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201
6
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
INDICE
1.
INTRODUCCION........................................................................................................ 3
2.
3.
2.1.
Objetivo General................................................................................................ 4
2.2.
Objetivos Especficos......................................................................................... 4
4.
3.1.1.
Ubicacin poltica........................................................................................ 4
3.1.2.
Ubicacin Geogrfica................................................................................... 6
3.2.
Orografa............................................................................................................ 6
3.3.
Clima y Precipitacin.......................................................................................... 6
3.4.
Fisiografa.......................................................................................................... 7
3.5.
Evaporacin....................................................................................................... 7
3.6.
Humedad Relativa.............................................................................................. 7
3.7.
3.8.
Hidrologa........................................................................................................... 8
3.9.
ANALISIS HIDROLOGICO........................................................................................... 9
4.1.
Informacin Bsica............................................................................................. 9
4.1.1.
Informacin Cartogrfica............................................................................. 9
4.1.2.
Informacin Hidromtrica............................................................................9
4.1.3.
Informacin Pluviomtrica...........................................................................9
4.2.
Hidrologa Estadstica...................................................................................... 12
4.2.1.
4.2.2.
4.2.3.
Tratamiento Estadstico.............................................................................14
4.2.4.
Anlisis de frecuencia................................................................................ 15
4.2.5.
4.2.6.
4.2.7.
4.2.8.
4.2.9.
Intensidad de Lluvia.................................................................................. 29
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CUENCAS HIDROGRAFICAS..................................................................................... 38
6.
Mtodo Racional.............................................................................................. 39
6.2.
7.
8.
HIDRAULICA Y DRENAJE.......................................................................................... 53
8.1.
8.2.
9.
8.2.1.
Cunetas..................................................................................................... 56
8.2.2.
Alcantarillas............................................................................................... 58
8.2.3.
Badenes..................................................................................................... 67
8.2.4.
Puentes...................................................................................................... 72
CONCLUSIONES...................................................................................................... 77
10.
ANEXOS............................................................................................................... 79
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
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Objetivo General
Identificar las cuencas hidrogrficas que interceptan la va y la documentacin de
registros histricos de las estaciones meteorolgicas para luego determinar los
caudales mximos de diseo para cada una de las Obras de Drenaje.
2.2.
Objetivos Especficos
Anlisis hidrolgico y caudales de diseo.
Informe de reconocimiento de campo.
Inventario de las obras de drenaje y evaluacin hidrulica de las obras mayores y
menores existentes y proyectadas.
Evaluacin y planteamiento del sistema drenaje para el control del flujo de agua
superficial y sub superficial en las pocas de avenida.
Proponer diversas Obras de Drenaje que requieran ser proyectadas de acuerdo a las
exigencias hidrolgicas y/o hidrodinmicas del rea del proyecto vial.
Departamento
Provincia
Distritos
Localidad
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
:
:
:
:
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Junn.
Satipo.
Rio Negro y Satipo.
Alto Santo Domingo y Chamiriari.
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LOCALIDAD
INICIO
0+000
FINAL
39+201
543803
8781259
1292
C.C.P.P. Chamiriari
558996
8778798
385.2
3.2.
Orografa
3.3.
Clima y Precipitacin
Hmedo-Clido:
El cual se caracteriza por presentar temperaturas mnimas y mximas medias
mensuales que oscilan entre 20C y 32C y con precipitaciones que alcanzan los 1131.4
mm anuales comprendidos en el sector de Satipo.
Hmedo y Semi-Clido:
Este grupo climtico se caracteriza por presentar una temperatura mxima media
mensual entre 32 C y 34 C, una temperatura mnima media mensual entre 24 C y 26
C entre los sectores del distrito de Satipo.
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Entre Los puntos de inicio y final del tramo carretero, el clima es Hmedo Clido y con lluvias concentradas entre diciembre y marzo.
3.4.
Fisiografa
3.5.
Evaporacin
El periodo de mayor evaporacin ocurre entre agosto, setiembre y octubre, debido a que en
estos meses el espacio areo se encuentra despejado con escasa presencia de nubes.
Las menores perdidas por evaporacin ocurren en febrero, marzo y abril donde el cielo se
encuentra cubierto con nubes densas y de diferente grado de opacidad y de colores de
diferentes tonalidades de gris debido a las cargas altas de vapor de agua.
3.6.
Humedad Relativa
Durante todo el ao esta se mantiene en un nivel alto; sin embargo, por la distribucin de las
precipitaciones la humedad relativa tiene un ciclo semejante, la mayor humedad en el aire
se tiene en los meses de noviembre, febrero, marzo, abril, mayo, y junio, los meses de
setiembre y octubre son los meses ms secos.
A lo largo de todo el Proyecto, se encuentra cubierta por abundante vegetacin arbrea
densa de diferentes especies madereras, pastizales y sobre coberturas cuaternarias que
son utilizados en la agricultura.
3.7.
La precipitacin en este tramo oscila entre los 2.1 y 100.9 mm anuales, siendo estos valores
mnimo y mximo respectivamente, el promedio de la precipitacin pluvial es alrededor de
los 37.1mm.
Segn el grfico, el rgimen de las precipitaciones pluviales en el rea en estudio es muy
marcado durante el ao y se observa que el rgimen de precipitacin es del tipo ecuatorial,
siendo los meses de noviembre a mayo donde se manifiestan los mayores registros (periodo
de invierno), y las lluvias que se manifiestan durante los otros meses del ao son menos
recurrentes y espordicas muy propio de las zonas de ceja de selva y selva baja, sin
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embargo; puede existir alguna variacin, segn se tenga aos hmedos o secos,
en los cuales este periodo puede alargarse o reducirse respectivamente.
La lluvia presenta ciclos estacionarios durante el ao, que pueden ser clasificados de la
siguiente manera:
o
En el perodo seco generalmente siempre existe una precipitacin mnima, es decir las
lluvias se presentan durante todos los meses del ao.
En los meses hmedos, es que se presentan los fenmenos de escurrimiento extraordinario
o de descargas mximas, luego de ocurrido y coincidente con la ocurrencia de una tormenta
en la zona.
3.8.
Hidrologa
La red hidrogrfica de la provincia de Satipo est formada por ros andinos y amaznicos.
Los ros que nacen en los andes son torrentosos, son abundantes, rpidos y fondo rocoso
pedregoso, no navegables y, los ros del llano amaznico, que se caracterizan por ser
caudalosos, de velocidad moderada y navegables Esta compleja red hidrogrfica es un
sistema de drenaje integrado, con un gran nmero de tributarios por unidad de superficie, de
tipo sub paralelo, a nivel de los ros de primer orden, lo cual es indicativo de valles de
relleno, de rocas sedimentarias y de una pendiente regional pronunciada (Municipalidad
Provincial de Satipo, 2008). La velocidad de la corriente y los grandes volmenes de agua
que acarrean los ros, asociados a la intensidad de las inundaciones y al material
consolidado de los suelos, producen procesos erosivos y de sedimentacin en las riberas.
Estos fenmenos de erosin y sedimentacin ocasionan migraciones laterales de los cursos
de los ros que se intensifican en los sectores bajos de la cuenca, pero no son tan dinmicos
como en otros ros del Llano amaznico, como los ros Ucayali y Maran.
3.9.
El rgimen hidrolgico de los ros principales en el rea en estudio es muy marcado durante
el ao, y los caudales que discurren por los drenes naturales de las cuencas es la respuesta
a las precipitaciones que se manifiestan durante el periodo de invierno y precipitaciones
espordicas a lo largo de todo el ao, muy propio de la zona, as como a las caractersticas
fisiogrficas que facilitan o dificultan los escurrimientos superficiales y subsuperficiales.
El rgimen de todos los ros y quebradas, son divididos en dos periodos muy marcados que
conforman un ciclo, el periodo de estiaje (junio - octubre) y el periodo de avenidas
(noviembre - mayo). Sin embargo; puede existir alguna variacin, segn se tenga aos
hmedos o secos, en los cuales estos periodos pueden alargarse o reducirse
respectivamente.
Tambin se debe indicar que los principales ros tienen caudal base que vara desde litros a
varios metros cbicos.
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4. ANALISIS HIDROLOGICO
4.1.
Informacin Bsica
EJE
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Fuente: SENAMHI.
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4.2.
Hidrologa Estadstica
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REGISTROS HISTORICOS DE
PRECIPITACIONES MAXIMA 24
horas
NUMERO
AO
PREC.
(N)
1994
60.2
5
1995
56.7
6
1996
87.2
7
1997
68
8
1998
71
9
1999
56.3
10
2000
52.6
11
2001
89.7
12
2002
63.8
13
2003
71.9
14
2004
81.5
15
2005
82.8
16
2006
68.7
17
2007
83.4
18
2008
69.8
19
2009
100.9
20
2010
73.2
21
2011
84.2
22
2012
76.5
23
2013
71.6
24
2014
60.3
25
2015
76.8
26
Fuente: SENAMHI.
Grafico N04
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Distribucin Normal.
Distribucin Log Normal de 2 Parmetros.
Distribucin Log Normal de 3 Parmetros.
Distribucin Gamma 2 Parmetros.
Distribucin Gamma 3 Parmetros.
Distribucin Valor Extremo Tipo I o Gumbel.
Log Pearson Tipo III.
Distribucin Log Gamma.
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AO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
PRECIPITACION
ES (mm)
72.6
49.3
52.6
55.6
60.2
56.7
87.2
68
71
56.3
52.6
89.7
63.8
71.9
81.5
82.8
68.7
83.4
69.8
100.9
73.2
84.2
76.5
71.6
60.3
76.8
MEDIA
DESVIACION
ESTANDAR
Fuente: Elaboracin Propia.
PRECIPITACION
ES
CORREGIDOS
(mm)
82.04
55.71
59.44
62.83
68.03
64.07
98.54
76.84
80.23
63.62
59.44
101.36
72.09
81.25
92.10
93.56
77.63
94.24
78.87
114.02
82.72
95.15
86.45
80.91
68.14
86.78
79.85
14.75
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Xt =+ Kt
Y se puede estimar a partir de los datos, mediante la siguiente relacin:
z = x + KtS.
Para una distribucin dada, puede determinarse una relacin entre z y el perodo de retorno Tr.
Esta relacin puede expresarse en trminos matemticos o por medio del uso de una tabla.
El anlisis de frecuencia consiste en determinar los parmetros de las distribuciones de
probabilidad y determinar con el factor de frecuencia la magnitud del evento para un perodo
de retorno dado.
Al elaborar la curva de frecuencia, slo se grafican los valores medidos. Cabe destacar que
como la curva de frecuencia se elabora en base a probabilidades, no importa que los datos
sean discontinuos; lo importante es la longitud del registro.
Se efectu un ajuste de los registros de precipitacin mxima en 24 horas, mediante la
aplicacin de las distribuciones: Normal, Log - Normal, Gumbel. Pearson y Log Pearson III, a
las que se asocian comnmente los valores extremos de fenmenos hidrolgicos.
A continuacin se presenta el marco terico de cada una de estas distribuciones.
a) Distribucin Normal:
La distribucin normal es simtrica (conocida como Campana de Gauss), con
respecto a la media y no ha sido muy utilizada en anlisis de frecuencia de avenidas,
puesto que la mayora de las series de avenidas tienen un sesgo positivo. Sin
embargo se ha encontrado apropiada para ciertas series de eventos de descarga y
niveles de agua, en particular donde hay grandes almacenamientos.
Los dos parmetros de la distribucin son: la media y desviacin estndar , para
los cuales (media) y (desviacin estndar) son derivados de los datos.
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Estimacin de parmetros
Media de la muestra
s==
b) Distribucin Gumbel:
La distribucin tipo Gumbel es una de las distribuciones de valor extremo, por lo que
es llamada tambin Distribucin de Valor Extremo Tipo 1. Es aplicada tanto a
precipitaciones mximas como avenidas mximas, teniendo buenos resultados para
nuestro territorio.
Funcin de distribucin de probabilidad:
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Relaciones adicionales:
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Con un valor crtico d que depende del nmero de datos y del nivel de significacin
seleccionado.
Si D<d, se acepta la hiptesis nula.
Los valores del nivel de significacin que se usan normalmente son del 10%, 5% y 1%.
El valor de , en la teora estadstica, es la probabilidad de rechazar la hiptesis nula
Ho= La funcin de distribucin de probabilidad es D (,), cuando en realidad es cierta, es
decir de cometer un error tipo I
La funcin de distribucin de probabilidad observada se calcula como:
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m
X
1
55.71
2
59.44
3
59.44
4
62.83
5
63.62
6
64.07
7
68.03
8
68.14
9
72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
6
Delta
0.0138
0.0091
0.0279
0.0239
0.0496
0.0799
0.0478
0.0827
0.0339
0.3704
0.4192
0.421
0.0488
0.4074
0.4402
0.4416
0.0328
0.4444
0.4735
0.4742
0.0291
0.4815
0.5103
0.5101
0.0288
0.5185
0.5287
0.528
0.0102
0.5556
0.5379
0.537
0.0177
0.5926
0.5591
0.5577
0.0335
0.6296
0.5772
0.5754
0.0524
0.6667
0.6728
0.669
0.0061
0.7037
0.6808
0.6769
0.0229
0.7407
0.797
0.7914
0.0562
0.7778
0.8238
0.818
0.046
0.8148
0.8354
0.8297
0.0206
0.8519
0.8503
0.8445
0.0016
0.8889
0.8975
0.8921
0.0086
0.9259
0.9277
0.9228
0.0018
0.963
0.9898
0.9882
0.0268
DELTA TEORICO =
0.0827
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1
55.71
2
59.44
3
59.44
4
62.83
5
63.62
6
64.07
7
68.03
8
68.14
9
72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
6
0.037
0.0741
0.1111
0.1481
0.1852
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333
0.0324
0.0671
0.0671
0.1152
0.1287
0.1369
0.22
0.2226
0.3225
0.0363
0.0726
0.0726
0.1217
0.1354
0.1436
0.2264
0.2289
0.3271
0.0046
0.007
0.044
0.033
0.0565
0.0854
0.0393
0.0737
0.0108
0.3704
0.4532
0.4545
0.0828
0.4074
0.475
0.4757
0.0676
0.4444
0.509
0.5087
0.0645
0.4815
0.5455
0.5443
0.0641
0.5185
0.5635
0.5617
0.0449
0.5556
0.5723
0.5703
0.0168
0.5926
0.5926
0.5901
0.6296
0.6097
0.6068
0.0199
0.6667
0.697
0.692
0.0303
0.7037
0.7041
0.699
0.0004
0.7407
0.804
0.7974
0.0633
0.7778
0.8265
0.8198
0.0487
0.8148
0.8363
0.8296
0.0215
0.8519
0.8488
0.842
0.0031
0.8889
0.8886
0.8821
0.0003
0.9259
0.9148
0.9088
0.0111
0.963
0.9774
0.9743
0.0145
DELTA TEORICO =
0.0854
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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
4 62.83
5 63.62
6 64.07
7 68.03
8 68.14
9 72.09
1
0 76.84
11 77.63
1
2 78.87
1
3 80.23
1
4 80.91
1
5 81.25
1
6 82.04
1
7 82.72
1
8 86.45
1
9 86.78
2
0
92.1
2
1 93.56
2
2 94.24
2
3 95.15
2
4 98.54
2
5 101.36
2
6 114.02
2
1 955.3
0.1481
0.1852
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333
-1.2177
-1.1518
-1.1145
-0.7953
-0.7866
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0.4074
-0.1358
-0.0798
0.446
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0.0608
0.4444
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0.148
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0.5556
0.1712
0.568
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0.5889
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0.8148
1.0008
0.8415
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1.254
0.8951
0.0062
0.9259
1.415
0.9215
0.0045
0.963
2.0931
0.9818
0.0189
2.1804
0.9854
DELTA TEORICO =
Fuente: Programa HIDROESTA.
0.0308
0.0897
m
1
2
3
4
0.9545
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 23
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
5 63.62
6 64.07
7 68.03
8 68.14
9 72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
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0.3333
0
0
0
0
0
0.1334
0.1422
0.2315
0.2343
0.3385
0.1852
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333
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0.4695
0.3704
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0.4909
0.4074
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0.524
0.4444
0.4815
0.5591
0.4815
0.5185
0.5763
0.5185
0.5556
0.5847
0.5556
0.5926
0.604
0.5926
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0.6202
0.6296
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0.7018
0.6667
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0.7084
0.7037
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0.8007
0.7407
0.7778
0.8215
0.7778
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0.8305
0.8148
0.8519
0.8421
0.8519
0.8889
0.8794
0.8889
0.9259
0.9043
0.9259
0.963
0.9682
0.963
DELTA TEORICO =
0.9630
m
1
2
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
3 59.44
4 62.83
5 63.62
6 64.07
7 68.03
8 68.14
9 72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
6
0.1111
0.1481
0.1852
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0.3097
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0.0594
0.0888
0.0473
0.0819
0.0225
0.3704
0.4404
0.4775
0.07
0.4074
0.4625
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0.5531
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0.5612
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0.693
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0.7005
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0.7407
0.8069
0.7394
0.0662
0.7778
0.8309
0.7593
0.0531
0.8148
0.8413
0.7683
0.0265
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0.8545
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0.8194
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0.9259
0.9236
0.8481
0.0023
0.963
0.9841
0.936
0.0212
DELTA TEORICO =
0.0888
m
1
2
3
4
5
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 25
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
6 64.07
7 68.03
8 68.14
9 72.09
1
76.84
0
11 77.63
1
78.87
2
1
80.23
3
1
80.91
4
1
81.25
5
1
82.04
6
1
82.72
7
1
86.45
8
1
86.78
9
2
92.1
0
2
93.56
1
2
94.24
2
2
95.15
3
2
98.54
4
2
101.36
5
2
114.02
6
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333
0.1399
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0.3157
0.0823
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0.0782
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0.4362
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0.4444
0.4915
0.492
0.0471
0.4815
0.5283
0.5279
0.0468
0.5185
0.5465
0.5456
0.028
0.5556
0.5556
0.5545
0.5926
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0.6296
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0.5921
0.0355
0.6667
0.6858
0.6817
0.0191
0.7037
0.6934
0.6892
0.0103
0.7407
0.8013
0.7957
0.0606
0.7778
0.8259
0.8201
0.0481
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0.8519
0.8502
0.8444
0.0016
0.8889
0.8936
0.8882
0.0047
0.9259
0.9217
0.9168
0.0042
0.963
0.9844
0.9824
0.0215
DELTA TEORICO =
0.0823
m
1
2
3
4
5
6
7
8
X
55.71
59.44
59.44
62.83
63.62
64.07
68.03
68.14
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 26
Delta
0.0268
0.0377
0.0747
0.0633
0.0852
0.113
0.0511
0.085
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
72.09
0.3333
0.332
0.348
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
76.84
77.63
78.87
80.23
80.91
81.25
82.04
82.72
86.45
86.78
92.1
93.56
94.24
95.15
98.54
101.36
114.02
0.3704
0.4074
0.4444
0.4815
0.5185
0.5556
0.5926
0.6296
0.6667
0.7037
0.7407
0.7778
0.8148
0.8519
0.8889
0.9259
0.963
0.4822
0.4881
0.5061
0.5104
0.5426
0.5445
0.5809
0.5802
0.5993
0.5975
0.6083
0.606
0.6287
0.6251
0.6457
0.6411
0.7289
0.7203
0.7355
0.7265
0.8241
0.8128
0.8433
0.8319
0.8516
0.8402
0.8621
0.8507
0.8954
0.8845
0.9172
0.907
0.9717
0.9658
DELTA TEORICO=
0.0013
0.1118
0.0987
0.0982
0.0994
0.0808
0.0528
0.0362
0.0161
0.0622
0.0318
0.0834
0.0656
0.0368
0.0103
0.0065
0.0087
0.0087
0.113
m
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 27
Delta
0.0345
0.0524
0.0895
0.0750
0.0944
0.1205
0.0387
0.0720
0.0296
0.1502
0.1368
0.1351
0.1343
0.1144
0.0856
0.0673
0.0456
0.0818
0.0504
0.0885
0.0675
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
22
23
24
25
26
94.2
95.2
98.5
101.4
114.0
0.8148
0.8519
0.8889
0.9259
0.9630
0.8523
0.8401
0.8610
0.8489
0.8891
0.8774
0.9078
0.8966
0.9579
0.9500
DELTA TEORICO =
0.0374
0.0092
0.0002
0.0182
0.0050
0.1502
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Periodo de
Retorno
500
200
100
Pgina 28
P mx.
127.03
121.52
117.04
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
50
25
20
10
5
Fuente: Programa HIDROESTA.
112.22
106.98
105.8
99.12
79.18
Frmula de Kirpich:
Dnde:
Tc
L
H
Frmula de Temes:
Dnde:
Tc = Tiempo de concentracin en horas.
L
= Longitud del curso principal en kilmetros.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
Frmula de Bransby Williams.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 29
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Dnde:
Tc
L
A
S
Donde:
t = duracin en minutos
T = periodo de retorno en aos
El valor de
, puede ser calculado a partir del modelo de Yance Tueros, que
estima la intensidad mxima horaria a partir de la precipitacin mxima en 24 horas.
Donde:
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 30
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Donde:
I = Intensidad mxima (mm/min).
K, m, n = factores caractersticos de la zona de estudio.
T = perodo de retorno en aos
t = duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min).
a0 = Log K
X1 = Log (T)
a1 = m
X2 = Log (t)
a2 = -n
X1
Log (T)
2.70
2.30
2.00
1.70
1.40
1.30
1.00
0.70
2.70
Pgina 31
X2
Log (t)
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
1.00
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Y
Log (I)
2.07
2.02
1.98
1.93
1.91
1.85
1.79
2.03
1.98
X1
Log (T)
2.30
2.00
1.70
1.40
1.30
1.00
0.70
2.70
2.30
X2
Log (t)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.18
1.18
1.94
2.00
1.18
1.89
1.70
1.18
1.84
1.40
1.18
1.82
1.30
1.18
1.77
1.00
1.18
1.70
0.70
1.18
1.96
2.70
1.30
1.91
2.30
1.30
1.87
2.00
1.30
1.82
1.70
1.30
1.77
1.40
1.30
1.76
1.30
1.30
1.70
1.00
1.30
1.63
0.70
1.30
1.86
2.70
1.48
1.81
2.30
1.48
1.77
2.00
1.48
1.72
1.70
1.48
1.67
1.40
1.48
1.66
1.30
1.48
1.60
1.00
1.48
1.53
0.70
1.48
1.67
2.70
1.78
1.63
2.30
1.78
1.59
2.00
1.78
1.54
1.70
1.78
1.49
1.40
1.78
1.47
1.30
1.78
1.41
1.00
1.78
1.35
0.70
1.78
Fuente: Elaboracin Propia.
Para hallar de la ecuacin se ha utilizado el programa HIDRO-ESTA.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 32
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 33
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Grafico N05
T (aos)
500
200
100
50
25
20
10
5
60
47.22
42.24
38.48
34.71
30.94
29.73
25.80
22.20
T (aos)
500
200
100
50
25
20
10
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 34
60
47.20
42.20
38.50
34.70
30.90
29.70
25.80
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
79.18
81.70
61.10
49.80
42.60 33.80
22.20
Grafico N06
Duracin (t)
(minutos)
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
10
aos
70.71
49.40
40.05
34.51
30.75
27.98
25.84
24.11
22.69
21.48
20.45
19.55
KTm
tn
K= 161.10
m= 0.16
n= 0.52
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 35
500
aos
132.13
92.31
74.84
64.49
57.46
52.28
48.28
45.05
42.39
40.14
38.21
36.53
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Grafico N07
4.2.10.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Dnde:
R representa la probabilidad de que un evento X >= xT ocurra por lo menos una vez en "n aos
de vida til de la obra.
T = periodo de retomo (aos).
As, por ejemplo, se desea tener la seguridad con una aproximacin del 80% (o sea, R = 20%)
de que la capacidad de diseo de una obra de atenuacin de crecidas no sea excedida durante
una vida til de 50 aos supuesta para la misma, se la debe dimensionar para un caudal de
crecida pico de 225 aos de perodo de retorno.
Si en cambio fuese aceptable un riesgo de falla del 25%, el perodo de retorno para la misma
vida til puede reducirse a 174 aos, en los cuadros posteriores, se muestran los periodos de
retorno considerados en funcin de la vida til de la obra y riesgo admisible.
65.13 %
87.84 %
92.82 %
99.48 %
99.99 %
15
49.84 %
74.84 %
82.18 %
96.82 %
99.90 %
20
40.13 %
64.15 %
72.26 %
92.31 %
99.41 %
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 37
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
25
33.52 %
55.80 %
63.96 %
87.01 %
98.31 %
50
18.29 %
33.24 %
39.65 %
63.58 %
86.74 %
100
9.56 %
18.21 %
22.22 %
39.50 %
63.40 %
500
1.98 %
3.92 %
4.88 %
9.30 %
18.14 %
1000
1.00 %
1.98 %
2.47 %
4.88 %
9.52 %
10000
0.10 %
0.20 %
0.25 %
0.50 %
0.75 %
100
9950
4950
1950
950
449
348
154
73
22
200
19900
9900
3900
1899
897
695
289
144
44
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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Badenes
Drenaje de la Plataforma
Fuente: Elaboracin Propia
33
65
20
10
50
10
5. CUENCAS HIDROGRAFICAS
El mejoramiento de la carretera tramo: CC.PP ALTO SANTO DOMINGO CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DE SATIPO, JUNIN,, cruza los cauces de las
Quebradas que pertenecen a las Cuencas del Rio Perene. Estos cauces drenan las aguas de
sub cuencas de mediana rea y micro cuencas de reas menores a 1 km2.
Para cada quebrada identificada, se delimit la superficie de la cuenca, se midi la longitud del
cauce principal, la diferencia de niveles del cauce principal, tipo de cobertura; con lo cual se
calcularon los parmetros geomorfolgicos de las cuencas como rea, pendiente, tiempo de
concentracin, que se muestran en el anexo, de cuya observacin y anlisis se puede inferir
que se trata de cuencas con cauce localizado, con reas de drenaje de tamao mediano.
Para calcular el caudal mximo asociado a una frecuencia establecida, es necesario
determinar, para la misma frecuencia, la intensidad de la precipitacin de duracin igual al
tiempo de concentracin de la cuenca correspondiente. El tiempo de concentracin de una
cuenca es el tiempo que una gota de agua, cada en el punto ms lejano, emplea para llegar en
la seccin de clculo.
El tiempo de concentracin realmente depende de diferentes factores, como es la geometra de
la planta de la cuenca (una cuenca alargada un mayor tiempo de concentracin), de su
pendiente pues una mayor pendiente produce flujos ms veloces y un menor tiempo de
concentracin, el rea, caractersticas del suelo, cobertura vegetal, etc.
En los cuadros siguientes, se presentan los parmetros geomorfolgicos e hidrolgicos a ser
considerados en el modelamiento de las cuencas con fines de estimar el escurrimiento
superficial, tales obras de arte fueron aquellas que constan de una cuenca relativamente
importante.
El plano del anexo muestra las delimitaciones de las cuencas ms relevantes en el eje de la
carretera, las dems son de menor importancia con reas menores a 0.02 Km, de las cuales
solo se tom datos obtenidos en campo.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
6.1.
Mtodo Racional
Este mtodo es aplicado con buenos resultados en cuencas pequeas. La descarga mxima
instantnea es determinada sobre la base de la intensidad mxima de precipitacin y segn la
relacin:
El caudal mximo est dado por la expresin:
Donde:
Q = Descarga pico en m3/seg.
C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad de precipitacin en mm/hora.
A = rea de cuenca en Km2.
El mtodo asume que:
Sin
vegetacin
Cultivos
Pastos,
vegetacin
ligera
TIPO DE SUELO
PRONUNCIADA
> 50%
Impermeable
Semipermeable
Permeable
Impermeable
Semipermeable
Permeable
Impermeable
Semipermeable
Permeable
Impermeable
0,80
0,70
0,50
0,70
0,60
0,40
0,65
0,55
0,35
0,60
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 40
0,75
0,65
0,45
0,65
0,55
0,35
0,60
0,50
0,30
0,55
0,70
0,60
0,40
0,60
0,50
0,30
0,55
0,45
0,25
0,50
0,65
0,55
0,35
0,55
0,45
0,25
0,50
0,40
0,20
0,45
DESPRECIABLE
< 1%
0,60
0,50
0,30
0,50
0,40
0,20
0,45
0,35
0,15
0,40
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Hierba,
grama
Bosques,
densa
vegetacin
TIPO DE SUELO
DESPRECIABLE
< 1%
Semipermeable
Permeable
0,50
0,30
0,45
0,25
0,40
0,20
0,35
0,15
0,30
0,10
Impermeable
Semipermeable
Permeable
0,55
0,45
0,25
0,50
0,40
0,20
0,45
0,35
0,15
0,40
0,30
0,10
0,35
0,25
0,05
6.2.
Donde:
A=
tp
qp
Del anlisis de varios hidrogramas, Mockus concluye que el tiempo base y el tiempo de pico
tp se relacionan mediante la expresin:
Donde:
de
es la duracin en exceso y
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
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tr
=
el tiempo de retraso, el cual se estima mediante el tiempo de
concentracin tc como:
Donde:
L=
S
tr
La duracin en exceso con la que se tiene mayor caudal pico, a falta de mejores datos, se
puede calcular aproximadamente como:
Donde:
N
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
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Cuadro N28
Numero de curva de escorrenta para terrenos de cultivo (CN)
Para AMC II (Ia=0.2S)
CN para grupos
Descripcin de la cubierta
hidrolgicos de suelos
Condicin
Tipo de cubierta
A
B
C
D
Hidrolgica
Pradera, Pastizal, campo de forraje
continuo para el pastizaje.1
Pradera grama continua, protegido
del pastizaje y generalmente segado
para hacer heno
Maleza Mezcla de maleza - grama,
siendo la maleza el mayor elemento.
2
Bosques 5
Granjas edificios, pasajes,
autopistas, y lotes aledaos
(I) Pobre
68
79
86
89
(II) Regular
49
69
79
84
(III) Buena
39
61
74
80
30
58
71
78
(I) Pobre
48
67
77
83
(II) Regular
35
56
70
77
(III) Buena
30 4
48
65
73
(I) Pobre
57
73
82
86
(II) Regular
43
65
76
82
(III) Buena
32
58
72
79
(I) Pobre
45
66
77
83
(II) Regular
36
60
73
79
(III) Buena
30 4
55
70
77
59
74
82
86
Notas:
1
Pobre: Menos del 50% de cubierta de terreno con pastisaje fuerte con poca mezcla de
pajas y hojas.
Regular: De 50 a 75% de cubierta de terreno con pastisaje no muy fuerte.
Buena: Ms del 75% de cubierta de terreno y con ligero pastisaje u ocasionalmente.
CN s Muestran que fueron calculados para reas con 50% de maderas y 50% de
cubierta de grama (pradera). Otras combinaciones de condiciones pueden ser
calculados del CN s para maleza y grama
El actual CN es menos de 30; use CN=30 para clculos por computadora.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
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DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
80
87
93
71
81
89
62
74
85
66
74
79
48
57
63
30
41
48
75
85
89
58
73
80
41
61
71
67
80
85
51
63
70
35
47
55
63
77
85
88
55
72
81
86
49
68
79
84
(II)
Regular
(III)
Buena
(I) Pobre
(II)
Regular
(III)
Buena
(I) Pobre
(II)
Regular
(III)
Buena
(I) Pobre
(II)
Regular
(III)
Buena
(I) Pobre
(II)
Regular
(III)
Buena
Notas:
1
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
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DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Cuadro N30
Grupos hidrolgicos de los suelos
Grupo
Velocidad de
Infiltracin (mm/h)
A
B
7.6 11.5
3.8 7.6
1.3 3.8
0.0 1.3
Cuadro N31
Condiciones de humedad antecedente
Condicin de
humedad antecedente
(AMC)
I (seca)
II (media)
III (hmeda)
Estacin de crecimiento
0 - 3.5
3.5 - 5
Ms de 5
Sub
Prog.(Km.)
Cuenca
Coeficient
e de
escorrent
aC
rea
A
Desnivel
de
cuenca
H
(km2)
(m.)
L (m.)
(m/m)
horas
minuto
s
min
Tr =50
Tr =75
Tr =50
Longitu Pendiente
d del
del cauce
cauce
S
Tiempo de
Concentracin
Tc
Tiempo
de
Retard
o
I (mm/h)
Caudal
Mximo (m
Tr
C-1
0 + 238
0.3000
0.0134
60
281.60
0.21
0.05
2.72
1.63
179.32
191.33
0.21
0.
C-2
0 + 360
0.3000
0.0125
70
250.61
0.28
0.04
2.24
1.34
198.26
211.53
0.21
0.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
C-3
0 + 460
0.1500
0.0158
45
691.16
0.07
0.14
8.58
5.15
C-4
0 + 620
0.4500
0.0123
35
234.81
0.15
0.05
2.71
C-5
0 + 780
0.1500
0.0165
40
271.80
0.15
0.05
C-6
0 + 936
0.1500
0.0154
35
391.16
0.09
C-7
1 + 102
0.4500
0.0164
31.6
488.96
C-8
1 + 355
0.1500
0.0154
33.7
C-9
1 + 795
0.4500
0.0157
C-10
1 + 880
0.3000
C-11
2 + 225
0.4500
C-12
2 + 625
0.3000
C-13
2 + 890
C-14
1.63
99.02
179.55
105.65
191.56
0.07
0.28
0.
3.05
1.83
168.95
180.26
0.12
0.
0.08
4.89
2.94
132.35
141.21
0.08
0.
0.06
0.11
6.59
3.95
113.49
121.09
0.23
0.
236.45
0.14
0.05
2.78
1.67
177.46
189.34
0.11
0.
37.9
383.86
0.10
0.08
4.64
2.79
135.99
145.09
0.27
0.
0.076
200
567.23
0.35
0.06
3.84
2.31
149.99
160.03
0.95
1.
0.0196
45
220.00
0.20
0.04
2.29
1.37
196.25
209.39
0.48
0.
0.0165
35
250.00
0.14
0.05
2.92
1.75
172.94
184.52
0.24
0.
0.1500
0.0103
35
284.44
0.12
0.06
3.39
2.03
160.10
170.82
0.07
0.
3 + 775
0.4500
0.0125
30
270.00
0.11
0.06
3.39
2.03
160.17
170.90
0.25
0.
C-15
4 + 215
0.3000
0.0146
35
203.42
0.17
0.04
2.30
1.38
195.62
208.72
0.24
0.
C-16
4 + 414
0.4500
0.0103
38
320.00
0.12
0.06
3.76
2.26
151.69
161.84
0.20
0.
C-17
4 + 660
0.4500
0.0146
40.67
280.00
0.15
0.05
3.14
1.88
166.52
177.67
0.30
0.
C-18
4 + 830
0.4500
0.0184
44.17
398.90
0.11
0.08
4.58
2.75
137.02
146.19
0.32
0.
C-19
5 + 198
0.3000
0.0178
50
290.00
0.17
0.05
3.02
1.81
169.92
181.29
0.25
0.
C-20
5 + 796
0.3000
0.0164
56.34
245.49
0.23
0.04
2.38
1.43
192.23
205.09
0.26
0.
C-21
6 + 026
0.2000
0.0164
85
350.00
0.24
0.05
3.06
1.84
168.79
180.08
0.15
0.
C-22
6 + 118
0.4500
0.0275
135
196.89
0.69
0.02
1.32
0.79
261.02
278.49
0.90
0.
C-23
6 + 245
0.4500
0.0184
130
341.58
0.38
0.04
2.53
1.52
186.39
198.86
0.43
0.
C-24
6 + 345
0.3500
0.0451
143
358.26
0.40
0.04
2.57
1.54
184.62
196.98
0.81
0.
C-25
6 + 410
0.3000
0.0366
193.1
275.10
0.70
0.03
1.69
1.01
229.52
244.88
0.70
0.
C-26
6 + 525
0.4500
0.0267
185.4
666.21
0.28
0.08
4.77
2.86
134.20
143.18
0.45
0.
C-27
7 + 325
0.3500
0.0185
35
233.72
0.15
0.05
2.70
1.62
180.05
192.10
0.32
0.
C-28
7 + 645
0.3000
0.0175
23.4
281.95
0.08
0.07
3.92
2.35
148.54
158.49
0.22
0.
C-29
7 + 845
0.4500
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C-30
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171.95
183.46
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0.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 46
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
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218.81
233.46
0.16
0.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 47
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
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2.68
1.61
180.62
192.71
0.23
0.
C-104
36 + 185
0.1500
0.0548
30.4
230.00
0.13
0.05
2.80
1.68
176.75
188.58
0.40
0.
C-105
36 + 360
0.3500
0.0174
33.9
398.82
0.09
0.08
5.07
3.04
129.99
138.70
0.22
0.
C-106
36 + 700
0.3500
0.0284
33.7
224.00
0.15
0.04
2.61
1.57
183.29
195.55
0.51
0.
C-107
37 + 095
0.1500
0.0045
35.8
276.00
0.13
0.05
3.24
1.95
163.75
174.71
0.03
0.
C-108
37 + 725
0.4000
0.005
37.9
273.00
0.14
0.05
3.13
1.88
166.70
177.86
0.09
0.
109.00
37 + 900
0.15
3.49
1345.60
11743.00
0.11
1.02
61.09
36.66
35.85
38.25
5.22
5.
C-110
38 + 500
0.1500
0.025
29.4
269.57
0.11
0.06
3.41
2.04
159.68
170.37
0.17
0.
C-111
38 + 570
0.3500
0.023
30.4
348.20
0.09
0.08
4.52
2.71
137.95
147.19
0.31
0.
C-112
38 + 645
0.1500
0.0187
40
250.43
0.16
0.05
2.78
1.67
177.42
189.30
0.14
0.
C-113
38 + 790
0.3500
0.0198
48.2
306.40
0.16
0.05
3.26
1.96
163.23
174.15
0.31
0.
Pgina 48
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
I (mm/h)
Sub
Cuenca
.
Progresiva
Coeficient
e de
escorrent
aC
rea
A
Desnivel
de cuenca
H
Longitud
del cauce
Pendiente.
del cauce
S
Tiempo de
Concentracin
Tc
Tiempo
de
Retardo
(km2)
(m.)
L (m.)
(m/m)
horas
minuto
s
min
Tr =50
Tr =50
Caudal Mximo
(m3/seg)
C-114
1 + 562
0.2000
0.179
280.5
650.2
0.43
0.07
3.95
2.37
147.87
1.47
C-115
2 + 690
0.4500
0.062
88.5
360.5
0.25
0.05
3.12
1.87
167.17
1.30
C-116
3 + 410
0.3000
0.03
250.5
230.4
1.09
0.02
1.24
0.75
268.75
0.67
C-117
5 + 425
0.2500
0.1087
195.3
320.5
0.61
0.03
2.01
1.20
209.97
1.58
C-118
6 + 742
0.2000
0.0337
190.4
220.5
0.86
0.02
1.32
0.79
261.23
0.49
C-119
6 + 960
0.3000
0.0373
195.6
230.6
0.85
0.02
1.37
0.82
255.70
0.79
C-120
7 + 100
0.3000
0.068
160.5
250.6
0.64
0.03
1.63
0.98
233.90
1.33
C-121
8 + 835
0.3000
0.0878
190.5
210.5
0.90
0.02
1.25
0.75
268.60
1.97
C-122
9 + 340
0.2000
0.12
285.5
245.6
1.16
0.02
1.27
0.76
265.51
1.77
C-123
10 + 270
0.2000
0.1034
290.4
360.5
0.81
0.03
1.97
1.18
211.81
1.22
C-124
10 + 730
0.3000
0.0507
304.68
340.5
0.89
0.03
1.81
1.09
221.27
0.93
C-125
11 + 880
0.4500
0.0988
31.6
433.5
0.07
0.10
5.73
3.44
121.96
1.51
C-126
15 + 690
0.1000
0.3063
270.5
450.6
0.60
0.04
2.62
1.57
182.77
1.56
C-127
16 + 062
0.4500
0.0547
44.17
367.0
0.12
0.07
4.16
2.49
144.01
0.98
C-128
16 + 335
0.4500
0.0934
23
758.1
0.03
0.21
12.36
7.41
81.97
0.96
C-129
16 + 670
0.2000
0.0989
21
325.6
0.06
0.08
4.82
2.89
133.39
0.73
C-130
18 + 080
0.4500
0.1058
31.6
285.2
0.11
0.06
3.53
2.12
156.64
2.07
C-131
18 + 255
0.1500
0.0547
33.7
725.7
0.05
0.17
10.14
6.08
90.79
0.21
C-132
18 + 680
0.4500
0.0989
10
269.4
0.04
0.09
5.15
3.09
128.87
1.59
C-133
21 + 380
0.1500
0.0989
37.17
306.4
0.12
0.06
3.61
2.16
155.00
0.64
C-134
21 + 565
0.4500
0.1058
40.67
425.7
0.10
0.08
5.09
3.06
129.64
1.71
C-135
21 + 760
0.2000
0.0988
44.17
523.5
0.08
0.10
6.27
3.76
116.47
0.64
C-136
21 + 835
0.1000
2.8497
750.5
5,400.7
0.14
0.52
31.19
18.71
50.77
4.02
C-137
22 + 805
0.2000
0.0934
35
418.4
0.08
0.09
5.29
3.17
127.13
0.66
C-138
22 + 965
0.4500
0.0988
23
601.8
0.04
0.16
9.46
5.68
94.10
1.16
C-139
23 + 265
0.3000
0.0989
29.5
347.5
0.08
0.08
4.56
2.74
137.30
1.13
C-140
23 + 575
0.1500
0.7453
690.6
3,060.5
0.23
0.28
16.71
10.03
70.11
2.18
C-141
26 + 180
0.4500
0.0988
30.17
319.0
0.09
0.07
4.10
2.46
145.14
1.79
C-142
26 + 555
0.3000
0.0547
37.17
626.7
0.06
0.14
8.24
4.95
101.07
0.46
C-143
26 + 940
0.2000
0.0988
44.17
238.0
0.19
0.04
2.52
1.51
186.56
1.02
C-144
27 + 605
0.1500
0.8391
485.7
2,340.6
0.21
0.23
14.04
8.42
76.73
2.68
C-145
27 + 765
0.4500
0.0934
58.17
712.9
0.08
0.13
8.05
4.83
102.30
1.19
C-146
28 + 420
0.2500
0.0305
60
433.5
0.14
0.07
4.48
2.69
138.58
0.29
C-147
38 + 135
0.4500
0.0233
380
501.8
0.76
0.04
2.61
1.56
183.40
0.53
C-148
38 + 280
0.4500
0.034
17
280.0
0.06
0.07
4.39
2.64
139.95
0.59
C-149
38 + 440
0.2500
0.028
2.99
2,867.3
0.00
2.10
125.98
75.59
24.65
0.05
C-150
38 + 605
0.1500
0.688
0.04
319.0
0.00
0.87
52.50
31.50
38.78
1.11
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 49
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Sub
Cuenca
.
Progresiva
Coeficient
e de
escorrent
aC
rea
A
Desnivel
de cuenca
H
Longitud
del cauce
Pendiente.
del cauce
S
Tiempo de
Concentracin
Tc
Tiempo
de
Retardo
(km2)
(m.)
L (m.)
(m/m)
horas
minuto
s
min
I (mm/h)
Tr =175
Tr =225
Caudal Mximo
(m3/seg)
Tr
=175
Tr =225
C-151
18 + 730
0.2000
6.5334
1030.5
5,300.6
0.19
0.45
27.02
16.21
66.81
69.54
24.25
25.24
C-152
19 + 830
0.2000
4.237
740.5
3,750.5
0.20
0.34
20.58
12.35
76.91
80.07
18.10
18.85
8. HIDRAULICA Y DRENAJE
8.1.
El drenaje superficial tiene como finalidad alejar las aguas del camino, para evitar el impacto
negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y transitabilidad.
El drenaje superficial comprende:
a).
b).
c).
Perodo de Retorno
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 50
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
10
20
10
65.13 %
87.84 %
15
49.84 %
20
50
100
92.82 %
99.48 %
99.99 %
74.84 %
82.18 %
96.82 %
99.90 %
40.13 %
64.15 %
72.26 %
92.31 %
99.41 %
25
33.52 %
55.80 %
63.96 %
87.01 %
98.31 %
50
18.29 %
33.24 %
39.65 %
63.58 %
86.74 %
100
9.56 %
18.21 %
22.22 %
39.50 %
63.40 %
500
1.98 %
3.92 %
4.88 %
9.30 %
18.14 %
1000
1.00 %
1.98 %
2.47 %
4.88 %
9.52 %
10000
0.10 %
0.20 %
0.25 %
0.50 %
0.75 %
Puentes y Pontones
Perodo de Retorno
en Aos
100
Alcantarillas de paso
50
Alcantarillas de Alivio
10 25
Drenaje de la Plataforma
10
Tipo de Obra
Mxima velocidad Admisible.Se podr considerar que la corriente no producir daos importantes por erosin de la
superficie del cauce o conducto si su velocidad media no excede de los lmites fijados en el
Cuadro N 37 en funcin de la naturaleza de dicha superficie:
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 51
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Cuadro N 37
Velocidad mxima del agua
Mxima Velocidad Admisible
Tipo de Superficie
(m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla)
Arena arcillosa dura, margas duras
Terreno parcialmente cubierto de vegetacin
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta
vegetal
Hierba
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas
Mampostera, rocas duras
Concreto
* Para flujos de corta duracin
Fuente: Manual de hidrologa y drenaje del MTC 2011.
0.20 0.60
0.60 0.90
0.60 1.20
1.20 1.50
1.20 1.80
1.40 2.40
3.00 4.50 *
4.50 6.00 *
Velocidad y Caudal con rgimen hidrulico uniforme.Para el clculo de la velocidad y del caudal en un canal con rgimen hidrulico uniforme, se
puede emplear la frmula de Manning:
Q=VA
R =A/ P
Dnde:
Q = Caudal m3/s
V = Velocidad media m/s
A = rea de la seccin transversal ocupada por el agua m2
P = Permetro mojado m.
R = A/P; Radio Hidrulico m.
S = Pendiente del fondo m/m
n = Coeficiente de rugosidad de Manning (Cuadro N 38)
Cuadro N 38
Valores de coeficiente de Manning
TIPO DE CANAL
MINIMO
NORMAL
MAXIMO
0.021
0.024
0.030
Tubo de concreto
0.010
0.015
0.020
0.011
0.015
0.017
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 52
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
0.014
0.017
0.017
0.025
0.030
0.018
0.027
0.030
0.025
0.035
0.040
0.035
0.040
0.050
0.050
0.080
0.120
0.025
0.030
0.035
0.035
0.040
0.600
0.020
Caudal de Diseo:
El caudal de diseo en el que desage una cuenca pequea o superficie se obtendr mediante
la frmula racional:
8.2.
La estacin pluviomtrica utilizada para este estudio fue considerada en funcin a la cercana
con el mbito del Proyecto. La estacin Puerto Ocopa se ubica a 13.70 km del Inicio del
Camino Vecinal y fue la nica considerada. Esta estacin actualmente est operativa y
administrada por el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrografa-SENAMHI.
A continuacin se describen las obras de drenaje consideradas en el estudio.
8.2.1. Cunetas
En el presente tramo en estudio se cuenta con cunetas en algunos tramos y cruces en otros,
por lo tanto se est proyectando la construccin de las mismas a todo lo largo de la carretera.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 53
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Las cunetas tendrn en general seccin triangular y se proyectarn para todos los
tramos al pie de los taludes de corte.
Las dimensiones han sido fijadas de acuerdo a las condiciones pluviomtricas y en base al
cuadro N39 del manual de Hidrologa y drenaje del MTC.
CUADRO N 39
Dimensiones mnimas de cunetas
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 54
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Dnde:
Qm = Descarga mxima proyectada en m3/seg.
Qd = Descarga de diseo de la obra en m3/seg.
8.2.2. Alcantarillas
Eleccin del tipo de alcantarilla
a) Tipo y seccin
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 55
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 56
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Donde:
Q
V
A
P
R
S
n
:
:
:
:
:
:
:
caudal (m3/seg).
velocidad media de flujo (m/s).
rea de seccin hidrulica (m2).
permetro mojado (m).
radio hidrulico (m).
pendiente de fondo (m/m).
Coeficiente de Manning.
Para el presente proyecto se ha decidido utilizar las Tuberas Metlicas Corrugadas T.M.C.
MP 68, de seccin circular, en vista que ofrece ventajas en cuanto a su transporte, colocacin
y puesta en servicio que son las siguientes:
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 57
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
crculo
-
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 58
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
HIDRAULICA
D campo
(")
DIAMETRO
CALCULADO
(")
D
(m)
DIAMETRO A
USAR
(plg)
QMAX
(m3/s)
QMAX
(m3/s)
(93.8%)
0.446
0.18
17.5
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.024
0.451
0.18
17.8
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.0300
0.024
0.293
0.12
11.5
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.29
0.0300
0.024
0.503
0.20
19.8
0.91
36
1.451
1.361
ok
0 + 780
0.12
0.0300
0.024
0.363
0.14
14.3
0.91
36
1.451
1.361
ok
0 + 936
0.09
0.0300
0.024
0.323
0.13
12.7
0.91
36
1.451
1.361
ok
1 + 102
0.25
0.0300
0.024
0.472
0.19
18.6
0.91
36
1.451
1.361
ok
1 + 355
0.12
0.0300
0.024
0.361
0.14
14.2
0.91
36
1.451
1.361
ok
1 + 795
0.28
0.0300
0.024
0.496
0.20
19.5
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
1.451
1.361
ok
DIAMETRO
QMAX Calculado
(m3/s)
0 + 238
0.21
0.0300
0.024
0 + 360
0.22
0.0300
0 + 460
0.07
0 + 620
PROG.
1 + 880
2 + 225
2 + 625
2 + 890
1.01
0.51
0.25
0.07
CALCULADO
(m)
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.024
0.024
0.024
0.024
0.799
0.619
0.475
0.298
0.31
0.24
0.19
0.12
31.5
24.4
18.7
11.8
Qmax >
3 + 775
0.27
4 + 215
0.25
4 + 414
0.21
0.0300
0.024
0.442
0.17
17.4
0.91
36
4 + 660
0.32
0.0300
0.024
0.521
0.21
20.5
0.91
36
1.451
1.361
ok
4 + 830
0.34
0.0300
0.024
0.528
0.21
20.8
0.91
36
1.451
1.361
ok
5 + 198
0.27
0.0300
0.024
0.486
0.19
19.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
5 + 796
0.28
0.0300
0.024
0.494
0.19
19.4
0.91
36
1.451
1.361
ok
6 + 026
0.16
0.0300
0.024
0.404
0.16
15.9
0.91
36
1.451
1.361
ok
6 + 118
0.96
0.0300
0.024
0.782
0.31
30.8
0.91
36
1.451
1.361
ok
6 + 245
0.46
0.0300
0.024
0.593
0.23
23.3
0.91
36
1.451
1.361
ok
6 + 345
0.86
0.0300
0.024
0.753
0.30
29.6
0.91
36
1.451
1.361
ok
6 + 410
0.75
0.0300
0.024
0.713
0.28
28.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
6 + 525
7 + 325
7 + 645
7 + 845
0.48
0.35
0.23
0.47
8 + 130
0.44
8 + 478
0.12
9 + 022
0.78
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.024
0.024
0.024
0.024
0.024
0.024
0.024
0.024
0.024
0.485
0.476
0.603
0.534
0.459
0.601
0.584
0.358
0.723
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
0.19
0.19
0.24
0.21
0.18
0.24
0.23
0.14
0.28
19.1
18.7
23.7
21.0
18.1
23.7
23.0
14.1
28.5
Pgina 59
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
36
9 + 795
0.14
10 + 510
2.78
0.0300
0.024
1.167
0.46
45.9
10 + 860
0.26
0.0300
0.024
0.478
0.19
11 + 345
0.31
0.0300
0.024
0.516
11 + 720
0.17
0.0300
0.024
0.413
12 + 095
12 + 458
12 + 730
0.22
0.32
0.13
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.024
0.024
0.024
0.024
0.385
0.451
0.518
0.373
0.15
15.2
1.451
0.91
1.361
1.22
48
3.126
2.932
ok
18.8
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.20
20.3
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.16
16.3
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
1.361
ok
0.18
0.20
0.15
17.7
20.4
14.7
36
12 + 910
0.30
13 + 148
0.23
13 + 470
0.30
0.0300
0.024
0.504
0.20
13 + 930
0.10
0.0300
0.024
0.332
14 + 040
0.31
0.0300
0.024
14 + 425
0.16
0.0300
0.024
14 + 600
0.39
15 + 000
1.451
ok
0.0300
0.024
0.507
0.20
20.0
0.91
0.0300
0.024
0.461
0.18
18.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
19.8
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.13
13.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.513
0.20
20.2
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.397
0.16
15.6
0.91
36
1.451
1.361
1.361
ok
36
0.024
0.556
0.22
21.9
0.91
0.47
0.0300
0.024
0.599
0.24
23.6
0.91
36
1.451
1.361
ok
15 + 600
0.26
0.0300
0.024
0.482
0.19
19.0
0.91
36
1.451
1.361
ok
16 + 510
0.33
0.0300
0.024
0.522
0.21
20.6
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
1.361
ok
16 + 860
17 + 245
0.15
0.44
0.0300
0.0300
0.024
0.024
0.394
0.583
0.16
0.23
15.5
23.0
1.451
ok
0.0300
36
17 + 590
0.30
18 + 405
0.15
18 + 600
0.29
18 + 850
0.31
0.0300
0.024
0.514
0.20
19 + 120
0.10
0.0300
0.024
0.332
20 + 090
0.26
0.0300
0.024
0.481
20 + 882
0.35
21 + 055
0.024
0.505
0.20
19.9
0.91
0.0300
0.024
0.389
0.15
15.3
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
20.2
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.13
13.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.19
18.9
0.91
36
1.451
1.361
1.361
ok
0.0300
0.024
0.497
0.20
19.6
1.451
ok
0.0300
36
0.024
0.539
0.21
21.2
0.91
0.34
0.0300
0.024
0.532
0.21
20.9
0.91
36
1.451
1.361
ok
22 + 450
0.20
0.0300
0.024
0.434
0.17
17.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
22 + 725
0.31
0.0300
0.024
0.514
0.20
20.2
0.91
36
1.451
1.361
ok
23 + 920
5.56
0.0300
0.024
1.513
0.60
59.6
1.52
60
5.667
5.316
ok
23 + 990
5.55
0.0300
0.024
1.512
0.60
59.5
1.52
60
5.667
5.667
1.361
ok
24 + 145
0.39
24 + 340
0.12
24 + 520
0.29
24 + 805
0.29
25 + 205
0.25
25 + 360
0.44
25 + 570
0.41
1.451
ok
0.0300
36
0.024
0.558
0.22
22.0
0.91
0.0300
0.024
0.356
0.14
14.0
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
1.361
ok
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.024
0.024
0.024
0.024
0.499
0.499
0.471
0.585
0.20
0.20
0.19
0.23
19.6
19.6
18.6
23.0
1.451
ok
0.0300
36
0.0300
0.024
0.571
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
0.22
22.5
Pgina 60
0.91
1.451
ok
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
36
26 + 475
0.36
26 + 798
0.33
0.0300
0.024
0.525
0.21
20.7
27 + 340
0.51
0.0300
0.024
0.619
0.24
27 + 695
0.81
0.0300
0.024
0.736
28 + 090
5.47
0.0300
0.024
1.504
28 + 230
0.22
28 + 785
0.27
28 + 985
0.20
29 + 430
1.07
29 + 845
0.17
30 + 365
0.24
31 + 250
0.27
31 + 525
0.0300
0.024
0.543
0.21
21.4
1.451
0.91
1.361
0.91
36
1.451
1.361
ok
24.4
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.29
29.0
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.59
59.2
1.52
60
5.667
5.316
1.361
ok
36
0.024
0.454
0.18
17.9
0.91
0.0300
0.024
0.487
0.19
19.2
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
1.361
ok
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.024
0.024
0.024
0.024
0.432
0.816
0.408
0.468
0.17
0.32
0.16
0.18
17.0
32.1
16.0
18.4
1.451
ok
0.0300
36
0.024
0.483
0.19
19.0
0.91
0.12
0.0300
0.024
0.358
0.14
14.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
32 + 130
0.39
0.0300
0.024
0.559
0.22
22.0
0.91
36
1.451
1.361
ok
32 + 300
0.50
0.0300
0.024
0.612
0.24
24.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
32 + 418
0.17
0.0300
0.024
0.412
0.16
16.2
0.91
36
1.451
1.361
ok
32 + 470
0.53
0.0300
0.024
0.628
0.25
24.7
0.91
36
1.451
1.361
ok
32 + 540
0.60
0.0300
0.024
0.656
0.26
25.8
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
1.361
ok
32 + 860
32 + 920
33 + 582
33 + 745
33 + 850
0.37
1.22
0.53
0.82
0.20
33 + 910
0.37
34 + 450
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.0300
0.024
0.024
0.024
0.024
0.024
0.545
0.857
0.625
0.738
0.435
0.21
0.34
0.25
0.29
0.17
21.5
33.7
24.6
29.1
17.1
1.451
ok
0.0300
36
0.024
0.545
0.21
21.5
0.91
0.29
0.0300
0.024
0.498
0.20
19.6
0.91
36
1.451
1.361
ok
34 + 630
0.35
0.0300
0.024
0.537
0.21
21.2
0.91
36
1.451
1.361
ok
34 + 782
0.28
0.0300
0.024
0.495
0.19
19.5
0.91
36
1.451
1.361
ok
34 + 890
0.32
0.0300
0.024
0.516
0.20
20.3
0.91
36
1.451
1.361
ok
35 + 318
0.43
0.0300
0.024
0.579
0.23
22.8
0.91
36
1.451
1.361
ok
35 + 600
0.24
0.0300
0.024
0.468
0.18
18.4
0.91
36
1.451
1.361
ok
35 + 890
0.61
0.0300
0.024
0.662
0.26
26.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
36 + 020
0.24
0.0300
0.024
0.467
0.18
18.4
0.91
36
1.451
1.361
ok
36 + 185
0.43
0.0300
0.024
0.580
0.23
22.8
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.91
36
1.451
1.361
1.361
ok
36 + 360
36 + 700
0.24
0.54
0.0300
0.0300
0.024
0.024
0.462
0.631
0.18
0.25
18.2
24.8
1.451
ok
0.0300
36
37 + 095
0.03
37 + 725
0.10
37 + 900
5.56
38 + 500
0.18
0.0300
0.024
0.416
0.16
38 + 570
0.33
0.0300
0.024
0.524
0.21
0.024
0.221
0.09
8.7
0.91
0.0300
0.024
0.334
0.13
13.1
0.91
36
1.451
1.361
ok
1.52
60
5.667
5.667
ok
16.4
0.91
36
1.451
1.361
ok
20.6
0.91
36
1.451
1.361
ok
0.0300
0.024
1.513
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
0.60
59.6
Pgina 61
1.451
ok
0.0300
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
38 + 645
0.15
38 + 790
0.34
36
0.0300
0.024
0.388
0.15
15.3
0.91
0.0300
0.024
0.528
0.21
20.8
0.91
1.451
1.361
36
1.451
1.361
8.2.3. Badenes
Las estructuras tipo badn son soluciones efectivas cuando el nivel de la rasante de la
carretera coincide con el nivel de fondo del cauce del curso natural que intercepta su
alineamiento, porque permite dejar pasar flujo de slidos espordicamente que se presentan
con mayor intensidad durante perodos lluviosos y donde no ha sido posible la proyeccin de
una alcantarilla o puente.
Los materiales comnmente usados en la construccin de badenes son la piedra y el concreto,
pueden construirse badenes de piedra acomodada y concreto que forman parte de la superficie
de rodadura de la carretera y tambin con paos de losas de concreto armado.
Los badenes con superficie de rodadura de paos de concreto se recomiendan en carreteras
de primer orden, sin embargo, queda a criterio del especialista el tipo de material a usar para
cada caso en particular, lo cual est directamente relacionado con el tipo de material que
transporta el curso natural.
Se recomienda evitar la colocacin de badenes sobre depsitos de suelos finos susceptibles de
ser afectados por procesos de socavacin y asentamientos.
El diseo de badenes debe contemplar necesariamente la construccin de obras de proteccin
contra la socavacin y uas de cimentacin en la entrada y salida, as como tambin losas de
aproximacin en la entrada y salida del badn.
Dependiendo del tipo de material de arrastre que transporte el curso natural donde se ubicar
el badn, se pueden adoptar diseos mixtos, es decir badn alcantarilla, que permitan
evacuar flujos menores en pocas de estiaje y a su vez flujos de materiales slidos en perodos
extraordinarios, sin embargo, estos diseos deben ser estudiados minuciosamente para poder
ser empleados, mediante un estudio integral de la cuenca que drenar el badn, ya que el
material transportado puede originar represamientos, poniendo en riesgo su estabilidad y
permanencia.
La ventaja de las estructuras tipo badn es que los trabajos de mantenimiento y limpieza se
realizan con mayor eficacia, siendo el riesgo de obstruccin muy bajo.
Pgina 62
ok
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Pgina 63
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Donde:
Q
V
A
P
R
S
n
:
:
:
:
:
:
:
caudal (m3/seg).
velocidad media de flujo (m/s).
rea de seccin hidrulica (m2).
permetro mojado (m).
radio hidrulico (m).
pendiente de fondo (m/m).
Coeficiente de Manning.
Grafico N09: Parmetros de diseo hidrulico del badn.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 64
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
L(m)
Ymax.
(m)
s1
x(m)
V(m/s)
Q2Hidraulico
1 + 562
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
2 + 690
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
3 + 410
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
5 + 425
12.00
0.025
0.025
0.35
0.05
2.1
6.010
24.020
0.09
1.25
2.62
6 + 742
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
6 + 960
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
7 + 100
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
8 + 835
12.00
0.025
0.025
0.35
0.05
2.1
6.010
24.020
0.09
1.25
2.62
9 + 340
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
10 + 270
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
10 + 730
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
11 + 880
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
15 + 690
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
16 + 062
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
16 + 335
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
16 + 670
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
18 + 080
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
18 + 255
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
18 + 680
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
21 + 380
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
21 + 565
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
21 + 760
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
21 + 835
20.00
0.025
0.025
0.35
0.05
3.5
10.006
40.012
0.09
1.25
4.36
22 + 805
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
22 + 965
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
23 + 265
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
23 + 575
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
26 + 180
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
26 + 555
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
26 + 940
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
27 + 605
15.00
0.025
0.025
0.35
0.05
2.625
7.508
30.016
0.09
1.25
3.27
27 + 765
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
28 + 420
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
38 + 135
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
38 + 280
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
38 + 440
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1.25
2.18
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 65
2.18
2.18
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
38 + 605
10.00
0.025
0.025
0.35
0.05
1.75
5.012
20.024
0.09
1
2
3
5
6
6
7
8
9
Prog.
Q2 mx. Q1 mx.
+ 562
2.18
1.47
+ 690
2.18
1.30
+ 410
2.18
0.67
+ 425
2.62
1.58
+ 742
2.18
0.49
+ 960
2.18
0.79
+ 100
2.18
1.33
+ 835
2.62
1.97
+ 340
2.18
1.77
10 +
270
2.18
1.22
10 +
730
2.18
0.93
11 +
880
2.18
1.51
15 +
690
2.18
1.56
16 +
062
2.18
0.98
16 +
335
2.18
0.96
16 +
670
2.18
0.73
18 +
080
2.18
2.07
18 +
255
2.18
0.21
18 +
680
2.18
1.59
21 +
380
2.18
0.64
21 +
565
2.18
1.71
21 +
760
2.18
0.64
21 +
835
4.36
4.02
22 +
805
2.18
0.66
22 +
965
2.18
1.16
23 +
265
2.18
1.13
23 +
575
2.18
2.18
Pgina 66
Q2>Q1
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
ok
1.25
2.18
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
26 +
180
26 +
555
26 +
940
27 +
605
27 +
765
28 +
420
38 +
135
38 +
280
38 +
440
38 +
605
2.18
1.79
ok
2.18
0.46
ok
2.18
1.02
ok
3.27
2.68
ok
2.18
1.19
ok
2.18
0.29
ok
2.18
0.53
ok
2.18
0.59
ok
2.18
0.05
ok
2.18
1.11
ok
8.2.4. Puentes
Aspectos generales
Los puentes son las estructuras mayores que forman parte del drenaje transversal de la
carretera y permiten salvar o cruzar un obstculo natural, el cual puede ser el curso de una
quebrada o un ro.
Los parmetros hidrulicos asociados al diseo de puentes son los siguientes:
Perfil de flujo
El perfil de flujo permitir obtener el nivel alcanzado por el agua para el caudal de diseo. El
clculo del perfil de flujo deber incluir la presencia del puente proyectado, debido a que
cuando el flujo interacta con la estructura, se produce una sobreelevacin del nivel de agua a
la entrada del puente y una depresin del nivel de agua en la salida, este comportamiento es
normal ya que el agua debe ganar energa potencial a fin de que pueda atravesar por la
seccin contrada. Una vez conocido los niveles de agua, el especialista puede establecer la
altura mnima que ofrecer el puente.
Socavacin
La socavacin es un fenmeno hidrodinmico que es la causa ms frecuente de falla que
afecta las cimentaciones de los puentes. Dicho fenmeno es una combinacin de distintos
procesos, unos que se producen a largo plazo y otros transitorios por el paso de avenidas.
El proceso de socavacin en un puente se analiza como erosin potencial total y es de
carcter estimativo, la cual combina la socavacin producida en la seccin del puente y sus
inmediaciones, causada por el estrechamiento del cauce debido a su construccin y la
socavacin local que se produce en las inmediaciones de los pilares y estribos rodeados por la
corriente del ro. Sin embargo, cabe indicar que estos procesos de socavacin son inherentes
a la presencia del puente sobre el curso natural, porque existen otros procesos de socavacin
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 67
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
Donde:
do = Profundidad inicial de la seccin entre el nivel del agua durante la avenida y el nivel del
fondo del lecho durante el estiaje, en m.
dS = Profundidad despus de producirse la socavacin del fondo, se mide desde el nivel
del agua al pasar la avenida hasta el nivel del fondo erosionado, en m.
=
Donde:
Be = Ancho efectivo de la seccin en metros, descontando obstculos.
dm = tirante medio de la seccin, en m.
= Coeficiente que toma en cuenta el efecto de contraccin producido por los pilares,
depende de la velocidad media de la seccin y la longitud libre entre pilares.
La velocidad mnima para arrastrar el material del fondo depende de la naturaleza del lecho
del ro. Para suelos cohesivos, como en el presente caso, se tiene:
Donde:
= Coeficiente que toma en cuenta el perodo de retorno con que se presenta el caudal de
diseo.
X= exponente variable que tiene diferente valor en cada una de las frmulas.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 68
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
NIVELES MAXIMOS
La cota mxima corresponde al NAME= 933.28msnm
La cota mxima corresponde al NAME EXTRAORDINARIO = 933.56 msnm
Grafico N11: Seccin del rio en la ubicacin del Puente Km. 18+740.
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
Pgina 69
EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO DE CARRETERA TRAMO: CC.PP. ALTO SANTO DOMINGO- CHAMIRIARI,
DISTRITO DE RIO NEGRO, PROVINCIA DESATIPO JUNIN
GALIBO RECOMENDADO
Dadas las caractersticas del ro, que transporta durante la avenida, ramas y troncos, se
recomienda un glibo de 2.50 metros por encima del nivel de aguas mximas, altura ms
que suficiente para dejar pasar los troncos y ramas que pueda transportar el ro. Por otro
lado el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2014), recomienda un glibo
mnimo de 2.5 metros sobre corrientes de agua que en algunos perodos transportan
deshechos, troncos y otros objetos voluminosos.
SOCAVACION
Sobre la base del caudal mximo, los niveles mximos y estimando los valores del peso
volumtrico, se calcularon las profundidades de socavacin para el cauce donde se
proyecta el puente.
-Estribo Izquierdo = 0.80 mts.
-Estribo Derecho = 0.70 mts.
*Ver clculo de socavacin en la memoria de clculo adjunta.
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NIVELES MAXIMOS
La cota mxima corresponde al NAME= 927.77msnm
La cota mxima corresponde al NAME EXTRAORDINARIO = 998.03 msnm
Grafico N11: Seccin del rio en la ubicacin del Puente Km. 18+740.
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GALIBO RECOMENDADO
Dadas las caractersticas del ro, que transporta durante la avenida, ramas y troncos, se
recomienda un glibo de 2.50 metros por encima del nivel de aguas mximas, altura ms
que suficiente para dejar pasar los troncos y ramas que pueda transportar el ro. Por otro
lado el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2014), recomienda un glibo
mnimo de 2.5 metros sobre corrientes de agua que en algunos perodos transportan
deshechos, troncos y otros objetos voluminosos.
SOCAVACION
Sobre la base del caudal mximo, los niveles mximos y estimando los valores del peso
volumtrico, se calcularon las profundidades de socavacin para el cauce donde se
proyecta el puente.
*Estribo Izquierdo = 1.15 mts.
*Estribo Derecho = 1.00 mts.
*Ver clculo de socavacin en la memoria de clculo adjunta.
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9. CONCLUSIONES
El sistema de drenaje desarrollado est basado en no interferir con los flujos naturales
superficiales, ya que estos han sido analizados, tomando en cuenta, no solamente sus
valores o parmetros hidrulicos, sino tambin su comportamiento integral, en especial
con el arrastre de materiales en suspensin. Por lo que el sistema de drenaje propuesto
de la carretera est constituido por obras de drenaje transversal (alcantarillas, badenes y
puentes), obras de drenaje longitudinal (Cunetas laterales).
El consolidado de las obras de arte es el siguiente: 108 alcantarillas TMC 36, 1
alcantarilla TMC 48, 4 alcantarillas TMC 60, 1 puente de 25 metros de luz, 1 puente de
21 metros de luz, 37 badenes de concreto ciclpeo, 38790 metros lineales de longitud de
cuneta.
El total de Obras de arte asciende a 152.
Las dimensiones de las cunetas sern de Tierra con dimensiones de 1.20 x 0.40 mts con
un total de 38790.00 m de longitud.
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10. ANEXOS
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10.1
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TIPO DE CAUCE
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(ver cuadro
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CAUCE
TIPO
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adjunto)
SUELO
COHESIVO
SUELO NO
COHESIVO
1
2
0.23
ds =
-0.07
ds =
0.00
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
8.00
0.30
1.09
Entonces,
Asumimos
m3/s
eg
1.40
1.00
dm = dimetro medio
x = exponente variable. Ver
tabla N 2
Tr = Periodo de retorno del
gasto de diseo
b = coeficiente que depende de la frecuencia del caudal de diseo. Ver
tabla N 3
A = rea de la seccin
hidrulica
Hm = profundidad media de la
seccin
a =
Hs =
29.90
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m/se
g
Tn/m
3
mm
0.00
0.300
225.00
aos
1.00
21.36
m2
2.670
0.727
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0.30
Q = caudal de
diseo
29.9 m3/s
0 eg
m3/s
2.80 eg
0.09
4.06
100.
00
1.04
1.50
0.83
Entonces,
St =
1.05
So =
0.75
So =
0.80
Asumimos
0.80 m
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0.25
29.90
m
m3/s
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e
g
Q1 = caudal que tericamente pasara por el lugar ocupado por el
estribo de la margen der
Q1/Q =
Pq = coeficiente que depende de la relacin
Q1/Q. Ver tabla N 5
a = ngulo que forma el eje del estribo con la
corriente
Pa = coeficiente que depende del ngulo a .
Ver tabla N 4
R = talud que tiene el estribo
PR = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo. Ver tabla N
6
m3/s
1.80 eg
0.06
3.22
80.00
0.96
1.10
0.84
Entonces,
St =
0.65
So =
0.40
So =
0.70
Asumimos
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0.70 m
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TIPO DE CAUCE
CAUCE
SUELO
COHESIVO
SUELO NO
COHESIVO
TIPO
1
2
0.74 m
ds =
HIDSROLOGIA Y DRENAJE
0.14 m
Pgina 81
m3/se
g
m
m
2.10
m/seg
0.98
Hs =
30.07
12.14
0.60
1.80
0.00
0.290
225.00
Tn/m
3
mm
aos
1.00
14.32
m2
1.179
1.920
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Asumimos
ds =
0.70 m
0.40
m3/se
30.07 g
m3/se
3.00 g
0.10
2.35
120.00
1.07
1.50
0.83
Entonces,
St =
0.83 m
Asumimos
So =
0.43 m
So =
0.45 m
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1.15 m
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ESTRIBO IZQUIERDO
0.40
m3/s
30.07 eg
m3/s
1.80 eg
0.06
2.00
90.00
1.00
1.10
0.84
Entonces,
St =
0.67 m
Asumimos
So =
0.27 m
So =
0.30 m
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1.00 m
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