Rio Pipeline Conference & Exposition 2007

IBP1536_07
CONDENSAO BIFSICA DE VAPORES ORGNICOS
EMITIDOS POR OPERAES DE TRANSFERNCIA EM
TANQUES DE ESTOCAGEM DE COMBUSTVEIS E SOLVENTES
ORGNICOS
Domenico Capulli, Vanessa Novello 2
Copyright 2007, Instituto Brasileiro de Petrleo e Gs - IBP
Este Trabalho Tcnico foi preparado para apresentao na Rio Pipeline Conference & Exposition 2007, realizada no perodo de 2
a 4 de outubro de 2007, no Rio de Janeiro. Este Trabalho Tcnico foi selecionado para apresentao pelo Comit Tcnico do
evento, seguindo as informaes contidas na sinopse submetida pelo(s) autor(es). O contedo do Trabalho Tcnico, como
apresentado, no foi revisado pelo IBP. Os organizadores no iro traduzir ou corrigir os textos recebidos. O material conforme,
apresentado, no necessariamente reflete as opinies do Instituto Brasileiro de Petrleo e Gs, seus Associados e Representantes.
de conhecimento e aprovao do(s) autor (es) que este Trabalho Tcnico seja publicado nos Anais da Rio Pipeline Conference &
Exposition 2007.

Resumo
As operaes de carga e descarga de derivados de petrleo a partir de tanques de armazenamento para navios
petroleiros, vages ferrovirios e caminhes-tanque, bem como destes para tanques atmosfricos de superfcie ou
subterrneos e destes para os tanques de veculos automotores atravs de bicos das bombas de abastecimento de
combustveis so a maior fonte de emisso de Compostos Orgnicos Volteis COV do planeta. No Brasil so
estimados cerca de 315.000 litros de vapor liberados diariamente, para o meio ambiente, a partir de perdas na
vaporizao em tanques de teto fixo e flutuante, nas operaes de transferncias ao meio de transporte e na
redistribuio at o consumo final.
Uma negligncia histrica com estas emisses, cujo impacto dilui-se ao longo de todos os agentes da cadeia produtiva,
associado ao reduzido volume de investimentos no mercado em sistemas de controle, a dificuldade de manipular-se
atmosferas com contaminantes contendo poluentes com to elevada presso de vapor e ausncia de legislao
ambiental provocaram uma estagnao tecnolgica quanto aos sistemas de condensao e recuperao destas fraes
vaporizadas que so as perdas mais irracionais pois a produto sequer foi empregado no seu uso fim.
O forte impacto ambiental, haja vista tratar-se de poluentes de difcil degradao natural induziu nos pases com
legislao mais efetiva o desenvolvimento de sistemas de captao e recuperao dos vapores orgnicos.
Historicamente dispe-se de mangueiras coletoras dos vapores, re-injeo nos tanques de teto fixo ou o processamento
com vistas recuperao ou destruio trmica. A reduzida disponibilidade mundial de tecnologias eficientes
certificadas BADCT (Best Available Demonstrated Control Technology) induzem o desenvolvimento de inovadora
tecnologia de centrifugao bifsica multiventuri consorciada com ciclo de refrigerao permitindo a recuperao dos
vapores com um quociente mais favorvel na relao custo recuperao de produto/ valor econmico do produto
recuperado, haja visto que este sempre apresentou valores muito elevados, independentemente da questo de conduta
ambientalmente correta que com certeza hoje afirmamos se sobrepor a esta correlao financeira, trata-se de um custo
do processo.

Abstract
The load operations and discharge of derivatives of oil from tanks of storage for oil ships, railroad wagons and trucktank, as well as of these for atmospheric tanks of surface or underground and these for the tanks of auto machine
vehicles through peaks of the bombs of fuel supplying, are the biggest source of Volatile Organic Composite emission VOC of the planet. In Brazil they are esteem about 315.000 liters of vapor set free daily, for the environment, from
losses in the vaporization in tanks of fixed and floating ceiling, in the operations of transferences to the way of
transport and in the redistribution until the final consumption. A historical recklessness with these emissions, whose
impact dissolves throughout all the agents of the productive chain, associated to the reduced volume of investments in
the market in control systems, the difficulty to be manipulated atmospheres with contaminants contend pollutant with
so high vapor pressure and absence of ambient legislation had provoked a technological stagnation how much to the
systems of condensation and recovery of these pulverized fractions that are the losses more irrationals therefore the

___________________________
Engenheiro Qumico Capmetal Indstria e Comrcio Ltda.
2
Estagiria de Engenharia Qumica Capmetal Indstria e Comrcio Ltda.
product at least was used in its use end. The strong ambient impact, has seen to be about pollutants of difficult natural
1

Rio Pipeline Conference & Exposition 2007

degradation induced in the countries with legislation more effective the development of capitation systems and
recovery of organic vapors. Historically is made use of collecting hoses of vapors, reinjection in the tanks of fixed
ceiling or the processing with sights recovery or thermal destruction. The reduced world-wide availability of efficient
technologies certified BADCT (Best Available Demonstrated Technology Control) induces the development of
innovative technology of two-phase centrifugalization multiventuri joined with refrigeration cycle allowing the
recovery of vapors with a more favorable quotient in the relation cost product recovery economic value of the recouped
product, has since this always very presented high values, independently of the question of ambient correct behavior
that with certainty today we affirm if to overlap to this financial correlation, is about a cost of the process.

1. Introduo
A manipulao da maior riqueza tem seus efeitos ambientais deletrios
O petrleo, a maior riqueza da atualidade, tambm a de maior impacto nas questes ambientais da
sociedade moderna, ocupando a primeira e a segunda posio no ranking as maiores fontes poluentes gerada pela
atividade humana.
O uso de derivados do petrleo requer uma capilaridade de distribuio mundial equivalente dos gneros de
primeira necessidade como o leite e o po, sendo esta distribuio para estocagem, operaes de transferncia para
carga/descarga e distribuio in natura dos destilados de petrleo a segunda maior fonte de poluentes atmosfricos,
depois da combusto destes.
No Brasil, nossos nveis atuais de destilao de 2.000.000 barris/dia de petrleo provocam a vaporizao de
aproximadamente 315.000 l/dia, sendo a maior fonte de emisso de Compostos Orgnicos Volteis. Segundo dados da
ANP em 2006, somando as capacidades das refinarias implantadas no Brasil, foram produzidos 3.361.096,68 m 3/dia
de derivados de petrleo, sendo 280.848.000l /dia na fase lquida.
Essa capacidade de produo de derivados de petrleo inclui: asfalto, coque, gasolina aditivada, gasolina
comum, parafina, nafta, querosene de aviao (QAV), GLP, gasolina de aviao, leo combustvel, solvente, querosene
de aviao, lubrificantes, gs natural entre outros. Desta grade de produtos percebemos que temos produtos com menor
taxa de emisso como o petrleo bruto, coque, asfalto e parafina e produtos com elevadssima presso de vapor como
gasolina, solventes BTX Benzeno -Tolueno-Xileno, nafta fato que gera requerimentos tcnicos extremos para
viabilizar a recuperao dos COV, com equivalente apropriao de recursos energticos e econmicos.
A prpria distribuio geogrfica dos plos produtores j nos d uma noo dos requerimentos de distribuio para
atender este pas continente, mesmo com o uso de oleodutos para macro transferncias.
As emisses dos gases de combusto, tem seus efeitos deletrios conhecidos e so os maiores responsveis
pelos dramticos impactos provocados pelo aquecimento do planeta gerado pelo efeito estufa; j as emisses in
naturade vapores combustveis nas transferncias tem-se mostrado nocivos ao ser humano com conseqncias graves
como demonstrou o estudo descrito no artigo: Acute Childhood lueukalmia and environmental exposure to potential
sources of benzene and other hydrocarbons: a case control study da Revista Occupational Environmental Medicine
de 2004 nmeros 61:727, constata-se que:
Leucemia da infncia e exposio ambiental aos hidrocarbonetos:
Apesar da evidncia que liga a leucemia aguda nos adultos exposio ocupacional em ambientes com contaminantes
contendo COV, incluindo o benzeno, poucos fatores de risco foram identificados para a leucemia aguda nas crianas.
Neste estudo de France Steffen(P. 773) e colegas usaram-se dados das entrevistas com pais para examinar associaes
de fontes ambientais possveis dos hidrocarbonetos com leucemia agudo na infncia entre, 280 casos e 285 controles.
Relata-se que as crianas que vivem perto das estaes de petrleo ou das lojas de reparo do automvel tiveram um
risco substancialmente mais elevado da leucemia aguda, que aumenta com a proximidade da residncia essas
instalaes. Embora os autores sugiram que a confirmao necessria, estas descobertas so de interesse dos postos
pois o abastecimento do automvel a fonte principal da exposio pblica ao benzeno.
A principal preocupao quanto exposio da populao esses compostos orgnicos volteis o mal que
eles podem fazer sade principalmente das crianas. Um dos principais males que somos expostos so os solventes
orgnicos face sua ao no SNC sistema nervoso central e ter potencial carcinognico comprovado.

Rio Pipeline Conference & Exposition 2007

Figura 1e2: Fontes de Benzeno e outros hidrocarbonetos prejudiciais s crianas, segundo estudo
francs.
Os solventes orgnicos so obtidos do refino do petrleo cru, para uso industrial, comercial e domstico. Estes
produtos qumicos lquidos base de carbono so utilizados para dissolver outras substncias orgnicas nas indstrias
qumica, farmacutica, de tintas e de semi-condutores. Os mais nocivos so benzeno ou benzol, dissulfeto de carbono,
tricloroetileno, estireno, tolueno e xileno cujos limites de exposio e caractersticas de emisso esto na tabela
abaixo:
Tabela 4: Caracterizao dos Compostos Orgnicos Volteis, Limite de Exposio e Efeitos Nocivos
Substncias

Limite percepo de Presso Vapor (40C)

Odor
kgf/cm

TLV/TWA
TLV/STEL

Efeito Crtico

Aromticos mistos

20ppm

0,089

300ppm
500ppm

Irritao de mucosas vias

respiratrias

Gasolina

0,600

300ppm
500ppm

Irritao, SNC

Nafta Petroqumica

300ppm
-

Irritao, SNC

Querosene Aviao

1ppm

14ppm
14ppm

Irritao, SNC, pele

leo Diesel

100mg/m3

Irritao, pele

Xilenos ( C8H10)

20ppm

0,077

100ppm
150ppm

Irritao

Tolueno (C7 H8 )

0,043

50ppm
-

SNC

0,010

0,5ppm
2,5ppm

Tricloroetileno (CICH
= CCI2)

0,46

50 ppm
100 ppm

SNC; dor de cabea,

fgado.

Dissulfeto de carbono
(CS2 )

3,08

10 ppm

SCV;SN

Estireno (C6H6CH =
CH2)

0,08

20 ppm
40 ppm

Neurotoxicidade; irritao;
SNC

Cncer

Benzeno (C6H6 )

Nota: Limites de exposio segundo ACGIH- American Conference of Governamental Industrial Higienists;
TLV-TWA(Threshold limit value -Time Weighted Average) Valor de concentrao ponderada para exposio por
8h/dia, 40h/semana sem efeitos nocivos
TLV-STEL(Threshold limit value Short Term Exposure Limit) Valor de concentrao que pode-se expor o ser
humano repetidamente por curto intervalos de tempo(15), mximo 4 vezes ao dia, sem danos crnicos, irritao ou
narcose.
Os combustveis normalmente comercializados no so substncias puras e sim misturas de hidrocarbonetos como, por
exemplo, a nafta petroqumica com onze substncias em percentuais caracterizados ou a gasolina com quatro, havendo
um compartilhamento das propriedades de acordo com o percentual de participao na mistura, exceto nas questes de
odores que em se tratando de propriedade sensorial, muito varivel em funo do limiar de percepo, no aceitando
modelagem matemtica direta, pois varia de acordo com a sensibilidade do indivduo, exemplo de alergnicos cuja
intensidade de reao uma funo especfica e pessoal, esta afirmao aplica-se aos efeitos nocivos causado pelos
COV a operadores e vizinhos das instalaes de manipulao de combustveis e solventes orgnicos.
3

Rio Pipeline Conference & Exposition 2007

2. Diagnstico das Fontes de Emisso de COV's nas Operaes de Carga e Descarga de

Combustveis:
No Brasil h cerca de 28 mil postos comerciais de abastecimento de combustvel em funcionamento, gerando um
elevado somatrio de COV expurgados pelos respiros (Vent's). As necessidades de intensos deslocamentos
associados com o desenvolvimento e uso de grande parte dos meios de transporte acionados com motores de
combusto interna, determina um consumo que requer a destilao anual de 639.000.000 barris de petrleo.
Segundo dados da ANP (Agncia Nacional de Petrleo), em 2006:
Tabela 3: Produo de Derivados
Produo ( litros por dia)
280.000.000 litros
73.000.000 litros
188.000 litros
48.510.000 litros
660.000 litros

Produtos
Derivados de Petrleo
Gases Combustveis
Biodiesel
Gs Natural
leo Diesel

Estes volumes so transferidos por oleodutos tanques de estocagem das bases de distribuio, localizadas,
normalmente nas cercanias das refinarias.
Com o objetivo de maximizao da lucratividade aliada grande visibilidade e preocupao com as questes
ambientais e de sade ocupacional, levantamos estudos em sistemas de carregamento de combustveis a fim recuperar
os vapores de combustveis volatilizados in natura na atmosfera sem uso energtico. A intensidade das emisses est
relacionada com a oscilao das condies climticas locais de temperatura e agitao mecnica nas transferncias do
produto armazenado e as caractersticas fsico-qumicas dos produtos armazenados tais como sua presso de vapor e
ponto de fulgor. As taxas de emisso variam de 35 mg/l 238 mg/l, sendo que a primeira constatada em parque de
tanques de estocagem de derivados de petrleo e a segunda em linhas de transferncia dos mesmos. Se as emisses de
hidrocarbonetos excedem 35mg/l de produto carregado/descarregado, um sistema de controle de vapor deve ser
instalado. Isto inclui linhas de coleta de vapor, esferas de armazenamento temporrio de vapor e a unidades de
recuperao de vapor.
O diagnstico das fontes de emisso dos vapores orgnicos de combustveis no processo de carga e descarga, esto
concentrados nas operaes de:
1. . Carga/Descarga de combustveis em navios e vages ferrovirios;
2. . Carga/Descarga de combustveis em caminhes-tanque com capacidade de 30-40 m 3 de produto;
3. . Respiros(vents) dos tanques subterrneos, de teto fixo e de teto flutuante utilizados no armazenamento de
combustveis;
4. . Operaes de transferncia para abastecimento para veculos automotores;
Principalmente nas transferncias de combustveis dos tanques para vages ferrovirios ou caminhestanque, temos dois tipos de carregamento: carregamento por cima (top- loading), e , carregamento por baixo (bottomloading). Dentre os mtodos, o carregamento por baixo, que se caracteriza pelo acoplamento dos braos de
enchimento da base a conexes localizadas na parte inferior de cada compartimento do tanque, apresenta as vantagens
de :
a) Maior segurana para o operador; j que a operao se d integralmente ao nvel do solo;
b) Maior segurana na operao, pois os bocais superiores dos compartimentos podem permanecer fechados,
eliminando assim a emanao de vapores combustveis que representa um dos maiores riscos nesta operao;
havendo coletor de vapores com tramo principal acoplado ao retorno dos tanques de teto fixo ou unidades
de recuperao de vapores;
c) Maior rapidez de operao, pois possvel enchimento simultneo de mais de um compartimento;
d) O carregamento por baixo geram menores emisses de COV face a menor agitao mecnica e uma certa
restrio ao fluxo dos vapores, havendo entretanto a emisso em concentraes mais elevadas.
De forma sinttica temos que as emisses esto disseminadas em todos os elementos da cadeia de
distribuio, havendo grandes contribuies focais e de curto perodo nos carregamentos martimos a emisses
reduzidas porem permanentes em cada abastecimento de veiculo automotor .
Nossa abordagem sistmica permite o desenvolvimento de solues e dispositivos para todos os focos de emisso de
Compostos Orgnicos Volteis, com recuperao de uso ainda que economicamente desequilibrado em alguns pontos,
porm fundamental na concepo ambiental do sistema global de distribuio de combustveis.

3. Tecnologia de Conteno e Captao de Vapores Orgnicos Volteis de Combustveis:

4

Rio Pipeline Conference & Exposition 2007

A constatao da reduzida disponibilidade de tecnologia BADCT (Best Available Demonstrated Control
Technology), isto , as melhores tecnologias de controle comprovadamente existentes, nos estimularam a desenvolver
e aplicar a tecnologia da centrifugao multiventuri, associada criogenia, para recuperar por condensao as fraes
orgnicas volatilizadas nas operaes de carga e descarga da cadeia de distribuio de combustveis orgnicos lquidos.
Nosso macro conceito de captao dos COV's fundamentado no uso de mangueiras coaxiais de
abastecimento de automotores nos postos de distribuio com injeo nos tanques subterrneos, mangueiras de
captao dos vapores dos tanque subterrneos conectadas ao tubo coletor de vapores dos caminhes-tanque nas
operaes de descarga de combustveis e coleta de vapores pelo mesmo tubo nas operaes de enchimento dos
caminhes-tanque nas ilhas de carregamento das bases de distribuio, com a transferncia do combustvel para
unidade de recuperao de vapores da planta de estocagem . No fluxograma da figura 3 temos o processo que sintetiza
as operaes.

Figura 3: Esquema Simplificado do Fluxo da Cadeia de Distribuio dos Combustveis.

Da anlise podemos depreender que as operaes com emisses so:
Vaporizao no parque de tanques de estocagem, sendo os tanques de dois tipos:
- Teto fixo, caracterizado pela admisso/emisso, pela vlvula de respiro(vent), de volume de vapor
idntico ao de lquido descarregado/carregado e vice-versa, clculos estimativos indicam que aps seis
dias, 100% de vaporizao do lquido, se no houver reposio do volume.
- Teto flutuante, so muito mais eficientes na conteno da vaporizao da fase lquida devido ao pequeno
espao de expanso do vapor sobre o lquido, sendo a emisso atravs dos espaos dos selos da seo
flutuante e o teto.
A substituio do teto fixo por flutuante nos tanques de gasolina reduz em mais de 90% as emisses de
hidrocarbonetos para a atmosfera.
2. Emisso nas operaes de
transferncia do combustvel, nas ilhas de carregamento, para os
navios,caminhes
ou vages tanque, havendo variao volumtrica e de concentrao nos tipos de
carregamento por cima(top loading) ou carregamento por baixo(bottom loading) .
3. Descarga dos caminhes-tanque nos Posto de abastecimento de automotores, com emisso dos vapores
contidos nos tanques subterrneos
4. Emisso dos vapores contidos nos tanques dos veculos por ocasio do abastecimento nos postos de
distribuio de varejo.
1.

Os coaxiais das bombas de abastecimento so o terminal capilar da cadeia, fazendo a coleta unitria dos vapores
formados dentro do tanque do veiculo; o coletor do caminho tanque captando os vapores armazenados no tanque
subterrneo do posto de distribuio, e na base de distribuio encaminhando os vapores coletados para uma Unidade
de recuperao de Vapores.
No Brasil ainda no se faz uso de mangueiras coaxiais de carregamento de combustvel em veculos, uma tecnologia
racional difundida no Japo e Europa, com reduzidas taxas de emisso de COV.
Outro foco emissor a carga de combustvel feita pelos braos de carregamento de navios e de vages frreos, com
5

Rio Pipeline Conference & Exposition 2007

grandes deslocamentos volumtricos em curto espao de tempo gerando elevadas taxas de emisso.
Historicamente as primeiras regulamentaes datam de 1977, quando a EPA (Environmental Protection
Agency) atravs da EPA450/2-77-026 estabeleceu RACT control of hydrocarbons from tank truck gasoline loading
terminals com limite de emisso em 80 mg COV/Litro de gasolina carregada, sendo em 1983 estes valores reduzidos
para 35 mg COV/L de combustvel transferido.
A regulamentao da Emenda do Clean Air Act de 1990 (Clean Air Act Amendment of 1990 CAAA) identifica o
transporte e armazenamento de hidrocarbonetos volteis como a maior fonte de poluio atmosfrica. E como
resultado a EPA (Environmental Protection Agency) e Agncias de Regulamentaes estaduais e federais como a
Guarda Costeira dos Estados Unidos (USCG) publicou os regulamentos ttulo 33 cdigo de regulamentos
federais(CFR) 154 e Navigation and Vessel Inspection Circular(NVIC) n 1-96 pertinentes a sistemas de controle de
vapores para operaes de carregamentos martimos, estas regulamentaes da USCG so exigncias de segurana
para garantir que projetos de controle de emisso de vapores exigidos sejam implantados e operados de maneira a
proteger os operadores, as embarcaes martimas e os terminais.
Atualmente as regulamentaes de alguns Estados Americanos estabelecem limites de emisso de VOC bastante
restritivos como Los Angeles de 1 mg VOC/ litro de combustvel carregado, aceitando-se 10 mg VOC/litro na
Califrnia ou 80 mg VOC/litro de hidrocarboneto carregado no Colorado, sendo desta forma a seleo da rota
tecnolgica ponderada pela eficincia requerida pelas regulamentaes locais.
Muitas das tecnologias de controle disponveis para o tratamento de emisses de hidrocarbonetos em navios-tanque
so similares s usadas nas instalaes de carga/descarga em caminhes e trens, havendo questes de escala para
viabilizao da escolha da tecnologia .
Se recomenda que as medidas de controle, tais como recuperao, destruio trmica ou recirculao de
vapor, se instalem para reduzir emisses em 95% ou um mximo de 10 mg/l de carga. As tecnologias de controle
devem reduzir em 98% a emisso de Benzeno. Estes critrios de emisso da Guarda Costeira Americana, devem ser
aplicados qualquer terminal martimo em que se maneje mais de 150.000 m/ano de leo cru ou 20.000 m/ano de
gasolina.

Figura 4: Brao frreo de carregamento

4. Tecnologia de Condensao Bifsica de Vapores Orgnicos de Combustveis:

Se as emisses de hidrocarbonetos excedem 35 mg/l de produto carregado/descarregado, um sistema de
controle de vapor deve ser instalado. Isto inclui linhas de restaurao de vapor, unidades de destruio trmica de
vapor e unidades de recuperao de vapor.
Mesmo nos dias atuais poucas so as tecnologias certificadas de recuperao das fraes orgnicas
volatilizadas, sendo citadas a seguir apenas as com BADCT, (Best Available Demonstrated Control Technology),
isto , as melhores tecnologias de controle comprovadamente aplicadas, que so:
Adsoro em leitos de carvo ativado com ciclo regenerativo por absoro integrado;
Criogenia para condensao;
Centrifugao Lquida refrigerada (lean oil) Multiventuri de Precipitador Hidrodinmico;
Lavadores de Gases Operando com Fluido Orgnico (lean oil) com Refrigerao Mecnica.
Tecnologia de Membranas ou Peneiras Moleculares.
O nosso estudo descreve a inovao da extenso de uso da tecnologia de centrifugao lquida dos precipitadores
6

Rio Pipeline Conference & Exposition 2007

hidrodinmicos historicamente utilizada no controle de gases poluentes atmosfricos, na recuperao de COVs
condensveis, originados na manipulao de carregamento de combustveis e solventes em bases de distribuio.
O cerne tecnolgico dos precipitadores hidrodinmicos fundamentado na teoria de convergncia da
amplitude de vibrao molecular de fluidos em funo do seu estado fsico e temperatura, com a sinergia de contato
mecnico promovida pela centrifugao simultnea de fluidos bifsicos, gasoso e lquido. A inovao consiste em
adotarmos como fluido lquido um solvente ou combustvel orgnico de menor presso de vapor como solubilizador
dos vapores combustveis, com a maximizao dos ndices de condensao das substncias volteis contidas no ar
pelo uso da refrigerao em circuito paralelo indireto para resfriamento deste solvente, ou seja transferncia de massa
induzida pela transferncia de energia provocada pelo resfriamento criognico do fluido solubilizador.
Esta diferena de temperatura tem conexo direta ao estado de excitao molecular dos fluidos, e da eficincia do
contato entre os gases e o lquido refrigerado que determinam a condensao dos vapores orgnicos.
Conforme a Figura 5, nesta seqncia o fluxo gasoso aspirado pelo precipitador hidrodinmico, que atravs
de rotor centrfugo com permetro multiventuri, dispe da funo autnoma de aspirao (booster function) dos
COVs que sero misturados por centrifugao com um lquido refrigerado, por exemplo leo diesel, hexano, etc,
provocando efeitos de condensao e drstica reduo da presso de vapor.
A centrifugao responsvel pela mistura com elevao da energia cintica do lquido, pela acelerao dos dois
fluidos ao permetro, e pela multiplicao da rea de contato obtida no fracionamento induzido pelas centenas de
perfuraes venturi existentes no permetro do rotor. Estas perfuraes so responsveis pela efetiva transferncia de
massa e energia promovendo a condensao de vapores e solubilizao induzida pelo aumento da sinergia da presso
de contato obtida na centrifugao, a nucleao catalisada pelo lquido orgnico refrigerado em recirculao. O
liquido refrigerado em recirculao deve ser um leo estvel refrigerado (lean oil) recirculante que ser submetido a
um processo de enriquecimento com as fraes mais leves de gasolina, por exemplo, este fluido enriquecido purgado
de forma cclica com reposio do fluido me para reinicio do ciclo de enriquecimento. O lquido purgado deve ser
encaminhado a tanque de fluido mais denso, por exemplo, leo diesel. No devemos entender como uma
contaminao, pois como expomos na caracterizao dos contaminantes temos que os destilados em larga escala so
uma mistura e o volume adicionado de fluido purgado irrisrio quando comparado aos volumes processados.
A recuperao de COVs fundamentada na tecnologia de centrifugao lquida refrigerada dos precipitadores
Hidrodinmicos no gera elementos ou resduos a serem descartados, a despeito de outras tecnologias como carvo
ativo saturado e com memria seletiva para tolueno que devem ser incinerados, gerando poluio secundria com
impacto no efeito estufa e saturao trmica da bacia area da regio de sua destinao final.
A outra tecnologia competitiva e a de peneira molecular que ainda tem restries de uso para combustveis e consumo
de energia operacional elevado.
Outro fator determinante na seleo da rota tecnolgica quanto a aplicabilidade mltipla para operaes com
petrleo contendo condensveis de alto peso molecular como alcatres, gs sulfdrico, residuais de gua que
inviabilizam o uso da tecnologia de carvo ativo ou de membranas face aos riscos de empastamentos obstrutivos destes
compostos.
A tecnologia da centrifugao multiventuri com lquido orgnico refrigerado diferencia-se pelo equilbrio na relao
custo benefcio, onde destacamos as dimenses compactas, o custo de investimento estimado entre US$ 450/m/h de
hidrocarboneto carregado em bases de grande porte US$ 2000/m/h de hidrocarboneto carregado em bases de
pequeno porte, flexibilidade operacional com distintos vapores e contaminantes e ausncia de elementos descartveis
poluentes .

Rio Pipeline Conference & Exposition 2007

Figura 5: Precipitador Hidrodinmico em Ciclo Lquido Refrigerado aplicado em Sistema de Recuperao de COVs.
nvel de comparao, sero apresentados os custos da aplicao de tecnologias de tratamento dos COV's
mencionadas acima:
Tecnologia de membrana para recuperao de vapores temos um investimento de US$ 2,660.00/m/h de
hidrocarboneto carregado em bases de mdio porte.
Absoro com carvo ativado: para uma base de grande porte seriam gastos cerca de US$ 710/m/h de
hidrocarboneto carregado em bases de grande porte, exclusos o custo de descarte de carvo saturado e reposio
do novo leito a cada dois anos no mximo salvo descarte compulsrio por obstruo dos poros pela presena de
condensados de alcatro

5. Concluso:
Somente a imposio da legislao ambiental pode encorajar e determinar a incorporao deste custo de investimento
e operacional no plano de negcios da cadeia de distribuio de combustveis no Brasil, a exemplo do alcanado pela
Guarda Costeira dos Estados Unidos que semeou um novo mercado de tecnologias de captao e recuperao de
COVS.
Da anlise dos argumentos apresentados podemos inferir que a inexistncia de uma legislao rigorosa associada a
adversidades da presso de vapor dos fluidos combustveis foram determinantes na estagnao tecnolgica de
equipamentos e dispositivos eficazes e competitivos, os custos operacionais so tambm bastante elevados e os volumes
recuperveis pequenos, mesmo em nosso clima tropical onde tendem alcanar valores de vaporizao mais elevados,
a quando comparados com os efetivamente distribudos ao longo dos diversos entes da cadeia de distribuio.
A tecnologia de condensao de vapores orgnicos volteis atravs do emprego da centrifugao com lquido orgnico
refrigerado dos precipitadores hidrodinmicos so uma semente da inovao tecnolgica num mercado latente e
adormecido pela tolerncia reguladora da legislao ambiental, haja visto sua competitividade econmica,
flexibilidade operacional e ausncia de contaminaes secundrias.

5. Referncias:
STERN, A.C., Air Pollution, 3rd. edition, Vol. VII, Academic Press, Orlando, FL, 1986.
Code of Federal Regulations, Protection of Environment, Title 40, part 80- Regulation of Fuels and Fuel additives,
U.S.Government Printing Office, Washington,DC.
BATTYE, W., BROWN, P., MISENHEIMER, D., SEUFERT, F., Control of Hydrocarbon Emissions From Gasoline
Loading by Refrigeration Systems
Bulk Gasoline Terminals-Background Information for Proposed Standards, EPA-450/3-80-038a&b,
8

Rio Pipeline Conference & Exposition 2007

U.S.Environmental Protection Agency, Research Triangle Park, NC, 1980.
Marine Vapor Recovery, Chevron web
Ohio Pattern Works & Foundry Company, OPW web
Lean Oil Absorption Vapor Recovery Equipment, Warner Nicholson Engineering web
Precipitadores Hidrodinmicos, catlogo Capmetal, 2002.
MESQUITA, ARMANDO LUIS DE SOUZA, Engenharia de Ventilao Industrial, Cetesb, 1988
Manual de Limites de Exposio(TLVs) para Substncias Qumicas e Agentes Fsicos, American Conference of
Governmental Industrial Hygienists, 2002.
PERRY&CHILTON, Manual de Engenharia Qumica, 5 ed, Guanabara Dois, 1980. Cyro-Condap, Air Products web
STEPHEN A. SHEDD, Gasoline Marketing- Air Pollution Engineering Manual, Air&Waste Management Association,
Van Nostrand Reinhold, New York, 1992
Impactos Ambientais do Refino de Petrleo, Cp. 3 As Emisses Atmosfricas.
Transportes XXI, Navio-Tanque, web
Occupational Environmental Medicine de 2004 nmero 61:727, web
Instituto Brasileiro de Petrleo, IBP, web
Instituto Brasileiro de Petrleo, IBP, Centro de Informao e Documentao
MAINIER, B. FERNANDO, Escola de Engenharia da Universidade Federal Fluminense, Artigo: Uma Viso crtica
das contaminaes Ambientais provocadas por vazamentos em postos de gasolina.
Agncia Nacional de Petrleo, ANP, web