Neumtica

La neumtica es el conjunto de las aplicaciones tcnicas (transmisin y transformacin de fuerzas y

movimiento) que utilizan la energa acumulada en el aire comprimido.
Desde hace mucho tiempo se ha utilizado consciente o inconscientemente en distintas aplicaciones.
El griego Ktesibios fue el primero que se sepa con seguridad utiliz aire comprimido como elemento
de trabajo. Hace ms de 2000 aos construy una catapulta de aire comprimido. Uno de los primeros
libros que trat el empleo de aire comprimido como energa data del siglo I, describiendo mecanismos
accionados por aire comprimido.
La propia palabra procede de la expresin griega pneuma, que se refiere a la respiracin, el viento y,
en filosofa, al alma.
Hasta finales del siglo pasado no se comenz a estudiar sistemticamente su comportamiento y
reglas, cuando el estudio de los gases es objeto de cientficos como Torricelli, Pascal, Mariotte, Boyle,
Gay Lussac, etc.
La verdadera irrupcin de la neumtica en la industria se dio a partir de 1950 con la introduccin de la
automatizacin en los procesos de trabajo, aunque al comienzo fue rechazada por su
desconocimiento. Hoy en da no se concibe una explotacin industrial sin aire comprimido. La
automatizacin permite la eliminacin total o parcial de la intervencin humana. Asume pues algunas
funciones intelectuales ms o menos complejas de clculo y de decisin.
La neumtica convencional es la tecnologa que emplea elementos neumticos con partes
mecnicas en movimiento. La energa esttica contenida en un fluido bajo presin de 3 a 10 Kg/cm2 es
transformada en energa mecnica mediante los actuadores (cilindros o motores).

1.1.1 1.1.1 Fundamentos fsicos.

El aire es una mezcla de gases cuya composicin volumtrica es aproximadamente la siguiente:
78% Nitrgeno
20% Oxgeno
1% Hidrgeno
1% Una mezcla de Dixido de carbono (CO2), gases nobles (Helio, Nen, Argn), polvo atmosfrico y
vapor de agua.
Su peso especfico es de 1,293 Kg/m3 a 0C y una atmsfera (1,013 bar) de presin.
Es muy compresible, sensible a las variaciones de temperatura y se adapta perfectamente a la forma
del recipiente que lo contiene. Es incoloro en masas normales y de color azulado en grandes
volmenes.

1.1.2 Propiedades del aire.

Elasticidad.- La presin ejercida en un gas se transmite con igual intensidad en todas

direcciones ocupando todo el volumen que lo engloba.

las

Compresibilidad.- Un gas se puede comprimir en un recipiente cerrado aumentando la presin.

Incoloro.- Sin color.
Fluidez.- No ofrecen ningn tipo de resistencia al desplazamiento.
Generacin del aire comprimido sin limitaciones ya que la materia prima es sin costo.
Fcil distribucin, no precisa recuperacin.
Fcil de acumular en tanques o depsitos.
Puede ser utilizado en ambientes explosivos o inflamables.
No interfiere con el medio ambiente.

1.1.1

1.1.3Tipos de mando.
Los mandos neumticos estn constituidos por elementos de sealizacin, elementos de mando y un
aporte de trabajo. Los elementos de sealizacin y mando modulan las fases de trabajo de los
elementos de trabajo y se denominan vlvulas.

Smbolos de diferentes mandos empleados en los circuitos neumticos

Las vlvulas pueden ser accionadas de forma manual o utilizando medios elctricos. En la figura se
exponen los smbolos de los diferentes tipos de mandos.

Mandos manuales: el pulsador y el pedal se utilizan como un medio para cambiar la posicin
de forma manual, construyndose en forma de seta.
Finales de carrera: este tipo de mandos tiene un accionamiento (palanca, leva o rodillo,
resorte) que es accionado por un objeto cuando entra en contacto con l, de forma que se mantiene
en dicha posicin inestable mientras se produzca el contacto.
Accionamientos secundarios: en estos casos, las vlvulas se equipan con medios de cambio
de posicin provenientes de una seal elctrica que excita un rel o mediante la inyeccin de una
salida de aire a presin (mando neumtico).

1.2 Conceptos bsicos de la hidrulica.

Un sistema hidrulico contiene y confina un lquido de manera que el mismo usa las leyes que
gobiernan los lquidos para transmitir potencia y desarrollar trabajo. Vemos aqu algunos sistemas
bsicos y tratamos componentes de un sistema hidrulico que almacenan y acondicionan el fluido. El
reservorio de aceite (sumidero y tanque) usualmente sirve para depsito y acondicionador del fluido.
Los filtros, reguladores y conexiones magnticas acondicionan el fluido al quitar impurezas extraas
que podran obstruir los pasajes y daar las partes. Los intercambiadores de calor o enfriadores son
usados para mantener la temperatura del aceite dentro de los lmites aceptables de seguridad y evitar

el deterioro del aceite. Los acumuladores, a pesar de ser tcnicamente fuentes de energa
almacenada, actan como almacenes de fluido.

1.2.1 Fundamentos fsicos de la hidrulica.

Caracterstica peculiar de un fluido es que no tienen forma propia, adquiriendo la del recipiente que lo
contiene.
Liquido:
-toma la forma del recipiente
-ocupa el mximo volumen permitido
-incompresible
Gases:
-se expanden hasta ocupar el volumen mximo
- adoptan la forma del recipiente cerrado
-compresible
Fluido:
-sustancias que adoptan la forma del recipiente que los contiene
-no resisten esfuerzos tangentes
Las propiedades fsicas de los fluidos, que permiten describir los aspectos ms importantes de la
hidrulica son:
Peso especfico es, el peso por unidad de volumen de una sustancia, tambin se le conoce como peso
volumtrico.

1.2.2 Caractersticas fsicas y qumicas de los aceites hidrulicos.

Las caractersticas fsicas de un aceite hidrulico son:
Color o fluerescencia.
Densidad.
Viscosidad.
Viscosidad dinmica.
Viscosidad cinemtica.
Viscosidad aparente.
Las caractersticas qumicas de un aceite hidrulico son:
Acidez.
Basicidad.
El nmero de neutralizacin.
Residuo carbonoso.
Oxidacin.

1.2.3 Representacin de sistemas de mando.

1.3. Smbolos y normas de la neumtica y la hidrulica.

1.- Norma UNE-101 149 86 (ISO

1219 1 y ISO 1219 2).
A nivel internacional la norma ISO 1219 1 y ISO 1219 2, que se ha adoptado
en Espaa como la norma UNE-101 149 86, se encarga de representar los
smbolos que se deben utilizar en los esquemas neumticos e hidrulicos.
En esta unidad solamente nos ceiremos a la citada norma, aunque existen
otras normas que complementan a la anterior y que tambin deberan
conocerse.

1.4. Ventajas y desventajas de los sistemas.

Neumtica
Ventajas:
- Cambios instantneos de sentido
- Es muy econmico (Gratis)
- Es abundante e ilimitado
- Se comprime fcilmente
- No hace falta circuito de retorno
- Puede ser almacenado y transportado en depsitos
- No existen riesgos de explosin ni incendios
Desventajas:
- Produce ruido cuando se vierte al exterior, en algn caso puede resultar molesto.
- El aire comprimido debe ser tratado antes de su utilizacin eliminando impurezas y
humedad.
- En circuitos muy extensos se producen prdidas de cargas considerables.
- Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas.

Hidrulica
Ventajas:
- Alto rendimiento en la transmisin (hasta un 90%).
- Se puede regular de forma precisa la fuerza y velocidad ejercida.
- Control a distancia de los elementos de mando.
- Larga duracin de los elementos hidrulicos debido a la auto lubricacin.
- Se pueden transmitir grandes fuerzas utilizando pequeos elementos.
Desventajas:
-Necesidad de circuito de retorno.
- Velocidad: se obtienen velocidades bajas en los actuadores.
- Golpe de ariete.
- Coste: las bombas, motores, vlvulas proporcionales y servo vlvulas son caras.
- Se puede producir una fuga de lquido a alta presin.

Bibliografa

W. Deppert / K. Stoll (1977). Aplicaciones de la Neumtica. Marcombo - Boixareu Editores

Serrano, A. (2008). Neumtica. Espaa: Thomson Editores Spain
P. Croser, F. Ebel: Neumatica bsica. Festo Didactic. Esslingen 2003