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XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

A Gesto dos Processos de Produo e as Parcerias Globais para o Desenvolvimento Sustentvel dos Sistemas Produtivos
Salvador, BA, Brasil, 08 a 11 de outubro de 2013.

ANLISE DA CADEIA DE
SUPRIMENTOS DO ETANOL
Ricardo Luiz Machado (PUC Gois )
machador@terra.com.br
Adrienne Melo de Oliveira Brito (PUC Gois )
rmachado@pucgoias.edu.br

A cadeia de suprimentos do etanol se depara com distintos problemas


devido sua elevada complexidade. Esta pesquisa adota um
abordagem de tratamento deste problema atravs do emprego da
Teoria das Restries como mecanismos de anlise da ggesto da
cadeia de suprimentos do etanol. O mtodo de pesquisa utilizado foi o
estudo de caso mltiplo, de natureza exploratria. A amostra de dados
colhida foi referente safra de 2010/2011, tendo como objetos trs
cadeias produtivas de etanol, localizadas no centro do estado de
Gois. Os resultados apresentam uma estrutura de cadeia de
suprimentos sintetizada em quatro elos: produo de cana-de-acar,
fabricao de etanol, distribuio de etanol e revenda de combustveis,
com o gargalo localizado na usina. Conclui-se pesquisa considerando
a Teoria das Restries como ferramenta adequada anlise de
cadeias de suprimentos, com base em capacidade de identificar a
restrio de fluxo produtivo e desencadear um processo de melhorias a
partir deste diagnstico.
Palavras-chaves: Cadeias de suprimentos; etanol; Teoria das
Restries.

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1. Introduo
O lcool combustvel carburante ou etanol, fabricado a partir da cana-de-acar, foi
apresentado como alternativa gasolina a partir de 1975 com a implantao do Programa
Nacional de lcool - PROLCOOL, que surgiu como soluo para a crise de combustveis
lquidos, que se originou em 1973, em virtude das substanciais elevaes do preo do petrleo
impostas pelos pases produtores (BRITO, 2012).
Na safra 2011/2012 observou-se que 51,56% da cana-de-acar brasileira plantada n regio
Centro-Sul foi usada para produo de etanol e 48,44% em acar. Nesta safra, a produo de
etanol hidratado foi de 13.076 milhes de litros, sofrendo uma reduo de 27,24% em relao
safra anterior (UNICA, 2013).
Gois um dos Estados onde ocorre uma das maiores expanses do setor. Em 2012 foi
classificado como terceiro maior produtor de cana-de-acar, segundo maior produtor de
etanol hidratado e o quarto maior produtor de acar da regio Centro-Sul (UNICA, 2013).
A cadeia produtiva do etanol complexa e constituda por integrantes que no trabalham de
forma integrada (MACHADO & BORGES, 2008). Nesse contexto, a coordenao eficiente
desta importante cadeia produtiva para a matriz energtica brasileira torna-se imprescindvel.
fundamental identificar a estrutura dessa cadeia de produo, mapeando processos e interrelacionamentos entre fornecedores e clientes que integram organizaes desde as fontes de
produo de matrias-primas at o ponto de consumo do produto acabado do etanol (PIRES,
2009). Como meio de atingir este objetivo, este artigo prope a utilizao dos fundamentos da
Teoria das Restries no processo de identificao de gargalos do sistema de produo do
etanol.
Vrios problemas esto presentes na cadeia de produo do etanol, impactando diretamente
em seu desempenho. Para expressar sinteticamente a problemtica existente nesta cadeia
produtiva emerge a seguinte questo geral de pesquisa, abordada como eixo investigativo por
este trabalho: como a estrutura de uma cadeia de produo do etanol (em Gois) e quais

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elementos, em sua constituio, configuram gargalos (do ponto de vista da Teoria das
Restries) ao seu funcionamento?
No sentido de promover os desdobramentos necessrios investigao, a partir da questo
geral, foram identificados os seguintes questionamentos especficos:
a) Como so os relacionamentos existentes entre os elos da cadeia de produo do etanol
(em Gois)?
b) Quais so as restries existentes, ao longo da cadeia de produo do etanol (em
Gois), desde a produo de cana-de-acar at a sada do etanol para a distribuidora
do combustvel?

2. Reviso da literatura
2.1. Gesto de cadeias de suprimentos - SCM
Segundo Gusmo (2004), considerando variadas definies e representaes de cadeias de
suprimentos, conclui-se que representam a interao de diversas cadeias ou de diversas
empresas, sendo que estas podem ser organizadas em redes ou clusters, emergindo assim a
problemtica de gesto, no do conjunto de empresas, mas das principais funes necessrias
transformao da matria-prima em produto final a ser disponibilizado ao mercado, pelo
menor custo e atendendo s expectativas do mercado. necessrio, nesse sentido, aprimorar o
gerenciamento integrado de funes como compras, armazenamento, produo, transporte e
distribuio, que moldam o conceito associado cadeia de suprimentos e lida com a sua
administrao, originando a denominao Gesto da Cadeia de Suprimentos - SCM.
De acordo com Pires (2009), a SCM claramente multifuncional e abrange interesses de
diversas reas tradicionais das organizaes brasileiras. Por essa perspectiva pode-se
considerar a SCM como uma rea contempornea que, certamente, tem mais de uma origem.
Rodrigues & Santini (2004) complementam a explicao sobre a SCM, sustentando que
uma forma integrada de planejar, controlar e otimizar o fluxo de bens ou produtos,
informaes e recursos, desde os fornecedores at o cliente final, administrando as relaes de
logstica na cadeia de suprimentos, que representa uma rede de organizaes ligadas nos dois

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sentidos, e os diferentes processos e atividades que produzem valor na forma de produtos e


servios que so postos nas mos do consumidor final.
Para Moellmann (2009), a SCM pode tambm ser definida como duas ou mais empresas
independentes trabalhando juntamente para alinhar seus processos de suprimentos,
objetivando a gerao de benefcios no s aos clientes finais, mas para todos os envolvidos,
pois se espera um retorno maior quando se trabalha em conjunto, o que no ocorreria se
trabalhassem individualmente.
Conclui-se que a SCM envolve uma estrutura de natureza mesoeconmica, constituda pela
integrao de organizaes que se relacionam entre si desde a fabricao de matrias-primas
at a disponibilizao do produto acabado para o cliente final, convivendo, no processo de
produo, no somente com empresas ligadas transformao, transporte e comercializao,
mas com todas aquelas necessrias ao negcio envolvido na cadeia produtiva.
2.2. Gesto de cadeias de suprimentos de etanol
Segundo Almeida, Vargas & Incio (2007):
(...) o agronegcio da cana-de-acar compe-se de elos geradores de vrias oportunidades
de negcios: produo da cana-de-acar, processamento de acar, lcool e produtos
derivados de subprodutos, dentre outros. A produo de etanol se mostra como uma das
mais atraentes oportunidades dentro do setor. A busca por fontes de energias renovveis,
objetivando a reestruturao da matriz energtica mundial, vem fazendo com que a
produo de etanol cresa expressivamente.

Uma boa percepo da cadeia de suprimentos deve representar seus elos, em face de viso das
relaes imediatas que envolvem tanto os processos agrcolas e industriais, quanto os
fornecedores e clientes que ligam empresas desde a fonte inicial de matria-prima at o ponto
de consumo do produto acabado (PIRES, 2009). Deve-se entender como processos agrcolas
aes desde o arrendamento de terras at a colheita e transporte da matria-prima. Os
processos industriais devem ser considerados como os promotores da transformao da canade-acar em etanol e sua posterior distribuio aos pontos de consumo final.
O

processo

de

distribuio

do

etanol

sofreu

diversas

transformaes

aps

desregulamentao do setor, ocorrida no incio da dcada de 1990. At este perodo, o

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governo regulava a poltica de preos para o setor e havia somente sete grandes empresas
distribuidoras no Brasil, com as quais as usinas produtoras de etanol podiam comercializar
seus produtos. At 2010 este nmero subiu para cento e quarenta seis distribuidoras
espalhadas no Brasil (IBP, 2013).
Neste trabalho ser considerada como recorte de investigao a aqui denominada cadeia
interna de produo do etanol, envolvendo como principais etapas o plantio, a colheita, o
transporte e preparao da cana-de-acar, a obteno do substrato para fermentao, a
fermentao e a destilao, conforme proposto por Cortez (2010).
2.2.1. Cadeias de suprimentos de etanol com produo prpria ou oriunda de
propriedades arrendadas
Este modelo de cadeias de suprimentos caracterizado pela presena de usinas de etanol que
produzem a sua prpria matria prima, plantando, colhendo e transportando a cana-de-acar.
As terras utilizadas neste modelo geralmente so arrendadas (por meio de contratos
comerciais de arrendamento), em perodos de cinco anos, podendo, comumente ser
prorrogveis por mais dois anos, devido especificidade do ciclo da cana-de-acar (BRITO,
2012).
As usinas dotam esta configurao na cadeia produtiva, porque, pesar do custo de
coordenao estar inerente a esta deciso, obtm-se o benefcio da reduo da incerteza
relativa obteno da matria-prima de qualidade inferior e, assim, asseguram-se melhores
resultados na etapa de produo do etanol, tanto no produto final, quanto no processo de
moagem e fermentao do caldo da cana-de-acar (BRITO, 2012).
Segundo Costa, Carvalho & Thom (2008), as configuraes encontradas neste modelo de
cadeia de suprimentos:
(...) possuem as mesmas atividades tcnicas. Estas atividades tcnicas so enumeradas em:
arredamento ou aquisio das terras; preparo da terra; plantio da cana-de-acar; tratos
culturais; colheita; transporte da matria prima para a usina de lcool; recepo; lavagem;
moagem; tratamento do caldo da cana-de-acar; destilao; armazenamento do lcool;
transporte para as distribuidoras; armazenamento/certificao; transporte para rede de
postos; e 16 armazenamento e venda do lcool combustvel.

2.2.2. Cadeias de suprimentos de etanol com fornecedores externos de cana-de-acar

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Nesta configurao, o fornecedor de cana-de-acar produz a matria prima, ou seja, planta,


colhe e transporta este produto. De acordo com a interpretao de Costa, Carvalho & Thom
(2008) h um nmero pulverizado de fornecedores, que aumentam significativamente na
formalizao da transao, na localizao dos fornecedores de insumos e no processo de
negociao. A sequncia de atividades e transaes aps a usina de lcool permanece a
mesma.

2.3. Anlise de cadeias de suprimentos com base nos fundamentos da Teoria das
Restries
A Teoria das Restries - TOC - uma ferramenta com aplicaes em diversas reas de
conhecimento e pode auxiliar na avaliao e soluo dos diversos tipos de gargalos em
sistemas simples e complexos. A abordagem da TOC advoga que o objetivo bsico das
empresas ganhar dinheiro. Considera tambm que a manufatura deve contribuir com este
objetivo bsico atravs da atuao sobre trs elementos: fluxo de materiais passando atravs
da fbrica, estoque e despesas operacionais (CORRA e GIANESI, 1993).
Segundo Corra & Gianesi (1993) a filosofia que embasa a Teoria das Restries:
(...) depende basicamente da identificao dos recursos-gargalos. Isto nem sempre fcil de
fazer, j que muitos fatores podem contribuir para mascarar gargalos verdadeiros, como
lotes excessivos, prticas tradicionais na produo, entre outros. Se o gargalo for
erradamente identificado, o desempenho do sistema fica comprometido. Tambm pode
haver o caso de o gargalo de uma fbrica ser errante, ou seja, variar de recurso, conforme o
mix de produo. Embora este no seja o caso usual, a ocorrncia de gargalo errante pode
comprometer os resultados do sistema.

Diversos conceitos da TOC so concernentes SCM. O PCP, por exemplo, baseado na


sincronizao dos processos produtivos e requisio dos materiais necessrios cadeia de
suprimentos; a medio de desempenho outro aspecto considerado, visto que a TOC sugere
que a cadeia de suprimentos exista como uma nica unidade e, para isto, preciso que os
clientes e/ou fornecedores sigam a programao sugerida; a gesto de estoques (custos, nvel
e localizao) e nvel de servio tambm includa nesta discusso, visto que a TOC sustenta

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que se deve resolver o dilema de reduo de custos, o que implica em manter baixos nveis de
estoque em todos os canais de distribuio da cadeia de suprimentos (SIKILERO,
RODRIGUES & LACERDA, 2008).
Para Goldratt, Schragenheim & Ptak (2000), as organizaes competem cada vez mais em
nvel de cadeias de suprimentos e, para serem competitivas, precisam olhar para fora dos
limites da empresa, ou seja, para toda a cadeia de suprimentos, partindo da premissa que, para
se ter bom desempenho no todo, necessrio bom desempenho em cada elo.
Segundo Umble e Umble (2002) apud (SOUZA, 2005):
(...) a TOC prope um modelo bastante eficiente para distribuio de produtos em cadeias
de suprimentos. Neste modelo de distribuio, a restrio o prprio sistema logstico, o
qual consiste de todas as regras de produo, ordenamento de polticas e estratgias de
inventrio. Isto , a maneira como o inventrio distribudo e reabastecido por toda a
cadeia o que limita o desempenho do sistema. Neste sentido, a abordagem da TOC
fortalecer a cadeia de suprimentos, ao estabelecer regras e procedimentos organizacionais
para todos os seus elos.

3. Metodologia da pesquisa
Para atender seus objetivos, esta pesquisa adotou uma abordagem metodolgica baseada em
estudo de caso. Foram estudadas trs cadeias produtivas existentes em Gois, aqui
denominadas A, B e C. A Usina A est localizada no centro do Estado, sendo considerada de
grande porte, construda durante o incio do programa do PROLCOOL. Sua matria-prima
oriunda de contratos de arrendamentos de propriedades rurais. uma empresa familiar,
administrada pelos proprietrios que participam ativamente dos processos decisrios da
organizao. Possui um quadro de funcionrios composto por efetivos e temporrios
(safristas), tendo em mdia 2.000 profissionais. A Usina B tambm considerada uma
organizao de grande porte, construda com verbas do programa do PROLCOOL. Sua
produo exclusivamente para a fabricao de etanol. Por meio de contratos de
arrendamentos de propriedades rurais, produz toda a cana-de-acar consumida em seu
processo produtivo e no se relaciona com fornecedores externos desta matria-prima. Tratase de uma empresa familiar, administrada pelos proprietrios que participam ativamente dos

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processos decisrios da organizao. Possui quadro de funcionrios composto por efetivos e


safristas, empregando cerca de 2.000 profissionais em 2011. A Usina C, localizada no centro
do estado de Gois, considerada de grande porte, foi construda durante o incio do
programa do PROLCOOL. Sua produo dividida em etanol e acar. Atravs de
contratos de arrendamentos de propriedades rurais, produz parte da cana-de-acar consumida
em seu processo produtivo e se relaciona com fornecedores externos de cana, no fixos, mas
espontneos. A produo da matria prima pela usina, em terras arrendadas era de 91, 21% do
total de cana-de-acar consumida durante o perodo em que a pesquisa foi realizada.
Como instrumentos de pesquisa foram utilizados entrevistas, aplicaes de questionrios,
anlises documentais e observaes diretas. A investigao teve natureza exploratria,
voltando-se, preliminarmente, busca de informaes sobre o funcionamento da cadeia
produtiva, para, posteriormente, analisar e propor melhorias.
A pesquisa abrangeu, preliminarmente, a realizao das seguintes etapas:
Reviso bibliogrfica sobre a Teoria das Restries;
Reviso bibliogrfica sobre gesto de cadeias de suprimentos, em particular a
sucroenergtica;
Identificao e investigao dos relacionamentos entre os elos da cadeia de
suprimentos do etanol, sinalizando as restries existentes entre eles;
Investigao sobre a existncia de gargalos na cadeia de suprimentos interna do etanol.
Em um segundo momento foi explorado a integrao dos fundamentos da TOC na Gesto da
Cadeia Produtiva. Como referncia de anlise da estrutura da cadeia de suprimentos do etanol
foi utilizado o modelo conceitual proposto por Hamacher, Pires & Scavarda (2003), que
apresenta uma abordagem de gesto da cadeia de suprimentos que se configura com base nas
seguintes perguntas relevantes a sua organizao:
O que influencia no desenvolvimento da cadeia de suprimentos?
Quem so os membros envolvidos na estrutura da cadeia de suprimentos?
Quais as capacidades de produzir e comercializar produtos que cada membro da cadeia
de suprimentos possui?
Quais os nveis de integrao e relacionamento dos membros da cadeia de
suprimentos? E quais so suas dificuldades de relacionamento?

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O estudo da Cadeia de Suprimentos foi dividido em trs etapas. Em um primeiro instante


envolveu a identificao, anlise, individualizao e comparao das organizaes integrantes
envolvidas na cadeia. Em um segundo momento definiu como coletar informaes,
determinando ento, uma abordagem de coleta e incluso de caminhos para validao dos
dados coletados. Em um terceiro e ltimo momento, associou os dados coletados de cada
elemento para melhor utilizao na cadeia de suprimentos.
J no modelo proposto por Moellmann (2009), apresentado o contexto atual dos Sistemas de
SCM, os conceitos bsicos da TOC e os paradigmas entre o mundo dos custos e o mundo dos
ganhos, e concomitantemente, um aprofundamento na elucidao acerca dos processos de
raciocnio da TOC proporcionando a emerso, compreenso e anulao dos principais dilemas
e conflitos que restringem o desempenho e os ganhos, tanto da cadeia de suprimentos como
de seus envolvidos.
Com base nas propostas apresentadas de Hamacher, Pires & Scavarda (2003) e Moellmann
(2009) foi construdo um modelo de anlise particular para a cadeia de suprimentos do etanol.
A Figura 1 apresenta este modelo de referncia, que representa a cadeia de suprimentos
interna de etanol, compreendendo atividades que se originam na produo de cana at a
produo do etanol.
Figura 1 - Modelo de referncia para anlise da cadeia de suprimentos do etanol

Fonte: Adaptado de Brito (2012)

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4. Apresentao e anlise de resultados obtidos na pesquisa


4.1. Anlise preliminar
A cadeia de suprimentos do etanol no estado de Gois bastante significativa, pois
responsvel pela gerao de vrios empregos e propicia uma boa arrecadao financeira de
impostos ao governo (BRITO, 2012). Esta cadeia, a partir dos resultados obtidos nas
entrevistas iniciais aplicadas aos representantes da SIFAEG, possui a estrutura apresentada na
Figura 2, sendo composta por quatro elos principais: o produtor de cana-de-acar, o produtor
de etanol (usina), o distribuidor de combustveis e a revenda de combustveis:

Figura 2 - Cadeia de suprimentos do etanol em Gois

Fonte: Adaptado de Brito (2012)

O produtor de etanol representa o elo que determina o fluxo de produo ao longo da cadeia
de suprimentos apresentada na Figura 2, pois emerge dele a deliberao sobre o que (acar
ou etanol) e que volume produzir. A produo escoada atravs de canais diretos com as
distribuidoras e a poltica de preo adotada pelo setor a de valor de mercado. O custo do
frete est embutido no valor final do etanol, sendo este influenciado pelos fatores logsticos,
ou seja, pela distncia do produtor at a revenda e disponibilidade da frota transportadora. O
transporte de responsabilidade da distribuidora, quando compra da usina, e de
responsabilidade da revenda quando esta compra da distribuidora. O custo final repassado
jusante da cadeia produtiva at chegar ao consumidor final.
O setor sucroenergtico extremamente influenciado pela economia, que repercute, com seus
riscos e incertezas, sobre decises sobre expanso de canaviais, aumento da capacidade de

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moagem de usinas, custos de produo, custos de fretes, comercializao, impostos e


encargos, dentre outros aspectos.
Atravs da realizao de entrevista junto ao representante da SIFAEG constatou-se que em
Gois no existe a cultura de se trabalhar com fornecedores de cana-de-acar. Os produtores
de etanol fabricam sua prpria matria-prima em terras arrendadas e a deciso sobre o que
produzir geralmente considera o dilema sobre a produo de acar e/ou etanol (a maior parte
das usinas tem capacidade de fabricar os dois produtos), envolvendo anlise de oportunidades
de negcios.
A Figura 3 apresenta a estrutura da cadeia interna de suprimentos do etanol nas trs cadeias
produtivas estudadas, de forma sucinta, mostrando o fluxo existente desde a produo de
matria-prima at o armazenamento de etanol.

Figura 3 - Cadeia interna de suprimentos do etanol

Fonte: Adaptado de Brito (2012)

No quadro 1 apresentada uma sntese da investigao preliminar referente s cadeias


produtivas de etanol estudadas, obtida atravs da organizao de informaes oriundas de
entrevistas realizadas com representantes das trs usinas estudadas:
Quadro 1 - Resumo das caractersticas das cadeias de suprimentos estudadas
Atributos
Processos de produo

Usina A
Monitorados

Usina B
Monitorados

Usina C
Monitorados

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Controle das
principais perdas
da produo, como
paradas, ritmo e
refugo

Controle da produo

Gerenciamento do
fluxo de produo

Gerenciamento
do fluxo de
produo

Obteno de matria prima (cana-deacar)

Produz toda a
matria prima

Produz toda a
matria prima

Parte da matria
prima produzida
e parte adquirida
de terceiros

Conhecimento da meta da empresa com


relao produo

Sim

Sim

Sim

Conhecimento da meta da empresa com


relao ao faturamento

No

No

No

Restries (dificuldades) que influenciam


o dia-a-dia da empresa em seu processo
produtivo

No corte de canade-acar;
No
armazenamento
de cana-de-acar
cortada;
No carregamento
e transporte;
Fatores
climticos.

No
armazenamento
de cana-deacar cortada;
Fatores
climticos.

No corte de canade-acar;
Fatores climticos.

Problemas
financeiros,
Restries encontradas no que se refere
devido o custo de
poltica da empresa
produo estar
muito elevado
Fonte: Adaptado de Brito (2012)
Falta de uma
poltica
regulamentadora

Problemas
financeiros,
dificuldades nas
negociaes dos
produtos acabados

Quadro 1 - Resumo das caractersticas das cadeias de suprimentos estudadas (continuao)


Atributos

Usina A

Usina B

Usina C

Orientao das decises da empresa


quanto expanso ou reduo de produo

Questes
financeiras,
dependendo do
mercado para a
negociao da
produo

Questes
financeiras, falta
de capital para
investimentos

Questes
financeiras, falta
de capital para
investimentos

Elo da CP que define a capacidade do


fluxo de produo

Moagem

Moagem

Moagem

Quantidade de arrendatrios de terras

Mais de 30

Mais de 30

Mais de 30

Quantidade de fornecedores de matriaprima (cana-de-acar)

No possui

No possui

21 a 29
fornecedores

Proporo de cana-de-acar comprada

No compra

No compra

1% a 20%

Orientao sobre comprar ou produzir a


cana-de-acar

Finanas

Disponibilidade e
finanas

Disponibilidade e
finanas

Existncia de contratos de arrendamento


de terra ou de compra de cana

Sim

Sim

Sim

Existncia de cooperao entre o

Sim

Sim

Sim

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produtor/arrendatrio e a empresa
Restries identificadas com os produtores
ou arrendatrios

Cumprimento de
contrato

Logstica

Preo de
arrendamento ou
matria prima

Canais de vendas

Canal direto

Canal direto

Canal direto

Razes da escolha pelos canais de venda

Preo

Logstica

Facilidade

Nvel de relacionamento com os canais de


distribuio

Comercial

Comercial

Comercial

Poltica de preos

Valor de mercado

Valor de
mercado

Valor de mercado

Da demanda

Fatores
financeiros,
dependendo da
necessidade e
disponibilidade de
recursos
financeiros

Fatores
financeiros,
dependendo da
necessidade e
disponibilidade de
recursos
financeiros

Fatores
financeiros,
dependendo da
necessidade de
negociao

Fatores
financeiros,
dependendo das
negociaes
focadas nos
valores de
mercado e
disponibilidade de
produo

A comercializao do etanol em funo:

Restries identificadas na relao da


empresa com os canais de distribuio

Transporte do etanol

Fatores
financeiros,
dependendo das
ocilaes de
valores do
mercado

Responsabilidade
Responsabilidade
da distribuidora
da distribuidora
Fonte: Adaptado de Brito (2012)

Responsabilidade
da distribuidora

Nas trs cadeias produtivas analisadas houve unanimidade entre os entrevistados de cada uma
delas em afirmar que o fator climtico era primordial, pois, ele gerava incertezas,
influenciando na qualidade da cana-de-acar, interferindo nos acares totais recuperveis
(ATR), nas atividades de corte, carregamento e transporte. Por isso era necessrio o
planejamento da safra, comeando e terminando no perodo de estiagem.
A moagem foi considerada o elo que restringia a produo da cadeia interna de suprimentos
do etanol. Esta afirmao foi confirmada pela anlise complementar dos registros de boletins
de produo. Nas usinas A e C foram identificados indcios sugestivos de restrio no
transporte de cana-de-acar, porm as evidncias direcionaram mais fortemente para a
moagem. Na Usina B foram identificados fortes indcios da presena do gargalo da cadeia
interna de produo existente na fabricao do etanol (no processo de destilao), mas a
evidncia da restrio ficou evidenciada na etapa de moagem, em que o fluxo produtivo era
inferior ao fluxo potencial das demais etapas.

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4.2. Anlise de registros oriundos de boletins de produo


Para identificar as restries nas cadeias de suprimentos analisadas foram coletados dados
quantitativos levantados diariamente, obtidos nos boletins de produo das usinas submetidas
ao estudo. Isto limitou a anlise somente aos elos que apresentavam dados disponveis para
anlise. Percebeu-se que durante as vinte e quatro horas de produo, os registros podiam
mascarar a identificao das restries do sistema produtivo, devido ao lanamento de
registros de fechamento do boletim de produo na manh do dia seguinte, interferindo assim
nos dados reais do fluxo de produo.
Atravs de anlise quantitativa foi possvel verificar o cumprimento de metas de produo
pr-estabelecidas, atravs das estimativas relacionadas s reas plantadas de cana-de-acar.
Fazendo uma anlise considerando o que foi planejado produzir e o que foi realizado tem-se
que:
Usina A Tinha como meta de produo de etanol de 2.918.796,75 litros e produziu
3.301.159,12 litros,

superando sua expectativa de produo de etanol, obtendo

aumento de 13,10% do volume produzido em relao ao planejado. A previso com


relao a quantidade de cana-de-acar processada foi de 108.750 ton e produziu
99.818,75 toneladas, apresentando reduo de 8,22% em relao ao previsto;
b)

Usina B a meta de produo de etanol foi de 5.550.000 litros e o produzido

foi de 5.899.095 litros, porm sua produo de etanol foi superior em 6,29 % em
relao ao volume planejado. Isto significou que o rendimento produtivo foi melhor. A
meta de processamento da cana-de-acar foi de 62.250 toneladas e o realizado foi de
61.036,13 toneladas. Portanto, o volume de cana processada foi inferior em 1,95% em
relao ao programado;
c)

Usina C a meta de produo de etanol foi de 5.135.850 litros e a usina

conseguiu produzir 4.371.121 litros. Portanto, houve diminuio da produo de


etanol em 14,89% em relao ao programado. Apesar da eficincia ter sido boa, o
fator preponderante da reduo do volume de etanol, foi a reduo de quantidade de
cana-de-acar a ser processada para fabricao de etanol, devido deciso de utilizla para fabricar acar. A meta de moagem foi de 142.500 toneladas e o realizado foi

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de 113.187 toneladas. Nesta usina a moagem foi abaixo do que se esperava em um


percentual de 20,57%.
Ao se fazer a comparao entre as trs cadeias de suprimentos estudadas, no quesito
transporte de cana-de-acar, como representado pela figura 4, pode-se verificar que existe
semelhana com relao ao incio (abril e maio), meio (junho e julho) e fim (agosto outubro)
do processo.
Figura 4 - Transporte mensal de cana-de-acar (em toneladas)

Fonte: Adaptado de Brito (2012)

Cabe ressaltar que no existe uniformizao de quantidade de matria-prima transportada por


dia, ou seja, cada dia a usina processa quantidade diferente de cana-de-acar, mas ao se fazer
a mdia mensal tem-se um grfico mais uniforme, conforme apresentado na figura 4.
Ao se fazer a comparao entre as trs cadeias de suprimentos representadas pela figura 5, no
quesito cana-de-acar processada, tem-se as curvas de tendncia com coeficientes de
determinao acima de 90 %, indicando representatividade expressiva das curvas de
tendncias.
Figura 5 - Processamento mensal de cana-de-acar (em toneladas)

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Fonte: Adaptado de Brito (2012)

Pode-se verificar na figura 5 que no existe tanta semelhana entre as curvas como foi
observado na figura 4, da mesma forma que no existe uniformizao de volume de transporte
de cana-de-acar e nem da quantidade de matria-prima processada por dia, ou seja, a cada
dia, cada uma das usinas estudadas processava uma quantidade diferente.
Ao comparar as trs cadeias produtivas, com relao ao volume de etanol produzido,
conforme apresentado na figura 6, pde-se verificar fluxos contnuos, com identificao do
incio da produo no ms de abril, auge da moagem entre os meses de julho e agosto e o fim
da safra nos meses de setembro e outubro.
Figura 6 - Produo mensal de etanol (em toneladas)

Fonte: Adaptado de Brito (2012)

A figura 7 apresenta a comparao dos rendimentos tericos de produo do etanol das trs
cadeias produtivas estudadas, com relao ao rendimento 100 litros por toneladas.

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Figura 7 - Rendimento na produo do etanol

Fonte: Adaptado de Brito (2012)

Na figura 7 pode-se perceber que o rendimento de produo, das Usinas A e C est abaixo do
rendimento terico que 100 litros por tonelada. Segundo os entrevistados, o rendimento
ruim foi justificado por uma maior produo de acar em detrimento da produo de etanol.
A Usina B, a partir de julho, teve rendimento superior a 100 litros de etanol por toneladas.
Segundo o gerente industrial da Usina B, este fato ocorreu devido melhoria da qualidade da
matria-prima, confirmada pelas anlises laboratoriais.

5. Consideraes finais
Esta pesquisa realizou o mapeamento da estrutura da cadeia de suprimentos de etanol em
Gois, atravs do levantamento e da identificao dos elos desta cadeia desde as atividades do
cultivo da cana-de-acar, passando pela fabricao do etanol at a distribuio do produto
acabado, pelos revendedores de combustveis e chegando ao consumidor final. Esta cadeia
pode ser sintetizada em quatro elos: produo de cana-de-acar, fabricao de etanol,
distribuio de etanol e revenda de combustveis.
Em sua etapa inicial a pesquisa identificou o gargalo da cadeia de suprimentos relacionado
etapa de produo de etanol (na usina). Posteriormente, em uma anlise mais pormenorizada,
foi detectado do que se convencionou chamar de cadeia interna de suprimentos, que o elo

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moagem definia o fluxo da produo, sendo este o elo restritivo, por consequncia, de toda a
cadeia de suprimentos.
Por fim, a teoria das restries mostrou-se til para analisar a cadeia de suprimentos do etanol,
permitindo identificar o gargalo do sistema e discutir a partir deste diagnstico propostas de
melhorias sistmicas.

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