MANUAL DE INSTALAGAO PLACA LCB II ‘A OTIS, como lider em qualidade e tecnologia, vem sempre desenvolvendo novos produtos e servigos de qualidade no transporte vertical. Este manual tem como objetivo garantir a qualidade e a seguranga dos nossos produtos, padronizando e otimizando o processo de instalacao. Ao colaborador, a utilizagao das informagdes técnicas detalhadas contidas neste manual garantem a qualidade dos servigos executados, mantendo assim um alto indice de confiabilidade e satisfacdo dos clientes. Elevadores OTIS - Centro de Capacitagao e Suporte Estrada Particular Sadae Takagi, 1775, Cooperativa S80 Bernardo do Campo - SP CEP 09852-070 0800 19 1500 Este manual, bem como as informagées nele contidas (doravante denominadas de “Manuat}), constituem propriedade confidencial da OTIS ELEVATOR COMPANY (doravante denominada “OTIS"). Sua entrega é feita sob a condigao expressa de: 1+ Ser usado ou reproduzido por empregados da OTIS, exclusivamente para a OTIS ou em nome dela; 2- Ser divulgado, reproduzido ou distribufdos por ou para terceiros, no todo ou em parte, bem como suas eventuais cépias, somente com prévia autorizagao da OTIS; 3- Serimediatamente devolvido a OTIS, quando solicitado ou quando da recisao de contrato de trabalho. Este manual pertence a Elevadores Otis Ltda., ficando proibida sua reprodugao sem a autorizagao expressa do Depto. Centro de Capacitagao e Suporte - Centro Industrial de Séo Bernardo do Campo.OTIS El INDICE 1. Descrigéo Geral 3 2. Funcionamento dos Principais Componentes da Placa 4 3. O que 6 aURM 15 4, Mensagens do Menu Principal 19 5. Menu System 20 5.1.Teclas de acesso rapido 20 5.2. Menu System Status (M-1-1) 22 5.2.1. Fungo CALLS (M-1-1-1) 24 5.2.2. Fungo INPUT (M-1-1-2) 26 }. Fungo OUTPUT (M-1-1-3) 30 |. Fungdio GROUP (M-1-1-4) 33 . Fungo ICSS (M-1-1-5) 34 5.2.6. Fungo CMD (M-1-1-6) 35 5.3. Menu System Test 37 5.3.1, Fungo EVENT (M-1-2-1) 37 5.3.2. Fungo DIAG (M-1-2-2) 39 5.3.3. Fungdo PART (M-1-2-3) a 5.3.4. Fungo RSL (M-1-2-4) 42 5.3.5. Fungo SELFT (M-1-2-5) 43 5.4. Menu System Setup 44 5.4.1. Fungo INSTALL (M-1-3-1) 45 6.4.1.1. Fungo SYSTEM (M-1-3-1-1) 46 5.4.1.2. Fungo OCSS (M-1-3-1-2) 47 Fungo GROUP (M-1-3-1-3) 48 Fungo DRIVE (M-1-3-1-4) 49 Fungo DOORS (M-1-3-1-5) 50 Fungo POS. REF. (M-1-3-1-6) 51 5.4.1.7. Fungéio CARGO (M-1-3-1-7) 52 Fungo EMERG. (M-1-3-1-5) 53 5.4.1.9. Fungo SECURITY (M-1-3-1-9) 54 5.4.1.1, Fungo TEST (M-1-3-1-10) 55 tnOTIS EE 5.4.2. Fungo RSL (M-1-3-2) 56 5.4.3, Fung&io ALLOWED (M-1-3-3) 57 5.4.3.1. Fungo ENABLE (M-1-3-3-1) 58 5.4.3.2. Fungéio CUT CALL (M-1-3-3-2) 61 5.4.3.3. Fungéo CAR RD (M-1-3-3-3) 62 5.4.4. Fungao POS 63 5.4.5. Fungao DCS 65 5.4.6. Fungao ELD 68 6.Menu TOOLS a 6.1. Fungao SEARCH (M-2-1) n 6.2. Fungao ERASE (M-2-2) 72 6.3. Fungdo SETUP INSTALL (M-2-3) 73 6.4. Fungao SETUP DOOR (M-2-4) 74 6.5. Fungo OPR. MEMORY (M-2-5) 75 7. Cédigos de Eventos 7 8.Tabela de Codificagao do Indicador de Posigao 80 9. Tarefas Rapidas 81 10. Parametros de Instalacao LCB Il - Software: GAA 30082 BAG 87 10.1. SYSTEM (M-1-3-1-1): Pardmetros Basicos 87 10.2. OCSS (M-1-3-1-2): Controle de Operagaio 90 10.3. GROUP (M-1-3-1-3): Parametro de Grupo 92 10.4. DRIVE (M-1-3-1-4): Parametro de Drive 94 10.5. DOORS (M-1-3-1-5): Parametro de Porta 96 10.6. POSITION REF. (M 6): Parametros de Posigao 100 10.7. CARGO (M-1-3-1-7): Parametros de Posigo 102 10.8, EMERGENCY (M-1-3-1-8): Pardmetros de Emergéncia 103 10.9. SECURITY (M-1-3-1-9): Parametros de Seguranga 107 10.10. TEST (M-1-3-1-10 [ENTER)]): Parametros de Teste 108 10.11. PARAMETROS DE 1/O (M-1-3-2): 109 10.12. APENDICE: 118 10.12.1. MODULOS OPERACIONAIS 118 10.12.2, ESTADOS DE MOVIMENTO 119 a — $$$OTIS 1. DESCRIGAO GERAL: A LCB Il (Limited Car Board - Il) é montada no interior do controle integrando alguns elementos necessérios para o controle de funcionamento do elevador, tais como fonte de alimentagao DC, entradas e saidas discretas. A placa pode ser dividida em duas partes: 1 - Aanalégica, onde se encontram a fonte de alimentagao, a interface de entradas e saidas de 110V e a linha serial; 2- Adigital, onde o microprocessador Intel 8088 e seus periféricos esto localizados. A LCB II 6 fabricada na Alemanha e atualmente esta na sua segunda versao: A 14 verso da placa ndo possibilitava trabalhar com operador MRDS, sendo necess4rio cortar 2 diodos no circuito da placa para habilita-la. Na 2 verséo (atual) - P.N°. GDA 21240 D1, foi introduzido um Jumper para selecionar qual tipo de operador (MRDS, 9560...) funcionara com a placa. As placas com a versao GCA... sairam nos primeiros controles LVF, mas hoje no estoque existe apenas a versao GDA..., podendo substituir sem problemas as placas versao GCA...no campo, Muitas placas LCB II foram instaladas “de cabega para baixo” no interior do controle visando facilitar a montagem na fabrica, mas atualmente a placa tem sido instalada na posigdo correta. A placa LCB II vem sendo utilizada nos seguintes controles: AC 2 veloc. : ADV DP Hidraulico : ADV HD VF: LVF (também conhecido como LSVF, LSVF-W ou Ecotronic LS); CVF (também conhecido como ULC - Ultra Low Cost ou Ecotronic CL)OTIS Ea 2. FUNCIONAMENTO DOS PRINCIPAIS COMPONENTES DA PLACA: Os principais componentes da LCB II estéio representados no diagrama de blocos abaixo: 1 J [1 Saidas 110Vec___12| Entradas 110 Veo 9] Pe (entradas 110 Vac) (saldas 110.Va0) ‘RO [==] MRDS- OPEN Fo [=s]os50 -cLose EPROM EEPROM[—-O~) S os pola] [ee —eraradae a0 vex Tet che odin, abe relase 1 Componentes da placa: e@ Fusivel F1 = 4A: protege a fonte de alimentagao da placa de 24 Vc. Quando F1 queimar nao teremos nenhuma tensao de 30 Vcc no sistema (chamadas de cabina/andar, sensores, etc.. NOTA: Quando F1 abrir e for trocado, as contatoras DO / DC poderdo vibrar sem parar (operar / desoperar). Somente desligando e ligando a chave geral resolverd este problema. Outra alternativa é zerar 0 erro “LV ERROR’ no drive VF, apertando asteclas AZUL e 5 na URM. (somente no controle CVF) auOTIS Ea Chaves Fungées da chaves BL/TL | BL=mandao carro para o pavimento terminal inferior (1° piso) T anda o carro para o pavimento terminal superior (ultimo DDO | Desabilita a abertura da porta da cabina (elevador parado ou em movimento) | CHCS | Desabilita as chamadas de andar e LED's indicativos Fungées dos LED's BC | Indica situagao do freio. led aceso: bobina do freio energizada led apagado: bobina do freio desenergizada VLC | Indica alimentacao da placa. led aceso: placa energizada com 22 Vac do transformador led apagado: placa totalmente desenergizada GRP/J | Indica situag&o do grupo (duplex /triplex) e do relé J. + Elevador em Simplex (G1C ): led apagado: fases da alimentagao de entrada normais (relé J: OK) Jed piscqndo: falta ou inversao de fase na entrada do controle (relé J: ok) + Elevador em Duplex /Triplex (G2C/G3C): led aceso: grupo em funcionamento normal 1d apagado: nao hé comunicagdo entre os controles e fases da alimentagao de entrada normais (relé J: OK) led piscando: falta ou inverséo de fase na entrada do controle (relé J:fi ok) NOR | Indica status de funcionamento. DIAG | led aceso: elevador em normal led apagado: elevador em inspegéo ou fusivel da série de seguranga aberto —» (LVF = F4) —> (CVF =F5) — (ADV DP = F1) Indica situagao da chave TCI (Inspegao) led aceso: contatora TCI desoperada - elevador em Inspegao ou série de seguranga aberta led apagado: contatora TC! operada - elevador em normal e série de seguranga completa led piscando: quando fusivel da série de seguranga abre e é substituido sem desligar o disjuntor principal (F1C) _ ES _| Indica situago da série de seguranca (ndo inclui contatos de porta) led aceso: série de seguranga aberta led apagado: série de sequranca completa reOTIS Ea Fungées dos LED's Indica situagao do contato ADS (porta batente) led aceso: série de contatos ADS fechados led apagado: contato ADS aberto DFC Indica situag&o do contato de porta da cabina (GS) led aceso: circuito de porta completo (ADS + GS) led apagado: circuito de porta aberto (ADS + GS) DOL Indica situagao do micro DOL led aceso: micro DOL acionado (porta da cabina aberta) led apagado: micro DOL desoperado (porta da cabina fechada) DOB Indica situagao do dispositivo de reabertura de portas (DOB,SGS,LRD...) led aceso: reabertura de porta acionada led apagado: ndo ocorreu reabertura de porta LW/DZ Indica situagao do sensor de zona de porta (nivelamento) led aceso: sensor acionado (carro nivelado ou passando pela zona de porta durante a corrida) led apagado: sensor desoperado (fora da zona de porta) RSL Indica situagao do circuito da comunicagao serial na placa led aceso: circuito da comunicac&o serial com problema led piscando: comunicagao serial funcionando normal MP Indica situagao da protegdo do motor: “ Nao usado “ e Conectores: NOTA: O simbolo (/) indica que o sinal é ativo em nivel I6gico zero: sinais de entrada - sem tensdo = 0 Volt: o componente do elevador mantém sempre um nivel de tens&o nos pontos de entrada da placa, no momento que este componente é acionado deixa de enviar tensio a placa, com isso a placa identifica e ativa este sinal. sinais de saida - conectado 4 HL1: no momento que um componente do elevador necessita ser acionado, a placa libera HL1 para energis4-lo ativando este sinal.OTIS Ea e Conector P1: Entradas de 30 Vcc TIPO DE SINAL Pi LVF CVF ‘ADV DP ‘ADV HD i DSi OP DSi7OP APLS 2 UIs Uls UIs @) uls 3 ~~ ps2 — Ds2(#) | bs2@) | /OoTs 4 _os@ | oS@ | oDS@ | DS | 5 DS3 DS3 (#) DS3 (#) DS3 (#) 6 2Lv @) 2Lv (#) 2LV (#) eV 7 AALS ALS ALS LWO () 8 PLS RLS TLS LNS (#) 9 a) IPD IPD IPD 10 1PU 1PU PU 1PU 4 iV DZ iv iW 12 PE PE PE PE e Conector P1: Entradas de 30 Vcc Descrig&io dos sinals: 1LS/2LS | Sinal enviado por sensor para corrigir a posigao do elevador nos extremos, qv Sinal de zona de porta enviado por sensor (DZ). _ av ‘Segundo sinal de zona de porta enviado pelo sensor LV (DZ). APLS _| Controle eletronico das valvulas - elevador Hidraulico DS1/ _| Recebe os sinais DS1/2/3 da placa MCB II do drive VF indicando o estado DS2/DS3| do drive. Estes 3 sinais juntos formam um cédigo que define o estado do drive. Dz ‘inal enviado pela placa DCB do drive VF indicando a zona de porta. Este sinal somente ¢ liberado pela placa DCB apés receber os sinais. dos sensores 1LV /2LV de zona de porta (nivelamento) IPD/IPU_| (LVF e ADV DP/HD) = sinal enviado por sensor para indicar o ponto de desacelerago. (CVF) = sinal IP enviado pela placa DCB do drive VF indicando o ponto de desaceleracao. Este sinal somente ¢ liberado pela placa DCB apés passar pela aleta de 1LV e 2LV. [LNS ‘Sinal enviado por micro de carga para ultrapassagem automatica com carto lotado. (néo usado) two ‘Sinal enviado por micro de carga para indicar sobre-carga, (nao usado) oP Recebe o sinal OP da placa DCB do drive VF indicando o estado do drive. oTs ‘Sinal enviado pelo termo-contato do dleo na unidade hidrdulica - elev. HD. | PE HLt UIS7DIS_ | Sinal enviado por sensor para operar o contator de renivelamento subindo / descendo. oe renOTIS EE Conector P2: Protegao do motor (MPD) P2 TIPO DE SINAL DESCRIGAO 1 PTC.1 sinal especial de protegao do motor 2 PTC2 sinal especial de protegao do motor ADV HD: sinal TS do termistor instalado na unidade hidrdulica (motor e leo) LVF / CVF e ADV DP: no usado Conector P3: Conexéo com a URM P3_| TIPO DE SINAL DESCRICAO alimentagaio (positive) alimentagao (positi transmissdo de dados (saida) Tecepgao de dados (entrada) alimentag&o (negativo) alimentagao (positive) transmisséo de dados (saida) RXB ; recepgao de dados (entrada) ‘GND alimentagao (negativo) ©}0| 1] oo] | 0/9] + e Conector P4: Comunicagao serial do grupo P4_|_ TIPO DE SINAL DESCRICAO 1 RXB Tecepeaio de dados (entrada) 2 RXA Tecepeao de dados (entrada) 3 TXB transmissao de dados (saida) _| 4 TXA transmissao de dados (saida) NOTA: usado somente para grupo de 2 ou 3 carros (@2C / G3C), interligando os carros do grupo. > LVF / CVF e ADV DP: G2C ou G3C ADV HD :G2C e Conector P5: Saidas de 30 Vcc PS TIPO DE SINAL DESCRIGAO 1 TC (#) (# nao usado) __| 2 7WDO (LVF /CVF e ADV DP) = operar relé ‘SOR para grupo de 3 carros (ADV HD) = néo usado aOTIS aa Conector P6: Saidas de 110 Vac TIPO DE SINAL P6 LVF CVF ‘ADV DP ‘ADV HD 7 7U (#) 70 70 2 Ni iD 1D 3 N2 7 LA 4 3 ‘| «6 iv 5 7DC DC DC 7DC 6 4 4 (#) 72K 72K (#) 7 70 10 1D0 1D0 8 7PON 7PON (#) AA 7UXT 9 TRDO (#) 7RDO (#) 7RDO (#) 7RDO (#) 10 TRDC (#) 7ADC (#) 7ADC (#) 7ADC (#) 1 — — — 7UX 12 7DBP (#) 7DBP (#) 7DBP (#) 7DBP (#) Conector P6: Saidas de 110 Vac DESCRIGAO DOS SINAIS: AA ‘opera contator 1A para aceleracao em alta velocidade RA opera contator 2A para aceleragao em baixa velocidade 7) opera contator D para corridas na diregao de descida. DBP operar contator DBP para “by pass” do sistema de porta. (nado usado) 7c ‘operar contator DC para fechar porta (oper. 9550CC,950T,30S,D02000) © operar contator REV para reabertura de porta (oper. MRDS,6970 REA). 700 ‘operar contator DO para abrir porta (oper.9550CC,95501,MRDS, _ 1D02000,30S) operar contator D1R para abrir porta (oper. 6970 REA) 1G ‘opera contator G para acionamento do motor em baixa velocidade cs ‘opera contator L para acionamento do motor com partida “estrela /triangulo' Ls ~~ |recebe sinal LS da placa DCB do drive VF indicando acionamento do motor em baixa velocidade. /PON sinal de reconheoimento de energia elétrica ativada. TRDO/RDC _ | operar contator RDO/RDC para abrir/fechar porta oposta. (ndo usado) iT (CVF ) = recebe sinal /T da placa DCB do drive VF indicando acionamento do motor em alta velocidade (ADV DP) = opera contator ‘T para acionamento do motor em alta velocidade w opera contator U para corridas na diregao de subida. Xx opera contator UX, auxiliar de U para a transigao em partida estrela-triangulo 1UXT ‘tempo de atraso para operacaio de UX. ViN2NV3N4 | sinais enviados pela LCB Il a placa MCB Il do drive VF informando o estado do sistema de controle, Estes 4 sinais juntos formam um Cédigo que define o estado do sistema. ce enaOTIS Hi Conector P7: Entradas de 110 Vac TIPO DE SINAL ((#)- Sinal ndo usado ) DESCRIGAO P7_|LVF/CVF [ADV DP/ADV HD 1 | CRET CRET (#) __| (LVF) = envia sinal RTN a placa MCB II drive VF (CVF) = libera sinal RTN para operar contator SW 2 | Dw TOW Recebe sinal do contato ADS (porta batente ___| ou do contatos DS / GS (porta corrediga) 3 SE SE (LVF7CVF e ADV DP) = recebe sinal do contato térmico do motor (THB) (ADV HD) = nfo usado 4 | TERO TERO Recebe sinal da caixa de inspegao ou do comando sobe-desce (Instalagées) 5 Tes ES Recabe sinal da série de seguranga 6 UB UB Recabe sinal de subida em inspegao ou seguranga completa em oper. normal. 7 DIB DIB Recebe sinal de descida em inspego ou seguranga completa em oper. normal. 8 | DFC DFC Recebe sinal do contato GS 9 | 7tcI@ | /INS (#) | Recebe sinal de atuagao do contator TCI/INS (Inspegao): ndo usado Conector P8: Fonte de Alimentacao Ps_|TIPO DE SINAL DESCRICAO 1 HL HL conectado barra de aterramento (somente no ADV DP e ADV HD) 2 = a 3 24 Vac ‘conectado ao secundério do TRF principal (22 Vac) 4 ‘24 Vac ‘conectado a0 secundario do TAF principal (O81) 5 24 Vee ‘Tensdio de saida da placa: (ADV DP) = alimenta bobina do relé SOR para grupo de 3 carros (CVF = informa sinal DO & placa DCSS do operador DO2000 (LVF e ADV HD) = nao usado 6 GND HLT conectado & barra de aterramento (somente no ADV DP e ADV HD)OTIS Ba Conector P9 e P10: Cominicagao serial de carro e passadico P9/P10| TIPO DE SINAL DESCRICAO 1 ut linha de comunicagdo serial com as RS's 2 2 linha de comunicagdo serial com as RS's 3 RIN alimentagao das RS's (negative) 4 30 Vee alimentagao das RS's (positivo) Linha de comunicagao serial: A linha serial consiste da placa mestre LCB II e de até no maximo 60 Estagées Remotas (remote station -RS) distribuidas pelos andares, no P.O.C. e no controle. Os sinais transmitidos pela linha serial para as RS's séo DL1 e DL2 (Clock e Data) e alimentagao (30 Vec e RTN). Os elevadores atuais possuem um padréio de comunicacao definido e utilizam os mesmos tipos de RS's , tais como RS4, RS5, RS11 e RS14. O protocolo de comunicag&o da linha serial possui 128 ciclos de clock que correspondem a : Ciclos 4a 63 - LCB-II envia sinais para as RS's ativando as saidas E1, E2, E3, £4. Ciclos 68 a 127 - LCBII recebe os sinais das RS's provenientes das entradas E5, E6, E7, E8. Os primeiros ciclos (0.23 e 64 a 67) so utilizados para sincronizago de sinais, operagées de status e definigao de comandos de leitura ou escrita (receber ou enviar sinais). Terminador de Linha: A fungo deste circuito é tornar a linha de comunicagao serial de transmissao de dados “casada”, evitando que ocorra reflexdo dos sinais enviados pela placa LCB Ile tornando o sistema confidvel. Terminador de Linha (LT) consiste num pequeno painél com circuito RC que deve ser conectado em série no final da linha de comunicagao serial de carro e de passadigo. Os LT utilizados nos controles ADV-DP, LVF e CVF possuem resistores de 75 2 e um capacitor de 0,33,F.OTIS aa Conector P11: Supervisor das 3 fases da alimentagao principal (Relé J) Pit [TIPO DE SINAL DESCRICAO 1 Ula conectado ao secundério do TRF principal (105 Vac) 2 Uib ‘conectado ao secundario do TRF principal (105 Vac) 3 =~ — 4 U2a conectado ao secundario do TRF principal (105 Vac) 5 U2b | conectado ao secundario do TRF principal (105 Vac) é = = 7 _U3a ‘conectado ao secundario do TRF principal (105 Vac) 8 Usb ‘conectado ao secundério do TRF principal (105 Vac) NOTA: Para 0 circuito do supervisor de fases “J” analisar as 3 fases de 110 Vac, 0 ponto Uta deve estar conectado com U1b, o ponto U2a com U2b e o ponto U3a com U3b. Caso contrario utilizar somente as entradas Ula , U2a e U3a. e Conector P12: Sensor das linhas de alimentagao da bobina de freio Pi2 [TIPO DE SINAL DESCRIGAO 1 | _8Cin Sensor conectado & saida do Retificador 2 BCout Sensor conectado a bobina do freio NOTA: Sinal no usado com controle ADV HD (Hidréulico).. Conector P13: Comunicagao com o REM Serial Link P13 [TIPO DE SINAL DESCRIGAO 1 TXA transmiss&o de dados (saida) 2 TXB transmissdio de dados (saida)OTIS Ham e Memorias EPROM e EEPROM: Meméria EPROM -212: meméria de programa contendo toda a rotina de funcionamento do sistema do elevador. O programa (software) possui atualizagdes periddicas de suas versdes, incluindo e modificando alguns pardmetros de programacao. Versao atual do software iAA 30082 BAF Meméria EEPROM - Z10: meméria de dados utilizada para armazenar as caracteristicas de contrato para cada unidade do cliente, Estes dados podem ser programados pela URM. @ Jumpers FD/RD: (“fechos”) Os 2 Jumpers tem a func de habilitar a placa para funcionar com o tipo de operador de porta que seré-utilizado nas 2 opgées de porta da cabina (frontal e oposta): — Jumper FD - Porta Frontal: — Jumper RD - Porta Oposta: MRDS - cortar o Jumper MRDS - cortar o Jumper 9550, DO2000, outros - manter o Jumper 9550, DO2000, outros - manter o Jumper @ SUBSTITUIGAO DA PLACA: PN*. GDA 21240 D1 IMPORTANTE: Utilizar Kit protegao anti-estdtica contendo pulseira e tapete. Desligar a chave geral, bloquear e etiquetar; Obsevar a posigo da placa a ser substituida (posigao normal ou cabega p/ baixo); Corrigir 0 problema que provocou a queima da placa; Identificar as conexées da placa; Retirar os conectores da placa; Substituir a placa colocando-a na posigao original; Recolocar os conectores da placa; Habilitar operador de porta através do Jumper FD/RD; Programar os parametros pela URM, caso utilize as novas memérias da placa.OTIS HEE SUBSTITUIGAO DAS MEMORIAS: meméria Z10 EEPROM - P.N° AAA 616 LX2 meméria Z12 EPROM - P.N* AAAG16 KM2 IMPORTANTE Utilizar pulse ti-estél Desligar a chave geral, bloquear e etiquetar; © Utiizando uma chave de fenda pequena e fininha, retirar as memérias forgando levemente entre o soquete ea meméria, Alternar entre os dois lados da meméria para no quebrar os pinos no soquete; @ Observar a localizag&o correta de cada memoria, evitando que sejam trocadas de posigaio (Z10 no lugar da Z12); © Com as mos, recolocar a meméria com cuidado para nao quebrar os pinos. Observar a posig&o correta para colocagao da meméria, coincidindo a cavidade (recorte) na superficie superior da meméria com a cavidade (recorte) do soquete. cavidade memériaOTIS Ea 3. O QUE E A URM: AURM (Unidade Remota de Monitoragéo) é uma ferramenta que possibilita ao técnico acessar as informagdes do coftware (programa) gravado nas memérias da placa. E usada no ajuste do elevador para colocar os parametros do contrato na memoria, e também ¢ imprescindivel no atendimento de chamados, para verificagao e testes dos circuitos e operagao do controle. Sua tarefa operacional é: 1. Enviar para placa de forma codificada, comandos das teclas operadas. 2. Receber dados da placa, e mostrar no visor estes dados de forma correta. AURM consiste de uma calxa a prova de choque, um teclado de dezeseis teclas com até duas fungées por tecla e um visor (display de cristal liquid) que possui duas linhas com dezeseis colunas cada. Diferentes caracteres podem ser representados. O grupo de caracteres consiste de letras maiisculas e mindisculas, e de caracteres especiais para abertura ou fechamento de porta, bem como para indicar portas opostas.OTIS EEE Fungées das teclas da URM: MODULE Acessar ou retornar ao modo “module” do menu (System - Tools). FUNCTION Acessar ou retornar ao modo “function” dos menus (Status - Teste - Setup) ou (Search IO - Erase IO - Setup Ins - Setup Door - Opr Memory). SET Acessar ou retornar ao modo “set” do menu. AZUL Selecionar as fungdes em azul na parte inferior das teclas. Quando apertada, 0 primeiro caracter no visor ficaré piscando, indicando que uma tecla com fungao em azul deve ser apertada para completar o comando. 0 Zero. OFF Passar uma saida discreta para nivel {dgico 0. 1 Um reOTIS Ha ON uma saida discreta para nivel légico 1. 2 Dois. uP Selecionar a diregao de subida. Possui para alguns comandos a mesma fungao da tecla GO ON. 3 Tes. DOWN _Selecionara diego de descida. Possui para alguns comandos a mesma fungo da tecla GO BACK. 4 Quatro. DISPIN Nao usada. 5 Cinco. SELOUT Nao usada. 6 Seis. 7 Sete. DISP STATE Nao usada. 8 Oito. ENT CALL Néo usada. 9 Nove. TEST Nao usado. GOON _Avangar para proxima série de dados. GOBACK Voltar para préxima série de dados. CLEAR —Apagar o tiltimo dado colocado. ENTER Registrar o dado (entrada de dados). SELF TEST (AUTO-TESTE) Ao conectar a URM no conector P3 da LCB II é executado um auto-teste de comunicagao entre a placa e a URM. Caso ocorra algum problema, aparecer no display uma mensagem indicando que existe um problema de comunicagao que pode ser proveniente da placa ou da URM. Caso o auto-teste tenha sido realizado com sucesso aparecerd no display da URM a seguinte mensagem:OTIS al Estrutura do Sistema: SOFTWARE VERSAO : GAA 30082 BAF (pPLMODULE SELF TEST ~ OK - MECS - MODE LCB Il - MENU > SYSTEM=1 TOOLS=2 ‘STATUS [Teste =] [SEARCHIO=1 v ERASEIO =2) = 1] [EVENTS = =1 — SETUP INST =3! = 2] [DIAG = =2| SETUP DOOR = = 3| [PART = = 3] OPR. MEMORY = = 4] [RSL = =4] = 5] (SELer = = = 6 = 6 ENABLE =i] [SYSTEM = CUTCALL _=2] [OCss = CARD READER =3] [GROUP =3 DRIVE =4 DOORS =5 POSITION REF= 6 CARGO =7 EMERGENCY = SECURITY =9 ETST. = 10OTIS El 4. MENSAGENS DO MENU PRINCIPAL PI MODULE SELF TEST » -OK-MECS-MODE{ LCE Il - MENU> Resultado do Auto-Teste \SYSTEM=1 TOOLS =2 Menu principal E 0 ponto de partida da estrutura do sistema. O menu principal possui algumas mensagens que informam o tipo de controle, drive, sinal de parada, modo de operagao e habilitagaio de bypass de porta. Apertaras teclas AZUL e UP para visualizar a mensagem do primeiro grupo (controle/ drive). Apertar a tecla GO ON afim de avangar para os proximos grupos. Mensagens: GRUPO MENSAGEM. DESCRICAO ‘CONTROLE MCS 310 Controle. MCS 310 CA Controle MCS 310 HY, Controle: MCS 120 Controle MCS 220 Controle MCS 220M Controle DRIVE Drive de uma velocidade Drive de duas velocidades Gamma S e Gamma D Gamma L Spec 60 Gamma NAO Hidréulico: Vaivula motorizada Hidrdulico: Valvula solendide LSVF tsvEW, SINAL Sinal de parada usado (parametro LV-MOD, Drive) DE PARADA a | Sinal de parada usado (parametro LV-MOD, Drive) 1PUD U/DIS OPERAGAO | FCL Usada para modo de operagao (parametros DCL OPERAT, EN-BSM) SAPB DCL+BSM BYPASS YES Bypass de porta habilitada? (ADO ou ALV DEPORTA | NO habilitado: Parametro DRIVE, EN-RLV) sternerOTIS Hi 5. MENU SYSTEM (M-1): | GOON SYSTEM - MENU> STATUS =1 TEST=2( SYSTEM - MENU> *<&:(GO BACK AZUL ‘Apertar a tecla GO ON afim de avancar para as proximas fungdes dentro do menu SYSTEM ou a tecla AZUL e a tecla GO BACK afim de voltar para as anteriores. 5.1. TECLAS DE ACESSO RAPIDO: Teclas de acesso répido padréo: E uma programagiio de fabrica que permite o acesso as fungées Calls, Inputs, Events @ Install, sem a necessidade de percorrer o caminho de saida e entrada na estrutura do sistema. Exemplo: Pode-se sair da tela do RSL e ir direto ao acesso CALLS, basta apertar as, teclas de acesso rapido que neste caso séo a tecla AZUL ea tecla 8. LOB - MENU> SYSTEM=1 TOOLS =2 f Ut SYSTEM TOOLS STATUS TESTE SETUP SEARCH IO} Y CALLS AZUL e8 EVENTS AZUL e6 INSTALL ||AZULe4 INPUTS [AZUL e7] [DIAGNOSIS RSL |[AZULes OUPUTS: Teclas de acesso répido programavel: E uma programagao feita em campo que permite 0 acesso a qualquer parte da estrutura do sistema, sem a necessidade de percorrer o caminho de saida e entrada na estrutura, isto é, pode-se sair de uma fungao e ir direto a outra, bastando programar a fungao desejada e em seguida apertar as teclas de acesso rapido programavel. AZULe 9 -Teclas de acesso rapido programavel aOTIS Ha Como programar a tecla de acesso rapido: Para programar, basta entrar na fungdo que se deseja programar percorrendo os caminhos normais de acesso da estrutura: © Apertar as teclas AZUL e a tecla 9. Apertar a tecla MODULE, a tecla AZUL e a tecla ON. Exemplo: Programando a fung¢éo de OUTPUTS: © Siga 0 acesso da estrutura até a fungao de OUTPUTS. > © Apertar a tecla AZUL e a tecla 9. @ Apertar a tecla MODULE, a tecla AZUL e a tecla LcB MENU > ON. ” =| svt-Key PRO‘ ‘Apés estes passos a fungao de OUTPUTS jé estard programada, bastando de qualquer lugar (com excesséio do MENU PRINCIPAL), apertar a tecla AZUL e a tecla 9 para acessé-la. paz) 10 1 ADP ADP » 0022 =0 57 2>58 3( A-00 DBF ST[]1[ Fungao RSL TD A Fungao OUTPUT Como desprogramar a tecla de acesso rapido: Para desprogramar basta acessar 0 Menu Principal apertando a tecla MODULE e depois apertar a tecla AZUL e a tecla 9. eR) LCB Il - MENU > » Menu principal SVT-Key PROG: OFF ‘Acesso rapido desprogramadoOTIS Hal 5.2. MENU SYSTEM STATUS (M-1-1) i GOON SYSTEM - MENU > » CALLS =1 INPUT=2{ STATUS &(G0 BACK AZUL Apertar a tecla GO ON afim de avangar para as proximas fungdes do MENU STATUS ou a tecla AZUL ¢ a tecla GO BACK afim de voltar para as anteriores. MENU > 1 GROUP =2 Mensagens de Falhas - STATUS A fungao STATUS possui uma lista de mensagens de falha do sistema. A mensagem serd mostrada piscando no momento em que ocorreu a falha (elevador parado), sé desaparecendo apés solucionado o problema. Exemplo: A-00 DEF STI JIL Piscando ©> U01 D00 A 1C( A-00>LS - FAULT! C> U01 DOO AIC Mensagens —_Descri¢do TCl-lock ‘Assequéncia para partida em inspegao ndo foi seguida corretamente. Execute uma verificagao na linha de seguranga e nos fusiveis antes do circuito da chave TCI. Apés a verificagdo desligar e em seguida ligar 0 equipamento. LS-Fault Na zona de porta onde o sinal 1LS ou 2LS 6 requerido, o mesmo née foi encontrado. O einal 1LS ou 2LS foi encontrado na zona de porta onde o mesmo néo é permitido. startDCS A operagio normal nao 6 permitida se 0 DCS (Checagem na ssequéncia de feito com sucesso. Durante a operac&o normal o sinal DW foi ativado enquanto a porta estava totalmente aberta dentro da zona de porta. Neste caso fazer uma checagem cuidadosa na fiagéo de porta do passadigo. Apés corrigida a falha acionar a fungao DCS RUN (Teclas Module + 1 +345). 1LS +2LS on Os limites 1LS ¢ 2LS estdo ativos ao mesmo tempo. Nota: Aiguns tipos de Controles/Drives trabalham com os sinais LS diretamente conectado a LCB Il e outros & Estagao Remota (RS). aOTIS = Mensagens DBP- Fault DBSS- Fault Adr-Check P-OFF activ ACD- Fault RLV-Count ‘SE-Fault Learn Run Door Stall ACS is on Descrigo Duas corridas de corregdo foram executadas em sequéncia. Isto pode ter ocorrido porque néo foi detectada a zona de porta apés 0 carro ter parado. A razao para isso ter acontecido pode ser uma falha do relé LVC (relé de "bypass” de porta). Este evento foi armazenado na EEPROM ea tinica forma de trazer 0 carro novamente para operagao sera usando a inspegao. O drive LSVF-W reporta um erro (drive nao pronto). Oenderego das estagdes remotas do TCI, 1LS ou 2LS esto errados emrelago a listagem padréo de VO. O drive LSVF-W desligado para poupar energia. O drive s6 poderd serligado apés uma espera de pelo menos 8 segundos. O pino do dispositivo anti-arrastamento ndo moveu dentro do tempo estabelecido. O carro nao alcangaré mais a zona de UIS/DIS depois que o nimero maximo de renivelamentos programado no parametro RLVCNT tiver sido alcangado. © carro nao pode partir sem que o sinal SE esteja ativo (sinal de linha de seguranga completa). Executar uma verificagao na linha de seguranga e nosfusiveis. O drive OVF20 esta executando uma corrida de aprendizado para conhecer a situagao do passadigo. E uma protegao criada para proteger o motor do operador de portas. Apés passado 4 minutos do inicio de operagao do operador de porta @ a porta nao fechou ou abriu completamente, o relé de operagao de porta desopera. Executar uma verificagao afim de eliminar a falha que causou 0 travamento do operador. Obs: Somente usado para operador de portas 9550 CC. Os pinos do dispositivo anti-arrastamento esto ativos.OTIS 5.2.1. Fungao CALLS MODULE 1 SYSTEM 1 STATUS 1 CALLS Mostra o status do elevador e executa chamadas de cabina e andar Apertarasteclas [M| |1||1||1| ou | Acesso Rapido Azul| (8 | Diregao de viagem: u- diregao de subida_| [ Andar atual do - draglo de descida | | elevador nivelade ou| [Modo Operacional ~ = som diregdo passando por ele. ** (N&o disponivel) Estado de movimento Identificagao da posigaio do carro no grupo: ‘A= primeito carro do grupo B - segundo carro do grupo C- tereeiro carro do grupo Au12NORFR Jf IL C>00 ~ Porta abrindo >< Porta fechando Fornecimento de energia. © -Forga normal Tipo da chamada: E -Forga de emergéncia (EPO) Co cabina Parada desejada ga de emerg U- Andar para subir - Ander para deacor Nirwero de ‘Guaniidade de carros em grupo, E - Emergéncia hospitalar Scans subida. Como fazer: Estado da carga. Aseraratesa 60 ON | [eomafazari | [Nimarede_] |e arn a ete pare pare seledonarotvo | |Sotaronamoro | |ehamadae na | |” acorameno’ 80 Ky Ga azure | {oa Paada diregéo de | | D - carga padrio (de 80 Kg a 50% seca GO BACK pare | | 229882. epertar | | descida, a carga total) as teclas AZUL @ P - carga de pico (de 50% a 80% votar para anterior. | | agree AZ cars do ico F - carga total (do 80% a 100% da carga total) © - sobrecarga (acima da carga tota) 1 Aperte a tecla SET para retornar ao menu anterior. a —_______-________OTIS ia Lista de Modos Operacionais: (0 simbolo “ #” indica Nao Usado ) > Disponiveis para uso: ANS - Protogio contra chamadas faleas RD - Retorno automatico ATT. - Servigo de cabineito COR - Corrida de corregao CT -Carrop/ andar principal DAR -Falha do drive /freio em ARD DBF -Falha de acionamento do DBSS DEP - Protecao contra carro demorado DES - Sequéncia de verificacao de portas DTC - Tempo de protegao p/ fechar porta DTO -Tempo de protegao p/ abrir porta EFO - Oper. emerg. de bombeiros (fase 1) EFS. - Servico emerg.de bombeiros (fase 2) EHS - Servico de emergéncia hospitalar > Néo usadas: ACP -Proteco anti-crime ( #) CHC - Corte das chamadas de andar ( #) DHB - Botéo de segurar porta ( #) EQO - Operacdo para terremoto (#) ESB -Botdo de parada de emergéncial #) Lista de Estado de Movimento: BR - Falha na corrente do freio CR - Corrida de corregaio C2 - Carga classe C2 (ndo usado) DP - Tempo de DDP EF - Alta velocidade em emergéncia ES - Desaceleragdo de emergéncia EW - Esperando em emergéncia FR - Alta velocidade ID - Ocioso IN. - Corrida de inspegéo EPC -Corrida de corregao em EPO EPR -Corrida de resgate em EPO EPW - Estado de espera corrida normal EPO IDL -Ocioso INI -Cortida de reinicializagao INS. - Inspeao ISG. - Servigo independente LNS - Ultrapassagem automét. carro lotado NAV - Nao disponivel NOR - Normal OLD - Micro de sobre-carga PKS -Desligado em Parking PRK -Corrida em modo Parking UFS - Limite final superior ativado (HD) GCB - Controle geral dos botdes ( #) MIT -Tratego moderado ( #) ROT - Operagdo de turulto/disturbio ( #) SHO - Operaco especial (#) WCO - Operagaio p/ cadeira de rodas ( #) JR - Falha relé J (3 fase) NR - Nao pronto RL - Renivelamento RR - Corrida reduzida RS - Corrida de resgate ‘SD - Redugdo de velocidade para LSVF-W SR - Baixa velocidade ST - Parado WT - Espera para LSVF-W 8L - Limite 8LS2 ativadoOTIS Ea 5.2.2. Fungdo INPUT MODULE 1 SYSTEM 1 STATUS 2 INPUTS Mostra o status do elevador e das entradas discretas (INPUT) disponiveis. mw] [i 2 | ou | Acesso Rapido ‘Azul) (7 Diregdo de viagem: U- dregéo de subida_| [Andar atual do 4. diregdo de descida | | elevador nivelado ou| [Modo Operacional ~ - som dregao passando por ele. * (Nao disponivel) Estado de movimento ‘dentificago da posigaio Estado da porta da cabina) do carro no grupo: porta frontal / porta oposta ‘A= primeiro caro do grupo ° [1 ~ Porta aberta 8 segundo caro do grup TL ~ Porta techada = teresiro carro do grupo <> ~ Porta abrindo >< Porta fechando Aui2NOR FR If If INS ES DW DFC Entradas Disponiveis (INPUT) ‘Como fazer: ‘Apertar a tecla GO ON afim de avangar para as préximas entradas ou a tecla AZUL © a tecla GO BACK para voltar para anterior. 1 - Aperte a tecla SET para retornar ao menu anterior.OTIS Ea ‘Tabela de Entradas Disponiveis (INPUT) GRUPO SIGLAS LINHA DE SEGURANCA Ins | es | pw | DFC AES ISSAO DE PARTIDA ors | SE | MPD ~ ~ ‘UB | DIB | ERO Toc | sTDo | “Toc NIVELAMENTO. aw | us | bis SINAIS DE PARADA w_ | -RUN | RAN SINAIS PARA PROXIMA PARADA Pp | SLU | SLD CHAVE LIMITE ais | als VERIFICAGAO DO SISTEMA ci2_ | oP PROTEGAO DO MOTOR FT| MTC | OVH | MPD }HIDRAULICOt—~—CS=‘“S Psi | oTs | icL | MVS Ds1_| acs DRIVE LSVF-W: PINOS ps3_| ps2 | DSi DRIVE LSVF-W: SINAIS DR | RN | sc | LN SINAIS DE CARGA two | wx | LNS ‘SINAL DE CARGA/CHAVE LIMITE D5 Ps3_| PS4 CLASSE DE CARGA C2 Bi | B21 | Bio | B20 PORTA FRONTAL DOL | DCL | DOB | DCB Epp | uRD | pos | MDD Entradas Disponiveis (INPUT) GRUPO SIGLAS PORTA OPOSTA. *poL | spct | sDcB | “DOB spp _| ALRD | “Dos | “MDD SINAIS DE EMERGENCIA Hss_| BYP | EFK | ASL ‘SERVICO DE BOMBEIRO crs | cs | Sk | ESH FORGA DE EMERGENCIA NU NUD NUG CHAMADAS ccT | ccB | CHC | coc | CoH | HCO | Gco CONTROLE OPERACIONAL iss | iss [ctL | PKS atu | ATD | NSB | RB ppo | Bos | ssB | PDS Ver descrigao das Siglas das Entradas Disponiveis na pag. 28. a =|OTIS e Lista de Entradas Disponiveis 1CL- chave para fechar valvula A1LS/2LS/BLS - chaves limites ‘1LV/2LV - sensor de zona de porta ACS - chave dd dispositivo anti-creeping AES - parada de emergéncia auxiliar ATD - chave de servigo cabineiro descida ATU - chave de servigo cabineiro subida B1I-sinal de entrada bolt 1 B10- sinal de saida bolt 1 B21 - sinal de entrada bolt 2 B20 - sinal de saida bolt 2 BOS - leitura do cartéo BYP - sensor de furiaca/temperatura bypass C12-sinalC12 CCB - carro para primeiro andar CCT- carro para ultimo andar CHC - chave p/corte chamadas de andar COC- mascara p/ corte das chamadas do carro (chave no carro) COH - mascara p/ corte das chamadas do carro (chave no andar) CTL - carro para o andar principal DCB - botdo de fechar porta DCB - botio de fechar porta opsta DCL-limite de fechar porta DCL - limite de fechar porta oposta DDO- desabilitar operagao de porta DFC - contato de porta da cabina DIB - botio de inspecdo - descida DIS - sensor para renivelamento na descida DOB - botdo de abrir porta DOB - botdio de abrir porta DOL - limite de abrir porta DOL - limite de abrir porta DOS - sinal de abrir porta DOS - sinal de abrir porta oposta DR- sinal de drive pronto DS1 - bit 1 do estado do drive (tipo de sinal: drive LSVF) DS1 - chave de sinal de descida por atraso (tipo de sinal: Hidrdulico) DS2 - bit 2 do estado do drive DS3 - bit 3 do estado do drive DW - contato deporta de andar DZ- sinal de zona de porta (LV e/ou LV2) EDP - detetor eletrénico de porta ‘EDP - detetor eletrénico de porta oposta EFK - chave de servigo de bombeiros ERO - operacaio de inspego no controle ES-chave de emergéncia ESH - chave p/ seguraro serv. de emerg. FLT- sinal de falha no drive GCO- mascara p/ corte chamadas andar HCO - mascara para corte das chamadas do andar (chave no andar) HSS - sensor de fumaga e temperatura INS - modo TCI ou ERO (Inspe¢éo) IPD - sensor de desaceleragao na descida IPU- sensor de desaceleragao na subida ISS - chave de servigo independente AISS - chave de servigo independente no POC oposto LDS - detegao de carga 50% LN- sinal de LNS LNS - sinal do micro LNS LAD -fotocélula ALRD- fotocélula porta oposta LV - sinal de nivelamento (LVU/ LVD para elevador Gargo 2000) LWO - sinal do micro de carga LWO LWX- micro de carga LWX MD - maltiplas portas MDD- detetor de movimento p/ abrir porta MDD. detetor de movimento para abrir porta oposta MPD - dispositivo de protegéio do motor MTC-- termo-contato do motor MVS - sinal da valvula de parada a _____________---OTIS Ea Continuagao da Lista de Entradas Disponiveis NSB - botio direto NU-- sinal NU para EPO NUD - sinal NUD para EPO NUG - sinal BUG para EPO OP-- sinal de operagao do drive OTS - chave p/ detetar temperatura excassiva do éleo (HD) OVH- superaquecimento PDS - chave de porta PKS - chave p/ estacionamento em Parking PLS - chave p/ detetar excesso de pressio de éleo (HD) PS1- 1* chave p/ detetar excesso de pressdo de dleo (HD) PS3.- 3* chave p/ detetar excesso de pressio de éleo (HD) PS4- 48 chave p/detetar excesso de pressio de éleo (HD) RB - botdo de reset RN- sinal de corrida RUN- sinal RUN SC - sinal de checagem de velocidade SE - checagem do circuito de renivelamento SLD- sensor para cortida curta na descida SLU- sensor para corrida curta na subida ‘SSB - sinal de ocupado p/ sintetizador voz TCI - chave de inspego no topo do carro ‘TDC- botio fechar porta no topo do carro TDC - bot&o fechar porta oposta no topo do carro TDO - botio de abrir porta no topo do carro *TDO - botdo de abrir porta oposta no topo do carro UIB - botdo de inspegao - subida UIS - sensor para renivelamento na subidaOTIS =a 5.2.3. Fungo OUPUT MODULE 1 SYSTEM 1 STATUS 3 OUPUTS Mostra o status do elevador e das entradas discretas (INPUT) disponivels. Apertar asteclas |M 1 1 3 Diregdo de viagem: + diregdo de subida | [Andar atual do 4d. ditegdo de descida | | elevador nivelado ou| [Modo Operacional = = sem diregio passando por ele. ** (Nao disponivel) Estado do movimento | Identiticagao da posigaio Estado da porta da cabina, do carro no grupo: porta frontal / porta oposta A- primeiro carro do grupo B - segundo carro do grupo C- terceire carro do grupo () ~ Porta aberta JL ~ Porta fechada <> Porta abrindo >< + Porta fechando Au 12NOR FR If If T D 1A 2A Entradas Disponiveis (ouPUT) ‘Como fazer: /Apertar a tecia GO ON afim de avangar para, ‘as préximas saldas ou a tecla AZUL © a tecla GO BACK para voltar para anterior.OTIS Ea © Lista de Saidas Disponiveis 1A- resistor para alta velocidade 2A- resistor para baixa velocidade BUT- sem demanda para movimento (inal REM) CPR - carro estacionado (sinal REM) D- sinal para diregao de descida DBP -contator de bypass de porta DC- contator para fechar porta DO- porta completamente aberta (sinal REM) DO- contator para abrir porta G - contator para baixa velocidade LND - passando pelo andar (sinal REM) LVC- contator de bypass de porta oposta MF - carro no andar principal (sinal REM) NORM - operagao normal (sinal REM) 008 - sinal “fora de servigo”(sinal REM) RDC - contator para fechar porta oposta RDO - contator para abrir porta oposta RRV -recersdo de porta oposta RV - reversao de porta SPO/SP1 - velocidade 0 e 1 (elev. Spec 60) ST- sinal de parada (elevador Gamma S-D) STI-iniciar a parada (elevador Spec 60) T-contator para alta velocidade U- sinal para diregao de subida VOIV1NV2- sinal de velocidade VO,V1,V2 (elevador Gamma L) VN - velocidade de renivelamento (elevador Gamma L) Tabela de Saidas Disponiveis (OUPUT) GRUPO SIGLA GERAL U D UMA VELOCIDADE T 1A DUAS VELOCIDADES T G 1A 2A | GAMA $-D ST __ ‘GAMMA L v2 vi_| vo VN. ‘SPEC-60 sti_| SPi | SPO GAMMA NAO - [| = - HYDRO MV L UX Ov cv TRO HYDRO SV _ u Ux T UXT LSVF T G i | LSVF-WiOVF20 vi v2 v3 | v4 (|e) UP PON DOORS DO De [| iv RV | RDO | RDC | DBP | ARV REM BUT | DO |NORM| CPA MF_| LND | OOSOTIS HE (*) Lista de Interfaces Codificadas V1 -V4 DRIVES LSVF-W/OVF20 WT | Espere ST_| Parado FR_U_| Alta velicidade de subida _ FR_D_| Alta velicidade descendo | IR_U_ | Corrida de inspegao subindo IR_D_| Corrida de inspegao descendo _| RL_U_| Renivelamento descendo RL_D_| Renivelamento subindo RR_U_| Corrida curta subindo (para andar curto) RR_D | Corrida curta descendo (para andar curto) RS_U_| Corrida de resgate subindo RS_D | Corrida de resgate descendo _ SD _ | Desaceleregaio de emergéncia (velocidade reduzida)OTIS Ea 5.2.4. Fungao GROUP MODULE 1 SYSTEM 1 STATUS 4 GROUP Monitora o status dos carros no grupo Apertarastecias [Mm] [1] [1] [4 Diregio de viagem: Uu- dirego de subida_| [andar atual do 4 - diregao de descida | | elevador nivelado ou| | Modo Operacional = = sem diregso passando por ole. ** (Nao disponivel) Estado de movimento ‘dentificagao da posigao Estado da porta da cabina do carro no grupo: Porta frontal / porta oposta| ‘A- primeiro carro do grupo [1] = Porta aberta BB - segundo carro do grupo TL = Porta fechada C- terceiro carro do grupo <> Porta abrindo >< _- Porta fechando Au12NOR FR I If Bu06 NOR FR II I Estado da porta da cabina porta frontal / porta oposta| [1 = Porta aberta| TL = Porta fechada <> ~ Porta abrindo >< ~ Porta fechando Identificago da posigao do carro no grupo: ‘A-- primeiro carro do grupo B - segundo carro do grupo C= terceiro carro do grupo Estado de movimento “andar atual do Diego de Vagos] | elevador niveiado ou u dreglo de subida_ | | PaSsando por ele. 4 - diregdo de descida | |“* (No disponivel) + em dogo ‘Modo Operacional NOT. linha superior do visor da URM mostra o status do carro em que a URM estd conectada, ea linha inferior do visor mostra o status de outro carro do grupo. Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o proximo carro do grupo ou a tecla AZUL e a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. Obs:Se 0 carro for simplex ou 0 outro carro estiver fora do grupo o visor da URM mostraré na linha inferior do visor todos os campos preenchidos com asteriscos: OOOTIS BEE 5.2.5. Fungo ICSS MODULE 1 SYSTEM 1 STATUS 5 ICSS Esta fungdo mostra se o subsistema de controle de informagao (ICSS) est instalado. Apertarastecias [m] [1] [1] [5 Linha superior do visor Linha inferior do visor LINHA SUPERIOR: Mostra o status da primeira ICSS. LINHA INFERIOR: Mostra o status da segunda ICSS. NOTA: OFFLINE indica sem comunicagao ONLINE indica que existe comunicagaoOTIS Ea 5.2.6. Fungao CMD MODULE 1 SYSTEM 1 STATUS 6 CMD Esta fungao 6 usada para monitorar o status do carro e os comandos enviados pelo OCSS aos demalis subsistemas Diregio de viagem: uu drego de subida | [Andaratual do 4 diregao de descida | | elavador nivelado ou| [Modo Operacional ‘sem diregao pasando por ele. _—_ * (No alsponivel) Estado de movimento Identificagao da posigaio Estado da porta da cabina| do carro no grupo: porta frontal / porta oposta ‘A- primero carro do grupo (1 ~ Porta aberta B - segundo carro do grupo -terceiro carro do grupo TL = Porta fechada <> = Porta abrindo >-<_- Porta fechando Au12NOR FR If I LD1 = R: CLD2 —> Subsistema de Controle de Porta (DCSS): (© 0 2 NOR FA Wa F = Comando para porta frontal cLD1 R: CLD2 R = Comando para porta oposta Comandos: TIPO SiMBOLO DESCRICAO |GOMANDOS| OPEN | Abre porta DE PORTA | "DEEN | Desenergiza a porta CLD1_| Fecha porta; sem DOB, LAD, EDP. CLD2_| Fecha porta; com DOB, LAD, EDP. CLD3_| Fecha porta; rev. total DOB, LRD, parcial EDP. CLD4 | Fecha porta; rev. total DOB, parcial LRD e EDP. CLDS _| Fecha porta; rev. total DOB, sem rev. LRDe EDP. _ CLD6_ | Fecha porta; rev. total DOB, sem rev. LAD e parcial EDP. CLD7_| Fecha porta; rev. parcial DOB, sem rev. LRD e parcial EDP. GLD8__| Fecha porta; rev. parcial DOB, sem rev. LAD e EDP. CLD9_ [Fecha porta; rev. total SGS, nenhum outro. |OTIS EEE Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o préximo subsistema oua tecla AZUL @ a tecla GO BACK afim de voltar para a anterior. ‘Au 12NOR FR I Ji rd GOON 2 F:CLD1 R:CLp2/Au12 NOR FR If I *&(G0 BACK Goto TO: oF (come TS — Subsistema de Controle de Porta (DCSS): Au12NOR FR I I F = Comando para porta frontal =I Mc: car Goto TO: 01 R = Comando para porta oposta ~ ~ Comandos: TIPO ‘SiMBOLO DESCRIGAO COMANDOS| CarGoto | V4 para o andar especificado DE ESMGot_| Servigo de emergéncia MOVIMENTO i Stand By | Em espera ou inspego Relnit Posigao de reinicio NxtFlor | Vd para o préximo andar a GOON TEST - MENU> » EVENTS = DIAG = 2} Apertar a tecla GO ON afim de avangar para as préximas fungdes do MENU TEST ou atecla AZUL e a tecla GO BACK afim de vottar para as anteriores.OTIS El 5.3. MENU SYSTEM TEST (M-1-2) 5.3.1. Fungao EVENT MODULE 1 SYSTEM 2 TEST 1 EVENT Monitora 0 numero de partidas executadas pelo elevador; mostra hé quanto tempo o controle esté ligado; mostra quals os eventos ocorridos, o tempo de cada ocorréncia, e a parada onde ocorreu. Apertarastectas [m] [1] [2] [1] ou [ Aces: ‘Total de partidas realizadas pelo elevador desde 0 momento em que foi ligado pela ittima vez. “Tempo (em minutos) que o elevador esta ligado, desde a ditima vez que foi colocado em funcionamento (teligado na chave geral ou disjuntor principal no controle). g Nome do evento ocorrido. Obs: Ver pég. 74 ‘Cédigo do evento. Obs: Ver pag. 74 0104 Op Mode DCP T Pad c C= quantidade de ocorréncias do evento desde a ultima vez que 0 equipamento foi colocado em funcionamento. ‘T= tempo om minutos desde | | P = parada onde ocorreu o que ocorreu o tiltimo evento. | | ciltimo evento. NOTA: Se no houver nenhuma mensagem armazenada, ao apertar a tecla GO ON apareceré no visor a mensagem de que nao existem eventos armazenados: Noevents logged |p No existe eventos mannOTIS hil Como fazer: Apertar a tecla GO ON para ver os demais Cédigos de eventos e seus dados. Apés todos os eventos ocorridos terem sido mostrados, no final apareceré no visor a mensagem: 0104 Op Mode DCP T GOON Nao existem mais No more events logged |= eventos armazenados Como apagar todas as ocorréncias de um evento: c Para apagar todas as ocorréncias do evento mostrado no visor da URM, apertar a tecla AZUL ea tecla ON, e depois apertara tecla AZUL e a tecla ENTER, confirmando a exclusio. Exemplo: Apagando os dados do evento 0400 RSL Party: Como apagar todas as ocorréncias de todos os eventos de uma s6 vez: Para apagar todas as ocorréncias de todos os eventos, apertar a tecla AZUL e a tecla UP, e depois apertar a tecla 1, ¢ as teclas AZUL e ENTER, confirmando a exclus&o. Para cancelar o procedimento de apagar todos os eventos apertar a tecia 0, a tecla AZUL e a tecla ENTER. confirmar a exclusao Sy eC ham ENTER), Erase Events? nso y=1 Erase Events? Please Wait! ‘Todas as mensagens cancelar a exclusso esto sendo apagadasOTIS i 5.3.2. Fungao DIAG MODULE 1 SYSTEM 2 TEST 2 DIAG Esta fungdo 6 usada para facilitar o diagnéstico a partir de informacées armazenadas na meméria. Apertarastecias [m| [1] [2] [2 Cédigo do parametro Nome do parémetro Obs: Ver pég. 40 Obs: Ver pég.40 02 DIAG TOT-T 002: 15: 10: 52 ‘Quantidade de minutos. ‘Quantidade de horas. Exemplo: 52 = 52 minutos Exemplo: 10 = 10 horas > Linha superior do visor |» Linha inferior do visor ‘Quantidade de meses. Exemplo: 002 = 2 meses ‘Quantidade de dias. Exemplo: 15 = 15 dias. ‘Quantidade de ocorréncias. Exemplo: 84 = 84 ocorrencias GOON 03 DIAG UP-CNT 000000084 + LINHA SUPERIOR: Mostra 0 Cédigo e o nome do Parametro de Diagnéstico: + LINHA INFERIOR: Mostra o valor do Parametro de Diagnéetico, que pode ser mostrado em contagem de tempo (meses / dias / horas / minutos) ou em contagem do niimero de ocorréncias. ‘Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o préximo parametro da fungo DIAG ou a tecla AZUL e a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. 02 DIAG TOT-T 002: 15: 10:52OTIS aaa Tabela de Parametros de Diagnésticos: NUMERO | PARAMETRO DESCRIGAO 01 ACT-T | Tempo de corrida desde a ultima vez que foi religado 02 TOT-T | Tempo total 03 [ UP-CNT | Quantidade de viagens na diregao de subida 04 | DN-CNT | Quantidade de viagens na diregao de descida 05 | FD-CND | Quantidade de aberturas, normal, da porta frontal 06 [ RD-CNT | Quantidade de aberturas, normal, da porta oposta 07 _|_DzZ-CNT | Contagem de zona de porta (operagéo de DZ) 08 _|W_DOG-R.| Quantidade de vezes que o rastreador foi des e ligado 09 | POW-ON | Quantidade de religamento de energia (partidas a frio) 10__[ REC-OK | Recuperagao de pardmetros de diagnésticos armazenados OK Como apagar todos os valores de um Parametro de Diagnéstico: Para apagar todos os valores do Parametro de Diagnéstico mostrado no visor da URM, apertar atecla AZUL ea tecla ON, e depois apertar as teclas AZUL e ENTER, confirmando a excluséio. Exemplo: Apagando o pardmetro 02 DIAG TOT - T: Per ora, » fi 02 DIAG TOT-T ENTER }, 002: 15: 10:52 > 02 DIAG TOT-T Erase value? Done! Mensagem de valor apagado Como apagar todos os valores de todos os Parametro de Diagnéstico de uma 86 vez: Para apagar todos os valores de todos os Pardmetros, apertar a tecla AZUL e a tecla UP, e depois apertar a tecla 1, ¢ as teclas AZUL © ENTER, confirmando a exclusio. Para cancelar 0 procedimento de apagar todos os valores apertar a tecla 0, a tecla AZUL ea tecla ENTER. Exemplo: “ee cee 0s valores de uma sé vez: (azut qa ‘aexciusio 2 DIAG aX T > ez 15: 10:52 cancelar a excluséo: Erase — Please Wait! ‘Todas 08 valores estio sendo apagadosOTIS al 5.3.3. Fungao PART MODULE 1 SYSTEM 2 TEST 3 PART Esta fungao mostra a parte numero da versao do software da EPROM e EEPROM. Apertarastecias [m] [1] [2] [3 Identificagao da vorsaio do software EPROM ou EEPROM N° GAA 30082 BAF 21-Jun-96 = 10:21 Data do langamento da verso Hora do langamento da versio Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de visualizar a parte numero da versio do software da EEPROM ou a tecla AZUL e a tecla GO BACK afim de voltar para a parte numero da verso do software da EPROM.OTIS EEE 5.3.4. Fungdo RSL MODULE 1 SYSTEM 2 TEST 4 RSL Esta funcéo 6 utilizada para verificar o funcionamento das entradas e saidas discretas das estacées remotas (RS) . Apertarastecias [m] [1 | [2 Bit do enderego da entrada/saida discreta (1/0) Como fazer: Apertar a tecia AZUL © a atecia ENTER. tecla UP afim de avancar para o préximo ‘Como fazer: 2 - Aportar a tocla GO ON afim de Bit ou a tecla AZUL e a tecla DOWN avangar para o préximo enderego ou a tecla AZUL afim de voltar para anterior. @atecia GO BACK afim de voltar para o anterior. Mostra o status da entrada discreta: Mostra e altera o status da saida: (On = ativada (com sinal) (On =ativada (com sinal) Off = desativada (sem sinal) Off = desativada (sem sinal) Como fazer: Apertar a tecla AZUL e a tecla ON afim de ativar o sinal da saida ea tecla AZUL e a tecla OFF afim de desativar o sinal.OTIS aa 5.3.5. Fungo SELFT MODULE 1 SYSTEM 2 TEST 6 SELFT Esta fungao é utilizada para testar as memGrias e as Estag¢des Remotas (RS) através da linha serial. Apertarastecias [m] [1] [2] [5 ‘Obst: O teste serd iniciado assim que a fungéo Selftest for selecionada. resultado da teste: ‘Obs2: Para testo da EEPROM, um checksum “+"positive = OK escrito na meméria é verificado, e com isso, 0 “‘negativo = NAO OK primeiro resultado com uma nova EEPROM dard “7 intertogagao = piscando lum resultado negativo (-). enguanto efetua o teste (Obs3: Havendo pelo menos uma das Estagdes Remota (RS) com problema, 0 resultado do teste serd negativo (-). EE = Teste da EEPROM Ra = Teste de RAM PR = Teste da EPROM RS = Teste das Estagées Remotas Mensagens de problemas com as Estagdes Remotas (RS) Contador que indica a quantidade de erros da RS testada: Exemplo: 001 = 1 erro registrado na meméria PR + EE + RA + Enderego da RS defeituosa: Como fazer: Apertar a tecla GO (ON afim de verificar os demais enderegos das RS's com problema, e a tecla GO BACK ‘fim de voltar para o anterior. Tndica se a instalagao 0 funcionamento da ‘A= dispontvel (com numero | | RS esta correta: de I/O definido) R= respondendo wo disponivel (instalagao correta) 1 = ndio reepondondo a |OTIS El . MENU SYSTEM SETUP (M-1-3) A atencio A A placa LCB II nao possui chave de habilitagdo para gravagao de dados na EEPROM, deixando os dados programados sem protegao contra gravagdes indesejaveis pela URM. Portanto tenha muita atengao ao manusear a URM nos menus de SETUP para no apagar ou gravar dados incorretos no pardmetros de programagao. NOTA: Por raz6es de seguranga a gravacdo de parametros 6 desabilitada autométicamente pelo sistema enquanto o elevador estiver em movimento, evitando assim que a programagao do controle seja alterada devido a ruido elétrico. @ (Goon } SETUP - MENU > 2 INSTALL =1 RSL=2/ STATUS - MENU> (Gene ALLOWED=3 POS=4 (conc au) S ‘A fung&o SETUP 6 sub-dividida em 6 grupos de fungoes: INSTALL, RSL, ALLOWED, POS, DCS e ELD Apertar a tecla GO ON afim de avangar para os proximos grupos de fungdes do MENU SETUP ou a tecla AZUL e a tecla GO BACK afim de voltar para as anteriores.OTIS Ea 5.4.1. Fungo Install MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL Apertar as teclas[M] [1] [3] [1 |ou[ Acesso Rapido (azul) [4 | Fungo Install acessada A fung&o INSTALL é utilizada para gravar na meméria EEPROM os valores dos Parametros de Instalacéio, que esto divididos em 10 setores: SYSTEM =1 , OCSS = 2, GROUP = 3, DRIVE = 4, DOORS = 5, POSITION REF = 6, CARGO = 7, EMERGENCY = 8, SECURITY =9 e TEST= Apertar a tecla GO ON afim de avangar para as préximas fungdes do MENU INSTALL oua tecla AZUL e a tecla GO BACK afim de voltar para as anteriores.OTIS EE 5.4.1.1. Fungao SYSTEM MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 1 SYSTEM Esta fungéo 6 utilizada para registrar na meméria EEPROM os valores dos Parémetros de Instalagao referentes ao Sistema. Apertar as teclas | m] [1] [3] [1] [1 'Nimero de ordem do Parémetro dentro da fungo Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o préximo parametro e a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. 000 System new TOP 012 > 255 Nome do Parametro de Instalago atual ‘Campo para gravagao de um novo valor do Parémetro de Instalaco. Como fazer: Digitar o ntimero que se deseja gravar como novo Pardmetro Valor atual do Parmetro de Instalag&o ‘bs: A contagem do niimero de paradas| |e instalago, apertar a tecla, AZUL Gomera de Zero, portanto o elevador do ea tecia ENTER afim de gravar na ‘exemplo acima possui 13 paradas. meméria EEPROM este dado. Exemplo: SYSTEM - Parametros de Instalagao do Sistema Gravando 20 como novo valor do paraémetro TOP: Apertar a tecla 2 ea tecla 0 e em seguida apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. wae PRE re) Novo valor gravado na memériaOTIS EE 5.4.1.2, Fungao OCSS MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 2 OCSS Esta fungdo é utilizada para registrar na meméria EEPROM os valores dos Pardmetros de Instalacao referentes ao Controle Operacional. Apertar as teclas | m] [1] [3] [1] [2 Nimero de ordem do Parametro dentro da fungao Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para 0 proximo parametro e a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. 009 OCSS new DCP 035 > 255 ‘Campo para gravagio de um novo valor do Parémetro de instalagao. Nome do Parametro de Instalagao atual Como fazer: Digitar o ntimero que se Valor atual do Parametro de Instalag&o deseja gravar como novo Parametro de Instalagéo, apertar a tecia AZUL ea tecla ENTER afim de gravar na meméria EEPROM este dado. Exemplo: OCSS - Parametros de Instalagao de Controle Operacional Gravando 50 como novo valor do parametro DCP - T: Apertar a tecla 5 e a tecla 0 © em seguida apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. es hey 010 OCSS new oy CO TER), pert as 2 ee a aT DeP-T 035 > 050/ 010 ocss new DCP-T 050 > Novo valor gravado na memériaOTIS ES 5.4.1.3. Fungo GROUP MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 3 GROUP Esta fungdo é utilizada para registrar na meméria EEPROM os valores dos Pardmetros de Instalacdo referente ao Grupo de Carros. Apertar as teclas[m] [1] [3] [1] [3 Nimero de ordem do Parametro dentro da funglo Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de ‘avancar para 0 proximo pardmetro © a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. 000 GROUP new GRP -NO 001 > 002 Nome do Parametro |_—-—~ de Instalagao atual ‘Campo para gravagéo de um novo valor do Parametro de Instalagao. ‘Como fazer: Digitar o niimero que se Valor atual do Parmetro de Instalagao deseja gravar como novo Parametro de Instalagdo, apertar a tecla AZUL ea tecla ENTER afim de gravar na meméria EEPROM este dado. Exemplo: GROUP - Pardmetros de Instalacéio do Grupo de Carros Gravando 2 como novo valor do parametro GRP - NO: Apertar a tecla 2 e em seguida apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. 000 GROUP new, GRP -NO 001 > GRP-NO 001 > 002/999 GROUP new GRP -NO 002 > Novo valor gravado na memériaOTIS Ham 5.4.1.4. Fungdo DRIVE MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 4 DRIVE Esta fungao é utilizada para registrar na meméria EEPROM os valores dos Parémetros de Instalagao referentes ao Drive. Apertar as teclas{ m] [1] [3] [1] [4 Numero de ordem do Parametro dentro da fungao Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o préximo parametro e a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. 000 DRIVE new DRIVE 016 > 015 Nome do Parametro de Instalagao atual Campo para gravagio de um novo valor do Parametro de Instalag&o. Como fazer: Digitar 0 niimero que se Valor atual do Parametro de Instalagao deseja gravar como novo Parametro de Instalagao, apertar a tecla AZUL @a tecla ENTER afim de gravar na meméria EEPROM este dado, Exemplo: DRIVE - Parmetros de Instalagao do DRIVE Gravando 15 como novo valor do parémetro DRIVE: Apertar a tecla 2 e a tecla 5 e em seguida apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. 016 > "(000 DRIVE DRIVE _016 >015 (AZUL TER) 000 DRIVE DRIVE 000 DRIVE new DRIVE 015 > Novo valor gravado na memeériaOTIS Ea 5.4.1.5. Fungo DOORS MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 5 DOORS Esta fung4o 6 utilizada para registrar na memoria EEPROM os valores dos Pardmetros de Instalac4o referentes as portas. Apertar as teclas[m] [1] [3] [1] [5 ‘Nimero de ordem do Pardmetro dentro da fungao ‘Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o préximo parametro e a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. 000 DOORS new DOOR 001 > 002 Nome do Parametro de Instalagdo atual 1 ‘Campo para gravagio de um novo valor do Pardmetro de Instalagao. ‘Come fazer: Digitar 0 ntimero que se Valor atual do Parametro de Instalagdio deseja gravar como novo Parametro de Instalagdo, apertar a tecla AZUL ea tecla ENTER afim de gravar na meméria EEPROM este dado. Exemplo: DOORS - Parametros de Instalag&o de portas Gravando 2 como novo valor do parametro DOORS: Apertar a tecla 2 @ em seguida apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. Novo valor gravado na meméria na ———_________________—OTIS ai 5.4.1.6. Fungao POS. REF. MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 6 POS. REF. Esta fungao é utilizada para registrar na memérla EEPROM os valores dos Pardmetros de Instala¢ao referentes a Posi¢ao. Apertar as teclas[m] [1] [3] [1] [6 Namero de ordem do Pardmetro dentro da fungao Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o préximo parémetro e a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. 000 POS.REF. new LV-MOD 000 > 002 Nome do Parametro de Instalago atual — ‘Campo para gravacdio de um novo valor do Pardmetro de Instalago. ‘Como fazer: Digitar 0 ntimero que se deseja gravar como novo Parametro de Instalagao, apertar a tecla AZUL @atecla ENTER afim de gravar na meméria EEPROM este dado. Valor atual do Parametro de Instalagaio Exemplo: POS. REF - Pardmetros de Instalacao referentes a Posigao Gravando 2 como novo valor do parémetro LV - MOD: Apertar a tecla 2 © em seguida apertar a tecla AZUL ea tecla ENTER. (00 POS. REF new) > PAR eR) Lv-Mop 000 > (000 POS.REF. new > LV-MOD 000 > 002/990 POS.REF. new Lv-MOD __002 > Novo valor gravado na memoriaOTIS Ea 5.4.1.7. Fungéo CARGO MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 7 CARGO Esta fungdo é utilizada para registrar na meméria EEPROM os valores dos Parémetros de Instalagao referentes a Carga. Apertar as teclas[m] [1] [3] [1] [7 Namero de ordem do Parametro dentro da fungao Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para 0 proximo parametro @ a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. CARGO new CA-MDO 000 > o Nome do Parametro detnstalegaoatual | ‘Campo para gravago de um novo valor do Parametro de Instalagao. Como fazer: Digitar o niéimero que se Valor atual do Parametro de Instalagao deseja gravar como novo Parametro de Instalagdo, apertar a tecla AZUL ea tecla ENTER alim de gravar na meméria EEPROM este dado. Exemplo: CARGO - Pardmetros de Instalaco referentes a Carga Gravando 2 como novo valor do parametro CA - MDO: Apertar a tecla 2 e em seguida apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. Pz) Cargo new CA-MDO 000 > »y» p(AZUL, 000 Cargo new (ENTER Jr, CA-MDO 000 > 002/ 900 Cargo new CA-MDO___002 > Novo valor gravado na memériaOTIS EE 5.4.1.8, Fungo EMERG. MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 8 EMERG. Esta fungdo 6 utilizada para registrar na meméria EEPROM os valores dos Parametros de Instalagao referentes a Emergéncia. Apertar as teclas[m] [1] [3] [1] [8 Namero de ordem do Parametro dentro da fungao Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o proximo parametro e a tecia GO BACK afim de voltar para o anterior. 000 EMERG. new ES-TYP 001 > 002 Nome do Parametro|_———~ de Instelago atual ‘Campo para gravago de um novo valor do Parémetro de Instalacao. ‘Como fazer: Digitar o ntmero que se Valor atual do Parametro de Instalagao deseja gravar como novo Parametro de Instalagéo, apertar a tecia AZUL @ a tecla ENTER afim de gravarna meméria EEPROM este dado. Exemplo: EMERG. - Parametros de Instalago referentes a Emergéncia Gravando 2 como novo valor do parémetro ES - TYP: Apertar a tecla 2 e em seguida apertar a tecla AZUL ea tecla ENTER. eC» Ore 000 «Emerg. new, 000 «Emerg. new ES-TYP 001 > ES-TYP 001 > 002( 000 Emerg. new ES-TYP 002 > Novo valor gravado na memériaOTIS Ham 5.4.1.9. Fungao SECURITY MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 9 SECURITY Esta fungao 6 utilizada para registrar na meméria EEPROM os valores dos Parametros de Instalacao referentes a Seguranca. Apertar as teclas[m] [7] [3] [1] [9 Nimero de ordem do Pardmetro dentro da fungaio, Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o proximo pardmetro e a tecla GO BACK afim de voltar para 0 anterior. 000 SECURITY new EN -FPD 000 > 001 ‘Campo para gravagao de um novo valor do Pardmetro de Instalagao. Nome do Parémetro] Come fazer: Digitar o numero que se ‘Valor atual do Parametro de Instalag&o deseja gravar como novo Pardmetro de Instalagdo, apertar a tecla AZUL @ a tecla ENTER afim de gravar na meméria EEPROM este dado. Exemplo: SECURITY - Parametros de Instalagao referentes a Seguranga Gravando 2 como novo valor do parametro EN - FPD: Apertar a tecla 1 © em seguida apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. el) 000 Security new ) > e A2U\ ENTER Jy EN-FPD 000 > 000 Security new > EN - FPD 000 > 001 (000 Security new EN-FPD 001 > Novo valor gravado na memoria gE —___—_____—_OTIS EE 5.4.1.10. Fungao TEST MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 1 INSTALL 10 TEST Esta fungo é utilizada para registrar na meméria EEPROM os valores dos Parametros de Instalagao referentes aos Testes. Apertar as tecias[m] [1] [3] [1] [10] [azuc] [ENTER ‘Nimero de ordem do Parémetro dentro da fungao ‘Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o proximo pardmetro e a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. 000 = TEST new TPOS -1 000 > 255 Nome do Parametro] _—— de Instalagao atual ‘Campo para gravago de um novo valor do Parémetro de Instalagao. Como fazer: Digitar o ndmero quo so Valor atual do Parametro de Instalagaio deseja gravar como novo Parametro de Instalagdo, apertar a tecla AZUL @ a tocla ENTER afim de gravarna meméria EEPROM este dado. Exemplo: TEST - Parametros de Instalagao referentes aos Testes Gravando 2 como novo valor do parametro TPOS - 1: Apertar a tecla 2 e em seguida apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. AZUL, & 2 000 Test new TPOS-1 000 > 255( 900. Test. new TPOS-1 255 > Novo valor gravado na memériaOTIS Ham 5.4.2. Fungo RSL MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 2 RSL Apertar as tecias [M][7][3] [2 ]ou| Acesso Rapido ° WE) (azul) [5] |> ‘Namero de ordem da Lista de Entrada/Saida (I/O) ‘Campo para gravagao de tum novo Bit para 0 VO ‘Campo para gravagéo de um ‘Como fazer 1: Para acessar os campos 2, ovo Enderego para 0 VO 3, 4,506 existom duas manoiras: 1- Apertar a tecla AZUL e depois a tecla ENTER. Neste momento apareceré o numero de cordem da 1 1/0 (0000) e suas informagées (Enderogo e Bit. 2. Digitar 0 niimero de ordem da VO dosejada, apertara tecla AZUL e a tecla ENTER. Neste momento aparecerdo as informagées {Encdeopo o Bi relatos a 10 selodonada | OE NO bene ater Apertar a tecla GO ON afim de avangar este campo, pois o mesmo para o préximo I/O ou.atecla GO Back | [€definido pelo sistema. afim de voltar para o anterior. Bit atual do VO: (pino da RS ou conector da RSEB) Enderego atual do VO:(umper da RS ou pino da RSEB) Exemplo: RSL - Gravar os Enderegos das RS's. Reprogramar o Enderego e 0 Bit do VO. ISS ( chave de servigo independente ) : VO ISS = O04 Enderego e Bit atuais = 36.2 Novo Enderego e Bit = 08.3 el) » AD P ADP 10 1 ADP ADP Y 0004 10 1 ADP ADP Sra) (AZUL PeTER) =p, Endereco e Bit 0004=0 36 2> 08 fl_oog, 9 08 3 Novo Enderego e Bit digitados Novo Enderego e Bit gravados na meméria_ a wanels|"° ‘Acesso a fungéo VO >OTIS Ea 5.4.3. Fungao Allowed MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 3 ALLOWED Esta fung&o é utilizada para programar as mdscaras de habilitacéo para os andares. Apertarastectas [m][ 14] [3] [3 Apertar a tecla GO ON afim de avangar para as préximas fungSes do MENU TEST ou a tecla AZUL e a tecla GO BACK afim de voltar para as anteriores. pI GO ON ALLOWED - MENU> » 01 ENABLE ALLOWED - MENU> 02 CUT CALL (GO BACK] AZUL 7OTIS Ha 5.4.3.1. Fungo ENABLE MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 3 ALLOWED 4 ENABLE Habilitar /desabilitar as chamadas de cabina, andar subida e descida, emergéncia hospitalar para cada pavimento, podendo também habilitar o andar como zona de estacionamento (elev. em grupo); e indicar se o percurso entre andares é curto ou médio. Apertar as teclas[m] [7] [3] [3] [1 lat CUDE CUDE P R 0O 1111 «1111 “Andar para programagio dos dos demais ftens do visor. ‘Como fazer: Apertar a tecia GO ON fim de avangar para o préximo andar, ou a tecla GO BACK afim de voltar para o anterior. Indica se 0 préximo andar superior 6 de percurso curto ou mécio: CCorrida para percurso curto Habilitagéo das chamadas relativas a 31,2003 porta frontal (C U D E) do andar. Corrida para percurso médio 0 - desabilta (tipo de chamada =450u6 inexistente neste andar) 1 - habilita (ipo de chamada existente neste andar) LEGENDA: (C= chamada de cabina U = chamada de andar subindo Habilitagao das chamadas relativas a porta, D = chamada de andar descendo oposta (C UD E) do ander, E = chamada em emergéncia hospitalar] | Mesma simbologia do item anterior. Habilitagao do andar como zona de estacionamento(elev.em grupo). 0 habitta (com zona de estacionamento) 11 desabilta (sem zona de estacionamento) Como fazer: (CAMPOS 2, 3, 4 € 5) 11 Para cada tipo de chamada CUDE das portas frontal e oposta, apertar a tecla 1 afim de habilitar 0 tipo de chamada ou apertar a tecla 0 afim de desabilitar. 2+ Em seguida apertar a tecla 1 afim de desabilitar ou a tecla 0 afim de habilitar © andar como zona de estacionamento. 3+ E por ultimo apertar a tecia 1, 2 ou 3 afim de habilitar uma corrida curta ao préximo andar superior ou apertar a tecla 4, 5 ou 6 afim de habilitar uma corrida média ao_préximo andar superior. 4- Para gravar todos estes dados apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER.OTIS mam Exemplo: ENABLE - Habilitar as chamadas, andar p/ estacionamento e tipo de corrida. Gravar no andar 0 (primeira parada) os seguintes dados: ¢ Porta frontal: chamada de cabina habilitada - apertar tecla 1 chamada de andar subindo habilitada - apertar tecla 1 chamada de andar descendo desabilitada - apertar tecla 0 chamada p/ emerg.hospitalar desabilitada - apertar tecla 0 © Porta oposta: chamadas de cabina, andar subindo, andar descendo e emerg.hospitalar desabilitadas - apertar 4 vezes a tecla 0 (0,0,0,0) e Andar como zona de estacionamento desabilitado. - apertar a tecla 1 © Que a corrida até o proximo andar imediatamente acima é uma corrida média. apertar a tecia 4. NOTA: Os niimeros aparecerdo no visor da esquerda para direita a medida que forem sendo digitados. Para finalizar a operagdo e gravar na meméria todos os dados digitados apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. or elolololoTiTA 4, (mau) ‘at CUDE CUDE P FR. GURY BTR), oo 1111 1191. 4 1(28 CUDE “ae PR Programecaoatual (00 1100 0000 1 4/at CUDE CUDE PR novos valores programades | 99 1100 0000 1 4 novos valores gravados na ‘meméria Entradas e Portas ficticias: Dentro da fungéo ENABLE existem dois recursos disponiveis: © Moritorar as entradas de portas frontais e opostas © Habiltar portas ficticias, que é utilizada para arranjo nos andares para carros. em grupo.OTIS Baa Apertar a tecla AZUL ea tecla UP para mudar da fungao de habilitagdo de chamadas para a fung&o que determina as entradas e portas ficticias. As entradas so determinadas pelo software observando a configuracéo dos andares. com a contagem de portas frontal e oposta em cada andar, comecando pela parada zero (1#parada).. at CUDE CUDE P R 1111°«41111—COiD Campo destinado a determinagao ‘Campo destinado a determinagao da entrada da porta frontal (F:) da entrada da porta oposta (R:) = Nao hé entrada Nao hd entrada 00 = entrada 0 01 = entrada 1 AZUL | [ UP |—> 111001911 Indica se naquele andar existe uma porta fcticia (frontal e oposta) ‘Obs: 2000 - oédige quo indica porta ficticia, Uma porta ficticla é uma opedo utilizada para definir 0 mesmo arranjo nos andares para todos os carros do grupo. Para gravar uma porta ficticia basta digitar os ntimeros 2, 0, 0, 0, e apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER para gravar na meméria todos os dados digitados. Exemplo: Portas ficticias Gravando no andar zero (primeira parada), uma porta frontal ficticia e uma porta oposta com liberagao de chamadas de cabina e de andar subindo e descendo: Obs: O niimero 2000 é cédigo a ser gravado na meméria para uma porta ficticia. fi 91411] a[of ora fat F:01 R:00 P R (AZUL ENTER lot 1111 1110 0 1 (@t ROT 00 PA >» 01 2000 1110 0 iat F01 A:00 PR 01 2000 1110 0 1 ooOTIS Ea 5.4.3.2. Fungao CUT CALL MODULE. 1 SYSTEM 3 SETUP 3 ALLOWED 2 CUT CALL Habilitar/desabilitar o corte das chamadas pela chave CHCS no controle e definir 0 estado da porta da cabina quando o carro estiver estacionado naquele andar. Apertar as teclas[m] [1] [3] [3] [2] at CUDE CUDE op a4 1414 ‘Andar para programagao dos fens ‘doe demais campos do vieor. ‘Como fazer: Apertar a toca GO ON ‘fim de avangar para o préximo ‘andar, ou @ tecia GO BACK afim de} vottar para 0 anterior. Definigo do estado da porta da ccabina quando o carro estiver estacionado naquele andar. 0 - Portas frontal e oposta fechadas| 1 Porta frontal aberta 2 - Porta oposta aberta 3 - Portas frontal e oposta abertas Habiltago mésoara para corte das chamadas relativas a porta frontal (6 U D E) do andar. 0 desabilta mascara (permite corte da chamada deste andar) 1 = habilta mascara (no permite corte da chamada deste andar) LEGENDA: (C= chamada de cabina hhamada de andar subindo hhamada de andar descendo chamada em emergéncia hospitalar Habiltagao da mascara para corte das chamadas relativas @ porta posta (C U D E) do andar. ‘Mesma simbologia do tem anterior. ‘Como fazer: - Para cada tipo de chamada CUDE das portas frontal e oposta, apertar a tecla 1 afim de habilitar a mascara ou apertar a tecia 0 afim de desabiltar. Em seguida apertar a tecia 0 ou 1 ou 2 ou 3 afim de definir 0 estado da porta da cabina. Para gravar estes dados apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. Exemplo: CUT CALL - Mascara para corte das chamadas e estado da porta da cabina. Gravando na fungéo CUT CALL no andar zero (primeira parada) os seguintes dados: Porta frontal com chamada de cabina e andar descendo habilitadas e porta de andar subindo e emergéncia hospitalar desabilitadas, apertar as teclas 1, 0, 1, 0. Porta oposta com chamada de cabina, andar subindo, andar descendo e emergéncia hospitalar desabilitadas, apertar as teclas 1, 0, 1, 0. © Porta frontal e oposta abertas com o carro estacionado no andar, apertar a tecla 3. Nota: Os ntimeros aparecerdo no visor da esquerda para direita a medida que forem sendo digitados. Para finalizar a operacao e gravar na meméria todos os dados digitados apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. ol 4/ ofsfofajors pO aren) at CUDE CUDE op/s:~ CUDE CUDE oP)/a—cuDE CULE op 00 0000 0000 1 foo 1010 1010 3 |o9 i010 1010 3OTIS Ham 5.4.3.3. Fungao CARD RD MODULE 1 SYSTEM 8 SETUP 3 ALLOWED 3 CARD RD Habilitar/desabilitar o corte das chamadas pela chave CHCS no controle e definir © estado da porta da cabina quando o carro estiver estacionado naquele andar. Apertarasteclas [mM] [1] [3] [3] [3 CUDE CUDE 1111 1111 ‘Andar para programagao dos ftens Sb ‘doo demaie campos do visor. ‘Como fazer: Apertar a tecla GO ON afim de avangar para o préximo andar, ou a tecla GO BACK afim de} voltar para o anterior Definigdo do estado da porta da cabina quando o carro estiver estacionado naquele andar. 0 - Portas frontal e oposta fechadas| 1 Porta frontal aberta 2.- Porta oposta aberta 3- Portas frontal e oposta abertas. Habiltagao mascara para corte das chamadas relativas a porta frontal (C U D E) do andar. 0 - desabiita mascara (permite corte da chamada deste andar) 1 ~ habilta mascara (no permite corte da chamada deste andar) LEGENDA: Hablltagao da_méscara para corte das chamadas relativas a porta ‘posta (C UD E) do andar. ‘Mesma simbologia do item anterior. ‘andar descendo thamada em emergéncia hospitalar ‘Como fazer: - Para cada tipo de chamada CUDE das portas frontal e oposta, apertar a tecla 1 afim de habilitar a mascara ou apertar a tecla 0 afim de desabilitar. Em seguida apertar a tecla 0 ou 1 ou 2 ou 3 afim de definir 0 estado da porta da cabina. Para gravar estes dados apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER. Exemplo: CARD RD - Habilitar leitor de cartées e bot&o especial de abrir a porta. Gravando na fung&o CARD RD no andar zero (primeira parada) os seguintes dados: Porta frontal com chamada de cabina e andar descendo habilitadas e porta de andar subindo e emergéncia hospitalar desabilitadas, aperte as teclas 1,0, 1, 0. Porta oposta com chamada de cabina, andar subindo, andar descendo e emergéncia hospitalar desabilitadas, aperte as teclas 1, 0, 1, 0. Para botéio SDOB de portas frontal e oposta habilitados aperte a tecla 3. Nota: 1s nmeros aparecerao no visor da esquerda para direita a medida que forem sendo digitados. Para finalizar a operacao e gravar na meméria todos os dados digitados apertar a tecla AZUL ¢ a tecla ENTER. ol tfol sforaqors 2 eR) at CUDE CUDE Sb to it tn 4 ‘at CUDE CUDE Sb?2—cupe cUDE Sb oo 10101010 3 \o9 1010 1010 3OTIS Ha 5.4.4. Fungio POS MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 4 POS Gravar na meméria os cédigos numéricos responsévels pelo funcionamento do Indicador de Posi¢ao. O cédigo indica o qué deve ser escrito no(s) display(s) do Indicador quando o elevador estiver nivelado ou passando por cada andar. Apertar as teclas | Mi] [1 EN Gampo para gravagao de um nove ‘Sédige para o Indicador de Posigao relatives ao digito © andar definidos. Obs: Verna Pag. 80 a Tabela de Codificagao do Indicador de Posigao. Tdentifica qual o digito do indicador de posigao (unidade ou dezena) a ser programado para o andar definido. R= display da unidade jisplay da dezena ‘Obs: Sempre aparecerd a letra “R’ e depois a letra *L’ para cada andar. Valor atual do cédigo para indicador de Posigo relativos ao digito e andar| definidos. ‘Obs: Ver na Pag. 80 a Tabela de Codificagao do Indicador de Posigao. ‘Andar para programago do Indicador de Posigao: ‘Obs: A contagem do niimero de paradas comeca do zero. ‘Como fazer :- Apertar a tecia GO ON afim de passar do CALIBRAR O DRIVE VF: Como fazer: 1- fa nse 5 => Apertaratecia 0 selecionar a fungao Allow Normal ou DCS 2. (Now CALIBRATE PACKAGE! rando o drive VFI NOTA: Caso 0 elevador no execute as corridas para calibrago do drive em um determinado intervalo de tempo, o sistema interromperd a calibragio e a URM mostrard a tela inicial de Selegdo de fungdo (passo numero 1). Apés resolver o problema que impediu o elevador de executar a corrida, apertar a tecla 0 para iniciar a calibragao. 3 = Apés concluir a calibragao aparecerd a mensagem indicando que poderd ser iniciada a Sequéncia de Verificagao de Portas (DCS). TO START DCS | _.. Apertar as teclas AZUL e ENTER PRESS ENTER para iniciar o test NOTA: Para conhecer os passos seguintes do DCS ver item Sequéncia de Verificagao de Portas, (DCS) a partir do passo ntimero 2 na pag. 66. nn tnminnnemmmenninan EMOTIS = — SEQUENCIA DE VERIFICACAO DE PORTAS - DCS: Como fa: 1.=[ Allow Normal 9 |) Apertaratecia 1 Start DCS 1 (selecionar a fungdo Allow Normal ou DCS) 2 = Durante a corrida de verificagéo de portas a URM mostrar as seguintes informagoes: Andar atual do elevador ‘Situagao do sinal DW: nivelado ou passando por ele. DW: cled -» sinal ativo com contato de porta fechado dw: opnd > sinal inative com contato de porta aberto Exemplo: 12 (Normal) ** (Nao disponivel) Diregdo de viagom: U- diego de subida Estado da porta da cabina porta d- diregdo de descida frontal e porta oposta = = 80m rego 11 ~ Porta aberta I~ Porta fechada <> = Porta abrindo >< - Porta fechando + * = Estado da porta indetinido U12 DW:elsd IE IL open front door ‘Mostra qual a agao que esté sendo realizada durante o DCS: ‘open front door ~» abrir porta frontal check DW input -> verificar sinal da entrada DW close front door —> fechar porta frontal ‘open rear door > abrir porta oposta close rear door > fechar porta oposta 3 - AURM mostraré o status final apés 0 término da corrida de verificag&o de portas. DCS SUCCESSFULL PRESS GOON > DCS coneluido com sucesso apertar a tecla GO ON 4-( CHECK PES, GTC > Apertar a tecla GO ON PRESS GOON > Poriar a tecia Verificando os sinais de passadigo apertar a tecla GO ON => Apertar a tecla GO ON HH 5 «= Sair do DCS e passar para Operagao Normal. TO START NORMAL ) _. Para iniciar em operapso Normal PRESS GOON > apertar a tecta GO ON naOTIS Ell 6 = Apés sair do DCS a URM mostraré a tela do Menu Principal. LCB Il - MENU> SYSTEM TOOLS =2 Menu principal PROBLEMAS ANTES DE INICIAR O DCS: O sistema faz algumas verificagdes preliminares antes de iniciar o DCS, caso exista algum problema a URM mostrard 0 tipo de erro encontrado: DES START ERROR |». | vensagem de erro que Impediu 0 DCS iniciar. Setup C-TYPE : NEL Lista de mensagens de erros: Setup C-TYPE: NEL — erro de programacao do pardmetro C-Type da fungao DRIVE (System/Setup/Install/Drive): a programagao correta é 2 ou 3 conforme tipo do controle. Not able to run! — no disponivel para correr: o OCSS estd no modo NAV. ‘Switch off INS! -> desligar a fung&io INS: 0 OCSS esta no modo INS, indicando que © carro esta em modo de Inspegao. Already done — 0 DCS jé foi executado. Into 1LS e DZ! — 0 carro ndo est em 1LS e DZ. Leave 1LS — 0 carro est em 1LS mas no esta em DZ. => Analisar a mensagem de erro e remover o defeito. => Reiniciar pelo passo numero 1 da Sequéncia de Verificagdo de Portas. PROBLEMAS DURANTE A EXECUGAO DO DCS: Caso ocorra uma falha durante a execugdo do DCS, a URM mostraré 0 tipo de erro encontrado: Estes campos mostram o status da corrida de U 12 DWiclsd | Ih) ~ Lvetificagdo de portas. Ver passo ntimero 2 do DCS. Frontdoor error_) _, | Mensagem de erro que impediu o DCS conclu a operagao. Lista de mensagens de erros: Front door error > _erro encontrado na porta frontal Rear door error. > _erro encontrado na porta oposta Aborted by Enter > _interrompido pela func&o Enter Door opening err +» erro durante a abertura da porta DWnotclosed > sinal DW inativo indicando contato de porta aberto Position error erro de posigio Door closing err > _ erro durante o fechamento da porta = Analisar a mensagem de erro e remover 0 defeito. => Reiniciar pelo passo numero 1 da Sequéncia de Verificagaio de Portas. ro: |OTIS aE 5.4.6. Fungo ELD MODULE 1 SYSTEM 3 SETUP 6 ELD Gravar na meméria os cédigos e mensagens responsdvels pelo funcionamento do ELD - Display Eletroluminescente. O ELD indica uma mensagem escolhida pelo cliente que deverd aparecer no display quando o elevador estiver nivelado ‘ou passando por cada andar. Apertar as teclas [m] [7] [3] [6 Grupos de Caracteres da Mensagem para esorita no Modo Edigdo de Mensagem. Lista de Grupo de caracteres: ALL > todos os caracteres disponiveis. ‘A-Z-> somente as letras de AZ 0-9 > somente os nimeros de 0&9 = &/) —’somente os caracteres &().-./:<>* aeonper eee oe SPE —> somente os caracteres especiais AAAG OO oer eontagem ao acnoro HEX — todos os caractores deponivwis usando a entrada de paradas comega do zero. hexadecimal Como fazer: Aporarateca MOV» mover a mensagem para deta ou eequerda GOON aim de evangar pare ‘Como fazer: Apert as teclas AZUL e UP afim de avangar O prin andar para préximo Grupo” de Garacter da Mensagem ~fo2 < FLOOR 2 < ELD) _ | Modo de selegao: =>} Seleciona o Andar e o Modo Mensagem de Edigéo da Mensagem. Mensagem atual do ELD relative ao andar mostrado no visor. ‘Andar para programagio da | [Seleciona o caracter desejado| | Tipos de Caracteres da Mensagem mensagem do ELD. fete todos os existentes no relative ao andar mostrado no visor. ‘Nota: Nao 6 possivel mudar | | Grupo de Caracter da (Obs: Ver Lista de Grupo de de andar no Modo de edigao | | Mensagem. Caracteres no Modo de Selegao. da mensagem. Como fazer: Apartar a tacla ‘Nota: Nao 6 possivel mudar do GOON afim de Grupo de Caracter no Modo Edigéo da Mensagem. AZUL |ENTER|—> }92, T < 2 ELD Modo de E ME?ANINO da Mensagem: Posiciona o cursor dentro da mensagem comegando elo inicio da palavra e pasando por todas as letras. © cursor 6 representado pelo simbolo“ ? * piscando. ‘Como fazer: Apertar as tecias AZUL e UP para avangar letra por letra dentro da palavra. aOTIS Ea ‘Andar para programagao ‘da mensagem do ELD. ‘Nota: Néo 6 possivel | mudar de andar no Modo de Mensagem Padréo. AZUL ON AZUL ENTER AZUL ENTER ‘Namero de ordem da lista de Mensagem Padrio. Obs: Ver na pég. 70 a Lista de ‘Mensagem Padiao, ‘Como fazer: Apertar a tocia GO ON afm de avancar para a préxima Mensagem Pad ‘Seleciona o idioma do pais que se deseja grevar a Mensagem Padrio. Idiomas: ENG = Inglés GER + Alemao TTA = Italiano ‘Como fazer: Apertar as tecias AZUL e UP para mudar de idioma. > [02 00 < ELDGdelf > ENG LOBBY Modo de Mensagem Padrdo: ‘Mensagem Padrao selecionada (Obs: Ver na pag. 70 a Lista de Mensagem Padrao o2 T < 2 ME?ANINO ELD ‘Andar para programarao da mensagem do ELD. Nota: Nao 6 possivel mudar de andar no Modo de Gravagio de Mensagem. 02 «WRITE E2P? LOBBY Modo de Gravagaio da Mensagem: ‘Mostra a Mensagem que sera gravada na meméria. Como fazer: Apertar as teclas AZUL ¢ ENTER para gravar a mensagem.OTIS Hai © Lista de Mensagem Padrao: Cédigo Mensagem Significado 0 LOBBY Andar Principal 1 BASEMENT Sub-solo 2 PENTHOUSE Cobertura 3 FLOOR Andar 4 RECEPTION Recepgao 5 EXIT Saida 6 ~~ GARAGE Garagem _ | 7 SECRETARY Secretaria 8 RESTAURANT Restaurante a CAFETERIA Cafeteria | 10 PARKING Estacionamento "1 POOL Piscina 2 SAUNA Sauna 13 DOCTOR _ ~~ Ambulatério / Servigo Médico 14 0128 456 789 0 123 456 789, 5 <>/-, 8" 16 ‘ABCD EFGH WKL 7 "MNOP QRST UVWXYZ 18 KAKGOOR 19 ‘apagadoOTIS iil 6. MENU TOOLS (M-2) 6.1. Fungao SEARCH - 10 MODULE 2 TOOLS 1 SEARCH - lO Esta fungo mostra a qual numero de VO pertence o Enderego / Bit digitados. Apertar as teclas [Mm] [2] [1 > Endereco a ser digitado para identificar a qual VO pertencem. Bit a ser digitado para identficar ‘a qual W/O pertencem ‘Como fazer: - Digitar 0s nimeros relativos ao Endereco (sempre ‘com duas casas) e em seguida digitar o numero do Bit (sempre ‘com uma casa), apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER afim de iniciar a busca pelo nimero de VO a qual pertencem. NOTA: SEARCH Caso nao seja encontrado nenhum I/O com o Enderego: NO MATCH! € Bit digitados, aparecerd no visor amensagem. onhum yO fol encontrado! — Resultado da busca: Enderego e Bit. ‘Nimero do VO que possui o Exemplo: enderego 15 6 bit 3 Enderego e Bit ‘Como fazer 1: Apertar as teclas AZUL e ENTER para verificar se existe outro VO programado com este Enderego e Bit. Como fazer 2: 1+ Apertar a tecla CLEAR para apagar 0 tiltimo ntmero digitado (Bit), e se continuar apertando a tecla CLEAR mais duas vezes também seré apagado 0 Endereco. 2: Digitar outro Enderego e Bit, apertar a tecla AZUL e a tecla ENTER afim de iniciar a busca pelo nimero de VO a qual pertencem. ‘+ Apertar as teclas AZUL © ENTER para verificar se existe outro VO programado com este Enderego e Bit. enOTIS Ha 6.2. Fungéo ERASE - 10 MODULE 2 TOOLS 2 ERASE - 0 Esta fungao é usada para apagar todos os valores programados para os V/0's, gravando em seu lugar os valores padrao estabelecidos pelo sistema. Estes valores $40 00.0 ou 01.0 dependendo do tipo de VO. IMPORTANTE: Antes de iniciar a fungdo a URM pediré duas vezes a confirmagao de sua execugo, portanto tenha muito cuidado ao manusear a URM nesta fungao pois apés a segunda confirmagao nao hé mais como voltar atrs. Serd necessério reprogramar! Apertar as teclas|M | 2/ | 2| => ERASE IO_PART 7? N=0 Y=1/ ENTER) > primeira confirmagao = 1 G (azo) ENTER ‘AZUL ENTER o op ERASE 10_PART ? Menu Principal da Fungo TOOLS N=0 Y=2/ ENTER) ‘segunda confirmagao = 2 (am ENTER oe ¢ ERASE 10_ PART PLEASE WAIT : 0676 por favor espere ‘Mostra 08 nimeros de (© que esto sendo ‘apagados 6 reprogramados. A contagem ‘comoga a partir do maior nimero de 10 © termina quando eparecer 0. Como fazer: 1- Para apagar os |O’s apertar as teclas M, 2 © 2 (para acessar a fungéio TOOLS), depois apertar as teclas 1, AZUL e ENTER (para primeira confirmac&o) e por dltimo as teclas 2, AZUL e ENTER (para segunda confirmagao). 2- Para cancelar a func&o apertar as teclas 0, AZUL e ENTER antes de executar a segunda ‘confirmagao. an ————_-__________--—-_-_OTIS aa 6.3. Fungéo SETUP INSTALL MODULE 2 TOOLS 3 SETUP INSTALL Esta fungao 6 usada para apagar todos os parametros programados na funcao SETUP/ INSTALL, gravando em seu lugar os valores padrao estabelecidos pelo sistema. Estes valores variam dependendo do tipo de parametro. IMPORTANTE: Antes de iniclar a fungdo a URM pedird duas vezes a confirmagdo de sua execuco, portanto tenha muito cuidado ao manusear a URM nesta fungao pois apés a segunda confirmagao nao ha mais como voltar atras. Serd necessdrio reprogramar! STALL Y=1 / ENTER) > > 0) F primeira confirmagao = 1 1 (Azul ‘AZUL ENTER, € © Menu Principal da SETUP INSTALL ? Fung&o TOOLS N=0 Y=2/ ENTER) > segunda contirmacio=2 (2 SETUP Apertar as teclas[M] [2 | [3 ENTER e SETUP INSTALL PLEASE WAIT : por favor espere Mostra os niimeros de ordem dos pardmetros que esto sendo apagados © reprogramados com valor default. ‘Como fazer: 1+ Para apagar os valores dos Parametros apertar as teclas M, 2 e 2 (para acessar a fungao TOOLS), depois apertar as teclas 1, AZUL e ENTER (para primeira confirmagao) @ por ultimo as teclas 2, AZUL e ENTER (para segunda confirmagao). 2: Para cancelar a fungdo apertar as teclas 0, AZUL ¢ ENTER antes de executar a segunda confirmagso. SERENE.OTIS HE 6.4. Fungaéo SETUP DOOR MODULE 2 TOOLS 4 SETUP DOOR Esta fungdo 6 usada para programar a operaco de porta da cabina, de modo que a ‘operagao da porta seja a mesma para qualquer tipo de operador que esteja instalado. WHICH DOOR TYPE ? FRONT > 03 Apertar as tecias{m] [2] [4 Qual o tipo de operador Sampo para gta 0 oo e ara & porta frontal? porta existente na porta frontal ‘Obs: Ver Tabela de Tipos de Operador & Pardmetros DOORS Qual o tipo de operador [AZUL [ENTER] <> | WHICH DOOR TYPE =? para a porta oposta? REAR > 03 ‘Campo para digitar 0 c6digo correspondente ao tipo de operador de Porta existente na porta frontal ‘Obs: Ver Tabela de Tipos de Operadior & Parametros DOORS ‘Como fazer: Digitar o nimero desejado para programar o ipo de operador de porta, apertar as teclas AZUL e ENTER. Esta sequéncia vale para ambas as portas, sendo que apés, programar a porta frontal autométicamente passard para a porta oposta. ‘Nota: Para cada tipo de operador jé existe pré-programado os valores padréo dos parametros DOORS, conforme tabela abaixo, No 6 necessdrio programar estes pardmetros! Tabela de Tipos de Operador & Parametros DOORS Pardmetro Descrigao Parametros da fun¢ao DOORS Door type Tipo de operador DO-TYP | OC-TYP]EN-ACG| D0-D_| CM-TVP 0 Porta manual 10 10 0 10 1" 1 9550 T/CC - porta batente 0 10 1 0 1 2 ‘9550 T/C - porta automatica |_10 10 0 0 0 3 OVL/MRDS- porta automatical 11 1 0 0 0 4 OVL- porta batente i 7 1 0 i 5 DO- 2000 i 0 0 0 0 6 MCG 10 70 1 40 ii 7 Kiekert- porta batente i 70 1 40 ii 8 Kiekert - porta automdtica 11 10 0 40 0 9 ‘OVL (Penang) - porta batente |_17 Th 1 0 Ti 10 | OVL (Penang) -porta automat. |__17 ii 0 0 0 gnOTIS Za 6.5. Fungéo OPR. MEMORY MODULE 2 TOOLS 9 OPR. MEMORY Esta fungao 6 usada para monitorar e gravar o dado correspondente ao endereco de meméria selecionado. A-00 0002D Apertar as tecias [il] [2] [8] <> DL ST TI IE TWostra um enderego de meméria RAM Linha superior do visor Obs: Os enderegos de meméria sao nimeros em hexadecimal ‘Mostra o status do caro. LEGENDA ; ndmeros em hexadecimal Em caso de divide ver pég. ‘A-apertar as teclas AZUL e 4 B - apertar as teclas AZUL e 5 23 para os significados de C- apertar astecias AZUL.© 6 _D- aportar as teas AZUL© 7 todos o8 campos. E-apertarastecias AZUL 8 __F-apertaras tecas AZUL © 9 ‘Como fazer: 1 - Digitar os nimeros desejados, apertar as teclas AZUL e ENTER. 2- Apertar a tecla GO ON para ver o préximo endereco de meméria, 3 Apertar as tecias AZUL e UP para avangar de 10.000 em 10.000 enderecos de meméria A-00 IDL ST [] ][ )> status docarro 0002D: 2143 ‘Mostra o valor gravado no enderego de meméria RAM selecionado e no enderego de meméria seguinte. Exemplo: 2143 = 21 pertence ao enderego 00020 - enderego selecionado ‘43 pertence ao enderego 0002E - endereco seguinte ‘Nota: Os 2 primeiros niimeros correapondem ao valor mais baixo do byte do dado, @ 08 dois titimos nimeros correspondem ao valor mais alto do byte do dado: 2143 = 21 : byte mais baixo do enderego 0002D 43 : byte mais alto do enderego O002E ‘Como fazer: Apertar as teclas AZUL e SEL OUT para habilitar a gravagao de um novo dado no enderego de meméria selecionado.OTIS EE Indica se a gravagdo fol 00 IDL ST [] ][ } statusdocarro |'ndresoagr 00020: 2143 > 1203 + +++". gravagéo completada ‘com sucesso = * erro na gravagao ‘Campo para gravar 0 novo valor do dado para o enderego de meméria RAM selecionado @ no enderego de meméria seguinte. Exemplo: 1203 - sompre com 4 casas Como fazer: 1+ Digitar 08 2 primeiros niimeros correspondentes ao byte mais baixo, sendo que ‘aparecerd o primeiro ndmero digitado na segunda casa passando para a primeira casa assim que digitar 0 segundo niimero, Depois digitar os 2 iltimos nimeros Correspondentes ao byte mais alto, onde também aparecera primeiro na segunda casa, 2- Ao final apertar as tectas AZUL @ ENTER. 3- Se aportar a tecla GO ON serd cancelada a operagao. —> 5 Exemplos de Como fazer para alterar o valor atual : valor atual = 2143 Exemplo N°] Apertar as teclas | Visorda URM | novo valor gravado Obs. campo3 namemeéria 1 1,3,8, 4, AZUL, 1384 1384 ENTER 2 1,4,7, AZUL 147 1407 nao digita ENTER 3 2,9, AZUL, 2043 no foi alterado ENTER 02° byte = 43 4 1, AZUL, ENTER 0143 no foi alterado 02° byte = 43 5 ‘AZUL, ENTER === 2143. ~| ~_permanece o valor atualOTIS EEE 7. Tabela de Cédigos de Eventos: Cédigo Tipo de sinal Mensagk Descri doevento| “=n=agem crigao com problema 0000 tasktiming | software entrou em loop = (0001 | W-Dog eset | circuito de teste da placa detetou um | problema interno 0002 | illegalint | ocorreu uma interrupgao no funcionamento do software --- 0100 | Op Mode NAV | OCSS ndo estd disponivel devido a uma falha no drive. Este erro também ocorre -- quando o carro entrar em corrego 0101 EPO shutd. carro néo esté habilitado para correr em operagdo EPO.O préximocarroesté | /0.018=NUD __ permitido para fazer o resgate. VO.019=NUG 0102 | Op Mode DTC | porta da cabina no est disponivel para | 0 694=DCL fechar (falta o sinal DCL, DFC ou DW) VO 695 = RDCL | DOOR, REAR (0103 [Op Mode DTO | porta da cabina nao esié disponivel para} 0 000=DOL abrir (falta o sinal DOL) VO 544 = RDOL _DOOR, REAR 0104 [Op Mode DCP | protecao contra carro demorado: carro nao ~DCP-T esta disponivel para atender as chamadas em tempo pré-determinado 0105 | DBSSfault_| errona operagéio do drive 0106 PDS active | contato de porta divisoria esta aberto 0 784=PDD (0200 | pos.count. | erro na contagem dos sinais de DZ/IP LVMOD DZ-TYP | 0201 correct.run | corrida de corregao foi executada === 0202 | /DFCinEFR | série de seguranga aberta durante a corrida MD/AES de emerg.em alta velocidade ES-TYP 0203 | /DFCin ESR | série de seguranca aberta durante acorrida | MD/AES de emerg.em baixa velocidade ES-TYP 0204 | TCI,ERO on | inspegéo no carro ou controle acionada ERO-TYP 0207 | DDPinFR | nenhum sinal de passadico foi detetado DDP durante a corrida em alta velocidade DZ (falta sinal DZ) 0208 | DDPinSR_ | carro ficou em baixa velocidade por tempo 3P acima do programado (falta sinal DZ) oz 0209 | DDPinRS | aduragao da corrida de regate foi maior que 3P © tempo programado (falta sinal DZ) Dz 0210 7DZinNST | sinal DZ perdido na parada do carro LV-MOD bz-TYP nen neOTIS EE Codi Tipo de sinal do cate Mensagem Deserigéo comp problema 0211 | /DFCinFR | série de seguranca aberta durante a corrida = _ normal em alta velocidade "0212 | /DFCinSR | série de seguranca aberta durante a corida === de emerg.em baixa velocidade 0213_[8LS2oper._| sinal 8LS fol ativado 0214 | OTSorPLS1 | sinal OTS ou PLS! foi ativado 0215 | Mot.Viv.tim. | valvula emperrada 0217 boitout | erro durante atuagao do bolt- saida VO 683 = C2 tout V0 684 = C2 2out| BLT 0218 PLS3time | pressdo do dleo ndo é menor que PLS3 ‘MVD-T durante a descida 0219 | timelev+ | nivel superior C2 ndofoi encontrado durante| — MVU-T ___| asubida 0220 bolt in erro durante atuagao do bolt- entrada VO 681 =C2 tin VO 682 = C2 2in | BLT 0221 PLS4time | pressdo de dleo PLS4 nao foi alcangada PLS4-T 0222 bolt in/out | os sinais de entrada e saida estao ativos —_| I/O 683 = C2 tout| na atuagéio dos bolts VO 684 = C2 Zou 0223 PLS3/ Bo. in | press&o de leo menor que PLS3 e sinais bolts ativos 0224 vJ-relay | relé J da placa atuou 0225 brake fault | erro na operagao do freio durante acorrida | BON-D, BLFT-T, _ BOFF-D 0226 | LStault | —Na zona de porta onde o sinal 1LS ou 2LS — 6 requerido, o mesmo nao foi encontrado. —Osinal 1LS ou 2LS foi encontrado na zona de porta onde o mesmo néo é permitido. 0227 | NST:no brake| erro na operago do frelo durante aparada | BON-D, BLFTT, _ BOFF-D 0228 | 1LS +2LS on] Os limites 1LS e 2LS esto ativos ao V0 692 = 1LS mesmo tempo. VO 693 = 2LS Nota: Alguns tipos de Controles/Drives _| DRIVE, C-TYPE trabalham com os sinais LS diretamente conectado a LCB Il e outros & RS. 0229 | ACS operat | Os pinos do dispositive anti-arrastamento | _ ACD/UXT estado alivos. aOTIS EE Cédigo Tipo de sinal dowvento|_weneagem Descrgto com problema 0230 | RSL adr chk | O endereco de /O das estagdes remotas doTCl, 1LS ou 2LS estao errados. 0231 | LSVF-W//DR | erro de operagao do drive: ndo pronto DRIVE, C-TYPE 0232 | LSVF-W/SC | a velocidade na desaceleragao é alta para executar a abertura avangada de porta e renivelamento 0233 _|LSVF-W:P-ON| driveVFenergisado P-OFF-D P-ON-D 0234 OP lost _ | erro na operagao do drive: sem sinal OP. DRIVE=18 0235-| OP/T fault | fala entre placae drive:sem sinais OP eT. | DRIVE=18 Verificar a fiago entre placa e drive. 0296 | Learnrun_| drive iniciou a corrida de aprendizado DRIVE = 16, 17 0300 | DBP: dfc-SE | coma porta abrindo ou aberta, DBP EN-RLY, DRIVE encontrou a série de seguranga aberta 0301 notdel | DCL/RDCLestdativocomportaaberta | V0694=DCL VO 695 = RDCL 0302 | DCS:DWerr | durante a operacdio normal o sinal DW esta == ativo 0303 | DBP fault | Duas corridas de corregao foram executa- das em sequéncia. Isto pode ter ocorrido porque nao foi detectada a zona de porta apés 0 carro ter parado. 0304 | DOL:aiw.on| DOL/ADOL estdativocomasportas | /0000=DOL fechadas VO 544 = RDOL 0400 | RSLparity | duas RS's como mesmo enderego 0401 RSL sync _| perda de sincronismonas RS's 0500 | _RNGt msg | errona comunicagao do grupo 0501 | RNGI time | ndo houve comunicagao entre dois carros do grupo no tempo programado 0502_| RNGIsio | errointerno na transmissdo do dado 0503 NGI tx | @ comunicagao n&o fol executada no tempo determinado (0600 Circuit | circuito C estd com problemas 110 704 =C-CHK nota: somente para ADV 210OTIS El 8. Tabela de Codifica¢gao do Indicador de Posicdo: VERSAO - GAA 30082 BAE [Marcagao no Display | Gravago na URM | [Marcacao no Display | Gravagéo na URM 0 0 E 15 1 1 F 16 2 2 G 7 3 3 _H 18 4 4 i 19 5 5 L _ 22 6 6 | M 23 7 7 ° 25 8 8 P 26 9 9 8 29 ‘APAGADO 10 T 30 A 11 U 34 B 12 | 37 c 13 + 368 D 4 NOTA: Qualquer combinago entre letras e nimeros da tabela é possivel, gravando-se os cédigos correspondentes nos displays L (dezena) e R (unidade) referentes a cada andar.OTIS El . TAREFAS RAPIDAS: 9.1. Como fazer CHAMADAS Apertar as teclas [AZUL] [8] - para acrescentar menu CALLS Aperte a tecla [GO ON] - para selecionar o tipo de chamada desejada Digitar o numero da parada desejada Apertar as teclas [ AZUL] e [ENTER] 9.2, Como verificar ENTRADAS DISPONIVEIS e STATUS DO Apertar as teclas [ AZ Aperte a tecla [GO ON] - para ver outras Entradas Disponiveis iL] [7] - para acessar menu INPUT Apertar as teclas [M 9.3. Como verificar SAIDAS DISPONIVEIS e STATUS DO CARRO Aperte a tecla [GO ON] - para ver outras Safdas Disponiveis [1] [4] [3] - para acessar menu OUTPUT Apertar as teclas [M 9.4. Como verificar STATUS DO GRUPO Aperte a tecla [GO ON] - para verificar os demais carros do grupo (1] [7] [4] - para acessar menu GROUP Apertar as teclas [M] 9.5. Como verificar COMANDOS e STATUS DO CARRO [1] Gi) [6 - para acessar menu CMD Aperte a tecla [GO ON - para selecionar o sub-sistema desejado 9.6. Como verificar EVENTOS OCORRIDOS Apertar as teclas [AZUL] [6] - para acessar menu EVENTS Aperte a tecla | GO ON) - para verificar os demais Tipos de Eventos 9.7. Como APAGAR todas as OCORRENCIAS de UM EVENTO Apertar as teclas | AZUL] [6] - para acrescentar menu EVENTS Aperte a tecla [GO ON] - para selecionar o Evento que deseja apagar Apertar as teclas [ AZUL] [ON] Apertar as teclas [ AZ UL] [ENTER| nnn ELOTIS Ha 9.8. Como APAGAR todas as OCORRENCIAS de TODOS OS EVENTOS Apertar as teclas [AZUL] [6] - para acrescentar menu EVENTS Apertar as teclas [ AZUL] [UP Apertar as teclas [ 1] [ AZU (ENTER) Apertar as teclas [M 9.9. Como verificar os PARAMETROS DE DIAGNOSTICOS Aperte a tecla [GO ON] - para ver os demais Parametros [1] [2 [2] - para acessar menu DIAG Apertar as teclas [M 9.10. Como APAGAI DE DIAGNOSTICO Aperte a tecla [GO ON} - para selecionar o Parametro que deseja apagar Apertar as teclas [AZUL] [ON] R todos os VALORES de UM PARAMETRO [1] [2] (2]- para acessar menu DIAG Apertar as teclas [ AZUL] [ENTER] Apertar as teclas [M 9.11. Como APAGAR todas os VALORES de TODOS OS PARAMETROS DE [1] [2] (2) - para acrescentar menu DIAG Apertar as teclas [ AZUL] [UP Apertar as tectas [ 1 AZUL] [ENTER 9.12. Como testar Apertar as teclas [M] V/O's das RS’s (ENTRADAS E SAIDAS) Digitar o ntimero de VO e apertar[ AZUL] e [ENTER] Aperte a tecla [GO ON] - para verr o préximo Enderego [1] [2 [4] - para acessar menu TEST RSL e(UP] - para mudar de Bit (1,2,3,4) e [ON | - para mudar o estado de saida de OFF para ON 7UL |e [OFF |- para mudar o estado de saida de ON para OFF|OTIS Ha 9.13. Como testar as MEMORIAS e as RS’s Apertar as teclas [M] [1] [2] [5] - para acessar menu SELFTEST Aperte a tecla [GO ON - para ver os demais Enderegos das RS's com problema| 9.14. Como programar os PARAMETROS DE INSTALAGAO - SYSTEM / OCSS / GROUP / DRIVE / DOORS / POS REF / CARGO / EMERG / SECURITY / TEST Apertar as teclas [AZUL] [4] [3x] - para acessar menu conforme lista (sk) 4 =1-SYSTEM % =4- DRIVE +k =7- CARGO + =10-TEST *=2-0CSS * = 5- DOORS & = 6- EMERGENCY %&=3-GROUP %=6-POSITIONREF * SECURITY Aperte a tecla - para ver os demais Parémetros Digitar o novo valor do Parametro selecionado Apertar as teclas | AZUL] e | ENTER] - para gravar 0 novo valor digitado 9.15. Como programar os ENDERECOS DOS I/O's. (ENTRADAS E SAIDAS) Apertar as teclas [AZUL] [5] - para acessar menu SETUP RSL. Apertar as teclas | AZUL] e [ENTER] - para mostrar o 12 numero de VO + Apertar a tecla [GO ON] - para ver os demais /O's Digitar o novo Enderego e o novo Bit Apertar as teclas [AZUL] e [ENTER] - para gravar o novo valor digitado +k outra peo é acessar diretamente o VO desejado: Digitar o ndmero de I/O desejado, apertar as teclas AZUL e ENTER 9.16. Como programar as CHAMADAS e ZONA DE ESTACIONAMENTO (PRK) Apertar as teclas [MJ [1] [3] [3] [1] - para acessar menu ALLOWED ENABLE Aperte a tecla [GO ON] - para ver a proxima parada Digitar [0] ou [1] para cada campo CUDE e PK Digitar o ntimero desejado (de 1 a 16) para programar o campo R Apertar as teclas[| AZUL] e [ENTER] - para gravar o novo valor digitado —_—OTIS Ei 9.17. Como programar as ENTRADAS / PORTAS FICTICIAS Apertar as teclas [M] Apertar as teclas [ AZUL =) [3} [3] [1]- para acessar menu ALLOWED ENABLE e [UP] - para acessar a op¢do de Porta Ficticia Apertar as teclas [2|[0][0[0 para cada campo F ou R que deseja programar| Aperte a tecla | Gt = para ver outras Entradas Disponiveis 9.18. Como programar as MASCARAS DE CHAMADAS e CONDICAO DA Apertar as teclas [M| [1] [3| [3] [2] - para acessar menu ALLOWED CUT ALL. Aperte a tecla [GO ON) - para ver a proxima parada Digitar [0] ou [1] para cada campo CUDE Digitar 0 ntimero desejado (de 0 a 3) para programar o campo OP Apertar as teclas| AZUL] e[ ENTER - para gravar os novos valores digitados 9.19. Como executar 0 DCS - SEQUENCIA DE VERIFICAGAO DE PORTAS Apertar as teclas [Mj [1] [3] [5] - para acessar menu DCS Apertar a tecla [1] - para iniciar o DCS Verificar na URM a mensagem: DCS succesfull - indica que concluiu o teste das portas Aperte a tecla [GO ON] duas vezes - para concluiro DCS Verificar na URM a mensagem: start normal - indica que o DCS foi concluldo Aperte a tecta [GO ON | - para retornar & operagdo normal + Caso ocorra ERRO antes ou durante a execugao do DCS: Verificar na URM a “mensagem de erro” Corrigir 0 erro detetado Retornar ao primeiro passo para fazer 0 DCS.OTIS Ea 9.20. Como programar as MASCARAS DE LEITOR DE CARTOES E BOTAO Apertar as teclas [M) [1] [3] [3) [3]- para acessar menu ALLOWED CARD READER Aperte a tecla [GO ON) - para ver a préxima parada Digitar [0] ou [1] para cada campo CUDE Digitar o ndimero desejado (de 0 a 3) para programar o campo SB Apertar as teclas| AZUL | e[ ENTER] - para gravar os novos valores digitados| 9.21. Como programar o INDICADOR DE POSIGAO Apertar as teclas [M] [1] [3] (4) - para acessar menu POS itar 0 novo cédigo para o Indicador de Posi¢ao Apertar as teclas | AZUL | e [ENTER | - para gravar o novo valor para o display dal dezena (R) da 1# parada (00) Apertar a tecla [GO ON | - para acessar o display da unidade (L) da 1* parada (00) Digitar o novo cédigo para o Indicador de Posi¢ao Apertar as teclas [AZUL | e [ENTER ]- para gravar o novo valor para o display dal unidade (L) da 18 parada (00) Apertar a tecla [GO ON | - para acessar o display da dezena (R) da 2* parada (01 Digitar o novo cédigo para o Indicador de Posi¢fo Apertar as teclas [AZUL] e [ENTER |- para gravar o novo valor para o display dal unidade (R) da 2* parada (01) 9.22. Como executar uma BUSCA DE I/O a partir de endereco e bit conhecidos Apertar as teclas [M] [2] [4] - para acessar menu SEARCH IO Digitar o Endereco e o Bit que deseja conhecer o seu /O Apertar as teclas [AZUL] e [ENTER] - para iniciar a busca do /O Apertar as teclas [AZUL] e [ENTER | - ver outro I/O com o mesmo Enderego e BitOTIS Ea 9.23. Como programar o ELD Apertar as teclas [M) [1] (3) [6] - para acessar menu ELD - Modo de selegao Apertar a tecla [GO ON - para selecionar o andar que deseja gravar a mensagem| Apertar as teclas [AZUL] e [UP] até selecionar o grupo de caracteres + + Apertar as teclas [AZUL] e [ENTER] - para entrar no Modo de Edicao Apertar a tecla GO ON [até selecionar uma letra/caracter no grupo de caracteres Apertar as teclas [AZUL] e [UP] até posicionar o cursor na posig¢éo da palavra onde a letra/caracter selecionado ser gravado Apertar as teclas [AZUL | e [ENTER | - para entrar no modo de gravagao Apertar as teclas [AZUL] e [ENTER | - para gravar a palavra/mensagem + Neste momento ao invés de selecionar o Grupo de Caracteres, podemos optar pelo Modo de Gravagao de Mensagem Padrao: Apertar as teclas[ AZUL] e [ ON] - para entrar no modo de Mensagem Padréo Apertar as teclas | AZUL| e | UP |- para selecionar o idioma da Mensagem Padrao] Apertar a tecla (GO ON | - para selecionar a mensagem padrao desejada Apertar as teclas [AZUL] e [ENTER | - para retornar ao Modo de Edigao Apertar as teclas | AZUL| e | ENTER | - para entrar no modo de Gravacao Apertar as teclas [AZUL] e [ENTER | - para gravar a Mensagem Padréo 9.24. Como executar o DCS - CALIBRAR O DRIVE VF Apertar as teclas [M] [1] (3) [5] - para acessar menu DCS Apertar a tecla [0] - para iniciar a calibragdo do drive Verificar na URM a mensagem: start DCS - indica que concluiu a calibrago + Agora temos duas opgdes: 1. Executar a Seqiiéncia de Verificagao de Portas: apertar as teclas AZUL e ENTER 2. Sair do DCS e retornar ao menu principal: apertar a tecla MODULE. + Caso ocorra ERRO antes de iniciar a Calibraco: Corrigir 0 erro Retornar ao primeiro passo para fazer a CalibragéioOTIS Ea 10. PARAMETROS DE INSTALAGAO LCB II - SOFTWARE: GAA 30082 BAG 10.1. SYSTEM (M-1-3-1-1): Parametros Basicos Ne | Simbolo Descrigdo e Faixa de Ajuste Desde| Padrao] 0 | TOP | Andarmaisatto 2 o(1)3t : 1 | LOBBY | Andar principal l ost 2 | BOTTOM | Andarmaisbabo ° 0(1)30 3 | GFFP | Andarde cafeteria Ed (1) 31 -Habilta 331 -Desabilta % | OPERAT | Tipo de operagaio para chamada extema 1 0=FCL Coletivoe Seletivo 1=DCL Coletivona descida 3=SAPB com|luzde chegada BAF 4=FCL, apaga.as chamadasina chegada BAF 5=FCL, com botio simples BAF EN-BSM | Habiita servigo de subsolo somente para coletivo na descida 0 |), 8 houver 2 botdes de chamada no lobby & | CONFIG | Configuragao (cédigo do pals) 0 0=ETO-Europeu 1=NAO- Americano 2=PAQ- Asia BAE 7 Pi Tipo do indicador de posigaio 4 0=7/16 segmentos 1=Multiuzes 2= Australiano com matriz de ponto ‘3 = Australlano com matriz de ponto e CUDLICDDL 4=OTIS 2000 LCD e ELD @ | PFOPT | Opodo de indicador de posigéio 0 0 =sem opgao 1 = retoma para andar terreo 4=forade servigo 8 =elevadorno servigo contra fogo Nota: Se vocé deseja utilizar mais de um dos parémetros acima deverd Colocar o ntimero apropriad (ex: Para selecionar1+4,coloque5) _| BAE 9 | ELDJOPG | Tempo de movimento porta frontal abrindo p/ELD 20 00,1) 10,08 (0 = Automatico (ndo implementado) 10 | ELDICLG | Tempo de movimento porta frontal fechando p/ELD 2 0(0,1) 10,08 0 = Automético (ndo implementado) eect cntOTIS Za Ne | Simboto Descrigio ¢ Faixa de Ajuste [Desde| Padrao] 11 | ELDxOPG | Tempo de movimento porta oposta abrindo p/ ELD 20 0(0,1) 10,08 0 = Automético (néo implementado) 12 | ELDICLG | Tempo de movimento porta oposta fechando p/ELD 20 0(0,1) 10,08 0 Automatica (néo implementado) 73 | ELDING | Programa idioma para ELD BAE| 5 1=SWIFrancés 2=SWItaliano 74 | ELD-Symi_| Habilta simbolo de proibido fumar 0 0=Desabilta ‘1 = Mostra simbolo no display. 18 | ELD-DOOR | Seleciona tipo de mosirador de porta BAC [0 0=1 COP para 1 porta ou 2COPs para 2 portas 1/=somente 1 COP para 2portas 16 | ELD-MSG_ | Habilta mensagens do cliente noELD BAC | 0 (0 = néo so mostradas meneagens do clionte ‘1 =mensagens do cliente esto habilitadas (use SETUP-ELD para definiro texto) 17 | ENSFR | Habilta sinal oscilante (Ficker) 0 0=Desabiita 1=Habilta 78 | LRT | Tempo para desiigarrelé de luziventilador 20 4(1) 255s _ 19 | LRMODE | Modo oppo de substituigdo da luz/ventoinha (VO 0026) BAF | 0 (0 =LR puxar somente com a porta fechada (Iuz) 1.=LR puxar ainda que a porta esteja aberta (ventoinha) : 20 | ENHLC | Habiltalanterna de andar por chamado de carro 0 0=Desabilta 1=Habilita 2= Acende lanterna somente com chamada de andar e também durante o fechamento das portas ‘3 = Acende lantema por chamada de carro e de andar e também durante o fechamento das portas 21 | HDL-TY | Tipo de sinalizagéo 0 0=Seta direcional 1=Lantema de andar 22 | AC-SET | Lanterna de andar e gongo 0 (0=Lantema e gongo no mesmo pino 1/=Lanterna nos pinos 1 e 2, gongo nos pinos 3e4 2=Lanterna de andar nos pinos 3 @ 4 @ gongos nos pinos 1 ¢2OTIS Ea Ne | simbolo Descrigio e Falxa de Ajuste Desde] Padrao] 23 | CR-DIR | Diregdo de preferéncia para corida de corrego 0 0=Descida 1=Subida _ 24| CR-DO | Abertura da porta depois da corrida de corregao BAG |~0 0=porta néo abre 1 = apenas porta frontal abre 2= apenas porta oposta abre 3=porta frontal e oposta abrem bs: este parametro é aplicado para 0 DO2000, porque é feta ___| uma corrida de corregao apés colocar em inspacéo. 25 | EN-AR | Habilta corrida reduzida 0 0=Desabilta Habilita (corrida curta ou média) | DZCNT | Usa DZ para contagem nos andares curios 7 0=Desabitta 1 =Habilta 27 | EN-DZI | Habilta indicador de zona de porta (lmpada da caixa ERO) 0 0=Desabilta 1 =Habilta (somente se ndo houver bypass de porta) 28 | ERO-TYP | Define tipo de ERO (comando de INSP no controle) 0 (0=Sem limite de curso 1.=Com limite no andar terminal (como limite TC!) 2= Entrada ERO desabiltada (para LCB Il -D2/D3) 29 | C-CHK | Habilta check do circuito de seguranga. 0 0=Desabilta 1=Habilta _ ‘30 | MD/AES | Seleciona uso MD ou AES para a entrada P7:9 (somente MCS 220M) 0 0=Néousada 1 1D - usado para verificar fungéo correta de DS par uso de portas diferentes (portas manual e automética no mesmo passadigo) 2=Usada como entrada ES se ESB ou RSS é usado ‘31 | CPC-TYP | Paraselecionar use as saidas de CPC BAC [0 0 = Contato de posigo do carro zz de sinalizacio de chegada SSM francés Lanterna modelo AHL-2 BAG 32 | Ne2sWIRE | Habilta os botdes de 3 linhas Bac | 0 arro em normal e botdes de andar 1 =Botdes de carro 2=Boties de andar- 3 = Botées de carro. andarOTIS Ha 10.2, OCSS (M-1-3-1-2): Controle de Operagaéo Ne | simbolo Descrigo e Faixa de Ajuste [Desde| Padrao] 0 | CPR-T | Tempopara preferéncia da chamada do carro 20 _ 0(0,1)25,5s 1 | ARD-P | Posigdo de estacionamento com retomo automatioo 256 0(1) 31 -Habilta __| 231-Desabilta 2 | ARD-T | Tempo de partida para retomo automatico | | 0 (10) 2550 ‘3 | ARBL-T | Tempo para retorno automético ao andar mais baixo Baa [0 0 (10) 2550 @ | ARBLPAK | Opoao de park para ARBL-PRK BAG | 0 Permanece no bottom depois que ARBL foi acionado etorna para o andar de parking depois que ARBL foi acionado TERARK | Oppo pare eelacionementoneandarprincipal @ O=Besebiite teHebiite 5 | CTUPKS” | Acionamento por chave de CTL ou PKS 0 CTL KS. © | PKS-P _ | Posicdo de estacionamento em PKS 255 0(1) 31 -Habilta >31-Desabilita _| 7 | PKS-TY | Caracteristica da operagao PKS 0 (= Apés atender todas as chamadas de cabine, retorna ao andar estabelecido (PKS-P) e sai de servigo 11 = Igual ao 0, porém apés retorno pode ser chaveado para servigo independents 2 = Igual a0 0, porém apés retorno sai de servigo com as portas abertas | & | PKS-T _ | Tempopara que o carro'saia de servigo apds retomo ao andar 0 de estacionamento (PKS-P) 0(1) 255s, 9 | PKS-D0 | Caracteristica de portas para médulo PKS apés retomo ao andar PKS-P 0 (= Abre porta frontal e oposta ‘Abre somente porta frontal ‘bre somente porta oposta, 0 | EN-SHB | Seleciona botosira de andar separada 0 (= Operacio normal para botées de andar Botoeira oposta funciona como botoeira separada TT | DCP-T | Tempo de protecdo para carro demorado 50 25 (1) 2555 72 | CTL-DO_ | Caracteristica de porta para médulo CTL apés retorno ao andar 0 de estacionamento (CTL-P) (= Abre porta frontal e oposta 1 = Abre somente a porta frontal ‘Abre somente a porta oposta 0 13 | CTLP _ | Posigdode estacionamento em CTL 255 0(1) 31 -Habilta >31 -Desabilta 14 | ANS | Numero de chamada aceitavel com peso inferior & 150 Kg na cabina ° esabilta >0=Habilita gSOTIS HE Descricao e Faxa de Ajuste Desde] Padrao] 16 Caracteristica do servigo de cabineiro 0 = Fecha porta pressionando DCB/RDCB até fechamento total 11 = Fecha porta pressionando ATTU/ATTD até fechamento total 2 =Comovaior =0, porém a porta pode ser fechada sem demanda 6 1st Caracteristicas do servigo independente (= Fecha porta com botao de chamada 11 = Fecha porta com botdo DCB/RDCB 2= Fecha porta com botéo ISUSD 3=CHCS com botéo DCB/RDCB 7 (0 = chamada de carro permitido quando ISPS esta ativo ‘= chamada de carro néo permitida quando ISPS esta ativo 8 Servigo independente fechado fora do tempo (0(1)30.s-maximo tempo de abertura de porta quando FPD esta instalado| 0 ‘Caractoriticas da operagéo CTL 0.= Retomoaoandar estabelecido (CTL-P), atendendo as chamadas de cabina no percurso,e é permanece enquanto@ chave CTL estiver operd ‘1 = Igual a0 0, porém apés retorno pode ser chaveado para servigo independente ‘As portas podem ser fechadas ou abertas ativando-se as entradas CTLPCICTLPO respectivamente. {da ‘SPPECH Médulo sintetizador de voz (0 = Mensagem somente por chamada de carro 1=Mensagem por chamada de carro/andar a CPMTD Mensagem da posi¢o do carro no indicador 0(0,1) 25.58 al al DCMFA ‘Mensagem de fechamento de porta no indicador 0(0,1) 25.58 24 ‘Opgao de mensagem de abertura de porta no indicador (0 =abrindo e reabrindo ‘Somente abrindo 'Nimero de reaberturas de porta por chamadas de andar 0 = Desabil 1 (1) 255=Habilta Desabiltar registro de chamado passado no POC 0 = Registro de chamadas passadas hablitado 1 = Registro de chamadas passadas desablitado Desabilta botdo de abrir porta apds portas fechadas 0 =DOB/RDOB - Habilitados 1=DOB - Desabilitado com porta fechada 2= RDB - Desabiltado com porta fechada 3=DOB/RDOB - Desabiltado com porta fchada EN-AB Hibiita chamada de carro com botdo reset (VO 627,725) 41 =habilta no modo ATT 2 = habilta no modo CHC 4 = habilta no modo EFS 8 = habilta no modo ISC Nota: Se vocé deseja uilizar mats de um dos parémetros acima deverd Colocar 0 niimero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) BAE | 0 ~ DHB-TYP Habilta DoorHoldBution para CARGO 2000 (VO 620,628) ‘tempo de porta pode ser cancelado por DHB (0 =aperte DCB ou algum CCB ‘1 =aperte DCB ou algum CCB, ou aperte DHB novamente (neste caso 0 DHB-T esté em tempo de 10s) SEEROTIS aa 10.3. GROUP ( M-1-3-1-3 ): Parametro de Grupo ‘Simbolo Descrigdo e Faixa de Ajuste Desde | Padrao| ‘GRP-NO 'Ndmero do carro no grupo 1(1)3 GROUP ‘Nimero de carros no grupo CNL 1()3 “Tempo para inicar programa de pico de subida 0(1) 2555 “Tempo para término do programa de pico de subida 0(1) 255s Variagao do intervalo de despacho 0(1) 255s MIT (falta de porta) abrir a porta se o carro ndo esta selecionado mantem a porta fechada se o carro nao esta selecionado MIT (no desvia doandar principal) ssponde chamadas de andar wo responde chamadas de andar ‘Andar para dviséo do grupo em dois subgrupos: 0(1)31- Habilita >31-Desabiita 25 DUPK-G Divisio de grupo em dois sub-grupos -Carro pertence ao subgrupo 1 Carro pertence ao sudgrupo 2 10 MOFT “Tempo p/ inicio e fim do tréfego moderado de saida 0(1) 255s a EN-UCB Habilita bypass da chamada de andar na subida durante MOT ‘Nota: Em hipétese alguma habilte este parémetro caso haja dois, ccarros no grupo Desabiita Habilita 2 TSP ‘Andar para transferéncia de passagelros entre grupos da zona baixae zonaalta 0(1)31-Habilta >31--Decabilta 8 PARK | Posigdo de estacionamento selecionada se a entrada PCLK1 for ativada (somente simplex) 0(1)31-Habilta >31 - Desabilta 4 PARK2 Posigdo de estacionamento selecionada se a entrada PCLK2 for ativada (somente simplex) 0(1)31-Habilta >31 -Desabilita 255 6 PARKS Posigdo de estacionamento selecionada se a entrada PCLKS for ativada (somente simplex) 0(1)31-Habilta >31-DesabilitaOTIS EE Simbolo Descrigdo e Faixa de Ajuste Desde | Padrao| 16 PARK4 Posigdo de estacionamento selecionada se a entrada PCLK4 for ativada (somente simplex) 0(1) 31 - Habilta >31 -Desabilta 7 PARKS Posigdo de estacionamento selecionada se a entrada PCLKS for ativada (somente simplex) 0(1)31 -Habilta >31-Desabiita 255 8 PARKS Posigdo de estacionamento selecionada se a entrada PCLKG for ativada (somente simplex) 0(1)31 - Habilta >31 -Desabilta 19 PARK Posigdo de estacionamento selecionada se a entrada PCLK7 for ativada (somente simplex) 0 (1) 81 -Habitta >31-Desabilta 255 Posigo de estacionamento selecionada se a entrada PCLK8 for ativada (somente simplex) 0(1) 31 -Habilta >31-Desabilta 255 a Habiita zona de subsolo separada 0 =Carro livre no estaciona no subsolo 1 Carro livre estaciona no subsolo ‘SEL-COMP’ Seleciona MCS310 Comunicagao compativel (0 =Thiplex- sinal ICD 3.3; (grupo consiste em MCS 120/220/220M 1 = Duplex- sinal ICD 3.0 (MCS310.com G44) 2=Duplex- sinal ICD 3.3 (MCS310 com G57) PARK ‘Opgio para estacionamento no andar principal (somente se SEL-COMP *0) 0=Desabilitado 1.=Habiltado 24 PRKDST Distancia minima para corrida de estacionamento 0(1)31 EN-GSS Funcionamento de grupo sucessivo O=desabilta 1 =GSS é acionado com o enderegamento do VO 972 2=GSS é acionado pela comunicagdo serial dos grupos “MG-DEL | Tempo para acionamento do GSS 0(1)255s (Obs: este tempo depende da durago da desaceleracdioOTIS Ea 10.4. DRIVE (M-1-3-1-4): Parametro de Drive ne | Simbolo Descrigdo e Falxa de Ajuste [Desde| Padrao| 0 | DRIVE | Tipododrve 00=1-SP 01 =2-SP,G-LXADO = S/D XADO -Leom SL XADO -LeomSLXADO 1! -S/D ADO porta antecipada) -DNAO XADO porta antecipada) 05=2-SP.G-LADO 16 = LSVF-W ADO (c/ abertura de PEC 60 17 = LSVF-W XADO (s/ abertura de =D NAO ADO 18= ULOVF (CVF)-XADO 1 CTIPE | Tipode Controle 0 =MCS 310 (no usado) 1 = MCS 310 CA, HY (ndo usado) 2=MCS 120-MCS 220 (LVF, ADV-DP) ‘3=MCS 220M (CVF) 2 TAT | Tempo de entrada de 14 0(0,1)25.55 3| 2AT | Tempo de entrada de2A 0(0,1)25,58_ 4 DDP | Protegéio do motor de alta velocidade: 0(1) 45s 5 | 8P | Protegio de motor de baixa velocidade (1) 455 6 | SPEED | Velocidade de contrato (ems) 25cms 40cm/s e3cms 1000ms 1600mis 175om/s 250cm/s 100 7 | ENMPD | Habilta dispositivo de protagéio do motor @ | MPD-T | Tempo de protego do motor 0(1) 2548 255 -Tempo infinito 10 9 | HTP | Tipode acinamento para hidrdulioo 0= Estrela triéngulo 11 =Partida suave (LSVF) 2=Partida direta(estrela) 3=LSCH2 BAE 0(0,1)25,5s 10 L-T | Hidrdulico:Tempo para suavizar partida em estrela/triangulo 10 on _____-__-——OTIS HE ne | Simboto Descrigdo e Faixa de Ajuste Desde| Padrio| 11 | UX-D | Hidrdulico:TEmpo para suavizar a transigao estrelafriangulo 20 0,06 (0,004) 0,28, 72| UXFD | Hidrdulico:Atraso entre UX e UXT 0 (opgao do contrato) 0,1)1s 73] EN-PLS | Hidrdulico: Habilta presostato de presséo maxima do 6leo 1 0=Desabilta 1=Habilita 74] EN-OTS | Hidrdulico: Habilta termostato de sobre temperatura do dieo 1 = Desabilta 1=Hebilita 15 | ACD/UXT | Hidrdulico: Seleciona salda ACD (dispositive anti arrastamento) ou UXT 0=Desabilta ACD @ UXT 1=Habilita ACD jablita UXT (op¢o contratual) WED | Attesopera VME @ G0u255—=Desebilte + 2549-—Habiite 16 | P-OFF-D_ | Atraso para reconhecer que a energia elétrica fol desligada (LSVF-W) 0 1 (1) 2548 = Habilita (0.0u 255 - Desabilta 17 | P-ON-D | Atraso para reconhecer que a energiaelétricafolligada (LSVF-W) 10 8 (1) 205 48[ ENS | Habilita rele" 1 Jesabilta 1=Habilta 79| _ 5T | Temponecessério para atuaro rele" 1 o(1)4s _ 20 | EN-BCD | Habilta monitoragao da corrente de freio 1 21 | BOND | Atrasona monitoragao da corrente do freio apés aplicagao 10 0 (0,1) 10s nota: BON-D =15 6 recomendado para drives VF 22 | BFLET | Tempo maximo para detectar uma flha de monitoragdo do freio 16 00,1) 10s pr BFLFT <5 6 record parivee VE _ 23 | BOFF-D | Atrasona monitoragao da corrente do feio aps queda 6 0 (0,1) 10s ‘nota: BOFF-D =15 é recomendado para drives VEOTIS Ea 10.5. DOORS (M-1-3-1-5): Parametro de Porta Ne | Simbolo Descrigio e Faixade Ajuste [Desde| Padrao] 0 | DOOR | Tipo de operador de porta front: 2 0 Porta manual 6-MCG 19550 T/CC com porta batente 7 Kiekert/MLI com porta batente 2-9550T/CC com porta 8-Kiekert/ ML com porta automética| ‘automética/D0-2000 (relé DC) 9- OVL-Penang & ACG 3-OVUMRDS 10-OVL-Penang & CLD/TDL. 4-OVL.com porta batente 11 -Generico (veja parametrosa - 2000 (relé DO) seguir) ‘operador de porta oposta: 2 0-- Porta manual 6-cG 1-9550T/CC com porta batente 7 - Kiekert/ MLI com porta batente 2-9850T/CC com porta 8-Kiekert/MLI com porta automatica| ‘automatioa/D0-2000 (DC) 9-OVL-Penang & ACG 3-OVUMRDS 10- OVL-Penang & CLD/TDL 4-OVL.com porta batente 11 - Generico (veja parametros.a 5-DO-2000 (relé DO) seguir) 2 | MIXDOR | Tipo diferente de operadores de porta 0 lesmo tipo de operador para porta frontal e oposta io diferente de operadores nas portas frontal e oposta 3 | EN-DDO | Habilta dupla operagdo de portas, frontal e oposta nos andares 0 ‘onde houver as duas entradas fesabilta 1 = Porta frontaVoposta na chamada de carro e de andar ortafrontal/oposta na chamada de carro e seleciona a porta nna chamada de andar. BAD 4 | EN-ADM_ | Modo alternative de porta BAE | 0 O-= portas podem abrir simultaneamente 1DM preferencia para porta frontal = ADM preferencia para porta posterior 5 | F:DO-TYP | Tipo do manuseio do DO BAE | 0 00 = DO nunea ativo DO attivo quando a porta do carro estiver totalmente aberta 10= DO ativo durante abertura da porta 11.= DO attvo quando a porta do estiver abrindo e também. quando estiver totalmente aberta Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 6 | RDC-TYP | Tipo do manuseio do DC BAE | 0 00 =DC nunca ativo 01 = DC ativo quando a porta do carro estiver totalmente fechada 10 =DO ativo durante fechamento da porta 11 = DO attvo quando a porta do carro estiver fechando e também quando estiver totalmente fechada ‘Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 7 | FEN-ACG | Habilta DW entrada para ACG BAE | 0 porta do passadigo automatica porta do passadigo manual Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 nu -_________—OTIS Eta Ne Descrigdo e Faixa de Ajuste Desde| Padrao| @ Habilita DCL (V0 694) BAE | 0 (0 =ndo DCL interruptor 1=DCL (VO694) Nota: Somente aplicado se DOOR = 11, 9 | FDOLD | DOL simulagao automética 0=DOL (VO.0000) 0.1 (0,1) 25.5 s DOL é simulado apés tempo espectficado se DOL nao existe Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 10 | RDO-TYP | Tipodomanuseiodo RDO BAE | 0 00 = DO nunca ativo DO ativo quando a porta do carro estiver totalmente aberta 10= DO ativo durante abertura da porta 11 =DO ativo quando a porta do estiver abrindo @ também quando cativer totalmente aberta ‘Nota: Somente aplicado se REAR = 11 11 | REDC-TYP | Tipo do manuseio do RDC BAE [0 (00 =DC nunca ativo (01 =DC ativo quando a porta do carro estiver totalmente fechada, 10 = DO attvo durante fechamento da porta 411 = DO ativo quando a porta do estiver fechando e também quando estiver totalmente fechada Nota: Somente aplicado se REAR = 11 12 | RREN-ACG | Habilta DW entrada para ACG BAE | 0 orta posterior do passadico automatica orta posterior do passadico manual Nota: Somente aplicado se REAR = 11 73 | RENDCL | Habilta RDCL (70 695) BAE | 0 wo DCL interruptor DCL (VO.695) Nota: Somente aplicado se REAR = 11 14 | RDOLD | RDOLsimulagaoautomatica BAE |" 0 0=DOL (VO 544) 0.1 (0,1) 25.58 RDOL é simulado apés tempo especificado se RDOL. nao existe Nota: Somente aplicado se REAR = 11 15 | CM-TYP | Tipodemanuseiodo CMR BAE | 0 00 = sem CMR (01 = CMR esté ativo quando a porta do carro esté totalmente fechada (02 = CMR est ativo quando a porta do carro esta totalmente fechada uma demanda esta presente (03 = CMR est ativo quando a porta do carro esté totalmente fechada ea demora de CM-D tiver terminado 11 =CMR esta ativo quando a porta do carro estéfechandoe também quando esté totalmente fechada 21 = CMR esté tivo quando a porta do carro esté fechando ea demora de CM-D tiver terminado Nota: MR somente pode ativar se DW esté ativo Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 ou REAR = 11 cnn ELOTIS HE ‘Simbolo Descrigéo e Faixa de Ajuste Desde Padrao| 16 ‘CM-PROT Maximo tempo para entrar CMR quando o carro esta parado em ERO. (0 -CM nao ativo 10(10) 2540s CMR cai depois do tempo especificado 255 - sem protegdo: CMR esté sempre ativo durante ERO Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 ou REAR = 11 7 DOD Demora entre CMA @ DO 0(0,1) 25.5 s=DO esté demorado para.o tempo especficado apés CM ter caido Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 ou REAR = 11 rr CMD ‘Demora entre movimento de porta e CM a) CM-TYP =02, 03 0-255 = CM ativo 0-25.5s apés porta do carro totalmente fechada b)CM-TYP =21 (0-255 = CM ativo 0-25.5s apés porta do carro ter iniciado fechamento Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 ou REAR = 11 19 TRO-TYP Habilta safda de TRO TRO sem saida 11=TRO de P6:5 para D02000 (ndo permite DC) RO de P6:7 para MLUKiekert-2 (no permite DO) RO de P6:5 para AT20 (néo permite DC) rota: somente aplicado se DOOR=11 e DO-TYP=0 resp. DC-TYP=0 ‘ota: cortar jumper J1 na LCB Il BAF ‘SELCMR Seleciona salda separada para relé CM (CVF) = CMR na saida RDC, P6-10 (uma porta) ‘CMR no V/O serial 785 (duas portas) Nota: aplicdvel somente para FLH, MCG @ ACG a CURES: ‘CMA durante execugdo da parada de emergéncia -queda do CMR durante ESR. manter CMR ativo durante ESR BAF TCFTYP Tipo de CMR durante execugao de TCI -CMR ativo somente quando TCIB esté operando "MR ativo sempre para CARGO2000 (ED 100% requerido) DBP-TY Tipo de circulto de Bypass de contato de porta ‘Operado por DBP jperado por LVC LOR Caracteristica de reversao de porta Reverso total DOB/EDP/LRD jeverséo total por DOB/LAD e parcial EDP. ~ ENPMO Habilta PMO (tempo de monitoragao de porta) 0- Desabilta 1-Habilita EN-NDG Habilita NDG - Forgador de porta (Nudging) 0- Desabilta 1-Habilta NDG-T “Tempo para forgar fechamento de porta (Nudging) 0(1) 255sOTIS maa Ne | Simbolo Descrigdo e Faixa de Ajuste |Desde | Padrao| 28 EN-CK Reduz tempo de porta por botiio de chamado do carro (2°. toque) 0 0-Desabitta 1-Habilita CK 2-Habilta CBC BAF 3-Habilita CK e CBC BAF nota: CK = cancela tempo de porta com botéo de carro, CBC = cancela chamada de catro com botéo de carro 29,|” DW-DLY | Atraso para reconhecer sinal de DW 10 O(0,1)255s ___ 30 |” DO-BEL | Tempo da campainha de porta na abertura 0 0(0,1) 25,58 31 | MIN-C | Minimo tempo de porta aberta por chamado de carro 20 0(0,1)2558 MAX-C | Maximo tempo de porta aberta por chamado de carro 0 0(0.1)25.58 0 Ci) MIN-H— | Minimo tempo de porta aberta por chamado de andar 0(0,1)25,58 MAX-H_ | Maximo tempo de porta por chamado de andar 0(0,1)255s DOR-T | Tempo de reversdo de porta frontal 0 0 (0,004) 1s ROOR-T | Tempo de reverséo da porta oposta 0 0(0,004) 15 DTC-T | ‘Tempo de protegaio do motor do operador de portas nofechamento | 20 10(1)254s tempo de DTC 255 -desabilta DTO-T | Tempo de protecdo do motor de operador de portas na abertura 2 10(1) 2548 255 -desabilta LOBNT | Tempode porta aberta nolobby 40 0(0,1) 255s 40 | CFENT | Tempo de porta no andar da caieteria 0 00,1) 255s ‘41 | SPBNT | Tempo de poria aberta pelo boto DOB especial 0 0(0,1)25,5s 42 | DHB-T | Tempo para botio de manter porta aberta 120 0(1)255s para DHB-TYP=0 (0(10) 2550s para DHB-TYP=1 BAF 43 | WCO-T "| Tempo de porta para operacao de corridas continuas piso a piso (wid car) 0 0(0,1) 255s (Obs.: Nesta operagao 0 carro corre continuamente de piso piso atendendo aos andares habiltados. Este tempo deve ser tal que no lexceda e nimero de partidas por horas estabelecidas para o drive ‘44 | SHO-T | Tempo de porta nos andares para operagéio Shabat 0 0(0,1) 255s 45 | SHO-LT | Tempo de porta no lobby para operagao Shabat 0 | 46 gs 8) 8 gq 8) & 8 8 0 (0,1) 25,5 DAR-T | Tempo de porta aberta para hidrdulico com dispositive de protegao 60 do motor 47 | DXFT _ | Extensdo do tempo de porta ands ficar ocloso (IDL) 0 0(0,1) 25,58 ro: |OTIS El 10.6. POSITION REF. (M-1-3-1-6): Parametros de Posigao ‘Simbolo Descrigéo e Faixa de Ajuste Desde | Padrio| LAMOD Tipo de nivelamento: 0- DZ-STP parada pelo sensor DZ/LY: usa DZ-DLY (em unidades de 4 ms) 1 -LV-STP parada pelo sensor LVU/LVD: para CA-MOD-=0 (RLEV-2):setarLV-U-D, LV-D-D=0 para CA-MOD = 1 (RLEV-3):usa LVU-5D, LVD-5D (em unidades de 4 ms) 2-DZ-STP parada pelos sensores DZ, 1LV/2LV: usa LV-U-D, LV-D-D (em unidades de 4 ms) 3- IP-STP parada pelo sensor IPU/IPD (para acionamento de 1 velocidad) usa IPU-D, IPD-D (a unidade depende de T-BASE) 4-- UIS/DIS parada pelo sensor UIS/DIS: (acionamento hidréulica) usa LV-U-D para DIS (unidades de 4 ms) usa LV-D-D para UIS (unidades de 4 ms) Nota: Parada automdtica para: - Gamma S/D, Speo-60 e Dynalitt com sinal na corrida (entrada 110V) LSVF-Wna RN (entradas codificadas) Dz-TYP Codificagéo de DZ 0-DZ=1lV 1-DZ=1lVe2lv 2 Operagdo POSY (sem nivelamento e abertura de porta avancada) LV e2LV 4LV ou 2LV nota: esse pardmetto ¢ ignorado para -CVF(DZ=P1:6) = CARGO 2000 (DZ=P1:6, LV=P1:11) ozo ‘Atraso na resposta ao sinal de DZ (corregdo de nivelamento) 0 (0,004) 1s (Wv-MoD = WUD ‘Atraso na resposta ao sinal de DZ, TLV/2LV (na subida) 0 (0,004) 1s (WV-MOD = 1,2, 4) 2 WOD ‘Atraso na resposia ao sinal de DZ, TLV/2LV (na descida) 0 (0,004) 1s (V-MOD = 1, 2, 4) 2 BASE Base de tempo para IPU-D, IPD-D, 1LS-De2LS-D 1s (valor digitado dividido por 10) (004s (valor digitado mutipticado por 0,004) PUD ‘Atraso na resposta ao sinal de IPU: 0(0,1)25,58 (FBASE = 0) 0 (0,004) 1's (BAS! PDD ‘Atraso na resposta ao sinal de IPD 00,1) 25,58 (BASE =0) 0 (0,004) 1s (EBASE = 1) 1LSD ‘Atraso na resposta ao sinal de 1LS 0(0,1) 25,55 (FBASE =0) 0 (0,004) 1s (FBASE = 1) as ‘Atraso na resposta ao sinal de 21S 0(0,1) 25,58 0(0,004) 1sOTIS Ne | _simbolo Descrigao e Faixa de Ajuste Desde| Padro| 10 | EN-RLV | Habilta renivelamento 0 0- Desabiita 1-Habita | | 11 | ROFTY | Tipode renivelamento 0 0- Renivelamento normal 1-Renivelamento com atraso (usando DIS1) 72 | RLCNT | Nimero de tentativas de renivelamento 3 0(1) 255, 73 | RL-DIS | Tempode renivelamento na subida 255 0(0,1)25.5s 74 | RLUIS | Tempo de renivelamento na descida 255 0(0,1) 25,58 0 (0,004) 1 s (hidraulico) 16 | RL-UD _ | Atraso para operacdo de renivelamento apds sensor DIS sai da alheta 0 0(0,004) 1s 16 | RUDD | Atraso para operagao de renivelamento apés sensor UIS sar da alheta 0 0(0,004) 1sOTIS = 10.7. CARGO (M-1-3-1-7): Parametros de Posic¢ao Ne | Simbolo Descri¢do e Faixa de Ajuste |Desde| Padrao| 0 | CANDO | Modode carga 0 BAF SB Ate oO BAE | | Bes ae | 0 0{9;004}48, _ BAE | 7 BLT | Tempode entrada do pino(pesagemclasseC2) 0 00,004) 18 _ 2 BOT ‘Tempo de saida do pino (pesagem classe C2) 0 0 (0,004) 1s 3 | MVU-T | Tempopara movimento de subida (somente pesagem classe C2) 0 0 (0,004) 1s _ 4 | MVD-T | Tempo para movimento de descida (somente pesagem classe C2) 0 0 (0,004) 1s 5 | PLS4T | Tempopara PLS4 (somente para pesagem classe C2) 0 0 (0,004) 1sOTIS Ea 10.8. EMERGENCY (M-1-3-1-8): Parametros de Emergéncia ‘Simbolo Descrig&o e Faixa de Ajuste Desde | Padrao| ES-TYP. Seleciona otipo de operagéo de parada de emergéncia quando @ entrada ES for ativada =O carro para enquanto a entrada esta ativada OTIS 2.000: a porta é desenergizada MCS 220M:a porta que ndo fol totalmente fechada serd reaberta ‘1 =Carro para e serd normalizado se um botéo de chamada de carro for pressionado ‘Sea porta ndo estiver totalmente fechada seré reaberta 2 =Carro para e serd normalizado se um botéo de chamado de carro for pressionado Aporta serd reaberta 3= Aentrada ES serd ignorada (para LCB I verséo D2/D3) Nota para MCS 220M: Para 1 e2a segunda entrada ES é necesséria {P7:9-AES). Isto deve ser ativado setando MDIAES =2 ESLRCU Define ES com LRCU checado (V0 934,965,966) 0-4=desabilta Outro valor tempo para auto-teste LRCU ES-SLOW habilta SLOW corrida de recuperagao aps ES Inca (sempre répido) icia slow apds ES durante desaceleragéio Nota: somente aplicado para OVF 10, LSVF-W, OVF20 BAF [0 Posigao de resgate para servigo de bombelro 0(1) 31 -habilta >31- desabilta EFO-NC Posigao de operacao do servigo de bombelro 0=EFO-P 1 =vai para proxima parada registrada EFO-DC Condigées da porta apés procedimento de resgate 0 =Permanece de porta aberta 1 (1) 255 s = Tempo para fechar a porta EFO.DO Caracteristica de porta apés resgate em operagio de bombeiro 0 = Abre porta frontal e oposta ‘1= Abre somente porta frontal 2= Abre somente porta oposta EFO-OP ‘Op¢iio de prioridade de EFO (0 =Sem prioridade 1=Sem sinal na entrada EFO 0 médulo EFO seré evidenciado ao chegar no andar de resgate 2= Apés EFS ndo é permitido EFO seas entradas EFO ou AEFO ainda estiverem ativas 3= Fungo 1 e2 juntas EFONDG Habilta velocidade de Nudging para operagao de bombeiro 0 = Porta fecha com velocidade normal {= Porta fecha com velocidade de NudgingOTIS Ea Simbolo Descrigdo e Falxa de Ajuste Destie| Padrao] EFO-REV Permite dispositive de reversao durante EFO Todos os dispositivos desabiltados -somente SGS/DOS serio permitides 1B e SGS/DOS sero permitidos 70 EFO-MP Prioridade para modo EFO Nota: Se vocé deseja utilizar mais de um dos pardmetros acima deveré ccolocaro niimero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) ii EFO-MP-T “Tempo de prioridade para modo EFO 0(1) 60s =maxima durago depois EFO iniciado BAE | 0 2 EFO-SD Sinai do dispositive EFO ‘operagao sem zumbido ‘constantemente sem EPO, oscilando com EPO BAE | 0 8 ASLP ‘Andar alternativo para resgate em servigo de bombelros 0(1)31=Habilta >31=Desabilita 4 EFS-TY Caracteristica do servigo de bombeiro 0 -Carro vai para o andar de resgate e permanece com as portas abertas 1 -Carro vai para o andar de resgate e entra automaticamente em ISC 2 -Carro vai para o andar de resgate e entra em ISC através da chave ISS| 3- EFS padréio ANSI/americano 4- EFS padrdo briténico 5- EFS padhéo sulgo 6- Mesmo que EFS 2 porém entra em ISC através da chave ESK 7- EFS padréo Nova Zelandia 8- EFS 2 (manual com ESK) 9- EFS padro Nova Zelandia com DCB 10- generico BAE BAE 6 EFS-DO Caracteristica de porta para 2*.fase do servico de bombeiro (EFS) (0 Abre porta frontal e oposta 1-Abre somente porta frontal 2-- Abre somente porta oposta 16 EFSIN' | Iniciagao de fase 2 EFS 1 -automaticamente 2- quando ISS esté operando 4- quando ESK esté operando 8 - quando CFS esta operando 16- quando 1EFS esté operando Nota: Se voc deseja utilizar mals de um dos parametros acima deverd colocar o nlimero apropriado (ex: Para selecionar 14-4, coloque 5) Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 BAE | 0OTIS Gam Ne Descrigdo e Faixa de Aluste [Desde | Padrao| 17 | EFSCLD | Tipode fechamento de porta EFS BAE | 0 1 -botio de carro (pressione até a partida do carro) 2- botéo de fechamento de porta (pressione até a partida do carro) 4-botio sobe-desce 8- botéoCS 16- ANSI estilo ISC ‘82 demanda de chamada de carro (simples aperto do botdo) BAG Nota: Se voc8 deseja utlizar mais de um dos pardmetros acima deverd colocar o ntimero apropriado (ex: Para selecionar 144, coloque 5) Nota: somente aplicado se EFS-TY =10 18 | EFSOPD | Tempo de abertura de porta EFS BAE 1 sempre automatico 2- quando DOB constantemente precionado 4-somente no primeira chegada 8 - Fungo para sogurar a porta quando nfo estiver totalmente aberta | BAS ‘ou fechada (Os DDM/RDDM) Nota: Se vocé deseja utlzar mais de urn dos parémetros acima deverd colocar o ndimero apropriado (ex: Para selecionar 144, coloque 5) Nota: Valores validos 880 1,2,406 Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 79 | EFSAT | Tipodesaida EFS BAE | 0 0- somente se EFO esta 1-80 ndo estiver se movendo e a porta estver aberta ‘2 em qualquer parada com porta fechada _ Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 20 | EFS-RT | Tempo de retorno para EFS [o tempo EFK deve ser balxo para forgaro o ‘carro a voltar para o andar de resgate 60 a chave EFK (1" fase) for acionado novamente enquanto estd em EFS (2*fase)) 039=Funcéo desabiltada 404255 =Tempo 21 | EFS-RC | Tipo de cancelamento EFS BAE | 0 1 - EFK fora do intervalo 2 -EFK fora, movendo 4 - EFK fora, néo movendo 8 - EFK fora, néo movendo, porta fechada 16- EFK fora, néo movendo, porta aberta 32-EFS1 fora Nota: Se voo8 deseja utilizar mais de um dos parémetros acima dovers ‘colocar o ntimero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 EFHNV | Inversodeenirade EFOHEFS BAE | 0 1-EFO -entradeinvertide 2-AEFC entrada invertide AN 4-EFicentrade invertide BAF B-ASL entrada invectide,OTIS EE Ne | Simbolo Descrigao e Faixa de Ajuste [Desde | Padrao| 22] EF+LT | EFO/EFS entrada bloqueada BAE | 0 1 -EFO entrada bloqueada 2 AEFO entrada bloqueada 4+ EF K entrada bloqueada 8- ASL entrada bloqueada Nota: Se vocé deseja utilizar mais de um dos pardmetros acima devera ccolocar o ndmero apropriado (ex: Para selecionar 1444, coloque 5) Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 23 | ENBAK | Habilita EEPROM de backup de informagdes do servigo de bombeiro, 0 evitando que o carro faga uma corrida de corregéo no caso de queda de energia, se 0 carro estivernivelado 0- Desabilita 1-Habilita | 24 | HDWPOS. | Tipode posicgo de referéncia absoluta para reduzir distancia da 0 corrida de correcéo no caso de queda de energia durante a fase 2 ‘de eervigo de bombsiro 0- Desabilta 1-Um contato por andar 2-Contatos com codificagao bindria 3- Sinal nos andares impares 25 | EPO-P | Posigdo de resgate quando em operagao com forga de emergéncia 255 0831 = EPOAIC (posigao de resgate) EPOE (hidraulico: bottom) 32. - EPO BID (préximo andar) EPO F (hidraulico: préximo andar descida) _ >82_- Desabilta 26 | EPO-DC_ | Tempo para fechar porta apés resgate (EPO) 0 0- Deeabi 1 (1) 255 - Tempo para fechar portas 27 | EPO-DO | Caracteristicas de portas ands rsgate em operaco com forga 0 de emergéncia 0-- Abre portas frontal e oposta 1 Abre somente porta frontal 2 Abre somente porta oposta 28 | EPO-PR_ | Proridade da EPO sobre EFOIEFS ° 0- EPO nao tem prioridade 1-EPO tem prioridade 29 | EGO | Caracteristca da operagao terremoto 0 0-- De acordo com cédigo da Califéria +1-De acordo oom oédigo da Nova Zeléndia ‘30 | EPS-TYP | Servigo prioitario expresso. Habilita com dois digitos. Operagao BAD | 0 EHS/EPS apés chegada do carro no andar solicitado. XX0-ISC automatico por uma corrida XX1 - Retorna a operagéo normal XX2- CHCS automdtico por uma corrida (Operacdo realizada antes do carro ir para o andar solicitado, XOX - Retorno imediato ao andar chamado X1X - Para no préximo andar abre porta e retomna ao andar chamado X2X- Atende chamados de cabina existentes e retorna ao andar chamado| 1XX- Com luz indicadora (EMS-2) 31 | EHS-T | Tempo que o carro permanece em EHS apés chegar no andar 0 ‘solictado e retome & operagéo normal 0- Desabilta 1 (1) 255 s- Habilta kOTIS Ha 10.9. SECURITY (M-1-3-1-9): Parametros de Seguranga ne | Simbolo Descrigdo e Faixa de Ajuste [Desde | Padrao] 0 | EN-FPD | Habiita portas corta ogo 0 0- Desabiita _ 1-Habilta 7 1 | ENST | Paradaintermitente —_ 0 0- Desabilta 1- Parada intermitente na subida 3 Parada intermitente na subida /descida 5--Igual a0 1, porém somente se a entrada ISTS estver ativada 6-- Igual a02, porém somente se a entrada ISTS estiver ativa 7 Igual 203, porém somente se a entrada ISTS estiverativa 2 | ISFP | Andarde parada intermitente 255 0(1) 31 -Habitta >31 -Desabilita ‘3 | EN-CRO | Operagdo.com leitor de cartéo 0 0-Desabilita 11- Hebilta, As chamadas de carro da terceira mascara de habilitacdo ‘86 poderao ser introdk ‘se 0 contato leitor de cartéo (CRC) estiver ativado, 2- Australiano tipo 1 ‘3- Austaliano tipo 2 4- Leitor muiticontato. Entradas CRS tem que estar ativadas para entrar uma chamada de cabina 4 | GCBTYP | Tipode controle geral dos botées: _ 0 0- Desabilta 1-Chamadas de carro sao desativadas se a chave GCB estiverligada 2 Chamadas de carro / andar séo desativadas se a chave GCB estiverligada 5 | RIOTP | Andar para estacionar quando ocorre tumuilto (Operagao RIOT) 255 0(1) 31 Habilita >31 -Desabilta € | SACTYP | Caracteristicas do acesso segur 1-SAC Habiltado, ISC néo sobrepde acesso seguro 3--SAC Habiltado, ISC sobrepde acesso seguro 5- SAC Habiltado, ISC no sobrepGe acesso seguro, cancela somente se seguranca estiver habilitada 7-SAC Habiltado, ISC sobrepde acesso seguro, cancela somente ‘80 eeguranga estiver habilitada 255 - SAC Desabiltado 7 | SAC-Di | Cédigo de acesso seguro digito 1 255 0- Desabiita 1 (1)6- CSA1 - CSA6 cédigos de entrada 255 - Desabilta 8 | SAC-D2 | Cédigo de acesso seguro digito2 255 0-Desabitta 1 (1) 6- CSA1 - CSA6 oddigos de entrada 255 - Desabiita 9 | SACD3 | Cédigo de acesso seguro digitoS 255 0-Desabitta 1 (1) 6- CSA1 - CSAB cédigos de entrada, 255- Desabilta ov strenee nnOTIS = 10.10 TEST (M-1-3-1-10 [ENTER)): Parametros de Teste ‘Simbolo Descrigéo e Faixa de Ajuste Desde| Padrao| TPOS-1 Teste de engenharia posigao 1 0(1) 31 -Habilta > 31 - Desabilta 255 TPOS2 “Teste de engenharia posigao 2 0(1) 31 -Habilta >31-Desabilita 255 TDELAY ‘Tempo de permanéncia nos andares de teste de engenharia, 0(1) 255 INO ADR CHK' Desabllta verficagao de seguranga:o teste de veriicagao de ‘seguranca no RSL 6 feito se TCI, 1LS e2LS tem enderegos padres de acordo coma lista de 1/ Os. - Habilta verficagao de seguranca 1 - Desabilta verficagao de seguranga NODWCHK Desabilita veriicagao de DW durante operagao normal. 0 DW 6 checada quando a porta est aberta 1 DW ndo é checado durante operagéo normal DEBUG Pardimetro de depuracao 0(1) 2555 DEBUGT Depurago pardmetro 1 0(1) 255s EN-CL Habilita inicio 1 CL: posigo padrao para valvula motorizada 0-Desabilita 1-Habilita ENEVT Hiabilita armazenagem de 10 eventos na meméria EEPROM 0-Desabiita 1-Habilta EN-CAT Permite manusear o contrato para 32 entradas. O padido da lista de |/ Os para LCB | define somente 16 entradas 0- Desabilita 1-Habilita 10 DISP-ALL Display de entradas no M-1-1-2 (System-Status-Imputs) (0- So mostradas entradas usadas pela configuragao especifica 1+ Sao mostradas todas as entradas.OTIS HE 10.11. PARAMETROS DE 1/O (M-1-3-2): N?VO| SIMBOLO | DESCRIGAO TIPO__| DESDE 0 DOL | Limite de abertura de porta E | Caro 1 DOB _| Botéode abrir porta _ _ ie _ 2 EDP _| Detetoreletrénico E | Cano | [3 DCB _| Botéode fechar porta E | Caro 4 | 188 __ | Chavedeservigo independente _ E | Caro 5 two Micro de sobrecarga E Cont. 6 _|_UNS/DISi_| Micro de carro iotado/ DALY E | Cont. 7 LWX/ACS | Microde chamadas falsas/ Anticreep. E Cont. 8 UIS__| Sensor de renivelamentona descida E | Caro [9 Dis ‘Sensor de renivelamento na sut E | Caro (0 | CTL/PKS | Carrop/andarprincipal/chave de estacionamento | E | Andar | “it | __PKS | Chave de estacionamento = | Andar 12 = = 13, cCTL Botiio de Chamada de Carro para o TOP E Cont 14 CCBL oto de Chamada de Carro para o BOTTOM E Cont 15, — — --| --- 16 EFK Chave para servigo de bombeiro E | Andar 17 NU Forga de emergéncia (EPO) E Cont. 18 |NUSD-1/NUSD] Habilita operaco de resgate (EPO) E/S | Cont. 19. | NUG-1/NUG SIE | Cont. 20 | CUDL” [8 | Caro ~ 21 DDL Luz de diregdo de descida no carro Carro 22 ‘OLS ‘Sinal de sobre carga Carro 23 BUZ Buzzer da cabina 24 |" FSL__| Luzpara servigo de bombeiro HEL | Luzpara emergéncia hospitalar T 2|o| 0] a] 0] a]a/ 0} 9 26 LR__| Relé de iuz e ventilador Cont. 27 _|__NDG || indicador de nudging Cont. 28 == [== o= [= 29 | STH__| Sinaldeparada - andar ‘S| Andar 30 | STC__| Sinalde parada - carro S| Caro 31 [DMD _| Demanda S| Andar 32} CBICTTL | Bottio de chamada - POC frontal BS | Caro a 8 a 63_| _cBCTR ES 64 | UHB/UHTTL | Chamada de andar, subida - entrada frontal /S | Andar a a 3 95_| UHB/UHTTL BS 96 | DHB/DHTTL | Chamada de andar, descida - entrada frontal B/S | Ander a a 3 [127 | DHB/DHTTL ES 28 | UHL _| Lanterna de andar, subida - entrada frontal ‘S| Andar & a a 159 | UHL 8OTIS EEE Nevo] siMBOLO | DESCRIGAO TIPO DESDE 160 DHL Lanterna de andar, descida - entrada frontal S | Andar a a o 191 DHL s 392 | EHGITTL | Chamada de emergéncia hosptalar-entrada rontal | &/S | Andar a a a 223 | EHC/TTL Bs 224 FPD Porta corta fogo ~ E | Andar a a 4 255 FPD _ _ E 256 cPC Indicador de posi¢So na cabine (multiluzes) s Cont. a a a 287 PC s 288 | CBIRCTTL | Botdo de chamada - POC oposto Es | Caro a a a 819 | RCB/ACTTL as 320 | RUHB/RUTTL | Chamada de andar, subida - entrada oposta EIS | Andar a a a 351 | RUHB/RUTTL BS 352 | RDHB/RDTTL | Chamada de andar, descida - entrada oposta S | Andar & a a 383 | ROHB/ROTTL s | 384 | RUHL | Lanternade andar, subida - entrada oposta BS | Andar 8 3 a 415 RUHL Bs 416 RDHL Lantera de andar, descida - entrada oposta S | Andar a a a 447 RDHL s 448 | REHC/RETTL | Chamada de emergéncia hospitalar- entrada oposta B/S | Andar a a a 479 | REHCIRETTL. es 480 CRS ‘Seguranga por leitor de cartéo- carro — | Cano a a a 511 CRS E BI2 ‘SEC ‘Seguranga por leitor de cartio- andar E | Andar a a a 543 ‘SEC E 544 RDOL Limite de abertura de porta oposta_ E Caro 545 | _RDOB _| Botdode abrir porta - oposta E | Camo 546 REDP Detetor eletrénico - oposto E Caro 647 | _RDCB _| Botdode fechar porta - oposta E | Camo 548 ATK ‘Chave de servigo de cabineiro = | Caro 549 HUDL Luz de diregao de subida no andar s Andar 550 HODL Luz de diregao de descida no andar S | Andar 551 G@cB Controle geral de botéio E ‘Andar 552 DDP Sinal de controle de movimento do carro: s Cont. 553 PKL Luz de estacionamento S | Andar 554 DCP ‘Sinal de carro demorado Ss Cont. 555 | DTP | Protegao por tempo de porta S_|_ Cont. 556 EPR ‘Sinal de resgate em forga de emergéncia S | Cont. -——OTIS HE IN?VO}_SIMBOLO | DESCRIGAO TIPO__| DESDE 557 | _00S1B__| Luzdecarro emservigo S | Cont, 558 | 00SIM__ | Luzde carro fora de servigo S| Cont, {559 | 00828 __| Luzde carro em operagao normal S| Cont. ‘560 | 00S2M__ | Luz de carro fora de operagdo normal S| Cont 561 | ROLS | Luzde sobrecarga -oposia S| Cano 562 RHEL _| Luzpara emergéncia hospitalar - oposta S | Caro 563 | RFSL__| Luzpara servicode bombeiro - posta S| Caro 564 | RCUDL | Luzde diregao de subida, no carro oposta s_| Caro '565 | RCDDL_ | Luzde direpao de descida, no carro - oposta S| Caro '566 | RHUDL | Luzde direcao de subida, no andar - oposta s | Caro 567 | RHDDL__| Luz de diregao de descida, no andar- oposta S| Caro '568.| RIOTS | Chave de operagdo de distirbios E | Andar 569 | SRI__| Gama 1606s velocidade 1 S| Cont, 570, ‘SR2 ‘Gama 1606 velocidade 2 - [s [ Cont. smi |__SR3 ima 160 s velocidad S| Cont, 572 | RSTH | Sinald in ~ S| Andar 573 |__RSTC__| Sinalde parada, no carro oposto S_| Caro 574 | _MDD___ | Detetor de movimento de passageiro E | Caro 575 | RMD | Detetor de movimento de passageiro -oposto E | Caro 576 | __UP | Meméria de dirego do carro- subida S| Cont, DN__| Meméria de diregdio do carro-descida S| Cont. | CDLU___| Lantema de diregdo de subida do carro S | Carto COLD | Lanterna de dirego de descida do carro Caro CDGU | Gongo de dirego de subida CDGD _| Gongode diregio de descida RCDLU__| Lanterna de dirego de subida do carro -oposta RCDLD | Lantera de direcao de descida do carro - oposta RCDGU_ | Gongo de diregao de subida -oposto RCDGD__ | Gongo de diregao de descida- oposto ‘ASL__| Servigo de andar alternative FIT__| Contato de fathano drive MTC Contato de temperatura do motor _ ‘OVH | Contato de superaquecimento do dive ‘ATTU__| Botéio de subida para cabineiro "ATTD | Botéiode descida para cabinoiro FDLU__| Luzde demanda de subida FDLD | Luzdedemanda de descida NSB__ | Bolo de corrida direta 595 | NSL__| Luzdecorrida direta Caro 596 [NLC | Luzde servigoindependente no carro Carro 597 | INLH__| Luzde servigo independente -no andar ‘Andar 598 | CHCSC | Luzde chamada de andar desabilitada - carro ‘599 | CHCSH | Luzde chamada de andar desabiltada-no andar 600 | PFL__| Luzde falta de forga cot | EPW__| Sinal de espera para resgate em EPO 602 [INS | Sinalde carroeminspegao || «| c2| | c9| 00] e2| m| 00] o2) m|m| m|m| m| m| co| e| «| «| o» o £ orNevo] SiMBOLO_| DESCRICAO TIPO | DESDE 603 | FSR__| Rel6 de servigo de bombeiro 604 [EHS | Servigo de emergéncia hospitalar 60 | 606 DOSISGS | Sinal de porta aberta/ sapata de seguranca RDOSIRSGS | Sinal de porta aberta/ sapata de seguranga -oposto 607 | __LRD__| Dispositivo de raios luminosos (foto relé) 608 | RLAD__| Fotorelé oposto 609 | _XEPR__| Sinal de nao apto para corrida de resgate 10 | CCOC | Corte de chamada de carro-no carro 611 | CCOH _| Corte de chamada de carro- no andar 612 | HCCO__ | Chave para corte de chamadas de andar 613 | GCCO | Corte de chamadas do grupo - andares sel. 614 CTLC _|| SinaldeCTL-no caro 615 |__CTLH | SinaldeCTL-no andar 616 | ACSC __| Chave de protegdo anti crime - no carro 617 | ACSH | Chave de protegdo anti crime -no andar 618| _CHCC | Cortede chamada de andar-no carro 619 | DFO __| Desabilta porta frontal 620 | DHB__| Botdodemanter porta aberta, 621 | DAD | Desabilta porta oposta 622 | EFKB | Chave de bypass servigo de bombeiro 623 EQS | Chave de operagdo de terremoto EFO__ | Operagdo de emergéncia para bombeiro ESH | Manter servigo de emergéncia (bombeiro) ESK | Chave de servigo de emergéncia (2 fase bombeiro) RB __| Botdo para reset de chamadas ROHB | Botiio de manter porta aberta -oposto, AMCLK _| Entrada para clock AM LPT | Sinal sonoro ao passar pelos andares WCOS | Chave para op. de paradas continuas piso a piso ‘IMOTIM _| Sinai de tempo adicional ~~ ESSR__| Chave de reset para parada de emergéncia CAV __ | Renivelamento cancelado ZR__| Relé dezona de porta frontal RZR__| Relé de zona de porta oposta BNDG | Relé de nudging - oposto ISPS | Chave de estacionamento p/ servigo independente ‘CRC | Contato para leltor de cartéo SDB | Botdo de abrir porta especial RSDB__| Botéio de abrir porta especial - oposto GRIOT | Operacdo distirbios- grupo FPDL__| Luz de porta corta fogo ativada ‘AEPS | Sinalresposta a servigo de emergéncia hospitalar EQCW__| Desiocamento do CWT em caso de terremoto EQRS | Reset para operacio terremoto SSWi__ |“ bitde dados do sintetizador de voz SSM2__| 2bitde dados do sintetizador de voz Caro Caro Carro Cont. ‘Andar “Andar ‘Andar ‘Andar ‘Andar Caro Caro Caro ‘Andar ‘Andar Cont. Cont. Cont. Caro Caro 0} | m| mn] co] co] ri] m| mmm co] co} ca} ca] ca] mj m| ca] mim] m|m| m| m| m| m| mlm] m| ma} m| m| oo| eo] m| m| m| m| co] m| m| mm oo] eo g |8/ 8/2) 2/8) 8) 2/8) 8/8) 8) 8/8/82/8/ 2/8/88) 88/8 aOTIS EE N¢VO|_SiMBOLO | DESCRICAO TIPO__| DESDE 649 | SSM3_| Sbitde dados do sintetizador de voz Caro 650 | SSM4__ | 4bitde dados do sintetizador de voz Carro 651 | SSMS _| Sbitde dados do sintetizador de voz Carro 652 | SSM6__| 6bit de dados do sintetizador de voz Carro 653 | SSM7__| 7bitde dados do sintetizador de voz Caro 654 | SSMB__| Sinalativador para sintetizador de voz Carro 655 |__SSMR__| Sinai reset para sintetizador de voz Caro 656 [SSMS | Sinal de acionamento sintetizador de voz Caro 657 |__ LPTB _| Botdoparasinal sonoro Caro 658 | CTLPC | Estacionar em CTL com portas fechadas ‘Andar 659 | CTLPO _| Estacionarem CTL com portas abertas Ander _| 660 [UV _| Velocidade digitada gamaL Cont. 661 ROZ ‘Zona de porta - oposta _ “Cano 662 |" CFSON | Chave para EFO -no carro Carro 663 | CFSST | Chave paraacionarEFO-nocarro Caro 664 | LHL ___| Naousado nesta verso = 665 [BOS | Leitordecartéoespecial Caro 666 | SHAC | Chave para operapdo shabat ‘Andar 667 | SHAT _ | Temporizador para operacao shabat Cont. 668 | SHLC__| Luzno carro para operagao shabat Cont. 669 | NDGL__| Luzindicardor de nudging Caro 670 | SSMRL__| Relé de audio para sintetizador de voz Canto 71 | CBT | Botio socorro para carro 672 | __HCLR__| Relé paraluz de chamada para deficientes Carro 673 BUT Botdo de sinal para REM _ ‘Cont. _ 674 [DO __| Sinalde abertura de porta para REM Cont. 675 | ___CPR__| Reconhecimento de estacionamento do carro - REM Cont. 676 | NORM _| Sinal de operagao normal para REM D0 ___| Abertura de porta limitada RLDO | ‘Abertura de porta limitada - oposia @LS2__| Chave limite 6LS2 para hidréulico UDT_5 | 50%da carga total C2AIN__| Posigdo de entrada pinot C2_2IN__ | Posigéo de entrada pino2 ‘C2_AOUT _| Posigdio de salda pino 1 C2_20UT_| Posig&o de saida pino2 G2_DOIIN | Movimento de entrada do pino 1 C2_DO2IN | Movimento de entrada do pino2 ‘C2_DOTOUT | Movimento de saida do pino 1 ‘C2_DO2OUT | Movimento de saida do pino 2 UO_IN | Botéo de inspecdo para subir DNLIN | Botiio de inspepio para descer 691 TCl___| Chave de inspecaio no topo do carro TUS | Chavelimite 115 21S | Chave limite 21S DCL __| Limite de fechamento de porta frontal 8/8) 8/8) 8) 8/2| 8/8) 2/8/3/3)9 salen ra rl ool ol coe ml em cleo] cn clo co corm rl | coc cl eo Bag ca tne EYOTIS aa Nevo] SiMBOLO | DESCRIGAO TRO [DESDE 695 | ROCL__| Limite de fechamento de porta oposta 696 | DO-BEL | Sinal sonoro para abertura de porta e7 {| 696 | IPU__| Impuisode subida 699 IPD _| impulsode descida 700 Corrida curta para subir Corrida curta para descer Entrada desativada Entradaatvada ‘Sinal para circuito de veriicagao Botdo de abrir porta frontal - topo carro Botdo de fechar porta frontal -topo carro ‘Botdo de abrir porta oposta - topo carro oto de fechar porta oposta- topo carro ‘Luz para mensagem de evacuagao Luz para mensagem de evacuagao - oposta ‘Andar principal para REM ‘Andar para REM Fora de servico para REM | 0] c| 0] c0| m| | rm] o2| c9] 0] c0| co} c2| 2] m| 00] c2] m| m| cn] c2} 09] ca] co] m| m| >| 02| c2| v2] c2| m| m| ml m| m| m| m| m|m|m| mm] oo| m 714 | __RISS | Chave de servigo independente - oposta 715 | _RGCB | Controle geralbotées - oposto 716 | _EFL__| Luzpara servigo de emergéncia, bombeiros 717 | GOOL | Luzde fora de servigo- grupo Andar 718 | DHDI__| Ind. de ditegdo de descida no andar ‘Andar 719 | _UHDI__| Ind. de diregao de subida no andar Carro 720 FR Relé de operagdo de bomberos Carro 721 | INSM__| Sinalde corrida direta na casa de méquinas Carro 722 | LWO-M | Sinal de sobre carga na casa de maquinas = 723 | FCDGU | Diregéo do gongo para cima entrada frontal Carro_[ BAD 724 | FCDGD _ | Direg&o do gongo para baixo entrada frontal Caro [BAD 725 |__ ARB _ | Botéode reset oposto Carro_|BAE 726 | _ XDSR__| Temporizador para rele de partida para LSCH-2 Caro_| BAG 727 | AT2OLRD _| Dispositivo de luz para AT2O Caro_| BAF 728 | AT20RLAD_| Dispositivo de uz oposta para AT20 Caro_| BAF 729 | (TLH | Luzpara tréiego de chegada - andar ‘Andar 730 | OTLH | Luzppara tréfego de salda-andar ‘Andar 731 | (TLC | Luzpara tréfego de chegada -carro ‘Andar 732 | OTLC | Luzppara tréfego de safda -carro ‘Andar 733 [DPC _| Clock para pico de descida Andar 734 [UPC _| Clock para pico de subida ‘Andar 735 [__DUPC _| Clock para pico de subida dupio ‘Andar 736 | DUPC | Luz para pico de subida duplo ‘Ander 737 [_OOL__| Luzpara carro ora de servigo ‘Ander 738 | EQL | Luzpara operagdo de terremoto Caro 739 [EAL _| Luzde comida expressa Carro 740 [FDL | Luzdedemanda Caro HW)OTIS EZ INevo| SiMBOLO | DESCRIGAO TIPO DESDE. 7ai | NSLH__| Luzparacorria direta -andar 742 [_ARL__| Luzparacorrida automatica 743 - ‘Aviso de em uso (para SAPB) - 744 | SROS | Chave para carreira de botéo de andar separadk 745 | _ISTS _| Chavede parada intermitente 746 | _HCOC | Operagio de corte de chamada de andar 747 DHBL _| Luz para botdio de manter porta frontal aberta 748 | RDHBL | Luz para botdéo de manter porta oposta aberta 749 | CHMI__| Iniciodesom _ 750 | CHMU | Sinalsonorodirepaode subida 751 | _ SHBUZ _| Buzzer de operagdo de porta para operagdo shabat SHLH | Luz para operagéio shabat- andar _ PCLK1 _| Sinal para estacionamento prioridade 1 PCLK2 ‘Sinal para estacionamento prioridade 2 PCLK3 __| Sinal para estacionamento prioridade 3 PCLK4 Sinal para estacionamento prioridade 4 PCLKS | Sinal para estacionamento prioridade 5 PCLK6 _| Sinal para estacionamento prioridade 6 PCLK7 | Sinai para estacionamento prioridade7_ PCLKB _| Sinal para estacionamento prioridade 8 SAI 1 botdo de carro para acesso seguro CSA2 _| 2*boto de carro para acesso seguro CSA3__| 3 botdiode carro para acesso seguro CSA4 4° botéio de carro para acesso seguro CSAS _| 5°botiode carro para acesso seguro CSAS 6° botdo de carro para acesso seguro CSAC __| Chave para cancelaracesso seguro CSAK Chave para acionar acesso seguro. SAL _| Luzde andar com acesso seguro GSAK__| Chave para acesso seguro, grupo GSAL _| Luzparaacesso seguro, grupo AEFO EFO alternative ‘ASLDOB __| DOB para servigo de andaralternativo EFODOB | DOB para operacaio de bombeiro XEFO | EFO sobrepée (outras operagées) ‘APCO __| Contato 0 de posigao absoluta ‘APC1__| Contato 1 de posigao absoluta ‘APC2 _| Contato 2 de posig&o absoluta ‘APCS __| Contato 3 de posigao absoluta Contato 4 de posigo absoluta_ 781 ‘APCS _| Contato 5 de posig&o absoluta 782 ‘APC8 _| Contato 6 de posigao absoluta 783 TOR Boto de inspegao no topo do carro (MCS 220M) 784 PDS: ‘Chave para porta bi parte (MCS 220M) 785 |_CMR__| Relé para rampa magnética (CAM) (MCS 220M) 786 | _DCDS _| Chave para desabilitar porta e chamada safc] ery rer er er er err | maf ra} |e} c9| a} co | | | esa] a] | era rm] ra] rf rn] ra} rm] mn] ca} | c2|c0} c2| ca] |r| mc} ca] o> | 3/3/53] 3] 5] aN] S|] B] a] Sata Bl |B] 9] 8] ala alalaiziala 3 eeOTIS Ea NevO| SIMBOLO | DESCRICAO TIPO DESDE 787 DCM Gerenciamento no fechamento de porta - frontal s 788 | _RDCM _| Gerenciamento no fechamento de porta - opostal s 789 | STOP | Sinalde parada | s 790 OLDL Luz de sobre carga s 791 | _NDG-M | Sinalde nudging na casa de maquina - frontal s 792 | ANDG-M_| Sinai de nudging na casa de maquina - frontal s 793 | LEV | Sinalde nivel para REM E 794 == = 795 Reserva - a a as| - - 805 Ww DOC-X: Diregao S | Cano | BAC REV DOC-X: Reversao s Carro BAC 1 Indicador de Problemas (FRANCA) S| Camo | BAC 808 RREV DOC-X: Reverso oposta s Caro | BAD 809 LWDE Dispositivo eletrénico de leitura de carga Ss Carro BAE 810 | DESBR | Desabilita relé ESB (Servigo genérico de bombeiro) S| Cont | BAE 811 DDSR1 Desabilita relé DS (Servigo genérico de bombeiro) s Cont BAE 812 | DEECA | Desabilta relé EEC (Servico genérico de bombeiro) S| Cont | BAE 813 | DSGSR | Desabilita relé SGS (Servico genérico de bombeiro) S| Cont_|BAE 814 UHDL Lanterna de dire¢ao de subida no andar s ‘Andar a & a 845 UHDL s B46 CRS Lanterna de diregao de descida no andar S | Andar o 8 2 877 cRS Ss 878 OL Luz de carro fora de servigo S| Andar 4 a a 909 ool s 910 boco Contato de abertura de porta E | Andar | BAE 4 a a 941 DOC 31 E 942 BCPI Posigao de cddigo binario s - BAE 943 BCP2 Posig&o de cddigo binario s : BAE 944 BCP4 Posigao de cddigo bindrio s - BAE 845 | _BCPB _| Posigiio de cédigo binério 8 = BAE 946 BCPI6 Posigao de cddigo bindrio s : BAE ‘947 | _CPMT | Mensagem de carro em posigao de partida s = BAE 948 | DCMT __| Mensagem de inicio fechamento de porta s : BAE ‘949 | _DOMT | Mensagem de inicio abertura de porta s = BAE 950 | _EMMT | Mensagem inicio de emergéncia s = BAE 951 | OLMT___| Mensagem de inicio de sobrecarga S| - | BAe 952 DDMT Mensagem de inicio direcao descida s : BAE 953 UDMT Mensagem de inicio diregao subida s - BAE 954 |" DNMT | Mensagem que a porta estd sendo forgada S| - | BAE 955 1EFS 1° carro com servigo contra fogo: E Caro BAE 956 2EFS- 2° carro com servigo contra fogo E Carro BAE no -—-—---OTIS Hal Ne VO| DESCRIGAO TIPO DESDE 957 Luz de emergéncia contra fogo operando s | - | Bae 958 ~| Carro retornando para o piso indicado s = BAE 959 Luz de emergéncia contra fogo na casa de maquinas S| Cont [BAF 960 Luz de emergéncia contra fogo no topo do carro ‘S| Carto_| BAF 961 ‘Aviso de acesso seguro ao carro |S | Caro “| BAF 962, Forgando porta “S| Caro | BAF | 963 | Forgandoportaoposta S| Caro [BAF 964 | LRTS(OKR) | Inicio de teste: _[ 8 | Caro | BAF 965 | LRCR | Checagemdorelé de luz E | Caro | BAF RLRCR | Checagem do relé de luz oposta _ E | Caro | BAF LBG = _ E | Caro | BAF RLBG | -- E | Caro | BAF ESBUZ__| Aviso de parada de emergéncia S_[ Caro_| BAF DDSRC | Desabiita contato GS (Servigo de bombeiro Koreane) DEMERC _ | Desabilita relé de contato de emergénola (Korea) GSSI__| Entrada para funcionamento de grupo sucessivo ‘GSSO__| Saida para funcionamento de grupo sucessivo 2] | m| m|m 3 3g 974 | DDSR2_| Desabilita contato GS 2 (Korea) _ Cont_| BAG 975 | DMOOS | --- - : : BAG 976 | DMOLD | --- _ = = BAG ‘977 | GPIN1 _| Entrada de utlidade 1 E =| BAG 978 | GPOUT! | Saida deutlidade 1 a ee ce 979 | _GPIN2 _| Entrada de utlidade 2 E = __| BAG 960 | GPOUT2 _| Saida de utlidade 2 s | - [ee 961 | GPINS | Entrada de utiidade 3 Te - | Baa 982 | GPOUTS _| Saida de utilidade 3 [-s =| BAG 983 | GPIN4 | Entrada de utiidade 4 E| - | Ba 904 | GROUT! | Saida de utiidade 4 s|_- [Baa 985 | GPINS | Entrada de utiidade 5 E = BAG 906 | GPOUTS _| Saida de utlidade 5 [Ts [=] as 987 iW LV para CSP-5 S| Caro | BAG 968 av LV para CSP-5 S | Caro | BAG 989 TARGET Habilita DZ para CSt s Carro | BAG 990 LBGCHK | Checagem de luz para CSP-5 s Caro | BAG ‘901 | DOOR_ST1 | Apenas par operador 01000 -[ = = | 992 | DOOR_ST2 | ApenasparoperadorDO1000 - - "983 | DOOR_STS | Apenas par operadorD01000 = ~ = 994 | DOOR_STIR | Apenas par operador D01000 : = 995 ‘Apenas par operador DO1000 = = = 996 ‘Apenas par operador D01000 = = = 997 Protegao do motor de porta S | Cont | BAG 998 Protegao do motor de porta oposta S | Cont | BAG 969 Luz de indicagao de EFS S| Canto | BAGOTIS 10.12. APENDICE: 10.12.1, MODULOS OPERACIONAIS. Simbolo Descrigao ACP Protego anti-crime ANS Proteg&o contra chamadas falsas ARD Dispositivo de retorno automético ATT Servigo de cabineiro CHC Chamadas de andar desabilitadas COR Cortida de corregao cTL Carto para andar principal DAR Falha de acionamento/ freio DBF Falha de acionamento/ freio com retorno automdtico DcP Protegao de carro demorado pes Sequéncia de verificagao de porta DHB Botéo de manter porta aberta DTC Protegéio do operador de porta no fechamento DTO Protegdo do operador de porta na abertura EFO Operagio de emergéncia para bombeiro (fase |) EFS Servico de emergéncia para bombeiro (fase I!) EHS Servigo de emergéncia hospitalar EPC Espera para corrida de corregio com forga de emergéncia EPR Corrida de resgate com forga de emergéncia EPW Esperando em forga de emergéncia para normalizago EQO Operagao terremoto ESB Botéo de parada de emergéncia resp. falha no relé J GCcB Controle geral de botées IDL Ocioso INI Inicializagao INS inspegao Isc Servigo independente LNS Ultrapassagem com carro lotado MIT Trafego de entrada NAV Néo avaliado NOR Normal OLD Sobre carga PKS Chave de estacionamento PRK Estacionamento ecOTIS Ea Simbolo ROT SHO UFS wco Descrigao Operago tumulto Operagéio shabat Limite final superior ativada (hidrdulico 8LS2) Operago para perda da chamada externa 10.12.2, ESTADOS DE MOVIMENTO ‘Simbolo BR cR c2 DP EF ES Ew FR ID IN JR NR RL RR RS sD SR sT wT BL OBSERVAGOES: Descrigao Falha na corrente do freio Corrida de corregao Garga classe C2 (no usado) ‘Tempo de DDP Alta velocidade em emergéncia Desaceleragao de emergéncia (slow down) Esperando em emergéncia Alta velocidade Ocioso Corrida de inspegaio Falha relé J (3 fase) Nao pronto Renivelamento Corrida reduzida Cortida de resgate Redugo de velocidade para LSVF-W Baixa velocidade Parado Espera para LSVF-W Limite 8LS2 ativado 1) Os valores padrées nao so os valores que devem ser inseridos, eles sao os valores, que a mem

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