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GRAVIMETRA MARINA
INTRODUCCION
Desde la antigedad el hombre siempre se ha interesado por comprender todos
los fenmenos que ocurren en la tierra, surgiendo de esta manera
muchas ciencias que se han dedicado a su estudio, entre ellas esta
los mtodos de exploracin que se dedica a comprender los fenmenos naturales
y no naturales, mediante mtodos e instrumentos que miden las ondas ssmicas,
el magnetismo terrestre y la fuerza de gravedad.
OBJETIVOS
CAPITULO 1
1. GENERALIDADES
1.1 PROSPECCIN GRAVIMTRICA
La gravimetra es un mtodo geofsico potencial muy importante para la
prospeccin de depsitos minerales. Este mtodo aprovecha las
diferencias de la aceleracin de la gravedad en distintos sectores a
expensas del contraste de densidades causado por la presencia en
profundidad de cuerpos mineralizados y estructuras que ponen en contacto
cuerpos de gnesis y procedencia diferente. La gravedad normal
(promedio) en la tierra es 9,8066 m/s2. Grandes cuerpos mineralizados
pueden aumentar la gravitacin en una regin determinada generando de
este modo valores denominados anmalos que pueden ser detectados y
mapeados con la finalidad de inferir la presencia de estos depsitos
minerales.
1.2.1. Gravmetro
Desde 1930, se han utilizado los gravmetros, que miden pequeas
variaciones de la componente vertical (z) de la gravedad relativa,
respecto a una referencia (base principal).
El gravmetro es un instrumento que puede medir diferencias muy finas
en la gravedad. Bsicamente un gravmetro es una balanza porque
3
1.2.1.1.
Gravmetros Estables
1
2
h= g .t
2
(t = tiempo de cada).
1.5
CLASIFICACIN
GRAVEDAD
PROVISORIA DE
LAS
MEDICIONES
DE LA
1.6 APLICACIONES
La gravedad es ampliamente aplicada en la exploracin petrolera (avin,
marina y terrestre), minera (avin y terrestre) e ingeniera civil geotecnia.
En particular, algunas de las aplicaciones son:
5
CAPTULO 2
2.GEOFSICA MARINA
La Geofsica Marina es una disciplina de las ciencias muy requerida por reas
tales como Arqueologa Subacuatica, Ingeniera de suelos aplicada a obras
martimas y rebsqueda de artefactos y objetos sumergidos.
Los equipos ms comnmente utilizados en la Geofsica Marina son los sonares
de barrido lateral (Side Scan Sonar), los magnetmetros marinos y el pefilador
de sub fondo marino (Sub Bottom Profiler).
Se cuenta para los trabajos de geofsica, con un Side Scan Sonar de triple
frecuencia y un sub bottom profiler, con los que realiza frecuentes
levantamientos geofsicos para distintas reas y objetivos.
El Side Scan Sonar es una herramienta muy efectiva para revelar anomalas que
sobresalgan del fondo marino y permite detectar estas anomalas a una gran
distancia, dependiendo del tamao de estas, pudiendo abarcar rangos de hasta
200 metros a ambos lados del trazado de avance. Naufragios, tuberas y rocas
de distintos tamaos y hasta neumticos pueden ser resueltos ajustando
correctamente las frecuencias y la altura del transductor sobre el fondo marino.
El perfilador del sub fondo por su parte, es capaz, dependiendo del tipo de
sedimento, de penetrar bajo el fondo marino y determinar los estratos bajo este,
identificando rocas, tuberas y anomalas de gran tamao enterradas. Existen
diversos tipos de sub bottom profilers, dependiendo de la potencia que se induce
en la onda dirigida al fondo marino, variando desde los sparkers y boomers con
penetraciones tipicas de varias centenas de metros bajo el fondo hasta los sub
bottom tradicionales de frecuencia simple y constante (CW) con rangos de pocos
metros bajo el fondo. El sub botom profiler con que cuenta Skyring Marine es
de tecnologa CHIRP, el que genera un abanico de frecuencias bajas las que
aplicando complejos procesos de convolucin/deconvolucin, para penetrar al
fondo marino, permiten penetraciones tpicas de hasta 20 metros en arenas no
compactas o suelos blandos.
El procesamiento de informacin recopilada por estos equipos es un proceso tan
complejo como lo es la toma de datos, a menudo requiriendo largo tiempo de
procesamiento y software especiales para la generacin de mosaicos y
georreferenciaciones del levantamiento. Un software de manejo de esta
informacin con los que se generan los resultados para cada levantamiento.
En 1923, Vening Meinesz (1.887-1.966) de los Pases Bajos tuvo xito, por
primera vez, en la medicin de la gravedad en el mar con precisin
significativa til para los estudios geofsicos (con la precisin de 4-5
mgals). Dificultades en mediciones de la gravedad en la tierra pantanosa en
Holanda condujeron al desarrollo de un sistema de gravimetra marina. Un
paso importante fue un mtodo de balanceo dos pndulos con la misma
amplitud pero en fases opuestas. El efecto principal de la tierra blanda se
asocia con aceleraciones horizontales, que pueden ser eliminados mediante
la medicin del movimiento relativo de dos pndulos. El xito de este mtodo
en la tierra dio lugar a una investigacin de las posibilidades de medicin de
la gravedad en el mar. Vening Meinesz puso un aparato de pndulo en un
submarino siguiendo los consejos del profesor Van Iterson, Director del
Gobierno Minas holands, que hay menos movimiento en un submarino bajo
inmersin. Incluso durante el mal tiempo, un submarino es suficientemente
tranquila a una profundidad de 30 metros o ms. Una ventaja adicional es
que durante la inmersin es movido por motores elctricos, los cuales no
provocan grandes vibraciones como un motor diesel en un barco normal
no. Sin embargo, la aceleracin debida al movimiento del submarino bajo el
mar es pequea, pero no cero. En consecuencia, utiliz dos mtodos para
obtener la precisin deseada. En primer lugar, el dispositivo de pndulo se
mantuvo vertical con cardanes en dos ejes (porque la gravedad es la
aceleracin en la direccin vertical, manteniendo la direccin vertical es
esencial).En segundo lugar, se utiliza un conjunto de tres pndulos; la
central fue colgado libremente y los pndulos en ambos lados balance con
la misma amplitud pero opuesta en fase. Se utilizaron dos conjuntos de
datos que muestran el movimiento diferencial entre el pndulo central y que
en cada lado para calcular la gravedad.
Vening Meinesz comenz a desarrollar un sistema de gravmetro en 1920, y
llev a cabo la primera expedicin de Holanda a Java a bordo de un
submarino en 1923, el mismo ao en que ocurri el gran terremoto de
9
11
CAPITULO 3
3. CORRECCIONES DE LOS DATOS DE MEDICIONES DE GRAVEDAD
EN EL MAR
Fundamentos
El mtodo gravimtrico estudia la distribucin de densidades en el interior de
la Tierra a partir de la observacin de las anomalas que generan en la
aceleracin de la gravedad g. Para ello, se basa en la directa relacin
entre ambos parmetros (densidad y aceleracin de la gravedad).
La Ley de la Gravitacin Universal establece:
Siendo:
F, la fuerza de atraccin entre dos masas,
M, la masa de la Tierra y m cualquier masa sobre su superficie,
R, la distancia entre ambas y
G, la Constante de Gravitacin Universal (=6,67*10-8 cm3/g*s2).
Por otra parte, la segunda Ley de Newton dice:
el de la densidad el agua del mar (1.03 g/cm3), luego 1.64 g/cm3. Este
efecto, sobre la unidad de masa de una capa infinita de altura Z es:
C.B. = 2GZ
Siendo:
G, la constante de Gravitacin Universal (= 6.67*10-8 cm3/g*s) y
, la densidad de reduccin.
3.5 CORRECCIN TOPOGRFICA:
Se realiza para tener en cuenta el efecto causado por las variaciones
de relieve que existe alrededor de los puntos de medida. Los altos
topogrficos ejercen una atraccin gravitatoria hacia arriba, de modo que
la g observada es menor, y por lo tanto se debe sumar la cantidad
correspondiente a este efecto. Los bajos topogrficos, durante la
aplicacin de la correccin de lmina de Bouguer, han sido ficticiamente
rellenados y, como consecuencia, ejercen una atraccin gravitatoria
hacia abajo, efecto que se restara a la correccin de Bouguer, la cual es
negativa, de modo que se sumar el valor de correccin topogrfica a la
g observada tanto en los altos como en los bajos.
En el mar, las variaciones morfolgicas de los fondos ocenicos hacen
que masas de agua ocupen de forma irregular volmenes entre masas de
rocas con densidad mucho ms alta. Este efecto es especialmente
relevante cuando se trabaja en reas con grandes variaciones
batimtricas. La correccin del efecto producido por la lmina de agua y
por las irregularidades del fondo ocenico estn descritas por Nettleton
(1976); el resultado de aplicar estas correcciones lo denomina anomala
de Bouguer, si bien estas correcciones no son exactamente iguales a las
aplicadas en la tierra. Debe tenerse en cuenta que la lmina de agua se
sita por debajo del nivel de referencia, as como que el efecto de las
irregularidades del fondo de dicha lmina se computa en la superficie del
mar, no en los puntos del fondo ocenico respecto de los cuales se
realiza la correccin, y puede ser positivo o negativo.
3.6 ANOMALAS GRAVIMTRICAS:
Segn sean las correcciones aplicadas, se calculan diferentes tipos de
anomalas: La anomala gravimtrica de Aire Libre conlleva la aplicacin
de la correccin de Aire Libre (Fig. 14 B) y, en caso de obtener las
lecturas gravimtricas sobre una plataforma mvil, como es un barco,
tambin se aplica la correccin de Etvs:
A.A.L. = gleda + C.E. (gterica C.A.L.)
14
Siendo:
A.A.L., la Anomala de Aire Libre,
C.E., la correccin de Etvs y
C.A.L., la correccin de Aire Libre.
La anomala gravimtrica que incorpora las correcciones aplicadas para
el clculo de la anomala de Aire Libre, ms la correccin de lmina de
Bouguer es la denominada anomala de Bouguer (Fig. 14 C):
A.B. = gleda + C.E. (gterica C.A.L. + C.B.)
Siendo:
A.B., la Anomala de Bouguer y
C.B., la correccin de lmina de Bouguer.
C.E., la correccin de Etvs
La anomala de Bouguer refleja el contraste de densidad de las
masas anmalas con respecto a las densidades medias normales (para
la corteza normal se considera una densidad media de 2.67 g/cm3).
Si la anomala de Bouguer incluye la correccin topogrfica, se llama
anomala de Bouguer Completa (Fig. 14 C):
A.B.C. = gleda + C.E. (gterica C.A.L. + C.B. + C.T.)
Siendo:
A.B.C., la Anomala de Bouguer Completa y
C.T., la correccin topogrfica.
C.E., la correccin de Etvs
C.B., la correccin de lmina de Bouguer.
C.A.L., la correccin de Aire Libre.
15
Figura14:
A) Seccin de corteza para describir las diferentes correcciones a la
gravedad observada; la montaa es isostticamente compensada
por una raz cortical. La masa de seccin rectangular representa una
variacin de densidad de acuerdo con la geologa de la corteza
superior.
B) La misma seccin de corteza despus de restar la gravedad terica a
la observada y de aplicar la correccin de aire libre. La anomala de
aire libre est fuertemente influenciada por el relieve; aunque la
correccin de aire libre tiene en cuenta la variacin en la cota de
medida, no considera el efecto de la masa adicional del edificio
topogrfico.
C) Anomalas de Bouguer y Bouguer Completa sobre la misma seccin
cortical; la anomala de Bouguer refleja las masas anmalas, y en
este caso incluye una componente negativa de gran longitud de onda
causada por la raz que compensa isostticamente la topografa y una
componente positiva de corta longitud de onda causada por el
cuerpo de mayor densidad
3.7 MTODO DE VENING MEINESZ PARA DETERMINAR LA FUERZA DE
LA GRAVEDAD EN EL MAR CON UN APARATO PENDULAR
Sobre el trpode del pndulo, instalado en un navo en marcha, actan las
aceleraciones variables
d x /dt
d y /dt
d z /dt
,
, dirigida
d y / dt
d 2 x /dt 2
2
d 2 z /dt 2
d 2 x /dt 2
que el soporte es tan rgido que las suspensiones de los pndulos tienen
la misma aceleracin horizontal, se obtienen las ecuaciones de los
movimientos de los pndulos:
2
d 1 2
n1 d 2 x
+n
sin
cos 1=0 ;
1
1
2
g dt 2
dt
(1)
d 2 2
n2 d 2 x
+n
sin
cos 2 =0 ;
2
2
2
g dt 2
dt
(2)
Donde
n1=
g
=
l1 T 1
(4)
17
n21=
g
=
l2 T 2
(5)
sin
d 2 1 2 +n2 d 2 x
+n 1
=0
g dt 2
dt 2
(6)
d 2 2 2 +n 2 d 2 x
+n 2
=0
g dt 2
dt 2
(7)
12
Designando
cos 1 , se obtiene
por
T = l / g= /n
, y un angulo de
respecto de la vertical.
d 2 x /dt 2
( 1 =2 ) , y entonces la diferencia
12=2
n1
n2 2
19
T =( T 1T 2 )
T 1 T 2
Donde
a2
a2
cos ( 2 )
a
a , las amplitudes, y
real y ficticio.
La magnitud
obtener dicha correlacin hay que registrar las oscilaciones de uno de los
pndulos reales, adems de las del ficticio.
El mtodo de Vening Meinesz permite liberarse de la accin perturbadora
de aceleraciones horizontales solamente en primera aproximacin. En
general, no se puede despreciar la influencia de las aceleraciones
horizontales porque stas crean un incremento aparente de la fuerza de la
gravedad, y la suspensin cardan, en la que se halla el aparato pendular,
se instala segn la resultante de la fuerza de la gravedad y las
aceleraciones perturbadoras de la fuerza instantnea de la gravedad
gn . Como el pndulo oscila alrededor de la vertical instantnea, sobre
el mismo influye la fuerza instantnea de la gravedad
g
gn , y para
[( ) ( ) ]
2
2
2
d x
d y
+
2
2
dt
dt
Si hay
l
1 d2 z
T =
1+ 2
g
g dt
l
d2 z
g+ 2
dt
1/ 2
1 d2 z
=T 0 1+ 2
g dt
1 d2 z
g dt 2
1 /2
tenemos que
20
T =T O 1
Al determinar
( )]
1 d2 z 1 d2 z
+
2 g dt 2 8 g2 dt 2
Entonces,
T
1 d2 z
=1+ 2
T0
8 g dt 2
( )
( )
( )
[( ) ( ) ] ( )
2
d 2 x
d 2 y
+
2
2
dt
dt
1 d2 z
+
4 g dt 2
LA FUERZA DE LA
d2 z
l cos
2
dt
22
Donde:
2
d x
2
dt
d z
2
dt
d2
+ M =0
dt 2
Dnde:
I, es el momento de inercia del sistema.
M, es la suma de los momentos de fuerza que actan sobre el sistema.
d
d
+mgl cos+ ( 0 + )+ H
+ml az cost =0
2
dt
dt
d2 g
H d a z
+
cos
+
+
+ cost=0
(
)
0
2
2
2
l
dt
ml
m l dt l
=n20
2
ml
H
, ml 2 =2
+n
+
cost=0
0
dt
l
dt 2
2 2
n0 +4
l
a
2= z
Tenemos:
est=
az
2
l .n 0
Dividiendo
n202 2 +4 2 2
2
2 n0
=
=
est
De donde se deduce:
tg=T
En las mediciones las anomalas de la fuerza de la gravedad pueden
considerarse como oscilaciones armnicas de muy baja frecuencia. Por
eso, para aumentar la supresin relativa de las perturbaciones de alta
frecuencia en comparacin con la supresin de la seal de baja
24
a: diferencia de fase.
b: sistema amortiguado del gravmetro.
Si suponemos que no hubiera aceleraciones perturbadoras, la palanca del
gravmetro y la plataforma giroscpica estn horizontales bajo la accin
del ngulo a lo largo de la palnca del pndulo, y el ngulo a lo largo
del eje de rotacin del pndulo, donde el propio pndulo se inclina con
respecto a la plataforma giroscpica formando con ella un ngulo .
Entonces basndonos en la ecuacin:
T0
g
1
gn = g n dt= 0
T0 0
4
Tenemos que:
( y )
d y
2
1
= a y a cos
2
dt
2
25
CAPITULO 4
4. DIFICULTADES Y RECOMENDACIONES
4.1 PRINCIPALES DIFICULTADES EN LA MEDICIN DE LA FUERZA
DE LA GRAVEDAD SOBRE UNA BASE MVIL:
El problema de determinacin de la fuerza de la gravedad en movimiento a
bordo de un buque o de un avin es de gran importancia.
Como el agua cubre ms del 70% de la superficie terrestre, es
completamente natural que sin conocer el campo gravitatorio en los mares
y ocanos, no se puede estudiar la distribucin de la fuerza de la gravedad
por la Tierra. Conocer la fuerza de la gravedad en el mar es importante
para resolver muchos problemas y, ante todo, para estudiar la figura de la
Tierra. Solamente disponiendo de una red uniforme de puntos
gravimtricos por toda la Tierra. Solamente disponiendo de una red
uniforme de puntos gravimtricos por toda la Tierra.
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d 2 x / dt 2 , d 2 y / dt 2
d 2 z / dt 2
Donde
y
son las componentes de la
aceleracin perturbadora segn los ejes de coordenadas
Todo aparato gravimetrico mide el incremento de la fuerza de la gravedad a
lo largo de una determinada direccin denominada eje de sensibilidad del
instrumento.
Por eso, el instrumento destinado a medir la fuerza de la gravedad en
movimiento debe construirse de manera que la aceleracin perturbadora no
influya en absoluto en la sensibilidad del sistema, o pueda reducirse hasta
una magnitud despreciable, o permita introducir correcciones por su
influencia en los valores observados de la fuerza de la gravedad.
Para deducir las frmulas de las correcciones por las aceleraciones
perturbadoras e inclinacin de la base, hay que hallar la proyeccin del
valor instantneo de la fuerza sobre el eje de sensibilidad del instrumento.
Para simplificar consideraremos que la base efecta un movimiento plano,
o sea, se desplaza en direccin horizontal por el plano xOz. Sea el
ngulo entre el eje de sensibilidad OA y la vertical real z y , el ngulo
entre el mismo eje y la vertical instantnea OB.
27
El valor medio es
gr
, hay que
la correccin.
28
De la figura 1, se obtiene:
29
30
31
CAPITULO 5
5. OTROS TRABAJOS
5.1 ANLISIS GRAVIMTRICO EN EL NE DEL CARIBE
Cristina Granado Prez
MADRID, CURSO 2009 2010
La complejidad tectnica y estructural del rea de interaccin entre las
placas del Caribe y Suramrica ha hecho de sta una zona con mucho
inters para la comunidad cientfica.
En concreto, en la zona que nos atae, el borde NE de la Placa del Caribe,
a pesar de todos los estudios realizados en los ltimos 50 aos, an
no se ha conseguido un modelo geodinmico que sea capaz de integrar
todos los elementos tectnicos que aqu se observan.
En el marco de los proyectos GEOPRICO-DO (2005) y CARIBENORTE
(2009), se han llevado a cabo investigaciones de la estructura de la
litosfera en el borde NE de la Placa Caribe, desde la Cresta de Beata
hasta el Pasaje de Anegada, por mtodos de perfiles ssmicos de
refraccin y reflexin de gran ngulo, ssmica de reflexin multicanal,
campos potenciales (gravedad y magnetismo) y batimetra mediante sonda
multihaz.
Durante el mes de abril de 2009, se realiz la adquisicin de datos del
proyecto CARIBENORTE. Se despleg una red de 340 estaciones
ssmicas porttiles en la Repblica Dominicana, distribuidas en 4
perfiles ssmicas, uno E-W y tres N-S. Adems de esos equipos, se
fondearon 16 sismgrafos de fondo ocenico (OBS) en los mrgenes
Norte, Este y Sur de la Espaola. La red de estaciones ssmicas
terrestres y los OBS registraron los disparos de aire comprimido realizados
a intervalos de 90 segundos, por el Buque de Investigaciones
Oceanogrficas (BIO) HESPRIDES (Fig. 1), as como tres explosiones
subterrneas de 1000 Kg, en tres posiciones seleccionadas para este
proyecto, en las cordilleras Central y Oriental.
Para el estudio que nos atae, se han utilizado datos gravimtricos de las
campaas: CARIBE NORTE (2009), GEOPRICO-DO (2005) y PRICO
(1997); y adems se han utilizado los mapas de anomalas gravimtricas
de Bouguer de la Repblica Dominicana y Puerto Rico (SISMIN, USGS),
para orlar los datos gravimtricos marinos obtenidos con el BIO
Hesprides, debido a su homogeneidad instrumental, su enlace a las redes
terrestres, y a su calidad contrastada.
En el presente trabajo el objetivo es realizar un anlisis del campo
potencial gravitatorio en el N de la Placa Caribe, concretamente en la zona
de contacto entre las Antillas Mayores (La Espaola y Puerto Rico), para
caracterizar desde el punto de vista gravimtrico el citado margen.
32
33
cartografa geolgica en Tierra (Edgar et al., 1973; Ladd et al., 1977; ten
Brink et al., 2004; Mann et al., 2005; Hernaiz Huerta, 2006; Granja, 2009),
permite una interpretacin de las mismas. De este modo se destacan los
siguientes rasgos:
-
Una zona de fuerte gradiente (> 3.7 mGal / km) que define el lmite
tectnico de primer orden entre la Placa caribe y el cinturn de arcoislas de las Antillas Mayores.
La presencia de este lmite se atena hacia el E (S de La Espaola y
Hait) debido a la presencia de la dorsal assmica de Beata. Esta
dorsal presenta valores mnimos de anomala de Bouguer, que implican
un engrosamiento cortical importante.
5.2 CARTOGRAFA
SUBMARINA.
EL
PROGRAMA
ESTUDIO
HIDROGRFICO Y OCEANOGRFICO DE LA ZONA ECONMICA
EXCLUSIVA ESPAOLA
En la actualidad, el estudio y cartografa de los fondos marinos se puede dividir en
dos aspectos; el Hidrogrfico y el Geomorfolgico, geolgico y
geofsico.
El Instituto Hidrogrfico de la Marina (IHM) es el organismo
encargado de la cartografa natica espaola, mientras otros
organismos de investigacin y universidades realizan estudios
35
Metodologas utilizadas
Uno de los objetivos fundamentales en los programas de geociencias
marinas en general y del programa de investigacin Oceanogrfica Hidrogrfica de la Zona Econmica Exclusiva Espaola, se basa en el
reconocimiento batimtrico con cobertura al 100 %, de los fondos marinos
estudiados, este reconocimiento se realiza mediante el uso de las
ecosondas multihaz de ltima generacin que tiene instaladas el B.I.O
Hesperides; las sondas Simrad EM-12 S y EM-1000. Ambas ecosondas son
complementarias en cuanto a su rango de profundidad, utilizndose la EM1000 para zonas de hasta 600m de profundidad y a partir de ah y hasta
cualquier profundidad ocenica la ecosonda EM-12. Asimismo el BIO
Hesprides incorpora otros sistemas y equipos capaces de obtener
informacin geolgica y geofsica que permiten un conocimiento detallado
del suelo y subsuelo marino.
-
38
CAPITULO 6
6. EQUIPOS
6.1 GRAVMETROS MARINOS
6.1.1 Gravmetro marino Askania Gss3
Este instrumento fue concebido para realizar mediciones en forma
remota, pues se lo fija en el fondo del mar en una cmara especial y
mediante un cable se controla y mide desde un barco cercano.
41
HOJA DE CALIBRACION
42
43
las
con
una
con
46
47
51
Ultimas Mejoras
Gyros
El medidor de gravedad Sistema de Aire-Mar II tiene fibra ptica
giroscopios de estado slido (FOG).
La sensibilidad ms alta es posible utilizando la salida digital directa. El
sistema tambin es compatible con los nuevos giroscopios mecnicos.
Sistema de Control Digital
El nuevo sistema de registros del sistema de control digital de datos y
rendimiento de monitores con una mayor fiabilidad.
DSP plataforma de control
Un tablero de procesador digital mantiene el nivel de la plataforma
independiente del sistema de computadora. Este sistema de control
permite una mayor ganancia de la plataforma que da ms rpidez a los
tiempos de respuesta y los errores ms pequeos.
Repetibilidad
Las pruebas de laboratorio muestran una dinmica de repetibilidad mejor
que 0,25 milliGals.
Mayor precisin
Muestreo interna de las seales analgicas a 1000 Hz mejora la precisin,
evita aliasing, y produce una resolucin efectiva de 21 bits.
Confiabilidad
El Sistema II Medidor Gravedad nueva Aire Mar emplea la electrnica de
calidad industrial diseada para una larga vida y alta fiabilidad incluso en
condiciones adversas, minimizando la necesidad de la intervencin y
52
53
Mejoras de sensores
Como se ha mencionado anteriormente, el MGS-6 emplea el mismo,
sensor de retroalimentacin de fuerza completa que se utiliza en el
sistema TAGS-6. Este sistema asegura que la viga flotante se celebra
siempre en el centro del rango del sensor. La fuerza elctrica necesaria
para mantener el haz de centrado es proporcional a la
gravedad. Funciones Este sistema no slo en todo el rango de gravedad
en todo el mundo, sino tambin en entornos altamente dinmicos. De
hecho, los MGS-6 / TAGS-6 pueden soportar aceleraciones de 500.000
milliGals sin saturar.
La verdadera ventaja del nuevo sensor sin embargo, es el aumento de la
precisin en su totalidad (ampliado) gama. Cuanto ms viejo sistema AS-2
tena una regin mucho ms pequea en la que se podra medir con
precisin. As que no slo se saturar en aceleraciones locales ms
pequeos, sino un sistema de tensado de la primavera tuvo que ser
empleada para mantener el haz "en rango", como la gravedad local
54
Se muestra ms arriba es el original AS-2 al lado del marco de la MGS6. Tenga en cuenta la diferencia de tamao.
Camino hacia TAGS-6 Actualizacin
Debido a que el MGS-6 se basa en la misma plataforma y del sensor
como los TAGS-6, Micro-g LaCoste se complace en anunciar que una ruta
de actualizacin est disponible!
Las aplicaciones incluyen
Mapeo geoide
Petroleum Exploration
Geofsica regional
Exploracin Mineral
56
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
57
BIBLIOGRAFIA
http://eprints.ucm.es/5991/1/M._Druet_An%C3%A1lisis_gravim
%C3%A9trico_del_margen_occidental_de_Galicia.pdf
http://www.inecc.gob.mx/descargas/con_eco/2009_sem_oceano_pres_05_cmortera.p
df
http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografiaii/Cartografia_submarina_Juan_Acosta.pdf
http://www.sandoxcientifica.com/gravimetros.html
http://www.sandoxcientifica.com/brochures/MgL_AirSeaII(1).pdf
http://www.microglacoste.com/pdf/Brochure-MGS6.pdf
http://www.ugm.org.mx/publicaciones/geos/pdf/geos10-1/sesiones_regulares/EG.pdf
http://www.marinegeo.org/link/data/field/Hesperides/HE102/docs/informe_TomoDec_He102.pdf
http://eprints.ucm.es/23186/1/Proyecto_Cristina.pdf
http://www.utm.csic.es/web/index.php/es/equipamientohes?showall=1
58
ANEXOS
BIO Hesprides
(incluye
59
60