CANOAS EN ESTRUCTURAL HIDRAULICAS

Son estructuras de seguridad, es un puente canal que logra atravesar una depresin
(puede ser un canal un ferrocarril un camino o un dren), canoa es un conjunto formado
por un puente o un producto, el conducto puede ser de concreto o acero, donde el
agua escurre por efectos de la gravedad.
Canoa o puente canal
Es una estructura que perite al cruce de un canal a travs de depresiones poco
profundas del terreno, ros, arroyos, e incorporan condiciones y limites especiales y
particulares a un canal y consiste esencialmente en un tramo de conducto soportado
por encima del terreno mediante pilas y caballetes, tambin un puente canal pude ser
usado para el transporte de embarcaciones comnmente para este tipo de puentecanal se utilizan para elevar y descender las naves a este tipo de puente-canal
tambin se les llama puente acufero.
Un puente acufero difiere de un acueducto en que este ltimo tiene como fin
transportar agua, mientras que el primero se utiliza para transportar el agua y tambin
se puede utilizar como un medio para transportar botes.
Este es una de las estructuras de cruce ms importante cuando las condiciones
topogrficas y geolgicas la permiten, el empleo de un puente canal est indicado
sobre todo en aquellos casos que es importante conservar la carga del canal, ya que a
diferencia del sifn las prdidas en un puente canal es mnima en relacin al sifn.

Puente canal para transporte de agua

Puente canal para transporte de embarcaciones

Tipos de canoa o puente canal

Un puente canal o canoa puede ser:
CERRADO
ABIERTO
En el caso de que el conducto sea cerrado y trabaje a presin, su funcionamiento ser
de acuerdo a las leyes del flujo en tubera a presin.
El caso ms frecuente es el puente canal de conducto abierto o conducto cerrado que
no trabaja lleno, en este caso el funcionamiento es semejante al de un canal ordinario,
es decir el agua fluye bajo la accin exclusiva de la gravedad

Factibilidad de un puente canal

Un puente canal no se hace o no es factible cuando la rasante proyectada del canal
resulte ms baja que el nivel de agua del rio a cruzar
Este se usara cuando la rasante del canal y la rasante del terreno sean iguales o
similares, en dado caso se utilizara un sifn invertido si el nivel de la superficie libre del
agua es mayor que la rasante del obstculo.

Rasante de un canal

Partes hidrulicas y estructurales de un puente canal

As como su nombre lo dice el puente canal es un tipo de puente por lo que sus partes
no difieren mucho de los que es un puente en s, todo hablando en trminos
estructurales por lo que este est constituido o est compuesto por la subestructura y
sper estructura.
Pero en el mbito hidrulico no difiere de lo que es un canal en si por lo que al igual
que un canal estndar este comparte sus partes.
Sus partes son:

Sub-estructura: es la que soporta la sper estructura y consta de pilas, estribos

y caballetes, donde la pila debe estar cimentada sobre roca firme para evitar
asentamientos diferenciales.
Sper-estructura: es la soportada por la sub-estructura la cual est compuesta
por transicin de entrada, compuerta, conducto, transicin de salida.
Las transiciones: sirven para pasar en forma gradual de la seleccin del canal a
la del conducto o viceversa segn sea transicin de entrada o salida, esta
cambio debe ser gradual para evitar turbulencias y reducir las prdidas de
carga, estas pueden ser de 2 tipos.
Transicin de entrada: esta une por un estrechamiento progresivo el canal con
el puente canal, lo cual provoca un cambio gradual del agua en el canal.
Transicin de salida: esta une el puente canal con el canal.
La compuerta: esta es colocada al inicio del conducto, tiene como funcin
regular el gasto u construirlo completamente cuando sea necesario y debe
operarse conjuntamente con unas vertedoras aguas arriba de la compuerta.
El conducto: es el elemento sobre el cual fluye el agua y puede ser construido
con diversos materiales, las secciones y transversales ms usadas son las
secciones rectangulares y semicirculares.
Conducto elevado: este generalmente tiene una seccin hidrulica ms
pequea que la del canal.
Partes estructurales

Partes hidrulicas

Partes geomtricas de un puente canal

As como su nombre tambin lo representa, el puente canal o puente de agua es en si
un canal por lo que tiene partes geomtricas iguales a la de los canales siempre
dependiendo del tipo de seccin tales como son:

Profundidad del flujo o tirante: la profundidad del flujo es la distancia vertical del
punto ms bajo de la seccin del canal a la superficie libre.
Ancho superior: el ancho superior es el ancho de la seccin del canal en la
superficie libre
rea mojada: el rea mojada es el rea de la seccin transversal del flujo
normal a la direccin del flujo
Permetro mojado: el permetro mojado es la longitud de la lnea de la
interseccin de la superficie mojada del canal con la seccin transversal normal
a la direccin del flujo.
Radio hidrulico: el radio hidrulico es la relacin entre el rea mojada y el
permetro mojado, se expresa como R= A/P
Profundidad hidrulica: la profundidad hidrulica es la relacin entre el rea
mojada con el ancho superior, se expresa como D=A/T
Factor de la seccin: el factor de la seccin, para clculos de escurrimiento o
flujo critico es el producto del rea mojada con la raz cuadrada de la
profundidad hidrulica, se expresa como: Z=A.SQRT(D).

Generalidades sobre este tipo de estructuras

El puente canal como todas las estructuras de cruce, se construye con un material al
que se le pueda dar un mejor acabado, que en el canal, con objeto de que este admita
velocidades mayores en el agua, por ser ms resistente a la erosin. Por lo tanto en
beneficio hidrulica ms pequea que la del canal.
Como la estructura trabaja como canal, de acuerdo con su seccin, pendiente y
rugosidad, su funcionamiento hidrulico puede estudiarse con la frmula de manning.
Q=A/n(R^2/3*S^1/2)
Dnde:
Q - Gasto, en m3/s.
A - rea hidrulica, en m2.
R - Radio hidrulico, en m.
S - Pendiente de la conduccin.
n - Coeficiente de rugosidad de Manning.

Clasificacin de un puente canal

Como se vio anteriormente y atendiendo a las condiciones del funcionamiento del tipo
de conducto podemos clasificar a los puentes canales en dos tipos:
Puente canal o canoa (conducto abierto)
Puente canal o acueducto (conducto cerrado)
Puente canal o canoa: son aquellos cuyo conducto cerrado o abierto trabaja a la
presin atmosfrica.
Acueductos: son aquellos en los cuales el conducto funcin a presin superior a la
atmosfera

Tambin se puede clasificar dependiendo del material con el que estn construidos.
Puente canal de madera
Puente canal de conducto metlico
Puente canal de concreto

Puente canal de madera:

Las maderas ms apropiadas son el cedro rojo y el ciprs que dan una vida til hasta
de 50 aos, los puentes canales de este material presentan muchas fugas cuando el
uso es intermitente por el encogimiento de la madera.
Son recomendables como instalaciones provisionales o cuando la lejana de otros
materiales lo hace ms econmico.

Puente canal de conducto metlico:

Son a base de hojas de acero laminado dando una seccin semicircular o circular; si
todo el metal que estar en contacto con el agua es galvanizado o se protege con
anticorrosivo se pueden obtener de 15 a 30 aos de vida til.
En los estados unidos son muy usados los puentes canales de conducto metlico y
sub-estructura formada por caballetes de madera o tambin metlicos.

Puente canal de concreto:

Son los ms duraderos pero su construccin es ms delicada puesto que el concreto
no resiste tensiones, es fcil que se produzcan grietas en el conducto, por eso se
requiere una cimentacin muy firme para evitar asentamientos desiguales en las pilas.
las juntas de construccin del conducto se localizan sobre pilas y deben
impermeabilizarse, cada tramo del conducto tendr en un extremo apoyo fijo y apoyo
libre en el extremo opuesto.

Clculos hidrulicos de un puente canal

El clculo hidrulico de un puente canal o canoa comprende los siguientes aspectos.

Calculo de las dimensiones transversales del conducto.

Calculo de la longitud de las transiciones.
Calculo de la sobreelevacin del agua en el cauce.
Calculo de las prdidas de carga.

Clculos de diseo de un puente canal

Una vez definido el funcionamiento hidrulico y por consiguiente de las dimensiones
que deben tener sus partes, se proceder con el clculo estructural.
El puente-canal puede ser de un solo claro cuando de un modo econmico se pueda
salvar el espacio de la depresin con l, pero si el espacio es grande, tendrn que
construirse varios tramos.
En cada caso se harn las alternativas que se crean convenientes para escoger las
longitudes correctas, el nmero de tramos y las posiciones de los apoyos.
Los apoyos extremos pueden ser estribos o caballetes y los intermedios pilas o
caballetes.

Tales apoyos sern calculados como si fuese un puente que llevara una carga normal,
para que soporten todos los esfuerzos que le transmita la superestructura y las cargas
que reciba directamente, y sern desplantados sobre material firme y protegidos
contra posibles asentamientos, deslaves, socavaciones, etc.
Conviene primero estudiar la superestructura, para que definidas las cargas que
transmite a la subestructura se proceda a calcular sta.
En la superestructura se distinguen dos formas de trabajo:
El primero es de formar una cubeta impermeable de un canal por donde escurre el
agua.
El segundo es en sentido longitudinal, para lograr que todo el tramo, cargado con agua
y todas las cargas que deba soportar, trabaje como viga o como puente apoyado en
sus extremos.