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DEPARTAMENTO DE CAPACITACIN
Preparado por
Ivn Snchez P.
Instructor Tcnico
Figura n1
Figura n2
Figura n3
Figura n4
SWITCH O
INTERRUPTORES
Las figuras de arriba muestran interruptores de
nivel, presin y flujo; con su simbologa elctrica de
aplicacin correspondiente.
DESCRIPCIN
2
1
SENDERS
DESCRIPCIN
+ 24 volt.
3
1
SEALES Y
NIVELES DE VOLTAJE
DESCRIPCIN
.
4
1
SEALES Y
NIVELES DE VOLTAJE
DESCRIPCIN
5
1
TIPOS DE SENSORES
DEFINICIN
FRECUENCIA
PWM (DIGITAL
ANLOGO
ANLOGO DIGITAL
6
1
SENSORES
CONTINUACIN
PASIVOS
ACTIVOS
+V
SEAL
RETORNO
Representacin de un
sensor activo
7
1
B C A
A
SENSOR DE FRECUENCIA
8
1
SENSORES DE FRECUENCIA
CONTINUACION
Los equipos Caterpillar comnmente utilizan este tipo
de Pick Up.
El sensor posee un imn permanente que genera un
campo magntico que es sensible al movimiento de
metales con contenido de hierro a su alrededor.
PICK UP MAGNTICO
SENSOR PASIVO
DESCRIPCIN
9
1
SENSORES ACTIVOS
SENSORES DE
FRECUENCIA
ELECTRNICOS
DESCRIPCIN
SENSOR DE
FRECUENCIA
ELECTRNICO
La alimentacin de este sensor es proporcionada por
el dispositivo asociado y los valores de voltaje
utilizados son (12.5), (13) y Volt. , dependiendo de la
aplicacin
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1
ENGRANAJE Y SENSOR
11
1
SENSORESDE
FRECUENCIA
ELECRNICOS
EJEMPLO DE SENSORES DE
FRECUECIAELECTRNICOS
12
1
SENSORESDE
FRECUENCIA
ELECRNICOS
13
1
SENSORES PWM
O DIGITAL
La expresin PWM significa en ingles (pulse wide
modulated) modulacin de ancho de pulso o pulso de
ancho modulado
14
1
SENSORES PWM
CONTINUACIN
A + 8 Volt
B (-) Retor.
C
Seal
15
1
SENSORES ANALOGOS
16
1
SENSORES
ANLOGOS
CONTINUACIN
La figura muestra como se representa en los
manuales de servicio este tipo de sensores
ESQUEMA DE
SENSORES
ANLOGOS
17
1
SENSORES ANLOGOS
CONTINUACIN
18
1
SENSOR ANLOGO
CONTINUACIN
Un sensor anlogo diseado para medir presin esta
compuesto por un transductor y de un amplificador
que transforman un cambio fsico en una seal
elctrica. Este transductor puede ser del tipo
piezoelctrico o capacitivo.
Este ultimo consiste en dos placas separadas por un
dielctrico de aire, donde una de sus placas recibe
una presin externa ya sea liquido o aire,
producindose una deformacin en sta, afectando
la distancia entre de ambas placas, es decir varia el
dielctrico; En resumen esto se comporta como un
condensador variable cuya variacin es procesada y
transformada en una seal elctrica. Como se
menciono anteriormente esta seal elctrica es un
nivel de voltaje que varia entre 0.2 volt a 4.8 volt.
l
SALIDA
VARIACIN
DE VOLTAJE
19
1
SENSORES ANLOGOS
DIGITAL PWM
Figura n2
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Los motores diseados para ser controlados electrnicamente, la bomba de inyeccin, las
tuberas de combustible y los inyectores que se usaban en los motores con sistema de
inyeccin mecnica han sido reemplazados con un inyector unitario electrnico en cada
cilindro. Un solenoide en cada inyector controla la cantidad de combustible dispensado por el
inyector. Un mdulo electrnico de control (ECM> enva una seal al solenoide de cada
inyector y proporciona un control completo del motor.
Controles electrnicos
El sistema electrnico, utilizado en motores y en otros componentes en los equipos y o
maquina Caterpillar, consiste de: un mdulo electrnico de control (ECM>, y los sensores del
motor; El ECM es el computador que controla el motor, El Mdulo de personalidad, que esta
instalado en el interior del ECM, contiene el programa que controla el comportamiento del
ECM " El mdulo de personalidad almacena los mapas operacionales que definen potencia,
curvas de torque, RPM, etc.".
La velocidad deseada del motor se determina tpicamente con la posicin del pedal del
acelerador.
El regulador o gobernador utiliza un sensor de posicin del acelerador para determinar la
velocidad deseada del motor y la compara con la velocidad actual del motor que se ha
determinado por medio del sensor de sincronizacin de velocidad del motor. Si la velocidad
deseada del motor es mayor que la velocidad actual, el regulador inyecta ms combustible
para aumentar la velocidad del motor
Una vez que el regulador ha determinado cunto combustible se necesita, debe determinar
cundo lo debe inyectar. El ECM determina la cantidad de combustible a inyectar de acuerdo
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con los datos recibidos de los sensores de presin y temperatura, sensor de presin
atmosfrica y sensor de presin de refuerzo y temperatura del refrigerante
Consideraciones de sincronizacin
El ECM determina la ubicacin del punto superior central en el cilindro nmero uno, por
medio de la seal del sensor de sincronizacin de velocidad del motor. Decide cundo debe
ocurrir la inyeccin de combustible en relacin a esa posicin del punto superior central y
proporciona la seal al inyector en el momento apropiado. El ECM ajusta la sincronizacin
para obtener los mejores resultados en rendimiento, economa de combustible y control de
humo blanco del motor.
Inyeccin de combustible
El ECM controla la cantidad de combustible que se inyecta por medio de cambios en las
seales que enva a los inyectores. Los inyectores bombean combustible solamente si el
solenoide del inyector est> activado (tiene energa>. El ECM enva una seal de alto voltaje
al solenoide para activarlo. Al controlar la sincronizacin y la duracin de la seal de alto
voltaje, el ECM puede controlar la sincronizacin de la inyeccin de combustible y la cantidad
de combustible que se inyecta.
El mdulo de personalidad en el ECM establece ciertos lmites en la cantidad de combustible
qu puede ser inyectado. El "FRC Fuel Pos" es un lmite basado en la presin de refuerzo
para controlar la relacin aire combustible con el propsito de controlar las emisiones del
escape. Cuando el ECM detecta una mayor presin de refuerzo <ms aire en un cilindro)
aumenta el lmite "FRC Fuel Pos" (lo que permite la entrada de ms combustible en el
cilindro>.
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Caterpillar desde hace un tiempo a la fecha han ido incorporando cada vez ms sistemas
electrnicos en sus equipos.
Es importante y cabe destacar que estos sistemas o dispositivos electrnicos se dividen
inicialmente en dos grupos.
DISPOSITIVOS DE MONITOREO
DISPOSITIVOS DE CONTROL
DISPOSITIVOS DE MONITOREO
Los dispositivos de monitoreo son aquellos que se utilizan para informar al operador y
personal de servicio el comportamiento de los distintos componentes instalados en la
maquina o equipo, a travs de la medicin de parmetros como presiones temperaturas
revoluciones etc. y no corrigen ni controlan ninguno de los sistemas.
EMS
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Nivel 1
Nivel 2
Nivel 3
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