INTRODUO

Em principio, sabe-se que o transporte de matria uma etapa fundamental para

que haja a correta distribuio de matria em todas as etapas de produo, o que se d
na imensa maioria dos processos industriais. Para tanto, utilizam-se alguns equipamentos
de transporte, os quais variam de acordo com o que se deseja transportar. De modo geral,
para fluidos aqui compreendendo-se gases e lquidos so usadas tubulaes feitas de
diferentes materiais, tais como ao, ferro fundido, extrudados etc. J para o transporte
de material slido, geralmente so utilizadas correias transportadoras, helicoides, ou,
ainda, tubulaes.
No experimento ora analisado, um fluido foi transportado por tubulaes
paralelas, as quais continham trechos acidentais curvas, vlvulas, contraes e
expanses.
Assim sendo, e tendo em mente que o transporte em questo deve ser feito por
condutos projetados, preciso encontrar sua melhor forma de instalao, a fim de se
obter a maior eficincia possvel, evitando ao mximo eventuais perdas de matria e
energia. Nesse sentido, v-se que existem dois tipos de condutos:
a) Livres: condutos livres so os abertos, ficando a superfcie do fluido exposta
presso atmosfrica. Nesses condutos constata-se que o fluido no ocupa toda a
rea da seco transversal da tubulao.
b) Forados: condutos forados so exatamente o oposto. Trata-se de dutos
completamente fechados, sendo a presso interna maior que a atmosfrica.
Nesses dutos, os quais so tambm conhecidos por dutos de presso, o fluido
transportado poder ocupar toda ou apenas parte da rea de seco transversal
do duto.
Portanto, para que haja o melhor dimensionamento das tubulaes possvel,
deve-se sempre atentar para a questo da perda de energia ou perda de carga -, as
quais so, na verdade, perda de energia hidrulica. Tal perda acontece devido
viscosidade do fluido transportado e pelo consequente atrito gerado entre o fluido e as
paredes do duto transportador devido velocidade de escoamento do material. Isso
1

acontece porque as partculas em contato com as paredes adquirem velocidade nula,

influindo nas partculas vizinhas, o que acaba resultando na reduo gradativa da presso
interna do tubo ao longo do transporte. Desse processo tem-se como principais
consequncias a perda de presso global na rede, maior necessidade de energia
suplementar com bombeamento para a tubulao de recalque, necessidade de bomba e
compressor com maior potncia, alm de possveis cavitaes.
Nesse sentido, importante atentar para a equao de Ergun, a qual cobre uma
imensa gama de vazes, e obtida assumindo-se que as perdas de energia viscosas e
cinticas so aditivas. Assim, quando a variao de densidade do fluido transportado
pequena, e no sendo a perda de carga grande o suficiente para mudar densidade a nveis
considerveis, utiliza-se a equao de Ergun para fluidos compressveis. (McCABE et al,
2005)
Neste experimento, estudou-se a perda de carga em leitos fixos, com dois
recheios distintos: alumina e recheio plstico. Ainda, buscou-se comparar os resultados
obtidos com os fornecidos pela equao de Ergun.

OBJETIVOS
O experimento realizado teve como objetivo principal o estudo da perda de carga
em leito fixo para escoamento monofsico de fluidos compressveis um gs. Ainda,
procurou-se, especificamente:
. Observar a perda de carga na tubulao atravs do manmetro;
. Calcular a densidade de cada recheio, bem como a porosidade do trecho em
cada caso;
. Comparar os resultados obtidos pelo experimento com os fornecidos pela
equao de Ergun.

1. MATERIAIS E MTODOS
1.1. Materiais
Na tabela abaixo, esto descritos todos os materiais utilizados no experimento em
questo:

Tabela 1- Materiais utilizados na prtica de perda de carga

Materiais / Equipamentos

Quantidade

Cilindro de ar

Tubo metlico

Prolas de vidro

Vrias

Esferas de alumina

Vrias

Suporte com garra

Cronmetro

Medidor cbico

Fluxmetro

Bquer (250mL)

1.2. Mtodos
a) Medida de massa especfica
Adicionou-se gua destilada a uma proveta de 10mL, aferindo-se este volume (Vi).
Aps, pesou-se, em balana analtica, a quantidade conhecida do recheio (mc).
Assim, foi adicionada a j conhecida massa de recheio na proveta contendo agua
destilada, esta tambm com volume conhecido. Foi anotado, ento, o novo
volume (Vf) na proveta, agora com a massa de recheio adicionada, bem como
calculada a sua massa especfica.este procedimento foi repetido para o recheio
de plstico.
3

b) Clculo da perda de carga em leito fixo

Um tubo cilndrico foi preenchido com recheio de granulometria e massa prdefinidas e foi conectado ao sistema. Foi acoplada sada da tubulao o
bolhmetro com um pouco da soluo de detergente. Assim, abriu-se a vlvula
de regulagem do cilindro e ajustou-se a uma presso de sada, sendo medidas as
presses na entrada e na sada do tubo com recheio, o que se fez para trs
diferentes vazes. O procedimento foi repetido para o outro tipo de recheio.
2. RESULTADOS E DISCUSSES
2.1 Determinao Da Massa Especfica, Granulometria E Da Porosidade Do Leito
2.1.1 Massa especfica

Para clculo da massa especfica das esferas de vidro e da alumina foi utilizado o princpio
do picnmetro atravs da equao abaixo:
=

Onde:
Mc= massa do recheio utilizada
Vi= volume inicial do liquido da proveta
Vf= volume final do liquido quando adicionado o recheio
Os dados coletados e bem como as pertinentes encontram-se organizados na tabela
abaixo. Tabela 2;

Tabela 2- MAssa especfica dos recheios de esferas de vidro e da alumina

Massa (g)

Vi (mL)

Vf (mL)

Massa
Especfica
(g/cm3)

Prolas de vidro

116.26

170

216

2.53

Dimetro
da
unidade
(m)
0.005

Esferas de Alumina

63.34

170

204

1.86

0.007

2.1.2. Porosidade do meio

Um segundo passo foi o clculo da porosidade atravs da equao descrita abaixo

Onde:
Vt = volume do tubo
Vc= volcume ocupado pelo recheio escolhido

Os resultados obtidos bem com os dados utilizados para os clculos encontra-se

organizados na tabela abaixo. Tabela 03
Tabela 3- Tabela com os resultados da porosidade do meio

Volume total (cm3)

Volume
Recheio (cm3)

do

Prolas de vidro

92.83693

46

0.505

Esferas de Alumina

92.83693

34

0.634

Porosidade ()

RESULTADO 01:
Os resultados obtidos indicam que a alumina um recheio muito mais poroso que as
partculas de vidro. Assim, na anlise da perda de carga que se segue, espera-se que o
fluido possua uma menor perda de carga para o escoamento com a alumina. Esse
escoamento facilitado esperado devido a maior frao de vazios que o fluido
incompressvel encontrar.

2.1.3. Clculo da perda de carga

A equao utilizada para o estudo da perda de carga foi a equao de Ergun para fluidos
compressveis e est descrita abaixo.

Onde temos:
P: queda de Presso (Pa)
5

L: comprimento do tubo (m)

: porosidade do leito
dp: dimetro da partcula do recheio utilizada (m)
Vg: velocidade superficial do fluido (m/s)
G: viscosidade do fluido (1,86 x 10-5 N.s/m)
G: massa especfica do fluido (1,17 kg/m)
Assim, desenvolvendo-se os clculos em excel, obteve-se os seguintes resultados
para as perdas de carga que encontram-se tabelados abaixo nas Tabelas 4 e 5
Recheio de alumina
Tabela 4- Resultados dos clculos de perda de carga recheio de esferas de alumina.

Vazo

Vg (m/s)

P terica

P experimental

50
100
150
200

0.082757
0.18732
0.254885
0.341074

5.095059
19.0201
32.46389
54.67936

8.1
8.2
7.9
8

Recheio de esperas de Vidro

Tabela 5- Resultados dos clculos de perda de carga recheio de prolas de vidro.

Vazo

Vg (m/s)

P terica

P experimental

50
100
150
200

0.082757
0.18732
0.254885
0.341074

27.28634
89.81543
146.877
238.6478

7.9
8
8
8

RESULTADO 02
Os valores tericos obtidos para as perdas de carga terica para ambos os
recheios esto em consonncia com o esperado no RESULTADO 1. A alumina apresentou
uma perda de carga menor que as esferas de vidro. Vale a pena salientar que se a medio

do volume no foi precisa, o clculo da porosidade foi diretamente afetado, gerando

reflexos tambm nos valores tericos de perda de carga.
RESULTADOS 03
Os valores obtidos experimentalmente para as perdas de carga em ambos os recheios
so mutio prximos, embora os recheios apresentem porosidades bastante diferentes.
Esse resultado deve-se, possivelmente, a erros aleatrios e sistemticos do processo,
mas, sobretudo, a utilizao de equipamentos com baixa preciso.

CONCLUSO

As perdas de carga observadas para sistemas de escoamento com lquidos compressveis

foi estudada na presente prtica. Observou-se que a presena de diferentes recheios est
ligada a diferena de perda de carga observada no sistema.
Os recheios influem na perda de carga do sistema por alterarem a frao de vazios
existente dificultando o escoamento. A equao de Ergun foi utilizada para a anlise do
sistema e os resultados obtidos mostram que a perda de carga para as partculas de vidro
foi maior do que para as esferas de alumina, como esperado. Os resultados prticos para
ambos os recheios foram bastante prximos quando deveriam apresentar uma perda de
carga significativamente maior para o recheio de esferas de vidro.
O clculo da massa especfica foi realizado para que a perda de carga terica pudesse ser
calculada com a equao de Ergun. O mtodo utilizado foi o de aproximao por
deslocamento de volume, assemelhando-se a utilizao de um picnometro.

Sumrio
INTRODUO ................................................................................................................................ 1
OBJETIVOS..................................................................................................................................... 2
1.

MATERIAIS E MTODOS ....................................................................................................... 3

1.1.

Materiais ....................................................................................................................... 3

1.2.

Mtodos......................................................................................................................... 3

2. RESULTADOS E DISCUSSES ..................................................................................................... 4

2.1 Determinao Da Massa Especfica, Granulometria E Da Porosidade Do Leito............... 4
2.1.1 Massa especfica .......................................................................................................... 4
2.1.2. Porosidade do meio .................................................................................................... 5
2.1.3. Clculo da perda de carga .......................................................................................... 5
CONCLUSO .................................................................................................................................. 8