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5as feiras

Diretor

26 ANOS A CONDUZIR A PAIXO

Sandro Mda
Todas as
N 1405 P.V.P. 1.95 Continente - 13 a 19 de outubro 2016

Cupo de voto nesta edio

VOTE E
GANHE

Um Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi

Peugeot

J GUIMOS!

D iceosme l
o
l
u
c
s

m
cutivos
e
x
e
o
v
ti
a
r
a
p
Com
224cv

3008

1.6 BlueHDi | 120cv

QUER ARRASAR
QASHQAI...
Dinmica
Espao
Qualidade

BMW 325d
204cv

... e em
verso XL

Mercedes C 250d
240cv

5008

Abre nova vaga


SUV de 7 lugares

VW Passat 2.0 BiTDI

Teste da semana

NOVO

Citron C3

1.2 PureTech

Ao volante

Citadinos
em estreia
dinmica
Audi A4 Allroad 2.0 TDI
Nesta edio
Conduzimos

NOVO

Audi A4 Allroad 2.0 TDI quattro S-Tronic Citron C3 1.2 PureTech CVM Nissan Micra 0.9 DIG-T
Fiat 124 Spider Lusso Citron C4 Picasso 1.6 BlueHDI EAT6 Peugeot 3008 1.6 BlueHDI EAT6
BMW 325d Auto Mercedes-Benz C 250d Auto VW Passat 2.0 TDI 240 DSG 4Motion

Nissan Micra
SEMANAL

Gen5 0.9 DIG-T

Esta
Esta
Estasemana
semana
semana

N 1405 13 DE OUTUBRO 2016


A SABER
4 As novidades do mundo automvel centram-se
na apresentao do evento SUV Motor Show
Autohoje que vamos organizar nos dias 15 e
16 de outubro.

A no perder

10 Teste da semana Audi A4 Allroad 2.0 TDI

Por:
JOS BRANCO

TESTE DA SEMANA
10 Com a renovao da Audi A4 no final do ano passado, chega ao mercado neste ms de outubro a
verso mais radical Allroad. Desconstrumos os
segredos em torno da verso 2.0 TDI de 190 cv.

Peugeot 3008:
primeiro contacto

ERA UMA VEZ


25 Os SUV de 7 lugares que sero lanados em

O conceito mudou assim como os


objetivos. A nova gerao do 3008
no uma simples converso de um
crossover/monovolume num SUV,
ou uma declarao de intenes.
O novo modelo de Sochaux rene
argumentos suficientes para medir
foras com as referncias do segmento C, generalistas e premium.
Naquele que o seu modelo mais
importante nos ltimos tempos, a
Peugeot no faz a coisa por menos:
ataca o topo do segmento. Saiba
porqu neste ensaio verso mais
popular: 1.6 BlueHDI com 120 cv.

breve no mercado nacional. Conhea as melhores


opes.

TECNOLOGIA
27 As micro-turbinas utilizadas como extensores

AO VOLANTE

de autonomia.

16 Citron C3 1.2 PureTech CVM5, a tentar replicar o sucesso do


C4 Cactus. Teste variante de 82 cv.

18 Nissan Micra Gen5 0.9 DIG-T, primeiro contacto dinmico com


a quinta gerao Micra e o 3 cilindros em linha de 90 cv.

19 Fiat 124 Spider, num ensaio pelas estradas do Douro a experimentar as prestaes do 1.4 Turbo de 140 cv.

20 Citron C4 Picasso 1.6 BlueHDI EAT6, o renovado monovolume


da Citron na verso Diesel de 120 cv mais equipada.

22 Peugeot 3008 1.6 BlueHDI, aos comandos do mais novo SUV


da Peugeot. O que vale o 1.6 BlueHDI de 120 cv?

MANUTENO
34 Agora que se aproxima a chuva e o tempo hmido,

28

Comparativo. O novo VW Passat 2.0 BiTDI de


240 cv enfrenta o BMW 325d Auto (224 cv) e
o Mercedes-Benz C 250d (204 cv).

vai perceber que o para-brisas do seu carro est


sujo por dentro e que embacia com facilidade.
Saiba como evitar esta situao desagradvel.

ERA UMA VEZ


36 Com a apresentao da proposta de Oramento de

mais um ttulo no WRC, recordamos o passado


da marca alem na competio.
56 Rescaldo do Grande Prmio do Japo de Frmula
1 e o que est ainda em jogo no resto da temporada, agora que ficam a faltar quatro provas para
o Mundial encerrar.
58 O que de mais relevante se passou na ltima
semana desportiva. Destaque para o nacional
de ralis e para o nacional de karting.

AGORA, V-SE!

As nossas crticas
tiveram resposta.
Peugeot aplainou A
o
topo do volante
possvel ver e agora
bem
instrumentos. os

Desde 30
650

o preo
do 1.2 PureT
130 cv. Mais
ech de
o 1.6 BlueH tarde vai chega
abaixo dos DI de 100 cv, r
30 mil euros
.

Qashqai inventou
tem sabido manter-seo segmento e
frente, mas
a concorrncia
cada vez mais
Depois de uma
forte.
primeira gerao
crossover o
estilo
novo
postura clarament 3008 assume uma
dos clientes. Na e SUV, a preferida
Boa posio de
verdade, tudo
mudou,
desde a plataform
estilo interior conduo, muito ergonmica
muito melhorada
e com boa visibilidade.
caixa automtica
com o i-Cockpit.
mas tambm na a, agora a EMP2,
Qualidade dos
e, acima, os botes
Na
materiais e do
gama de motores,
piano de atalhoconsola, note-se o novo comando
abrange as mais
que
para o monitor
eltrico da
recentes evolues
ttil
grupo PSA. No
menos impression do
o i-Cockpit,
um conceito de ante
tablier
que melhora o
posto de trabalho
condutor. Neste
do
primeiro
a verso 1.6 BlueHDI teste, usmos
de 120 cv que
o Diesel mais
acessvel, por
32 750
euros. Mais tarde
vai chegar a verso
de 100 cv, que
dever ficar abaixo
30 000 euros.
dos
Com 22 cm de
altura ao solo
e o visual
tradicional dos
SUV,
a identidade Peugeot,o 3008 no perde
transmitindo
posicionamento
o
da marca, no
dos generalista
topo
s. As jantes disponve
so de 17, 18
e 19 com as ltimas is
montar pneus
a
slimline mais
estreitos que o normal
para este dimetro:
205/55 R19, com
O painel de instrumento
ganhos na resistncia
s digital em
todas as verses
ao rolamento
e aerodinmica.
acordo com as e configurvel de
plano para deixar
preferncia do
No h
verses 4x4 porque
em cinco disposies
ver melhor o painel
condutor
os custos no seriam
de instrumen
sente-se integrado
compensados
to, por cima.
Este , em
no carro. Os bancos
pelas reduzidas
todas as verses,
so muito bons,
vendas, fundo
estimadas em
totalmente digital
tanto em conforto
15% do total. S
falso
configurvel atravs
e em apoio
como
quando e alavancas regulvel em duas alturas
chegar a verso
e tm massagem
de botes no vohbrida haver
lante, fceis de
, em opo.
Pressionando
trao os bancos nas paredes, para rebater
(eltrica) nas
usar,
o boto de arranque
rodas
que se encontra a mesma facilidade 1.6 BlueHDI,
40/60.
Com mais 62mm de trs.
ao
logo se percebe do
de distncia entremonitor central navegar no novo insonoriz
que a
-eixos que o 3008
ttil, que tem
MAIS QUALID
anterior, o novo
teclas A caixa ao est muito bem feita.
estilo piano na
delo tem mais
moconsola, para
automtica mostra-se
O ambiente interior ADE
espao
acesso com
direto s principais
suave e
evoluiu muito,
nos lugares traseiros. para os joelhos, com
passagens rpidas,
materiais de melhor
A unidade ensaiadafunes.
e a suspenso
A largura interior
mais confortve
ganhou alguma

qualidade
tem
apesar
l
em
equipada
,
pisos degradado
de se notarem
coisa, mas o banco
caixa automtic
a que, por
algumas falhas
mais dividido
s
a de
de montagem
para
comando eltrico seis que estreia um mesma exemplo, no 308, que usa
, talvez porque
trs, ao contrrio dois do que para ensaiada
a
novo, muito intuitivo,
plataforma. E
a unidade
do primeiro 3008.
complementado

isto
um
apesar
pr-srie.
a
unidade
de
Com mais 80mm
por patilhas fixas
ensaiada, um
bem mais sofisticad O desenho coluna
de comprime
GT Line, ter
pneus 225/55
de direo.
a capacidade
o, de onde se
nto, destaca
R18.
da mala sobe
A posio de
A direo
90 litros blier, o i-cockpit, que inclui o
at aos 591 litros,
conduo boa,
ta- falta mais
consola
s lhe sensvel, nunca se mostra demasiado
dispondo de
amplitude
um do mercado, e o mais pequeno volante
alcance do volante. na regulao em movimentnem nervosa, apesar de os
22
que passou a
O condutor vai
ter o topo
suficiente para
alto o amplos os dos braos serem menos
ter boa visibilidad
que
N xxxx
e, mas O boto o normal, devido ao volante.
xx de Ms
xxxx semana
Sport, na consola,
xx
diminui

QUALIDADE

Um claro progresso
em
termos de qualidade
a caminho do
topo do
segmento. Vrias
possibilidades de
personalizao disponve
is.

Advanced Grip
Control com
HADC

J NO NOVIDADE
NA MARCA, tendo
sido estreado
mo em descidas
na primeira
de 45% de inclinao
gerao do
3008, mas o
tambm funciona
Grip Control
e
em marcha-atr
recebeu mais
alguns melhoram
s, muito
til nas situaes
entos de detalhe
em que o condutor
seu comando
no aventurou
se
eletrnico, que
a tentar fazer
continua as
uma subida, mas
a gerir o controlo
duas rodas motrizes
de trao em
chegam ao seu
modos (Normal,
cinco limite
e preciso
Neve, Lama, Areia
Off) selecionv
e ESP de experiment voltar para trs. Depois
eis pelo condutor.
ar o sistema
O novo ainda
3008 estreia o
descobrimos
HADC, (Hill Assist
mais duas funes:
Descent o
Control) um controlo
quando se para
carro a meio
de
da
descidas
descida,
ngremes que consegue
para voltar a
reduzir a velocidade andar, os traves destravam
at aos 3 km/h.
o carro de
forma muito
Para isto ser
mais suave que
possvel, o
sistema passa
nos HDC
normais. A outra
a poder
funo a possibilida
caixa de velocidade ser usado com a de aumentar
de
s
a velocidade de
pois com a primeira em ponto-morto, o terreno
descida, se
o permitir, bastando
nada a velocidade velocidade engre- um
acelerar
pouco, mas isto
mnima de
s possvel
9 km/h. caixa
O HADC gere
com a
a travagem de
automtica. Os
cada roda
dois sistemas
de modo a manter
vendidos num
so
a estabilidad
pacote opcional
e mes- pneus
que inclui
M+S em jantes
de 18.
automve l

O Grip Control
tem
o habitual comando
rotativo. O HADC
tem um
boto em separado

em www.auto
hoje.com

23

numerosas

No preciso ser clarividente para


concluir que a moda dos SUV
veio para ficar e so poucos os
construtores que se podem dar ao
luxo de no apostar neste formato
de carroaria. Depois da proliferao dos SUV do segmento
C, seguindo a moda ditada pelo
Nissan Qashqai, a vez dos fabricantes apostarem nos SUV de
outros segmentos. Um dos mais
apetecveis precisamente o dos
SUV com trs filas de bancos, que
procura cativar os clientes dos
monovolumes. Saiba quais so
os prximos lanamentos nesta
importante franja de mercado.

suscitam dvidas e as imagens mais curiosas do


passado e do presente.
41 Staff

PAIXO
54 Quando a VW est prestes a poder saborear

1.6 BlueHDI
km/h 32 750

Informa o

FRUM
40 As respostas de carter tcnico e jurdico que lhe

dos veculos ao servio da Motorpress Lisboa.


Volvo V40 D2 e Nissan Leaf tm correspondido
s demandas dos utilizadores.

Peugeot 3008

120cv
189

O Nissan Qashqai
domina o mercadoainda
compactos, mas dos SUV
novas ambie a Peugeot tem
s com a segunda
gerao do 3008.
competente na Mais
dinmica, mais
generoso no espao
salto de qualidad e com um
a marca ataca e evidente,
diretamente
o
topo do segmen
to.

22
SUV para famlias

Estado para 2017, espreitamos para os impostos


e taxas de ndole ambiental que sobrecarregam
os automveis.

MERCADO
42 Preos dos carros novos com o nosso ranking
48 Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO
52 Mais um ms, mais dois relatrios positivos

Ao
Ao
Aovol
vol
volant
ant
anteee

Peugeot atac
a liderana

62

Nesta edio, publicamos


a lista completa dos
378 modelos que lhe
pedimos que escolha para
elegermos os Melhores
Carros. Tem encartado o
cupo de voto que o habilita a ganhar um Dacia!

60

O concept que a Citron apresentou no Salo de Paris vai


dar origem a um futuro topo
de gama da marca francesa.
Mas este automvel imponente esconde mais histrias.

Informao automvel em www.autohoje.com

25
3

Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...

Mazda j comeou a produzir em Ujina, no Japo, o novo MX-5 RF, de teto rgido.

Automveis avariados aumentaram


este vero 8% face ao ano passado

Editorial

Sandro MDA

Diretor

Isto anda
tudo ligado
De um pedao de erva viosa na beira
da estrada o nrdico, acrescentando
umas flores, faz um canteiro; em Portugal
aproveita-se aquilo no ter dono para
descartarmos o resto do frigorfico, o
entulho das obras da casa de banho e mais
os para-choques que sobram da oficina
entalada entre o anexo e o galinheiro. Sim,
somos latinos, mas isso, o que quer que
signifique, no pode estar ainda associado
a um comportamento animalesco do
salve-se quem puder. verdade que os
incentivos morais, e muito menos os
exemplos, no exaltam a outra coisa.
Dos indivduos ao Estado, dos polticos
s polticas, do pudor ao poder, parece
que reina uma espcie de autogesto ao
sabor do vento. Quando falta o dinheiro,
mandam sair rua o troglodita para que
arranje uns cobres adicionais e ele, da
escurido do desconhecimento, aponta
para a primeira coisa que v passar: o
automvel. E, desta vez, at o INE reparou
na obsesso: pgina 36. Como que
se entende ou, mais difcil, se explica
que, apesar de toda a esmagadora carga
fiscal, seja no automvel e no setor dos
transportes que recaia mais de 80 por
cento da coleta do pas exclusivamente
atribuda ao ambiente. As emisses
poluentes de todos os outros setores
produtivos e industriais esto reduzidas
a 17% do total, descontando montanhas
arrasadas e rios envenenados? E mesmo
incluindo os colossais produtores de
energia? Ou ser que, aos gigantes, o
troglodita tem medo de levantar o dedo?
Verdadeiras campanhas de sensibilizao;
incentivos fiscais atrativos (ningum
pede uma fatura na oficina da esquina
para abater uns tostes ao final do ano
quando pode ter 23% de desconto
instantneo) e eficientes brigadas de
limpeza, de fiscalizao e de reciclagem
eco fariam certamente muito mais pelo
ambiente do que, por exemplo, ciclovias
para ciclistas fantasma. E a cantiga do
muito saudvel Srgio Godinho que o diz.

O NMERO DE CARROS QUE AVARIARAM NESTE VERO CRESCEU 8% FACE A 2015. OS DADOS OBTIDOS PELO AUTOHOJE
JUNTO DO ACP, MOSTRAM AINDA QUE A REALIDADE PORTUGUESA MAIS GRAVE QUE A ESPANHOLA.

nmero de carros que foram assistidos pelos tcnicos/viaturas de


assistncia em viagem do Automvel
Club de Portugal (ACP) devido a avaria,
de 1 de julho a 15 de agosto, aumentou
8% este ano. Segundo dados obtidos
pelo Autohoje junto do ACP, para este
perodo, os reboques do ACP registaram
6069 avarias s quais tiveram de acudir
contra 5612 no perodo homlogo de

2015. Embora no tenha sido possvel


apurar as causas destas panes, este crescimento de carros avariados superior
ao que se verificou em Espanha. Assim,
de 1 de julho a 15 de agosto, o espanhol RACE (equivalente ao portugus
ACP) aponta um aumento de 1,2% das
avarias de vero, neste mesmo perodo
de tempo considerado (em agosto,
as avarias subiram mesmo 5,1%). O

O que mais avaria

Em Espanha, segundo
o RACE, as avarias que
neste vero mais cresceram face a 2015 foram
as relacionadas com o
termstato, bomba de
injeo a gasleo, ventiladores eltricos, junta
da cabea do motor,
depsito de expanso do
lquido refrigerante e a
correia do alternador.

Alemes premium valem 20% dos novos


A TRS meses de findar o ano, o mercado
nacional de ligeiros de passageiros apresenta
um crescimento de 14,9%, resultado da
transao de 158 931 viaturas (mais 20
665 carros do que de janeiro a setembro de
2015), segundo as estatsticas da ACAP. A

Renault a marca que mais vende, seguida


de Peugeot e VW. Estes trs emblemas
valem 30% das compras de carros novos
em Portugal. Relevo ainda para a prestao
das premium Mercedes-Benz (4 mais
vendido) e BMW (no 5 lugar) que juntas

valem quase 15% do mercado de novos. Se


a estas marcas acrescentarmos a Audi (que
encerra o top 10 dos construtores mais
vendidos at setembro), temos uma quota
de perto de 20% para os trs fabricantes
alemes premium.

158
931
viaturas vendidas em nove meses
+24,5%

RENAULT
PEUGEOT
CITRON

19 311
15 033
13 196

+17,5%

-0,8%

Trs marcas que lideram as vendas em Portugal at setembro (ligeiros de passageiros).


Fonte: ACAP.

smeda@motorpress.pt

RACE detetou um total de 100 mil


avarias em automveis que estavam a
circular nas estradas do pas vizinho
e a quem deu assistncia. Estes nmeros colocam em destaque o facto
do parque automvel espanhol (que
envelheceu) carecer de renovao e da
manuteno das viaturas ser deficiente,
uma explicao que assenta tambm
na realidade portuguesa.

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

AT SETEMBRO
Nas 10 marcas mais vendidas
em Portugal at setembro,
apenas duas registam uma
queda face ao mesmo perodo
de 2015, VW (-0,8%) e Audi
(-4,4%).

Rent-a-car comprou mais 13 965 ligeiros de passageiros em setembro, 10,6%. Nos primeiros nove meses do ano o acrscimo foi de 14,9%.

Novo Nissan Micra


afasta Note da estrada
A NISSAN vai descontinuar na

Europa o Note na prxima


primavera, quando a produo
do modelo terminar na fbrica
de Sunderland, no Reino Unido.
A nova gerao do Micra,
apresentada no salo de Paris,
a responsvel, j que os
responsveis da marca japonesa
entenderam que, com o aumento
de dimenses do pequeno
Micra (mais 17 cm), o Note,
que se insere no segmento dos
monovolumes e cujas vendas

de vendas e marketing para a


Europa da Nissan, justifica, dando
um exemplo: Uso a imagem
de um casino. Se apostar em
diferentes casas nunca ganho
muito. Agora, estou a apostar
numa nica casa. Atualmente, o
maior mercado do Note o Reino
Unido, que vale mais de 50%
das vendas do veculo. Refirase que o Note continuar a ser
fabricado para outros mercados,
incluindo o japons, onde o
modelo receber um facelift.

no Velho Continente tm vindo a


cair, deixa de fazer tanto sentido.

Faa inveja
ao Raminhos e
leve o Sandero
para casa!

O Dacia Sandero Stepway


do Raminhos vai ser seu!

O novo Micra, por assim dizer,


preencher o espao deixado
vazio no mercado pelo Note.
Guillaume Cartier, responsvel

O HUMORISTA ANTNIO RAMINHOS CASAVA-SE OUTRA VEZ POR CAUSA DO DACIA


SANDERO QUE ELE CONDUZIU, QUE NS TESTMOS E QUE TEMOS PARA LHE OFERECER!

O posicionamento do novo Micra leva a que, na Europa, o Note deixe de ser


fabricado na primavera. No Japo, o modelo, no entanto, continuar a ser vendido

Tendncia dos combustveis 2016


PREO DA SEMANA
95 Mdio
1,373E

SIMPLES

SEMANAS A SUBIR

D Mdio
1,135E

95

SIMPLES

Mximo
do ano
1,599E

SIMPLES

23

Mximo
do ano
1,219 E

SIMPLES

SEMANAS A DESCER

95

Mnimo
do ano
1,169E

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi de 90


cv de caixa manual de cinco velocidades que estamos a oferecer na edio 2017
dos Melhores Carros (e para saber como
pode ganhar, s tem de ir at pgina 62
desta edio, onde lhe explicamos como deve
preencher o cupo de voto que o habilitar
a este apetecvel prmio) um veculo que a
equipa de ensaios do Autohoje testou e que
tem um pedigree especial: o conhecido
humorista Antnio Raminhos tambm o
utilizou! E segundo o que o prprio revela, no fosse j casado, at era rapaz para
pensar em voltar a subir ao altar com este
Sandero: O Dacia Sandero Stepway como
aquelas midas da escola pelas quais no
damos nada, mas depois damos uma volta e
ficamos surpreendidos com a performance.
Depois a coisa acaba em casamento... o que no
caso de um carro no ser grande problema.
Com uma mulher envolve mais despesa. Esta

PREENCHA O SEU CUPO AQUI

SIMPLES

TODOS OS PREOS NA APP GASOL


DISPONVEL PARA IOS E ANDROID

18

unidade Stepway matrcula 00-RB-28 que vai


entrar na sua garagem (s tem de nos enviar
o cupo dos Melhores Carros preenchido)
uma verso off road do Sandero, sendo
caracterizada pelos seus 40 mm adicionais
de altura ao solo, pelas barras do tejadilho
e pelos resguardos em plstico e protees
inferiores que o preparam para aventuras e
evases fora de estrada. Esta a nossa descrio sumria do modelo. A do Raminhos
menos informativa, mas tem mais graa:
Ao contrrio do modelo clssico, o Stepway
uma verso mais alta, um crossover. como
imaginar o Marques Mendes de saltos altos.
Se esta imagem no sugestiva, pode sempre
pensar em duas mais interessantes: nas nossas
medies, o Sandero Stepway fez consumos
mdios de 5,2 litros de gasleo a cada centena de quilmetros; e o carro -lhe mesmo
oferecido, j que se for o feliz contemplado,
no ter nenhum encargo, pois o imposto do
prmio assumido por ns. Diga l, no so
argumentos de peso para tambm se casar
com o Dacia e fazer inveja ao Raminhos?

Mnimo
do ano
0,899E

SIMPLES

UMA DAS MAIORES SUBIDAS DO ANO. Esta semana, os preos


dos combustveis tiveram uma das maiores subidas do ano. A
gasolina aumentou 3 cntimos (ficando a 1,494 euros nos postos
de referncia) e o gasleo simples ficou 3,5 cntimos mais caro
(comercializando-se o litro a 1,259 nos postos das principais gasolineiras). Nos postos dos hipermercados, o gasleo simples est a
1,149 euros e a gasolina simples vale 1,379 euros.
Informao automvel em www.autohoje.com

Para tentar ganhar este Stepway s tem de


nos enviar preenchido o cupo dos Melhores
Carros que publicamos nesta edio

Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Marcas & Pessoas
FEU VERT INAUGURA 13
CENTRO AUTO EM PORTUGAL

Os automveis autnomos da Google j fizeram 3,25 milhes de km em ensaios.

esso gama o 1.2


O motor de ac
e 106 Nm.
PureTech de 68 cv
ros.
ranca nos 17 050 eu
ar
i
HD
ue
Bl
6
1.
O

Nvel Shine
O nvel
Shine, o mais
sofisticado,
inclui um ecr
ttil de 7 com
Mirror Link
multifunes.

A FEU VERT, rede de centros de assistncia

automvel, reforou a sua presena na


Grande Lisboa com um novo espao para
o seu automvel. Localizado na Avenida
Infante Dom Henrique 306, junto aos
Bombeiros Sapadores de Cabo Ruivo,
neste novo Centro Auto os automobilistas
podem fazer a manuteno dos seus
automveis, a substituio dos pneus
e a compra e instalao dos acessrios
que desejem. O horrio de abertura
alargado (das 8h30 s 21h30), todos os
dias da semana incluindo domingos

e feriados. Este Centro Auto Feu Vert


tem uma rea de mais de 1000 m2 e a
oficina capacidade para 12 viaturas. Os
clientes podem, a qualquer momento,
aceder s promoes em vigor atravs
das pginas web www.feuvert.pt e www.
pneus-feuvert.pt.

Nova gerao C3 custa desde 12 650 euros


PARA ALM da verso de 82 cv de
caixa manual assegurada pelo motor
1199 cc que testamos nesta edio
e que est disponvel a partir de 14
350 euros (pgina 16 e 17), a nova
gerao do C3 que chega ao mercado
portugus tem mais verses. Assim, o

1.2 PureTech de 68 cv tem um preo de


venda de 12 650 euros, representando,
a variante de acesso gama. O novo
C3 pode ainda ser adquirido com o 1.2
PureTech numa opo de 110 cv (caixa
manual), o qual tem um PVP de 17 150
euros (a opo com caixa automtica

38 mil visitantes na Exponor


HOOPY, UMA NOVA FORMA
DE NEGOCIAR CARROS
A PENSAR naquelas pessoas para quem

comprar ou vender um veculo usado


sinnimo de perda de dinheiro e falta
de confiana, surgiu a empresa Hoopy:
apresenta-se como mediador e facilitador
do negcio, prometendo eliminar riscos
e garantindo a transparncia em todos
os passos do procedimento entre
particulares. Um relatrio de avaliao e a
investigao do historial das viaturas por
uma entidade credenciada so garantidas.
A Hoopy assegura uma pesquisa nas
conservatrias para verificar se h nus
ou historial de acidentes da viatura. A

Hoopy est disponvel online (www.hoopy.


pt) e abriu a primeira agncia na zona da
Expo em Lisboa, a qual trata de toda a
documentao, incluindo transferncia
de propriedade, para conforto do cliente.

s vir em fevereiro, a partir de 16 850


euros). O bloco a gasleo 1.6 BlueHDi
apresenta-se com 75 cv (por um preo
de 17 050 euros) e de 100 cv (desde 18
850 euros). Os nveis de equipamento
disponibilizados sero o Live (nvel
base), o Feel e o Shine.

O MOTORSHOW AutoClssico Porto que se realizou


no ltimo fim de semana,
na Exponor, atraiu mais
de 38 mil pessoas, um
nmero que excedeu o
total de visitantes de
2015. A 14 edio deste
evento reuniu mais de 300
automveis clssicos de
grande qualidade e vrias
exibies de pilotos nacionais e internacionais.

Sabia que...

... a verso de
produo do SUV
da VW CrossBlue
Concept, vai chamar-se
Atlas? o maior SUV
da marca, transporta
sete pessoas e usa a
plataforma MQB.

9 euros por hora para andar num i3

ECO

A HERTZ LANOU UM SERVIO DE ALUGUER DE CARROS ELTRICOS HORA, NA ZONA DE LISBOA. PAGA-SE 9 EUROS
POR HORA PARA UTILIZAR UM DOS 15 BMW I3 QUE SERO DISPONIBILIZADOS, NA VERSO DE 22 KWH E 60 AH.
A HERTZ lanou um servio de aluguer de carros eltricos
hora, em Lisboa. O servio o 24/7 City by Hertz e o
CEO da empresa em Portugal, Duarte Guedes, explicou ao
Autohoje que o servio assenta num registo em www.247city.
pt (onde fornece dados do carto do cidado, carta de conduo e carto de crdito). O cliente procura na app (iOs e
Android) a viatura mais prxima de si, num dos locais onde
os i3 estaro: Rua Castilho (Lisboa), aeroporto da capital,
Lagoas Park e Tagus Park. A levanta a viatura e entrega-a.
O pagamento de 9 euros/hora. Haver 15 viaturas, todas
i3 com 22 kWh e 60 Ah (anterior modelo), naquela que foi O servio disponibiliza, por enquanto i3, num total de 15 viaturas, parqueados em
quatro pontos: Rua Castilho (Lisboa), aeroporto da capital, Lagoas Park e Tagus Park
a compra de i3 de maior volume em Portugal.
N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...

SUV Motor Show Autohoje realiza-se este fim de semana no espao da antiga P

Estamos sua espera para


Audi Q3

J ESTE FIM DE SEMANA QUE OS LEITORES AUTOHOJE VO PODER ENSAIAR VRIOS SUV NOVOS
QUE COLOCAMOS SUA DISPOSIO. MESMO QUE NO SE TENHA INSCRITO PODE APARECER
PARA VER DE PERTO OS MAIS RECENTES CROSSOVER DO MERCADO.

Honda HR-V

j este fim de semana, 15 e 16 de outubro, no


espao da antiga Praa de Touros de Cascais que
decorre o SUV Motor Show Autohoje, evento nico
que levar centenas de leitores para, de forma gratuita,
conduzir e testar diversos SUV, numa experincia de
conduo que vai para l da mera utilizao destes
veculos em asfalto. Trata-se de um evento perfeito
para quem tem um SUV e deseja conhecer melhor
outros veculos. tambm o momento ideal para
quem pensa adquirir um modelo deste segmento,
ou para quem, simplesmente, tem a imensa curiosidade de ver como conduzir um. O atrativo que
iremos juntar na mesma data, no mesmo stio, uma
mo cheia de SUV novos, sua inteira disposio,
de diferentes marcas e categorias. As marcas que
aderiram ao evento so: Audi, Honda, Jaguar, Kia,
Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Peugeot, Seat, Volvo
e VW. A ao compreende trs vertentes: exposio
de viaturas (numa espcie de salo a cu aberto); test
drive em asfalto; e ensaio numa pista de obstculos.
Na parte de exposio, pode ver de perto os modelos

que teremos em parque, ficando com uma noo mais


exata da qualidade apercebida de cada modelo, o seu
equipamento, espao e qualidade de vida a bordo.
No test drive de estrada, os leitores podero experimentar a dinmica dos carros expostos, sendo-lhes
atribudo um roadbook. Na pista de obstculos 4x2,
os condutores vero como estas viaturas so capazes
de vencer dificuldades. Para fazer as manobras na
pista de obstculos apenas pode participar quem se
inscreveu (at 9 de outubro). Contudo, quem no foi
selecionado, pode comparecer e usufruir das outras
duas vertentes que organizaremos: ver a exposio dos
modelos e fazer o test drive de estrada (mediante
uma inscrio no local). Razes de sobra para nos
dar o prazer de nos visitar em Cascais, neste fim de
semana, podendo at fazer um programa de famlia,
trazendo amigos. Para o dia ser ainda mais agradvel, temos animao e street food, sempre com os
automveis em pano de fundo. Esperamos por si
neste evento que ter como media partner a rdio
RFM e o apoio da Cmara Municipal de Cascais.

Onde esto as marcas no recinto


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Jaguar F Pace

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Av

Kia Sportage

MARCAS EXPOSITORAS

D
TA

TR

OR
OC
SIT

ry Sport
Land Rover Discove

As marcas de Street Food que


estaro presentes no evento so
as da Churraria Delgado, Mister
Pig, Reys Beef, Espetadela & Co,
Creperia e Carne Mertolenga

Mazda CX-5

Praa de Touros de Cascais. Onze marcas presentes com uma variada oferta de modelos disposio dos leitores.

testar os SUV do momento!


Onde, quando e a que horas?

VW Tiguan

Local: Espao da antiga praa de tou


ros de Cascais
Data: 15 e 16 de outubro
Hora: Das 10 s 18h (ambos os dias)

Como l chegar?
O evento decorre no largo da antiga praa de touros de Cascais. Se no conhece o local e vai
procura de ver uma infraestrutura de praa de toiros tire da o sentido. No local no h nenhuma
praa de touros; existe antes um amplo espao a cu aberto na rea que restou aps a demolio
do edifcio dedicado tauromaquia, feita em 2007.
Coord

enadas GP
S

Vindo da A5

384151.5
N
92605.9
W

Volvo XC90

Vindo da Marginal

E VINDO PELA MARGINAL?


VINDO PELA A5

Se vier pela A5 (sentido Lisboa-Cascais), dever ir at ao fim da autoestrada. A sada que


lhe interessa a n 12, em direo a Cascais e
Birre, atravs da EN 9-1. A partir da dever ir em
direo Guia, em Cascais. Ir passar pelo cemitrio ( sua direita) e por uma bomba da Repsol
( esquerda). Na rotunda siga em frente, virando
cerca de 200 metros depois na primeira esquerda. Est na Av. Manuel Jlio Carvalho e Costa:
400 metros depois est no largo onde decorrer
o evento SUV Autohoje. Se tiver um GPS pode
colocar as seguintes coordenadas: 384151.5N
92605.9W.

Dever seguir como se fosse para o Guincho,


mas na rotunda da Guia (perto do Farol da Guia,
em Cascais, e ao p da Telepizza da Guia) vira
direita (primeira sada da rotunda). Cerca de 100
metros depois, vira na primeira direita. Est na
Av. Manuel Jlio Carvalho e Costa: 400 metros
depois est no largo onde decorrer o evento
SUV Autohoje. Sendo um largo, o local ladea-

Seat Ateca

do por vrias estradas: Avenida Pedro lvares


Cabral; Rua Pro de Alenquer e Av. Nossa Sra.
Rosrio. Se colocar no GPS qualquer destas vias,
a navegao do carro ir orient-lo em direo
a ns. Referncias prximas: a antiga praa de

touros de Cascais fica a cerca de 1 km do Farol


da Guia, em Cascais. Est tambm perto da
Escola Secundria de Cascais.

Mitsubishi L-200

Peugeot 3008

Fotos: Pedro LOPES

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana

Audi A4 Allroad 2.0 TDI quattro S-tronic


190

cv 220 km/h 56 877 euros

Triatleta moderno
A frmula no tem falhado:
a Audi A4 Avant Allroad
acrescenta a todos os
argumentos da variante
convencional uma esttica
mais tempos livres, maior
altura ao solo e trao
integral. Tudo junto, resulta
numa carrinha que pode,
efetivamente, ser usada
em algumas aventuras fora
de estrada, sem castigar
a mecnica nem as costas
da famlia radical. Aqui, a
novssima gerao na verso
2.0 TDI de 190 cv, a mais
acessvel.

aior e melhor so duas


palavras que assentam
bem nova A4 Allroad.
Mesmo a olho, o porte
semelhante ao da A6 com a mesma
designao, ainda que as medidas no
confirmem a sensao. A A4 mais
baixa e ao contrrio da A6 Allroad
no pode ter suspenso pneumtica,
nem sequer em opo. Salvaguardando
as devidas diferenas no captulo das
10

A Audi prope 4 ano


dimenses exteriores, a A4 Allroad
tem uma aparncia mais ligeira, logo
mais dinmica. A grande vantagem
que as dimenses exteriores seguem
a mesma tendncia, fazendo desta
nova carrinha alta uma das mais
habitveis do segmento (no que o
segmento das carinhas mais elevadas
tenha muito por onde escolher), com
destaque para o espao disponvel
nos lugares traseiros e para a baga-

geira com 505 litros de capacidade e


porto da mala de abertura eltrica.
Mas a revoluo no habitculo no
se limita ao espao, pois dentro da
nova carrinha A4 Allroad respira-se a
atmosfera Audi contempornea, seja
em termos de qualidade percebida
seja em termos das mais recentes
tecnologias multimdia.
O salto ainda se torna mais evidente
quando conclumos que esta A4 assenta

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

na plataforma MLB Evo, uma evoluo


da anterior e que recorre ainda mais
ao alumnio para se tornar mais leve
(at 120 kg). Esta A4 claramente
a evoluo, quase sem crticas a
apontar. Tudo o que o condutor e os
passageiros vem e tocam est muito
prximo dos nveis de um A6 ou Q7.
Em concreto, os bancos, o volante e
o tablier so muito melhores do que
no seu antecessor, ao passo que o

quattro ultra

ngulos TT

NO FUTURO o sistema quattro dos


motores longitudinais deixa de ter
diferencial Torsen, adotando um sistema
de embraiagens (Ultra) sada da caixa
que s faz o acoplamento ao eixo traseiro
quando o dianteiro perde trao. Para j
esta soluo s est no motor 2.0 TFSi
a gasolina, mas vai chegar a todos os
Audi de motor transversal. Este sistema
poupa em peso e em atrito, logo, tambm
em combustvel. No tem a reao do
Torsen mas promete transferir a potncia
para trs em apenas 0,2 segundos.

Ataque: 16,8
Ventral: 12,6
Sada: 14,7

mil km
os de garantia ou 80
fabuloso manche do comando da
caixa S Tronic de sete velocidades,
estreado exatamente pelo novo Q7,
lhe d o toque final de classe: agora
que a concorrncia tem de correr atrs
do prejuzo. E os pontos fracos? Talvez
juntar-lhe o Audi Virtual Cockpit
para o colocar no topo da evoluo
tecnolgica. Mas para qu? O painel
de instrumentos convencional chega
e sobra. Falar da falta de veludo nas

bolsas das portas como tm os primos


da Volkswagen? Talvez. Mas no falha
nada na pea de design que o tablier
da carrinha A4.
AINDA E SEMPRE
DINMICA
A estrada frente dos nossos olhos
est deserta e serpenteia de forma
convidativa. A altura relativa estrada da posio de conduo diz

que estamos ao volante de um carro


mais alto, no tanto como um SUV.
A resposta tensa, a preciso e aderncia que vamos descobrindo no
chassis deixariam alguns pseudo-desportivos a roer-se de inveja.
Temos srias dvidas que os futuros
proprietrios da nova A4 Allroad
explorem mais de 60% do potencial
deste chassis, porm quem o fizer vai
perceber que a habilidade para curvar
gentica dos modelos da marca de
Russelsheim. Mais, quem conhecer a
A4 Avant sem apetrechos, ou seja,
a verso convencional, vai perceber
que esta um tudo ou nada menos
gil. Curva rpido e bem, mas nota-se
mais peso na direo e na forma como
o chassis sai a cada curva retorcida.
O comportamento est ao nvel do
esperado, com a suspenso (novos
eixos dianteiro e traseiro com cinco
braos) a digerir bem todo o tipo de
irregularidades. As vias mais largas
desta verso oferecem uma estabilidade em curva incrvel, que mal
consegue acordar o controlo de estabilidade. A suspenso com controlo de
amortecimento (1155 euros) tambm
d uma ajuda e consegue equilibrar
a deslocao de massas na passagem
de curva para curva. A partir daqui
escolher o modo de conduo a
partir do Audi Drive Select, ou num
comando em plena consola central
ou a partir do MMI. Para alm dos
quatro modos, Dynamic, Efficiency,
Confort e Individual, a Audi juntou o
Offroad que desliga alguns sistemas
de segurana e coloca outros em

Informao automvel em www.autohoje.com

As A4 Allroad 2.0 TDI ainda vo usar


quattro com Torsen por uns tempos

Concorrentes

VW Passat Alltrack 4Motion

Versatilidade de utilizao
proporcionada pela maior
altura ao solo.
Diferena de preo face
Passat normal. Consumos
elevados

Volvo V60 CC D4 AWD

Aspeto mais radical da verso


aventureira. Motor de 190 cv,
suave e progressivo.
Plataforma antiga que se sente
na agilidade dinmica e na
direo muito pesada.

11

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
ELEGANTE
O comando da caixa S
Tronic herdado do Q7. O
modo Sport ativado
com um toque para trs
a partir do modo D e o
modo manual acionado
com a colocao da alavanca para a esquerda

NAVEGAO PLUS
O sistema de navegao MMI
Plus opo por 3320 euros.
O disco rgido integrado disponibiliza mapas em 3D e a
representao tridimensional
dos monumentos e lugares
tursticos. O controlo mantm-se no comando rotativo.

NOVO MODO OFFROAD


O Audi Drive Select passa
a incluir um novo modo de
conduo. O Offroad gere
algumas das funes de segurana da carrinha A4, como o
ESP ou at o pre-sense, e administra pequenos inputs
ao acelerador, caixa e transmisso de forma a progredir
com relativa facilidade em
fora de estrada.

CONTROLAR A DESCIDA
O sistema Hill Descent
Control de srie na A4
Allroad, ajuda a controlar o movimento em
descidas mais pronunciadas, mas no permite
ajustar a velocidade.

Os materiais so de excelente qualidade em todos os locais. O design


merece uma palavra de apreo pela
forma como foi conseguido.
Volante

Os bancos dianteiros so desportivos (390 euros), aquecidos (425


euros) e so forrados a couro Milano
(2120 euros).

Ecr

Ar condicionado

O volante no cortado em baixo


(e ainda bem). Este multifunes custa
mais 180 euros, tem boa pega e bom
feeling de direo.
O ecr central no ttil nem retrtil. Tem 8,3 e est suspenso no
topo da consola central, integrado no
design moderno do tablier.
O ar condicionado de trs zonas
(810 euros) tem regulao em funo da exposio solar e inclui um
modo ECO para ajudar na reduo
de consumos.

12

Bancos
Materiais

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

alerta para que a caminhada pelo


mato se faa sem problemas de maior.
Em modo Dynamic sente-se uma
resposta imediata do motor s demandas do acelerador, enquanto no
Efficiency observa-se uma maior
lentido nas recuperaes e nas
aceleraes, situao que beneficia
claramente os consumos, uma vez
que possvel velejar com facilidade,
bastando para isso levantar o p do
acelerador e aproveitar a inrcia. No
limite, os mais de 1700 kg conseguem
manter-se em sentido, com a trao
integral a dar preciosa ajuda quando as
condies de aderncia se modificam.
O sistema de trao mantm-se sem
alteraes. Trata-se do diferencial
central mecnico Torsen que divide
a fora do motor entre os eixos de
acordo com as necessidades. A proporo vai de 40/60 at um mximo
de 70 por cento no eixo dianteiro ou
85 por cento no eixo traseiro.
SUAVE E PROGRESSIVA
Ao volante, a passagem de trao para
as quatro rodas tambm se sente, de
forma progressiva e muito suave,
assegurando sempre um poder de
motricidade incrvel. O ESP no se
desliga, mas d a liberdade ideal para
uma diverso mais homognea em
fora de estrada. fcil e divertido
puxar pela Allroad neste tipo de caminho, pois parece seguir sob carris,
mesmo com os pneus instalados na
unidade ensaiada, claramente orienta-

dos para o asfalto (Michelin Primacy


3). De destacar ainda o conforto em
mau piso. A forma como a suspenso se adapta ao piso degradado,
at mesmo a grandes crateras de
assinalar e facilmente damos por ns
em cima de um tapete voador a
cruzar pequenas linhas de gua. Mas
convm referir que grande parte de
tudo o que foi escrito anteriormente
se deve ao motor 2.0 TDI de 190 cv,
a verdadeira alma da mquina, e ao
binrio de 400 Nm disponveis logo
s 1750 rpm. Um flego gigante,
disponvel a cada presso no pedal
direito.
Em suma, a A4 Allroad anda bem,
curva ainda melhor e d uma confiana na conduo ao mais incauto
dos condutores. Um verdadeiro pai
de famlia com perfil de atleta. S
pena que os quase 60 mil euros que
custa de preo base se transformem
em valores exagerados quando comeamos a escolher os extras. Claro
que quem tem os quase 60 mil euros
para dar por um automvel ter, com
certeza, mais alguns trocos para os
extras, mas colocar na lista de opes
elementos como o sensor de chuva
ou o cruise control... merece ser alvo
de crtica. Desta forma, depressa se
gastam dezoito mil euros s para ter
a coisa mais compostinha e com
elementos que vamos usar s para
mostrar aos amigos.

S MOLAS METLICAS
Ao contrrio da A6 Allroad, a A4 SUV
no pode ter suspenso pneumtica. Neste
caso apenas amorteceodres pilotados.
ESPAO FAMILIAR
A capacidade da bagageira de 505 litros.
Ao contrrio da anterior A4, a chapeleira
sobe com o abrir do porto da mala.

Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

Na prxima vez...
Opcionais
injustificveis

Patilhas no volante
maiores

NO NOVIDADE as marcas premium


obrigarem a pagar por opes que
em marcas generalistas so includas
no equipamento de srie. Mas, para
um carro que custa de base 57 270
euros custa estar a escolher da lista
de opes elementos como o cruise
control (normal, no o adaptativo),
os sensores de chuva ou mesmo o
volante multifunes ou at o encosto
de braos dianteiro. Que se pague por
uns estofos em couro, entende-se,
agora por... elementos to simples.

NO TENHO DADOS estatsticos de quantos utilizadores conduzem um carro de


caixa automtica com o modo manual,
mas, com certeza, h sempre quem o
faa, portanto, umas patilhas da caixa no
volante de maiores dimenses seriam
bem vindas. As que a Audi utiliza so
pequenas e praticamente perdem-se
atrs do volante.

POSE ELEGANTE
As vias mais largas e as protees das
cavas das rodas identificam facilmente
esta verso especial da A4 Avant.
CONFORTVEL
O espao para as pernas atrs dos
maiores do segmento. O banco rebate
na proporo 40:20:40.
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Esta unidade no tem Audi Virtual Cockpit.
Refora a componente tecnolgica, mas
este, normal, muito completo.

Informao automvel em www.autohoje.com

13

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
DADOS DO FABRICANTE

FICHA TCNICA Audi A4 Allroad

MEDIES

Motor
Tipo
4 cilindros em linha
ERRO DO VELOCIMETRO
Colocao
Dianteira,
90
Cilindrada
1968cc
70
110
DimetroxCurso
81x95,5mm
Alimentao
Injeo direta
89
117

turbo e common-rail
50
120
N de vlvulas
16V
Rel. de compresso
15,5:1
49
Potncia mxima
190/3800 cv/rpm
30
140
Potncia especfica
96,93 cv/L
Binrio mximo
400/1750 Nm/rpm
Binrio especfico
204,08 Nm/l
Combustvel
Diesel
160
0
Transmisso
km/h
km/h
Trao
Integral permanente
Caixa
Dupla embraiagem 7
Desmultiplicao 1
3.69
2
2.15
ACELERAES
3
1.34
50 km/h
100 km/h
400m
1000m
4
0.97
5
0.74
6
0.57

7 0.46
7,6s
28,5s
2,6s
15,6s
Relao Final
4.09
0 km/h
Plataforma
0m
Suspenso - frente
Independente

braos sobrepostos
RECUPERAES
Suspenso - trs
Independente
multilink
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h
Direo
Pinho e cremalheira

assistida,
D

eletromecnica var.
6,1s
viragem
11,6 m
N voltas
2,7
Traves - Dianteiros
Discos ventilados
D
4,9s

- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros
245/45 R18 96Y

- Traseiros
245/45 R18 96Y
D
5,7s
Jantes
18
Carroaria
Tipo
Carrinha
Comprimento
4750mm
Largura
1842mm
TRAVAGEM
POTNCIA MAXIMA
Altura
1493mm
Distncia entre eixos
2818mm
120
90
50
0 km/h
CV
Nm
Via dianteira
1578mm
200
540
Via traseira
1566mm
190 cv
51m
Peso
1715 kg
190
520
Relao peso/potncia 9,0 kg/cv
180
500
Capacidade da mala
505 litros
28m
170
480
Depsito combustvel
58 litros
160
460
Prestaes anunciadas
150
440
9m
Velocidade mxima
220 km/h
400 Nm
140
420
0-100 km/h
7,8 segundos
130
400
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,5/4,6 l/100 Km
120
380
(l/100km)
CONSUMOS
Combinado/CO2
4,9/128 g/Km
110
360

14

4,3
90

km/h

5,1
120

km/h

7,6
Urbano

Capacidade
depsito

6,4
Mdia

58l

100
0

O MELHOR E O PIOR
O desempenho do motor.
Excelentes aceleraes e boas
recuperaes com consumos
aceitveis.
Solidez do conjunto e a
qualidade de construo.
Conforto em mau piso.
A lista de opes sempre
demasiado extensa.
Nota-se mais o peso do
conjunto do que na A4 Avant
normal, logo menos gil.

rpm x 1000

mm de altura suplementar. 2 O espao para


pernas atrs igual ao de qualquer carrinha
A4, 3 tal como a altura habitvel. 4 A posio
de conduo confortvel. 5 A capacidade da
mala de 505 litros. O acesso bom.

750 mm

UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte

900 mm

1135 mm

A A4 Allroad confirma o savoirfaire da Audi no que diz respeito ao


desenvolvimento de carrinhas com
perfil mais fora de estrada. Pode no
ser a melhor forma de desbravar terreno, mas uma boa opo para quem,
depois de uma pequena aventura em
terra, precisa de ir a correr para a
reunio de negcios. O motor de 190
cv suporta bem o esforo adicional do
sistema quattro. Confortvel, slida e
muito apelativa, , sem dvida, a mais
verstil das A4 Avant; e enquanto tiver
a transmisso Torsen garantia de
uma dinmica mais divertida.

340

MEDIES
Face a uma A4 Avant, e para alm da maior
altura ao solo, a Allroad tem protees de carroaria especficas. 1 A elevao da suspenso
acrescentam 23 mm em altura ao solo. Os
pneus de perfil mais alto asseguram mais 11

VEREDICTO

Viagem
Compras
Bagagem

1493 mm

Equipamento de srie
ESP; ABS; Computador de bordo; Ar condicinado
automtico; Encosto de braos dianteiro; Caixa de
velocidades automtics, Barras de tejadilho pretas;
Ecr policromtico; Faris de xnon; Faris diurnos
em LED; Fecho central; TPMS; Audi MMI; JLL 17;
Rdio leitor de CD e MP3 c/ comandos no volante;
Sensor de coliso; Sensor de luz; Travo de mo
eltrico; Quatro vidros eltricos;
Principais opes
A/C de trs zonas (810 euros); Bancos dianteiros
desportivos (390 euros); Bancos eltricos e com
memrias (1455 euros); Cruise Control (355 euros);
Estofos em couro Milano (2120 euros); JLL 18
(945 euros); Pacote MM Navi Plus (3320 euros);
Sensor de chuva (150 euros); Cruise Control (355
euros); Suspenso com cont. de amort (1155 euros)
Custos de utilizao
Imposto de circulao anual (IUC)
250,61
Seguro de danos prprios
xxxxx
Seguro de responsabilidade civil
xxx
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Garantias
Geral
4 anos ou 80 mil km
Pintura
12 anos
Corroso
3 anos
Manuteno
Primeira mudana de leo aos
30 mil Km
Primeira reviso aos
30 mil Km
Intervalos de assistncia todos os 30 mil Km
Custo aproximado da 1 reviso
330 euros
PREO
Base
52 268 euros
Unidade ensaiada
75 333 euros

Ricardo
CARVALHO

Famlia
2818 mm
4750 mm

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

Citron C3 1.2 PureTech 82 Feel


cv 173 km/h 14 350

82

Um
novo
mpeto
A
cabaram os descontos desde o primeiro dia. Agora a postura da Citron
vender os seus modelos ao fair price,
ou seja, ao preo justo. Mesmo com 3,5
milhes de unidades vendidas desde 2002,
o C3 nunca ter dado muito dinheiro
marca, por isso o conceito mudou. Deixou
de ser um utilitrio barato e discreto e
passou a ser um modelo extrovertido e
que apela emoo da compra. O estilo
decalcado do C4 Cactus uma aposta
segura, a que se somam as possibilidades
de personalizao e os argumentos necessrios para ser competitivo no segmento
mais combativo da europa.
H uma inteno de no fazer um carro
de visual desportivo ou agressivo, mas
sim de mudar o foco para a simplicidade
e a facilidade de utilizao. Cinco portas
e cinco lugares, uma receita simples,
mas no chega. Por isso, nos seus 3,99
metros de comprimento, o C3 consegue
encaixar dois bancos macios e confortveis, frente e bom espao nos trs
lugares traseiros, ainda sobrando 300
litros de volume para a mala, mas com
o acesso alto.
A simplicidade passa pelo tipo de plsticos
do habitculo, quase todos duros, mas
bem montado, contudo so as superfcies
coloridas que atraem os olhos. E o ecr
ttil central de 7, posicionado baixo para
a mo lhe chegar, mas que obriga os olhos
a desviarem-se muito da estrada e fica
1/4 oculto pelo volante. Um volante que
tem boa pega e ngulos bem estudados
para o banco e pedais, que resultam numa
boa posio de conduo. Algo que o C3
nunca teve. Depois vem o equipamento
disponvel que passa pelo tejadilho em
vidro (com a cortina interior que falta ao
C4 Cactus), o arranque sem chave, cmara
de marcha-atrs, Mirror Screen para
smartphones e os auxlios conduo:
aviso de sada de faixa, monitor de angulo
morto, aviso de cansao do condutor e a
novidade da Connected Cam.

a marca que o diz: o C3 vem dar um novo mpeto Citron. Alm da colagem
bvia ao C4 Cactus, o novo utilitrio da PSA pretende ocupar um espao do
segmento B muito bem definido, num modelo que junta o racional ao emocional.

Boa posio de
conduo. O monitor
est ao alcance da mo
mas obriga a desviar muito
o olhar da estrada

Desde
12 650
o

preo d
de entrada a verso
Puretech d 1.2
com o equipe 68 cv,
base Live. amento
A Citron anuncia 300 litros para a mala. A dinmica tem um
bom equilbrio entre conforto e uma eficcia serena. Muito
diferente do que fazem os principais concorrentes

Os bancos tm espuma de dupla


densidade, para serem macios ao
primeiro contacto sem se tornarem
cansativos, em viagens longas. O banco
traseiro tem trs lugares e o espao para
as pernas dos melhores no segmento.

Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana

18 Nissan Micra Gen5 0.9 DIG-T

19 Fiat 124 Spider Lusso


20 Citron C4 Picasso 1.6 BlueHDI EAT6
22 Peugeot 3008 1.6 BlueHDI
16

NOVAS PRIORIDADES
A plataforma do C3 a mesma do
modelo anterior e do Peugeot 208, na
sua mais recente evoluo, reforada
com uma estrutura em H sob os
bancos. O motor 1.2 de trs cilindros,
na verso de 82 cv, sem turbo tambm
conhecido e est aqui bem insonorizado. A primeira sensao de boa
visibilidade para diante, apesar do capot
ser alto e de boa resposta do motor
nos regimes baixos. A suspenso a
maior evoluo, muito mais confortvel
e controlando bem os movimentos
parasitas, sobretudo em mau piso.
H uma sensao de serenidade que
no se fica pelos bancos de espuma de
dupla dureza, nem pelos novos cas-

quilhos da suspenso, mas que resulta


de uma prioridade para o conforto,
um dos valores tradicionais da marca.
Mas quer isso dizer que a dinmica foi
comprometida?
Neste primeiro contacto, a resposta
que no. Claro que se sente a carroaria
a bambolear um pouco em piso ondulante, mas algo interpretado pelo
crebro como conforto, no como falta
de controlo. Boa linearidade, apesar
da leveza, na nova direo resulta em
movimentos naturais. Boa insero em
curva, mas desprovida de pretenses
desportivas que muitas vezes so inconsequentes noutros concorrentes. E
uma estabilidade a toda a prova. Com
estes 82 cv no h grande oportunidade

Francisco
MOTA

CMARA

VEREDICTO

Tem 120 graus e faz fotos e vdeos de 20 seg.


que se podem partilhar
nas redes sociais. Em
caso de acidente grava
at 1m30, o que pode
ser til, para as companhias de seguros.

Do anterior C3 no ficam grandes


saudades. Por isso a Citron deu o
passo de fazer do novo modelo um
utilitrio emocional, traduzida pelas
possibilidades de personalizao e por
uma esttica inspirada na do Cactus.
Mas no facilitou face aos seus concorrentes diretos e ao C3 no falta
nada de importante, acrescentando
at algum equipamento original. Na
verdade, o C3 tem tudo para agradar,
num segmento em que a concorrncia
forte, mas em que a Citron soube
dar personalidade ao seu modelo.

LOOK CACTUS

As pegas das portas


so iguais s do Cactus,
mas, no C3, os vidros
traseiros descem, o
banco rebate 40/60 e o
volante ajustvel em
profundidade.

CITRON C3 1.2 PURETECH


Preo
Unidade ensaiada

para colocar a traseira a deslizar e depois controlar o slide com o volante.


Simplesmente, o C3 no joga neste
campeonato. O que no quer dizer
que seja amorfo de guiar. Tem eficcia
e preciso e isso chega.
Em Portugal, esta verso de 82 cv ser
a mais vendida e quem o comprar no
vai ficar a chorar por mais potncia.
No ter turbo tambm uma garantia
de simplicidade e de consumos mais
moderados, seja qual for a conduo
empregue. Por tudo isto a Citron pede
um preo que no de saldo, a ideia
valorizar a marca e isso s pode ter
bons efeitos.

Personalizao por dentro e por fora


O C3 DISPONIBILIZA vrias hipteses
de personalizao, comeando com
nove cores exteriores, que se combinam com trs cores de tejadilho. Esta
extende-se s molduras dos faris de
nevoeiro, capas dos retrovisores, listas
no pilar C e um detalhe nos Airbumps,
que so opcionais, no C3. Alm disso,
ainda possvel escolher vrios tipos

de jantes, permitindo marca dizer


que h 36 combinaes possveis. Por
dentro, existem quatro ambientes
disponveis que variam na cor de alguns
dos forros das portas e do tablier, alm
do volante. Mas no muda s a cor, a
prpria textura dos revestimentos vai
do textil pele com costuras, passando
por um material sinttico.

Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
Informao automvel em www.autohoje.com

14 350 euros
16 450 euros

Motor
Tipo
3 cilindros em linha
Colocao
Dianteira, transversal
Cilindrada
1199 cc
Distribuio
2 v.e.c/12 vlvulas
Alimentao
Gasolina, injeo

multiponto sequencial
Potncia mxima
82 cv/5750 rpm
Binrio mximo
118 Nm/2750 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Manual 5 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira MacPherson com

brao inferior e

barra estabilizadora
Suspenso - traseira Semi-independente

com eixo de toro e

barra estabilizadora
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/n.d.
viragem
10,7 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Tambores
Pneus - Dianteiros 205/55 R16"
- Traseiros
205/55 R16"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
3996/1749/1474 mm
Peso
1055 kg
Rel. peso/potncia
12,9 kg/cv
Cap. da mala
300 litros
Cap. do depsito
45 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
173 km/h
0-100 km/h
14,6 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,7/4,1 l/100km
Combinado/CO2
4,7/108 g/km

17

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

Nissan Micra Gen5 0.9 DIG-T


90 cv Cd: 0,29 venda em maro

Aviso navegao:
ele muito bom!

Gregor
HEBERMEHL
VEREDICTO

Do primeiro contacto com a quinta gerao do Micra sobram dados tcnicos por esclarecer e
uma convico: uma excelente promessa de concorrncia aos melhores utilitrios da Europa.
3 motorizaes

Dynamic Chassis Control


Entre as
caractersticas
do novo Micra
contamos o
ecr central de
7 polegadas e a
instrumentao
colorida junto ao
display digital

interessante o que a Nissan fez com


o espao a bordo (cabem quatro adultos
de 1,90m e ainda sobra), com a insonorizao e com o comportamento: o Micra
ficou a parecer um automvel totalmente
europeu e nenhum engenheiro esconde
que o trabalho foi realizado a pensar nos
gostos europeus. E impressionante a
quantidade de ajudas eletrnicas que
existem, como a travagem de emergncia
com reconhecimento de pees (nenhum
Nissan na Europa o tem!), cmaras a toda
a volta, mximos assistidos, avisador
de mudana de faixa e de presena no
ngulo morto. Muitos sero opo, mas
o Dynamic Chassis Control, como
considerado uma caracterstica de segurana essencial, ser de srie. A nota
positiva. No contempla ainda valores
para preo ou equipamento.

NISSAN MICRA 0.9 DIG-T


Preo
Unidade ensaiada

quinta gerao do Micra chega em


maro, com a promessa de ser o mais
tecnolgico da classe. E a Nissan tambm
quer que seja o melhor utilitrio do segmento. Esqueceu o desenvolvimento na ndia
para o projetar na Europa (em Espanha)
e construir em Frana (em Flins) e, como
prova de ausncia de temor perante a
concorrncia, colocou nossa disposio dois Micra Gen5 de pr-produo,
um com motor a gasolina e outro Diesel
(uma novidade, um 1.5 dCi), e duas das
referncias: Renault Clio e VW Polo. Assim
poderamos compar-los in loco. Com
um interior bem executado, um tablier de
material mais macio ao toque do que
tradio nos utilitrios, instrumentao
em mostradores coloridos com display
digital ao centro e um ecr multimdia
de 7 polegadas inspirado no do Qashqai,
a primeira nota realmente positiva vai
para a insonorizao. Garantem-nos que
18

o centro europeu da Nissan investiu uma


boa parte do caderno encargos a tornar
o carro mais silencioso. Em um ano, 80
prottipos de teste foram direcionados em
cinco reas essenciais: chassis e ajudas
conduo; insonorizao; vida a bordo;
tele/informtica; direo e comportamento.
Neste ltimo particular, os engenheiros
admitiram que usaram as referncias como
bitola. O resultado um comportamento
muito bom, primeira impresso ao nvel
do topo da classe. O Micra ter de srie

o Dynamic Chassis Control, que usa os


sensores do ABS para travar as rodas em
sobresforo. Um controlo de estabilidade
evoludo, digamos, com uma interveno
rpida e pouco brusca, de forma mais
contributiva com a conduo do que
castradora. O nvel de conforto elevado,
mesmo em piso muito esburacado. Do
mesmo tipo de conforto que esperaramos
encontrar num Clio ou num Polo.
Gregor HEBERMEHL
autohoje@motorpress.pt

Os engenheiros
da Nissan
idealizaram
o desempenho
em estrada com
inspirao nos
utilitrios mais
vendidos
da Europa
N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

No disponvel
No disponvel

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo

3 cilindros em linha
Dianteira, transversal
898 cc
2 v.e.c./12 vlvulas
Injeo indireta,
turbo, intercooler
90 cv/5000 rpm
150 Nm/2500 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira
Manual, 5 velocidades

Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira
Direo/n voltas


viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Independente, tipo
MacPherson
Eixo de toro
Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/

Discos ventilados
Tambores
195/55 R 16
195/55 R 16

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Dist. entre eixos
Peso
Cap. da mala
Cap. do depsito

3995/1742/1452 mm
2525 mm

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima

0-100 km/h

Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
/ l/100km
Combinado/CO2
/ g/km

Fiat 124 Spider Lusso


140 cv 215 km/h 30 300
Pedro
SILVA

1.4 Turbo de 140 cv

Diferencial aberto

VEREDICTO

Fiat 124 Spider ou o Mazda MX-5?


Mantendo que necessrio fazer mais
quilmetros com o 124 Spider para
ter uma opinio definitiva, as grandes diferenas entre os carros so a
esttica e o motor. Posto isto, quem
gostar de uma resposta laminar ao
acelerador e de facilidade em fazer
rotaes acima das 6000 rpm vai
preferir o MX-5; quem prefere poder
de acelerao a mdio regime e gosta
de sentir o crescendo de binrio dos
turbos vai gostar mais do 124 Spider.

Jante de 17

Nome mtico a casa volta


O Fiat 124 Spider tem a responsabilidade de trazer de volta a emoo e o sonho gama de
carros da Fiat. Fomos at ao Douro ver como se porta este nome mtico da marca italiana.

FIAT 124 SPIDER LUSSO


Preo
Unidade ensaiada

27 800

Valor para o preo de


mais equipamento qu entrada, com
e o MX-5.

ltimo produto emocional sado das fbricas da Fiat foi o Fiat


Coup, com desenho nico, elevadas
prestaes ( poca) e boas qualidades
de conduo. Sim, verdade que o Fiat
Barchetta foi seu contemporneo e era
um descapotvel do mesmo segmento
do atual 124 Spider, mas basta ver o
valor de um e do outro no mercado
dos futuros clssicos para descobrir
qual deles vai ficar para a histria.
O novo Fiat 124 Spider quer trazer de
volta essa emoo. A verso base em
preto Vesvio ( a nica cor sem custo
extra) custa 27 800, enquanto a verso
Lusso acrescenta estofos em pele, escape
cromado, moldura do para-brisas e
dos roll bar em alumnio anodizado,
jantes de 17 e sobe a fatura para os
30 300. Somando a isto o sistema de
som Bose, a navegao, os sensores, a

cmara traseira e as outras cores que


no o preto atingimos a fasquia dos
35 000.
S VOLTAS DO DOURO
Apesar do percurso da apresentao ser
prometedor, incluindo a N222 eleita a
melhor estrada do Mundo, a verdade
que a obrigatoriedade de o fazer em
caravana impediu que fossem retiradas
concluses definitivas acerca do comportamento dinmico do Spider. Entre o
que pudemos comprovar, destaque para
a suspenso de taragem mais branda
que o 124 Spider revela face ao MX-5.
Isto e a direo mais leve a baixa velocidade resultam numa inscrio inicial
menos fluida, obrigando o condutor a
ser muito preciso com o volante; curiosamente, a alta velocidade a assistncia
baixa de intensidade, melhorando o

tato e a progressividade, o que torna


o carro mais homogneo e estvel nas
reaes. Tal como no MX-5, a caixa
brilhante de usar, sendo um verdadeiro
prazer manter o 1.4 Turbo de 140 cv
entre as 3000 e as 5000 rpm, regimes a
que a exploso de binrio proporciona
uma sensao de fora que nunca est
presente no MX-5; comparativamente,
o 1.5 atmosfrico do Mazda mais
rpido (e puro) na resposta inicial ao
acelerador a baixos regimes e tem menos
inrcia nos altos.
Por fim, um tanto inesperadamente, o
124 Spider revelou ser muito confortvel
e refinado no pisar, o que somado
disponibilidade do motor a alta velocidade, faz dele um desportivo muito
competente para viagens mais longas.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt

Informao automvel em www.autohoje.com

30 300 euros
35 150 euros

Motor
Tipo
4 cilindros em linha
Colocao
Dianteira, longitudinal
Cilindrada
1368 cc
Distribuio
2 v.e.c/16 vlvulas
Alimentao
Injeo multiponto

turbo e intercooler
Potncia mxima
140 cv/5000 rpm
Binrio mximo
240 Nm/2250 rpm
Transmisso
Trao
Traseira
Caixa
Manual 6 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

tringulos sobrepostos

barra estabilizdora
Suspenso - traseira Independente

multibraos

barra estabilizadora
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistncia

eltrica/2,7
viragem
9,4 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 205/45 R17"
- Traseiros
205/45 R17"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4054/1740/1233 mm
Peso
1050 kg
Rel. peso/potncia
7,5 kg/cv
Cap. da mala
140 litros
Cap. do depsito
45 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
215 km/h
0-100 km/h
7,5 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
8,5/5,1 l/100km
Combinado/CO2
6,4/148 g/km

19

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

Citron C4 Picasso 1.6 BlueHDI EAT6


120 cv 188 km/h 33 958

Espcie em perigo
Solues como a proposta pelo renovado C4 Picasso comeam a rarear, mas pelas
solues de versatilidade e modularidade interior, bem como pelo reforo tecnolgico
e conforto de utilizao, o monovolume da Citron continua a merecer a nossa ateno.

Desde
21 958
Este

o pre
verso bas o da
equipada ce (Live)
PureTech dom o 1.2
e caixa mane 110 cv
ual.
100 E 120 CV

O 1.6 BlueHdi tem variantes de 100 cv e de


120 cv. A diferena de
preo para o mesmo
nvel de equipamento
ronda os 2000.

m dos efeitos secundrios do crescimento acelerado do segmento


dos SUV foi a quase extino dos
monovolumes, em especial dos que
vem a lotao limitada a cinco lugares.
O renovado C4 Picasso um desses
casos, mas a verdade que, desde o
lanamento em 2013, o monovolume
gauls soube encontrar o seu espao
e resistir como pde voracidade da
espcie invasora. O desenho irreverente,
modernizado neste restyling mantm, no entanto, a inspirao original,
assim como acrescida versatilidade
20

interior e a modularidade, garantida


pelos cinco bancos regulveis individualmente que ajudam a diferenciar
o C4 Picasso, no s face aos SUV
como perante alternativas semelhantes
de marcas rivais. Como referimos,
esta atualizao esttica resulta muito
subtil, resumindo-se, praticamente, ao
formato da grelha dianteira e aos faris
de efeito tridimensional na traseira. As
jantes de 17 diamantadas tambm so
novas, assim como a pintura bicolor,
que permite optar por combinar o
tejadilho negro com qualquer cor de
N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

O 1.6 BlueHDI de 100


cv tem caixa de cinco
velocidades. O de 120 cv
tem caixa manual de seis
ou automtica com igual
nmero de relaes.

Os bancos traseiros so individuais e do mesmo tamanho. O


lugar do pendura com apoio de pernas extensvel opcional

Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA

reforo
A Citron apostou no
icasso.
P
4
C
te
s
e
d
o
ic
g
l
o
n
tec

CAIXA DE 5 OU 6

Rui
REIS

CITRON C4 PICASSO 1.6 BLUEHDI


Preo
Unidade ensaiada

A pintura bicolor (tejadilho em negro) passou a ser uma opo. As jantes de 17 so de srie a partir
do nvel de equipamento Feel (intermdio). A plataforma EMP2 partilhada com o Grand Picasso

Confesso que no sou f de monovolumes e menos ainda quando a lotao


est limitada a cinco lugares, mas alguns
dias ao volante do renovado C4 Picasso
mudaram-me ligeiramente a perspetiva e
reconheo que h aspetos prticos, como
os cinco bancos individuais, que so
realmente diferenciadores. A sensao
de espao e a facilidade de conduo
proporcionada pelo binmio 1.6 BlueHDI
de 120 cv/caixa automtica tambm me
deixaram rendido. J o referido reforo
tecnolgico depende muito do recurso
aos opcionais e pode fazer disparar os
preos para valores absurdos.

A frente foi redesenhada e ganhou uma nova grelha. J os grupos


ticos traseiros de efeito tridimensional so de srie

carroaria. No interior o cenrio o


mesmo. H diferentes cores e texturas,
o painel de instrumentos digital (com
12) tem outra apresentao e diferentes
possibilidades de personalizao e o
ecr ttil capacitivo de 7 apresenta um
novo grafismo. Mais evidente o reforo
do contedo tecnolgico, em especial
no que diz respeito aos auxiliares de
conduo e segurana. Dependendo
do nvel de equipamento e/ou dos pacotes de equipamento escolhidos, o C4
Picasso passa a oferecer, entre outros,
leitura de sinais de trnsito, alerta de
ngulo morto e de transposio da faixa,

assim como cruise control adaptativo


e alerta de coliso com travagem ativa.
As cmaras que permitem uma viso
de 360 graus tambm so novidade.
Apesar de ter sido estreada na fase
anterior do C4 Picasso, a caixa automtica de seis velocidades (EAT6)
representa um significativo upgrade
face anterior robotizada (CMP6),
com igual nmero de relaes, mas
capaz de arruinar a experincia de
conduo da C4 Picasso. Suave e rpida q.b., a nova caixa automtica da
Aisin casa particularmente bem com
o discreto 1.6 BlueHDI de 120 cv. As

prestaes e os consumos no apresentam diferenas dignas de registo face


verso de caixa manual e o conforto
de utilizao em circuito urbano, bem
como a suavidade em estrada aberta,
so incomparveis. Numa proposta
vincadamente familiar e que privilegia
o conforto em detrimento do prazer de
conduo uma soluo que faz todo
o sentido, embora obrigue a dispender mais 1600 do que na congnere
equipada com a caixa manual de seis
velocidades.
Rui REIS
rreis@motorpress.pt

O painel de
instrumentos
digital com 12
configurvel.
A caixa
automtica
tem a manete
de comando
na coluna de
direo e conta
com patilhas
no volante
Informao automvel em www.autohoje.com

33 958 euros
38 588 euros

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo

4 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1560 cc
1 v.e.c/8 vlvulas
Diesel, common rail
turbo e intercooler
120 cv/3500 rpm
300 Nm/1750 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira
Auto 6 velocidades

Plataforma
Suspenso - dianteira


Suspenso - traseira


Direo/n voltas


viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Independente
tipo MacPherson
barra estabilizadora
Eixo de toro
molas helicoidais
amort. telescpicos
Pinho e cremalheira
assistncia
eltrica/3
10,8 metros
Discos ventilados
Discos
205/55 R17"
205/55 R17"

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

4428/1826/1613 mm
1395 Kg
11,6 Kg/cv
537/630 litros
55 litros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
188 km/h
0-100 km/h
11,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4,4/3,7 l/100km
Combinado/CO2
3,9/102 g/km

MEDIES
A 890 mm
B 1430 mm
C 760 mm

1826 mm
1613 mm

VEREDICTO

A B

2785 mm
4428 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

4,4
90

km/h

4,6

6,7

5,8

120

Urbano

Mdia

km/h

Erro de velocmetro
50 Km/h
48 Km/h
90 Km/h
87 Km/h
120 Km/h
117 Km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
3,6
0-100 km/h
11,7
0-400 m
18
0-1000 m
33,4
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Travagem
120
90

50

8,9
6,5
9

0 km/h

52m
30m
9m

21

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

Peugeot 3008 1.6 BlueHDI


120cv 189 km/h 32 750

Peugeot ataca liderana


O Nissan Qashqai ainda
domina o mercado dos SUV
compactos, mas a Peugeot tem
novas ambies com a segunda
gerao do 3008. Mais
competente na dinmica, mais
generoso no espao e com um
salto de qualidade evidente, a
marca ataca diretamente
o topo do segmento.

Qashqai inventou o segmento e


tem sabido manter-se frente, mas
a concorrncia cada vez mais forte.
Depois de uma primeira gerao estilo
crossover o novo 3008 assume uma
postura claramente SUV, a preferida
dos clientes. Na verdade, tudo mudou,
desde a plataforma, agora a EMP2,
mas tambm na gama de motores, que
abrange as mais recentes evolues do
grupo PSA. No menos impressionante
o i-Cockpit, um conceito de tablier
que melhora o posto de trabalho do
condutor. Neste primeiro teste, usmos
a verso 1.6 BlueHDI de 120 cv que
o Diesel mais acessvel, por 32 750
euros. Mais tarde vai chegar a verso
de 100 cv, que dever ficar abaixo dos
30 000 euros.
Com 22 cm de altura ao solo e o visual
tradicional dos SUV, o 3008 no perde
a identidade Peugeot, transmitindo o
posicionamento da marca, no topo
dos generalistas. As jantes disponveis
so de 17, 18 e 19 com as ltimas a
montar pneus slimline mais estreitos que o normal para este dimetro:
205/55 R19, com ganhos na resistncia
ao rolamento e aerodinmica. No h
verses 4x4 porque os custos no seriam
compensados pelas reduzidas vendas,
estimadas em 15% do total. S quando
chegar a verso hbrida haver trao
(eltrica) nas rodas de trs.
Com mais 62mm de distncia entre-eixos que o 3008 anterior, o novo modelo tem mais espao para os joelhos,
nos lugares traseiros. A largura interior
ganhou alguma coisa, mas o banco
mais dividido para dois do que para
trs, ao contrrio do primeiro 3008.
Com mais 80mm de comprimento,
a capacidade da mala sobe 90 litros
at aos 591 litros, dispondo de um
22

Boa posio de conduo, muito ergonmica e com boa visibilidade. Qualidade dos materiais e do
estilo interior muito melhorada com o i-Cockpit. Na consola, note-se o novo comando eltrico da
caixa automtica e, acima, os botes piano de atalho para o monitor ttil

O painel de instrumentos digital em


todas as verses e configurvel de
acordo com as preferncia do condutor
em cinco disposies

fundo falso regulvel em duas alturas


e alavancas nas paredes, para rebater
os bancos 40/60.
MAIS QUALIDADE
O ambiente interior evoluiu muito,
com materiais de melhor qualidade,
apesar de se notarem algumas falhas
de montagem, talvez porque a unidade
ensaiada um pr-srie. O desenho
bem mais sofisticado, de onde se
destaca o i-cockpit, que inclui o tablier, consola e o mais pequeno volante
do mercado, que passou a ter o topo

plano para deixar ver melhor o painel


de instrumento, por cima. Este , em
todas as verses, totalmente digital e
configurvel atravs de botes no volante, fceis de usar, a mesma facilidade
que se encontra ao navegar no novo
monitor central ttil, que tem teclas
estilo piano na consola, para acesso
direto s principais funes.
A unidade ensaiada tem equipada a
caixa automtica de seis que estreia um
comando eltrico novo, muito intuitivo,
complementado por patilhas fixas
coluna de direo.
A posio de conduo boa, s lhe
falta mais amplitude na regulao em
alcance do volante. O condutor vai alto o
suficiente para ter boa visibilidade, mas

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

sente-se integrado no carro. Os bancos


so muito bons, tanto em conforto como
em apoio e tm massagem, em opo.
Pressionando o boto de arranque do
1.6 BlueHDI, logo se percebe que a
insonorizao est muito bem feita.
A caixa automtica mostra-se suave e
com passagens rpidas, e a suspenso
mais confortvel em pisos degradados
que, por exemplo, no 308, que usa a
mesma plataforma. E isto apesar de
a unidade ensaiada, um GT Line, ter
pneus 225/55 R18.
A direo nunca se mostra demasiado
sensvel, nem nervosa, apesar de os
movimentos dos braos serem menos
amplos que o normal, devido ao volante.
O boto Sport, na consola, diminui

AGORA, V-SE!

As nossas crticas
tiveram resposta. A
Peugeot aplainou o
topo do volante e agora
possvel ver bem os
instrumentos.

Desde 30 650

o preo do 1.2 PureTech de


130 cv. Mais tarde vai chegar
o 1.6 BlueHDI de 100 cv,
abaixo dos 30 mil euros.

QUALIDADE

Um claro progresso em
termos de qualidade
a caminho do topo do
segmento. Vrias possibilidades de personalizao disponveis.

Advanced Grip Control com HADC


J NO NOVIDADE NA MARCA, tendo
sido estreado na primeira gerao do
3008, mas o Grip Control recebeu mais
alguns melhoramentos de detalhe no
seu comando eletrnico, que continua
a gerir o controlo de trao em cinco
modos (Normal, Neve, Lama, Areia e ESP
Off) selecionveis pelo condutor. O novo
3008 estreia o HADC, (Hill Assist Descent
Control) um controlo de descidas ngremes que consegue reduzir a velocidade
at aos 3 km/h. Para isto ser possvel, o
sistema passa a poder ser usado com a
caixa de velocidades em ponto-morto,
pois com a primeira velocidade engrenada a velocidade mnima de 9 km/h.
O HADC gere a travagem de cada roda
de modo a manter a estabilidade mes-

mo em descidas de 45% de inclinao e


tambm funciona em marcha-atrs, muito
til nas situaes em que o condutor se
aventurou a tentar fazer uma subida, mas
as duas rodas motrizes chegam ao seu
limite e preciso voltar para trs. Depois
de experimentar o sistema descobrimos
ainda mais duas funes: quando se para

o carro a meio da descida, para voltar a


andar, os traves destravam o carro de
forma muito mais suave que nos HDC
normais. A outra funo a possibilidade
de aumentar a velocidade de descida, se
o terreno o permitir, bastando acelerar
um pouco, mas isto s possvel com a
caixa automtica. Os dois sistemas so
vendidos num pacote opcional que inclui
pneus M+S em jantes de 18.
Informao automvel em www.autohoje.com

O Grip Control tem


o habitual comando
rotativo. O HADC tem um
boto em separado

23

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Francisco
MOTA

Segmento subiu
e 2009
2,5 vezes desd

VEREDICTO

A dinmica evoluiu
muito, sendo mais
eficaz e mais
confortvel que no
modelo anterior

a assistncia da direo, aumenta a


sensibilidade do acelerador e torna as
passagens de caixa mais rpidas, em D.
Alm disso ainda liga um sintetizador
que refora o barulho do motor atravs
dos altifalantes e que funciona bem.
O 3008 aposta forte nos auxlios conduo, disponibilizando travagem de
emergncia, alerta e correo de sada
de faixa (que se mostrou um pouco
brusco), deteo de fadiga, assistente de
mximos, reconhecimento de sinais de
trnsito, sistema ativo de ngulo morto
e Cruise Control com funo stop.
Num troo de montanha bastante
exigente, tanto em termos de traado
como de piso, com desnveis abruptos
e muitos remendos, o 3008 mostrou
que o motor tem a fora suficiente
para um familiar deste tipo, que a caixa
automtica o ajuda e que a suspenso
no o deixa adornar muito em curva.
O controlo dos movimentos parasitas
sempre muito bom, exceto em situaes
limite, quando o piso se torna muito
degradado. O controlo de estabilidade entra a propsito, na maioria das
situaes. Fica evidente que a reduo
de peso em 100 kg trouxe benefcios.
A Peugeot tem agora um produto muito mais competitivo, mas no quer
ter o SUV mais barato do segmento,
contudo no descura a relao preo/
equipamento. O objetivo de vender 1600
unidades por ano parece realista, tendo
em conta os argumentos do novo 3008.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt

24

O 3008 passou a ter um visual de


SUV convencional, como o pblico
gosta. Mas, mais do que a esttica,
face ao modelo anterior melhorou no
espao interior, na qualidade, equipamento e na dinmica. O motor 1.6
BlueHDI de 120 cv e a caixa automtica
fazem um conjunto muito apelativo,
que facilmente se coloca entre os
melhores do segmento. A Peugeot
anunciou ainda que o consumo medido em condies reais, segundo a
nova norma WLTP de 6,0 l/100 km,
uma demonstrao de transparncia,
quando a mdia segundo o atual ciclo
NEDC de 4,0 l/100 km.

A mala vai dos 591 aos 1670 litros. Tem


alavancas para rebater os bancos

PEUGEOT 3008 1.6 BLUEHDI 120

Bancos do nvel
GT Line so muito
bons, frente, tanto
em conforto como
em apoio lateral.
Em opo podem
ter massagem
com oito pontos de
contacto

Preo
Unidade ensaiada

O comprimento para as pernas aumentou, nos lugares


de trs, mas a largura ficou praticamente igual. O lugar
central macio mas mais estreito que os laterais

O novo monitor
ttil central
tem 8, uma
organizao fcil
de perceber e
manuseamento
sem problemas.
Tem teclas de
atalho rgidas
N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

32 750 euros
No disponvel

Motor
Tipo
4 cilindros em linha
Colocao
Dianteira, transversal
Cilindrada
1560 cc
Distribuio
1 v.e.c. 8 vlvulas
Alimentao
Injeo direta CR

turbo e intercooler
Potncia mxima
120 cv/3500 rpm
Binrio mximo
300 Nm/1750 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Automtica de 6
Plataforma
Suspenso - dianteira MacPherson com

brao inferior e

barra estabilizadora
Suspenso - traseira Semi-independente

com eixo de toro

e barra estabilizadora
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/n.d.
viragem
n.d. metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 225/55 R18
- Traseiros
225/55 R18
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4447/1841/1624 mm
Peso
1496 kg
Rel. peso/potncia
12,5 kg/cv
Cap. da mala
591 litros
Cap. do depsito
n.d. litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
189 km/h
0-100 km/h
11,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4,7/3,5 l/100km
Combinado/CO2
4,0/104 g/km

Peugeot 3008 e 5008


Diferenas

e semelhanas 5008 passa a ser um SUV

MAIOR, MAS MAIS LEVE

O 3008 ganha 9 cm de comprimento face


ao modelo da gerao anterior, mas a utilizao da plataforma EMP-2 permite-lhe
ser construdo com materiais mais leves e
pesar 100 kg menos que o antecessor.

MAIS 16,5 CM

O novo 5008 tem mais 11 cm entre


eixos que o anterior para, segundo
a Peugeot, ganhar 6 cm no espao
a bordo. Mas o nmero mais relevante est nos 16,5 cm que tem a
mais que a distncia entre eixos do
3008, o suficiente para instalar a
terceira fila de bancos.

Muito mais o que os une,


que aquilo que os separa
Partilham a plataforma EMP-2 em duas verses de distncia entre eixos e passam a fazer parte da mesma famlia.
Apesar do posicionamento diferente, so muito mais parecidos do que pode imaginar, com naturais vantagens
no processo industrial e no amadurecimento de produto. Vamos descobrir as diferenas?

s novos Peugeot 3008 e


5008 so, essencialmente,
um automvel dividido
em duas abordagens. Dois
produtos com muito em comum,
mas posicionamentos diferentes. O
3008 sucede primeira gerao com
a mesma orientao de SUV, moderno, com muita tecnologia e a apelar
ao lifestyle. ligeiramente maior,
em 9 cm no comprimento exterior,
mas os materiais leves da plataforma
EMP-2 permitem-lhe ser 100 kg mais
leve que o antecessor (valor mdio
para verses correspondentes), para
potenciar a eficincia, os consumos
e a performance. O 5008 deixou de
ser um monovolume (para o seu ta-

manho e para o segmento, era dos


mais competentes) e passou a ser,
segundo a marca, um SUV que faz o
mesmo que um monovolume. Ainda
de acordo com a Peugeot, os 11 cm
de comprimento que ganha face ao
anterior 5008 permitem-lhe ganhar
6 cm no espao a bordo.
SEMELHANAS
Mas h um nmero mais importante:
os 16,5 cm de diferena nas respetivas
distncias entre eixos, com vantagem
para o 5008, fazem-no ganhar o espao
suficiente para receber a terceira fila
de bancos e assumir o papel do transportador de 7 lugares neste segmento.
Os bancos da fila do meio podem

retirar-se e mudar de posio, uma


manobra habitualmente difcil, mas
que parece em facilitada pelo facto dos
bancos do 5008 pesarem apenas 11
kg. Dependendo do posicionamento
da segunda fila (mais para diante), a
terceira passa a ter capacidade para

transportar dois adultos. Se a terceira


fila no estiver em uso, a mala cresce
para 780 litros. No 3008, sempre com
cinco lugares, a capacidade da mala
de 520 litros.
Do pilar B para a frente, 3008 e 5008
so exatamente o mesmo automvel.

Peugeot 3008 e 5008 diferem, de forma ligeira, na imagem frontal: o 3008 na senda de um
urbano radical; o 5008 na ideia de um crossover chique para famlias modernas

Informao automvel em www.autohoje.com

25

Febre dos SUV de sete lugares ameaa


complicar a vida dos monovolumes
OS AUTOMVEIS para grandes famlias
deixaram de ser os monovolumes. Em
exclusivo, pelo menos. Atualmente, e sem
contar com os segmentos superiores, a
gama mdia j tem exemplares como Nissan
X-Trail, Kia Sorento, Hyundai Santa F e

Renault Koleos

Mitsubishi Outlander, com o Land Rover


Discovery Sport praticamente numa posio
de transio entre gama mdia e segmento
superior. Nos prximos dois anos vamos
assistir ao lanamento de outros modelos
para complementar esta oferta.
Junho 2017

35 000e

Todo o arranjo da
parte dianteira
do habitculo
semelhante, com
revestimentos,
acabamentos e
cores a depender
da verso de
equipamento. A
diferena est
nas trs filas de
bancos do 5008.
O i-Cockpit o
mesmo, incluindo
a instrumentao
digital

Com exceo do desenho da dianteira


e dependendo, em ambos os casos,
da escolha ou no do visual exterior
GT Line. No cockpit partilham, por
isso, a arrumao do tabilier, a instrumentao digital e o novo volante
achatado. A imagem frontal, porm,
diferente, para acentuar as diferenas de

posicionamento. Os motores tambm


so os mesmos. O 3008 , por agora,
o nico que aparece prometido com
uma verso GT, embora o motor 2.0
BlueHDI de 180 cv seja partilhado
por ambos.
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt

VERSO DE sete lugares que est para o Kadjar como um X-Trail est para um

Qashqai. Est mesmo confirmado para o mercado nacional a partir do meio do


prximo ano, recuperando uma designao de outro SUV. O preo uma estimativa.
Final de 2018

35 000

Seat 20V20

A ESTIMATIVA de mais longo prazo, porque a Seat estabeleceu um prazo at 2020

para o ter no mercado. Em princpio, pode chegar 15 a 18 meses antes. Verso


longa e mais espaosa do Ateca, partilhando base e tecnologia com Skoda e VW.

Skoda Kodiaq

Abril 2017

35 000

Mesma plataforma, medidas diferentes


Largura: 1841 mm

1624 mm

Vias ft/tr: 1579/1587 mm

J EST em produo para estar nos concessionrios na primavera. o primeiro grande

SUV da Skoda com sete lugares e rene um conjunto de tecnologias que o posicionam,
at, acima do Superb. O preo estimado com base, precisamente, no Superb.
20

219 mm

29

Final de 2017

2675 mm
4447 mm

38 000

Largura: 1844 mm

1644 mm

Vias ft/tr: 1593/1587 mm

19

PREVISTO PARA a segunda metade do prximo ano, o Tiguan de 7 lugares comear a

236 mm

28
2840 mm
4641 mm

26

VW Tiguan XL

sua carreira em mercados selecionados da Europa (no sabemos como fica Portugal,
mas estimamos que se posicione acima de 38 mil euros), nas Amricas e na China.

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia

Novo extensor de autonomia


No

mercado em 2019 17 e 35 kW

Micro-turbina de volta
Como fazer um extensor de autonomia para carros eltricos que seja mais leve, ocupe menos espao e seja mais eficiente
que um motor a gasolina? Os ingleses da Delta Motorsport pensam ter a resposta, com as micro-turbinas.

Delta Motorsport, empresa fundada em 2005 em Silverstone,


no Reino Unido e especialista em
solues viradas para automveis
eltricos, entre outras reas, anunciou
uma nova soluo para os extensores de autonomia, aplicados aos
automveis eltricos. Trata-se das
micro-turbinas que a Delta afirma
ter aplicado j a um prottipo de
um dos seus prprios modelos, o
coup E-4, com bons resultados. O
objetivo da empresa proporcionar
um sistema compacto que possa ser
facilmente adotado pelos construtores
de automveis eltricos, anunciando que as marcas inglesas Ariel e
Morgan j aderiram ideia, para a
aplicarem nos modelos eltricos que
esto a desenvolver. No entanto, a
primeira aplicao vai ocorrer com
outro construtor, em 2019.
Segundo a Delta, a sua micro-turbina,
a que deu o nome comercial de MiTRE
(Micro Turbine Range Extender) tem

RADIADOR/PERMUTADOR

uma verso base de 17 kW de potncia


e outra de 35 kW, existindo ainda uma
terceira verso, associando a verso
mais potente a um radiador que lhe
aumenta ainda mais o rendimento. A
marca diz que a verso menos potente
tem 30% de eficincia trmica e que
a terceira verso chega aos 35% de
eficincia, o que equivale a 240 g/
kWh, numa relao que traduz o
peso de combustvel necessrio para
obter 1 kWh de energia, portanto,
quanto mais baixa, melhor. No so
anunciados valores de autonomia,
mas a verdade que isso depende do
volume do depsito de combustvel
montado no automvel, para alimentar a micro-turbina. A Delta garante
que o dispositivo pode ser alimentado
por vrios tipos de combustvel, gasolina, gasleo e outros. Em relao
ao espao ocupado por este extensor
de autonomia, a empresa do Reino
Unido garante que a micro-turbina
40% mais pequena e 50% mais leve

O concept Coup E4, um eltrico feito


pela Delta Motorsports, j est a testar a
nova micro-turbina

que um motor a gasolina ou Diesel, de


potncia equivalente, como os usados
hoje em dia por alguns fabricantes de
automveis eltricos como extensores
de autonomia.
Resta esperar para ver se a ideia tem
ou no futuro, tendo em conta os
tradicionais problemas associados
utilizao das micro-turbinas.

Componentes da micro-turbina

Contudo, neste caso funcionam


apenas como geradores de energia,
para ser armazenada na bateria e
fazer continuar o modelo eltrico
a andar. Pelo menos no preo parecem ser competitivos, com um valor
anunciado de mil libras.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt

COMANDO
A eletrnica de comando da micro-turbina permite regular
o seu funcionamento
para maior eficincia.
Por baixo est a turbina e o motor/gerador
eltrico que tambm
faz o arranque.

Arrefece o ar de admisso comprimido e aumenta a eficincia


da micro-turbina para valores
acima dos usuais, para motores
a gasolina ou Diesel.

COMBUSTO
Ao ar comprimido
adicionado o
combustvel, d-se a combusto e
o volume dos gases
de escape aumenta, sendo encaminhados para mover
a turbina.

COMPRESSOR
O ar comprimido para ganhar
mais densidade e depois segue
para o radiador, para ser arrefecido, antes de ser misturado
com o combustvel.

Informao automvel em www.autohoje.com

27

Comparativo
Comparativo
Comparativo

BMW 325d Auto


224

cv 245 km/h 52 160

Mercedes-Benz C 250d
204

cv 247 km/h 52 521

Corrida aos cavalo


Com o novo Passat BiTDI de 240 cv a VW tem por objetivo perturbar a ordem estabelecida,
olhando olhos nos olhos os rivais Premium como o BMW 325d e o Mercedes C250d.

Quem ser o mais forte nesta verdadeira corrida aos cavalos?

NICO MANUAL

O BMW 325d o nico deste


trio que pode ser adquirido
com caixa manual, permitindo um preo de entrada
abaixo dos 48 000 euros.

em um oramento que ronda


os 60 000 e est no mercado
para comprar uma berlina mdia Premium Diesel dois litros
com mais de 200 cv de potncia. Pois
bem, neste momento, a sua escolha est
limitada a trs opes: BMW 325d que
viu recentemente a potncia aumentada de 218 cv para 224 cv; Mercedes
C 250 d com 204 cv e VW Passat 2.0
BiTDI 4Motion com 240 cv. Mas nos
prximos meses a oferta vai aumentar,
com a chegada do Alfa Romeo Giulia
Veloce 2.2 de 210 cv e do Jaguar XE
2.0d biturbo com 240 cv.
Os preos base variam ligeiramente em
funo das especificaes. Por exemplo, o
BMW 325d o nico que se pode com28

prar com caixa de velocidades manual,


sendo, pois, o mais barato na verso base
e o nico que fica abaixo dos 50 000; a
caixa automtica opo e o bloco 25d
dos poucos que no Srie 3 no tem
contemplada a trao s quatro rodas
xDrive. Por seu turno, o Mercedes C
250d tem sempre caixa automtica, o
que leva o preo base para l da referida
fasquia, ao passo que o Passat com o
motor Diesel biturbo de 240 cv obriga
sempre caixa DSG7, trao integral
4Motion e ao nvel de equipamento mais
completo, o Highline, o que justifica
o preo de entrada mais elevado do
trio, ligeiramente acima dos 52 000.
De qualquer forma, e j que temos a
potncia, mais vale termos tambm o

estilo, todos eles quando apetrechados


com as respetivas linhas desportivas, M,
AMG e R-Line, bem como navegao,
som de alta fidelidade, sistemas de segurana e sistemas de auxlio conduo
que ficam ligeiramente acima dos 60
000; isto preo de tabela, pois nestes
valores existe sempre uma importante
margem de negociao.
A ARTE DE ESPECIFICAR
Alis, o mais correto ser dizer margem
de negociao e especificao, at porque
nos nossos dias qualquer carro possui
uma lista de equipamento opcional mais
longa que a ficha tcnica. Porm, no caso
do Premium deste segmento especificar
corretamente um carro dentro de um

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

plafond limite representa uma arte que


poucos dominam. Ora, o BMW 325d
que est nestas pginas est muito perto
da forma como eu especificaria um que
fosse para mim. O BMW Srie 3 uma
espcie de Porsche 911 das berlinas
desportivas: o que todos querem bater.
E no h forma melhor de destacar essa
desportividade inerente do que optar
pela verso desportiva M, pois esta tem
o acabamento que melhor resulta no
design do carro; por exemplo, podem-se
especificar estofos em vrios tipos de pele
e interiores com aplicaes de madeira,
mas nenhuns resultam mais naturais no
325d do que os bancos desportivos M
em pele e alcantara e os apontamentos
de alumnio.

VW Passat 2.0 TDI BIT 240 cv DSG 4Motion


240

Todos
biturbo
C

cv 240 km/h 53 385

os

om dois turb
srie os moto os em
Diesel dois li res
superam os 2tros
00 cv.
9G-TRONIC

At ao final do ano est


prevista a chegada
da caixa automtica
9G-Tronic ao C 250d,
melhorando consumo e
performances.

FRIA DIESEL

Fotos: Pedro LOPES

O Passat possui o quatro cilindros


Diesel com maior potncia especfica, superando os 120 cv/l, ou
mais de 60 cv por cada cilindro.

O Mercedes tambm fica especial com o


acabamento AMG, como o caso desta
unidade, mas o desenho mais envolvente e moderno do interior resulta bem
com as aplicaes de madeira, o famoso
piano black e os bancos em pele de cor
clara. O nico defeito um grafismo do
painel de instrumentos algo simplista.
Por seu turno, e se, isoladamente, o
habitculo do Passat conquista pela
funcionalidade e rigor da montagem,
destacando-se os excelentes bancos
dianteiros ergonmicos, a verdade
que depois do BMW e do Mercedes no
h como evitar senti-lo como o mais
banal dos trs; por exemplo, o sistema
de infotainment igual ao do Golf e
inferior ao dos dois rivais Premium,

seja na qualidade dos grficos seja na


performance e nas funcionalidades.
Em contrapartida, o Passat vinga-se no
espao disponvel, sobretudo nos lugares
traseiros, superando largamente o que
o Srie 3 e o Classe C podem oferecer
neste particular. E, muito por mrito
dos j referidos bancos ergonmicos,
a posio de conduo da berlina VW
muito boa, com todos os comandos
(pedais e volante) bem centrados com
o banco, muito embora quem prefira
uma posio mais baixa e desportiva
tenha no BMW uma proposta melhor
conseguida. O Mercedes tambm no
compromete, mas impossvel deixar
de reparar no volante descentrado e
inclinado para a esquerda.

DINMICA DE CONDUO
Os nossos trs protagonistas conjugam
tempos de 0 a 100 km/h abaixo dos
sete segundos com consumos mdios
inferiores a sete litros de gasleo por
cada 100 km percorridos. Alis, a par
da fora dos seus binrios superiores a
450 Nm, algo que h vinte anos exigia
um V8 com perto de 5 l de cilindrada,
essa relao performance/consumo
faz parte dos atributos que justificam
a sua compra. Ou seja, so carros para
quem gosta de fazer o gosto ao p direito e d importncia ao prazer de
conduo. Posto isto, mesmo sendo a
atual gerao do BMW Srie 3 aquela
que est mais avanada no seu ciclo de
vida, a verdade que permanece como

Informao automvel em www.autohoje.com

o mais divertido, desportivo, eficaz e


envolvente de conduzir, at porque este
comea a ser o nvel de potncia que j
permite tirar partido do equilbrio do
chassis e intervir ativamente na atitude
do mesmo.
Em resumo, a forma como a direo
comunica com o eixo dianteiro, o
controlo dos movimentos e inrcia da
carroaria e a progressividade com que
as transferncias de massa resultam
em (taxas de) mudanas de direo
precisas, perfeitamente controladas e
proporcionais, colocam-no num patamar
de aptido que o Mercedes e o VW no
conseguem aceder. O C 250d bom de
guiar e, com a suspenso pneumtica
desportiva (opo) no modo Sport,
29

Comparativo
Comparativo
Comparativo
o
O mais desportiv

BMW 325D AUTO


Qualidades de conduo.
Dinmica do chassis, neutro,
preciso e equilibrado.
Prestaes; motor mais solto
a altos regimes. Consumos.
Insonorizao em progresso.
Programa de manuteno.

224 cv

Pisar mais seco a baixa


velocidade. Conversor de
binrio lento a bloquear
amortece resposta inicial ao
acelerador.

UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada

Chassis M
O BMW tem o comportamento mais desportivo, com um chassis muito gil e direcional e um controlo de movimentos de carroaria exemplar

Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia

Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

O volante M
perfeitamente
circular e com a
espessura correta
o melhor,
contribuindo
para o prazer de
conduo

Este o seletor dos modos de conduo: Eco Pro econmico e


Sport+ o mais desportivo. o nico que desliga o DSC a 100%

BMW Srie 3

O infotainment do
BMW o melhor
em termos
de grafismo e
performance,
tal como o
HUD que faz
parte do pacote
navegao
O Mercedes possui suspenso pneumtica com regulao
de altura, levantando parado para facilitar o acesso,
e baixando automaticamente a alta velocidade, para
melhorar a estabilidade e reduzir o arrasto aerodinmico

sat
Volkswagen Pas

eC
Mercedes Class

A nova caixa DSG DQ500 de dupla


embraiagem bate as automticas em
rapidez, consistncia e suavidade

30

a baixa velocidade at parece bastante


desportivo, mas quando aumenta a
exigncia em matria de aceleraes
laterais, principalmente se combinadas
com movimentos verticais da suspenso, comea a mostrar sinais de stress:
subviragem; ligeira perda de preciso de
trajetria; menor fluidez de movimentos
e reaes. Em contrapartida, no que toca
a conforto e suavidade de rolamento, a
suspenso Airmatic um compromisso
superior aos amortecedores adaptativos
(opo) do 325d, embora a vantagem
no seja significativa.
Por seu turno, o Passat tem um acerto
de chassis ligeiramente menos dinmico
e gil ( o carro com mais inrcia na
mudana de direo), com predomnio
da estabilidade, ao passo que o seu sistema de quatro rodas motrizes exige uma
tcnica de conduo especial para dele se
retirar o mximo efeito: fundamental
no provocar subviragem na entrada
e esperar at que o carro assente na
rodas exteriores; nessa altura, acelerar
com deciso envia potncia para o eixo
traseiro, retirando os pneus dianteiros da
sua zona crtica e aumentando o ngulo
de deriva dos traseiros; isto resulta em
que o eixo dianteiro pode suportar um

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

ligeiro fechar da direo e a traseira


desliza o necessrio para realinhar o
carro com a prxima reta. Quando o
conseguimos, o gozo muito elevado,
mas esta habilidade nem um leque de
ao estreito e exige muita preciso e
sensibilidade ao condutor. Depois, seja
em que situao for a trao sempre
excelente.
E ainda bem, pois o motor do Passat
est acima dos outros dois, sendo mais
potente, mais entusiasmante na subida
de regime e mais refinado no funcionamento; o bloco BMW mais elstico
a alto regime, fazendo 5000 rpm com
facilidade, mas a j est atrs do Passat
e tem de recuperar o tempo perdido.
Parte desta supremacia est radicada na
nova caixa DSG de dupla embraiagem
DQ500 com sete relaes, a qual permite uma resposta ao acelerador direta,
bem como faz passagens de caixa mais
rpidas e suaves, com menor quebra do
fluxo de potncia e um modo vela mais
lesto a atuar. Tudo isto ajuda a que o
Passat se sinta mais rpido e disponvel,
sobretudo nos modos de conduo
econmicos e na facilidade de transio
de baixa para alta velocidade, como, por
exemplo, num acesso de autoestrada.

O mais elegante

MERCEDES C 250D AUTO

Ao e alumnio

Esttica e acabamento dos


interiores, que nos fazem
sentir mais especiais.
Consumos. Compromisso
entre conforto de rolamento e
comportamento da suspenso
pneumtica Airmatic.

204 cv

Motor 2.1: anda menos


que os rivais e mais
spero e ruidoso a faz-lo.
Comprimento para as pernas atrs
igual ao de um VW Golf. Caixa
7G-Tronic lenta nas redues em
modo manual. AdBlue.
UTILIZAO
Conduo

Airmatic AMG
A suspenso pneumtica um dos sistemas que
altera a sua resposta em funo do modo selecionado

O Mercedes Classe
C tem o melhor
interior deste
segmento, tanto
ao nvel do design
como da qualidade
apercebida dos
materiais e rigor da
montagem

Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia

Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

O mais potente

VW PASSAT 2.0 TDI BIT DSG 4M


Prestaes e disponibilidade
do motor. Caixa DSG mais
rpida e refinada. Modo
Eco muito bem conseguido,
com resposta natural do motor.
Equipamento. Trao s quatro
rodas 4Motion.

240 cv

Peso mais elevado.


Consumos superiores.
Imagem inferior dos rivais
e preo algo elevado. Alguns
pormenores, como o infotainment,
no esto ao mesmo nvel do
BMW e do Mercedes.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada

4Motion
O Passat o mais rpido a acelerar, com a potncia e a rapidez da caixa DSG a serem mais determinantes que o peso mais baixo do 325d e do C 250d

Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia

Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

A posio de
conduo boa
e os bancos
ergonmicos
muito
confortveis,
mas nota-se a
diferena para
os Premium

O amortecimento adpatvel DCC varia em funo dos cinco


modos de conduo, mas o infotainment igual ao Golf desilude
Informao automvel em www.autohoje.com

31

Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

Preo
Unidade considerada

Mercedes

BMW

VW

AVALIAO

Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo

33 28 30
9
8
9
8
8
8
7 5 6
9 7 7
48 43 42
9 7 6
7 6 6
7 8 9
9 7 8
8
8
7
8 7 6
47 46 44
9 8 8
7 6 8
7 9 7
9 8 6
9 8 7
6 7 8
29 38 34
7 8 8
7 9 6
5
7
8
6
7
8
4 7 4

TOTAL

157

BMW Srie 3

155

150

BMW

MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN

52 160 euros

52 521 euros

53 385 euros

60 449 euros

65 701 euros

65 356 euros

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)

4 cilindros em linha
4 cilindros em linha
Dianteira, longitudinal
Dianteira, longitudinal
1995 cc
2143 cc
2 v.e.c/16 vlvulas
2 v.e.c/16 vlvulas
Diesel, Common Rail, biturbo
Diesel, Common Rail, biturbo
224/4400 204/3800
450/1500-3000 500/1600-1800

4 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1968 cc
2 v.e.c/16 vlvulas
Diesel, Common Rail, biturbo
240/4000
500/1750

Transmisso
Traco
Caixa

Traseira, DSC
Automtica 8 velocidades

Traseira, ESP
Automtica 7 velocidades

Integral, ESP
Dupla embraiagem, 7 velocidades

Plataforma
Suspenso - Dianteira
Suspenso - Traseira
Direccao/n voltas
viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros

Ind. tipo MacPherson


Ind. multibraos
Cremalheira - Electromecnica/2,6
11,3 metros
Discos ventilados
Discos ventilados
225/50 R17"
225/50 R17"

Ind. tring. sobrepostos


Ind. multibraos
Cremalheira - Electromecnica/2,6
11,2 metros
Discos ventilados
Discos
205/60 R16"
205/60 R16"

Ind. Macpherson tri. inf., adaptativa


Ind. multibraos, adaptativa
Cremalheira - Electromecnica/2,5
11,7 metros
Discos ventilados
Discos
225/45 R18"
225/45 R18"

Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Cap. da mala (l)
Cap. do depsito (l)

4633/1811/1429 4686/1810/1442
1580 1595
7,1 9,2
480 480
57 66

4767/1832/1456
1721
7,2
586
66

245 247
6,1 6,6

240
6,1

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (Km/h)
0-100 km/h (seg.)
Consumos anunciados
Urb./Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)

eC
Mercedes Class

66

5,0/4,1 5,3/3,6 6,6/4,9


4,4/116 (124 com jante 18)
4,3/112 (124 com jante 18) 5,5/144

sat
Volkswagen Pas

Sendo verses desportivas fazem sentido as jantes grandes: 18 no BMW e Mercedes e 19 no Passat.
O conforto permanece de bom nvel, mas as emisses de CO2 sobem todas acima das 120 g/km

O motor do Passat, ao fundo, est colocado transversalmente, enquanto os do BMW e Mercedes so


longitudinais. Note-se que o bloco do 325d est todo colocado para trs da linha do eixo dianteiro

32

J o Mercedes, que isoladamente parece


pujante, sempre o mais lento do trio.
Em comparao, a ZF do 325d acusa um efeito de conversor de binrio
que amortece a relao entre o movimento inicial do p direito e a entrega
de potncia, sendo mesmo inferior
7G-Tronic do C 250d (a 9G-Tronic
chega no final do ano), que bloqueia o
conversor mais rapidamente e acredita
mais no binrio do motor a baixos e
mdios regimes; o aspeto em que a
ZF permanece imbatvel no modo
manual, com espacial destaque para
a rapidez e consistncia das redues,
admitindo 2 e 3 a regimes que as suas
rivais recusam.
CONTAS E RESULTADO
A tradio e o mercado dizem que o
Classe C vale um pouco mais como
usado do que o Srie 3, mas como, regra
geral, tambm mais caro partida,
o saldo final muito idntico. Outra
matria em que o BMW e o Mercedes
esto equilibrados no consumo, mas
as contas pendem para Munique, devido ao programa de manuteno de
cinco anos ou 100 000 km incluidos
(e tambm o nico que no precisa
de AdBlue).

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

No final, nesta companhia, o C 250d


acusa a maior antiguidade do seu motor,
combinando menores prestaes com
maior sensao de esforo para as obter
(incluindo mais aspereza e rudo Diesel),
traindo assim a melhor qualidade dos
seus interiores e o conforto da suspenso
pneumtica.
O BMW 325d mostra que permanece
como a melhor berlina desportiva do
mercado, dotado de um chassis brilhante, e os seis cavalos a mais do novo
motor resultam numa progresso das
prestaes muito acima do esperado
(quase 1 seg. nos 0 a 100 km/h e mais
de 1 seg. nos 1000 m), sendo a escolha certa para quem coloca o prazer
de conduo no topo da sua lista de
prioridades.
Todavia, apesar de ser o negcio menos
atrativo do ponto de vista puramente
financeiro, as prestaes, o espao e o
equipamento do VW Passat 2.0 BiTDI
permitem-lhe somar o maior nmero
de pontos e ganhar o comparativo,
provando que a atitude da VW de colocar esta verso como alternativa aos
Premium faz todo o sentido. Assim o
mercado o entenda...
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt

Vitria racional

m a potncia
O VW Passat ganha co
325d mais
W
e a razo, mas o BM
o Mercedes
e
ir
uz
nd
co
brilhante de
de olhar.
C 250d o mais bonito

Pedro
SILVA

BMW 325d auto

VEREDICTO

MEDIES AUTO HOJE

48 48 48
88 88 87
117 118 117

Aceleraes (Seg.)
0-50 km/h

0-100 km/h

0-400 m

0-1000 m

2,4 3,0 2,0


6,5 7,2 6,1
14,6 15,5 14,3
26,7 28,4 26,6

Recuperaes (Seg.)
40 a 100 km/h em D
60 a 100 km/h em D
80 a 120 km/h em D

5,4
3,6
4,7

5,8
3,7
5,7

4,7
3,6
4,5

Imposto de circulao (IUC) 217,35

Imposto de circulao (IUC) 217,35

GARANTIAS

GARANTIAS

Geral

2 anos

MANUTENO

Revises

30 mil Km c/oferta 5 anos

BMW
A 905 mm B 1370 mm C 740 mm

MANUTENO

MANUTENO

1442 mm

1429 mm

30 mil Km/2 anos

VW Passat 2.0 TDI BIT DSG 4M

A 910 mm B 1380 mm C 820 mm

1810 mm

1832 mm

A B

2810 mm

2840 mm

2791 mm

4633 mm

4686 mm

4767 mm

Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade

O BMW e o Mercedes fazem


jogo igual. Mais pesado 140 kg,
menos aerodinmico e trao
4x4, o VW gasta sempre mais
gasleo que os seus dois rivais.

3,4

L/100km

90

km/h

4,8

6,7

L/100km

L/100km

5,7

120

Urbano

Mdia

km/h

3,7

L/100km

L/100km

90

km/h

4,4

7,0

L/100km

L/100km

5,8

120

Urbano

Mdia

km/h

L/100km

O Mercedes C 250d o carro


mais refinado e confortvel,
sobretudo quando equipado
com a suspenso pneumtica
Airmatic, algo que aconselhamos
com jantes de medida 18 ou
superior. Por outro lado, o bloco
2.1 prestou bons servios mas
est na altura de se aposentar.

2+3 anos ou 90 000 km

Revises

25 mil Km/1 ano

A 910 mm B 1340 mm C 710 mm

A B

VEREDICTO

GARANTIAS

Geral

Revises

Mercedes-Benz C 250d auto

Imposto de circulao (IUC) 217,35

Geral 2+2 anos e 30 anos de corroso

1811 mm
A B

EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo adaptativo da suspenso;
Jantes em liga leve 18; Bancos dianteiros eltricos; Computador de bordo;
Cruise Control; Ar condicionado automtico; Sensores de chuva e luz; Rdio
com Cds e mp3; Ficha AUX-In; Ficha
USB audio Interface; Sensor de chuva;
eCall - Chamada SOS; Controlo de
estabilidade; Travo de estacionamento
eltrico; Indicador de baixa presso
dos pneus; Suspenso desportiva.
PRINCIPAIS OPES
R- Line Tech (310 euros); R-Line exterior
(1219 euros); Jantes de 19 (1158euros);
Pacote Business (2999 euros) Navegao
Discovery (1764 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO

MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN

Medies

O Passat tem o habitculo


com mais espao, sobretudo
atrs onde se pode ir de perna
traada. O Srie 3 e o Classe
C esto mais prximos, mas
ainda assim o BMW tem
uma ligeira vantagem de
comprimento para pernas e
largura.

EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo adaptativo da suspenso; Jantes
em liga leve 16; Bancos dianteiros eltricos; Computador de bordo; Cruise
Control; Ar condicionado automtico;
Sensores de chuva e luz; Rdio com
Cds e mp3; Ficha AUX-In; Ficha USB
audio Interface; Sensor de chuva; eCall
- Chamada SOS; Controlo de estabilidade; Travo de estacionamento eltrico;
Indicador de baixa presso dos pneus.
PRINCIPAIS OPES
Airmatic (1500 euros); Linha Design
AMG (3950 euros); Comand Online (2500
euros); Luzes LED inteligentes (1800
euros); Teto de abrir panoramico em
vidros (2200 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO

1456 mm

Erro velocmetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

EQUIPAMENTO
VOLKSWAGEN

MERCEDES-BENZ

EQUIPAMENTO DE SRIE
Jantes em liga leve 17; Computador
de bordo; Espelhos retrovisores com
regulao eltrica e aquecidos; Cruise
Control; Ar condicionado automtico;
Sensores de chuva e luz; Faris diurnos;
Rdio com leitor de Cds e mp3 com
comandos no volante; Ficha AUX-In;
Ficha USB audio Interface; Sensor
de chuva; Controlo de estabilidade;
Indicador de presso dos pneus; ISOFIX.
PRINCIPAIS OPES
Verso M (5455 euros); Pack navegao (1960 euros); Pack Conforto(950
euros); Pack entretenimento (665
euros); Farois LED (1023 euros);
Assistente de conduo (537 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO

VOLKSWAGEN

MERCEDES

BMW

BMW

o meu preferido. Para mim,


o 325d e o 328i so as melhores derivaes do BMW Srie 3
gerao F30, com o equilbrio
perfeito entre o preo, as prestaes e o prazer de conduo
prometido pela marca. O 325d
o nico destes trs que pode ser
encomendado com caixa manual.

4,1

L/100km

90

km/h

5,9

7,7

L/100km

L/100km

6,6

120

Urbano

Mdia

km/h

L/100km

VEREDICTO

O Passat tem o melhor grupo


motopropulsor deste trio, o que,
quando os outros so o 325d e C
250d, um grande elogio: o motor
e a caixa DSG so uma delcia. Tem
muito espao, mas o PVP desta
verso bastante elevado, o preo
de poder dizer que se conduz o 2.0
Diesel mais potente do mercado.

Travagem

Com os discos perfurados


AMG o Mercedes faz as
melhores distncias. O BMW
e o VW equivalem-se mas o
primeiro tem o melhor tato e
modulao do pedal do trio.

120

90

50

0 km/h

55m
30m
9m

120

90

50

0 km/h

120

90

52m
29m
9m
Informao automvel em www.autohoje.com

50

0 km/h

56m
31m
9m

33

Manuteno
Manuteno
Manuteno

Preparar o tempo

chuvoso
C

om o tempo chuvoso comum ver


condutores a esfregarem o para
-brisas por dentro com a mo para
tentar desembaci-lo. No a melhor
forma de o fazer, mas desenrasca. Os
espelhos e os vidros embaciados podem
assumir contornos graves, especialmente se pensarmos que eles podem
propiciar um acidente. Climas hmidos
e frios, assim como situaes de calor
extremo provocam reaes atmosfricas em forma de embaciamento nos
vidros, prejudicando a viso e, por

O tempo chuvoso ainda no chegou, mas tambm no deve tardar. E no

Autohoje como gostamos de antecipar as novidades, tambm antecipamos


alguns cuidados. Antes que chegue a chuva prepare os vidros do seu

carro para situaes de embaciamento e... no ter acidentes.

consequncia, um mau desempenho


no trnsito.
Carros com vidros embaciados precisam de alguns truques para deix-los
limpos, claros e resistentes ao embaciamento. Em dias de chuva, em que
a humidade impera e os vidros ficam
bastante sujos, a recomendao
para que direcione o fluxo de ar para
o para-brisas, aumentando a fora da
ventilao e ligando o ar condicionado. Regule a temperatura deste para
um valor em que se sinta confortvel

no habitculo. Agindo assim, o ar sai


morno e desembacia o para-brisas
rapidamente porque absorve a humidade. importante, para que os
passageiros viajem seguros, manter
a limpeza do vidro a fim de facilitar a
viso do motorista em todas as direes
do veculo.
No aconselhvel tentar secar a humidade com panos de qualquer espcie
ou at mesmo com a mo, exceto em
momentos de muita urgncia. Quando
isso ocorre, ao invs de desembaciar

o para-brisas, acaba por transformar


a humidade em gotas que vo sujar
e engordurar ainda mais os vidros.
Tambm existem alguma dicas caseiras que poder utilizar. Claro que
no so to efetivas como os produtos
que foram desenvolvidos com esse
propsito, mas ajudam.
O Autohoje mostra-lhe as melhores
formas de desembaciar o para-brisas
do seu carro de forma rpida.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

rdurar
o
g
n
e
s
e
d
ra
a
p
ta
ta
a
ab
Pode sempre usar um
is efetivos.
a
m
o

s
s
o
c
im
u
q
s
uto
o vidro, mas os prod

34

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Os perigos de conduzir
com o vidro embaciado
A CONDUO com os vidros

embaciados perigosa e aumenta o


risco de sofrer um acidente de viao.
A falta de visibilidade, criada no s
pelo efeito cortina que a chuva
produz quando cai, mas tambm
porque a superfcie interna dos vidros
tende a embaciar-se, perigosa.
Limpar o para-brisas por dentro
com as mos no aconselhvel. As
mos podem estar sujas e engordurar

ainda mais o vidro, fomentando o


aumento da humidade ou mesmo
o perigo de distrao, porque se
estamos a limpar o vidro com a
mo, no estamos atentos ao trnsito
que circula nossa frente. Portanto,
tente manter o sistema de ventilao
do seu carro em boas condies,
principalmente o ar condicionado, que
a forma mais eficaz de desembaciar
os vidros.

ELIMINAR A GORDURA
Em seguida, retire
todos os resqucios
de gordura que se vo
acumulando no vidro
durante o tempo seco.
Remova ainda partculas de p e prepare o
vidro para a aplicao
de um produto anti-embaciamento.

Mos obra...
A LIMPEZA DO VIDRO para no embaciar, ter de ser feita com produtos especficos.

O resultado excelente e mesmo que o ar condicionado no funcione e que o


sistema de ventilao no esteja a operar nas melhores condies, o vidro no
vai embaciar. A aplicao pode ser feita no interior do para-brisas, comeando
por limpar o vidro com um pano limpo. Em seguida, utilize um produto para
desengordurar, que um dos principais problemas dos vidros embaciados
ou seja, a gordura neles depositada. Por fim, aplicado um produto que evita
o embaciamento. Com estes produtos garantido que, durante o inverno, o
vidro do seu carro no volta a embaciar. Pode adquirir estes produtos em lojas
especializadas para automvel ou em storecarcareeurope.com

Limpa vidros - 8,95

Desengordurante - 12,95

Pano - 2,50

Anti-embaciador - 10,95

ESPALHE PELO VIDRO


A aplicao do desengordurante tem de ser
feita de forma homognea na superfcie
interior do para-brisas.
No se esquea de
nenhum dos cantos
nem das zonas junto
dos pilares.

Informao automvel em www.autohoje.com

COMECE POR LIMPAR


O VIDRO
Um pouco antes de
comear o perodo
das chuvas, esta
uma tarefa simples
que pode fazer.
Comece por limpar o
vidro por dentro com
um pano para vidros
e um produto de limpeza adequado.

O ANTI GORDURA
A aplicao do produto anti-gordura
o passo seguinte. A
gordura nos vidros
um dos principais
fatores de embaciamento. Se for possvel manter os vidros
sempre limpos e sem
gordura, a ventilao
nem necessria.

PARA TERMINAR
O ltimo passo a
aplicao do produto
anti-embaciamento.
Este produto vai criar
uma pelcula hidrofbica que previne o tal
embaciamento dos
vidros. A visibilidade
sai melhorada e permite uma conduo
mais segura.

35

Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...

Impostos e taxas ambientais cada vez mais exigentes para os oramentos dos portugueses, segundo da

O ambiente sai-nos

bem caro!

No espao de um ano, de 2014 para 2015, os impostos e taxas ambientais pagas pelos
condutores nacionais aumentaram 10%. Ainda mais relevante do que isso a presso fiscal
com desculpa ecolgica que tem sido colocada sobre o automvel. E hoje, 83% de todas as
taxas nacionais com o carimbo eco so suportadas pelo setor dos transportes, diz o INE.

uma altura em que a Unidade


Tcnica de Apoio Oramental
(UTAO) veio indicar que
ser necessrio arrecadar
17 434 milhes de euros nos ltimos
quatro meses de 2016 em impostos
para se cumprir o objetivo inscrito
no Oramento do Estado de 2016
(OE2016), os automobilistas bem
podem relembrar aos responsveis
governativos que no por falta da

sua contribuio que se ficar aqum


deste propsito. Com efeito, os nmeros
mais recentes divulgados pelo Instituto
Nacional de Estatstica (INE) apontam
para uma arrecadao fiscal de 4208
milhes de euros no ano passado s
conta dos diversos tributos e taxas fiscais
verdes que neste artigo elencamos
que so imputados ao ramo automvel.
Os trs principais impostos de ndole
ambiental que os condutores tm de
pagar (ISP, ISV e IUC) representam
78% do total de impostos que o INE
apelida de relevncia ambiental. Se

a estes impostos acrescentarmos o


valor das taxas ambientais, temos de
somar mais de 17 milhes de euros
provenientes das quatro taxas eco
ligadas ao automvel (devidas pelo
consumo de leos, pneus, baterias e
reciclagem de veculos em fim de vida).
Neste figurino, o peso do automvel no
total dos tributos ambientais (impostos
e taxas) ascende aos 83%, de acordo
com as contas do Autohoje, a partir
dos dados trabalhados pelo INE. Dito
de outra forma, praticamente tudo o
que so impostos ambientais tem a
ver com o automvel. O INE salienta,
de resto, que o aumento de 10,7% na
receita total dos impostos com relevncia ambiental que se verificou em

2015 (num total de 4,35 mil milhes


de euros) foi mais intenso que a observada para a totalidade da receita
de impostos e contribuies sociais
(variao de +4,4%), traduzindo-se
num ganho de importncia relativa
dos impostos com relevncia ambiental na estrutura fiscal portuguesa. De
facto, em 2015, dois impostos com
impacto ambiental, o imposto sobre
produtos petrolferos e energticos e o
imposto sobre veculos registaram um
crescimento da sua receita de 10,4% e
22,8%, respetivamente. Comparando
com outros pases da Unio Europeia
(UE), em 2014, o peso dos impostos
com relevncia ambiental no total das
receitas de impostos e contribuies
sociais, em Portugal, atingiu 6,6%, valor
ligeiramente superior (mais 2 pontos
percentuais) mdia do conjunto da
UE que se fixou em 6,4%.
Paulo MARM
pmarme@motorpress.pt

2,3%
Peso dos impostos
com significado
ambiental no PIB

36

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

ados de 2015 revelados pelo Instituto Nacional de Estatstica.

Impostos e taxas com relevncia ambiental:


condutores na linha da frente
Os impostos com relevncia ambiental so constitudos, essencialmente, por trs itens o imposto
sobre os produtos petrolferos e energticos, o imposto nico de circulao e o imposto sobre veculos.
O IMPOSTO SOBRE COMBUSTVEIS tem a fatia de leo dos tributos

verdes, mas o Imposto nico de Circulao (IUC) aumentou de


importncia de 2010 a 2015: o seu peso passou de 7,3% para 12,4%.
Neste perodo de tempo, o Imposto Sobre Veculos (ISV) teve um
comportamento oposto, passando de 19,1% em 2010 para 13,4%
em 2015, fruto da queda de vendas que os carros novos tiveram.

TAXA SOBRE PNEUS

0,23%

TAXA SOBRE LEOS

0,07%

TAXA SOBRE BATERIAS

0,03%

83%
dos impostos e
taxas ambientais
esto ligados
ao automvel

TAXA SOBRE RECICLAGEM


DE AUTOMVEIS
0,01%

11,53%

TOTAL 0,34%

10,61%

Imposto Sobre Veculos

Famlias so quem paga

Imposto nico
de Circulao

60,50%

AVALIANDO A RECEITA FISCAL por tipo de contri-

0,34%

Imposto sobre combustveis

Pneus, leos, baterias


e veculos em fim de vida

17,02%

Fonte: INE.
Dados de 2015
(provisrios).

buinte, o INE concluiu que so as famlias que mais


contribuem para a receita com estes impostos com
relevncia ambiental, com uma percentagem de
51,1%. Desagregando esta informao por categoria
de impostos, tambm so as famlias que mais contribuem para a receita dos impostos sobre a energia
(50,6%) e sobre os transportes (52,7%).

Outros impostos e taxas

Quanto que o verde nos custa?


Impostos eco automvel
4191 milhes de euros

Taxas eco automvel


17,2 milhes de euros

TOTAL
4208 milhes de euros

Em 2006, antes da crise estes impostos e taxas ambientais custaram ao bolsos dos condutores 4605 milhes de euros.
Se comparamos o valor dos impostos de ndole verde de 2015 face a 2014, quando este mesmo tipo de receita foi de
3819 milhes de euros, estamos perante um incremento da expresso destes impostos e taxas, na ordem dos 10%.

Taxa de gesto do sistema de tratamento de leos usados

Imposto Automvel / Imposto sobre veculos (IA/ISV)

Lubrificantes custam 3,5 milhes a reciclar

Mais 109 milhes que em 2014

CADA PRODUTOR DE LEOS novos

ESTE MAIS UM indicador que cor-

paga 50 euros, acrescido de IVA, por


cada tonelada de leo novo colocado
no mercado, para a Sogilub proceder gesto dos leos usados. O
valor da prestao financeira sofreu
uma alterao no decorrer do ano
de 2015, devido concesso da
nova licena Sogilub, atravs do
Despacho n. 4383/2015 (era de
63 euros por m3). Entre 2006 e
2015, a reduo da verba gerada
por esta taxa (em dois milhes de
euros) prende-se em grande medida
com a diminuio no consumo
de leos: em 2006 tinham sido
introduzidos no consumo 95 018
toneladas de lubrificantes contra
74 244 toneladas em 2015.

robora que a crise ainda no foi


superada. Os perto de 585 milhes
de euros que os cofres do Estado
obtiveram por via do ISV, em 2015,
so menos de metade da receita
proporcionada pela venda de viaturas novas no ano de 2006, quando

em 2015

PAGMOS

3, 50d2e
milhes
euros

Quem gere e quem recebe?


A ECOTAXA ou ecovalor presente nos lubri-

ficantes reverte para o financiamento do


SIGOU - Sistema Integrado de Gesto de
leos Usados, o qual gerido pela Sogilub.

se venderam 194 607 ligeiros de


passageiros, mais 16 mil carros do
que no ano passado. Por seu lado,
relativamente a 2014, acompanhando
a recuperao do mercado, o ISV
j permitiu um encaixe tributrio
superior em cerca de 109 milhes
de euros.

em 2015

PAGMOS

1 205 135
milhes de
euros

Informao automvel em www.autohoje.com

37

Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Taxa de gesto do sistema de reciclagem de pneus

Imposto sobre os produtos petrolferos e energticos (ISP)

Receita avolumou-se 35%


EM TERMOS ORAMENTAIS, o total das receitas

amealhadas com o pagamento da ecotaxa


presente nos pneus cresceu marginalmente
em relao a 2014 (apenas mais 50 mil euros),
mas hoje 35% mais robusto do que em
2006, segundo o INE, fruto de praticamente
mais trs milhes de euros gerados. Para
o condutor, 1,20 euros do preo pago por

O grande alimentador ambiental

um pneu de um ligeiro de passageiros


para custear o processo de tratamento
do pneumtico quando terminar a sua
vida. Um pneu de caractersticas 4x4 tem
um ecovalor de 2,11 euros. Em 2006, um
pneu de um ligeiro pagava 0,80 euros e um
pneu 4x4 pagava 1,79 euros. Tudo valores
sem IVA (21% em 2006 e 23% atualmente).

Quem gere
e quem recebe?

em 2015

A VALORPNEU que recebe

PAGMOS

este ecovalor que se destina


a financiar o sistema de recolha, transporte e valorizao
(reutilizao, recauchutagem,
reciclagem e valorizao
energtica dos pneus usados.

11,760
milhes de
euros

A EVOLUO DOS IMPOSTOS sobre a

energia apresenta um comportamento,


em geral, semelhante ao das vendas
de gasolinas e gasleo, em volume, o
que significa que o facto do ISP valer
para os cofres do Estado em 2015
cerca de 100 mil euros a menos do que
valia em 2006 est relacionado com a
oscilao do consumo de combustvel
nesta quase dcada. O ISP , de longe, o grande alimentador ambiental
em termos de impostos, tendo uma
fatia superior a 60% dos chamados
impostos verdes. A elevada carga
fiscal tambm est bem sublinhado no
peso que tem na gasolina (66,7%) e
no gasleo (59%). De 2014 para 2015,
o ISP cresceu cerca de 288 milhes
de euros.

em 2015

PAGMOS

3 068 787
milhes de
euros

Taxa pelo tratamento de veculos em fim de vida

Quase meio milho de euros no fim da vida


A VERBA FISCAL proveniente da ecotaxa aplicada

aos automveis novos cresceu 70%, entre 2006


e 2015. Uma variao plasmada no nmero de
carros dados para destruio: no ano passado, foram abatidos pelos 87 centros da rede

Valorcar um total de 49 901 veculos. Em


2006, h cerca de dez anos, portanto, os ento
37 centros de receo desmantelaram 20 020
viaturas. Entre 2014 e 2015, a verba arrecadada
por esta ecotaxa caiu cerca de 130 mil euros.

Quem gere e quem recebe?


ESTA TAXA devida pela remoo, bloqueamento e depsito de veculos e de

gesto do sistema de reciclagem de veculos quando estes chegam ao fim da


sua vida. Atualmente, o valor por veculo de 1 euro por automvel.

em 2015

PAGMOS

250
mil euros

Imposto de Circulao

Taxa de gesto de baterias

Imposto engordou 2,5 vezes


face ao ano de 2006
O IMPOSTO NICO DE CIRCULAO,

que incide sobre o parque de veculos


existente, apresenta um crescimento
desde 2006. Este comportamento
explicado essencialmente pela reforma
global da tributao automvel, que

em 2015

PAGMOS

538,3

milhes de
euros

38

Baterias valem 1,5 milhes de euros


A TAXA QUE OS AUTOMOBILISTAS tm de

entrou em vigor em 2007, que introduziu um agravamento crescente


da tributao ao longo do perodo
de vida do veculo. Mesmo no pico
da crise, foi um tributo, cujas receitas
praticamente nunca claudicaram.

pagar para assegurar que a bateria que adquiriram alvo de um tratamento ambiental
correto, ao abrigo do que foi estipulado para
o sistema de reciclagem de pilhas, baterias
e acumuladores compreende 0,35 euros. A
bateria de um carro hbrido paga 2 euros,

Quem gere
e quem recebe?
AS BATERIAS dos

automveis quando
deixam de trabalhar
so recebidas pelos
centros da Valorcar,
entidade certificada
para efetuar a sua
recolha e tratamento.
N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

enquanto a de um automvel puramente


eltrico taxado com 0,90 euros. Em 2015,
foram tratadas 15296 baterias de veculos
usadas. Os cerca de 1,5 milhes de euros
que os condutores entregaram por esta
taxa so, ainda assim, um milho de euros
a menos do que em 2006.

em 2015

PAGMOS

1,5

milhes de
euros

Frum
Frum
Frum

Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e atual para publicarmos neste espao.

Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.

autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo

Tcnica

Mquina do tempo
1966, Chevrolet Camaro

Cmaras ou sensores de estacionamento

No final de setembro de 1966,


o primeiro Camaro foi vendido
como modelo de 1967 (aqui na
verso Convertible). Era uma
resposta ao tambm muscle
car Ford Mustang, lanado em
1964. O veculo usava a mesma
plataforma do Pontiac Firebird.

Vrios amigos tm-me falado nas vantagens das cmaras de


estacionamento. Entendem que vale a pena optar por este
opcional? Os sensores no sero suficientes?
Miguel Castro
Os sensores representam j, de
facto, um importante apoio nas
manobras de estacionamento.
Contudo, as cmaras de
estacionamento traseiros
(instaladas na porta ou tampa da
mala), garantem um acrescento
na segurana, na medida em
que so imagens de grande
angular, ampliando o campo
de visibilidade do condutor,
permitindo que no seja
surpreendido, por exemplo, pelo
aparecimento de outro veculo
que esteja num ngulo morto
ou que fique ainda distante para
ser detetado pelos sensores
que funcionam atravs de raios
ultrassom. Isso especialmente
flagrante num estacionamento
paralelo em que tenha de sair do
lugar de marcha-atrs. Em vez
de recuar a medo, a cmara
d-lhe outra segurana. Outra
vantagem da cmara que
consegue maximizar o espao
de estacionamento que tem
disposio. Quando o veculo
se aproxima de uma parede,

os sensores apitam de modo


contnuo a cerca de 10/15
centmetros. Se tiver uma
cmara, pode, porque est a ver,
levar o carro um pouco mais
alm, at quase se encostar
parede. Ou seja, a cmara pode
acrescentar-lhe segurana,
sendo, por isso, uma opo que
deve ter em conta. A cmara
tambm proporciona uma maior
comodidade, pois apresenta
linhas de estacionamento
virtuais coloridas que ajudam o
automobilista a fazer a manobra
de estacionamento at nos
lugares mais apertados. Para
reforo da convenincia para
o condutor, a cmara ativada
automaticamente, sempre que
selecionada a marcha-atrs.

2016, Chevrolet Camaro

O atual Camaro a sexta gerao,


a qual foi lanada em maio de
2015. O modelo recorre plataforma Alpha, da GM, a mesma do
Cadillac ATS. Para assinalar os
50 anos do Camaro, a Chevrolet
lanou esta edio Camaro 50th
Anniversary Special Edition.

Dvida da semana
Implicaes da iseno de ISV
Um veculo adquirido com iseno
de Imposto sobre Veculos (ISV)
por algum com deficincia
motora deve ser conduzido pelo
prprio ou pelo seu cnjuge.
A Autoridade Tributria pode
ainda autorizar a conduo do
automvel objeto da iseno fiscal
por parte dos ascendentes (pais)
e dos descendentes em primeiro
grau (filhos), desde que com ele
vivam em economia comum, e
por terceiros, at ao mximo de
dois. Na circunstncia do veculo
ser conduzido por ascendente,
descendente ou terceiros

40

obrigatrio que a pessoa com


deficincia seja um dos ocupantes
quando as deslocaes no
excedam o raio de 60 km da
residncia habitual do beneficirio
e de uma residncia secundria a
indicar pelo interessado mediante
autorizao prvia das Finanas.
Em casos fundamentados, pode
ser autorizada a deslocao
sem a presena da pessoa com
deficincia por uma distncia
superior aos 60 km, emitindo,
para tal, a Autoridade Tributria
uma guia de circulao para o
trajeto e tempo necessrios.

Foto
da semana
PODE PARECER, mas esta imagem
no uma montagem. Foi captada
durante a 10 prova do Campeonato
do Mundo de Rallycross, em Riga,
Letnia, e mostra a dupla do Team
Peugeot Hansen, Sbastien Loeb
e Timmy Hansen, aos saltos numa
zona de lombas, em perseguio
um ao outro!

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

www.autohoje.com

Inqurito

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NO, PORQUE
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REQUER ALGUMA
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Paulo Marm pmarme@motorpress.pt
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Pedro Silva psilva@motorpress.pt
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Rui Reis rreis@motorpress.pt
Colaboraes Christian Schulte
Redao
autohoje@motorpress.pt
Rua Policarpo Anjos, n 4, telefone: 214 154 500
1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO

8,6%
6,7%
1,9%

Arte
Coordenador Srgio de Sousa
Lus Sanchez, Pedro Vaz
Fotografia Joo Carlos Oliveira e Pedro Lopes.

Discusso da semana
FRMULA 1

A histria DE UM PARAFUSO
30-09-2016

A equipa de Frmula 1 da Red Bull


elaborou um vdeo no qual recria
o complexo e exaustivo processo
de criao, fabrico e testes de um
simples parafuso da suspenso
dianteira de um dos seus veculos.
Uma impressionante ateno pelo
detalhe.

Leia este tpico em


em:
m:

forum.autohoje.com
tohoje com

Opel, Peugeot, Kia ou Ford?



Tpico iniciado por canhao
Pretendo gastar at 20 mil euros num carro usado/servio.
Vou comprar carrinha e estou indeciso. Qual a melhor escolha? Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI Active (100 cv), Kia Ceed
SW 1.6 CRDi Prime (130 cv), Opel Astra 1.6 CDTI (110 cv) ou
Ford Focus SW 1.5 TDCI Trend+ (120 cv)?
Tens alguns modelos ligeiramente diferentes, talvez um pouco
mais pequenos, mas que podero eventualmente servir... De resto,
se te agradar, s capaz de arranjar bons negcios com a Mgane
ST, visto que est agora a sair uma verso nova. por Scientist
Na minha opinio, a Kia Ceed, bom produto, bons preos,
excelente garantia. por MikePug82

OFF-ROAD

Raptor ESCREVE NA AREIA


30-09-2016

A imponente Ford F-150 Raptor, uma


das mais ousadas pick-up da atualidade,
foi alvo de um conjunto de melhorias,
nomeadamente com a introduo de uma
caixa automtica de 10 velocidades. Neste
vdeo, mostra do que capaz.

Compra a que gostares mais e a que te fizer sentir melhor. Neste


segmento, as diferenas no so assim tantas, ou melhor, no
acho que sejam ao ponto de X ser bem melhor que Y. Cada
uma tm os seus prs e contras, mas no acho que algum pr
ou contra se sobressaia. O principal experimentares o maior
tempo possvel, sentares-te atrs, veres bem a mala, tudo isso.
por paulo14
Ainda assim, ia ver a Astra e a Focus, para ficares com uma
ideia mais alargada da coisa. por caditonuno
Opinio pessoal e com conhecimento de causa: foge da Kia.
por lacrosse
So todas boas opes, mas para mim era a 308 sem qualquer
dvida. por Simao
Dessa lista escolheria entre a Focus SW ou 308, dependendo
do melhor negcio que surgisse. por marrokino

Acompanhe a discusso em direto

CONSELHO DE ADMINISTRAO

Presidente

VOLKER BREID

Vice-Presidente e Administrador-Delegado
JOO FERREIRA

Vogal

ANDREA ROMETSCH

Diretora Geral Comercial


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4,1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO com o Capital Social de Euros
250.000,00, registado no Registo Comercial de Cascais sob o n 8613,
contribuinte n 502 561 408, Tel. 21 415 4500 Fax 21 415 4501. Publicao registada na Entidade Reguladora para a Comunicao Social sob o
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Depsito legal n 139.040/99.
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com mais de 30 revistas no setor automvel
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Portugal
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Edio escrita ao abrigo do novo acordo ortogrfico

Informao automvel em www.autohoje.com

41

Abarth

595
1 1.4 16v T-jet Custom
1 1.4 16v T-jet Turismo
1.4 16v T-jet Competizione
1 C 1.4 16v T-jet Custom
1 C 1.4 16v T-jet Turismo
1 C 1.4 T-jet Competizione

21199 1368 135 205


27249 1368 160 210
29249 1368 180
23699 1368 140 205
29749 1368 160 210
31749 1368 180

Biposto 1.4 16v T-jet 190

45999 1368 190 230 145

1 1.4 Multiair Turbo

41994 1368 170 232 6,4 148

Mito Srie 2
1 0.9 TwinAir Mito
1 1.4 MultiAir AT Super
1 Turbogasolina AT Veloce

19493 875 105 184 4,2 99


24993 1368 140 209 5,4 124
27993 1368 170 219 5,4 124

695

124 Spider

Alfa Romeo

1 1.3 JTDM-2 Mito

Giulietta Srie 2
1 1.4 Multiair Giulietta
1 1.4 Multiair Super AT
1 1750 Veloce AT
1 1.4 TB GPL Super
1 1.6 JTDM-2 Giulietta
1 2.0 JTDM-2 Super 17
1 2.0 JTDM-2 Super AT

Giulia
1 2.9 V6 Quadrifoglio
1 2.2 Diesel Giulia
1 2.2 Diesel Super

4C
1.750 AT Coup

139
139
139
139
139
139

20993 1248 85 180 3,4 89

24643 1368 150 210 5,5 127


29143 1368 170 218 4,9 114
39893 1742 240 244 6,8 157
27794 1368 120 195 8,2 144
26893 1598 120 195 3,8 99
32393 1956 150 210 4,0 105
36343 1956 175 219 4,3 113

95994 2891 510 307 8,5 198


41394 2143 150 220 4,2 109

44394 2143 180 230 4,2 109

71493 1742 241 258 6,8 157

1 1.750 AT Spider

81493 1742 241 257 6,9 161

V8 Vantage S
Coup

192855 4735 436 305 13,8 321

Roadster

206385 4735 436 305 13,8 321

Aston Martin

V12 Vantage S
1 Coup
1 Roadster

DB9 GT

287540 5935
573
330
299840 5935
573
330

1 Coup AT

291895 5935 547 295 14,0 325

1 Coup AT

293816 5200
600
322

3 S AT

277811 5935 560 327 12,9 300

DB11

Rapide

Vanquish
3 Coup AT

347483 5935 576 323 12,8 298

3 Volante AT

364703 5935 576 317 12,8 298

Novo A1
3 1.0 TFSI
S1 2.0 TFSI quattro
1.4 TDI
1.6 TDI
3 Sportback 1.0 TFSI
S1 SB 2.0 TFSI quattro
Sportback 1.4 TDI

Audi

Sportback 1.6 TDI

Novo A3
1 3P 1.0 TFSI Base
1 3P S3 2.0 TFSI quattro
1 3P 1.6 TDI Base
1 3P 2.0 TDI Base
1 3P TDI Base AT quattro
1 SB 1.0 TFSI Base
1 SB S3 2.0 TFSI quattro
1 SB 1.6 TDI Base
1 SB 2.0 TDI Base
1 SB TDI Base AT quattro
1 Lim 1.0 TFSI Base
1 Lim S3 2.0 TFSI quattro
1 Limousine 1.6 TDI Base
1 Lim 2.0 TDI Base
1 Lim TDI Base AT quattro
1 Cabrio 1.4 TFSI Base
1 Cabrio 1.6 TDI Base
1 Cabrio 2.0 TDI Base
1 Cabrio TDI Base AT quattro

Novo A4
1.4 TSI
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI
3.0 V6 TDI quattro AT
3 Avant 1.4 TSI
3 Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
3 Avant 2.0 TDI

Avant 3.0 TDI quattro AT

Novo A4 Allroad
1 2.0 TDI quattro AT
1 3.0 TDI quattro AT
1 3.0 TDI quattro AT

19253 999 95 186 4,2 97


41033 1984 231 250 7,0 162
22053 1422 90 182 3,6 94
23743 1598 116 200 3,7 97
20053 999 95 186 4,2 97
41653 1984 231 250 7,1 166
22853 1422 90 182 3,7 97
24543 1598 116 200 3,7 97
26083 999 115 206 4,5 104
55383 1984 310 250 7,0 162
28783 1598 110 200 3,8 99
35483 1968 150 218 4,0 105
43533 1968 184 230 4,7 124
26933 999 115 206 4,5 104
56233 1984 310 250 7,0 162
29633 1598 110 200 3,8 99
36333 1968 150 218 4,0 105
44383 1968 184 230 4,7 124
27683 999 115 211 4,4 103
56983 1984 310 250 7,0 162
30383 1598 110 203 3,7 98
37083 1968 150 224 4,0 104
45133 1968 184 237 4,7 124
36933 1395 115 203 5,3 120
39633 1598 110 200 4,0 108
46333 1968 150 224 4,2 110
54383 1968 184 237 4,9 129

39303 1395 150 210 5,2 123


40483 1968 122 98
42113 1968 150 221 3,8 99
45433 1968 190 240 4,3 111
67193 2967 272 250 4,9 129
40953 1395 150 210 5,4 128
42133 1968 122 200 4,0 103
43763 1968 150 215 4,0 104
47083 1968 190 235 4,4 114
68843 2967 272 250 5,1 134

56877 1968 190 220 4,9 128


61279 2967 218 231 5,1 137
72632 2967 272 250 5,3 139

A5
S5 Coup quattro AT HHHH
CP 3.0 TDI quattro AT CD

S5 Sportback quattro AT HHHH
Sportback 2.0 TDI

Sportback 2.0 TDI

SB 3.0 TDI quattro AT CD

S5 Cabriolet quattro AT HHHH
Cabriolet 2.0 TDI

Cabriolet 2.0 TDI

89093 2995 333 250 7,7 179


77633 2967 245 250 5,7 158
88293 2995 333 250 7,7 179
45593 1968 150 212 4,5 118
47423 1968 190 238 4,6 119
76833 2967 245 250 5,8 159
94593 2995 333 250 184
53083 1968 150 210 4,7 123
54423 1968 190 234 4,8 125
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 83583 2967 245 250 5,9 167

42

Novo A6
1.8 TFSI
3.0 TFSI quattro AT
S6 4.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI 150
2.0 TDI
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT CD
3.0 V6 BiTDI quattro AT
Avant 1.8 TFSI
Avant 3.0 TFSI quattro AT
Avant S6 TFSI quattro AT
3 Avant RS6 quattro AT
3 Avant RS6 Plus quattro AT
Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
Avant 3.0 V6 TDI AT
Avant TDI quattro AT CD

53562 1798 190 233 5,9 138


81372 2995 333 250 7,4 172
127442 3993 450 250 9,2 214
50932 1968 150 214 4,4 114
52972 1968 190 232 4,4 114
63642 2967 218 244 4,7 114
78502 2967 272 250 5,1 133
90582 2967 320 250 6,0 159
56162 1798 190 226 6,2 144
83972 2995 333 250 7,6 177
130042 3993 450 250 9,4 219
150142 3993 560 250 9,6 223
157482 3993 605 250 9,6 223
53532 1968 150 209 4,5 118
55572 1968 190 226 4,6 119
66242 2967 218 234 4,8 117
81102 2967 272 250 5,3 138
93182 2967 320 250 6,2 164

Avant BiTDI quattro AT

Novo A6 Allroad
3.0 TFSI quattro AT
3.0 V6 TDI quattro AT
3.0 V6 TDI quattro AT

91172 2995 333 250 8,0 185


77842 2967 218 231 5,5 145
88302 2967 272 250 5,6 149

96322 2967 320 250 6,5 172

3.0 V6 BiTDI quattro AT

Novo A7 Sportback
3.0 V6 TFSI quattro AT
S7 4.0 TFSI quattro AT
3 RS7 4.0 TFSI quattro AT
3 RS7 Plus 4.0 quattro AT
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT

87632 2995 333 250 7,6 176


136502 3993 450 250 9,3 215
156152 3993 560 250 9,5 221
163492 3993 605 250 9,5 221
76842 2967 218 241 114
89452 2967 272 250 5,2 136
96142 2967 320 250 6,1 162

3.0 V6 BiTDI quattro AT

A8
3.0 V6 TFSI quattro AT L
4.0 V8 TFSI quattro AT
4.0 V8 TFSI quattro AT L
S8 4.0 TFSI quattro AT
6.3 W12 FSI quattro AT L
3 3.0 V6 TDI quattroAT
3 3.0 V6 TDI quattro AT L
4.2 V8 TDI quattro AT

120902 2995 310 250 7,9 174


140352 3993 435 250 9,1 206
143052 3993 435 250 9,2 207
166512 3993 520 250 9,6 216
207282 6299 500 250 11,3 254
115612 2967 262 250 5,8 151
118312 2967 262 250 5,9 155
150892 4134 385 250 7,4 189

4.2 V8 TDI quattro AT L

153592 4134 385 250 7,5 190

Novo Q3
1.4 TFSI CoD
RS Q3 2.5 TFSI AT quattro
3 RS Performance AT quattro
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI quattro Sport
2.0 TDI quattro Sport

35753 1395 150 204 5,5 127


76953 2480 340 250 8,4 203
80673 2480 367 270 8,6 203
39293 1968 120 190 117
41053 1968 150 204 116
45813 1968 150 204 4,9 129
50243 1968 184 219 138

3 SQ5 Plus TDI quattro AT

48409 1968 150 192 5,3 129


52409 1968 150 190 5,9 144
57149 1968 190 210 5,7 146
79669 2967 258 230 6,3 154
88379 2967 326 250 6,6 174
96259 2967 340 250 6,7 174

Q5
2.0 TDI
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro
3.0 V6 TDI quattro AT
3 SQ5 Competition TDI quattro

Novo Q7
3.0 V6 TFSI quattro AT
3 3.0 TDI etron quattro AT
3 3.0 V6 TDI quattro AT
3.0 V6 TDI quattro AT

90056 2995 333 250 7,7 179


93316 2967 373 230 1,8 48
80856 2967 218 216 5,5 144
90476 2967 272 234 5,7 149
121696 3956 435 250 7,2 189

3 SQ7 4.0 BiTDI quattro AT

Novo TT
3 Coup 1.8 TFSI
Coup 2.0 TFSI
S Coup TFSI quattro
Coup 2.0 TDI ultra
3 Roadster 1.8 TFSI
Roadster 2.0 TFSI
S Roadster TFSI quattro

43933 1798 180 241 5,8 134


47983 1984 230 250 5,9 137
68463 1984 310 250 7,2 164
49483 1968 184 241 4,4 114
47533 1798 180 237 5,9 138
51583 1984 230 250 6,0 140
72063 1984 310 250 7,3 169
53083 1968 184 237 4,5 118

Roadster 2.0 TDI ultra

Novo R8
Coup 5.2 V10 FSI AT

223643 5204 540 320 11,4 272

Coup 5.2 V10 AT Plus

249983 5204 610 330 12,3 287

Bentley

Continental GT
V8
V8 S
W12
Speed W12
GT V8 Convertible
V8 S Convertible
GC W12 Convertible

HHHH 232574 3993 507 303 10,5 246


249478 3993 528 309 10,7 250
HHHH 283963 5998 567 319 14,2 330
311677 5998 635 331 14,6 338
HHHH 253797 3993 507 301 10,9 254
272291 3993 528 308 11,1 258
HHHH 306211 5998 575 315 14,3 333

Speed W12 Convertible

337755 5998 635 327 14,9 347

Flying Spur
V8
3 V8 S

244658 3993 507 295 10,9 254


244658 3993 528 306 10,9 254

W12

Mulsanne
Mulsanne

293167 5998 625 320 14,4 332

HHHHH 403740 6752 512 296 14,6 342

Mulsanne Speed

433491 6752 530 305 14,6 342

Bentayga
W12

289567 6000 608 301 12,8 292

W12 First Edition

BMW

384145 6000 608 301 12,8 292

Srie 1 (F21/F20 LCI)


116i 3p
118i 3p
120i 3p
125i 3p
M135i 3p
114d 3p
116d ED 3p
116d 3p

25215 1499 109 195 5,0 116


28865 1499 136 210 5,0 116
35581 1598 177 225 5,7 132
39740 1997 218 245 6,6 154
57975 1997 326 250 8,0 188
26374 1496 95 185 3,6 95
27891 1496 116 195 3,4 89
28619 1496 116 200 3,7 97

118d 3p
120d 3p
125d AT 3p
116i 5p
118i 5p
120i 5p
125i 5p
M135i 5p
114d 5p
116d ED 5p
116d 5p
118d 5p
120d 5p

125d AT 5p

Srie 2 (F22/F23)
Coup 218i
Coup 220i
Coup 228i
Coup M235i
3 Coup M2 AT
Coup 218d
Coup 220d
Coup 225d AT
Cabrio 218i
Cabrio 220i
Cabrio 228i
Cabrio M235
Cabrio 218d
Cabrio 220d
Cabrio 225d AT

34453 1995 150 212 4,0 104


37809 1995 190 228 4,1 108
44494 1995 224 240 4,3 114
26015 1499 109 195 5,0 116
29615 1499 136 210 5,0 116
36381 1598 177 225 5,7 132
40540 1997 218 245 6,6 154
58725 1997 326 250 8,0 188
27224 1496 95 185 3,6 95
28671 1496 116 195 3,4 89
29419 1496 116 200 3,7 97
35303 1995 150 212 4,0 104
38509 1995 190 228 4,1 108
45294 1995 224 240 4,3 114

38299 1499 136 210 5,4 125


41501 1997 184 235 6,3 146
51690 1997 245 250 6,6 154
61903 2979 326 250 8,1 189
69789 2979 370 250 7,9 185
38780 1995 150 213 4,3 113
41116 1995 190 230 4,3 112
47014 1995 224 243 4,3 114
40144 1499 136 207 5,8 136
47944 1997 184 231 6,7 157
54894 1997 245 250 6,8 159
66544 2979 326 250 8,5 199
43944 1995 150 208 4,6 122
46704 1995 190 225 4,6 121
49694 1995 224 235 4,6 121

Srie 2 Active Tourer (F45)


3 216i
28234 1499 102 188 5,1 118
3 Active Tourer 218i
32243 1499 136 205 5,1 119
220i
41297 1998 192 230 5,9 137
225i AT
46078 1998 231 240 5,8 135
Active Tourer 225xe AT
39351 1499 224 202 2,0 46
214d
30347 1496 95 185 3,8 99
216d
31447 1496 116 195 3,8 99
218d
37273 1995 150 208 4,1 109
220d

41858 1995 190 227 4,4 115

Srie 2 Gran Tourer (F46)


Gran Tourer 216i
HH 29539 1499 102 185 5,3 124
218i
33243 1499 136 205 5,1 119
220i
42812 1998 192 223 6,2 144
Gran Tourer 214d
31717 1496 95 180 3,9 104
216d
32717 1496 116 192 3,9 104
218d
38594 1995 150 205 4,3 114

Gran Tourer 220d

Srie 3 (F30/F31 LCI)


318i
320i
330i
M3
340i
3 330e 252 AT
316d
318d
320d EfficientDynamics
320d
3 325d
330d AT
335d xDrive AT
Touring 318i
Touring 320i
Touring 330i
Touring 340i AT
Touring 316d
Touring 318d
Touring 320d ED
Touring 320d
3 Touring 325d

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso

43414 1995 190 222 4,5 119

38893 1499 136 210 5,1 119


42913 1998 184 235 5,5 128
49653 1998 252 250 6,1 143
97512 2979 431 250 8,8 204
62211 2998 326 250 7,4 172
47020 1998 252 225 1,9 44
39135 1995 116 205 3,9 102
41531 1995 150 215 4,0 106
44075 1995 163 230 3,9 102
45231 1995 190 235 4,0 106
47644 1995 224 245 4,6 121
65015 2993 258 250 4,9 129
70986 2993 313 250 5,4 143
40168 1499 136 210 5,4 126
45057 1998 184 230 5,9 137
50344 1998 252 250 6,4 149
64966 2998 326 250 6,8 158
40693 1995 116 200 4,1 109
43176 1995 150 210 4,3 112
46005 1995 163 222 4,1 107
47090 1995 190 230 4,3 113
49993 1995 224 240 4,9 129
73069 2993 313 250 5,6 148

Vel. Max
Consumo
Co2

Preo
3 Gran Coup 425d
Gran Coup 430d AT

Potncia

H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo












H 18600 1368 95 180 5,9 138


H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Preos
Preos
Preos

1 Nova entrada no mercado


] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao

MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive

Cilindrada

Alfa Romeo

49768 1995 224 247 4,7 125


68721 2993 258 250 5,1 134

Gran Coup 435d xDrive AT

75640 2993 313 250 5,6 146

52234 1997 184 235 6,4 149


58690 1997 245 250 6,6 154
78418 2979 306 250 8,0 186
109269 4395 450 250 8,6 199
142862 4395 560 250 9,9 231
78840 2979 340 250 6,4 149
51144 1995 150 214 4,3 114
54073 1995 190 230 4,1 109
59306 1995 218 243 4,7 123
77721 2993 258 250 5,1 134
82146 2993 313 250 5,3 138
109906 2993 381 250 6,2 162
55223 1997 184 226 6,7 157
61478 1997 245 248 7,0 162
80475 2979 306 250 8,1 188
112530 4395 450 250 8,8 206
54575 1995 150 206 4,7 122
57200 1995 190 226 4,5 118
63593 1995 218 237 4,9 129
81777 2993 258 250 5,3 139
86370 2993 313 250 5,5 144

Srie 5 LCI (F10/F11)


520i
528i
535i
550i AT
M5 AT
ActiveHybrid 5
518d
520d AT
525d AT
530d AT
535d AT
M550d xDrive AT
Touring 520i
Touring 528i
Touring 535i
Touring 550i AT
Touring 518d
Touring 520d AT
Touring 525d AT
Touring 530d AT
Touring 535d AT

Touring M550d xDrive AT

113696 2993 381 250 6,3 166

Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)


535i Gran Turismo
83114 2979 306 250 8,4 196
550i Gran Turismo
117429 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
63437 1995 184 215 5,6 148
530d Gran Turismo
86721 2993 258 246 6,0 157

535d Gran Turismo

91356 2993 313 250 6,0 158

Srie 6 (F13/F12 LCI)


Coup 640i AT
Coup 650i AT
Coup M6 AT
Coup 640d AT
Cabrio 640i AT
Cabrio 650i AT
Cabrio M6 AT

101058 2979 320 250 7,4 172


133069 4395 450 250 8,6 199
162862 4395 560 250 9,9 231
111277 2993 313 250 5,2 139
110933 2979 320 250 7,6 176
143605 4395 450 250 8,9 208
170661 4395 560 250 10,3 239

Cabrio 640d AT

120870 2993 313 250 5,4 144

640d AT

112636 2993 313 250 5,5 143

Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)


640i AT
104580 2979 320 250 7,7 174
650i AT
136669 4395 450 250 8,6 199
M6 AT
168362 4395 560 250 9,9 231
Srie 7 (G11/G12)
740i AT
740Li AT
3 750i AT
3 750Li AT
730d AT
730Ld AT
3 740d xDrive Auto

114917 2998 326 250 6,8 159


116523 2998 326 250 6,8 159
142305 4395 450 250 7,9 184
145390 4395 450 250 8,0 187
112709 2993 265 250 4,7 124
116603 2993 265 250 4,8 127
124821 2993 320 250 5,1 134

3 740Ld xDrive AT

129614 2993 320 250 5,2 137

Z4
Roadster sDrive18i
Roadster sDrive20i
Roadster sDrive28i
Roadster sDrive35i
Roadster sDrive35is AT

X1 (F48)
3 sDrive18i
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive25i AT
sDrive16d
sDrive18d
3 xDrive18d
3 sDrive20d
xDrive20d

44835 1997 156 221 6,8 159


46145 1997 184 235 6,8 159
54245 1997 245 250 6,8 159
79071 2979 306 250 9,4 219
86473 2979 340 250 9,0 211

Srie 3 Gran Turismo (F34)


Gran Turismo 320i
46879 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
52212 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
70375 2979 306 250 8,1 188
Gran Turismo 318d
44936 1995 150 210 4,5 117
Gran Turismo 320d
47428 1995 190 230 4,6 120
Gran Turismo 325d
51749 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
67752 2993 258 250 5,1 135

xDrive25d AT

37343 1499 136 204 5,1 119


43577 1998 192 225 5,9 136
46701 1998 192 223 6,3 146
53934 1998 231 235 6,4 149
35367 1496 116 104
41773 1995 150 205 4,1 109
44437 1995 150 204 4,7 124
46200 1995 190 225 4,5 118
49119 1995 190 220 4,8 129
52624 1995 231 235 5,0 132

GT 335d xDrive AT

xDrive35d AT

Touring 335d xDrive AT

Srie 4 (F32/F33)
3 Coup 420i
3 Coup 430i (F32)
Coup M4
3 Coup 440i
Coup 418d
Coup 420d
3 Coup 425d
Coup 430d AT
Coup 435d xDrive AT
3 Cabrio 420i
3 Cabrio 430i
Cabrio M4
3 Cabrio 440i AT
Cabrio 420d
3 Cabrio 425d
Cabrio 430d AT
Cabrio 435d xDrive AT

74959 2993 313 250 5,6 148

46069 1998 184 236 134


50894 1998 252 250 6,1 143
102412 2979 431 250 8,8 204
66261 2998 326 250 7,4 172
46087 1995 150 215 4,2 110
47702 1995 190 240 4,2 111
51344 1995 224 247 4,9 121
68665 2993 258 250 4,9 129
75686 2993 313 250 5,4 143
53021 1998 184 230 6,2 145
58490 1998 252 250 6,6 154
109808 2979 431 250 9,1 213
72693 2998 326 250 6,8 159
55931 1995 190 235 4,8 127
59568 1995 224 241 5,1 133
75227 2993 258 250 5,3 139
81813 2993 313 250 5,7 151

Srie 4 Gran Coup (F36)


3 Gran Coup 420i
45769 1998 184 236 5,8 134
3 Gran Coup 430I
50794 1998 252 250 6,1 143
3 Gran Coup 440i AT
68987 2998 326 250 6,6 154
Gran Coup 418d
45144 1995 150 213 4,3 114
Gran Coup 420d
47102 1995 190 240 4,2 111

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

X3 LCI (F25)
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
sDrive18d
xDrive20d
xDrive30d AT

X4 (F26)
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
3 xDrive M40i AT
xDrive20d
xDrive30d AT

51785 1997 184 210 7,0 163


55840 1997 184 210 7,2 168
60751 1997 245 230 7,3 169
76513 2979 306 245 8,3 193
49690 1995 150 195 4,9 130
56825 1995 190 210 5,4 142
77332 2993 258 232 5,9 156
81067 2993 313 245 6,0 157

xDrive35d AT

58990 1997 184 212 7,2 168


64001 1997 245 232 7,3 169
79613 2979 306 247 8,3 193
83871 2979 360 250 8,6 199
59835 1995 190 212 5,4 142
80582 2993 258 234 5,9 156
84277 2993 313 247 6,0 157

88847 2979 306 235 8,5 197


118097 4395 450 250 9,6 224
168465 4395 575 250 11,1 258
79557 1997 313 210 3,3 77
72432 1995 231 220 5,3 139
73130 1995 231 220 5,3 139
77763 1995 231 220 5,6 146
89812 2993 258 230 5,9 156
96017 2993 313 236 6,0 157

X5
xDrive35i AT
xDrive50i AT
M AT
xDrive40e AT
sDrive25d Comfort AT
sDrive25d AT
xDrive25d AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT

M50d AT

116925 2993 381 250 6,5 173

95684 2979 306 240 8,5 198


124134 4395 450 250 9,7 225
172565 4395 575 250 11,1 258
96137 2993 258 230 6,0 157

X6 (F16)
xDrive35i
xDrive50i AT
M AT
xDrive30d AT

xDrive40d AT

102949 2993 313 240 6,2 163

M50d AT

121973 2993 381 250 6,6 174

i3 (I01)
i3 (+EXA)

43374 647 170 150 0,6 13

i3

38374

i8

142305 1499 362 250 2,1 49

i8 (I12)

Citron
C-Zro

Sduction

Novo C1
1.0 VTi Live 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Live 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p

Novo C1 Airscape
1.0 VTi Feel 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Feel 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p

C3
3 1.0 Pure Tech Confort
1.2 PT CVM Collection
BlueHDi S&S Sduction

C-Elyse
1.2 PT Sduction

BlueHDi Sduction

C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live
1.2 PT S&S Shine
1.6 BlueHDi S&S 82g Live
1.6 BlueHDi S&S Feel

Novo C4
1.2 PureTech Live
1.2 PureTech S&S Feel
1.6 BlueHDi S&S Live
1.6 BlueHDi S&S Feel

Novo C4 Picasso
1 1.2 PureTech CVM6 Live
1 1.2 PureTech CVM6 Live
1 1.6 BlueHDi CVM Live
1 1.6 BlueHDi CVM6 Live

30640


170
150

67
130

10760 998 68 157 4,1 95


13270 1199 82 170 4,3 99
11080 998 68 157 4,1 95
12590 1199 82 170 4,3 99

12960 998 68 157 4,1 95


14270 1199 82 170 4,3 99
13280 998 68 157 4,1 95
13790 1199 82 170 4,3 99

16020 999 68 163 4,5 104


17020 1199 82 174 4,6 107
19840 1560 100 189 3,0 79

16448 1199 82 160 4,8 110


19910 1560 100 180 3,8 98

16900 1199 82 167 4,6 107


21500 1199 110 192 4,7 107
21100 1560 100 184 3,2 82

22200 1560 100 184 3,4 90

21570 1199 110 184 4,7 110


23970 1199 130 199 4,7 107
24370 1560 100 180 3,3 86
26670 1560 120 197 3,6 93

1 2.0 BlueHDi CVM6 Shine

21950 1199 110 187 5,1 115


22950 1199 130 201 5,0 115
26250 1560 100 176 3,8 99
28350 1560 120 189 3,8 100
37750 1997 150 210 4,1 107

1 2.0 BlueHDi CVM6 Shine

40250 1997 150 210 4,1 107

Novo Grand C4 Picasso


1 1.2 PureTech CVM6 Live
25450 1199 130 201 5,0 115
1 1.6 BlueHDi CVM Live
28750 1560 100 176 3,8 99
1 1.6 BlueHDi CVM6 Live
30850 1560 120 189 4,0 106
C5
3 2.0 BlueHDi Sduction
BlueHDi S&S AT Exclusive
3 2.0 BlueHDi Sduction
Tourer BlueHDi AT Excl.

C5 XTR
3 2.0 BlueHDi Exclusive

36350 1997 150 214 4,2 109


43750 1997 180 222 4,4 114
37650 1997 150 214 4,3 113
45250 1997 180 214 4,2 110

42350 1997 150 214 4,4 115

XTR BlueHDi AT Exclusive

46050 1997 180 222 4,4 114

1.6 BlueHDi S&S XTR

29550 1560 120 172 4,4 115

Novo Berlingo Multispace


1.6 BlueHDi S&S Feel
25935 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR
27340 1560 100 165 4,1 109

Dacia

Sandero
3 TCe S&S Pack
3 TCe S&S Bi-Fuel Confort
3 1.5 dCi S&S Confort

Sandero Stepway
3 TCe S&S
3 1.5 dCi S&S FAP

Logan
3 dCi S&S Confort Business
3 MCV TCe S&S Pack
3 MCV TCe SS BiFuel Confort
3 MCV 1.5 dCi S&S Confort

Lodgy
3 1.2 TCe S&S Pack 7L

8990 898 90 175 4,9 109


11450 898 90 175 4,9 109

12990 1461 90 173 90


9990 898 90 175 109
12450 898 90 175 109

15200 1461 90 173 90

13590 1198 115 179 5,5 124

14490 1197 125 175 6,1 138


19450 1461 110 169 4,4 115

BlueHDi S&S AT Sport Chic

DS 5
1.6 THP S&S AT So Chic
Hybrid 4x4 Sport Chic

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo

1288227 6262 963 350 330

LaFerrari

Fiat

Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge
1.2 8v Lounge
1.2 8v GPL Lounge
3 1.3 MJet16v Lounge

13443
12543
14094
16543
20893

HHHH
HHHH

3 1.3 Multijet 16v 4x4

Novo Panda Cross


0.9 8v S&S Cross
3 1.3 Multijet 16v Cross

Novo 500 srie 4


0.9 8v TwinAir Lounge
0.9 8v TwinAir Lounge
1.2 8v Pop
3 1.2 8v Pop GPL
3 1.3 Multijet 16v Pop
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 1.2 8v Pop
3 1.3 Multijet Pop

500L srie 4
1 0.9 TwinAir S&S Pop Star
1 Turbojet GPL Pop Star
1 1.3 Mjet S&S Pop Star J16

875 85 177 4,2 99


1242 69 164 5,2 119
1242 69 164 5,2 120
1248 95 94
1248 95 117

19643 875 90 167 4,9 114

22943 1248 95 119


16543
17143
14843
16444
18343
19043
19643
17343
20843

875 85 173 3,8 90


875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 5,0 117
1248 95 180 89
875 85 173 3,8 90
875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1248 95 180 89

17993 875 105 180 4,8 111


23494 1368 120 189 6,7 155
20993 1248 95 171 99

1 1.6 Mjet S&S Pop Star

23993 1598 120 189 4,1 112

1 1.6 Multijet S&S

25243 1598 120 183 4,3 114

500L Trekking srie 4


1 0.9 TwinAir S&S
19243 875 105 173 4,9 113
1 1.3 Multijet S&S
22243 1248 95 166 4,2 109
500L Living srie 4
1 0.9 TwinAir S&S
1 1.3 Multijet S&S
1 1.6 Multijet S&S

500X
1.4 MultiAir Pop Star
3 1.3 MJet Pop Star JLL16
1.6 Multijet Pop Star J16
2.0 Multijet 4X4 Cross

Punto srie 7
0.9 8v S&S Lounge 5p
1.2 8v S&S Easy 5p
1.4 8v GPL Easy 5p
3 1.3 Multijet 16v Easy

Tipo
1 1.4 Easy 5p
1 1.3 Multijet Easy 5p
1 1.6 Multijet Easy J16 5p
3 1.4 Easy 4p
1 1.3 Multijet S&S Easy 4p
1 Multijet 120 Easy 4p
1 SW 1.4 Easy
1 SW 1.3 Multijet Easy
124 Spider

1 1.4 Multiair

Freemont

21593 875 105 180 4,8 111


24593 1248 95 171 4,1 107

27593 1598 120 189 4,2 112

22394 1368 140 190 6,0 139


22094 1248 95 4,1 107
24394 1598 120 186 4,1 109
32044 1956 140 190 4,9 130

16893 875 105 182 4,2 99


15293 1242 69 156 5,1 117
17694 1368 77 165 5,7 133
19593 1248 95 89
16893 1368 95 185 5,7 132
19693 1248 95 180 3,7 99
21693 1598 120 200 3,4 89
15893 1368 95 185 5,7 133
18693 1248 95 180 3,7 98
20993 1598 120 199 4,2 110
17893 1368 95 185 5,7 132
20693 1248 95 180 3,7 99
22693 1598 120 200 3,4 89

27794 1368 140 232 6,4 148

10670 1196 70 159 5,0 114

DS 3
1 1.2 PT Be Chic
1 1.2 PT S&S Be Chic
1 1.2 PT S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Performance
1 1.6 BlueHDi S&S Be Chic
1 BlueHDi S&S Sport Chic
1 Cabrio BlueHDi S&S BeChic

DS 4 Crossback
1.6 BlueHDi S&S Be Chic

342177 6262 740 340 15,0 350

6.3 V12

Ka+
1 1.2 Ti-VCT Essencial

16200 1461 90 167 98

21950 1461 110 168 4,7 123

BlueHDi S&S AT Sport Chic

6.3 V12

12750 898 90 168 5,1 115

3 4x4 1.5 dCi S&S Tour

DS 4
1 1.2 Pure Tech Be Chic
1.6 THP S&S Sport Chic
1.6 BlueHDi S&S Be Chic
BlueHDi S&S Sport Chic

47346 1997 181 220 4,4 114

HHH 40317 1956 170 195 6,4 169

19480 1461 190 177 4,0 105

1 Cabrio BlueHDi S&S SportChic

F12 Berlinetta

2.0 Multijet Freemont

17930 1461 109 177 4,0 105

DS

Ferrari

34396 1560 120 191 3,8 100


40796 1997 150 207 4,3 113

14200 1461 90 173 90

3 1.5 dCi S&S FAP 7L

Duster
3 4x2 1.2 TCe S&S Pack
3 4x2 1.5 dCi S&S Tour

BlueHDi S&S AT Sport Chic

1 SW 1.6 Multijet Easy J16

3 1.5 dCi S&S Confort 7L

Lodgy Stepway

1.6 BlueHDi S&S Chic


2.0 BlueHDi S&S So Chic

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

VEREDICTO

Ford

1 1.2 Ti-VCT Ultimate

Fiesta
1.0 Ti-VCT S/S Trend 3p
1.0 T EB S/S Trend 3p
1 1.0 T EB S/S ST-Line 3p
3 1.0 T EB S/S ST-Line 3p
1.6 T ST2 3p
3 1.5 TDCi ST-Line 3p
1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p
1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p
1 1.0 T EB S/S Trend 5p
T EB S/S Titanium 5p
3 1.0 T EB S/S ST-Line 5p
1.5 TDCi S/S Trend 5p
1.5 TDCi Titanium 5p

18385 1199 82 174 4,6 107


20085 1199 110 190 4,5 104
23985 1199 130 204 4,5 105
25585 1598 165 218 5,6 129
32085 1598 208 230 5,4 125
21335 1560 99 189 3,4 87
25035 1560 120 190 3,6 94
24335 1560 99 182 3,5 92
28035 1560 120 190 3,6 94
25165 1199 130 198 5,0 112
34365 1598 210 235 5,9 138
28165 1560 120 193 3,7 97
32523 1997 150 207 4,2 111
39165 1997 180 205 4,4 115

29665 1560 120 193 3,7 97

40665 1997 180 205 4,4 115

35806 1598 165 202 5,9 136


50536 1997 200 211 3,9 103

B-Max
1.0 ASS Titanium

1.5 TDCi Titanium

Novo EcoSport
1.0 EcoBoost Trend
3 1.0 EcoBoost Trend
1.5 TDCi Trend

Novo Focus
1.0 EcoBoost Trend+ 5p
1.0 EcoBoost Titanium 5p
2.0 EcoBoost ST 5p
3 2.3 EcoBoost RS 5p
TDCi Trend ECOnetic 5p
1.5 TDCi Trend+ 5p
2.0 TDCi Titanium 5p
2.0 TDCi ST 5p
1.0 EcoBoost Titanium 4p
1.5 TDCi Titanium 4p
2.0 TDCi Titanium 4p
1.0 EcoBoost Trend+ SW
1.0 EcoBoost Titanium SW
2.0 EcoBoost ST SW

11890 1196 85 169 5,0 114


15365 998 80 165 4,3 99
15975 998 100 180 4,3 99
18262 998 125 196 4,3 99
18783 998 140 201 4,5 104
26230 1596 182 220 5,9 138
21084 1498 95 181 3,6 94
15161 998 65 99
15924 998 80 165 4,3 99
16534 998 100 180 4,3 99
18567 998 125 196 4,3 99
19342 998 140 201 4,5 104
19434 1498 75 167 3,4 89
21389 1498 95 181 3,6 94

19962 998 100 175 4,9 114


23878 1498 95 174 3,8 98

19086 998 125 180 5,4 125


19429 998 140 185 5,4 125
23197 1498 95 160 4,4 115

19727 998 100 185 4,6 105


22142 998 100 193 4,1 108
37704 1999 250 248 6,8 159
49457 2261 350 266 7,7 175
24461 1499 105 187 3,4 88
24838 1499 120 193 3,8 98
31748 1997 150 210 4,0 105
38167 1997 185 217 4,2 110
22159 998 100 195 4,8 110
26295 1499 120 193 3,8 99
31748 1997 150 210 4,0 105
20524 998 100 185 4,8 109
22921 998 100 193 4,8 110
38633 1999 250 193 6,8 159

Informao automvel em www.autohoje.com

43

TDCi Trend ECOnetic SW


1.5 TDCi Trend+ SW
2.0 TDCi Titanium SW

25224 1499 105 187 3,4 88


25601 1499 120 193 3,8 98
32510 1997 150 193 4,0 105

1.4 MPi Access AT 5p


1 1.1 CRDi Blue Classic

998 100 174 5,1 117


998 125 187 5,1 117
1499 105 184 3,8 99
1499 120 184 4,1 105

1 1.4 CRDi Comfort Navi

2.0 TDCi ST SW

39133 1997 185 217 4,2 110

Novo C-Max
1.0 EcoBoost ASS Trend+
EcoBoost ASS Titanium
TDCi ECOnetic ASS Trend+
1.5 TDCi ASS Trend+

2.0 TDCi ASS Titanium

Novo Grand C-Max


EcoBoost ASS Titanium
1.5 TDCi ASS Trend+
2.0 TDCi ASS Titanium

Novo Mondeo
1.0 EcoBoost Trend 5p
1 TDCi ECO BusinessPlus 5p
1.5 TDCi Titanium 5p
2.0 TDCi Trend 5p
2.0 TDCi Titanium 5p
2.0 Titanium HEV AT 4p
1.0 EcoBoost Trend SW
1 TDCi ECO BusinessPlus SW
1.5 TDCi Titanium SW
2.0 TDCi Trend SW

20767
23461
26314
26820
34204

1997 150 204 4,4 114

25352 998 125 185 5,2 119


29274 1499 120 180 4,4 113
36404 1997 150 202 4,6 119

2.0 TDCi Titanium SW

26691 998 125 200 5,1 119


30011 1499 120 192 3,6 94
34378 1499 120 192 4,0 104
36951 1997 150 215 4,4 109
42134 1997 180 225 4,4 115
37973 1999 187 187 4,2 89
27764 999 125 195 5,2 120
30770 1499 120 187 3,8 99
35648 1499 120 187 4,1 107
38221 1997 150 210 4,5 112
43319 1997 180 220 4,5 117

Novo Mondeo Vignale


2.0 Hbrido HEV AT
2.0 TDCi
2.0 TDCi Bi-turbo AT
2.0 TDCi Station Wagon

2.0 TDCi Bi-turbo SW AT

Mustang
Fastback 2.3 EcoBoost
Fastback GT 5.0 V8
Convertible 2.3 EcoBoost
Convertible GT 5.0 V8

Novo S-Max
2.0 Ecoboost Titanium AT
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Titanium
TDCi Bi-turbo Titanium AT

Novo S-Max Vignale


1 2.0 Ecoboost Titanium AT
1 2.0TDCi Titanium
1 TDCi Bi-turbo Titanium AT

Novo Galaxy
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Titanium

TDCi Bi-turbo Titanium AT

Kuga
3 4x2 EcoBoost ASS Titanium
4x2 EcoBoost ASS Trend
4x4 EB ASS Titanium AT
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x4 TDCi ASS Titanium
4x4 TDCi ASS Titanium

Edge
1 Trend 2.0 TDCi 4x4

1 Titanium 2.0 TDCi 4x4 AT

Tourneo Courier
1.0 EB ASS Ambiente
1.5 TDCi ASS Ambiente
1.5 TDCi ASS Titanium

Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium
3 5L 1.5 TDCi Titanium
3 5L 1.5 TDCi Titanium

44229 1999 187 187 4,2 99


48528 1997 180 117
52856 1997 210 130
49714 1997 180 119
54582 1997 210 134

48293 2300 314 8,0 179


94655 4951 418 13,5 299
52886 2300 314 8,2 184
99812 4951 418

Honda

Jazz 16YM

47623 1999 240 226 7,9 174


35745 1997 120 183 5,0 129
37701 1997 150 198 5,0 129
42250 1997 180 211 5,0 129
47587 1997 210 218 5,5 144

53056 1997 240 180


47898 1997 180 211 5,0 129
53236 1997 210 218 5,5 144

39853 1997 120 180 5,0 130


41809 1997 150 195 5,0 130
46357 1997 180 208 5,0 130

51601 1997 180 214 5,5 144


27035 1499 120 180 6,2 143
28013 1499 150 195 6,6 143
35747 1499 182 200 7,4 171
32919 1997 120 180 4,7 120
34873 1997 150 194 4,7 122
40973 1997 150 192 5,2 135
41951 1997 180 202 5,2 135

55327 1997 180 200 5,8 149

62174 1997 210 211 5,8 149

11696 998 100 173 5,1 115


15509 1498 75 157 3,8 99
18000 1498 95 170 3,8 99

22235 998 100 165 5,6 129


27253 1560 100 163 4,4 115

28771 1560 120 171 4,6 119


29979 1560 120 171 4,6 119
17150 1318 102 190 5,0 116

Tourer iDTEC EU6 Comfort

HR-V 16YM
1.5 i-VTEC Comfort

1.6 i-DTEC Comfort

CR-V 15YM
1.6 i-DTEC 2WD Comfort

22050 1339 100 187 5,4 129


26850 1798 142 215 6,1 145
39805 1996 310 270 7,3 170
26100 1597 120 207 3,6 94
28050 1798 142 210 6,4 149
27300 1597 120 195 3,8 99

23250 1498 130 192 5,6 130


26250 1597 120 192 4,0 104

31600 1597 120 182 4,4 115

1.6 i-DTEC 4WD Elegance

38600 1597 160 202 4,9 129

i10
1.0 MPi Access
1 1.0 MPi Blue GO!
1.25 MPi Style

11492 998 66 155 4,7 108


12995 998 66 155 4,6 106
14666 1248 87 171 4,9 114

Hyundai

1 1.0 GPL Urban

Nova Gerao i20


1 Coup 1.0 TGDi Turbo
3 1.0 TGDi Blue Access
3 1.0 TGDi Comfort + Look
3 1.2 MPi Blue Classic
1.2 MPi Classic
3 MPi Blue Comfort + Look
1 1.2 MPi Comfort + Look

44

i20 Active
1 TGDi Blue Comfort Navi
Novo i30
3p 1.4 MPi Blue Active
3p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 MPi Blue Active
5p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 CRDi Active
5p 1.6 CRDi Blue Comfort
5p 1.6 CRDi Blue Style
3 SW 1.4 MPi Blue Active
SW 1.4 CRDi Active
SW 1.6 CRDi Blue Comfort
SW 1.6 CRDi Blue Style

Novo i40
1.7 CRDi Blue Comfort
1.7 CRDi Blue Comfort
SW 1.7 CRDi Blue Comfort
SW 1.7 CRDi Blue Comfort

Novo Tucson
1 1.6 GDi 4x2 Creative

1 1.7 CRDi 4x2 Creative

Novo Santa F
2.2 CRDi 4x2 Creative 17
3 2.2 CRDi 4x4 Creative 17

Jaguar

XE
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
1 2.0 Diesel RWD Pure

14056 998 67 153 5,1 116

20516
14709
18120
12409
12409
16580
16580

998 120 190 4,8 112


998 100 188 4,3 99
998 120 190 4,8 112
1248 75 170 4,7 109
1248 75 170 4,8 112
1248 84 170 115
1248 84 170 5,1 119

17612 1120 75 160 3,8 97

19459 998 100 176 4,8 110

23061 1396 90 170 4,3 115


18619 1368 100 183 6,0 129
32292 1591 186 219 7,3 169
19219 1369 100 183 6,0 129
32892 1591 186 219 7,3 169
23436 1396 90 173 4,2 109
25538 1582 110 190 3,8 99
27650 1582 136 197 3,8 102
20409 1368 100 129
24626 1396 90 172 4,2 109
26335 1582 110 188 3,9 102
28410 1582 136 194 3,9 102

34502 1685 115 192 4,2 118


36108 1685 141 203 4,7 123
35002 1685 115 190 4,2 118
37608 1685 141 200 4,7 123

28200 1591 132 182 6,3 147

31340 1685 115 176 4,6 119

47156 2199 200 203 5,7 149


56713 2199 200

149

1 2.0 Diesel RWD Pure

XF
2.0 GTDi RWD AT Pure
3.0 RWD AT Pure
3.0 RWD AT S
2.0 Diesel RWD Pure
2.0 Diesel RWD Pure

3.0 TDV6 RWD AT Prestige

59848 1999 240 248 7,5 179


79571 2995 340 250 8,3 198
88142 2995 380 250 8,3 198
49631 1999 163 229 3,9 104
51774 1999 180 230 4,3 114
81131 2993 300 250 5,5 144

120221 2995 340 250 9,8 234


130568 2995 340 250 9,8 234
188844 5000 550 280 11,1 264
101889 2993 300 250 5,7 149

XJ
3.0 SWB AWD Premium Lux.
3.0 AWD Portofolio
XJR 5.0 SWB
3.0 Diesel SWB Luxury

Diesel LWB Portofolio

F-Type
1 Coup MAN RWD
S Coup MAN RWD
1 S Coup AT AWD
1 R Coup AT RWD
1 R Coup AT AWD
1 Convertible MAN RWD
1 S Convertible MAN RWD
1 S Convertible AT AWD
1 R Convertible AT RWD
1 R Convertible AT AWD

F-Pace
1 3.0L V6 S/C AWD AT Pure
1 V6 S/C AWD AT First Ed.
1 i4D RWD Manual Pure
1 i4D AWD Manual Pure

118861 2993 300 250 5,7 149

91917 2995 340 260 9,8 234


104330 2995 380 275 9,8 234
108850 2995 380 275 8,9 211
150497 5000 550 300 10,7 255
159247 5000 550 300 11,3 269
99165 2995 340 260 9,8 234
111578 2995 380 275 9,8 234
116099 2995 380 275 8,9 211
157745 5000 550 300 10,7 255
166495 5000 550 300 11,3 269

80770 2995 340 250 8,9 209


109991 2995 380 250 8,9 209
52316 1999 180 209 4,9 129
56206 1999 180 208 5,2 134

1 TDV6 AWD AT Pure

79244 2993 300 241 6,0 159

Renegade
MultiAir FWD Longitude
1.6 MJD FWD Longitude
2.0 MJD AWD Limited

22450 1368 140 181 6,0 140


26550 1598 120 178 5,6 120
35600 1956 140 182 5,7 154

Jeep

2.0 MJD AWD AT Trailhawk

Cherokee
1 2.0 CRD Longitude

Grand Cherokee
6.4 L V8 SRT

43390 1956 170 196 5,8 155

50290 1956 140 5,3 139


66990 2184 200

5,7 149

138700 6417 468 257 13,5 315

3.0 CRD V6 Limited

88190 2987 250 202 7,0 184

Novo Picanto
1.0 LX

9610 998 69 158 4,2 105

Kia

1.0 GPL More

Novo Rio
1.2 CVVT LX

12310 998 67 155 6,2 110

14470 1248 85 167 5,0 115

1.1 CRDi ISG LX

17510 1120 75 160 3,6 94

1.4 CRDi ISG Prime

22490 1396 90 167 4,3 110

Novo Venga

Novo Soul
3 EV
1.6 CRDi TX

Novo Ceed
Scoup Turbo GDI GT Top
Scoup CRDi ISG GT Line
1.6 Turbo GDI GT Top
1.4 CRDi LX
1.6 CRDi ISG LX
SW 1.4 CRDi LX

33990


110
145

24950 1582 136 180 5,0 128

Vel. Max
Consumo
Co2

107562 2987 275 230 7,2 189

2.2 CRDi ISG 7L TX

44940 2199 200 203 5,7 149

Quattroporte
Quattroporte S
Quattroporte GTS
Quattroporte Diesel

139875 2979 410 285 10,4 242


197564 3798 530 307 11,8 274
123558 2987 275 250 6,2 163

Novo 2
HB 1.5 Evolve
HB 1.5 Excellence

16526 1496 90 183 4,5 105


18562 1496 115 200 4,9 115

Lamborghini

Huracn
580-2
610-4
1 610-4 Avio

238396 5204 580 320 11,9 278


263364 5204 610 325 12,5 290
269654 5204 610 325 12,5 290

610-4 Spyder

285781 5204 610 324 12,3 285

Aventador
LP 700-4
HHHHH 417196 6498 700 350 16,0 370
Pirelli Edition
431285 6498 700 350 16,0 370
LP 750-4 SV
493303 6498 750 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
454935 6498 700 350 16,0 370

LP 750-4 SV Roadster

531419 6498 750 350 16,0 370

New Ypsilon
1 Twinair S&S Silver AT
1 1.2 8v Silver

16243 875 85 176 4,1 97


15043 1242 69 163 5,2 120

Lancia

1 1.3 Multijet S&S Silver

18593 1248 95 183 3,6 99

Discovery
3 3.0 TDV6 S

80935 2993 211 180 7,7 203

Land Rover

91717 2993 256 180 7,7 203

3 3.0 SDV6 SE

Discovery Sport
3 2.0 eD4 4x2 Pure
2.0 TD4 4x4 Pure

42613 1999 150 180 4,7 123


47262 1999 150 180 5,1 134

Range Rover Evoque


1 Cabrio Si4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
Coup Si4 4x4 SE Dynam AT
Coup 2.0 eD4 4x2 SE
3 Coup TD4 4x4 SE Dynamic
2.0 Si4 4x4 Pure AT
2.0 eD4 4x2 Pure
2.0 TD4 4x4 Pure
3 2.0 TD4 4x4 Pure

Range Rover Sport


5.0 V8 SC HSE Dynamic
5.0 V8 SC SVR
3.0 SDV6 HEV HSE
3.0 TDV6 S
3.0 SDV6 SE
4.4 SDV8 HSE

150188 4999 510 225 12,8 298


187428 4999 550 260 12,8 298
106916 2993 354 225 6,2 164
93770 2993 258 209 6,9 182
106104 2993 306 210 7,0 185
137722 4367 339 225 8,4 219

CT
200h Business

30000 1798 136 180 3,6 82

300h F SPORT

GS
1 300h Business

1 450h Executive+

LS
600h
600h F Sport
600hL Superlative 5L
600hL Superlative 4L

RC
3 200t F SPORT
F Luxury

3 300h Executive

NX
300h Business FWD
300h Executive FWD
300h Executive AWD
300h F SPORT AWD

RX
450h Business AWD

450h F SPORT AWD

Lotus

Elise
Elise

Elise S

Exige
Coup

Roadster

Maserati

35060 1798 136 180 4,1 94

41460 2494 223 200 4,3 101

48420 2494 223 200 4,7 109

54850 2494 223 190 4,5 109

77650 3456 345 250 6,2 141

135700 4969 445 250 8,6 199


146700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199

59250 1998 245 230 7,3 168


121800 4969 477 270 10,8 372
49400 2494 223 190 4,7 108

49700 2494 197 180 5,1 117


54200 2494 197 180 5,2 121
55860 2494 197 180 5,2 121

63980 2494 197 180 5,3 123

82500 3456 313 200 5,2 120

97550 3456 313 200 5,5 127

HHH 44463 1598 136 204 6,3 149

56415 1798 220 234 7,5 175

96020 3546 245 274 10,1 236


96020 3546 245 233 10,1 236

HHHHH 206991 4691 440 285 14,5 337


214811 4691 450 285 14,5 337

1 1.7 CRDi ISG TX

35680 1685 141 203 4,2 110

GranCabrio
GranCabrio
Sport
GranCabrio MC

227111 4691 460 289 14,5 337

1.7 CRDi ISG TX

29090 1685 141 191 4,5 118

MC Stradale

Ghibli
Ghibli
Ghibli S

Ghibli Diesel

6
2.2 D Essence
2.2 D Excellence Navi
SW 2.2 D Essence
SW 2.2 D Excellence Navi

MX-5
1.5 Essence

2.0 Excellence Navi

CX-3
1.5 D 4x2 Evolve

1.5 D 4x4 Excellence HT

CX-5
2.2 D 4x2 Essence
A Facelift
250 Sport
45 AMG 4Matic AT
160 d
180 d
200 d

185926 4367 339 218 8,4 219

IS
300h Business

1 CS 1.5 D Evolve

71496 1999 240 209 8,6 201


66894 1999 150 180 5,7 149
69828 1999 180 195 5,7 149
63559 1999 240 217 7,8 181
46904 1999 150 182 4,2 109
58246 1999 180 200 4,8 125
54905 1999 240 217 7,8 181
43277 1999 150 182 4,3 113
46508 1999 150 182 4,8 125
49540 1999 180 200 4,8 125

SDV8 Autobio LWB

200h F SPORT

HB 1.5 D Evolve

3
HB 1.5 G Essence
3 HB 1.5 D Evolve

D 4x4 Excellence Navi

Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 179220 4999 510 225 12,8 299
V8 S/C Autobiography LWB
199063 4999 510 225 12,8 299
SDV6 HEV Autobiography
152917 2993 354 218 6,2 164
SDV6 HEV 354 Autobio LWB
158562 2993 354 218 6,2 164
3.0 TDV6 HSE
127918 2993 258 210 6,9 182
4.4 SDV8 Vogue
165901 4367 339 218 8,4 219

Lexus

Mazda

49561 1999 180 188 5,1 134

SW 1.6 CRDi ISG LX

27550 1591 132 182 6,7 147

Potncia

129322 2979 430 264 10,9 253

1 Levante Diesel

Novo Sorento

GranTurismo
GranTurismo
Sport MC Shift Auto
Sport MC Shift

Novo Sportage
1 1.6 GDi ISG EX

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo

Levante
1 Levante S

38050 1995 136 186 4,8 127

32390 1591 204 230 7,4 170


28790 1582 136 197 3,9 102
32390 1591 204 230 7,4 170
22790 1396 90 173 4,2 109
24790 1582 136 197 3,9 94
23790 1396 90 173 4,2 109
25790 1582 136 197 3,9 102

Carens

H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

33050 1591 177 205 7,3 169


30050 1685 115 176 4,6 119

Novo Optima

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso

1 2.0 CRDi ISG GT Line

1 1.6 T-GDi GT Line


1 1.7 CRDi ISG EX

2.0 TD4 4x4 Pure

H 18600 1368 95 180 5,9 138


H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

18090 1368 100 170 6,4 143


14209 1120 75 160 3,2 84

45378 1999 200 237 7,5 179


50082 1999 240 250 7,5 179
74214 2995 340 250 8,1 194
43543 1999 163 227 3,8 99
44246 1999 180 230 4,2 109

1 2.2 CRD Limited AT

1.3 i-VTEC Trend

Civic 15YM
1.4 i-VTEC Comfort
1.8 i-VTEC Elegance
2.0 i-VTEC Turbo Type R
1.6 i-DTEC EU6 Comfort
Tourer 1.8 Elegance

1.1 CRDi Access

13,6 306

Grand Tourneo Connect


3 5L 1.5 TDCi Titanium
28625 1560 100 163 4,4 115
3 5L 1.5 TDCi Titanium

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Preos
Preos
Preos

1 Nova entrada no mercado


] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao

MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive

Cilindrada

Alfa Romeo

HHHH 180348 4244 405 285 14,3 330


195647 4691 460 298 14,3 331
208029 4691 460 300 15,5 360
233449 4691 460 303 14,4 337

97885 2979 330 263 9,6 223


115216 2979 410 285 10,4 242
93661 2987 275 250 5,9 158

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Mercedes-Benz

220 d AT

GLA
250 4MATIC AT SUV
3 45 AMG 4M AT SUV
3 180 d SUV
3 200 d SUV
3 220 d AT SUV

19570 1499 105 178 3,4 89

18624 1496 100 182 5,1 119


24358 1499 105 185 3,8 99
24358 1499 105 186 3,8 99

34912 2191 150 210 3,9 104


41474 2191 175 223 4,5 119
35009 2191 150 210 4,2 110

41507 2191 175 221 4,6 121

24980 1496 131 204 6,0 139


38841 1998 160 214 6,6 154

23402 1499 105 177 4,0 105


29181 1499 105 173 4,7 123

32454 2191 150 202 4,6 119

45417 2191 175 207 5,2 136


47244 1991 218 240 6,8 158
61194 1991 381 250 6,9 162
27594 1461 90 180 3,7 98
29094 1461 109 190 3,7 98
35644 2143 136 210 4,1 106
42694 2143 177 224 4,2 107

3 220 d 4MATIC AT SUV

48394 1991 211 230 6,4 150


67394 1991 381 250 7,4 172
35494 1461 109 190 4,0 105
41544 2143 136 205 4,4 110
47544 2143 170 223 4,2 110
51594 2143 170 218 4,8 127

3 220 d AT

32494 1595 122 200 5,6 129


42894

180
160
30544 1461 90 180 4,0 104
31394 1461 109 190 4,0 104
37594 2143 136 210 4,2 109
43844 2143 177 224 4,1 107

B Facelift
3 180
3 250 e
3 160 d
3 180 d
3 200 d

CLA Facelift
1 Coup 200
1 Coup 250 Sport
1 Coup 45 AMG 4Matic AT
1 Coup 180 d
1 Coup 200 d
1 Coup 220 d AT
1 Shooting Brake 200
1 Shooting Brk 250 Sport 4M AT
1 Shooting Brake 45 AMG 4M AT
1 Shooting Brake 180 d
1 Shooting Brake 200 d
1 Shooting Brake 220 d AT

C (205)
3 160
180
200
3 43 AMG 4Matic AT
AMG 63 AT
AMG 63 S AT
3 350 e AT
3 300 h AT
3 180 d
3 200 d
3 220 d
3 250 d AT
180 Coup
200 Coup
300 AT Coup
3 43 4Matic AT Coup
AMG 63 AT Coup
AMG 63 S AT Coup
220 d Coup
250 d AT Coup
1 180 Cabrio
1 200 Cabrio
1 300 AT Cabrio
1 AMG C 43 4M AT Cabrio
1 AMG C 63 AT Cabrio
1 AMG C 63 S AT Cabrio
1 220 d Cabrio
1 250 d AT Cabrio
3 160 Station
180 Station
200 Station
3 43 AMG 4Matic AT Station
AMG 63 AT Station
AMG 63 S AT Station
350 e AT Station
3 300 h AT Station
3 180 d Station
3 200 d Station

37944 1595 156 230 5,5 126


51894 1991 218 250 6,7 156
67594 1991 381 250 6,9 162
34644 1461 109 205 3,7 98
40594 2143 136 220 4,0 104
45994 2143 177 232 4,0 106
38544 1595 156 225 5,6 130
56294 1991 218 240 6,9 160
68194 1991 381 250 6,9 162
35244 1461 109 200 3,9 101
41194 2143 136 215 4,1 108
46844 2143 177 228 4,0 108

38344 1595 129 216 5,2 120


40744 1595 156 225 5,0 116
44894 1991 184 237 5,3 123
79394 2996 367 250 8,0 183
97894 3982 476 250 8,2 192
106494 3982 510 250 8,2 192
54844 1991 279 250 2,1 48
52294 2143 231 244 3,6 94
39594 1598 116 205 3,9 99
42044 1598 136 218 3,9 99
46894 2143 170 234 4,0 103
51844 2143 204 247 4,3 109
42494 1595 156 225 5,3 122
46194 1991 184 237 5,3 123
53694 1991 245 250 6,3 146
81994 2996 367 250 8,0 183
105644 3982 476 250 8,6 200
114194 3982 510 250 8,6 200
46844 2143 170 234 4,1 106
51694 2143 204 247 4,2 109
45994 1595 156 6,0 135
53095 1991 184 6,0 136
60594 1991 245 6,7 151
101194 2996 367 8,4 194
112894 3982 476 250 8,9 208
121444 3982 510 250 8,9 208
54144 2143 170 4,5 116
58994 2143 204 4,6 121
39644 1595 129 210 5,4 125
42044 1595 156 223 5,4 125
46194 1991 184 235 5,5 128
80694 2996 367 250 8,1 185
99194 3982 476 250 8,4 196
107794 3982 510 250 8,4 196
56144 1991 279 246 2,1 49
53594 2143 231 238 3,8 99
40894 1598 116 201 4,3 109
43344 1598 136 214 4,3 109

3 220 d Station
3 250 d AT Station

SLC
1 180
1 200
1 300 AT
1 AMG 43 AT
1 250 d AT

E
Coup 400 AT
3 Coup 220 d
3 Coup 250 d
3 Coup 350 d AT
Cabrio 400 AT
3 Cabrio 220 d
3 Cabrio 250 d
3 Cabrio 350 d AT

48194 2143 170 230 4,3 108

53144 2143 204 241 4,5 117


42793 1595 156 226 5,6 132
49793 1991 184 240 6,1 150
55443 1991 245 250 5,8 138
79893 2996 367 250 7,8 178
53894 2143 245 245 4,4 114

76543 3498 333 250 6,7 157


55644 2143 170 235 118
59694 2143 204 250 122
72594 2987 258 250 5,0 133
83093 3498 333 250 7,1 165
60994 2143 170 230 4,7 123
64544 2143 204 243 4,8 126
78394 2987 258 250 5,3 139

CLS
400 AT
87843 3498 333 250 7,3 164
AMG CLS 63 AT
HHHH 169893 5461 557 250 9,9 230
AMG CLS 63 S 4M AT
184443 5461 585 250 10,4 239
3 250 d AT
69944 2143 204 242 4,6 120
3 350 d AT
85394 2987 258 250 5,3 137
400 AT Shooting Brake
90193 3498 333 250 7,5 169
AMG CLS 63 S 4M AT SB
188443 5461 585 250 10,6 247
3 250 d AT Shooting Brake
72744 2143 204 235 4,8 128
3 350 d AT Shooting Brake

S (W/V 222)
3 500 e AT Longo
500 AT
500 AT Longo
AMG 63 AT
AMG 63 4MATIC AT Longo
600 AT Longo
AMG 65 AT Longo
3 300 h AT
3 300 h AT Longo
3 350 d AT
3 350 d AT Longo

S Maybach (X 222)
Maybach S 500 AT
Maybach S 600 AT

S Coup/Cabrio (C 217)
3 400 4MATIC AT Coup
500 AT Coup
AMG 63 AT Coup
AMG 65 AT Coup
1 500 AT Cabrio
1 AMG 63 4MATIC AT Cabrio

SL Facelift
1 400 AT
1 500 AT
1 AMG 63 AT
1 AMG 65 AT

AMG GT
AMG GT
AMG GT S

GLC
3 43 4MATIC AT
3 350 e 4MATIC AT

89644 2987 258 245 5,6 145

126794 2996 442 250 2,8 65


149094 4663 455 250 8,2 192
151944 4663 455 250 8,2 192
213544 5461 585 250 10,1 237
218444 5461 585 250 10,3 242
230794 5980 530 250 11,5 268
316894 5980 630 250 11,9 279
100894 2143 231 240 4,3 110
102994 2143 231 240 4,3 110
114094 2987 258 250 5,3 139
116544 2987 258 250 5,4 141

192494 4663 455 250 8,9 207


259444 5980 530 250 11,7 274

126994 2996 367 250 8,3 193


166094 4663 455 250 8,3 193
223994 5461 585 250 10,1 237
319544 5980 630 250 11,9 279
182744 4663 455 250 8,5 199
245994 5461 585 250 10,4 244

124494 2996 367 250 7,7 175


159144 4663 455 250 9,0 205
208144 5461 585 250 9,8 229
164994 3982 462 304 9,3 216
181394 3982 510 310 9,4 219

82490 2996 367 250 8,3 189


59340 1991 292 235 2,5 59
56840 2143 204 223 5,0 129

3 250 d 4MATIC AT

61140 2143 204 223 5,0 131

GLE
3 400 4MATIC AT
AMG 43 4MATIC AT
AMG 63 4MATIC AT
AMG 63 S 4MATIC AT
500 e 4MATIC AT
250 d AT
250 d 4MATIC AT
350 d 4MATIC AT

GLE Coup
400 4MATIC Coup AT
AMG 43 4M Coup AT
AMG 63 4M Coup AT
AMG 63 S 4M Coup AT
350 d 4MATIC Coup AT

GLS
3 500 4M AT
AMG 63 4MATIC AT

87487 2996 333 247 8,5 197


94937 2996 367 250 8,6 199
173087 5461 557 250 11,8 276
181287 5461 585 250 11,8 276
87887 2996 449 245 3,7 78
70787 2143 204 210 5,4 140
78137 2143 204 210 5,7 149
90287 2987 258 225 6,4 169

96487 2996 333 247 8,7 199


107587 2996 367 250 8,9 209
177787 5461 557 250 11,9 278
188487 5461 585 250 11,9 278

101137 2987 258 226 6,9 180

151937 4663 455 250 10,9 255


199187 5461 585 250 12,3 288

350 d 4MATIC AT

107487 2987 258 222 7,1 185

151987 3982 422 210 12,3 289


289187 3982 422 210 323
206987 5461 571 210 13,8 322
360887 5980 630 230 17,0 397

G
500 AT
500 4x4 AT
AMG G 63 AT
AMG G 65 AT

350 d AT

140487 2987 245 192 9,9 261

Novo Mini (F56/F55)


3 3P One
3 3P One
3P Cooper
3P Cooper S
3 3P Jonh Cooper Works
3P One D
3P Cooper D
3P Cooper SD
5P One
5P One
5P Cooper
5P Cooper S
5P One D
5P Cooper D

Mini

5P Cooper SD

17718 1198 75 175 5,1 118


19700 1198 102 195 4,7 109
23449 1499 136 210 4,5 105
29459 1998 192 235 5,7 133
35412 1998 231 246 6,3 147
21920 1496 95 190 3,4 89
24921 1496 116 205 3,5 92
30831 1995 170 227 4,0 106
18646 1198 75 172 5,2 121
20610 1198 102 192 4,8 112
24363 1499 136 207 4,7 109
30387 1998 192 232 5,9 136
22832 1496 95 187 3,5 92
25822 1496 116 203 3,6 95
31773 1995 170 225 4,1 109

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo
1 Cabrio Cooper SD AT

24001 1198 102 190 5,0 116


27232 1499 136 208 4,9 114
33515 1998 192 230 6,0 139
39468 1998 231 242 6,5 152
29011 1496 116 195 3,8 100
36530 1995 170 218 4,3 113

Novo Mini Clubman (F54)


3 One
24243 1499 102 185 5,1 119
Cooper
28234 1499 136 205 5,1 118
Cooper S
34562 1998 192 228 6,2 144
3 Cooper S AT ALL4
36002 1998 192 225 6,3 146
3 Cooper S ALL4
36595 1998 192 225 6,9 159
3 One D
26847 1496 116 192 3,8 99
Cooper D
31473 1995 150 212 4,1 109
3 Cooper SD
36114 1995 190 225 4,5 119
39950 1995 190 222 4,8 126

3 Cooper SD AT ALL4

Novo Mini Countryman (R60 LCI)


One
25100 1598 98 175 5,7 134
Cooper
27478 1598 122 191 5,9 137
Cooper ALL4
30693 1598 122 186 6,7 156
Cooper S
32496 1598 190 218 6,0 139
Cooper S ALL4
35355 1598 190 215 6,4 148
John Cooper Works ALL4
40193 1598 218 228 7,1 165
One D
27133 1598 90 171 4,2 111
Cooper D ALL4
31188 1598 112 181 4,7 123
Cooper SD
34214 1995 143 200 4,5 119







Tudo sobre a

CARTA POR PONTOS


Como evitar as infraes?
Como ganhar pontos?
Quais as penalizaes?
Quantos pontos tenho?

37200 1995 143 197 4,8 126

Cooper SD ALL4

Novo Mini Paceman (R61 LCI)


Cooper (R61
27478 1598 122 193 5,9 137
Cooper ALL4
30693 1598 122 188 6,7 156
Cooper S
32496 1598 190 220 6,0 139
Cooper S ALL4
35355 1598 190 217 6,4 148
John Cooper Works ALL4
40193 1598 218 229 7,1 165
Cooper D
28633 1598 112 188 4,2 111
Cooper D ALL4
31188 1995 112 183 4,7 123
Cooper SD
34214 1995 143 202 4,5 119

Mitsubishi

Novo Space Star

14250 1193 80 180 4,3 100

1 1.2 MIVEC Intense 5MT

ASX
1 2WD 1.6 MIVEC
1 2WD 1.6 DI-D

24500 1590 117 183 5,7 132


29950 1560 114 182 4,6 119
35000 1560 114 180 5,0 132

1 4WD 1.6 DI-D

Novo Outlander
1 4WD PHEV Intense Navi
1 2WD 2.2 DI-D Intense+

46500 1998 203 42


37000 2268 150 200 6,1 134

Pajero
3 3.2 DI-D Curto AT

82000 3200 190 238

85500 3200 190 245

3 3.2 DI-D Longo AT

Morgan
3 Wheeler

2.0

49491 1989 82 185 6,8 215

1.6

56690 1595 112 170 6,4 143

2.0

65037 1999 156 189 7,1 164

3.7 V6

100967 3721 284 225 9,8 230

4.8 V8

148478 4799 367 249 12,1 282

Leaf
3 FLEX 24kWh Visia
3 FLEX 30kWh Acenta
3 24kWh Visia

24500
30300
30400

4/4

Plus 4
Roadster 3.7
Plus 8

Nissan

36200

3 30kWh Acenta

Micra
3 1.2 EU6 Naru Edition


109

15485 1198 98 180 4,3 99

Note
1.2 EU6 Naru Edition
DIG-S EU6 Tekna Sport

14750 1198 80 170 4,7 109


17650 1198 98 181 4,3 99
18700 1461 90 179 3,6 93

1.5dCi EU6 Naru Edition

Pulsar
3 1.2 DIG-T EU6 Visia
3 DIG-T EU6 N-Connecta

20699 1197 115 190 5,0 117


27650 1618 190 217 5,9 138
24300 1461 110 190 3,6 94

3 dCi EU6 Visia

370Z
Coup 3.7 EU6 Coup
Coup 3.7 EU6 Nismo

54400 3696 328 250 10,6 248


65800 3696 344 250 10,6 248
64900 3696 328 250 11,2 262

Roadster 3.7 EU6 GT

GT-R
1 3.8 V6 Black Edition

133050 3799 550 315 11,8 275

1 3.8 V6 NISMO

187050 3799 600 315 11,8 275

e-NV200 Evalia
5 Evalia Flex
1 Evalia 7 Flex
5 Evalia

31559
32174
37459

1 7 Evalia

38074

Novo Juke
1.2 DIG-T EU6 Acenta
DIG-T EU6 Tekna Premium
DIG-T EU6 AT 4x4 Tk Prem
DIG-T EU6 AT 4x4 NISMO RS
DIG-T EU6 NISMO RS

3 dCi EU6 4x4-i Visia


109
144

109

109
144

12585 1198 80 170 5,0 115

3 1.2 DIG-S EU6 N-TEC

dCi EU6 Acenta

www.cartaporpontos.pt

51500 2268 150 190 6,9 154

1 4WD DI-D Instyle Navi AT

Novo Qashqai
3 DIG-T EU6 Visia
3 1.5dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 Visia

... uma app

37200 1995 143 199 4,8 126

Cooper SD ALL4

304094 5980 630 250 11,9 279

250 d 4MATIC AT

GLC Coup

Novo Mini Cabrio (F57)


1 Cabrio One
1 Cabrio Cooper
1 Cabrio Cooper S
1 Cabrio Jonh Cooper Works
1 Cabrio Cooper D

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

VEREDICTO


109
123

109
123

109
123

109
123

18549 1197 115 178 5,7 128


26650 1618 190 215 6,0 139
30150 1618 190 200 6,5 153
33350 1618 214 200 7,3 172
29850 1618 218 220 7,2 168
22050 1461 110 175 4,0 104

24210 1197 115 185 5,6 129


27140 1461 110 182 3,8 99
30010 1598 130 190 4,4 116
32860 1598 130 190 4,9 129

Informao automvel em www.autohoje.com

45

Novo X-Trail
3 1.6dCi EU6 Acenta
3 1.6dCi EU6 4x4-i Tekna

Opel

Adam
Jam 1.0 Turbo
Jam 1.2
S

34500 1598 130 188 4,9 129

42050 1598 130 186 5,4 143

15895 999 115 196 4,9 114


14595 1229 70 165 4,9 115
19995 1364 150 210 5,9 139

Jam 1.4 AT

16195 1398 100 175 4,6 109

1.0 Turbo

19695 999 115 195 5,1 119

Adam Rocks

Karl
1.0

3 1.0 FlexFuel

Novo Corsa
1.0 T Color Edition 3p
1 1.4 Turbo GT 3p
1.4 Color Edition AT 3p
OPC
1.3 CDTI Color Ed 3p
1.0 Turbo Enjoy 5p
1.0 T Color Edition 5p
1.2 Enjoy 5p
1.4 Enjoy AT 5p
1.4 FlexFuel 5p
1.3 CDTI Enjoy 5p

Meriva Tourer
1.4 Turbo
1.4 Turbo FlexFuel
1.3 CDTI
1.6 CDTI

Mokka X
1 1.4 Turbo Innovation
1 Turbo FlexFuel Innovation
1 1.4 Turbo 4x4 Innovation
1 Turbo 4x4 Innovation AT
1 1.6 CDTI Innovation
1 1.6 CDTI 4x4 Innovation

11850 999 75 170 4,5 104


13290 999 73 170 4,6 106

15840 999 115 195 4,9 112


20090 1364 150 5,7 132
16440 1398 90 175 4,7 110
25490 1598 207 230 7,5 174
19240 1248 95 182 3,2 85
15540 999 90 180 4,5 102
16340 999 115 195 4,9 115
14640 1229 70 162 5,4 126
16340 1398 90 175 4,8 112
16740 1398 90 175 5,6 129
19140 1248 95 182 3,3 95

19690 1366 120 188 5,3 124


20390 1366 120 188 5,8 137
20990 1248 95 168 4,1 109
22490 1598 110 185 3,8 99
25320 1364 140 196 5,9 138
26920 1364 140 197 6,1 142
27920 1364 140 186 6,4 149
29520 1399 152 193 6,4 148
28070 1598 136 190 4,1 106
30670 1598 136 187 4,5 119

Astra
Sedan 1.4 Turbo Cosmo
25670 1364 140 207 5,6 135
Sedan 1.4 Turbo FlexFuel
25120 1364 140 202 5,7 133
Sedan 1.3 CDTI Selection
23620 1248 95 180 4,1 106
Sedan ecoFLEX Selection
25220 1598 110 186 3,7 97
Sedan 1.6 CDTI Cosmo
28870 1598 136 205 3,9 104
GTC 1.4 Turbo
HHH 25270 1364 140 201 5,9 139
GTC 1.6 Turbo AT
29770 1598 170 210 6,7 161
GTC 1.6 Turbo
28770 1598 200 230 6,5 146
OPC
39420 1998 280 250 8,1 184
GTC 1.6 CDTI ecoFLEX
26970 1598 130 182 3,9 107
GTC 1.6 CDTI
28470 1598 136 198 4,1 111
GTC 2.0 CDTI
33170 1956 165 210 4,7 124
GTC 2.0 BiTurbo CDTI

Novo Astra
1.0 Turbo Edition
1.4 Turbo Innovation
1.6 CDTI Edition
1.6 CDTI Dynamic
1 ST 1.0 Turbo Edition
1 ST 1.4 Turbo Innovation
1 ST 1.6 CDTI Edition
1 ST 1.6 CDTI Dynamic

37720 1956 195 5,0 129

3 ST BiTurbo CDTI Innovatin

20970 998 105 200 4,3 99


25770 1399 150 215 5,1 117
24720 1598 110 195 3,4 90
27720 1598 136 205 3,9 103
21800 998 105 195 4,3 100
26900 1399 150 215 5,1 117
25850 1598 110 195 3,4 92
28850 1598 136 205 3,8 101
33600 1598 160 220 4,1 109

Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive
1.6 Turbo
1.4 T FlexFuel Executive
1.6 CDTI Executive

2.0 CDTI Cosmo

Cascada
1.4 Turbo
1.6 SIDI Turbo AT
1.6 Turbo
2.0 CDTI

26690 1364 140 202 6,1 144


30190 1598 200 220 6,8 160
28290 1364 140 195 6,7 156
30020 1598 136 193 4,1 109
35710 1956 170 208 4,9 129

2.0 BiTurbo CDTI

31940 1362 140 207 6,3 149


36440 1598 170 217 7,3 172
35440 1598 200 235 6,8 158
39640 1956 165 218 5,2 138
42890 1956 195 230 5,2 138

Ampera

38300 1398 150 161 1,2 27

Ampera

Insignia
1.4 Turbo Selection
1.6 SIDI Turbo Cosmo
OPC
1.4 T FlexFuel Selection
1.6 CDTI Selection
2.0 CDTI Executive
ST 1.4 Turbo Selection
ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo
Sports Tourer OPC
ST FlexFuel Selection
ST 1.6 CDTI Selection

ST 2.0 CDTI Executive

27380 1364 140 205 5,2 124


35530 1598 170 220 6,0 145
63030 2792 325 250 10,6 244
29530 1364 140 205 5,9 139
31480 1598 136 210 3,8 99
36230 1956 170 225 4,3 114
28680 1364 140 200 5,6 131
36830 1598 170 215 6,3 152
63330 2792 325 250 10,9 249
30830 1364 140 195 6,1 143
32780 1598 136 205 3,9 104
37530 1956 170 220 4,5 119

Insignia Country Tourer


1.6 SIDI Turbo
38830 1598 170 6,3 152
1.6 CDTI
39030 1598 170 4,3 114
2.0 CDTI
42880 1956 170 220 4,7 124
2.0 CDTI 4x4

Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT
Tour 7L 1.6 CDTI S/S

Peugeot
iOn

iOn

108
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p
Allure 1.2 Pure Tech 5p

46

45880 1956 170 215 5,6 147

28300 1598 90 5,0 133

27300 1598 105 5,2 138


HHH 30383

67
130

11952 998 68 160 4,1 95


13362 1199 82 170 4,3 99
12272 998 68 160 4,1 95
13682 1199 82 170 4,3 99

108 TOP
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p
Allure 1.2 Pure Tech 5p

Novo 208
Access 1.0 PureTech 3p
Access 1.2 PureTech 3p
Allure 1.2 PureTech 3p
GTi 1.6 e-THP 3p
Access 1.6 BlueHDi 3p
1 Style 1.6 BlueHDi 3p
GT Line 1.6 BlueHDi 3p
Access 1.0 PureTech 5p
Access 1.2 PureTech 5p
Allure 1.2 PureTech 5p
Access 1.6 BlueHDi 5p
Allure 1.6 BlueHDi 5p

13153 998 68 160 4,1 95


14543 1199 82 170 4,3 99
13473 998 68 160 4,1 95
14863 1199 82 170 4,3 99

GT Line 1.6 BlueHDi 5p

13832 999 68 165 4,4 102


14342 1199 82 175 4,5 104
19732 1199 110 190 4,3 99
25972 1598 208 230 5,4 125
17542 1560 75 171 3,5 90
20562 1560 100 187 3,5 90
24012 1560 120 190 3,6 94
14282 999 68 165 4,4 102
14792 1199 82 175 4,5 104
19982 1199 110 190 4,3 99
17872 1560 75 171 3,5 90
22612 1560 100 187 3,5 90
24262 1560 120 190 3,6 94

1 Allure 1.6 BlueHDi

16752 1199 82 169 4,9 114


20612 1199 110 191 4,4 103
22752 1199 130 200 4,8 110
20162 1560 75 165 3,7 97
23492 1560 100 183 3,6 97
25772 1560 120 192 3,7 96

Novo 2008
1 Access 1.2 PureTech
1 Active 1.2 PureTech
1 Allure 1.2 PureTech
1 Access 1.6 BlueHDi
1 Active 1.6 BlueHDi

Novo 308
308 Access 1.2 PureTech
308 Style 1.2 PureTech
GT 1.6 e-THP
GTi 1.6 e-THP
Access 1.6 BlueHDi
Access 1.6 BlueHDi
Allure 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.2 PureTech
SW Style 1.2 PureTech
SW GT 1.6 e-THP
SW Style 1.6 BlueHDi J17
SW Style 1.6 BlueHDi
SW Allure 2.0 BlueHDi
SW GT 2.0 BlueHDi AT

Novo 3008
3008 Allure 1.2 PureTech
Style 1.6 BlueHDi

23012 1199 110 188 4,6 105


25072 1199 130 207 4,5 104
32552 1598 205 235 5,6 130
40742 1598 270 250 6,0 139
24532 1560 100 186 3,6 94
25632 1560 120 195 3,6 94
34702 1997 150 218 3,6 93
40122 1997 180 220 4,0 103
23962 1199 110 188 4,7 109
26312 1199 130 199 4,7 109
33702 1598 205 235 5,8 134
27099 1560 100 179 3,7 96
28242 1560 120 194 3,7 96
35852 1997 150 215 3,6 93
41272 1997 180 218 4,1 107

29432 1199 130 195 4,9 115


30202 1560 120 183 4,1 108

Allure 2.0 HDi

38462 1997 150 195 4,1 106

Novo 508
Hybrid4 2.0 HDi AT
Access 1.6 BlueHDi
Active 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.6 BlueHDi
SW Active 2.0 BlueHDi

SW GT 2.0 BlueHDi AT

Novo 508 RXH


2.0 BlueHDi AT
2.0 HDi Hybrid4 AT

Novo 5008
Allure 7L 1.2 PureTech
Style 7L 1.6 BlueHDi
3 Allure 7L 2.0 BlueHDi

Novo Partner Tepee


Confort 1.6 BlueHDi CVM5
Outdoor 1.6 BlueHDi CVM5
Style 1.6 BlueHDi CVM6
Outdoor 1.6 BlueHDi CVM6

Porsche

43353 1997 200 210 3,8 90


31532 1560 120 202 3,8 99
37422 1997 150 210 3,8 97
46492 1997 180 230 4,2 110
32862 1560 120 199 3,9 100
38752 1997 150 210 3,8 98
48122 1997 180 226 4,4 114

47523 1997 180 220 4,6 119

47093 1997 200 213 4,0 109

30342 1199 130 199 5,0 122


31522 1560 120 185 4,2 109
39012 1997 150 195 113

24212 1560 100 166 4,1 109


26612 1560 100 166 4,1 109
27762 1560 120 180 4,3 113
28762 1560 120 176 4,4 115

Boxster (981)
3 Spyder 3.8

718 Boxster
1 2.0

111294 3800 375 290 9,9 230

64247 1988 300 275 7,4 168

1 2.5 S

82395 2497 300 285 8,1 184

GT4 3.8

121239 3800 385 295 10,3 238

Cayman (981)

718 Cayman
1 2.0
1 2.5 S

911 (991)
GT3
GT3 RS
1 R

911 (991 Type II)


Carrera 2 Coup
Carrera 4 Coup
Carrera 2S Coup
Carrera 4S Coup
Turbo Coup AT
Turbo S Coup AT
Carrera 2 Cabriolet
Targa 4
Carrera 4 Cabriolet
Carrera 2S Cabriolet
Carrera 4S Cabriolet
Targa 4S
Turbo Cabriolet AT
Turbo S Cabriolet AT

Panamera
Turbo Executive AT
Turbo S Executive AT
S E-Hybrid AT

Novo Panamera
1 4S AT
1 Turbo AT

62156 1988 300 275 7,4 168

80304 2497 350 285 8,1 184

185658 3799 475 315 12,4 289


234242 3996 500 310 12,7 296
244988 3996 500 323 13,3 308

117684 2981 370 295 8,3 190


127374 2981 370 292 8,7 201
133947 2981 420 308 8,7 199
142668 2981 420 305 8,9 204
207720 3800 540 320 9,1 212
236871 3800 580 330 9,1 212
132044 2981 370 292 8,5 195
141998 2981 370 289 8,9 206
141998 2981 370 289 8,9 206
148134 2981 420 306 8,8 202
157073 2981 420 303 9,0 208
157073 2981 420 303 9,0 208
222125 3800 540 320 9,3 216

152765 3956 422 285 6,8 176

Macan
3 AT
S AT
GTS AT
Turbo AT

66403 1984 340 229 7,2 167


83923 2997 340 254 8,7 204
97248 2997 360 256 9,2 207
111736 3604 400 266 8,9 208

S Diesel AT (All-Season)

83969 2967 258 230 6,1 159

97719 3598 300 230 9,2 215


115866 3604 420 259 9,5 223
134795 3604 440 262 9,8 228
180172 4806 520 279 11,2 261
220108 4806 570 284 11,5 267
92028 2995 416 243 3,4 79
97866 2967 262 221 6,6 173

Novo Cayenne
AT
S AT
GTS AT
Turbo AT
Turbo S AT
S E-Hybrid AT
Diesel AT

Diesel S AT

133182 2967 385 252 8,0 209

Renault
Twizy

ZOE
Life
Novo Twingo
Energy TCe S&S Sport

18 75

21276

88
135
88
135

13660 898 90 165 4,3 99

1 SCe S&S Night&Day

Novo Clio
1 Energy TCe Zen
1 Energy TCe GT Line
1 Energy TCe AT RS Trophy
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi GT Line
1 ST Energy TCe Zen
1 ST Energy TCe GT Line
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi GT Line

Captur
TCe Overboost Sport
dCi S&S Sport

11160 999 70 151 4,2 95


15200 898 90 180 4,2 94
18570 1197 90
199
31750 1618 220 235 5,9 135
19250 1461 90 180 3,2 82
22820 1461
110
194
16060 898 90 180 4,2 94
19430 1197 90
199
20110 1461 90 180 3,2 82
23680 1461
110
194

17450 898 90 171 4,9 113


21450 1461 90 171 3,6 95
22350 1461 110 175 3,7 98

dCi S&S Sport

Novo Mgane
1 Energy TCe Zen
1 Energy TCe Intens
1 Energy TCe AT GT
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Eco Zen
1 Energy dCi Intens
1 ST Energy TCe Zen
1 ST Energy TCe Intens
1 ST Energy TCe AT GT
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Eco Zen
1 ST Energy dCi Intens

21150 1198 100 179 5,4 120


23700 1198 130 197 5,3 119
31900 1618 205 230 6,0 134
23500 1461 90 174 3,7 95
24800 1461 110 187 3,7 95
25200 1461 110 188 3,3 86
28800 1598 130 198 4,0 103
22350 1198 100 179 5,4 120
24900 1198 130 197 5,3 119
33100 1618 205 230 6,0 134
24700 1461 90 174 3,7 95
26000 1461 110 187 3,7 95
26400 1461 110 188 3,3 86
30000 1598 130 198 4,0 103
36100 1598 165 214 4,7 124

1 ST Energy dCi AT GT

Novo Scnic NBI


1.2 TCe 130 S&S Sport
1.5 dCi S&S Sport

26030 1198 130 190 6,2 140


28980 1461 110 180 4,1 105

1.6 dCi S&S Bose Ed.

33230 1598 130 195 4,4 114

1.6 dCi S&S Dynamique S

33580 1598 130 195 4,4 114

Novo Grand Scnic NBI


1.5 dCi S&S Dynamique S
31280 1461 110 180 4,1 105
Talisman
3 TCe AT Intens
Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi AT Intens
3 ST TCe AT Intens
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Zen

38790 1618 200 231 5,6 130


32370 1461 110 190 3,6 95
34610 1598 130 205 3,9 102
40290 1598 160 215 4,4 115
40250 1618 200 231 5,8 132
33830 1461 110 185 3,7 98
36070 1598 130 200 4,0 106
41750 1598 160 213 4,5 117

1 ST Energy dCi AT Intens

Novo Espace
dCi Zen

42910 1598 130 191 4,4 116

dCi AT Zen

45460 1598 160 202 4,6 120

5L Energy dCi Confort

24380 1461 90 160 4,3 112

Novo Kangoo NBI


Novo Grand Kangoo NBI

3 7L Energy dCi Confort

26330 1461 110 170 119

Ghost
Ghost

343376 6592 563 250 327

Ghost EWB

385406 6592 563 250 329

Phantom Coup

522116 6749 453 240 14,8 347

Phantom Drophead Coup

539828 6749 453 240 14,8 347

Rolls Royce
Phantom Coup

Phantom Drophead Coup

Phantom
Phantom Limousine

490935 6749 453 240 14,8 347

Phantom EWB

567559 6749 453 240 14,9 349

Wraith

351802 6592 624 250 14,0 327

Wraith

Seat

209203 4806 520 305 10,3 245


244012 4806 570 310 10,3 245
110868 2995 416 270 3,1 71

1.0 Style 5p

133097 2894 440 289 8,1 194


186454 3996 550 306 9,3 212

7690
21650

3 (Novo Motor) Life

Ibiza SC MY
SC 1.0 TSI FR
SC 1.0 TSI FR

10385
11651
11763
10692
11937
HHHH 12049

HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH

999 60 160 4,5 105


999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106

16020 999 95 187 4,2 101


16592 999 110 197 4,3 99

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso

ST 1.4TDI CR FR

Toledo
3 1.2 TSI Style S&S
3 1.2 TSI Style
3 1.4 TDI CR Style S&S
3 1.4 TDI CR Style
3 1.6 TDI CR Style S&S
3 1.6 TDI CR Style

Leon SC
SC 1.2 TSI Reference S&S
SC 1.4 TSI FR S&S
SC 1.4 TSI ACT FR S&S
3 SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
SC 1.6 TDI Eco Reference
SC 1.6 TDI Style S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
1.2 TSI Reference S&S
1.4 TSI FR S&S
1.4 TSI ACT FR S&S
3 2.0 TSI Cupra AT S&S
1.6 TDI Eco Reference 5p
1.6 TDI Style S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
Leon ST
ST 1.2 TSI Reference S&S
ST 1.4 TSI FR S&S
ST 1.4 TSI ACT FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
ST 1.6 TDI Eco Reference
ST 1.6 TDI Style S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
ST 2.0 TDI FR S&S

Leon X-Perience
1.6 TDI CR S&S
1.6 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR S&S 4Drive

Vel. Max
Consumo
Co2

Preo
SC 1.4 TSI ACT FR
SC 1.8 TSI Cupra
SC 1.4TDI CR FR
SC 1.4TDI CR FR AT
Ibiza MY
1.0 Reference
1.0 TSI Style
1.0 TSI FR
1.4 TSI ACT FR
1.4TDI CR Reference Eco
1.4TDI CR Reference
1.4TDI CR FR
Ibiza ST MY
ST 1.0 Reference
ST 1.0 TSI Style
ST 1.2 TSI FR
ST 1.2 TSI FR
ST TDI CR Reference Eco
ST 1.4TDI CR Reference



Potncia

H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Vel. Max
Consumo
Co2

115337 2894 462 278 2,5 56

1 4S Diesel AT

Mii
1.0 Reference 3p
1.0 Style Ecomotive 3p
1.0 Style 3p
1.0 Reference 5p
1.0 Style Ecomotive 5p

251276 3800 580 330 9,3 216

Potncia

Preo
1 4 E-Hybrid AT

1 Life

H 18600 1368 95 180 5,9 138


H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Preos
Preos
Preos

1 Nova entrada no mercado


] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao

MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive

Cilindrada

Alfa Romeo

18956 1395 150 220 4,8 112


22365 1798 192 235 6,0 145
20197 1422 90 192 3,6 100
20955 1422 90 182 3,7 97

13745 999 75 172 4,8 108


16120 999 95 187 4,2 101
17192 999 110 197 4,3 99
19556 1395 150 220 4,8 112
17409 1422 75 173 3,4 93
18009 1422 90 182 3,6 95
20797 1422 105 192 3,6 100

14552 999 75 172 4,9 110


16920 999 95 187 4,2 101
17099 1197 90 184 4,9 116
17927 1197 110 197 5,2 119
18209 1422 75 173 3,5 95
18855 1422 90 182 3,7 97
21625 1422 105 192 3,7 102

21747 1197 110 200 4,9 110


21752 1197 110 200 119
25026 1422 90 185 3,6 94
25118 1422 90 185 99
25184 1598 115 201 4,2 99
26229 1598 115 201 114

21416 1197 110 194 4,9 114


24935 1395 125 203 5,2 120
26139 1395 150 215 4,7 114
40906 1984 290 250 6,5 149
24338 1598 110 199 3,4 94
25954 1598 110 194 3,8 102
32933 1968 150 215 4,2 112
34013 1968 184 228 4,3 118

21766 1197 110 194 4,9 114


25285 1395 125 203 5,2 120
26489 1395 150 215 4,7 114
41311 1984 290 250 6,6 154
24688 1598 110 199 3,4 94
26304 1598 110 194 3,8 102
33283 1968 150 215 4,2 112
34363 1968 184 228 4,3 118

22916 1197 110 194 4,9 114


26435 1395 125 203 5,2 120
27640 1395 150 215 4,7 114
42461 1984 290 250 6,6 154
25838 1598 110 199 3,4 94
27496 1598 110 194 3,9 105
34433 1968 150 215 4,2 112
35563 1968 184 228 4,5 121

29875 1598 110 191 3,9 106


32181 1598 110 187 4,6 124
37571 1968 150 208 4,8 125

2.0 TDI CR AT S&S 4Drive

41303 1968 184 224 4,9 139

1 TDI XCellence 4D AT S&S

24093 999 115 183 5,2 119


28643 1395 150 201 5,3 123
26433 1598 115 184 4,2 113
27593 1598 115 184 4,2 113
32638 1968 150 202 4,2 114
43743 1968 190 212 5,0 135

Ateca
1 1.0 TSI Reference S&S
1 1.4 TSI XCellence S&S
1 TDI CR Eco Reference S&S
1 1.6 TDI CR Style S&S
1 2.0 TDI CR Style S&S
Novo Alhambra
2.0 TDI CR Reference
2.0 TDI CR Style

37793 1968 115 184 5,1 130


42638 1968 150 200 5,1 130

TDI CR Style Advanced

45349 1968 184 215 5,3 139

Citigo
1.0 Active 3p
1 1.0 Style 3p
1.0 Active 5p

10668 999 60 160 4,5 105


13113 999 75 171 4,7 108
11073 999 60 160 4,5 105

Skoda

1 1.0 Style 5p

13518 999 75 171 4,7 108

Novo Fabia
1.0 Active
1.0 Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Ambition
1.4 TDI Active
1.4 TDI Ambition
Break 1.0 Active
Break 1.2 TSI Active
Break 1.2 TSI Ambition
Break 1.4 TDI Active

Break 1.4 TDI Ambition

13511 999 60 160 4,7 106


14017 999 75 172 4,8 108
14623 1197 90 182 4,7 107
16988 1197 110 196 4,8 110
18517 1422 90 182 3,4 93
20875 1422 105 193 3,5 95
15023 999 75 175 4,7 109
15625 1197 90 185 4,6 107
17990 1197 110 199 4,7 110
19519 1422 90 184 3,4 94
21947 1422 105 196 3,5 97

Yeti Outdoor
1.2 TSI Active
2.0 TDI CR Ambition
2.0 TDI CR 4x4 Ambition
2.0 TDI CR Ambition

3 2.0 TDI CR 4x4 Style

21493 1197 110 182 5,4 124


30494 1968 110 180 4,5 118
35024 1968 110 175 5,3 137
33087 1968 150 199 4,8 126
41297 1968 150 195 5,1 134

Rapid
Spaceback 1.2 TSI Active
Spaceback TSI Ambition
Spaceback 1.4 TDI Active
Spaceback 1.6 TDI Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Style
1.4 TDI Ambition

1.6 TDI Active

16424 1197 90 184 4,6 107


18770 1197 110 198 4,8 111
18521 1422 90 183 3,4 94
21195 1596 115 198 4,1 99
16875 1197 90 186 4,6 107
20547 1197 110 200 4,8 110
20689 1422 90 185 3,4 94
21645 1596 115 201 4,1 99

Octavia
3 1.0 TSI Ambition
1.2 TSI Active
1.4 TSI Ambition
2.0 TFSI RS
1.6 TDI Active
1.6 TDI Active
1.6 TDI GreenLine
2.0 TDI Ambition
2.0 TDI RS
3 Break 1.0 TSI Active
Break 1.4 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
3 Break 2.0 TFSI AT RS
Break 1.6 TDI Active
Break 1.6 TDI Active
Break 1.6 TDI GreenLine
Break 2.0 TDI Ambition
Break 2.0 TDI RS

Octavia Scout
Break 2.0 TDI 4x4 Scout
Break TDI 4x4 AT Scout

Novo Superb
1.4 TSI Ambition
1.6 TDI Active
2.0 TDI Active
2.0 TDI Active
Break 1.4 TSI Active
Break TSI Style AT 4x4
Break 1.6 TDI Active
Break 2.0 TDI Active
Break 2.0 TDI Active

Smart

fortwo (A/C453)
coup 90
3 coup Aut BRABUS
coup 71
1 cabrio 90
3 cabrio Aut BRABUS
1 cabrio 71

forfour (W453)
90
3 Aut BRABUS
71

Suzuki
Celerio

40208 1968 150 207 4,8 125

1 1.0 ECO move up! CNG

15351 999 68 165 82

44474 1968 184 219 5,0 129


33204 1395 150 220 4,8 115
31262 1598 120 206 4,1 108
33689 1968 150 220 4,2 108
35458 1968 190 237 4,1 106
32547 1395 150 218 5,0 119
49929 1984 280 250 7,2 163
32290 1598 120 204 4,2 109
34802 1968 150 218 4,2 110
36518 1968 190 235 4,2 109

13324
18564
10994
15704
20964
13394

898 90 155 4,2 97


898 109 165 4,5 102
999 71 151 4,1 93
898 90 155 4,3 99
898 109 165 4,6 104
999 71 151 4,3 99

14194 898 90 165 4,3 99


19564 898 109 180 4,6 104
11894 999 71 151 4,2 97

S-Cross MC16
1 1.0 DITC 5MT GL
1 1.4 DITC 6MT GLX
1 1.4 DITC 6MT GLX 4WD
1 1.6 DDiS 6MT GLE
1 1.6 DDiS 6MT GLE 4WD

Vitara
3 1.4T S 4x4
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL

1.6 DDiS 6MT GLE 4WD

Toyota

Aygo 2014
X 3p
X-Wave 3p
X 5p

13313 1242 94 165 5,0 116


22568 1586 136 195 6,4 147
15117 1242 94 165 5,0 116
22964 1586 136 195 6,4 147
18244 1248 75 165 3,9 101

16223 998 111 200 4,4 103


15447 1242 90 180 4,2 98

19732 998 111 180 5,0 113


27049 1373 140 200 5,4 120
28258 1373 140 200 5,6 127
27461 1598 120 180 4,1 106
29966 1598 120 175 4,4 114

25299 1373 140 200 5,4 127


20074 1586 120 180 5,3 123
23987 1586 120 180 5,6 130
23106 1598 120 180 4,0 106
27187 1598 120 180 4,2 111

10565 998 69 160 4,1 95


14455 998 69 160 4,1 95
10895 998 69 160 4,1 95

X-Wave 5p

14785 998 69 160 4,1 95

Yaris 2014
1.0 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Sport 3p
1.4 D-4D Active 3p
1.4 D-4D Sport 3p
1.0 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Sport 5p
Hybrid Active 5p
Hybrid Sport 5p
1.4 D-4D Active 5p

1.4 D-4D Sport 5p

13250 998 69 155 4,3 99


14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108

Novo Auris
1.2 T Comfort
Hbrido Active
1.4 D-4D Active
1.6 D-4D Comfort
TS 1.2 T Comfort
TS Hbrido Active
TS 1.4 D-4D Active

TS 1.6 D-4D Comfort

Corolla
1.33 VVT-i Active
1.6 Exclusive

23045 1197 116 195 4,7 109


24250 1798 136 180 3,6 82
22050 1364 90 180 3,4 89
27200 1598 112 195 4,1 104
23950 1197 116 195 4,8 112
25250 1798 136 175 3,6 83
23050 1364 90 175 4,1 107
28400 1598 112 195 4,1 107

20905 1329 99 180 5,6 129


26040 1598 132 200 6,0 139

1.4 D-4D Active

24415 1364 90 180 3,8 99

Plug-in

38000 1798 136 180 2,1 49

1 1.8 HSD Exclusive

32355 1798 122 180 3,0 70

Prius

NG Prius

GT86

34595 1798 136 165 4,1 96

2.0

41725 1998 200 226 7,8 181

Novo Avensis
1.6 Valvematic Exclusive
1.6 D-4D Comfort
2.0 D-4D Exclusive
TS Valvematic Exclusive
TS 1.6 D-4D Comfort

TS 2.0 D-4D Exclusive

RAV4
1 2.5 Hybrid Comfort 4x2
1 2.5 Hybrid Exclusive 4x4

31300 1598 132 200 6,1 142


29890 1598 112 180 4,2 108
35740 1995 143 200 4,5 119
32670 1598 132 195 6,2 143
31260 1598 112 180 4,2 109
37110 1995 143 200 4,6 120

38350 2494 197 180 4,9 115


46620 2494 197 180 4,9 115

1 2.0 D-4D Active 4x2

33850 1995 143 195 4,7 123

Novo Up
1 1.0 take up! BMT
1 1.0 take up! BMT
1 1.0 TSI move up! BMT

11875 999 60 162 4,1 96


12535 999 75 172 4,1 96
14471 999 90 185 4,4 101

Volkswagen

Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
1.0 TSI BlueMotion 3p
1.0 TSI Highline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
1.4 TSI BlueGT 3p
1.8 TSI GTI 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1.0 TSI BlueMotion 5p
1.0 TSI Highline 5p
1.2 TSI Trendline 5p
1.4 TSI BlueGT 5p
1.8 TSI GTI 5p
1.4 TDI Trendline 5p
1.4 TDI Trendline 5p

1.4 TDI Highline 5p

Polo GP Cross
1.0 Cross GPS 5p
1.4 TDI Cross GPS 5p

1 1.2 5MT GL

Golf VII
1.0 TSI BM Trendline 3p
TSI ACT Confortline 3p
TSI GTI Performance 3p
2.0 TSI R 3p
1.6 TDI Trendline 3p
1.6 TDI Trendline 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
1.0 TSI BM Trendline 5p
TSI ACT Confortline 5p
TSI GTI Performance 5p
2.0 TSI R 5p
1.4 TGI Trendline 5p
GTE Plug-in
e-Golf AC/DC 5p
1.6 TDI Trendline 5p
1.6 TDI Trendline 5p
2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
Variant TSI BM Trendline
Variant TSI Confortline
Variant 1.4 TGI Trendline
Variant TDI Trendline
Variant TDI BM Trendline
Variant 1.6 TDI Trendline
Variant TDI Confortline
Variant 2.0 TDI GTD

Golf VII Alltrack


Variant TDI 4M Alltrack
Variant TDI 4M Alltrack
Vrt TDI AT 4M Alltrack

Golf Sportsvan
1 1.0 TSI BM GPS Edition
1.4 TSI Confortline
1 1.6 TDI GPS Edition
2.0 TDI Highline

Novo Touran
1.4 TSI Confortline
3 1.6 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline

15320 999 60 161 4,7 106


16077 999 75 173 4,8 108
17269 999 95 191 4,1 94
19647 999 110 196 4,3 99
16963 1197 90 184 4,7 107
23708 1395 150 220 4,8 110
27997 1798 192 236 6,0 139
19962 1422 75 173 3,4 88
20663 1422 90 184 3,4 88
23372 1422 105 194 3,4 95
15670 999 60 161 4,7 106
16428 999 75 173 4,8 108
17619 999 95 191 4,1 94
20133 999 110 196 4,3 99
17314 1197 90 184 4,7 107
24194 1395 150 220 4,8 110
28483 1798 192 236 6,0 139
20313 1422 75 173 3,4 88
21013 1422 90 184 3,4 88
23857 1422 105 194 3,4 95

19082 999 75 173 113


24086 1422 90 177 3,8 99

22878 999 115 204 4,3 99


27142 1395 150 216 4,7 109
45496 1984 230 250 6,0 139
51533 1984 300 250 7,1 165
26402 1598 90 185 3,8 98
26892 1598 110 195 3,8 99
35519 1968 150 216 4,2 109
40531 1968 184 230 4,4 114
23544 999 115 204 4,3 99
27808 1395 150 216 4,7 109
46162 1984 230 250 6,0 139
52199 1984 300 250 7,1 165
29276 1395 110 194 5,3 124
43562 1395 204 222 1,7 39
39723

115
140
27321 1598 90 185 4,0 101
27558 1598 110 195 3,8 99
36185 1968 150 216 4,2 109
44190 1968 184 230 4,4 114
25390 999 115 204 4,3 99
28988 1395 150 218 5,3 121
31163 1395 110 195 5,3 124
28694 1598 90 186 3,9 102
28770 1598 110 200 3,5 92
29494 1598 110 196 3,9 102
38446 1968 150 218 4,3 110
45953 1968 184 231 4,4 115

37181 1598 110 187 4,7 122


44613 1968 150 207 4,8 125

47003 1968 184 219 4,9 129

27040 999 115 198 4,7 108


29864 1395 150 212 5,4 126
31556 1598 110 192 4,1 108
40345 1968 150 212 4,4 115

31436 1395 150 209 5,7 132


31390 1598 115 190 4,6 119
37967 1968 150 208 4,6 119

3 2.0 TDI AT Highline

45836 1968 190 220 4,7 123

Beetle
1.2 TSI
1.4 TSI Design
2.0 TSI Sport
2.0 TDI
2.0 TDI Design
Cabrio 1.2 TSI Design
Cabrio 1.4 TSI Design
Cabrio 2.0 TSI Sport
Cabrio 2.0 TDI Design

Cabrio 2.0 TDI Design

Scirocco GP
1.4 TSI
2.0 TSI Sport
2.0 TSI GTS
2.0 TSI R

23297 1197 105 180 5,4 123


27390 1395 150 203 4,7 129
37680 1984 220 233 6,4 148
31079 1968 110 182 4,1 107
34122 1968 150 202 4,5 115
28028 1197 105 178 5,4 124
31707 1395 150 201 5,7 133
42020 1984 220 230 6,6 152
36007 1968 110 180 4,2 110
38439 1968 150 200 4,5 116

29384 1395 125 203 5,4 125


37460 1984 180 227 6,1 142
44999 1984 220 246 6,1 142
51682 1984 280 250 8,0 187

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Exclusive

Novo Baleno
1 1.0 5MT GLE

Potncia

22821 999 115 202 4,5 104


19898 1197 86 181 4,7 112
26839 1395 150 219 5,1 118
36383 1984 220 248 6,2 142
24959 1598 90 186 3,7 99
25725 1598 110 197 3,8 99
27462 1598 110 206 3,5 90
31831 1968 150 218 4,0 106
37378 1968 184 232 4,4 115
22342 999 115 200 4,5 114
27888 1395 150 216 5,1 119
37531 1984 220 244 6,2 143
42441 1984 230 247 6,3 147
25951 1598 90 183 3,7 99
26716 1598 110 194 3,8 99
28711 1598 110 204 3,5 90
32824 1968 150 216 4,0 106
38639 1968 184 230 4,5 117

10348 998 68 4,3 99

1.3 DDIS 5MT GL 5p

Preo

1.0 5MT GA

Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p

Novo Prius+

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

VEREDICTO

2.0 TDI Sport

41730 1968 150 215 4,2 109

2.0 TDI Sport

44504 1968 184 230 4,7 124

Novo Jetta
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline

Novo Tiguan
1 1.4 TSI ACT Confortline
1 1.6 TDI Trendline
1 2.0 TDI 150 Confortline
1 2.0 TDI AT 4M Highline
1 2.0 TDI AT 4M Highline

Novo Passat
3 GTE Plug-in
1.6 TDI Trendline
1.6 TDI BlueMotion
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
2.0 TDI AT 4M Highline
3 Variant GTE Plug-in
Variant TDI BlueMotion
Variant 1.6 TDI Trendline
Variant 2.0 TDI Trendline
Variant TDI Confortline
Var TDI AT 4M Highline

Novo Passat Alltrack


2.0 TDI 4Motion
2.0 TDI AT 4Motion
2.0 TDI AT 4Motion

CC
2.0 TDI BMT
2.0 TDI BMT

Novo Touareg
3.0 V6 TDI
3.0 V6 TDI Terrain Tech

Novo Sharan
1.4 TSI BMT Confortline
2.0 BlueTDI Trendline
2.0 BlueTDI Trendline

27949 1968 110 197 4,2 107


33409 1968 150 220 4,2 106
33550 1395 150 202 5,8 130
33444 1598 115 119
38726 1968 150 204 4,7 123
45625 1968 150 200 5,7 149
46942 1968 190 212 5,7 149

46871 1395 218 225 1,7 39


33399 1598 120 206 4,0 105
33519 1598 120 210 3,7 95
36035 1968 150 220 4,0 106
38921 1968 190 237 4,1 106
55178 1968 240 240 5,3 143
49846 1395 218 225 1,7 39
34976 1598 120 208 3,7 95
35097 1598 120 204 4,1 107
37576 1968 150 218 4,1 107
40694 1968 190 235 4,2 109
56148 1968 240 238 5,4 145

44151 1968 150 205 4,9 130


49324 1968 190 220 5,2 137
55183 1968 240 234 5,5 152

43157 1968 150 218 4,6 118


46870 1968 184 127

91949 2967 262 225 6,6 174


95615 2967 262 220 6,9 180

40428 1395 150 200 6,5 150


40619 1968 115 184 5,0 130
43278 1968 150 200 5,0 130

2.0 BlueTDI Confortline

47959 1968 184 215 5,3 138

Novo V40
1 T3 Sport Edition AT
1 T5 R design Momentum AT
1 D2 Kinetic Eco
1 D2 Kinetic
1 D3 Kinetic

Volvo

1 D4 Momentum

27424 1498 152 210 5,5 129


43959 1969 245 240 5,9 137
28575 1969 120 190 3,2 82
28750 1969 120 190 3,6 89
31277 1969 150 210 3,8 99
37058 1969 190 230 3,8 99

Novo V40 Cross Country


1 T3 Kinetic AT

1 T5 AWD Summum AT

1 D2 Kinetic

1 D3 Kinetic

1 D4 Momentum

S60
T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
D2 Kinetic
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D5 Momentum AT

S60 Cross Country


D4 Summum
D4 AWD Summum AT

V60
T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
D6 AWD Momentum PHEV AT
D2 Kinetic
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D5 Momentum AT

V60 Cross Country


D3 Kinetic
D4 Kinetic
D4 AWD Momentum AT

XC60
T6 Momentum AT
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D4 AWD Momentum
D5 AWD Momentum

S90
1 T6 AWD Mom Connect AT
1 D4 Momentum Connect AT
1 D5 AWD Mom Connect AT

V90
1 T6 AWD Mom Business AT
1 D4 Momentum Business AT
1 D5 AWD Mom Business AT

Novo XC90
T6 AWD Momentum 7s AT
T8 AWD Momentum PHEV AT
D4 Kinetic 7s AT
D5 AWD Kinetic 7s AT

33747 1498 152 210 5,6 131


49242 1969 245 210 6,4 149
30778 1969 120 190 3,7 96
33122 1969 150 210 3,8 99
39079 1969 190 210 4,0 104
37600 1498 152 210 5,8 135
53978 1969 306 230 6,4 149
79990 1969 351 250 7,8 179
36382 1969 120 195 3,8 99
38603 1969 150 215 3,9 102
40878 1969 190 230 3,9 102
48647 1969 225 230 4,5 119

48587 1969 190 210 4,2 111


59171 2400 190 210 5,7 149
38997 1498 152 205 5,9 138
55729 1969 306 230 6,7 157
81952 1969 351 250 8,1 186
61289 2400 285 230 1,8 48
37781 1969 120 195 3,8 101
40086 1969 150 210 4,0 105
42277 1969 190 225 4,0 104
50737 1969 225 230 4,8 125

42437 1969 150 205 4,2 111


44713 1969 190 210 4,2 111
57511 2400 190 205 5,7 149
56735 1969 306 210 7,0 163
46264 1969 150 190 4,5 117
47740 1969 190 210 4,5 117
55621 2400 190 205 5,2 137
60161 2400 220 210 5,2 137

69904 1969 320 250 7,2 165


53867 1969 190 230 4,4 116
64764 1969 235 240 4,8 127

72747 1969 320 250 7,4 169


56703 1969 190 225 4,5 119
72747 1969 235 240 4,9 129

83428 1969 320 230 8,0 186


87943 1969 407 230 2,1 49
62283 1969 190 205 5,2 136
74133 1969 250 220 5,7 149

Informao automvel em www.autohoje.com

47

Alfa Romeo Mito


1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701

BMW 318 CI Cbrio

Alfa Romeo 156 Sportwagon

Hyundai Atos GLS


1999, cinza prata
137.700 kms, Gasolina,
932680217
800EUR

1999, preto
109.745 kms, Gasolina,
918542427
1.100EUR

C7753555

C7755780

C7804150

BMW X6 BMW X6 E71 xDrive 35d (286cv)

Fiat Punto 188ELX

Jaguar X-Type 2.0 D Sport

2002, preto
221.000 kms, Gasolina,
917907907
3.000EUR

2008, preto
290.000 kms, Gasleo,
919750760
32.500EUR

2001, preto
160.000 kms, Gasolina,
910177468
1.650EUR

2005, verde
170.000 kms, Gasleo,
226103660
9.000EUR

C7764376

C7749096

C7773966

C7753542

Audi A3 Sprotback 2.0 TDI 170cv (NACIONAL)

BMW X1 E84

Fiat Stilo 1.2

Jeep Grand Cherokee Limited

2011, cinzento
53.000 kms, Gasleo,
917266060
22.480EUR

2012, preto
137.500 kms, Gasleo,
913211941
25.000EUR

2002, cinza prata


138.000 kms, Gasolina,
965463653
3.250EUR

2000, preto
194.000 kms, Gasleo,
917837598
5.400EUR

C7753538

C7776167

C7784642

C7751333

Audi A6 Avant 2.0 Tdi 177cv (NACIONAL)

BMW 320 D Touring 184CV Nacional

Fiat Grande Punto 1.3 Multi-jet

Mazda 6 2.0 MZR-CD Familiar

2012, cinzento
88.000 kms, Gasleo,
917266060
30.980EUR

2011, cinzento
88.500 kms, Gasleo,
962598840
21.500EUR

2007, cinzento
77.000 kms, Gasleo,
911988588
5.000EUR

2008, cinza prata


285.000 kms, Gasleo,
933733557
9.500EUR

C7753540

C7806168

C7804138

C7804148

Audi A4 1.9TDI ESTIMADO

Buick Skylark Roadmaster

Ford Galaxy 2.0 Tdi Titanium 140cv (NACIONAL)

Mercedes-Benz Classe GLC 250d 4-Matic AMG

1996, preto
280.000 kms, Gasleo,
926035566
3.500EUR

1936, azul
60.000 kms, Gasolina,
962054551
39.000EUR

2012, preto
115.000 kms, Gasleo,
917266060
21.980EUR

2015, azul escuro


16.800 kms, Gasleo,
919397462
57.000EUR

C7751324

C7796145

C7753541

C7741586

Audi A6 Audi A6 2.0 TDi B.Line Multitronic

Citron Xsara

Ford Focus SW 1.6 TDCi ECOnetic

Mercedes-Benz Classe GLK 220 CDi 4-Matic

2012, beije
78.000 kms, Gasleo,
926518074
31.500EUR

2004, branco
190.000 kms, Gasleo,
939388249
4.000EUR

2010, branco
98.000 kms, Gasleo,
234798107
10.950EUR

2009, cinza escuro


220.000 kms, Gasleo,
916585505
22.850EUR

C7751331

C7749090

C7825427

C7749094

Audi A3

Citron C2 1.1 SX pack

Ford Focus 1.8 Sport Van

Mercedes-Benz Classe C 220

2003, azul
208.000 kms, Gasleo,
919433158
8.900EUR

2005, azul claro


98.850 kms, Gasolina,
919161042
3.750EUR

2002, azul
320.000 kms, Gasleo,
935191020
2.000EUR

1997, branco
210.000 kms, Gasleo,
912888357
4.900EUR

C7786828

C7762181

C7737095

C7773952

Audi A4 SLine

Citron C3

Ford Fiesta Ghia 1.4 gasolina

Mercedes-Benz 200 200D

2009, cinzento
260.000 kms, Gasleo,
914418032
13.900EUR

2011, cinzento
102.000 kms, Gasleo,
936 762 658
8.900EUR

2003, preto
80.000 kms, Gasolina,
919908505
4.500EUR

1986, branco
303.000 kms, Gasleo,
916544194
1.640EUR

C7804140

C7773955

C7753539

C7773965

Audi A3 A 3

Citron Berlingo 1.9 D

Ford Focus Gasolina

MG TF 1.8 145cv

2005, cinza escuro


215.000 kms, Gasleo,
925256247
10.500EUR

1999, azul
170.000 kms, Gasleo,
963634379
800EUR

2007, preto
44.000 kms, Gasolina,
961182218
12.500EUR

1999, azul
88.000 kms, Gasolina,
916127210
9.000EUR

C7815273

C7786817

C7759960

C7796147

BMW 520 (184cv) (4p)

Citron C5 Tourer 2.0 HDI Exclusive

Ford Focus tdci

Mini 1300 40 LE

2011, preto
112.000 kms, Gasleo,
962457712
28.900EUR

2009, preto
123.800 kms, Gasleo,
912593700
13.200EUR

2008, azul
190.000 kms, Gasleo,
253323500
8.500EUR

2000, azul escuro


11.000 kms, Gasolina,
919038987
17.500EUR

C7794114

C7794127

C7773964

C7739361

BMW 318 Touring

48

Fiat Punto ELX 80cv


2002, cinza prata
81.000 kms, Gasolina,
965277122
10.950EUR

Fiat DOBLO 1.3M-JET 90CV

Honda Jazz

Mini Cooper D Pack Chilli

2011, azul
150.000 kms, Gasleo,
912370123
17.500EUR

2014, branco
74.127 kms, Gasleo,
914589958
7.290EUR

2005, vermelho
165.000 kms, Gasolina,
966441755
4.150EUR

2010, preto
123.000 kms, Gasleo,
963264153
14.650EUR

C7764372

C7825341

C7749088

C7762184

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Mini One D One D

Peugeot 3008 E-HDI ACCESS 1.6 112CV


2012, cinzento
70.000 kms, Gasleo,
966344599
15.850EUR

2000, preto
383.000 kms, Gasleo,
916575112
1.850EUR

C7782464

C7764368

C7764370

Mitsubishi Colt 1.5 DI-D

Peugeot 207 1.4 16V Sport


2009, preto
160.000 kms, Gasolina,
912360889
5.800EUR

2001, preto
233.000 kms, Gasleo,
919771072
2.800EUR

C7737094

C7796151

C7817322

Peugeot 206 ACP


2003, preto
117.000 kms, Gasolina,
919063900
3.800EUR

2001, preto
208.416 kms, Gasleo,
214234234234
3.250EUR

C7825342

C7808197

C7804146

Porsche 911 996/3.4


1999, azul escuro
66.000 kms, Gasolina,
935551729
32.900EUR

2000, preto
147.542 kms, Gasleo,
912672799
3.250EUR

C7737090

C7784641

C7751332

Renault clio 1.5 Dci Storia

BMW 520 d nacional


2005, preto
220.000 kms, GPL,
236598547
3.000EUR
C7776166

Mini One D
2003, cinzento
122.000 kms, Gasleo,
918830530
7.000EUR

2007, branco
229.900 kms, Gasleo,
234798107
4.500EUR

2006, cinza prata


235.000 kms, Gasleo,
914818144
5.500EUR

C7741579

C7825430

C7794116

Renault Mgane Sport Tourer

C7794126

Volvo C30 1.6 D


2008, preto
170.000 kms, Gasleo,
962054551
8.750EUR

Toyota Corolla Sol 1.4 D4D (VSC)

1994, verde
149.000 kms, Gasolina,
918665895
800EUR

Nissan Almera 2.2 ddti

C7819360

Smart City Coup cdi

1998, azul
132.000 kms, Gasleo,
934458399
16.500EUR

Nissan Micra

1997, azul
220.000 kms, Gasolina,
920227444
700EUR

Smart Fortwo

2000, azul
189.328 kms, Gasleo,
914589958
3.900EUR

Nissan Patrol GR SE

Opel Corsa b

Seat Ibiza 1.9 sdi

2007, preto
133.000 kms, Gasleo,
911180234
5.500EUR

Mitsubishi L400 L400 2.5TD 9LUGARES

TOP 10

Seat Ibiza

2015, preto
45.000 kms, Gasleo,
220963679
20.500EUR

C7794123

Renault Clio 1.2


1998, amarelo
239.000 kms, Gasolina,
916127210
1.250EUR

Volkswagen Caddy 1.6 TDi City

2001, branco
212.000 kms, Gasleo,
925710015
2.400EUR

2014, cinzento
47.000 kms, Gasleo,
918178409
16.500EUR

2012, azul
68.000 kms, Gasleo,
219855266
10.990EUR

C7817317

C7782463

C7776164

C7796148

Suzuki Swift 1.3 16V DDIS GLX


Opel Astra Sport

Renault Kangoo

2007, laranja
188.000 kms, Gasleo,
938209526
6.000EUR

Volkswagen Golf confortline

2002, preto
178.000 kms, Gasolina,
966651440
3.500EUR

2007, branco
250.000 kms, Gasleo,
919086785
4.100EUR

2002, cinzento
199.000 kms, GPL,
938657717
3.400EUR

C7815272

C7784644

C7755777

C7806176

Renault Clio 1.2 Chippie


Opel Astra 1.4 16v ac abs

Renault Mgane Coupe 1.9

Volkswagen Golf 1.6 TDI Confortline

2004, verde
190.000 kms, Gasolina,
926035566
3.700EUR

2004, cinza escuro


208.000 kms, Gasleo,
937486392
6.000EUR

2010, branco
192.000 kms, Gasleo,
919262726
12.500EUR

C7751325

C7786823

C7784639

1998, vermelho
160.000 kms, Gasolina,
918537797
350EUR
C7773961

Volkswagen Passat Tdi 140


Opel Insignia Insignia Sports Tourer

Renault Clio 1.2

Volvo XC60 2.0 D3 163cv (NACIONAL)

2011, castanho
132.600 kms, Gasleo,
911508787
18.250EUR

1998, amarelo
239.000 kms, Gasolina,
916127210
1.250EUR

2011, preto
99.000 kms, Gasleo,
917266060
25.980EUR

C7794117

C7796148

C7753551

2006, preto
200.000 kms, Gasleo,
934398688
4.750EUR
C7778351

BMW 318 d Touring LifeStyle


Peugeot 206 1.4HDI AC ABS CB

Renault Clio 1.5 dCi Authentique

Volvo V50 1.6D (109cv) Nvel 2

2002, cinzento
295.000 kms, Gasolina,
926035566
2.000EUR

2001, azul
208.000 kms, Gasleo,
930500005
2.100EUR

2007, cinzento
175.000 kms, Gasleo,
962457712
9.400EUR

C7751321

C7806172

C7749063

Peugeot 308 1.6 Hdi Active

Saab 9-3 1.9 TiD Vector Sport

2010, branco
146.100 kms, Gasleo,
91534599
7.000EUR
C7800198

Opel Astra 1.7 CDTI Enjoy (100 cv)

Volvo 440 turbo

2005, cinzento
31.000 kms, Gasleo,
915120239
18.400EUR

2004, preto
182.000 kms, Gasleo,
964597698
8.000EUR

1995, azul
170.000 kms, Gasolina,
966578719
2.500EUR

C7741589

C7782466

C7762180

Informao automvel em w w w.autohoje.com

2004, preto
170.000 kms, Gasleo,
966246216
6.000EUR
C7753546

49

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50

N 1298 25 de setembro 2014 semana 39

AH1405

Mercado
Mercado
Mercado

Informao automvel em www.autohoje.com

51

Segredos
Segredos
Segredosdo
do
dousado
usado
usado

Dois automveis bem distintos que desafiam a imaginao dos nossos habituais condut

Os nossos carros

NISSAN LEAF 24 KWH

12 180Km Ensaio desde 29/06/2016 Preo novo 35 300 Km p


Nuno
BOUZAS*
OPINIO

O contacto inicial
com um carro
eltrico gera
algum nervosismo
e um olhar
permanente para
os quilmetros
de autonomia.
At percebermos
como funciona
existe algum
stress

No sei se os carros eltricos alguma


vez vo dominar o mercado. No estou
preocupado nem tenho conhecimento
para avaliar. Normalmente, atrs de
uma novidade vem outra. Eu sonho
com cidades futuristas, mulheres com
roupas muito justas e fecho-clair, animadas, e a deslocarem-se em viaturas
estranhssimas. Este Nissan mal se
ouve quando passa, cumpre com as
funes de um automvel normal e
com a tendncia para aumentarem as
autonomias em poucos anos, passam
a fazer parte das escolhas de qualquer
condutor que queira poupar combustvel
e preservar o ambiente. Foi preciso
sentar-me ao volante e andar com o
Leaf para perceber que os carros eltricos so realmente alternativas vlidas.
Sempre que puder vou andar com o
Leaf. *Diretor de Produo

O Leaf tem duas


tomadas de
abastecimento.
A que est ligada
a caseira e a
que est ao lado
a que usamos
nos postos de
abastecimento
pblicos

VOLVO V40 D2 120

Avarias
NO H REGISTO de qualquer avaria no V40
que chegou com 1000 Km e tem revelado
boa resistncia utilizao, em especial neste
perodo de calor intenso.
A NOSSA DVIDA recai sobre a resistncia ao
uso do tecido dos bancos com uma textura
antiderrapante que retm bastante o p. A
chapeleira da bagageira leve, mas muito frgil.

Custos
Reviso de rotina
-
Mudanas de pneus Extras -

DADOS OFICIAIS
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima
Binrio mximo
Caixa

52

4 Cilindros em linha
Dianteira, transversal
1969cc
2 v.e.c/16 vlvulas
Injeo direta CR
120 cv/3750 rpm
280 Nm/1500 rpm
Manual 6 velocidades

9993 Km Ensaio desde 04/07/2016 Preo novo 35 319 Km perco

Desportivo e econmico
N

o primeiro momento em que nos sentamos no Volvo


V40, conseguimos sentir o ambiente desportivo
envolvente, desde os bancos ao manuseamento do
volante e que se confirma quando iniciamos a viagem
ao som do motor de 2 litros. A consola digital dos manmetros transporta-nos para o mundo dos videojogos,
onde podemos configurar o ambiente de navegao em
opes/cores e que faz delirar os mais novos nos bancos
de trs. Ainda falando dos mais novos, o espao dos
bancos traseiros no lhes muito favorvel bem como a
bagageira, que em dias de escola fica composta s com

Conforto de marcha
Consumos
Comportamento
Espao da bagageira
Autonomia
Visibilidade traseira

as malas. A opo de Start/Stop muito interessante


no trnsito de cidade , e apesar de ser pouco utilizado,
o boto de Start poderia ficar mais acessvel . Embora
os bancos sejam bastante confortveis, a configurao
do ajuste da inclinao como de apoio lombar difcil,
pois o espao para acesso aos manpulos apertado.
Quanto ao consumo, fantstico ver a autonomia a
disparar quase para o valor mximo com apenas 20
euros de gasleo.
Pedro ALVES
palves@motorpress.pt

Desvalorizao mensal
A Volvo hoje uma
35 000
marca que tem a sua
imagem reforada e 25 000
a desvalorizao dos
seus carros cada vez
15 000
menor, at porque
a oferta de usados
0
Volvo no muita.

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

2017

ENSAIO DE LONGA DURAO

tores(as) de servio

DEPOIS DE UM ANO COM UM HBRIDO PARA SE AMBIENTAREM, OS COLABORADORES DA MOTORPRESS LISBOA RECEBEM
AGORA DOIS NOVOS DESAFIOS: O NISSAN LEAF 100% ELTRICO E O VOLVO V40 D2 DE 120 CV. NOS PRXIMOS MESES
A MISSO VAI PASSAR POR NO FICAREM SEM ENERGIA NO NISSAN E CONSEGUIREM O MELHOR CONSUMO NO VOLVO.

percorridos 09/16 1265 Km Consumo 09/16 208.6 kWh Cotao usado 29 350

J viram este filme?


A

ceitei o convite sem pensar, mas com o aproximar da


hora tambm chegaram sentimentos contraditrios.
Tinha jantar marcado em Cascais, um festival de msica
no Parque das Naes e vontade de ir dormir a casa. O
ponteiro da gasolina marcava 60 km de autonomia.
O Alexandre simplificou e num instante ganhei uma
espcie de chave, uns cartes tipo multibanco e um
monte de cabos eltricos. fcil, ligas aqui, carregas ali
e tens pontos de abastecimento na cidade. Em silncio
comeou o filme com uma lenta e assustada viagem at
ao restaurante.
Fui recebido pelos amigos com gargalhada geral: O que
DADOS OFICIAIS
Motor
Tipo

Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima
Binrio mximo
Caixa

Eltrico, sncrono
Dianteira, transversal
Baterias ies ltio/24 kWh
109 cv de 50 a 150 km/h
280 Nm/1 rpm
Redutora, relao fixa

Avarias

isso p?. Tudo muito bom, mas a msica esperava-me do outro lado da cidade. Sozinho na marginal, 40
km de autonomia e a incerteza de chegar ao parque das
Naes ou ficar encostado ao Aqurio Vasco da Gama.
Ainda no modo de conduo ECO, l fui. O mapa do
Leaf indicava um lugar de carregamento junto porta
principal. um filme e eu o artista convidado. Trs horas
mais tarde, sou recebido no Nissan com luzes no tablier
a acusarem carregamento mximo das baterias. Regresso
tranquilo e confortvel a casa. Foi uma longa metragem.

NADA A ASSINALAR no que diz respeito


fiabilidade do Leaf (que chegou a este teste
com 7500 km rodados). Este modelo est
cada vez mais afinado pela Nissan ou no
fosse uma das suas bandeiras tecnolgicas.
ALGUNS MATERIAIS plsticos do interior
parecem suscetveis de produzir rudos a
curto prazo.

Custos
Reviso de rotina -
Mudanas de pneus Extras -

Nuno BOUZAS
nbouzas@motorpress.pt

Tecnologia
Espao para passageiros

Autonomia
Plsticos interiores
Posio de conduo

Desvalorizao mensal
A depreciao dos
carros eltricos
um pouco mais
acentuada quando
comparada com
os veculo de
combusto. Todavia,
a tendncia ser
para se aproximar.

35 000
25 000
15 000
0

2017

orridos 09/16 3106 Km Consumo mdio mensal 5,7 l/100km Cotao usado 33 200
Pedro
ALVES*
OPINIO

viciante conduzir o Volvo V40, pela


envolvente de conforto e incorporao
de tecnologia, que aliado potncia
do seu motor, nos permite disfrutar e
partilhar viagens muito confortveis,
sendo paralelamente compatvel com
o prazer de uma conduo mais desportiva. Para quem tem filhos, que
o meu caso, j se complica um pouco
a questo do espao seja no o dia-dia, seja em viagens mais longas
que requerem alguma logstica de
bagagens. Tradicionalmente, quando
aceleramos e sentimos a resposta do
motor sabemos normalmente que
esse pequeno prazer nos vai sair do
bolso, no entanto, constatamos, com
o decorrer do tempo, ser possvel com
o Volvo V40 conseguir disfrutar de
uma conduo mais desportiva e de
forma econmica. *Diretor IT

Conduo muito
desportiva graas
aos 120 cv e uns
consumos que
surpreendem pela
positiva

A posio de
conduo muito
confortvel apesar
dos manpulos que
a acertam estarem
pouco acessveis

Informao automvel em www.autohoje.com

53

Paixo
Paixo
Paixo

Na vspera da possvel conquista de mais um ttulo no WRC...


Recordamos

o passado da Volkswagen na competio

VW Motorsport meio
sculo de histria
Poucas marcas se podem gabar de estar no desporto automvel em reas to dspares
como o TT, a velocidade ou os ralis mas a Volkswagen uma delas e os 50 anos que
comemora so disso um bom exemplo. Sobretudo quando o currculo se faz de vrios
sucessos e lanamento de pilotos de renome mundial.

o 50 anos de histria, a comear


pelo lanamento dos monolugares
da Frmula Vee, abrindo caminho
a que muitos jovens dessem os
primeiros passos na competio, como
Helmut Marko, Niki Lauda, Jochen Mass
ou Keke Rosberg, hoje figuras incontornveis do desporto automvel, at
hegemonia dos ralis, com o VW Polo R
do atual WRC.
muito curioso comparar os carros
de ralis e impressionante ver quanto difere, em termos de tecnologia, o VW
Golf GTi do VW Polo atual, acentuou
Sbastien Ogier, na cerimnia de abertura
da exposio 50 Anos da Volkswagen
Motorsport, em Berlim. Uma efemride
que juntou diversas figuras da marca alem
para assinalar um caminho iniciado em
Munique, mas cujo epicentro se fixaria,
quase uma dcada depois, em Hannover.
Houve, a ttulo de curiosidade, quatro
mudanas de nome, mas nem por isso a
Volkswagen Motorsport perdeu, ao longo
dos tempos, a sua essncia: representar a
marca na competio com o objetivo de
vencer e de fabricar jovens campees.
que Frmula Vee, no final da dcada
de 60, cujos monolugares de 1.3 eram
propulsionados por um 4 cilindros de 55
cv de potncia, seguiu-se, j mais tarde, o
fabrico de motores para a F.3: primeiro,
o 4 cilindros/180 cv, em 1990, quando

Michael Schumacher foi campeo alemo,


e depois uma verso de 220 cv, j em 2012,
altura em que Edoardo Mortara tambm
conquistou ttulo idntico.
Mas o trajeto da Volkswagen no desporto automvel apresenta ainda outros
contornos, como a participao de Jochi
Kleint na famosa rampa norte-americana
de Pikes Peak, com um Golf animado
por dois motores independentes (2x326
cv, 3,3 s dos 0 a 100 km/hora), que era
j uma simples ideia rumo futura
trao total.
De resto a histria desportiva da
Volkswagen assinala, ainda antes das
pginas mais recente dos grandes sucessos,
um captulo glorioso no todo-o-terreno,
no somente pelas vitrias na prova mtica
como o Dakar, mas pelo pioneirismo em
termos tecnolgicos. que foi o primeiro
construtor, em 2009, a ganhar aquela
maratona atravs de um veculo (VW
Race Touareg 2) com motor diesel.
O regresso (2013) ao Mundial de Ralis,
que tem dominado desde ento de forma avassaladora, com a dupla Sbastien
Ogier/Julien Ingrassia e o Polo R WRC,
constitui o ltimo captulo do projeto
Motorsport da Volkswagen que promete,
no futuro, seguir o mesmo trilho, aliando
a mais moderna tecnologia vontade
de vencer.

nato do Mundo com


rca nos ralis do campeo
vas e lutou pelos
pro
ou
as motrizes. Ganh
rod
as
du
de
so
ver
a
est
carros.
reservada a este tipo de
pdios da competio

O GOLF deixou a sua ma

ESTE FIM DE

SEMANA no Rali da
Catalunha, tan
o francs Sbastien
Ogier podem chamar to a Volkswagen como
a si a conquista de
novos ttulos, o de co
dois
nstrutores e o de pil
otos.

Adalberto RAMOS

MOMENTOS
1966 fundada, a 11 de Julho, em Munique

a Volkswagen Motorsport sob a designao


Formel V Europa e.V.
1969 Numa corrida histrica da Formula
Vee em Nurburgring-Nordschleife, Helmut
Marko, que nas seis voltas rodou a uma
mdia de 137,4 km/hora, foi o vencedor,
na frente de Niki Lauda.
1973 A Volkswagen Motorsport transfere
a sua sede para a cidade de Hannover.
1975 Keke Rosberg sagra-se campeo

54

alemo da Formula Super Vee com a


Kaimann Volkswagen.
1978 Jochi Kleint conquista o ttulo alemo
de ralicross com um VWGolf GTi 1600 e
participa no Europeu da especialidade com
a Volkswagen.
1980 A dupla Freddy Kottulinsky/Gerd
Loffelmann, ao volante do Iltis, assegura
Volkswagen a sua primeira vitria no
Rali Dakar.
1980 O Golf I GTI, conhecido por sapo

Rheila vence o Campeonato da Alemanha


de Ralis, com a dupla Alfons Stock/Paul
Schmuk.
1983 O dinamarqus John Nielsen sagra-se campeo alemo de Frmula 3 com a
Volkswagen.
1986 O sueco Kenneth Eriksson conquista,
com o VW Golf GTi da equipa oficial, o ttulo
mundial de ralis de Grupo A.
1990 Michael Schumacher vence o campeonato alemo de Frmula 3 e a Taa do

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Mundo da mesma categoria, em Macau,


com um motor VW.
2000 Nasce, em maro, a VW Motorsport
GmbH.
2000 Em abril, a designao alterada
para Volkswagen Racing GmbH.
2003 Regresso ao Rali Dakar com o
Volkswagen Tarek.
2004 O nome da empresa alterado para
Volkswagen Motorsport GmbH.
2005 A dupla Bruno Saby/Michel Prin

Nm3ros
20

OS TROF

US MONOMARCA se
mpre fizeram pa
nas pistas. Do Beetle
ao Polo (na foto) pass rte dos genes da VW
ando pelo Scirocco ou
G40 que andaram na
s pistas nacionais, a
adeso foi sempre en os
orme.

As nacionalidades dos elementos


que integram o staff da Volkswagen
Motorsport, qual departamento
das Naes Unidas, podem ser
encontrados cidados da ustria,
Blgica, Alemanha, Inglaterra,
Finlndia, Frana, Irlanda, Itlia,
Litunia, Nova Zelndia, Holanda,
Noruega, Polnia, Portugal, Rssia,
Sucia, Sua, Eslovnia, Espanha e
Hungria.

17

Michael
que contribuiu para que

a das marcas
volante de
A VOLKSWAGEN foi um
gou. Na foto, o alemo ao

onde che
Schumacher chegasse
peonato germnico.
s em que esteve no cam
po
tem
s
no
3
la
mu
Fr
um

O chassis com o nmero


WVWZZZ6RZCWP00036, designado
internamente por 17, tem um
significado especial, j que foi o
do Polo R WRC que no Rali de
Frana de 2013 permitiu dupla
Sbastien Ogier/Julien Ingrassia e
VW conquistarem o primeiro ttulo
de campees mundiais de ralis. No
teto da carroaria ainda so visveis
as mossas resultantes dos saltos
protagonizados por aquela dupla para
comemorar esse xito.

650

Nada menos que 650 pilotos correram


na Frmula Vee, que em meados
de 1967 tinha competies em 14
pases europeus. A Sucia registava
o maior nmero de licenciados (205),
seguindo-se a Alemanha (160) e a
Blgica (60).

10 000

Cada monolugar da primeira gerao


da Frmula Vee, carinhosamente
conhecido como foguete com motor
de Fusca, custava 10 mil marcos. Foi
esse o preo recomendado e era a via
mais acessvel para dar os primeiros
passos no desporto automvel.

vence, com o Volkswagen Race Touareg,


a Taa FIA de Maratonas de Ralis.
2009 A Volkswagen faz histria, ao ser
o primeiro construtor a vencer o Dakar
com a tecnologia diesel. Obteve os dois
primeiros lugares, com Giniel de Villiers/
Dirk von Zitzewitz e Mark Miller/Ralph
Pitchford.
2010 Domnio absoluto da Volkswagen
no Dakar, monopolizando os lugares do
pdio. Vitria de Carlos Sainz/Lucas Cruz,

secundado por Nasser Al-Attiyah/Timo


Gottschalk e Miller/Pitchford.
2011 Novo sucesso no Dakar, desta vez
com o triunfo de Al-Attiyah/Gottschalk,
seguido de de Villiers/von Zitzewitz e
Sainz/Cruz.
2011 Anncio do regresso oficial ao
Campeonato do Mundo de Ralis em 2013
com o Polo R WRC, cujo prottipo foi
apresentado no Salo de Frankfurt.
2012 A Volkswagen Motorsport inscreve-

-se no Campeonato do Mundo de Ralis com


o Skoda Fabia S2000, de modo a rodar a
equipa para a poca seguinte.
2013 Sbastien Ogier/Julien Ingrassia
vencem o Rali da Sucia, segunda prova
do Mundial, garantindo o primeiro sucesso
oficial do VW Polo R WRC.
EM OUTUBRO, no Rali de Frana, a mesma dupla sagra-se campeo mundial de
ralis, oferecendo Volkswagen o ttulo
de Construtores.

Informao automvel em www.autohoje.com

2014 Ao conseguir os trs primeiros

lugares no Rali da Austrlia, a Volkswagen


assegura o segundo ttulo consecutivo de
Construtores no Mundial de Ralis e a dupla
Sbastien Ogier/Julien Ingrassia confirma
novo ttulo (pilotos e de co-pilotos) com
a vitria no Rali de Espanha.
2015 No Rali da Austrlia, e pela terceira
vez consecutiva, a dupla Ogier/Ingrassia
e a Volkswagen sagram-se campees
mundiais.

55

Paixo
Paixo
Paixo

Grande Prmio do Japo j deu um dos dois ttulos mundiais


Nico

Rosberg vence e est mais perto de conquistar o de pilotos

J Natal na Mercedes!

Se em 2014, com o primeiro ttulo, a Mercedes distribuiu cerca de 10 mil euros


por cada um dos 700 empregados da equipa em Inglaterra, com o terceiro
Mundial, imagine-se como ser o bnus de Natal deste ano...

Pedro
NASCIMENTO

ivo

3 ttulo consecut

de construtores

Mercedes voltou a fazer o seu trabalho


melhor do que ningum no Mundial
de Frmula 1 e pela terceira vez consecutiva o ttulo de construtores pertence-lhe
quando faltam quatro provas para o final
da temporada. Agora, s falta juntar festa
que houve novamente em Brackley, onde
se fazem os chassis, e em Brixworth onde
nascem os motores V6, o ttulo de pilotos,
questo que tambm no ir fugir aos contratados pela marca alem. Nico Rosberg
parece ser o que tem, neste momento,
melhores hipteses, depois de no Japo
ter dado mais um passo em direo desse
ttulo, que, a acontecer, ser o primeiro na
sua carreira, ao conquistar um novo triunfo

OPINIO

que lhe deu agora 33 pontos de vantagem


sobre o seu companheiro de equipa Lewis
Hamilton. Este, mais uma vez, bem se
pode lamentar de que, decididamente,
2016 no o seu ano. H uma semana
admitiu-o, aps desistir na Malsia com
o motor Mercedes partido. Desta vez, foi
um mau arranque do segundo lugar da
grelha ao deixar patinar demasiado as rodas
doW07, que o atirou de imediato para um
longnquo oitavo lugar. Hamilton lutou
com todas as suas foras para recuperar
mas o mximo que obteve foi um inglrio
terceiro lugar do pdio, insuficiente, para
o motivar para as restantes quatro provas
do ano, como se percebeu pelo semblante

mal tirou o capacete no final das 53 voltas


pista de Suzuka. Para ajudar revolta
do campeo britnico face a tanta fora negativa, Hamilton nem dirigiu uma
palavra quanto mais um olhar para Max
Verstappen que se defendeu dos ataques
do piloto da Mercedes desviando o seu
Red Bull numa travagem para a derradeira
chicane quando se apercebeu que podia
perder o segundo lugar em que terminou.
A manobra foi considerada anti-desportiva
pela Mercedes que apresentou um protesto
no final da prova, para depois o retirar
caricatamente...
Jos RIBEIRO
jribeiro@motorpress.pt

CLASSIFICAO FINAL (G.P. DO JAPO, 17 PROVA)

A tentaiva de
ultrapassagem
gorada de
Hamilton a
Verstappen (em
cima) e Vettel, j
muito crtico da
Ferrari...

56

Pos. Piloto
1
Nico Rosberg
2
Max Verstappen
3
Lewis Hamilton
4
Sebastian Vettel
5
Kimi Raikkonen
6
Daniel Ricciardo
7
Sergio Perez
8
Nico Hulkenberg
9
Felipe Massa
10
Valtteri Bottas
11
Romain Grosjean
12
Jolyon Palmer
13
Daniil Kvyat
14
Kevin Magnussen
15
Marcus Ericsson
16
Fernando Alonso
17
Carlos Sainz
18
Jenson Button
19
Felipe Nasr
20
Esteban Gutierrez
21
Esteban Ocon
22
Pascal Wehrlein

Equipa/Motor
Mercedes
Red Bull/Renault
Mercedes
Ferrari
Ferrari
Red Bull/Renault
Force India/Mercedes
Force India/Mercedes
Williams/Mercedes
Williams/Mercedes
Haas/Ferrari
Renault
Toro Rosso/Ferrari
Renault
Sauber/Ferrari
McLaren/Honda
Toro Rosso/Ferrari
McLaren/Honda
Sauber/Ferrari
Haas/Ferrari
Manor/Mercedes
Manor/Mercedes

Voltas Tempo/Dif.
53
em 1h26m43.333s
53
a 4.978s
53
a 5.776s
53
a 20.269s
53
a 28.370s
53
a 33.941s
53
a 57.495s
53
a 59.177s
53
a 1m37.763s
53
a 1m38.323s
53
a 1m39.254s
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Foi apresentado um protesto contra a


manobra defensiva de Verstappen no final
da corrida de Suzuka. Srio? A Mercedes,
em vez de estar a brindar ao terceiro ttulo,
andou a perder tempo com apelos? H
quem diga que a ideia foi de Lewis Hamilton,
mas o britnico viria a tornar pblico que
foi ele que disse para a equipa desistir do
apelo: um idiota disse isso. No vai acontecer. O Max guiou bem, fim de assunto.
Ns seguimos em frente, escreveu no
Twitter. Mais tarde, o post foi editado
e suavizado e a Mercedes reconheceu
que no valia a pena prolongar o apelo,
supostamente porque j nem Hamilton
nem Verstappen estariam no circuito e
o juzo arbitral teria que ser adiado. Um
episdio bizarro, desprovido de senso, mas
que chegada a Austin, aposto, vai gerar
um bombardeamento de perguntas. Para
se saber quem era o idiota, por exemplo...
MUNDIAL DE PILOTOS (TOP TEN)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Nico Rosberg
Lewis Hamilton
Daniel Ricciardo
Kimi Raikkonen
Max Verstappen
Sebastian Vettel
Valtteri Bottas
Sergio Perez
Nico Hulkenberg
Felipe Massa

313 pontos
280
212
170
165
165
81
80
54
43

MUNDIAL DE CONSTRUTORES
1 Mercedes
2 Red Bull/Renault
3 Ferrari
4 Force India/Mercedes
5 Williams/Mercedes
6 McLaren/Honda
7 Toro Rosso/Ferrari
8 Haas/Ferrari
9 Renault
10 Manor/Mercedes

593 pontos
385
335
134
124
62
47
28
8
1

Parente campeo na Amrica

25 corridas
no futuro?

DEPOIS DE UNS TREINOS COMPLICADOS onde foi apenas quinto e a notcia de que

COM A AQUISIO DA FRMULA


1 por parte do grupo americano

Liberty comeam a surgir ideias


para mudar a disciplina a breve
trecho. Uma delas muito falada
nos ltimos dias, aponta para o
aumento do calendrio de 21 para
25 corridas, para albergar, eventualmente, mais do que uma nos
States e provavelmente, outras na
Europa. A discusso est instalada
e como sempre, tudo depende dos
custos da operao sobretudo
para as equipas mais pequenas
como a Sauber ou Force India.

Sainz avisa
que quer mais
CARLOS SAINZ JR. J FEZ SABER junto
dos responsveis da Red Bull que quer
evoluir para uma equipa mais competitiva do que a Toro Rosso em 2018.
Sinto-me preparado para dar esse
passo depois de concluir trs anos
nesta equipa, afirmou o espanhol,
lanando j o aviso de que o seu contrato com a Red Bull termina no final de
2017 e que est disponvel para entrar
noutra equipa. Com mais de um ano
de antecedncia, isto que ambio!

lhe tinham sido retirados sete pontos registados indevidamente numa prova em
maio (!!!), lvaro Parente conseguiu levar a melhor na ltima corrida da Pirelli
World Challenge, disputada em Laguna Seca, Amrica, e vencer a competio
ao volante do McLaren 650S GT3. Foi um dia louco, comeando com a controvrsia dos pontos. A presso era muita, mas tentei manter-me calmo. Fiz
um bom arranque, um dos meus melhores, mas depois no tinha ritmo para
acompanhar os dois da frente. Tentei uma ou duas vezes ultrapassar o Patrick
Long, mas o andamento dele era muito forte. Acabei por aproveitar a situao
da ltima volta, que foi um pouco louca, e ascendi a segundo. Foi incrvel como
conseguimos vencer no ltimo momento,
afirmou entusiasmado lvaro Parente, promovido a primeiro com a penalizao imposta
a OConnell. Merecemos este resultado
e deveramos at t-lo conquistado mais
cedo. Mas nosso. Fomos competitivos ao
longo de todo o ano e estivemos sempre
na luta pelas posies do pdio. No foi
fcil garantir o ttulo porque o nvel muito
elevado, concluiu o portuense.

Mais vale prevenir


L DIZ O DITADO que mais vale prevenir do que remediar e por isso, depois de

descoberto o problema com um dos rolamentos do motor que levou a que este
partisse e obrigasse Lewis Hamilton a abandonar
o G.P. da Malsia, a Mercedes resolveu
substituir este elemento em todos os
motores que coloca na Frmula
1, para que no existam riscos
de a situao se repetir. De
qualquer forma, por via das
dvidas, a Mercedes decidiu rever os parmetros
de performance, nas suas
palavras o que, significou
que os V6 andaram mais
comedidos.

SENSORES NA ROUPA!
O apuro tecnolgico da
F.1 chega roupa dos
mecnicos da McLaren
que passam a vestir roupas
com umas camadas de
fibra que incluem sensores
capazes de medir o batimento cardaco. Segundo
Ron Dennis, lder da equipa, o objetivo preparar
bem fisicamente todas as
pessoas para estarem em
condies de fazer o seu
trabalho!

Formiga entra com o p direito


NO INCIO DE MAIS UMA TEMPORADA de Frmula E, desta feita, no traado desenhado

nas ruas de Hong-Kong, Antnio Flix da Costa bem se pode dar por satisfeito ao
conseguir um bom quinto lugar. No arranque da terceira temporada das corridas
de monolugares eltricos, a estratgia de prova da MS Amlin Andretti foi bem
delineada e ao estenderem a presena do primeiro carro na pista o mais possvel, permitiu ao piloto portugus regressar prova com o segundo carro com
mais energia do que os dos seus adversrios e por isso chamou a si este resultado.
Foi um excelente trabalho feito por toda a equipa na pr poca, que felizmente
fez com que conseguisse este 5 lugar. , sem dvida, um bom incio, somos
ambiciosos e queremos ganhar mas h que no esquecer que a nossa unidade
motriz totalmente nova,
assim como a caixa de velocidades, portanto a nossa
performance em relao a
outras equipas era uma incgnita. Mas isto promete...
afirmou Flix da Costa que
este fim de semana diz adeus
ao DTM na ltima corrida do
ano em Hockenheim.
Uma ltima palavra para a
estreia aziaga do campeo
do WTCC, o argentino Jos
Maria Lopez, que bateu com o
monolugar da DS Virgin, enquanto o campeo Sbastien
Buemi entrou com o p direito
vencendo a corrida.

Informao automvel em www.autohoje.com

57

Paixo
Paixo
Paixo

As melhores imagens do Grande Prmio do Japo

Lewis a andar

roda!

HAMILTON ARRUINOU AS SUAS PRPRIAS CHANCES AO FALHAR O ARRANQUE PARA A CORRIDA


JAPONESA E AO FALHAR A ULTRAPASSAGEM A MAX VERSTAPPEN QUE LHE DARIA O SEGUNDO
LUGAR NO MUNDIAL. J SENTE O TTULO A FUGIR-LHE POR ENTRE OS DEDOS...

33

Pdio nmero
100 na carreira
de Hamilton. No
um dos que
trazem melhores
memrias...

Pontos que separam Rosberg


de Hamilton no campeonato,
com 100 pontos mximos por
entregar nas quatro provas que
faltam. O britnico j chegou a
estar a 43 pontos de diferena e
recuperou, mas o alemo parece
estar embalado para o ttulo.

A LEI DE MAX?

No final da corrida, Hamilton estava


furioso com Max Verstappen. Nem
conseguia encar-lo. Tudo por causa
de uma manobra defensiva agressiva
por parte do holands, que obrigou o
piloto da Mercedes a seguir em frente
por uma escapatria. Aps a corrida,
Charlie Whiting, em representao da
FIA, voltou a dar um pequenino puxo
de orelhas ao menino da Red Bull.

57 | I

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

INSTANTNEOS

DIEXTR
GI A
TA
L

LEWIS HAMILTON passou a conferncia de imprensa a brincar, a tirar fotos para o Snapchat e

a recusar-se a responder a perguntas de jornalistas, por considerar que no eram perguntas


aceitveis. Diz que alguma coisa est mal, deviam ser os fs a fazer estas perguntas, no os
jornalistas. Ser que, se um f lhe perguntar se ele considera este comportamento exemplar
para um piloto que fatura 50 milhes, ele vai achar o mesmo?

ANTES DA corrida, Max Verstappen e Daniel Ricciardo andaram a passear-se por Tquio

num drift car tpico japons, aproveitando para tirar as selfies da moda e para assinar
alguns autgrafos. No consta que tenham andado a fazer derrapagens. Mas Ricciardo
voltou a prometer que, se ganhar outra corrida, volta a brindar com champanhe no sapato.

OS FUTUROS colegas de equipa tm estado a desenvolver um noivado profcuo. Stoffel

Vandoorne at j subsituiu Fernando Alonso este ano e marcou um ponto. Agora que a
McLaren Honda parece mais competitiva at alinham nas brincadeiras, com o espanhol a
envergar, desde sbado, o chapu que lhe foi oferecido por um f japons.
Informao automvel em www.autohoje.com

57 | II

Paixo
Paixo
Paixo
INSTANTNEOS

SOBREVIVER

A Renault adquiriu uma equipa que tinha feito um projeto


de um carro para 2016. E teve que viver com ele, decidindo
concentrar-se no desenvolvimento do motor a pensar em
2017. Esta sobrevivncia tem sido premiada com alguns
lugares nos pontos. Jolyon Palmer foi o ltimo a somar.

NICO HLKENBERG estava seguro na Force India, mas de repente comeou a ser dado como

provvel reforo da Renault para 2017. A equipa francesa precisa de um piloto experiente
para ajudar a desenvolver o novo carro. O piloto alemo tem 111 participaes em Grandes
Prmios e anda nesta esfera h 6 anos. Pelo meio, j ganhou umas 24 Horas de Le Mans. At
agora, silncio total, mas Hlkenberg pode vir a ser o trunfo da Renault...

...A NO SER que Valtteri Bottas fique com lugar! Segundo a imprensa francesa, h uma

hiptese real do finlands ser cedido durante uma temporada equipa com sede em
Entsone. A ser verdade, isto pode significar que a Mercedes intercede para colocar Pascal
Wehrlein na Williams, ao lado do canadiano Lance Stroll, campeo europeu de Frmula 3.

TUDO ISTO pode querer dizer que Esteban Ocon deixa de ter vaga na Renault, como pretendia.

O jovem piloto francs, nascido na Galiza, est com capital em alta em Frana, mas nada
disso lhe garante um lugar. A alternativa pode ser permanecer na Manor por mais um ano,
ou ir ocupar uma vaga na Force India, que gostava de ter descontos no preo dos motores
Mercedes. a silly season em todo o seu esplendor! Ningum disse que era fcil de entender...

57 | III

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

DIEXTR
GI A
TA
L

Informao automvel em www.autohoje.com

57 | IV

Paixo
Paixo
Paixo
Curtas
RALI ACP HISTRICO
COM MAIS DE 100 INSCRITOS, a maioria

dos quais estrangeiros, o Rali ACP


Histrico mostrou uma vez mais como
as provas de regularidade podem trazer
para as estradas nacionais um grande
espetculo. De entre os muitos clssicos

que marcaram presena, destacaramse Yves Deflandre (vencedor) e Joo


Vieira Borges (melhor portugus e 3.
da geral), ambos em Porsche 911.

Rali Casino de Espinho decide ttulo?


Onde ver o rali

FALTAM DUAS PROVAS PARA O FINAL DO NACIONAL DE RALIS, MAS ESTE


FIM DE SEMANA TUDO PODER FICAR ARRUMADO EM TERMOS DE TTULOS.

Rali Casino de Espinho que este


fim de semana se disputa entre
Gaia, Oliveira de Azemis e Vale de
Cambra, poder decidir j o ttulo de
campeo nacional de ralis: Jos Pedro
Fontes ou Pedro Meireles? Citron ou
Skoda? O primeiro apresenta-se na
prova do Targa Clube com vantagem,
no s em termos pontuais na classificao do campeonato, mas tambm,
em termos tcnicos, pois o DS3 R5 da
Sports & You mais competitivo nos
pisos de asfalto onde se disputar esta
prova do que o Fabia R5 de Meireles.

Conhea os inscritos
e onde ver
a prova do Targa Clu
be durante
todo o fim de semana
, no site do
Autohoje ou na edi
o digital
desta edio, com as
indicaes
precisas para no pe
rder pitada
do espetculo.

Mas, como em qualquer disciplina


do desporto automvel, h sempre
surpresas. Tudo pode acontecer e
perante essa expectativa que os
amantes dos ralis em Portugal no
podero perder esta prova, at porque h outros nomes que tambm
tero mais uma oportunidade para
mostrarem as suas credencias nestes
troos de alcatro.
Depois, como se no bastasse a discusso do ttulo para apelar presena de
uma boa moldura humana, uma vez
que o rali se disputa s portas da cidade

do Porto, h ainda mais motivos de


interesse, como a discusso do ttulo
na categoria das duas rodas motrizes.
Gil Antunes (Renault), Diogo Gago
(Peugeot) e Paulo Neto (Citron) so
os candidatos.
No falte, sbado e domingo, os ralis
nacionais esto em grande!

DEFINIES NO WRC
A TEMPORADA 2016 DO WRC ainda no

chegou ao fim, mas comea a definirse o xadrez de pilotos que estaro aos
comandos dos novos carros no prximo
ano. Depois de a Hyundai dizer que ir

manter todos os seus pilotos, Thierry


Neuville, Hayden Paddon e Dani Sordo,
foi a M-Sport que divulgou tambm ter
renovado contrato com ric Camilli e
a Citron confirmar que ficar com os
seus trs pilotos: Kris Meeke, Craig
Breen e Stphane Lefebvre (na foto).

Nacional de karting fecha em Braga


ANDR COUTO NA TAILNDIA
O PORTUGUS RESIDENTE EM MACAU,

Andr Couto, foi Tailndia cumprir


mais uma prova dos GT japoneses.
Ao volante do GT-R repartido com
um piloto japons, Couto foi 4. na
categoria GT300... mas podia ter

O NACIONAL DE KARTING teve a sua concluso na pista de Braga, onde se ficou a conhecer

quem so os campees de 2016 nas diversas categorias: Joo Gouveia (Iniciao);


Adrian Malheiro (Cadete); Luis Alves (Juvenil); Rodrigo Ferreira (Jnior); Andriy Pits
(X30 Super); Yohan Sousa (X30 Shifter); Vtor Mendes (X30 Shifter Master); e Ildio
Fernandes (X30 Shifter Gentleman). Destes, destaque para Joo Gouveia que venceu
as duas corridas da Iniciao, Rodrigo Ferreira que fez o mesmo na Jnior, e Yohan
Sousa tambm ele vencedor dos dois confrontos da X30 Shifter.

ganho, porque tinha carro para isso, no


fosse um toque de um adversrio da
classe GT 500 ter destrudo uma parte
da frente do meu Nissan, afirmou.

58

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Foto: Carlos MARTINS/SPEEDSHOT

FONTES EM VANTAGEM
Feitas as contas s posies
atuais do campeonato e a
duas provas do final, Jos
Pedro Fontes pode sair deste
rali j com o ttulo. Se Pedro
Meireles vencer, basta a
Fontes ficar em 2. e ganhar
trs dos 11 troos para somar 21,5 pontos.

PREPARAR O DAKAR
O Rali de Marrocos serviu para muitos se preparem para o Dakar, em
especial a Peugeot que estreou o
3008 DKR com Sainz a ficar em 2.. O
navegador Paulo Fiuza foi 4. ao lado
do argentino Terranova no Mini e
Alejandro Martins levou a Toyota da
MRacing ao 23. posto da geral.

Paixo
Paixo
Paixo

As melhores imagens da ltima prova do Nacional de karting em Braga

Os campees de
Vitor Mendes (X30

Ildio Fernandes

Shifter Master)

(X30 Shifter Gentlemen)

IMAGEM POUCO COMUM esta


captada pela cmara de carlos
Martins, mas muito
oportuna, pois mostra bem com
o s vezes, os karts tambm voa
m baixinho, ou no
fosse esta a melhor escola de con
duo para a competio ou mes
mo o dia a dia.

58 | I

Yohan Sousa
(X30 Shifter)

Andriy Pits

(X30 Super)

como

UO este outro dos exemplos de


... E POR FALAR EM ESCOLA DE COND
Felizmente, nada de grave se

num incidente.
fcil perder o controlo do kart e incorrer
.
de alma por no poderem chegar ao fim..
dor
de
gran
uma
ser
no
tar a 41
a regis
N 1405 13 de outubroficou
2016
semana

2016

DIEXTR
GI A
TA
L
O CAMPEONATO NACIONAL DE KARTING FECHOU
COM A REALIZAO DA PROVA DE BRAGA. UM EVENTO
ORGANIZADO PELO CLUBE AUTOMVEL DO MINHO
QUE CONTOU COM A PRESENA DE MAIS DE 50 PILOTOS
E O INTERESSE ACRESCIDO DE SE CONHECEREM OS NOVOS
CAMPEES, AQUI RETRATADOS EM GRANDE PLANO.

Rodrigo Ferreira
(Jnior)

Lus Alves

Adrian Malheiro

(Juvenil)

(Cadete)

Joo Gouveia

OUT

RO BOM EXEMPLO de como se


anda depressa no karting, ou mel
hor se aprende
a andar depressa na prossecuo
dos objectivos, desde tenra idad
e. Para o piloto
da categoria Juvenis, Jos Duarte,
a pista vai mais alm do que o asfa
lto cinzento...

tar a curva, cortar o

r mesmo cor
RVE PARA NADA o melho
imos de segundo,
... E QUANDO ELE NO SE
ma
se ganham is alguns dc

a... sempre
corretor e ir por cima da relv
..
a?.
reir
Rodrigo Fer
Informao automvel no
em www.autohoje.com

58 | II

Fotos: Carlos MARTINS/SPEEDSHOT

(Iniciao)

Paixo
Paixo
Paixo
Um belo
instntaneo da
corrida de Rodrigo
Ferreira a caminho
da dupla vitria na
categoria Jnior
e tambm da
conquista do ttulo
nesta disciplina

58 | III

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

DIEXTR
GI A
TA
L

o. No primeiro
prova na categoria Inicia

das fases da sua


lugar e cortou a linha
MARTIN MARQUES numa
s no segundo, baixou um
ENTRE OS CA

DETES, Iva
frente do peloto, dis n Domingues (189) e Adrian Malh
eiro (117), na imag
cutiram os acontec
em
do pdio entre si,
mas no final, foi M imentos e repartiram os lugares mais
alheiro que chamou
altos
a si a conquista do
ttulo.

categoria Juvenis,
ses concorrncia na
te
hip
r
da
ento
o
n
a
u
lto
que soube gerir o andam
LUS ALVES vo
ois de duas corridas em ciente para cantar vitria.
dep
lo
ttu
o
o
nd
ista
qu
con
o sufi
4 lugar e depois um 2,
para obter primeiro um

Fotos: Carlos MARTINS/SPEEDSHOT

ficado ma
confonto foi o 4 classi
o.
si
po
inta
qu
de meta na

Informao automvel em www.autohoje.com

58 | IV

Paixo
Paixo
Paixo

lo na
a (419) a caminho do ttu ro
r dentro de Joo Ferreir
tercei
um
de
s
nto
po
os
ar
som
ttulo para o qual bastou
categoria X30 Super. Um
as bracarenses.
rid
cor
as
du
nas
s
tido
e um quarto lugar ob

va po
ANDRIY PITS (401) cur

YOHAN SOUSA sa
grou
idade. Venceu as du -se bicampeo nacional de karting,
com
as
Team e ao seu mec corridas de Braga e no final agradece apenas 16 anos de
nico Miguel Nune
u equipa Cabo J
nior
s.

58 | V

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

DIEXTR
GI A
TA
L
A categoria X30 Shifter voltou a ser
uma das mais concorridas como se
percebe pela imagem desta partida
para mais uma corrida. Na primeira
fila reconhecem-se Tiago Teixeira
(521) e Yohan Sousa (512)

Fotos: Carlos MARTINS/SPEEDSHOT

Com tantos concorrentes em prova,


natural que na disputa dos melhores
lugares na X30 Shifter se assista
a momentos mais quentes com
algum a procurar outros caminhos
para alm da pista de asfalto...

Informao automvel em www.autohoje.com

58 | VI

Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho

Citron CXPERIENCE Concept


Plug-in

Hybrid Plataforma EMP2

Xperincia de top
Chama-se Citron CXPERIENCE Concept e um dos mais interessantes prottipos apresentados pela marca francesa
nos ltimos anos. Os motivos so dois: porque rompe com a atual linguagem de design da marca e porque se trata
de um topo de gama que pode funcionar como sucessor do C6. Resta saber o que ditar o futuro.

CXPERIENCE quer ser uma berlina premium, ainda que este se trata de um segmento exclusivo dos fabricantes alemes.
Os gauleses sempre souberam seguir o seu
prprio caminho, com algumas propostas de design
extremas, como foi o caso do anterior C6 e modelos
extravagantes com carroaria hatchback uns anos
antes. Quem no se lembra do XM ou mesmo do CX,
sendo a este ltimo que o novo prottipo, apresentado
recentemente no Salo de Paris, presta homenagem.
Com 4,85 m de comprimento, o CXPERIENCE
design, puro design. A seco dianteira a zona mais
arrojada do carro e tem a esttica marcada pelo dois
double chevron nos quais termina a grelha central
cromada. Com tiras de LED com apenas 3 mm de

espessura e clusters inferiores com iluminao direcional, este modelo antecipa o design de futuros
modelos da marca francesa. Tem 2 m de largura e
apenas 1,37 m de altura, quatro portas e um porto
de mala ao estilo de um hatchback.
Na seco traseira destaca-se uma enorme rea vidrada,
cncava e com um jogo de ticas e para-choques que
fazem lembrar um Lexus LFA. As jantes so enormes,
de 22, assim como as portas traseiras de abertura suicida que permitem aceder ao habitculo sem
pilar B ao centro, bem ao estilo dos grandes coups
americanos dos anos 60 e 70. A bordo deste prottipo, destaca-se a filosofia de estar Citron Advanced
Comfort que promete converter cada viagem numa
experincia relaxante. No habitculo, pode observar-se
a combinao de tecidos com madeira natural e uma
instrumentao minimalista. O olhar centra-se num
enorme ecr central de infoentertenimento. Tem
19 e formato superpanormico. dividido em
trs seces de forma a mostrar informao

relevante tanto para o condutor como para os passageiros. Dispe ainda do sistema ConnectedCAM,
uma srie de cmaras que gravam o que se passa do
lado de fora do carro e que permitem partilhar essas
imagens nas redes sociais, uma boa soluo para quem
se aventura em road trips.
Mecanicamente, o Citron CXPERIENCE Concept
utiliza um sistema hbrido plug-in com uma bateria
de 3kWh de capacidade que permite percorrer 60 km
em modo 100% eltrico. O motor a gasolina (ainda
no est totalmente definido) ter uma potncia entre
150 e 200 cv, o que combinado com o motor eltrico
de 109 cv elevaria a potncia final para perto dos 280
cv. Surge acoplado a uma caixa de oito velocidades e a
um sistema de trao integral, sendo que o eixo traseiro
locomovido pelo motor eltrico. Uma reedio de
Citron antigos, com dimenses generosas capazes de
fazer sonhar os mais entusiastas da marca francesa.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

NOVA LINGUAGEM
Esta a nova linguagem de design
da Citron. Futurista e minimalista. A plataforma do CXEPERIENCE
a EMP2, a mesma do C4 Picasso,
mas alongada.

Os bancos foram concebidos com uma espuma


com memria. O objetivo que os ocupantes se
sintam a flutuar quando sentados

60

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

po

MINIMALISTA
O cockpit totalmente minimalista. O ecr ttil de 19 ao centro
pode ser dividido em trs partes.
O passageiro vai a ver um filme e o
condutor a navegar, por exemplo.

ADVANCED CONFORT
Os para-choques foram concebidos em superfcies suaves que
melhoram a acstica. Tudo muito
Zen, com o objetivo de minimizar
os rudos indesejveis.

Os retrovisores
foram
substitudos
por cmaras
que projetam
imagens no ecr
central
Informao automvel em www.autohoje.com

61

Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017

Vote nos melhores


e... ganhe!

A eleio dos Melhores Carros 2017 prossegue esta semana, com a PUBLICAO DO SEGUNDO CUPO DE VOTO. Pode escolher entre
378 modelos de 50 marcas num total de 11 segmentos. Ao votar, habilita-se a ganhar um Dacia Sandero 1.5 dCi de 90 cv!

sta semana, fazemos a publicao do segundo de trs cupes


de voto dos Melhores Carros
2017. Proporcionamos que cada
leitor eleja os seus automveis preferidos,
entre 378 modelos de 50 marcas. E como
tradio nesta eleio, que se realiza h
j 24 anos, a opinio do leitor a nica
que conta para o escrutnio final e para o
apuramento daqueles que so os veculos
mais preferidos dos leitores Autohoje.
Este carter democrtico (todos os leitores podem votar e so os carros mais
votados os vencedores) , de resto, o que
refora e caracteriza esta votao nica.
Como pode, ento, contribuir para esta

eleio dos Melhores Carros? Desde


logo, ter de estar atento s edies do
Autohoje em que saem os cupes de
participao. Assim, depois de termos
publicado um primeiro cupo em 29
de setembro (edio n 1403), temos
agora o 2 cupo neste Autohoje n 1405.
Seguir-se- uma terceira insero a 27 de
outubro (edio n 1407). De seguida, ter
de preencher o cupo de voto, tarefa que
exige cerca de 15 minutos. Dando-nos a
sua valiosa (e bem informada) opinio (a
que damos voz em trabalhos estatsticos
que espelham a opinio dos condutores
nacionais), fica habilitado ao sorteio de
um automvel que temos para oferecer.

Extrato do Regulamento
1- O concurso destina-se a todos os leitores compradores das
edies do Autohoje de 29 de setembro, 13 e 27 de outubro do
corrente ano, que preencham devidamente o cupo publicado
nas referidas revistas, com os dados pessoais e respetiva
votao e o enviem para a Remessa Livre n 501, EC Algs,
1496 901 Algs, ou que optem por enviar a resposta ao
questionrio via Internet acedendo ao endereo eletrnico
publicado no cupo de participao.
So excludos deste concurso os funcionrios da empresa
promotora e seus familiares.

A nica condio o preenchimento


correto e integral do cupo, j que s
os cupes totalmente preenchidos sero vlidos. O automvel que iremos
sortear um Dacia Sandero Stepway 1.5
dCi de 90 cv, matrcula de 2016, testado
pelo Autohoje. Para alm da votao via
papel (atravs do cupo publicado na
revista), o seu voto pode tambm ser
expresso atravs da consulta do endereo
eletrnico e respetivo cdigo que vem
publicado no prprio cupo de voto para
fazer a sua escolha online. Este ano,
voltamos a ter 11 categorias a escrutnio: Super minis; Utilitrios; Pequenos
familiares; Familiares mdios; Grandes

BEST CARS 2017

INTERNACIONAL

2- S sero admitidos a concurso os cupes que cheguem s


instalaes da sede da promotora at ao dia 1 de dezembro
de 2016.
3- A no colocao, de forma explcita, do nome e morada do
concorrente implicar a sua excluso do sorteio.
4- O sorteio realizar-se- atravs do sistema de esferas numeradas,
de zero a nove, contidas em recipiente a esse fim destinado,
deste se extraindo tantas esferas quantas as necessrias para a
formao dos nmeros que indicaro o postal premiado. Alm
do postal premiado ser extrado mais 1 nmero suplente
para o prmio. No caso do prmio no poder ser entregue ao
premiado efetivo, ser atribudo ao suplente.
5- O sorteio realizar-se- nas instalaes da promotora, pelas
15h00 do dia 23 de Janeiro de 2017.
6- O prmio a distribuir o seguinte:
Um automvel da marca Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi
seminovo de 2016, no valor de 9.990,00 euros.
As importncias devidas a ttulo de imposto de selo constituem
responsabilidade da entidade promotora.
7- Os resultados do concurso sero publicados na edio, da
revista posterior data do sorteio.
8- A promotora do concurso compromete-se a contactar por
escrito o premiado e, se for necessrio, o suplente, e a entregar
o prmio no prazo de 90 dias a contar da data do sorteio.
Concurso publicitrio n130/2016 autorizado pela SecretariaGeral do Ministrio da Administrao Interna. Prmio no
convertvel em dinheiro.

62

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

PARTICIPE
AQUI
familiares; Classe de Luxo; Carros desportivos; Cabrios; SUV/TT Mdios;
SUV/TT Grandes e Monovolumes. A
votao decorrer at 1 de dezembro,
sendo esta a data limite para o envio do
cupo, em papel ou por internet. Cupo
ou cupes, porque quanto mais vezes
votar, mais hipteses ter de ganhar o
apetecvel prmio que temos este ano
para si. Tambm online pode votar as
vezes que desejar. Contamos, por isso,
consigo. Boa sorte! Venha da o seu voto!

A LISTA DE TODOS OS AUTOMVEIS EM QUE PODE VOTAR PARA A ELEIO DOS MELHORES CARROS DE 2017.

CATEGORIA

A5

Fiat Panda

Desde 11 543 euros

A 13

Peugeot 108

Desde 11 952 euros

CATEGORIA

SUPER MINIS

UTILITRIOS

VOLTAM A SER 20 os modelos que


lutam nesta categoria. Trata-se de
um segmento onde vrias marcas
surgem a apresentar mais do que um
modelo. o caso da Citron (com
o eltrico C-Zero e C1), Fiat (com
o 500 e o reestilizado Panda), Opel
(com o Karl e o Adam) e Peugeot
(com o eltrico iOn e 108).

OS UTILITRIOS mantm-se como


os que mais vendem em Portugal.
Nesta lista de 2017 surgem 31 pretendentes ao seu voto. Entre as
recentes novidades, realce para
os novos Renault Clio (que ganha
um restyling), Citron C3 (nova
gerao com frmula Cactus)
e BMW i3 (com novas baterias).

A6

Ford Ka+

Novo Modelo/ Sem Preo

A 14

Renault Twingo

Desde 11 160 euros

Modelos
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11
A12
A13
A14
A15
A16
A17
A18
A19
A20

Abarth 595/695
Citron C-Zero
Citron C1
Fiat 500
Fiat Panda
Ford Ka+
Hyundai i10
Kia Picanto
Mitsubishi i-Miev
Opel Karl
Opel Adam
Peugeot iOn
Peugeot 108
Renault Twingo
Seat Mii
Skoda Citigo
Smart Fortwo/Forfour
Suzuki Celerio
Toyota Aygo
VW Up

B 24

Citron C3

B 25

Citron C-Elysee

B 26

Dacia Sandero

B 27

Dacia Logan

B 28

DS 3

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 16 448 euros

Modelos

A7

Hyundai i10

A 15

Seat Mii

A8

Kia Picanto

A 16

koda Citigo

Desde 11 492 euros

Desde 9 610 euros

Desde 10 385 euros

Desde 10 668 euros

B21 Alfa Romeo Mito


B22 Audi A1
B23 BMW i3
B24 Citron C3
B25 Citron C-Elysee
B26 Dacia Sandero
B27 Dacia Logan
B28 DS 3
B29 Fiat Punto
B30 Ford Fiesta
B31 Honda Jazz
B32 Hyundai i20
B33 Kia Rio
B34 Lada Kalina/Granta
B35 Lancia Ypsilon
B36 Mazda 2
B37 Mini
B38 Mitsubishi Space Star
B39 Nissan Micra
B40 Nissan Note
B41 Opel Corsa
B42 Peugeot 208
B43 Peugeot 301
B44 Renault Clio
B45 Renault Zoe
B46 Seat Ibiza
B47 Skoda Fabia
B48 Suzuki Baleno
B49 Suzuki Swift
B50 Toyota Yaris
B51 VW Polo

Desde 8 990 euros

Desde 9 990 euros

A1

Abarth 595/695

A9

Mitsubishi i-MIEV

A 17

Smart Fortwo/Forfour

A2

Citron C-Zero

A 10

Opel Karl

A 18

Suzuki Celerio

B 21

Alfa Romeo Mito

B 29

Fiat Punto

A3

Citron C1

A 11

Opel Adam

A 19

Toyota Aygo

B 22

Audi A1

B 30

Ford Fiesta

A4

Fiat 500

A 12

Peugeot Ion

A 20

VW Up

B 23

BMW i3

B 31

Honda Jazz

Desde 21 199 euros

Desde 30 640 euros

Desde 10 760 euros

Desde 14 843 euros

No Comercializado

Desde 11 850 euros

Desde 14 595 euros

Desde 30 383 euros

Desde 10 994 euros

Desde 8 935 euros

Desde 10 565 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 20 343 euros

Desde 19 253 euros

Desde 38 374 euros

Desde 18 385 euros

Desde 15 293 euros

Desde 15 161 euros

Desde 17 150 euros

Nota: Para efeitos do estudo internacional dos Melhores Carros, a Ford considerada uma marca alem.

E dCi
NH
E ndE erGo A
T
O
V
Stepway 1.5
Um
cia Sa
Da

testado pelo Autohoje*

NO PERCA!

Participe no maior estudo


internacional do setor automvel
DATA LIMITE DE PARTICIPAO: 1 DE DEZEMBRO

Informao automvel em www.autohoje.com

63

Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
B 32

Hyundai i20

B 41

Opel Corsa

B 50

Toyota Yaris

C 53

Audi A3

C 62

Hyundai Ioniq

B 33

Kia Rio

B 42

Peugeot 208

B 51

VW Polo

C 54

BMW Srie 1

C 63

Hyundai Elantra

B 34

Lada Kalina/Granta

B 43

Peugeot 301

C 55

BMW Srie 2 Coup

C 64

Infiniti Q30 / QX30

C 56

Citron C4

C 65

Kia Ceed

C 57

DS 4

C 66

Lada Vesta

C 58

Fiat Tipo

C 67

Lexus CT200h

C 59

Ford Focus

C 68

Mazda 3

C 60

Honda Civic

C 69

Mercedes-Benz Classe A

C 61

Hyundai i30

C 70

Mercedes-Benz CLA

Desde 12 409 euros

Desde 14 470 euros

No Comercializado

Desde 14 640 euros

Desde 13 832 euros

No Comercializado

Desde 13 250 euros

Desde 15 320 euros

CATEGORIA

Desde 26 083 euros

Desde 25 215 euros

Desde 38 299 euros

No Comercializado

No Comercializado

No Comercializado

PEQUENOS FAMILIARES

B 35

Lancia Ypsilon

B 44

Renault Clio

B 36

Mazda 2

B 45

Renault Zoe

Desde 15 043 euros

Desde 16 526 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 21 276 euros

B 37

Mini

B 46

Seat Ibiza

B 38

Mitsubishi Space Star

B 47

Skoda Fabia

B 39

Nissan Micra

B 48

Suzuki Baleno

B 40

Nissan Note

B 49

Suzuki Swift

64

Desde 17 718 euros

Desde 14 250 euros

Desde 12 585 euros

Desde 14 750 euros

Desde 13 745 euros

Desde 13 511 euros

Desde 13 414 euros

Desde 11 313 euros

NO SEGMENTO dos familiares compactos encontram-se 39 veculos


disponveis para votao, de um total
de 27 fabricantes. uma categoria
que conheceu este ano a chegada de
novas geraes (casos do Hyundai
i30, Honda Civic ou Renault Mgane),
restylings (como o caso do Audi
A3, Mazda 3 e Volvo V40) ou mesmo novos modelos (Hyundai Ioniq
e Fiat Tipo).
Modelos
C52
C53
C54
C55
C56
C57
C58
C59
C60
C61
C62
C63
C64
C65
C66
C67
C68
C69
C70
C71
C72
C73
C74
C75
C76
C77
C78
C79
C80
C81
C82
C83
C84
C85
C86
C87
C88
C89
C90

C 52

Alfa Romeo Giulietta


Audi A3
BMW Srie 1
BMW Srie 2 Coup
Citron C4
DS 4
Fiat Tipo
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai i30
Hyundai Ioniq
Hyundai Elantra
Infiniti Q30 / QX30
Kia Ceed
Lada Vesta
Lexus CT200h
Mazda 3
Mercedes-Benz Classe A
Mercedes-Benz CLA
Mini Clubman
Mitsubishi Lancer
Nissan Pulsar
Nissan Leaf
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mgane
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Rapid
Skoda Octavia
Subaru Impreza/XV
Subaru WRX STI
Toyota Corolla
Toyota Auris
Toyota Prius
Volvo V40
VW Beetle
VW Golf
VW Jetta

Alfa Romeo Giulietta

Desde 24 643 euros

Desde 21 570 euros

Desde 25 165 euros

Desde 15 893 euros

Desde 19 727 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Novo Modelo/ Sem Preo

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Desde 22 790 euros

No Comercializado

Desde 30 000 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 27 594 euros

Desde 34 644 euros

PARTICIPE AQUI
C 71

Mini Clubman

C 79

Seat Toledo

C 87

Volvo V40

C 72

Mitsubishi Lancer

C 80

Skoda Rapid

C 88

VW Beetle

C 73

Nissan Pulsar

C 81

Skoda Octavia

C 89

VW Golf

C 74

Nissan Leaf

C 82

Subaru Impreza/XV

C 90

VW Jetta

C 75

Opel Astra

C 83

Subaru WRX STI

Desde 24 243 euros

No Comercializado

Desde 20 699 euros

Desde 24 500 euros

Desde 20 970 euros

Desde 21 747 euros

Desde 16 424 euros

Desde 19 898 euros

No Comercializado

No Comercializado

Desde 27 424 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 22 878 euros

Desde 27 949 euros

CATEGORIA

D93
D94
D95
D96
D97
D98
D99
D100
D101
D102
D103
D104
D105
D106
D107
D108
D109
D110
D111
D112
D113
D114
D115
D116
D117
D118
D119
D120
D121
D122

Audi A5 Sportback
Audi A5 Coup
BMW Srie 3
BMW Srie 3 GT
BMW Srie 4 Coup
BMW Srie 4 Gran Coup
Cadillac ATS
Cadillac ATS Coup
Citron C5
DS 5
Ford Mondeo
Hyundai i40
Infiniti Q50
Jaguar XE
Kia Optima
Lexus IS
Mazda 6
Mercedes-Benz Classe C
Mercedes-Benz Classe C Coup
Opel Insignia
Peugeot 508
Renault Talisman
Skoda Superb
Subaru Levorg
Subaru Outback
Toyota Avensis
Toyota Mirai
Volvo S60/V60
VW Passat
VW CC

D 96

BMW Srie 3 GT

D 97

BMW Srie 4 Coup

D 98

BMW Srie 4 Gran Coup

Cadillac ATS

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 46 069 euros

Desde 45 144 euros

D 91

Alfa Romeo Giulia

D 99

D 92

Audi A4

ATS Coup
D 100 Cadillac
No Comercializado

D 93

Audi A5 Sportback

C5
D 101 Citron
Desde 36 350 euros

D 94

Audi A5 Coup

5
D 102 DS
Desde 34 396 euros

D 95

BMW Srie 3

Mondeo
D 103 Ford
Desde 26 691 euros

Desde 41 394 euros

Desde 39 303 euros

No Comercializado

FAMILIARES MDIOS

C 76

Peugeot 308

C 84

Toyota Corolla

C 77

Renault Mgane

C 85

Toyota Auris

C 78

Seat Leon

C 86

Toyota Prius

Desde 23 012 euros

Desde 21 150 euros

Desde 21 416 euros

Desde 20 905 euros

Desde 22 050 euros

Desde 32 355 euros

NESTA CATEGORIA h 32 modelos


de um total de 22 marcas que podero receber o seu voto. Muitos
pesos pesados que constituem
um quebra-cabeas na hora de
votar. Uma das novidades o Alfa
Romeo Giulia, modelo italiano que
h muito tempo estava ausente desta
luta e que assume a pretenso de
ombrear com as berlinas premium
do segmento, designadamente BMW
Srie 3, Audi A4, Mercedes-Benz
Classe C e Jaguar XE. Esta ser, de
resto, a primeira grande aferio que
o pblico far ao modelo italiano,
depois dele ter sido posto venda
entre ns. Em termos de modelos
novos nos quais pode votar nesta
categoria D temos ainda o Audi
A5 Coup (nova gerao) e o Skoda
Superb (nova gerao que abrange
tambm a carrinha).

Desde 45 593 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 38 893 euros

Modelos
D91
D92

Alfa Romeo Giulia


Audi A4

Nota: Para efeitos do estudo internacional dos Melhores Carros, a Ford considerada uma marca alem.

E dCi
NH
E ndE erGo A
T
O
V
Stepway 1.5
Um
cia Sa
Da

testado pelo Autohoje*

NO PERCA!

Participe no maior estudo


internacional do setor automvel
DATA LIMITE DE PARTICIPAO: 1 DE DEZEMBRO

Informao automvel em www.autohoje.com

65

Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
i40
D 104 Hyundai
Desde 34 502 euros

508
D 113 Peugeot
Desde 31 532 euros

CC
D 122 VW
Desde 43 157 euros

E 127

Cadillac CTS

No Comercializado

CATEGORIA

CLASSE DE LUXO

Q50
D 105 Infiniti
No Comercializado

Talisman
D 114 Renault
Desde 32 370 euros

CATEGORIA

E 128

Hyundai Genesis

E 129

Infiniti Q70

Modelos

E 130

Jaguar XF

F136
F137
F138
F139
F140
F141
F142
F143
F144
F145
F146
F147
F148
F149
F150
F151
F152
F153

E 131

Lexus GS

F 136

Aston Martin Rapide S

No Comercializado

GRANDES FAMILIARES

XE
D 106 Jaguar
Desde 43 543 euros

Superb
D 115 Skoda
Desde 31 262 euros

Optima
D 107 Kia
Desde 35 680 euros

Levorg
D 116 Subaru
No Comercializado

NESTE SEGMENTO, a escolha


faz-se em torno de 13 modelos
provenientes de dez marcas. As
muitas novidades premium nesta
categoria de viaturas prometem
dificultar a escolha. Temos, assim,
por exemplo, as novas geraes do
Mercedes-Benz Classe E (introduzido
este ano, carrinha includa), do BMW
Srie 5 (este ltimo a ser lanado
em novembro) e do Volvo S90/V90
(novos modelos acabados de chegar
ao mercado nacional).

No Comercializado

Desde 49 631 euros

Modelos
E123
E124
E125
E126
E127
E128
E129
E130
E131
E132
E133
E134
E135

Audi A6
Audi A7 Sportback
BMW Srie 5
BMW Srie 5 GT
Cadillac CTS
Hyundai Genesis
Infiniti Q70
Jaguar XF
Lexus GS
Maserati Ghibli
Mercedes-Benz Classe E
Mercedes-Benz Classe E Coup
Volvo S90/V90

NO NICHO dos veculos de luxo,


a somar-se aos clssicos
pretendentes ao ttulo BMW
Srie 7 (e Srie 6 Gran Coup),
Mercedes-Benz Classe S (e variante
S Coup) e Audi A8, a Porsche
exibe o Panamera II (nova e mais
leve plataforma e motores mais
potentes) que ser vendido em
Portugal a partir de novembro.

Aston Martin Rapide S


Audi A8
Bentley Flying Spur
Bentley Continental GT
Bentley Mulsanne
BMW Srie 6 Gran Coup
BMW Srie 7
Cadillac CT6
Jaguar XJ
Lexus LS
Maserati Quattroporte
Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz Classe S
Mercedes-Benz Classe S Coup
Porsche Panamera
Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Wraith
Tesla Model S

IS
D 108 Lexus
Desde 41 460 euros

Outback
D 117 Subaru
No Comercializado

6
D 109 Mazda
Desde 34 912 euros

Avensis
D 118 Toyota
Desde 29 890 euros

E 123

Audi A6

E 132

Maserati Ghibli

F 137

Audi A8

Classe C
D 110 Mercedes-Benz
Desde 38 344 euros

Mirai
D 119 Toyota
No Comercializado

E 124

Audi A7 Sportback

E 133

Mercedes-Benz Classe E

F 138

Bentley Flying Spur

Desde 42 494 euros

S60/V60
D 120 Volvo
Desde 36 382 euros

E 125

BMW Srie 5

E 134

Mercedes-Benz Classe E Coup

F 139

Bentley Continental GT

Insignia
D 112 Opel
Desde 27 380 euros

Passat
D 121 VW
Desde 33 399 euros

E 126

BMW Srie 5 GT

E 135

Volvo S90/V90

F 140

Bentley Mulsanne

D 111

66

Mercedes-Benz Classe C Coup

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 76 842 euros

Desde 51 144 euros

Desde 63 437 euros

Desde 54 850 euros

Desde 93 661 euros

Desde 58 194 euros

Desde 55 644 euros

Desde 53 867 euros

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Desde 277 811 euros

Desde 115 612 euros

Desde 244 658 euros

Desde 232 574 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

PARTICIPE AQUI
F 141

BMW Srie 6 Gran Coup

F 149

Mercedes-Benz Classe S Coup

F 142

BMW Srie 7

F 150

Porsche Panamera

F 143

Cadillac CT6

F 151

Rolls-Royce Ghost

F 144

Jaguar XJ

F 152

Rolls-Royce Wraith

F 145

Lexus LS

F 153

Tesla Model S

F 146

Maserati Quattroporte

Desde 104 580 euros

Desde 112 709 euros

No Comercializado

Desde 101 889 euros

Desde 135 700 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 126 994 euros

Desde 133 097 euros

Desde 343 376 euros

Desde 351 802 euros

No Comercializado

CATEGORIA

R8
G 159 Audi
Desde 223 643 euros

GTC4 Lusso
G 167 Ferrari
Novo Modelo/ Sem Preo

i8
G 160 BMW
Desde 142 305 euros

Mustang
G 168 Ford
Desde 48 293 euros

Srie 6
G 161 BMW
Desde 101 058 euros

NSX
G 169 Honda
Novo Modelo/ Sem Preo

Romeo 4C
G 154 Alfa
Desde 71 493 euros

Chiron
G 162 Bugatti
No Comercializado

Veloster
G 170 Hyundai
No Comercializado

Martin Vantage
G 155 Aston
Desde 192 855 euros

Camaro
G 163 Chevrolet
No Comercializado

Q60
G 171 Infiniti
No Comercializado

Martin DB11
G 156 Aston
Desde 293 816 euros

Corvette
G 164 Chevrolet
No Comercializado

F-Type Coup
G 172 Jaguar
Desde 88 120 euros

Martin Vanquish
G 157 Aston
Desde 347 483 euros

488 GTB
G 165 Ferrari
Novo Modelo/ Sem Preo

Huracn
G 173 Lamborghini
Desde 238 396 euros

TT Coup
G 158 Audi
Desde 43 933 euros

F12 Berlinetta
G 166 Ferrari
Desde 342 177 euros

Aventador
G 174 Lamborghini
Desde 417 196 euros

G159
G160
G161
G162
G163
G164
G165
G166
G167
G168
G169
G170
G171
G172
G173
G174
G175
G176
G177
G178
G179
G180
G181
G182
G183
G184
G185
G186
G187
G188
G189

Audi R8
BMW i8
BMW Srie 6
Bugatti Chiron
Chevrolet Camaro
Chevrolet Corvette
Ferrari 488 GTB
Ferrari F12 Berlinetta
Ferrari GTC4 Lusso
Ford Mustang
Honda NSX
Hyundai Veloster
Infiniti Q60
Jaguar F-Type Coup
Lamborghini Huracn
Lamborghini Aventador
Lexus RC
Lexus LC
Lotus Exige
Lotus Evora
Maserati Gran Turismo
McLaren 540C / 570S
McLaren 650S Coupe / 675LT
Mercedes-Benz AMG GT
Nissan 370 Z
Nissan GT-R
Porsche 718 Cayman
Porsche 911
Subaru BRZ
Toyota GT 86
VW Scirocco

CARROS DESPORTIVOS

F 147

Mercedes-Benz CLS

F 148

Mercedes-Benz Classe S

Desde 69 944 euros

Desde 100 894 euros

SE H CATEGORIA DE PURA PAIXO


AUTOMVEL esta uma delas. Nesta
montra espera da sua escolha
esto 36 modelos de 23 marcas.
Aqui se encontram trs Aston Martin
(incluindo o novo DB11), trs Ferrari,
dois Lamborghini, dois Lotus, dois
McLaren e dois Porsche (incluindo
o 718 Cayman). Outros destaques
so o muscle car Ford Mustang,
o hbrido BMW i8, o coup Jaguar
F-Type, o Mercedes-Benz-AMG GT
e o novo Nissan GT-R.
Modelos
G154
G155
G156
G157
G158

Alfa Romeo 4C
Aston Martin Vantage
Aston Martin DB11
Aston Martin Vanquish
Audi TT Coup

Nota: Para efeitos do estudo internacional dos Melhores Carros, a Ford considerada marca alem.

E dCi
NH
E ndE erGo A
T
O
V
Stepway 1.5
Um
cia Sa
Da

testado pelo Autohoje*

NO PERCA!

Participe no maior estudo


internacional do setor automvel
DATA LIMITE DE PARTICIPAO: 1 DE DEZEMBRO

Informao automvel em www.autohoje.com

67

Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
RC
G 175 Lexus
Desde 49 400 euros

GT-R
G 184 Nissan
Novo Modelo/ Sem Preo

Martin Vanquish Volante


H 194 Aston
Desde 364 703 euros

Srie 6 Cabrio
H 203 BMW
Desde 110 933 euros

A3 Cabrio
H 195 Audi
Desde 36 933 euros

Camaro Cabrio
H 204 Chevrolet
No Comercializado

A5 Cabrio
H 196 Audi
Desde 53 083 euros

Corvette Cabrio
H 205 Chevrolet
No Comercializado

TT Roadster
H 197 Audi
Desde 47 533 euros

E-Mehari
H 206 Citron
No Comercializado

R8 Spyder
H 198 Audi
Novo Modelo/ Sem Preo

California
H 207 Ferrari
No Comercializado

124 Spider
H 190 Abarth
Desde 41 994 euros

Continental GT Cabrio
H199 Bentley
Desde 253 797 euros

488 Spider
H 208 Ferrari
Novo Modelo/ Sem Preo

Romeo 4C Spider
H 191 Alfa
Desde 81 493 euros

Srie 2 Cabrio
H 200 BMW
Desde 40 144 euros

124 Spider
H 209 Fiat
Desde 27 794 euros

Martin Vantage Roadster


H 192 Aston
Desde 206 385 euros

Srie 4 Cabrio
H 201 BMW
Desde 53 021 euros

Mustang Convertible
H 210 Ford
Desde 52 886 euros

Martin DB9 Volante


H 193 Aston
No Comercializado

Z4
H 202 BMW
Desde 44 835 euros

F-Type Cabrio
H 211 Jaguar
Desde 95 646 euros

Modelos
H190 Abarth 124 Spider
H191 Alfa Romeo 4C Spider
H192 Aston M. Vantage Roadster
H193 Aston Martin DB9 Volante
H194 Aston Martin Vanquish Volante
H195 Audi A3 Cabrio
H196 Audi A5 Cabrio

LC
G 176 Lexus
Novo Modelo/ Sem Preo

H197 Audi TT Roadster

718 Cayman
G 185 Porsche
Desde 62 156 euros

H198 Audi R8 Spyder


H199 Bentley Continental GT Cabrio
H200 BMW Srie 2 Cabrio
H201 BMW Srie 4 Cabrio
H202 BMW Z4
H203 BMW Srie 6 Cabrio
H204 Chevrolet Camaro Cabrio
H205 Chevrolet Corvette Cabrio
H206 Citron E-Mehari

Exige
G 177 Lotus
Desde 96 020 euros

H207 Ferrari California

911
G 186 Porsche
Desde 117 864 euros

H208 Ferrari 488 Spider


H209 Fiat 124 Spider
H210 Ford Mustang Convertible
H211 Jaguar F-Type Cabrio
H212 Lamborghini Huracn Spyder
H213 Lambo. Aventador Roadster
H214 Lotus Elise
H215 Lotus Exige Roadster
H216 Maserati Gran Cabrio

Evora
G 178 Lotus
No Comercializado

BRZ
G 187 Subaru
No Comercializado

H217 Mazda MX-5


H218 McLaren 650S / 675 LT Spider
H219 MB Classe C Cabrio
H220 MB Classe E Cabrio
H221 Mercedes-Benz SLC
H222 Mercedes-Benz SL
H223 MB Classe S Cabrio
H224 Mini Cabrio
H225 Morgan 4/4, Roadster

Gran Turismo
G 179 Maserati
Desde 180 348 euros

H226 Morgan Plus 8

GT 86
G 188 Toyota
Novo Modelo/ Sem Preo

H227 Morgan Aero 8


H228 Nissan 370 Z Roadster
H229 Opel Cascada
H230 Porsche 718 Boxster
H231 Porsche 911 Cabrio/Targa
H232 Range Rover Evoque Cabrio
H233 Rolls-Royce Dawn
H234 Smart Fortwo Cabrio
H235 VW Beetle Cabrio

540C / 570S
G 180 McLaren
No Comercializado

650S Coupe / 675LT


G 181 McLaren
No Comercializado

Scirocco
G 189 VW
Desde 29 384 euros

CATEGORIA

CABRIOS

AMG GT
G 182 Mercedes-Benz
Desde 164 994 euros

370 Z
G 183 Nissan
Desde 54 400 euros

68

NO SEGMENTO dos descapotveis


que consideramos h 46 modelos
disponveis para receber o seu voto,
alguns dos quais com a configurao
roadster. Entre os mais recentes
veculos chegados ao mercado a
oferecer o cu aos seus ocupantes
sobressaem o novo Smart Fortwo
Cabrio, Abarth Spider e Fiat 124
Spider (gmeos do Mazda MX-5
tambm ele concorrente neste segmento H), Mercedes-Benz C Cabrio
e SLC Roadster (o sucessor do SLK),
BMW Srie 4 Cabrio (o herdeiro do
Srie 3 Cabrio), Audi A5 Cabrio,
Porsche 718 Boxster, Porsche 911
Cabriolet e Range Rover Evoque
Cabrio. Agora, a escolha sua!

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

PARTICIPE AQUI
Huracn Spyder
H 212 Lamborghini
Desde 285 781 euros

Classe E Cabrio
H 220 Mercedes-Benz
Desde 60 994 euros

370 Z Roadster
H 228 Nissan
Desde 64 900 euros

CATEGORIA

I 237

Audi Q3

I 238

BMW X1

I 239

Citron C4 Cactus

I 240

Citron C4 Aircross

I 241

Dacia Duster

I 242

Fiat 500 X

I 243

Ford Ecosport

I 244

Ford Kuga

Desde 35 753 euros

SUV/TT MDIOS

Aventador Roadster
H 213 Lamborghini
Desde 454 935 euros

SLC
H 221 Mercedes-Benz
Desde 42 793 euros

Cascada
H 229 Opel
Desde 31 940 euros

Elise
H 214 Lotus
Desde 43 331 euros

SL
H 222 Mercedes-Benz
Desde 124 494 euros

718 Boxster
H 230 Porsche
Desde 64 247 euros

OS SPORT Utility Vehicles (SUV)


tm conhecido um enorme boom,
sendo o segmento em que os construtores esto a apostar mais fortemente. Da que, desde a edio
dos Melhores Carros de 2015,
tenhamos passado a considerar dois
escales, entre os SUV/TT. Esta categoria que aqui se apresenta, agrupa
os SUV mdios, onde se encontram
45 modelos. Desde o Opel Mokka ao
Peugeot 3008, passando pelo Audi
Q2 e pelo novo Seat Ateca, opes
de escolha no faltam!

Desde 35 367 euros

Desde 16 900 euros

Modelos

Exige Roadster
H 215 Lotus
Desde 96 020 euros

Classe S Cabrio
H 223 Mercedes-Benz
Desde 182 744 euros

911 Cabrio/Targa
H 231 Porsche
Desde 132 044 euros

Gran Cabrio
H 216 Maserati
Desde 206 991 euros

Cabrio
H 224 Mini
Desde 24 001 euros

Rover Evoque Cabrio


H 232 Range
Desde 66 894 euros

MX-5
H 217 Mazda
Desde 24 980 euros

4/4, Roadster
H 225 Morgan
Desde 56 690 euros

Dawn
H 233 Rolls-Royce
Novo Modelo/ Sem Preo

650S / 675 LT Spider


H 218 McLaren
No Comercializado

Plus 8
H 226 Morgan
Desde 148 478 euros

Fortwo Cabrio
H 234 Smart
Desde 13 394 euros

Classe C Cabrio
H 219 Mercedes-Benz
Novo Modelo/ Sem Preo

Aero 8
H 227 Morgan
No Comercializado

Beetle Cabrio
H 235 VW
Desde 28 028 euros

I236
I237
I238
I239
I240
I241
I242
I243
I244
I245
I246
I247
I248
I249
I250
I251
I252
I253
I254
I255
I256
I257
I258
I259
I260
I261
I262
I263
I264
I265
I266
I267
I268
I269
I270
I271
I272
I273
I274
I275
I276
I277
I278
I279
I280

I 236

Audi Q2
Audi Q3
BMW X1
Citron C4 Cactus
Citron C4 Aircross
Dacia Duster
Fiat 500 X
Ford Ecosport
Ford Kuga
Honda HR-V
Honda CR-V
Hyundai Tucson
Jeep Renegade
Jeep Compass
Kia Soul
Kia Sportage
Kia Niro
Lada Niva / Taiga
Mazda CX-3
Mazda CX-5
Mercedes-Benz GLA
Mini Countryman / Paceman
Mitsubishi ASX
Nissan Juke
Nissan Qashqai
Opel Mokka
Peugeot 2008
Peugeot 3008
Peugeot 4008
Range Rover Evoque
Renault Captur
Renault Kadjar
Seat Ateca
Skoda Yeti
SsangYong Tivoli
SsangYong XLV
SsangYong Korando
Subaru Forester
Suzuki Ignis
Suzuki Jimny
Suzuki Vitara
Suzuki SX4 S-Cross
Toyota C-HR
Toyota RAV4
VW Tiguan

Audi Q2

Novo Modelo/ Sem Preo

No Comercializado

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 20 594 euros

Desde 19 086 euros

Desde 27 035 euros

Nota: Para efeitos do estudo internacional dos Melhores Carros, a Ford considerada uma marca alem.

E dCi
NH
E ndE erGo A
T
O
V
Stepway 1.5
Um
cia Sa
Da

testado pelo Autohoje*

NO PERCA!

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internacional do setor automvel
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69

Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
I 245

Honda HR-V

Desde 23 000 euros

I 254

Mazda CX-3

I 263

Desde 23 402 euros

Peugeot 3008

Novo Modelo/ Sem Preo

I 272

SsangYong Korando

No Comercializado

CATEGORIA

SUV/TT GRANDES

I 246

Honda CR-V

I 255

Mazda CX-5

I 264

Peugeot 4008

I 273

Subaru Forester

I 247

Hyundai Tucson

I 256

Mercedes-Benz GLA

I 265

Range Rover Evoque

I 274

Suzuki Ignis

I 248

Jeep Renegade

I 257

Mini Countryman / Paceman

I 266

Renault Captur

I 275

Suzuki Jimny

I 249

Jeep Compass

I 258

Mitsubishi ASX

I 267

Renault Kadjar

I 276

Suzuki Vitara

Desde 31 250 euros

Desde 28 200 euros

Desde 22 450 euros

No Comercializado

Desde 32 454 euros

Desde 35 494 euros

Desde 25 100 euros

Desde 24 500 euros

No Comercializado

Desde 43 277 euros

Desde 17 450 euros

No Comercializado

No Comercializado

No Comercializado

No Comercializado

Desde 18 774 euros

NESTA CATEGORIA dos Sport Utility


Vehicles (SUV) de maior porte que os
leitores podero escolher na votao
que efetuaro, contam-se 45 automveis oriundos de 25 construtores. O
apelo dos consumidores por estes
produtos leva a que diversas marcas
surjam nesta listagem com mais de
um modelo a concorrer entre si. So
os casos da Audi (Q5 e Q7), BMW (X3,
X4, X5 e X6), Mercedes-Benz (GLC,
GLC Coup, GLE, GLE Coup, Classe
G e GLS), Land Rover (Discovery,
Discovery Sport, Range Rover e
Range Rover Sport), Jeep (Wrangler,
Cherokee e Grand Cherokee), Lexus
(NX e RX), Mitsubishi (Outlander e
Pajero), Nissan (X-Trail e Murano),
Porsche (Macan e Cayenne) e Volvo
(XC60 e XC90). Marcas que, no passado, estavam fora das propostas
fora de estrada tambm vieram
baralhar este campeonato, como a
Bentley e o seu Bentayga, a Jaguar
e o F-Pace e a Maserati com o seu
Levante. Neste segmento tambm
passa a figurar a Skoda com o Kodiaq
( venda no mercado nacional a partir
de maro de 2017).
Modelos

I 250

Kia Soul

I 259

Nissan Juke

I 268

Seat Ateca

I 277

Suzuki SX4 S-Cross

I 251

Kia Sportage

I 260

Nissan Qashqai

I 269

Skoda Yeti

I 278

Toyota C-HR

I 252

Kia Niro

I 261

Opel Mokka

I 270

SsangYong Tivoli

I 279

Toyota RAV4

I 253

Lada Niva / Taiga

I 262

Peugeot 2008

I 271

SsangYong XLV

I 280

VW Tiguan

70

Desde 24 950 euros

Desde 27 550 euros

No Comercializado

No Comercializado

Desde 18 549 euros

Desde 23 870 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 16 752 euros

Desde 24 093 euros

Desde 21 493 euros

No Comercializado

No Comercializado

Novo Modelo/ Sem Preo

No Comercializado

Desde 33 850 euros

Desde 33 444 euros

N 1403 29 de setembro 2016 semana 39

K281
K282
K283
K284
K285
K286
K287
K288
K289
K290
K291
K292
K293
K294
K295
K296
K297
K298
K299
K300
K301
K302
K303
K304
K305
K306
K307
K308
K309
K310
K311
K312
K313
K314
K315
K316
K317
K318
K319
K320
K321
K322
K323
K324
K325

Audi Q5
Audi Q7
Bentley Bentayga
BMW X3
BMW X4
BMW X5
BMW X6
Cadillac XT5
Cadillac Escalade
Ford Edge
Hyundai Santa Fe
Infiniti QX50
Infiniti QX70
Jaguar F-Pace
Jeep Wrangler
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Kia Sorento
Land Rover Discovery
Land Rover Discovery Sport
Lexus NX
Lexus RX
Maserati Levante
Mercedes-Benz GLC
Mercedes-Benz GLC Coup
Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz GLE Coup
Mercedes-Benz Classe G
Mercedes-Benz GLS
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Pajero
Nissan X-Trail
Nissan Murano
Porsche Macan
Porsche Cayenne
Range Rover Sport
Range Rover
Renault Koleos
Skoda Kodiaq
SsangYong Rexton W
Tesla Model X
Toyota Landcruiser
Volvo XC 60
Volvo XC 90
VW Touareg

PARTICIPE AQUI
Q5
K 281 Audi
Desde 48 409 euros

Edge
K 290 Ford
Desde 55 327 euros

Rover Discovery
K 299 Land
Desde 80 395 euros

Classe G
K 308 Mercedes-Benz
Desde 140 487 euros

Rover
K 317 Range
Desde 127 918 euros

Q7
K 282 Audi
Desde 80 856 euros

Santa Fe
K 291 Hyundai
Desde 47 156 euros

Rover Discovery Sport


K 300 Land
Desde 42 613 euros

GLS
K 309 Mercedes-Benz
Desde 107 487 euros

Koleos
K 318 Renault
No Comercializado

Bentayga
K 283 Bentley
Desde 289 567 euros

QX50
K 292 Infiniti
No Comercializado

NX
K 301 Lexus
Desde 49 700 euros

Outlander
K 310 Mitsubishi
Desde 34 043 euros

Kodiaq
K 319 Skoda
No Comercializado

X3
K 284 BMW
Desde 49 690 euros

QX70
K 293 Infiniti
No Comercializado

RX
K 302 Lexus
Desde 82 500 euros

K 311

Mitsubishi Pajero

Desde 82 000 euros

Rexton W
K 320 SsangYong
No Comercializado

X4
K 285 BMW
Desde 58 990 euros

F-Pace
K 294 Jaguar
Desde 52 316 euros

Levante
K 303 Maserati
Desde 107 562 euros

X-Trail
K 312 Nissan
Desde 34 500 euros

Model X
K 321 Tesla
No Comercializado

X5
K 286 BMW
Desde 72 432 euros

Wrangler
K 295 Jeep
Desde 34 640 euros

GLC
K 304 Mercedes-Benz
Desde 56 840 euros

Murano
K 313 Nissan
No Comercializado

Landcruiser
K 322 Toyota
No Comercializado

X6
K 287 BMW
Desde 95 684 euros

Cherokee
K 296 Jeep
Desde 50 290 euros

GLC Coup
K 305 Mercedes-Benz
Desde 61 150 euros

Macan
K 314 Porsche
Desde 66 403 euros

XC 60
K 323 Volvo
Desde 46 264 euros

XT5
K 288 Cadillac
No Comercializado

Grand Cherokee
K 297 Jeep
Desde 88 190 euros

GLE
K 306 Mercedes-Benz
Desde 70 787 euros

Cayenne
K 315 Porsche
Desde 92 028 euros

XC 90
K 324 Volvo
Desde 62 283 euros

Escalade
K 289 Cadillac
No Comercializado

Sorento
K 298 Kia
Desde 44 940 euros

GLE Coup
K 307 Mercedes-Benz
Desde 96 487 euros

Rover Sport
K 316 Range
Desde 93 770 euros

Touareg
K 325 VW
Desde 91 949 euros

Nota: Para efeitos do estudo internacional dos Melhores


Carros, a Ford considerada uma marca alem.

Informao automvel em www.autohoje.com

71

Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
CATEGORIA

L 326

BMW Srie 2 Active Tourer / Gran Tourer

L 335

Fiat Qubo

L 344

Ford Tourneo Connect

L 353

Mercedes-Benz Classe V

L 327

Citron Nemo Combi

L 336

Fiat Dobl

L 345

Ford Tourneo Courier

L 354

Nissan Avantour

L 328

Citron Berlingo

L 337

Fiat Freemont

L 346

Ford Tourneo Custom

L 355

Nissan NV200/Evalia

L 329

Citron C3 Picasso

L 338

Fiat Scudo

L 347

Hyundai ix20

L 356

Nissan NV400

L 330

Citron C4 Picasso

L 339

Fiat Talento

L 348

Hyundai H-1 Travel

L 357

Opel Combo

L 331

Citron Spacetourer

L 340

Ford B-Max

L 349

Kia Venga

L 358

Opel Meriva

L 332

Dacia Dokker

L 341

Ford C-Max

L 350

Kia Carens

L 359

Opel Vivaro

L 333

Dacia Lodgy

L 342

Ford S-Max

L 351

Mercedes-Benz Classe B

L 360

Opel Zafira

L 334

Fiat 500 L / Living

L 343

Ford Galaxy

L 352

Mercedes-Benz Citan

L 361

Peugeot Bipper

Desde 28 234 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 22 235 euros

Desde 48 857 euros

MONOVOLUMES
OS MPV so veculos de famlia com
capacidade de transportar nalguns
casos sete ou at mais pessoas.
Na categoria que colocamos sob
o escrutnio dos leitores, listamos
53 modelos que cruzam diferentes
segmentos. Como habitual, o leitor pode encontrar monovolumes
que so aproveitamentos de bases
comerciais acrescidas de bancos e
conforto. Encontramos igualmente
MPV construdos e pensados de raiz,
como o caso de Renault Espace ou
Peugeot 5008 ou ainda dos portugueses da Autoeuropa VW Sharan
e Seat Alhambra. Neste segmento
dos MPV, uma das novidades o
Opel Zafira que se apresenta de cara
lavada e agora sem a designao
Tourer. Nesta categoria, os premium
tambm mostram argumentos, caso
da BMW (e os seus Srie 2 Active
Tourer, para 5 pessoas, e Srie 2
Gran Tourer, para 7 pessoas) e da
Mercedes-Benz, com o seu Classe B.

No Comercializado

Desde 25 935 euros

No Comercializado

No Comercializado

Desde 40 317 euros

Desde 27 131 euros

Desde 11 671 euros

Desde 44 616 euros

No Comercializado

No Comercializado

Desde 24 273 euros

No Comercializado

Modelos
L326

L327
L328
L329
L330
L331
L332
L333
L334
L335
L336
L337
L338
L339
L340
L341
L342
L343
L344
L345
L346
L347
L348
L349
L350
L351
L352
L353
L354
L355
L356
L357
L358
L359
L360
L361
L362
L363
L364
L365
L366
L367
L368
L369
L370
L371
L372
L373
L374
L375
L376
L377
L378

72

BMW Srie 2 Active Tourer /


Gran Tourer
Citron Nemo Combi
Citron Berlingo
Citron C3 Picasso
Citron C4 Picasso
Citron Spacetourer
Dacia Dokker
Dacia Lodgy
Fiat 500 L / Living
Fiat Qubo
Fiat Dobl
Fiat Freemont
Fiat Scudo
Fiat Talento
Ford B-Max
Ford C-Max
Ford S-Max
Ford Galaxy
Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Courier
Ford Tourneo Custom
Hyundai ix20
Hyundai H-1 Travel
Kia Venga
Kia Carens
Mercedes-Benz Classe B
Mercedes-Benz Citan
Mercedes-Benz Classe V
Nissan Avantour
Nissan NV200/Evalia
Nissan NV400
Opel Combo
Opel Meriva
Opel Vivaro
Opel Zafira
Peugeot Bipper
Peugeot Traveller
Peugeot Partner Tepee
Peugeot 5008
Renault Kangoo
Renault Scnic
Renault Trafic
Renault Espace
Seat Alhambra
SsangYong Rodius
Toyota Prius Plus
Toyota Verso
Toyota Proace Verso
VW Golf Sportsvan
VW Caddy
VW Touran
VW Sharan
VW Multivan

Novo Modelo/ Sem Preo

No Comercializado

No Comercializado

Desde 13 590 euros

Desde 17 993 euros

Desde 33 455 euros

Desde 19 962 euros

Desde 20 767 euros

Desde 35 745 euros

Desde 39 853 euros

No Comercializado

Desde 22 490 euros

Desde 29 090 euros

Desde 30 544 euros

Desde 25 995 euros

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

Desde 24 100 euros

Desde 19 690 euros

Desde 26 790 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

No Comercializado

PARTICIPE AQUI
L 362

Peugeot Traveller

L 371

Toyota Prius Plus

L 373

Toyota Proace Verso

L 375

VW Caddy

L 377

VW Sharan

L 363

Peugeot Partner Tepee

L 372

Toyota Verso

L 374

VW Golf Sportsvan

L 376

VW Touran

L 378

VW Multivan

L 364

Peugeot 5008

Novo Modelo/ Sem Preo

Desde 24 212 euros

Desde 34 595 euros

Desde 28 430 euros

L 366

Renault Scnic

Desde 24 380 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

L 367

Renault Trafic

L 368

Renault Espace

L 369

Seat Alhambra

L 370

SsangYong Rodius

Desde 28 940 euros

Desde 42 910 euros

* Automvel seminovo de 2016, no valor de 9 990. Concurso publicitrio n 130/2016 autorizado pela Secretaria Geral do Ministrio da Administrao Interna. Prmio no convertivel em dinheiro.

Renault Kangoo

Desde 27 040 euros

Desde 25 959 euros

Desde 31 390 euros

Desde 40 429 euros

Novo Modelo/ Sem Preo

Nota: Para efeitos do estudo internacional dos Melhores Carros, a Ford considerada uma marca alem.

Desde 30 342 euros

L 365

Novo Modelo/ Sem Preo

PARTICIPE AQUI

VOTE
E GANHE

Um Dacia Sandero

Stepway 1.5 dCi

testado pelo
Autohoje*

Desde 37 793 euros

No Comercializado

NO PERCA!

Participe no maior estudo


internacional do setor automvel

CUPO DE
PARTICIPA

nas edies O
13 e 27 DE OUTUdBeR
O
do Autohoje

DATA LIMITE DE PARTICIPAO: 1 DE DEZEMBRO


Informao automvel em www.autohoje.com

s quintas-feiras nas bancas!

73

Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh

Impostos, decises estratgicas, combustveis, portagens... tudo o que h a saber.

Para a semana

Prepare-se
para o embate
Audi R8 Spyder

NUM MOMENTO DE tenso poltica e de duras negociaes entre os partidos polticos


que garantem a estabilidade de governao, o Executivo de Antnio Costa e Mrio
Centeno prepara-se para dar a conhecer as decises do Oramento de Estado para
2017. Como sempre acontece, haver influncia no setor automvel. Desconhecese, data desta edio, quais sero as alteraes. Por isso, no prximo Autohoje
vamos dizer-lhe que surpresas nos esto reservadas (a ns, automobilistas) no
Oramento e como a nossa vida ser depois dele, com implicaes na fiscalidade,
nas obras pblicas, nas vias, nos condutores e nos combustveis.

Mundial de Resistncia no Japo


Vamos estragar o
penteado e ficar
absolutamente nada
aborrecidos com isso.
Depois contamos-lhe o
que vale o novo Audi R8
em verso a cu aberto.

H 20 anos...

Albuquerque e Lamy
voltam a conduzir
o LMP2 e o Aston
Martin, desta feita em
Fuji e ambos lutam
pelos campeonatos
onde esto inseridos.

Fiat vs Renault

Marea 1.4 contra Megane Classic 1.4


ou quando o corao supera a razo,
foi o ttulo deste comparativo.

Opel Omega Caravan


OS MAIS DE 10 MIL CONTOS, cerca de 50
mil euros eram considerados excessivos e
por isso a Opel Omega Caravan 3.0 V6 no
teve grande acolhimento em Portugal, mas
l que chegou repleta de equipamento atingindo um luxo pouco comum para a poca
no seio da marca e da concorrncia, disso
no restam dvidas.

Fbrica da Citron
UMA REPORTAGEM feita na fbrica da Citron
em Mangualde dava a conhecer aos leitores
a capacidade humana nacional para produzir
um conjunto de modelos da marca francesa,
dos quais o mais icnico foi, sem dvida, o
emblemtico 2 CV.

Peres campeo de FF
ENERGIA ALTERNATIVA
Hoje, os plug-in e eltricos j
entraram no lxico do mundo automvel mas h 20 anos era tudo
ainda uma espcie de miragem.

74

Peugeot 106 Rallye

Com um 1.6 de 103 cv e desprovido do conforto de um vasto


equipamento, este Peugeot
apelava conduo mais pura.

N 1405 13 de outubro 2016 semana 41

JOS MIGUEL PERES sagrou-se campeo


Nacional de Frmula Ford e foi um dos
ltimos a no conseguir dar continuidade
sua carreira desportiva alm-fronteiras.
Sinal de que as coisas estavam a mudar
na velocidade nacional. Hoje Jos Peres
j no tem nada a ver com as corridas,
depois de anos a gerir a equipa do primo
Fernando Peres.

#ADAMYOURSELF
AGARRA J ESTA EDIO LIMITADA.

White Shine

Durante o concurso #ADAMyourself, os portugueses votaram na sua personalizao


preferida do OPEL ADAM: White Shine criado por Helena L.
Agarra j esta edio limitada do ADAM que inclui:

.Motor 1.0Turbo 90cv


.Sensores de estacionamento traseiros
.Ar condicionado eletrnico

.IntelliLink
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Consumo combinado 4,3 l/100km. Emisses de CO2 de 100 g/km.

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