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1. Localizacin de Mapas de un Proyecto

Con las opciones de identificacin de mapas que hemos visto anteriormente vamos a empezar
a estructurar el proyecto. Comenzamos guardando en la carpeta My maps todos los mapas que
reconozcamos de la lista de mapas potential maps.
Para empezar a estructurar el proyecto vamos a necesitar un poco ms de informacin de la unidad
de control que gestiona. En el primer caso a estudiar vamos a trabajar sobre una unidad Bosch
EDC15V que gestiona motores turbo disel con bombas rotativas de inyeccin.
Este tipo de gestin puede trabajar de dos maneras diferentes, o bien la bomba es controlada
directamente por la EDC, o el cabezal de la bomba tiene su propia unidad la cual controla la
limitacin y ajuste de la bomba y la EDC solo realiza las solicitaciones necesarias para la gestin del
motor.

Dentro de la estructura de la programacin interna de la EDC tenemos un mapa denominado
PUMP VOLTAGE MAP (Mapa de voltaje de la bomba) que se encarga de gestionar la cantidad de
inyeccin por variacin de ancho de pulso. En estos casos debemos tener en cuenta la cantidad de
inyeccin mxima capaz de suministrar la bomba mecnicamente y que veremos reflejada en los
mapas de gestin.

La estrategia de este tipo de gestin tiene su base en los requerimientos de inyeccin por
parte del conductor. Para este fin nos encontramos dos mapas, el mapa de pedal de acelerador
(DRIVER WISH) y en el inverso del pedal de acelerador (INVERSE DRIVER WISH). La magnitud de estos
mapas es miligramos por embolada de motor. Al actuar como conductores accionando el pedal o la
gestin de control de crucero, se realizan clculos internos en la gestin de motor para determinar
partiendo de la base de solicitud del conductor, la cantidad idnea de inyeccin para ese momento
de funcionamiento del motor. Estas funciones de filtrado tienen como mapas principales el limitador
de par motor y el limitador de humos, a parte de otros muchos que actan de proteccin de
componentes.

Vamos a ir mostrando sus mapas principales, para que posteriormente podamos reconocer
sus formas en otros tipos de software de esta familia de unidades.

2. Driver Wish (Mapa Pedal de Acelerador)

Es el encargado de gestionar el requerieminto de la cantidad de inyeccin a la unidad. Se mide
en mg/hub. Unos del ejes el pedal de acelerador y otros la revoluciones de motor.

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A nivel de comprensin a medida que el porcentaje de acelerador va variando se va requiriendo
ms inyeccin en funcin de las revoluciones. Este mapa tambin permite controlar la velocidad de
motor.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

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 3. Start Inyection (IQ) (Mapa de Arranque)

Es el encargado de calcular la cantidad de inyeccin en fase de arranque dependiendo de la
temperatura de agua de motor y las revoluciones. Los ejes de este mapa son temperatura de agua de
motor y revoluciones de motor en fase de arranque, siendo el valor principal del mapa mg de inyeccin
por embolada.

A medida de comprensin dependiendo la temperatura de agua de motor la edc gestiona la
cantidad de inyeccin a administrar para el proceso de arranque.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

cambio manual

cambio automtico

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4. PAR Limiter (Limitador de Par)

Es el encargado de limitar la cantidad de inyeccin para proteger la vida til de motor. Los
ejes sobre los que acta depende del fabricante por ejemplo para una unidad Bosch edc15v los ejes
seran revoluciones de motor y presin atmosfrica.

Las revoluciones de motor como eje indicado anteriormente siempre es utilizado en todos
los mapas de mapas de limitadores de par independientemente del fabricante del vehculo.

Para una ms sencilla comprensin es el principal limitador y es el que se encarga de gestionar
la potencia (CV) del vehculo.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

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5. IQ Limiter FCT MAF (Limitador de Humos por Caudalmetro)

Es el encargado de limitar la cantidad de inyeccin en funcin de la lectura del caudalimetro
para limitar la emisin de humo.

Los ejes indicados en este mapa son revoluciones de motor y mg/hub.

Para una sencilla compresin dependiendo la cantidad de aire que entra en el motor la edc
gestiona la cantidad de inyeccin a suministrar para una correcta mezcla aire combustible y ajustar
as la mezcla estequiomtrica.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

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6. Pump Voltage (Mapa Voltaje de Bomba)

Este mapa se encarga de gestionar la cantidad de inyeccin a travs de la variacin del ancho
de pulso de la corredera. Los ejes a nombrar en este mapa son el valor de la cantidad de inyeccin
en mg/hub y las otras revoluciones de motor. El valor total del mapa es en mV.

Para una sencilla comprensin este mapa se encara indicar a la edc cuanto debe de actuar
sobre la corredera de la bomba para controlar la cantidad de combustible.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

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7. AFR Mapa de Base de Consigna (EGR)

Este mapa se encarga de actuar sobre la egr en los distintos procesos de funcionamiento
dentro de la gestin de motor. Los ejes a nombrar son Cantidad de Inyeccin de aire y de combustible.

Para una sencilla compresin este mapa a travs de la cantidad de aire administrada por la
medicin del caudalmetro y las revoluciones de motor es capaz de calcular y gobernar sobre la
actuacin y gobernacin de la egr. Tras la medicin del valor de consigna del caudalimetro acta
sobre la egr para restar el valor de aire administrado utilizando la entrada de gases mal quemados
para su correcta combustin y reduccin de gases contaminantes.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

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8.Turbo Presure Request (Mapa de Solicitud de Presin de Turbo)

Este mapa est administrado por la solicitud de inyeccin y el nmero de revoluciones,
calcula la gestin del turbo y lo que este debe de soplar.

Los ejes utilizados para este mapa son la cantidad de combustible inyectada y revoluciones
de motor. Este mapa se ejecuta en mB y es presin absoluta.

Para su comprensin a la hora de nosotros como conductor solicitamos prestaciones sobre
el pedal de acelerador y recibiendo la seal de revoluciones de motor es capaz la edc de calcular
cunto debe soplar el turbo.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

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9. Turbo Geometry Control (Mapa de Control de Geometa de Turbo)

Este mapa a travs del clculo que realiza la EDC entre la cantidad de combustible inyectada
y las revoluciones del motor acta sobre el control de la ectrovlvula de la gestin de la wate stage.
Los ejes utilizado es este caso son cantidad de combustible inyectada y revoluciones de motor.

Para su compresin, dependiendo la cantidad de inyeccin inyectada y las revoluciones de
motor la EDC se encarga de controlar el tiempo de excitacin sobre electrovlvula de control de
turbo, lo que significa que a media que actuaria sobre esa electrovlvula gestionara el control de la
vlvula de descarga del turbo.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

140


10. Turbo Limeter FCT PATM (Mapa de Limitador de Turbo en Funcin de
Presin Atmosfrica)

Este mapa a travs de la presin atmosfrica la EDC es capaz de gestionar las limitacin de
presin de turbo.

Los ejes a utilizar en este mapa son Presin Atmosfrica y revoluciones de motor.
Para una comprensin ms sencilla este mapa se encarga de limitar la presin absoluta del turbo
para evitar un daos sobre l. Para hace uso del valor del MAP y del sensor de presin atmosfrica.
del turbo.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

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11. Single Value Boost Limiter SVBL (Valor nico de Limitador de Turbo)

12. Inverser Driver Wish (Mapa Inverso de Control de Pedar de Acelerador)

Es una valor nico que se encuentra en la programacin de la unidad
y limita la presin mxima de turbo.

Este mapa es un valor de referencia al pedal del acelerador que se utiliza cuando se activa el
control de crucero.
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

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13. Start of Inyection SOI (Mapa de Inicio de Inyeccin)

Este mapa indica cuando tiene que empezar la inyeccin a travs del valor referencial del
sensor de cigeal. Sus ejes son Cantidad de inyeccin mg/hub y Revoluciones de motor, el mapa
se mide en grados antes del punto muerto superior.

Para una sencilla comprensin este mapa a travs de la seal del captador de revoluciones
gestiona el momento en el que se debe inyectar antes del punto muerto superior (PMS).
Modo 3d:

Modo hex:

Modo 2d:

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14. Otros Tipos de Mapas Dentro de la Gestin
Mapa de Ralent

Mapa de lnealizacin de MAF y el MAP

MAPA MAF MAPA MAP

EDC15VM HW 0281010686

SW360533

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15. EDC15P Unidad de Control Motor con Inyector Bomba

En este captulo hablaremos de los mapas de gestin aadidos para el control del sistema
inyector bomba. Para este sistema eliminamos el mapa de control de voltaje de la bomba PUMP
VOLTAGE y aadimos una serie de mapas que se encargar de la gestin del inyector bomba. Este
tipo de sistema contiene 5 mapas de duracin de inyeccin dependiendo del inicio de inyeccin.
Comenzamos.
Mapa de Duracin 0, 1, 2, 3, 4 y 5.


Estos mapas indican en cuanto tiempo tiene que estar excitado el inyector en funcin del
ngulo del cigeal. Por consiguiente es un mapa de calibracin de inyectores y nos indica cual es la
cantidad mxima a la cual est calibrado el sistema.

Los ejes sobre los que se determina son cantidad de inyeccin y revoluciones de motor dando
como resultado grados de rbol de levas antes del PMS. Para una sencilla comprensin este mapa se
encarga de gestionar el tiempo de apertura del inyector en los distintos puntos de avance de gestin
del motor.

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Duraction Selector (Selector Mapa de Duracin)

Esta curva caracterstica indica a la EDC que mapa de duracin tienes que gestionar
dependiendo de los grados de avance de inyeccin. Trabaja sobre un eje principal que es grados de
inicio de Inyeccin.
Para una sencilla compresin este mapa de encarga de gestionar el tipo de mapa a utilizar dependiendo
el momento de avance del motor.

EDC15P

HW: 0281011825

SW: 372304

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16. EDC15C Unidad de Control Motor Para Sistemas Common Rail

En este captulo hablaremos de los mapas de gestin aadidos para el control de sistemas
Common Rail. En este tipo de gestin se eliminan los mapas de tiempo de apertura del inyector
bomba y se aaden mapas para los tiempos de inyeccin, mapas de control de presin de rail y se
empieza a incorporar el FAP en grupo PSA.
Comenzamos.

Inyection Time (Mapas de Tiempos de Inyeccin)

Este mapa gestiona los tiempos de excitacin del inyector para las distintas cantidades de
inyeccin y presin de la rampa comn.

Para este tipo de mapas los ejes ya varan es decir empezamos a gestionar sus ejes a travs
de cantidad de inyeccin y presin de rail. Para una sencilla comprensin dependiendo la presin de
rail la EDC se encarga de gestionar los tiempos de apertura del inyector.
Modo 3d:

Modo hex:

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EDC15C

HW 0281010773

SW1037353575

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