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Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil
Kobe Japn
Sismo del 17 de enero de 1995
Introduccin
El sismo de la ciudad de Kobe en Osaka Japn fue por su caracterstica en cuanto a magnitud,
estimada en 7.2,
Fig. 1
Ubicacin
de la zona
de desastre.
Japn es uno de los pases con estructuras mejor preparadas frente a sismos y aunque la
televisin tendi a mostrar solo las estructuras daadas, se debe tomar en cuenta que estas se
produjeron en estructuras diseadas y construidas bajo un reglamento antiguo al nuevo a un
reciente estricto reglamento, que dio buenos resultados en otras estructuras, a parte de los
problemas de suelos que se presentaron.
J. C. MASIAS GUILLEN
Fig. 2
Zonificacin
de los daos
causados por
el sismo
Fig. 3
Se muestra la falla
de Nojima, donde se
produjo la falla que
dio origen al sismo
El sismo producido al norte de la isla Awajishima fue de un largo perodo, producido por un gran
desplazamiento a travs de una falla de 9 Km de largo, a consecuencia de una falla
existente, llamada la falla de Nojima que corre a lo largo de la costa oeste de la isla de
Awajishima. El mximo desplazamiento lateral fue de 1.7 m y el desplazamiento vertical de 1.3
m. El momento
total ssmico se estim en 2.4 x 10
cm.
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dinas
Fig. 4
El movimiento del terreno en la zona de la
falla fue de levantamiento y
desplazamiento
El problema de la ciudad de Kobe es que el suelo esta formado por diferentes tipos de
suelos sueltos, rocosos y blandos, problema que se present tambin en el de la ciudad de
Mxico y de San Francisco. El movimiento del terreno fue de perodo largo de aproximadamente 16
cm en la direccin horizontal y de 10 cm en la direccin vertical, las ms grandes jams
registradas en
Japn.
Fig. 5
Sismograma
Se presentaron amplificaciones del sitio que sumadas con desplazamientos de corta duracin
provocaron serios daos.
Fig. 7
Se muestra una casa de madera
colapsada y en la parte posterior
una casa de concreto y albailera
sin dao alguno
Los techos de cermicos en japn sobre casas de madera provocan que la fuerza cortante
sea mayor y por ende, el momento en la base aumenta, con la consiguiente falla del marco
al no
tener un puntal o riostra o el volteo de la estructura.
Fig. 8
Casa de madera colapsada debido al
gran peso del techo por causa de
cermicos
Edificios de varios pisos de 20 aos de antigedad colapsaron en el 5to. piso debido a que el
antiguo cdigo permita que la estructura fuera ms dbil a partir del 5to. piso.
Fig. 9
Edificio que falla en el quinto piso por
ser los pisos superiores diseados con
poca capacidad
En Kobe muchas autopistas areas e inclusive ferrocarriles sufrieron daos debido a que la
ciudad fue construida hace 20 a 30 aos, en esas pocas las estructuras fueron diseadas
sin tomar en cuenta los actuales y modernos mtodos de diseo y configuracin ssmica.
Las autopistas de un solo pilar sufrieron mayores daos debido al efecto del pndulo
invertido.
Fig. 10
Colapso de una autopista elevada por causa
del poco refuerzo transversal de la columna
y el efecto del sistema tipo pndulo. As
tambin se tuvo problemas de
desplazamientos en las juntas con la cada
de los tableros.
Las columnas de los puentes o autopistas elevadas fueron construidas y diseadas tomando
en cuenta el gran peso de la superestructura, sin considerar el efecto de la fuerza cortante debido al
aumento de la carga durante el sismo, el acero longitudinal era eficiente hasta cierto punto,
pero el concreto al no tener confinamiento, debido al pobre refuerzo transversal, estribos o
zunchos,
estall.
Otro problema grave es el de la licuefaccin, este consiste en que ante un movimiento ssmico
el
terreno baja su capacidad portante.
Fig. 13
Problema de licuefaccin de suelos, ante el
movimiento ssmico se produce la falla del
suelo
Fig. 14
Note la inclinacin del edificio debido
a un problema de suelos localizado, la
superestructura no sufri dao alguno.
Conclusiones