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OBJETIVOS
FUNDAMENTO TERICO
TURBOMQUINAS HIDRULICAS
Una mquina hidrulica es un dispositivo capaz de convertir energa
hidrulica en energa mecnica; pueden ser motrices (turbinas), o generatrices
(bombas), modificando la energa total de la vena fluida que las atraviesa 1.
TURBINA HIDRULICA
Son Turbomquinas que transfieren la energa cometida en el agua a un rotor
provisto de alabes, mientras el flujo pasa a travs de estos.
CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS HIDRULICAS
Segn la direccin que sigue el agua por el rotor.
Radiales: El paso del agua por el rotor se efecta en direccin radial.
Turbina FRANCIS.
Axiales: El paso del agua entre los alabes se hace en direccin del eje de
la mquina. Turbinas KAPLAN y PELTON.
Tangenciales: El ataque del agua al rotor es de forma tangencial. Turbina
PELTON.
Segn como aprovecha la energa del agua
De Impulso: Si la turbina aprovecha solamente la energa cintica del
agua. Turbina PELTON
De reaccin: Si la turbina aprovecha la energa esttica del agua y la
dinmica. Turbinas KAPLAN Y FRANCIS.
Ns
N P
H 5/ 4
Q
N ( )1 / 2
(2 gH ) 5 / 4
(1)
(2)
TURBINA PELTON
Las turbinas Pelton como ya se dijo son turbinas hidrulicas de impulso,
es accionada por un chorro de agua que impacta a alta velocidad contra las
cucharas y abandona estas sin velocidad, por lo tanto a la entrada y salida de
la mquina no hay variacin de presin (presin atmosfrica). Los alabes o
cucharas estn montadas en un rodete, el cual comunica un par mecnico a un
eje.
Las Turbinas Pelton son empleadas para grandes alturas y bajos
caudales, ya que se les considera turbinas de admisin parcial, esto es debido
a que las cucharas de la rueda no estn en contacto con el agua
permanentemente, ya que para cada giro, el agua impacta slo una vez y por
un tiempo muy pequeo en cada cuchara.
2 ver
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/sel_turbinas/fondos/
criterios.htm
3
CARACTERSTICAS
La alimentacin se efecta a travs de las toberas que transforman la
energa esttica del agua en dinmica. El fluido sale en forma de chorro libre de
las toberas, las cuales encuentran colocada al final de la tubera de presin.
Las toberas estn provistas de una aguja de cierre para regular el caudal.
El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre
la que incide el agua, producindose una desviacin simtrica en direccin
axial, buscando un equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin. Por ser
el ataque del agua en sentido tangencial a la rueda se la denomina tambin
turbina "tangencial" por tener el fluido un recorrido axial a su paso por el labe,
se clasifica tambin entre las mquinas de tipo axial.
Encuentra
justa
aplicacin
la
turbina
Pelton,
en
aquellos
CLASES
De eje Horizontal
El nmero de entradas son de una a dos por resultar complicada la
instalacin en plano vertical de las tuberas de alimentacin y las agujas de
inyeccin. La ventaja de este tipo de turbina es la fcil inspeccin y reparacin
de la rueda, los inyectores sin necesidad de desmontarlos.
Permite tambin este tipo de turbinas instalar turbinas gemelas para un
slo generador colocado entre ambos.
De eje Vertical
El sistema de alimentacin (toberas y agujas) se encuentra en un plano
horizontal, lo que permite aumentar el nmero de chorros por rueda de cuatro a
seis. El caudal puede ser mayor as como la potencia por unidad.
Otra ventaja de esta turbina es que el eje Turbina-Generador se acorta,
se reduce las excavaciones, se puede disminuir el dimetro de la rueda y
aumentar la velocidad de giro. En conclusin se reduce el peso de la turbina.
La desventaja de este modelo de turbina es que se hace ms difcil la
inspeccin y reparacin.
6
PARTES PRINCIPALES
El rodete
Est constituido por un disco de acero con alabes perifricos en forma
de doble cuchara. Estos pueden estar fundidos en una sola pieza o
individualmente, sujetndose al disco por medio de bulones.
Se prefiere la fundicin en una sola pieza para Turbinas que utilizan
grandes velocidades especficas para lograr mayor rigidez y solidez;
uniformidad en la resistencia y montaje rpido. El material de los alabes debe
resistir a la fatiga, a la corrosin y a la erosin.
El nmero de alabes esta alrededor de los 17 a 26 por rueda, para altas
velocidades es menor el nmero de alabes y viceversa.
El inyector
Est constituido por una tobera convergente, con aguja de cierre cnica;
La posicin de esta ltima determina el grado de apertura de la tobera y en
consecuencia el gasto o caudal. El material del inyector debe ser tal que resista
la accin abrasiva y corrosin del agua.
En la figura se muestra un croquis de la turbina en conjunto para poder
apreciar la distribucin de los componentes fundamentales. Un chorro de agua
convenientemente dirigido y regulado, incide sobre las cucharas del rodete que
se encuentran uniformemente distribuidas en la periferia de la rueda. Debido a
la forma de la cuchara, el agua se desva sin choque, cediendo toda su energa
cintica, para caer finalmente en la parte inferior y salir de la mquina. La
regulacin se logra por medio de una aguja colocada dentro de la tubera. Este
tipo de turbina se emplea para saltos grandes y presiones elevadas.
Rodete
Cuchara
Aguja
Tobera
Conducto de
entrada
Mecanismo de
regulacin
7
Fig. 3. Partes del sistema
Cmara de salida
MATERIALES
CARACTERSTICAS
Turbina Pelton
FIGURA
2 PSI
Tacmetro Digital
Rango: 0 2500 rpm
Aprox: 50 rpm
Dinammetro
Rango: 0-20kg
Aprox: 0.1 kg
Vertedero
Marca: Wyers triangular de 90
Rango:0-30cm
PROCEDIMIENTO
10
11
CLCULOS Y RESULTADOS
1. POTENCIA DEL AGUA (Hpa)
Ecuaciones a usar:
HPa=QH .. (1)
Donde:
=Peso especifico
Q = Caudal
H = Altura til
QT =1.416h5/ 2 .. (2)
PRUEBA
1
2
3
4
5
6
7
DINAMOMETRO
(KG)
3,2
4,5
5,7
6,5
7,3
8,1
8,2
N(RPM)
1265
1222
1161
1134
1107
1085
1083
FOCOS(10
0W)
0
2
4
6
8
12
14
Q=CdQT .. (3)
V=
Q
pi
DT 2 .. (4)
4
P V2
H= +
2g .. (5)
Datos obtenidos en el laboratorio:
CASO 1
La presin esttica medida en el manmetro es de 40 psi y el h marcado
en el limnmetro es de 10.4cm.
Tabla N1: Datos obtenidos del 1er caso en laboratorio
12
CASO 2
La presin esttica medida en el manmetro es de 60 psi y el h marcado
en el limnmetro es de 8.8 cm.
Tabla N2: Datos obtenidos del 2do caso en laboratorio
PRUEB
A
1
2
3
4
5
6
7
DINAMOMETR
O(KG)
3,7
5
6,3
7,2
8,1
8,7
9
N(RPM)
1430
1366
1275
1235
1193
1162
1152
FOCOS(1
00W)
0
2
4
6
8
10
12
Para el primer caso h = 10.4 cm y P = 40 psi, utilizando las ecuaciones (2), (3),
(4), (5) y reemplazndolas en (1):
QT =4.94103 m3 /seg
3
Q=0.64.9410 m / seg
3
Q=2.96410 m /seg
v=
2.964103
pi
0.07622
4
v =0.65 m/s
H=40
psi10.33 m 0.652
+
14.7 psi
29.81
13
H=28.1304 m
Finalmente en (1):
HPa=
10009.812.96410328.1304
kW
1000
HPa=0.818 kW =818 W
Para el segundo caso h = 8.8 cm y P = 60 psi, utilizando las ecuaciones (2), (3),
(4), (5) y reemplazndolas en (1):
3
QT =3.25310 m /seg
Q=0.63.253103 m3 / seg
Q=1.9518103 m3 / seg
3
v=
1.951810
pi
0.07622
4
v =0.428 m/s
2
H=60
psi10.33 m 0.428
+
14.7 psi
29.81
H=42.1726 m
Finalmente en (1):
10009.811.951810342.1726
HPa=
kW
1000
HPa=0.807 kW =807 W
14
Donde:
Q = caudal
p=densidad (1000 kg/m3)
u=velocidad tangencial
Ci = velocidad del chorro
K=constante del diseo de alabes (0.9)
B2 = 10
CASO 1
15
PRUEBA
DINAMOMETRO(
KG)
N(RPM)
FOCOS(100
W)
1
2
3
4
5
6
7
3,2
4,5
5,7
6,5
7,3
8,1
8,2
1265
1222
1161
1134
1107
1085
1083
0
2
4
6
8
12
14
u(velocid
ad
tangencia
l)
16,188
15,638
14,857
14,512
14,166
13,885
13,859
PRUEBA
N(RPM)
1
2
3
4
5
6
7
1265
1222
1161
1134
1107
1085
1083
u(velocid
ad
tangenci
al)
16,188
15,638
14,857
14,512
14,166
13,885
13,859
16
HPr(W)
618,628
645,709
678,319
690,578
701,501
709,415
710,090
CASO 2
PRUEBA
DINAMOMETRO(
KG)
N(RPM)
FOCOS(100
W)
1
2
3
4
5
6
7
3,7
5
6,3
7,2
8,1
8,7
9
1430
1366
1275
1235
1193
1162
1152
0
2
4
6
8
10
12
u(velocid
ad
tangencia
l)
18,299
17,480
16,316
15,804
15,267
14,870
14,742
PRUEB
A
N(RPM)
1
2
3
4
5
6
7
1430
1366
1275
1235
1193
1162
1152
u(veloci
dad
tangenc
ial)
18,299
17,480
16,316
15,804
15,267
14,870
14,742
HPr(W)
666,344
689,231
713,268
720,675
726,376
729,219
729,889
w=
piN
(11)
60
Donde:
T = torque
F = Fuerza medida en el dinammetro
R = brazo del torque (3 pulg)
N = nmero de revoluciones por minuto medidas con el tacmetro.
18
CASO 1
N(RPM)
1265
w
132,470
8
127,967
84
121,579
92
118,752
48
115,925
04
113,621
2
113,411
76
1222
1161
1134
1107
1085
1083
PRUEB
A
1
DINAMOMET
RO(KG)
3,2
2
3
4,5
5,7
4
5
6,5
7,3
8,1
8,2
19
TORQUE(
N*m)
2,392070
4
3,363849
4,260875
4
4,858893
5,456910
6
6,054928
2
6,129680
4
Finalmente con la ecuacin 9 calcularemos la potencia al eje freno:
BHP=Tw
PRUEBA
TORQUE(N*m)
1
2
3
4
5
6
7
2,3920704
3,363849
4,2608754
4,858893
5,4569106
6,0549282
6,1296804
132,4708
127,96784
121,57992
118,75248
115,92504
113,6212
113,41176
POTENCIA AL
EJE FRENO(W)
316,87948
430,464491
518,03689
577,005594
632,59258
687,968208
695,177842
CASO 2
N(RPM)
1430
w
149,749
6
143,047
52
133,518
129,329
2
124,930
96
121,684
64
120,637
44
1366
1275
1235
1193
1162
El torque depende de la
dinammetro (como se
1152
10), en la experiencia se
fuerza
20
el
DINAMOMET
RO(KG)
en
observa en la ecuacin
PRUEB
A
medida
TORQUE(
N*m)
3,7
2
3
5
6,3
7,2
8,1
8,7
2,765831
4
3,73761
4,709388
6
5,382158
4
6,054928
2
6,503441
4
6,727698
PRUEBA
TORQUE(N*m)
1
2
3
4
5
6
7
2,7658314
3,73761
4,7093886
5,3821584
6,0549282
6,5034414
6,727698
149,7496
143,04752
133,518
129,3292
124,93096
121,68464
120,63744
21
POTENCIA AL
EJE FRENO(W)
414,182146
534,655841
628,788147
696,07024
756,447993
791,368926
811,612264