EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACI+ôN2015 PDF

EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACIN
Ing. Robert Castillo
Objetivos
Ayudar, a los propietarios y usuarios, a comprender que las
maquinaria y equipos debe tener un resultado econmico.
Determinar el costo real que permita que toda inversin en
maquinarias y equipos sea susceptible de recuperacin
Determinar el costo horario de la maquinaria.
Ing. Robert William Castillo Alva
Introduccin
El costo de
posesin y
por operacin
son afectadas
por diversos
factores.
Costo Inicial o valor de adquisicin

Valor de inversin medio anual
Valor de salvataje
Nmero de aos de uso y horas empleadas por ao
Condiciones de trabajo
Costos fijos o de posesin (depreciacin, inters de
capital invertido, seguros, impuestos y almacenaje)
Costos de operacin variables (mantenimiento,
reparaciones, combustibles, lubricantes, filtros y
jornales).
Se define Costo de Posesin y Operacin de una maquinaria

a la cantidad de dinero invertido en adquirirla, hacerla funcionar,
realizar trabajo y mantenerla en buen estado de conservacin.
Antes de analizar, en detalle los costos de posesin o gastos
fijos y costos de operacin o variables, definiremos algunos
conceptos que interviene en el clculo del Costo de Posesin y
Operacin que son necesarios conocer.
a) VALOR DE ADQUISICIN DE LA
MAQUINARIA (Va)
Es el precio actual en el
mercado y se obtiene
solicitando cotizacin a los
Proveedores
especializados en venta
de maquinaria.
b) VIDA ECONMICA TIL

La Vida Econmica til de
una
mquina
puede
definirse como el periodo
durante el cual dicha
mquina trabaja con un
rendimiento
econmicamente
justificable.
Tambin llamada Vida

efectiva. Para determinarla
se
utiliza
criterio
Estadstico.
DESCRIPCION
I
EQUIPOS PARA PERFORACION
I.2
1.1
I.3
Martillos neumticos
Compresor
Perforadora sobre orugas
EQUIPOS PARA MOVIMIENTO
DE TIERRAS
II
II.1
Cargadores sobre orugas
AOS( HORAS(Vehrs
N)
)
6
3
6
12 000
3 000
12 000
12 000
II.2
II.3
Cargadores sobre llantas
10 000
12 000
10 000
De 11yd3 y 16yd3.
De 23 yd3.
12 000
b) Cargables
De 14 yd3 - 31 yd3
12 000
De 1,5 y d3. - 3,5 yd3.

De 4,0 y d3. - 8,0 yd3.
Mototraillas
a) Autocargables
De 11 y yd3. y 16yd3.
II.2
II.3
Cargadores sobre llantas

De 1,5 y d3. - 3,5 yd3.
De 4,0 y d3. - 8,0 yd3.
Mototraillas
a) Autocargables
De 11 y yd3. y 16yd3.
De 11yd3 y 16yd3.
De 23 yd3.
b) Cargables
De 14 yd3 - 31 yd3
10 000
12 000
10 000
12 000
12 000
II.9
II.10
II.11
III
III.1
IV
IV.1
IV.2
IV.3
IV.4
Rippers
Tractores sobre llantas
Pala frontal
EQUIPOS PARA REFINE Y
AFIRMADO
Motoniveladoras
EQUIPOS DE COMPACTACION
Compactador vibratorio
Rodillo liso vibratorio
autopropulsado
Rodillo liso vibratorio de tiro
Rodillo neumtico autopropulsado
10
5
5
20 000
10 000
10 000
7,5
15 000
4 000
10 000
5
6
10 000
12 000
IV.5
IV.6
IV.7
IV.6
IV.9
V
V.1
V.2
V.3
Rodillo pata de cabra vibratorio

autopropulsado
Rodillo pata de cabra vibratorio de tiro
Rodillo tndem esttico
autopropulsado
Rodillo tndem vibratorio
autopropulsado
Rodillo tres ruedas esttico
autopropulsado
EQUIPOS PRODUCTORES DE
AGREGADOS
Chancadoras primarias
Chancadora secundarias
Chancadoras primaria-secundaria
12 000
12 000
12 000
12 000
10 000
10
20 000
10
10
20 000
20 000
V.4
VI
VI.1
VI.2
VI.3
VI.4
VI.5
VI.6
VI.7
Zaranda vibratoria
PAVIMENTACION
Amasadora de asfalto
Barredora mecnica
Calentador de aceite
Cocina de asfalto
Planta de asfalto en fro
Secador de ridos
Pavimentadota sobre orugas
10
5
20 000
10 000
5
5
5
10
10
10
10 000
10 000
10 000
20 000
20 000
20 000
VII
VII.1
VII.2
VII.3
VII.4
VII.5
VI1.6
VII.7
EQUIPOS DIVERSOS
Fajas transportadoras
Grupos electrgenos
Montacargas
Gra hidrulica telescpica
a) Autopropulsado
De 18 Tn. - 9 m.
De 35 Tn. - 9.6m.
b) Autopropulsado montado sobre
camin
Mezcladoras
Motobombas
Planta dosificadora de concreto
10 000
6
5
12 000
10 000
12 000
16 000
16 000
4
2
10
8 000
3 000
20 000
VII.8
VII.9
VIII
VIII.1
VIII.2
VIII.3
VIII.4
VIII.5
VIII.6
VIII.7
VIII.8
Tractor de tiro
Vibradores
VEHICULOS
Camionetas
Camin cisterna
Camin concretero
Camin imprimador
Camin plataforma
Semitrayler
Volquete
Volquetes fuera de ruta
6
2
12 000
4 000
8 000
6
6
6
6
6
6
9
6 900
6 900
6 900
6 900
6 900
6 900
12 500
c) VALOR DE INVERSION MEDIA ANUAL (VIMA)

Es el valor que se
considera como invertido
al principio de cada ao de
vida de la maquinaria.
Depende, generalmente,
del precio de venta de las
maquinaria y de su vida
econmica til.
VIMA
N 1
xVa
2N
N: Vida Econmica til en

aos
Va: Valor de adquisicin de
la maquinaria
c) VALOR DE
SALVATAJE (Vr)
El Valor de Salvataje llamado tambin Valor Recuperable o
de Rescate se define como el valor de reventa que tendr
la maquinaria la final de su vida econmica.
Generalmente el valor de rescate para maquinaria pesada
flucta entre 20 a 25% y para equipos livianos vara de 8 al
20% del valor de adquisicin
El simple hecho de ser propietario de un equipo o maquinaria de

construccin de cualquier tipo, representa una inversin permanente
e independiente al trabajo que ejecute el equipo.
Estos gastos fijos se derivan de los correspondientes a depreciacin,
inters de capital invertido, seguros y gastos de almacenaje.
Es el costo que resulta de la

disminucin en el valor original de
la maquinaria como consecuencia
de su uso, durante el tiempo de su
vida econmica.
Va Vr
D
Vehrs
D=Depreciacin por hora de
trabajo.
Va=Valor de adquisicin
Vr=Valor de salvataje o de
rescate
Vehrs=Vida Econmica (Tabla
N1)
Este rubro ser equivalente a los

intereses correspondientes al
capital invertido en la maquinaria
( N 1)
xVxixN
2
N
I
Vehrs
I=Inters horario de inversin de capital invertido.

N=Vida econmica til en aos.
V=Valor CIF, valor de derechos arancelarios o valor de adquisicin,
segn sea el caso de la maquinaria para aplicar el inters
correspondiente.
i=Tasa de inters anual vigente para el tiempo de moneda a utilizar.
Vehrs=Vida econmica til.
La frmula anterior se puede simplificar de la siguiente manera:
Vida en aos
2
2
3
4
5
6
FACTORES K
Vida en horas
3 000
4 000
3 000
8 000
10 000
6 900
FactorK
0,0005000
0,0003750
0,0006667
0,0003125
0,0003000
0,0005072
6
7
7,5
8
9
10
( N 1) xN
2N
K
Ve h rs
Entonces: I = K V i
12 000
8 000
15 000
16 000
12 500
20 000
0,0002916
0,0005000
0,0002833
0,0002500
0,0004000
0,0002750
Esta tabla muestra los valores de K

para diferentes periodos de vida
econmica
Para el calculo del inters de capital invertido, dicho factor debe efectuarse
teniendo en consideracin la moneda que se utilice, que generalmente es
en dlares americanos.
En el caso de maquinaria importada, se financiar a travs de Instituciones
Financiera del Per y utilizar la Tasa de Moneda Extranjera (TAMEX)
aadiendo los gastos bancarios que es el orden del 0.5% adicionales a
dicha tasa.
I = ITAMEX K V
I: Inters de capital invertido, para moneda extranjera (dlar)

K: Factor dado en la Tabla N2 de acuerdo a la vida en aos y horas.
ITAMEX=Tasa de inters de moneda extranjera (TAMEX) ms gastos
bancarios (0.5%).
Va: Valor de adquisicin en moneda extranjera (dlar)
Las primas de seguro varan de acuerdo al tipo de maquinaria.

El tipo de seguros a considerar, en este estudio, es el TREC (Todo Riesgo
Equipo Contratista) que como promedio se ha asumido en 3.5%, de
acuerdo a un estudio de las empresas de seguro.
En cuanto se refiere al almacenaje, debe incluirse el costo por
permanencia de los equipos en talleres centrales; este costo se estima
que es del orden de 1.5%.
S,A
S,A
=
=
K Va (Ps + Alm)
0,05 K Va
S, A = Costo por seguro, almacenaje por hora de

trabajo.
Ps = Prima anual promedio (TREC)
Alm = Porcentaje estimado por concepto de
almacenaje.
K = Factor dado en la Tabla N 2
Va = Valor de adquisicin.
Se considera como gastos de mantenimiento, los originados para realizar

la conservacin de la maquinaria en buenas condiciones, a fin de que
trabaje con un rendimiento normal durante su vida econmica, el costo de
reparacin es aquel que incluye el valor de la mano de obra de los
mecnicos y de los repuestos necesarios para mantener el equipo en
operacin.
Va
MR % MRx
Ve hrs
MR = Gastos de mantenimiento y reparacin horaria.

%MR = Porcentaje de mantenimiento y reparacin
estimado (Tabla N 3).
Va = Valor de adquisicin.
Vehrs = Vida econmica en horas (Tabla N 1)
TABLA N 3
MAQUINARIA
Compresoras
Martillos neumticos
Perforadoras sobre orugas
Rippers
Pala
Compactadora vibratoria
Rodillo vibratorio autopropulsado
Rodillo vibratorio de tiro
Rodillo neumtico
%MR
80
30
80
30
80
50
75
50
50
Rodillo pata de cabra autopropulsado

Rodillo pata de cabra tiro
Rodillo tndem esttico y vibratorio
autopropulsado
Rodillo 3 ruedas
Tractores de tiro
Chancadoras
Zarandas
Mezcladora de concreto
Barredora mecnica
75
50
75
50
80
60
65
80
80
80
75
Cocina de asfalto
Planta de asfalto
Secadoras
Pavimentadoras
Faia transDortadora
Grupos electraenos
Montacaraa
Motoaras hidrulicas v sobre camin
Motobombas
Volquetes
Camionetas
Camiones
Dumpers
80
70
70
70
50
70
75
80
40
50
50
50
50
La metodologa del clculo de los gastos de

mantenimiento y reparacin que a continuacin
presentamos se efecta en base a los manuales
tcnicos y, en especial, al de CATERPILLAR.
A. MAQUINARIAS SOBRE ORUGAS

A.1 Costo de Mantenimiento y Reparacin del Tren de Rodaje
a) Factor de derecho importacin de repuestos (FDIR)
El FDIR se ha calculado considerando un listado de ciento treinta y

seis (136) repuestos que se han importado en un determinado
perodo; tal como se presenta en el Anexo N 2; en el cual se puede
apreciar el valor FOB, flete, seguros, valor C/F, costo-almacn y la
relacin del costo de Almacn FOB ms los mrgenes de
comercializacin.
La variacin del Costo de Almacn/FOB, tal como se reserva en el

Anexo N 2, es de 1,519 al que se adicionar el margen de
comercializacin existente entre al costo de almacn y el precio de
venta al pblico, en promedio del orden de 27,7% de esta variacin o
sea 3,421, ello de acuerdo a lo consignado por los proveedores de
repuestos de maquinarias.
Por lo tanto,
valor del FDIR es el siguiente:
CostoelAlmacn/FOB(%)
=
Margen de Comercializacin
(27.7% de (1))
FDIR
1,519 (1)
=
=
0,421
1,940
Indicaremos que, cada vez que se publique disposiciones que

modifiquen las partidas arancelarias de repuestos consignados como
referencia en el Anexo N 2, se efectuar el ajuste de la variacin del
Costo del Almacn FOB, igual suceder en lo referente a los mrgenes
de comercializacin; de esta manera se tendr actualizado el valor del
FDIR.
b) Costo de Mano de Obra (Mecnico)
El costo de hora-hombre de mecnicos en Estados Unidos es de US$

25 (MEU), en el Per, es de US$ 6,37 (MP) (US$ =S/. 2.732 a Octubre
2011), este valor deber actualizarse en cada oportunidad que se
modifique la mano de obra, tal como se puede apreciar en el Anexo N
4.
c) Composicin Porcentual de Mano de Obra y Repuestos (nuevos y reparados).
Mano de obra (mecnicos) (M): 30%
Repuestos (R)
: 70%
80% nuevos (RN)
Del 70%
20% reparados (RR)
d) Costo de Mantenimiento y Reparacin del Tren de Rodaje.
El Factor Bsico de Tren de Rodaje (FBTR) se halla de acuerdo al

modelo de la maquinaria segn la Tabla N 4.
Para un tractor D6R o de 165 HP, que analizaremos como ejemplo,
el Factor Bsico del tren de Rodaje es igual a 6,6 segn lo fija la
tabla N 4.
TABLA N 4
FACTOR BASICO DEL TREN DE RODAJE
Factor Bsico
(FBTR) Modelo
- 5230B o similar
- D11R o similar
- 5130B o similar
- D10R o similar
- 511 OB o similar
- D9R o similar
- D8R & D8R Serie II o similar.
20,1
18,0
15,9
13,3
11,7
10,6
9,0
-973, 589, D7R Serie II LGPo

similar
- D7R, 963C, 583R, D6R
Serie II LGP, D7RXR
- 375, 5080 o similar
- D6R Serie II, 953C, 572R,
D6M LGP, 527 o similar
Modelo
- 365B o similar
- 345B Serie II o similar
10,1
8,5
6,8
6,6
Factor Bsico
6,5
5,6
- D5M LGP, D6 SR, D6M XL,

517 o similar
- 330B o similar
-D3C (All), D4C (All), D5C (All)
933 (All), 939, 561M o similar
- 325B o similar
- 315B, 317B, 318BL,
322B o similar
- 320C o similar
-307B, 311B, 312Bo similar
5,3
4,7
3,9
3,6
3,2
2,7
2,3
FACTORES I, A y Z
IMPACTO (Factor ABRASION (Factor
Condiciones
FACTOR Z
I)
A)
Mxima
0,3
0,4
1,0
Medias
0,2
0,2
0,5
Mnimas
0,1
0,1
0,2
Se determina los rangos por impacto (I), abrasin (A) y varios o factor
Z de acuerdo a las condiciones que se presentan a continuacin:
En el clculo del costo del tren de rodaje; para el caso de tarifa de
equipos; se ha estimado por conveniente, en todos los casos, tener
como factores los correspondientes a Condiciones Medias; o sea,
para el tractor D6R o similar los factores son:
Factor I = 0,2; Factor A = 0,2 y Factor Z = 0,5

e) Costo Total por Hora
a) En dlares puesto en Fbrica USA

Costo total hora (CDT) = FBTR x (I + A + Z) (US $)
Tractor D6R o similar:
Costo total hora = 6,6 (0,2 + 0,2 + 0,5)
Costo total hora (CTD) = US $ 5,94/hora
b) Nacionalizado (en dlares puesto en Almacn - Lima).

Se puede expresar mediante la siguiente frmula:
CNTR = [CTD M x MP] + CTD (R x RN x FDIR) + CTD (R x
RR)
MEU
CNTR = CTD [M x MP] + R (RN x FDIR) + RR)
MEU
donde:
CNTR = Costo total horario nacionalizado de tren de rodaje en
dlares, en Almacn Lima-Per.
CTD = Costo total horario en dlares puesto en fbrica USA
M = Porcentaje de mano de obra (mecnico) utilizado en el
mantenimiento y reparacin del tren de rodaje.
MP = Costo de hora-hombre (mecnicos) en Per.
MEU = Costo de hora-hombre (mecnicos en Estados Unidos)
R = Porcentaje total de repuestos utilizado para el mantenimiento y

reparacin del tren de rodaje.
RN = Porcentaje del total de repuestos que son nuevos.
FDIR = Factor de importacin de repuestos.

RR = Porcentaje del total de repuestos que son reparados.
Aplicado al Tractor D6R:

CNTR = 5.94 [0,30 x 6,37 +0,70 (0,80x1, 94 + 0.20]
25
CNTR = 7,74
Luego el costo horario de mantenimiento y reparador del tren de rodaje es

de US$ 7,61 en Almacn-Lima.
A.2 Costo de Reserva para Reparaciones

a) Composicin porcentual de mano de obra (mecnico) y repuestos (nuevos y
reparados).
1
Mano de obra (mecnicos) (M,)
: 40%
Repuestos (R1)
: 60%
80% nuevos (RN1)
Del 60% de repuestos

20% reparados (RR1)
b) Factor bsico de reparacin (FBR)

El factor bsico de reparacin es el costo horario; estimado que depende del
acto de trabajo de la maquinaria, habindose calculado dicho factor tomando;
como referencia el servicio efectuado durante las primeras 10,000 horas. Este
factor es dado por el fabricante s travs de grficos para los diferentes modelos
de maquinaria (Tabla N 5).
Asimismo, el FBR es ajustado a la vida til de a maquinaria por un factor
denominado Multiplicador de Vida prolongada: (MVP) (Tabla N 5).
TABLA N 5
MODELO
TRACTORES
D3G (70 HP) o similar
D4G (80 HP) o similar
D5M (110 HP) o
similar
D6M (140 HP) o
similar
D6G (155 HP) o
similar
D6R (165 HP) o
Factor Bsico de
Reparacin
(FBR)US$/hora
Multiplicador de Vida
Prolongada (MVP)
3,25
3,50
1,00
1,00
4,00
1,00
4,75
1,00
5,00
1,00
D7R (240 HP) o

similar
D8R (305 HP) o
similar
D9R (405 HP) o
similar
D10R (570 HP) o
similar
D11R (850 HP) o
similar
CARGADORES
933C (70 HP) o similar
5,25
1,30
7,25
1,30
10,00
1,30
12,00
1,30
14,00
1,30
4,00
5,00
1,00
1,00
EXCAVADORAS
315C (110 HP) o
similar
320C (138 HP) o
similar
322CL (162 HP) o
similar
325BL (168 HP) o
similar
330BL (222 HP) o
similar
345B (321 HP) o
similar
3.00
1,00
3.75
1.00
4,25
1,00
5.75
1.00
6,00
1,00
7,50
1,00
10.00
1.00
c) Costo total por hora
En dlares puesto en Fbrica - USA
Costo total hora (CTDR) = FBR x MVP (US $)

Tractor D6R: CTDR = 5,00x1.00 CTDR = 5,00
d) Nacionalizado (en dlares puesto en Almacn-Lima) Se puede expresar mediante la
siguiente frmula:
CNRR = CTDR (M, x MP + CTDR(R, x RN,)1 x FDIR)+CTDR(R, x

RR,)
MEU
CNRR = CTDR [M1 x MP + R, (RN, x FDIR) + RR1)]
MEU
Dnde:
CNRR
= Costo total horario nacionalizado de reserva para
reparaciones en dlares, (puesto en Almacn-Lima).
CTDR
= Costo total horario en dlares puesto en fbrica USA
M1 = Porcentaje de mano de obra (mecnico) utilizado para las

reparaciones.
MP = Costo de hora-hombre (mecnicos) en Per.
MEU
= Costo de hora-hombre (mecnicos en Estados Unidos)
R1 = Porcentaje total de repuestos utilizados para el rubro de reserva

de reparaciones.
RN1 = Porcentaje del total de repuestos que son nuevos.
FDIR = Factor de importacin de repuestos.
RR, = Porcentaje del total de repuestos que se consideran varios a
ser reparados.
Reemplazados valores, para hallar el costo por reserva de reparaciones

en el tractor D6R:
CNRR = 5,00 [0,40 x 6.37 +0,60 (0,80 x 1,94 + 0.20)]
25
CNRR = 5,77
Luego el costo horario de reserva de reparaciones es de US $5,77 en
Almacn-Lima.
A.3 Elementos Especiales de Desgaste
De acuerdo al estudio realizado por los fabricantes de maquinarias se

estima que, para equipos con tren de rodaje, es de US $ 1,40 por hora
(CTEED) (puesto en Fbrica-USA) para elementos especiales de
desgaste.
Para determinar el costo horario nacionalizado se tiene en cuenta la
siguiente composicin porcentual para mano de obra y repuestos:
Mano de obra (M) : 30%

Repuestos (R)
:70%
Del 70% de repuestos
: 100% nuevos (RN2)
Seguidamente se aplicar la frmula genrica para nacionalizare!

costo:
CNEED = CTEED [M x MP + R (RN2 X FDIR)]
MEU
Dnde:
CNDEE = Costo total horario nacionalizado de elementos especiales de
desgaste en dlares, (puesto en Almacn-Lima).
CTEED = Costo total horario en dlares puesto en Fbrica USA
M = Porcentaje de mano de obra (mecnicos) utilizado para efectuar el
cambio de los elementos especiales de desgaste.
MP = Costo de hora-hombre (mecnicos) - Per.

MEU = Costo de hora-hombre (mecnicos) en Estados Unidos.
R = Porcentaje total de repuestos utilizados para este rubro.
RN2 = Porcentaje del total de repuestos que se consideran nuevos.
Sustituyendo valores, para calcular el costo de los elementos

especiales de desgaste de un Tractor D6R se obtiene:
CNEED = 1,40 [0,30 X 6.37 + 0,70 (1,00x 1,94)]
25,00
CNEED = 2,01
A.4 Costo Total por Mantenimiento y Reparacin Horario (CTMRH)
El CTMRH se halla sumando los costos de tren rodaje (CNTR), reserva

para reparaciones (CNRR) y elementos especiales de desgaste
(CNEED):
CTMRH = CNTR + CNRR + CNEED
En el tractor D6R: CTMRH = 7,74 + 5,77 +2,01
CTMRH = US$15,21/hr
Por lo tanto, el Costo Total de Mantenimiento y Reparacin Horario para
un Tractor D6R en Soles vigente a Julio del 2007 es igual a:
CTMRH = US$ 15.52 x SI. 2,732 / US$

CTMRH = S/. 42,40 /hr.
Similar procedimiento se efecta con otras maquinarias que
tengan Tren de Rodaje.
B. MAQUINARIAS SOBRE LLANTAS O NEUMTICOS

B.1 Costo de Reserva para reparaciones
a) Composicin porcentual de mano de obra (mecnico) y repuestos (nuevos y
reparados)
Mano de obra (mecnicos) (M): 40%

Repuestos (RILL)
:60%
80% nuevos (RN1LL)
Del 60% de repuesto
20% reparados (RR1LL)

b) Factor Bsico de Reparacin (FBR 1LL )
El Factor Bsico de reparacin y el factor multiplicador de vida

prolongada a utilizarse en este tipo de maquinarias es el que se
muestra en la Tabla NTABLA
6
N 6
Modelo
TRACTOR
814F (220 HP) o
similar
824G (315 HP) o
similar
Factor Bsico de
Reparacin /FBRLL)
US$/hora
Multiplicador de
Vida
Prolongada(MVP)
5,00
1,0
6,75
1,0
834G (480 HP) o

similar
844 (625 HP) o similar
CARGADORES
924Gz (114 HP) o
similar
938G (160 HP) o
similar
950G (180 HP) o
similar
962D (200 HP) o
similar
7,75
10
9,00
1,3
3,25
10
4,25
10
5,00
10
5,50
10
6,00
10
972G (265 HP) o

similar
980G (300 HP) o
MOTONIVELADORAS
similar
120G (125
988G
(475 HP)
HP)oosimilar
12H (140 HP) o similar
similar
135G (155 HP) o similar
160H (200HP) o similar
7.25
10
8 00
1.0
4,00
10.00
4,30
4,30
4,75
5,00
6,25
6,50
1,06
1-0
1,06
1,06
1,06
1,06
1,06
1,06

MOTOTRAILLAS
621G (300/365 HP) o
similar
631G (450/490 HP) o
similar
651E (550/605 HP) o
similar
8,00
1,06
8,75
1,06
12,50
1,06
17,50
1,08
20.00
1,08
Para la aplicacin del clculo de los gastos de mantenimiento y reparacin

de maquinarias sobre llantas consideraremos un cargador frontal 962 D
(200 HP) o similar.
El costo de reserva de reparaciones de esta maquinaria o calcularemos

utilizando la Tabla N 6.
FBRRLL = 6,00
MVP
= 1,00
CTDRLL = 6,00 X 1,00
CTDRLL = US $ 6,00 (puesto en Fbrica-USA)

Para hallar el costo nacionalizado (en dlares puesto en almacn-Lima) se

utiliza la frmula presentada para el caso de maquinaria sobre orugas, o
sea:
CNRRLL = CTDRLL [M1LL x MP + R1LL (RN1LL x FDIR + RR1LL)]
Reemplazando trminos: MEU
CNRRLL = 6,00 [0,40 x 6,37 + 0,60 (0,80 x 1,94 + 0,20)]
25,00
CNRRLL = 6,92
Luego el costo horario de reserva de reparacin es de US$ 6,74 en
Almacn-Lima
B.2 Elementos Especiales Desgaste
De acuerdo al estudio realizado por los fabricantes de maquinaria se

considera que, para equipos sobre llantas, el costo de los elementos
especiales de desgaste (CTEEDLL) es de US$ 0,65 por hora puesto en
Fbrica-USA.
Para determinar el costo horario nacionalizado se tiene en cuenta la
siguiente composicin porcentual para mano de obra y repuestos:
Mano de obra (MLL)
Repuestos (RLL)
= 30%
= 70%
Del 70% de repuestos: 100% nuevos (RNLL)

Para hallar el costo nacionalizado de elementos especiales de

desgaste (CNEEDLL) se aplicar la frmula utilizada para equipos
sobre orugas:
CNEEDLL = CTEEDLL [MLL x MP + RLL (RN2LL x FDIR)]
MEU
CNEEDLL = 0.65 [0, 30 x 6.37 + 0.7 (1, 00 x 1.94)]
25, 00
CNEEDLL = 0, 93
B.3 Costo Total por Mantenimiento y reparacin Horario (CTMRH-LL)
El CTMRHLL se calcula sumando los costos nacionalizados de los gastos

para reserva de reparaciones y el correspondiente a elementos especiales
de desgaste
CTMRHLL = CNRRLL + CNEEDLL

En el caso del Cargador frontal 962D (200 HP) o similar:
CTMRHLL = 6,92 + 0,93
CTMRHLL = US$ 7,85/hr
Por tanto, el costo total de mantenimiento y reparacin horario de un

Cargador frontal 962D (200 HP) o similar a octubre 2011 es igual a:
CTMRHLL = US$ 7, 85 x S/. 2,732 / US$
CTMRHLL = S/. 21,45/hr
Similar procedimiento se efecta con otras Maquinarias sobre

llantas o neumticos
La cantidad y precio de los combustibles consumidos variar con la

potencia, ubicacin, clase de trabajo y tipo de maquinaria a utilizarse.
La cantidad de combustible que se plantea es un promedio del

considerado en los manuales tcnicos y de acuerdo a la potencia de la
mquina (Tabla N 7)
El consumo de aceite de motor, aceite para controles hidrulicos y de

transmisin, y grasas est en relacin con la capacidad de la mquina y
el mantenimiento que el propietario le aplique peridicamente.
Similarmente a los combustibles, se ha tomado el promedio de los

diferentes manuales o libros especializados en este rubro. (Tabla N 7).
El costo por este concepto se puede estimar en un 20% del costo total de
lubricantes y combustible.
Asimismo, se puede calcular teniendo en cuenta los periodos de vida
recomendado por el fabricante para el cambio de cada filtro e incorporarlo
de forma real al costo que el proveedor de maquinaria respectivo.
En este rubro se consigna el costo que se insume por energa elctrica o

de equipos que generan electricidad. La determinacin de este costo
requerir de un anlisis o estudio especfico por cada obra c caso
especial.
TABLA N 7
DESCRIPCION
Combustible Lubricante Grasa

Potencia
Capacidad
s
s
s
HP
Gl/hr
G!/hr(*) Lbs/hr
1. EQUIPO DE
TRANSPORTE
Camioneta Pick-UP
4x2 cabina doble
Camioneta Pick-UP
4x2 cabina simple
Camioneta Pick-UP
4x4 cabina simple
90
1 000 kg
1,80
0,08
0,05
90
2 000 kg
1,80
0,08
0,05
107
1 000 kg
2,10
0,11
0,05
Camioneta Pick-UP
90
750 kg
4x2 doble cabina
Camin Cisterna
122 1 500 gins
4x2 (agua)
Camin Cisterna
122 2 000 gins
4x2 (agua)
Camin Cisterna
178-210 3 000 gins
4x2 (agua)
Camin Cisterna
122 2 000 gins
4x2 (combustible)
Camin Cisterna
178-210 2 000 gins
4x2 (asfalto)
1,80
0,08
0,05
3,30
0,12
0,06
3,30
0,12
0,06
5,59
0,20
0,10
3,30
0,12
0,06
5,59
0,20
0,10
Camin Concretero
178-210 4 m3
4x2
Camin Concretero
300
6 m3
6x4
Camin Plataforma
122
8 Ton.
4x2
Camin Plataforma
178-210 12 Ton.
6x2
Camin Plataforma
300
19 Ton.
6x4
Camin Semitrayler
330
35 Ton.
4x2
5,59
0,20
0,10
8,00
0,25
0,12
3,30
0,12
0,06
5,59
0,20
0,10
8,00
0,25
0,12
8,79
0,29
0,14
Camin Semitrayler
330
40 Ton.
6x4
Camin Volquete
140-210 6 m3
4x2
Camin Volquete
210-280 8 m3
4x2
Camin Volquete
330
10 m3
6x4
Camin Volquete
330
15 m3
6X4
9,0-11,5
Dumper 6x4
146
m3
8,79
0,29
0,14
5,59
0,20
0,10
7,46
0,24
0,11
8,79
0,29
0,14
8,79
0,29
0,14
3,86
0,14
0,16
9,6-12,5
Dumper 6x6
210
m3
Camin Imprimador
1 800
178-210
6x2
Gins.
II. EQUIPOS PARA
MOVIMIENTO DE
2,0-2,25
110-135
TIERRAS
Yd3
Cargadores sobre
orugas
Cargadores sobre
2,5-2,75
150-180
orugas
Yd3
5,59
0,20
0,10
5,59
0,20
0,10
3,80
0,12
0,06
5.60
0,16
0,07
Cargadores sobre
3,2-3,75
190-225
orugas
Yd3
Cargadores sobre
4,6-6,0
245
orugas
Yd3
Retroexcavador
62
1 yd3
Cargador
Cargador sobre
1,5-1,75
80-95
Llantas
Yd3
Cargador sobre
2,0-2,25
100-115
Llantas
Yd3
Cargador sobre
125 2,50 Yd3
Llantas
7.20
0,21
0,10
8.30
0,22
0,11
2.50
0,07
0,04
2.80
0,09
0,05
3 0
0,12
0,05
3.40
0,13
0,05
Cargador sobre
Llantas
Cargador sobre
Llantas
Cargador sobre
Llantas
Cargador sobre
Llantas
Cargador sobre
Llantas
Cargador sobre
Llantas
125-155 3.00 Yd3
4.66
0,14
0,06
160-195 3,5 Yd3
5,70
0,17
0,08
4,0-4,1
200-250
Yd3
6,60
0,22
0,10
200-250 4,60 Yd3
6,60
0,22
0,10
5,0-5,5
260-300
Yd3
8,50
0,25
0,12
10,90
0,31
0,14
375
8,0 Yd3
Mototraillas
autocargables
Mototraillas
autocargables
Mototraillas
autocargables
Mototraillas
cargables
Mototraillas
cargables
Retroexcavadora
sobre llantas
140-200 11 Yd3
5,30
0,17
0,10
210-300 16 Yd3
8,10
0,25
0,12
310-350 23 Yd3
9,60
0,30
0,14
310-400 14-20 Yd3
10,60
0,33
0,15
405-480 21-31 Yd3
13,20
0,40
0,17
3,00
0,06
0,04
58
1 Yd3
Excavadora sobre
orugas
Excavadora sobre
orugas
Excavadora sobre
orugas
Excavadora sobre
orugas
Tractor de Orugas
Tractor de Orugas
Tractor de Orugas
Tractor de Orugas
0,50 1,3
80-100
Yd3
0,75 1,6
115-165
Yd3
1,1-2,75
170-250
Yd3
325
60-70
75-100
105-135
140-160
2,0-3,8
Yd3
3,30
0,11
0,05
5,00
0,15
0,07
7,50
0,22
0,10
10,30
0,28
0,14
2,30
3,30
4,30
5,10
0,07
0,08
0,13
0,15
0,04
0,05
0,06
0,07
Tractor de Orugas
Tractor de Orugas
Tractor de Orugas
Tractor de Orugas
Tractor de Orugas
Tractor de Orugas
Tractor de Orugas
Tractor sobre
Llantas
Tractor sobre
Llantas
190-240
270-295
300-330
335
410-470
510
650
7,70
9,80
10,30
12,10
15,30
16,90
20,50
0,21
0,25
0,29
0,30
0,39
0,42
0,50
0,10
0,12
0,14
0,15
0,17
0,18
0,20
200-250
7,20
0,22
0,10
300-350
10,90
0,30
0,14
Tractor sobre
400-550
Llantas
Pala Frontal
195
3,0 Yd3
III. EQUIPO DE
COMPACTACION
Compactador
4
Vibratorio
(tipo plancha)
Compactador
5,8
Vibratorio
(tipo plancha)
15,40
0,44
0,17
7,90
0,17
0,10
0,16
0,28
0,002
0,004
0,01
0,01
Compactador
Vibratorio
(tipo plancha)
Rodillo liso vibrat.
manual
autop.
autop.
autop.
0,005
0,02
0,26
0,006
0,01
70-100 7-9 Ton.
2,66
0,11
0,05
101-135 10-12 Ton.
3,60
0,13
0,06
136-170 15-17 Ton.
4,53
0,15
0,07
10,8
0,30
0,8-11
Ton.

autop.
de tiro
Rodillo neumtico
autop.
Rodillo neumtico
autop.
Rodillo neumtico
autop.
210
19-23 Ton.
5,59
0,20
0,10
50-80 4-5,5 Ton.
0,08
0,08
2,04
60-80
3,5 Ton.
0,08
0,08
2,04
81-100
5,5-20
Ton.
0,09
0,11
2,26
127
8-23 Ton.
0,13
0,13
3,20
Rodillo neumtico
autop.
Rodillo pata de
cabra vibratorio
autopropulsado
Rodillo pata de
cabra vibratorio
autopropulsado
Rodillo pata de
cabra vibratorio
135
9-26 Ton.
0,13
3,20
0,13
84
8-10 Ton.
100-135 11-13 Ton.
0,08
2,26
0,05
3,60
0,06
0,13
Rodillo pata de
cabra vibratorio
autopropulsado
Rodillo pata de
cabra vibratorio
autopropulsado
Rodillo tndem
esttico
autopropulsado
0,16
210
20-22 Ton.
0,20
0,10
5,59
50-80 5-7,5 Ton.
30-57
3-5 Ton.
0,05
2,13
0,08
1,47
0,06
0,03
Rodillo tndem
esttico
autopropulsado
Rodillo tndem
esttico
autopropulsado
Rodillo tndem
esttico
autopropulsado
Rodillo tndem
esttico
autopropulsado
30-57
4-6 Ton.
1,47
0,06
0,03
58-70
5-8 Ton.
1,60
0,07
0,04
58-70 8-10 Ton.
1,60
0,07
0,04
70-100 8-14 Ton.
2,66
0,11
0,05
Rodillo tndem
vibratorio
autopropulsado
Rodillo tndem
vibratorio
autopropulsado
Rodillo tndem
vibratorio
autopropulsado
Rodillo tndem
vibratorio
autopropulsado
15-35 2.5-4 Ton.
0,93
0,04
0,02
36-50
4-6 Ton
1,33
0,06
0,03
80-110
6-8 Ton
2,93
0,12
0,05
111-130 9-11 Ton
3,46
0,13
0,06
Rodillo tres ruedas

esttico
58 10-15 Ton
autopropulsado
IV. EQUIPOS
PRODUCTORES
DE
AGREGADOS
Chancadora
M.E. 30 46-70 T/H
Primaria 15" x 24"
Chancadora
M.E. 150 150 T/H
Primaria 20" x 42"
Chancadora
M.E. 30 46-70 T/H
Secundaria 24" S
1,60
0,06
0,04
0,30
0,30
0,30
Chancadora
M.E. 75 46-70 T/H
Secundaria 36" S
Chancadora
M.E. 200
Secundaria c/cono 4
HP
%
Chancadora cnica
200 HP
+Zaranda
Zaranda vibratorio
M.E. 15
4" x 6" x 14"
V. EQUIPOS PARA
REFINE
Y AFIRMADO
0,30
0,40
0,30
0..40
9 Motoniveladora
Motoniveladora
Motoniveladora
Motoniveladora
VI. EQUIPOS
PARA
PAVIMENTACION
125
130-135
145-150
180-200
4,00
4,75
5,60
6,00
0,13
0,13
0,14
0,17
0,05
0,05
0,06
0,07
5,4 m3
5,00
0,05
0,08
7 longitud
1,00
0,03
0,08
320 Gln.
2,50
0,03
0,08
23,5
Amasadora de
asfalto
Barredora
mecnica
Cocina de asfalto
10-20
Calentador de
aceite 48-S
Secador de Aridos
Secador de Aridos
Planta de asfalto
en caliente
Planta de asfalto
105 HP
en caliente
Pavimentadora
224 HP
sobre Orugas
Pavimentadora
396 HP
sobre Orugas
468 p3
150 T/H
205 T/H
150 T/H
1,86
0,07
205 T/H
0,40
0,40
10
2,81
0,11
0,05
10
6,03
0,21
0,05
Recicladora en fro 565 HP

Fresadora
VII. EQUIPOS
DIVERSOS
76
Compresoras
87
neumticas
Compresoras
93
neumticas
Compresoras
196
neumticas
295 KW
421 KW
125-175
pcm
250-330
pcm
335-375
pcm
10,61
15,14
0,28
0,41
0,05
0,05
2,00
0,08
0,04
2,40
0,08
0,05
3,80
0,09
0,05
Compresoras
neumticas
Compresoras
neumticas
Fajas 18 x 40
Fajas -18 x 50
Rajas 30 x 40
Rajas 30 x 50
Rajas 30 x 60
Montacargas
Montacargas
Montacargas
240
M.E. 3
M.E. 3
M.E. 5
M.E.5
M.E.7,5
68
70
70
127
600-690
pcm
700-800
pcm
150 T/H
150 T/H
550 T/H
550 T/H
800 T/H
3,000 Kg
5,500 Kg
7,500 Kg
7,30
0,17
0,08
8,70
0,21
0,10
0,07
0,07
0,07
0,05
0,05
0,05
0,05
0,05
0,04
0,05
0,09
1,86
2,13
2,53
Gra hidrulica
telescpica
Autopropulsada
Gra hidrulica
telescpica
Autopropulsada
Gra hidrulica
telescpica
Tiontada sobre
camin
18 Ton.-9
Mt.
3,46
0,13
0,06
35 Ton9.6 Mt
4,13
0,14
0,06
50 Ton
cortas
6,00
0,21
0,10
155
225
335
32,6-106
Gra tipo friccin,

montada
sobre camin, con
pluma de celosa
Gra tipo friccin,
montada
sobre camin, con
pluma de celosa
Gra mecnica
montada
sobre camin, tipo
celosa
70 Ton.
cortas
350
0,14
9,33
0,30
0,14
8,52
0,28
0,12
50'
35 Ton-9
Mt.
3,5
0,29
40'
90 Ton.
cortas
318
8,92
Motobombas
(gasolina)
Motobombas
(gasolina)
Motobombas
(gasolina)
Motobombas
(petrleo)
Motobombas
(petrleo)
Motobombas
(petrleo)
0,14
0,003
0,01
10
3"
0,20
0,004
0,01
12
4"
0,40
0,007
0,01
17
4"
0,32
0,008
0,01
34
6"
0,46
0,011
0,02
8"
0,91
0,023
0,03
Mezcladora
concreto tipo
18
7 P3
trompo
Mezcladora
concreto tipo
30
11 P3
tambor
Llanta dosificadora
M.E.40 16 P3
de concreto
Llanta dosificadora
Tolva 50
M.E.45
de concreto
M3/H
Llanta dosificadora
50-90
M.E.60
de concreto
M3/H
Tractor de tiro MF
44 120 M3/H
103/4
0,21
0,006
0,01
0,48
0,011
0,01
0,80
0,019
0,03
0.40
0,40
0,40
Tractor de tiro MF
235
Tractor de tiro MF
265
Tractor de tiro MF
290
Tractor de tiro MF
290/4
Tractor de tiro MF
296-B
Tractor de tiro MF
296-D
63
1,20
0,05
0,03
80
1,73 ,
0,07
0,04
80
2,13
0,08
0,05
115
2,13
0,08
0,05
115
3,06
0,12
0,05
158
3,06
0,12
0,05
Tractor de tiro MF
2725/4
Vibrador de
concreto
Vibrador de
concreto
Vibrador de
concreto
4
4
18 PL
(1,25")
18 PL (1,
5")
18 PL
(2,4")
4,26
0,15
0,07
0,16
0,002
0,01
0,16
0,002
0,01
0,16
0,002
0,01
El costo de las llantas o neumticos es el correspondiente al desgaste

ocasionado durante la operacin de la maquinaria p equipo, siendo uno de
los rubros ms especiales de estimar al determinar el costo de hora de una
maquinaria en razn de que la vida til de una llanta o neumtico est
afectada por diversos factores como el de su mantenimiento, curvatura de
la va, pendiente, carga velocidad mxima, posicin de las llantas,
superficie de las llantas, superficie de la va, presin de inflado, etc.
TABLA PARA ESTUDIAR LA VIDA TIL PROBABLE DE UNA

LLANTA
1. Mantenimiento:
Excelente:
Medio:
Deficiente:
2. Curvatura de la va:
Recta:
Media:
Demasiado estrecha:
1.0
0.9
0.7
1,0
0.9
0.8
3. Pendiente (Aplicable slo a llantas motrices):

A nivel:
1.0
Mxima del 6%
0.9
Mxima del 15%
0.7
4. Carga:
Sin sobrecarga:
1.0
Sobrecarga de 20%
0.8
Sobrecarga del 40%
0.5
5. Velocidad mxima:
16 Km por hora
1.0
32 Km por hora
0.8
48 Km por hora
0.6
6. Posicin de la llanta:
En remolque
Delantera
1.0
0.9
Motriz en vehculos de
descargue trasero
0.8
Motriz en vehculos de
descargue por el fondo
0.7
Motriz en mototrailla
0.6
7. Superficie de la va:
Tierra suelta, sin roca
1.0
Tierra suelta, con algo de
roca
0.9
Grava, bien mantenida
0.9
Grava, mal mantenida
0.7
Roca dinamitada puntiaguda 0.6
Otros (Incluye sobrecarga combinada con otras condiciones adversas

tales como: mantenimiento o velocidad, curvatura o estados de la va
que originen situaciones azarosas en el manejo: cruces de zona de
dinamitacin; mal tiempo; descuido del chofer y dems condiciones
imprevistas).
Ninguna
Medias
Severas
1.0
0.9
0.8
TABLA N 8
VIDA UTIL DE LLANTAS

DESCRIPCION
VIDA UTIL(Horas)
I. EQUIPO DE TRANSPORTE
Camionetas
1 000
Camiones
2 000
Dumper
3 000
II. EQUIPO PARA MOVIMIENTO
DE TIERRA
Cargadores
2 000
Mototraillas
3 000
Excavadoras
2 000
Retroexcavadoras
Tractores
III. EQUIPO DE COMPACTACION
Rodillo liso vibratorio
autopropulsado
Rodillo neumtico autopropulsado
IV. EQUIPOS PRODUCTORES DE
AGREGADOS
Chancadoras
Zarandas vibratorias
V. EQUIPOS PARA REFINE
Y AFIRMADO
2 000
2 000
4 000
4 000
6 000
6 000
Motoniveladora
VI. EQUIPOS PARA
PAVIMENTACION
Barredora mecnica
Cocina de asfalto
Planta de asfalto en fro
4 500
3 000
3 000
6 000
3 000
6 000
VII. EQUIPOS DIVERSOS

Compresoras neumticas
Fajas
Montacargas
Gras
Mezcladoras
Tractor de tiro
6 000
6 000
6 000
6 000
3 000
6 000
El costo de las llantas o neumticos se establece aplicando la siguiente frmula:
C LL
VLL
VU
CLL: Costo horario por el consumo de las

llantas o neumticos de la maquinaria o
equipo como consecuencia del uso.
VLL: Valor de las llantas o neumticos,
considerados como nuevos, de acuerdo a
las caractersticas dadas por el fabricante
de la maquinaria o equipo de construccin.
Va: Horas de vida til de las

llantas o neumticos teniendo
en
consideracin
las
condiciones de trabajo de las
maquinarias o equipo de
construccin en concordancia
a los factores de la Tabla para
Estudiar la Vida til probable
de una Llanta y los valores
establecidos
como
consecuencia de la misma en
la Tabla N 8.
El costo de horahombre se basa

en
la
normatividad
legal vigente al 1
de junio del 2011
para
los
trabajadores de
construccin civil
para el rubro de
Carreteras.
Se ha estimado que el costo

hora-hombre del operador de
maquinaria
pesada
y
mecnicos, debe tener un
incremento del 15% sobre el
costo
hora-hombre
del
operario de carreteras; y el
operador de maquinarias
livianas tendr un incremento
del 8% sobre el mismo costo.
CONCEPTOS
OPERARIO
CATEGORIA
OFICIAL
PEON
45.5
39.5
35.3
14.56
11.85
10.59
51.68
44.87
40.1
1.75
1.42
1.27
7.2
7.2
7.2
REMUNERACION BASICA VIGENTE (RB)

(vigente del 2011-06-01 al 2012-05-31)
BONIFICACION UNIFICADA DE
CONSTRUCCION (BUC) (vigente del 2011-0601 al 2012-05-31)
LEYES Y BENEFICIOS SOCIALES SOBRE
LA RB 113.59%
LEYES Y BENEFICIOS SOCIALES SOBRE EL
RUC 12.00%
BONIFICACION POR MOVILIDAD
ACUMULADA
OVEROL (2 und anuales)
COSTO DIA HOMBRE (DH)
COSTO HORA HOMBRE (HH)
Operador de Maquinaria Pesada
0.4
121.09
15.14
0.4
105.24
13.16
0.4
94.86
11.86
15.14 x 1.15
17.41
Operador de Maquinaria Liviana

Mecnico
15.14 x 1.08
15.14 x 1.15
=
=
16.35
17.41
Ei costo de gastos generales y

utilidad que puede estimarse, es
entre un 15 a 20% del costo
directo para de esta manera
poder atender los gastos
administrativos y percibir una
utilidad razonable por alquilar
una maquinaria en razn de la
inversin de la misma
La tarifa de alquiler de
maquinaria y equipo de
construccin se encuentra
definido por los costos de
posesin o gastos fijos y los
costos de operacin, gastos
variables contenidos en la
siguiente expresin:
CT = COSTOS DE POSESIN + COSTOS DE OPERACIN
CT = (D + I + S + A) + (MR + C + L + F + LL + OP)
Dnde:
CT: Costo total de tarifa de maquinaria.
D: Depreciacin.
I: Inters de capital invertido en la mquina.
S: Seguros para cubrir los riesgos que sufra la mquina durante
su vida econmica.
A: Gastos de almacenaje y cuidado cuando se encuentra
inactiva.
MR: Mantenimiento y reparacin, gastos originados para realizar la

conservacin de la maquinaria en buenas condiciones, a fin de que
trabaje con un rendimiento normal durante su vida econmica y el
costo de reparacin es aqul que incluye el valor de la mano de obra
de los mecnicos y de los repuestos necesario; para mantener el
equipo en operacin.
C: Combustibles u otras fuentes de energa.
L: Lubricantes.
F: Filtros, de ser el caso.
LL: Llantas cuando el valor de las mismas no est comprendido en el
clculo de la depreciacin.
OP: Costo de operador de la maquinaria.
Cabe sealar, asimismo, que a este costo debe aadirse el monto

correspondiente a los gastos generales utilidad tal como se ha
sealado en el tem III para efecto: del alquiler de maquinarias,
propiamente
dicho.
Dentro de este
contexto, la estructura genrica de la Frmula
Polinmica para las Tarifas de Alquiler de Maquinarias y Equipos de
Construccin, en concordancia a lo prescrito en el Art. 2 del D.S. N
011-79 VC CK 1979-03-01 debe ser la siguiente:
Jr
CPMr
Cr
LFGr
GUr
K a
b
c
d
e
Jo
CPMo
Co
LFGr
GUr
Dnde:
K: Coeficiente de reajuste de actualizacin mensual de la tarifa de
equipo nacional o importado, segn sea el caso. Ser aproximado al
milsimo.
a, b, c, d , e : Cifras decimales con aproximacin al milsimo que
representan los coeficientes de incidencia en el costo de la tarifa de los
elementos: Operador; Costo de Posesin y Mantenimiento y
Reparacin; combustibles lubricantes, filtro y grasas; gastos generales
utilidad respectivamente.
J: Es el jornal que corresponde al Operador de la maquinaria.
CPM: Son los costos que corresponden al Costo a Posesin de la
maquinaria (depreciacin, inters de capital invertido, seguro, etc.) as
como el costo de mantenimiento y reparacin
C: Es el costo de combustible, gasolina o petrleo u otra fuente de

energa que requiere la maquinaria para operar.
LFG: Son los elementos cuya incidencia representa los lubricantes,
filtros y grasas o cualquier otro elemento que requiera la maquinaria para
si operacin.
GU: Son los gastos generales y utilidad derivada del alquiler de la
maquinaria que no puede ser incluido dentro del costo directo de la tarifa
de equipo.
La suma de todos los coeficientes de incidencias (a + b + c + d +

e) siempre ser igual a la unidad y en milsimos.
J, CPMo, Co, LFGo y GUo.- Son los ndices de Precios de los
precios de los elementos: Operador; Costo de posesin y
Mantenimiento y Reparacin; combustibles; lubricantes, filtro y
grasas; gastos generales y utilidad respectivamente, a la fecha de la
elaboracin de la Tarifa de alquiler, los cuales permanecern
invariables durante periodo fijado contractualmente.
Finalmente, los ndices Unificados de Precios (IUP) que publica

mensualmente el Instituto de Estadstica e Informtica-INEI que
representan J, CPM, C, LFG y GU se presenta a manera referencial en el
siguiente cuadro:
NOMENCLATURA
IUP
J
47: Mano de Obra incluido las leyes sociales
Existen dos ndices a utilizar, dependiendo el tipo de
maquinaria o equipo de construccin:
CPM
48: Maquinaria y equipo nacional; o
49: Maquinaria y equipo importado.
LFG
Combustibles se utiliza:
34: Gasolina; o
53: Petrleo Diesel
01: Aceite
30: Filtro
53: Grasa, en el caso que se trate de una
maquinaria que utilice petrleo, este elemento se
incluir en el correspondiente IUP.
39: ndice General de Precios al Consumidor (INEI).
GU

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EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACIN

Ing. Robert Castillo

Ing. Robert William Castillo Alva

Costo Inicial o valor de adquisicin

Ing. Robert William Castillo Alva

Se define Costo de Posesin y Operacin de una maquinaria

Ing. Robert William Castillo Alva

Ing. Robert William Castillo Alva

b) VIDA ECONMICA TIL

Tambin llamada Vida

EQUIPOS PARA PERFORACION

Cargadores sobre orugas

Ing. Robert William Castillo Alva

Cargadores sobre llantas

De 1,5 y d3. - 3,5 yd3.

Ing. Robert William Castillo Alva

Cargadores sobre llantas

Ing. Robert William Castillo Alva

Ing. Robert William Castillo Alva

Rodillo pata de cabra vibratorio

Ing. Robert William Castillo Alva

Ing. Robert William Castillo Alva

Ing. Robert William Castillo Alva

Ing. Robert William Castillo Alva

c) VALOR DE INVERSION MEDIA ANUAL (VIMA)

N: Vida Econmica til en

El simple hecho de ser propietario de un equipo o maquinaria de

Ing. Robert William Castillo Alva

Es el costo que resulta de la

Ing. Robert William Castillo Alva

Este rubro ser equivalente a los

I=Inters horario de inversin de capital invertido.

La frmula anterior se puede simplificar de la siguiente manera:

Ing. Robert William Castillo Alva

Ing. Robert William Castillo Alva

Esta tabla muestra los valores de K

Ing. Robert William Castillo Alva

I: Inters de capital invertido, para moneda extranjera (dlar)

Ing. Robert William Castillo Alva

Las primas de seguro varan de acuerdo al tipo de maquinaria.

Ing. Robert William Castillo Alva

S, A = Costo por seguro, almacenaje por hora de

Ing. Robert William Castillo Alva

Se considera como gastos de mantenimiento, los originados para realizar

Ing. Robert William Castillo Alva

MR = Gastos de mantenimiento y reparacin horaria.

Ing. Robert William Castillo Alva

Ing. Robert William Castillo Alva

Rodillo pata de cabra autopropulsado

La metodologa del clculo de los gastos de

Ing. Robert William Castillo Alva

A. MAQUINARIAS SOBRE ORUGAS

El FDIR se ha calculado considerando un listado de ciento treinta y

La variacin del Costo de Almacn/FOB, tal como se reserva en el

Indicaremos que, cada vez que se publique disposiciones que

El costo de hora-hombre de mecnicos en Estados Unidos es de US$

c) Composicin Porcentual de Mano de Obra y Repuestos (nuevos y reparados).

Mano de obra (mecnicos) (M): 30%

Ing. Robert William Castillo Alva

d) Costo de Mantenimiento y Reparacin del Tren de Rodaje.

El Factor Bsico de Tren de Rodaje (FBTR) se halla de acuerdo al

Ing. Robert William Castillo Alva

Ing. Robert William Castillo Alva