cimientos

jueves, 9 de abril de 2015

clasificacion de fundaciones
CLASIFICACIN DE LAS FUNDACIONES.
Las distintas o diferentes tipos de fundaciones se clasifican desde el punto de vista constructivo
en dos tipos, de las siguientes formas:
Fundaciones Superficiales.
Zapatas: cimentaciones en zonas aisladas de la estructura son los tipos ms utilizados y se
utilizan cuando el terreno tiene en su superficie una resistencia media o alta con respecto a las
cargas de la estructura. Es homognea como para ser afectadas por asentamientos
diferenciales entre las distintas partes.

Zapatas Aisladas: Son de carcter puntual, generalmente estn constituidas por dados de
hormign de planta cuadrada. Las fundaciones de zapata en general constituyen los tipos ms
usados tanto por su economa como por su sencillez de construccin. (Figura a)

Zapatas Atirantadas: Son de carcter puntual y trabajan de forma independiente, pero se

encuentran unidas por una cadena apoyada al terreno la cual se disea para evitar el
movimiento horizontal relativo entre zapatas aisladas o para unir una zapata aislada a una
funcin corrida.(figura b)

Zapatas Y Vigas De Fundacin: La viga de fundacin es un elemento estructural que permite

tomar las cargas de muro y transmitirlas a zapatas aisladas. Puede haber varias razones para
querer disear zapatas con vigas de fundacin. Por ejemplo: Como una forma de ahorrar en
comparacin a la alternativa de zapata corrida. En algunos casos es conveniente hacer que el
peso de los muros descanse sobre la zapata para aumentar las cargas horizontal y equilibrar
momentos descompensados en el apoyo. (Figura c)

Zapatas Corridas: Cuando se trate de pilares alineados muy prximos a muros, o de equilibrar
cargas excntricas sobre las zapatas contiguas, se considera directamente el empleo de una
zapata continua o zapata corrida. (Figura d)

Losas de fundacin: cimentacin sobre toda la superficie de la estructura se emplean en

terrenos menos resistentes o menos homogneos o bajo estructuras menos resistentes. Con
ellas se aumenta la superficie de contacto y se reducen los asentamientos diferenciales. Puede
decirse de forma aproximadamente que la losa es ms econmica que las zapatas si la
superficie total de estas es superior a la mitad de la superficie cubierta por el edificio, debido al
menor espesor de hormign y cuanta de armaduras, a una excavacin ms sencilla y un
ahorro de encofrados.(figura e)

Losas Flotantes: Cuando es necesario construir estructuras muy sensibles a asentamientos

en terrenos pobres puede recurrirse a fundaciones de loza flotante. La fundacin debe hacerse
de dimensiones tales que el peso del volumen de tierra removida sea similar a la carga
producto del peso de la estructura. En esta forma las condiciones de carga en la superficie del
terreno de fundacin no han sido tericamente modificadas por la construccin, de modo que
ser razonable suponer que los asentamientos sern bajos o nulos.

Fundaciones profundas
Caractersticas generales de los pilotes
El pilotaje es una solucin apropiada para terrenos malos en los cuales no es posible usar
zapatas o losas de fundacin. Los pilotes son piezas largas, cilndricas o prismticas, de
madera, hormign o metal, que, hundidas en el suelo, sirven de fundaciones o de estructura
para cortinas de tablaestacas.
Su hinca en el suelo se obtiene mediante diversos mtodos: por percusin, para pilotes de
cualquier tipo; por moldeo en el suelo, para pilotes de hormign; por atornillado, par pilotes de
hormign o metlicos.
Un pilote puede ser soportante o de friccin. En los primeros la resistencia se obtiene por el
apoyo del extremo inferior en terrenos de buena calidad, de modo que el pilote trabaja como
una columna.
En los pilote de friccin, la resistencia se debe al roce entre el pilote y el terreno circundante.
En general, un pilote tiene accin combinada y resistente por ambos efectos. (

Anlisis de los distintos tipos de pilotes segn el material que estn hechos y su modo
de instalacin
los pilotes puede ser moldeados en terreno o prefabricados. Se fabrican los primeros haciendo
un hueco cilndrico en terreno hasta alcanzar la capa resistente y rellenando con hormign (con
o sin armadura). Los segundos se hincan en terreno por medio de martinetes u otro, se usan
con frecuencia como pilotes flotantes en que la resistencia al hincado permite incluso mejorar
las caractersticas del terreno original.
En la prctica se pueden utilizar los siguientes tipos de pilotes:
Pilotes de madera: los pilotes de madera tienen la ventaja de ser baratos, especialmente en
las regiones ricas en este material. Adems son ligeros y por consiguiente, de fcil manejo.
Como pueden absorber flexiones, admiten ligeras desviaciones durante la hinca.
En cambio presentan el grave inconveniente de un difcil control de la correccin de su
ejecucin y de la puesta en obra del hormign. Como para los pilotes prefabricados e hincados,
la puesta en obra de los pilotes moldeados in situ debe ser objeto especial de atencin. Se trata
de un procedimiento ciego de cimentacin profunda, y se corre el riesgo de sufrir errores en
cuanto a la calidad del hormign, en el caso en que una capa de agua subterrnea corte a los
pilotes o que se haya producido un estrangulamiento de la seccin al no realizar correctamente
la extraccin de u entubado provisional. Independientemente de un constante control durante la
ejecucin, es prudente prever una auscultacin de cierros pilotes despus de terminada esta.

Pilotes metlicos: su colocacin en obra puede realizarse inmediatamente despus de la

recepcin, siendo su transporte muy fcil. Atraviesan fcilmente las capas resistentes y
presentan una resistencia elevada a los esfuerzos de flexin y cizallamiento.
Su hinca puede realizarse por elementos de pequea longitud que se unen por roblonado o
soldadura. Sus dimensiones transversales son pequeas. Su mayor inconveniente es su
sensibilidad a la corrosin, que exige la utilizacin de una proteccin especial (por ejemplo

Pilotes prefabricados de hormign: estos pilotes son ms caros que los de madera en
general a dems, son ms pesados y su manejo ms delicado. Su fabricacin y almacenaje
exigen superficies importantes como consecuencia del tiempo necesario para el
endurecimiento del hormign antes de la hinca. Durante la hinca, en las capaz difciles de
atravesar se corre el riesgo de roturas o al menos fisuraciones, que a la larga abren camino a la
corrosin de las armaduras.
Su resistencia es muy superior a la de los pilotes de madera. Son insensibles a la sequedad y
humedad as como al ataque de organismos marinos.

Pilotes de hormign moldeados in situ: con estos pilotes se evita la necesidad de una
playa de fabricacin y almacenaje, economizndose adems la parte de las armaduras que
exigen el movimiento de los pilotes prefabricados.
La longitud de los pilotes se adapta automticamente al terreno encontrado. Por otra parte, la
rugosidad de su fuste y la base ensanchada que puede drseles, aumentan su poder portante,
as como la resistencia al arrancamiento.

Fundaciones aisladas ssmicamentes

Chile es un pas con alta sismicidad y por ello debe ser un pas culto ssmicamente debe estar
preparado, para reaccionar adecuadamente en emergencias de este tipo sus construcciones
deben ser especiales y sus normas de diseos ms estrictas que en otras partes del mundo.
En un edificio convencional sin aislacin la estructura vibra como consecuencia del movimiento
del suelo. Si esta vibracin excede cierto nivel se produce dao en la estructura. Por lo

contrario en un edificio aislado los aisladores acomodan la deformacin impuesta por el sismo
reduciendo el movimiento que se traspasa a la estructura.
Los aisladores ssmicos consisten en un conjunto de lminas de goma natural y acero,
colocadas alternadamente y adheridas entre s para formar un dispositivo con una gran una
gran flexibilidad horizontal y una gran rigidez vertical.
La flexibilidad horizontal permite acomodar la deformacin de corte, la flexibilidad horizontal del
aislador permite acomodar La deformacin del suelo de fundacin durante un sismo, evitando
as una transferencia del movimiento del suelo a la estructura; por otra parte su rigidez vertical
permite soportar el peso de la estructura sin sufrir deformaciones importantes.

Diseo ssmico de estructuras

Existen dos conceptos de gran importancia en el diseo sismoresistente: la resistencia lateral y
la ductilidad.
La resistencia latera se refiere a la capacidad resistente horizontal que es capaz de desarrollar
una estructura antes de colapsar.
La ductilidad refleja la capacidad de absorcin y disipacin de energa que una estructura
puede ofrecer ante s de colapsar. Las estructuras deben, de una u otra forma disipar la energa
que el movimiento del suelo entrega durante un movimiento ssmico la forma ms eficiente de
llevar a cabo esta tarea durante sismos de gran severidad es deformndose lateralmente y
experimentando dao interno. Si durante este proceso, no se alcanza a desarrollar la
deformacin horizontal que lleva la estructura a su colaps, ella sobrevivir al evento ssmico
en caso contrario colapsar. La deformacin mxima que el sismo demanda a una estructura
se expresa a travs de la ductilidad que es el cuociente entre la deformacin mxima y una
deformacin horizontal y esto se le llama deformacin de fluencia.