Curso Del Estudiante AT2 PDF

Capacitacin FINSA
Material del Estudiante
AT - 2
CDIGO DEL CURSO "O-08"
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO PROFESIONAL

FINNING SUDAMRICA
Capacitacin FINSA
Material del Instructor
INDICE
TEMARIO.
PAGINA.
Seguridad y Medio Ambiente .........................................................................
02
Identificacin del Equipo
.........................................................................
03
Caractersticas del Motor
.........................................................................
04
Testeos del Motor
.........................................................................
05
Testeo del Turboalimentador .........................................................................
21
Eficiencia de los Cilindros
.........................................................................
22
Sistema de Refrigeracin
.........................................................................
23
Transmisin y Convertidor
.........................................................................
27
Sistemas Hidrulicos
.........................................................................
29
Sistemas Elctricos
.........................................................................
31
Recomendaciones
.........................................................................
32
Conclusin
.........................................................................
33
Capacitacin FINSA
Nombre del Curso :
AT 2 (anlisis tcnico 2)
Cdigo del Curso
0 - 08
Duracin:
32 horas.
Objetivo del Curso :

Al trmino del curso el participante estar en condiciones de:
Quines deben participar :
Dada una maquina Caterpillar, podr testear, analizar los

parmetros medidos y realizar un informe del estado del
equipo, con un 100% de exactitud.
Personal tcnico de servicio que

realice testeos completos de los
equipos Caterpillar.
Prerrequisitos :
Los participantes deben tener el

conocimiento de: Hidrulica;
Transmisin; Motor; Planos;
Electricidad; Anlisis de los
problemas en los equipos y
sistemas.
Contenido del Curso :

.- Caractersticas del equipo a utilizar y sus sistemas.
.- Caractersticas de los testeos.
.- Importancia de parmetros que afectarn el informe final.
Audiencia
Minimo: Dos Tcnicos.
Mximo: Cuatro Tcnicos.
Instrucciones Especiales ;
Habilidades FinningPro Servicio
Las necesarias que correspondan Certificables:

Sern de acuerdo a las Maquinas que se utilicen para realizar
a las herramientas que sern
el AT-2
utilizadas en los testeos.
Relacionadas:
Con los equipos o herramientas que se utilicen en los testeos
Capacitacin FINSA
Personal injury or death can result from sudden machine movement.

Sudden movement of the machine can cause injury to persons on or
near the machine.
Prevent possible injury by performing the procedure that follows before
working on the machine.
-1-
SEGURIDAD
EN
EL
TRABAJO
EL SIGNIFICADO DEL SMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD ES

EL SIGUIENTE :
PRECAUCIN EST ALERTA SU SEGURIDAD EST

EN JUEGO !.
Con un smbolo de exclamacin encerrado en un triangulo, se
esta informando que hay una advertencia, que no se debe de
dejar pasar, hay que prestar atencin, si no est seguro de la
advertencia, consulte, infrmese, antes de efectuar cualquier
trabajo.
Antes de empezar cualquier trabajo siempre hay que asegurarse
de seguir al pe de la letra, todas las medidas de seguridad que
nos informa la literatura de Caterpillar.
Leer y entender la informacin de las etiquetas de precaucin,
Advertencia o Warning que estn distribuidas en distintas
partes de la maquinaria y en la literatura correspondiente al
equipo que se debe de intervenir.
Si est a cargo de alguna evaluacin preocpese, ante de
empezar, que las personas que estn trabajando con usted
entiendan todas las normas de seguridad, indique personalmente
todos los puntos que son de riesgo, no deje nada al azar o por
sabido, es lo primero que se debe de poner en practica.
02
Capacitacin FINSA
-2-
IDENTIFICACIN DEL
EQUIPO
La identificacin del equipo es de suma importancia, ya que en

caso de solicitar informacin o repuestos sern estos dgitos ya sea
su serie o Arreglo los mandaran para tal trabajo, SER
RECHAZADO UN AT-2 SIN ESTOS REGISTROS.
Las placas de identificacin las podemos encontrar tanto en la
cabina como en el chass del equipo
Adems es de suma importancia anotar las hora del equipo y las
de sus componentes mayores tales como: Transmisin,
Convertidor, Mandos Finales etc.
03
Capacitacin FINSA
-3-
CARACTERSTICAS
DEL MOTOR
Deber llenar cada uno de los casilleros con las caractersticas que
correspondan segn sea el caso.
Tipo de inyeccin.
Tipo de aftercooler.
Sistema de Combustible.
04
Capacitacin FINSA
-4-
RPM BAJAS
Es el ralent del equipo que ser diferente para cada modelo y

deber ser tomado con temperatura normal de trabajo
RPM ALTA VACIO
Son las mas altas que el motor puede entregar sin carga alguna,
pero se debe tener mucho cuidado con esta medicin ya que el
movimiento del pedal no siempre es igual al del varillaje
(mecnico). SERA OBLIGATORIO LA REGULACIN si no
estn en el marco de las especificaciones
RPM EN PUNTO DE
EQUILIBRIO
Sern medidas en Bombas inyectores que cuenten con la toma

adecuada o con herramienta existente para dicha operacin,
adems de poder poner la carga necesaria al motor.
RPM CON CARGA O

STALL
Se podrn medir siempre que se pueda llevar al motor a dicha

condicin.
Stall: Se frena el equipo, se saca el parqueo, se pone la marcha
mas alta en mando de convertidor, se acelera lentamente y cuando
se alcanzan las mximas RPM, estamos en Stall, en estas
condiciones NO podrn ser mas de quince segundos.
.
05
Capacitacin FINSA
-5PRESIN DE COMBUSTIBLE
Es de suma importancia tener los parmetros o especificaciones el

equipo a testear dependiendo de su trabajo. Con esta medicin el
tcnico podr evaluar el sistema en caso de perdida de potencia.
MOTOR MECNICO
La presin de combustible debe ser tomada en la caja de filtro o

en galera principal de combustible de la bomba inyectara.
MOTOR ELECTRNICO
La presin de combustible debe ser tomada en la galera principal

antes de la vlvula de alivio.
06
Capacitacin FINSA
-6La presin generada por los turbos est directamente relacionada

con la potencia del motor, por esto el testeo deber estar guiado al
tipo y aplicacin del motor, existe una diferencia en el nombre de
esta presin cuando el motor tiene aftercooler.
PRESIN DE MULTIPLE
PRESIN DE BOOST
Esta presin recibe este nombre cuando el motor no tiene

posenfriador o Aftercooler y la toma de esta presin se realizar
en cualesquier punto entre el turbo y el mltiple de admisin.
La presin tiene el nombre de boost por la palabra BOOSTER que
es refuerzo y ser tomada en cualesquier punto entre la salida del
aftercooler y la cmara de Compresin, o sea, esta presin ser la
disponible para la combustin.
Ambas presiones debern ser tomada a plena carga o en STALL.
07
Capacitacin FINSA
-7-
PRESIN DE ACEITE
BAJA FRIO
ALTA FRIO
BAJA CALIENTE
ALTA CALIENTE
La importancia de esta medicin es poder contar con datos en el

futuro para una posible falla, ya que no contamos con toda las
especificaciones para todas las presiones.
Deber ser tomada en
funcionamiento el motor.
ralent
cuando
ponemos
en
Una vez verificado que el motor esta en condiciones de ser

acelerado la velocidad de alta vaco, se tomar dicha presin.
Esta presin ser tomada cuando se finalizan todas las pruebas a
realizar en el motor.
En algn momento de las diferentes pruebas a realizar en el motor
y este a alcanzado su temperatura de trabajo, se llevar al motor a
la velocidad de alta en vaco.
La toma de la presin se realizar en la galera principal de aceite
o en la caja de filtro, pero en la lnea que llega a la caja de filtro.
08
Capacitacin FINSA
-8-
* PRESIN DE CARTER
Se muestra la herramienta a utilizar en el chequeo del estado del

motor con respecto al sellado de anillos, vlvulas y culata.
El punto de esta medicin es establecer el estado de motor por lo
tanto se debe buscar las especificaciones de Caterpillar para cada
modelo y aplicaciones de este.
La medicin se realiza en PULGADAS de AGUA. Adems este
parmetro se tomar a plena carda o en STALL.
Dependiendo del motor, cambiar la ubicacin de la toma, pero la
gran mayora se toma en el tubo de llenado de aceite.
09
Capacitacin FINSA
-9-
* BLOWBY
Se muestra el equipo para realizar la medicin de BLOWBY,

equipo que tambin puede ser utilizado en mediciones de flujo de
aire en el sistema de Refrigeracin (radiador)
Recordemos que la medicin de BLOWBY es solo comparativa.
El equipo de medicin tiene una carta de comparacin para cada
familia de motores Caterpillar, es decir compara con motores
nuevos la medicin que usted realizar. Por lo tanto nosotros
deberemos tener una medicin anterior de nuestro motor o sea que
en la carpeta del equipo deber estar dicha medicin en el
momento que la mquina fue entregada por el Dealer.
Cuando la mquina sea entregada (nueva o reparada), se tomar el
BLOWBY, el cual podr ser tomada de tres formas:
Ralent
Alta en Vaco
Stall
10
Capacitacin FINSA
- 10 -
TEMPERATURA DE LOS
GASES DE ESCAPE
La temperatura de los gases de Escape es una medicin de suma

importancia en el anlisis de un motor.
La toma de temperatura de los gases puede ser tomada de dos
formas,
Temperatura de un banco completo.
Temperatura individual de los cilindros.
Se deber tratar por todos los medios de tomar la temperatura
individual de los cilindros, ya que esta es el parmetro de mas
exactitud para determinar el estado de trabajo de la unidad de
potencia.
Se deber tratar por todos los medios de contar con las
especificaciones de la temperatura del motor en que se trabajar.
11
Capacitacin FINSA
- 11 -
TEMPERATURA DEL
MEDIO AMBIENTE
Este parmetro se deber tomar con un equipo adecuado ya que

la herramienta infra rojo no siempre marca lo adecuado al
apuntar al espacio.
12
Capacitacin FINSA
- 12 -
TEMPERATURA DE
ADMISIN
Al igual a lo ya antes mencionado, todo parmetro que est

involucrado en la potencia del motor, se deber tomar a plena
carga o Stall.
Si el Motor tiene Atercooler se debern tomar dos temperaturas.
Temperatura de Mltiple.
Temperatura de Boos.
Se deber tratar por todos los medios de contar con las
especificaciones de la temperatura del sistema.
13
Capacitacin FINSA
- 13 -
TEMPERATURA DEL
ACEITE
La temperatura del aceite de motor es un parmetro importante

para un buen diagnostico del sistema de lubricacin, como
premisa el 70% de los problemas de alta temperatura se producen
por un enfriador de aceite tapado.
La toma de este parmetro se realiza en la galera de lubricacin y
ser tomada una vez que el Motor alcance el rango mas alto de
temperatura del sistema de enfriamiento.
Se deber buscar las especificaciones de acuerdo a cada modelo y
aplicacin del Motor.
14
Capacitacin FINSA
- 14 RESTRICCIN DE LOS
FILTROS DE AIRE
La restriccin de los filtros es otro de los parmetros involucrado

en la potencia del Motor, por lo tanto es de suma importancia su
testeo.
El estado de los filtros con respecto a la saturacin nos dar un
indicio de la contaminacin del Motor con respecto al polvo que
podra estar en sus sistemas.
Hoy en da en los motores electrnicos, la saturacin de filtros es
un evento de nivel tres y el ECM del Motor baja
considerablemente la potencia de este, adems se necesitar una
clave de fabrica para borrar dicho evento.
15
Capacitacin FINSA
- 15 -
JUEGO AXIAL DEL

CIGUEAL
Todo Motor debe tener su juego axial en el marco de las

especificaciones dictadas por el fabricante.
Esta medicin debe realizar en el damper o en la caja de volante
trabajando directamente sobre el volante de contrapeso.
La herramienta a utilizar es un indicador de cartula provisto de
algn tipo de sujecin adecuada como por ejemplo un IMN.
Los motores que mas sufren si el juego axial no es el correcto son
los estacionarios y por sobre todo los Motores Marinos.
16
Capacitacin FINSA
- 16 AJUSTE DEL
COMBUSTIBLE
FUEL SETTING
FUEL TORQUE
El chequeo del parmetro llamado FUEL SETTING es de suma

importancia. Si la regulacin del combustible no es la adecuada al
momento de realizar el AT-2:
NADA DE LO REALIZADO A CONTINUACIN
CON RESPECTO A LOS PARMETROS
MEDIDOS TANTO EN EL MOTOR COMO
EN LA TRENSMISIN SERN LOS REALES.
Con la diversidad de los motores existentes hoy en da, tendremos
que agotar todos los medios para realizar una buena medicin de
este parmetro, al igual que la medicin del FUEL TORQUE,
ya que estos dos parmetros son los que darn un buen
rendimiento al motor.
Recuerde que en los motores electrnicos es sumamente fcil
chequear estos parmetros, lo complicado es regular o cambiar los
parmetros ya que es necesario una clave para realizarlo.
17
Capacitacin FINSA
- 17 VISCOSIDAD DEL
ACEITE
La viscosidad del aceite es un parmetro valido para tener en

cuenta en la etiqueta de la toma de muestras.
La viscosidad del aceite adems es un punto importante para
explicar al cliente todas las razones por la cual debe usar un aceite
adecuado.
El tcnico debe tener muy claro todos los aspectos tcnicos que
podra sufrir un motor si no es usado el aceite con su SAE
correspondiente.
18
Capacitacin FINSA
1
2
3
- 18 -
NIVEL DEL ACEITE
Hoy en da no es fcil realizar un buen y confiable trabajo de

medicin del aceite de cualquier sistema de una maquina, el
Motor no queda fuera de esta situacin.
Hoy los niveles cuentan con doble mirilla o doble lectura de una
varilla medidora, por lo tanto ya no es tan fcil realizar este
trabajo, se recomienda incluso asesorarse por el manual de
servicio para una buena comprensin de cmo se deber tomar
esta medicin.
19
Capacitacin FINSA
- 19 -
TOMA DE MUESTRAS
DEL ACEITE
Todo Anlisis Tcnico ( AT-2) , deber tener las muestras de

los lquidos involucrados en la Maquina.
Con la muestras de aceite, tendremos una mejor perspectiva de
cmo se encuentra el equipo, por supuesto que apoyado tambin
en los parmetros recogidos en el testeo instrumental.
Lo importante de este parmetro radica en un buen llenado de la
etiqueta que se tendr que adosar al frasco en cual se recoge la
muestra, tendr que completar todos los cuadros solicitados.
20
Capacitacin FINSA
- 20 -
TURBOALIMENTADOR
JUEGO AXIAL
JUEGO TURBINA CAJA
JUEGO IMPELENTE
CAJA
El turbo es otro de los componentes involucrados en la potencia

del Motor, es por lo cual su chequeo debe ser exhaustivo, el mal
funcionamiento de este componente nos llevar a un posible error
en el informe final del estado del Motor.
El juego axial del turbo debe ser medido con una indicadora dial y
deber tener en el momento de realizar este trabajo las
especificaciones de este parmetro.
El juego de la TURBINA no siempre cuenta con las
especificaciones pero deber ser chequeado de todas maneras para
as tener el parmetro que servir en el informe final del
componente.
El juego del IMPELENTE no siempre cuenta con las
especificaciones pero deber ser chequeado de todas maneras para
as tener el parmetro que servir en el informe final del
componente.
21
Capacitacin FINSA
-21 -
EFICIENCIA DE LOS
CILINDROS
La diapositiva muestra la herramienta que es usada en el chequeo

de la eficiencia de los cilindros, pero es de suma importancia tener
en cuenta que Caterpillar solo realiza este trabajo en los motores
de alguna antigedad o mejor dicho los motores con anillos
rectos o cuadrados.
En algunos tipos de motores como por ejemplo los Perkin se
entrega como especificaciones la compresin de sus cilindros.
Deberemos tener claro el tipo de anillos que usa el motor a testear
y por sobre todo el tipo de Motor.
Despus de montar la herramienta usted deber tener el cuidadado
de dar la presin correspondiente de Nitrgeno o de Aire segn
sean los medios a utilizar.
NOTA:
No podr ser utilizado OXIGENO, ya que este es altamente
detonante en contacto con el aceite.
22
Capacitacin FINSA
- 22-
SISTEMA
DE
REFRIGERACIN
El sistema de refrigeracin es un sistema con algn grado

complejidad del Motor, es decir que va a depender de la
aplicacin del Motor para entender su funcionamiento. El
funcionamiento de un motor de maquina o estacionario es
diferente al funcionamiento de un Motor Marino.
Un buen chequeo de del sistema comprende lo siguiente:
Temperatura de entrada.
Temperatura de salida.
Temperatura de Bypass.
Presin de trabajo.
Presin de la tapa.
Velocidad del ventilador.
Tipo de ventilador.
Velocidad del aire por el Radiador.
Temperaturas en los Enfriadores.
23
Capacitacin FINSA
- 23 Tan importante como el chequeo de la tapa, es tambin el chequeo

de la PRESIN DE TRABAJO.
PRESIN
DE
TRABAJO
Esta presin debe ser tomada con el analizador de motor, la

diapositiva muestra la herramienta que se utiliza, la cual no es
parte del analizador de Motor.
Se deber tomar despus de la bomba de agua o sea antes de que
pase al enfriador de aceite de motor.
24
Capacitacin FINSA
- 24 La diapositiva muestra la herramienta que se utiliza para el

chequeo de la presin de apertura de la tapa.
PRESIN
DE
LA
TAPA
La presin de apertura depender da la altura geogrfica en que se

encuentre trabajando el motor.
Por cada PSI de presurizacin del sistema de refrigeracin
aumentaremos el punto ebullicin del refrigerante en
aproximadamente 3F.
Adems presurizando el sistema
minimizamos el fenmeno de cavitacin.
Tambin la herramienta se utiliza para la presurizacin del
sistema de refrigeracin.
25
Capacitacin FINSA
- 25 La diapositiva muestra los dos tipos de soplado del ventilador, los

llamados SOPLADORES E INSUFLADORES.
TIPOS
DE
SOPLADO
DEL
VENTILADOR
Es importante el tipo de ventilador ya que influir en la

temperatura de trabajo del Motor.
26
Capacitacin FINSA
- 26 -
TRANSMISIN
Y
CONVRTIDOR
DE
TORQUE
El testeo del Convertidor y la transmisin, es otro de los sistemas

importantes de los cuales el cliente solicita un Anlisis Tcnico.
El documento con el cual el tcnico debe realizar su trabajo de
llenado de los datos obtenidos en el chequeo del equipo se deber
mejorar de acuerdo a la Maquina solicitada ya que hoy tenemos
una gran diversidad de Transmisiones y Convertidores.
Se deber llenar completamente los casilleros correspondientes a
los datos tcnicos de los componentes tales como Serie, Arreglo y
horas del equipo.
Con respecto al testeo se deber tener OBLIGATORIAMENTE
todas las ESPECIFICACIONES correspondiente al trabajo a
realizar. Adems de las cartillas y procedimiento de dicho trabajo
que indica CATERPILLAR.
Todo lo anterior es por que los testeos han cambiado una
enormidad debido a los avances tcnicos y por sobre el uso de los
equipos Caterpillar.
27
Capacitacin FINSA
Como ya mencionamos, los puntos de testeos sern de acuerdo a

la Maquina que ser chequeada.
PUNTOS
DE
Los puntos son:

TESTEOS
PRESIN DE BOMBA.
EMBRAGUE DE VELOCIDAD ( P1).
EMBRAGUE DIRECCIONAL
(P2).
PRESIN INICIAL
(P1).
PRESIN DE LUBRICACIN.
PRESIONES INDIVIDUALES DE EMBRAGUES.
ENTRADA DE CONVERTIDOR.
SALIDA DE CONVERTIDOR.
EMBRAGUE DE LOCK-UP.
EMBRAGUE DEL IMPELENTE.
NEUTRALIZADOR.
RPM DE MOTOR.
TEMPERATURA.
VISCOSIDAD DEL ACEITE.
NIVEL DEL ACEITE.
TOMAR MUESTRAS (APD).
28
Capacitacin FINSA
- 27 -
SISTEMAS
HIDRALICO
Deben ser llenados los casilleros correspondientes a la Serie,

Arreglo y horas del equipo.
El testeo de los SISTEMAS HIDRULICOS depender de la
maquina a chequear
Con respecto al testeo se deber tener OBLIGATORIAMENTE
todas las ESPECIFICACIONES correspondiente al trabajo a
realizar. Adems de las cartillas y procedimiento de dicho trabajo
que indica CATERPILLAR.
Cuando se habla de sistemas hidrulicos, nos referimos a aquellos
de ALTA y BAJAS presiones tales como:
IMPLEMENTOS.
DIRECCIN.
FRENOS.
ENFRIAMIENTO DE LOS SISTEMAS.
29
Capacitacin FINSA
Como ya mencionamos en captulos anteriores, los puntos de

testeos sern de acuerdo a la Maquina que ser chequeada.
PUNTOS
DE
Los puntos a testear son:

TESTEOS
PRESIONES DE BOMBAS.
PRESIONES DE TRABAJO.
PRESIONES DE ALIVIO.
PRESIONES DE LNEAS.
PRESIONES PILOTOS.
PRESIONES DIFERENCIALES.
PRESIONES DE LOAD SENSING.
PRESIONES STAND-BY.
PRESIONES DE ACUMULADORES.
PRESIONES DE AIRE.
CICLOS DE TRABAJO.
TIEMPOS DE CAIDA DE CILINDROS.
30
Capacitacin FINSA
- 28 -
SISTEMA
ELCTRICO
El mdulo del sistema elctrico tambin debe ser modificado a

nuestra actualidad, por sobre todo las bateras.
Los casilleros de la hoja de trabajo, se completarn de acuerdo al
modelo de batera.
Recuerde que las gran mayora de las bateras Caterpillar son de
libre manutencin, por lo tanto tener claro con respecto a la
GRAVEDAD ESPECIFICA.
Otros puntos a considerar son :
AMPERAJE DE ARRANQUE.
CARGA DEL ALTERNADOR.
31
Capacitacin FINSA
- 29 -
RECOMENDACIONES
Las recomendaciones al Cliente, no necesariamente debieran estar

relacionada a las fallas o anomalas que fueron encontradas en el
Anlisis tcnico (AT-2), estas debieran estar apuntadas al equipo
en general
Dichas recomendaciones sern en forma cencillas de entender,
tanto al mejoramiento mecnico y tcnico del equipo como al
mejoramiento en uso y operacin de este.
Si las recomendaciones, estn acompaadas de los formatos
empleados por Caterpillar para informar de cambios y mejoras,
estas sern mejor recibidas por el cliente.
32
Capacitacin FINSA
- 30 -
CONCLUSIN
El tcnico debe enfocar siempre los requerimiento del cliente,

tener en cuenta que este tipo de trabajo o sea el AT-2, ser
solicitado en un 90% cuando el equipo tiene falla y el 10%
restante es solicitado por posible venta o el equipo ser entregado
en parte de pago.
Por lo anterior, cuando se est realizando el trabajo, todos los
parmetros de regulacin del Motor debern estar correctamente
regulados, tanto las RPM como el sistema de combustible.
Si las regulaciones antes mencionadas, no estn en el marco de las
especificaciones o no son reguladas para los testeos, TODOS
LOS PARMETROS QUE SE REGISTREN TANTO DE
MOTOR COMO DE TRANSMISIN NO TENDRN
VALIDES, ya que sera prcticamente imposible que estn en lo
especificado por Caterpillar.
33

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Seguridad y Medio Ambiente .........................................................................

Identificacin del Equipo

Caractersticas del Motor

Testeos del Motor

Testeo del Turboalimentador .........................................................................

Eficiencia de los Cilindros

Nombre del Curso :

Cdigo del Curso

Objetivo del Curso :

Quines deben participar :

Dada una maquina Caterpillar, podr testear, analizar los

Personal tcnico de servicio que

Los participantes deben tener el

Contenido del Curso :

Habilidades FinningPro Servicio

Las necesarias que correspondan Certificables:

Personal injury or death can result from sudden machine movement.

EL SIGNIFICADO DEL SMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD ES

PRECAUCIN EST ALERTA SU SEGURIDAD EST

La identificacin del equipo es de suma importancia, ya que en

Es el ralent del equipo que ser diferente para cada modelo y

RPM ALTA VACIO

Sern medidas en Bombas inyectores que cuenten con la toma

RPM CON CARGA O

Se podrn medir siempre que se pueda llevar al motor a dicha

Es de suma importancia tener los parmetros o especificaciones el

La presin de combustible debe ser tomada en la caja de filtro o

La presin de combustible debe ser tomada en la galera principal

-6La presin generada por los turbos est directamente relacionada

Esta presin recibe este nombre cuando el motor no tiene

La importancia de esta medicin es poder contar con datos en el

Una vez verificado que el motor esta en condiciones de ser

Se muestra la herramienta a utilizar en el chequeo del estado del

Se muestra el equipo para realizar la medicin de BLOWBY,

La temperatura de los gases de Escape es una medicin de suma

Este parmetro se deber tomar con un equipo adecuado ya que

Al igual a lo ya antes mencionado, todo parmetro que est

La temperatura del aceite de motor es un parmetro importante

La restriccin de los filtros es otro de los parmetros involucrado

JUEGO AXIAL DEL

Todo Motor debe tener su juego axial en el marco de las

El chequeo del parmetro llamado FUEL SETTING es de suma

La viscosidad del aceite es un parmetro valido para tener en

NIVEL DEL ACEITE

Hoy en da no es fcil realizar un buen y confiable trabajo de

Todo Anlisis Tcnico ( AT-2) , deber tener las muestras de

JUEGO TURBINA CAJA

El turbo es otro de los componentes involucrados en la potencia

La diapositiva muestra la herramienta que es usada en el chequeo

El sistema de refrigeracin es un sistema con algn grado

- 23 Tan importante como el chequeo de la tapa, es tambin el chequeo

Esta presin debe ser tomada con el analizador de motor, la

- 24 La diapositiva muestra la herramienta que se utiliza para el

La presin de apertura depender da la altura geogrfica en que se

- 25 La diapositiva muestra los dos tipos de soplado del ventilador, los

Es importante el tipo de ventilador ya que influir en la

El testeo del Convertidor y la transmisin, es otro de los sistemas

Como ya mencionamos, los puntos de testeos sern de acuerdo a

Los puntos son: