Diseño de Puente Viga Losa 2013 Lobo

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
Facultad de Ingenieras
Carrera Profesional de Ingenieria Civil
CONTENIDO TEMATICO
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8
9
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15
16
RESUMEN
DATOS GENERLES DE DISEO
PREDIMENCIONAMIENTO
DETERMINACION DE S/C DE DISEO
CALCULO DE LINEAS DE INFLUENCIA
UBICACIN DE LA S/C DE DISEO
CALCULO DEL DISEO DE SUPERESTRUCTURA
CALCULO DEL DISEO DE LA SUBESTRUCTURA
CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE APOYO
PLANO EN VISTA EN PLANTA
PLANO EN VISTA PERFIL
DETALLADO DE ACERO SUPERESTRUCTURA
DETALLADO DEL ACERO SUBESTRUCTURA
RECOMEDACIONES
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
NELSON C. ARAZOLA CCOSI
CURSO: PUENTES OBRAS DE ARTE

RESUMEN
El presente trabajo tiene como objetivo proveer los lineamientos generales del diseo de
puentes con vigas y losa de acuerdo a la normatividad vigente. Es decir el Manual de
Diseo de Puentes del MTC DGCF que esta basado en Standard Specifications for
Highway Bridges de AASHTO.
Primeramente para prosegir con el diseo se tomo en consideracion para el analisis y
diseo de los elementos estructurales del puente el libro de el ING. CESAR ARANIS
GARCIA, libro titulado analisis de puentes de concreto armado.
Para lograr este propsito, se dividi el trabajo en cuatro captulos; A continuacin se
resume el contenido de cada captulo:
En el CAPTULO I, titulado NOCIONES PRELIMINARES, que consite en dar en conocimiento
basicos de analisis y diseo del puente asi como las referencias usadas para el calculo.
En el CAPTULO II, titulado PREDIMECIONAMIENTO, aqui se predimencionaran todos los
elementos estructurales del puente, superestructura y subestructura.
En el CAPTULO III, titulado DISEO DEL PUENTE VIGA LOSA, se realiza el respectivo diseo en
base al reglamento de manual de diseo de puente y la normativa AASHTO 2007.
En el CAPTULO V, titulado CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES, se concluye este trabajo con
la presentacin de las conclusiones y recomendaciones respectivas.
Este trabajo se complementa con la bibliografa empleada a lo largo del proceso de elaboracin
del presente estudio, y una seccin de anexos.
CURSO: PUENTES Y OBRAS DE ARTE
diseo de
nual de
ns for
alisis y
NIS
n se
ento
.
los
diseo en
trabajo con
aboracin

2. DATOS GENERALES DE DISEO

2.1. CARACTERSTICAS DEL PUENTE:
El puente proyectado tiene una longitud de 20.0m el diseo correspondinte esta enfocada a una
situcion academica para lo cual el diseo del puente no se determino la ubicacin del mismo
2.2 SUPERESTRUCTURA
LONGITUD :
ANCHO :
UBICACIN :
N CARRILES :
TIPO :
20.0m a ejes de apoyos, luz de calculo

7.20m
Region Moquegua
2, y un solo tramo simplemente apoyado
Puente simplemente apoyado tipo viga losa de concreto armado
MATERIALES :
Concreto armado fc=350Kg/cm y fc=280Kg/cm

Acero de refuerzo fy=4200Kg/cm
2.2 SUBESTRUCTURA
ESTRIBOS :
PILARES :
Muros de contencin con Voladizo fc=210Kg/cm

No se diseara para el presente trabajo
2.3 OTROS REQUERIMIENTOS
S/C PEATONAL :
BARANDA :
2.4 OBRAS COMPLEMENTARIAS

LOSA DE APROXIMACION :
Concreto armado fc=210Kg/cm y acero fy=4200kg/cm
enfocada a una
n del mismo
de concreto armado
g/cm

3. PREDIMENCIONAMIENTO PARA PUENTE VIGA - LOSA DE CONCRETO ARMADO
3.1 PERALTE DE LA LOSA

Peralte minimos para no controlar deflexiones segun AASHTO, para superestructura de concreto ar
formula aplicable para puentes con refuerzo principal paralelo al trafico. Tramos Simplemente apo
h_L=
(S+10)/3
0
L=
r=
d(losa) =
d(losa) =
h(losa) =
20.00
0.06
920.00
0.92
mts
mts
mm
mts
hL=
hL=
hL=
(2.6)*(3.28) +10
30
0.19m
0.20m
1.00
3.2 VIGA SARDINEL :

Las dimenciones que se muestran a continuacion estan especificadas en la normativa AASHTO
Ancho Max =
Altura Min =
Altura Max =
0.225
0.2
0.25
mts
mts
mts
3.3 ANCHO DE VIA :
Segn AASHTO, el ancho de diseo de una via de trafico es de 3.6 mts pero para nuestro Analisis s
considera una ancho de via mayor al minimo establecido.
Ancho via =
Nro Carriles =
3.6
2
mts
3.4 NCHO DE VEREDA:

La normativa AASHTO establece veredas para el transito peatonal un ancho minimo de 0.60 mts
A. Vereda =
0.6
mts

3.5 ANCHO DE VIGA PRINCIPAL :

Esta dimencion varia de 0.40 @ 0.55 Segun la variacion de luz de calculo (Lc)
Lc =
Lc =
12
18
bwvp =
0.40
bwvp =
Lc =
Lc =
20
25
bwvp =
0.50
0.55
3.6 ALTURA DE VIGA PRINCIPAL (hvp)

Peraltes minimos especificados en la normativa AASHTO
h vp =
h vp =
0.07 * 20
1.4
mts
3.7 ALTURA DE VIGA DIAFRAGMA (VD):

Concideracion de 0.20 por proceso contructivo ver vista transversal de puente
h
h
VD
VD
=
=
(1.4) - (0.2)
1.20
mts
3.8 ANCHO DE CALZADA
A calzada =
A calzada =
(2) * (3.6)
7.2
3.9 ALTURAS RESTANTES DEL PUENTE VIGA LOSA

Dimenciones minimas establecidas en la normativa AASHTO
t min=
tmax =
h s(min)=
0.05
0.15
0.25
mts
mts
mts
bd
tv
=
(min) =
(min)
0.20
0.15
mts
mts

3.10 DETERMINACION VIGAS PRINCIPALES

Si se emplea Ancho min =3.6mts criterio (I)
Si se emplea Ancho mayor al min(3.6)
criterio ( II )
VP =
VP =
2+ 1
3
3.11 Nro VIGAS DIAFRAGMAS
VD =
VD =
(20)/ (3) + (1)

7.67
3.a VISTA TRANSVERSAL DE PUENTE VIGA LOSA

3.b VISTA PLANTA DE PUENTE VIGA LOSA
3.c ACCESORIOS DE TABLERO

S/2 + S+ S + S/2 = Ancho de Calzada + 2t + 2bd

3S =
S=
S=
LT =
7.900
2.633
2.6
7.8
A calzada =
t min=
bd (min) =
L
7.2
0.15
0.20
20.00
2t + ancho de calzada + 2bd = LT
t min=
hL=
hL=
hL=
0.10
0.62pies
0.19m
0.20m
1.00m
1.00m
3.28pies
39.37pulg
NCRETO ARMADO
structura de concreto armado

amos Simplemente apoyados
)*(3.28) +10
normativa AASHTO
o para nuestro Analisis se
o minimo de 0.60 mts

4. DETERMINACION DE TIPO DE S/C DE DISEO
* NO NECESARIAMENTE EL VEHICULO MAS PESADO PRODUCE LOS MAXIMOS EFECTOS, EJM (PARA UNA
DE 8M. SI TENEMOS CONSIDERACION EL TIPO DE S/C MAS PESADA LA SEPARACION DE CARGAS ES MAS
DISTANTE LA CUAL NO ME PRODUCE LOS EFECTOS MAS DESFAORABLES)
* SI TENGO LUCES > 12 mts USO EL

CAMION
* SI TENGO LUCES =< 12 mts USO EL
TANDEN
L=
20
mts
TIPO S/C = SE EMPLEARA PARA EL DISEO LA S/C DEL CAMION
5. CALCULO DE LA LINEA DE INFLUENCIA
5.1 CALCULO DE REACCIONES

MA=0
LB_Y-1(x)=0
_( )=0
A_Y + B _Y=1
B_Y = x/L
A_(Y )= 1 - x/L
5.1.1 LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION EN A
NELSON CRISTOBAL ARAZOLA CCOSI

5.1.2 LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION B
5.2 LINEA DE INFLUENCIA PARA LA CORTANTE

Para cuando X< L/2 Se supone tomar una seccion (C - B ) y los calculos se facilitan
F_V = 0
V_(C )+ x/L =
V_(C(AC)) = - x/L
Para cuando X > L/2 Se tomara la seccion (A - C ) para el calculo del tramo restante (C-B)
F_V = 0
1 - V_(C ) x/L =
V_(C(CB)) = 1 - x/L
5.2.1 GRAFICA DE LA L.I DE LA CORTANTE

V_C = 1 - x/L
V_C = - x/L
5.3 LINEA DE INFLUENCIA PARA MOMENTO
M_C = x/L (L x)
M_C =0
M _C + x/L (L x)=0
M_C = x(1 x/L)
M_C =0
M_C - x(1 x/L)=0
M_(C(AC)) = x/L (L x)
M_(C(CB)) = x(1 x/L)

6. DETERMINACION DE LA UBICACION DEL TREEN DE CARGA DE DISEO
Para el Analisis se empleara el Teorema de Baret para la ubicacin de cargas donde me produsca los m
efectos, el objetivo es obtener momentos, cortantes maximos con dicha ubicacin.
4.1 CAMION DE DISEO ASSHTO LRFD HL-93
4.2 SUMATORIA DE CARGAS VERTICALES

R=
33.13
ton
4.3 CALCULO DE LA UBICACIN (CG) PARA R

Sumatoria de momentos en el punto A
M_A =0
(14.78) (8.6) + (14.78) (4.3) - (33.13) (X) = 0

X=
5.755
mts

Sistema de Carga: se hace el analisis por ancho de via, como se muestra a continuacion: para s/c H
93
(PARA UNA LUZ

GAS ES MAS
dusca los mayores
: para s/c HL-

7. CALCULO DEL DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
7.1 CALCULO DEL ANCHO EQUIVALENTE
El ancho equivalente (E) por carril, tanto para corte como para momento, con mas de un carril cargado
Donde:
L1 : El menor valor entre la luz del tramo (mm) y 18000 mm.
E: Ancho equivalente (mm)
W1: El menor valor entre la luz del tramo(mm) y 9000 mm. (1 carril) o 18000 mm. (multiple carril)
W : Ancho fisico entre bordes del puente (mm)
NL : Numero de carriles de diseo
L1 =
W1 =
W=
NL =
E=
E=
E=
18000
18000
20400
2
mm
mm
mm
2100 + 0.12 * (18000 * 18000)^0.5"

4260
4.26
=<
10200
20400 / 2
Ok

7.2 METRADO DE CARGAS QUE ACTUARAN EN EL PUENTE

A) CARGA PERMANENTE o CARGA MUERTA
h(losa) =
c =
L(metrado) =
Wdc =
Wdc =
1.00
2.4
1
mts
ton/m3
mts
MOMENT
OS
FLECTOR
ES
(1) * (1) * (2.4)

2.4
ton/m
OBJETIVO: DEL
METRADO ES
DETERMINAR
LOS MAXIMOS
h(Asf.) =
asf. =
L(metrado) =
Wdw =
Wdw =
0.05
2.25
1
mts
ton/m3
mts
FUERZAS
CORTANTES
(0.05) * (1) * (2.25)

0.1125
ton/m
A.1) CALCULO DE MOMENTOS MAXIMOS
Mmax=
(2.4) * (20) ^(2)

8
Mmax DC=
120
ton.m
Mmax=
(0.1125) * (20) ^(2)

8
Mmax DW=
5.625
ton.m

B. CARGA VIVA o VARIABLE :

Corresponde a la S/C del treen de cargas de diseo HL-93, La normativa AASHTO nos especifica
una S/C = 0.97 ton/m
S/C =
0.97
ton/m
Mmax=
(0.97) * (20) ^(2)

8
Mmax=
48.5
ton.m
C.) CARGA MOVIL DE DESEO HL-93
Y1 =
Y2 =
Y3 =
Y1
Y2
Y3
4.97
ton.m
C.1) MOMENTO MAXIMO DEBIDO A CARGA MOVIL

Mmax(L)=
(Y1 ) * (14.78) + (Y2 ) * (14.78) + (Y3 ) (3.57)
Mmax(L)=
(2.966) * (14.78) + (4.973) * (14.78) + (2.666) * (3.57)
Mmax(L)=
126.870
ton.m
m: factor de multiplicidad de presencia vehicula

N VIAS CARGADAS
MLreal =
MLreal =
(126.87) / (4.26)
29.782
1
2
3
4
ton.m

ML diseo =
29.782
ton.m
C,2) FINALMENTO EL MOMENTO ULTIMO DE LA CARGA MOVIL HL-93
L+I
39.61
ton.m
L+I+S/C
88.11
D ) MOMENTO ULTIMO DE DISEO: Se considerara el estado limite de Rsistencia I
Donde :
Mu : momento ultimo de diseo
n : modificador de carga
nduc =
nred =
nimp =
n=
Mu =
Mu =
DC=
DW =
L+I+S/C=
0.95
1.05
1.05
1.25
1.5
1.75
1.05
1.05[(1.25) * (120) + (1.5) * (5.625) + (1.75) * (88.11)]
327.44
ton.m
CARACTERISTICAS DE LA SECCION
Base (b)
Altura (h)
As 1"=
r=
Z=
100.00
100.00
2.54
2.50
3.77
cm
cm
cm
cm
cm
d=
96.23
cm

DE LA ECUACION GENERAL DE LAS VIGAS SIMPLEMENTE REFORZADAS
Parametros de Diseo
f'c
fy
=F(f'c)
a=
As =
=
Mu = 32744011.63
32,744,011.63
a=
0.18As
83.00cm2
363749.4 As
32,488,884.32
333.53
-255127.31
14.65cm
ESPACIAMIENTO DE BARRAS
S=
5.10
83.00
=0.06
1" @ 0.10 mts
CALCULO DE ACERO MINIMO Asmin
Asmin =
18.00cm2
S=
2.85
18.00
=0.16
3/4" @ 0.20 mts
CALCULO DEL ACERO DE REPARTICION : % As Principal

As reparticion = 50%As principal
As reparticion =
41.50cm2
S=
2.85
41.50
=0.07
3/4" @ 0.10 mts
s de un carril cargado es:
. (multiple carril)
OBJETIVO: DEL
METRADO ES
DETERMINAR
LOS MAXIMOS
nos especifica
2.97m
4.97m
2.67m
de presencia vehicular
m
1.2
1
0.85
0.65
ton.m
to ultimo de diseo
or de carga
rametros de Diseo
280
kg/cm2
4200
kg/cm2
0.9
0.85
As^2
5127.31

DISEO DE VIGA INTERIOR PRINCIPAL
A calzada =
S=
LT =
7.2
2.6
7.8
L
hL=
h VD =
b wd =
20.00
0.20m
1.40m
0.50m
METRADO DE CARGAS : El objetivo es calcular (DC, DW, L+I, L+I+S/C) el momento maximo de cada un
Peso de la viga T=Area(seccion T)_C

PVT =
Pcartela =
WDC =
2.69T/m
0.083T/m
2.77T/m
Mmax =
Mmax =
Peso VD=#VDAnch(VD)Espesor(VD)_C
PVD =
PVD =
1 * 2.1 * 0.25 * 2.4

1.26Tn
Mmax =
Mmax =
Luego: Momento Maximo de la carga (DC)
M
M
DC
DC
=
=
PUENTES OBRAS DE ARTE
138.54 + 6.3
144.84T/m
DISEO VIGA INTERIOR

Carga por superficie de rodadura (DW):
Wasf =
Wasf =
0.05 * 2.25* 2.6
Mmax =
0.29T/m
Mmax =
0.2925 * 20^(2)
8
14.63Tn.m
Carga Movil (L) : calculo del momento maximo para el tren de cargas
Mmax(L) =
126.87tn.m
Sobre Carga (S/C) : Carga Distribuida del tren de cargas

Mmax(S/C) =
48.50tn.m
Amplificacion del momento por impcato

Mmax(L+I) =
168.74tn.m
DISEO VIGA INTERIOR

CALCULO % DE MOMENTO Gint QUE DISTRIBUYE A UNA VIGA INTERIOR

1. CALCULO DEL MOMENTO DE INERCIA: Con respecto al eje neutro
SECCCION
Xi (m)
Yi (m)
Ai (m)
1
2
1.3
1.3
1.3
0.6
0.52
0.6
1.12
Xi Ai
(m)
0.676
0.78
1.456
CENTRO DE GRAVEDAD
Xcm =
1.30m
Ycm =
0.93m
1. 1 UBICACIN DEL NUEVO CENTRO GEOMETRICO

SECCION
Xi (m)
Yi (m)
0.370
DISEO VIGA INTERIOR
0.330

SECCION
Xi - Xc
Yi - Yc
Ai (Xi - Xc)^2
Ai (Yi - Yc )^2
1
2
0
0
0.370
0.330
0
0
0.071
0.065
0.137
INERCIA DE LA SECCION T
Ixx =
0.21m4
1. 2 RESUMEN GEOMETRICO DE SECCION T
Area =
Ixx =
Xcg =
Ycg =
eg =
1120000
210261333333.333
1300
930
370
mm2
mm4
mm
mm
mm
1.3 CALCULO DEL El % DE MOMENTO Gint

Para el Caso de un carril cargado:
Calculo de la rigidez de la Viga (Kg)
Kg =
Gint =
589333333 mm4
n=
0.541
DISEO VIGA INTERIOR

Para el Caso de dos carril cargado:
Gint =
0.751
1.3.1 CONSIDERANDO EL MAS CRITICO

0.751
Gint =
0.751
0.541
2. MOMENTOS CORREGIDO POR FACTOR (Gint)

Gint M
Gint M
max(L+I)
max(L+I)
=
=
0.751 * 168.737
126.73tn.m
Gint M
Gint M
+ S/C =
max(L+I) + S/C =
max(L+I)
3. MOMENTO ULTIMO DE DISEO: Se considerara el estado limite de Rsistencia I
Donde :
Mu : momento ultimo de diseo
n : modificador de carga
nduc =
nred =
nimp =
n=
Mu =
Mu =
DC=
DW =
L+I+S/C=
0.95
1.05
1.05
1.25
1.5
1.75
1.05
1.05[(1.25) * (144.84) + (1.5) * (14.625) + (1.75) * (175.231)]
533.79
ton.m
DISEO VIGA INTERIOR

CARACTERISTICAS DE LA SECCION
t
h
Base (b)
Altura (h)
Nro Capas
Peralte Efec. (d)
Espesor de losa (t)
espesor de alma (b
f'c
fy
=F(f'c)
260.00
140.00
2
131.00
20.00
50.00
cm
cm
cm
cm
Parametros de Diseo
280
4200
0.9
0.85
kg/cm2
kg/cm2
1) DE LA ECUACION DE DISEO POR FLEXION
Mu
0
53378593.41 Kg.cm
663389344.8 w^2
-1124388720 w
De la ecuacion anterior obtenemos

los valores para w, de los cuales escogemos
el menor
La cuantia para este caso es
El area de Diseo del Acero es
w1
w2
=
=
=
As=
2) DETERMINO EL VALOR DE "a" PARA VERIFICAR EL TIPO DE VIGA
DISEO VIGA INTERIOR
a= (111*4200)/(0.85*280*260)
a =
7.5339
VIGA RECTANGULAR

S=
19.23
111.00
=0.17
18 1 1/8 " @ 0.20 mts
barras de 1
1/8"
DISEO VIGA INTERIOR

Diseo por Corte (viga interior)
Seccin crtica por corte cerca al apoyo extremo De acuerdo al Art. 5.8.3.2, cuando la
reaccin en direccin del cortante aplicado introduce compresin en la regin extrema, la
seccin crtica por corte se localiza con el mayor valor de 0.5dvcot o dv, desde la cara
interna del apoyo.
Distancia del cortante critico

=
_+
d
X=
X=
0.20 + (1.4 - 0.06)

1.54
Y1 =
Y2 =
Y3 =
DISEO VIGA INTERIOR
Calculo de Area Positiva

Calculo del Factor de Correccion

Caso de un carril cargado:
Gint =
0.702
Gint =
0.863
Gint =
0.863
Caso de dos carriles cargados:
DISEO VIGA INTERIOR
NCIPAL
ento maximo de cada uno de ellos
2.7708 * 20^(2)
8
138.54tn*m
1.26 * 20
4
6.30T/m
DISEO VIGA INTERIOR
DISEO VIGA INTERIOR
Yi Ai
(m)
0.676
0.36
1.036
Tip Fig
Rec
Rec
DISEO VIGA INTERIOR
Ixxi
IYYi
0.002
0.072
0.074
0.293
0.013
0.305
DISEO VIGA INTERIOR
126.731 + 48.5
175.23tn.m
encia I
o ultimo de diseo
or de carga
DISEO VIGA INTERIOR
53378593
0.04888
1.64603
0.00326
111.00
DISEO VIGA INTERIOR
de 1
DISEO VIGA INTERIOR
.3.2, cuando la
regin extrema, la
v, desde la cara
0.923
0.708
0.493
DISEO VIGA INTERIOR
0.702
0.863
DISEO VIGA INTERIOR

DISEO DE LA VIGA PRINCIPAL EXTERIOR

A) Momento de Flexion por Cargas







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UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

NELSON C. ARAZOLA CCOSI

CURSO: PUENTES OBRAS DE ARTE

NELSON C. ARAZOLA CCOSI

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NELSON C. ARAZOLA CCOSI

CURSO: PUENTES Y OBRAS DE ARTE

NELSON C. ARAZOLA CCOSI

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2. DATOS GENERALES DE DISEO

20.0m a ejes de apoyos, luz de calculo

Concreto armado fc=350Kg/cm y fc=280Kg/cm

Muros de contencin con Voladizo fc=210Kg/cm

2.3 OTROS REQUERIMIENTOS

2.4 OBRAS COMPLEMENTARIAS

Concreto armado fc=210Kg/cm y acero fy=4200kg/cm

NELSON C. ARAZOLA CCOSI

CURSO: PUENTES OBRAS DE ARTE

NELSON C. ARAZOLA CCOSI

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UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

3. PREDIMENCIONAMIENTO PARA PUENTE VIGA - LOSA DE CONCRETO ARMADO

3.1 PERALTE DE LA LOSA

3.2 VIGA SARDINEL :

3.3 ANCHO DE VIA :

3.4 NCHO DE VEREDA:

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3.5 ANCHO DE VIGA PRINCIPAL :

3.6 ALTURA DE VIGA PRINCIPAL (hvp)

3.7 ALTURA DE VIGA DIAFRAGMA (VD):

3.8 ANCHO DE CALZADA

3.9 ALTURAS RESTANTES DEL PUENTE VIGA LOSA

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3.10 DETERMINACION VIGAS PRINCIPALES

3.11 Nro VIGAS DIAFRAGMAS

(20)/ (3) + (1)

3.a VISTA TRANSVERSAL DE PUENTE VIGA LOSA

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3.b VISTA PLANTA DE PUENTE VIGA LOSA

3.c ACCESORIOS DE TABLERO

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S/2 + S+ S + S/2 = Ancho de Calzada + 2t + 2bd

2t + ancho de calzada + 2bd = LT

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structura de concreto armado

o para nuestro Analisis se

o minimo de 0.60 mts

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