TCNICAS DE MEJORA Y TRATAMIENTO DEL TERRENO

APLICADAS A LA OBRA CONSTRUCCIN DE 3 EMISARIOS

SUBMARINOS EN EL LAGO CEYRANBATAN, AZERBAIYN
MEDIANTE TUNELADORA HIDROESCUDO
MARC MART CARDONA
Ing. Tec. En Topografa
EUROHINCA / TERRATEST TUNNNELLING Director General

1- Introduccin
Para el xito en la ejecucin de tneles con Tuneladora es fundamental la aplicacin correcta de algunas
tcnicas de cimentaciones especiales, mejora y tratamiento del terreno.
En el presente artculo se describen las tcnicas de mejora y tratamiento del terreno que se aplicaron
durante la ejecucin de los 3 Emisarios submarinos en el lago Ceyranbatan, Azerbaiyn, que se realizaron
con Tuneladora Hidroescudo.

2. Emisarios submarinos en lago Ceyranbatan, Azerbaiyn.

El lago de Ceyranbatan (Figura 2), situado al noroeste de Baku, se ubica en el centro de la pennsula de
Absheron (Figura 1). Es la reserva de agua ms importante del pas y abastece de agua potable a la capital
Baku y a la segunda ciudad en importancia Sumqayit. En total, el lago Ceyranbatan suministra agua
potable a cerca 4 millones de personas, lo que representa el 50% de la poblacin total de Azerbaiyn.

Pennsula de Absheron

Figura 1. Mapa de Azerbaiyn Pennsula de Absheron

Lago de Ceyranbatan

Figura 2. Ubicacin Lago de Ceyranbatan

Dentro del plan de infraestructuras que el Gobierno Azer ha desarrollado en los ltimos tiempos, se
engloba la ejecucin del proyecto de la planta de tratamiento de agua potable de Baku, para lo cual, haba
que construir tres torres de toma en el centro del lago.
En su diseo original, la construccin de los emisarios y torre de toma se haca por mtodos tradicionales
de apertura de zanja. Ante los problemas de polucin que esto ocasionara en la calidad de las aguas
durante la construccin de los emisarios de toma, se plante la posibilidad de construir dichos emisarios
mediante la tcnica de hinca de tubera con Tuneladora hidroescudo (Figura 3) y rescate de la Tuneladora
en el lugar de instalacin de la torre de toma.
Ante las ventajas que esta alternativa presentaba y que permita mantener la actual torre de toma de agua
en marcha, se decidi ejecutar los emisarios con esta alternativa constructiva.

Figura 3. Emisario submarino ejecutado mediante hinca de tubera

3. Hinca de tubera con Tuneladora Hidroescudo.

La hinca con escudo cerrado es una tcnica de perforacin a seccin completa mediante empuje y corte
por rotacin, en la que tanto el guiado como el empuje son gestionados desde una cabina de control, y
cuya concepcin general puede verse en la figura 4.

Figura 4. Esquema general de hinca de tubera

Con este sistema, los tubos son empujados horizontalmente por medio de un bastidor hidrulico, situado
en el pozo de ataque, mientras que el frente el terreno es excavado por la rueda de corte de la Tuneladora
Hidroescudo.
El material excavado se mezcla con el lodo bentontico en la cmara de excavacin y se extrae por
bombeo hasta una planta de separacin, donde el material excavado se separa del lodo bentontico, para
que este ltimo se vuelva a inyectar al frente de excavacin.
El avance se realiza de forma progresiva y transmitiendo las presiones a la cabeza de corte a travs de los
propios tubos. Para ello se coloca un tubo en el bastidor hidrulico y se empuja hasta que se agota el
recorrido de los gatos de dicho bastidor, momento en que se recogen y se posiciona un nuevo tubo. Esta
operacin se repite hasta que se ha perforado la totalidad del tnel a perforar, alcanzando finalmente el
punto de rescate.

4. Perfil y planta de los emisarios.

Desde un mismo pozo de ataque, ejecutado con tablaestacas, se ejecutaron 3 hincas de tubera en abanico
de 455 metros de longitud cada una (Figura 5).
Con el fin de conseguir la mayor carga de tierras posibles sobre la tubera se realiz una curva vertical de
radio 400 m. La hinca se planific con una pendiente de entrada del 4,0% para terminar con una
pendiente del 0,3% a la salida de la curva. (Figura 6)

Figura 5. Planta de los emisarios de toma.

Figura 6. Alzado de los emisarios de toma

5. Jett Grouting Primeros metros de perforacin.

En toda construccin de tneles con Tuneladora la perforacin de los primeros metros es una etapa
crtica, por diversos motivos:
-

Recubrimiento mnimo. Suele ser el punto de menor recubrimiento de todo el tnel.

Durante el proceso de construccin del pozo de ataque la perforacin ha podido alterar el terreno
circundante al pozo.
La Tuneladora tiene un peso especfico mayor en la parte delantera donde se encuentra la rueda
de corte y el accionamiento, por lo que si el terreno no es lo suficientemente consistente, la
Tuneladora tiende a caer en cota.
En terrenos bajo nivel fretico, si no hay un sello Tuneladora-pozo, las filtraciones de agua por el
trasds entre la Tuneladora y el pozo puede arrastrar finos y material que generaran
asentamientos.

Cada uno de los puntos anteriores, por s solo, puede ocasionar problemas de asentamientos en la zona
colindante del pozo de ataque. Si adems se suman, los problemas de estabilidad del terreno son
evidentes.
Es importante remarcar la importancia que tiene en el proceso de hinca de tubera mantener la alineacin
de proyecto en todo el tramo con el fin de minimizar el rozamiento y las fuerzas de empuje. Una perdida
de cota en los primeros metros de avance producira una desviacin en el eje del tnel que causara un
aumento de friccin tubo-terreno, lo que hara aumentar las fuerzas de empuje y sobreesfuerzos en la
tubera. Adems se generara una sobrepresin sobre la junta de entrada de estanqueidad del pozo de
ataque, lo que podra ocasionar fisuras en dicha junta y futuras filtraciones en el pozo.

JET GROUTING

Figura 7. Esquema del pozo de ataque y del Jet Grouting realizado.

Por todos los motivos anteriores, en el proyecto de referencia fue necesario hacer un Jet Grouting con el
fin de tratar y mejorar el terreno. En la figura 7 se muestra la zona de Jet Grouting planificada para cada
una de los emisarios a ejecutar. El terreno a tratar con el Jet Grouting tena unas dimensiones de 12
metros de longitud por 5 de ancho y una profundidad de 2 metros por debajo de la parta inferior de la
Tuneladora. De esta manera conseguimos:
-

Impermeabilizar el frente. Permitiendo cortar la tablaestaca antes de la entrada de la mquina.

Asegurar que la Tuneladora entrara en el terreno con la alineacin de diseo: 4,0 % de pendiente
negativa.

Evitar asentamientos debidos al poco recubrimiento y a posibles alteraciones del terreno

circundante al pozo de ataque.

En la figura 8 podemos observar una fotografa del pozo de ataque construido con tablestacas y los muros
interiores de hormign donde se sita la junta de entrada que sella el paso de la Tuneladora y tubos de
hinca en su empuje hacia el frente.

Fotografa 8. Pozo de ataque.

6. Perfil de la Hinca. Clculo de flotabilidad.

En condiciones bajo nivel fretico, es fundamental mantener durante toda la hinca la mayor carga de
tierras posible con el fin de evitar la flotabilidad del tubo durante la fase constructiva del tnel. Esto se
debe a que el tubo, al estar vaco durante la fase constructiva, tiende a flotar, ya que pesa menos que el
volumen de agua que desaloja. Una vez est en funcionamiento y en carga, el tubo ya no flota.
La cota de lmina de aguas de la tubera del emisario en el pozo de ataque es de 16,5 m, siendo la cota de
lmina de aguas de la tubera en la torre de toma de 8 m. En el proyecto original a ejecutar por zanja se
haba planificado realizar una pendiente constante.
Segn la batimetra del lago, los ltimos 150 metros eran los que tenan un recubrimiento casi constante,
siendo el punto de menor recubrimiento el final el punto de rescate de la Tuneladora, donde se situaba la
torre de toma.
Tomando 2 metros como la carga de tierras mnima de recubrimiento, se hizo el siguiente clculo de
flotabilidad donde se obtuvieron:
-

Peso del Tubo por metro = 2.315 kg/m

Peso de la carga de tierras para 2 metros de terreno areno arcilloso = 2.210 kg/m

Flotabilidad. Empuje vertical = 3.037 kg/m

Diferencia (Pesos-Flotabilidad)
2.315 kg/m + 2.210 kg/m - 3.037 kg/m = 1.488 kg/m
Por lo que para una carga de tierras de 2 metros de terreno areno arcilloso el tubo no flota.
El coficiente de seguridad con el que trabajamos fue K= 4525/3037 = 1,49

Con el fin de asegurar tener esa carga de tierras constante mnima de 2 metros se cambi el trazado
inicialmente previsto con una pendiente constante a:
Tramo
Recta
Curva
Recta

Longitud
107 m
147 m
201 m

Pendiente
-4 % Pendiente
Radio 4000 m
-0.3% Pendiente

De esta manera asegurbamos tener siempre una pendiente negativa, como indicaba el clculo hidrulico
de la conduccin, y tener la suficiente carga de tierras en la zona final del embalse donde la batimetra del
mismo nos reflejaba que en esta zona no haba casi desnivel.

7. Diseo del tubo de Hinca.

Durante la fase de negociacin del contrato se supervisaron la calidad y diseo de los tubos de hinca, que
se fabrican localmente. En Azerbaiyn ya exista una empresa de prefabricado que produca tubos de
hinca de hormign armado y otros elementos prefabricados, pero hasta la fecha nunca haban fabricado
tubos de hinca que hubieran trabajado en unas condiciones de nivel fretico como las de este proyecto,
con una presin de 2 bares de presin de agua ni con un tubo que tuviera que aguantar tramos de longitud
de 455 metros.
En nuestra opinin, el sistema de fabricacin era vlido pero el diseo de los tubos no era el adecuado
para la ejecucin del proyecto. Ante esta situacin, asumimos el reto y la responsabilidad de disear el
tubo de hinca para la ejecucin de este proyecto.
Diseamos un tubo de hinca de 4 metros de longitud y con doble junta (Figura 9): una primera junta
arpn que cierra con la virola metlica del tubo siguiente y una junta secundaria bloque de seguridad.
Diseamos tambin las estaciones intermedias, as como el primer tubo de la hinca que estaba
especialmente calculado para poder embridar la conexin con la torre de toma.

Figura 9. Diseo de la unin entre tubos de hinca.

8. Inyeccin de Bentonita en el trasds.

Una de las claves en el proceso constructivo de la hinca de tubos es la correcta lubricacin del trasds del
tnel. Es fundamental rellenar el espacio entre el dimetro de excavacin de la Tuneladora y el dimetro
exterior del tubo de hinca. En este proyecto las dimensiones de excavacin, TBM y tubo eran:
-

Dimetro de excavacin:
Dimetro del 1er cuerpo TBM:
Dimetro del 2 cuerpo TBM:
Dimetro de la esclusa de la TBM:
Dimetro exterior del tubo:

2.000 mm
1.960 mm
1.955 mm
1.950 mm
1.940 mm

Las principales funciones de la inyeccin de Bentonita en el trasds son:

-

Reducir friccin TERRENO TUBO.

Gracias a las propiedades de la bentonita, una correcta inyeccin de la misma en el trasds hace
que el lodo se introduzca por los poros del terreno formando el cake, confiriendo al terreno
excavado una mayor cohesin y dando estabilidad al terreno excavado. El lodo tambin lubrica el
tubo y reduce la friccin contra el terreno. Todo esto reduce los esfuerzos de empuje necesarios
para el movimiento de la hinca y el avance de la perforacin.

Rellenar el trasds
Adems de conferir al terreno excavado una mayor cohesin, rellena el espacio anular evitando
desprendimientos sobre el tubo y asentamientos en superficie.

Evitar circulacin de agua en el trasds.

Al rellenar el trasds e impedir la circulacin de agua por el mismo, se evita el arrastre de finos
que se podran acumular en el trasds y que podran acuar la tubera.

En la figura 10 se muestra un esquema del sistema de inyeccin automtico de bentonita. En el proyecto,

una tercera parte de los tubos de hinca tenan 3 inyectores de inyeccin de bentonita, dispuestos en el
centro del tubo y colocados a las 0, 4 y 8 horas, a 120. De esta manera tenamos una distancia mxima de
12 metros entre puntos de inyeccin de lodo.

Figura 10. Esquema de Herrenknecht para el sistema de inyeccin de bentonita.

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8. Inyeccin de Lechada en el trasds.

Una vez terminada la hinca y antes de comenzar con el proceso de rescate de la Tuneladora, es
fundamental solidificar los tubos ms cercanos a la TBM con el fin de evitar su desconexin durante el
rescate de la mquina.
Para ello se disearon los primeros 5 tubos con unos rebajes en sus uniones, de forma que se pudieran
atornillar mediante perfiles metlicos. Adems, los primeros 12 tubos tenan puntos de inyeccin de
bentonita que tambin fueron utilizados para poder realizar desde ellos las inyecciones de lechada que
solidificaron los primeros 50 metros de tnel con el terreno.
Una vez realizada dicha inyeccin se procedi al dragado de la parte superior de la Tuneladora con el fin
de descubrirla y poder proceder a su rescate.

9. Rescate de la TBM.
Para el correcto rescate de la TBM es necesario dragar y liberar la parte superior de la misma, as como
dos metros por delante y por sus laterales. En la figura 11 y 12 se muestra el dragado de la TBM.

Figura 11. Esquema de Dragado de la TBM.

Figura 12. Esquema de Dragado de la TBM.

Para poder desacoplar la TBM del ltimo tubo, la maquina tena instalados unos cilindros de propulsin
que permitan su desacople. Para ello los buzos deban de acoplar unos latiguillos hidrulicos en el lomo
de la TBM. Desde la draga y gracias a una centralita hidrulica se accionaron y abrieron dichos cilindros
desconectando la TBM del primer tubo de la hinca.
Antes de poder realizar este desacople es fundamental igualar las presiones de agua entre el interior del
tnel y el fondo del lecho del lago. Dos son las alternativas ms usuales: rellenar todo el tnel de agua a la
misma presin que la presin del fondo, o, como en nuestro caso, tener un tubo 0 especial con un
mamparo de cierre que permita rellenar el primer tubo de agua a la misma presin que el fondo del lago.
Este es el procedimiento que se llev a cabo debido a que en el proyecto se comparta un mismo pozo de
ataque para los tres emisarios de toma.
Una vez estaba hecha la conexin en el pozo de ataque del tubo de hinca con la tubera que conectaba con
la planta de tratamiento de agua, se proceda a retirar el tubo 0 y el mamparo de cierre, y a conectar a su
vez el tubo 1 con la torre de toma. De esta forma el emisario quedaba totalmente terminado y en
funcionamiento.
Desde la Figura 13 a la 16 distintas fotografas del rescate de la TBM.

10. Conclusiones.
En el proyecto de referencia fue fundamental el estudio de todas las tecnologas de tratamiento y mejora
del suelo (Jet Grouting, inyeccin de bentonita e inyeccin de lechada) y liderar su aplicacin, as como
realizar labores de ingeniera en los clculos de flotabilidad, diseo del perfil de la hinca y de fabricacin
de la tubera, estos trabajos en Espaa son ejecutados por otras empresas especialistas, sin embargo, en
este caso, fue necesario integrarlos en nuestra actividad para el xito del proyecto.
En definitiva, dos son las conclusiones fundamentales que obtuvimos de este proyecto. Primero, para el
xito en la internacionalizacin y exportacin de los trabajos de especialista, es necesario conocer, asumir
y liderar las actividades constructivas y de diseo relacionadas con tu actividad. Y en segundo lugar, es
fundamental la aplicacin de las tcnicas de mejora del suelo en el xito en un proyecto de perforacin
con Tuneladora.

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Fotografa 13. Emersin de la TBM desde la Draga de izado.

Fotografa 14. Llegada TBM al punto de rescate en borde del lago.

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Fotografa 15. Izado de la TBM a superficie.

Fotografa 15. Izado de la TBM a superficie.

Bibliografa
[Medio audiovisual]
Figura 1 y 2. Grficos de Google maps.
Figura 3, 4 y 10. Grficos originales obtenidos de diversas publicaciones de Herrenknecht.

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