Você está na página 1de 4

Cpia no autorizada

CDU: 624.9.042

DEZ./1982

NB-6

Carga mvel em ponte rodoviria e


passarela de pedestre
ABNT-Associao
Brasileira de
Normas Tcnicas
Sede:
Rio de Janeiro
Av. Treze de Maio, 13 - 28
andar
CEP 20003 - Caixa Postal
1680
Rio de Janeiro - RJ
Tel.: PABX (021) 210-3122
Telex: (021) 34333 ABNTBR
Endereo Telegrfico:
NORMATCNICA

Procedimento
Registrada no INMETRO como NBR 7188
NBR 3 - Norma Brasileira Registrada

Copyright 1990,
ABNT-Associao
Brasileira
de Normas Tcnicas
Printed in Brazil/
Impresso no Brasil
Todos os direitos
reservados

Origem: Projeto NB-6/82


CB-02 - Comit Brasileiro de Construo Civil
CE-02:003.09 - Comisso de Estudo de Cargas Mveis em Pontes Rodovirias
NB-6 - Moving load in railway bridge and pedestrian by pass - Procedure
Palavras-chave: Ponte rodoviria. Passarela

4 pginas

2.3 Carga mvel

SUMRIO
1
2
3
4
5
6

Objetivo
Definies
Trens-tipo
Disposies das cargas
Simplificaes de clculo
Caractersticas da classe da ponte

1 Objetivo
Esta Norma fixa as condies exigveis de cargas mveis a
serem consideradas no clculo das pontes rodovirias e das
passarelas de pedestres.

2 Definies
Para os efeitos desta Norma so adotadas as definies de 2.1
a 2.3.
2.1 Ponte rodoviria
Toda e qualquer estrutura destinada a permitir a transposio
de um obstculo, natural ou artificial, por veculos rodovirios
passveis de trafegar na via terrestre de que esta ponte faz parte.

Sistema de cargas representativo dos valores caractersticos


dos carregamentos provenientes do trfego a que a estrutura est
sujeita em servio.
Nota: A carga mvel em ponte rodoviria tambm referida pelo
termo trem-tipo.

3 Trens-tipo
3.1 Quanto s cargas mveis previstas nesta Norma, as estruturas
de transposio classificam-se como segue:
3.1.1 Pontes

Divididas em trs classes a seguir discriminadas:


a) classe 45 - na qual a base do sistema um veculo-tipo
de 450kN de peso total;
b) classe 30 - na qual a base do sistema um veculo-tipo
de 300kN de peso total;
c) classe 12 - na qual a base do sistema um veculo-tipo
de 120kN de peso total.
Nota: A utilizao das diferentes classes de pontes fica a critrio
dos rgos com jurisdio sobre as pontes.

2.2 Passarela de pedestres


3.1.2 Passarelas de pedestres

Toda e qualquer estrutura destinada a permitir a transposio,


por pedestres, de um obstculo natural ou artificial.

Classe nica, na qual a carga mvel uma carga uniformemente

Cpia no autorizada

NB-6/1982

distribuda de intensidade p = 5kN/m2 (500kgf/m2), no majorada


pelo coeficiente de impacto.

3.2 Os trens-tipo compem-se de um veculo e de cargas


uniformemente distribudas, de acordo com a Tabela 1 e a Figura
1, e dispostos como adiante se prescreve.

3.1.3 Fixao da carga mvel

3.3 Os veculos so de trs tipos, com as caractersticas da


Tabela 2 e da Figura 2.

Para qualquer estrutura de transposio definida por esta Norma,


cuja geometria, finalidade e carregamento no se encontrem
aqui previstos, a carga mvel fixada em instruo especial
redigida pelo rgo com jurisdio sobre a referida obra. Em
particular, as pontes que sejam utilizadas com certa freqncia
por veculos especiais transportando cargas de peso excepcional
devem ser verificadas para trens-tipo tambm especiais. A
fixao dos parmetros destes trens-tipo e das condies de
travessia atribuio do rgo que tenha jurisdio sobre as
referidas pontes.

3.4 A rea ocupada pelo veculo supostamente retangular, com


3,0 m de largura e 6,0 m de comprimento.
3.5 As cargas uniformemente distribudas so de intensidades
p e p, conforme a Tabela 1 e a Figura 1.

Tabela 1 - Cargas dos veculos

Classe
da
ponte

Veculo

Carga uniformemente distribuda

Peso total

Disposio da carga

Tipo
kN

tf

kN/m2

kgf/m2

kN/m2

kgf/m2

45

45

450

45

500

300

Carga p em toda
a pista

30

30

300

30

500

300

Carga p nos
passeios

12

12

120

12

400

300

Figura 1

Cpia no autorizada

NB-6/1982

Tabela 2 - Caractersticas dos veculos

Unidade

Tipo
45

Tipo
30

Tipo
12

Quantidade de eixos

Eixo

Peso total de veculo

kN-tf

450 - 45

300 - 30

120 - 12

Peso de cada roda dianteira

kN-tf

75 - 7,5

50 - 5

20 - 2

Peso de cada roda traseira

kN-tf

75 - 7,5

50 - 5

40 - 4

Peso de cada roda intermediria

kN-tf

75 - 7,5

50 - 5

Largura de contato b1 de cada


roda dianteira

0,50

0,40

0,20

Largura de contato b3 de cada


roda traseira

0,50

0,40

0,30

Largura de contato b2 de cada


roda intermediria

0,50

0,40

Comprimento de contato de cada


roda

0,20

0,20

0,20

rea de contato de cada roda

m2

0,20 x b

0,20 x b

0,20 x b

Distncia entre os eixos

1,50

1,50

3,00

Distncia entre os centros de


roda de cada eixo

2,00

2,00

2,00

Unid.: mm
Figura 2

Cpia no autorizada

4 Disposies das cargas


4.1 O veculo-tipo, sempre orientado na direo do trfego,
colocado na posio mais desfavorvel para o clculo de cada
elemento, no se considerando a poro do carre-gamento que
provoque reduo das solicitaes.
4.2 Para o clculo de cortinas e transversinas solidrias s
lajes, o carregamento, na ausncia de justificativa terica mais
precisa, deve ser o de um eixo isolado, com o peso total do
veculo correspondente classe da ponte, acrescido ainda do
respectivo impacto.

NB-6/1982

concreto, tal vigota verificada para a mesma carga horizontal


p = 60kN (6 tf) aplicada no seu eixo mdio horizontal.
4.7 Permite-se, para avaliao das solicitaes na implan-tao
da barreira ou guarda-rodas e peas em contato, a distribuio
a 45o dos efeitos da carga horizontal referida em 4.5 e 4.6. Tais
efeitos no so superpostos, adotando-se o que for mais
desfavorvel.
4.8 Sobre a carga horizontal referida em 4.5 e 4.6 no
acrescentado impacto.

5 Simplificaes de clculo
4.3 A carga distribuda de intensidade p aplicada em toda a
pista de rolamento, nesta includas as faixas de trfego, os
acostamentos e os afastamentos; descontada apenas a rea
ocupada pelo veculo.
4.4 Os passeios, independentemente de largura ou altura, so
carregados com a carga distribuda de intensidade p, no
majorada de impacto.
4.4.1 As peas que suportam diretamente os passeios so
tambm verificadas para a ao de uma sobrecarga
p
= 5kN/m2 (500kgf/m2), sem impacto, agindo sobre os referidos
passeios.

5.1 No clculo dos arcos ou vigas principais, permite-se desprezar


o efeito de redistribuio das cargas causado pelas vigas
secundrias.
5.2 No clculo dos arcos ou vigas principais, permite-se, ainda,
homogeneizar as cargas distribudas e subtrair das cargas
concentradas dos veculos as parcelas corres-pondentes quela
homogeneizao, desde que no haja reduo de solicitaes.

6 Caractersticas da classe da ponte

4.5 Os guarda-rodas e as barreiras, centrais ou extremos, so


verificados para uma fora horizontal concentrada de intensidade
p = 60kN (6 tf) aplicada em sua aresta superior.

As pontes executadas de acordo com as cargas deter-minadas


na presente Norma devem possuir, em lugar bem visvel, em
ambas as cabeceiras ou em todos os acessos, uma placa com
as indicaes, constantes da Figura 3.

4.6 Se a barreira extrema possuir vigota de corrimo em

Unid.: mm

Figura 3 - Modelo do sinal de indicao das caractersticas principais da ponte