0,5)mm (200 0,5)mm

(300 0,5)mm (400 0,5)mm (500 0,5)mm

T1
0,083
0,057
0,044
0,040
0,035
T2
0,082
0,058
0,044
0,041
0,035
T3
0,084
0,060
0,045
0,040
0,036
T4
0,081
0,059
0,044
0,040
0,035
Tabela 2: Tempo, em segundos, da passagem do planador pelo segundo sensor.

Figuras 5,6,7 e 8: Materiais utilizados no experimento. Da esquerda para a direita:


Planador, cronmetro, compressor, calo, sensor e o conjunto montado.

Figura 9: Modelo em 3 dimenses do trilho de sistema montado.

Diagrama de Blocos do Experimento:

3. Discusso e resultados
Primeiramente mediu-se a distncia entre os ps do planador, representado pela
figura 9. Em seguida, utilizou-se de um calo, colocando-o sob um dos ps do trilho,
para obter a partir dele a inclinao do mesmo. Com a inclinao do trilho de ar, foi
possvel calcular o ngulo formado entre este e a horizontal atravs da frmula (4), a
seguir:

sen =

cateto oposto
hipotenusa

(4 )

Onde, cateto oposto H e hipotenusa L. Na experincia foi medido H (altura do


calo) que foi de 9,150 mm e o L (comprimento do trilho) foi de 1050 mm.
E o erro do seno do ngulo, calculado pela propagao de erros utilizando a
frmula do seno do ngulo.
1 2
H
H 2+ 2
L
L

Assim,

sen

( ) L

()

sen 2=

(5)

= 4,7842 . 10-6.

Posteriormente, calculou-se o prprio ngulo, por meio da funo do arco seno,


verificada abaixo em (6). O erro do ngulo pode ser obtido atravs do calculo da
frmula (7).
sen =x arcsen x =

sen
cos

(6)

(7)

Onde:
sen

- Erro relacionado ao seno

- Erro relacionado a altura do calo (erro do paqumetro, instrumento utilizado,

de 0,05 mm)
L - Erro relacionado ao comprimento da base (erro da rgua, instrumento utilizado,

de 0,5 mm)

cos

- Erro relacionado ao ngulo


Funo cosseno do ngulo

Atravs dos clculos realizados, mostrados anteriormente, pde-se obter o valor do


ngulo na forma padro. Podendo ser visualizada a seguir.

= 0,499298112

= 5,44948.10-6

= (0, 499298 0,000005)

Depois de efetuar os clculos de erros relacionados s medies, iniciam-se os


processos tericos. Assim, utilizando a expresso fsica para o clculo de regresso
linear.
V ( t )=V 0+ at ( 8 )

Sendo:
V ( t ) - Velocidade aps determinado tempo
V0

- Velocidade inicial

a Acelerao do sistema

Tempo

Para relacionar tais grandezas, necessrio calcular as velocidades finais da


partcula. Esses dados podem ser calculados pela frmula fsica:
d
V = (9)
t

Sendo:
d

: Tamanho da bandeira do planador

t : Tempo de passagem do planador pelo segundo sensor

Com essa relao, podem-se encontrar os valores de V para cada conjunto de t


calculados. Essas grandezas se relacionam na equao (8) e representam as coordenadas
y e x em uma reta (11).Os valores dos coeficientes a e b podem ser encontrados pelo
mtodo dos mnimos quadrados.
y=ax+b (10)
V ( t )=at+V 0

Como visto acima com os fundamentos fsicos, transformam-se cada grupo de


valores de tempo e velocidade em pontos para utilizao do mtodo de mnimos
quadrados para encontrar a acelerao do sistema e a velocidade inicial do planador.
Seja

( t , V , )

um ponto da reta relacionada a expresso fsica relacionada a uma

reta.Assim teremos:

a=

Vo=

1
2

tV V t

V t2 V t

a =

(11)

(12)

(13)

(14)

V 02=

t2

(15)

= t 2( t )

Onde:
V

- Velocidade aps determinado tempo

V0

- Velocidade inicial

a Acelerao do sistema

Tempo

- Valor associado ao erro

- Erro de cada ponto

a - Erro associado ao valor da acelerao

V0

- Erro associado ao valor da velocidade inicial

Usando as frmulas de (11) a (16), encontram-se os valores dos coeficientes a e b:


a = 10,88818539 cm/s
a=0,331922504 cm/s

b = 3,887024079 cm/s
b

a=a=( 0,1089 0,0033 ) m/s 2


b=V 0=( 0, 0389 0,0043 ) m/ s

=0,434407079 cm/s

(16)

Sendo possvel concluir que aproximou-se do valor esperado para a acelerao,


2
2
que era de 8,54 cm/ s e o encontrado foi de 10,89 cm/ s .

A tabela 3, a seguir, possui os valores da velocidade instantnea ( y) e do intervalo


de tempo (x) do grfico.

V v (cm/s )

t 0,001(s )

14,27 0,18
20,17 0,36

0,946

26,6 0,62
29,3 0,74

1,882

33,4 0,97

2,585

1,586

2,433

Tabela 3: Valores do grfico V x t.

A seguir, pode-se observar o grfico da velocidade instantnea do planador em funo


do tempo t, traando a reta obtida por meio dos mnimos quadrados visto anteriormente.

Grfico 1 Velocidade instantnea vs tempo

A partir do valor encontrado experimentalmente para a, possvel compar-lo


com o valor esperado experimentalmente. Com a anlise da figura 1, pode-se determinar
o somatrio das foras que agem sobre a partcula:

F X =m a x

(17)

FY =ma y

(18)

Sabendo que o corpo no apresenta movimento em

y , tem-se:

a y =0
Logo,
FY =0
NPY =0
N=P cos

Analisando o movimento em

x , tem-se:

F X =m a x
Px =ma x
Portanto, chegamos a:
mgsen=ma x

Aps encontrar tais valores, segue-se para expresso (pelo diagrama de corpo):

g=

a
(19)
sen

Onde:
g o valor da acelerao da gravidade

a Acelerao do sistema

Em seguida a determinao do erro relativo a gravidade dado por:


2

1
a
a 2 +
sen

sen
sen

( )

g 2=

(20)

Onde:
g

Erro relativo gravidade

a Erro relativo acelerao do sistema

Logo, encontrou-se o valor da gravidade e seu respectivo erro. A gravidade


calculada atravs da frmula (19) foi de g = 1249,463898 cm/s2. E o erro obtido, por
(20) foi de

= 38,09564399 cm/s2. Ou at mesmo, na forma padro:


g = (12,49 0,38) m/s2

(21)

E por fim, com os valores medidos da velocidade inicial Ve da acelerao do


planador, escreveu-se a equao que mostra a posio do planador em funo do tempo,
podendo ser vista a seguir:

X =X 0 +V 0 t +

at 2
2

(22)

Sendo:

X =0,0389 t+

X0

=0

1
2
2 (0,1089 t ) m

(23)

4. Concluso
Os resultados obtidos reforam a relao entre a acelerao da gravidade e a
acelerao de um corpo num plano inclinado com atrito desprezvel. A determinao da
velocidade inicial e da acelerao do movimento foram calculados a partir de frmulas
pr-existentes, chegando-se aos resultados finais obtidos.
Alm disso, houve divergncia em relao aos valores esperados teoricamente e
os valores obtidos experimentalmente. A acelerao da gravidade esperado teoricamente
da gravidade de 9,8 m/s2, e o resultado obtido experimentalmente foi de 12,5 m/s 2. J
em relao acelerao, o valor esperado pela teoria de 0,0854 m/s2e o valor obtido
experimentalmente foi de 0,1089 m/s2.
Apesar de tais diferenas, elas no foram muito discrepantes dos resultados
esperados teoricamente, o que indica coerncia nos clculos feitos.

Bibliografia

R. Resnick, D. Halliday, e J. Merrill, Fundamentos de Fsica, vol. 1 Mecnica,


4a ed., LTC (1996).
R. Almeida, O. Cardoso, Roteiro do experimento de plano inclinado, VCE
UFF.
R. Almeida, O. Cardoso, Apostila sobre teoria dos erros, VCE UFF.
J.J. Piacentini, B. C. S. Grandi, M.P.Hofman, F. R. R. de Lima, E. Zimmermann,
Introduo ao Laboratrio de Fsica, 3 edio revista, Editora da UFSC,
Florianpolis, 2008.
Disponvel <http://www.efeitojoule.com/2011/06/plano-inclinado.html> Acesso
em: 15 fevereiro de 2013, 10:10.

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