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RETERA TRAMO: CC.

PP ALTO SANTO DOMINGO CHAMIRIARI, DISTR

201
6

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

INDICE
1.

INTRODUCCION........................................................................................................ 3

2.

OBJETIVOS DEL PROYECTO....................................................................................... 4

3.

2.1.

Objetivo General................................................................................................ 4

2.2.

Objetivos Especficos......................................................................................... 4

DESCRIPCION GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO...................................................4


3.1.

4.

Ubicacin de la zona del proyecto.....................................................................4

3.1.1.

Ubicacin poltica........................................................................................ 4

3.1.2.

Ubicacin Geogrfica................................................................................... 6

3.2.

Orografa............................................................................................................ 6

3.3.

Clima y Precipitacin.......................................................................................... 6

3.4.

Fisiografa.......................................................................................................... 7

3.5.

Evaporacin....................................................................................................... 7

3.6.

Humedad Relativa.............................................................................................. 7

3.7.

Precipitacin Total Mensual (mm)......................................................................7

3.8.

Hidrologa........................................................................................................... 8

3.9.

Rgimen Hidrolgico de Ros............................................................................. 8

ANALISIS HIDROLOGICO........................................................................................... 9
4.1.

Informacin Bsica............................................................................................. 9

4.1.1.

Informacin Cartogrfica............................................................................. 9

4.1.2.

Informacin Hidromtrica............................................................................9

4.1.3.

Informacin Pluviomtrica...........................................................................9

4.2.

Hidrologa Estadstica...................................................................................... 12

4.2.1.

Anlisis de Informacin Pluviomtrica.......................................................12

4.2.2.

Precipitacin Mxima en 24 horas.............................................................12

4.2.3.

Tratamiento Estadstico.............................................................................14

4.2.4.

Anlisis de frecuencia................................................................................ 15

4.2.5.

Prueba de Smirnov Kolmogorov...............................................................19

4.2.6.

Prueba de Bondad de Ajuste......................................................................20

4.2.7.

Resultado de los Anlisis........................................................................... 20

4.2.8.

Calculo del tiempo de Concentracin........................................................28

4.2.9.

Intensidad de Lluvia.................................................................................. 29

4.2.10. Periodo de recurrencia para estructuras de drenaje..................................35


4.2.10.1. Riesgo Admisible R (%)...........................................................................35
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4.2.10.2. Periodo de retorno y vida til de las estructuras....................................36


5.

CUENCAS HIDROGRAFICAS..................................................................................... 38

6.

ANALISIS DE CAUDALES EXTREMOS O DE DISEO.................................................38


6.1.

Mtodo Racional.............................................................................................. 39

6.2.

Mtodo del Hidrograma Unitario Triangular.....................................................40

7.

RESULTADO DE LOS ANALISIS................................................................................. 44

8.

HIDRAULICA Y DRENAJE.......................................................................................... 53
8.1.

Consideraciones Generales Para el Diseo Hidrulico.....................................53

8.2.

Clculos y Diseos Hidrulicos.........................................................................56

9.

8.2.1.

Cunetas..................................................................................................... 56

8.2.2.

Alcantarillas............................................................................................... 58

8.2.3.

Badenes..................................................................................................... 67

8.2.4.

Puentes...................................................................................................... 72

CONCLUSIONES...................................................................................................... 77

10.

ANEXOS............................................................................................................... 79

10.1 Precipitacion mxima de 24 horas...................................................................79


10.2 Inventario de Obras de Drenaje Proyectadas...................................................80
10.3 Delimitacin de Microcuencas ms relevantes en el proyecto.........................81

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ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE


1. INTRODUCCION
Para el buen servicio de una carretera o trocha carrozable, depende en gran medida de un
buen sistema de drenaje, tanto de las aguas pluviales como de las provenientes de
escorrentas superficiales. Las acumulaciones de agua sobre la calzada producto de la
precipitacin pluvial, an en pequeas cantidades, presentan un peligro para el trnsito y la
estructura del pavimento.
La infiltracin del agua a la superficie del pavimento puede producir un reblandecimiento de
sta y deteriorar la estructura de la va, obligando a su reparacin (muchas veces costosa),
adems la socavacin e inundacin de un rea puede llegar a cortar la superficie de
rodadura, produciendo en ciertas ocasiones hundimientos e interrupciones en el trnsito,
debido a ello, es necesario el estudio hidrolgico y de drenaje como parte esencial del
proyecto, el cual en muchas ocasiones ha llegado a influir en la variacin del trazo de la va.
La finalidad del drenaje superficial, es alejar las aguas propias y adyacentes que fluyen por
la superficie de la carretera, para evitar la influencia negativa de los mismos sobre su
estabilidad y transitabilidad, as como, para limitar las operaciones de conservacin.
En una carretera interesan, principalmente dos aspectos del drenaje superficial:
a). La rpida evacuacin del agua que cae sobre la calzada o que fluye a ella desde su
entorno, para evitar peligros al trfico y proteger la estructura del pavimento. La solucin,
primeramente, es el de determinar el caudal del agua que se tiene que evacuar y en
segundo lugar, se refiere, a determinar el dimensionamiento del dispositivo o estructura
encargada de su manejo.
b). El flanqueamiento o pase de los ros y otros cauces de agua importantes, como
quebradas y riachuelos. En el caso, de ros y otros cauces de agua importantes, existen
Entidades encargadas de su control, principalmente mediante mediciones de caudales y
precipitaciones, estos organismos suelen tener datos al respecto, pero en los casos
concernientes a Cunetas y Obras de Arte; la solucin es materia del presente Estudio.

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2. OBJETIVOS DEL PROYECTO


2.1.

Objetivo General
Identificar las cuencas hidrogrficas que interceptan la va y la documentacin de
registros histricos de las estaciones meteorolgicas para luego determinar los
caudales mximos de diseo para cada una de las Obras de Drenaje.

2.2.

Objetivos Especficos
Anlisis hidrolgico y caudales de diseo.
Informe de reconocimiento de campo.
Inventario de las obras de drenaje y evaluacin hidrulica de las obras mayores y
menores existentes y proyectadas.
Evaluacin y planteamiento del sistema drenaje para el control del flujo de agua
superficial y sub superficial en las pocas de avenida.
Proponer diversas Obras de Drenaje que requieran ser proyectadas de acuerdo a las
exigencias hidrolgicas y/o hidrodinmicas del rea del proyecto vial.

3. DESCRIPCION GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO


3.1.

Ubicacin de la zona del proyecto


3.1.1. Ubicacin poltica
El mejoramiento de la carretera tramo: CC.PP ALTO SANTO DOMINGO
CHAMIRIARI, DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DE SATIPO, JUNIN, se
encuentra ubicado en:

Departamento
Provincia
Distritos
Localidad

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:
:
:

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Junn.
Satipo.
Rio Negro y Satipo.
Alto Santo Domingo y Chamiriari.

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En el grafico N01, se indica la ubicacin Departamental, provincial y


Distrital.

Grafico N01: Ubicacin del proyecto.

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3.1.2. Ubicacin Geogrfica


El proyecto tiene las siguientes coordenadas geogrficas UTM-WGS84 DATUM, Zona
18 Sur, del inicio y final del camino vecinal:
Cuadro N01: Ubicacin Geogrfica.
COORDENADAS UTM/WGS 84/18-SUR
ALTITUD
ESTE
NORTE
(m.s.n.m.)

LOCALIDAD
INICIO
0+000
FINAL
39+201

C.C.P.P. Alto Santo Domingo

543803

8781259

1292

C.C.P.P. Chamiriari

558996

8778798

385.2

Fuente: Elaboracin Propia.

3.2.

Orografa

Presenta un terreno accidentado (tipo 3) de acuerdo al manual de carreteras (diseo


geomtrico DG-2014. La altitud vara entre los msnm hasta los 380 m.s.n.m. Hasta los 1300
m.s.n.m. Su territorio de selva presenta: montaas, llanuras, lomas, quebradas, planicies,
hondonadas, tiene una geomorfologa corrugada.

3.3.

Clima y Precipitacin

La temperatura del Distrito de Satipo, presenta un clima hmedo y clido, caracterizndose


por presentar una temperatura media anual de 24.8C y precipitaciones anuales alrededor
de 100.9 mm como mximo de los datos tomados de las estaciones existentes en la zona.
La temperatura mxima media mensual en promedio vara entre 32.9 C a 34.4 C, la
mnima entre 13.1C y 16.3C, observndose mucha uniformidad en la distribucin de sus
valores mensuales. El clima del rea de trabajo presenta dos estaciones marcadas: la
estacin seca entre los meses de abril y noviembre y la estacin de lluvias entre diciembre y
marzo.
Los grupos o condiciones climticas que comprende el rea de influencia del estudio son los
siguientes:

Hmedo-Clido:
El cual se caracteriza por presentar temperaturas mnimas y mximas medias
mensuales que oscilan entre 20C y 32C y con precipitaciones que alcanzan los 1131.4
mm anuales comprendidos en el sector de Satipo.

Hmedo y Semi-Clido:
Este grupo climtico se caracteriza por presentar una temperatura mxima media
mensual entre 32 C y 34 C, una temperatura mnima media mensual entre 24 C y 26
C entre los sectores del distrito de Satipo.

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Entre Los puntos de inicio y final del tramo carretero, el clima es Hmedo Clido y con lluvias concentradas entre diciembre y marzo.

3.4.

Fisiografa

La fisiografa est representada por la fisiografa de Selva, definida dentro de la denominada


Ceja de Selva y Planicie Amaznica, unidad que representa la consolidacin de la vertiente
oriental, tomando las caractersticas propias de la Amazonia.
El paisaje observado en el rea de estudio, es el resultado de la interaccin de los factores
tectnicos, orognicos. Litolgicos y climticos, los cuales han dado lugar a procesos
erosivos y deposicionales que han actuado sobre el rea de influencia. Las cuencas cuentan
con unidades fisiogrficas caractersticas de la vertiente oriental de los Andes, definidas por
el modelaje hdrico que se da en esta zona.
De acuerdo a la Zonificacin de Riesgos Geolgicos del Per, se encuentra en la Zona 5 o
de Muy Baja sensibilidad, significa que comprende reas en las cuales hay casi una
ausencia de ocurrencia de fenmenos de geodinmica externa, que pueda comprometer la
segundad fsica de las obras de infraestructura. Puntualmente se puede presentar
problemas de tipo geotcnico (suelos) e hidrolgicos (napa fretica superficial), es por esta
razn que los eventos de mayor frecuencia son los hundimientos.

3.5.

Evaporacin

El periodo de mayor evaporacin ocurre entre agosto, setiembre y octubre, debido a que en
estos meses el espacio areo se encuentra despejado con escasa presencia de nubes.
Las menores perdidas por evaporacin ocurren en febrero, marzo y abril donde el cielo se
encuentra cubierto con nubes densas y de diferente grado de opacidad y de colores de
diferentes tonalidades de gris debido a las cargas altas de vapor de agua.

3.6.

Humedad Relativa

Durante todo el ao esta se mantiene en un nivel alto; sin embargo, por la distribucin de las
precipitaciones la humedad relativa tiene un ciclo semejante, la mayor humedad en el aire
se tiene en los meses de noviembre, febrero, marzo, abril, mayo, y junio, los meses de
setiembre y octubre son los meses ms secos.
A lo largo de todo el Proyecto, se encuentra cubierta por abundante vegetacin arbrea
densa de diferentes especies madereras, pastizales y sobre coberturas cuaternarias que
son utilizados en la agricultura.

3.7.

Precipitacin Total Mensual (mm)

La precipitacin en este tramo oscila entre los 2.1 y 100.9 mm anuales, siendo estos valores
mnimo y mximo respectivamente, el promedio de la precipitacin pluvial es alrededor de
los 37.1mm.
Segn el grfico, el rgimen de las precipitaciones pluviales en el rea en estudio es muy
marcado durante el ao y se observa que el rgimen de precipitacin es del tipo ecuatorial,
siendo los meses de noviembre a mayo donde se manifiestan los mayores registros (periodo
de invierno), y las lluvias que se manifiestan durante los otros meses del ao son menos
recurrentes y espordicas muy propio de las zonas de ceja de selva y selva baja, sin
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embargo; puede existir alguna variacin, segn se tenga aos hmedos o secos,
en los cuales este periodo puede alargarse o reducirse respectivamente.
La lluvia presenta ciclos estacionarios durante el ao, que pueden ser clasificados de la
siguiente manera:
o

Primer ciclo lluvioso; febrero, marzo, abril y mayo.

Ciclo seco; junio, julio, agosto y septiembre.

Ciclo semiseco; octubre y noviembre.

Segundo ciclo lluvioso; diciembre y enero.

En el perodo seco generalmente siempre existe una precipitacin mnima, es decir las
lluvias se presentan durante todos los meses del ao.
En los meses hmedos, es que se presentan los fenmenos de escurrimiento extraordinario
o de descargas mximas, luego de ocurrido y coincidente con la ocurrencia de una tormenta
en la zona.

3.8.

Hidrologa

La red hidrogrfica de la provincia de Satipo est formada por ros andinos y amaznicos.
Los ros que nacen en los andes son torrentosos, son abundantes, rpidos y fondo rocoso
pedregoso, no navegables y, los ros del llano amaznico, que se caracterizan por ser
caudalosos, de velocidad moderada y navegables Esta compleja red hidrogrfica es un
sistema de drenaje integrado, con un gran nmero de tributarios por unidad de superficie, de
tipo sub paralelo, a nivel de los ros de primer orden, lo cual es indicativo de valles de
relleno, de rocas sedimentarias y de una pendiente regional pronunciada (Municipalidad
Provincial de Satipo, 2008). La velocidad de la corriente y los grandes volmenes de agua
que acarrean los ros, asociados a la intensidad de las inundaciones y al material
consolidado de los suelos, producen procesos erosivos y de sedimentacin en las riberas.
Estos fenmenos de erosin y sedimentacin ocasionan migraciones laterales de los cursos
de los ros que se intensifican en los sectores bajos de la cuenca, pero no son tan dinmicos
como en otros ros del Llano amaznico, como los ros Ucayali y Maran.

3.9.

Rgimen Hidrolgico de Ros.

El rgimen hidrolgico de los ros principales en el rea en estudio es muy marcado durante
el ao, y los caudales que discurren por los drenes naturales de las cuencas es la respuesta
a las precipitaciones que se manifiestan durante el periodo de invierno y precipitaciones
espordicas a lo largo de todo el ao, muy propio de la zona, as como a las caractersticas
fisiogrficas que facilitan o dificultan los escurrimientos superficiales y subsuperficiales.
El rgimen de todos los ros y quebradas, son divididos en dos periodos muy marcados que
conforman un ciclo, el periodo de estiaje (junio - octubre) y el periodo de avenidas
(noviembre - mayo). Sin embargo; puede existir alguna variacin, segn se tenga aos
hmedos o secos, en los cuales estos periodos pueden alargarse o reducirse
respectivamente.
Tambin se debe indicar que los principales ros tienen caudal base que vara desde litros a
varios metros cbicos.
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4. ANALISIS HIDROLOGICO
4.1.

Informacin Bsica

La informacin bsica que se utiliz para la elaboracin del anlisis hidrolgico es la


siguiente:

4.1.1. Informacin Cartogrfica


El trazo de la carretera se encuentra en su totalidad en las hojas del IGN a escala 1/100
000, la cual fue utilizada para la delimitacin de las cuencas. Para la delimitacin de la
cuenca se ha utilizado las cartas nacionales que comprenden los siguientes cuadrantes:
Satipo (23-n Y 23-).

EJE

Grafico N02: eje del proyecto en las cartas geogrficas.

4.1.2. Informacin Hidromtrica


Los ros y quebradas que cruzan la carretera no tienen estaciones de medicin de caudales
y por lo tanto no existen registros de descargas.

4.1.3. Informacin Pluviomtrica


La informacin pluviomtrica utilizada fue proporcionada por el Servicio Nacional de
Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI), utilizando la estacin SATIPO referente a registros
de precipitacin mxima en 24 horas disponibles en el rea de estudio, dado que la
escorrenta existente que se produce en dicha rea, proviene exclusivamente de las
precipitaciones pluviales cadas en la zona.
No se cuenta con una gran cantidad de estaciones pluviomtricas cercanas y aledaas a la
zona del proyecto, es por tal motivo que se ha elegido la estacin de SATIPO que se
encuentra a una distancia de 20 Kms. y es la ms representativa debido a su cercana al
rea de estudio.
Por lo tanto, la hidrologa ha sido elaborada para este proyecto sobre la base de estacin
pluviomtrica de SATIPO por encontrase cercana y ser representativa al proyecto, la cual
comprenden un registro desde el ao 1990 hasta el ao 2015. La ubicacin y caractersticas
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de la estacin pluviomtrica localizada para la zona de estudio se presentan en


el Cuadro N 02 y Grafico N03.
Cuadro N02: Ubicacin de la Estacin Satipo.

Fuente: SENAMHI.

Grafico N03: Ubicacin de la estacin Satipo con el eje vial.

Cuadro N03: Precipitacin Mxima 24 horas de la Estacin Satipo.


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Fuente: SENAMHI.
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4.2.

Hidrologa Estadstica

4.2.1. Anlisis de Informacin Pluviomtrica


Para estimar la precipitacin extrema se efectu un anlisis de frecuencia de eventos
hidrolgicos mximos, aplicable a caudales de avenida y precipitacin mxima. No contando
con registros de aforo en el rea del proyecto se consider el siguiente procedimiento:
Uso de registros de precipitacin mxima en 24 horas de la estacin ubicada en el
mbito del proyecto.
Aplicacin de las distribuciones de frecuencia ms usuales y obtencin de la
distribucin de mejor ajuste a los registros histricos para la estacin.
Anlisis estadstico de precipitaciones mximas para periodos de retorno de 5, 10, 20,
25, 50, 100, 300 y 500 aos.
Aplicacin del modelo precipitacin escorrenta, para la generacin de caudales
mediante la aplicacin de modelos comnmente utilizados en hidrologa como:

Mtodo Racional, aplicado a cuencas de extensin menor o igual a 5 km2.

Mtodo del Hidrograma triangular, aplicado a cuencas con extensin mayor a 5


Km2.

4.2.2. Precipitacin Mxima en 24 horas.


Para analizar los eventos extremos, se trabaj con las precipitaciones mximas en 24 horas
registradas en la estacin Satipo, siendo esta la ms cercana y con influencia directa sobre
el proyecto, cabe indicar que el tratamiento de la informacin, saltos, tendencias,
homogeneidad, consistencia, completacin y extensin se realiza slo cuando se trabaja
con registros medios mensuales o anuales.
La informacin fue obtenida de los registros de SENAMHI y corresponde a la precipitacin
mxima en 24 horas, valores que se muestran
Cuadro N 04: Registros histricos de precipitaciones mxima 24 horas.
REGISTROS HISTORICOS DE
PRECIPITACIONES MAXIMA 24
horas
NUMERO
AO
PREC.
(N)
1990
72.6
1
1991
49.3
2
1992
52.6
3
1993
55.6
4
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REGISTROS HISTORICOS DE
PRECIPITACIONES MAXIMA 24
horas
NUMERO
AO
PREC.
(N)
1994
60.2
5
1995
56.7
6
1996
87.2
7
1997
68
8
1998
71
9
1999
56.3
10
2000
52.6
11
2001
89.7
12
2002
63.8
13
2003
71.9
14
2004
81.5
15
2005
82.8
16
2006
68.7
17
2007
83.4
18
2008
69.8
19
2009
100.9
20
2010
73.2
21
2011
84.2
22
2012
76.5
23
2013
71.6
24
2014
60.3
25
2015
76.8
26
Fuente: SENAMHI.
Grafico N04

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4.2.3. Tratamiento Estadstico


Antes de realizar el tratamiento o anlisis estadstico, los valores mximos fueron ajustados,
segn lo recomendado por la OMM (WMO, 1986), para corregir el uso de intervalos de tiempo
de lectura fijo de 24 horas, en lugar de variables.
Los valores de precipitacin mxima en 24 horas suelen obtenerse en las estaciones para
intervalos fijos de tiempo, generalmente de 8 a.m. a 8 a.m. (o de 7 a.m. a 7 a.m.). Estos
valores normalmente no coinciden con los valores mximos reales en 24 horas, casi siempre
son apreciablemente menores.
Hershfield propone un factor multiplicativo de 1.13 a la precipitacin en 24 horas medida con
intervalos fijos, para aproximarla a los valores reales de precipitacin mxima en 24 horas.
Este factor, ampliamente utilizado, es el que se aplic para maximizar la Precipitacin Mxima
en 24 horas. Otros autores (Dwyer y Reed, 1994) recomiendan un factor algo superior (1.167).
Segn, el texto Hidrologa para Ingenieros (1977), cuyos autores son: Linsley - Kohler y
Paulus, para ajustar la relacin entre la precipitacin mxima verdadera y la precipitacin
mxima medida en intervalos fijos, recomiendan los valores que se presentan en el Cuadro N
05. Relacin entre Precipitacin Mxima Verdadera y Precipitacin en Intervalos Fijos.
Cuadro N 05
NUMERO DE
ROTACION (AJUSTE)
INTERVALOS DE
OBSERVACION
1
1.13
2
1.04
3-4
1.03
5-8
1.02
9-24
1.01
Fuente: Manual de Hidrologa y Drenaje del MTC - 2011.
Los mtodos probabilsticos que mejor se ajustan a valores extremos mximos, utilizados en la
formulacin del presente estudio son:
i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
vii.
viii.

Distribucin Normal.
Distribucin Log Normal de 2 Parmetros.
Distribucin Log Normal de 3 Parmetros.
Distribucin Gamma 2 Parmetros.
Distribucin Gamma 3 Parmetros.
Distribucin Valor Extremo Tipo I o Gumbel.
Log Pearson Tipo III.
Distribucin Log Gamma.

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Los valores registrados y corregidos, se muestran en Cuadro N 06.


Cuadro N 06: Registros de precipitacin corregidos (mm).
REGISTROS HISTORICOS DE PRECIPITACIONES
MAXIMA 24 horas
NUMER
O (N)

AO

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015

PRECIPITACION
ES (mm)
72.6
49.3
52.6
55.6
60.2
56.7
87.2
68
71
56.3
52.6
89.7
63.8
71.9
81.5
82.8
68.7
83.4
69.8
100.9
73.2
84.2
76.5
71.6
60.3
76.8
MEDIA

DESVIACION
ESTANDAR
Fuente: Elaboracin Propia.

PRECIPITACION
ES
CORREGIDOS
(mm)
82.04
55.71
59.44
62.83
68.03
64.07
98.54
76.84
80.23
63.62
59.44
101.36
72.09
81.25
92.10
93.56
77.63
94.24
78.87
114.02
82.72
95.15
86.45
80.91
68.14
86.78
79.85
14.75

4.2.4. Anlisis de frecuencia


El anlisis de frecuencia es una herramienta utilizada para, predecir el comportamiento futuro
de las precipitaciones en un sitio de inters, a partir de la informacin histrica de
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precipitaciones. Es un mtodo basado en procedimientos estadsticos que permite


calcular la magnitud de la precipitacin asociado a un perodo de retorno.
Su confiabilidad depende de la longitud y calidad de la serie histrica, adems de la
incertidumbre propia de la distribucin de probabilidades seleccionadas. Cuando se pretende
realizar extrapolaciones, periodo de retorno mayor que la longitud de la serie disponible, el
error relativo asociado a la distribucin de probabilidades utilizada es ms importante, mientras
que en interpolaciones la incertidumbre est asociada principalmente a la calidad de los datos
a modelar; en ambos casos la incertidumbre es alta dependiendo de la cantidad de datos
disponibles (Ashkar, et al. 1994). La extrapolacin de frecuencias extremas en una distribucin
emprica de crecientes es extremadamente riesgosa (Garcon, 1994).
Para determinar la magnitud de eventos extremos cuando la distribucin de probabilidades no
es una funcin fcilmente invertible, se requiere conocer la variacin de la variable respecto a
la media. Chow en 1951, propuso determinar esta variacin a partir de un factor de frecuencia
KT que puede ser expresado, como:

Xt =+ Kt
Y se puede estimar a partir de los datos, mediante la siguiente relacin:
z = x + KtS.
Para una distribucin dada, puede determinarse una relacin entre z y el perodo de retorno Tr.
Esta relacin puede expresarse en trminos matemticos o por medio del uso de una tabla.
El anlisis de frecuencia consiste en determinar los parmetros de las distribuciones de
probabilidad y determinar con el factor de frecuencia la magnitud del evento para un perodo
de retorno dado.
Al elaborar la curva de frecuencia, slo se grafican los valores medidos. Cabe destacar que
como la curva de frecuencia se elabora en base a probabilidades, no importa que los datos
sean discontinuos; lo importante es la longitud del registro.
Se efectu un ajuste de los registros de precipitacin mxima en 24 horas, mediante la
aplicacin de las distribuciones: Normal, Log - Normal, Gumbel. Pearson y Log Pearson III, a
las que se asocian comnmente los valores extremos de fenmenos hidrolgicos.
A continuacin se presenta el marco terico de cada una de estas distribuciones.
a) Distribucin Normal:
La distribucin normal es simtrica (conocida como Campana de Gauss), con
respecto a la media y no ha sido muy utilizada en anlisis de frecuencia de avenidas,
puesto que la mayora de las series de avenidas tienen un sesgo positivo. Sin
embargo se ha encontrado apropiada para ciertas series de eventos de descarga y
niveles de agua, en particular donde hay grandes almacenamientos.
Los dos parmetros de la distribucin son: la media y desviacin estndar , para
los cuales (media) y (desviacin estndar) son derivados de los datos.

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Estimacin de parmetros

Funcin de distribucin de probabilidad:

Media de la muestra

s==

Desviacin estndar de la muestra

Considerando la variable estandarizada:


Factor de frecuencia
Si se trabaja con los X sin transformar el z se calcula como

b) Distribucin Gumbel:
La distribucin tipo Gumbel es una de las distribuciones de valor extremo, por lo que
es llamada tambin Distribucin de Valor Extremo Tipo 1. Es aplicada tanto a
precipitaciones mximas como avenidas mximas, teniendo buenos resultados para
nuestro territorio.
Funcin de distribucin de probabilidad:

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c) Distribucin Log Normal:


Considera que los logaritmos de los caudales tienen una distribucin
Normal. Ha sido extensamente utilizada en los Estados Unidos y Canad debido a su
consistencia y facilidad de aplicacin e interpretacin.
Funcin de distribucin de probabilidad:

La variable estandarizada est dada por:

y , son la media y desviacin estndar de los logaritmos de las precipitaciones o


caudales.
d) Distribucin Log Normal 3 Parmetros: Esta variante de la distribucin Log Normal,
podr ser usada cuando la transformada presenta un sesgo significativo.
Funcin de distribucin de probabilidad:

La variable estandarizada est dada por:

e) Distribucin Log Pearson III: Es una distribucin muy usada en el anlisis de


avenidas con buenos resultados en Estados Unidos y Canad.
Funcin de distribucin de probabilidad:

Relaciones adicionales:

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4.2.5. Prueba de Smirnov Kolmogorov


El anlisis de frecuencia referido a precipitaciones mximas diarias, tiene la
finalidad de estimar precipitaciones mximas para diferentes periodos de retorno, mediante la
aplicacin de modelos probabilsticos, los cuales pueden ser discretos o continuos.
Para determinar cul de las distribuciones estudiadas se adapta mejor a la informacin
histrica se utiliz el mtodo de Smirnov - Kolmogorov.
Cuadro N07: Tabla de ajuste de smirnov- kolmogorov sobre Bondad de Ajuste.

Fuente: Manual de Hidrologa y Drenaje MTC 2011.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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4.2.6. Prueba de Bondad de Ajuste


Para saber que distribucin terica se ajusta mejor a los datos de intensidades
calculadas, se aplicar la prueba de bondad de ajuste Kolmogorov-Smirnov. Consiste en
comparar el mximo valor absoluto de la diferencia D entre la funcin de distribucin de
probabilidad observada Fo (Xm) y la estimada F (Xm).

Con un valor crtico d que depende del nmero de datos y del nivel de significacin
seleccionado.
Si D<d, se acepta la hiptesis nula.
Los valores del nivel de significacin que se usan normalmente son del 10%, 5% y 1%.
El valor de , en la teora estadstica, es la probabilidad de rechazar la hiptesis nula
Ho= La funcin de distribucin de probabilidad es D (,), cuando en realidad es cierta, es
decir de cometer un error tipo I
La funcin de distribucin de probabilidad observada se calcula como:

Donde m es el nmero de orden del dato Xm en una lista de mayor a menor y n es el


nmero total de datos.
De acuerdo a esta prueba de ajuste, se escoger la distribucin que se ajusta mejor por tener
el menor valor de D.
Luego se obtendrn las predicciones obtenidas para las mximas precipitaciones en 24 horas
mediante la distribucin escogida.

4.2.7. Resultado de los Anlisis


Como vemos, los modelos probabilsticas y las pruebas de bondad de ajuste para el anlisis
estadstico de la informacin hidrometeorolgica son laboriosos, por cuanto requieren del
manejo de numerosas y complejas ecuaciones de funcin acumulada o tablas, muchas veces
necesitando de interpolaciones para cada dato obtenido.
Por esto, para nuestro informe utilizaremos el software HIDRO-ESTA, desarrollado por el Ing.
Mximo Villon Bejar, que nos permitir simplificar los clculos y el proceso de anlisis de la
informacin en los estudios hidrolgicos. El resumen de resultados obtenidos se muestra en
las siguientes tablas:

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

m
X
1
55.71
2
59.44
3
59.44
4
62.83
5
63.62
6
64.07
7
68.03
8
68.14
9
72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
6

Cuadro N08: Distribucin Normal.


DISTRIBUCION NORMAL - Momentos lineales
P(X)
F(Z) Ordinario
F(Z) Mom Lineal
0.037
0.0508
0.055
0.0741
0.0832
0.0883
0.1111
0.0832
0.0883
0.1481
0.1242
0.1299
0.1852
0.1356
0.1413
0.2222
0.1423
0.1481
0.2593
0.2114
0.2169
0.2963
0.2136
0.2191
0.3333
0.2994
0.3037

Delta
0.0138
0.0091
0.0279
0.0239
0.0496
0.0799
0.0478
0.0827
0.0339

0.3704

0.4192

0.421

0.0488

0.4074

0.4402

0.4416

0.0328

0.4444

0.4735

0.4742

0.0291

0.4815

0.5103

0.5101

0.0288

0.5185

0.5287

0.528

0.0102

0.5556

0.5379

0.537

0.0177

0.5926

0.5591

0.5577

0.0335

0.6296

0.5772

0.5754

0.0524

0.6667

0.6728

0.669

0.0061

0.7037

0.6808

0.6769

0.0229

0.7407

0.797

0.7914

0.0562

0.7778

0.8238

0.818

0.046

0.8148

0.8354

0.8297

0.0206

0.8519

0.8503

0.8445

0.0016

0.8889

0.8975

0.8921

0.0086

0.9259

0.9277

0.9228

0.0018

0.963

0.9898

0.9882

0.0268

DELTA TEORICO =

0.0827

Fuente: Programa HIDROESTA.


Cuadro N09: Distribucin Log Normal 2 Parmetros.
DISTRIBUCION LOG NORMAL 2 PARAMETROS - Momentos lineales
m
X
P(X)
F(Z) Ordinario
F(Z) Mom Lineal
Delta
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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

1
55.71
2
59.44
3
59.44
4
62.83
5
63.62
6
64.07
7
68.03
8
68.14
9
72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
6

0.037
0.0741
0.1111
0.1481
0.1852
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333

0.0324
0.0671
0.0671
0.1152
0.1287
0.1369
0.22
0.2226
0.3225

0.0363
0.0726
0.0726
0.1217
0.1354
0.1436
0.2264
0.2289
0.3271

0.0046
0.007
0.044
0.033
0.0565
0.0854
0.0393
0.0737
0.0108

0.3704

0.4532

0.4545

0.0828

0.4074

0.475

0.4757

0.0676

0.4444

0.509

0.5087

0.0645

0.4815

0.5455

0.5443

0.0641

0.5185

0.5635

0.5617

0.0449

0.5556

0.5723

0.5703

0.0168

0.5926

0.5926

0.5901

0.6296

0.6097

0.6068

0.0199

0.6667

0.697

0.692

0.0303

0.7037

0.7041

0.699

0.0004

0.7407

0.804

0.7974

0.0633

0.7778

0.8265

0.8198

0.0487

0.8148

0.8363

0.8296

0.0215

0.8519

0.8488

0.842

0.0031

0.8889

0.8886

0.8821

0.0003

0.9259

0.9148

0.9088

0.0111

0.963

0.9774

0.9743

0.0145

DELTA TEORICO =

0.0854

Fuente: Programa HIDROESTA.


Cuadro N10: Distribucin Log Normal 3 Parmetros.
DISTRIBUCION LOG NORMAL 3 PARAMETROS - Momentos lineales
m
X
P(X)
G(Y) Ordinario
G(Y) Mom Lineal
Delta
1 55.71
0.037
-1.8435
0.0326
0.0044
2 59.44 0.0741
-1.5083
0.0657
0.0083
3 59.44
0.1111
-1.5083
0.0657
0.0454
HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

4 62.83
5 63.62
6 64.07
7 68.03
8 68.14
9 72.09
1
0 76.84
11 77.63
1
2 78.87
1
3 80.23
1
4 80.91
1
5 81.25
1
6 82.04
1
7 82.72
1
8 86.45
1
9 86.78
2
0
92.1
2
1 93.56
2
2 94.24
2
3 95.15
2
4 98.54
2
5 101.36
2
6 114.02
2
1 955.3

0.1481
0.1852
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333

-1.2177
-1.1518
-1.1145
-0.7953
-0.7866
-0.4832

0.1117
0.1247
0.1325
0.2132
0.2157
0.3145

0.0365
0.0605
0.0897
0.046
0.0805
0.0189

0.3704
0.4074

-0.1358
-0.0798

0.446
0.4682

0.0756
0.0608

0.4444

0.0073

0.5029

0.0585

0.4815

0.1014

0.5404

0.0589

0.5185

0.148

0.5588

0.0403

0.5556

0.1712

0.568

0.0124

0.5926

0.2247

0.5889

0.0037

0.6296

0.2704

0.6066

0.023

0.6667

0.5158

0.697

0.0303

0.7037

0.5371

0.7044

0.0007

0.7407

0.871

0.8081

0.0674

0.7778

0.9598

0.8314

0.0536

0.8148

1.0008

0.8415

0.0267

0.8519

1.0552

0.8543

0.0025

0.8889

1.254

0.8951

0.0062

0.9259

1.415

0.9215

0.0045

0.963

2.0931

0.9818

0.0189

2.1804
0.9854
DELTA TEORICO =
Fuente: Programa HIDROESTA.

0.0308
0.0897

m
1
2
3
4

0.9545

Cuadro N11: Distribucin Log Pearson Tipo III.


DISTRIBUCION LOG PEARSON TIPO III - Momentos lineales
X
P(X)
G(Y) Ordinario
G(Y) Mom Lineal
Delta
55.71
0.037
0
0.0292
0.037
59.44 0.0741
0
0.0662
0.0741
59.44
0.1111
0
0.0662
0.1111
62.83 0.1481
0
0.1186
0.1481

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 23

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

5 63.62
6 64.07
7 68.03
8 68.14
9 72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
6

0.1852
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333

0
0
0
0
0

0.1334
0.1422
0.2315
0.2343
0.3385

0.1852
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333

0.3704

0.4695

0.3704

0.4074

0.4909

0.4074

0.4444

0.524

0.4444

0.4815

0.5591

0.4815

0.5185

0.5763

0.5185

0.5556

0.5847

0.5556

0.5926

0.604

0.5926

0.6296

0.6202

0.6296

0.6667

0.7018

0.6667

0.7037

0.7084

0.7037

0.7407

0.8007

0.7407

0.7778

0.8215

0.7778

0.8148

0.8305

0.8148

0.8519

0.8421

0.8519

0.8889

0.8794

0.8889

0.9259

0.9043

0.9259

0.963

0.9682

0.963

DELTA TEORICO =

0.9630

Fuente: Programa HIDROESTA.

m
1
2

Cuadro N12: Distribucin Gama de 2 Parmetros.


DISTRIBUCION GAMA DE 2 PARAMETROS - Momentos lineales
X
P(X)
G(Y) Ordinario
G(Y) Mom Lineal
Delta
55.71
0.037
0.035
0.1155
0.002
59.44 0.0741
0.0681
0.1643
0.006

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 24

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

3 59.44
4 62.83
5 63.62
6 64.07
7 68.03
8 68.14
9 72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
6

0.1111
0.1481
0.1852
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333

0.0681
0.1131
0.1258
0.1334
0.212
0.2144
0.3108

0.1643
0.2164
0.2294
0.237
0.3076
0.3097
0.385

0.0431
0.035
0.0594
0.0888
0.0473
0.0819
0.0225

0.3704

0.4404

0.4775

0.07

0.4074

0.4625

0.4928

0.0551

0.4444

0.4971

0.5165

0.0526

0.4815

0.5346

0.5422

0.0531

0.5185

0.5531

0.5549

0.0346

0.5556

0.5622

0.5612

0.0067

0.5926

0.5833

0.5757

0.0093

0.6296

0.6012

0.5881

0.0285

0.6667

0.693

0.6528

0.0263

0.7037

0.7005

0.6582

0.0032

0.7407

0.8069

0.7394

0.0662

0.7778

0.8309

0.7593

0.0531

0.8148

0.8413

0.7683

0.0265

0.8519

0.8545

0.7799

0.0027

0.8889

0.8965

0.8194

0.0076

0.9259

0.9236

0.8481

0.0023

0.963

0.9841

0.936

0.0212

DELTA TEORICO =

0.0888

Fuente: Programa HIDROESTA.

m
1
2
3
4
5

Cuadro N13: Distribucin Gama de 3 Parmetros.


DISTRIBUCION GAMA DE 3 PARAMETROS - Momentos lineales
X
P(X)
G(Y) Ordinario
G(Y) Mom Lineal
Delta
55.71
0.037
0.0418
0.0465
0.0047
59.44 0.0741
0.0756
0.0816
0.0015
59.44
0.1111
0.0756
0.0816
0.0355
62.83 0.1481
0.1201
0.1269
0.0281
63.62 0.1852
0.1325
0.1394
0.0527

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 25

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

6 64.07
7 68.03
8 68.14
9 72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
6

0.2222
0.2593
0.2963
0.3333

0.1399
0.2157
0.2181
0.3108

0.1468
0.2222
0.2246
0.3157

0.0823
0.0436
0.0782
0.0226

0.3704

0.4362

0.4381

0.0658

0.4074

0.4577

0.4591

0.0503

0.4444

0.4915

0.492

0.0471

0.4815

0.5283

0.5279

0.0468

0.5185

0.5465

0.5456

0.028

0.5556

0.5556

0.5545

0.5926

0.5764

0.5748

0.0162

0.6296

0.5941

0.5921

0.0355

0.6667

0.6858

0.6817

0.0191

0.7037

0.6934

0.6892

0.0103

0.7407

0.8013

0.7957

0.0606

0.7778

0.8259

0.8201

0.0481

0.8148

0.8366

0.8308

0.0218

0.8519

0.8502

0.8444

0.0016

0.8889

0.8936

0.8882

0.0047

0.9259

0.9217

0.9168

0.0042

0.963

0.9844

0.9824

0.0215

DELTA TEORICO =

0.0823

Fuente: Programa HIDROESTA.

m
1
2
3
4
5
6
7
8

X
55.71
59.44
59.44
62.83
63.62
64.07
68.03
68.14

Cuadro N14: Distribucin Gumbel.


DISTRIBUCION GUMBEL - Momentos lineales
P(X)
G(Y) Ordinario
G(Y) Mom Lineal
0.037
0.0102
0.0183
0.0741
0.0364
0.0521
0.1111
0.0364
0.0521
0.1481
0.0849
0.1063
0.1852
0.1
0.1222
0.2222
0.1092
0.1318
0.2593
0.2082
0.2303
0.2963
0.2113
0.2333

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 26

Delta
0.0268
0.0377
0.0747
0.0633
0.0852
0.113
0.0511
0.085

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

72.09

0.3333

0.332

0.348

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

76.84
77.63
78.87
80.23
80.91
81.25
82.04
82.72
86.45
86.78
92.1
93.56
94.24
95.15
98.54
101.36
114.02

0.3704
0.4074
0.4444
0.4815
0.5185
0.5556
0.5926
0.6296
0.6667
0.7037
0.7407
0.7778
0.8148
0.8519
0.8889
0.9259
0.963

0.4822
0.4881
0.5061
0.5104
0.5426
0.5445
0.5809
0.5802
0.5993
0.5975
0.6083
0.606
0.6287
0.6251
0.6457
0.6411
0.7289
0.7203
0.7355
0.7265
0.8241
0.8128
0.8433
0.8319
0.8516
0.8402
0.8621
0.8507
0.8954
0.8845
0.9172
0.907
0.9717
0.9658
DELTA TEORICO=

0.0013
0.1118
0.0987
0.0982
0.0994
0.0808
0.0528
0.0362
0.0161
0.0622
0.0318
0.0834
0.0656
0.0368
0.0103
0.0065
0.0087
0.0087
0.113

Fuente: Programa HIDROESTA.

m
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

Cuadro N15: Distribucin Log Gumbel.


DISTRIBUCION LOG GUMBEL - Momentos lineales
G(Y) Mom
X
P(X)
G(Y) Ordinario
Lineal
55.7
0.0370
0.0025
0.0061
59.4
0.0741
0.0216
0.0347
59.4
0.1111
0.0216
0.0347
62.8
0.1481
0.0732
0.0950
63.6
0.1852
0.0908
0.1139
64.1
0.2222
0.1017
0.1254
68.0
0.2593
0.2206
0.2435
68.1
0.2963
0.2243
0.2471
72.1
0.3333
0.3629
0.3778
76.8
0.3704
0.5205
0.5240
77.6
0.4074
0.5442
0.5460
78.9
0.4444
0.5796
0.5789
80.2
0.4815
0.6158
0.6128
80.9
0.5185
0.6329
0.6288
81.3
0.5556
0.6412
0.6366
82.0
0.5926
0.6599
0.6542
82.7
0.6296
0.6752
0.6687
86.5
0.6667
0.7484
0.7384
86.8
0.7037
0.7541
0.7439
92.1
0.7407
0.8292
0.8172
93.6
0.7778
0.8453
0.8332

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 27

Delta
0.0345
0.0524
0.0895
0.0750
0.0944
0.1205
0.0387
0.0720
0.0296
0.1502
0.1368
0.1351
0.1343
0.1144
0.0856
0.0673
0.0456
0.0818
0.0504
0.0885
0.0675

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

22
23
24
25
26

94.2
95.2
98.5
101.4
114.0

0.8148
0.8519
0.8889
0.9259
0.9630

0.8523
0.8401
0.8610
0.8489
0.8891
0.8774
0.9078
0.8966
0.9579
0.9500
DELTA TEORICO =

0.0374
0.0092
0.0002
0.0182
0.0050
0.1502

Fuente: Programa HIDROESTA.

Cuadro N16: Resultado de la prueba kolmogorov-smirnov.


RESUMEN DE RESULTADOS DE LOS
ANALISIS DE BONDAD DE MEJOR AJUSTE
KOLMOGOROV-SMIRNOV
ESTACION SATIPO
D tabla
DISTRIBUCION D calc. Max. (1)
(2)
N
0.0827
0.2667
LN2P
0.0854
0.2667
LN3P
0.0897
0.2667
Ga2P
0.0888
0.2667
Ga3P
0.0823
0.2667
0.963(NO
LP3
CUMPLE)
0.2667
Gu
0.113
0.2667
LGu
0.1502
0.2667
Mejor ajuste
GAMA DE 3 PARAMETROS
Notas : (1) Resumen de resultados software
HIDROESTA
(2) Los datos se ajustan a la distribucin
con un nivel de
significancia del 5%
Cuadro N17:
Mxima Precipitacin Diaria de la Distribucin de mejor ajuste segn Tr.
MAXIMA PRECIPITACION DIARIA DE LA
DISTRIBUCION DE MEJOR AJUSTE SEGN
Tr
ESTACION SATIPO
DISTRIBUCIO
N
GAMA DE 3
PARAMETROS

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Periodo de
Retorno
500
200
100

Pgina 28

P mx.
127.03
121.52
117.04

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

50
25
20
10
5
Fuente: Programa HIDROESTA.

112.22
106.98
105.8
99.12
79.18

Las precipitaciones mximas obtenidas, son representativos para las estaciones


meteorolgicas a las cuales pertenecen los datos bsicos pluviomtricos. Por esto, dichas
precipitaciones son llevados a valores representativos para el rea de la cuenca o zona que
involucra a las diferentes estructuras de drenaje.

4.2.8. Calculo del tiempo de Concentracin


Existen varias frmulas para calcular este parmetro, siendo el mtodo Kirpich, Temes y
Bransby Williams las frmulas ms comunes debido a que solo incluye el rea, la longitud del
cauce mayor y la pendiente.
De acuerdo a la experiencia del consultor se ha empleado la frmula de Kirpich, por ser la
ms comn, adems se da a conocer las dems formulas por ser de inters.

Frmula de Kirpich:

Dnde:
Tc
L
H

= Tiempo de concentracin en minutos


= Longitud del curso principal en metros
= Diferencia de elevacin entre puntos extremos del cauce principal m.

Frmula de Temes:

Dnde:
Tc = Tiempo de concentracin en horas.
L
= Longitud del curso principal en kilmetros.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
Frmula de Bransby Williams.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 29

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

Dnde:
Tc
L
A
S

= Tiempo de concentracin en horas.


= Longitud del curso principal en kilmetros.
= rea de cuenca en Km2.
= Pendiente a lo largo del cauce en m/m.

4.2.9. Intensidad de Lluvia


Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviogrficos que
permitan obtener las intensidades mximas. Para poder estimarlas se recurri al principio
conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias de alta intensidad y corta duracin
aparecen, en el mayor de los casos, marginalmente dependientes de la localizacin
geogrfica, con base en el hecho de que estos eventos de lluvia estn asociados con celdas
atmosfricas las cuales tienen propiedades fsicas similares en la mayor parte del mundo.
Existen varios modelos para estimar la intensidad a partir de la precipitacin mxima en 24
horas. Uno de ellos es el modelo de Frederich Bell que permite calcular la lluvia mxima en
funcin del perodo de retorno, la duracin de la tormenta en minutos y la precipitacin
mxima de una hora de duracin y periodo de retorno de 10 aos. La expresin es la
siguiente:

Donde:
t = duracin en minutos
T = periodo de retorno en aos

=precipitacin cada en t minutos con periodo de retorno de T aos

=precipitacin cada en 60 minutos con periodo de retorno de 10 aos

El valor de
, puede ser calculado a partir del modelo de Yance Tueros, que
estima la intensidad mxima horaria a partir de la precipitacin mxima en 24 horas.

Donde:

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 30

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

I= intensidad mxima en mm/h


a , b= parmetros del modelo; 0.4602, 0.876, respectivamente.
P24= precipitacin mxima en 24 horas.
Las curvas de intensidad-duracin-frecuencia, se han calculado indirectamente,
mediante la siguiente relacin:

Donde:
I = Intensidad mxima (mm/min).
K, m, n = factores caractersticos de la zona de estudio.
T = perodo de retorno en aos
t = duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min).

Si se toman los logaritmos de la ecuacin anterior se obtiene:


Log (I) = Log (K) + m Log (T) - n Log (t)
O bien: Y = a0 + a1 X1 + a2 X2
Donde:
Y = Log (I),

a0 = Log K

X1 = Log (T)

a1 = m

X2 = Log (t)

a2 = -n

Cuadro N18: logaritmos de las Intensidades, Periodos de retorno y duracin de la


precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min).
Y
Log (I)
2.24
2.19
2.15
2.11
2.06
2.04
1.98
1.91
2.11
HIDSROLOGIA Y DRENAJE

X1
Log (T)
2.70
2.30
2.00
1.70
1.40
1.30
1.00
0.70
2.70

Pgina 31

X2
Log (t)
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
1.00

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

Y
Log (I)
2.07
2.02
1.98
1.93
1.91
1.85
1.79
2.03
1.98

X1
Log (T)
2.30
2.00
1.70
1.40
1.30
1.00
0.70
2.70
2.30

X2
Log (t)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.18
1.18

1.94

2.00

1.18

1.89
1.70
1.18
1.84
1.40
1.18
1.82
1.30
1.18
1.77
1.00
1.18
1.70
0.70
1.18
1.96
2.70
1.30
1.91
2.30
1.30
1.87
2.00
1.30
1.82
1.70
1.30
1.77
1.40
1.30
1.76
1.30
1.30
1.70
1.00
1.30
1.63
0.70
1.30
1.86
2.70
1.48
1.81
2.30
1.48
1.77
2.00
1.48
1.72
1.70
1.48
1.67
1.40
1.48
1.66
1.30
1.48
1.60
1.00
1.48
1.53
0.70
1.48
1.67
2.70
1.78
1.63
2.30
1.78
1.59
2.00
1.78
1.54
1.70
1.78
1.49
1.40
1.78
1.47
1.30
1.78
1.41
1.00
1.78
1.35
0.70
1.78
Fuente: Elaboracin Propia.
Para hallar de la ecuacin se ha utilizado el programa HIDRO-ESTA.

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Pgina 32

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Los factores de K, m, n, se obtienen a partir de las intensidades mximas


calculadas anteriormente, mediante regresin mltiple en Hidro- Esta.

Cuadro N19: resultado del anlisis de regresin.

Fuente: Elaboracin Propia.


Cuadro N20: Precipitaciones mximas.

Fuente: Elaboracin Propia.

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Grafico N05

Cuadro N21: Lluvias mximas (mm).


Duracin en minutos
P.Max 24
horas
5
10
15
20
30
127.03
14.48 21.67 26.49 30.23 35.96
121.52
12.95 19.39 23.70 27.04 32.17
117.04
11.80 17.66 21.59 24.63 29.30
112.22
10.64 15.93 19.47 22.22 26.43
106.98
9.49 14.20 17.36 19.81 23.57
105.80
9.12 13.64 16.68 19.03 22.64
99.12
7.96 11.92 14.57 16.62 19.77
79.18
6.81 10.19 12.46 14.21 16.91

T (aos)
500
200
100
50
25
20
10
5

60
47.22
42.24
38.48
34.71
30.94
29.73
25.80
22.20

Fuente: Aplicacin Modelo de Bell.

T (aos)
500
200
100
50
25
20
10

Cuadro N22: Intensidades mximas (mm/hora).


P.Max 24
Duracin en minutos
horas
5
10
15
20
30
127.03
173.70 130.00 106.00 90.70 71.90
121.52
155.40 116.30 94.80 81.10 64.30
117.04
141.60 105.90 86.40 73.90 58.60
112.22
127.70 95.60
77.90 66.70 52.90
106.98
113.80 85.20
69.40 59.40 47.10
105.80
109.40 81.90
66.70 57.10 45.30
99.12
95.50
71.50
58.30 49.90 39.50

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 34

60
47.20
42.20
38.50
34.70
30.90
29.70
25.80

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DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

79.18

81.70

61.10

49.80

42.60 33.80

22.20

Fuente: Aplicacin Modelo de Bell.

Grafico N06

Cuadro N23: Intensidades mximas.- Estacin SATIPO (mm/h).


I=

Duracin (t)
(minutos)
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120

10
aos
70.71
49.40
40.05
34.51
30.75
27.98
25.84
24.11
22.69
21.48
20.45
19.55

KTm
tn

K= 161.10
m= 0.16
n= 0.52

Perodo de Retorno (T) en aos


25
50
90
100
aos
aos
aos
aos
200 aos
81.86
91.45 100.46
102.16
114.13
57.19
63.89
70.18
71.37
79.73
46.37
51.80
56.90
57.87
64.65
39.96
44.64
49.03
49.86
55.71
35.60
39.77
43.69
44.43
49.63
32.39
36.19
39.75
40.43
45.16
29.91
33.41
36.71
37.33
41.70
27.91
31.18
34.26
34.84
38.92
26.26
29.34
32.23
32.78
36.62
24.87
27.78
30.52
31.04
34.67
23.67
26.45
29.05
29.54
33.01
22.63
25.28
27.77
28.24
31.55

Fuente: Elaboracin Propia.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 35

500
aos
132.13
92.31
74.84
64.49
57.46
52.28
48.28
45.05
42.39
40.14
38.21
36.53

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Grafico N07

Segn, la definicin oficial de la Organizacin Meteorolgica Mundial, la lluvia es la


precipitacin de partculas lquidas de agua de dimetro mayor de 0.5 mm o de gotas menores,
pero muy dispersas.
La lluvia, segn la Organizacin Meteorolgica Mundial, se clasifica respecto a la cantidad de
precipitacin por hora (mm/h):

Dbiles: cuando su intensidad es 5 2 mm/h.


Moderadas: > 2 mm/h y < 15 mm/h.
Fuertes: > 15 mm/h y < 30 mm/h.
Muy fuertes: >30 mm/h y < 60 mm/h.
Torrenciales: >60 mm/h.

4.2.10.

Periodo de recurrencia para estructuras de drenaje

El periodo de retorno es uno de los parmetros ms significativos a ser tomados en cuenta en


el momento de dimensionar una obra hidrulica destinada a soportar avenidas, como por
ejemplo un puente para cruzar una quebrada o rio.
El periodo de retorno, generalmente expresado en aos, puede ser entendido como el nmero
de aos en que se espera que medianamente se repita un cierto caudal, o un caudal mayor.

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4.2.10.1.Riesgo Admisible R (%)


El dimensionado de estructuras para el control de las aguas incluye ineludiblemente
la consideracin de riesgos. Una estructura de este tipo puedo fallar si la magnitud
correspondiente al perodo de retorno de diseo Tr se excede durante la vida til de aqulla.
Este riesgo hidrolgico natural o inherente de falla puede calcularse utilizando las siguientes
ecuaciones.

Dnde:
R representa la probabilidad de que un evento X >= xT ocurra por lo menos una vez en "n aos
de vida til de la obra.
T = periodo de retomo (aos).
As, por ejemplo, se desea tener la seguridad con una aproximacin del 80% (o sea, R = 20%)
de que la capacidad de diseo de una obra de atenuacin de crecidas no sea excedida durante
una vida til de 50 aos supuesta para la misma, se la debe dimensionar para un caudal de
crecida pico de 225 aos de perodo de retorno.
Si en cambio fuese aceptable un riesgo de falla del 25%, el perodo de retorno para la misma
vida til puede reducirse a 174 aos, en los cuadros posteriores, se muestran los periodos de
retorno considerados en funcin de la vida til de la obra y riesgo admisible.

4.2.10.2.Periodo de retorno y vida til de las estructuras


El tiempo promedio, en aos, en que el valor del caudal pico de una creciente determinada es
igualado o superado por lo menos una vez se le llama Perodo de Retorno.
El criterio de riesgo es la fijacin, a priori, del riesgo que se desea asumir por el caso de que la
obra llegase a fallar dentro de su tiempo de vida til.
En el Manual para el Diseo de Caminos pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito, se
muestran los valores de riesgo de excedencia del caudal de diseo, durante la vida til del
elemento de drenaje, para diversos perodos de retorno.
Cuadro N24: Riesgo de excedencia (%) durante la vida til para diferentes tiempos de
retorno.
Perodo de
Aos de Vida til
Retorno
10
20
25
50
100
(aos)
10

65.13 %

87.84 %

92.82 %

99.48 %

99.99 %

15

49.84 %

74.84 %

82.18 %

96.82 %

99.90 %

20

40.13 %

64.15 %

72.26 %

92.31 %

99.41 %

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Pgina 37

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25

33.52 %

55.80 %

63.96 %

87.01 %

98.31 %

50

18.29 %

33.24 %

39.65 %

63.58 %

86.74 %

100

9.56 %

18.21 %

22.22 %

39.50 %

63.40 %

500

1.98 %

3.92 %

4.88 %

9.30 %

18.14 %

1000

1.00 %

1.98 %

2.47 %

4.88 %

9.52 %

10000

0.10 %

0.20 %

0.25 %

0.50 %

0.75 %

Fuente: Manual de hidrologa y drenaje del MTC - 2011.


El riesgo admisible en funcin del perodo de retorno y vida til de la obra est dado por:
K = 1- (1-1/T)n
Si la obra tiene una vida til de n aos, la frmula anterior permite calcular el perodo de retorno
T, fijando el riesgo permisible K, el cual es la probabilidad de ocurrencia del pico de la creciente
estudiada, durante la vida til de la obra. En la Tabla N 01 se presenta el valor T para varios
riesgos permisibles K y para la vida til n de la obra.
Cuadro N25: Valores de periodo de retorno T (aos).
RIESGO
VIDA TIL DE LAS OBRAS (n aos)
ADMISIBLE
K
1
2
3
5
10
20
25
50
0,01
100 199 299 498 995 1990 2488 4975
0,02
50 99 149 248 495 990
1238 2475
0,05
20 39
59
98
195 390
488
975
0,10
10 19
29
48
95
190
238
475
0,20
5
10
14
23
45
90
113
225
0,25
4
7
11
18
35
70
87
174
0,50
2
3
5
8
15
29
37
73
0,75
1,3
2
2,7 4,1
7,7
15
18
37
0,99
1 1,11 1,27 1,66 2,7
5
5,9
11
Fuente: Monsalve, 1999.

100
9950
4950
1950
950
449
348
154
73
22

200
19900
9900
3900
1899
897
695
289
144
44

Dada la importancia y categora de la va proyectada, se ha asumido un riesgo de falla del


0.25% y 65% y una vida til entre 10 y 75 aos para las estructuras de drenaje, segn se
muestra en el Cuadro.
Se interpolo y se aproxim a una cifra entera para obtener los siguientes resultados:
Cuadro N26: Periodo de retorno para diferentes obras de arte.
RIESGO
VIDA
Periodo de
Tipo de Obra
ADMISIBLE UTIL (n
Retorno (T)
(%)
aos)
(aos)
Puentes y Pontones
25
50-75
175-225
Alcantarillas de cruce de
33-23.5
quebradas
20
50-75
Alcantarillas de alivio
33
20
50
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Badenes
Drenaje de la Plataforma
Fuente: Elaboracin Propia

33
65

20
10

50
10

5. CUENCAS HIDROGRAFICAS
El mejoramiento de la carretera tramo: CC.PP ALTO SANTO DOMINGO CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DE SATIPO, JUNIN,, cruza los cauces de las
Quebradas que pertenecen a las Cuencas del Rio Perene. Estos cauces drenan las aguas de
sub cuencas de mediana rea y micro cuencas de reas menores a 1 km2.
Para cada quebrada identificada, se delimit la superficie de la cuenca, se midi la longitud del
cauce principal, la diferencia de niveles del cauce principal, tipo de cobertura; con lo cual se
calcularon los parmetros geomorfolgicos de las cuencas como rea, pendiente, tiempo de
concentracin, que se muestran en el anexo, de cuya observacin y anlisis se puede inferir
que se trata de cuencas con cauce localizado, con reas de drenaje de tamao mediano.
Para calcular el caudal mximo asociado a una frecuencia establecida, es necesario
determinar, para la misma frecuencia, la intensidad de la precipitacin de duracin igual al
tiempo de concentracin de la cuenca correspondiente. El tiempo de concentracin de una
cuenca es el tiempo que una gota de agua, cada en el punto ms lejano, emplea para llegar en
la seccin de clculo.
El tiempo de concentracin realmente depende de diferentes factores, como es la geometra de
la planta de la cuenca (una cuenca alargada un mayor tiempo de concentracin), de su
pendiente pues una mayor pendiente produce flujos ms veloces y un menor tiempo de
concentracin, el rea, caractersticas del suelo, cobertura vegetal, etc.
En los cuadros siguientes, se presentan los parmetros geomorfolgicos e hidrolgicos a ser
considerados en el modelamiento de las cuencas con fines de estimar el escurrimiento
superficial, tales obras de arte fueron aquellas que constan de una cuenca relativamente
importante.
El plano del anexo muestra las delimitaciones de las cuencas ms relevantes en el eje de la
carretera, las dems son de menor importancia con reas menores a 0.02 Km, de las cuales
solo se tom datos obtenidos en campo.

6. ANALISIS DE CAUDALES EXTREMOS O DE DISEO


De las cuencas identificadas no cuentan con registros hidromtricos, por lo cual para la
evaluacin de caudales extremos se aplicara 2 modelos: el Mtodo Racional para cuencas
pequeas con extensin menor a 10 Km2, y para cuencas con extensin mayor a 10 Km2 se
hizo uso del diagrama triangular.
La extensin de las cuencas colectoras, longitud mxima del curso principal y la distancia al
centro de gravedad de la misma, se evalu en base a la previa identificacin de los lmites de la
cuenca en la carta nacional, en las hojas que cubren el proyecto.
La seleccin de la curva de perdidas (CN) y dems parmetros requeridos para la
determinacin de la lluvia efectiva (Pe), fue realizada mediante las tablas desarrolladas, para el

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efecto por el Soil Conservation Service de los Estados Unidos de Norteamrica,


actualmente National Resources Conservation Service (NRCS).
Las metodologas antes expuestas se desarrollan a continuacin:

6.1.

Mtodo Racional

Este mtodo es aplicado con buenos resultados en cuencas pequeas. La descarga mxima
instantnea es determinada sobre la base de la intensidad mxima de precipitacin y segn la
relacin:
El caudal mximo est dado por la expresin:

Donde:
Q = Descarga pico en m3/seg.
C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad de precipitacin en mm/hora.
A = rea de cuenca en Km2.
El mtodo asume que:

La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de precipitacin alcanza


su mximo cuando esta tiene un tiempo de duracin igual o mayor que el tiempo de
concentracin.
La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la precipitacin para el
tiempo de concentracin dado.
La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es la misma que entre la
duracin e intensidad de la precipitacin.
El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas que se produzcan en
una cuenca dada.

Para efectos de la aplicabilidad de sta frmula, el coeficiente de escorrenta "C" y la intensidad


de la precipitacin vara de acuerdo a las caractersticas geomorfolgicas de la zona:
topografa, naturaleza del suelo y vegetacin de la cuenca.
Cuadro N27: Coeficientes de escorrenta mtodo racional.
COBERTURA
VEGETAL

Sin
vegetacin
Cultivos
Pastos,
vegetacin
ligera

TIPO DE SUELO

PRONUNCIADA
> 50%

Impermeable
Semipermeable
Permeable
Impermeable
Semipermeable
Permeable
Impermeable
Semipermeable
Permeable
Impermeable

0,80
0,70
0,50
0,70
0,60
0,40
0,65
0,55
0,35
0,60

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 40

PENDIENTE DEL TERRENO


ALTA
MEDIA
SUAVE
> 20%
> 5%
> 1%

0,75
0,65
0,45
0,65
0,55
0,35
0,60
0,50
0,30
0,55

0,70
0,60
0,40
0,60
0,50
0,30
0,55
0,45
0,25
0,50

0,65
0,55
0,35
0,55
0,45
0,25
0,50
0,40
0,20
0,45

DESPRECIABLE
< 1%

0,60
0,50
0,30
0,50
0,40
0,20
0,45
0,35
0,15
0,40

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Cuadro N27: Coeficientes de escorrenta mtodo racional.


COBERTURA
VEGETAL

Hierba,
grama
Bosques,
densa
vegetacin

TIPO DE SUELO

PENDIENTE DEL TERRENO


PRONUNCIADA
ALTA
MEDIA
SUAVE
> 50%
> 20%
> 5%
> 1%

DESPRECIABLE
< 1%

Semipermeable
Permeable

0,50
0,30

0,45
0,25

0,40
0,20

0,35
0,15

0,30
0,10

Impermeable
Semipermeable
Permeable

0,55
0,45
0,25

0,50
0,40
0,20

0,45
0,35
0,15

0,40
0,30
0,10

0,35
0,25
0,05

Fuente: Manual de Hidrologa y Drenaje MTC - 2011.


El valor del coeficiente de escorrenta se ha establecido de acuerdo a las caractersticas
hidrolgicas y geomorfolgicas de las quebradas cuyos cursos interceptan el alineamiento de la
carretera. En virtud a ello, el valor del coeficiente de escorrenta vara segn el lugar, donde se
ubica cada obra de arte, los valores del coeficiente de escorrenta se muestran en el cuadro de
clculo de caudales.

6.2.

Mtodo del Hidrograma Unitario Triangular


Mockus (1) desarroll un hidrograma unitario sinttico de forma triangular. De la geometra del
hidrograma unitario, se escribe el gasto pico como:

Donde:
A=
tp
qp

rea de la cuenca en Km2


=
tiempo pico en horas
=
descarga pico en m3/s/mm.

Del anlisis de varios hidrogramas, Mockus concluye que el tiempo base y el tiempo de pico
tp se relacionan mediante la expresin:

A su vez, el tiempo de pico se expresa como:

Donde:
de

es la duracin en exceso y

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tr
=
el tiempo de retraso, el cual se estima mediante el tiempo de
concentracin tc como:

O bien con la ecuacin:

Donde:
L=
S
tr

es la longitud del cauce principal en m,


=
su pendiente en % y
=
el tiempo de retraso en horas

La duracin en exceso con la que se tiene mayor caudal pico, a falta de mejores datos, se
puede calcular aproximadamente como:

Para cuencas grandes o como


Para cuencas pequeas.
El caudal mximo se determina tomando en cuenta la precipitacin efectiva Pe.
Qmax = qp x Pe
Pe puede ser calculada tomando en cuenta los nmeros de escurrimiento propuesto por el
U.S. Soil Conservation Service:

Donde:
N

Nmero de escurrimiento, Pe y P estn en cm.

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Cuadro N28
Numero de curva de escorrenta para terrenos de cultivo (CN)
Para AMC II (Ia=0.2S)
CN para grupos
Descripcin de la cubierta
hidrolgicos de suelos
Condicin
Tipo de cubierta
A
B
C
D
Hidrolgica
Pradera, Pastizal, campo de forraje
continuo para el pastizaje.1
Pradera grama continua, protegido
del pastizaje y generalmente segado
para hacer heno
Maleza Mezcla de maleza - grama,
siendo la maleza el mayor elemento.
2

Bosques Combinacin con grama


(huertos o chacras de rboles). 3

Bosques 5
Granjas edificios, pasajes,
autopistas, y lotes aledaos

(I) Pobre

68

79

86

89

(II) Regular

49

69

79

84

(III) Buena

39

61

74

80

30

58

71

78

(I) Pobre

48

67

77

83

(II) Regular

35

56

70

77

(III) Buena

30 4

48

65

73

(I) Pobre

57

73

82

86

(II) Regular

43

65

76

82

(III) Buena

32

58

72

79

(I) Pobre

45

66

77

83

(II) Regular

36

60

73

79

(III) Buena

30 4

55

70

77

59

74

82

86

ENGINEERING HYDROLOGY, Victor Miguel Ponce, San Diego - USA 1989

Notas:
1

Pobre: Menos del 50% de cubierta de terreno con pastisaje fuerte con poca mezcla de
pajas y hojas.
Regular: De 50 a 75% de cubierta de terreno con pastisaje no muy fuerte.
Buena: Ms del 75% de cubierta de terreno y con ligero pastisaje u ocasionalmente.

Pobre: Menos del 50% de cubierta de terreno


Regular: De 50 a 75% de cubierta de terreno
Buena: Con mas del 75% de cubierta de terreno

CN s Muestran que fueron calculados para reas con 50% de maderas y 50% de
cubierta de grama (pradera). Otras combinaciones de condiciones pueden ser
calculados del CN s para maleza y grama
El actual CN es menos de 30; use CN=30 para clculos por computadora.

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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

Pobre: Bosque de pajas, pequeos rboles y maleza son destrozados por


un fuerte pastoreo o quemado regular
Regular: La madera es pastoreada pero no quemadas y algo de bosque de botaderos
cubre el suelo.
Buena: La madera es protegida del pastoreo, las pajas y malezas adecuadamente
cubren el suelo.
Cuadro N29
Numero de curva de escorrenta para terrenos ridos y semiridos (CN)
Para AMC II (Ia=0.2S)
Numero de curvas
Descripcin de la cubierta
para grupos
hidrolgicos de suelos
Condicin
Tipo de cubierta
A2
B
C
D
Hmeda 1
(I) Pobre
Herbceo - .mezcla de grama, maleza y
rastrojos crecientes bajos, con malezas de
menor elemento

Alamo - roble mezcla de rastrojo de


montaa de arbusto de roble, lamo y
otros malezas

80

87

93

71

81

89

62

74

85

66

74

79

48

57

63

30

41

48

75

85

89

58

73

80

41

61

71

67

80

85

51

63

70

35

47

55

63

77

85

88

55

72

81

86

49

68

79

84

(II)
Regular
(III)
Buena
(I) Pobre
(II)
Regular
(III)
Buena
(I) Pobre

Cedro, pino-cedro, pino o ambos ;


pastizal

(II)
Regular
(III)
Buena
(I) Pobre

Artemisa con pastizal

(II)
Regular
(III)
Buena
(I) Pobre

Arbusto desrtico, arbusto salado,


arbustos grasosos, arbusto de creosol,
bursage, palo verde mezquita y cactus

(II)
Regular
(III)
Buena

ENGINEERING HYDROLOGY, Victor Miguel Ponce, San Diego - USA 1989

Notas:
1

Pobre: Menos del 30% de cubierta de terreno (pajas, herbaje y maleza)


Regular: De 30 a 70% de cubierta de terreno
Buena: Con mas del 70% de cubierta de terreno

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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

El CN para el grupo han sido desarrollados solo para arbustos desrticos.

Cuadro N30
Grupos hidrolgicos de los suelos
Grupo

Velocidad de
Infiltracin (mm/h)

A
B

7.6 11.5
3.8 7.6

1.3 3.8

0.0 1.3

Descripcin del suelo


Estratos de arena o grava profundas.
Arena limosa
Limos arcillosos, arenas limosas poco
profundas
Suelos expansibles en condiciones de
humedad, arcillas de alta plasticidad

Cuadro N31
Condiciones de humedad antecedente
Condicin de
humedad antecedente
(AMC)

Precipitacin acumulada de los 5 das previos al


evento en consideracin (cm)
Estacin seca
0 - 1.3
1.3 - 2.5
Ms de 2.5

I (seca)
II (media)
III (hmeda)

Estacin de crecimiento
0 - 3.5
3.5 - 5
Ms de 5

Los cuadros N 28 y 29 permiten calcular el nmero de curva CN (II) para condiciones de


humedad antecedente AMC II; sin embargo, si se tiene AMC I o AMC III el nmero
de curva equivalente se calcula segn las siguientes ecuaciones:

7. RESULTADO DE LOS ANALISIS


Finalmente se concluye con la obtencin de los caudales de diseo para las principales
estructuras de drenaje. La tabla siguiente muestra el resumen de los caudales obtenidos por el
Mtodo Racional.

Cuadro N32: Caudales mximos Alcantarillas.

Sub
Prog.(Km.)
Cuenca

Coeficient
e de
escorrent
aC

rea
A

Desnivel
de
cuenca
H

(km2)

(m.)

L (m.)

(m/m)

horas

minuto
s

min

Tr =50

Tr =75

Tr =50

Longitu Pendiente
d del
del cauce
cauce
S

Tiempo de
Concentracin
Tc

Tiempo
de
Retard
o

I (mm/h)

Caudal
Mximo (m
Tr

C-1

0 + 238

0.3000

0.0134

60

281.60

0.21

0.05

2.72

1.63

179.32

191.33

0.21

0.

C-2

0 + 360

0.3000

0.0125

70

250.61

0.28

0.04

2.24

1.34

198.26

211.53

0.21

0.

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DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

C-3

0 + 460

0.1500

0.0158

45

691.16

0.07

0.14

8.58

5.15

C-4

0 + 620

0.4500

0.0123

35

234.81

0.15

0.05

2.71

C-5

0 + 780

0.1500

0.0165

40

271.80

0.15

0.05

C-6

0 + 936

0.1500

0.0154

35

391.16

0.09

C-7

1 + 102

0.4500

0.0164

31.6

488.96

C-8

1 + 355

0.1500

0.0154

33.7

C-9

1 + 795

0.4500

0.0157

C-10

1 + 880

0.3000

C-11

2 + 225

0.4500

C-12

2 + 625

0.3000

C-13

2 + 890

C-14

1.63

99.02
179.55

105.65
191.56

0.07
0.28

0.

3.05

1.83

168.95

180.26

0.12

0.

0.08

4.89

2.94

132.35

141.21

0.08

0.

0.06

0.11

6.59

3.95

113.49

121.09

0.23

0.

236.45

0.14

0.05

2.78

1.67

177.46

189.34

0.11

0.

37.9

383.86

0.10

0.08

4.64

2.79

135.99

145.09

0.27

0.

0.076

200

567.23

0.35

0.06

3.84

2.31

149.99

160.03

0.95

1.

0.0196

45

220.00

0.20

0.04

2.29

1.37

196.25

209.39

0.48

0.

0.0165

35

250.00

0.14

0.05

2.92

1.75

172.94

184.52

0.24

0.

0.1500

0.0103

35

284.44

0.12

0.06

3.39

2.03

160.10

170.82

0.07

0.

3 + 775

0.4500

0.0125

30

270.00

0.11

0.06

3.39

2.03

160.17

170.90

0.25

0.

C-15

4 + 215

0.3000

0.0146

35

203.42

0.17

0.04

2.30

1.38

195.62

208.72

0.24

0.

C-16

4 + 414

0.4500

0.0103

38

320.00

0.12

0.06

3.76

2.26

151.69

161.84

0.20

0.

C-17

4 + 660

0.4500

0.0146

40.67

280.00

0.15

0.05

3.14

1.88

166.52

177.67

0.30

0.

C-18

4 + 830

0.4500

0.0184

44.17

398.90

0.11

0.08

4.58

2.75

137.02

146.19

0.32

0.

C-19

5 + 198

0.3000

0.0178

50

290.00

0.17

0.05

3.02

1.81

169.92

181.29

0.25

0.

C-20

5 + 796

0.3000

0.0164

56.34

245.49

0.23

0.04

2.38

1.43

192.23

205.09

0.26

0.

C-21

6 + 026

0.2000

0.0164

85

350.00

0.24

0.05

3.06

1.84

168.79

180.08

0.15

0.

C-22

6 + 118

0.4500

0.0275

135

196.89

0.69

0.02

1.32

0.79

261.02

278.49

0.90

0.

C-23

6 + 245

0.4500

0.0184

130

341.58

0.38

0.04

2.53

1.52

186.39

198.86

0.43

0.

C-24

6 + 345

0.3500

0.0451

143

358.26

0.40

0.04

2.57

1.54

184.62

196.98

0.81

0.

C-25

6 + 410

0.3000

0.0366

193.1

275.10

0.70

0.03

1.69

1.01

229.52

244.88

0.70

0.

C-26

6 + 525

0.4500

0.0267

185.4

666.21

0.28

0.08

4.77

2.86

134.20

143.18

0.45

0.

C-27

7 + 325

0.3500

0.0185

35

233.72

0.15

0.05

2.70

1.62

180.05

192.10

0.32

0.

C-28

7 + 645

0.3000

0.0175

23.4

281.95

0.08

0.07

3.92

2.35

148.54

158.49

0.22

0.

C-29

7 + 845

0.4500

0.0174

35.6

189.81

0.19

0.04

2.11

1.27

204.58

218.27

0.44

0.

C-30

8 + 130

0.4500

0.0185

55.7

278.02

0.20

0.05

2.76

1.66

178.04

189.96

0.41

0.

C-31

8 + 478

0.1500

0.0164

40.4

290.00

0.14

0.05

3.28

1.97

162.85

173.75

0.11

0.

C-32

9 + 022

0.3500

0.0526

190.56

611.36

0.31

0.07

4.27

2.56

142.04

151.55

0.73

0.

C-33

9 + 795

0.1500

0.0175

44.17

240.00

0.18

0.04

2.55

1.53

185.62

198.05

0.14

0.

C-34

10 + 510

0.4500

0.1153

306.5

478.34

0.64

0.04

2.68

1.61

180.81

192.91

2.61

2.

C-35

10 + 860

0.3500

0.0125

35

197.70

0.18

0.04

2.23

1.34

198.99

212.31

0.24

0.

C-36

11 + 345

0.4500

0.0146

25

250.00

0.10

0.06

3.32

1.99

161.73

172.56

0.30

0.

C-37

11 + 720

0.4000

0.0103

33.4

340.00

0.10

0.07

4.24

2.54

142.58

152.12

0.16

0.

C-38

12 + 095

0.3500

0.0146

33.7

330.00

0.10

0.07

4.08

2.45

145.40

155.14

0.21

0.

C-39

12 + 458

0.3500

0.0184

35.8

267.96

0.13

0.05

3.13

1.88

166.67

177.82

0.30

0.

C-40

12 + 730

0.1500

0.0178

37.9

268.26

0.14

0.05

3.07

1.84

168.46

179.73

0.12

0.

C-41

12 + 910

0.4000

0.0164

25

268.26

0.09

0.06

3.60

2.16

155.06

165.44

0.28

0.

C-42

13 + 148

0.3500

0.0164

32.4

359.26

0.09

0.08

4.57

2.74

137.13

146.31

0.22

0.

C-43

13 + 470

0.4500

0.0175

26.7

383.56

0.07

0.09

5.31

3.19

126.88

135.37

0.28

0.

C-44

13 + 930

0.1500

0.0135

19.67

230.00

0.09

0.06

3.31

1.99

162.07

172.91

0.09

0.

C-45

14 + 040

0.3500

0.0174

23.17

220.00

0.11

0.05

2.95

1.77

171.95

183.46

0.29

0.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 46

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

C-46

14 + 425

0.1500

0.0184

26.67

191.62

0.14

0.04

2.38

1.43

C-47

14 + 600

0.4000

0.0175

30.17

210.00

0.14

0.04

2.53

C-48

15 + 000

0.4500

0.0174

33.67

190.00

0.18

0.04

C-49

15 + 600

0.3500

0.0175

37.17

341.48

0.11

C-50

16 + 510

0.3500

0.0164

25.6

190.00

C-51

16 + 860

0.1500

0.0175

35

C-52

17 + 245

0.4500

0.0175

C-53

17 + 590

0.4000

C-54

18 + 405

C-55

1.52

192.05
186.34

204.90
198.81

0.15
0.36

0.

2.16

1.29

202.20

215.73

0.44

0.

0.07

4.09

2.45

145.27

154.99

0.25

0.

0.13

0.04

2.40

1.44

191.46

204.27

0.31

0.

200.00

0.18

0.04

2.26

1.35

197.61

210.84

0.14

0.

23

190.00

0.12

0.04

2.50

1.50

187.42

199.96

0.41

0.

0.0188

29.5

360.32

0.08

0.08

4.75

2.85

134.35

143.35

0.28

0.

0.1500

0.0175

35.8

212.23

0.17

0.04

2.39

1.44

191.59

204.41

0.14

0.

18 + 600

0.3500

0.0175

37.9

300.00

0.13

0.06

3.49

2.10

157.57

168.12

0.27

0.

C-56

18 + 850

0.3500

0.0175

30

240.00

0.13

0.05

2.95

1.77

171.85

183.36

0.29

0.

C-57

19 + 120

0.1500

0.0174

19.67

350.00

0.06

0.09

5.37

3.22

126.10

134.54

0.09

0.

C-58

20 + 090

0.3500

0.0174

26.67

307.95

0.09

0.07

4.12

2.47

144.64

154.32

0.24

0.

C-59

20 + 882

0.4000

0.0174

30.17

240.00

0.13

0.05

2.95

1.77

172.05

183.56

0.33

0.

C-60

21 + 055

0.4500

0.0164

33.67

292.15

0.12

0.06

3.55

2.13

156.36

166.82

0.32

0.

C-61

22 + 450

0.3500

0.013

35.8

329.14

0.11

0.07

3.98

2.39

147.39

157.26

0.19

0.

C-62

22 + 725

0.4500

0.0163

28.6

320.00

0.09

0.07

4.20

2.52

143.34

152.93

0.29

0.

C-63

23 + 920

0.1000

3.9315

753.2

5994.34

0.13

0.59

35.13

21.08

47.74

50.93

5.21

5.

C-64

23 + 990

0.1500

1.8311

707.45

3235.60

0.22

0.29

17.66

10.59

68.15

72.71

5.20

5.

C-65

24 + 145

0.4500

0.0174

37.9

270.00

0.14

0.05

3.09

1.86

167.81

179.04

0.36

0.

C-66

24 + 340

0.1500

0.0184

25.7

310.00

0.08

0.07

4.21

2.53

143.01

152.58

0.11

0.

C-67

24 + 520

0.3500

0.0175

36.3

290.00

0.13

0.06

3.42

2.05

159.42

170.09

0.27

0.

C-68

24 + 805

0.4500

0.0174

38.7

448.50

0.09

0.09

5.52

3.31

124.43

132.76

0.27

0.

C-69

25 + 205

0.3500

0.0175

27.4

341.78

0.08

0.08

4.60

2.76

136.64

145.78

0.23

0.

C-70

25 + 360

0.4500

0.0164

28.4

180.00

0.16

0.04

2.16

1.30

201.87

215.39

0.41

0.

C-71

25 + 570

0.4500

0.0175

26.67

220.00

0.12

0.05

2.80

1.68

176.83

188.67

0.39

0.

C-72

26 + 475

0.3500

0.0175

33.67

195.00

0.17

0.04

2.22

1.33

199.08

212.41

0.34

0.

C-73

26 + 798

0.3500

0.0188

40.67

270.00

0.15

0.05

3.01

1.81

170.18

181.58

0.31

0.

C-74

27 + 340

0.4500

0.0175

47.67

185.00

0.26

0.03

1.83

1.10

220.18

234.92

0.48

0.

C-75

27 + 695

0.4500

0.0275

54.67

192.00

0.28

0.03

1.81

1.09

221.30

236.12

0.76

0.

76

28 + 090

0.15

1.9196

460.56

3103.3

0.14

0.33

19.848

11.90

64.14

68.436

5.13

5.

C-77

28 + 230

0.4500

0.0087

60

250.00

0.24

0.04

2.37

1.42

192.54

205.43

0.21

0.

C-78

28 + 785

0.3500

0.0095

90

158.00

0.57

0.02

1.19

0.72

274.60

292.98

0.25

0.

C-79

28 + 985

0.1500

0.0213

34

183.00

0.19

0.03

2.06

1.24

207.19

221.06

0.18

0.

C-80

29 + 430

0.4000

0.0513

29.5

229.00

0.13

0.05

2.82

1.69

176.15

187.94

1.00

1.

C-81

29 + 845

0.1500

0.0173

31.6

163.00

0.19

0.03

1.85

1.11

218.81

233.46

0.16

0.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 47

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

C-82

30 + 365

0.3500

0.0158

33.7

320.00

0.11

0.07

3.94

2.36

C-83

31 + 250

0.4000

0.0119

35.8

220.00

0.16

0.04

2.50

C-84

31 + 525

0.1500

0.0183

37.9

339.29

0.11

0.07

C-85

32 + 130

0.4500

0.0174

29.4

247.15

0.12

C-86

32 + 300

0.4500

0.0274

25.2

335.36

C-87

32 + 418

0.1500

0.0274

30.5

C-88

32 + 470

0.3500

0.0316

C-89

32 + 540

0.4000

C-90

32 + 860

C-91

148.10

158.02

0.23

1.50

187.51

200.07

0.25

0.

4.03

2.42

146.40

156.20

0.11

0.

0.05

3.08

1.85

168.19

179.45

0.37

0.

0.08

0.08

4.65

2.79

135.91

145.01

0.47

0.

330.00

0.09

0.07

4.24

2.54

142.54

152.08

0.16

0.

25.7

250.00

0.10

0.05

3.29

1.97

162.62

173.51

0.50

0.

0.0194

30.2

120.00

0.25

0.02

1.32

0.79

260.39

277.82

0.56

0.

0.1500

0.0613

20.6

320.00

0.06

0.08

4.76

2.86

134.27

143.26

0.34

0.

32 + 920

0.4000

0.0618

30.7

255.04

0.12

0.05

3.14

1.88

166.49

177.63

1.14

1.

C-92

33 + 582

0.4500

0.0349

29.5

482.63

0.06

0.11

6.66

4.00

112.82

120.37

0.49

0.

C-93

33 + 745

0.3500

0.0456

31.6

240.00

0.13

0.05

2.90

1.74

173.64

185.27

0.77

0.

C-94

33 + 850

0.1500

0.0242

33.7

220.00

0.15

0.04

2.56

1.53

185.27

197.67

0.19

0.

C-95

33 + 910

0.4000

0.016

35.8

210.00

0.17

0.04

2.37

1.42

192.80

205.71

0.34

0.

C-96

34 + 450

0.3500

0.0184

37.9

325.60

0.12

0.06

3.84

2.30

150.04

160.09

0.27

0.

C-97

34 + 630

0.4500

0.0184

30.2

325.60

0.09

0.07

4.19

2.51

143.41

153.01

0.33

0.

C-98

34 + 782

0.3500

0.0194

25.8

320.00

0.08

0.07

4.37

2.62

140.43

149.83

0.26

0.

C-99

34 + 890

0.4500

0.0183

20.5

340.00

0.06

0.09

5.12

3.07

129.37

138.03

0.30

0.

C-100

35 + 318

0.4000

0.0194

30.3

210.00

0.14

0.04

2.52

1.51

186.50

198.98

0.40

0.

C-101

35 + 600

0.3000

0.0164

30.9

254.00

0.12

0.05

3.12

1.87

167.11

178.30

0.23

0.

C-102

35 + 890

0.4500

0.0258

40.2

248.96

0.16

0.05

2.75

1.65

178.22

190.15

0.57

0.

C-103

36 + 020

0.1500

0.0302

25.8

210.00

0.12

0.04

2.68

1.61

180.62

192.71

0.23

0.

C-104

36 + 185

0.1500

0.0548

30.4

230.00

0.13

0.05

2.80

1.68

176.75

188.58

0.40

0.

C-105

36 + 360

0.3500

0.0174

33.9

398.82

0.09

0.08

5.07

3.04

129.99

138.70

0.22

0.

C-106

36 + 700

0.3500

0.0284

33.7

224.00

0.15

0.04

2.61

1.57

183.29

195.55

0.51

0.

C-107

37 + 095

0.1500

0.0045

35.8

276.00

0.13

0.05

3.24

1.95

163.75

174.71

0.03

0.

C-108

37 + 725

0.4000

0.005

37.9

273.00

0.14

0.05

3.13

1.88

166.70

177.86

0.09

0.

109.00

37 + 900

0.15

3.49

1345.60

11743.00

0.11

1.02

61.09

36.66

35.85

38.25

5.22

5.

C-110

38 + 500

0.1500

0.025

29.4

269.57

0.11

0.06

3.41

2.04

159.68

170.37

0.17

0.

C-111

38 + 570

0.3500

0.023

30.4

348.20

0.09

0.08

4.52

2.71

137.95

147.19

0.31

0.

C-112

38 + 645

0.1500

0.0187

40

250.43

0.16

0.05

2.78

1.67

177.42

189.30

0.14

0.

C-113

38 + 790

0.3500

0.0198

48.2

306.40

0.16

0.05

3.26

1.96

163.23

174.15

0.31

0.

Fuente: Elaboracin Propia.

Cuadro N33: Caudales mximos Badenes.


HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 48

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

I (mm/h)

Sub
Cuenca
.

Progresiva

Coeficient
e de
escorrent
aC

rea
A

Desnivel
de cuenca
H

Longitud
del cauce

Pendiente.
del cauce
S

Tiempo de
Concentracin
Tc

Tiempo
de
Retardo

(km2)

(m.)

L (m.)

(m/m)

horas

minuto
s

min

Tr =50

Tr =50

Caudal Mximo
(m3/seg)

C-114

1 + 562

0.2000

0.179

280.5

650.2

0.43

0.07

3.95

2.37

147.87

1.47

C-115

2 + 690

0.4500

0.062

88.5

360.5

0.25

0.05

3.12

1.87

167.17

1.30

C-116

3 + 410

0.3000

0.03

250.5

230.4

1.09

0.02

1.24

0.75

268.75

0.67

C-117

5 + 425

0.2500

0.1087

195.3

320.5

0.61

0.03

2.01

1.20

209.97

1.58

C-118

6 + 742

0.2000

0.0337

190.4

220.5

0.86

0.02

1.32

0.79

261.23

0.49

C-119

6 + 960

0.3000

0.0373

195.6

230.6

0.85

0.02

1.37

0.82

255.70

0.79

C-120

7 + 100

0.3000

0.068

160.5

250.6

0.64

0.03

1.63

0.98

233.90

1.33

C-121

8 + 835

0.3000

0.0878

190.5

210.5

0.90

0.02

1.25

0.75

268.60

1.97

C-122

9 + 340

0.2000

0.12

285.5

245.6

1.16

0.02

1.27

0.76

265.51

1.77

C-123

10 + 270

0.2000

0.1034

290.4

360.5

0.81

0.03

1.97

1.18

211.81

1.22

C-124

10 + 730

0.3000

0.0507

304.68

340.5

0.89

0.03

1.81

1.09

221.27

0.93

C-125

11 + 880

0.4500

0.0988

31.6

433.5

0.07

0.10

5.73

3.44

121.96

1.51

C-126

15 + 690

0.1000

0.3063

270.5

450.6

0.60

0.04

2.62

1.57

182.77

1.56

C-127

16 + 062

0.4500

0.0547

44.17

367.0

0.12

0.07

4.16

2.49

144.01

0.98

C-128

16 + 335

0.4500

0.0934

23

758.1

0.03

0.21

12.36

7.41

81.97

0.96

C-129

16 + 670

0.2000

0.0989

21

325.6

0.06

0.08

4.82

2.89

133.39

0.73

C-130

18 + 080

0.4500

0.1058

31.6

285.2

0.11

0.06

3.53

2.12

156.64

2.07

C-131

18 + 255

0.1500

0.0547

33.7

725.7

0.05

0.17

10.14

6.08

90.79

0.21

C-132

18 + 680

0.4500

0.0989

10

269.4

0.04

0.09

5.15

3.09

128.87

1.59

C-133

21 + 380

0.1500

0.0989

37.17

306.4

0.12

0.06

3.61

2.16

155.00

0.64

C-134

21 + 565

0.4500

0.1058

40.67

425.7

0.10

0.08

5.09

3.06

129.64

1.71

C-135

21 + 760

0.2000

0.0988

44.17

523.5

0.08

0.10

6.27

3.76

116.47

0.64

C-136

21 + 835

0.1000

2.8497

750.5

5,400.7

0.14

0.52

31.19

18.71

50.77

4.02

C-137

22 + 805

0.2000

0.0934

35

418.4

0.08

0.09

5.29

3.17

127.13

0.66

C-138

22 + 965

0.4500

0.0988

23

601.8

0.04

0.16

9.46

5.68

94.10

1.16

C-139

23 + 265

0.3000

0.0989

29.5

347.5

0.08

0.08

4.56

2.74

137.30

1.13

C-140

23 + 575

0.1500

0.7453

690.6

3,060.5

0.23

0.28

16.71

10.03

70.11

2.18

C-141

26 + 180

0.4500

0.0988

30.17

319.0

0.09

0.07

4.10

2.46

145.14

1.79

C-142

26 + 555

0.3000

0.0547

37.17

626.7

0.06

0.14

8.24

4.95

101.07

0.46

C-143

26 + 940

0.2000

0.0988

44.17

238.0

0.19

0.04

2.52

1.51

186.56

1.02

C-144

27 + 605

0.1500

0.8391

485.7

2,340.6

0.21

0.23

14.04

8.42

76.73

2.68

C-145

27 + 765

0.4500

0.0934

58.17

712.9

0.08

0.13

8.05

4.83

102.30

1.19

C-146

28 + 420

0.2500

0.0305

60

433.5

0.14

0.07

4.48

2.69

138.58

0.29

C-147

38 + 135

0.4500

0.0233

380

501.8

0.76

0.04

2.61

1.56

183.40

0.53

C-148

38 + 280

0.4500

0.034

17

280.0

0.06

0.07

4.39

2.64

139.95

0.59

C-149

38 + 440

0.2500

0.028

2.99

2,867.3

0.00

2.10

125.98

75.59

24.65

0.05

C-150

38 + 605

0.1500

0.688

0.04

319.0

0.00

0.87

52.50

31.50

38.78

1.11

Fuente: Elaboracin Propia.

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Cuadro N34: Caudales mximos Puentes.

Sub
Cuenca
.

Progresiva

Coeficient
e de
escorrent
aC

rea
A

Desnivel
de cuenca
H

Longitud
del cauce

Pendiente.
del cauce
S

Tiempo de
Concentracin
Tc

Tiempo
de
Retardo

(km2)

(m.)

L (m.)

(m/m)

horas

minuto
s

min

I (mm/h)

Tr =175

Tr =225

Caudal Mximo
(m3/seg)

Tr
=175

Tr =225

C-151

18 + 730

0.2000

6.5334

1030.5

5,300.6

0.19

0.45

27.02

16.21

66.81

69.54

24.25

25.24

C-152

19 + 830

0.2000

4.237

740.5

3,750.5

0.20

0.34

20.58

12.35

76.91

80.07

18.10

18.85

Fuente: Elaboracin Propia.

8. HIDRAULICA Y DRENAJE
8.1.

Consideraciones Generales Para el Diseo Hidrulico

El drenaje superficial tiene como finalidad alejar las aguas del camino, para evitar el impacto
negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y transitabilidad.
El drenaje superficial comprende:
a).
b).
c).

La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y sus taludes.


La evacuacin de las aguas recolectadas hacia cauces naturales
La restitucin de la continuidad de los cauces naturales interceptados por el
camino.

Los elementos de drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta criterios funcionales


segn se menciona a continuacin:
a).
Las soluciones tcnicas disponibles.
b).
La facilidad de su obtencin y as como los costos de construccin y
mantenimiento.
c).
Los daos que eventualmente produciran los caudales de agua correspondiente al
perodo de retorno.

Perodo de Retorno

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La seleccin de caudal de diseo para el cual debe proyectarse un elemento del


drenaje, est relacionado con la probabilidad o riesgo que ese caudal sea excedido
durante el perodo para el cual se disea el camino.
El riesgo o probabilidad de excedencia de un caudal en un intervalo de aos est relacionado
con la frecuencia histrica de su aparicin o con el perodo de retorno.
En el Manual para el Diseo de Caminos pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito, se
muestran los valores de riesgo de excedencia del caudal de diseo, durante la vida til del
elemento de drenaje, para diversos perodos de retorno.
Cuadro N 35
Riesgo de excedencia (%) durante la vida til para diferentes tiempos de retorno
Perodo de Retorno
(aos)

10

20

10

65.13 %

87.84 %

15

49.84 %

20

Aos de Vida til


25

50

100

92.82 %

99.48 %

99.99 %

74.84 %

82.18 %

96.82 %

99.90 %

40.13 %

64.15 %

72.26 %

92.31 %

99.41 %

25

33.52 %

55.80 %

63.96 %

87.01 %

98.31 %

50

18.29 %

33.24 %

39.65 %

63.58 %

86.74 %

100

9.56 %

18.21 %

22.22 %

39.50 %

63.40 %

500

1.98 %

3.92 %

4.88 %

9.30 %

18.14 %

1000

1.00 %

1.98 %

2.47 %

4.88 %

9.52 %

10000

0.10 %

0.20 %

0.25 %

0.50 %

0.75 %

Fuente: Manual de hidrologa y drenaje del MTC - 2011.

En el Cuadro N 36 se indican perodos aconsejables segn el tipo de obra de drenaje.


Cuadro N 36
Periodos de retorno para obras de drenaje

Puentes y Pontones

Perodo de Retorno
en Aos
100

Alcantarillas de paso

50

Alcantarillas de Alivio

10 25

Drenaje de la Plataforma

10

Tipo de Obra

Fuente: Manual de hidrologa y drenaje del MTC 2011.

Mxima velocidad Admisible.Se podr considerar que la corriente no producir daos importantes por erosin de la
superficie del cauce o conducto si su velocidad media no excede de los lmites fijados en el
Cuadro N 37 en funcin de la naturaleza de dicha superficie:
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Cuadro N 37
Velocidad mxima del agua
Mxima Velocidad Admisible
Tipo de Superficie
(m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla)
Arena arcillosa dura, margas duras
Terreno parcialmente cubierto de vegetacin
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta
vegetal
Hierba
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas
Mampostera, rocas duras
Concreto
* Para flujos de corta duracin
Fuente: Manual de hidrologa y drenaje del MTC 2011.

0.20 0.60
0.60 0.90
0.60 1.20
1.20 1.50
1.20 1.80
1.40 2.40
3.00 4.50 *
4.50 6.00 *

Velocidad y Caudal con rgimen hidrulico uniforme.Para el clculo de la velocidad y del caudal en un canal con rgimen hidrulico uniforme, se
puede emplear la frmula de Manning:

Q=VA

R =A/ P

Dnde:
Q = Caudal m3/s
V = Velocidad media m/s
A = rea de la seccin transversal ocupada por el agua m2
P = Permetro mojado m.
R = A/P; Radio Hidrulico m.
S = Pendiente del fondo m/m
n = Coeficiente de rugosidad de Manning (Cuadro N 38)

Cuadro N 38
Valores de coeficiente de Manning
TIPO DE CANAL
MINIMO

NORMAL

MAXIMO

Tubo metlico corrugado

0.021

0.024

0.030

Tubo de concreto

0.010

0.015

0.020

Canal revestido en concreto alisado

0.011

0.015

0.017

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Canal revestido en concreto sin alisar

0.014

0.017

Canal revestido Albailera de piedra

0.017

0.025

0.030

Canal sin revestir en tierra o grava

0.018

0.027

0.030

Canal sin revestir en roca uniforme

0.025

0.035

0.040

Canal sin revestir en roca irregular

0.035

0.040

0.050

Canal sin revestir con maleza tupida

0.050

0.080

0.120

Ro en planicies de cauce recto sin zonas con piedras y malezas

0.025

0.030

0.035

Ros sinuosos o torrentosos con piedras

0.035

0.040

0.600

0.020

Fuente: Manual de hidrologa y drenaje del MTC - 2011.

Caudal de Diseo:
El caudal de diseo en el que desage una cuenca pequea o superficie se obtendr mediante
la frmula racional:

Caudal m3/s, (para cuencas pequeas) en la seccin en estudio


Intensidad de la precipitacin pluvial mxima, previsible, correspondiente a una
duracin igual al tiempo de concentracin y aun perodo de retorno dado en mm/h
A=
rea de la cuenca en Km2.
C=
Coeficiente de escorrenta.
Para el pronstico de los caudales, se cuenta con lluvias de 24 horas, por lo que el valor de la
intensidad de la precipitacin pluvial mxima generalmente se estima a partir de la precipitacin
mxima en 24 horas, multiplicada por un tiempo de duracin entre 1 a 48 horas.
Q=
I=

8.2.

Clculos y Diseos Hidrulicos

La estacin pluviomtrica utilizada para este estudio fue considerada en funcin a la cercana
con el mbito del Proyecto. La estacin Puerto Ocopa se ubica a 13.70 km del Inicio del
Camino Vecinal y fue la nica considerada. Esta estacin actualmente est operativa y
administrada por el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrografa-SENAMHI.
A continuacin se describen las obras de drenaje consideradas en el estudio.

8.2.1. Cunetas
En el presente tramo en estudio se cuenta con cunetas en algunos tramos y cruces en otros,
por lo tanto se est proyectando la construccin de las mismas a todo lo largo de la carretera.
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Las cunetas tendrn en general seccin triangular y se proyectarn para todos los
tramos al pie de los taludes de corte.
Las dimensiones han sido fijadas de acuerdo a las condiciones pluviomtricas y en base al
cuadro N39 del manual de Hidrologa y drenaje del MTC.

CUADRO N 39
Dimensiones mnimas de cunetas

Fuente: Manual de hidrologa y drenaje del MTC 2011.


En base a las Normas para el Diseo, se ha definido el dimensionamiento de la Cuneta,
para Regin muy lluviosa y es de 1.20. De ancho y 0.40 m. de profundidad, estas
dimensiones deben considerarse como mnimas para permitir una evacuacin adecuada del
agua de lluvia, tanto de la plataforma como de los taludes, adems de cunetas de forma
trapezoidal para zonas urbanas y viales.
Grafico N08

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*Se construirn las cunetas en toda la longitud del tramo.


Determinacin del Caudal de Diseo de Cunetas
Para determinar el caudal de diseo de las cunetas se ha utilizado el Mtodo Racional.
Asimismo, para el caso de cunetas se ha asumido un caudal para una vida til de 20 aos. Los
espaciamientos mximos para la entregas de cunetas se ha considerado en promedio 250 m
entre cada alcantarilla de alivio. Para cada caso, en el diseo hidrulico de estas estructuras se
ha tomado en cuenta un borde libre en las zonas con riesgo de producirse obstrucciones
debido a materiales deslizados o desplomados desde los taludes de corte.

Dnde:
Qm = Descarga mxima proyectada en m3/seg.
Qd = Descarga de diseo de la obra en m3/seg.

8.2.2. Alcantarillas
Eleccin del tipo de alcantarilla
a) Tipo y seccin

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Los tipos de alcantarillas comnmente utilizadas en proyectos de carreteras en


nuestro pas son; marco de concreto, tuberas metlicas corrugadas, tuberas de
concreto y tuberas de polietileno de alta densidad.
Las secciones ms usuales son circulares, rectangulares y cuadradas. En ocasiones
especiales que as lo ameriten puede usarse alcantarillas de secciones parablicas y
abovedadas.
En carreteras de alto volumen de trnsito y por necesidad de limpieza y mantenimiento de las
alcantarillas, se adoptar una seccin mnima circular de 0.90m (36) de dimetro o su
equivalente de otra seccin, salvo en cruces de canales de riego donde se adoptarn
secciones de acuerdo a cada diseo particular.
Las alcantarillas tipo marco de concreto de seccin rectangular o cuadrada pueden ubicarse a
niveles que se requiera, como colocarse de tal manera que el nivel de la rasante coincida con
el nivel superior de la losa o debajo del terrapln. Generalmente, se recomienda emplear este
tipo de alcantarillas cuando se tiene la presencia de suelos de fundacin de mala calidad.
Es importante instalar alcantarillas permanentes con un tamao lo suficientemente grande
como para desalojar las avenidas de diseo ms los escombros que se puedan anticipar.
En cauces naturales que presentan caudales de diseo importantes donde la rasante no
permite el emplazamiento de una alcantarilla de dimensin considerable, se suelen colocar
alcantarillas mltiples, sin embargo, este diseo debe tener en cuenta la capacidad de arrastre
del curso natural (palizada, troncos y material de cauce) y su pendiente longitudinal para evitar
obstrucciones, recomendndose utilizar obras con mayor seccin transversal libre, sin
subdivisiones.
En el caso del proceso constructivo de tuberas para alcantarillas mltiples, se recomienda que
la separacin de los tubos, medida entre las superficies externas, deber ser tal que facilite la
compactacin del material de relleno igual a la mitad del dimetro de la tubera con un mximo
de 1.0 m y 0.4 m como mnimo.
Asimismo, en cauces naturales con caudales de diseo considerables, pendiente longitudinal
reducida y transporte de palizada como es el caso de cursos naturales ubicados en la regin
selva de nuestro pas, se recomienda la colocacin de obras con la mayor seccin hidrulica
posible que dependiendo del aspecto econmico podrn utilizarse alcantarillas tipo arcos
parablicos o abovedadas.
b) Materiales
La eleccin del tipo de material de la alcantarilla depende de varios aspectos, entre ellos
podemos mencionar el tiempo de vida til, costo, resistencia, rugosidad, condiciones del
terreno, resistencia a la corrosin, abrasin, fuego e impermeabilidad. En conclusin no es
posible dar una regla general para la eleccin del tipo de material a emplear en la construccin
de la alcantarilla, sino que adems de los aspectos mencionados anteriormente depende del
tipo de suelo, del agua y principalmente de la disponibilidad de materiales en el lugar.
Recomendaciones y factores a tomar en cuenta para el diseo de una alcantarilla

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A continuacin se presentan algunas recomendaciones prcticas y factores que


intervienen para el diseo adecuado de una alcantarilla.
a Utilizar el perodo de retorno para el diseo, segn lo establecido en el Numeral 3.6 del
Captulo III del Manual.
b Para asegurar la estabilidad de la carretera ante la presencia de asentamientos
provocados por filtraciones de agua, la alcantarilla debe asegurar la impermeabilidad.
Asimismo, dentro de los factores se mencionan los siguientes:
a Como factores fsicos y estructurales, tenemos: la durabilidad, altura de relleno
disponible para la colocacin de la alcantarilla, cargas actuantes sobre la alcantarilla y
calidad y tipo de terreno existente.
b
Dentro de los factores hidrulicos, tenemos: el caudal de diseo, pendiente del
cauce, velocidad de flujo, material de arrastre, pendiente de la alcantarilla y rugosidad del
conducto.
c Otros factores importantes que deben ser tomados en cuenta para la eleccin del tipo
de alcantarilla, son la accesibilidad a la zona del proyecto y la disponibilidad de materiales
para su construccin.
c) Diseo hidrulico
El clculo hidrulico considerado para establecer las dimensiones mnimas de la seccin para
las alcantarillas a proyectarse, es lo establecido por la frmula de Robert Manning* para
canales abiertos y tuberas, por ser el procedimiento ms utilizado y de fcil aplicacin, la cual
permite obtener la velocidad del flujo y caudal para una condicin de rgimen uniforme
mediante la siguiente relacin:

Donde:
Q
V
A
P
R
S
n

:
:
:
:
:
:
:

caudal (m3/seg).
velocidad media de flujo (m/s).
rea de seccin hidrulica (m2).
permetro mojado (m).
radio hidrulico (m).
pendiente de fondo (m/m).
Coeficiente de Manning.

Para el presente proyecto se ha decidido utilizar las Tuberas Metlicas Corrugadas T.M.C.
MP 68, de seccin circular, en vista que ofrece ventajas en cuanto a su transporte, colocacin
y puesta en servicio que son las siguientes:

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Economa en el transporte por su acarreo en livianas secciones de

crculo
-

Fcil manipuleo por personas no especializadas


No requiere cimentacin
Rapidez de instalacin y puesta en uso.
Gran resistencia y capacidad para absorber sobrecargas, vibraciones y
asentamientos diferenciales.
Durabilidad probada
Su instalacin es ajena a condiciones climticas.

Las caractersticas ms importantes de las alcantarillas TMC se muestran a continuacin:


Cuadro N40

Fuente: Aceros Arequipa.

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Cuadro N41: Diseo Hidrulico de Alcantarillas.


HIDROLOGIA

HIDRAULICA
D campo
(")

DIAMETRO
CALCULADO
(")

D
(m)

DIAMETRO A
USAR
(plg)

QMAX
(m3/s)

QMAX
(m3/s)
(93.8%)

0.446

0.18

17.5

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.024

0.451

0.18

17.8

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.0300

0.024

0.293

0.12

11.5

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.29

0.0300

0.024

0.503

0.20

19.8

0.91

36

1.451

1.361

ok

0 + 780

0.12

0.0300

0.024

0.363

0.14

14.3

0.91

36

1.451

1.361

ok

0 + 936

0.09

0.0300

0.024

0.323

0.13

12.7

0.91

36

1.451

1.361

ok

1 + 102

0.25

0.0300

0.024

0.472

0.19

18.6

0.91

36

1.451

1.361

ok

1 + 355

0.12

0.0300

0.024

0.361

0.14

14.2

0.91

36

1.451

1.361

ok

1 + 795

0.28

0.0300

0.024

0.496

0.20

19.5

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.91

36

1.451

1.361

ok

1.451

1.361

ok

DIAMETRO

QMAX Calculado
(m3/s)

0 + 238

0.21

0.0300

0.024

0 + 360

0.22

0.0300

0 + 460

0.07

0 + 620

PROG.

1 + 880
2 + 225
2 + 625
2 + 890

1.01
0.51
0.25
0.07

CALCULADO

(m)

0.0300
0.0300
0.0300
0.0300

0.024
0.024
0.024
0.024

0.799
0.619
0.475
0.298

0.31
0.24
0.19
0.12

31.5
24.4
18.7
11.8

Qmax >

3 + 775

0.27

4 + 215

0.25

4 + 414

0.21

0.0300

0.024

0.442

0.17

17.4

0.91

36

4 + 660

0.32

0.0300

0.024

0.521

0.21

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23.7
23.0
14.1
28.5

Pgina 59

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

36

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19.6
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36
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HIDSROLOGIA Y DRENAJE

0.22

22.5

Pgina 60

0.91

1.451

ok

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

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0.91

0.0300

0.024

0.334

0.13

13.1

0.91

36

1.451

1.361

ok

1.52

60

5.667

5.667

ok

16.4

0.91

36

1.451

1.361

ok

20.6

0.91

36

1.451

1.361

ok

0.0300

0.024

1.513

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

0.60

59.6

Pgina 61

1.451

ok

0.0300

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

38 + 645

0.15

38 + 790

0.34

36
0.0300

0.024

0.388

0.15

15.3

0.91

0.0300

0.024

0.528

0.21

20.8

0.91

1.451
1.361

36

1.451

1.361

Fuente: Elaboracin Propia.

8.2.3. Badenes
Las estructuras tipo badn son soluciones efectivas cuando el nivel de la rasante de la
carretera coincide con el nivel de fondo del cauce del curso natural que intercepta su
alineamiento, porque permite dejar pasar flujo de slidos espordicamente que se presentan
con mayor intensidad durante perodos lluviosos y donde no ha sido posible la proyeccin de
una alcantarilla o puente.
Los materiales comnmente usados en la construccin de badenes son la piedra y el concreto,
pueden construirse badenes de piedra acomodada y concreto que forman parte de la superficie
de rodadura de la carretera y tambin con paos de losas de concreto armado.
Los badenes con superficie de rodadura de paos de concreto se recomiendan en carreteras
de primer orden, sin embargo, queda a criterio del especialista el tipo de material a usar para
cada caso en particular, lo cual est directamente relacionado con el tipo de material que
transporta el curso natural.
Se recomienda evitar la colocacin de badenes sobre depsitos de suelos finos susceptibles de
ser afectados por procesos de socavacin y asentamientos.
El diseo de badenes debe contemplar necesariamente la construccin de obras de proteccin
contra la socavacin y uas de cimentacin en la entrada y salida, as como tambin losas de
aproximacin en la entrada y salida del badn.
Dependiendo del tipo de material de arrastre que transporte el curso natural donde se ubicar
el badn, se pueden adoptar diseos mixtos, es decir badn alcantarilla, que permitan
evacuar flujos menores en pocas de estiaje y a su vez flujos de materiales slidos en perodos
extraordinarios, sin embargo, estos diseos deben ser estudiados minuciosamente para poder
ser empleados, mediante un estudio integral de la cuenca que drenar el badn, ya que el
material transportado puede originar represamientos, poniendo en riesgo su estabilidad y
permanencia.
La ventaja de las estructuras tipo badn es que los trabajos de mantenimiento y limpieza se
realizan con mayor eficacia, siendo el riesgo de obstruccin muy bajo.

Consideraciones para el diseo


a) Material slido de arrastre
El material de arrastre es un factor importante en el diseo del badn, recomendndose que no
sobrepase el permetro mojado contemplado y no afecte los lados adyacentes de la carretera.
Debido a que el material slido de arrastre constituido por lodo, palizada u otros objetos
flotantes, no es posible cuantificarlo, se debe recurrir a la experiencia del especialista, a la
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ok

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recopilacin de antecedentes y al estudio integral de la cuenca, para lograr un


diseo adecuado y eficaz.
b) Proteccin contra la socavacin
Es importante que el badn proyectado cuente con obras de proteccin contra la socavacin, a
fin de evitar su colapso. Segn se requiera, la proteccin debe realizarse tanto aguas arriba
como aguas abajo de la estructura, mediante la colocacin de enrocados, gaviones, pantallas
de concreto u otro tipo de proteccin contra la socavacin, en funcin al tipo de material que
transporta el curso natural.
Asimismo, si el estudio lo amerita, con la finalidad de reducir la energa hidrulica del flujo a la
entrada y salida del badn, se recomienda construir disipadores de energa, siempre y cuando
estas estructuras no constituyan riesgos de represamientos u obstrucciones.
El diseo del badn tambin deber contemplar uas de cimentacin tanto a la entrada como a
la salida de la estructura, dichas uas debern desplantarse preferentemente sobre material
resistente a procesos erosivos.

c) Pendiente longitudinal del badn


El diseo hidrulico del badn debe adoptar pendientes longitudinales de ingreso y salida de la
estructura de tal manera que el paso de vehculos a travs de l, sea de manera confortable y
no implique dificultades para los conductores y dao a los vehculos.
d) Pendiente transversal del badn
Con la finalidad de reducir el riesgo de obstruccin del badn con el material de arrastre que
transporta curso natural, se recomienda dotar al badn de una pendiente transversal que
permita una adecuada evacuacin del flujo.
Se recomienda pendientes transversales para el badn entre 2 y 3%.
-La pendiente transversal del Badn a considerar 2.5%.
e) Borde libre
El diseo hidrulico del badn tambin debe contemplar mantener un borde libre mnimo entre
el nivel del flujo mximo esperado y el nivel de la superficie de rodadura, a fin de evitar
probables desbordes que afecten los lados adyacentes de la plataforma vial.
Generalmente, el borde libre se asume igual a la altura de agua entre el nivel de flujo mximo
esperado y el nivel de la lnea de energa, sin embargo, se recomienda adoptar valores entre
0.30 y 0.50m.
-El Borde Libre considerado ser de 0.30 mts.
Diseo hidrulico
Para el diseo hidrulico se idealizar el badn como un canal trapezoidal con rgimen
uniforme. Este tipo de flujo tiene las siguientes propiedades:
a La profundidad, rea de la seccin transversal, velocidad media y gasto son constantes en
la seccin del canal.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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b La lnea de energa, el eje hidrulico y el fondo del canal son paralelos, es


decir, las pendientes de la lnea de energa, de fondo y de la superficie del
agua son iguales. El flujo uniforme que se considera es permanente en el tiempo. Aun
cuando este tipo de flujo es muy raro en las corrientes naturales, en general, constituye
una manera fcil de idealizar el flujo en el badn, y los resultados tienen una aproximacin
prctica adecuada.
La velocidad media en un flujo uniforme cumple la ecuacin de Manning, que se expresa por
la siguiente relacin:

Donde:
Q
V
A
P
R
S
n

:
:
:
:
:
:
:

caudal (m3/seg).
velocidad media de flujo (m/s).
rea de seccin hidrulica (m2).
permetro mojado (m).
radio hidrulico (m).
pendiente de fondo (m/m).
Coeficiente de Manning.
Grafico N09: Parmetros de diseo hidrulico del badn.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

Cuadro N42: Diseo Hidrulico de Badenes.


PROG.

L(m)

Ymax.
(m)

s1

x(m)

V(m/s)

Q2Hidraulico

1 + 562

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

2 + 690

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

3 + 410

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

5 + 425

12.00

0.025

0.025

0.35

0.05

2.1

6.010

24.020

0.09

1.25

2.62

6 + 742

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

6 + 960

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

7 + 100

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

8 + 835

12.00

0.025

0.025

0.35

0.05

2.1

6.010

24.020

0.09

1.25

2.62

9 + 340

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

10 + 270

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

10 + 730

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

11 + 880

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

15 + 690

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

16 + 062

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

16 + 335

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

16 + 670

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

18 + 080

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

18 + 255

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

18 + 680

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

21 + 380

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

21 + 565

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

21 + 760

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

21 + 835

20.00

0.025

0.025

0.35

0.05

3.5

10.006

40.012

0.09

1.25

4.36

22 + 805

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

22 + 965

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

23 + 265

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

23 + 575

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

26 + 180

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

26 + 555

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

26 + 940

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

27 + 605

15.00

0.025

0.025

0.35

0.05

2.625

7.508

30.016

0.09

1.25

3.27

27 + 765

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

28 + 420

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

38 + 135

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

38 + 280

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

38 + 440

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

1.25

2.18

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 65

2.18

2.18

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

38 + 605

10.00

0.025

0.025

0.35

0.05

1.75

5.012

20.024

0.09

Fuente: Elaboracin Propia.

Cuadro N43: Comparacin caudal hidrolgico e hidrulico.


N badn
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
HIDSROLOGIA Y DRENAJE

1
2
3
5
6
6
7
8
9

Prog.
Q2 mx. Q1 mx.
+ 562
2.18
1.47
+ 690
2.18
1.30
+ 410
2.18
0.67
+ 425
2.62
1.58
+ 742
2.18
0.49
+ 960
2.18
0.79
+ 100
2.18
1.33
+ 835
2.62
1.97
+ 340
2.18
1.77
10 +
270
2.18
1.22
10 +
730
2.18
0.93
11 +
880
2.18
1.51
15 +
690
2.18
1.56
16 +
062
2.18
0.98
16 +
335
2.18
0.96
16 +
670
2.18
0.73
18 +
080
2.18
2.07
18 +
255
2.18
0.21
18 +
680
2.18
1.59
21 +
380
2.18
0.64
21 +
565
2.18
1.71
21 +
760
2.18
0.64
21 +
835
4.36
4.02
22 +
805
2.18
0.66
22 +
965
2.18
1.16
23 +
265
2.18
1.13
23 +
575
2.18
2.18
Pgina 66

Q2>Q1
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok

1.25

2.18

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

28
29
30
31
32
33
34
35
36
37

26 +
180
26 +
555
26 +
940
27 +
605
27 +
765
28 +
420
38 +
135
38 +
280
38 +
440
38 +
605

2.18

1.79

ok

2.18

0.46

ok

2.18

1.02

ok

3.27

2.68

ok

2.18

1.19

ok

2.18

0.29

ok

2.18

0.53

ok

2.18

0.59

ok

2.18

0.05

ok

2.18

1.11

ok

Fuente: Elaboracion Propia.

8.2.4. Puentes
Aspectos generales
Los puentes son las estructuras mayores que forman parte del drenaje transversal de la
carretera y permiten salvar o cruzar un obstculo natural, el cual puede ser el curso de una
quebrada o un ro.
Los parmetros hidrulicos asociados al diseo de puentes son los siguientes:

Perfil de flujo
El perfil de flujo permitir obtener el nivel alcanzado por el agua para el caudal de diseo. El
clculo del perfil de flujo deber incluir la presencia del puente proyectado, debido a que
cuando el flujo interacta con la estructura, se produce una sobreelevacin del nivel de agua a
la entrada del puente y una depresin del nivel de agua en la salida, este comportamiento es
normal ya que el agua debe ganar energa potencial a fin de que pueda atravesar por la
seccin contrada. Una vez conocido los niveles de agua, el especialista puede establecer la
altura mnima que ofrecer el puente.

Socavacin
La socavacin es un fenmeno hidrodinmico que es la causa ms frecuente de falla que
afecta las cimentaciones de los puentes. Dicho fenmeno es una combinacin de distintos
procesos, unos que se producen a largo plazo y otros transitorios por el paso de avenidas.
El proceso de socavacin en un puente se analiza como erosin potencial total y es de
carcter estimativo, la cual combina la socavacin producida en la seccin del puente y sus
inmediaciones, causada por el estrechamiento del cauce debido a su construccin y la
socavacin local que se produce en las inmediaciones de los pilares y estribos rodeados por la
corriente del ro. Sin embargo, cabe indicar que estos procesos de socavacin son inherentes
a la presencia del puente sobre el curso natural, porque existen otros procesos de socavacin
HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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que ocurren de manera independiente a la presencia del puente y son la


socavacin general y la socavacin en curvas que tambin debern ser tomados en
cuenta al momento de la estimacin de la socavacin potencial total.
La socavacin general, en la zona de los puentes, fue estimada por el mtodo propuesto por
Lisschtvan-Lebediev, se basa en determinar la condicin de equilibrio entre la velocidad media
de la corriente y la velocidad media del flujo que se requiere para erosionar el material del
lecho del cauce para un dimetro y peso especfico conocido, aplicable para cualquier material
del subsuelo.
El valor calculado es el descenso del fondo del cauce durante una avenida como
consecuencia de la mayor capacidad de arrastre del sedimento.
La condicin de equilibrio es Ue = Ur ; en la cual la velocidad media de la corriente para
erosionar al material de fondo (inicio del arrastre) ser igual a la velocidad media real de la
corriente.

Donde:
do = Profundidad inicial de la seccin entre el nivel del agua durante la avenida y el nivel del
fondo del lecho durante el estiaje, en m.
dS = Profundidad despus de producirse la socavacin del fondo, se mide desde el nivel
del agua al pasar la avenida hasta el nivel del fondo erosionado, en m.
=

coeficiente que se deduce a partir de los datos, mediante la expresin:

Donde:
Be = Ancho efectivo de la seccin en metros, descontando obstculos.
dm = tirante medio de la seccin, en m.
= Coeficiente que toma en cuenta el efecto de contraccin producido por los pilares,
depende de la velocidad media de la seccin y la longitud libre entre pilares.
La velocidad mnima para arrastrar el material del fondo depende de la naturaleza del lecho
del ro. Para suelos cohesivos, como en el presente caso, se tiene:

Donde:
= Coeficiente que toma en cuenta el perodo de retorno con que se presenta el caudal de
diseo.
X= exponente variable que tiene diferente valor en cada una de las frmulas.
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S= peso volumtrico en ton/m3.

La socavacin para suelos cohesivos es la siguiente:


Donde:
ds= Profundidad despus de producirse la socavacin del fondo. Se mide desde el nivel del
agua durante la avenida hasta el nivel del fondo erosionado, en m.

o PUENTE Km. 18+740, Longitud 25 mts.


Grafico N10: Ubicacin del Puente Km. 18+740.

NIVELES MAXIMOS
La cota mxima corresponde al NAME= 933.28msnm
La cota mxima corresponde al NAME EXTRAORDINARIO = 933.56 msnm
Grafico N11: Seccin del rio en la ubicacin del Puente Km. 18+740.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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GALIBO RECOMENDADO
Dadas las caractersticas del ro, que transporta durante la avenida, ramas y troncos, se
recomienda un glibo de 2.50 metros por encima del nivel de aguas mximas, altura ms
que suficiente para dejar pasar los troncos y ramas que pueda transportar el ro. Por otro
lado el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2014), recomienda un glibo
mnimo de 2.5 metros sobre corrientes de agua que en algunos perodos transportan
deshechos, troncos y otros objetos voluminosos.

SOCAVACION
Sobre la base del caudal mximo, los niveles mximos y estimando los valores del peso
volumtrico, se calcularon las profundidades de socavacin para el cauce donde se
proyecta el puente.
-Estribo Izquierdo = 0.80 mts.
-Estribo Derecho = 0.70 mts.
*Ver clculo de socavacin en la memoria de clculo adjunta.

o PUENTE Km. 19+830, Longitud 21 mts.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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Grafico N12: Ubicacin del Puente Km. 19+830

NIVELES MAXIMOS
La cota mxima corresponde al NAME= 927.77msnm
La cota mxima corresponde al NAME EXTRAORDINARIO = 998.03 msnm

Grafico N11: Seccin del rio en la ubicacin del Puente Km. 18+740.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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GALIBO RECOMENDADO
Dadas las caractersticas del ro, que transporta durante la avenida, ramas y troncos, se
recomienda un glibo de 2.50 metros por encima del nivel de aguas mximas, altura ms
que suficiente para dejar pasar los troncos y ramas que pueda transportar el ro. Por otro
lado el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2014), recomienda un glibo
mnimo de 2.5 metros sobre corrientes de agua que en algunos perodos transportan
deshechos, troncos y otros objetos voluminosos.

SOCAVACION
Sobre la base del caudal mximo, los niveles mximos y estimando los valores del peso
volumtrico, se calcularon las profundidades de socavacin para el cauce donde se
proyecta el puente.
*Estribo Izquierdo = 1.15 mts.
*Estribo Derecho = 1.00 mts.
*Ver clculo de socavacin en la memoria de clculo adjunta.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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9. CONCLUSIONES
El sistema de drenaje desarrollado est basado en no interferir con los flujos naturales
superficiales, ya que estos han sido analizados, tomando en cuenta, no solamente sus
valores o parmetros hidrulicos, sino tambin su comportamiento integral, en especial
con el arrastre de materiales en suspensin. Por lo que el sistema de drenaje propuesto
de la carretera est constituido por obras de drenaje transversal (alcantarillas, badenes y
puentes), obras de drenaje longitudinal (Cunetas laterales).
El consolidado de las obras de arte es el siguiente: 108 alcantarillas TMC 36, 1
alcantarilla TMC 48, 4 alcantarillas TMC 60, 1 puente de 25 metros de luz, 1 puente de
21 metros de luz, 37 badenes de concreto ciclpeo, 38790 metros lineales de longitud de
cuneta.
El total de Obras de arte asciende a 152.

Las dimensiones de las cunetas sern de Tierra con dimensiones de 1.20 x 0.40 mts con
un total de 38790.00 m de longitud.

Se recomienda el Mantenimiento peridico y rutinario de las estructuras de drenaje para


garantizar el adecuado funcionamiento del sistema de drenaje.
Se ha calculado hidrulica e hidrolgicamente cada obra de arte, teniendo en cuenta
aspectos importantes para su mantenimiento y limpieza, velocidades mximas segn el
Manual de Hidrologa Hidrulica y Drenaje para que no se tenga problemas de erosin,
por lo tanto se concluye que ninguna de las obras de artes presentara problemas de
erosin.
Segn visitas en campo y la geomorfologa de la zona no se identificado drenaje
subterrneo, por lo tanto no es necesario incluir subdrenajes.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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Se delimito las microcuencas ms importantes dentro del tramo, las dems de


menor relevancia se obtuvo de datos obtenidos en campo, los cuales se
adjuntan en las memorias de clculo de caudales mximos.
Para la formulacin del estudio hidrolgico del siguiente proyecto, se utiliz registros
histricos referentes a precipitacin mxima en 24 horas de la estacin Satipo.
Para determinar el modelo probabilstico que mejor se ajusta a las muestras se aplic la
prueba de bondad de ajuste de Smirnov Kolmogorov.
Acogiendo la recomendacin dada por la organizacin Meteorolgica Mundial, la zona se
clasifica respecto a la intensidad (mm/hr), como una zona con lluvias fuertes.
Para evitar problemas por sedimentos, se proyect las alcantarillas TMC, como indica el
manual de hidrologa del MTC, Con dimetros minimos de 90, para poder tener facilidad
en su limpieza y mantenimiento.
La fase de reconocimiento de campo permiti efectuar una evaluacin integral del sistema
de drenaje existente de la carretera, el cual se encuentra constituido principalmente por
cunetas cuyas capacidades hidrulicas son insuficientes.
Con respecto a las entradas y/o salidas de las alcantarillas de fuerte pendiente, se ha
planteado para el control de la energa, la construccin de un canal aliviadero y/o
disipadores de energa para lograr as disminuir la velocidad del flujo y evitar el nivel de
erosin.

10. ANEXOS

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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10.1

Precipitacion mxima de 24 horas.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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10.2 Inventario de Obras de Drenaje


Proyectadas.

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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10.3 Memoria de Calculo (Socavacin).

SOCAVACION PUENTE 18+730, Long. 25 metros.


DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION

TIPO DE CAUCE

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

(ver cuadro

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CAUCE

TIPO

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adjunto)
SUELO
COHESIVO
SUELO NO
COHESIVO

1
2

A.- Clculo de la socavacin general en el


cauce:
Hs = profundidad de
socavacin (m)
Qd = caudal de
diseo
Be = ancho efectivo de la
superficie de agua
Ho = tirante antes de la
erosin
Vm = velocidad media en la
seccin
m = coheficiente de contraccion. Ver tabla N 1
gd = peso especifico del suelo
del cauce

0.23

ds =

-0.07

ds =

0.00

ds = profundidad de socavacin respecto al


fondo del cauce

B.- Clculo de la socavacin al pie de


estribos:

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

8.00

0.30

1.09

Entonces,

Asumimos

m3/s
eg

1.40
1.00

dm = dimetro medio
x = exponente variable. Ver
tabla N 2
Tr = Periodo de retorno del
gasto de diseo
b = coeficiente que depende de la frecuencia del caudal de diseo. Ver
tabla N 3
A = rea de la seccin
hidrulica
Hm = profundidad media de la
seccin
a =

Hs =

29.90

Pgina 78

m/se
g
Tn/m
3
mm

0.00
0.300
225.00

aos

1.00
21.36

m2

2.670
0.727

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1.- Estribo margen izquierda


aguas abajo
St = tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en
mts.
Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la
erosion

0.30

Q = caudal de
diseo

29.9 m3/s
0 eg

Q1 = caudal que tericamente pasara por el lugar ocupado por el


estribo de la margen izquierda
Q1/Q =

m3/s
2.80 eg
0.09
4.06

Pq = coeficiente que depende de la relacin


Q1/Q. Ver tabla N 5
a = ngulo que forma el eje del estribo con la
corriente
Pa = coeficiente que depende del ngulo a .
Ver tabla N 4
R = talud que tiene el estribo
PR = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo. Ver tabla N
6

100.
00
1.04
1.50
0.83

Entonces,
St =

1.05

So =

0.75

So =

0.80

ds = profundidad de socavacin respecto al


fondo del cauce

Asumimos

TOTAL SOCAVACION GENERAL + PIE ESTRIBO


IZQUIERDO

0.80 m

2.- Estribo margen derecha


aguas abajo
St = tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en
mts.
Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la
erosin
Q = caudal de
diseo

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

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0.25
29.90

m
m3/s

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN

e
g
Q1 = caudal que tericamente pasara por el lugar ocupado por el
estribo de la margen der
Q1/Q =
Pq = coeficiente que depende de la relacin
Q1/Q. Ver tabla N 5
a = ngulo que forma el eje del estribo con la
corriente
Pa = coeficiente que depende del ngulo a .
Ver tabla N 4
R = talud que tiene el estribo
PR = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo. Ver tabla N
6

m3/s
1.80 eg
0.06
3.22
80.00

0.96
1.10
0.84

Entonces,
St =

0.65

So =

0.40

So =

0.70

ds = profundidad de socavacin respecto al


fondo del cauce

Asumimos

TOTAL SOCAVACION GENERAL + PIE ESTRIBO


DERECHO

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 80

0.70 m

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SOCAVACION PUENTE 19+830, Long. 21 metros.


DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION

TIPO DE CAUCE

(ver cuadro adjunto)

CAUCE
SUELO
COHESIVO
SUELO NO
COHESIVO

TIPO
1
2

A.- Clculo de la socavacin general en el


cauce:
Hs = profundidad de socavacin
(m)
Qd = caudal de
diseo
Be = ancho efectivo de la superficie de agua
Ho = tirante antes de la erosin
Vm = velocidad media en la
seccin

m = coheficiente de contraccion. Ver tabla N 1


dm = dimetro medio
x = exponente variable. Ver
tabla N 2
Tr = Periodo de retorno del gasto de diseo
b = coeficiente que depende de la frecuencia del caudal de
diseo. Ver tabla N 3
A = rea de la seccin
hidrulica
Hm = profundidad media de la
seccin
a =
Entonces,

0.74 m

ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del


cauce

ds =

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

0.14 m

Pgina 81

m3/se
g
m
m

2.10

m/seg

0.98

gd = peso especifico del suelo del cauce

Hs =

30.07
12.14
0.60

1.80
0.00
0.290
225.00

Tn/m
3
mm

aos

1.00
14.32

m2

1.179
1.920

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Asumimos

ds =

0.70 m

B.- Clculo de la socavacin al pie de estribos:


1.- Estribo margen izquierda aguas abajo
St = tirante incrementado al pie del estribo debido a la
socavacin en mts.
Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de
la erosion
Q = caudal de
diseo

0.40

m3/se
30.07 g

Q1 = Q que tericamente pasara por el lugar ocupado por el


estribo de la margen izq
Q1/Q =
Pq = coeficiente que depende de la relacin Q1/Q. Ver tabla N
5
a = ngulo que forma el eje del estribo con la corriente
Pa = coeficiente que depende del ngulo a . Ver tabla N
4
R = talud que tiene el estribo
PR = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo. Ver
tabla N 6

m3/se
3.00 g
0.10
2.35
120.00

1.07
1.50
0.83

Entonces,

St =

0.83 m

ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del


cauce

Asumimos

So =

0.43 m

So =

0.45 m

TOTAL SOCAVACION GENERAL + PIE


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1.15 m

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ESTRIBO IZQUIERDO

2.- Estribo margen derecha aguas abajo


St = tirante incrementado al pie del estribo debido a la
socavacin en mts.
Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de
la erosin
Q = caudal de
diseo

0.40

m3/s
30.07 eg

Q1 = caudal que tericamente pasara por el lugar ocupado por el estribo de la


margen derecha
Q1/Q =
Pq = coeficiente que depende de la relacin Q1/Q. Ver tabla N
5
a = ngulo que forma el eje del estribo con la corriente
Pa = coeficiente que depende del ngulo a . Ver tabla N
4
R = talud que tiene el estribo
PR = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo. Ver
tabla N 6

m3/s
1.80 eg
0.06
2.00
90.00
1.00
1.10
0.84

Entonces,

St =

0.67 m

ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del


cauce

Asumimos

So =

0.27 m

So =

0.30 m

TOTAL SOCAVACION GENERAL + PIE


ESTRIBO DERECHO

HIDSROLOGIA Y DRENAJE

Pgina 83

1.00 m

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10.4 Delimitacin de Microcuencas ms


relevantes en el proyecto.

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