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AERODINMICA
ALUMNOS:
Cruz Martnez Uriel
Cruz Ayala Guillermo
Guridi Hernndez Arturo
Lopez Abad Alejandro
Soto Chula Luis Enrique
GRUPO: 5AV1
PROFESOR: ANTONIO MEDRANO
MEJIA
Tripulacin: 1
Longitud: 11,3 m
Envergadura: 11,6 m
Altura: 3,8 m
Superficie alar: 23 m
Peso vaco: 4.220 kg
Peso cargado: 6.456 kg
Rendimiento
Justificacin
Decidimos realizar el estudio de esta aeronave para comprender su
comportamiento, sabemos que es una aeronave antigua la cual tena un motor
a reaccin y que tomo gran relevancia en la guerra coreana, teniendo en
cuenta estos aspectos quisimos investigar el cmo se comportaba el fluido en
esta aeronave y queriendo comparar los resultados con diseos aeronuticos
ms actuales.
Objetivo
Analizar el comportamiento del flujo de aire y la distribucin de presiones sobre la
superficie de la aeronave Grumman F9F Panther a escala 1:48.
Desarrollo
Equipo Utilizado
TUNEL DE VIENTO
Se utiliz un tnel del viento TE-44 Sprint & Partners de impacto mostrado en la Figura 2.
Para realizar la prueba. El tnel cuenta con una seccin de prueba de 18x18 in. Posee
una capacidad mxima de 33 m/s.
MANOMENTRO
Ilustracin 3 - Manmetro
TRPODE
Para sostener el modelo mientras se realizaba la prueba se utiliz un soporte tipo trpode.
Ilustracin 4 - Trpode
Condiciones Ambientales
Las condiciones ambientales son la presin baromtrica, la temperatura y la humedad
relativa en el momento de hacer algn tipo de experimentacin. Estos valores se
registraron al inicio y al final de la experimentacin y sirven para para calcular la densidad
del aire en el laboratorio donde se realiz la prueba. A continuacin, se muestran los
valores registrados de temperatura, presin y humedad relativa al momento de realizar la
prctica.
HUMEDAD (%)
TEMPERATURA (C)
INICIAL
FINAL
PROMEDIO
74
18
73
20
73.5
19
PRESION (MMHG)
568.6
566.4
567.5
Resultados
A continuacin, se muestran los esquemas donde se indican las ubicaciones donde se
instalaron las tomas para su anlisis en el tnel de viento, as como el valor del coeficiente
de presin.
Vista lateral izquierda
23 Cp: 0.0
Vista Superior
Vista Inferior
Nmero de
toma
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Coeficiente de
Presin
0.59322034
0.08474576
-0.03389831
0.16949153
-0.05084746
-0.05084746
-0.10169492
-0.18644068
0.01694915
-0.03389831
0
0.11864407
0.03389831
0
0
0.00847458
0.11864407
-0.05084746
0.22033898
-0.16949153
-0.15254237
0.03389831
0
0.11864407
-0.47457627
-0.08474576
0.00847458
0.98305085
-0.37288136
0.11864407
0.13559322
-0.52542373
-0.22033898
-0.16949153
-0.38983051
Se deben considerar las siguientes ecuaciones que fueron utilizadas en el clculo de los
coeficientes de presin:
Observaciones y Conclusiones
Durante el ejercicio, se plante colocar la aeronave en un ngulo de ataque cercano a
cero, ya que la fuerza de la corriente de aire ejercida sobre el modelo, tiende a ser menor
si ste se coloca paralela a la corriente. Se pudo observar mediante una varilla con un
cordn atado a ella, como se comportaba el flujo de aire al desprenderse de las
superficies y nos percatamos de que en algunas secciones de la aeronave el flujo tiende a
ser ms turbulento que en otras. Para finalizar el ejercicio se plante colocar el avin con
un ngulo de ataque ligeramente mayor para poder ver cmo se comportaba el flujo, y a
su vez, se ver que el modelo tiende a generar un poco ms de sustentacin ya que no
permaneca fijo, y las vibraciones eran mayores.
Ilustracin 6 -
Referencias
Para conocimientos generales, y conocimientos de la familia de aeronaves analizamos la
pgina http://www.airspacemag.com/military-aviation/panthers-at-sea-69666178/?no-ist la
cual nos dice conocimientos generales.
Para conocimientos especficos de esta aeronave adems de puntos de histricos de este
y de ms aeronaves de la su familia tenemos
http://militaryhistory.about.com/od/militaryaircraft/p/Korean-War-Grumman-F9f-Panther.htm
la cual nos dice historia e guerra.