Cules son los componentes de un cilindro neumtico?

Pistones y bielas
Cuando el aire comprimido entra en el cuerpo del cilindro, empuja un pistn. El
pistn es un disco que se ajusta firmemente al cuerpo del cilindro. El pistn se
mueve ya sea hacia dentro o fuera dependiendo del extremo en el cual entra el
aire comprimido en el cilindro. El aire comprimido que empuja contra el pistn
mueve un conjunto de pistn y vstago. El aire en el lado opuesto del aire
comprimido en las rejillas de pistn ventila hacia la atmsfera. Una varilla de
conexin que se conecta al pistn, se extiende hacia fuera o se retrae en el
cilindro.
Sellos de embalaje y glndulas
Los embalajes y sellos de empaque proporcionan un rea de sellado alrededor
de la varilla del pistn. Las glndulas de embalaje sostienen los empaques en
el lugar. Los tornillos, arandelas de seguridad, hilos o placas de recubrimiento
sostienen las glndulas de embalaje en su lugar. En los grandes cilindros, la
friccin con el material de embalaje puede causar sobrecalentamiento. En
estos cilindros, se colocan camisas de agua alrededor de la empaquetadura
para evitar el sobrecalentamiento.
Los tipos de embalaje que se encuentran en los cilindros de aire varan pero
algunos ejemplos incluyen empaquetadura del vstago, juntas de cubierta,
envases, empaques de agujas pistn del amortiguador, guarniciones de juntas
rotativas, sellos de cubierta, juntas tricas, empaquetaduras en V y envases de
brida.
Muelle
Los cilindros neumticos de simple efecto proporcionan la fuerza en una sola
direccin. Algunos cilindros de simple efecto tendrn un retorno por muelle. El
muelle suministra la energa para devolver al pistn a la posicin inicial. Los
cilindros neumticos de doble efecto utilizan aire a presin a ambos lados del
cilindro para crear un movimiento reversible y no es necesario un resorte para
devolver el pistn a su lugar.
Casquillos de extremo
El diseo del casquillo de extremo a ambos extremos de un cilindro de aire se
correlaciona con el tipo y uso del cilindro de aire. En cilindros de accin simple,
slo uno de los extremos tendr una tapa o casquillo.
Cojn de montaje
Cuando los pistones de un cilindro de aire estn impulsando una carga pesada
o en movimiento rpido, una unidad de amortiguacin ayuda a desacelerar el
pistn al final del movimiento. El cojn de montaje atrapa el aire entre el pistn
y el extremo de la cubierta. Purgar lentamente este aire alivia el choque de un
movimiento duro o rpido del pistn.

Cules son los pasos para el tratamiento del aire en accionamientos

neumticos?
Tratamiento del Aire Comprimido
El aire comprimido presenta impurezas lquidas y slidas. Las primeras son
principalmente restos de aceite procedentes del compresor y vapor de agua.
Las segundas estn formadas por el polvo aspirado y las partculas slidas
desprendidas de la instalacin por efectos de oxidacin. Unas y otras reducen
la vida til en los equipos neumticos.
El primer colaborador de la limpieza del aire es el depsito acumulador. En su
interior se facilita la condensacin de agua y la precipitacin de los aceites que
sobrepasan el separador aire-aceite del compresor.
Los otros elementos a destacar en el tratamiento del aire comprimido en un
circuito neumtico son; Secador, Filtro, Regulador de Presin y Lubricador.
Secador
Es el elemento encargado de eliminar la humedad del aire, puesto que a los
puntos de consumo debe llegar seco. Si no fuera as aumentara el desgaste de
las mquinas y se reducira el rendimiento de la instalacin, propiciando un
mayor coste de produccin.
Los mtodos ms comunes de secado son:

Absorcin

Adsorcin

Secado por Fro

Secador por adsorcin

Filtro de aire
Tiene como objetivo eliminar las partculas en suspensin del aire. Las
partculas slidas, procedentes del exterior de la red y tomadas durante la fase
de aspiracin o por desprendimiento de partculas metlicas de la propia red.
Las partculas lquidas, agua y aceite, que an queden en la instalacin.

Filtro de aire estndar

El filtro estndar consta de un recipiente en el que entra el aire y pasa a travs

de una placa deflectora, con ranuras oblicuas. Esta placa desva el aire y
provoca su centrifugado. Las partculas slidas se desprenden al chocar contra
las paredes del vaso y caen al fondo. A continuacin, el aire pasa a travs de
un filtro con una porosidad entre 5 y 45 micras, segn el grado de filtrado que
se precise.
Regulador de Presin
El regulador reduce la presin en la red a una presin de trabajo adecuada a la
mquina, equipo o herramienta utilizada. Adems minimiza las oscilaciones de
presin que surgen en la red.

Regulador de presin estndar

En un regulador estndar, la presin de salida se obtiene regulando el tornillo

del resorte para mantener abierta la vlvula principal, permitiendo que fluya
desde la va de entrada el aire a presin P1, a la salida a presin P2,
equilibrando la presin de salida mediante un mbolo o diafragma contra la
fuerza regulable del resorte.
Cuando el circuito conectado a la salida se encuentra a la presin
preestablecida, acta sobre el diafragma creando una fuerza elevadora contra
la carga del resorte.
Si la presin de salida sube por encima del valor regulado (la presin de salida
se regula a un valor inferior o se produce un pico de presin P3- desde el

actuador neumtico), el diafragma se eleva para abrir el asiento de alivio de

forma que la presin en exceso pueda ser evacuada por el orificio de escape.
Lubricador
En la actualidad la lubricacin no es estrictamente necesaria. Los componentes
neumticos modernos vienen prelubricados para toda la vida. Esto implica
mayor limpieza (industria alimentaria, farmacutica) y menos contaminacin
del ambiente de trabajo.
Pero en equipos neumticos que trabajen en condiciones exigentes, las piezas
mviles necesitan lubricacin. Para que estn suficientemente lubricadas de
forma continua, se aade al aire comprimido una cierta cantidad de aceite
mediante un lubricador.

Con la lubricacin, se reduce el desgaste, se disminuyen las prdidas por

rozamiento y se consigue proteccin contra la corrosin.

Lubricador proporcional

El lubricador proporcional, mediante una estrangulacin del canal de paso de

aire, origina una cada de presin. En la cmara goteo se produce un efecto de
aspiracin, propiciando que las gotas de aceite entren en la corriente de aire.
All se nebulizan y de esta forma llegan a los diferentes elementos. La cantidad
de aceite aportada se regula mediante un tornillo.
Unidad de Mantenimiento (FRL)

La unidad de mantenimiento est formada por el filtro, el regulador y el

lubricador. Esta unidad de mantenimiento, que realiza las funciones antes
descritas en cada elemento, se sita justo en la entrada de aire de la mquina.
La unidad de mantenimiento deber montarse siempre en ese orden siguiendo
la circulacin del aire.

Unidad de mantenimiento (FRL)

Mencione los tipos de accionamientos giratorios para los cilindros

neumticos

Tipos de sujecin de los cilindros neumticos

Directa
Cuello roscado
Patas
Brida Posterior
Brida anterior
Horquilla Posterior
Mun oscilante